# Liste des aéronefs produits à plus de 5 000 exemplaires

Cette liste répertorie les aéronefs(avions, planeurs, hélicoptères) produits à plus de 5 000 exemplaires. Les chiffres de production incluent les variantes, et parfois les différentes entreprises (voire pays) produisant le même avion.
| Désignation | Civil/Militaire | Rôle | Exemplaires | Pays d'origine | Période de production | Notes |
| Cessna 172 | C | Aviation générale | Plus de 45 000$^,$$^,$ | États-Unis | 1956–présent | Encore en production. Inclut la production française Reims Aviation. |
| Iliouchine Il-2 | M | Avion d'attaque au sol | 36 183 | URSS | 1941–1945 | Avion militaire et biplace le plus produit |
| Messerschmitt Bf 109 | M | Chasseur | 34 852 | Allemagne | 1936–1958 | Chasseur et avion monoplace le plus produit. Production également en Hongrie, Roumanie, Espagne, Tchécoslovaquie et Suisse. |
| Piper PA-28 | C | Aviation générale | Plus de 32 778 | États-Unis | 1960-présent | Toujours en production |
| Cessna 150 | C | Aviation générale | 23 949 (voire plus ?) | États-Unis | 1958–[?1977] | Avion civil biplace le plus produit. Inclut la production française Reims Aviation. |
| Cessna 182 | C | Aviation générale | Plus de 23 237 | États-Unis | 1956–présent | Toujours en production. Inclut la production française Reims Aviation. |
| Supermarine Spitfire | M | Chasseur | 20 351 | Royaume-Uni | 1938–1948 | 22 685 au total en comptant les Supermarine Seafire de la Fleet Air Arm |
| Focke-Wulf Fw 190 | M | Chasseur | 20 051 | Allemagne | 1939–1945 | Dont 64 produits en France après la guerre sous la désignation SNCAC NC.900. |
| Piper Cub | C | Aviation générale | 20 038 | États-Unis | 1938–1947 | Avion à finition en toile le plus produit. |
| Polikarpov Po-2 | M | Biplan | 20 042 à 30 000 | URSS | 1928–1952 | Biplan le plus produit |
| Consolidated B-24 Liberator | M | Bombardier lourd | 18 482 | États-Unis | 1940–1945 | Bombardier lourd et avion multimoteur le plus produit |
| Antonov An-2 | C | Biplan | 18 224 | URSS puis Ukraine | 1947–2002 | Avion en production pendant la plus longue période. Inclut la production en Chine et en Pologne. |
| Mikoyan-Gourevitch MiG-15 | M | Chasseur | 18 169 | URSS | 1947–années 1950 | Jet le plus produit. 3 454 exemplaires produits en Tchécoslovaquie, 727 en Pologne, un nombre inconnu en Chine. |
| Mil Mi-8 | M | Hélicoptère | 17 059 | URSS / Russie | 1961–présent | Hélicoptère le plus produit. Encore en production. |
| Yakovlev Yak-9 | M | Chasseur | 16 769 | URSS | 1942–1948 | |
| Douglas DC-3 et Douglas C-47 Skytrain | C/M | Avion de ligne | 16 079 | États-Unis | 1935–1952 | Avion de ligne le plus produit. Aussi produit en URSS et au Japon. Inclut les versions militaires. |
| Bell UH-1 "Huey" Iroquois | M | Hélicoptère | 16 120 | États-Unis | 1959–présent | Modèles 204, 205, 212 et 214 inclus. Hélicoptère occidental le plus produit, toujours en production. |
| Republic P-47 Thunderbolt | M | Chasseur | 15 660 | États-Unis | 1942–1945 | Chasseur américain le plus produit. |
| North American P-51 Mustang | M | Chasseur | 15 586 | États-Unis | 1940–1951 | Sans la version F-82 à double fuselage. |
| North American T-6 Texan | M | Avion d'entraînement | 15 495 | États-Unis | 1937–années 1950 | |
| Junkers Ju 88 | M | Multirôle | 15 183 | Allemagne | 1939–1945 | Bombardier multirôle, chasseur nocturne et avion de reconnaissance dans la Luftwaffe |
| Hawker Hurricane | M | Chasseur | 14 583 | Royaume-Uni | 1937–1944 | Inclut la production au Canada. |
| Mikoyan-Gourevitch MiG-21 | M | Chasseur | 13 996 | URSS | 1959–2006 | Avion supersonique le plus produit. Inclut la production en Inde, Chine et Tchécoslovaquie. |
| Waco CG-4 | M | Planeur | 13 954 | États-Unis | 1942–1945 | Planeur le plus produit. |
| Curtiss P-40 | M | Chasseur | 13 738 | États-Unis | 1939–1944 | |
| Chotia Weedhopper | C | Ultra-léger motorisé | 13 000 | États-Unis | 1977–présent | ULM le plus produit. Toujours en production. |
| Boeing B-17 Flying Fortress | M | Bombardier | 12 731 | États-Unis | 1937–1945 | |
| Vought F4U Corsair | M | Chasseur | 12 571 | États-Unis | 1941–1952 | |
| Grumman F6F Hellcat | M | Chasseur | 12 275 | États-Unis | 1942–1945 | Chasseur naval. |
| Vultee BT-13 Valiant | M | Avion d'entraînement | 11 537 | États-Unis | 1939–1947 | |
| Vickers Wellington | M | Bombardier moyen | 11 461 | Royaume-Uni | 1936–1945 | |
| Petliakov Pe-2 | M | Bombardier en piqué | 11 427 | URSS | 1939–1945 | |
| Avro Anson | M | Multirôle | 11 029 | Royaume-Uni | 1935–1952 | Inclut la production au Canada. |
| Mitsubishi A6M Zero | M | Chasseur | 10 939 | Japon | 1940–1945 | |
| Piper Pacer | C | Aviation générale | 10 610 (voire plus ?) | États-Unis | 1950–[?1964] | Comprend le Piper PA-20 Pacer et le Piper PA-22 Tri-Pacer. |
| Boeing 737 | C | Avion de ligne à réaction | Plus de 10 000 | États-Unis | 1967–présent | Avion de ligne à réaction le plus produit. Toujours en production. |
| Mikoyan-Gourevitch MiG-17 | M | Chasseur | 10 367 | URSS | 1951–1986 | Inclut la version chinoise Shenyang J-5. |
| Lockheed P-38 Lightning | M | Chasseur bipoutre | 10 037 | États-Unis | 1941–1945 | . |
| Aeronca Champion | C | Aviation générale | Plus de 10 000 | États-Unis | 1946–1950 | |
| DFS SG 38 Schulgleiter | M | Planeur | À peu près 10 000 | Allemagne | 1938–1944 | Avion d'entraînement. |
| North American B-25 Mitchell | M | Bombardier moyen | 9 984 | États-Unis | 1939–1945 | |
| Lavotchkine La-5 | M | Chasseur | 9 920 | URSS | 1942–1944 | |
| North American F-86 Sabre et FJ Fury | M | Fighter/bomber | 9 860 | États-Unis | 1947–1956 | Inclut la production en Australie et au Canada. |
| Grumman TBF Avenger | M | Torpedo bomber | 9 837 | États-Unis | 1941–1945 | |
| Bell P-39 Airacobra | M | Fighter | 9 584 | États-Unis | 1938–1944 | |
| Airbus A320 | C | Avion de ligne | 9529 | Multi-national | 1988–présent | Quatre versions (A318, 319, 320, 321) |
| Cessna 210 | C | Aviation générale | 9 240 (voire plus ?) | États-Unis | 1957–[?1985] | |
| Piper PA-18 | C | Aviation générale | 9 000 (voire plus ?) | États-Unis | 1949–[?1994] | |
| Beech 18 | MC | Transport civil et militaire | 9 000 | États-Unis | 1937–1970 | |
| Yakovlev Yak-18 | M | Avion d'entraînement biplace | 9 000 | URSS | 1946–1960s | |
| Avro 504 | M | Biplan polyvalent | 8 970 | Royaume-Uni | 1913–1918 | Avion le plus produit de la Première Guerre mondiale. |
| Yakovlev Yak-1 | M | Chasseur | 8 720 | URSS | 1940–1944 | |
| Polikarpov I-16 | M | Chasseur | 8 644 | URSS | 1934–1943 | |
| Boeing-Stearman Model 75 | M | Biplan d'entraînement | 8 584 | États-Unis | 1934–1942 | |
| Cessna 206 | C | Aviation générale | Plus de 8 509 ou plus de 7 783 | États-Unis | 1962–présent | Ambiguïté sur l'inclusion des modèles 205 et 207 |
| SPAD S.XIII | M | Chasseur biplan | 8 472 | France | 1917–1918 | Chasseur le plus produit de la Première Guerre mondiale. |
| La Mouette Atlas | C | Planeur | Plus de 8 000 | France | 1979–présent | |
| Grumman F4F Wildcat | M | Chasseur naval | 7 885 ou 7 722 | États-Unis | 1937–1943 | |
| Piper PA-32 | C | Aviation générale | Plus de 7 842 | États-Unis | 1965–2007 | Version agrandie du PA-28. |
| Breguet 14 | M | Reconnaissance | 7 800 | France | 1916–1928 | dont 2 300 construits après la fin de la guerre. |
| de Havilland Mosquito | M | Multirôle | 7 781 | Royaume-Uni | 1940–1950 | Aussi produit en Australie et au Canada. |
| Cessna 120 and 140 | C | Aviation générale | 7 664$^,$ | États-Unis | 1946–1950 | |
| Cessna 152 | C | Aviation générale | 7 584 (voire plus ?) | États-Unis | 1977–[?1986] | Inclut la production en France Reims Aviation. |
| Republic F-84 Thunderjet | M | Chasseur-bombardier à réaction | 7 524 | États-Unis | 1946–1953 | |
| Douglas DB-7 (A-20 Havoc) | M | Multirôle | 7 478 | États-Unis | 1938–1944 | |
| Avro Lancaster | M | Bombardier lourd | 7 377 | Royaume Uni | 1942–1945 | Dont 430 produits sous licence au Canada. |
| Bell 206 Jetranger | C | Hélicoptère | Plus de 7 340 | États-Unis | 1966–présent | Inclut la production en Italie et au Canada. |
| Heinkel He 111 | M | Bombardier moyen | 7 300 | Allemagne | 1935–1944 | Construit aussi en Espagne (CASA C.2111). |
| Curtiss SB2C Helldiver | M | Bombardier en piqué moyen | 7 140 | États-Unis | 1940–1945 | 1 135 exemplaires construits au Canada. |
| de Havilland Tiger Moth | MC | Biplan | 7 105 | Royaume-Uni | 1931–1944 | Aussi produit au Canada et en Australie. |
| Piper PA-23 | C | Aviation générale | 6 976 | États-Unis | 1952–1981 | |
| Curtiss JN-4 | MC | Biplan | 6 813 | États-Unis | 1915–1927 | |
| Aérospatiale AS350 Écureuil | CM | hélicoptère | 6770 | France | 1974-présent | Version en production : EC130 |
| Polikarpov I-15 | M | Chasseur biplan | 6 750 | URSS | 1933-1940 | Aussi produit en Espagne |
| Tupolev SB | M | Bombardier | 6 656 | URSS | 1936–1941 | Inclut la production tchécoslovaque |
| Lockheed T-33 Shooting Star | M | Avion d'entraînement | 6 557 | États-Unis | 1948–1959 | Inclut la production au Canada Canadair. |
| Yakovlev Yak-7 | M | Chasseur, entraînement | 6 399 | URSS | 1940–1943 | |
| Cessna 310 | C | Aviation générale | 6 321 | États-Unis | 1954–1980 | |
| Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 | M | Chasseur | 6 258 | URSS | 1941–1942 | |
| Iliouchine Il-10 | M | Attaque au sol | 6 226 | URSS | 1944–1954 | Inclut la version tchécoslovaque Avia B-33/CB-33. |
| Cessna 180 | C | Aviation générale | 6 193 (voire plus ?) | États-Unis | 1953–[?1981] | |
| Handley Page Halifax | M | Bombardier lourd | 6 176 | Royaume-Uni | 1940–1946 | |
| Messerschmitt Bf 110 | M | Chasseur lourd de nuit | 6 150 | Allemagne | 1936–1945 | Entre 6 000 et 6 150 selon les sources. |
| Junkers Ju 87 | M | Bombardier en piqué | 6 000 | Allemagne | 1935–1944 | |
| Polikarpov R-5 | M | Bombardement et reconnaissance | 6 000 | URSS | 1928–1937 | |
| Sopwith 1½ Strutter | M | Biplan multirôle | 5 939 | Royaume-Uni | 1917–1918 | Majorité produit en France. |
| Douglas SBD Dauntless | M | Reconnaissance et bombardement en piqué | 5 936 | États-Unis | 1940–1944 | |
| Bristol Beaufighter | M | Chasseur lourd | 5 928 | Royaume-Uni | 1940–1946 | Inclut la production en Australie. |
| Nakajima Ki-43 | M | Chasseur | 5 919 | Japon | 1942–1945 | |
| Yokosuka K5Y | M | Biplan d'entraînement | 5 770 | Japon | 1934–1945 | |
| Lavochkin La-7 | M | Chasseur | 5 753 | URSS | 1944–1946 | |
| Antonov A-1 | CM? | Planeur d'entraînement | 5 700 | URSS | 1930–années 1940 | |
| Robinson R44 | C | Hélicoptère | Plus de 5 610 | États-Unis | 1993–présent | |
| Mikoyan-Gourevitch MiG-19 | M | Chasseur | 5 500 | URSS | 1953–1959 (URSS) 1958–1981 (Chine) | 2 500 produits en URSS, environ 3 000 en Chine, quelques-uns en Tchécoslovaquie. |
| Sopwith Camel | M | Chasseur biplan | 5 497 | Royaume-Uni | 1917–1918 | |
| Mil Mi-2 | M | Hélicoptère | 5 497 | URSS | 1965–1985 | Inclut la production polonaise |
| Cessna AT-17 Bobcat | M | Entraînement | 5 422 | États-Unis | 1939–1943 | |
| Bristol F.2 Fighter | M | Chasseur biplace | 5 329 | Royaume-Uni | 1916–1927 | Première Guerre mondiale |
| Martin B-26 Marauder | M | Bombardier moyen | 5 288 | États-Unis | 1941–1945 | |
| Stinson 108 | C | Aviation générale | 5 260 | États-Unis | 1946–1950 | |
| Iliouchine Il-4 | M | Bombardier moyen | 5 256 | URSS | 1942–1944 | |
| Royal Aircraft Factory S.E.5 | M | Chasseur biplan | 5 205 | Royaume-Uni | 1917–1918 | |
| McDonnell Douglas F-4 Phantom II | M | Chasseur polyvalent | 5 195 | États-Unis | 1958–1981 | |
| Cessna 170 | C | Aviation générale | 5 174 (voire plus ?) | États-Unis | 1948–[?1956] | |
| Mikoyan-Gurevich MiG-23 | M | Chasseur | 5 047 | URSS | 1967–1985 | |
| Yakovlev Yak-12 | MC | Multirôle STOL | 5 000 | URSS | 1946–1957 | Inclut la production polonaise, mais pas le Shenyang 5 chinois |
| Grunau Baby IIb | C | Planeur | Environ 5 000 | Allemagne | 1932–[?] | |