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# Gaspar Corte-Real

Gaspar Corte-Real (vers 1450 - 1501) est un explorateur portugais. Il était le plus jeune des trois fils de João Vaz Corte-Real, ses frères étaient Miguel et Vasco Anes. Ses expéditions dans le nord de l'Atlantique sont considérées comme parmi les premières à avoir permis d'atteindre ce qui sera éventuellement nommé Terre-Neuve et d'autres parties de l'est du Canada.

## Jeunesse

On ne sait presque rien de sa jeunesse. Il a été vraisemblablement au service du duc de Beja, futur roi Manuel Ier de Portugal. Cadet de famille, il ne bénéficiait pas des titres de ses aînés. On suppose qu'il s'est établi assez jeune à Angra do Heroísmo, d'où il gérait les terres de son père. Celui-ci se serait emparé d'autres terres en juin 1480, en abusant de son mandat de capitaine-donataire, et les aurait cédées à Gaspar en toute illégalité.

## Explorations

Les découvertes de Christophe Colomb entraînent un regain d'intérêt pour l'exploration vers l'ouest. À la fin du XVe siècle, à une époque qu'il est aujourd'hui impossible de préciser, Gaspar entreprend une ou plusieurs expéditions maritimes depuis Terceira, à ses frais, probablement sans succès.
Le 12 mai 1500, Manuel Ier de Portugal lui accorde une série de lettres patentes, où il lui octroie et fait donation « de toutes îles ou terres fermes qu'il pourra découvrir, » transmissible à ses héritiers, ainsi qu'un quart net de tous les revenus directs et indirects. Corte-Real espère aussi trouver le passage du Nord-Ouest vers l'Asie, suggéré pour la première fois par le navigateur vénitien Jean Cabot en 1490.
Gaspar Corte-Real part de Lisbonne au commencement de l'été 1500 avec un navire bien équipé, soutenu financièrement par son frère Miguel. Vers septembre ou octobre, il atteint une terre septentrionale où règne un climat très froid, qu'il nomme Terra verde (Terre verte, aujourd'hui le Groenland), mais ne peut y débarquer en raison des conditions météorologiques.
Fin décembre 1500 ou début janvier 1501, il entreprend une seconde expédition, toujours soutenu par son frère. Après avoir navigué à cap constant pendant plusieurs semaines sans rien découvrir, il rencontre de fortes banquises, et doit virer au nord-ouest. Il continue dans cette direction et aperçoit, entre le nord-ouest et l'ouest, une grande contrée. Il s'agit probablement du Labrador et de Terre-Neuve, cartographiée par Jean Cabot et João Fernandes Lavrador, où il capture environ soixante autochtones Béothuks. D'après Pietro Pasqualigo, ceux-ci possèdent quelques artéfacts européens. Gaspar Corte-Real renvoie deux des navires au Portugal avec ces esclaves avant de continuer lui-même vers le sud. Il disparaît ensuite sans laisser de trace. Les autres navires rentrent au Portugal en octobre 1501.
Son frère tente de le rechercher en 1502 et disparaît à son tour ; une expédition affrétée par le roi (qui refuse catégoriquement de laisser le troisième frère Corte-Real y participer) l'année suivante ne trouve aucun signe d'eux.

## Sources

* (fr) Biographie sur le Dictionnaire biographique du Canada en ligne
* Cet article contient des extraits de : Henry Harrisse, Les Corte-Real et leurs voyages au Nouveau-monde, mémoire.
# Ion Fury

Ion Fury (anciennement Ion Maiden) est un jeu vidéo de tir à la première personne cyberpunk sorti en 2019, développé par Voidpoint et édité par 3D Realms. C'est un préquel du jeu vidéo Bombshell de 2016. Ion Fury tourne sur une version modifiée du moteur de jeu Build de Ken Silverman et est le premier jeu commercial original à utiliser ce moteur de jeu depuis 20 ans, le précédent étant World War II GI.

## Trame

Dans Ion Fury, le joueur joue le rôle de Shelly "Bombshell" Harrison, un expert en déminage aligné avec la Global Defence Force. Le Dr Jadus Heskel, le chef d'une secte transhumaniste, déchaîne une armée de soldats cybernétiquement améliorés sur la ville dystopique futuriste de Neo DC, que Shelly est chargée de combattre.

## Développement

Ion Fury est construit sur EDuke32, une catégorie de moteur de construction qui prend en charge les systèmes d'exploitation modernes tout en implémentant une gamme plus large de fonctionnalités. Le code source d'Ion Fury fait partie du port source EDuke32.

## Accueil

Ion Fury a reçu des critiques positives avec une moyenne de 78 sur Metacritic.
IGN a donné au jeu un score de 7,5 / 10, le qualifiant de «véritable retour en arrière à Duke Nukem 3D qui est certes un hommage mais ne peut pas tout à fait le détrôner». Chris Capel de PCGamesN l'a qualifié de "probablement le meilleur jeu utilisant le moteur Build de tous les temps" et de "stimulant, drôle, intelligemment conçu et incroyablement attrayant". Alex Santa Maria de GameRevolution l'a appelé "une version mise à jour de Duke Nukem 3D qui va au-delà de la nostalgie pour devenir l'un des meilleurs jeux de tirs à la première personne de mémoire récente.". Javy Gwaltney de Game Informer l'a appelé "tout ce que je voulais d'une version modernisée des jeux de tir arcadey des années 90. Le mouvement parfait, la variété d'ennemies, les armes créatives et la conception de niveaux fantastiques contribuent à une superbe campagne de tir".
Ion Fury a remporté le prix Player's Choice Indie of the Year 2019 sur l'IndieDB$^,$.
# Streum On Studio

Streum On Studio est un studio français de développement de jeux vidéo fondé en 2007 et basé à Nogent-sur-Marne. Ses productions notables sont EYE: Divine Cybermancy, Space Hulk: Deathwing et Necromunda: Hired Gun

## Histoire

Le studio a été fondé le 16 juillet 2007 par trois Français après avoir développé et publié Syndicate Black Ops, un mod pour Half-Life.
Streum On a officiellement sorti son premier jeu en 2011. Inspiré par AVA, un jeu de rôle que les fondateurs ont créé en 1998, EYE: Divine Cybermancy est un hybride FPS / RPG. Les principales influences du studio pour la création de l'univers du jeu sont Blade Runner, Ghost in the Shell et Warhammer 40,000.
Xavier Niel, fondateur du groupe international Iliad, a alors offert un soutien logistique à l'équipe sous la forme de serveurs et d'une campagne publicitaire gratuite. Dans la mesure où E.Y.E fonctionne sur le moteur Source, Valve a également fourni un soutien logistique et marketing.
À la suite de la réussite de ce premier projet, Streum On s'est associé à Focus Home Interactive (éditeur, producteur), Cyanide Studios (coproducteur) et Games Workshop (licence Warhammer 40,000) pour développer Space Hulk: Deathwing (2016), un FPS avec des éléments RPG, dans l'univers du jeu de table Warhammer 40 000 et plus précisément Space Hulk.
Le 1er juin 2021, Streum On Studio sort le jeu Necromunda: Hired Gun, un nouveau FPS avec des éléments RPG, dans l'univers de Necromunda, une franchise du monde de Warhammer 40 000.
Focus Home Interactive a annoncé avoir fait l'acquisition de la majorité du capital de la société en avril 2021.

## Jeux développés

* EYE: Divine Cybermancy (2011, PC)
* Space Hulk: Deathwing (2016, PC, PS4)
* Necromunda: Hired Gun (2021, PC)
# Planeur Wright de 1902

Le planeur Wright de 1902 est l'aboutissement du travail réalisé sur les planeurs par les frères Wright depuis 1899. C'est la première machine volante pilotée sur les trois axes, en tangage, en roulis (par vrillage de l'aile) et en lacet, capable d'effectuer un changement de direction contrôlé. Bien que cela soit rarement souligné, la « pilotabilité » de ce planeur représente en fait l'avancée majeure des frères Wright aux débuts de l'aviation, notamment par rapport aux machines de Clément Ader. "Le problème du vol était en soi résolu.", "Il n'y eut plus de découvertes d'aussi grande importance plus tard."

## La technique de vol

Les frères Wright ont réalisé des essais de différentes ailes dans leur mini soufflerie pendant l'hiver 1901-1902. Ces essais ont montré l'avantage d'une aile plus allongée que celle de leur planeur de 1901. Pour augmenter la portance et diminuer la traînée induite, l'envergure de l'aile a donc été augmentée, elle est passée de 6,70 à 9,75 mètres. Les surfaces de stabilisation et de contrôle ont été modifiées. Pour contrôler le lacet inverse mis en évidence par les vols du planeur 1901, le planeur a été muni de deux dérives (deux plans verticaux) arrière fixes, mais, dans cette nouvelle configuration, plusieurs fois le pilote a été incapable de stopper le virage (unable to stop turning) et le planeur a percuté le sol. " L'addition d'une surface [verticale] arrière fixe aggravait le problème, et rendait la machine absolument dangereuse ". Les frères enlevèrent alors une des deux dérives, mais sans succès. Cette dérive fixe sera finalement remplacée par une surface verticale mobile conjuguée à la commande de roulis. Avec cette modification, ils obtinrent un meilleur contrôle, mais l'instabilité spirale était toujours présente; " ce problème ne fut entièrement résolu qu'à la fin septembre 1905 ", avec " l'addition de deux surfaces avant fixes ". Le contrôle en roulis restait obtenu comme en 1901 par « gauchissement » ou vrillage de la voilure.
Ayant effectué entre août et novembre 1902 environ sept à huit cents vols planés, d'une longueur de 150 à 190 mètres, ils arrivent progressivement à maîtriser l'instabilité de leur machine et contrôler la trajectoire de vol de leur planeur.

## L'avant-dernière marche

Capables de concevoir une machine qui porte son pilote, légèrement instable mais contrôlable, les frères Wright peuvent s'attaquer alors au problème de la propulsion pour réaliser le premier vol motorisé : ce sera le Flyer de 1903.

## Références et sources

* ↑ Icare - les Frères Wright, Vols pour l'histoire, page 41
* ↑ ..., quand la machine commençait à glisser sur le côté ... Orville Wright, "How we invented the airplane", page 19
* ↑ Orville Wright, circa 1920, How we invented the airplane, page 19
* ↑ "... a machine that was mildly unstable in pitch." in AIAA 2001-3385,What the Wright brothers did and did not understand about flight mechanics, Fred Culick
* ↑ Icare n$^o$ 147, « Les frères Wright », pages 27 à 41
# Super Parka

Ramón Ibarra Banda, né le 24 mai 1956 à Santa Catarina dans le Nuevo León, est un Luchador mexicain ou lutteur professionnel travaillant sous le nom de ring Super Parka.

## Carrière professionnelle
### Remo Banda (1976–1990)

Ibarra fait ses débuts dans la lutte professionnelle en 1976 sous le nom de ring « Remo Banda », luttant sans masque. Au début de sa carrière, il travaille également en tant que enmascarado Rayo Norteno (L'éclair du nord) mais perd le masque lors d'une lucha de Apuesta, ou match de pari contre El Pantera (pas l'actuel Pantera) le 18 juillet 1976. Â partir de ce moment, il lutte sous le nom de « Remo Banda ».

### Super Parka
## Vie personnelle
## Palmarès

* Asistencia Asesoría y Administración
** Mexican National Tag Team Championship (en) (2 fois) – avec Misterioso (catcheur) (en)$^,$
* Consejo Mundial de Lucha Libre
** Mexican National Tag Team Championship (en) (1 foi]) – avec Ángel Azteca
* International Wrestling Revolution Group (en)
** IWRG Intercontinental Heavyweight Championship (en)(1 fois)
* World Wrestling Association
** WWA World Junior Light Heavyweight Championship (en) (2 fois)$^,$

### Luchas de apuestas record

| Wager | Gagnant | Perdant | Lieu | Date | Notes |
| Mask | Pantera | Rayo Norteno | Monterrey, Nuevo León | 18 juillet 1976 | |
| Hair | Remo Banda | Comando Ruso | Mexico, Mexique | 16 février 1990 | |
| Hair | Remo Banda | César Curiel (en) | Mexico, Mexique | 1er avril 1990 | |
| Hair | Remo Banda | Gran Cochisse | Mexico, Mexique | 5 mai 1990 | |
| Hair | Javier Llanes | Remo Banda | Mexico, Mexique | 5 août 1990 | |
| Mask | Misterioso (catcheur) (en) | Volador | Tijuana, Basse-Californie | 14 juillet 1995 | |
| Hair | Pimpinela Escarlata (en) | Volador | Nuevo Laredo, Tamaulipas | 28 juillet 1997 | $^,$ |
| Mask | Super Parka | Pantera Asesina | Durango | novembre 1998 | |
| Mask | Super Parka | Black Higor | Inconnu | Inconnu | |
| Hair | Super Parka | Zapatista | Inconnu | Inconnu | |
| Hair | Super Parka | Gacela del Ring | Inconnu | Inconnu | |
| Mask | Super Parka | Black Eagle | Monterrey, Nuevo León | 29 août 1999 | |
| Hair | Halloween | Super Parka | Tijuana, Basse-Californie | 15 octobre 1999 | $^,$ |
| Mask | Super Parka | Halloween | Tijuana, Basse-Californie | 24 décembre 1999 | |
| Hair | Salsero | Super Parka | Tijuana, Basse-Californie | 5 juillet 2002 | $^,$ |
| Mask | Super Parka | Super Kendo | Tijuana, Basse-Californie | 26 juillet 2002 | |
| Mask | El Hijo del Santo | Super Parka | Tijuana, Basse-Californie | 9 octobre 2003 | |
| Hair | Super Parka | El Texano (catcheur) (en) | Tijuana, Basse-Californie | 25 mars 2005 | $^,$ |
| Hair | L.A. Park | Super Parka | Tijuana, Basse-Californie | 27 mai 2005 | $^,$$^,$ |
| Hair | Super Parka | Imagen I | Reynosa, Tamaulipas | 15 octobre 2006 | |
| Hair | Héctor Garza | Super Parka | Monterrey, Nuevo León | 18 mars 2007 | |
| Hair | Último Guerrero | Super Parka | Monterrey, Nuevo León | 18 mars 2007 | $^,$ |
| Hair | Rayo de Jalisco Jr. (en) | Super Parka | Tijuana, Basse-Californie | 6 décembre 2013 | |
# Lappano

Lappano est une commune de la province de Cosenza, dans la région de Calabre, en Italie.

## Administration

Les maires successifs :
| Période | Période | Identité | Étiquette | Qualité |
| Les données manquantes sont à compléter. |||||

### Communes limitrophes

Celico, Rovito, San Pietro in Guarano, Zumpano
# Paratico

Paratico est une commune italienne de la province de Brescia, dans la région Lombardie.

## Administration

Les maires successifs :
| Période | Période | Identité | Étiquette | Qualité |
| Les données manquantes sont à compléter. |||||

### Communes limitrophes

Adro, Capriolo, Credaro, Iseo, Sarnico, Villongo.
# Madame Margottin

'Madame Margottin' est un cultivar de rose ancienne obtenu en 1866 par le rosiériste lyonnais Guillot fils. Il est issu de 'Safrano' (Beauregard, 1839). Il doit son nom à l'épouse du rosiériste Jacques Julien Margottin. Il était fort célèbre dans la seconde moitié du XIXe siècle pour sa couleur jaune pâle, couleur rare pour les roses à l'époque, et faisait l'unanimité pour la fleur à couper.

## Description

Cette rose thé très parfumée présente des pétales jaune citron au revers plus pâle et au cœur pêche. Les fleurs sont grosses et doubles (17-25 pétales), fleurissant plutôt en solitaire tout au long de la saison sur de longs pédoncules. Le buisson est très vigoureux.
Sa zone de rusticité est de 6b à 9b ; il résiste donc bien aux hivers rigoureux.
Ce rosier n'est plus commercialisé.
# New Gen Airways

New Gen Airways (NewGen Airways Company Limited , en Thai: บริษัท นิวเจน แอร์เวย์ส จำกัด) était une compagnie aérienne thaïlandaise, qui opérait des vols pour la Thaïlande et la Chine.

## Description

Elle desservait notamment l'Aéroport de Krabi en Thaïlande, et une trentaine de destinations en Chine. Elle disposait d'une flotte de 11 Boeing 737.

## Cessassion d'activité

En août 2019 New Gen Airways a suspendu ses vols, et en octobre la compagnie a cessé ses activités.
# René Pons

René Pons, né le 21 juin 1932 à Castelnau-le-Lez, est un écrivain, romancier, traducteur et poète français.

## Biographie

René Pons a écrit plus d’une trentaine d’ouvrages et a participé à de nombreux livres d'artistes. Peu connu du grand public, il vit actuellement à Nîmes, dans le Gard, où il a enseigné à l'école des beaux-arts.

## Œuvres

* 1962 : L'Après-midi, Gallimard
* 1964 : Couleur de cendre, Gallimard (prix du roman populiste)
* 1965 : Une journée pleine, Gallimard
* 1966 : Le Feu central, Gallimard
* 1970 : Pierre d'ombre, Fata Morgana
* 1972 : La Baleine blanche, Gallimard
* 1983 : Au jardin des délices, Actes Sud
* 1984 : Et peut-être suffit-il de, Actes Sud
* 1985 : Le Chevalier immobile, Actes Sud
* 1987 : Le Roi des chiens, Le Castor astral
* 1988 : Kurna, photos Jean-Philippe Reverdot, Marval
* 1989 : Quelques réflexions sur Paris, photos Denise Colomb, Marval
* 1990 :
** Territoires supposés, photos Jean-Philippe Reverdot, Marval
** La Mort de Woyzeck, Cadex Éditions
* 1991 : Carnets du vide, éditions Jacques Brémond
* 1992 : Lônes, photos Jacqueline Salmon, Marval
* 1994 : Fragments d'un désastre, Cadex Éditions
* 1995 : L'Homme séparé, Actes Sud
* 1996 :
** Carnets du souterrain, Paroles d'Aube
** Seigneur, délivrez-nous du Pape, éditions Encre et lumière
* 1997 :
** Cheminement vers le rien, Cadex Éditions
** Fin des terres, éditions Jacques Brémond
* 1999 : Lettres à des morts plus vivants que les vivants, Paroles d’Aube
* 2000 :
** Carnets du graphomane, Cadex Éditions
** Petit Dictionnaire subjectif, Le bruit des autres
* 2001 : Janus, Le bruit des autres
* 2002 :
** La Véritable Mort de Don Juan, Le bruit des autres
** Entours, L'art et maintenant
** Le Bruissement des mots, Cadex Éditions
* 2003 : Abécédaire jardinier, éditions Alain Benoit
* 2004 :
** Montpellier atlantide, Éditions du Laquet
** La Ville, Éditions de L’Amourier
** Carnets des solitudes, Cadex Éditions & Le bruit des autres
* 2006 :
** Un enfer bien calculé, Encre et lumière
** Histoire de Marek, Le bruit des autres
* 2007 :
** Connivences secrètes, éditions Tipaza
** La Maison d'argile, Le bruit des autres
* 2008 : Une forêt de signes, Le bruit des autres
* 2009 :
** Une Cythère infinie, Méridianes
** Carnet des poussières, L'Amourier
* 2010 : Paysages inexistants, éditions Rhubarbe
* 2012 :
** La Montagne, éditions Rhubarbe
** L'Exilé, Le bruit des autres
** Une question noire, éditions Atelier Baie
* 2013 :
** Nocturnal, Rhubarbe
* 2015 :
** Personne, L'Amourier
** Non retour, éditions Alain Benoit
* 2017 :
** Carnet du désert, Rhubarbe
* 2018 :
** Gravats, Le Réalgar
* 2019 :
** Lettre ouverte au poète Han shan qui vivait au VIe ou VIIe siècle de notre ère, Le Réalgar
* 2020 :
** Dédale, Le Réalgar
* 2021 :
** Lettres sur les mots, Rhubarbe
* 2022 :
** Moments, Le Réalgar
* 2024 :
** Journal retrouvé, La Voix Domitienne
# Apioceridae

Les Apioceridae sont une famille d'insectes diptères brachycères.

## Liste des genres et espèces

Selon BioLib (25 mars 2023) :
* genre Apiocera Westwood, 1835
* genre Apomidas Coquillett, 1892
Selon Catalogue of Life (27 févr. 2013) :
* genre Apiocera
Selon ITIS (27 févr. 2013) :
* genre Apiocera
* genre Rhaphiomidas
Selon NCBI (27 févr. 2013) :
* genre Apiocera
** Apiocera haruspex
** Apiocera painteri
** Apiocera philippii
# Air Paradise

Air Paradise International (code AITA : AD ; code OACI : PRZ) est une compagnie aérienne indonésienne créée en 2002 et basée à Denpasar (Bali).
Elle reliait Denpasar à l'Australie, au Japon et à la Corée. En novembre 2005, la compagnie a annoncé qu'elle cessait ses opérations en raison de la baisse du trafic à la suite des attentats terroristes d'octobre 2005.

## Codes

* IATA : AD
* OACI : PRZ
* Appel : Radisair

## Flotte

La flotte d'Air Paradise consistait en juillet 2005 en :
* 1 Airbus A300-600ER
* 2 Airbus A310-300
# Calibre 105 mm

Le calibre 105 mm est un calibre standard OTAN commun pour les canons d'artillerie et de char$^,$.

## Artillerie

Depuis le début du 21e siècle, la plupart des armées de l'OTAN ont opté pour le calibre 155 mm, offrant un bon compromis entre portée et puissance destructrice tout en ayant un calibre unique, ce qui simplifie la logistique ; cependant, certaines forces militaires ont conservé des obusiers tractés de 105 mm pour leur poids plus léger et leur plus grande portabilité, y compris leurs capacités de transport aérien et de largage rapide. La puissance inférieure et la portée plus courte des munitions de 105 mm ont conduit à leur obsolescence dans les canons automoteurs de taille normale, tels que l'obusier américain M108 et le canon automoteur britannique FV433 Abbot.

### Canons d'artillerie de 105 mm

* FV433 Abbot SPG ( Royaume-Uni)
* G7 howitzer ( Afrique du Sud)
* GIAT LG1 ( France)
* K105A1 105 mm (EVO-105) ( Corée du Sud)
* KH178 105 mm ( Corée du Sud)
* L118 light gun ( Royaume-Uni) / M119 howitzer ( États-Unis)
* M-56 ( Serbie)
* M101 ( États-Unis)
* M102 ( États-Unis)
* M108 ( États-Unis)
* Mk 61 105 mm ( France)
* OTO Melara Modèle 56 ( Italie)
* Type 74 105 mm ( Japon)

## Canons de chars

Pendant la guerre froide, le concept du char de combat principal a été établi et des canons de 105 mm (OTAN) et 100 mm (Pacte de Varsovie ) étaient la norme jusqu'à l'avènement des canons de 120 mm (OTAN) et 125 mm (Pacte de Varsovie) des années 1960 aux années 1990. Le L7 a été largement utilisé par les pays de l'OTAN, et avec lui a été popularisé le désormais standard 105×617mmR, toujours utilisé à la fois dans des applications plus légères telles que le char léger Stingray et le Stryker Mobile Gun System, ainsi que dans des chars de combat principaux plus anciens tels que le char M60.

### Canons de char de 105 mm

* CN 105 F1 ( France)
* CN 105-57 ( France)
* Canon Cockerill 105 CV ( Belgique)
* Armée royale L7 ( Royaume-Uni)
* M35 ( États-Unis)
# Apsara International Air

Apsara International Air (អាកាសចរណ៍ អប្សរា អ៊ែរ) est une compagnie aérienne cambodgienne, assurant des vols entre Phnom Penh, Siem Reap et Sihanoukville

## Destinations

* Cambodge
** Siem Reap (Aéroport international de Siem Reap-Angkor) Hub
** Phnom Penh (Aéroport international de Phnom Penh)
** Sihanoukville (Aéroport international de Sihanoukville)

## Flotte

La flotte d'Apsara International Air inclut les appareils suivants (au 21 octobre 2014):
# Armenian Airlines (1991)

Armenian Airlines était la plus grande compagnie aérienne de l'Arménie jusqu'à sa faillite en 2004. Sa flotte était essentiellement composée d'Iliouchine Il-86 et d'Airbus A310. Son code AITA était R3 et son code OACI RME.

## Histoire

La compagnie fut créée peu après l'indépendance de l'Arménie en 1991 et était la seule compagnie arménienne jusqu'en 2001. À partir de cette date, les compagnies Armavia et Armenian International Airways lancèrent leurs vols commerciaux et commencèrent à concurrencer Armenian Airlines.
Jusqu'en 1997, les chiffres de la compagnie étaient très positifs mais ils commencèrent à chuter en 1998. Armenian Airlines fit faillite en 2004 et c'est la compagnie Armavia qui prit la succession de ses vols.
Armenian Airlines opérait un Airbus A310 ainsi que des appareils de manufacture russes.
# Borajet

Borajet (turc: Borajet Havayolları) une compagnie aérienne turque basée à Istanbul, en activité de 2008 à 2017.

## Histoire

La compagnie aérienne a été fondée en 2008 par Yalçın Ayaslı, un homme d'affaires turc vivant aux États-Unis.
La société a acheté cinq appareils de type ATR 72-500 qui ont été révisés à Cologne, en Allemagne avant d'être livrés au début de 2010 en Turquie. Ces cinq appareils ont été vendus.
Borajet reçoit sa licence d'exploitation le 22 avril 2010 et fait son premier vol le 7 mai 2010. Ensuite, Borajet a loué des appareils de type Embraer 190 et Embraer 195.
Fin 2016, BoraJet Airlines a été rachetée par la société turque de capital-investissement SBK Holding pour un montant annoncé de 260 millions USD.
Elle a suspendu toutes ses opérations le 24 avril 2017.

## Flotte

En décembre 2016, la flotte de Borajet était composé de 13 appareils. La moyenne d'âge de la flotte était alors de 8,1 ans: