# Compétition automobile avant 1906

Le premier Grand Prix automobile a été le Grand Prix de France en 1906 qui s'est tenu sur circuit, mais les premières compétitions automobiles eurent lieu en 1894.
Dès le 28 avril 1887, trois tricycles à vapeur De Dion-Bouton roulent entre le Pont de Neuilly et Versailles. Georges Bouton arrive le premier après plus de 30 kilomètres parcourus à près de 30 kilomètres de moyenne horaire, au bout d'un peu plus d'une heure de route$^,$.
Près de huit ans plus tôt, la Great Race débutée le 17 juillet 1878 dans le Wisconsin semble être quant à elle la première compétition organisée entre deux véhicules autopropulsés avec un homme à bord, entre l'Oshkosh (de) et le Green Bay (de) théoriquement durant dix jours sur 323 kilomètres entre Green Bay et Madison à l'ouest du lac Michigan. L'Oshkosh avec son autonomie de 16 kilomètres arrive seul au terme du périple, à la suite de l'accident trop long à réparer du Green Bay.

## 1894

Compétition automobile en 1894 :
| Évènement | Date | Constructeur vainqueur | Résultats |
| Paris-Rouen | 22 juillet | « Panhard & Levassor » et « les fils de Peugeot frères » | Résumé |

## 1895

Compétition automobile en 1895 :
| Évènement | Date | Pilote vainqueur | Constructeur vainqueur | Résultats |
| Turin-Asti-Turin | 18 mai | Simone Federmann$^,$$^,$ | Daimler | Résumé |
| Paris-Bordeaux-Paris | 11-13 juin | Paul Koechlin | Peugeot | Résumé |
| Concours du Chicago Times-Herald | 28 novembre | Frank Duryea | Duryea | Résumé |

## 1896

Compétition automobile en 1896 :
| Évènement | Date | Pilote vainqueur | Constructeur vainqueur | Résultats |
| Bordeaux-Langon | 26 avril | Abel Bord | Peugeot | Résumé |
| Bordeaux-Agen-Bordeaux | 24-25 mai | Gaston Bousquet | Peugeot | Résumé |
| Cosmopolitan Magazine New York-Irvington | 30 mai | Frank Duryea | Duryea | Résumé |
| Course de côte de Spa | 11 juillet | Albert Laumaillé | Peugeot | Résumé |
| Lyon-Lagnieu | 2 aout | Alphonse Eldin | Peugeot | Résumé |
| Courses du Rhode Island State Fair (à Providence)* | 7-11 septembre | Andrew L. Riker$^,$ | Riker Electric (en) | Résumé |
| Paris-Marseille-Paris | 24 septembre-3 octobre | Émile Mayade | Panhard & Levassor | Résumé |
| Londres-Brighton | 14 novembre | Léon Bollée | Bollée | Résumé |
NB : la course du Rhode Island State Fair est la première sur un circuit spécifiquement dévolu.

## 1897

Compétition automobile en 1897 :
| Évènement | Date | Pilote vainqueur | Constructeur vainqueur | Résultats |
| Marseille-Fréjus-Nice-La Turbie | 29-31 janvier | Gaston de Chasseloup-Laubat | De Dion | Résumé |
| Paris-Dieppe | 24 juillet | Paul Jamin | Bollée | Résumé |
| Paris-Trouville | 14 août | Paul Jamin | Bollée | Résumé |
| Lyon-Uriage-Lyon | 22-23 août | Étienne Giraud | Panhard & Levassor | Résumé |
| Arona-Stresa-Arona | 12 septembre | Giuseppe Cobianchi | Benz | Résumé |
* Marseille-Nice-La Turbie
* Le contrôle de Fréjus;
* Tribune d'arrivée à Nice (voiture n°35);
* Une arrivée à Nice, après la tribune (voiture n°39);
* Une autre arrivée à Nice, un peu plus loin de la tribune (voiture n°17);
* La voiture break à vapeur de Dion d'André Michelin, à Nice;
* même voiture avant l'arrivée (deuxième au classement final).
* Paris-Dieppe
* Le départ;
* Le concurrent numéro 32 de la compétition;
* Un point de contrôle;
* Le passage à niveau d'Achères;
* Une Voiturette Bollée en course;
* Émile Mayade, en course sur Delahaye;
* Émile Delahaye (à gauche), et Daniel Courtois après course, la Delahaye remportant sa catégorie;
* La Panhard 6HP vainqueur de la catégorie automobile, aux Paris-Dieppe et Paris-Trouville 1897 (avec Gilles Hourgières).
* Paris-Trouville
* Le départ à Saint-Germain;
* André Michelin à gauche, en concurrent n°35 (discutant avec de Dion);
* Jules-Albert de Dion, deuxième de Paris-Trouville 1897 sur son break à vapeur;
* L'arrivée à Trouville;
* Paul Jamin, vainqueur de Paris-Trouville 1897 sur voiturette Bollée.

## 1898

Compétition automobile en 1898 :
| Évènement | Date | Pilote vainqueur | Constructeur vainqueur | Résultats |
| Marseille-Hyères-Nice | 6-7 mars | Fernand Charron | Panhard & Levassor | Résumé |
| Course de Périgueux | 1er mai | Gustave Leys | Panhard & Levassor | Résumé |
| Critérium des Entraîneurs | 11-12 mai | René de Knyff | Panhard & Levassor | Résumé |
| Berlin-Potsdam-Berlin | 24 mai | Friedrich Greiner | Daimler | Résumé |
| Bordeaux-Agen | 29 mai | Henri Petit | Peugeot | Résumé |
| Bruxelles-Château d'Ardenne-Spa | 25-26 juin | Pierre de Crawhez | Panhard & Levassor | Résumé |
| Paris-Amsterdam-Paris | 7-13 juillet | Fernand Charron | Panhard & Levassor | Résumé |
| Turin-Aste-Alexandrie-Turin | 17 juillet | Guido Ehrenfreund | Miari & Giusti | Résumé |
| Lyon-Lagnieu | 24 juillet | Kraentner | ? | Résumé |
| Lille-Calais-Lille | 31 juillet-1er août | Émile Kraeutler | Peugeot | Résumé |
| Bordeaux-Biarritz | 20-21 août | René Loysel | Bollée | Résumé |
| Trafoi (it)-Mendelpass | 27-29 août | Wilhelm Bauer | Daimler | Résumé |
| Saint-Germain-Vernon-Saint-Germain | 20 octobre | Alfred Levegh | Mors | Résumé |
| Saint-Pétersbourg-Strelna-Saint-Pétersbourg | 24 octobre | Petr Belyaev | Clément | Résumé |
| Rallye-Paper | 11 décembre | René de Knyff | Panhard & Levassor | Résumé |

## 1899

Compétition automobile en 1899 :
| Évènement | Date | Pilote vainqueur | Constructeur vainqueur | Résultats |
| Coupe de Périgord (Saint-Germain-Rouen-Saint-Germain) | 26 janvier | Léonce Girardot | Panhard & Levassor | Résumé |
| Vérone-Brescia-Mantoue-Vérone | 14 mars | Louis Bouvier | Bollée | Résumé |
| Nice-Castellane-Nice | 21 mars | Albert Lemaître | Peugeot | Résumé |
| Nice-Magagnosc-Nice | 21 mars | Emil Jellinek | Daimler | Résumé |
| Pau-Bayonne-Pau | 6 avril | Albert Lemaître | Peugeot | Résumé |
| Limone-Coni-Turin | 28 avril | "De" Gras | Peugeot | Résumé |
| Turin-Pignerol-Avigliana-Turin | 28 avril | "De" Gras | Peugeot | Résumé |
| Course d'Anvers | 14 mai | Pierre de Crawhez | Daimler | Résumé |
| Aix-la-Chapelle-Coblence | 14 mai | Max Cudell (de) | Cudell (de) | Résumé |
| Bordeaux-Périgueux-Bordeaux | 22 mai | Henri Barbereau | Bollée | Résumé |
| Bologne-Poggio Renatico-Malalbergo-Bologne | 22 mai | Émile Laporte | Orio & Marchand | Résumé |
| Paris-Bordeaux | 24 mai | Fernand Charron | Panhard & Levassor | Résumé |
| Moscou-Saint-Pétersbourg | 1er juin | Louis Mazy | De Dion-Bouton | Résumé |
| Rallie-Papiers (Fontainebleau-Quartier Saint-Germain-des-Prés) | 4 juin | René de Knyff | Panhard & Levassor | Résumé |
| Critérium des Voiturettes | 6 juin | Wilfrid | Bollée | Résumé |
| Aubagne-Aix | 11 juin | Gras | Peugeot | Résumé |
| Padoue-Vicence-Thiene-Bassano-Trévise-Padoue | 19 juin | Rossati | Mors | Résumé |
| Bruxelles-Namur-Spa | 19 juin | Gaétan de Knyff | Panhard & Levassor | Résumé |
| Francfort-Cologne | 2 juillet | Fritz Held | Benz | Résumé |
| Salon-Arles-Saint-Gabriel-Salon | 2 juillet | Henri de Farconnet | Turcat-Méry | Résumé |
| Spa-Bastogne-Spa | 4 juillet | René de Knyff | Panhard & Levassor | Résumé |
| Mayence-Bingen-Coblence-Mayence | 14 juillet | Eugène de Dietrich | De Dietrich | Résumé |
| Tour de France | 16-24 juillet | René de Knyff | Panhard & Levassor | Résumé |
| Innsbruck-Munich | 23 juillet | Eugène de Dietrich | De Dietrich | Résumé |
| Paris-Saint-Malo | 30 juillet | Antony | Mors | Résumé |
| Lyon-Vals-les-Bains | 31 juillet | Jean Deydier | De Dietrich | Résumé |
| Plaisance-Crémone-Borgo-Plaisance | 15 août | Émile Laporte | Orio & Marchand | Résumé |
| Paris-Trouville | 27 août | Antony | Mors | Résumé |
| Ligovo-Strelna-Ligovo | 27 août | Louis Mazy | Clément | Résumé |
| Paris-Ostende | 1er septembre | Léonce Girardot Alfred Levegh | Panhard & Levassor Mors | Résumé |
| Brescia-Crémone-Mantoue-Vérone-Brescia | 11 septembre | Giuseppe Alberti | Mors | Résumé |
| Trévise-Oderzo-Codognè-Conegliano-Trévise | 11 septembre | Andrea Antonini | Benz | Résumé |
| Paris-Boulogne | 17 septembre | Léonce Girardot | Panhard & Levassor | Résumé |
| Berlin-Leipzig | 20 septembre | Fritz Held Richard Benz | Benz | Résumé |
| Bordeaux-Biarritz | 1er octobre | Alfred Levegh | Mors | Résumé |
| Paris-Rambouillet-Paris | 8 octobre | Louis Renault | Renault | Résumé |
* Coupe de Périgord
* La Coupe de Périgord...
* ...dans le froid de janvier;
* une vue rapprochée;
* le retour;
* la Panhard et Levassor de Léonce Girardot, victorieuse de la Coupe;
* la Coupe de Périgord remise au vainqueur (offerte par Boson de Périgord);
* le comte Boson de Périgord (ici au Paris-Berlin 1901).

## 1900

Compétition automobile en 1900 :
| Évènement | Date | Pilote vainqueur | Constructeur vainqueur | Résultats |
| Saint-Pétersbourg-Gatchina-Saint-Pétersbourg | 16 janvier | Vadim Mihailov | Clément | Résumé |
| Course du Catalogue | 18 février | Léonce Girardot | Panhard & Levassor | Résumé |
| Circuit du Sud-Ouest | 25 février | René de Knyff | Panhard & Levassor | Résumé |
| Coupe des Voiturettes (Paris (Chambourcy)-Rouen-Paris) | 11 mars | Léon Théry | Decauville | Résumé |
| Nice-Marseille-(Nice) | 26 mars | René de Knyff | Panhard & Levassor | Résumé |
| Coupe Provinciale du Sud-est (Meeting d'Arles-Salon) | 4 avril | Cuchelet | Peugeot | Résumé |
| Springfield-Babylon-Springfield | 14 avril | Andrew Riker | Riker Electric | Résumé |
| Turin-Pignerol-Saluzzo-Coni-Turin | 23 avril | Cuchelet | Peugeot | Résumé |
| One Thousand Miles de Londres$^,$ | 23 avril-12 mai | Charles Rolls | Panhard & Levassor | Résumé |
| Turin-Asti | 28 avril | Felice Nazzaro | Fiat | Résumé |
| Mannheim-Pforzheim-Mannheim | 13 mai | Fritz Held | Benz | Résumé |
| Critérium des Voiturettes | 17 mai | Louis Cottereau | Cottereau | Résumé |
| Bologne-Poggio Renatico-Malalbergo-Bologne | 28 mai | Lorenzo Ginori | Bolide | Résumé |
| Salzbourg-Linz-Vienne | 1er-2 juin | Richard von Stern | Daimler | Résumé |
| Bordeaux-Périgueux-Bordeaux | 3-4 juin | Alfred Levegh | Mors | Résumé |
| Louga-Saint-Pétersbourg | 11 juin | Hippolyte-Auguste Deschamps | De Dion-Bouton | Résumé |
| Coupe Gordon Bennett | 14 juin | Fernand Charron | Panhard & Levassor | Résumé |
| Padoue-Vicence-Bassano-Trévise-Padoue | 1er juillet | Vincenzo Lancia | Fiat | Résumé |
| Critérium de Provence | 1er juillet | Camille Jenatzy | Bolide | Résumé |
| Strasbourg-Kehl-Rheinau-Bootzheim-Strasbourg | 22 juillet | Adrien de Turckheim | Bollée | Résumé |
| Paris-Toulouse-Paris dans le cadre Exposition universelle/Jeux olympiques | 27-28 juillet | Alfred Velghe | Mors | Résumé |
| Circuit de Francfort | 29 juillet | Richard Benz | Benz | Résumé |
| Berlin-Aix-la-Chapelle | 30 août-2 septembre | Émile Kraeutler | Benz | Résumé |
| Coppa Brescia | 8 septembre | Alberto Franchetti | Panhard & Levassor | Résumé |
| Lissieu-Mâcon-Lissieu | 16 septembre | Michel Ollion (avec Mme) | Peugeot | Résumé |
| Critérium de l'alcool Paris-Rouen$^,$ | 28 octobre | Étienne Giraud | Panhard & Levassor | Résumé |

## 1901

Compétition automobile en 1901 :
| Évènement | Date | Pilote vainqueur | Constructeur vainqueur | Résultats |
| Grand Prix du Sud-Ouest | 17 février | Maurice Farman | Panhard & Levassor | Résumé |
| Lyon-La Verpillière-Lyon$^,$ | 17 mars | Maurice Audibert | Audibert et Lavirotte | Résumé |
| Nice-Salon-Nice | 25 mars | Wilhelm Werner | Daimler | Résumé |
| Critérium de l'alcool Paris-Roubaix | 7-8 avril | Georges Dansette | Bardon-Le Blon | Résumé |
| Mannheim-Pforzheim-Mannheim | 12 mai | Willy Tischbein | De Dietrich | Résumé |
| Paris-Bordeaux | 29 mai | Henri Fournier | Mors | Résumé |
| Coupe Gordon Bennett | 29 mai | Léonce Girardot | Panhard & Levassor | Résumé |
| Luga-Saint-Pétersbourg | 1er juin | René Millot | Perfecta | Résumé |
| Paris-Berlin | 27-29 juin | Henri Fournier | Mors | Résumé |
| Coppa Italia | 30 juin | Guido Adami | Panhard & Levassor | Résumé |
| Piombino-Grosseto | 24 août | Felice Nazzaro | Fiat | Résumé |
| Meeting d'Ostende | 1er septembre | Pierre de Caters | Mors | Résumé |

## 1902

Compétition automobile en 1902 :
| Évènement | Date | Pilote vainqueur | Constructeur vainqueur | Résultats |
| Circuit du Nord | 15-16 mai | Maurice Farman | Panhard & Levassor | Résumé |
| * Coupe Gordon Bennett | 26-28 juin | Selwyn Edge | Napier | Résumé |
| Paris - Vienne | 26-28 juin | Marcel Renault | Renault | Résumé |
| Circuit des Ardennes | 31 juillet | Charles Jarrott | Panhard & Levassor | Résumé |
| Circuit de Francfort | 31 août | Wilhelm Werner | Daimler Mercédès | Résumé |
| Critérium de Provence | 14 septembre | Paul Chauchard | Panhard & Levassor | Résumé |
(* section neutralisée)

## 1903

Compétition automobile en 1903 :
| Évènement | Date | Pilote vainqueur | Constructeur vainqueur | Résultats |
| Paris-Madrid* | 24 mai | Fernand Gabriel | Mors | Résumé |
| Circuit des Ardennes | 22 juin | Pierre de Crawhez | Panhard & Levassor | Résumé |
| Coupe Rochet-Schneider | 25 juin | Willy Pöge | Mercédès | Résumé |
| Coupe Gordon Bennett | 2 juillet | Camille Jenatzy | Mercédès | Résumé |
| Circuit de Francfort | 30 août | Willy Pöge | Mercédès | Résumé |
| Course de Westend | 18 octobre | Willy Pöge | Mercédès | Résumé |
(* stoppée à Bordeaux)

## 1904

Compétition automobile en 1904 :
| Évènement | Date | Pilote vainqueur | Constructeur vainqueur | Résultats |
| Éliminatoires anglaises de la Coupe internationale | 10 et 11 mai | Selwyn Edge | Napier | Résumé |
| Éliminatoires françaises de la Coupe internationale | 20 mai | Léon Théry | Richard-Brasier | Résumé |
| Coupe Gordon Bennett | 17 juin | Léon Théry | Richard-Brasier | Résumé |
| Circuit de Francfort | 19 juin | Willy Pöge | Mercédès | Résumé |
| Circuit des Ardennes | 25 juillet | George Heath | Panhard & Levassor | Résumé |
| Coppa Brescia | 5 septembre | Vincenzo Lancia | Fiat | Résumé |
| Coupe Vanderbilt | 8 octobre | George Heath | Panhard & Levassor | Résumé |
| Course de Bahrenfeld | 23 octobre | Victor Hémery | Opel-Darracq | Résumé |
| Delhi-Bombay$^,$$^,$ | 26 décembre-2 janvier | Marc Sorel | De Dietrich | Résumé |

## 1905

Compétition automobile en 1905 :
| Évènement | Date | Pilote vainqueur | Constructeur vainqueur | Résultats |
| Course cubaine (Arroya Arenas-San Cristobel-Arroya Arenas) | 15 février | Ernesto Carricaburu | Mercédès | Résumé |
| Sydney-Melbourne$^,$ | 21 février | H. L. Stevens | Darracq | Résumé |
| Vienne-Varsovie-Vienne$^,$ | 17-20 mai | D$^r$ Arnold Hildesheimer | Mercédès | Résumé |
| Éliminatoires anglaises de la Coupe internationale | 30 mai | Clifford Earp | Napier | Résumé |
| Éliminatoires françaises de la Coupe internationale | 16 juin | Léon Théry | Richard-Brasier | Résumé |
| Coupe Gordon Bennett | 5 juillet | Léon Théry | Richard-Brasier | Résumé |
| Circuit des Ardennes | 7 août | Victor Hémery | Darracq | Résumé |
| Course Herkomer (de)$^,$ | 11-16 août | Edgar Ladenburg | Mercédès | Résumé |
| Coupe des Pyrénées | 20-27 août | Marc Sorel | De Dietrich | Résumé |
| Circuit de Francfort | 27 août | Fritz Opel | Opel | Résumé |
| Course de Bahrenfeld | 3 septembre | Henri Jeannin | Argus | Résumé |
| Coppa Florio | 9 septembre | Giovanni Battista Raggio | Itala | Résumé |
| Île de Man Tourist Trophy | 15 septembre | John Napier | Arrol-Johnston | Résumé |
| Phase éliminatoire de la coupe Vanderbilt | 23 septembre | Albert Dingley | Pope-Toledo (en) | Résumé |
| Coupe Vanderbilt | 14 octobre | Victor Hémery | Darracq | Résumé |
Seule année où les coupes Bennett et Vanderbilt sont simultanément organisées avec leurs trois éliminatoires, sur deux continents. Cette année-là encore, l'Association américaine des automobilistes (qui a refusé d'adhérer à l'AIACR l'année précédente) organise le premier championnat automobile américain. Treize autres courses, dont onze comptant pour le classement final, sont donc également proposées aux États-Unis.

## Remarques

* Sur 141 compétitions sur route recensées ici, le nom de Panhard revient à 33 reprises, soit près du quart des épreuves remportées qui couvrent une douzaine d'années. 66 des courses citées empruntent le solfrançais. Panhard remporte aussi 11 courses de côte de 1899 à 1903 (puis quatre autres : en 1906 avec Charles Rolls, en 1909 et 2 au début des années 1920 avec Victor Rigal). Peugeot s'impose 16 fois (plus d'une course sur 10), et Daimler/Benz/Mercedes 18.
* Alphonse Eldin, ingénieur, est le seul concessionnaire pour la firme Peugeot, les moteurs Charron et les tracteurs Maurice Le Blant, installé à Lyon en 1897.
* Le marquis de Montaignac trouve la mort lors de la Course de Périgueux le 1er mai 1898.
* Petr Belayev est ainsi le premier vainqueur sur trois ou quatre roues motorisées d'une course en Russie.
* Henri Barbereau est carrossier à Bordeaux, associé à Bergeon pour diffuser sur la région les marques Serpollet, de Dietrich et Renault; la société Barbereau-Bergeon fabriquant même quelques voitures en nom propre; celles concurrentes lors des Bordeaux-Biarritz 1898 et Bordeaux-Périgueux-Bordeaux 1899 ressemblent en fait à des De Dietrich.
* Émile Laporte est un ingénieur français administrateur par procuration de Orio & Marchand, compagnie des frères Léonce et Paul Marchand eux aussi français -dont Laporte était le procurateur-, mais localisée à Plaisance en Italie (Bartolomeo Orio en étant le Directeur officiel). Les frères Marchand s'étaient initialement installés à Plaisance pour exploiter le gisement pétrolifère de Montechino.
* Henri de Farconnet est, premier vainqueur d'une course sur Turcat-Méry, le propriétaire et dirigeant des Raffineries de Soufre du Midi près du canal du Midi à Béziers, entremetteur de la rencontre entre Léon Turcat et Emil Jellinek, puis l'un des fondateurs de l'Automobile Club de France.
* Jean Deydier est alors le futur président de l'Automobile Club du Rhône, ainsi que futur propriétaire avec son frère de plusieurs voitures Bugatti.
* Madame Michel Ollion est la première femme passant la ligne d'arrivée d'une compétition automobile dans le véhicule vainqueur d'une épreuve.
* René Millot est importateur de la marque Darracq et des cycles Perfecta à Saint-Pétersbourg (à ne pas confondre avec les frères Joseph et Benoit Millot, alors fabricants de moteurs agricoles).
* L'estonien Samuel "Samo" Suurmets remporte à 4 reprises la Coupe de l'Union-cycliste de Saint-Pétersbourg (Saint-Pétersbourg-Strel'na-Saint-Pétersbourg), entre décembre 1900 et octobre 1902 sur des véhicules français d'Adolphe Clément-Bayard (2), puis de Georges Richard (2).
* Le D$^r$ Arnold Hildesheimer est un ingénieur chimiste à Hambourg, neveu d'Azriel Hildesheimer et père de Wolfgang Hildesheimer.

## Illustrations d'autres courses citées

* Fernand Charron vainqueur de Marseille-Hyères-Nice 1898 (mécanicien Knowles).
* Départ de la course de Périgueux (Bordeaux-Périgueux), en 1898.
* Gustave Leys vainqueur de Périgueux-Mussidan en 1898 sur Panhard 6 hp.
* Gustave Leys peu avant le départ.
* René de Knyff, vainqueur du Critérium des Entraîneurs 1898 sur Panhard 6 hp (à Bordeaux).
* Henri Petit (de Montbéliard), vainqueur de Bordeaux-Agen 1898 sur Peugeot.
* Pierre de Crawhez, vainqueur de Bruxelles-Spa en 1898.
* Le même avant le départ, sur Panhard duc à deux places.
* René Loysel, architecte du salon du Grand Palais à Paris, vainqueur de Bordeaux-Biarritz en 1898 sur Bollée, et membre de la Commission sportive de l'ACF au milieu des années 1900.
* Bordeaux-Périgueux-Bordeaux en 1899, le départ.
* Henri Barbereau, vainqueur de Bordeaux-Périgueux-Bordeaux 1899 sur Bollée.
* Antony futur vainqueur en tête devant A. Levegh, au départ du Paris-Trouville 1899.
* Départ de Paris-Ostende, le 1er septembre 1899 (n$^o$ 7 Alfred Levegh le futur vainqueur, n$^o$ 4 F. Charron).
* Départ de Paris - Boulogne-sur-Mer, le 17 septembre 1899 (n$^o$ 2 Pinson).
* Léonce Girardot, vainqueur de Paris-Boulogne-sur-Mer 1899.
* Paris-Saint-Malo 1899, l'accident de Broc sur Mors à Mortagne.
* Départ de Paris-Rambouillet-Paris 1899, à la côte de Suresne.
* Louis Renault victorieux de Paris-Rambouillet-Paris 1899 avec sa première voiturette, la Renault Type A.
* Léonce Girardot vainqueur de la Course du Catalogue, en février 1900.
* René de Knyff vainqueur du Circuit du Sud-Ouest, en février 1900.
* Départ de la Coupe des voiturettes en mars 1900, de Chambourcy.
* Léon Théry, vainqueur de la Coupe des voiturettes 1900.
* Départ de la Coupe internationale Chauchard de l'A.V.C.N.A, le 4 février 1900 à Nice (3 partants).
* Pinson, sur Panhard 16 hp M4I 4,4 L. - victoire à la Coupe-Challenge Chauchard 1900 de l'A.V.C.N.A (3 partants tourisme de l'A.V.C.N.A, ou Coupe de Nice, en prélude à la semaine de Nice de mars).
* Départ de la Course des voiturettes de l'A.V.C.N.A, aussi le 4 février 1900 à Nice (également 3 partants; vainqueur 'Thiéry' -probablement Léon Théry sur Decauville-, de Ville-d'Avray).
* Ligne de départ de Nice-Marseille 1900 en mars, devant le Cercle de la Méditerranée : Emil Jellinek sur Mercedes ici en lice.
* Nice-Marseille 1900, l'arrivée à Marseille de René de Knyff le vainqueur.
* Cuchelet, vainqueur de la Coupe Provinciale du Meeting de Salon, en 1900 sur Peugeot.
* Les deux Decauville au départ des 'One Thousand Miles' de Londres, sur la piste de Crystal-Palace en avril 1900.
* Louis Cottereau vainqueur du Critérium des voiturettes 1900.
* Levegh, vainqueur de Bordeaux-Périgueux-Bordeaux en juin 1900.
* Camille Jenatzy, vainqueur du Critérium de Provence en 1900 sur Bolide 30 hp.
* Maurice Farman, vainqueur du Grand Prix du Sud-Ouest 1901.
* L'Audibert et Lavirotte "torpille", ici première de Lyon-La Verpillère-Lyon en 1901.
* Wilhelm Werner, vainqueur de Nice-Salon-Nice en 1901 sur Mercedes 35 hp (1re victoire non française en France).
* Pierre de Caters, vainqueur du Meeting d'Ostende 1901 sur Mors 24 hp (carrosserie J. Rotschild).
* Vincenzo Fraschini sur Renault/Isotta-Fraschini 12 hp ici dans l'Apennin en 1901 pour Piombino-Grosseto.
* Paul Chauchard vainqueur du Critérium de Provence en septembre 1902, entre Arles et Salon.

## Des évènements et des victoires, ici ciblés

* La première excursion automobile organisée, lors d'un Paris-Meulan-en-Yvelines le 14 mai 1896.
* René de Knyff, vainqueur du premier Rallye-Paper du 11 décembre 1898 sur Panhard 6 hp (deuxième Girardot).
* René de Knyff, vainqueur du second Rallye-Papiers du 4 juin 1899 sur Panhard 12 hp (deuxième Leys).
* G. Philippart vainqueur du Critérium des voitures électriques sur Columbia, en juillet 1899 (Paris-Maisons-Laffitte-Saint-Germain-Suresnes).
* Louis Kriéger, vainqueur sur Cuvelier du Critérium de l'électricité, organisé les 26 et 28 avril 1900 (trajet Paris-Dijon).
* Étienne Giraud, vainqueur du Critérium de l'Alcool Paris-Rouen 1900, sur Panhard 22 hp.
* Grus et Oury, 1er et 2e du Circuit de l'Alcool en 1902, sur voiturettes Renault.
* Mr Delabarre (directeur de 'Paris-Chauffeur'), vainqueur du Critérium de la Consommation du 19 février 1903 sur L'Européenne-de Dion.