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# Branville (homonymie)

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Branville est le nom ou une partie du nom de plusieurs communes et hameaux de Normandie.

## Étymologie

Le Branville le plus anciennement attesté est Branville (Seine-Maritime, Saint-Aubin-Épinay) sous la forme Brant villa vers 1025. Il signifie « domaine rural de Brandr », anthroponyme norrois ou « de Brand », anthroponyme vieux danois.
Branville (Calvados, Dozulé, hameau) est un ancien Brandeville comme Brandeville (Seine-Maritime, Vattetot-sur-Mer) et signifie « domaine rurale de Brandi », nom de personne vieux norrois, variante de Brandr, ou « de Brande », vieux danois.

## Toponyme

Branville est un nom de lieu notamment porté par :
* Branville, une commune du département du Calvados ;
* Branville-Hague, une commune du département de la Manche ;
* Branville, une ancienne commune du département de l'Eure ;
* Branville, un hameau de la commune de Saint-Aubin-Épinay, dans le département de la Seine-Maritime.
# Nicolas Roger

Nicolas Roger, mort le 3 avril 1347 est prélat français, archevêque de Rouen.

## Biographie

Nicolas est le fils de Pierre Rog(i)er, châtelain de Rosiers en Limousin. Il a un frère, Guillaume Ier Roger, qui est le père du futur pape Clément VI et de Guillaume II Rog(i)er de Beaufort.
Bénédictin, prieur de Saint-Pantaléon, il devient en novembre 1332 prieur de Jeligniaci. Abbé de Lagrasse en 1333, prévôt d'Auvers à Chartres en 1335, chanoine de Paris et Reims, il est nommé par son neveu le pape Clément VI à l'archevêché de Rouen le 31 janvier 1343. Âgé d'environ 80 ans, il ne viendra pas à Rouen et restera à la cour d'Avignon auprès de son neveu. Sous sa prélature sont fondés le couvent des Filles-Dieu à Rouen et un monastère franciscain aux Andelys.
Il meurt le 3 avril 1347 à Avignon et est enterré à l'abbaye de La Chaise-Dieu. Dans son testament, il lègue au chapitre 2 600 florins, et crée deux chapelains dans la chapelle de la Vierge.

## Héraldique

* Ses armes se lisent D’argent à la bande d’azur accompagné de six roses de gueules, trois en chef en orle, trois en pointe de bande
# Planète+ Thalassa

Planète+ Thalassa est une ancienne chaîne de télévision française de documentaires consacrés au monde maritime diffusée entre le 1er novembre 2002 et le 1er janvier 2016. Elle est une déclinaison de la chaîne Planète+.

## Histoire

Le 15 septembre 1999, la chaîne arrive sous le nom de Planète 2.
En juillet 2002, MultiThématiques et France Télévisions, annoncent avoir signé un accord pour créer une chaîne de télévision dont le thème tourne autour de celui de l'émission Thalassa, diffusée sur France 3 depuis 1975 (chaîne à l'époque nommé FR-3 jusqu'en 1992). Elle voit le jour le 1er novembre 2002 sous le nom de Planète Thalassa et remplace dans le même temps Planète 2.
MultiThématiques souhaitant se rapprocher de la chaîne mère du groupe, Canal+, elle devient en même temps que ses consœurs le 17 mai 2011, Planète+ Thalassa.
Les groupes France Télévisions et Canal+ ont annoncé en début décembre 2015 que la chaîne cessera d'émettre le 1er janvier 2016 à 3h28. Ils ont adressé un communiqué aux abonnés CANAL :
   « L’offre de chaîne proposée sur la thématique Découverte étant très forte, France Télévisions et le Groupe CANAL+ ont choisi d’un commun accord d’arrêter Planète + Thalassa à compter du 31 décembre. »
   « CANALSAT continuera, évidemment, de vous proposer la sélection des meilleures chaînes et l’offre de programmes à la demande la plus riche du marché, et à l’enrichir dans les mois à venir. Une refonte ambitieuse de l’offre Découverte est d’ailleurs en cours d’élaboration pour 2016. »
Alors que la chaîne passa en boucle une bande annonce concernant les 3 chaînes Planète + restantes depuis sa disparition...Ce ne fut que le 9 février, lors d'une nouvelle numérotation des chaînes ainsi que de l'arrivée de A+ (chaîne de télévision) ainsi que de Campagnes TV, COLMAX TV et SUNDANCE CHANNEL sur CANALSAT, que le canal 81 de Planète+ Thalassa sera déréférencé.

### Identité visuelle (logo)

* Logo de Planète 2 du 15 septembre 1999 au 30 octobre 2002
* Logo de Planète Thalassa du 1er novembre 2002 au 16 mai 2011
* Logo de Planète+ Thalassa du 17 mai 2011 au 1er janvier 2016

## Organisation
### Dirigeants

Président :
* Georges Pernoud
Directeur des antennes :
* Bruno Tallut

### Capital

À sa création, le capital de la chaîne est détenu à 66 % par multiThématiques (Groupe Canal+) et à 34 % par France Télévisions.

## Programme

Planète Thalassa propose des documentaires inédits et des versions reformatées de reportages réalisés par les équipes de Thalassa et de Faut pas rêver. Première chaîne consacrée au monde maritime, elle diffuse quotidiennement, de 9h00 à 1h00 du matin, seize heures de programmes composés de reportages, magazines et documentaires rigoureusement sélectionnés par les équipes conjointes de Thalassa / Faut pas rêver et celle de Planète.
Animée par Georges Pernoud, les journalistes membres de l’équipe Thalassa, mais aussi des personnalités comme Loïck Peyron, l’antenne est caractérisée par une présence renforcée de magazines et de rendez-vous hebdomadaires qui, tout au long de l’année, se font l’écho de l’actualité du monde maritime.
# Ramin Hasanov

Ramin Hasanov (en azéri: Ramin Müzəffər oğlu Həsənov; né le 7 novembre 1977) est un diplomate azerbaïdjanais, Ambassadeur extraordinaire et plénipotentiaire de la République d'Azerbaïdjan en Corée du Sud.

## Biographie

Ramin Muzaffar oghlu Hasanov est né le 7 novembre 1977. Il est diplômé du lycée en 1994. En 1994-1998, il étudie au baccalauréat à la Faculté des relations internationales et du droit international de l'Université d'État de Bakou. En 1998-2000, il poursuit ses études au niveau master de la même faculté et en 2000, il obtient une maîtrise en droit international. En 1999, il fréquante les cours pour diplomates étrangers au Ministère des Affaires étrangères de l'Allemagne. Ramin Hasanov obtient le rang diplomatique d'Ambassadeur extraordinaire et plénipotentiaire par arrêté n° 1320 du Président de la République d'Azerbaïdjan du 9 juillet 2019. Il représente l'Azerbaïdjan dans de nombreux événements bilatéraux et multilatéraux au sein des délégations officielles de la République d'Azerbaïdjan.

## Carrière diplomatique

Ramin Hasanov commence son service diplomatique en 1999. En 1999-2000, il travaille comme attaché au Département européen et canadien du ministère des Affaires étrangères de la République d'Azerbaïdjan. En 2000 - 2003, il travaille comme attaché et troisième secrétaire de l'ambassade de la République d'Azerbaïdjan en Allemagne. En 2003-2004, il est le troisième secrétaire et le deuxième secrétaire du premier département occidental du ministère des Affaires étrangères de la République d'Azerbaïdjan. En 2004-2005, Ramin Hasanov est deuxième secrétaire au Département du droit international et des traités du ministère des Affaires étrangères de la République d'Azerbaïdjan. De 2005 à 2009, il est nommé deuxième secrétaire, premier secrétaire et conseiller de l'ambassade de la République d'Azerbaïdjan auprès de la Confédération suisse. En 2009-2010, Ramin Hasanov dirige le département du droit international et des traités du ministère des Affaires étrangères de l'Azerbaïdjan, et en 2010-2013, il est chef adjoint du département. En 2013, il est nommé chef du Département du droit international et des traités du ministère des Affaires étrangères de l'Azerbaïdjan et occupe ce poste jusqu'en 2016. La médaille « Pour distinction dans le service diplomatique » lui est décernée par arrêté du Président de la République d'Azerbaïdjan n° 2340 du 7 juillet 2012. En 2016-2022 , R.Hasanov occupe le poste de l’Ambassadeur extraordinaire et plénipotentiaire de la République d'Azerbaïdjan en Allemagne.
Depuis le 19 août 2022, Ramin Hasanov est l’Ambassadeur extraordinaire et plénipotentiaire de l'Azerbaïdjan en Corée du Sud.
# Iron Harvest

Iron Harvest est un jeu vidéo de stratégie en temps réel de style dieselpunk, développé par King Art Games et édité par Deep Silver. Le jeu est sorti sur Microsoft Windows, PlayStation 4 et Xbox One le 1er septembre 2020.

## Présentation

Le jeu se déroule dans un univers d'histoire alternative en 1920 créé par l'artiste polonais Jakub Różalski qui a été popularisé par le jeu de société Scythe$^,$$^,$$^,$. L'univers 1920+ est inspiré par la guerre polono-soviétique de 1919-1920, et le thème du jeu a été décrit comme un «mecha dieselpunk» . L'histoire est centrée sur le conflit entre trois nations d'Europe centrale et orientale, la Polanie, la Rusviet et la Saxe (respectivement sur la Pologne, l'Union soviétique et l'Allemagne) qui se produit dans les années 1920, au lendemain de la Première Guerre mondiale.

## Développement

Le jeu a été annoncé en 2016$^,$. Le jeu a connu une phase de financement participatif réussie en 2018 qui a permis de collecter plus de 1,5 million de dollars$^,$$^,$$^,$. À l'origine prévue pour 2018, la sortie du jeu a été reportée au quatrième trimestre de 2019. En 2019, le jeu a cependant été annoncé comme prévoyant une sortie en 2020. En mars 2020, une version bêta a été rendue disponible, et en juin, une version de démonstration du jeu a été publiée sur Steam. Le jeu est prévu pour une sortie publique le 1er septembre 2020.

## Système de jeu

Dans le jeu, le joueur peut contrôler les unités mecha, de l'infanterie et des héros. Le jeu devrait comporter plus de vingt missions et des scénarios séparés pour un seul joueur pour chacune des trois factions principales. Le jeu aura également un mode multijoueur et escarmouche.

## Contenu additionnel

En décembre 2020, King Art Games sort Rusviet Revolution, un DLC centré sur Rasputin et sa révolution.
En mai 2021 sort Operation Eagle, le deuxième DLC du jeu. Il introduit les unités volantes ainsi que de nouvelles maps, de nouvelles unités et de nouveaux bâtiments. Ce contenu voit également l'arrivée de l'Usonia, une faction basée sur les États-Unis. A cette occasion, une campagne leur étant dédiée est ajoutée.

## Accueil

Passant en revue la version bêta de mars 2020, Colin Campbell de Polygon a fait l'éloge du jeu pour son "utilisation intelligente des unités, de la couverture et du terrain", comparant positivement le jeu à la franchise Company of Heroes. De même, le même mois, Seth Macy d'IGN a qualifié le jeu de "génial", louant en particulier "les détails donnés à la mécanique de l'effondrement du bâtiment en brique". Dans une autre première revue de PCGamesN, Ian Boudreau a félicité le jeu pour «rester proche de ses racines de conception de jeu», mettant également en évidence les visuels, et à la fois la destruction réaliste des bâtiments en bois. Toutes les critiques commentent également positivement les visuels liés au dieselpunk de Różalski des années 1920 et à l'imaginaire des paysages européens .

## Voir également

* Steampunk
# Symphonie no 2 de Piston

La Symphonie n$^o$ 2 a été écrite par Walter Piston en 1943.

## Historique

La deuxième symphonie de Piston a été commandée par le Fonds Alice M. Ditson de l'université Columbia, et a été créée à Washington, DC, le 5 mars 1944, par le National Symphony Orchestra, dirigé par Hans Kindler (en). Au lendemain de la première, Kindler a envoyé Piston une lettre déclarant que la symphonie « est sans l'ombre d'un doute l'une parmi la demi dizaine de grandes œuvres écrites au cours des dix dernières années. Elle chante toujours dans mon cœur et dans ma conscience, et elle ne veut pas me quitter ». Les exécutions suivantes ont rapidement suivi, d'abord par l'Orchestre symphonique de Boston, puis à New York le 12 mai 1945 par l'Orchestre symphonique de la NBC à la première édition du Festival de la musique américaine de la Columbia University, et encore à New York par l'Orchestre philharmonique de New York mené par Artur Rodziński. À la suite de ces nouvelles interprétations à New York, Piston a remporté le Prix du Cercle des critiques musicaux pour la saison 1944-1945. C'est cette œuvre qui a établi la réputation de Piston comme un important compositeur américain.

## Structure

L'œuvre est en trois mouvements:
* Moderato
* Adagio
* Allegro
L'œuvre dure environ 25 minutes.
Bien que, comme pour toutes ses symphonies, Piston ne spécifie pas de tonalité, les mouvements extérieurs sont en la mineur. Le premier mouvement est de forme sonate allegro, et commence par une rythmique souple, une mélodie imprévisible à 6/4 présentée par les altos et violoncelles. Le deuxième sujet est dansant, avec la percussion, et l'exposition se termine par un bref fugato. Le premier sujet est plus sombre au début du développement, qui se développe peu à peu dans de grandes phrases de l'orchestre complet. Dans la réexposition, le contraste entre les deux sujets principaux est accentué, et la coda ramène le premier thème joué pianissimo. L'adagio se présente comme une mélodie italienne soupirante introduite par la clarinette qui prend d'une allure apparemment improvisée, mais dont la construction a demandé à Piston beaucoup de travail. Lorsque Walter Piston est mort, Leonard Bernstein a choisi de jouer cet adagio avec le Philharmonique de New York pour rendre un hommage à sa mémoire. Ce mouvement ouvertement romantique possède la grâce caractéristique de la deuxième période créatrice de Piston, et présente son thème d'une manière qui rappelle un grand prélude de choral figuré. La finale est énergique et autoritaire, alternant trois thèmes contrastés. Le premier est une fanfare confiée aux cuivres, le deuxième est dansant, et le troisième est une mélodie lyrique, expressive introduite par le cor anglais et la clarinette jouant ensemble.
# Des bateaux et des hommes

Des bateaux et des hommes est une émission de télévision documentaire québécoise en dix épisodes de 48 minutes diffusée à partir du 26 juin 2018 sur TV5 Québec Canada, France Ô ainsi que sur la chaîne Voyage. Elle a aussi été disponible sur la plateforme de vidéo à la demande ICI TOU.TV.

## Synopsis

La série explore la vie particulière et unique des gens dont le quotidien et la culture sont indissociables des bateaus. Des peuples nomades qui vivent sur l’eau en permanence, aux gens vivant sur des îles reculées qui doivent être ravitaillés par bateaux en passant par les peuplades amazoniennes pour qui le bateau est le seul moyen de transport envisageable pour traverser la jungle, la série nous fait découvrir ces récits humains provenant des voies navigables des quatre coins du globe.

## Épisodes

Chaque épisode s'attarde à un grand thème de la vie sur l'eau et sur les bateaux :
* Épisode 1 : La vie sur les lacs (taxi-pirogue sur le lac Nokoué au Bénin et îles flottantes du peuple Uros sur le lac Titicaca)
* Épisode 2 : Les routiers des flots (transport du sel à Madagascar et transport du ciment en pirogue entre la Guyane et le Brésil sur le fleuve Oyapock)
* Épisode 3 : Peuples nomades de l'eau (Les Moken qui vivent sur la mer d'Andaman et les Chams qui vivent à bord de pirogues sur le fleuve Mékong)
* Épisode 4 : À l'école de la mer (Apprentissage de la construction et de la navigation sur une pirogue ancestrale en Polynésie française et vie sur un navire-école en Bretagne)
* Épisode 5 : Ravitailler les îles du bout du monde (le Bella-Desgagnés dessert les communautés isolées de la Basse Côte-Nord au Québec et en Polynésie française, le Nukuhau fait un travail similaire entre les archipels et les îles)
* Épisode 6 : Bateaux d'hier et d'aujourd'hui (pirogues à balancier en Nouvelle-Calédonie et construction d'embarcations traditionnelles en Indonésie)
* Épisode 7 : Au secours des communautés isolées (bateau-clinique en Amazonie au Brésil et en Inde dans la province du Bengale-Occidental)
* Épisode 8 : Se restaurer sur les flots (bateau-épicerie en Argentine sur le delta du Paraná et barque-restaurant en Thaïlande)
* Épisode 9 : Bateaux de la connaissance (bibliothèque itinérante desservant les îles éloignées en Suède et enseignants se déplaçant en région éloignée en Indonésie)
* Épisode 10 : D'escale en escale (les bateaux qui assurent la liaison entre les villages de pêcheurs sur le lac Malawi et sur le fleuve Amazone)
# Peso da Régua

Peso da Régua est une municipalité (en portugais : concelho ou município) du Portugal, située dans le district de Vila Real et la région Nord.

## Géographie

Peso da Régua est limitrophe :
* au nord, de Santa Marta de Penaguião et Vila Real,
* à l'est, de Sabrosa,
* au sud, d'Armamar et Lamego,
* au sud-ouest, de Mesão Frio,
* à l'ouest, de Baião.

## Histoire

La municipalité a été créée en 1836 par démembrement partiel de la municipalité de Santa Marta de Penaguião.

## Économie

Au confluent du Corgo et du Douro, la ville organise l'expédition par voie ferrée des vins du « Haut Douro » à destination de Porto - Vila Nova de Gaia. Elle est la porte du vignoble de la vallée du Haut Douro qui produit deux appellations d'origine, le Porto et le Douro. C'était depuis cette ville que les fûts de vin étaient transportés jusqu'à Vila Nova de Gaia par bateaux : les rabelos, qui descendaient le fleuve par la force du courant et se faisaient haler pour remonter. Elle est d'ailleurs le siège du puissant organisme qui le régit : la Maison du Douro (Casa do Douro).

## Démographie

Évolution démographique :
| 1801 | 1849 | 1900 | 1930 | 1960 | 1981 | 1991 | 2001 | 2004 |
| - | 9 202 | 18 401 | 20 612 | 22 634 | 22 472 | 21 567 | 18 832 | 17 987 |

## Subdivisions

La municipalité de Peso da Régua groupe 12 paroisses (freguesia, en portugais) :
* Canelas
* Covelinhas
* Fontelas
* Galafura
* Godim (Peso da Régua)
* Loureiro
* Moura Morta
* Peso da Régua
* Poiares (pt)
* Sedielos
* Vilarinho dos Freires
* Vinhós

## Jumelage

* Marmande (France)
* Ovar (Portugal)
# Badr al-Djamali

Badr al-Djamali, est un ancien esclave arménien devenu général du califat fatimide. Il est le père du grand-vizir fatimide Al-Afdal Shâhânshâh, également une personnalité de premier plan de l'état fatimide.

## Biographie
### Origines

D'abord chrétien Badr est un arménien devenu l'esclave de Jamal al-Dawla ibn Ammar, l'émir de Tripoli (Liban), qui l'incorpore à son corps de mamelouks après sa conversion à l'islam. Son surnom de « al-Djamali » lui vient de son propriétaire initial.
Devenu général vers 1063, il prend de plus en plus d'important à l'échelle entière du Proche-Orient musulman et devient gouverneur militaire de la ville de Damas (Syrie).

### Période fatimide

Par la suite, il devient en 1073 général du califat fatimide d'Egypte. Cette nomination fut acceptée à condition qu'il fut accompagné par sa garde personnelle composée de 7000 Arméniens. Le calife lui donne plein pouvoir pour rétablir l’ordre, assainir les finances et retracer une nouvelle carte des provinces.
Sa stricte politique intérieure permet de consolider le régime fatimide. Il soumet les mercenaires séditieux, aussi bien soudanais que turcs. Une bonne partie des chefs militaires est exécutée au cours d’un banquet et plus de cinquante mille fauteurs de troubles sont vendus comme esclaves. Par la suite, il facilite l’arrivée de 100 000 Arméniens en Egypte. Par ailleurs, il met en place une politique de tolérance religieuse.
À partir de cette époque, les vizirs assurent la plupart des fonctions d’autorité et de gouvernement. À sa mort, à la fin de l'année 1094, son fils Al-Afdhal reprend sa charge de vizir.
# Triditarsula anomala

Triditarsula anomala, unique représentant du genre Triditarsula, est une espèce de solifuges de la famille des Daesiidae.

## Distribution

Cette espèce est endémique d'Éthiopie.

## Description

La femelle holotype mesure 15 mm.

## Publication originale

* Roewer, 1933 : Solifuga, Palpigrada. Dr. H.G. Bronn's Klassen und Ordnungen des Thier-Reichs, wissenschaftlich dargestellt in Wort und Bild. Akademische Verlagsgesellschaft M. B. H., Leipzig. Fünfter Band: Arthropoda; IV. Abeitlung: Arachnoidea und kleinere ihnen nahegestellte Arthropodengruppen, vol. 2/3, p. 161–480 (texte intégral).
# La Bulle (film, 1975)

La Bulle ou L'Arrestation est un film suisse réalisé par Raphaël Rebibo en 1975.

## Synopsis

Un jeune écrivain (Bernard Le Coq) vient d'achever un roman, dont le manuscrit est accepté par un éditeur. Au moment où il annonce la nouvelle à sa fiancée (Catherine Lachens), trois individus de la Police Secrète viennent l'arrêter...
Une émouvante histoire d'amour.

## Fiche technique

* Titre : La Bulle
* Autre titre : L'Arrestation
* Réalisation et scénario : Raphaël Rebibo
* Musique originale : Paul Misraki
* Montage : Pierre Gillette
* Directeur de la photo : Maurice Fellous
* Producteur exécutif : Raphaël Rebibo
* Producteur : Serge Fradkoff
* Production : RR-SF Production
* Pays : Suisse
* Langue : français
* Genre : drame
* Durée : 102 min
* Date de sortie : 1977

## Distribution

* Bernard Le Coq : Erwin
* Catherine Lachens : Lola
* François Maistre : l'inspecteur
* Fernand Berset
* Roland Amstutz
* Jacques Rispal
* Philippe Mentha

## Récompenses

* Colombe d'Or, Grand Prix des Droits de l'Homme, Festival des Amériques 1977, Saint Thomas V.I USA.
# Maritime Central Airways

Maritime Central Airways était une compagnie aérienne canadienne. Elle était un prédécesseur de Eastern Provincial Airways et a été fondée par Carl Burke et Josiah Anderson, originaire de l'Île-du-Prince-Édouard, en 1941, à Moncton, au Nouveau-Brunswick et desservait les provinces maritimes et Terre-Neuve-et-Labrador (qui à l'époque ne fait pas encore partie du Canada). Cette première flotte était composée d'un Boeing 247 et d'un Fairchild 24 .

## Opérations en temps de guerre

MCA a participé à l'effort de la Seconde Guerre mondiale avec divers projets, y compris une mission de recherche et de sauvetage pour le gouvernement américain au Groenland en 1942 qui a causé la perte d'un Barkley-Grow T8P-1.
Cette charte était typique des opérations de bagages mixtes sur lesquelles la plupart des transporteurs canadiens, y compris MCA, ont survécu: en plus des trajets réguliers que nous connaissons aujourd'hui.

## Après-guerre

En 1946, la flotte s'était agrandie pour inclure un Douglas DC-3, de Havilland Rapide, Lockheed Model 10 Electra, Cessna Crane et PBY Canso. En plus des trajets de passagers et de marchandises dans les Maritimes, les tâches MCA à la fin des années 1940 consistaient en un service deux fois par semaine aux Îles de la Madeleine, transportant du courrier, des relevés de phoques dans le golfe du Saint-Laurent et au large des côtes du Labrador, des patrouilles sur glace, et des chartes de Charlottetown et de Yarmouth pour amener des homards à Boston et à New York. Rien qu'en 1948, MCA transportait près de deux millions de livres de fret et sa flotte était passée à deux DC-3, 1 Canso, 4 Lockheed 10, 1 de Havilland Rapide, 2 Cranes et 2 Stinsons.

## Les années 1950 et la fermeture

Les années 1950 ont été une autre période de forte croissance pour MCA. En 1953, MCA était le troisième transporteur en importance au Canada. MCA a lancé le premier service aérien vers l'île française de Saint-Pierre et a remporté des contrats pour le transport aérien de dix-sept des quarante-deux stations distantes d'alerte précoce (DEW) en construction dans le Nord canadien. Au moment où les projets DEW étaient terminés, MCA avait ajouté un Vickers Viscount, Bristol Freighter, Avro York, Douglas DC-4 et Douglas DC-6 à sa flotte. Le travail en ligne après la DEW comprenait des emplois affrétés de grande envergure, comme un contrat de quatre ans transportant des réfugiés hongrois et plusieurs voyages expédiant des singes d'Inde et du Pakistan .
Le 11 août 1957, une tragédie a frappé lorsqu'un MCA DC-4 chargé de membres des Vétérans impériaux de Toronto qui revenaient de vacances au Royaume-Uni s'est écrasé près d'Issoudun, au Québec. Tous les soixante-dix-neuf à bord ont été tués. Toujours en 1957, MCA a créé Nordair en tant que filiale avec des opérations basées à Dorval à Montréal. Nordair, bientôt seul de MCA, deviendra un important transporteur régional canadien à part entière avant d'être absorbé par Canadian Pacific Airlines au milieu des années 1980.