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# Jacques Robert Souslier de Choisy

Jacques Robert Souslier de Choisy, né le 9 septembre 1772 à Saint-Firmin (Oise), mort le 18 décembre 1826 à Caen (Calvados), est un général français de la révolution et de l’Empire.

## États de service

De 1791 à 1795, il se bat dans l’armée des princes. Après l’amnistie du 25 avril 1802, il rentre en France et sert de 1803 à 1805 dans l’armée des Côtes de l’Océan.
Le 14 mars 1806, alors aide de camp du général Cassagne, il est fait chevalier de la Légion d’honneur. Il passe aide-de-camp du maréchal Marmont le 13 janvier 1807. Il est nommé capitaine le 25 mai 1807 et il est promu chef d’escadron au 8e Régiment de Hussards le 23 juillet 1809.
Il est nommé colonel du 4e régiment de chasseurs d’Illyrien le 27 mai 1810. Il est promu adjudant-commandant le 9 août 1812 et il devient chef d’état-major du maréchal Marmont gouverneur des provinces illyriennes en mars 1813. Il passe dans la 22e Division d’Infanterie du 6e Corps d’Armée en juin 1813 et il est promu général de brigade le 2 septembre 1813. Il prend le commandement de la 2e Brigade de la 22e Division d’Infanterie et il reçoit une blessure à la bataille de Leipzig en octobre 1813.
Le 19 novembre 1813, il est élevé au grade d'officier de la Légion d’honneur et il est nommé au commandement du 2e Régiment de Gardes d’honneur à Mayence, où il se trouve enfermé pendant le siège de la ville.
À la Restauration, il est fait chevalier de Saint-Louis le 21 août 1814 et commandeur de la Légion d’honneur le 19 janvier 1815.
Pendant les Cent-Jours, il est nommé commandant de la place de Sedan.

## Sources

* « Cote LH/530/28 », base Léonore, ministère français de la Culture
* (en) « Generals Who Served in the French Army during the Period 1789 - 1814: Eberle to Exelmans »
* Thierry Pouliquen, « Les généraux français et étrangers ayant servis [sic] dans la Grande Armée » (consulté le 16 juillet 2013)
* Louis Gabriel Michaud, Biographie des hommes vivants, ou, Histoire par ordre alphabétique de la vie publique de tous les hommes qui se sont fait remarquer par leurs actions ou leurs écrits, l’Auteur, janvier 1817, 556 p. (lire en ligne), p. 172.
* Docteur Robinet, Jean-François Eugène et J. Le Chapelain, Dictionnaire historique et biographique de la révolution et de l'empire, 1789-1815, volume 1, Librairie Historique de la révolution et de l’empire, 900 p. (lire en ligne), p. 410.
# Complexe de la Fédération

Le Complexe de la Fédération (en russe : Комплекс Федерация) est un complexe de bureaux situé dans le quartier d'affaires de Moskva-City à Moscou (Russie), composé de deux tours distinctes.
La tour Ouest, ou Zapad Tower s'élève à 243 mètres et a été terminée en 2008.
La tour Est, ou Vostok Tower, atteint 373 mètres. Inaugurée en 2016, c'est alors le plus haut gratte-ciel de Russie. La tour possède 95 étages. Durant la construction, plusieurs modifications successives ont eu lieu en raison de la crise ; le projet devait initialement comporter une antenne qui aurait porté sa hauteur à plus de 500 mètres. En 2012, un incendie a retardé les travaux qui auraient dû se terminer en 2015.
# Sorrente (homonymie)
## Patronyme

Sorrente est un nom de famille notamment porté par :
* Dominique Sorrente (1953-), poète et écrivain français.

## Toponyme

Sorrente est un nom de lieu notamment porté par :
* Sorrente, commune italienne de Campanie.

## Titres

Sorrente est un titre d'œuvre notamment porté par :
* Sorrente ! (1904), mélodie française de Mel Bonis.
# SAI 403 Dardo

Le SAI 403 Dardo est un monoplace de chasse italien de la Seconde Guerre mondiale.

## Un chasseur léger réussi

En 1942 l’Italie faisait face à un sérieux manque de matériaux stratégiques, ce qui explique assez bien qu’à l’exception notable du de Havilland Mosquito britannique, elle ait été le seul pays à poursuivre le développement d’avions de combat en bois. Les excellentes performances du SAI 207, qui était de surcroît un appareil facile à construire, avaient conduit le Ministero dell'Aeronautica à commander 2 000 exemplaires de ce chasseur. Mais la destruction accidentelle fin 1940 du premier prototype SAI 207 avait retardé la mise au point de ce monoplace.
Sergio Stefanutti en avait profité pour modifier le monoplace en vue de faciliter sa production de série. La structure de l’appareil avait été modifiée et renforcée, la voilure redessinée avec un nouveau profil et une flèche de bord d’attaque accentuée, tout comme le fuselage arrière et l’empennage, équipé d’un stabilisateur à incidence variable en vol. Enfin la roulette arrière devenait escamotable. Désignée SAI 403 Dardo, la ‘version de série’ du SAI 207 était en fait un nouvel avion.
Un prototype [MM.518] fut achevé fin 1942 et effectua ses premiers essais en janvier 1943. Avec un moteur Isotta-Fraschini « Delta » RC.21/60 de puissance identique à celui du SAI 207 mais entraînant une hélice tripale, il atteignait les 650 km/h à 7 200 m. La commande de 2 000 SAI 207 se transforma donc en commande de 3 000 SAI 403, soit 800 à produire par SAI Ambrosini, 1 000 par Caproni et 1 200 par Savoia-Marchetti.

## 3 000 chasseurs à produire en trois versions

Trois versions étaient prévues:
* Dardo A : Chasseur léger de défense territoriale (masse totale 2 478 kg) armé de 2 mitrailleuses synchronisées Breda-SAFAT de 12,7 mm (350 coups par arme).
* Dardo B : Chasseur standard (masse totale 2 643 kg) armé 2 mitrailleuses synchronisées Breda-SAFAT de 12,7 mm (200 coups par arme) et 2 canons Mauser MG 151/15 de 15 mm ou MG 151/20 de 20 mm (200 obus par arme) d’aile.
* Dardo C : Chasseur à longue portée avec 2 canons de 20 mm (200 obus par arme) et 2 réservoirs supplémentaires de 150 litres sous voilure, portant la distance franchissable à 2 230 km.

## Apparu trop tard

Au moment de l’armistice du 8 septembre 1943 aucun appareil de série n’était encore sorti d’usine. Le prototype [MM.518] qui répondait à la définition du type Dardo B, fut saisi par la Luftwaffe et testé de façon approfondie à Vergiate, dans le Nord de l’Italie. Des pilotes japonais séjournant alors en Allemagne purent également voler sur le prototype italien, qui fit l’unanimité : Heinkel en Allemagne et Mitsubishi au Japon reçurent l’ordre de construite le SAI 403 Dardo en série. La fin de la guerre empêchera la réalisation de ces plans.
# Blériot 137

Le Blériot 137, également connu sous le nom de Blériot Bl-137, était un avion militaire polyvalent fabriqué par le constructeur français Blériot Aéronautique.
L'avion était développé ultérieurement au Blériot 127, avec une construction entièrement métallique. Contrairement à la position inhabituelle du mitrailleur arrière sur le 127, celle du 137 était située dans un renfoncement sur le bord de fuite de l'aile.
L'avion n'a jamais été produit en série. Seuls deux prototypes légèrement différents ont été fabriqués.

## Construction

Le Blériot 137 était un avion à ailes hautes possédant une structure entièrement métallique. Le cockpit ouvert avec double commande pour pilote et copilote était situé approximativement à la hauteur du bord d'attaque de l'aile.
Un poste pour mitrailleur se trouvait dans le nez du fuselage, ainsi qu'un poste pour mitrailleur à l'arrière de chaque nacelle de moteur.
Le train d'atterrissage n'était pas rétractable et se composait du train d'atterrissage principal et d'un patin arrière.

## Variantes
### Blériot 137/M

Prototype unique (premier vol le 21 décembre 1930). Il est équipé de 2 moteurs Hispano-Suiza 12Nb/650 de 650 CV chacun.

### Blériot 137/M1

Un seul prototype a été fabriqué (premier vol en 1931). Ce modèle est équipé de deux moteurs Salmson 18 AB d'une puissance unitaire de 460 CV.

## Galerie

* Détails de la structure
* Les deux postes de tir
* Arrière de l'avion
# Gobemouche nain

Ficedula parva
Le Gobemouche nain (Ficedula parva) est une espèce de passereaux appartenant à la famille des Muscicapidae.

## Description

Le Gobemouche nain est un très petit oiseau qui mesure autour de 12 cm.
Cet oiseau présente un dimorphisme sexuel : les mâles ont la gorge orangé, pas les femelles.
* Oeuf de Ficedula parva - Muséum de Toulouse

## Alimentation

Ce passereau se nourrit d'insectes.

## Chant

C'est un oiseau chanteur.

## Nidification

Ce gobemouche niche dans les feuillages épais des bois caducifoliés ou mixtes, tant en plaine qu'en montagne.
Au printemps et en été, il construit un nid dans une cavité tel un tronc d'arbre vermoulu.... Ce nid, en forme de coupe, est constitué de racines, de tiges d'herbes et de mousse.

## Répartition

Le Gobemouche nain est un oiseau migrateur.
Il passe l'hiver dans une zone couvrant principalement une bonne partie de l'Inde ; on le rencontre dans les lisières et les boqueteaux.
Au printemps et en été, il remonte pour nidifier sur une large part de l'Europe de l'Est et du Nord ; il niche dans les bois.
# Le Coq du village (film, 1980)

Le Coq du village (Fico d'India) est un film italien réalisé par Steno, sorti en 1980, avec Renato Pozzetto, Gloria Guida, Aldo Maccione, Diego Abatantuono et Gianfranco Barra dans les rôles principaux.

## Synopsis

Lorenzo Millozzi (Renato Pozzetto) est le maire d'une petite ville de la province romaine. Un soir, en rentrant chez lui, il découvre le célèbre casanova local Ghigo Buccilli (Aldo Maccione) en train d'essayer de séduire sa femme, Lia Millozzi (Gloria Guida). Fou de rage, Millozzi le menace avec un pistolet et Buccilli est victime d'un malaise. Il survit, mais est obligé de se reposer et décide de rester chez le maire, qui, pour ne pas devenir l'objet des commérages de ses concitoyens, tente de cacher la disparition temporaire de Buccilli à la police.

## Fiche technique

* Titre : Le Coq du village
* Titre original : Fico d'India
* Réalisation : Steno
* Scénario : Steno, Renato Pozzetto, Enrico Vanzina, Sandro Continenza et Raimondo Vianello
* Directeur de la photographie : Carlo Carlini
* Montage : Raimondo Crociani
* Musique : Giancarlo Chiaramello
* Décors : Paola Comencini
* Producteur : Achille Manzotti (it)
* Société de production : Intercontinental Film Company
* Pays d'origine : Italie
* Langue : Italien
* Format : Couleur
* Genre : Comédie
* Durée : 98 minutes
* Date de sortie :
** Italie : 9 octobre 1980

## Distribution

* Renato Pozzetto : Lorenzo Millozzi
* Gloria Guida : Lia Millozzi
* Aldo Maccione : Arrigo "Ghigo" Buccilli
* Diego Abatantuono : le chef des "Bêtes"
* Gianfranco Barra : le commissaire de Police
* Daniele Formica (it) : Lanzarotti
* Luca Sportelli (it) : don Eusebio
* Roberto Della Casa (it) : le portier
* Néstor Garay (it) : le frère de Lorenzo
* Dario Ghirardi : le barman
* Renato Montalbano : le médecin de la compagnie d'assurance
* Loredana Martinez (it) : Marcellina, la femme de ménage des Millozzi
* Licinia Lentini (it) : la femme de Cicognelli
* Giulio Massimini : Baldini, le contractuel
* Daniele Vargas : l'aide des Millozzi
* Angelo Pellegrino (it) : le secrétaire de Millozzi
* Sandro Ghiani (it) : Giovanni, un employé de la mairie
* Jimmy il Fenomeno : Arturo Brambilloni
* Pietro Zardini (it) : Mazzetti, le voisin de Millozzi
* Raimondo Penne : l'avocat Cicognelli

## Autour du film

* Le film a été tourné dans la région du Latium, notamment dans les villes de Bracciano, Anzio et Ostie.
# Chapelle Sainte-Croix de Lyon

La chapelle Sainte-Croix ou chapelle des Missionnaires de Notre-Dame est un édifice de style byzantin situé dans le 6e arrondissement de Lyon. Élevé à la mémoire des victimes du siège de Lyon de 1793, elle appartient à la Commission du Monument Religieux des Brotteaux, une association loi de 1901.

## Histoire

Deux monuments ont précédé cette chapelle : le premier était un cénotaphe terminé en mai 1795 et incendié en janvier 1796, le second édifié en 1819 sous le vocable de Sainte Croix a dû être détruit lors de l'aménagement du quartier.
Jean-Jacques Coindre, maire temporaire de la ville, demande un monument commémoratif à C.F. Boulard. Ce dernier propose une pyramide surmontée d'un clocher et d'une croix. Mais ils sont tous deux guillotinés en novembre 1793. C'est Claude Cochet qui construit un monument similaire en 1819.
La chapelle dessinée par Paul Pascalon est construite entre 1898 et 1901, puis bénie le 2 août 1906 sous le vocable de Sainte Croix. Gardée par les Pères Capucins depuis l'origine, elle est transmise en mai 1979 à la Famille Missionnaire de Notre-Dame.

## Description

Sa crypte contient un ossuaire de victimes des guerres de la Révolution française des années 1793 et 1794 qui se visite sur rendez-vous. Sur le mur de la chapelle à gauche figure une impressionnante liste de noms des victimes de la Terreur à Lyon suppliciées ou guillotinées, avec parfois leurs métiers, titres ou états.
# Antonio Maccanico

Antonio Maccanico, né le 4 août 1924 à Avellino et mort le 23 avril 2013 à Rome, est un homme politique italien, membre du Parti républicain italien.
# Jean Castel (Chez Castel)

Jean Castel, né le 4 juin 1916 à Lortet (Hautes-Pyrénées) et mort le 23 septembre 1999 à Paris, est un homme d'affaires et propriétaire de clubs nocturnes.

## Biographie

Il fait ses études au collège de Saint-Germain-en-Laye puis au lycée Condorcet à Paris.
Il était surnommé « Le Roi de la Nuit » à Paris pendant 40 ans.
Il était membre du Cercle Saint-Germain-des-Prés, du Yacht Club de Paris et du Racing Club de France.
Il est le fondateur de plusieurs clubs :
* L'Épi Club (1957) (repris par Gérald Nanty et qui deviendra le Club 65)
* Le Club Princesse (1958), au n$^o$ 15 de la rue Princesse à Paris, plus connu sous le nom de « Chez Castel » ainsi que le Bedford Arm’s au 17 rue Princesse
* L'Épi Plage (1960) à Pampelone
* Le Club Castel (1962)
* Le Club Castel à Tokyo (1974)
* Le Club Castel à Rio de Janeiro (1980)
* Le Nord Sud Express (1985).
* Le Puzzle (1985)
En 1966 il achète l'archipel des Lavezzi au large de Bonifacio, en échange des autres îles de l'archipel, qui seront transformées en réserve naturelle, la réserve naturelle des îles Lavezzi, il obtient l'autorisation d'aménager l'île de Cavallo afin d'en faire un lieu de tourisme de luxe. Dans ce but, il fonde en 1973-1974 la Compagnie des Îles Lavezzi pour l'aménagement de Cavallo (CODIL) et devient le promoteur immobilier de l'île$^,$$^,$.
Il repose au cimetière du Vésinet.
# Cavolinia tridentata

Cavolinia tridentata est une espèce de mollusques gastéropodes de la famille des Cavoliniidae.
* Répartition : mondiale.
* Longueur : 2 cm.

## Source

* Arianna Fulvo et Roberto Nistri (2005). 350 coquillages du monde entier. Delachaux et Niestlé (Paris) : 256 p. (ISBN 2-603-01374-2)
# Mémorial Carlo Valentini

Le Mémorial Carlo Valentini est une course cycliste italienne qui se déroule au mois d'avril autour de Camponogara, en Vénétie. Elle est organisée par l'US Fausto Coppi Gazzera.
# Glacier du Col de la Cascade

Le glacier du Col de la Cascade est un ancien glacier suspendu, dans les Pyrénées. Il était situé dans le massif du Mont-Perdu au cœur du cirque de Gavarnie, sur le versant nord de la frontière franco-espagnole, dans le département français des Hautes-Pyrénées en Occitanie.

## Géographie

Le glacier se situait sous le col de la Cascade, en dessous de l'Épaule du Marboré.
On lui a souvent attribué à tort le nom de son voisin, le glacier de l'Épaule.
Ses eaux de fonte contribuaient à alimenter la cascade de Gavarnie, et le gave de Gavarnie.

## Histoire

Au petit âge glaciaire, le glacier du Col de la Cascade était un petit glacier suspendu.
Il passa au stade de glacier résiduel dans les années 1920.
Ses derniers restes disparurent après le milieu des années 1980.
# Láb

Láb (allemand : Laab ) est un village de Slovaquie situé dans la région de Bratislava.

## Histoire

Première mention écrite du village en 1206.

## Politique

Liste des Starostas (maires) :
| Nom | Parti politique | date de l'élection | Fin du mandat |
| Monika Valúchová | Candidat indépendant | 02.12.2006 | Déc. 2010 |
# Louis Thomas Leconte

Louis Thomas Leconte est un homme politique français né le 15 juillet 1799 à Dinan (Côtes-d'Armor) et mort le 15 novembre 1873 à Lyon.

## Biographie

Banquier à Dinan, maire de la ville, il est député des Côtes-du-Nord en 1849, siégeant à droite. Rallié à l'Empire, il est réélu député, comme candidat officiel, en 1852. Il ne se représente pas en 1857.
# Arsenal VG 90

L'Arsenal VG 90 est un chasseur embarqué français construit après la Seconde Guerre mondiale. Il n'a pas dépassé le stade du prototype.

## Origine

En 1946, le ministère de l'Air lança un programme de chasseurs embarqués à réaction destinés à l’aéronautique navale française. Trois appareils, tous équipés du réacteur Rolls-Royce Nene construit sous licence par Hispano-Suiza, furent présentés au Centre d'essais en vol en 1949, dont l'Arsenal VG 90.
Dessiné par l’ingénieur Jean Galtier à partir du VG 70, il s’agissait d’un monoplan à aile haute avec voilure et empennages en flèche. Le fuselage était entièrement métallique, de structure monocoque, la voilure avait une structure métallique et un revêtement en contreplaqué. Les prises d’air, ventrales sur le VG 70, étaient reportées le long du fuselage, sous le bord d'attaque de l’aile et le train d'atterrissage tricycle était entièrement escamotable. L’armement prévu varia durant le programme. Composé initialement de 3 canons Hispano-Suiza de 30 mm et de bombes sous voilure, il fut modifié en 2 canons de 20 mm et 7 mitrailleuses de 7,7 mm, un panier ventral escamotable de 36 roquettes et des charges externes sous voilure.

## Historique

Trois prototypes furent construits, le premier vol intervenant le 27 septembre 1949. Les essais au CEV de Brétigny débutèrent le 10 avril 1950, mais le 25 mai 1950 le premier prototype s’écrase, tuant le pilote d'essai Pierre Decroo. L'enquête conclura à l'ouverture intempestive des trappes de train avant qui s'arrachèrent et vinrent heurter l'empennage, rendant le prototype incontrôlable. Il fut remplacé en juin 1951 par un second prototype, entièrement métallique, mais le 21 février 1952 celui-ci fut victime au-dessus de l’Allier d’un phénomène de flottement qui entraîna la rupture de l’empennage. Le pilote Claude Dellys ne parvint pas à faire fonctionner son siège éjectable et se tua à son tour. Les essais furent alors interrompus, le dernier prototype, qui devait recevoir un réacteur Snecma Atar 101F de 4 000 kgp, n’étant pas achevé.
Ce programme du ministère de l'Air fut particulièrement désastreux, puisque le SNCAC NC.1080, qui avait effectué son premier vol le 29 juillet 1949, fut détruit en vol le 7 avril 1950, tuant le pilote Pierre Gallay. Dernier participant au programme, le Nord 2200 prit l’air le 16 décembre 1949 mais fut jugé trop lourd et trop instable pour pouvoir être utilisé sur porte-avions.

## Dérivés

* Arsenal VG 93 : Projet d’un VG 90 équipé de deux statoréacteurs en bout d’aile.

## Sources

* 1 2 Jean Cuny
* 1 2 Pierre Gaillard et Phlipe Ricco, « Les trois premiers chasseurs embarqués à réaction français. 2 - l'Arsenal VG 90 », Le Fana de l'aviation, n$^o$ 306,‎ mai 1995, p. 46-53.
* ↑ Le Moniteur de l'aéronautique, mars 1979
# Mercialys

Mercialys est spécialisée dans la détention, la gestion et la transformation d’espaces commerciaux, pour son compte comme pour le compte de tiers.

## Historique

La société est créée en 2005 en tant que filiale foncière du groupe Casino par Jacques Ehrmann, alors directeur général des activités immobilières et développement du groupe. Il en est nommé président-directeur général le 22 juillet 2005. La société est introduite en bourse en août 2005.
Jacques Ehrmann quitte la société en 2012, et il est remplacé par Géry Robert-Ambroix puis Vincent Rebillard, tous deux à titre intérimaire. Lahlou Khelifi est ensuite nommé à ce poste en février 2013, puis remplacé en août 2013 par Eric Le Gentil. Depuis 2019, Vincent Ravat est directeur général et Elizabeth Blaise directrice générale déléguée.
Après la cession de 15 % du capital et des droits de vote qu'il détient dans Mercialys en 2006, puis en 2018, le groupe Casino cède en 2022 le solde de sa participation pour 87 000 000 €.

## Activités

Le 31 décembre 2023, la Société déclare disposer d’un patrimoine immobilier de 2,9 Mds€ droits inclus.
Elle indique que son portefeuille de 2 038 baux représente une base locative annualisée de 175,5 M€. Mercialys est cotée en bourse depuis le 12 octobre 2005 sous le symbole MERY et bénéficie du régime des sociétés d’investissement immobilier cotées (« SIIC »). Membre du SBF 120 et du compartiment B d’Euronext Paris, elle déclare que le nombre de ses actions en circulation au 31 décembre 2023 s’établit à 93 886 501.
L'activité du groupe s'organise autour de 2 types d'actifs :
* Actif commercial avec application du droit des baux commerciaux : Il s'agit tout d'abord de centres commerciaux, que ce soit de grands centres commerciaux et centres locaux de proximité composés de galeries marchandes et de grandes surfaces spécialisées attenantes à un hypermarché ou un supermarché ;
* Actif immobilier : Mercialys détient un patrimoine immobilier de 48 sites représentant plus de 780 000 m2 de commerces dans toute la France.

## Actionnaires

Au 31 décembre 2023 :
| Public | 99,35 |
| Autodétention | 0,65 % |
# IMAM Ro.57

Le IMAM Ro.57 était un avion militaire de la Seconde Guerre mondiale construit en Italie par Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali (IMAM).
# Mariano Parra León

Mariano Parra León est l'une des quatre paroisses civiles de la municipalité de Jesús Enrique Lossada dans l'État de Zulia au Venezuela. Sa capitale est Jobo Alto.
# Fouga CM.71

Le Fouga CM.71 (également parfois désigné Castel-Mauboussin CM.71) était un planeur de performances, réalisé par Fouga (département aviation) à partir de 1951. Ce fut le dernier planeur réalisé par Robert Castello et Pierre Mauboussin.

## Conception

Le CM.71 est une extrapolation du Fouga CM.7 munie d'une aile à simple dièdre. Deux prototypes sont commandés par l'état en fin 1951 ; un avec un empennage papillon et l'autre avec un empennage classique.

## Vols

La version avec empennage papillon fait son premier vol le 21 février 1952. Après un mois d'essais constructeur satisfaisants, le CEV envoie le pilote d'essai Claude Legrand à Aires-sur-l'Adour pour procéder à l'évaluation du planeur. Après une quinzaine de vols d'évaluation il procède le 4 avril à des étalonnages anémométriques accompagné d'un mécanicien de chez Fouga M. Lavigne. Un premier passage est mesuré à 171 km/h. Lors de l'essai suivant un flutter provoque la rupture du fuselage. Le planeur désemparé s'écrase à la verticale tuant les deux membres d'équipage.
Le deuxième prototype avec empennage traditionnel aura un poids supérieur de 70 kg à ce qui était prévu. Le poids ramenait les performances au niveau des biplaces sortis 20 ans avant. De surcroit, la sécurité semblant insuffisante avec une vitesse maximum trop faible et l'évacuation en vol de la place arrière trop difficile le modèle est abandonné et Fouga cesse la fabrication de planeurs pour se recentrer sur ses avions à réaction.