# BB 71000

Les BB 71000 sont une série de locomotives diesel de la SNCF. Elles sont en service de 1965 à 2005.

## Histoire

Cette petite série de 30 locomotives fut construite par la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD), à la suite de la BB 60001 qui leur a servi de prototype. Elles ont été livrées de mars 1965 à février 1966. Ces locomotives, à transmission mécanique et à bielles motrices, ont essentiellement assuré du service fret. Malgré leur meilleur rendement de la transmission mécanique à la tonne brute remorquée et au kilomètre à celle d'un engin moteur à transmission électrique, leur manque de fiabilité a valu à 21 d'entre elles d'être revendues à diverses entreprises dont certaines les utilisaient encore en 2010. Certains moteurs V12 furent accouplés à un alternateur Leroy-Somer, produisant du 660 volts en triphasé (couplage étoile), comme groupe électrogène de forte puissance (580 kVA), installé dans un fourgon-générateur, pour trains TEE (voiture climatisées inox PBA, Mistral 1969, et Grand Confort).

## Services effectués

* Clermont-Ferrand - Noirétable
* Clermont-Ferrand - Arlanc
* Clermont-Ferrand - Langeac
* Clermont-Ferrand - Neussargues
* Clermont-Ferrand - Durtol
* Etang-sur-Arroux - Autun (à partir de 1979)
* Autun - Cravant (à partir de 1979)
* Vichy - Puy-Guillaume
* Vichy - Cusset
* Tours - Vierzon
* Tours - Chinon
* Tours - Loches
* Tours - Loudun - Châtellerault - Authon - Monthodon
* Tours - Vendôme - Fréteval - Brétigny
* Saint-Pierre-des-Corps - La Membrolle - Château-Renault - Vouvray - Saint-Pierre-des-Corps
* Dessertes d'embranchements locaux.
(cette liste n'est pas exhaustive)
Les dernières BB 71000 sont radiées des inventaires de la SNCF en 1988 et les ultimes sont vendues par celle-ci vers 1989.

## Dépôts titulaires

* Clermont-Ferrand (BB 71001 à 71015 livraison de mars à septembre 1965 jusqu'au 30/05/1974, puis mutation à Nevers)
* Nevers (BB 71001 à 71015 du 01/06/1974 à 1988 pour les dernières réformées), avec location à partir de 1979 de 5 exemplaires aux CFD (dessertes au départ d'Autun).
* Tours-Saint-Pierre (BB 71016 à 71030 livraison d'octobre 1965 à février 1966 jusqu'en 1988 pour les dernières réformées)

## Exemplaires préservés

* La BB 71001, autrefois propriété du Conseil départemental des Pyrénées-Orientales et basée au Boulou, utilisée par l'opérateur ferroviaire de proximité (OFP) Régiorail Languedoc-Roussillon pour les manœuvres et la desserte d'embranchements particuliers et acquise par ce dernier.
* La BB 71008, re-motorisée en Cummins et passée au tour en fosse de Trappes, préservée au Train des Mouettes par TRAINS & TRACTION, a été remise en service en 2016. Inscrit MH (2020)
* La BB 71010, ex-Rive Bleue Express, puis acquise en 2022 par FACS - Patrimoine Ferroviaire grâce à un donateur et confiée TRAINS & TRACTION.
* La BB 71015 acquise par le chemin de fer de la Vendée en 2022.
* La BB 71018 acquise par le chemin de fer de la Vendée en 2022.
* La BB 71027 acquise par le chemin de fer de la Vendée en 2023.
* La BB 71030 propriété de la société Patry.

## Modélisme

Les BB 71000 ont été reproduits en HO par les artisans suivant :
* RMCF, sous forme de kit à monter en laiton et bronze,
* Alexander Model, sous forme de kit à monter en métal blanc.
* Mistral Trains la propose en 2024 en version SNCF et "Embranchements privés"