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# Mitimiti

Mitimiti est un petit village de la région du Northland, situé dans l’île du Nord de la Nouvelle-Zélande.

## Situation

Il siège tout près de la «forêt de Warawara», entre les embouchures du mouillage de Whangape Harbour (en) et de Hokianga Harbor sur la côte ouest du Northland, à 44 km à l’ouest de la ville de Kohukohu.

## Toponymie

Le nom de « Mitimiti » viendrait du terme Māori signifiant « to lick » (lécher), une référence à la croyance que l’âme du mort, sur son chemin vers Cap Reinga, se pose là pour boire à l’embouchure du cours d’eau nommé « Mitimiti Stream ».

## Personnalités notables

L’Artiste Ralph Hotere est né à Mitimiti en 1931, et y fut enterré en 2013.
# André Chambas

André Chambas, né le 12 décembre 1905 à Vienne dans l'Isère et mort à Arpajon dans l'Essonne, est un industriel et coureur automobile français ayant participé aux 24 Heures du Mans. Il meurt accidentellement renversé par une voiture sur la commune de Montlhéry.

## Biographie

Originaire de la ville de Vienne située dans le département de l'Isère, André Chambas étudie au collège Ponsard dans les années 1920. Il possède une fabrique de chaussures avenue du général Leclerc à Vienne.
Il participera à cinq éditions des 24 Heures du Mans, de 1949 à 1953.

## Palmarès
### 24 Heures du Mans

| Année | Voiture | Équipe | Équipiers | Résultats |
| 1949 | Talbot Lago coupé | A. Chambas | André Morel | Abandon (4e avec 222 tours parcourus$^,$, mais disqualifié à la suite d'une panne d'essence dans le tour d'honneur) |
| 1950 | Talbot Lago coupé | A. Chambas | André Morel | 13e |
| 1951 | Talbot Lago barquette | A. Chambas | André Morel | 17e |
| 1952 | Talbot Lago GS compresseur | A. Chambas | André Morel | 9e |
| 1953 | Talbot Lago GS compresseur | A. Chambas | Charles de Cortanze | Abandon |

### Autres

* Coupe du Salon 1949 à Linas-Montlhéry sur Talbot Lago, (abandon).
* Bol d'or automobile 1955 sur Peugeot 203, équipier Paul Barbier, (6e).

## Voitures utilisées en course

* Talbot Lago, type T 26 Grand Sport, châssis n$^o$ 110105 livré par l'usine et carrossé en coupé, puis en barquette par Roger Tunesi, carrossier à Vienne.
* Peugeot 203 Barbier 1954.
* Peugeot 203 Barbier 1957.
# Thomas Brudenell-Bruce (1er comte d'Ailesbury)

Thomas Brudenell-Bruce, 1er comte d'Ailesbury (30 avril 1729 - 19 avril 1814), connu sous le nom de Lord Bruce de Tottenham entre 1747 et 1776, est un courtisan britannique.

## Biographie

Né Thomas Brudenell, il est le plus jeune fils de George Brudenell (3e comte de Cardigan) et d'Elizabeth Bruce. Il est le frère cadet de George Montagu (1er duc de Montagu), James Brudenell (5e comte de Cardigan) et de Robert Brudenell. Il fait ses études au Winchester College. En février 1747, à l'âge de 17 ans, il succède à son oncle, Charles Bruce (3e comte d'Ailesbury), en tant que 2e baron Bruce de Tottenham, selon un reliquat spécial des lettres patentes. En 1767, il prend sous licence royale le nom additionnel de Bruce.

## Vie publique

Il est Lord de la chambre du roi George III et brièvement gouverneur, en mai 1776, auprès du prince de Galles et du prince Frederick. En juin 1776, il est créé comte d'Ailesbury (appelé plus tard Aylesbury) dans le comté de Buckingham, renaissance du comté qui s'est éteint à la mort de son oncle. Il est ensuite Lord Lieutenant du Wiltshire de 1780 à 1782, Lord Chambellan auprès de la reine Charlotte de 1780 à 1792 et trésorier de la reine Charlotte de 1792 à 1814. Le 29 novembre 1786, il est fait chevalier de l'ordre du chardon.

## Famille

Lord Ailesbury épouse d'abord le 17 février 1761 Susanna Hoare, fille du banquier Henry Hoare et veuve de Charles Boyle, vicomte Dungarvan ; Henrietta O'Neill, plus tard une poétesse renommée, est sa fille. Ils ont cinq enfants:
* Caroline Anne Brudenell-Bruce (décédée en 1824), décédée non mariée.
* George Brudenell-Bruce, Lord Bruce (1762-1783), est décédé célibataire.
* Frances Elizabeth Brudenell-Bruce (1765-1836), épouse Henry Wright-Wilson, député de St Albans.
* Charles Brudenell-Bruce (1767-1768), décédé en bas âge.
* Charles Brudenell-Bruce (1er marquis d'Ailesbury) (1773-1856).
Susanna, comtesse d'Ailesbury, est décédée le 4 février 1783. Lord Ailesbury se remarie avec Anne Elizabeth Rawdon (1753-1813), fille aînée de John Rawdon (1er comte de Moira), le 14 février 1788. Il n'y a pas d'enfants de ce mariage. Elle est décédée le 8 janvier 1813. Lord Ailesbury meurt à Seamore Place, Mayfair, Londres, en avril 1814, à l'âge de quatre-vingt-quatre ans. Son troisième, mais unique fils survivant, Charles, est créé marquis d'Ailesbury en 1821.
# Mando Ramos

Mando Ramos est un boxeur mexicano-américain né le 15 novembre 1948 à Long Beach, Californie, et mort le 6 juillet 2008.

## Carrière

Passé professionnel en 1965, il devient champion du monde des poids légers WBA et WBC le 18 février 1969 après sa victoire au 11e round contre Carlos Teo Cruz. Ramos conserve ses titres face à Yoshiaki Numata le 4 octobre 1969 puis perd au 11e round face à Ismael Laguna le 3 mars 1970. Il remporte à nouveau la ceinture WBC aux dépens de Pedro Carrasco le 18 février 1972 avant de la perdre définitivement en fin d'année face au mexicain Chango Carmona.
# Plans (revue)

Plans est une revue d'avant-garde sur le thème des arts, de l'architecture, de la ville et de la politique créée en 1930 par l'avocat Philippe Lamour.

## Histoire

Philippe Lamour, jeune avocat dans les années 1930, se pose des questions sur l'homme, le progrès technique, la civilisation, et forme « le projet d'une publication qui tenterait cette synthèse des connaissances et de l'expression artistique ». Il rencontre alors Jeanne Walter, l'épouse de l'architecte Jean Walter, qui « avait l'intention de publier une revue d'art. »
La revue a été qualifiée de « prudemment pro-fasciste » par Robert Fishman.
Le Corbusier, qui était dans les années 1920 assez proche du Faisceau, premier parti fasciste français avec ses amis le docteur Pierre Winter et l’ingénieur François de Pierrefeu, s’associe avec eux, Philippe Lamour et Hubert Lagardelle pour créer la revue Plans, considérée par de nombreux fascistes notoires dont Robert Brasillach, comme une « incarnation du fascisme ». Les quatre hommes participeront ensuite à la création de la revue Prélude.

## Parution

La revue est parue entre 1930 et 1932. D'abord mensuelle, elle devient bimensuelle en 1932, passant de 150 à 32 pages. Les différents rédacteurs vont ensuite rejoindre la revue Prélude dont on peut dire qu'elle lui succède de 1932 à 1936. La directrice de la revue est Jeanne Walter, le rédacteur en chef Philippe Lamour qui signe l'éditorial.
Plans « comportait une partie doctrinale, une partie affectée aux arts et aux lettres et enfin des documents et commentaires critiques ». Cette revue non conformiste reflétait la culture des années 1930, elle procède du même courant d'idées que le mouvement l'Ordre Nouveau de Robert Aron et d'Arnaud Dandieu.
Après la rencontre de Philippe Lamour et de Schulze-Boyzen, une réplique apparaît à Berlin, Planen, titre qui fait aussi allusion au système économique de planification soviétique.
Après la Seconde Guerre mondiale, Philippe Lamour jouera un rôle déterminant dans la mise en œuvre du plan d'aménagement du territoire de 1962 et dans la création en 1963 de la DATAR où il travaillera jusqu'en 1975.

## Contributeurs

* Claude Autant-Lara, cinéaste
* Norbert Bézard, militant syndicaliste
* André Cayatte, cinéaste
* René Clair, cinéaste
* Raoul Dufy, peintre
* Walter Gropius, architecte, Sur la construction des théâtres modernes
* Arthur Honegger, musicien
* Hubert Lagardelle, homme politique
** De l'homme abstrait à l'homme réel (n$^o$ 1)
** La fin de la culture (n$^o$ 5)
* Philippe Lamour, avocat
* Albert Laprade, architecte
* Le Corbusier, architecte et urbaniste
** Menace sur Paris (n$^o$ 2)
** Vivre (respirer) (n$^o$ 3)
** Vivre (habiter) (n$^o$ 4)
* Fernand Léger, peintre
* François de Pierrefeu, urbaniste
* Georges Pitoëff, Le metteur en scène (n$^o$ 2)
* Charles Trochu, homme politique
* Jean Walter, architecte
* Jeanne Walter, directrice de rédaction
* Pierre Winter, médecin
# Mustafakemalpaşa (Bursa)

Mustafakemalpaşa est une ville de Turquie dont la population s'élève à 56 727 habitants en 2009. C'est la ville principale du district du même nom dans la province de Bursa.
# Uchter Knox

Uchter Knox, comte de Ranfurly, (né le 14 août 1856 sur l'île de Guernesey et mort le 1er octobre 1933 à Dungannon en Irlande) est un lord, administrateur colonial (notamment résident) et homme d'État britannique qui fut gouverneur de la Nouvelle-Zélande du 9 août 1897 au 20 juin 1904.
# Ranger (automobile)

Ranger est une marque automobile de General Motors qui a duré de 1968 à 1978.

## Description

Utilisée dans trois marchés principaux, l'automobile originale a été commercialisée comme South Africa's Own Car et a été construite à Port Elizabeth, en Afrique du Sud, de 1968 à 1973. Le gamme de modèles a été vendue sur deux marchés principaux, la Belgique et la Suisse. Elle a été produite par General Motors Continental SA de 1970 à 1978 à Anvers, en Belgique.
General Motors Suisse SA à Biel/Bienne, en Suisse, produisit également des Rangers de 1970 jusqu'à la fermeture de cette usine en août 1975. Quelques Rangers furent également vendus aux Pays-Bas, peut-être pour surmonter une résistance persistante aux marques allemandes.
Les voitures construites dans cette période étaient un mélange de pièces provenant d'autres produits General Motors et disposaient d'une carrosserie semblable à l'Opel Rekord mais avec une calandre Vauxhall Victor FD. Cependant, comme les voitures de deuxième génération se rapprochent encore plus des modèles commercialisés par Chevrolet en Afrique du Sud et Opel en Europe, il a été décidé que ce type de marque n'était pas pertinent et la marque a été abandonnée.
# Aperam

Aperam est une société produisant et commercialisant de l’acier inoxydable, de l’acier électrique et des aciers spéciaux.

## Histoire

En 2011, la société est introduite en bourse, à la suite de sa séparation d'ArcelorMittal, elle est alors cotée aux bourses d'Amsterdam, Paris, Bruxelles et Luxembourg.
Le 17 octobre 2024, Aperam annonce l'acquisition de Universal Stainless & Alloy Products, Inc, une entreprise américaine basée à Bridgeville, spécialisée dans le parachèvement de produits en acier inoxydable destinés aux applications aéronautiques. La transaction estimée à 539 M$.

## Implantation

Les principales usines européennes d'Aperam sont situées en Belgique (Châtelet et Genk) et en France (Gueugnon, Isbergues, Pont-de-Roide-Vermondans et Imphy). L'usine brésilienne, située à Timóteo dans l'État de Minas Gerais, utilise du charbon de bois produit à partir de forêts d'eucalyptus gérées par le groupe. Les installations européennes utilisent des fours électriques et recyclent des ferrailles d'inox. Les installations brésiliennes d'Aperam correspondent principalement à Acesita, qui a été privatisée par le gouvernement brésilien en 1992, achetée par Usinor en 1998, et est devenue une filiale en propriété exclusive d'ArcelorMittal en 2007.
En France, le groupe restructure progressivement ses usines afin de concentrer ses activités au plus près de ses deux aciéries, situées en Belgique. Cette stratégie a motivé le déplacement de certaines activités du site de Pont-de-Roide vers Gueugnon, mais aussi de Gueugnon vers la Belgique.

## Actionnaires

Au 21 avril 2019.
| Nom | % |
| Famille Mittal Lakshmi Niwas | 40,9 |
| M&G Investment Management | 3,30 |
| Dimensional Fund Advisors | 2,65 |
| Norges Bank Investment Management | 2,08 |
| The Vanguard Group | 1,60 |
| Lazard Frères Gestion | 1,38 |
| DNCA Finance | 0,96 |
| NN Investment Partners | 0,96 |
| BBVA Asset Management | 0,86 |
| Oddo BHF Asset Management | 0,82 |
# STS-33

La mission STS-33 est la neuvième de la Navette spatiale Discovery. Elle fut effectuée pour le compte du département de la Défense des États-Unis.

## Équipage

* Commandant : Frederick D. Gregory (2) États-Unis
* Pilote : John E. Blaha (2) États-Unis
* Spécialiste de mission 1 : F. Story Musgrave (3) États-Unis
* Spécialiste de mission 2 : Sonny Carter (1) États-Unis
* Spécialiste de mission 3 : Kathryn C. Thornton (1) États-Unis
Le chiffre entre parenthèses indique le nombre de vols spatiaux effectués par l'astronaute au moment de la mission.

## Paramètres de la mission

* Périgée : 207 km
* Apogée : 214 km
* Inclinaison : 28,5°
* Période : 88,7 min

## Objectifs

Déploiement d'un satellite militaire.
# Jürgen Kuczynski

Jürgen Kuczynski [ˈjʏʁɡn̩ kuˈtʃɪnskiː], né le 17 septembre 1904 à Elberfeld (province de Rhénanie) et mort le 6 août 1997 à Berlin (Allemagne), est un économiste allemand.

## Biographie

Universitaire communiste est-allemand, auteur d'une œuvre universitaire immense consacrée à l'histoire de la condition ouvrière dans les grands pays capitalistes, une Geschichte der Lage der Arbeiter unter dem Kapitalismus contenant 40 volumes ; son travail mélange à la fois statistiques et témoignages d'ouvriers.
# Joseph Arago

Joseph, Honoré Arago, devenu José Arago, né le 2 juin 1796 à Estagel (Pyrénées-Orientales) et mort le 19 septembre 1860 à Tacubaya au Mexique, est un militaire français et mexicain.

## Biographie
### Famille

Joseph Arago est le neuvième enfant de Marie et François Bonaventure Arago.

### Carrière militaire

Il sert dans la Grande Armée puis est licencié en 1815. Il reprend du service en 1818, participe à la guerre d'Espagne de 1823 à 1825, monte en grade et devient lieutenant.
En octobre 1827, il part pour le Mexique rejoindre son frère Jean Arago, colonel dans l'armée mexicaine. Sur les recommandations de celui-ci, il est intégré dès 1828 au grade de lieutenant. Après deux ans de permission pour ennuis de santé, il est promu capitaine de cavalerie en 1832, alors qu'il est en poste à Veracruz sous les ordres du général Santa Anna. En 1836, il se marie, devient en 1840 aide de camp du Président du Mexique, Anastasio Bustamante, qui le nomme chef d'escadron. Les multiples changements à la tête du Mexique n'ont pas d'incidence sur sa carrière, mais celle-ci est plusieurs fois interrompue par des congés qu'il doit prendre pour soigner sa santé fragile. Il la finit au grade de colonel. Il souffre de diabète et devient aveugle, comme plusieurs autres membres de sa famille (dont ses frères François et Jacques Arago). En 1852, déjà malade, il obtient le commandement du fort de Perote, près de Veracruz. Avec l'accession au pouvoir de Benito Juárez et le début de la Guerre de Réforme en 1858, une période de confusion s'ensuit. Joseph Arago est alors accusé à tort d'avoir voulu rendre le fort aux partisans de Félix María Zuloaga. Condamné à mort, il frôle le peloton d'exécution puis, innocenté, récupère son poste. Il meurt en 1860 à Tacubaya.
# STS-51-I

STS-51-I est la 6e mission de la navette spatiale Discovery.

## Équipage

* Commandant : Joseph H. Engle (2) États-Unis
* Pilote : Richard O. Covey (1) États-Unis
* Spécialiste de mission 1 : James D. A. van Hoften (2) États-Unis
* Spécialiste de mission 2 : John M. Lounge (1) États-Unis
* Spécialiste de mission 3 : William F. Fisher (1) États-Unis
Le chiffre entre parenthèses indique le nombre de vols spatiaux effectués par l'astronaute au moment de la mission.

## Paramètres de la mission

* Masse :
** Navette au décollage : 118 981 kg
** Navette à l'atterrissage : 89 208 kg
** Chargement : 19 952 kg
* Périgée : 351 km
* Apogée : 364 km
* Inclinaison : 28,5°
* Période : 91,7 min

### Sorties dans l'espace

* Fisher et van Hoften - EVA 1
* Début de EVA 1 : 31 août 1985
* Fin de EVA 1 : 31 août 1985
* Durée : 7 heures, 20 minutes
* Fisher et van Hoften - EVA 2
* Début de EVA 2 : 1er septembre 1985
* Fin de EVA 2 : 1er septembre 1985
* Durée : 4 heures, 26 minutes
# STS-40

STS-40 est la onzième mission de la navette spatiale Columbia. Elle a emporté le laboratoire Spacelab afin de réaliser des expériences biologiques.

## Équipage

* Commandant : Bryan D. O'Connor (2) États-Unis
* Pilote : Sidney M. Gutierrez (1) États-Unis
* Spécialiste de mission 1 : James P. Bagian (2) États-Unis
* Spécialiste de mission 2 : Tamara E. Jernigan (1) États-Unis
* Spécialiste de mission 3 : M. Rhea Seddon (2) États-Unis
* Spécialiste de mission 4 : F. Drew Gaffney (1) États-Unis
* Spécialiste de mission 5 : Millie Hughes-Fulford (1) États-Unis
Le chiffre entre parenthèses indique le nombre de vols spatiaux effectués par l'astronaute au moment de la mission.

## Paramètres de la mission

* Masse :
** Navette : 102 283 kg
** Dont chargement : 12 374 kg
* Périgée : 287 km
* Apogée : 296 km
* Inclinaison : 39°
* Période : 90.4 min

## Déroulement de la mission

Le lancement était à l'origine prévu le 22 mai 1991 mais il a été reporté en raison d'une fuite d'hydrogène liquide. C'était la cinquième mission Spacelab et la première consacrée exclusivement aux sciences de la vie. Afin de réaliser les expériences, 30 rongeurs et des milliers de petites méduses ont été emportés dans l'espace.
# Mouvements de Reidemeister

En mathématiques, et plus précisément en théorie des nœuds, les mouvements de Reidemeister sont des mouvements locaux de brins dans un diagramme de nœud. Kurt Reidemeister, en 1927, et, indépendamment, par James Alexander et Garland Briggs en 1926, ont démontré que deux diagrammes de nœuds représentent le même nœud, si on peut passer de l'un à l'autre par une suite de mouvements de Reidemeister.

## Description des mouvements

Il y en a trois types de mouvements comme montrés sur la figure à droite. On numérote le type de mouvement selon le nombre de morceaux de brins qui y apparaît. Le mouvement de type 1 enroule ou déroule le brin. Le type 2 superpose/sépare un morceau du brin sur l'autre. Le mouvement de type 3 déplace un morceau de brin sur un croisement.
Le mouvement de type 1 est le seul qui affecte l'entortillement. Le mouvement de type 3 est le seul qui ne change pas le nombre de croisements.

## Exécution des mouvements

Trace (1983) a démontré que l'on peut passer d'un diagramme à un autre avec des mouvements de type II et III si et seulement si ils représentent le même nœud, ont le même entortillement et le même indice. De plus, les travaux de Östlund (2001), Manturov (2004), et Hagge (2006) montre que pour chaque nœud, il existe une paire de diagrammes où il faut utiliser les trois types de mouvements pour passer de l'un à l'autre. Alexander Coward a démontré que pour passer d'un diagramme à un autre représentant le même nœud, il existe une séquence de mouvements ordonnés par type : d'abord des mouvements de type I, puis de type II, puis de type III, puis de type II à nouveau. Les mouvements avant le type III augmente le nombre de croisements alors que ceux après diminue le nombre de croisements.

## Nombre de mouvements

Coward & Lackenby (2014) ont démontré que le nombre de mouvements pour passer d'un diagramme à un autre du même nœuds est borné par une tour d'exponentielles (en le nombre de croisements). Plus précisément, si n est la somme du nombre de croisements dans les deux diagrammes, alors la borne supérieure est $\displaystyle 2^{2^{2^{.^{.^{n}}}}}$ où la hauteur de 2 est $\displaystyle 10^{1,000,000n}$.
Lackenby (2015) a montré que le nombre de mouvements pour passer d'un diagramme du non-nœud au diagramme standard du non-nœud est borné par un polynôme en le nombre de croisements. Plus précisément, s'il y a c croisements, la borne supérieure est $\displaystyle (236c)^{11}$.
Hayashi (2005) a donné une borne supérieure, qui dépend du nombre de croisements, pour le nombre de mouvements de Reidemeister nécessaires pour dénouer un entrelacs.
# Mairangi Bay

Mairangi Bay est une banlieue côtière de la ville de North Shore, Auckland, localisée dans l’île du Nord de la Nouvelle-Zélande.

## Situation

Elle est localisée sur une péninsule faisant face au sud-est de la partie nord du mouillage de Waitemata Harbour.

### Municipalités limitrophes
## Gouvernance

Mairangi Bay était sous la gouvernance locale du Conseil de la cité de North Shore jusqu’à ce qu’elle soit incluse dans l’autorité du conseil d’Auckland en 2010.

## Population

La population était de 5 346 habitants lors du recensement de 2013 en Nouvelle-Zélande avec une augmentation de 69 résidents par rapport à celui de 2006.

## Installations

La plage elle-même est située le long des baies adjacentes de Murrays Bay et Campbells Bay, et est l’objet de projets d’importants travaux civils en place depuis 2004 pour améliorer la gestion des eaux au cours des tempêtes

## Éducation

* L’école de « Mairangi Bay School » et celle de « St John's School » sont des écoles mixtes, contribuant au primaire, (allant des années 1 à 6), avec un taux de décile de 10 et un effectif respectivement de 403 élèves et de 315 élèves.
Mairangi Bay School fut fondé en 1967.
* « St John's school» est une école catholique, intégrée au public, qui fut fondée en 1961.
Collège de Rangitoto (en) est une importante école secondaire située dans Windsor Park, à l’ouest de Mairangi Bay.
# Chemin de fer de Luxey à Mont-de-Marsan

Le Chemin de fer de Luxey à Mont-de-Marsan a fonctionné dans le département des Landes entre 1906 et 1964.

## Histoire

Cette ligne entre la Haute Lande et le chef-lieu du département est mise en service le 12 juillet 1906 pour faciliter l'exploitation de la forêt des Landes. La concession de la ligne est obtenue en 1902 par un particulier nommé Pierre Ortal. La Société anonyme du chemin de fer d'intérêt local de Luxey à Mont-de-Marsan se substitue à ce dernier le 17 novembre 1906 pour exploiter la ligne. Longue de 36,5 km, elle franchit la Midouze par un pont du situé entre la gare Midi et celle du quartier Saint-Jean d'Août (futur pont du Manot)$^,$ et dessert les gares de Saint-Jean-d'Août (dite « gare du Nord » pour la distinguer de la gare de Mont-de-Marsan, dite « gare du Midi »), Uchacq-et-Parentis, Cère, Brocas, Labrit et Le Sen. Le 21 août 1944, pendant le combat du pont de Bats qui conduira à la libération de Mont-de-Marsan, la section Rivière prend position sur le pont de la ligne franchissant la Midouze, qui devient la dernière ligne de défense de la ville. Le trafic voyageurs cesse en 1950 et celui des marchandises en 1959. La voie ferrée est déclassée en 1960, excepté les quatre premiers kilomètres, utilisés jusqu'en 1964 pour le transport de carburant vers la base aérienne 118. En 1992, l'emprise de cette voie ferrée est transformée en voirie routière (avenue Pierre Mendès France, boulevard de Tudela et boulevard Claude Lévi-Strauss).

## La ligne

La ligne ouvre le 12 juin 1906 et suit le parcours suivant :
* Gare de Mont-de-Marsan (km 0). Le départ de la ligne se fait depuis la gare Midi, même si la Société anonyme du chemin de fer d'intérêt local de Luxey à Mont-de-Marsan possède sa propre gare 2 km plus loin, dans le quartier de Saint-Jean d'Août ;
* Mont-de-Marsan Saint-Jean-d'Août (km 2), à l'emplacement de l'actuelle Régie des transports landais. Saint-Jean d'Août est au début du XXe siècle le quartier industriel de Mont-de-Marsan et comporte notamment des sites de transformation de la résine et du bois de pin des Landes ;
* Uchacq-et-Parentis (km 10) ;
* Cère (km 14) ;
* Brocas (km 20) ;
* Labrit (km 27) ;
* Le Sen (km 33) ;
* Batharière (km 38), commune de Luxey (arrêt créé en 1906) ;
* Sigarreyre (km 42,5), commune de Luxey (arrêt créé en 1912),
* Gare de Luxey (km 45), prolongation vers Sore et Saint-Symphorien.

## Gares de Jonction

* Gare de Luxey avec le Réseau des landes de la Gironde et du Blayais
* Gare de Mont-de-Marsan avec la Compagnie des chemins de fer du Midi.

## Matériel roulant

* Locomotives à vapeur
    N°1 à 3, de type 030t, livrées par la Société Franco-Belge en 1906,
    N°4, de type 030t construite par Heilbronn en 1907 et acquise en 1948.

## Galerie

* La gare de Luxey
* Ancienne gare de Brocas
* Ancienne gare de Saint-Jean-d'Août, photo de groupe du personnel
* Gare de la compagnie du Midi à Mont-de-Marsan