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# Association sportive des postes, télégraphes et téléphones

L'Association sportive des postes, télégraphes et téléphones (ASPTT) regroupe les associations sportives omnisports françaises des fonctionnaires des PTT créées en 1898.

## Historique

En 1898 est créée une association, à Bordeaux, dénommée Union cycliste des postes et télégraphes de la Gironde pour apprendre aux facteurs à faire du vélo. Cette première structure entraîne dans son sillage de nombreuses initiatives associatives locales.
En 1945, quarante-sept ASPTT créent l'Union des ASPTT. En 1965, le président Charles de Gaulle restructure le sport en France en s’appuyant notamment sur les ASPTT. Dès lors, les ASPTT ne sont plus réservés au personnel des PTT.
En 2001, l’ASPTT ne se décline plus en association sportive des fonctionnaires des PTT. ASPTT est une marque déposée.
La fédération sportive des ASPTT, créée en 2005, est agréée par le ministère de la Jeunesse, des Sports et de la Vie associative. Cette structure est membre du Comité national olympique et sportif français.

## Liste des clubs fédérés sous le nom de ASPTT

En France, de nombreux clubs sont fédérés par leur histoire commune sous le nom de ASPTT, dont :
* ASPTT Agen
* ASPTT Aix-en-Provence - 1952 ;
** Section basket féminin
* ASPTT Annecy ;
* ASPTT Arras ;
** Section basket féminin
* ASPTT Besançon
* ASPTT Bordeaux - 1905 ;
* ASPTT Brest - 1946 ;
* ASPTT Caen - 1931 ;
** Section basket féminin
* ASPTT Carcassonne ;
* ASPTT Charleville-Mézières ;
* ASPTT Cholet
* ASPTT Dijon
* ASPTT Évreux
* ASPTT Laon - 1951
* ASPTT La Rochelle
* ASPTT Lille Métropole - 1922 ;
* ASPTT Limoges - 1941 ;
* ASPTT Marseille - 1907 ;
* ASPTT Metz ;
** Section handball - 1967 ;
* Montpellier Métropole ASPTT - 1931 ;
** Section volley-ball féminin
* ASPTT Mulhouse - 1974 ;
** Section volley-ball féminin
* ASPTT Nancy - 1926 ;
** Section floorball ;
** Section handball ;
** Section water-polo ;
* ASPTT Nantes - 1943 ;
** Section football ;
* ASPTT Nice - 1920 ;
** Section basket masculin
** Section handball ;
* ASPTT Orléans
* ASPTT Paris Île-de-France - 1908 ;
* ASPTT Grand Paris Loisir
* ASPTT Poitiers
* ASPTT Pau - 1945
* ASPTT Rouen - 1937
* ASPTT Saint-Étienne - 1940 ;
* ASPTT Soissons - 1973
* ASPTT Strasbourg - 1937
* ASPTT Toulon
* ASPTT Toulouse
D'autres clubs, probablement créés à l'époque de l'Empire colonial français, existent ou ont existé en dehors de la France également :
* Algérie
** ASPTT Alger
** ASPTT Constantine
** ASPTT Oran
* Maroc (ASPTT Maroc)
** ASPTT Casablanca
** ASPTT Fès
** PTT Marrakech
** ASPTT Meknès
** ASPTT Rabat
* Tunisie
** ASPTT Bizerte
** ASPTT Sfax
** ASPTT Tunis
# Charlotte Laurie

Charlotte Louisa Laurie (1856 - 25 mars 1933) est une botaniste et éducatrice britannique connue pour ses écrits et son enseignement.

## Biographie

Charlotte Laurie est née en 1856 aux Antilles britanniques, fille d'un pasteur de la Barbade. Elle fait ses études à la Clergy Daughters' School de Bristol, et après un certain temps à la Barbade, au Maria Gray Training College. En 1880, elle rejoint le personnel du Cheltenham Ladies' College, où elle écrit son premier manuel de botanique, illustré par Winifred Boys-Smith. Il est ensuite largement utilisé dans les écoles secondaires.
En plus de son rôle d'éducatrice, Charlotte Laurie occupe plusieurs postes. Elle est à un moment donné secrétaire honoraire de l'Association of Assistant Mistresses (et plus tard sa présidente), de la Cheltenham Natural Science Society, de la Christian Social Union et de la College Missionary Society Leaflet.
Elle est connue pour avoir écrit au moins trois manuels de botanique publiés entre 1903 et 1906. Ses études botaniques se concentrent sur les plantes du Gloucestershire.
# IAR-12

Le IAR-12 est un avion militaire de l'entre-deux-guerres conçu en Roumanie par Industria Aeronautică Română (IAR).
# RAP

* Sigles de 2 caractères
* ► Sigles de 3 caractères
* Sigles de 4 caractères
* Sigles de 5 caractères
* Sigles de 6 caractères
* Sigles de 7 caractères
* Sigles de 8 caractères

## Code

RAP est un code qui peut signifier :
* Aéroport régional de Rapid City aux États-Unis, selon la liste des codes AITA des aéroports.

## Sigle

RAP est un sigle qui peut désigner :
* Route Access Protocol, protocole réseau pour distribuer les informations de routage sur Internet ;
* Resource Allocation Protocol, protocole réseau de l'IETF pour gérer la qualité de service ;
* Rassemblement pour l'alternative progressiste, parti provincial québécois (1998-2002), fusionné à l'UFP puis à Québec solidaire ;
* Rassemblement pour une Autre Politique, mouvement de jeunes séguinistes ;
* Récupération assistée du pétrole, ensemble des techniques destinées à augmenter la quantité de pétrole brut qui peut être extraite d'un gisement de pétrole ;
* Régime d'accession à la propriété, programme canadien d'aide à l'achat d'une première habitation ;
* Remote Application Platform, logiciel libre permettant la création d'applications internet riches en Java ;
* Résistance à l'agression publicitaire, association française de lutter contre les effets négatifs de la publicité ;
* Résistance artérielle pulmonaire, d'après la liste d'abréviations en sciences de la santé.
# Port Clinton

Port Clinton peut désigner, selon les pays :

## Australie

* Port Clinton, localité de l'État du Queensland ;

## États-Unis

* Port Clinton, petite ville siège du comté d'Ottawa, dans l'État de l'Ohio ;
* Port Clinton, petit village du comté de Schuylkill, dans le Commonwealth de Pennsylvanie.
# Ronald N. Bracewell

Ronald Newbold Bracewell (22 juillet 1921 – 12 août 2007) est un astronome et physicien australien impliqué dans le programme SETI. Il a été le professeur de génie électrique de Lewis M. Terman et membre du Space, Telecommunications and Radioscience Laboratory de l'Université Stanford.

## Études

Bracewell est né à Sydney, en Australie, en 1921. Il a fait ses études au Sydney Boys High School. Il est diplômé de l'Université de Sydney en 1941 en mathématiques et en physique. Il reçoit son B.E en 1943 puis son M.E. en 1948 puis travaille au Engineering Department et devient par la suite président de la Oxometrical Society. Durant la Seconde Guerre mondiale, il développe la technologie des micro-ondes radars au sein du Radiophysics Laboratory of the Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation, à Sydney, sous la direction de Joseph Lade Pawsey et de Edward George Bowen. De 1946 à 1949, il est étudiant-chercheur au Sidney Sussex College, de Cambridge, où il travaille sur l'ionosphère au sein du Cavendish Laboratory. Il y obtient son Ph.D. en physique, sous la responsabilité de John Ashworth Ratcliffe.

## Carrière

D'octobre 1949 à septembre 1954, le D$^r$ Bracewell est Senior Research Officer au sein du Radiophysics Laboratory du CSIRO de Sydney; il y travaille sur la propagation des ondes et sur la radioastronomie.

## Publications

* Bracewell, R.N. et Pawsey, J.L., Radio Astronomy, Oxford, 1955
* Bracewell, R.N., Radio Interferometry of Discrete Sources, Proceedings of the IRE, janvier 1958
* Bracewell, Ronald N. (éd.), Paris Symposium on Radio Astronomy, IAU Symposium no. 9 and URSI Symposium no. 1, tenu le 30 juillet 1958 – 6 août 1958, Stanford Univ. Press, Stanford, CA, 1959
* Bracewell, R.N., The Fourier Transform and Its Applications, McGraw-Hill, 1965
* Bracewell, R.N., Trees on the Stanford Campus, Stanford, Samizdat, 1973
* Bracewell, R.N., The Galactic Club: Intelligent Life in Outer Space, Portable Stanford, Alumni Association, 1974
* Bracewell, R.N., The Hartley Transform, Oxford University Press, 1986
* Bracewell, R.N., Two-Dimensional Imaging, Prentice-Hall, 1995
* Bracewell, R.N., Fourier Analysis and Imaging, Plenum, 2004
* Bracewell, R.N., Trees of Stanford and Environs, Stanford Historical Society, 2005
# Bâtiment du lycée de Valjevo

Le bâtiment du lycée de Valjevo (en serbe cyrillique : Зграда Гимназије у Ваљеву ; en serbe latin : Zgrada Gimnazije u Valjevu) se trouve à Valjevo, dans le district de Kolubara en Serbie. Il est inscrit sur la liste des monuments culturels protégés de la république de Serbie (identifiant n$^o$ SK 879).

## Présentation

Le bâtiment, situé 3 rue Vuka Karadžića, a été construit en 1906 selon un projet des architectes Dragutin Đorđević et Dušan Živanović. Conçu sur le modèle du bâtiment du 3e lycée de garçons de Belgrade, il combine le style éclectique et le style Sécession.
La façade principale est bâtie de manière symétrique autour d'une grande avancée centrale ; au rez-de-chaussée se trouve l'entrée principale du bâtiment, encadrée par deux paires de cariatides ; à l'étage, trois grande fenêtres cintrées sont séparées par des colonnes massives avec des chapiteaux ioniques. Devant ces fenêtres se trouvent des bustes de Dositej Obradović, Vuk Karadžić et Ljuba Nenadović, œuvres du sculpteur Đorđe Jovanović.
L'entrée principale donne accès à un escalier monumental qui conduit à une salle de réception richement décorée.
# Añover de Tormes

Añover de Tormes est une commune de la province de Salamanque dans la communauté autonome de Castille-et-León en Espagne.
# Roger Bertrand

Roger Bertrand, né le 26 juillet 1947 à Donnacona, est un homme politique québécois. Il a été ministre sous différents gouvernements du Parti québécois.

## Biographie
### Études

Il est détenteur d'un baccalauréat ès arts (1968), un baccalauréat en sciences sociales avec spécialité en économique (1971) et une maîtrise en économétrie (1973) de l'Université Laval. Il fit un stage en macroéconomie appliquée à l'Université de Paris X, en France en 1977.

### Administrateur

De 1971 à 1993, il exerce diverses fonctions à l'Université Laval (1971-1973), au Bureau de la statistique du Québec (1973-1978), à Loto-Québec (1978), à la Société d'exploitation des loteries et courses du Québec (1979-1984), au Conseil du trésor (1980-1984), à la Commission d'enquête sur la santé et les services sociaux (Commission Rochon) (1985-1987), au Conseil de la santé et des services sociaux de la région de Québec (1988-1993).

### Politique

Il est élu député du Parti québécois dans la circonscription de Portneuf à l'élection partielle du 5 juillet 1993, puis réélu aux élections générales de 1994 et de 1998. Il est nommé Président de l'Assemblée nationale du Québec et exerce cette fonction du 29 novembre 1994 au 29 janvier 1996. Il est ensuite nommé ministre délégué au Revenu (gouvernement Lucien Bouchard), poste qu'il occupera du 29 janvier 1996 au 25 août 1997, puis ministre délégué à l'Industrie et au Commerce du 25 août 1997 au 23 septembre 1998 et ministre responsable des Services gouvernementaux du 23 septembre au 15 décembre 1998. Hors du cabinet ministériel, il est élu Président de la Commission des institutions du 4 mars 1999 au 30 janvier 2002, avant de revenir au cabinet comme ministre délégué à la Santé, aux Services sociaux, à la Protection de la jeunesse et à la Prévention du 30 janvier 2002 au 29 avril 2003.
Il est défait à l'élection générale québécoise de 2003 par le libéral Jean-Pierre Soucy.
Impliqué depuis dans plusieurs organismes à caractère social et économique : cofondateur en 2004 et président du Groupe Entreprises en santé , très impliqué dans l’élaboration deux importants référentiels dans le domaine, les normes Entreprise en santé (CAN/BNQ 9700-800) et Santé et sécurité psychologiques en milieu de travail (CAN/CSA-Z1003-13/BNQ 9700-803) ; Secrétaire du Conseil du Sport de Montréal ; membre du conseil d’administration de l’Alliance pour la promotion de la santé, dont la mission est de renforcer les efforts mondiaux visant à améliorer la santé.
Fait Grand-croix de l’Ordre de la Pléïade le 10 juillet 1995. Récipiendaire de la médaille d’honneur de l’Assemblée nationale le 13 mai 2014.

## Distinction

* Médaille d'honneur de l'Assemblée nationale, 2014
# Odysséa

Odysséa est une association à but non lucratif française créée dans le but de financer la recherche contre le cancer du sein$^,$.

## Histoire

Odysséa est une association créée en 2002 à l'initiative de l'athlète internationale Frédérique Quentin et de la kinésithérapeute Frédérique jules (ex-kinésithérapteute de l'équipe de France d'Athlétisme)$^,$. Cette association organise des courses pédestres et marches caritatives$^,$. La présence d'un village de stands permet de recueillir des dons qui sont reversés à des associations travaillant dans la lutte contre le cancer du sein. La première course a eu lieu au départ de l'École militaire de Paris dans le 7e arrondissement de Paris et les fonds récoltés devaient être reversés à l'association Europa Donna. Cette première édition a réuni 1000 femmes entre l'école militaire et la Tour Eiffel. À ce moment, l'ambition de l'association est de pouvoir organiser des courses dans 10 villes en 2003. Peu à peu d'autres villes comme Chambéry, Cannes ou Tours participent aussi et en 2009 ce sont 12000 participants.
Odysséa réunit 32000 participants en 2013 et récolte près de 320 000 € de dons utilisés pour le financement de projets à l'Institut Gustave-Roussy et pour l'association Profilic, puis ce sont 43000 participants en 2015. Le cumul des dons en 2015 se montait à 5,4 millions d'euros au profit de la recherche contre le cancer du sein depuis les débuts de l'association. En 2016 et auparavant, l'association a pu organiser des courses dans les villes de Paris, Nantes, Bayonne, Chambéry, Dijon, Brest, Toulouse, Auxerre, Saint-Jean-de-Luz et La Réunion$^,$. Les distances à parcourir se sont diversifiées, présentant parfois des courses pour enfants et même de la zumba. La course parisienne de 10km a obtenu en 2013 le label régional de la Fédération française d'athlétisme. En 2022, l'association recueille près de 803 000 € de dons et l'année suivante, avec 13 villes organisatrices de courses, ce sont près de 1,7 million d'euros de dons récoltés.

### Organismes financés

L'association a permis d'apporter des financements à des institutions et associations de patientes telles que l'Institut Gustave-Roussy, l'Institut Curie, Toujours Femmes, Europa Dona, AVEC, Vivre comme avant, Profilic entre autres$^,$. Les projets financés sont soit des projets de recherche sur le cancer du sein soit des aides pour le quotidien des femmes malades tels que l'achat de perruques de qualité ou le remboursement des frais de garde d'enfant pendant les chimiothérapies.
# Augustin-Henry Caillard d'Aillières

Augustin-Henry Caillard d'Aillières, né le 21 mars 1784 à Aillières où il meurt le 26 mai 1857, est un homme politique français, maire de sa commune de 1809 à sa mort, et devenu conseiller général de la Sarthe depuis 1836. Il est aussi brièvement député de la Sarthe à la Chambre.

## Biographie

Augustin-Henry Caillard d'Aillières est le fils de Julien Caillard d'Aillières, sieur de Beauvoir, officier d'infanterie, lieutenant des Maréchaux de France, et de Marie Louise Pellé de Montaleau.
Il effectue ses études à Paris et débute de bonne heure dans la carrière administrative, qu'il quitte pour s'occuper de ses intérêts privés. En 1809, il devient maire de sa commune d'Aillières, puis, en 1829, conseiller général de la Sarthe.
Il s'occupait de travaux agricoles dans ses propriétés, après quelques tentatives infructueuses pour se faire élire député, lorsque, le 4 novembre 1837, les électeurs du 6e collège de la Sarthe (Mamers) l'envoyèrent siéger à la Chambre. Il vota avec la majorité conservatrice, et ne prit, d'ailleurs, qu'une part peu importante aux travaux législatifs.
Il se consacre, dès lors, aux travaux du conseil général et à ceux du comice agricole de son canton.

## Sources

* « Augustin-Henry Caillard d'Aillières », dans Adolphe Robert et Gaston Cougny, Dictionnaire des parlementaires français, Edgar Bourloton, 1889-1891 [détail de l’édition]
# Bâtiment Blizanci à Subotica

Le bâtiment Blizanci à Subotica (en serbe cyrillique : Зграда Близанци у Суботици ; en serbe latin : Zgrada Blizanci u Subotici) est situé à Subotica, dans la province de Voïvodine et dans le district de Bačka septentrionale, en Serbie. Il est inscrit sur la liste des monuments culturels protégés de la république de Serbie (identifiant n$^o$ SK 1792).

## Présentation

Le bâtiment, constitué de trois étages, a été construit pour une société anonyme en 1912 sur des plans de l'architecte de Budapest Zsigmond Sziklai pour accueillir un hôtel ou, selon l'Institut pour la protection du patrimoine de Subotica, pour y accueillir un centre d'affaire.
Surnommé « Blizanci », les « Jumeaux », il est constitué de deux blocs qui se reflètent en miroir, avec un passage ouvert qui conduit à une grande cour. Le rez-de-chaussée est doté de grandes baies vitrées et, au premier étage, étage de grandes fenêtres rectangulaires.
Le bâtiment se distingue de son environnement marqué par l'éclectisme et le style Art nouveau dans lequel il introduit les principes du modernisme international$^,$.
# Gare de Velluire

La gare de Velluire est une gare ferroviaire française, aujourd’hui fermée, de la ligne de la ligne de Nantes-Orléans à Saintes, située sur le territoire de la commune de Velluire, dans le département de la Vendée, en région Pays de la Loire.

## Situation ferroviaire

Établie à 7 m d'altitude, la gare de Velluire est située au point kilométrique (PK) 137,520 de la ligne de Nantes-Orléans à Saintes, entre les gares ouvertes de Luçon et de La Rochelle-Ville. Elle est séparée de Luçon par les gares fermées de Sainte-Gemme - Pétré, Nalliers et Le Langon - Mouzeuil ; et de La Rochelle-Ville par celles également fermées de Vix, L’Île-d’Elle, Marans, Andilly - Saint-Ouen, Mouillepied, Dompierre-sur-Mer et Rompsay. Elle était la gare terminale de la ligne de Breuil-Barret à Velluire qui passait notamment par la Châtaigneraie et Fontenay-le-Comte, permettant d’effectuer le trajet en train entre cette dernière et La Rochelle. Il n’existe aujourd’hui plus aucune installation de cet embranchement.

## Histoire

Le tracé de la ligne Nantes-Orléans à Saintes, choisi par la Compagnie des Charentes, est mis en exploitation le 14 mars 1871. Cependant, certains habitants de Fontenay-le-Comte, avec le soutien de la banque Gouin et de la société des Batignolles, fondent la Société anonyme du chemin de fer de Velluire. Cette société obtient la concession d'une ligne secondaire allant de Velluire à Angers et à Niort. La construction de cette voie est prise en charge par l'État, et en 1881, le tronçon Velluire-Fontenay-le-Comte est inauguré.
La gare en question a évolué au fil du temps pour devenir un point de convergence essentiel pour le transit des voyageurs, aussi bien pour les déplacements régionaux que nationaux. En 1937, elle était desservie par un train express, six autorails et trois omnibus, démontrant ainsi son importance dans le réseau ferroviaire. Cependant, avec le déclin du trafic dans les années 1960, la gare a progressivement perdu de sa vitalité, aboutissant à sa fermeture définitive en 1969. À cette époque, même les services express reliant Nantes à Bordeaux cessaient de marquer l'arrêt à cette gare. En raison de menaces de démolition, sa survie fut assurée en 1998 grâce à l'intervention d'un particulier qui en fit l'acquisition.
Aujourd’hui, la gare peut-être utilisée pour le cantonnement (block manuel), de façon temporaire uniquement (en cas de nécessité pour des travaux, par exemple). Il n’y a donc pas de personnel en temps normal.

## Service des voyageurs

La gare est aujourd’hui fermée à tout trafic voyageur. En 2007, le bâtiment voyageurs était en partie à l’abandon.
# Anaocha

Anaocha est une zone de gouvernement local de l'État d'Anambra au Nigeria.
# Devdas (film, 1955)

Devdas est un film indien réalisé par Bimal Roy en 1955. Il s'agit d'une des nombreuses adaptations cinématographiques du roman indien éponyme de Sarat Chandra Chatterjee (1917). Ce film est considéré comme un des chefs-d'œuvre de Bimal Roy et une des meilleures adaptations du roman.

## Fiche technique

* Titre : Devdas
* Réalisation : Bimal Roy
* Date de sortie : 1955
* Pays : Inde
* Format : noir et blanc
* Genre : comédie musicale dramatique
* Durée : 159 minutes

## Distribution

* Dilip Kumar : Devdas
* Vyjayanthimala : Chandramukhi
* Motilal : Chunilal
* Suchitra Sen : Paro
* Nasir Hussain : Dharamdas
* Murad (en) : père de Devdas
* Kanhaiyalal : le professeur
* Moni Chatterjee
* Iftekhar : Bhijudas
* Shivraj : Nilkant
* Nana Palsikar : le chanteur des rues
# Lignes d'autobus de De Lijn dans la province de Flandre-Occidentale

Lignes d'autobus de De Lijn dans la province de Flandre-Occidentale.

## Lignes actuelles
### Ostende (réseau provincial)
#### 68 Ostende - Furnes

1er mai 2009 création par scission de la ligne 69 Ostende - Furnes pour créer une relation plus directe.

#### 69 Ostende - Furnes

Entre 1931 et 1933 : mise en service. Pour l'histoire de la ligne entre 1931 et 1948, voir Ligne de tramway 348.
1941 : suppression de la ligne de tramway 348.
Date inconnue : attribution de l'indice 769.
Date inconnue : attribution de l'indice 69.
1er mai 2009 scission de la ligne pour créer une relation 68 Ostende - Furnes plus directe.

### Ypres
#### 51 Furnes - Ypres

8 septembre 1949 : mise en service entre Ypres et Roesbrugge via Poperinge en remplacement du tramway 353 Furnes - Poperinge sur cette section.
11 août 1952 : extension de Roesbrugge à la gare de Furnes en remplacement du tramway 353 Furnes - Poperinge.
Date inconnue : attribution de l'indice 7.
Date inconnue : attribution de l'indice 51.

### Autres lignes provinciales
#### 56 Furnes - La Panne

1955 mise en service sous l'indice 20 en remplacement du tramway 20 Furnes - La Panne.
Date inconnue : attribution de l'indice 56.

#### 85 Waregem - Espierres

Entre 1950 et 1958 (attesté en 1958) : reprise de la section Vichte - Berchem à la ligne Courtrai - Vichte.

## Anciennes lignes
### 22/23 Furnes - Coxyde / Ostdunkerque

Entre 1945 et 1950 (attesté en 1950) : mise en service (pas d'indice de ligne, tableau 777) en remplacement des tramways 7 Furnes - Coxyde et 9 Furnes - Ostdunkerque avec un tronc commun de Furnes à Coxyde Village et une antenne vers Coxyde Bad et l'autre vers Ostdunkerque Bad.
Date inconnue : attribution de l'indice 22 (antenne de Coxyde) et 23 (antenne d'Ostdunkerque).

### 781 Adinkerque - La Panne

1955 mise en service sous l'indice 21 en remplacement du tramway 21 Adinkerque - La Panne.
Date inconnue : attribution de l'indice 781.
1998 suppression.