# Robinson R66

Le Robinson R66 est un hélicoptère 5 places à turbine à gaz, conçu et construit par Robinson Helicopter Company (RHC). Le R66 est légèrement plus rapide et plus souple que le Robinson R44. Il est également le premier hélicoptère Robinson à posséder un compartiment cargo séparé.
Il est équipé d'un turbomoteur Rolls-Royce RR300.

## Généralités

Le R66 a reçu son certificat de navigabilité délivré par la FAA (agence indépendante du gouvernement des États-Unis), le 25 octobre 2010, et les livraisons ont commencé en novembre 2010. Le premier R66 a été livré en France en juillet 2011 à la société SMVT de Chambéry (Groupe Rectimo), sous l'immatriculation N66001 et le numéro de série 0039.
Le 30 avril 2014, le Robinson R66 a reçu sa certification de l'AESA (Agence européenne de la sécurité aérienne) à la suite de celles d'une cinquantaine de pays dont l'Australie, le Brésil, le Canada, le Japon, la Russie, l'Afrique du Sud et les États-Unis. Après avoir été vendu à plus de 500 exemplaires et totalisant plus 160 000 heures de vol, le R66 est donc désormais disponible pour le marché français à un prix départ usine de 839 000 USD. Il est à ce jour le moins cher à l'achat et à l'exploitation des hélicoptères à turbine 5 places.
Le premier R66 Français arrive chez Rectimo en décembre 2014 et est immatriculé F-GASJ (S/N 0573).
La certification EASA du Robinson R66 permet aussi aux ATO français de délivrer des qualifications de type sur cet aéronef. La première Qualification de type Française a été délivrée le 12 janvier 2015 par Aix-Ailes Aéro Formation.
Le 20 novembre 2015, Robinson Helicopter Company a obtenu le Major Change Approval pour la version Marine du R66 Turbine. Équipé, comme le R44 Clipper I et II, de deux flotteurs gonflables, cette version du R66 apporte un gain de sécurité important pour les opérations de vol au-dessus de l'eau. Les performances en vol ne sont guère affectées, puisque l'on note une augmentation de la masse à vide de seulement 29 kg et une diminution de vitesse de croisière de l'ordre de 9 km/h.
Plus de 900 sont livrés en date de mars 2019 dont 74 en 2018 et 54 pour l'ensemble de 2019. Deux sont fabriqués par semaine a cette date. La moitié des acheteurs de R66 optent pour le réservoir additionnel, qui apporte deux heures supplémentaires d’autonomie, et 70% d’entre eux demandent également l’installation du pilote automatique Genesys. La flotte a accumulé 250 000 heures de vol en 2018 et approche le million d’heures de vol depuis la mise en service de l’appareil.
Quatre accidents sont recensés entre 2010 et 2015 aux États-Unis concernant cet hélicoptère.
Le 29 juillet 2020, l’hélicoptériste californien a livré le 1 000 e exemplaire de son hélicoptère léger à turbines.

## Spécifications techniques (Robinson R66)

Données de Robinson R66 2015 Tech Data book
Caractéristiques générales
* Équipage : 1 pilote
* Capacité : 4 passagers
* Longueur : 11,66 m
* Diamètre rotor principal : 10,0 m
* Hauteur : 3,48 m
* Masse à vide : 544 kg
* Masse typique : 644 kg
* Charge utile : 420 kg
* Masse maximale au décollage : 1 225 kg
* Moteur : 1 Turbomoteur Rolls-Royce RR300 de 270 ch au décollage
Performances
* Vitesse à ne jamais dépasser : 260 km/h
* Vitesse maximale : 259 km/h
* Vitesse de croisière : 230 km/h
* Distance franchissable : 667 km
* Plafond : 4 270 m
* Vitesse ascensionnelle : 6,25 m/s