# Plaque d'immatriculation britannique

La plaque d'immatriculation britannique est l'un des éléments du dispositif permettant l'identification d'un véhicule du parc automobile du Royaume-Uni. Elle est obligatoire sur la plupart des véhicules à moteur empruntant le réseau routier. Les plaques sont attribuées à vie au véhicule.
Au Royaume-Uni, les plaques ont été rendues obligatoires par le Motor Car Act de 1903, entré en vigueur en 1904. Elles ont été créées pour identifier plus facilement le propriétaire d'un véhicule en cas d'accident ou d'infraction à la loi. Depuis 1904, les plaques britanniques sont rectangulaires ou carrées, avec des dimensions définies par la loi.
Le Royaume-Uni connaît deux systèmes d'immatriculation. L'un s'applique uniquement à la Grande-Bretagne (Angleterre, Écosse et Pays de Galles), l'autre à l'Irlande du Nord. Le premier date de 2001, tandis que le second est resté similaire au système de 1904. Depuis 2014, les deux systèmes sont administrés par une agence nationale dont le siège est à Swansea au Pays de Galles. Les dépendances de la Couronne, incluant l'Île de Man et les Îles Anglo-Normandes, ainsi que les territoires britanniques d'outre-mer, dont Gibraltar, ont des systèmes propres à chacun d'eux.

## Couleurs et dimensions

Les plaques britanniques doivent être produites conformément aux Road Vehicles (Display of Registration Marks) Regulations de 2001. Les véhicules sortis d'usine après le 1er janvier 1973 doivent avoir une plaque réfléchissante, de couleur blanche à l'avant et jaune à l'arrière, avec des caractères noirs. Les plaques réfléchissantes ont été introduites dès 1968 mais elles sont restées facultatives jusqu'en 1973. Toutes les plaques délivrées avant 1968 étaient noires à caractères blancs, gris ou argentés. Les plaques de ce type sont encore autorisées sur les véhicules immatriculés avant 1973 ; ils sont considérés comme des automobiles de collection.
Depuis 2001, les plaques doivent utiliser une police de caractères précise, et la position des caractères et leur espacement est défini par la loi. Des caractères plus petits sont autorisés sur les véhicules importés qui nécessitent des plaques réduites.
La taille des plaques n'est pas réglementée et dépend du modèle de voiture. La Rover 75 nécessite par exemple des plaques de 635 mm x 175 mm. En général, les plaques britanniques font 520 mm × 111 mm, mais les plaques arrière ont souvent une dimension de 533 mm × 152 mm.
Les motocyclettes ont des plaques à deux lignes et seule une plaque arrière est obligatoire.

## Bande gauche

Certaines plaques britanniques sont conformes à la directive de l'Union européenne de 1998 qui préconise un cartouche bleu à gauche comprenant le code du pays et les étoiles du drapeau européen. Cependant, ce cartouche, appelé eurobande, n'est pas obligatoire au Royaume-Uni. La régulation à propos de l'eurobande ne concerne que les États ayant ratifié la Convention de Vienne de 1968, que le Royaume-Uni a signé pour la première fois en 2018. Le pays a également signé la Convention de Genève de 1949, qui oblige les propriétaires à apposer un ovale contenant le code pays à l'arrière de leur véhicule lorsqu'ils se rendent à l'étranger.
Les plaques délivrées dans les dépendances de la Couronne et à Gibraltar peuvent aussi avoir des bandes à gauche contenant le code local. Ainsi, les plaques de l'Île de Man ont la mention GBM avec le triskèle mannois, celles de Gibraltar GBZ avec les étoiles européennes et celles de Jersey GBJ avec les armoiries jersiaises. Les propriétaires de véhicule vivant en Grande-Bretagne peuvent aussi choisir des codes locaux à la place des étoiles et de la mention GB, mais ils ne sont pas reconnus comme codes internationaux et les voitures doivent porter un ovale en plus. Les codes et symboles régionaux disponibles sont réglementés et l'affichage de tout autre symbole est interdit. Seules les étoiles européennes sont autorisées en Irlande du Nord.
Types de bande gauche autorisés (en Grande-Bretagne uniquement) :
| Royaume-Uni/Grande-Bretagne : Union Jack ou étoiles et mention Great Britain ou GB. | Pays de Galles : drapeau et mention CYMRU, Cymru, CYM ou Cym. | Angleterre : drapeau et mention ENGLAND, England, ENG ou Eng. |
| Écosse : drapeau et mention SCOTLAND, Scotland, SCO ou Sco. | Royaume-Uni : Union Jack et mention United Kingdom ou UK. | Pas de bande gauche (ou eurobande à étoiles). |

## Séries courantes
### Grande-Bretagne
#### Système actuel

Le système actuel pour la Grande-Bretagne date du 1er septembre 2001. Toutes les plaques de la série courante comportent sept caractères. Ces sept caractères sont divisés en trois groupes.

##### Le premier groupe : indication géographique

Il comprend deux lettres identifiant le bureau local d'immatriculation. La première lettre de ce code géographique évoque la région du bureau, dans un souci mnémotechnique$^,$. Ainsi, les codes commençant par A correspondent à des bureaux situés dans l'East Anglia. Les lettres I, Q et Z ne sont pas utilisées.
| Première lettre | Région mnémotechnique$^,$ | Bureau d'immatriculation | Deuxième lettre (identifiants du bureau) |
| A | (East) Anglia | Peterborough | A B C D E F G H J K L M N |
| A | (East) Anglia | Norwich | O P R S T U |
| A | (East) Anglia | Ipswich | V W X Y |
| B | Birmingham | Birmingham | A–Y |
| C | Cymru (« Pays de Galles » en gallois) | Cardiff | A B C D E F G H J K L M N O |
| C | Cymru (« Pays de Galles » en gallois) | Swansea | P R S T U V |
| C | Cymru (« Pays de Galles » en gallois) | Bangor | W X Y |
| D | Deeside | Chester | A B C D E F G H J K |
| D | Deeside | Shrewsbury | L M N O P R S T U V W X Y |
| E | Essex | Chelmsford | A–Y |
| F | (Sherwood) Forest et Fens | Nottingham | A B C D E F G H J K L M N P |
| F | (Sherwood) Forest et Fens | Lincoln | R S T V W X Y |
| G | Garden of England (Kent, « jardin de l'Angleterre ») | Maidstone | A B C D E F G H J K L M N O |
| G | Garden of England (Kent, « jardin de l'Angleterre ») | Brighton | P R S T U V W X Y |
| H | Hampshire et Dorset | Bournemouth | A B C D E F G H J |
| H | Hampshire et Dorset | Portsmouth | K L M N O P R S T U V X Y |
| H | Hampshire et Dorset | Île de Wight (bureau à Portsmouth) | W |
| K | Milton Keynes | Luton | A B C D E F G H J K L |
| K | Milton Keynes | Northampton | M N O P R S T U V W X Y |
| L | Londres | Wimbledon | A B C D E F G H J |
| L | Londres | Stanmore | K L M N O P R S T |
| L | Londres | Sidcup | U V W X Y |
| M | Manchester et Merseyside | Manchester | A–Y |
| M | Manchester et Merseyside | Manchester | Note: MN et MAN réservés pour l'Île de Man. |
| N | North (« Nord de l'Angleterre ») | Newcastle | A B C D E G H J K L M N O (pas de NF) |
| N | North (« Nord de l'Angleterre ») | Stockton | P R S T U V W X Y |
| O | Oxford | Oxford | A–Y |
| P | Preston | Preston | A B C D E F G H J K L M N O P R S T |
| P | Preston | Carlisle | U V W X Y |
| R | Reading | Reading | A–Y |
| S | Scotland (« Écosse ») | Glasgow | A B C D E F G H J |
| S | Scotland (« Écosse ») | Édimbourg | K L M N O |
| S | Scotland (« Écosse ») | Dundee | P R S T |
| S | Scotland (« Écosse ») | Aberdeen | U V W |
| S | Scotland (« Écosse ») | Inverness | X Y |
| V | Severn Valley (« vallée de la Severn ») | Worcester | A–Y |
| W | West of England (« Ouest de l'Angleterre ») | Exeter | A B C D E F G H J |
| W | West of England (« Ouest de l'Angleterre ») | Truro | K L |
| W | West of England (« Ouest de l'Angleterre ») | Bristol | M N O P R S T U V W X Y |
| X | Personal export (export personnel) | Beverley Birmingham Bristol Chelmsford Glasgow Leeds Lincoln Maidstone Manchester Northampton Norwich Oxford Stockton Wimbledon | A B C D E F |
| Y | Yorkshire | Leeds | A B C D E F G H J K |
| Y | Yorkshire | Sheffield | L M N O P R S T U |
| Y | Yorkshire | Beverley | V W X Y |

##### Le deuxième groupe : indication de la date de délivrance

Il comprend un ensemble de deux chiffres indiquant la date d'immatriculation. Si l'immatriculation a été effectuée entre mars et août, ce sont les deux derniers chiffres de l'année qui apparaissent. Si elle a lieu entre septembre et décembre la valeur 50 est ajoutée. Si elle a lieu en janvier ou février, la valeur 50 est ajoutée au deux derniers chiffres de l'année précédente. Ainsi, un véhicule enregistré en janvier 2015 aura une plaque affichant 64, un véhicule enregistré en avril 2015 aura une plaque affichant 15 et un véhicule enregistré en décembre 2015 aura une plaque affichant 65.
| Année | 1er mars - 31 août | 1er septembre - 28/29 février |
| 2001/02 | Y | 51 |
| 2002/03 | 02 | 52 |
| 2003/04 | 03 | 53 |
| 2004/05 | 04 | 54 |
| 2005/06 | 05 | 55 |
| 2006/07 | 06 | 56 |
| 2007/08 | 07 | 57 |
| 2008/09 | 08 | 58 |
| 2009/10 | 09 | 59 |
| 2010/11 | 10 | 60 |
| 2011/12 | 11 | 61 |
| 2012/13 | 12 | 62 |
| 2013/14 | 13 | 63 |
| 2014/15 | 14 | 64 |
| 2015/16 | 15 | 65 |
| 2016/17 | 16 | 66 |
| 2017/18 | 17 | 67 |
| 2018/19 | 18 | 68 |
| 2019/20 | 19 | 69 |
| 2020/21 | 20 | 70 |
| 2021/22 | 21 | 71 |
| 2022/23 | 22 | 72 |
| 2023/24 | 23 | 73 |
| 2024/25 | 24 | 74 |
| 2025/26 | 25 | 75 |
| Année | 1er mars - 31 août | 1er septembre - 28/29 février |
| 2026/27 | 26 | 76 |
| 2027/28 | 27 | 77 |
| 2028/29 | 28 | 78 |
| 2029/30 | 29 | 79 |
| 2030/31 | 30 | 80 |
| 2031/32 | 31 | 81 |
| 2032/33 | 32 | 82 |
| 2033/34 | 33 | 83 |
| 2034/35 | 34 | 84 |
| 2035/36 | 35 | 85 |
| 2036/37 | 36 | 86 |
| 2037/38 | 37 | 87 |
| 2038/39 | 38 | 88 |
| 2039/40 | 39 | 89 |
| 2040/41 | 40 | 90 |
| 2041/42 | 41 | 91 |
| 2042/43 | 42 | 92 |
| 2043/44 | 43 | 93 |
| 2044/45 | 44 | 94 |
| 2045/46 | 45 | 95 |
| 2046/47 | 46 | 96 |
| 2047/48 | 47 | 97 |
| 2048/49 | 48 | 98 |
| 2049/50 | 49 | 99 |
| 2050/51 | 50 | 00 |
* ↑ Identifiant de la dernière année du système précédent.

##### Le dernier groupe : séquence aléatoire propre à chaque véhicule

Il est composé d'une séquence aléatoire de trois lettres servant à différencier des véhicules qui pourraient avoir la même immatriculation (enregistrés dans le même bureau au même moment de l'année). Les lettres I et Q ne sont pas utilisées, tout comme les combinaisons de lettres qui peuvent être vulgaires ou provocantes, y compris dans des langues étrangères.
Ce système permet notamment de connaître directement l'âge du véhicule. L'indicatif géographique aide aussi les enquêtes de la police, car les témoins d'une infraction ou d'un accident se les rappellent souvent, même s'ils ont oublié le reste de la plaque. Cela permet donc aux policiers de cerner rapidement un plus petit nombre de véhicules suspects. Le système devrait avoir assez de combinaisons pour attribuer de nouvelles plaques jusqu'au 28 février 2051.

#### Système précédent

Le premier système britannique d'immatriculation a été mis en place en 1904 et a duré jusqu'en 2001, avec cependant quelques changements au fil des ans. Les plaques de 1904 comportaient un code de une à deux lettres suivi par un nombre de 1 à 9999, par exemple HG 8765. Le code de lettres indiquait le comté où le véhicule était enregistré. En Angleterre et au Pays de Galles, les lettres ne furent pas attribuées aux comtés selon un ordre alphabétique ou mnémotechnique, mais selon leur nombre d'habitants au recensement de 1901. Ainsi, Londres reçut le A, le Lancashire le B, et le Yorkshire de l'Ouest le C. Le Y revint au Somerset, puis AA au Hampshire, AB au Worcestershire, etc. Le dernier code, FP, fut attribué au Rutland. Les lettres G, S et V furent réservées à l'Écosse qui attribua les codes de ses comtés de façon alphabétique : SA pour l'Aberdeenshire, SB pour l'Argyll, etc. I et Z furent réservées à l'Irlande qui suivit également un schéma alphabétique : IA pour Antrim, IB pour Armagh, etc.
Lorsqu'un comté atteignait 9999, il obtenait un nouveau code. Il n'y avait pas de règlement concernant ces nouveaux codes, et l'attribution se faisait au fur et à mesure, selon les combinaisons encore disponibles. Londres et le Middlesex, les plus peuplés, prirent la plupart des codes à deux lettres commençant par L et M, qui sont leurs initiales respectives.
En 1932, un nouveau format fut créé afin d'éviter l'épuisement du système. Une lettre de série fut ajoutée devant le code local et la série de chiffres fut réduite à trois numéros maximum. La première plaque fut délivrée dans le Staffordshire, elle portait les caractères ARF 1. Le I et le Z, réservés à l'Irlande, ne servirent pas de lettre de série, tout comme le Q, qui indiquait les transferts temporaires. Des groupes de lettres furent écartés, formant des mots insultants ou à éviter (DUW, par exemple, fut utilisé une brève période en 1934, puis écarté, bien inoffensif en anglais, car en gallois, il est le mot pour « Dieu »). Aussi écarté fut le groupe GPO, car il était l'abréviation du General Post Office, la poste principale au Royaume-Uni avant 1965. Le nouveau format commença à s'épuiser dès les années 1950, et les comtés commencèrent de nouvelles séries en inversant les lettres et les chiffres sur les plaques.
| Première lettre | Code | Comté ou Cité | Code | Comté ou Cité | Code | Comté ou cité |
| A | A | Londres | AA | Bournemouth (Salisbury jusqu’en 1980) | AB | Worcester |
| A | AC | Coventry | AD | Gloucester | AE | Bristol |
| A | AF | Truro | AG | Hull (Ayrshire jusqu’en 1974) | AH | Norwich |
| A | AJ | Middlesbrough (Yorkshire (North Riding) jusqu'en 1974) | AK | Sheffield (Bradford jusqu'en 1974) | AL | Nottingham |
| A | AM | Swindon | AN | West Ham (Transféré à Londres en 1967) retransféré à Reading en 1974. (MAN uniquement pour l'Ile de Man) | AO | Carlisle |
| A | AP | Brighton | AR | Chelmsford (Hertfordshire jusqu'en 1974) | AS | Inverness |
| A | AT | Hull | AU | Nottingham | AV | Peterborough (Aberdeenshire jusqu'en 1974) |
| A | AW | Shrewsbury | AX | Cardiff (Monmouthshire jusqu'en 1974) | AY | Leicester |
| B | B | Lancashire | BA | Manchester (Salford jusqu'en 1974) | BB | Newcastle upon Tyne |
| B | BC | Leicester | BD | Northampton | BE | Lincoln (Grimsby jusqu'en 1981) |
| B | BF | Stoke-on-Trent | BG | Liverpool (Birkenhead jusqu'en 1974) | BH | Luton (Buckinghamshire jusqu'en 1974) |
| B | BJ | Ipswich (East Suffolk jusqu'en 1974) | BK | Portsmouth | BL | Reading |
| B | BM | Luton | BN | Manchester (Bolton jusqu'en 1981) | BO | Cardiff |
| B | BP | Portsmouth | BR | Newcastle upon Tyne (Durham jusqu'en 1981) | BS | Aberdeen (Orkney jusqu'en 1980) |
| B | BT | Leeds (Yorkshire (East Riding) jusqu'en 1974; York jusqu'en 1981) | BU | Manchester (Oldham jusqu'en 1974) | BV | Preston (Blackburn jusqu'en 1974) |
| B | BW | Oxford | BX | Haverfordwest (Carmarthenshire jusqu'en 1974) | BY | Croydon (transféré à Londres (North-West) à la fermeture du bureau en 1967) |
| C | C | Yorkshire (West Riding) | CA | Chester (Denbighshire jusqu'en 1974) | CB | Manchester (Blackburn jusqu'en 1974; Bolton jusqu'en 1981) |
| C | CC | Bangor | CD | Brighton | CE | Peterborough (Cambridge jusqu'en 1981) |
| C | CF | Reading (West Suffolk jusqu'en 1974) | CG | Bournemouth (Salisbury jusqu'en 1980) | CH | Nottingham (Derby jusqu'en 1974) |
| C | CJ | Gloucester (Hereford jusqu'en 1981) | CK | Preston | CL | Norwich |
| C | CM | Liverpool (Birkenhead jusqu'en 1974) | CN | Newcastle upon Tyne (Gateshead jusqu'en 1974) | CO | Exeter (Plymouth jusqu'en 1980) |
| C | CP | Huddersfield (Halifax jusqu'en 1974) | CR | Southampton | CS | Glasgow (Ayr jusqu'en 1981) |
| C | CT | Lincoln (Boston jusqu'en 1981) | CU | Newcastle upon Tyne (South Shields jusqu'en 1974) | CV | Truro |
| C | CW | Preston (Burnley jusqu'en 1974) | CX | Huddersfield | CY | Swansea (SCY pour les Iles Sorlingues) |
| D | D | Kent | DA | Birmingham (Wolverhampton jusqu'en 1974) | DB | Manchester (Stockport jusqu'en 1974) |
| D | DC | Middlesbrough | DD | Gloucester | DE | Haverfordwest |
| D | DF | Gloucester | DG | Gloucester | DH | Dudley (Walsall jusqu'en 1974) |
| D | DJ | Liverpool (St Helens jusqu'en 1974; Warrington jusqu'en 1981) | DK | Manchester (Rochdale jusqu'en 1974; Bolton jusqu'en 1981) | DL | Isle of Wight |
| D | DM | Chester (Flintshire jusqu'en 1974) | DN | Leeds (York jusqu'en 1981) | DO | Lincoln (Boston jusqu'en 1981) |
| D | DP | Reading | DR | Exeter (Plymouth jusqu'en 1980) | DS | Glasgow (Peeblesshire jusqu'en 1974) |
| D | DT | Sheffield (Doncaster jusqu'en 1974) | DU | Coventry | DV | Exeter |
| D | DW | Cardiff (Newport jusqu'en 1974) | DX | Ipswich | DY | Brighton (Hastings jusqu'en 1980) |
| E | E | Staffordshire | EA | Dudley (West Bromwich jusqu'en 1974) | EB | Peterborough (Cambridge jusqu'en 1981) |
| E | EC | Preston (Westmorland jusqu'en 1974; Kendal jusqu'en 1981) | ED | Liverpool (Warrington jusqu'en 1981) | EE | Lincoln (Grimsby jusqu'en 1981) |
| E | EF | Middlesbrough (West Hartlepool jusqu'en 1974) | EG | Peterborough | EH | Stoke-on-Trent |
| E | EJ | Haverfordwest (Cardiganshire jusqu'en 1974; Aberystwyth jusqu'en 1981) | EK | Liverpool (Wigan jusqu'en 1974; Warrington jusqu'en 1981) | EL | Bournemouth |
| E | EM | Liverpool (Bootle jusqu'en 1974) | EN | Manchester (Bury jusqu'en 1974; Bolton jusqu'en 1981) | EO | Preston (Barrow-in-Furness jusqu'en 1981) |
| E | EP | Swansea (Montgomeryshire jusqu'en 1974) | ER | Peterborough (Cambridge jusqu'en 1981) | ES | Dundee (Perthshire jusqu'en 1974) |
| E | ET | Sheffield (Rotherham jusqu'en 1974) | EU | Bristol (Breconshire jusqu'en 1974) | EV | Chelmsford |
| E | EW | Peterborough | EX | Norwich (Great Yarmouth jusqu'en 1974) | EY | Bangor (Anglesey jusqu'en 1974) |
| F | F | Essex | FA | Stoke-on-Trent (Burton-upon-Trent jusqu'en 1974) | FB | Bristol (Bath jusqu'en 1974) |
| F | FC | Oxford | FD | Dudley | FE | Lincoln |
| F | FF | Bangor (Merionethshire jusqu'en 1974; Aberystwyth jusqu'en 1981) | FG | Brighton (Fife jusqu'en 1974) | FH | Gloucester |
| F | FJ | Exeter | FK | Dudley (Worcester jusqu'en 1974) | FL | Peterborough |
| F | FM | Chester | FN | Maidstone (Canterbury jusqu'en 1981) | FO | Gloucester (Radnorshire jusqu'en 1974; Hereford pour le Radnorshire jusqu'en 1981) |
| F | FP | Leicester (Rutland jusqu'en 1974) | FR | Preston (Blackpool jusqu'en 1974) | FS | Edinburgh |
| F | FT | Newcastle upon Tyne (Tynemouth jusqu'en 1974) | FU | Lincoln (Grimsby jusqu'en 1981) | FV | Preston (Blackpool jusqu'en 1974) |
| F | FW | Lincoln | FX | Bournemouth | FY | Liverpool (Southport jusqu'en 1974) |
| G | G | Glasgow | GA | Glasgow | GB | Glasgow |
| G | GC | Londres (South-West) | GD | Glasgow | GE | Glasgow |
| G | GF | Londres (South-West) | GG | Glasgow | GH | Londres (South-West) |
| G | GJ | Londres (South-West) | GK | Londres (South-West) | GL | Truro (Bath jusqu’en 1974) |
| G | GM | Reading (Motherwell et Wishaw jusqu'en 1974) | GN | Londres (South-West) | GO | Londres (South-West) |
| G | GP | Londres (South-West) | GR | Newcastle upon Tyne (Durham jusqu'en 1981) | GS | Luton (Perthshire jusqu'en 1974) |
| G | GT | Londres (South-West) | GU | Londres (South-East) | GV | Ipswich (West Suffolk jusqu'en 1974) |
| G | GW | Londres (South-East) | GX | Londres (South-East) | GY | Londres (South-East) |
| H | H | Londres | HA | Dudley (Smethwick jusqu'en 1974) | HB | Cardiff (Merthyr Tydfil jusqu'en 1974) |
| H | HC | Brighton (Eastbourne jusqu'en 1974; Hastings jusqu'en 1980) | HD | Huddersfield (Dewsbury jusqu'en 1974) | HE | Sheffield (Barnsley jusqu'en 1974) |
| H | HF | Liverpool (Wallasey jusqu'en 1974) | HG | Preston (Burnley jusqu'en 1974) | HH | Carlisle |
| H | HJ | Chelmsford (Southend-on-Sea jusqu'en 1974) | HK | Chelmsford | HL | Sheffield (Wakefield jusqu'en 1974) |
| H | HM | East Ham (transféré à Londres (Cent) à partir de 1967) | HN | Middlesbrough (Darlington jusqu’en 1974) | HO | Bournemouth (Salisbury jusqu’en 1980) |
| H | HP | Coventry | HR | Swindon | HS | Glasgow (Renfrewshire jusqu’en 1974) |
| H | HT | Bristol | HU | Bristol | HV | East Ham (Transféré à Londres (Cent) à partir de 1967 |
| H | HW | Bristol | HX | Londres (Central) (Middlesex avant 1965) | HY | Bristol |
| J | J | Durham | JA | Manchester (Stockport jusqu’en 1974) | JB | Reading |
| J | JC | Bangor | JD | West Ham (Transféré à Londres (Cent) à partir de 1967 | JE | Peterborough (Cambridge jusqu’en 1981) |
| J | JF | Leicester | JG | Maidstone (Canterbury jusqu’en 1981) | JH | Reading (Hertfordshire jusqu’en 1974) |
| J | JJ | Maidstone (Londres jusqu’en 1974; Canterbury jusqu’en 1981) | JK | Brighton (Eastbourne jusqu’en 1974; Hastings jusqu’en 1980) | JL | Lincoln (Boston jusqu’en 1981) |
| J | JM | Reading (Westmorland jusqu’en 1974) | JN | Chelmsford (Southend-on-Sea jusqu’en 1974) | JO | Oxford |
| J | JP | Liverpool (Wigan jusqu’en 1974; Warrington jusqu’en 1981) | JR | Newcastle upon Tyne | JS | Inverness |
| J | JT | Bournemouth | JU | Leicester | JV | Lincoln (Grimsby jusqu’en 1981) |
| J | JW | Birmingham (Wolverhampton jusqu’en 1974) | JX | Huddersfield (Halifax jusqu’en 1974) | JY | Exeter (Plymouth jusqu’en 1980) |
| K | K | Liverpool | KA | Liverpool | KB | Liverpool |
| K | KC | Liverpool | KD | Liverpool | KE | Maidstone |
| K | KF | Liverpool | KG | Cardiff | KH | Hull |
| K | KJ | Maidstone | KK | Maidstone | KL | Maidstone |
| K | KM | Maidstone | KN | Maidstone | KO | Maidstone |
| K | KP | Maidstone | KR | Maidstone | KS | Edinburgh (Roxburghshire jusqu’en 1947 Selkirk jusqu’en 1980) |
| K | KT | Maidstone (Canterbury jusqu’en 1981) | KU | Sheffield (Bradford jusqu’en 1974) | KV | Coventry |
| K | KW | Sheffield (Bradford jusqu’en 1974) | KX | Luton (Buckinghamshire jusqu’en 1974) | KY | Sheffield (Bradford jusqu’en 1974) |
| L | L | Glamorganshire | LA | Londres (North-West) (utilise par le London County Council avant 1965) | LB | Londres (North-West) |
| L | LC | Londres (North-West) | LD | Londres (North-West) | LE | Londres (North-West) |
| L | LF | Londres (North-West) | LG | Chester | LH | Londres (North-West) |
| L | LJ | Bournemouth | LK | Londres (North-West) | LL | Londres (North-West) |
| L | LM | Londres (North-West) | LN | Londres (North-West) | LO | Londres (North-West) |
| L | LP | Londres (North-West) | LR | Londres (North-West) | LS | Edinburgh (Stirling jusqu’en 1981) |
| L | LT | Londres (North-West) | LU | Londres (North-West) | LV | Liverpool |
| L | LW | Londres (North-West) | LX | Londres (North-West) | LY | Londres (North-West) |
| M | M | Cheshire | MA | Chester | MB | Chester |
| M | MC | Londres (North-East) (Middlesex avant 1965) | MD | Londres (North-East) (Middlesex avant 1965) | ME | Londres (North-East) (Middlesex avant 1965) |
| M | MF | Londres (North-East) (Middlesex avant 1965) | MG | Londres (North-East) (Middlesex avant 1965) | MH | Londres (North-East) (Middlesex avant 1965) |
| M | MJ | Luton | MK | Londres (North-East) (Middlesex avant 1965) | ML | Londres (North-East) (Middlesex avant 1965) |
| M | MM | Londres (North-East) (Middlesex avant 1965) | MN | Isle of Man | MO | Reading |
| M | MP | Londres (North-East) (Middlesex avant 1965) | MR | Swindon | MS | Edinburgh (Stirling jusqu’en 1981) |
| M | MT | Londres (North-East) (Middlesex avant 1965) | MU | Londres (North-East) (Middlesex avant 1965) | MV | Londres (South-East) (Middlesex avant 1965) |
| M | MW | Swindon | MX | Londres (South-East) (Middlesex avant 1965) | MY | Londres (South-East) (Middlesex avant 1965) |
| N | N | Manchester | NA | Manchester | NB | Manchester |
| N | NC | Manchester | ND | Manchester | NE | Manchester |
| N | NF | Manchester | NG | Norwich | NH | Northampton |
| N | NJ | Brighton | NK | Luton (Hertfordshire jusqu’en 1974) | NL | Newcastle upon Tyne |
| N | NM | Luton | NN | Nottingham | NO | Chelmsford |
| N | NP | Worcester | NR | Leicester | NS | Glasgow (Sutherland jusqu’en 1974) |
| N | NT | Shrewsbury | NU | Nottingham | NV | Northampton |
| N | NW | Leeds | NX | Dudley | NY | Cardiff |
| O | O | Birmingham | OA | Birmingham | OB | Birmingham |
| O | OC | Birmingham | OD | Exeter | OE | Birmingham |
| O | OF | Birmingham | OG | Birmingham | OH | Birmingham |
| O | OJ | Birmingham | OK | Birmingham | OL | Birmingham |
| O | OM | Birmingham | ON | Birmingham | OO | Chelmsford |
| O | OP | Birmingham | OR | Portsmouth | OS | Glasgow (Wigtownshire jusqu’en 1974; Stranraer jusqu’en 1981) |
| O | OT | Portsmouth | OU | Bristol (Hampshire jusqu’en 1974) | OV | Birmingham |
| O | OW | Southampton | OX | Birmingham | OY | Croydon (Transféré à Londres (NW) à partir de 1967) |
| P | P | Surrey | PA | Guildford | PB | Guildford |
| P | PC | Guildford | PD | Guildford | PE | Guildford |
| P | PF | Guildford | PG | Guildford | PH | Guildford |
| P | PJ | Guildford | PK | Guildford | PL | Guildford |
| P | PM | Guildford | PN | Brighton | PO | Portsmouth (GPO utilise auparavant pour les véhicules du General Post Office) |
| P | PP | Luton (Buckinghamshire jusqu’en 1974) | PR | Bournemouth | PS | Aberdeen (Lerwick jusqu’en 1980) |
| P | PT | Newcastle upon Tyne (Durham jusqu’en 1981) | PU | Chelmsford | PV | Ipswich |
| P | PW | Norwich | PX | Portsmouth | PY | Middlesbrough (Yorkshire (North Riding) jusqu’en 1974) |
| R | R | Derbyshire | RA | Nottingham | RB | Nottingham |
| R | RC | Nottingham (Derby jusqu’en 1974) | RD | Reading | RE | Stoke-on-Trent |
| R | RF | Stoke-on-Trent | RG | Newcastle upon Tyne (Aberdeen jusqu’en 1974) | RH | Hull |
| R | RJ | Manchester (Salford jusqu’en 1974) | RK | Croydon (transféré à Londres (NW) à partir de 1967 | RL | Truro |
| R | RM | Carlisle | RN | Preston | RO | Luton (Hertfordshire jusqu’en 1974) |
| R | RP | Northampton | RR | Nottingham | RS | Aberdeen |
| R | RT | Ipswich (East Suffolk jusqu’en 1974) | RU | Bournemouth | RV | Portsmouth |
| R | RW | Coventry | RX | Reading | RY | Leicester |
| S | S | Edinburgh | SA | Aberdeen | SB | Argyll jusqu’en 1974 puis Oban jusqu’en 1980, puis Glasgow à partir de 1981 |
| S | SC | Edinburgh | SD | Glasgow (Ayr jusqu’en 1981) | SE | Aberdeen (Keith jusqu’en 1981) |
| S | SF | Edinburgh | SG | Edinburgh | SH | Edinburgh (Selkirk jusqu’en 1980) |
| S | SJ | Glasgow (Bute jusqu’en 1974 Ayr jusqu’en 1981) | SK | Inverness | SL | Dundee (Clackmannanshire jusqu’en 1974) |
| S | SM | Carlisle (Dumfries jusqu’en 1981) | SN | Dundee (Dunbartonshire jusqu’en 1974) | SO | Aberdeen |
| S | SP | (Fife jusqu’en 1974) |SR | Dundee | SS | East Lothian (Haddingtonshire jusqu’en 1921 Aberdeen jusqu’en 1974) |
| S | ST | Inverness | SU | Glasgow (Kincardineshire jusqu’en 1974) | SV | Kinross-shire (jusqu’en 1974), puis inutilisée |
| S | SW | Carlisle (Kirkcudbrightshire jusqu’en 1974 Dumfries jusqu’en 1981) | SX | Edinburgh | SY | Midlothian (jusqu’en 1974), subsequently unused |
| T | T | Devon | TA | Exeter | TB | Liverpool (Lancashire jusqu’en 1974; Warrington jusqu’en 1981) |
| T | TC | Bristol (Lancashire jusqu’en 1974) | TD | Manchester (Lancashire jusqu’en 1974; Bolton jusqu’en 1981) | TE | Manchester (Lancashire jusqu’en 1974; Bolton jusqu’en 1981) |
| T | TF | Reading (Lancashire jusqu’en 1974) | TG | Cardiff | TH | Swansea |
| T | TJ | Liverpool (Lancashire jusqu’en 1974) | TK | Exeter (Plymouth jusqu’en 1980) | TL | Lincoln |
| T | TM | Luton | TN | Newcastle upon Tyne | TO | Nottingham |
| T | TP | Portsmouth | TR | Southampton | TS | Dundee |
| T | TT | Exeter | TU | Chester | TV | Nottingham |
| T | TW | Chelmsford | TX | Cardiff | TY | Newcastle upon Tyne |
| U | U | Leeds | UA | Leeds | UB | Leeds |
| U | UC | Londres (Central) | UD | Oxford | UE | Dudley |
| U | UF | Brighton | UG | Leeds | UH | Cardiff |
| U | UJ | Shrewsbury | UK | Birmingham (Wolverhampton jusqu’en 1974) | UL | Londres (Central) |
| U | UM | Leeds | UN | Denbighshire prior to 1974, Barnstable 1974–80, Exeter à partir de 1981 | UO | Exeter (Barnstaple jusqu’en 1980) |
| U | UP | Newcastle upon Tyne (Durham jusqu’en 1981) | UR | Luton (Hertfordshire jusqu’en 1974) | US | Glasgow |
| U | UT | Leicester | UU | Londres (Central) | UV | Londres (Central) |
| U | UW | Londres (Central) | UX | Shrewsbury | UY | Worcester |
| V | V | Lanarkshire | VA | Peterborough (Lanarkshire jusqu’en 1974; Cambridge jusqu’en 1981) | VB | Croydon (transféré à Londres à partir de 1967 jusqu’en 1974) puis Canterbury puis Maidstone à partir de 1981 |
| V | VC | Coventry | VD | Lanarkshire (jusqu’en 1974), later Luton | VE | Peterborough (Cambridge jusqu’en 1981) |
| V | VF | Norwich | VG | Norwich | VH | Huddersfield |
| V | VJ | Gloucester (Hereford jusqu’en 1981) | VK | Newcastle upon Tyne | VL | Lincoln |
| V | VM | Manchester | VN | Middlesbrough (Yorkshire (North Riding) jusqu’en 1974) | VO | Nottingham |
| V | VP | Birmingham | VR | Manchester | VS | Luton (Greenock jusqu’en 1974) |
| V | VT | Stoke-on-Trent | VU | Manchester | VV | Northampton |
| V | VW | Chelmsford | VX | Chelmsford | VY | Leeds (York jusqu’en 1981) |
| W | W | Sheffield | WA | Sheffield | WB | Sheffield |
| W | WC | Chelmsford | WD | Dudley | WE | Sheffield |
| W | WF | Sheffield (Yorkshire (East Riding) jusqu’en 1974) | WG | Sheffield (Stirlingshire jusqu’en 1974) | WH | Manchester (Bolton jusqu’en 1981) |
| W | WJ | Sheffield | WK | Coventry | WL | Oxford |
| W | WM | Liverpool (Southport jusqu’en 1974) | WN | Swansea | WO | Cardiff (Monmouthshire jusqu’en 1974) |
| W | WP | Worcester | WR | Leeds | WS | Bristol (Edinburgh jusqu’en 1974) |
| W | WT | Leeds | WU | Leeds | WV | Brighton (Wiltshire jusqu’en 1974) |
| W | WW | Leeds | WX | Leeds | WY | Leeds |
| X | X | Northumberland | XA | Londres. (Kirkaldy 1964–74 avec le suffixe de l'année) | XB | Londres (Coatbridge 1964–1974 avec le suffixe de l'année) |
| X | XC | Londres (Solihull 1964–1974 with year suffix) | XD | Londres (Luton 1964–1974 avec le suffixe de l'année) | XE | Londres (Luton 1964–1974 avec le suffixe de l'année) |
| X | XF | Londres (Torbay 1964–1974 avec le suffixe de l'année) | XG | Middlesbrough (jusqu’en 1974), puis inutilisée | XH | Londres |
| X | XJ | Manchester (jusqu’en 1974), subsequently unused | XK | Londres | XL | Londres |
| X | XM | Londres | XN | Londres | XO | Londres |
| X | XP | Londres, puis plaques pour les véhicules exportées vers l'Europe continentale | XR | Londres | XS | Paisley (jusqu’en 1974), puis inutilisée |
| X | XT | Londres | XU | Londres | XV | Londres |
| X | XW | Londres | XX | Londres | XY | Londres |
| Y | Y | Somerset | YA | Taunton | YB | Taunton |
| Y | YC | Taunton | YD | Taunton | YE | Londres (Central) |
| Y | YF | Londres (Central) | YG | Leeds | YH | Londres (Central) |
| Y | YJ | Brighton (Dundee jusqu’en 1974) | YK | Londres (Central) | YL | Londres (Central) |
| Y | YM | Londres (Central) | YN | Londres (Central) | YO | Londres (Central) |
| Y | YP | Londres (Central) | YR | Londres (Central) | YS | Glasgow |
| Y | YT | Londres (Central) | YU | Londres (Central) | YV | Londres (Central) |
| Y | YW | Londres (Central) | YX | Londres (Central) | YY | Londres (Central) |
En 1963, une lettre supplémentaire fut ajoutée à la fin pour augmenter à nouveau les combinaisons. Cette lettre changeait chaque année. En 1963, ce fut A, puis B en 1964. La première plaque fut AHX 1A, délivrée dans le Middlesex. Certaines régions changèrent de codes en 1974, lorsque les immatriculations ne furent plus du ressort des autorités locales mais de bureaux spécifiques. En 1967 les autorités décidèrent d'avoir la date du changement le 1er août au lieu du 1er janvier ; alors, avec l'arrive d'E au début de cette année, cette lettre fut utilisée seulement jusqu'au 31 juillet, quand elle fut remplacée par F le 1er août. Le I, le O, le Q, le U et le Z ne servirent pas de lettre de l'année.
En 1983, la lettre indiquant l'année repartit au A car l'alphabet avait été épuisé, mais elle se déplaça de la fin au début, avec l'inversion du format. La lettre continuait à changer le 1er août chaque année jusqu'en 1999, quand il y avait deux changements chaque année ; T puis V en 1999, W puis X en 2000, et finalement, car l'alphabet avait été épuisé, Y en 2001. Encore, le I, le O, le Q, le U et le Z ne servirent pas.
| Lettre finale de 1963 à 1983 | Lettre initiale de 1983 à 2001 |
| Lettre Dates de mise en service A Février 1963 – 31 Décembre 1963 B 1 Janvier 1964 – 31 Décembre 1964 C 1 Janvier 1965 – 31 Décembre 1965 D 1 Janvier 1966 – 31 Décembre 1966 E 1 Janvier 1967 – 31 Juillet 1967 F 1 Août 1967 – 31 Juillet 1968 G 1 Août 1968 – 31 Juillet 1969 H 1 Août 1969 – 31 Juillet 1970 J 1 Août 1970 – 31 Juillet 1971 K 1 Août 1971 – 31 Juillet 1972 L 1 Août 1972 – 31 Juillet 1973 M 1 Août 1973 – 31 Juillet 1974 N 1 Août 1974 – 31 Juillet 1975 P 1 Août 1975 – 31 Juillet 1976 R 1 Août 1976 – 31 Juillet 1977 S 1 Août 1977 – 31 Juillet 1978 T 1 Août 1978 – 31 Juillet 1979 V 1 Août 1979 – 31 Juillet 1980 W 1 Août 1980 – 31 Juillet 1981 X 1 Août 1981 – 31 Juillet 1982 Y 1 Août 1982 – 31 Juillet 1983 | Lettre Dates de mise en service A 1 Août 1983 – 31 Juillet 1984 B 1 Août 1984 – 31 Juillet 1985 C 1 Août 1985 – 31 Juillet 1986 D 1 Août 1986 – 31 Juillet 1987 E 1 Août 1987 – 31 Juillet 1988 F 1 Août 1988 – 31 Juillet 1989 G 1 Août 1989 – 31 Juillet 1990 H 1 Août 1990 – 31 Juillet 1991 J 1 Août 1991 – 31 Juillet 1992 K 1 Août 1992 – 31 Juillet 1993 L 1 Août 1993 – 31 Juillet 1994 M 1 Août 1994 – 31 Juillet 1995 N 1 Août 1995 – 31 Juillet 1996 P 1 Août 1996 – 31 Juillet 1997 R 1 Août 1997 – 31 Juillet 1998 S 1 Août 1998 – 28 Février 1999 T 1 Mars 1999 – 31 Août 1999 V 1 Septembre 1999 – 29 Février 2000 W 1 Mars 2000 – 31 Août 2000 X 1 Septembre 2000 – 28 Février 2001 Y 1 Mars 2001 – 31 Août 2001 |
* O 810
* Format de 1904 (O : Birmingham).
* TYA 990
* Format de 1932 (YA : Taunton).
* 883 XUL
* Format de 1932 inversé (UL : Londres).
* TVR 765K
* Format de 1963 (VR : Manchester).
* M432 LGE
* Format de 1983 (GE : Glasgow).

### Irlande du Nord

L'Irlande du Nord possède toujours le système de 1904, avec quelques modifications. Elle utilise des codes de lettres identifiant les villes et comtés comprenant I ou Z. Ces deux lettres avaient été attribuées au départ à l'Irlande tout entière. Les codes de deux lettres sont suivis de chiffres entre 1 et 9999, et précédés d'une lettre de série. En 2014, l'administration des immatriculations du Royaume-Uni a été centralisée, avec un seul bureau à Swansea. L'Irlande du Nord a cependant conservé son système.
Codes régionaux :
| Code | Comté ou ville | Code | Comté ou ville | Code | Comté ou ville |
| AZ | Belfast | IL | Fermanagh | SZ | Down |
| BZ | Down | IW | Comté de Derry | TZ | Belfast |
| CZ | Belfast | JI | Tyrone | UI | Derry |
| DZ | Antrim | JZ | Down | UZ | Belfast |
| EZ | Belfast | KZ | Antrim | VZ | Tyrone |
| FZ | Belfast | LZ | Armagh | WZ | Belfast |
| GZ | Belfast | MZ | Belfast | XI | Belfast |
| HZ | Tyrone | NZ | Comté de Derry | XZ | Antrim |
| IA | Antrim | OI | Belfast | YZ | Comté de Derry |
| IB | Armagh | OZ | Belfast | QNI | Véhicules d'âge indéterminé. |
| IG | Fermanagh | PZ | Belfast | LTZ | Bus de Londres produits en Irlande du Nord. |
| IJ | Down | RZ | Antrim | | |

### Séries spéciales
#### Institutions

Les véhicules utilisés par le monarque britannique lors d'occasions officielles n'ont pas de plaques. En revanche, ses véhicules privés doivent en porter.

##### Immatriculations militaires

L'Armée britannique utilise des plaques comprenant soit deux chiffres, deux lettres et deux chiffres (99 AA 99), soit, depuis 1995, deux lettres, deux chiffres et deux lettres (AA 99 AA)$^,$. Ce système existe depuis 1949. Les plaques sont souvent noires à caractères blancs.

##### Immatriculations diplomatiques

Le corps diplomatique, le corps consulaire et le personnel des ambassades ont des plaques spéciales comprenant trois chiffres, une lettre puis trois chiffres (999 A 999). La lettre indique la catégorie du propriétaire : D pour les diplomates, X pour le personnel non diplomatique. Les trois premiers chiffres indiquent le pays ou l'organisation de rattachement. La dernière série de chiffres est attribuée selon le statut du propriétaire : de 101 à 399 pour les diplomates, de 400 à 699 pour les organisations internationales, et 700 et plus pour le personnel. Les ambassadeurs et les hauts-commissaires ont droit à des plaques personnalisées, par exemple USA 1 pour l'ambassadeur des États-Unis.

#### Plaques temporaires

Les plaques temporaires sont similaires aux plaques diplomatiques, la lettre Q servant d'indicatif. Les plaques pour les véhicules en vente sont blanches à caractères rouges. Elles comprennent trois chiffres, puis de une à trois lettres indiquant le lieu d'immatriculation, selon le format d'avant 2001.

#### Plaques personnalisées

Les plaques personnalisées sont autorisées au Royaume-Uni. Elles sont appelées « cherished plates » ou « vanity plates ». Alors que les plaques d'immatriculation sont habituellement attachées à vie à un véhicule, les propriétaires ont droit de les changer contre une taxe. Les plaques personnalisées peuvent porter des combinaisons anciennes, présentes sur des véhicules retirés de la circulation, ou bien des combinaisons choisies par le propriétaire, contenant par exemple ses initiales. Des combinaisons sont parfois mises aux enchères et certaines atteignent des prix très élevés. Ainsi, une plaque 25 O a été vendue 518 000 £ en 2014.

## Dépendances de la Couronne

Les dépendances de la Couronne sont des territoires qui appartiennent à la Couronne britannique sans faire partie du Royaume-Uni. Ils ne font pas non plus partie de l'Union européenne et du Commonwealth. Ils ont une très large autonomie et possèdent leurs propres législations. Les systèmes d'immatriculations sont différents dans chaque dépendance.
* L'Île de Man utilise des plaques de mêmes couleurs que le Royaume-Uni. Les plaques noires sont autorisées sur les véhicules immatriculés avant 1990. Le format actuel comprend une lettre de série, la mention MN puis un tiret et trois chiffres. Les plaques personnalisées sont autorisées. AMN-999
* Le bailliage de Jersey utilise des plaques de même couleur que le Royaume-Uni avec la mention J suivie d'un à six chiffres. J999999
* Le bailliage de Guernesey utilise deux formats différents : l'un pour Guernesey, l'autre pour Aurigny. Les véhicules à moteur autres que les tracteurs sont interdits à Herm et Sercq. Guernesey a des plaques soit noires soit jaunes ou blanches comme le Royaume-Uni. Elles ne contiennent qu'une série d'un à cinq chiffres. 99999 Aurigny utilise des plaques avec la mention AY puis un à quatre chiffres. AY 9999Plaque d'Aurigny.

## Territoires d'outre-mer

Les territoires britanniques d'outre-mer ne font pas partie du Royaume-Uni bien qu'ils soient sous sa souveraineté. La plupart ont leur propre système de gouvernement. Ils possèdent tous un système d'immatriculation qui leur est propre. Certains pays qui étaient autrefois des territoires d'outre-mer ou des colonies ont conservé le système britannique, comme Brunei, Chypre, le Guyana, le Kenya, Hong Kong, la Malaisie et Singapour.
* Gibraltar utilise des plaques portant la mention G suivie de quatre chiffres et une lettre. Les plaques sont jaunes à l'arrière et blanches à l'avant. G 9999 A
* Les îles Malouines ont des plaques portant la mention F suivie de un à trois chiffres puis une lettre. Les plaques sont jaunes à l'arrière et blanches à l'avant. F999A
* Les Bermudes ont des plaques blanches à caractères noirs. Elles comprennent cinq chiffres. Des plaques personnalisées sont autorisées et certaines ont les dimensions des plaques américaines et un fond représentant une carte de l'archipel. 99999
* Les trois îles de Sainte-Hélène, Ascension et Tristan da Cunha ont des plaques différentes. À Sainte-Hélène, elles sont jaunes à l'arrière et blanches à l'avant et comprennent quatre chiffres. 9999 L'île de l'Ascension a des plaques semblables mais elles commencent par A. A 9999 Les plaques de Tristan da Cunha sont noires et portent la mention TDC suivie de trois chiffres maximum. TDC 999
* Anguilla a des plaques avec A suivi de trois chiffres. A 999
* Les îles Vierges britanniques ont des plaques à indicatif suivi de quatre chiffres. Les indicatifs sont : PV pour les véhicules privés, CM pour les véhicules commerciaux, RT pour les locations, TX pour les taxis et GV pour le gouvernement. PV 9999
* Les îles Caïmans ont des plaques à six chiffres séparés en groupes de trois. 999 999
* Les îles Turques-et-Caïques ont des plaques à cinq chiffres. 99999
* Montserrat utilise des plaques à indicatif (R pour la location, M pour les véhicules privés...) suivis de quatre chiffres maximum. M 9999
* Plaque de Gibraltar.
* Plaques avant et arrière des Malouines.
* Plaque des Bermudes.
* Plaque d'Anguilla.
* Plaque des Îles Vierges.
* Plaque des Îles Caïmans.