OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Detlof von Winterfeldt

(Hans Karl) Detlof Sigismund von Winterfeldt, né le 28 mai 1867 et mort le 3 juillet 1940, est un général allemand.

## Biographie

Il est le fils du général d'infanterie prussien Rudolf von Winterfeldt (de) (1829-1894) et de son épouse Pauline, née von Roeder (1842-1914). Le lieutenant général prussien Hans (1862-1931) est son frère, le député du Reichstag Joachim von Winterfeldt-Menkin (de) son cousin.
Winterfeldt étudie au lycée français de Berlin et rejoint le 2e régiment de grenadiers de la Garde de l'armée prussienne en tant que Fahnenjunker le 1er octobre 1886. Sa promotion au grade de sous-lieutenant suit le 17 janvier 1888, et en tant que tel, Winterfeldt obtient son diplôme de l'Académie de guerre en 1894/97. À son retour, il sert dans la 8e compagnie et, le 22 mars 1898, il est commissionné comme premier lieutenant au Grand État-Major général. Avec le caractère de capitaine agrégé à l'état-major général de l'armée le 29 mars 1900, Winterfeldt vient à Magdebourg à l'état-major général du 4e corps d'armée. Le 14 septembre 1900, il y reçoit le brevet de son grade et le 19 septembre 1901, avec le transfert au Grand État-major général, il est affecté comme attaché militaire à l'ambassade d'Allemagne à Bruxelles, où il est chargé de cultiver les relations militaro-politiques de l'Empire allemand avec la Belgique jusqu'en 1905.
Du 15 septembre 1905 au 26 janvier 1907, Winterfeldt retourne au service des troupes et occupe le poste de commandant de compagnie dans le 80e régiment de fusiliers. Il est ensuite transféré à l'état-major général de l'armée et affecté au grand état-major général. Il y est promu au grade de major le 22 mars 1907, suivi de son commandement à l'ambassade de l'Empire allemand à Paris le 25 mars 1909. À partir du 19 juin 1909, Winterfeldt occupe le poste d'attaché militaire. Lors des manœuvres de l'armée française, il a un accident avec sa voiture en 1913 et est gravement blessé. Malgré son incapacité à servir, Winterfeldt est promu lieutenant-colonel le 10 septembre 1913 et, peu après, élevé au rang de chef de division au Grand État-major général. En juillet 1914, il reçoit la croix d'officier de la Légion d'honneur lors de sa retraite officielle de la capitale française.
En 1914, il est affecté au quartier général de la 8e armée. En 1917, il est aide de camp du chancelier du Reich.
En novembre 1918, il fait partie de la commission d'armistice envoyée à Compiègne signer l'Armistice. Peu de temps après, en janvier 1919, il démissionne de la commission en signe de protestation contre les clauses de l'armistice et est rayé des cadres de l'armée en septembre.
Winterfeldt épouse Marianne baronne von Rotenhan (1873-1940) à Eyrichshof le 30 septembre 1896. Le couple a eu trois fils, dont deux sont tués pendant la Seconde Guerre mondiale. Detlof von Winterfeldt est enterré dans la tombe familiale au cimetière des Invalides de Berlin. La tombe est conservée jusqu'à ce jour.
# AEG C.VII

L'AEG C.VII était un biplan biplace de reconnaissance dérivé du AEG C.V avec un moteur Mercedes D.IIIa. Il est resté à l'état de prototype
# AEG G.V

L'AEG G.V est un triplace de bombardement dérivé du l'AEG G.IV, et plus précisément de sa variante G.IV-Lang, apparue en août 1918.
Contrairement à son prédécesseur, sa capacité en port de bombes était augmentée, ainsi que son rayon d'action, mais aucun ne fut livré au front avant l'armistice de 1918. Cependant, 151 exemplaires furent construits avant ou après les hostilités, et aménagés pour le transport de voyageurs, puis utilisés comme avions commerciaux par les premières compagnies aériennes civiles allemandes, en particulier DLR dans laquelle AEG avait des intérêts.
Entre mars et novembre 1919, malgré l'interdiction pour l'Allemagne de vendre des avions à l'étranger, six exemplaires militaires, mais sans mitrailleuses et radio, furent exportés en Suède, au prix unitaire de 110 000 SEK. Un appareil fut perdu lors de son vol vers la Suède, mais fut plus tard remplacé. Ce qui intéressait les Suédois était les moteurs des G.V, avec lesquels FVM (l'atelier d'aviation de l'armée) construisit dix avions monomoteurs de reconnaissance FVM S 18 en 1919.

## voir aussi
### Développement lié

* AEG G.IV

### Aéronefs comparables

* Friedrichshafen G.IV (en)
* Friedrichshafen G.V (en)
* Gotha G.V
* Gotha G.VI (en)
* Gotha G.VII (en)
* Gotha G.VIII (en)
* Gotha G.IX (en)
# Verrier

Sur les autres projets Wikimedia :

## Métier

* L'artisan verrier est un artisan chargé de fabriquer ou restaurer des objets décoratifs ou utilitaires.
* Le banc de verrier est le banc où s'assoit le verrier est flanqué de part et d'autre d'une barre métallique horizontale
* La canne de verrier est un tube en acier muni d'un embout pour la bouche et s'évasant légèrement à l'autre bout pour y faire adhérer le verre en fusion cueillé au four.
* Le four de verrier est un four destiné à la préparation du verre pour la verrerie.
* La louche de verrier s'utilise essentiellement pour prélever une quantité importante de verre dans le four à pot, soit pour procéder à un moulage au sable, soit pour vider le creuset en fin de session.

## Patronyme

Verrier ou Le Verrier est un nom de famille notamment porté par :
* Alix Verrier (1931-2024), prélat catholique haïtien.
* André Verrier (linguiste) (1907-1995) linguiste et celtiste français, traducteur de langue irlandaise.
* André Verrier (militaire) (1919-2013) militaire compagnon de la Libération
* Élie Joseph Verrier (1853-1923), général de division français.
* Marie Claude Bernard Verrier, maréchal de camp.
* Lindsay Verrier (1908-1981), homme politique fidjien.
* Louis Désiré Eugène Verrier (1831-1902), général de division français.
* Paul Verrier (1860-1938), professeur de lettres
* Urbain Le Verrier (1811-1877), astronome et mathématicien français spécialisé en mécanique céleste.
* Jean Verrier (1887 - 1963), archiviste-paléographe français, inspecteur général des monuments historiques
* Odile Leperre-Verrier (1950 - ), femme politique française.
* Virginie Verrier, réalisatrice française.

## Toponyme

* Rivière Leverrier, un affluent de la rivière Noire Nord-Ouest (Lac Frontière) coulant dans les MRC de L’Islet et de Montmagny, dans la région administrative de Chaudière-Appalaches, au Sud du Québec, au Canada.

## Titre d'œuvre

* Le Verrier (شیشہ گر), un film pakistanais sorti en 2024.
# Arado SD.I

L'Arado SD.I est un chasseur expérimental allemand de l'entre-deux-guerres. Premier chasseur construit en Allemagne, dans l’illégalité, depuis la fin de la Première Guerre mondiale, il fit l'objet de développements qui aboutirent à l'Arado Ar 64.

## Arado SD.I

Walter Rethel (de) signait en 1927 le premier monoplace de chasse réalisé par Arado avec ce sesquiplan à ailes décalées répondant au programme Heitag, premier programme de chasseur émit par l'armée allemande depuis la fin de la Première Guerre mondiale. Le fuselage était en tubes d’acier soudés et les ailes en bois, le tout recouvert de contreplaqué entoilé. Compact, de conception relativement avancée et armé de 2 mitrailleuses de capot LMG 08/15 de 7,92 mm comme les chasseurs de la Première Guerre mondiale, ce fut le premier chasseur commandé par le Reichswehrministérium. Deux prototypes furent construits, le premier prenant l’air le 11 octobre 1927. Peu maniable à basse vitesse et jugé fragile par le RWM, il s’écrase durant les essais à Rechlin le 11 octobre 1927, tuant son pilote, le D$^r$ Theodor Bienen. Ce monoplace fut donc abandonné au profit du SD.II.

## Arado SD.II

Le programme Heitag n’ayant produit que des machines médiocres, la Reichswehr avait émis de nouvelles spécifications, précisant qu’une vitesse maximale de 350 km/h au moins devait être atteinte.Walter Rethel reprit donc la structure générale du SD.I mais dessina un biplan plus lourd et plus grand, dont deux prototypes furent construits en 1929 en concurrence avec le Heinkel HD 37, chacun recevant un moteur différent. Le SD.II était équipé d’un moteur 9 cylindres en étoile Gnome et Rhône Jupiter VI à réducteur de 530 ch, construit sous licence par Siemens & Halske et entraînant une hélice tripale en bois de grand diamètre qui imposait une assiette cabrée au roulage et rendait l’appareil délicat à piloter. Cet appareil fut testé successivement à Berlin-Staaken, Rechlin et Lipetsk.

## Arado SD.III

Le second prototype de chasseur construit par Walter Rethel en 1929 à partir du SD.I reçut un moteur Gnome et Rhône Jupiter VI sans réducteur de 510 ch entraînant une bipale plus classique que la tripale de grand diamètre du SD.II. Au passage l’avant du fuselage était légèrement redessiné et le train d’atterrissage principal raccourci. Armé comme le SD.II de deux mitrailleuses LMG 08/15 de 7,92 mm, ce prototype servit au développement de l’Arado Ar 64. Cet appareil qui fut également testé à Berlin-Staaken, Rechlin et Lipetsk, et reçut une immatriculation civile [D-1973].
# Arado Ar-E 555

L'Arado E.555 est un bombardier stratégique à long rayon d'action imaginé par la société allemande Arado pendant la Seconde Guerre mondiale en réponse au projet Amerikabomber. La désignation E.555 a été appliquée à une série de concepts d'avions à réaction de différentes tailles, configurations de groupe moteur, d'équipage et de charge d'armes. Aucun modèle n'a dépassé le stade de la planche à dessin et l'ensemble du projet E.555 a été annulé à la fin de 1944.

## Cahier des charges

Le Ministère de l'Air du Reich a fait connaître en 1942 son intérêt pour un bombardier à longue portée pour la Luftwaffe, capable de frapper jusqu'aux États-Unis. Les principaux constructeurs d'avions allemands au début de la Seconde Guerre mondiale ont donc été appelés à présenter des projets, bien avant que les États-Unis n'entrent en guerre.
Fin 1943, Arado commence la conception de projet indépendants pour un bombardier basé sur le concept d'aile volante. D'autres fabricants tels que Heinkel, Messerschmitt, Focke-Wulf et Junkers travaillaient sur des projets comparables et avaient déjà développé divers prototypes ou modèles d'essai.
Arado avait déjà développé un petit bombardier à réaction à courte portée, l'Arado Ar 234Blitz dont le premier vol a eu lieu en juin 1943.

## Conception

Plusieurs configurations ont été proposées pour obtenir un avion à grande vitesse, à longue portée et capable de transporter une bombe de quatre tonnes. Les projets étaient numérotés I à XI. Le plus frappant est le E.555 I, une aile volante à six turboréacteurs dotée de tourelles défensives télécommandées.
De toutes les propositions, le trimoteur E.555 VI a la plus grande envergure avec 28,4 m et une distance franchissable (avec réservoirs supplémentaires) de 7 500 km. L'avion devait être propulsé à l'aide d'un turboréacteur BMW 018 à poussée de 34,3kN dont le développement n'était pas achevé en 1944. Deux à six de ces groupes motopropulseurs apparaissaient sur chacun des modèles proposés.
# Dodge A100

A100 est une gamme de fourgons compacts et de camions américains fabriqués et commercialisés de 1964 à 1970 par la Chrysler Corporation sous la marque Dodge aux États-Unis et la marque Fargo au Canada.
L'A100 concurrencait les Ford Econoline, Chevrolet Van et Chevrolet Corvair Greenbrier, ainsi que le Volkswagen Type 2. La gamme comprenait un pick-up et une fourgonnette, toutes deux avec une conception «cab over». Le fait de placer le conducteur au-dessus de l'essieu avant avec le moteur près des roues avant est appelé un véhicule «cab over». Le nez était plat, avec le moteur placé entre le conducteur et le passager, qui étaient assis au-dessus de l'essieu avant. Les véhicules monocoque utilisaient un empattement court de 2300 mm (90 po). Un A108 était également disponible de 1967 à 1970, avec un empattement plus long de 2700 mm (108 po). L'A108 était populaire auprès des entreprises de conversion de camping-cars. Un A100 pick-up d'exposition à moteur Hemi considérablement modifié, appelé le "Little Red Wagon", conduit par Bill "Maverick" Golden, était un dragster d'attraction populaire des années 1960 au début des années 2000.

## Moteurs

* 1964-1966 : Six cylindres en ligne Slant-6 2.8 L de 101 ch (75 kW)
* 1970 : Six cylindres en ligne Slant-6 3.2 L de 125 ch (93 kW)
* 1964-1970 : Six cylindres en ligne Slant-6 3.7 L de 145 ch (108 kW)
* 1965-1966 : V8 LA de 4.5 L
* 1967-1970 : V8 LA 5.2 L de 210 ch (160 kW)

## Camions L-Series

De 1966 à 1971, Dodge a construit des camions L-Series à cabine moyenne Cab over avec une cabine inclinable vers l'avant basée sur la carrosserie de l'A-100$^,$.

## Dodge A100 dans la culture populaire

Le Dodge A100 a été présenté dans la série télévisée américaine That '70s Show dans l'épisode "Le Dernier Jour de Red", en tant que nouvelle camionnette de Michael Kelso. Il est également apparu dans le film Cars en tant que personnage Dusty Rust-eze, dans le remake de Massacre à la tronçonneuse, ainsi que dans la comédie Harvard à tout prix. Un A100 est apparu dans de nombreuses couleurs différentes dans la série télévisée Batman des années 1960. Le plus souvent, c'était le véhicule d'évasion préféré du méchant de chaque épisode.
Le Dodge Little Red Wagon était un célèbre pick-up de course de dragsters présenté en 1965 sur la base du pick-up A100.

## Galerie

* A100 Sportsman
* Un Fargo canadien en conversion camping-car sur l'empattement plus long de 108 pouces
* Un A100 modifié en tant que véhicule d'urgence
* Dodge A100 Pickup
* A100 Sportsman Custom
# Grand collier de l'État de Palestine

Le grand collier de l'État de Palestine est l'ordre civil le plus élevé de l'État de Palestine. Il peut être décerné à des dignitaires étrangers, des rois, des chefs d'État ou de gouvernement et des personnes de rang similaire par l'État de Palestine.

## Récipiendaires notables

* Salmane ben Abdelaziz Al Saoud , roi d'Arabie Saoudite
* Hamed ben Issa Al Khalifa , roi de Bahreïn
* Cheikh Nawaf al-Ahmad al-Jaber al-Sabah , émir du Koweït, président de l'Assemblée nationale Marzouq Al-Ghanem et Premier ministre Jaber al-Moubarak al-Ahmad al-Sabah
* Vladimir Poutine , président de la fédération de Russie
* Dmitri Medvedev , président de la fédération de Russie
* François Hollande , président de la République française
* Giorgio Napolitano , président de la République italienne
* Béji Caïd Essebsi , président de la République tunisienne
* Sebastián Piñera , président de la République du Chili
* Xi Jinping , président de la République populaire de Chine
* Khalifa ben Zayed Al Nahyane , président des Émirats arabes unis
* Narendra Modi , président de la République de l'Inde
* José Luis Rodríguez Zapatero , président du gouvernement d'Espagne
* Al-Walid ben Talal Al Saoud , prince et homme d'affaires saoudien , fils de Talal ben Abdelaziz Al Saoud, petit-fils d'Ibn Saoud
* Kaïs Saïed , président de la République tunisienne
* Abdelmadjid Tebboune , président de la République algérienne démocratique et populaire
# Mary Caroline Moorman

Mary Caroline Moorman (19 février 1905 - 21 janvier 1994) est une historienne et biographe britannique.

## Biographie

Elle est née Mary Caroline Trevelyan, fille du célèbre historien de Cambridge George Macaulay Trevelyan. Elle étudie au Somerville College d'Oxford. En 1930, elle publie William III and the Defence of Holland, 1672-44. La même année, elle épouse John Moorman, un religieux anglican devenu évêque de Ripon.
Elle est surtout connue aujourd'hui pour sa biographie en deux volumes du poète William Wordsworth. Le premier tome sort en 1957, suivi d'un deuxième tome en 1966. Ce dernier remporte le Prix James Tait Black de la biographie. Elle est également étroitement impliquée dans le Wordsworth Trust, servant d'abord comme secrétaire, puis comme présidente du trust. Elle est décédée en 1994.

## Travaux

* William the Third and the defence of Holland, 1672-4, Londres, New York Longmans, Green and Co., 1934. (OCLC 5343246)
* William Wordsworth : a biography, Clarendon Press, 1957-1965. (OCLC 905665522)
* George Macaulay Trevelyan : a memoir, Londres : H. Hamilton, 1980. (ISBN 9780241103586), (OCLC 905406826)
# El caso Matías

El caso Matías est un film dramatique argentin réalisé par Aníbal Di Salvo et sorti en 1985.

## Synopsis

Un Polonais se retrouve enfermé dans un asile en Argentine, soumis à des abus de la part d'autres patients et d'une infirmière.

## Fiche technique

* Titre original : El caso Matías$^,$
* Réalisation : Aníbal Di Salvo
* Scénario : Aníbal Di Salvo, Eduardo Mignogna, d'après une idée de Michelangelo Materazzi
* Photographie : Carlos Torlaschi
* Montage : Darío Tedesco
* Sociétés de production : Grupo de trabajo Jornada
* Pays de production : Argentine
* Langue originale : espagnol
* Format : couleurs
* Genre : film dramatique
* Durée : 90 minutes
* Dates de sortie :
** Argentine : 16 avril 1985

## Distribution

* Víctor Laplace
* Dora Baret (es)
* Arturo Maly (es)
* Luis Medina Castro (es)
* Javier Portales (es)
* Eithel Bianco
* Alberto Drago
* Jorge Surraco
* Mauro Babuini : Le petit Matias
* Alfredo Alcón : narrateur
* Jorge Tortora : narrateur
* Paulino Andrada
# Chipiu costumé

Incaspiza personata
Le Chipiu costumé (Incaspiza personata) est une espèce de passereau appartenant à la famille des Thraupidae.

## Répartition

Il est endémique au Pérou.
# Ferrari F12tdf

La Ferrari F12tdf est une voiture de sport présentée en 2015 par le constructeur automobile italien Ferrari.

## Présentation

La F12tdf est un modèle spécial basé sur la Ferrari F12 Berlinetta, elle est produite à 799 exemplaires. Elle rend hommage à la Ferrari 250 GT Berlinetta « Tour de France » de 1956.
Son nom est la combinaison de « F » pour Ferrari, « 12 » pour le moteur V12 qui l'anime, et « tdf » pour Tour de France, une compétition automobile remportée plusieurs fois par la Ferrari 250 GT.

## Caractéristiques techniques
### Motorisation

| | 6.3 780 |
| Moteur | V12 |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Cylindrée (cm³) | 6262 |
| Puissance maximale ch (kW) | 780 (574) à 8 500 tr/min |
| au régime de (tr/min) | 8500 |
| Couple maximal (Nm) | 705 |
| au régime de (tr/min) | 6750 |
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports à double embrayage |
| Transmission | Propulsion |
| Vitesse maximale (en km/h) | 340 |
| 0-100 km/h (en s) | 2,9 |
| Consommation (en L/100 km) | 15,4 |
| Émissions de CO$_2$ (en g/km) | 360 |
| Capacité du réservoir (en ℓ) | 92 |
| Masse à vide (kg) | 1415 |
| Norme environnementale | Euro 6 |
# Résolution 350 du Conseil de sécurité des Nations unies

La résolution 350 du Conseil de sécurité des Nations unies est adoptée à 13 voix contre zéro lors de la 1 774e séance du Conseil de sécurité des Nations unies le 31 mai 1974, a créé la Force des Nations unies chargée d'observer le désengagement (ou FNUOD), pour surveiller le cessez-le-feu entre Israël et la Syrie au lendemain de la guerre du Kippour.

## Histoire

La résolution 350 est adoptée le 31 mai 1974 par 13 voix contre zéro, la Chine et l'Irak n'ayant pas participé au vote. Elle est initialement créée pour une période de six mois, mais son mandat est renouvelé par des résolutions ultérieures.
Le 9 décembre 2024, Tsahal pénètre dans la zone démilitarisée contrôlée par la FNUOD afin de mener des frappes en Syrie après la chute du régime Assad la veille$^,$ ; Benyamin Netanyahou, Premier ministre d'Israël, en profite pour réaffirmer la souveraineté d'Israël sur le plateau du Golan — illégale aux yeux du droit international$^,$. Cette incursion est dénoncée par l'ONU, l'Arabie saoudite, la Jordanie, le Hamas ou encore le Hezbollah comme une « violation » de la résolution 350$^,$.
# Kérity, la maison des contes

Kérity, la maison des contes est un film d'animation franco-italien réalisé par Dominique Monféry, sorti en 2009. Coproduit par Alphanim, La Fabrique et Lanterna Magica, le film est adapté d'une histoire d'Anik Leray, qui a coécrit le scénario avec Alexandre Révérend. Rebecca Dautremer a participé à sa conception graphique originale. Ce film a reçu la mention spéciale du jury lors du Festival international du film d'animation d'Annecy 2010. La musique a été composée par Christophe Heral.

## Synopsis

L'histoire se passe à Kérity, où le jeune Natanaël, 7 ans, emménage avec ses parents et sa grande sœur Angelica dans l'ancienne maison de leur tante Éléonore, récemment décédée. Chacun des deux enfants reçoit d'elle un héritage : Angelica obtient une poupée, tandis que Natanaël est le légataire de la bibliothèque où se cachent les nombreux livres dont il chérit tant les histoires que sa tante lui lisait. Mais Natanaël ne sait toujours pas lire. Il se trouve que ces livres ne sont pas de simples livres et qu'ils renferment un secret...

## Fiche technique

* Titre : Kérity, la maison des contes
* Réalisation : Dominique Monféry
* Scénario : Anik Leray et Alexandre Révérend, d'après une histoire d'Anik Leray
* Musique : Christophe Heral
* Montage : Cédric Chauveau
* Direction artistique et conception des décors : Rebecca Dautremer et Richard Despres
* Sociétés de production : Alphanim, La Fabrique et Lanterna Magica, en association avec Cofinova 5
* Pays d'origine : France et Italie
* Langue originale : français
* Format : couleur - noir et blanc - 35 mm - 1,85:1 - Dolby Digital
* Durée : 80 minutes
* Dates de sortie :
** Italie : 22 octobre 2009 (Festival de Rome)
** France : 16 décembre 2009
** Belgique : 16 décembre 2009

## Distribution

* Arthur Dubois : Natanaël
* Peppino Capotondi : Barbe Bleue, Baloo, les Nains
* Yves Degen : le Capitaine Crochet
* Lorànt Deutsch : le Lapin Blanc
* Aarica Dubois : le Petit Chaperon Rouge
* Alayin Dubois : la Petite Fille aux Allumettes
* Nicolas Dubois : le Chevalier
* Stéphane Flamand : Angelica
* Gauthier de Fauconval : Peter Pan
* Julie Gayet : la Mère
* Chilly Gonzales : l'Ogre
* Pablo Hertsens : un Nain
* Nathalie Hugo : Cendrillon
* Jeanne Moreau : Tante Éléonore
* Mathieu Moreau : le Chat Botté
* Françoise Oriane : Mme Aubrey
* Denis Podalydès : le Père
* Pierre Richard : Adrien
* Liliane Rovère : la Fée Carabosse
* Prunelle Rulens : Alice
* Béatrice Wegniez : Raiponce
* Mélanie Dermont
* Antoine Tomé : Voix supplémentaires

## Distinction

* Festival international du film d'animation d'Annecy 2010 : Mention spéciale
# Kaiser Ka 1

Le Kaiser Ka 1 est un planeur monoplace allemand dessiné par Rudolf Kaiser, qui dessinera les premiers planeurs produits en grande série par la firme Alexander Schleicher GmbH & Co après la Seconde Guerre mondiale.

## Versions

* Kaiser Ka 1 Rhönlaus : C’est en autodidacte que Rudolf Kaiser réalisa dans la grange familiale son premier planeur entre 1949 et 1951. C’était un monoplan monoplace à aile haute contreventée réalisé en bois avec revêtement entoilé de 10 m d’envergure et un empennage papillon. Le Ka 1 prit l’air à Pâques 1952, piloté par son concepteur. Quelques exemplaires furent construits par la firme Erwin Köhler et 10 par des constructeurs amateurs. 8 exemplaires complets existent encore : 3 dans des musées allemands, 2 (D-7168 et D-8899) volent toujours en Allemagne et 2 autres (N1484D et N141KA) aux États-Unis. Le dernier (D-7168) est en cours de restauration.
* Kaiser Ka 3 : Évolution du Ka 1, voilure et empennages de celui-ci étant associés à un nouveau fuselage à structure métallique entoilée. Le prototype prit l’air en 1953 et 20 exemplaires furent construits, dont 4 volent encore aujourd’hui.