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# KCBS-TV

KCBS-TV est une station de télévision américaine située à Los Angeles, Californie appartenant à CBS Corporation et faisant partie du réseau CBS.

## Histoire

Après des phases expérimentales depuis 1931, la chaîne a été officiellement lancée en 1948 sous les lettres d'appel KTSL, pour « Thomas S. Lee », le fils du propriétaire, Don Lee Broadcasting (en), et s'affilie au réseau DuMont. Après le décès de Thomas en 1950, General Tire fait l'acquisition des stations de Don Lee, mais revend la station à CBS qui, à l'époque, était copropriétaire de KTTV avec le Los Angeles Times. L'affiliation du réseau CBS passe de KTTV à KTSL le 1er janvier 1951. Les lettres d'appel changent pour KNXT en octobre 1951 pour coïncider avec la station de radio CBS de Los Angeles, KNX (AM) (en). Les lettres d'appel changent pour KCBS le 2 avril 1984.

## Télévision numérique terrestre

Canaux numériques :
| Canal virtuel | Image | Ratio | Programmation |
| 2.1 | 1080i | 16:9 | Programmation principale de KCBS / CBS HD |
| 2.2 | 480i | 16:9 | Start TV (en) |
| 2.3 | 480i | 16:9 | Dabl (en) |

## Lien externe

* (en) Site officiel
# Unterseeboot 1204

L'Unterseeboot 1204 ou U-1204 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le sous-marin est commandé le 14 octobre 1941 à Danzig (Schichau-Werke), sa quille posée le 15 mai 1943, il est lancé le 9 décembre 1943 et mis en service le 17 février 1944, sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Heinrich Mäuerler.
L'U-1204 ne coule ni n'endommage de navire ne prenant part à aucune patrouille de guerre.
Il est sabordé en mai 1945.

## Conception

Unterseeboot type VII, l'U-1204 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m, un tirant d'eau de 4,74 m et un tirant d'air de 4,86 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 ch à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft 460/8-276 de 375 ch à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 93 nautiques (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 9 426 nautiques (soit 15 170 km) à 10 nœuds (19 km/h).
L'U-1204 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon de 20 mm Flak C30 en affût antiaérien et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups par minute. Il pouvait transporter 26 mines Torpedomine A ou 39 mines Torpedomine B. Son équipage comprenait 4 officiers et 44 à 56 sous-mariniers.

## Historique

Il suit son temps d'entraînement initial à la 8. Unterseebootsflottille basé à Dantzig jusqu'au 1er août 1944, puis il intègre la 21. Unterseebootsflottille comme navire-école à Baltiïsk jusqu'au 28 février 1945 et il finit sa carrière dans la 31. Unterseebootsflottille comme sous-marin d’entraînement à Hambourg.
Servant de navire de formation des équipages de sous-mariniers, l'U-1204 ne participe à aucune patrouille ni à un combat.
Le 5 mai 1945, il est sabordé dans la baie de Gelting (en) à la position géographique 54° 48′ N, 9° 49′ O, suivant les ordres de l'Amiral Karl Dönitz (opération Regenbogen).
L'épave est renflouée puis démolie après la guerre.

## Affectations

* 8. Unterseebootsflottille du 17 février 1944 au 1er août 1944 (Période de formation).
* 21. Unterseebootsflottille du 1er août 1944 au 28 février 1945 (Navire-école).
* 31. Unterseebootsflottille du 1er mars 1945 au 5 mai 1945 (Période de formation).

## Commandement

* Oberleutnant zur See Heinrich Mäueler du 17 février 1944 à août 1944.
* Oberleutnant zur See Erwin Jestel d'août 1944 au 5 mai 1945.
# Macute

Macute est un toponyme qui peut désigner :
* Macute, un village de Bosnie-Herzégovine situé dans la municipalité de Višegrad et dans la république serbe de Bosnie ;
* Macute, un village de Croatie situé dans la municipalité de Voćin, comitat de Virovitica-Podravina.
# Man singet mit Freuden vom Sieg

Man singet mit Freuden vom Sieg (On chante la victoire avec joie) (BWV 149) est une cantate religieuse de Jean-Sébastien Bach composée à Leipzig en 1728 pour la fête de l'archange Michel qui, cette année, tombe le mercredi 29 septembre. Pour cette destination liturgique, trois autres cantates ont franchi le seuil de la postérité : les BWV 19, 50 et 130.
Le texte est tiré du psaume 118: 15-16, de Martin Schalling le jeune et Christian Friedrich Henrici (Picander) pour les mouvements 2 à 6.

## Structure et instrumentation

La cantate est écrite pour trois trompettes, timbales, trois hautbois, basson, deux violons et basse continue (+ violone), quatre solistes vocaux (soprano, alto, ténor, basse) et chœur à quatre voix.
Il y a sept mouvements :
* chœur : Man singet mit Freuden vom Sieg
* aria : Kraft und Starke sei gesungen, basse
* récitatif : Ich fürchte mich vor tausend Feinden nicht, alto
* aria : Gottes Engel weichen nie, sie sind bei mir, soprano
* récitatif : Ich danke dir, mein lieber Gott, dafur, ténor
* aria : Seid wachsam, ihr heiligen Wachter, alto
* chœur : Ach Herr, lass dein lieb Engelein
# Route 373 (Québec)

La route 373 (R-373) est une route régionale québécoise d'orientation nord / sud située sur la rive nord du fleuve Saint-Laurent. Elle dessert la région administrative du Saguenay–Lac-Saint-Jean.

## Tracé

Son extrémité sud est située dans le secteur de Saint-Méthode à Saint-Félicien, à l'angle de la rue de Saint-Méthode et du pont de la rivière Ticouapé, tandis que son extrémité nord se trouve à la jonction du boulevard Vézina et de la 8e Avenue, à Dolbeau-Mistassini.
D'une longueur de 23 km, la « route de la Friche », appellation locale, sert davantage de raccourci entre les deux villes mentionnées ci-dessus. Parcourir la route 169 via Albanel et Normandin ajoute 21 km au trajet. Les numéros de ces deux portions de routes ont été interchangés en 1996 alors que Jacques Brassard, député de Lac-Saint-Jean, était ministre des Transports sous le gouvernement Bouchard.

## Localités traversées (du sud au nord)

Liste des municipalités dont le territoire est traversé par la route 373, regroupées par municipalité régionale de comté.

### Saguenay-Lac-Saint-Jean

Le Domaine-du-Roy
* Saint-Félicien
Maria-Chapdelaine
* Dolbeau-Mistassini

## Intersections majeures

| MRC | Municipalité | km | Destinations | Notes |
| Le Domaine-du-Roy | Saint-Félicien | 0,00 | R-169 – Roberval, Normandin | |
| Maria-Chapdelaine | Dolbeau-Mistassini | 23,00 | R-169 – Alma, Normandin | La R-373 nord devient la R-169 nord |
| Transition de route |||||
# Unterseeboot 1025

L'Unterseeboot 1025 ou U-1025 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC/41 utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le sous-marin est commandé le 13 juin 1942 à Hambourg (Blohm + Voss), sa quille posée le 3 juin 1943, il est lancé le 24 mai 1944 et mis en service le 12 avril 1945, sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Ewald Pick.
L'U-1025 n'a ni coulé, ni endommagé de navire, n'ayant pris part à aucune patrouille de guerre.
Il est sabordé en mai 1945.

## Conception

Unterseeboot type VII, l'U-1025 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur hors-tout de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).
L'U-1025 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups par minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

## Historique

Il se trouve en période initiale d'entraînement à la 4. Unterseebootsflottille jusqu'à son sabordage.
Le 30 septembre 1944, l'U-1025 est transféré au chantier de Flensburger Schiffbau-Gesellschaft à Flensbourg pour des finitions. Il est lancé en avril 1945, mais est retiré du service seulement 18 jours plus tard, le 30 avril, en raison de batteries défectueuses.
L'U-1025 est sabordé dans le fjord de Flensbourg à la position géographique 54° 50′ N, 9° 50′ O, par son équipage le 5 mai 1945 répondant à l’ordre lancé de l’Amiral Dönitz pour l’Opération Regenbogen.
Son épave a été renflouée et démolie après la guerre.

## Affectations

* 4. Unterseebootsflottille du 12 avril 1945 au 5 mai 1945 (Période de formation).

## Commandement

* Oberleutnant zur See Ewald Pick du 12 avril 1945 au 23 avril 1945.
* Kapitänleutnant Oskar Curio du 24 avril 1945 au 30 avril 1945.
# Centre de formation aux sanctions pénales

Le centre de formation aux sanctions pénales (finnois : Rikosseuraamusalan koulutuskeskus) est un centre de formation situé ans le quartier de Jokiniemi à Vantaa en Finlande.

## Présentation

Le centre de formation aux sanctions pénales est une unité nationale du Service pénitentiaire et de probation de Finlande (fi) (RISE) , fondée en 1976, dans le quartier de Jokiniemi, à environ 200 mètres au sud de la gare de Tikkurila$^,$. Hannu Kiehelä est le directeur du centre de formation.
Le centre de formation dispense des formations diplômantes liées au domaine des sanctions pénales (diplôme de base en soins pénitentiaires sanctionné par un diplôme de niveau lycée ou autre diplôme de niveau secondaire supérieur) et des formations complémentaires pour tous les intervenants dans le domaine des sanctions pénales. La formation de base d'un gardien travaillant dans des tâches de surveillance et d'orientation dans le domaine des sanctions pénales est un diplôme de base en gestion pénitentiaire de 90 crédits (16 mois), qui comprend 10 mois de stage rémunéré dans une prison.
Dans le cadre de la formation continue, le centre de formation aux sanctions pénales organise un programme de formation dans le domaine des sanctions pénales (210 crédits, environ 2,5 ans; diplôme en assistant social - AMK) en coopération avec l'Université des sciences appliquées Laurea.
Une bibliothèque criminologique spéciale fonctionne en lien avec le centre de formation. Les spécialités de la bibliothèque de criminologie sont l'exécution des peines, la gestion des prisons, la criminologie, les soins aux criminels, la prévention du crime et la recherche sur les victimes. Le centre de formation possède son propre hôtel de 26 chambres, qui propose principalement un hébergement aux participants aux cours venant de plus de 100 kilomètres.
Le Centre de formation aux sanctions pénales met en œuvre la formation professionnelle la plus élevée dans le domaine des sanctions pénales en coopération avec des instituts d'enseignement et de recherche et participe activement au développement de la vie professionnelle sur le terrain et à la formation, au développement et à l'évaluation de programmes qui réduisent la récidive. Le Centre de formation aux sanctions pénales participe également à la coopération internationale en matière de formation aux sanctions pénales.
Le bureau des sanctions communautaires d'Uusimaa de RISE est situé dans le même bâtiment (escalier B) que le centre de formation aux sanctions pénales. Son domaine comprend tout la région de l'Uusimaa, à l'exception d'Helsinki. Le bureau est la plus grande unité d'exécutive de travail d'intérêt général.
# Jules Delpech-Cantaloup

Jules Delpech-Cantaloup est un homme politique français né le 25 février 1847 à Saint-Clar (Gers) et décédé le 29 octobre 1913 à Auch (Gers)
Avocat, il s'occupe surtout de la gestion de ses domaines agricoles et de politique. Il est élu conseiller municipal de Saint-Clar et conseiller d'arrondissement en 1874, puis conseiller général du Canton de Saint-Clar, en remplacement de son père, en 1877. Il est président du Conseil général de 1885 à 1892. Il devient enfin maire de Saint-Clar de 1897 à 1913.
Militant de droite, très catholique dans un département de gauche radicale, il essuie de nombreuses défaites aux élections législatives et sénatoriales. Il est élu député de justesse en 1898, et perd son mandat en 1902. Pendant ces quatre ans, il se montre très actif à la Chambre, s'inscrivant au groupe des antisémites puis à l'Action libérale.

## Sources

* « Jules Delpech-Cantaloup », dans le Dictionnaire des parlementaires français (1889-1940), sous la direction de Jean Jolly, PUF, 1960 [détail de l’édition]

## Lien externe

* Ressource relative à la vie publique : Base Sycomore
# Caproni Ca.42

Le Caproni Ca.42 est un bombardier triplan italien bipoutre de la Première Guerre mondiale, construit par Caproni.

## Prédécesseurs

La désignation militaire Ca.4 fut appliquée à une série de triplans successeurs de la série Ca.3, le premier étant le Ca.40 de fin 1917, propulsé par trois moteurs Isotta-Fraschini de 200 ch. Sur tous les avions de la série Ca.4 l'un des 3 moteurs, fixé entre les 2 poutres derrière la nacelle du pilote, était propulsif.
Ce modèle sous motorisé fut suivi, en 1918, par douze exemplaires de Ca.41, dotés de moteurs Isotta-Fraschini de 270 ch.

## Description

La version finale de ce triplan bipoutre fut le Ca.42 qui fut produit à 32 exemplaires, six d'entre eux étant fournis au Royal Naval Air Service (R.N.A.S.) en 1918.
Ces avions dont les pilotes étaient placés côte à côte, étaient équipés de moteurs Fiat, Isotta-Fraschini ou Liberty de plus grande puissance.
Le Ca.42 était équipé d'une soute à bombes en forme de cercueil placé entre les jambes du train principal et pouvant contenir une charge de 1 450 kg. Cet appareil se révéla trop lent pour les missions de bombardement de jour et fut principalement employé pour des opérations de nuit. Il semble que les avions du R.N.A.S. ne furent pas mis en service actif et furent retournés en Italie après la Première Guerre mondiale.

## Variantes

D'autres variantes furent les Ca.51 (moteurs Fiat A-14 de 700 ch) et Ca.52 qui étaient dotés tous les deux d'un plan arrière biplan comprenant un poste défensif doté d'une mitrailleuse. Le Ca.52 était destiné au R.N.A.S., mais il ne fut jamais livré.
Un autre modèle fut le bimoteur Ca.43 construit en un seul prototype. C'était un hydravion propulsé par des moteurs Liberty de 400 ch, doté de deux flotteurs et conçu pour emporter deux torpilles. Une série de Ca.43 fut envisagée, mais finalement, elle ne fut pas mise en production.
Cette série de machines fut suivie du modèle Ca.5.
# Chabas

Sur les autres projets Wikimedia :

## Patronyme

Chabas est un nom de famille notamment porté par :
* François Chabas, (1817-1882), égyptologue français
* Jean-François Chabas, né en 1967, écrivain français
* Maurice Chabas, (1862-1947), peintre français
* Paul Chabas, (1869-1937), peintre et académicien français, frère du précédent
* David Chabas (1895-1996). éditeur, journaliste et peintre français.
# Jules Jacques Labatut

Jules Jacques Théodore Dominique Labatut, né Jacques Théodore Dominique Labatut le 30 juillet 1851 à Toulouse et mort le 29 avril 1935 à Biarritz, est un sculpteur français.

## Biographie

Jules Jacques Labatut fait ses études a l'École supérieure des beaux-arts de Toulouse, où il est élève de Latger et Gorse en dessin, et d'Henri Maurette et Auger en sculpture. En 1875, il se rend à Paris et étudie aux Beaux-Arts auprès de François Jouffroy et d'Antonin Mercié. Il réalise des bas-reliefs, des groupes, des statues allégoriques en marbre et en bronze, des portraits en buste dans un style néo-baroque.
Il débute au Salon de 1881 avec sa statue de Narcisse surpris de sa beauté qui obtient une médaille de troisième classe. La même année, il est récompensé par le 1er prix de Rome. Plusieurs de ses sculptures sont exposées à l'Exposition universelle de 1889 à Paris.

## Distinction

Jacques Théodore Dominique Labatut nommé chevalier de l'ordre national de la Légion d'honneur par décret du 3 avril 1894.

## Œuvres dans les collections publiques

* Bayonne, musée Bonnat-Helleu : Roland, dessin.
* Biarritz, église anglaise : Saint Mathieu et Saint Marc, statues.
* Nantes, musée des Beaux-Arts : La Tapisserie ou Le Tissage des Tapis, sculpture.
* Paris :
** Bibliothèque nationale de France, site Richelieu L'Imprimerie, 1891, statue.
** École nationale supérieure des beaux-arts : Tyrtée chantant ses Messéniennes devant les Lacédemoniens, 1881, bas-relief en plâtre, prix de Rome de sculpture.
** musée du Louvre :
*** Femme à genoux, vue de face, dessin ;
*** Homme à cheval sur un rocher, la main droite posée sur la lame d'une épée, 1888, dessin.
* Toulouse :
** Capitole de Toulouse, salle des Illustres : Raymond VI annonce à la ville de Toulouse la mort de Simon de Montfort, 1218, 1894, groupe en plâtre.
** musée des Augustins :
*** Esquié, 1881-1882, buste en bronze ;
*** L'Hiver, 1889, statuette en marbre ;
*** Enfant aveugle , buste en terre cuite ;
*** Enfant martyre, 1903, statuette en plâtre ;
*** Le Meunier son fils et l'âne, bas-relief en plâtre ;
*** Raymond VI, comte de Toulouse, confirme les libertés accordées par ses aïeux à la ville de Toulouse, groupe en plâtre, esquisse ;
*** Pendule : Les Heures, 1901, groupe en bronze.
** place Roland : Roland à Roncevaux, 1888, groupe en pierre.
** rue Boulbonne : La Garonne, 1900, fontaine, groupe en marbre.
* Œuvres de Jules Jacques Labatut
* Roland à Roncevaux (1888), Toulouse, place Roland.
* L'Hiver (1889), Toulouse, musée des Augustins.
* Raymond VI annonce à la ville de Toulouse la mort de Simon de Montfort, 1218 (1894), Capitole de Toulouse, salle des Illustres.
* La Garonne (1900), Toulouse, rue Boulbonne.

## Élèves

* Armel Beaufils (1882-1952), vers 1909.
# Frédéric Rioust de Largentaye

Frédéric Rioust de Largentaye est un homme politique français né le 6 mars 1853 à Saint-Brieuc (Côtes-d'Armor) et décédé le 15 janvier 1921 à Paris.

## Biographie

Petit-fils de Marie-Ange Rioust de Largentaye, député des Côtes-du-Nord de 1849 à 1851, et d'Augustin Latimier du Clésieux. Fils de Charles Rioust de Largentaye, député des Côtes-du-Nord de 1871 à 1883.
Frédéric Rioust de Largentaye récupère tous les mandats de son père au décès de celui-ci : il est élu député de la deuxième circonscription de Dinan, conseiller général de Plancoët et maire de Saint-Lormel. Il garde tous ces postes de 1884 à 1910.
Député royaliste, antidreyfusard, il siège ensuite à l'Action libérale, après le Ralliement.
Député assez discret, il connait son heure de célébrité lors d'un incident à la Chambre. Lors de l'interpellation qui suit l'agression dont fut victime le président de la République, Émile Loubet, lors du grand steeple chase d'Auteuil, le 4 juin 1899, Frédéric Rioust de Largentaye s'écrie, lors de cette séance mouvementée, que le président Loubet est un "honnête homme de Panama", en référence au scandale de Panama, qui a éclaboussé la classe politique dans les années 1890. La Chambre, sur proposition de son président, Paul Deschanel, décide immédiatement contre lui la censure, avec exclusion temporaire. Rioust refuse de quitter son banc, et il faut l'expulser de force, à l'issue d'une longue suspension de séance.
En 1910, après plusieurs réélections triomphales, Frédéric Rioust de Largentaye est très sévèrement battu par Louis de Chappedelaine. Il ne remet pas en jeu son poste de conseiller général au mois de juillet 1910. Il cesse toute activité politique après 1912.
Il épouse une M$^{lle}$ Baconnière de Salverte.

## Source

* Jean Jolly (dir.), Dictionnaire des parlementaires français, Presses universitaires de France
# La Demoiselle sauvage

La Demoiselle sauvage est un film canadien réalisé par Léa Pool en 1991.

## Synopsis

Une femme tente de se suicider en jetant sa voiture dans un lac, près d'un barrage. Sa tentative rate, et elle est recueillie par un ingénieur suisse. Celui-ci tente de comprendre pourquoi elle a fait ce geste, mais réalise bien vite qu'elle a vécu un drame qui met l'ingénieur dans une situation difficile.

## Fiche technique

* Pays : Canada
* Date de production : 1991
* Réalisateur : Léa Pool
* Scénario : Léa Pool, Laurent Gagliardi et Michel Langlois d'après une nouvelle de S. Corinna Bille
* Producteur : Denise Robert
* Société de production : Limbo Films, Cinémaginaire et Office national du film du Canada
* Musique : Jean Corriveau
* Directeur de la photographie : Georges Dufaux
* Son : Alain Chartrand
* Montage : Alain Belhumeur
* Décors : Vianney Gauthier

## Distribution

* Patricia Tulasne : Marianne
* Matthias Habich : Élysée
* Roger Jendly : Maurice
* Michel Voïta : policier
* Lénie Scoffié : Marie
* Séverine Bujard : épouse d'Élysée

## Autour du film

Quatrième long-métrage de Léa Pool, La Demoiselle sauvage est l'adaptation d'une nouvelle de S. Corinna Bille publiée en 1975 dans un recueil du même titre et qui avait reçu le prix Goncourt de la nouvelle. Le film est tourné dans le canton du Valais, en Suisse, au cours de l'automne 1990. Il s'agit du premier film que Léa Pool, installée au Québec depuis 1975, tourne dans son pays natal.
La Demoiselle sauvage est présenté en première mondiale dans le cadre de la compétition du Festival des films du monde de Montréal en 1991 et reçoit un prix du public et un prix de la contribution artistique pour la direction photo de Guy Dufaux. Le film est également en compétition officielle au Festival de Namur en octobre 1991.
Le film récolte trois nominations aux Prix Génies de 1991, loin derrière le favori, Black Robe de Bruce Beresford. Il reçoit tout de même un prix pour la musique originale de Jean Corriveau.