# Gare de Thourout

La gare de Thourout (aussi gare de Torhout) (en néerlandais : station Torhout) est une gare ferroviaire belge de la ligne 66, de Bruges à Courtrai, située à proximité du centre de la ville de Thourout dans la province de Flandre-Occidentale en Région flamande.
Elle est mise en service en 1846 par la Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale (FO). C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P).

## Situation ferroviaire

Établie à 19 mètres d'altitude, la gare de Torhout est située au point kilométrique (PK) 18,300 de la ligne 66, de Bruges à Courtrai, entre les gares ouvertes de Zedelgem et de Lichtervelde.
C'est une ancienne gare de bifurcation, aboutissement, après la gare de Wynendaele, de la ligne 62, d’Ostende à Torhout (fermée), et origine de la ligne 63, de Torhout à Ypres (fermée).

## Histoire

La station de Torhout est mise en service le 4 octobre 1846, par la Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale (FO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Bruges à Torhout, de sa ligne de Bruges à Courtrai. Elle devient une gare de passage avec l'ouverture de la section suivante de Torhout à Lichtervelde, mise en service le 28 février 1847.
Elle devient une gare de bifurcation avec l'ouverture à l'exploitation, par la Compagnie d'Ostende à Armentières, de la ligne d'Ostende à Torthout le 1er avril 1868. Son trafic est renforcé avec l'ouverture, par la même compagnie, de la ligne de Torhout à Ypres le 15 août 1873.
Le bâtiment d'origine ayant été détruit au cours de la Première Guerre mondiale, les Chemins de fer de l'État belge y érigent un bâtiment en partie en briques qui n'est autre qu'un des anciens pavillons des Jeux olympiques de 1920 à Anvers. La gare actuelle a été construite en 1963 selon les plans de Vincent Van Houtryve.
La section de Torhout à Kortemark, sur la ligne de Torhout à Ypres, est fermée à tous trafics en 1950. Sur la ligne d'Ostende à Torhout, le trafic voyageurs ferme le 26 mai 1963, et le trafic voyageurs le 1er septembre de la même année. Le service des marchandises en gare de Torhout est fermé en 1988.

## Service des voyageurs
### Accueil

Gare SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite. Elle est notamment équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport.
Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

### Desserte

Torhout est desservie par des trains InterCity (IC) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne commerciale : 66 (Bruges - Courtrai) (voir brochure SNCB).
En semaine, il y a deux dessertes cadencées à l’heure :
* des trains IC-23 circulant entre Ostende et Bruxelles-Aéroport-Zaventem via Courtrai ;
* des trains IC-32 circulant entre Bruges et Courtrai (quelques-uns sont prolongés de et vers Ostende).
Plusieurs autres trains s'ajoutent aux heures de pointe :
* un unique train IC-12 entre Ostende et Louvain via Courtrai, le matin, et un autre IC-12 entre Welkenraedt et Ostende via Courtrai, le soir ;
* un train P d'Ostende à Courtrai, le matin ;
* deux trains P de Courtrai à Bruges, le matin, dont un continuant vers Knokke et un autre vers Bruges l'après-midi ;
* un train P de Blankenberge à Courtrai, le matin, et deux autres l'après-midi.
Les week-ends et jours fériés, la desserte comporte :
* des trains IC-23 circulant entre Ostende et Bruxelles-National-Aéroport ;
* des trains IC-32 circulant entre Bruges et Courtrai (toutes les deux heures).

### Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés.Elle est desservie par des bus.

## Comptage voyageurs

Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche.
Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Thourout :
| | Semaine | Samedi | Dimanche |
| 1977 | 1 547 | 461 | 415 |
| 1978 | 1 639 | 319 | 342 |
| 1979 | 1 594 | 328 | 357 |
| 1980 | 1 600 | 309 | 491 |
| 1981 | 1 668 | 349 | 463 |
| 1982 | 1 675 | 350 | 468 |
| 1983 | 2 046 | 308 | 342 |
| 1984 | 1 936 | 329 | 420 |
| 1985 | 1 718 | 357 | 470 |
| 1986 | 1 675 | 291 | 266 |
| 1987 | 1 737 | 346 | 545 |
| 1988 | 1 750 | 474 | 478 |
| 1989 | 1 676 | 364 | 456 |
| 1990 | 1 798 | 453 | 519 |
| 1991 | 1 838 | 448 | 394 |
| 1992 | 1 744 | 390 | 571 |
| 1993 | 1 751 | 406 | 595 |
| 1994 | 1 866 | 411 | 558 |
| 1995 | 2 005 | 422 | 533 |
| 1996 | 2 382 | 551 | - |
| 1997 | 2 433 | 593 | - |
| 1998 | 2 690 | 668 | 784 |
| 1999 | 2 728 | 700 | 614 |
| 2000 | 2 680 | 986 | 865 |
| 2001 | 2 723 | 786 | 846 |
| 2002 | 2 288 | 580 | 682 |
| 2003 | 2 306 | 626 | 671 |
| 2004 | 2 278 | 684 | 678 |
| 2005 | 2 177 | 642 | 830 |
| 2006 | 2 121 | 664 | 814 |
| 2007 | 1 961 | 768 | 824 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 2 205 | 673 | 724 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 2 452 | 697 | 821 |
| 2013 | 2 297 | 702 | 724 |
| 2014 | 2 265 | 753 | 989 |
| 2015 | 2 000 | 497 | 670 |
| 2016 | 1 793 | 471 | 496 |
| 2017 | 1 927 | 403 | 417 |
| 2018 | 1 766 | 388 | 472 |
| 2019 | 1 757 | 364 | 397 |
| 2020 | 1 202 | 379 | 452 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 1 746 | 331 | 546 |
| 2023 | 1 681 | 575 | 592 |
* Gare de Torhout
* Intérieur de la gare.
* Intérieur de la gare.
* Hall et guichet.
* Souterrain.