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# Routes nationales du Burkina Faso

Les routes nationales sont, au Burkina Faso, des voies importantes qui relient les parties importantes du territoire d'une région à une autre. Les dix premières se concentrent sur la capitale nationale, Ouagadougou, et l'ancienne capitale Bobo-Dioulasso, seconde ville du pays ; les suivantes forment des liaisons transversales d'une région à l'autre et connectées aux premières. Ces voies de communication forment le principal réseau routier de transport structurant du pays. Certaines de ces routes sont interconnectées aux routes importantes des autres pays frontaliers.

## Routes nationales

| Route | Reliant | Longueur (km) |
| Route nationale 1 | Ouagadougou – Bobo-Dioulasso | 360 km |
| Route nationale 2 | Ouagadougou – Ouahigouya – Mali | 240 km |
| Route nationale 3 | Ouagadougou – Kaya, Dori et Gorom-Gorom – Niger | 310 km |
| Route nationale 4 | Ouagadougou – Fada N'Gourma – Niger | 400 km |
| Route nationale 5 | Ouagadougou – Pô – Ghana | 160 km |
| Route nationale 6 | Ouagadougou – Léo | 160 km |
| Route nationale 7 | Bobo-Dioulasso – Dangouindougou – Côte d'Ivoire | 160 km |
| Route nationale 8 | Bobo-Dioulasso – Koloko – Mali | 120 km |
| Route nationale 9 | Bobo-Dioulasso – Faramana – Mali | 120 km |
| Route nationale 10 | Bobo-Dioulasso – Ouahigouya | 360 km |
| Route nationale 11 | Banfora – Batié | 260 km |
| Route nationale 12 | Pâ – Diébougou – Bouroum-Bouroum – Gaoua – Côte d'Ivoire | 240 km |
| Route nationale 13 | Yako – Léo | 320 km |
| Route nationale 14 | Koudougou – Djibasso – Mali | 300 km |
| Route nationale 15 | Pouytenga – Ouahigouya | 320 km |
| Route nationale 16 | Koupéla – Cinkansé – Togo | 150 km |
| Route nationale 17 | Tamboué – Sangha – Togo | 220 km |
| Route nationale 18 | Taparko – Fada N'Gourma – Nadiagou – Bénin | 340 km |
| Route nationale 19 | Kantchari – Kompienga (vers le Bénin et le Togo) | 170 km |
| Route nationale 20 | Léo – Djikologo – Yéguéresso | 270 km |
| Route nationale 21 | Koudougou – Loroni – Mali | 200 km |
| Route nationale 22 | Ouagadougou – Diguel – Mali | 280 km |
| Route nationale 23 | Ouahigouya – Dori – Niger | 360 km |
| Route nationale 24 | Dori – Sebba | 90 km |
| Route nationale 25 | Pô - Corabié - Arroumbissi - Guelwongo | 50 km |
| Route nationale 26 | Sanga – Cinkansé | 20 km |
| Route nationale 27 | Yéguéresso (est de Bobo-Dioulasso) – Soumousso – Bondigui – Diébougou | 119 km |
| Route nationale 28 | | ?km |
| Route nationale 29 | Guiba – Manga – Zabré – Ghana | 130 km |
# Sites de bagnes australiens

Les sites de bagnes australiens est une sélection de onze colonies pénitentiaires, sur le territoire australien. Ils sont inscrits depuis 2010 sur la liste du patrimoine mondial.
Les colonies pénitentiaires en Australie furent établies par l'Empire britannique aux XVIIIe et XIXe siècles notamment autour de Sydney (dont Hyde Park Barracks) et dans l'île de Tasmanie (dont Port Arthur), mais aussi dans l'île Norfolk et à Fremantle (dont la prison de Fremantle). Ces sites accueillirent des dizaines de milliers de condamnés. Chacun avait une vocation propre, qu'il s'agisse d'enfermement punitif ou de rééducation par le travail forcé au service du projet colonial.
Selon l'UNESCO, « ils présentent les meilleurs exemples survivants de la déportation de criminels à grande échelle et de l'expansion colonisatrice des puissances européennes par la présence et le travail des bagnards. »

## Les onze sites

* Kingston and Arthurs Vale Historic Area
* Old Government House and Domain
* Hyde Park Barracks (Sydney)
* Brickendon and Woolmers Estates
* Darlington Probation Station
* Old Great North Road
* Cascades Female Factory
* Port Arthur Historic Site
* Coal Mines Historic Site
* Cockatoo Island Convict Site
* Prison de Fremantle

### Autres sites notoires

* Parramatta female factory
* Tissu Parramatta
* Ross Female Factory
# Route nationale 4 (Burkina Faso)

La route nationale 4 (RN 4) est une route du Burkina Faso allant de Ouagadougou à Kantchari en passant par Fada N'Gourma. Sa longueur est de 400 km.

## Historique

En 2017, l'échangeur entre la RN 4 et la RN 3 (dans la section urbaine à l'est de Ouagadougou) est intégralement retracé et refait avec le financement de la Banque ouest-africaine de développement (BOAD) pour un coût de 24 milliards de francs CFA.
Le 19 septembre 2020, le Premier ministre, Christophe Dabiré, lance les travaux de réhabilitation du tronçon Gounghin-Fada N'Gourma-Kantchari (dénommé route communautaire CU2A) long de 218 km pour un montant total de 13 milliards de Francs CFA (soit environ 20 millions d'euros) financés par la Banque africaine de développement (BAD), l'Union européenne, l'Agence japonaise de coopération internationale (JICA) et l'Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA). D'une durée prévisionnelle de trente mois, les travaux sont découpés en trois lots et confiés aux entreprises Sitram, Yelhy Technologie et Soroubat.

## Tracé

* Ouagadougou
** Barogo
** Nagréongo
** Linoghin
** Kougri
** Rapadama-T
** Mogtédo
** Zempassogo
* Zorgho
** Bougré
** Sapaga
* Koupéla
** Baskouré
* Gounghin
** Maoda
** Diapangou
** Kouloungou
* Fada N'Gourma
** Bougui
** Gbédissaga
** Namoungou
** Tanwalbougou
** Ougarou
** Matiacoali
** Sakoani
** Kantchari
* Frontière entre le Burkina Faso et le Niger (vers Niamey)
# VG-11

La VG-11 est une voie rapide urbaine qui permet d'accéder à Vitoria-Gasteiz depuis l'A-1 en venant de l'ouest (Madrid, Burgos...)
Elle se détache de l'A-1 avant de prolonger l'Alto de Armentia
D'une longueur de 5.5 km environ, elle relie l'A-1 au centre de Vitoria-Gasteiz
C'est une voie express à 2x2 voies avec échangeurs sous forme de giratoires.

## Tracé

* Elle débute à l'ouest de Vitoria-Gasteiz où elle bifurque avec l'A-1 qui contourne l'agglomération par le nord.
* Elle traverse les zones industrielles de la ville avant de prolonger l'Alto de Armentia

### Liste des croisements principaux

La numérotation prend la suite de celle de l'A-1
* Début de la voie rapide : échangeur avec l'A-1 et l'A-3302.
* 344 – villes desservies : Jundiz, Zumeltzu (A-4102), Ariñez (A-4360).
* Carrefour giratoire avec A-4303 vers Zuhatzu et A-4164 vers Gometxa.
* Carrefour giratoire avec A-4303 vers Zuhatzu et A-4101 vers Eskibel.
* Fin de la voie rapide en débouchant sur la place Antoniareko.
# Aldridge (Royaume-Uni)

Aldridge est une ville des Midlands de l'Ouest, en Angleterre.
# Iron (dialecte)

L'iron est l'un des deux dialectes actuels de la langue ossète, l'autre étant le digor. L'iron est le dialecte le plus répandu et forme la base de l'ossète littéraire.

## Différences entre l'iron et le digor

L'iron et le digor s'opposent par leur phonétique, notamment mais pas exclusivement au niveau de leurs voyelles. Quelques exemples :
* iron [ɨ] digor [i] : фыд / фидæ - père
* iron [i] digor [e] : хид / хед - pont
* iron [u] digor [o] : æрду / æрдо - cheveu, poil
* iron [Co] digor [Cʷæ] : хо / хуæрæ - sœur
* iron -Ø digor -æ : æхсæв / æхсæвæ - nuit
* iron [d͡ʒ] digor [ɡ] : джитын / игетун - hésiter à
# Savio

Savio peut désigner :

## Patronymes

* Dominique Savio (1842-1857), saint catholique italien ;
* Gerolamo Lo Savio (1857-1932), réalisateur italien ;
* Gianni Savio (1948-2024), dirigeant italien d'équipes cyclistes ;
* Mario Savio (1942-1996), activiste politique américain ;
* Olimpia Savio (1815-1889), écrivaine et une poétesse italienne ;
* Thierry Savio (1967-), joueur de rugby à XV français.
* Sami Savio (1975-), homme politique finlandais.

## Prénoms

* Pour l'ensemble des articles sur les personnes portant ce prénom, consulter :
** la liste des articles dont le titre commence par ce prénom
** les listes produites par Wikidata : Liste des personnes de prénom « Savio » — même liste en incluant les éventuels prénoms composés qui contiennent « Savio ».
* Sávio (1974-), footballeur brésilien ;
* Savio Hon Tai-Fai (1950-), ecclésiastique chinois ;
* Savio Nsereko (1989-), footballeur allemand ;
* Savio Vega (1964-), catcheur portoricain.

## Autres

* Savio, fleuve italien ;
* Carlevaro & Savio, entreprise de construction de remontées mécaniques italienne ;
* Carrozzeria Savio, entreprise de carrosserie automobile italienne ;
* Deportes Savio, club hondurien de football ;
* Grand Prix automobile du Savio, course automobile ;
* Lycée français Dominique-Savio, établissement scolaire français à l'étranger du Cameroun ;
* Prix John Savio, prix artistique norvégien ;
* Musée Savio, musée en Norvège.
* Savio quartier de Kerava en Finlande ;
* Savio gare à Kerava en Finlande ;
# Route nationale 260 (Espagne)

La N-260 est une route Trans-Pyrénéenne espagnole reliant Portbou en Catalogne à Sabiñánigo en Aragon. On peut la reconnaître facilement sur place grâce à des panneaux qui portent la double mention EIX PIRINENC / EJE PIRENAICO dans sa partie catalane.

## Histoire

Jusqu'en 1991, la section centrale de Puigcerdà à Adrall fut classée comme route comarcale, son appellation était la C-1313.

## Projets

La portion comprise entre Figueras et Olot est en cours de doublement progressif par l’autovia A-26.

## Parcours
### De la Cerdagne à La Seu d'Urgell

| Destinations | Bifurcation | km |
| Barcelone / Puigcerdà / France | E-9  N-152 | 180,5 |
| | GIV-4035 | 180 |
| Bolvir | | 183 |
| Ger | | 187 |
| Meranges | GIV-4031 | 188 |
| Alp | | 189 |
| Poble-Sec | GIV-4032 | 191 |
| Isòvol | | 192 |
| | | 194 |
| Barcelone par le Tunnel du Cadi | C-16 | 195 |
| Bellver de Cerdanya | LP-4033 a | 196 |
| Prullans | LV-4037 | 199 |
| Martinet | | 204 |
| Montellà | LV-4055 | 204,5 |
| El Pont de Bar | | 213 |
| Arsèguel | LV-4052 | 215,5 |
| Alàs i Cerc | LV-4051 | 223,5 |
| La Seu d'Urgell | | 227 |
| Principauté d'Andorre | N-145 | 227,5 |
| Adrall | C-14 | 234 |
# Liste des maires de Tramoyes

La liste des maires de Tramoyes présente la liste des maires de la commune de Tramoyes.

## Liste des maires successifs

Liste des maires successifs :
| Période | Période | Identité | Étiquette | Qualité |
| 1790 | 1792 | Jacques Duc | | |
| 1792 | 1793 | Claude Petit | | |
| 1793 | 1795 | Louis Gelas | | |
| 1795 | 1797 | Jacques Duc | | |
| 1797 | 1798 | Pierre Ray | | |
| 1798 | 1800 | Ennemond Bailly | | |
| 1800 | 1809 | André Martin | | |
| 1809 | 1817 | Louis Gelas | | |
| 1817 | 1826 | Théodore Gelas | | |
| 1826 | 1835 | Jean Gelas | | |
| 1835 | 1836 | Joseph, André Sarrazin | | |
| 1836 | 1848 | Jacques André | | |
| 1848 | 1850 | Jean Bailly | | |
| 1850 | 1868 | Benoît Rivière | | |
| 1868 | 1870 | Pierre Feuillet | | |
| 1870 | 1881 | Jean Heraut | | |
| 1881 | 1892 | Michel Desplanche | | |
| 1892 | 1897 | Etienne Talon | | |
| 1897 | 1900 | Claude Granjean | | |
| 1900 | 1919 | Jean Aimé Heraut | | |
| 1919 | 1929 | Charles Plantier | | |
| 1929 | 1937 | Célestin Penard | | |
| 1937 | 1945 | Pierre Anselme | | |
| 1945 | 1947 | Nicolas Bellet | | |
| 1947 | 1965 | Jean-Claude Geoffray | | |
| 1965 | 1971 | Claudius Maurice | | |
| 1971 | 1989 | Albert Geoffray | | |
| 1989 | 2001 | René Poncin | | Réélu en 1995 |
| 2001 | 2018 | Henri Mercanti | LR | Retraité Fonction publique Réélu en 2008 et 2014 |
| Mars 2018 | En cours | Xavier Deloche | DVG | Directeur qualité |
# MG C-type

La MG type C est une voiture de sport de la marque anglaise MG produite entre 1931 et 1932. Elle a été conçue pour la compétition et est basée sur la Type M Midget. Une voiture spéciale, EX120, a été développée à partir de la M-Type pour George Eyston qui voulait faire une tentative de record de 24 heures dans la classe des 750 cm³ à l'Autodrome de Montlhéry. La tentative a été un succès et une série de répliques de voitures ont été fabriquées, qui sont devenues la C-Type.
La voiture utilise une version syntonisée à course courte (73 mm) du moteur à arbre à cames en tête à entraînement à engrenages des Morris Minor et Wolseley 10 de 1928 avec un seul carburateur SU et un nouveau vilebrequin produisant 44 cv (33 kW) à 6400 tr/min. Elle était disponible à partir de 1932 avec une culasse à écoulement croisé vue plus tard sur la MG type J, et une version à compresseur Powerplus est également disponible, délivrant 52,4 cv (39,1 kW) à 6500 tr/min. La propulsion des roues arrière se fait par l'intermédiaire d'une boite à quatre vitesses non-synchronisée. Le châssis est nouveau et a la forme d'une échelle avec une croix tubulaire centrale, et passe sous l'essieu arrière. La suspension utilise des ressorts semi-elliptiques et des amortisseurs à frottement Hartford avec des essieux avant et arrière rigides. Les roues à rayons sont à verrouillage central. La voiture a un empattement de 81 pouces (2057 mm) et une voie de 42 po (1067 mm).
La carrosserie, qui n'avait pas de portes, était en métal sur un cadre en frêne et avait une queue pointue qui soutenait la roue de secours et des ailes avant de type cycle. Par après les voitures ont eu un arrière plus classique, avec un réservoir de carburant de type dalle. Le tuyau d'échappement est acheminé à l'extérieur de la voiture et se termine en une spectaculaire queue de poisson. Les voitures de record disposent d'un capot simplifié sur le radiateur, qui n'était généralement pas monté sur les voitures de série car il pouvait causer une surchauffe si des vitesses élevées n'étaient pas maintenues.
La voiture standard coûtait £295 ou £345 pour la version à compresseur, allant jusqu'à £490 et £575 à la fin de la production.
Les C-Type ne furent pas utilisées que pour le record à Montlhéry, elles participèrent à beaucoup d'autres compétitions parmi lesquelles le Double Twelve event à Brooklands, où une équipe d'usine de quatorze voitures s'aligna en 1931 pour s'approprier les cinq premières places.
# Walter Bockmayer

Walter Bockmayer (né le 4 juillet 1948 à Fehrbach en Rhénanie-Palatinat et mort le 7 octobre 2014 (à 66 ans) à Cologne) est un réalisateur, scénariste et acteur de cinéma allemand. Il a notamment réalisé le film Jane bleibt Jane en 1977 et a remporté un Bundesfilmpreis en 1981 pour Looping, der lange Weg zum Glück.

## Filmographie
### Comme scénariste

* 1972 : Carmen
* 1973 : Gisela Wygman
* 1974 : La Traviata
* 1974 : Gay West
* 1975 : Salzstangengeflüster
* 1976 : Salzstangengeschrei
* 1977 : Jane bleibt Jane (TV)
* 1978 : Flammende Herzen
* 1979 : Victor (TV)
* 1981 : Looping (de) (adaptation)
* 1983 : Kiez (de)
* 1988 : La Fille au vautour

### Comme réalisateur

* 1972 : Carmen
* 1973 : Gisela Wygman
* 1974 : La Traviata
* 1974 : Gay West
* 1975 : Salzstangengeflüster
* 1976 : Salzstangengeschrei
* 1977 : Jane bleibt Jane (TV)
* 1978 : Flammende Herzen
* 1979 : Victor (TV)
* 1981 : Looping (de) (adaptation)
* 1983 : Kiez (de)
* 1988 : La Fille au vautour

### Comme acteur

* 1974 : Rivalinnen unter griechischer Sonne : Bette Davis
* 1975 : Salzstangengeflüster : Marianne
* 1976 : Salzstangengeschrei
* 1978 : L'Année des treize lunes : Seelenfrieda
* 1979 : Der ganz normale Wahnsinn (série TV) : aubergiste Emma (épisode Zweites Kapitel)
* 1979 : Der Durchdreher : l'aubergiste
* 1984 : Grundfleisch (court-métrage) : le boucher
* 1984 : Im Himmel ist die Hölle los : Marianne
* 1988 : La Fille au vautour
# Freekstyle

Freekstyle est un jeu vidéo de course de moto-cross édité par Electronic Arts, sorti en 2002 sur PlayStation 2, GameCube et Game Boy Advance.

## Accueil

* Jeux vidéo Magazine : 14/20 (PS2)
* Jeuxvideo.com : 16/20 (PS2/GC)
# Cynégétique (homonymie)

Sur les autres projets Wikimedia :
En sciences, la cynégétique (étymologiquement l'« art et technique de la chasse ») est la science de l'exploitation des ressources sauvages terrestres.
En littérature, plusieurs recueils antiques consacrés au sujet portent aussi ce nom (en grec ancien Κυνηγετικά / Kynêgetiká, du verbe κυνηγέω-κυνηγώ / kynêgéô-kynêgố, composé de κύων / kýôn, « chien » et άγω / ágô, « mener », littéralement « mener des chiens »). Ils traitent en grande partie de l'élevage, du soin, et de l'emploi des chiens et des chevaux :
* la Cynégétique de Xénophon (IVe siècle av. J.-C.) ;
* les Cynégétiques de Grattius (Ier siècle) ;
* la Cynégétique d'Arrien, dit Xénophon le Jeune (IIe siècle) ;
* les Cynégétiques d'Oppien de Syrie (IIIe siècle) ;
* les Cynégétiques de Némésien (IIIe siècle).
# Yi jiu si er

Yi jiu si er (chinois : 一九四二 ; pinyin : yī jiǔ sì èr ; litt. « 1942 ») est un drame historique chinois de Feng Xiaogang sorti en 2012.
Il est sélectionné pour représenter la Chine aux Oscars du cinéma 2014 dans la catégorie meilleur film en langue étrangère.

## Synopsis

En 1942, en Chine durant la guerre, un journaliste américain et un prêtre catholique sont témoins de la famine au Henan.

## Fiche technique

* Titre : Yi jiu si er
* Titre original : 一九四二, yī jiǔ sì èr
* Réalisation : Feng Xiaogang
* Scénario : Liu Zhenyun d'après son roman
* Direction artistique :
* Décors :
* Costumes : Timmy Yip
* Montage :
* Musique : Zhao Jiping
* Photographie : Lu Yue
* Son :
* Production : Chen Kuo-fu, Wang Zhongjun et Wang Zhonglei
* Sociétés de production : Huayi Brothers
* Sociétés de distribution :
* Pays d’origine : Chine
* Budget :
* Langue :
* Durée :
* Format : Couleurs - 35 mm - 2.35:1 - Son Dolby numérique
* Genre : Drame historique
* Dates de sortie
** Italie : novembre 2012 (festival international du film de Rome 2013)
** Hong Kong : 29 novembre 2012

## Distribution

* Adrien Brody : Theodore H. White
* Tim Robbins : le père Megan
* Zhang Guoli (en) : Master Fan
* Chen Daoming : Chiang Kai-shek
* Li Xuejian (en) : Li Peiji
* Zhang Hanyu : Brother Sim
* Fan Wei (en) : Ma
* Feng Yuanzheng : Xialu
* Xu Fan : Huazhi
* Yao Jingyi : Lingdang
* Peng Jiale : Liubao
* Ke Lan : Soong May-ling
* Zhang Guoqiang (en) : Dong Yingbin
* Yu Zhen : Jiang Dingwen
* Zhang Chenguang : Zhang Lisheng
* Lin Yongjian : County Magistrate Yue
* Duan Yihong : Chen Bulei
* Peter Noel Duhamel : Joseph Stilwell
* James A. Beattle : Clarence E. Gauss (en)
* Luo Yang : Soong Ching-ling
* Qiao Zhenyu (en) : Secretary Han
* Li Xiaozhou : Sun Ciwei

## Distinctions
### Récompenses

* Festival international du film de Rome 2013 :
** A.I.C. Award de la meilleure photographie
** Golden Butterfly Award
* Hong Kong Film Awards 2013 : meilleur film

### Nominations

* Festival international du film de Palm Springs 2014
# Route nationale 17 (Maroc)

La route nationale 17 ou N17 est une route qui relie Oujda à Es-Smara en passant par Ain Bni Mathar, Tendrara , Bouarfa , Zagora , Akka , Assa , Zag , Mahbès.
L'ancien tracé de la route nationale 17 reliait les villes de Oujda à Bouarfa jusqu'au changement de la numérotation des routes nationales du 28 mai 2018.
Avec sa longueur de 1790 km, la N17 est désormais la seconde plus longue route nationale du Maroc après la N1.

## Tracé
### Tronçon Oujda - Bouarfa

Le tronçon entre Oujda à Bouarfa est long de 265 km en passant par les villes de Ain Bni Mathar et de Tendrara. Il est aménagée en 2x1 voie
* Oujda
* Intersection et début de la N2 et de la N6
* Sidi Moussa Lemhaya
* Intersection et début de la 6030 : Naïma
* Guenfouda
* Intersection et début de la 6034
* Intersection et début de la 607 : Jerada
* Elhassi Labyed
* Ain Bni Mathar
* Intersection et début de la 606 : Ouled Ahmed et de la 608 : Frontière Algérienne (Est)
* Tendrara
* Intersection et début de la N19 : Taourirt
* Bouarfa

### Tronçon Bouarfa - Errachidia

Le tronçon Bouarfa - Errachidia reprend une partie de l'ancien itinéraire de la N10. Il est d'une longueur de 269 km. Il est aménagé en 2x1 voie.
* Bouarfa
* Intersection et début de la 602 : Figuig
* Bouanane
* Boudnib
* Errachidia (Madkhal Meski)

### Tronçon Errachidia - Zagora

Le tronçon entre Errachidia et Zagora est long de 308 km. Il passe par la ville de Rissani et est aménagé en 2x1 voie. Elle reprend une partie de l'ancienne N13 entre Errachidia et Rissani. Et une partie de l'ancienne N12 entre Rissani et Zagora.
* Errachidia (Madkhal Meski)
* Intersection et début de la N10 : Ouarzazate / Tinghir
* Aoufous
* Erfoud
* Intersection avec la 702 : Merzouga / Tinejdad
* Rissani
* Intersection et début de la N17A : Merzouga / Taouz
* Ksar Achbarou
* Alnif
* Intersection et début de la 113 : Tinghir
* Tazarine
* Intersection et début de la 108 : Tansikhte
* Zagora

### Tronçon Zagora - Assa

Le tronçon entre Zagora et Assa est longue de 483 km. Il passe notamment par la ville de Tata et est aménagée en 2x1 voie. Elle reprend une partie de l'ancien itinéraire de la N12
* Zagora
* Intersection avec la N9: Ouarzazate / M'Hamid El Ghizlaine
* Lamhamid
* Tissint
* Tata
* Intersection et début de la N7 : Taroudant
* Akka
* Tizounine
* Aït-Ouabelli
* Intersection et début de la 102 : Icht / Bouizakarne
* Fam El Hisn
* Assa

### Tronçon Assa - Smara

Le dernier tronçon de la N17 relie la ville d'Assa à Smara. Long d'une distance de 455 km en passant par les villes de Zag et Al Mahbès. Il reprend l'intégralité de l'ancienne 103 qui reliait ces même villes.
* Assa
* Intersection et début de la N21 : Guelmim / Sidi Ifni
* Zag
* Al Mahbès
* Intersection avec la N14 : Tan-Tan / Lâayoune
* Es-Smara
Fin de la N17
# Eduard Fernández Roura

Eduard Edu Fernández Roura, né le 26 juin 1979 à Barcelone, est un joueur international puis entraîneur de handball espagnol en poste à la Jeunesse sportive de Cherbourg.

## Biographie

Edu Fernández Roura débute le handball professionnel dans le club catalan du BM Granollers.
En 2002, lorsqu'il signe au Chambéry Savoie Handball, il est l'un des premiers joueurs espagnols à évoluer en championnat de France. Après deux titres de vice-champion de France en 2003 et 2006 et une finale de la Coupe de France en 2005, il retourne en 2006 en Espagne au BM Valladolid où il remporte la Coupe des coupes 2009 puis rejoint en 2011 le BM Atlético Madrid. Avec le club récemment transféré de Ciudad Real, malgré les difficultés financières du club, il enrichit son palmarès d'une victoire lors de la Coupe du monde des clubs 2012 et d'une finale de la Ligue des champions 2011-2012 ainsi que, sur le plan national, de deux Coupes du Roi et deux titres de vice-champion d'Espagne notamment.
En 2013, il décide de retourner en France en signant au Cavigal Nice Handball qui évolue en Nationale 1. S'il effectue toute la préparation estivale avec Nice, il rejoint le Liban afin de disputer la qualification aux Jeux Asiatiques avant de disputer son premier match avec le Cavigal le 30 novembre 2013.
En 2015, il devient entraineur toujours à Nice avant de rejoindre en 2019 le Pays d'Aix UC en tant qu'adjoint de Jérôme Fernandez$^,$. Il n'est pas prolongé en 2020 à la suite de l'arrivée de Thierry Anti au PAUC.
En septembre 2021, il fait son retour au Cavigal Nice Handball en compagnie de Didier Dinart, son ancien coéquipier à Ciudad Real, qui est nommé manager général.
En juillet 2022, en conséquence des difficultés financières touchant le Cavigal, il quitte le club niçois et rejoint la Jeunesse sportive de Cherbourg, succédant à Frédéric Bougeant.

## Palmarès
### En clubs
#### Compétitions internationales

* Vainqueur de la Coupe des Coupes (1) : 2009
* Vainqueur de la Coupe du monde des clubs (1) : 2012 (Finaliste en 2011)
* Finaliste de la Ligue des champions (1) : 2012

#### Compétitions nationales

* Vainqueur de la Coupe du Roi (2) : 2012, 2013
* Vainqueur de la Supercoupe d'Espagne (1) : 2011
* Deuxième du Championnat d'Espagne (1) : 2012 et 2013
* Finaliste de la Coupe ASOBAL (1) : 2013
* Deuxième du Championnat de France (2) : 2003, 2006
* Finaliste de la Coupe de France (1) : 2005