OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Dépression de Minoussinsk

La dépression de Minoussinsk ou de Khakas-Minoussinsk (en russe : Минусинская (Хакасско-Минусинская) котловина, Minusinskaya (Chakassko-Minusinskaya) kotlovina) est une dépression située au sein des montagnes de Khakassie et du kraï de Krasnoïarsk, en Sibérie méridionale (Russie). L'altitude varie entre 200 et 700 m, formant une plaine avec quelques rares petites collines et entrecoupée de vallées$^,$ où coulent l'Ienisseï et ses affluents majeurs (Abakan, Oïa et Touba). Les principales villes de la dépression sont Minoussinsk et Abakan.
La dépression de Minoussinsk compte un grand nombre de lacs, dont certains sont salés. C'est également une importante zone agricole, qui possède entre autres des dépôts de charbon.

## Géographie
### Description

La dépression de Minoussinsk est bordée à l'ouest par la chaîne d'Abakan et l'Alataou de Kouznetsk, à l'est par les monts Saïan occidentaux et au sud par les monts monts Saïan orientaux. Les montagnes environnantes sont recouvertes d'une forêt dense, mais la dépression elle-même est une steppe herbeuse$^,$. Le climat est continental, avec une température annuelle moyenne de 0 °C. Au nord-ouest, le corridor « Tom-Tchoulym » relie la dépression aux territoires de l'Altaï et du Kazakhstan.
Elle constitue aujourd'hui la majeure partie de la république de Khakassie, ainsi que le sud kraï de Krasnoïarsk.

### Géologie

Les structures flanquant le sud et le sud-est de la plateforme sibérienne datent de la fin du Précambrien ou du Paléozoïque : on y retrouve, outre la dépression de Minoussinsk, les monts Altaï et Saïan, l'Alataou de Kouznetsk, le massif de Tannou-Ola et la chaîne de Salaïr. Les plissements les plus anciens sont ceux ayant formé les Saïan orientaux, le massif de Tannou et l'Alataou de Kouznetsk.

## Histoire

La dépression de Minoussinsk est l'un des principaux centres de civilisation en Sibérie. Ce grand territoire relativement isolé, seuls quelques cols difficiles à franchir permettant d'y accéder, est riche en cuivre et autres minerai. La dépression de Minoussinsk est un important centre pour la diffusion de la métallurgie en Chine à la fin de l'Âge du bronze, puis pour le développement de la mobilité équestre en Asie centrale pendant l'âge du fer, qui deviendra un mode de vie pour la steppe eurasienne pendant le millénaire suivant.
# USS Savannah (LCS-28)

L'USS Savannah (LCS-28) est un littoral combat ship de classe Independence de l’United States Navy$^,$. C’est le sixième navire à être nommé Savannah.

## Conception

En 2002, l’US Navy a lancé un programme visant à développer le premier d’une flotte de littoral combat ships. La Navy a d’abord commandé deux navires à coque trimaran à General Dynamics, qui sont devenus connus sous le nom de navires de combat côtiers de classe Independence, d’après le premier navire de la classe, l’USS Independence. Les navires de combat côtiers aux numéros pairs de l’US Navy sont construits à l’aide de la conception de trimaran de classe Independence, tandis que les navires aux numéros impairs sont basés sur une conception concurrente, le navire de combat côtier monocoque conventionnel de classe Freedom. La commande initiale de navires de combat côtiers concernait un total de quatre navires, dont deux de la classe Independence. Le 29 décembre 2010, la Navy a annoncé qu’elle attribuait à Austal USA un contrat pour la construction de dix navires de combat côtiers supplémentaires de classe Independence$^,$.

## Carrière

L’USS Savannah a été construit à Mobile (Alabama) par Austal USA et baptisé le 29 août 2020. Austal a livré l’USS Savannah à la Navy à Mobile le 28 juin 2021. L’USS Savannah a été mis en service le 5 février 2022 à Brunswick (Géorgie) avant de rejoindre son port d’attache à la base navale de San Diego, en Californie$^,$.
Sa devise est Not for Self, but for Others.
# Cardinal à ventre blanc

Caryothraustes poliogaster
Le Cardinal à ventre blanc (Caryothraustes poliogaster) est une espèce de passereau de la famille des Cardinalidae.

## Description

Il mesure en moyenne 16,5 cm de long et pèse 36 g. Il a un gros bec crochu et noir mais pâle à la base. Il a la face noire, la tête le cou et la poitrine jaune et le dos, les ailes et la queue olive. Le croupion et le ventre sont gris. Les immatures sont plus ternes et ont des marques sombres sur la face.
Il a des appels aigus chip ou tweet des gazouillis et des sifflets et son chant est une mélodie sifflée musicale cher chi weet, cher chir weet, cher chi chuweet.

## Répartition et sous-espèces

Selon la classification de référence du Congrès ornithologique international (14.2, 2024) il se réparti en deux sous-espèces :
* Caryothraustes poliogaster poliogaster (Du Bus de Gisignies, 1847) — du sud du Mexique au nord du Honduras ;
* Caryothraustes poliogaster scapularis (Ridgway, 1888) — de l'est du Honduras à l'ouest du Panama.

## Habitat

Il vit dans les plaines et les coteaux du niveau de la mer à environ 1 000 m d'altitude. Il fréquente la canopée et l'étage moyen des forêts denses humides, primaires ou secondaires et les habitats semi-ouverts comme les orées de bois et les clairières.

## Alimentation

Il fourrage dans les arbustes ou les arbres à la recherche de coléoptères, de chenilles et autres insectes et mange aussi des fruits comme ceux du Gumbo-limbo (Bursera simaruba), des graines et de nectar des fleurs ou de plantes épiphytes.

## Mode de vie

Il forme des groupes bruyants allant jusqu'à 20 individus et se nourrit souvent en groupes mixtes avec les guit-guits, les tangaras et autres fauvettes du nouveau monde. Il semble généralement éviter les habitats dégradés par les humains même si on peut parfois le trouver dans d'anciennes forêts fortement dégradées tropicales ou subtropicales.

## Reproduction

Le nid est une coupe faite de feuilles de broméliacées et autres plantes épiphytes situé de 3 à 6 m de haut dans un petit arbre ou un palmier. La femelle y pond trois œufs blancs-gris à taches brunes entre avril et juin.
# Tom Slončík

Tom Slončík, né le 21 décembre 2004 en Tchéquie, est un footballeur tchèque qui évolue au poste de milieu offensif au Viktoria Plzeň.

## Biographie
### En club

Né en Tchéquie, Tom Slončík est formé par le FC Zlín. C'est avec ce club qu'il joue son premier match en professionnel, le 25 février 2023, lors d'une rencontre de championnat face au Sparta Prague. Il entre en jeu à la place de Joss Didiba (en) et son équipe est battue par trois buts à deux.
Lancé dans le monde professionnel par Pavel Vrba, Slončík devient vite l'une des révélations du club et est considéré comme le plus grand talent issu du FC Zlín, dans un effectif alors composé de nombreux trentenaires.
Le 26 avril 2023, Slončík se fait remarquer en marquant deux buts lors d'une rencontre de championnat face au Bohemians 1905. Il s'agit de ses deux premiers buts en professionnel. Titulaire, il délivre également une passe décisive pour Robert Hrubý en plus de ses deux buts, et contribue au succès de son équipe par quatre buts à un$^,$.
Après la relégation du FC Zlín, Tom Slončík quitte le club à l'été 2024 pour rejoindre le Viktoria Plzeň. Le transfert est annoncé le 3 juin 2024 et il signe un contrat de quatre ans, soit jusqu'en juin 2028$^,$.

### En sélection

Tom Slončík commence sa carrière internationale avec l'équipe de Tchéquie des moins de 19 ans, jouant son premier match contre la Lettonie le 24 août 2022 (victoire 4-0 des Tchèques).

## Vie privée

Tom Slončík est le fils de Petr Slončík, footballeur professionnel tchèque ayant joué pour le FC Zlín.
# Angela Brodtka

Angela Brodtka, ou Angela Hennig-Brodtka (née le 15 janvier 1981 à Guben) est une coureuse cycliste allemande. Elle s'est classée troisième de la Coupe du monde sur route de 2004, remportant l'une de ses manches, le Grand Prix de Castille-et-León. Le 28 juin 2010, elle décide de mettre un terme à sa carrière de cycliste et de se concentrer sur son travail au sein de la police fédérale.

## Palmarès

* 2001
** Médaillée d'argent du championnat d'Europe sur route espoirs
* 2002
** 3e étape du Tour de Thuringe
* 2003
** 7e étape du Tour de l'Aude
** 4e et 7e étapes du Holland Ladies Tour
* 2004
** Grand Prix de Castille-et-León
** 10e étape du Tour de l'Aude
** 1re étape du Ster Zeeuwsche Eilanden
** 9e étape du Tour d'Italie
** 1re étape secteur b du Tour de Toscane
** 2e du Tour de Nuremberg
** 2e du Rotterdam Tour
** 3e de la Coupe du monde
** 3e du championnat d'Allemagne sur route
* 2005
** 3e étape du Tour de Thuringe
** Tour de Bochum
** 3e du championnat d'Allemagne sur route
* 2006
** 1re étape du Tour de Thuringe
* 2007
** 1re et 2e étapes du Krasna Lipa Tour
** 3e du championnat d'Allemagne sur route
* 2008
** Krasna Lipa Tour :
*** 4e étape
*** Classement général
** 1re étape du Tour de Thuringe
** 2e du Circuit Het Nieuwsblad
** 3e de l'Albstadt-Frauen-Etappenrennen
* 2009
** 4e et 5e étapes du Tour de l'Ardèche
* 2010
** 4e du Tour de l'île de Chongming

### Classements mondiaux

| Année | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
| Classement UCI | 123e | 94e | 36e | 59e | 9e | 40e | 53e | 29e | 28e | 166e | 60e |
# Fosse trochléaire

La fosse trochléaire (ou fossette trochléaire) est une légère dépression sur la paroi supérieure de l'orbite sur la face orbitale de l'os frontal C'est le point d'attache de la trochlée du muscle oblique supérieur.
Dans certain cas la fosse est remplacée ou complétées par une épine trochléaire qui joue le même rôle.
# Le Conseil souverain

Le Conseil souverain est une peinture de Charles Huot réalisée entre 1926 et 1931. Elle est la principale œuvre affichée dans le salon rouge de l'Assemblée nationale du Québec, ayant remplacé L'Arrivée de Champlain à Québec d'Henri Beau. Elle représenterait le conseil souverain de la Nouvelle-France de 1663. Le tableau fut complété après la mort de l'artiste.

## Description

Au centre de la composition se trouve, derrière une table recouverte d'une nappe, sur un trône, le gouverneur de la Nouvelle-France, Augustin de Saffray de Mézy. Est assis à sa droite, vêtu de pourpre, le vicaire apostolique de la Nouvelle-France, François de Montmorency-Laval. Est debout à sa gauche le procureur général de la Nouvelle-France, Jean Bourdon dit Saint-Jean. Sont également assis autour de la table cinq conseillers.
Deux gardes, à gauche portent des hallebardes devant une cheminée ; un soldat est visible par la porte restée ouverte à droite de la pièce.
# Hélice modulaire

Une hélice modulaire est une hélice forgée faite de matériaux composites complexes dont les pièces sont remplaçables.

## Pièces

Le but d'une hélice modulaire est de fournir plus de contrôle à l'utilisateur sur la vitesse de rebond du bateau. Chaque hélice modulaire faite de matériaux composites comprend trois parties principales: la partie moyeu avec un capuchon avant, un ensemble de pales remplaçables et un joint arrière à l'arbre. L'assemblage des pièces de la pale dans les glissières du moyeu ne nécessite pas d'aide professionnelle, mais nécessite de dévisser un bronze de haute qualité pour retirer le cône. La partie inférieure du joint de chaque pale composite doit être compatible avec la conception du fabricant afin que soit autorisé l'assemblage des pales.

## Performance à l'utilisation

Les hélices modulaires offrent aux plaisanciers plusieurs des avantages d'une hélice à pas fixe. La possibilité de changer les pales permet au bateau d'ajuster le calage selon les besoins de performance ou lors d'un changement d'altitude. À cet effet, le transport de pales de rechange prend beaucoup moins de place que le transport d'une hélice de rechange complète. La possibilité de remplacer les pales offre également l'avantage de remplacer les pales endommagées alors qu'elles sont encore sur l'eau, ce qui diminue les coûts de réparation à long terme. Les autres options comprennent l'ajustement du calage pour l'altitude, les sports nautiques, la croisière et la rotation rapide.
On peut comparer le mouvement de lacet du calage de la lame aux engrenages d'une voiture. Le fonctionnement est le même avec un angle entier de calage de lacet compris entre 0 et 13 degrés, c'est-à-dire une faible vitesse et plus de puissance et d'accélération quand on augmente la vitesse du levier. La cinquième vitesse des voitures normales se compare à une hélice avec un angle de calage de 17 degrés ou plus. Une bonne accélération et une vitesse de pointe sont offertes à 21 degrés de calage. Un calage de plus de 21 degrés est dangereux, car l'abaissement de l'arbre de la boîte de vitesses à la position n°1 bloque le moteur et les pales peuvent se fissurer à cause de la pression de l'eau (voir le calage du moteur). La meilleure estimation est que pour chaque augmentation de pas de calage de 2 pouces, on a un pas d'augmentation de propulsion à grandes ouvertures d'environ 400 tr/min.
Lors du changement de pas de l'hélice, il est important de lire les images pour assurer le bon diamètre d'hélice par rapport à l'axe du moteur et aussi de vérifier la conformité de la glissière du rotor des pales au moteur.
Le joint d'arbre en plastique supporte l'ensemble des pales et s'adapte au bateau selon la conception du fabricant du moteur.

## Brevet

* Stahl, B. brevet 2006
# Owen Franklin Aldis

Owen Franklin Aldis (1856-1925), né le 6 juin 1852 à Saint Albans et décédé le 5 août 1925 au Château de l'Aunay à Louvaines est un avocat et homme d'affaires américain.

## Biographie

Fils de Mary Taylor Aldis et d'Asa Owen Aldis, juge à la Cour suprême du Vermont. Owen Franklin Aldis a passé une partie de son enfance à étudier en Europe pendant environ cinq ans, avant de poursuivre sa formation sous la direction d’un tuteur privé à Brattleboro, dans le Vermont.
En 1871, il intègre Yale en deuxième année. Durant ses études, il se distingue par son excellence académique, remportant plusieurs prix, dont deux premiers prix de composition anglaise et un deuxième prix lors de l’Exposition junior. Il occupe diverses fonctions de prestige : président du conseil d’administration du Yale Literary Magazine, membre de plusieurs associations honorifiques telles que Kappa Sigma Epsilon, Delta Beta Xi, Delta Kappa Epsilon et Skull and Bones, et participe activement aux comités des événements étudiants.
Après Yale, il entame des études de droit à la Columbian Law School de Washington, D.C., en 1874, puis poursuit sa formation juridique à Chicago auprès du cabinet Beckwith, Ayer & Kales. Admis au barreau de Chicago en 1876, il exerce jusqu’en 1890, se spécialisant dans le droit immobilier et le développement de propriétés commerciales. En 1886, il cofonde la société immobilière Aldis, Aldis & Northcote (Aldis & Company), avant de se retirer en 1908 pour des raisons de santé.
Parallèlement, il joue un rôle clé dans le développement de Chicago, notamment comme pionnier de la construction d’immeubles de bureaux à charpente en acier. Il est également directeur de l’Exposition universelle de 1893 et membre des comités de terrain et de construction. Fiduciaire du Field Columbian Museum et ancien président du University Club de Chicago, il fait don, en 1911, de la précieuse collection Aldis de lettres américaines à la bibliothèque de Yale.

## Vie personnelle

Il se marie le 18 décembre 1878 à Chicago avec Leila R. Houghteling, fille de William DeZeng et Marcia Elizabeth Stockbridge, et sœur de James L. Houghteling (Yale, promotion 1876). Le couple a un fils, Owen, décédé en 1903. Leila Aldis meurt en 1885.
Le 28 octobre 1912, à Paris, aveugle, il épouse en secondes noces la jeune Madeleine Poulain du Mas, fille du comte Gaston Poulain du Mas (affilié à la famille Tourneux de la Perraudière) et de Madeleine Guérin de la Roche-Giffard. Le couple s’installe au Château de l’Aunay à Louvaines, mais n’aura pas d’enfants.
Il décède d’un accident vasculaire cérébral et est inhumé au cimetière du bourg de Louvaines.
# Aubert Cigale

Cigale est le nom donné par Paul Aubert à une famille de monoplans à aile haute d'école et de tourisme français développés avant et après la Seconde Guerre mondiale.

## Aubert PA-20 Cigale

Le premier Cigale était un biplace de tourisme et d’école construit entièrement en bois. Monoplan à aile haute cantilever, habitacle côte-à-côte entièrement fermé et un train classique fixe à large voie composé de deux jambes en porte à faux, cet appareil paraissait très moderne quand il effectua son premier vol le 25 février 1938, piloté par Maurice Bruneteau. Son moteur Train 6T de 60 ch paraissant insuffisant, le prototype a rapidement été remotorisé, devenant le PA-201 Cigale.

## Aubert PA-201 Cigale

Le 12 avril 1938 l’unique PA-20 Cigale reprit l’air avec un moteur Régnier de 90 ch. Présenté au Salon aéronautique de Paris en 1938, il fut détruit durant la Seconde Guerre mondiale. Dès 1945 un second PA-201 fut achevé (F-WBBQ) avec une voilure légèrement modifiée et des réservoirs agrandis. Il a ensuite été converti en quadriplace PA-204.

## Aubert PA-204 Cigale Major

Durant le Salon aéronautique de Paris en 1938 Paul Aubert présenta à côté du PA-201 une version quadriplace de l’appareil, annoncé comme facilement convertible en avion sanitaire. La cellule exposée n'était pas motorisée et ne put voler avant la guerre, mais le PA-201 n$^o$ 02 (F-BBBQ) fut transformé en quadriplace et prit l’air ainsi modifié le 21 avril 1949. Un seul autre exemplaire fut construit (F-BFRU), converti ensuite en PA-204S puis PA-204L.

## Aubert PA-204S Super Cigale

En 1951 le PA-204 F-BFRU fut remotorisé avec un Snecma 4L-21 de 170 ch. Il fut opposé à partir du 27 février 1955 au Boisavia B-605 Mercurey dans une compétition organisée par la Fédération nationale aéronautique pour la fourniture d’un quadriplace aux aéro-clubs français qui n’aboutira pas.

## Aubert PA-204L Super Cigale

Le 27 juillet 1955 le PA-204S reprit l’air après avoir reçu un moteur Lycoming O-290 (en)-D2B de 135 ch. Une série de 30 appareils semble avoir été lancée, mais deux appareils seulement furent achevés, le F-BGST (c/n 101) converti ensuite en PA-205L et le F-BGSU (c/n 102), pris en compte par l’Aéro-Club Air France.

## Aubert PA-204 S Super Cigale

En 1956 le PA-204L n$^o$ 101 fut remotorisé avec un Lycoming O-320 de 150 ch. Cet avion a été détruit sur accident.
# Rashid Beebeejaun

Ahmed Rashid Beebeejaun est un homme politique mauricien né le 22 décembre 1935 à Rivière du Rempart. Il occupe les fonctions de Vice-Premier ministre de Maurice et de ministre des Utilités publiques.
# Jim Dickson

James Rowan Chatterton Dickson (né le 16 janvier 1964) est un homme politique travailliste britannique qui est actuellement conseiller local de Herne Hill & Loughborough Junction depuis plus de 20 ans et député de Dartford depuis 2024. Il est également chef du conseil de Lambeth entre 1994 et 2000.
Aux élections générales de 2024, Dickson bat Gareth Johnson du Parti conservateur pour le siège de Dartford, après avoir dirigé le conseil de Lambeth, avoir été directeur politique au sein du cabinet de conseil Four Communications et directeur de l'association caritative basée à Canning Town, le Thames Festival Trust.

## Jeunesse et carrière

Dickson fait ses études au Wellington College, Berkshire, et au Jesus College, Cambridge, où il étudie les sciences sociales et politiques. Pendant son séjour à Cambridge, il est élu président du Cambridge University Labour Club.
À partir de 1989, Dickson travaille pour la London Housing Unit en tant que responsable principal des politiques pendant dix ans. En 1998, il est professeur invité à l'Université de Westminster jusqu'en 2000. Entre 2000 et 2003, il travaille comme associé chez Weber Shandwick. Il travaille précédemment pour le cabinet de conseil Four Communications en tant que directeur politique$^,$. Il est membre de l'Association des consultants politiques professionnels.

## Carrière politique

Dickson est élu pour la première fois conseiller de Herne Hill lors des élections du conseil municipal de Lambeth London en 1990, et il devient chef du conseil de Lambeth en 1994.
Aux élections générales de 2001, il est le candidat du parti travailliste à Old Bexley et Sidcup.
Dickson occupe divers postes au sein du conseil municipal de Lambeth (notamment dans les secteurs bénévole et communautaire, dans les finances et dans les domaines de la santé et des services sociaux)$^,$$^,$.
Il dirige le groupe travailliste de Lambeth lorsque celui-ci est salué comme étant « plus New Labour que New Labour » par l'ancien Premier ministre Tony Blair. Il est membre de Progressive Britain.
Lors des élections générales de 2024, Dickson est élu député de Dartford.
# Théophile Conrad Pfeffel

Théophile Conrad Pfeffel est un auteur alsacien de langue allemande né le 28 juin 1736 et mort le 1er mai 1809 à Colmar. C'est un auteur de la période des Lumières allemandes, aussi appelée l'Aufklärung.

## Biographie

Fils de Johann Conrad Pfeffel (1682–1738), il était le frère cadet du jurisconsulte et diplomate Christian-Frédéric Pfeffel (1726–1807). Il a étudié à Halle.
Il perdit la vue à l'âge de 22 ans.
Il fonde l'Académie militaire de Colmar en 1773. Il s'agit en fait d'un lieu ne s'adressant qu'à des enfants protestants, nobles le plus souvent, et qui leur permettait de se destiner à une carrière militaire. Il en dira : « Notre établissement n'est pas une école d'élite pour des soldats ou des commerçants, mais une pépinière pour tous ceux qui veulent émerger du vulgaire. » L'école a accueilli 288 élèves en vingt ans.
En 1808, il devient président du Consistoire de Colmar et parallèlement il est reçu à l'académie des sciences de Bavière.
Durant la Révolution, il est contraint de publier ses travaux littéraires, poèmes, almanachs... pour subsister. Il était membre de la société helvétique et de la société littéraire colmarienne. On le présume franc-maçon.

## Hommage

À Colmar, le collège Théophile Conrad Pfeffel sur la route d'Ingersheim s'est vu attribuer son nom.

## Liste des œuvres

* Poetische und Prosaische Versuche, en plus de 20 tomes.
* Biographie eines Pudels und andere Satiren. Langewiesche-Brandt, Ebenhausen 1987, (ISBN 3-7846-0134-0)
* Politische Fabeln in Erzählungen und Versen. Greno-Verlag, Nördlingen 1987, (ISBN 3-89190-837-7)

## Postérité

Jean-Jacques Karpff, un autre Colmarien, réalisa son portrait.
Le sculpteur alsacien André Friederich offrit à la ville de Colmar une statue de Pfeffel qui fut inaugurée sur la place des Unterlinden en 1859.