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# Péniche de débarquement Fairmile type H

La péniche de débarquement Fairmile type H était un modèle de péniche de débarquement britannique de la Seconde Guerre mondiale. Elle a été initialement conçue pour des raids de type « commando » à partir de bases en Grande-Bretagne, pour sonder les défenses de l’ennemi et obliger celui-ci à maintenir des troupes statiques. Certains exemplaires ont été convertis en navires d’appui feu.

## Variantes

Deux variantes ont été développées :

### La Fairmile type H Landing Craft Infantry (Small), ou LCI (S)

Il s’agissait de la péniche de débarquement d’infanterie classique.

### La Fairmile type H Landing Craft Support (Large), ou LCS (L)

Il s’agissait d’un bateau de soutien aux débarquements équipé d’armes supplémentaires pour fournir un appui feu aux péniches de débarquement, en particulier pour être en mesure de fournir une certaine capacité antichar. Ceci a été réalisé par le simple montage d’une tourelle de char avec son canon sur la plage avant.
Les techniques de construction habituelles de Fairmile ont été utilisées, avec tous les composants préfabriqués et fournis sous forme de kit aux chantiers navals pour l’assemblage et l’aménagement.

## Survivants

Un seul Fairmile type H subsiste encore, un vétéran du « jour J » et du coûteux assaut sur Walcheren. Il est désormais une péniche sur le fleuve Adur, à Shoreham-by-Sea dans le Sussex de l'Ouest, en Angleterre.
# Shoreline Amphithéâtre

L’amphithéâtre Shoreline est un amphithéâtre en extérieur situé à Mountain View en Californie, dans la région de la baie de San Francico. Le congrès a une capacité d’accueil de 22 500, avec 6 500 places assises et 16 000 sur la pelouse. Lorsque les places de parking sont utilisées pour les festivals, le capacité totale du congrès peut atteindre les 30 000. Le congrès a accueilli des festivals de musique populaires comme le Lollapalooza et le Ozzfest, mais aussi les conférences de développeurs comme la Google I/O.

## Histoire

L’amphithéâtre a été construit en 1985–1986 par la ville de Mountain View, avec la collaboration du promoteur local Bill Graham, dans le cadre du projet Shoreline Park. Graham a conçu l’amphithéâtre pour qu’il ressemble au logo "steal your face" de Grateful Dead.
La première saison s’est déroulée durant l’été 1986, il était planifié d’ouvrir avec un concert par le groupe The Grateful Dead, qui a été annulé à la suite du coma de Jerry Garcia. La première représentation dans l’amphithéâtre fût avec l’actrice Roseanne Barr, en ouverture du concert de Julio Iglesias le 29 juin 1986.
L’amphithéâtre a accueilli la « Bay Area » édition du grand festival de musique hip-hop Rolling Loud les 21 et 22 octobre 2017. Avec en tête d’affiche les célébrités Travis Scott, Lil Wayne, et Schoolboy Q.
L’amphithéâtre a été le lieu de deux homicides. En 2015, un homme a été tué par balle dans les coulisses durant le concert de Wiz Khalifa. En 2022, un homme est mort à la suite d'une rixe impliquant les Hells Angels durant le concert de Chris Stapleton.

## Présentation générale

Shoreline a été longtemps une destination appréciée pour les festivals de musique importants et les tournées de concert, attirant des artistes locaux et internationaux. C’est un lieu connu par les musiciens et spectateurs grâce à sa vaste capacité et des installations haute-technologie. L'emplacement de ce théâtre est excellent pour les amateurs de concerts depuis qu’il offre assez de places de parking et facilement accessible depuis les axes routiers majeurs.

## Construit sur une ancienne décharge

Lors de sa première année d’ouverture, un fan qui assistait à un concert de Steve Winwood a allumé un briquet et mis le feu à une fuite de méthane qui s'échappait d'une ancienne décharge située sous le théâtre Plusieurs feux de petite importance ont été signalé durant cette saison. Après ces incidents, la ville de Mountain View a fait réaliser des tests de méthane afin de déterminer les endroits des vapeurs de méthane émanant du sol de l'amphithéâtre. Ces tests ont été utilisés pour développer une meilleure surveillance du méthane et une extraction plus efficace du méthane afin de garantir la sécurité de l'amphithéâtre en tant que lieu de spectacle en plein air. Finalement, la pelouse a été retirée, une couche de gaz et un équipement d'élimination du méthane ont été installés, et enfin la pelouse a pu être réinstallé.
# Ebobe

Ebobe est un village du Cameroun, situé dans la Région du Sud-Ouest. Il est rattaché administrativement à la commune de Dikome-Balue, dans le département du Ndian.

## Population

La localité comptait 236 habitants en 1953, 153 en 1968-1969 et 168 en 1972, principalement des Balue.
Lors du recensement de 2005 on y a dénombré 385 personnes.
# Count Your Lucky Stars

Count Your Lucky Stars (chinois : 我好喜欢你 ; pinyin : Wǒ Hǎo Xǐ Huān Nǐ) est une série télévisée chinoise diffusée du 3 août au 3 septembre 2020 sur Youku.

## Synopsis

Lu Xingcheng est le rédacteur en chef d'un magazine bien connu. Bien qu'il soit connu pour son arrogance, Lu Xingcheng était déjà considéré comme un expert du monde de la mode. En dehors de cela, il est aussi un homme très chanceux et a l'habitude d'avoir tout ce qu'il veut.
Pendant ce temps, Tong Xiaoyou est un créateur de mode moins célèbre et connaît souvent la malchance. Jusqu'à un jour, leur destin a été échangé en un instant à cause d'un baiser accidentel. Lu Xingcheng a tout perdu, tandis que Tong Xiaoyou est soudainement devenu célèbre.

## Distribution
### Acteurs principaux

* Shen Yue : Tong Xiaoyou
* Jerry Yan : Lu Xingcheng

### Acteurs secondaires

* Jackie Li : Song Ruru
* Miles Wei : Lu Yanzhi
* Shen Yao : Wen Xi
* Wang Sen : Mu Yang
* Li Yu Yang : Jiang Yan
* Yu Si Lu : Sarah Lin
* Eddie Cheung : Lu Ren
* Lily Tien : Cheng Pei Yu (mère de Yan Zhi)
* Kathy Chow : Ye Mang

## Diffusion internationale

* Viu, RCTI+ et Vision+ (2020)
* ABS-CBN (Kapamilya Channel et A2Z) et TV5 (2021)
# HMS Odin (S10)

Le HMS Odin (pennant number : S10) est un sous-marin britannique de classe Oberon, exploité par la Royal Navy.

## Conception

La classe Oberon était une suite directe de la classe Porpoise, avec les mêmes dimensions et la même conception externe, mais des mises à jour de l'équipement et des accessoires internes, et une qualité d'acier supérieure utilisée pour la fabrication de la coque pressurisée.
Conçus pour le service britannique, les sous-marins de classe Oberon mesuraient 241 pieds (73 m) de longueur entre perpendiculaires et 295,2 pieds (90 m) de longueur hors-tout, avec un maître-bau de 26,5 pieds (8,1 m) et un tirant d'eau de 18 pieds (5,5 m). Le déplacement standard était de 1 610 tonnes ; à pleine charge, il était de 2 030 tonnes en surface et 2 410 tonnes en immersion. Les machines de propulsion comprenaient 2 générateurs diesel Admiralty Standard Range 16 VTS et deux moteurs électriques de 3000 chevaux-vapeur (2 200 kW), chacun entraînant une hélice tripale de 7 pieds (2,1 m) de diamètre allant jusqu'à 400 tours par minute. La vitesse maximale était de 17 nœuds (31 km/h) en immersion et de 12 nœuds (22 km/h) en surface. Huit tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) étaient installés, six tournés vers l'avant, deux vers l'arrière, avec une dotation totale de 24 torpilles. Les bateaux étaient équipés de sonars de type 186 et de type 187 et d'un radar de recherche de surface en bande I. L'effectif standard était de 68 hommes, 6 officiers et 62 marins.

## Engagements

Le HMS Odin a été construit par Cammell Laird. Sa quille a été posée le 27 avril 1959 et il a été lancé le 4 novembre 1960. Il a été mis en service dans la Royal Navy le 3 mai 1962.
Le HMS Odin a été retiré du service le 18 octobre 1990 et vendu à la ferraille en Grèce en octobre 1991.
# HMS Opportune (S20)

Le HMS Opportune (pennant number : S20) est un sous-marin britannique de classe Oberon de la Royal Navy.

## Conception

La classe Oberon était une suite directe de la classe Porpoise, avec les mêmes dimensions et la même conception externe, mais des mises à jour de l'équipement et des accessoires internes, et une qualité d'acier supérieure utilisée pour la fabrication de la coque pressurisée.
Conçus pour le service britannique, les sous-marins de classe Oberon mesuraient 241 pieds (73 m) de longueur entre perpendiculaires et 295,2 pieds (90 m) de longueur hors-tout, avec un maître-bau de 26,5 pieds (8,1 m) et un tirant d'eau de 18 pieds (5,5 m). Le déplacement standard était de 1 610 tonnes ; à pleine charge, il était de 2 030 tonnes en surface et 2 410 tonnes en immersion. Les machines de propulsion comprenaient 2 générateurs diesel Admiralty Standard Range 16 VTS et deux moteurs électriques de 3000 chevaux-vapeur (2 200 kW), chacun entraînant une hélice tripale de 7 pieds (2,1 m) de diamètre allant jusqu'à 400 tours par minute. La vitesse maximale était de 17 nœuds (31 km/h) en immersion et de 12 nœuds (22 km/h) en surface. Huit tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) de diamètre étaient installés, six tournés vers l'avant, deux vers l'arrière, avec une dotation totale de 24 torpilles. Les bateaux étaient équipés de sonars de type 186 et de type 187 et d'un radar de recherche de surface en bande I. L'effectif standard était de 68 hommes, 6 officiers et 62 marins.

## Engagements

Le HMS Opportune a participé à la revue de la flotte au large de Spithead lors du jubilé d'argent de la reine en 1977, lorsqu’il faisait partie de la flottille de sous-marins.
Le HMS Opportune a été mis en vente le 2 juin 1993. Pendant plusieurs années, le navire est resté au chantier de démolition H. G. Pound à Portsmouth.
# Volvo 7900

Le Volvo 7900 est un modèle d'autobus produit depuis 2011 par Volvo.

## Histoire

La carrosserie de ce bus est réalisée en Pologne par Volvo. Il remplace le Volvo 7700 produit jusqu'en 2011.
L'autobus est disponible en trois variantes : le véhicule à deux essieux de 10 et 12 mètres (Volvo 7900) et l'autobus articulé de 18 mètres (Volvo 7900 A, "A" pour Articulated). Le 7900 (12 m) est proposé avec deux ou trois portes, et avec une seule porte au Royaume-Uni ; le 7900 A est disponible en version à trois ou quatre portes.
Pour sa gamme Euro 6, Volvo a fait le choix pour son catalogue de n'avoir que les versions hybrides et électriques.
Lors de la COP 21, Volvo a mis en test à Paris une version du 7900 entièrement électrique avec rechargement par pantographe aux terminus ; ce modèle a depuis été commercialisé sous le nom de Volvo 7900 Electric.

## Caractéristiques
### Motorisation hybride

Les modèles Hybrid et Electric Hybrid utilisent la technologie hybride parallèle.
| Modèle | 7900 Hybrid | 7900A Hybrid 7900 Electric Hybrid |
| Type d'hybride | Hybride électrique parallèle | Hybride électrique parallèle |
| Motorisation |||
| Moteur thermique | diesel Volvo D5K 240 | diesel Volvo D5K 240 |
| Puissance [kW] ([Ch]) à X [tours par minute] | 176 (240) à 2 200 | 176 (240) à 2 200 |
| Couple [Nm] | 918 | 918 |
| Norme pollution | Euro 6 | Euro 6 |
| Moteur électrique | Volvo I-SAM | Volvo I-SAM |
| Puissance [kW] | 110 | 130 |
| Couple [Nm] | 800 | 1 200 |
| Transmission & aménagement |||
| Transmission | propulsion | propulsion |
| Type de transmission | électromécanique | électromécanique |
| Boite de vitesse | Volvo I-shift | Volvo I-shift |
| Type | Automatique à 12 rapports | Automatique à 12 rapports |
| Agencement de l'ensemble | Principe de fonctionnement de la motorisation hybride parallèle :1. Moteur diesel 2. Embrayage 3. Moteur électrique 4. Système de stockage d'énergie (batteries ou supercondensateurs) 5. Boîte de vitesses | Principe de fonctionnement de la motorisation hybride parallèle :1. Moteur diesel 2. Embrayage 3. Moteur électrique 4. Système de stockage d'énergie (batteries ou supercondensateurs) 5. Boîte de vitesses |
| Disposition de l'ensemble | Longitudinale à gauche dans le porte-à-faux arrière. | Longitudinale à gauche dans le porte-à-faux arrière. |
| Transmission | Propulsion | Propulsion |
| Autres |||
| Illustration | | |

### Aménagement

| Modèle | 7900 Hybrid 7900 Electric Hybrid | 7900A Hybrid |
| Places assises | 32 | 47 |

## Galerie de photographies

* Volvo 7900A du réseau de Budapest.
* 7900A Hybrid du réseau de Lucerne.
* 7900 Hybrid du réseau de Vienne.
* 7900 Hybrid du réseau de Bruxelles (STIB)
* 7900 Electric Hybrid du réseau de Göteborg.
* 7900 Electric à Greenhithe.
# Siemens & Halske Sh.III

Le Siemens & Halske Sh.III était un moteur rotatif pour avion, refroidi par air, à 11 cylindres, développé en Allemagne pendant la Première Guerre mondiale. Il était de conception similaire à son prédécesseur le Sh.I.

## Conception

Le Sh.III partageait avec son prédécesseur Sh.I la particularité de son fonctionnement interne (vilebrequin, bielles, etc.) tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, vu depuis le "nez" du moteur, ainsi que du carter moteur et de l'hélice (toujours fixe, comme sur tout moteur rotatif) tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Sa puissance était évaluée à 160 ch (120 kW).
Les avantages de ce moteur étaient l’efficacité accrue de l'hélice, grâce à l’effet de réducteur du moteur qui tourne efficacement à 1800 tours par minute contre seulement 900 tours par minute pour l'hélice, et d'excellentes performances à haute altitude grâce au taux de compression élevé obtenu. Un plus était que les masses contrarotatives avaient tendance à annuler les forces gyroscopiques du moteur. Ceci a été réalisé en utilisant des engrenages coniques logés à l'arrière du carter. Cette action "contrarotative" entraînait également la rotation lente du point d'allumage dans l'action rotative des cylindres dans le sens de rotation du vilebrequin lorsque le moteur tournait, comme indiqué dans l'animation. Pour un moteur rotatif normal, dont le vilebrequin était fixé à la cellule, le point d’allumage restait toujours au même endroit dans le cylindre.
Cependant, en raison des problèmes de production rencontrés par l’usine Siemens & Halske et de la mauvaise qualité de l'huile utilisée pour la lubrification, les moteurs Sh.III n'avaient qu'une espérance de vie de seulement sept à dix heures avant que les pistons ne commencent à se gripper. Les versions du Sh.III produites sous licence par Rhenania Motorenfabrik (Rhemag) ne rencontraient pas de tels problèmes, de sorte que les moteurs fabriqués par Siemens & Halske ont été progressivement retirés du service.

## Applications

* Albatros H.1
* Albatros D.XI
* Pfalz D.VII
* Pfalz D.VIII
* LFG Roland D.IX
* LFG Roland D.XVI
* Siemens-Schuckert D.II
* Siemens-Schuckert D.III
* Siemens-Schuckert D.IV
* Siemens Schuckert D.VI
# Károly Bari

Károly Bari ([ˈkaːɾoj], [ˈbɒɾi]), né le 1er octobre 1952 à Bükkaranyos, est un poète, traducteur et graphiste rom hongrois.

## Biographie

Il est né en 1952 à Bükkaranyos, un petit village de montagne du comté de Borsod, dans une famille gitane de sept enfants, le cinquième.
Après avoir été diplômé de l'école primaire, il a fréquenté le lycée à Miskolc. Après avoir obtenu son diplôme, il a étudié au Collège d'art dramatique et à la Faculté des arts de l'Université Lajos Kossuth à Debrecen . Il était encore lycéen lorsque son premier recueil de poèmes, qui fit un succès foudroyant, fut publié en deux éditions consécutives. Depuis, il a en publié plusieurs tomes.
Au milieu des années 1970, il est traîné à la prison de Csillag à Szeged, l'une des plus strictes de Hongrie, pour ses poèmes à contenu politique. Après sa libération, il a été poussé à la marge de la société pendant des années.
Il écrit des poèmes, peint, fait des recherches sur le folklore et prépare des traductions de poésie étrangère contemporaine ainsi que des traditions folkloriques lyriques et épiques tsiganes. La galerie Gödöllő organise pour la première fois une exposition de ses peintures. En 1985, il est exposé à la Conciergerie de Paris lors de la Première Mondiale d'Art Tzigane. Par la suite, ses œuvres ont été présentées à Budapest, Debrecen, Szeged, Berlin et Strasbourg.
Ses poèmes sont régulièrement publiés en langues étrangères dans diverses revues et anthologies étrangères. Son volume indépendant a été publié en italien par l' Université de Bologne, en français par les Editions Noel Blandin à Paris et par Vincze László Kiadó à Szentendre, en néerlandais par Stichting Poetry International à Rotterdam, en anglais par Mercury House à San Francisco et Vincze László Kiadó à Szentendre, et en allemand par Oberbaum Verlag à Berlin .
Le 22 janvier 2019, il a donné sa leçon inaugurale à l'Académie Széchenyi des arts et lettres.

## Distinctions

* Prix d'Or catégorie Poème - 1ère rencontre nationale des écrivains et poètes étudiants, Sárvár (1970)
* Bourse Zsigmond Moricz (1980)
* Prix Attila József (1984)
* Prix Tibor Déry (1992)
* Prix Soros pour l'ensemble de sa carrière (1996)
* Prix Bezerédj (1996)
* Prix CET (Prix de la Société littéraire d'Europe centrale) (2000)
* Prix Kossuth (2001)
* Prix Zoltán Kodály (2001)
* Médaille commémorative Pro Ethnographia Minoritatum (2003)
* Prix Hazám (2004)
* Prix de la culture parallèle (2014)
* Membre de l'Académie littéraire numérique (2019)
* Prix du patrimoine hongrois (2020

## Expositions

* Première Mondiale d'Art Tzigane organisée par les Initiatives Tsiganes en 1985 à la Conciergerie de Paris
# Reppe (Andenne)

Reppe est un hameau de Seilles, dans la province de Namur, en Belgique. S’étirant tout en longueur au bord de Meuse (rive gauche) à l’Est de Seilles le hameau fait administrativement partie de la ville et commune d’Andenne. Avant la fusion des communes de 1977 il faisait partie (avec Seilles) de la province de Liège.

## Histoire

Les traces d’un pont romain sur la Meuse, entre Reppe et Andenelle, attestent de présence humaine remontant au moins au IIe siècle. Ce pont fut détruit en 1151 lors d’une guerre entre la Principauté de Liège et le comté de Namur. Ensuite, pendant des siècles, les deux rives (relativement rapprochées) ne furent reliées que par transport fluvial : embarcations avec passeur d’eau. Le pont ne fut jamais reconstruit.
Sous l’Ancien Régime, Seilles était une des trente-deux seigneuries du ban d’Andenne qui étaient placées sous l’autorité d’un influent seigneur, le chapitre de la collégiale d’Andenne. Ce ban était un des plus puissants et des plus influents du comté de Namur.

## Description

Tout en longueur, ce qui est devenu le quartier de Reppe - constitue d'une seule longue rue, la 'rue Reppe', la est bordé au nord par la voie de chemin de fer (ligne 125, Namur-Liège) et au Sud par la Meuse. De l’agglomération de Reppe il ne reste qu’une trentaine de maisons avec quelques fermes du XVIIe au XXe siècle, avec l’église Saint-Martin. Toute la zone entre la voie de chemin de fer et la Meuse est devenue un vaste parc d’activité économique et industrielles: le 'Parc d'activités économiques 'Andenne-Seilles'.

## Patrimoine

* L'église Saint-Martin, datant du XIe siècle dans ses parties les plus anciennes, est classée au patrimoine de Wallonie depuis 1933. Elle est considérée comme une des plus petites de Belgique.
* La prison d'Andenne se trouve à Reppe.
# Saint-Donat

Sur les autres projets Wikimedia :

## Personnages vénérés pour leur sainteté

* Saint Donat

## Lieux

* Québec:
** Saint-Donat, municipalité de paroisse canadienne du Québec (La Mitis),
** Saint-Donat, municipalité canadienne du Québec (Matawinie),
* France:
** Saint-Donat, commune française du Puy-de-Dôme,
** Saint-Donat, ancienne commune française de la Haute-Savoie, aujourd'hui intégrée à Alby-sur-Chéran,
** Châteauneuf-Val-Saint-Donat, commune française du département des Alpes-de-Haute-Provence,
** Saint-Donat-sur-l'Herbasse, commune française du département de la Drôme,
* Algérie:
** Saint-Donat, ancien nom de Tadjenanet, dans le département de Constantine en Algérie,

## Édifices
### Belgique

* Église Saint-Donat à Arlon
* Église Saint-Donat à Grandvoir
* Chapelle Saint-Donat à Strivay

### Croatie

* Église Saint-Donat à Zadar

### France

* Église Saint-Donat à Montfort dans les Alpes-de-Haute-Provence
* Église Saint-Donat à Sonnaz
* Église Saint-Donat à Cuvat
# Screwed in Tallinn

Torsk på Tallinn - En liten film om ensamhet (en anglais : Screwed in Tallinn) est un téléfilm réalisé par Tomas Alfredson, diffusé en 1999. Ce film a été primé au Festival international du film de San Francisco.

## Synopsis

Percy Nilegård (en), entrepreneur raté, organise un voyage à Tallinn pour que des hommes célibataires suédois rencontrent des Estoniennes.

## Fiche technique

* Titre : Torsk på Tallinn - En liten film om ensamhet
* Titre américain : Screwed in Tallinn
* Réalisation : Tomas Alfredson
* Scénario : Robert Gustafsson, Jonas Inde, Andres Lokko, Martin Luuk, Johan Rheborg, Henrik Schyffert
* Directeur de la photographie : Leif Benjour
* Montage : Tomas Alfredson, Bengt Johansen
* Pays d'origine : Suède
* Lieux de tournage : Lidingö, Stockholm, Tallinn
* Sociétés de production : Sveriges Television
* Longueur : 59 minutes
* Dates de sortie :
** Suède : 22 avril 1999
* Genre : Comédie

## Distribution

* Robert Gustafsson
* Johan Rheborg
* Jonas Inde
* Tőnu Kark
* Lena Söderblom
# Kara Mustafa

Pacha Kara Mustafa de Merzifon (Merzifon 1634 – Belgrade 25 décembre 1683), ou Merzifonlu Kara Mustafa Pacha, est un militaire et grand vizir ottoman qui se distingua en Europe orientale.

## Biographie

Né en 1634, dans la ville de Merzifon (en Turquie actuelle, non loin de la Mer Noire), Mustafa Köprülü est le fils d’un sipahi (soldat ottoman). Son caractère taciturne lui aurait valu le surnom de « Kara » (sombre). Adopté dans son jeune âge par la famille Köprülü (d'où son nom), il devient le messager d’Ahmed Köprülü, vizir de Damas. Après plusieurs distinctions, il est nommé commandant des troupes du pachalik de l'Archipel (Cezayir-i bahr-i Sefid adaları Akdeniz) en 1663.
En 1672, lors de la guerre contre la Pologne, il remporte une victoire décisive, permettant à l'Empire d’annexer la région de Podolie. Plus tard, d’autres victoires permettent de prendre la région des cosaques dans le sud de l’Ukraine. En 1676, à la mort du grand vizir, Kara Mustafa lui succède.
Dès 1681, les évènements tournent au désavantage du nouveau grand vizir. Les Cosaques se révoltent et la région est bientôt abandonnée à la Russie. En 1683, la guerre contre les Habsbourg tourne, malgré le long siège de Vienne, au profit des Autrichiens et de leurs alliés polonais conduit par Jean III Sobieski, lors de la bataille de Vienne du 12 septembre 1683. Les Ottomans se retirent en Hongrie et renoncent définitivement à prendre la capitale de l’empire d'Autriche, mettant un terme définitif aux tentatives d'invasion de l'Europe occidentale par les forces musulmanes.
Cette défaite coûte la vie au grand vizir, qui est étranglé le 25 décembre 1683, à Belgrade, par les janissaires sur ordre du sultan ottoman Mehmed IV. Sa tête est apportée à Andrinople où elle repose toujours.
Il laisse une fondation pieuse (waqf) à Merzifon, une des plus importantes de l'empire, qui est administrée par ses descendants jusqu'en 1976.