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# Le Guide de Mme Chaix

Le Guide de Mme Chaix (sous-titré « Pour voyager à bord du chemin de fer hygiénique d’Ankh-Morpork et des plaines de Sto ») est un livre de Terry Pratchett originellement publié en anglais sous le titre Mrs Bradshaw’s Handbook en novembre 2014. Sa traduction française sort en octobre 2015. C'est un ouvrage annexe aux Annales du Disque-monde.

## Résumé

   « Abondamment illustré et truffé de détails piquants et utiles, Le guide de Mme Chaix donne un aperçu des plaines de Sto à nul autre pareil. De la tortille de Grand-Ballant aux souks de Zemphis : une route parsemée de panoramas édifiants. Billets, remèdes et transport de votre dragon des marais : conseils indispensables et détails pratiques pour bien voyager. Villégiatures élégantes et auberges pittoresques : logements hygiéniques de bonne tenue pour toutes espèces et toutes tailles. »
— Quatrième de couverture du Guide.
Le personnage de Napoléonie Chaix (Georgina Bradshaw dans la version anglaise, veuve d'Archibald Bratshaw) apparait pour la première fois dans le roman Déraillé : elle rencontre alors le directeur des Postes et de la Banque royale d'Ankh-Morpock, Moite von Lipwig. Ce dernier lui a offert la gratuité du transport sur les lignes ferroviaires en échange d'un pourcentage sur la publication de ses carnets de voyage.
Le Guide est censé inciter les Morporkiens à voyager, leur fournissant la description des lieux reliés par chemin de fer, des conseils et les bonnes adresses nécessaires.

## Allusion

En plus du clin d'œil aux débuts des chemins de fer britanniques au milieu du XIXe siècle (pendant la Révolution industrielle), Terry Pratchett fait référence ici à l'ouvrage The Bradshaw's Railway Time Tables and Assistant to Railway Travelling, du nom de l'éditeur George Archibald Bradshaw (en). Ce guide, vendu à partir de 1839, fournissait les horaires des trains du Royaume-Uni.
Patrick Couton a renommé le personnage fictif de « Georgina Bradshaw » en « Napoléonie Chaix », évoquant ainsi le Chaix, l'équivalent français du Guide Bradshaw, imprimé à partir de 1846 par Napoléon Chaix le fondateur de l'Imprimerie centrale des chemins de fer.
# Tony Martin (historien)

Tony Martin, né à Port-d'Espagne (Trinité-et-Tobago) le 21 février 1942 et décédé le 17 janvier 2013 (à 70 ans), est un historien américain, professeur émérite au Wellesley College où il a été membre fondateur du département d'études africaines. Auteur de nombreux travaux portant sur Marcus Garvey, il est principalement connu pour ses ouvrages et déclarations au sujet de l'implication des Juifs dans la traite négrière, qui ont suscité d'âpres polémiques au cours des années 1990.
# Am Stram Gram (Reverdy)

Am Stram Gram est une œuvre de musique de chambre pour flûte seule de la compositrice française Michèle Reverdy écrite en 1997.

## Contexte et création

Michèle Reverdy compose Am Stram Gram pour flûte seule en 1997. Il s'agit d'une commande du Conservatoire National Supérieur de Musique et de Danse de Paris. La durée d'exécution est d'environ cinq minutes.
# Fußball Club Südtirol

Le Fußball Club Südtirol G.m.b.H. - S.r.l., également connu sous le nom de FC Südtirol, FC Alto Adige, FC Südtirol-Alto Adige ou FC Südtirol Bolzano-Bozen, est un club italien de football. Il est basé à Bolzano dans la province de Bolzano.

## Historique

* 1974 : fondation du club sous le nom Sport Verein Milland
* 1977 : affiliation à la FIGC
* 1980 : ré-affiliation à la FIGC après un an d'inactivité
* 1995 : changement de nom : F.C. Südtirol Altoadige Calcio.
* 2000 : changement de nom : F.C. Südtirol et déménagement vers Bolzano
* 2000-2010 : évolue en Série C2 qui renommé en Ligue Pro Deuxième Division. Il remporte la poule A de la Ligue en 2010.
* 2010-2011 : évolue en Serie C
* 2022-2023 : évolue en Serie B

## Changements de noms

* 1974-1995 : Sport Verein Milland
* 1995-2001 : FC Südtirol-Alto Adige
* 2001- : Fussball Club Südtirol

## Identité visuelle

* Ancien logo.
* Logo actuel.

## Effectif actuel

| N° | Poste | Nom du joueur |
| 1 | G | Giacomo Poluzzi |
| 3 | D | Andrea Cagnano |
| 5 | D | Kevin Vinetot |
| 6 | D | Luca Ghiringhelli |
| 7 | M | Nicholas Siega |
| 8 | M | Gabriel Lunetta |
| 9 | A | Emanuele Pecorino (en prêt de la Juventus) |
| 11 | M | Riccardo Ciervo (en prêt de Sassuolo) |
| 12 | G | Giacomo Drago |
| 14 | D | Giuseppe Cuomo |
| 15 | M | Jérémie Broh (en prêt de Palermo) |
| 17 | M | Daniele Casiraghi |
| 18 | A | Matteo Rover |
| No. | Position | Nom du joueur |
| 21 | M | Fabian Tait |
| 22 | G | Stefan Alex Dregan |
| 23 | A | Nicola Rauti (en prêt du Torino) |
| 24 | D | Simone Davì |
| 26 | A | Andrea Cisco |
| 27 | D | Cristian Shiba |
| 28 | D | Raphael Kofler |
| 30 | D | Andrea Giorgini |
| 33 | A | Silvio Merkaj |
| 42 | M | Daouda Peeters (en prêt de la Juventus) |
| 55 | D | Andrea Masiello |
| 77 | M | Lorenzo Lonardi |
| 90 | A | Raphael Odogwu |
# Bataille de Marea (2015)

La première bataille de Marea a lieu lors de la guerre civile syrienne.

## Déroulement

Le 8 août 2015, l'État islamique attaque les villages de Oum Hoch (en), Tlalin, Om al-Qora et Souran, près de Marea. Des frappes sont menées par l'aviation américaine, mais le village de Oum Hoch est pris par les djihadistes. Selon l'OSDH, l'EI mène deux attaques-suicides et 10 de ses hommes sont tués, tandis que les pertes rebelles sont de 37 morts et 20 disparus$^,$$^,$$^,$.
Mais après l'attentat de Suruç, les États-Unis et la Turquie s'accordent pour mettre en place une « zone protégée » au nord d'Alep, près de la frontière turque, soit dans la zone de théâtre des combats entre l'État islamique et les rebelles. Pour protester contre ce projet, le Front al-Nosra annonce le 9 août qu'il retire ses forces de cette zone. En revanche, le groupe des Ahrar al-Cham annonce le 11 août qu'il soutient le projet et qualifie notamment la Turquie de « plus important allié de la révolution ».
De son côté, l'État islamique poursuit ses attaques du côté de Marea, la nuit du 10 au 11 août. Selon l'OSDH, au moins 25 rebelles sont tués, ainsi que 8 hommes de l'EI, dont 4 kamikazes$^,$.
Le 14 août, l'État islamique prend Tlalin et tente d'encercler la petite ville de Marea$^,$$^,$.
D'après Médecins sans frontières, la Syrian American Medical Society et des militants syriens, une attaque chimique au gaz moutarde est commise par l'État islamique le 21 août. Environ 50 obus sont tirés au mortier sur Marea, blessant jusqu'à 50 civils et causant la mort d'une nourrissonne (Sidra Lattouf, décédée le 4 septembre à Gaziantep et enterrée depuis là-bas)$^,$$^,$. Le 5 novembre 2015, l'Organisation pour l'interdiction des armes chimiques (OIAC) confirme l'utilisation de gaz moutarde à Marea le 21 août.
La nuit du 26 au 27, les djihadistes de l'EI prennent trois villages près de Marea — Dalkha, Herbel et Sandaq — et pénètrent dans les faubourgs de cette ville. Selon l'OSDH, plusieurs dizaines de rebelles sont tués. Plus au nord, l'EI s'empare également de deux autres villages, abandonnés auparavant par le Front al-Nosra$^,$$^,$.
Le 29, une offensive rebelle sur Tlalin est repoussée par l'EI, selon l'OSDH, au moins 18 rebelles sont tués.
Le 1er septembre, l'EI utilise à nouveau du gaz moutarde contre les rebelles à Marea. Cette seconde utilisation est confirmée par l'OIAC en 2022 et en 2024$^,$.

## Pertes

Le soir du 14 août, après une semaine d'affrontements, l'OSDH donne un bilan d'au moins 76 morts chez les rebelles et 45 du côté de l'État islamique$^,$. L'OSDH affirme ensuite qu'au moins vingt rebelles et 27 djihadistes sont tués le 4 septembre$^,$$^,$.
Le 8 septembre, l'OSDH affirme qu'au moins 134 djihadistes de l'EI, dont dix kamikazes et deux prisonniers exécutés, et 195 combattants du Front islamique et d'autres groupes rebelles sont morts après un mois de combats
Les combats reprennent à Marea le 17 novembre 2015.
# Strathaven

Strathaven est une ville dans le South Lanarkshire, en Écosse.
# Autoroute A13a (France)

En France, l’autoroute A13a est une antenne de l'autoroute A13 qui relie l'A13 au carrefour entre la RD 113 (ancienne RN 13) et la RD 915 (ancienne RN 15). Elle est concédée à la SAPN.

## Parcours

Section concédée à SAPN et gratuite.
* Échangeur entre A13 et A13a : Mantes-la-Jolie, Paris (demi-échangeur)
** Début de l’autoroute A13a
** Limitation à 80 km/h
** Réduction à 2 × 1 voies
** Réduction à 2 voies (sens Rosny-sur-Seine → Bonnières-sur-Seine)
** Réduction à 2 × 1 voies
* Bonnières-sur-Seine : Bonnières-sur-Seine (demi-échangeur)
** Réduction à 2 voies (sens Bonnières-sur-Seine → Rosny-sur-Seine)
** Réduction à 2 × 1 voies
** Fin de l’autoroute A13a
* Carrefour giratoire entre A13a, RD 113 et RD 915 : Bonnières-sur-Seine, Notre-Dame-de-la-Mer, Vernon
# Antoine Jacquet

Antoine Jacquet, (dit de Grenoble), né très vraisemblablement vers 1500 à Grenoble et mort en 1572 à Avon, est un sculpteur et maçon français du XVIe siècle.

## Biographie

Antoine Jacquet naît très vraisemblablement vers 1500 à Grenoble.
Il s'installe vers 1538 dans la région de Fontainebleau
* La Gazette des beaux-arts mentionne une figure équestre en marbre d'Henri IV. Selon le Bénézit elle est intitulée Henri IV vainqueur à Ivry.
* une Victoire et des génies.
En 1550, Diane de Poitiers fait agrandir un hôtel par Philibert Delorme et Antoine Jacquet
En 1555 il travaille avec un maître maçon, Pierre Girard, dit Castoret.
En 1564, sous la direction du Primatice, Antoine Jacquet collabore à Paris avec Louis Lerambert, Jean Le Mercillon, Louis Bergeron, Marin Lemoyne et Pierre Dambry, dit le Marbreux, à la partie ornementale du mausolée de Henri II, situé à Saint-Denis.
Il donne naissance à une lignée de grands sculpteurs. Son fils Mathieu, sculpteur du roi, est maintenant l'auteur reconnu de la Belle cheminée, en marbre, au château de Fontainebleau, entre 1597 et 1600 (plusieurs éléments sont conservés au château, d'autres au musée du Louvre).
Antoine Jacquet meurt en 1572 à Avon.
# Bede BD-17

Le Bede BD-17 Nugget est un avion monoplace de sport pour construction amateur. Il a fait l'objet d'un développement biplace, le Bede BD-18 Nugget.

## Bede BD-17

Revenant à l’idée de base ayant présidé à la conception de ses premiers avions, Jim Bede a développé après création de Bede Corp à Medina, Ohio, un monoplace de sport, destiné à commercialisation en kit auprès des constructeurs amateurs, mettant en avant performances et facilité de construction (200 heures selon Bede Corp) pour un prix variant (en 2010) de U$D 29 975 à 36 975 selon le moteur et les options choisies. Monoplan à aile basse cantilever s’inspirant du BD-8, cet appareil doit recevoir un moteur bicylindre, HKS-700 de 60 ch ou Jabiru de 80 à 120 ch. Le train d’atterrissage est fixe, tricycle ou classique avec roulette arrière selon le souhait du client.
Lancé en juin 2000, le prototype (N624BD, c/n 01) fut achevé avant la fin de la même année et a effectué son premier vol le 11 février 2001. Il a été présenté en public à Sun n' Fun en avril suivant. Un second exemplaire a volé à son tour en 2002.

## Bede BD-18

Présenté à AirVenture 2005, la grande manifestation annuelle de l’EAA organisée à Oshkosh, cette version biplace du BD-17 destinée à être commercialisée en kit se veut le successeur du Yankee. Mais cet appareil qui ne doit pas être livré prêt à voler pour entrer dans la catégorie ‘Expérimental’ se distingue de son prédécesseur par une cabine plus spacieuse, un cout d’achat et en opération plus faible et une gamme de motorisation étendue. Le premier exemplaire n'avait toujours pas été achevé fin 2010.

## Sources

* ↑ Jane's All the World's Aircraft 2010-2011. (ISBN 978-0710629166)
# Gattaz

Gattaz est un nom de famille français d'origine arpitane tiré d'un vieux mot franco-provençal signifiant « gâté ». Comme de nombreux anthroponymes arpitans, le z final ne sert qu'à marquer le paroxytonisme et ne devrait pas être prononcé ; dans sa langue d'origine, il s'écrit Gatta. Il est notamment porté par :
* Carol Gattaz (1981-), joueuse brésilienne de volley-ball ;
* Pierre Gattaz (1959-), industriel français et président du MEDEF entre 2013 et 2018, fils d'Yvon Gattaz ;
* Yvon Gattaz (1925-2024), chef d'entreprise et président du CNPF entre 1981 et 1986.

## Lien externe

* Répartition par départements (France, 1891-1990) du patronyme « Gattaz » fournie par l’Insee et présentée par le site Géopatronyme
# Liziba (métro de Chongqing)

Liziba est une station de la ligne 2 du métro de Chongqing, en Chine$^,$. La station est située dans le district de Yuzhong et a ouvert le 18 juin 2005.
La station Liziba est située du sixième au huitième étage d'un immeuble résidentiel de 19 étages. Un dispositif spécifique de réduction de bruit a été mis en place pour isoler la station du reste de l'immeuble$^,$.
Contrairement à certaines allégations erronées, la gare et le bâtiment ont été construits de concert et forment une seule structure. Le chemin de fer ne passe donc pas au milieu d'une structure préexistante.
# Get Born

Get Born est le 1er album du groupe australien Jet. (uniquement précédé par l'EP "Dirty Sweet" autoproduit). Il est sorti en 2003 et s'est vendu à environ 3,5 millions d'exemplaires dans le monde.

## Liste des titres

(ASIN B0000AQVCL)
* Last chance
* Are you gonna be my girl (dans Rock Band et Madden NFL 2004)
* Rollover DJ
* Look what you've done
* Get what you need (dans NHL 2004)
* Move on
* Radio song
* Get me outta here
* Cold hard bitch
* Come around again
* Take it or leave it
* Lazy gun
* Timothy
* Sgt. Major (rajout présent sur version de 2004.) (ASIN B00018TI6I)

## Classements

| Pays | Meilleure Position | Certifications |
| Australie | 1 | 8 x Platine |
| Autriche | 51 |
| France | 101 |
| Nouvelle-Zélande | 17 |
| Pays-Bas | 68 |
| Royaume-Uni | 14 |
| Suisse | 85 |
| États-Unis | 26 | Platine |
# Guido Ascanio Sforza di Santa Fiora

Guido Ascanio Sforza di Santa Fiora (né le 26 novembre 1518 à Rome, alors capitale des États pontificaux, et mort à Mantoue le 6 octobre 1564) est un cardinal italien du XVIe siècle.
Sa mère, Costanza Farnese, est la fille naturelle du pape Paul III (1534-1549) et de Silvia Ruffini. Son père est Bosio II Sforza, comte de Santa Fiora et autres lieux. Il est le frère du cardinal Alessandro Sforza (1565), l'oncle du cardinal Francesco Sforza (1583) et le grand-oncle du cardinal Federico Sforza (1645).

## Biographie

Le grand-père de Guido Ascanio Sforza di Santa Fiora, le pape Paul III, le crée cardinal lors du consistoire du 18 décembre 1534. Il a alors 16 ans.
Guido Sforza avait été nommé évêque de Montefiascone et Corneto en 1528 - il avait alors 10 ans - et il démissionnera en 1548. Il est légat apostolique à Bologne et en Romagne en 1536-1540, camerlingue de 1537 à 1564, administrateur apostolique du diocèse de Parme de 1535 à 1560, administrateur du patriarcat latin d'Alexandrie en 1541 et administrateur du diocèse d'Anglona-Tursi en 1542. Il fut brievement évêque de Lodève, de 1546 à 1547.
Il est brièvement incarcéré en 1555, accusé de conspirer avec les Espagnols. Il avait en effet donné des ordres pour que trois galères commandées par son frère, retirées du service de la France, soient acheminées à Naples, et non pas à Civitavecchia comme l'avait exigé le pape Paul IV.
Le cardinal Sforza participa au conclave de 1549-1550, lors duquel Jules III fut élu pape, à ceux de 1555 (élection de Marcel II et de Paul IV) et enfin à celui de 1559, qui vit l'élection de Pie IV).
# Dan Olweus

Dan Olweus, né le 18 avril 1931 à Kalmar (Suède) et mort le 20 septembre 2020 à Bærum (Norvège), est un psychologue suédo-norvégien consacré au domaine du harcèlement scolaire.

## Biographie

Dan Olweus est né en 1931 à Kalmar en Suède. Il était professeur de psychologie à l'Université de Bergen en Norvège. Il propose en 1981 en Norvège de faire voter une loi contre le "school-bullying", mais c'est en Suède qu'une disposition est ratifiée par le parlement en 1994. Il met en œuvre un programme de prévention à Bergen afin de diminuer les phénomènes de harcèlement.

## Publications

* Prediction of aggression : on the basis of a projective test, 1969
* Violences entre les élèves, harcèlement et brutalités : les faits, les solutions, 1999
* Gewalt in der Schule : was Lehrer und Eltern wissen sollten : und tun können, 2011
* Bullying at School : What We Know and What We Can Do, 2013
# Bede BD-8

Le Bede BD-8 est un avion de voltige monoplace américain.
Ce monoplan à aile basse et train classique fixe aux allures de racer fut développé au milieu des années 1970 pour répondre aux nouveaux standards de la voltige aux États-Unis, l’idée étant d’associer les avantages du monoplan et les éléments éprouvés des biplans Pitts. Le fuselage était de construction métallique, comme les empennages, la voilure réalisée en matériaux composites. Cet appareil devait recevoir un stabilisateur monobloc dont chaque élément était couplé à l’aileron situé du même côté pour améliorer le taux de roulis en évolution verticale. Le moteur prévu était un Lycoming de 200 ch.
Mis en chantier en 1974, deux prototypes était en construction chez Bede Aircraft au moment où l’entreprise fut déclarée en faillite en 1977. Ils furent vendus en l’état. Mike Huffman, propriétaire de la société Sport Aviation Specialities de Lawrenceville, Géorgie, fut le premier à achever son appareil (N88DH, c/n 2), qui effectua son premier vol le 12 mai 1980 avec un moteur Lycoming IO-360 de 160 ch et un stabilisateur monobloc mais non asservi aux ailerons. Le second exemplaire [N8BD, c/n 8-0001] a pris l’air en 1985. Ces deux appareils semblaient toujours voler début 2010 aux États-Unis.
# Planète Boucles d'or

On appelle planète Boucles d'or (en anglais Goldilocks planet) une planète située dans la zone habitable de son étoile (habitable zone aussi appelée Goldilocks zone en anglais).

## Origine du nom

Cette appellation est une allusion au conte intitulé Boucles d'or et les Trois Ours, dans lequel l'héroïne, Boucles d'or, décide de manger le gruau du bol de l'ourson lorsqu'elle se trouve au logis de la famille ours, car ce bol n'est « ni trop chaud, ni trop froid », comme doit l'être la zone habitable d'une étoile. En particulier, lors de l'annonce de sa découverte, on a cru que 70 Virginis b se trouvait dans la zone habitable de son étoile, ce qui lui a valu le surnom de Goldilocks (« Boucles d'Or » en français).
# RMC (homonymie)

* Sigles de 2 caractères
* ► Sigles de 3 caractères
* Sigles de 4 caractères
* Sigles de 5 caractères
* Sigles de 6 caractères
* Sigles de 7 caractères
* Sigles de 8 caractères
* RMC, une station de radio en France, à Monaco et en Italie ;
* RMC Sport, une agence de presse française plurimédia spécialisée dans les nouvelles de sport créée par NextRadioTV en 2008 ;
* RMC Découverte, une chaîne de télévision thématique nationale française gratuite ;
* RMC Story, une chaîne de télévision généraliste française gratuite ;
* RMC Sport, un bouquet de chaînes de télévision française de Altice France consacré aux sports ;
* RMC Sport Awards, cérémonie organisée par l'agence RMC Sport remettant des récompenses aux sportifs et équipes françaises ;
* Royal Military College of Canada à Kingston (Ontario) au Canada;
* RMC, Régie municipale de Colmar 1972 à 2004 ;
* Rocky Mountain Construction, constructeur de montagnes russes ;
* Réanimation médico-chirurgicale
* Retraite mutualiste du combattant
* Ration alimentaire de l'armée française, dite ration militaire de combat (rmc)
# Lockheed L-649 Constellation

Le Lockheed L-649 Constellation est la première véritable version civile de la lignée des Lockheed Constellation, le L-049 étant une simple remodélisation du C-69 militaire. Le L-649 était destiné à être la version standard du Constellation, mais le L-749, un dérivé amélioré, est préféré au L-649 par de nombreuses compagnies aériennes. La plupart des quelques L-649 construits sont livrés et utilisés par Eastern Air Lines.

## Historique

Lorsque Curtiss-Wright a sorti une version améliorée du Wright R-3350, Lockheed a commencé à développer une version améliorée du Constellation L-049 devant être propulsé par ce moteur. Le nouveau projet a été désigné L-049-84. En plus du changement de moteur, les structures de l'aile et du fuselage ont été renforcées pour permettre une augmentation de la charge. La cabine a été remaniée et rendu plus luxueuse, intégrant des changements tels que couchettes rétractables, climatisation modernisée et sièges rétractables. Dix aménagements de cabine différents étaient offerts. En raison du vulume sonore des moteurs R-3350, l'isolation a été augmentée par l'utilisation de plusieurs matériaux, y compris le tissu et la fibre de verre non-inflammable. Le problème de surchauffe qui avait sévi avec les moteurs d'origine avait été éliminée par la nouvelle conception du R-3350 et les réservoirs d'huile déplacés hors des nacelles moteurs. La capacité du réservoir d'huile a également été augmenté de 9 litres. La charge utile a été augmenté de 1 846 livres. Un compartiment cargo amovible a été conçu pour augmenter la charge utile de l'avion. Appelé "SpeedPak", il devait être utilisé pour des vols courts. Le résultat fut une conception entièrement nouvelle, obligeant Lockheed de requalifier l'avion L-649 en raison des changements importants.
Le premier vol du L-649 a eu lieu le 19 octobre 1946, et il a reçu sa certification en mai 1947. La premier L-649 a été livré à Eastern Air Lines en mai 1947. Eastern avait modifié sa commande initiale de 14 Constellation L-049 en 14 Constellations L-649. Eastern était aussi la seule compagnie aérienne à recevoir le L-649 directement à partir de la ligne de production alors que Trans World Airlines et Air France ont converti leurs commandes de L-649 en version améliorée, le Constellation L-749 Constellation, qui devait être produit aux côtés du L-649. En fait, le L-749 est entré en service un mois avant le L-649 en fait. Un autre incident est survenu lorsque TWA a subi une grève des pilotes, les obligeant à annuler la commande de 8 L-049 et 18 L-649. Seulement 16 avions L-649 d'origine ont été produites. Six autres ont été converties en L-649A et livrés à Chicago and Southern Air Lines. La plupart des L-649 et L-649A allait ensuite être converti en L-749 et L-749A. Lorsque Chicago and Southern a fusionné avec Delta en 1953, plusieurs de ces avions ont été vendus à TWA.