# Aéroport Halim-Perdanakusuma

L'aéroport Halim-Perdanakusuma (code IATA : HLP, code OACI : WIHH), situé à 5 km au sud-est de Jakarta, est l'ancien aéroport international de Jakarta, la capitale de l'Indonésie. Avec 5,6 millions de passagers en 2016, il est devenu le 9e aéroport indonésien.
Il possède une piste de 3 000 m pouvant recevoir des Boeing 747, des installations cargo d'une capacité de 1 576 t et 1 054 m$^2$ d'entrepôts.
L'aéroport sert de base à des compagnies charters. Il est également desservi par la compagnie Riau Airlines, avec comme destinations Bandar Lampung dans le sud de Sumatra et Matak dans les îles Anambas.
La compagnie Citilink (filiale à bas coût de Garuda Indonesia) a inauguré la réouverture de Halim au trafic commercial le 10 janvier 2014. Citilink fera partir de Halim ses vols à destination de Malang, Semarang et Yogyakarta à Java, ainsi que Palembang à Sumatra. Quatre compagnies ont à ce jour accepté d'y déménager une partie de leur activité : AirAsia, Citilink, Garuda Indonesia et Batik Air (filiale de Lion Air). Il s'agit soulager le trafic de Soekarno-Hatta, qui a été de 58 millions de passagers en 2012, alors que sa capacité est de 22 millions.
Il a une capacité de 2,2 millions de passagers par an et peut accueillir simultanément 14 appareils comme le Boeing 747. L'aéroport n'a qu'une piste et n'a pas de taxiway. Il peut traiter 21 mouvements par heure.

## Histoire

Nommé en hommage à Halim Perdanakusuma, l'aéroport de Halim, comme on l'appelle couramment, fut l'aéroport international de Jakarta de 1974 jusqu'à l'ouverture de Soekarno-Hatta en 1985.
Aujourd'hui, il est réservé à un usage officiel et privé. C'est là que le président George W. Bush a atterri lors de sa visite en Indonésie en 2007.

## Compagnies aériennes

| Compagnies | Destinations |
| Indonésie Batik Air | Ambon-Pattimura, Balikpapan-Sultan-A.-M.-Sulaiman, Banda Aceh-Sultan-Iskandar-Muda, Bandar Lampung-Radin-Inten-II, Batam-Hang Nadim, Padangkemiling-Fatmawati Soekarno, Denpasar-Bali, Kupang-El Tari, Makassar-Sultan-Hasanuddin, Malang-Abdul-Rachman-Saleh, Lombok, Medan-Kualanamu, Padang-Tabing, Palembang-M. Badaruddin II, Pekanbaru (Simpang Tiga), Pontianak (Supadio), Semarang-A. Yani, Solo-Adisumarmo, Surabaya-Juanda, Yogyakarta |
| Indonésie Citilink | Denpasar-Bali, Malang-Abdul-Rachman-Saleh, Lombok, Medan-Kualanamu, Padang-Tabing, Palembang-M. Badaruddin II, Semarang-A. Yani, Silangit, Solo-Adisumarmo, Surabaya-Juanda, Yogyakarta-International |
| Indonésie Pelita Air | Charter : Cilacap, Dumai, Matak |
| Indonésie Susi Air | Cilacap, Nusawiru (en) |
| Indonésie TransNusa | Dumai (suspendu), Pagar Alam (en) Charter : Matak |
| Indonésie Wings Air | Bandung-H.-Sastranegara, Tasikmalaya |
Édité le 03/02/2018

## Accès
### Liaison ferroviaire

En janvier 2014, le gouvernement a annoncé qu'il allait lancer en avril de cette même année un appel d'offres initial pour la construction d'une voie ferrée express reliant Halim à l'aéroport international Soekarno-Hatta. Soekarno-Hatta devait être relié au KAI Commuter Jabodetabek, le réseau express régional de Jakarta, et à la gare de Manggarai dans le sud de Jakarta. Halim devait être relié à la gare de Cawang et à Manggarai.
Toutefois en juillet 2015, le ministère des Transports indonésiens a annoncé le report de ce projet. Le gouvernement de Jakarta prévoit en effet la construction d'un métro léger qui desservira Halim, auquel cas KAI Commuter Jabodetabek devra revoir son propre projet de desserte de Halim.

## Statistiques

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.
| Année | Passagers | Frêt (tonnes) | Mouvements d'appareils |
| 2003 | 338 360 | 3 669 | 30 635 |
| 2004 | 390 677 | 5 389 | 35 214 |
| 2005 | 329 052 | 5 942 | 32 203 |

## Galerie

* Un Airbus A320-200 de Citilink à Halim
* Lockheed C-130 Hercules de l'armée de l'air indonésienne à Halim
* Le métro léger de Jakarta desservira Halim
* Remise de la base aérienne de Cililitan par les Néerlandais à l'armée de l'air indonésienne en 1950
* Un Fokker F.VII de la KNILM ("compagnie royale d'aviation des Indes néerlandaises") sur l'aérodrome de Tjililitan en 1929
* L'aérodrome de Tjililitan en 1925 : hall d'arrivée
* L'aérodrome de Tjililitan en 1925 et son hangar

## Base aérienne

Halim appartient à l'armée de l'air indonésienne. L'aéroport est donc également une base, et siège de son 1er commandement opérationnel.