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# Marius Oprea

Marius Oprea (né à Târgoviște en Roumanie en 1964) est un écrivain, poète et historien roumain spécialiste de l'histoire communiste et post-communiste de la Roumanie. Après avoir étudié l'histoire à l'université de Bucarest, il obtient un doctorat en philosophie pour sa thèse sur le rôle et l'évolution de la police secrète roumaine, la Securitate, entre 1948 et 1964.
Fondateur et Directeur de l'Institut pour l'Investigation des Crimes du Communisme et de la Mémoire de l'Exil Roumain (IICCMER) (ro) (connu avant 2009 sous l'acronyme de IICCR) de décembre 2005 à février 2010, Marius Oprea a occupé de nombreuses fonctions dans le cadre de recherches sur les crimes du communisme et de la Securitate. Il reviendra à l'IICCMER de 2O12 à 2019 en tant que directeur du département d'investigations spéciales et d'archéologie
Marius Oprea est, depuis 2010, le président de l'Institut pour l'investigation des crimes du communisme en Roumanie (CICCR).

## Publications
### Ouvrages

* (ro) Fapte și moravuri la securiștii anilor '50 (Faits et mœurs des "sécuristes" durant les années 1950), 1999.
* (ro) Tortura în România anilor '50 (La torture en Roumanie dans les années 1950), 2000.
* (ro) Ghidul arhivelor comunismului (Le guide des archives du communisme), 2001.
* (ro) (coauteur Stejărel Olaru) Fiul bucătăresei (Le fils de la ménagère), 2001.
* (ro) Informatorii securității (Les informateurs de la Securitate), 2001.
* (ro) O istorie a informatorilor securității (Une histoire des informateurs de la Securitate), 2001.
* (ro) Generozitatea monarhului (La générosité du monarque), 2002.
* (ro) Agenți acoperiți ai Securității în Occident. Cazul Silviu Crăciunaș (Agents dissimulés de la Securitate en Occident), 2002.
* (ro) (coauteur Stejărel Olaru) Ziua care nu se uită. 15 noiembrie 1987 (Un jour inoubliable. 15 novembre 1987), 2002.
* (ro) Banalitatea răului. O istorie a Securității în documente 1949-1989 (Banalité du mal. Histoire documentée de la "Securitate" 1949-1989), 2002.
* (ro) Mijloace de tortură ale Securității (Moyens de torture de la Securitate), 2002.
* (ro) Moștenitorii Securității (Les héritiers de la "Securitate"), 2002.
* (ro) Spionajul românesc în Occident în primul deceniu al Războiului rece (L'espionnage roumain en Occident durant la première décennie de la guerre froide), 2003.
* (ro) Chipul morții: dialog cu Vladimir Bukovski despre natura comunismului, 2006.

### Ouvrages collectifs

* (ro) Serviciul de cadre al PCR ca poliție politică (Service des personnels du PCR en tant que police politique), 2002.
* Sous la direction de Stéphane Courtois, Le jour se lève : l'héritage du totalitarisme en Europe, 1953-2005, Mayenne, Éditions du Rocher, coll. « Démocratie ou totalitarisme », 2006, 493 p. (ISBN 978-2268057019)
# Maurice Louvrier

Maurice Louvrier (11 octobre 1878 à Rouen - 5 mars 1954 à Rouen) est un peintre de l'École de Rouen.

## Biographie

Études au lycée Corneille puis à l'École des beaux-arts de Rouen. Il effectue son service militaire de 1900 à 1902 au 36e régiment d'infanterie. Pendant la Première Guerre mondiale, il est mobilisé de 1914 à 1919.
Il est président de la Société des artistes rouennais.
Plusieurs de ses toiles sont conservées aux musées de Rouen, Caen et Louviers.

## Expositions

* Léonard Bordes, Henry Leroux, Maurice Louvrier, Galerie moderne, Rouen, 1921.
# Planes of Fame Museum

Le Planes of Fame Air Museum est un grand musée d'aviation, situé sur l'aéroport de Chino, une ville du Sud de la Californie.
Le Planes of Fame Museum fut fondé par Ed Maloney, à Claremont en Californie. À l'origine il fut dénommé « The Air Museum » (le musée de l'Air) car à cette époque il n'existait pas d'autres musées aéronautiques à l'est du Mississippi. Il ouvrit ses portes pour la première fois le 12 janvier 1957.
La collection originale n'était constituée que de dix appareils, alors que de nos jours le musée dispose de plus de 150 avions dont plus de cinquante en état de vol.
En dehors des nombreux avions fréquents dans d'autres musées, il possède en particulier :
* Le seul Mitsubishi A6M Zéro encore en état de vol ;
* Un avion suicide Yokosuka MXY-7 Ohka ;
* Un Heinkel He 162 A-1 Voksjäger ;
* Un Mitsubishi J8M1 Sushui, copie japonaise du Me 163 Komet (sur 4 construits seuls 2 subsistent) ;
* Le premier des trois Douglas D-558-2 Skyrocket construits ;
* Des maquettes échelle 1 de Messerchmitt Me 163 Komet, Bachem Ba 349 Natter, Heinkel He 178.
Le musée possède de très nombreuses maquettes d'avions de toutes tailles, et un grand atelier dédié de restauration/montage, visitable.
Son cimetière comprend de nombreux avions complets ou partiels, dont un Bell X-2 Starbuster, le seul Mitsubishi G4M complet, un Grumman F7F 3N Tigercat et la cellule du Boeing B-50 A Superfortress Lucky Lady II.

## Galerie

* Cimetière du Planes of Fame Air Museum.
* Cellule du Boeing B50 A Lucky Lady II.
* Mitsubishi A6M Zéro.
* Avion suicide Yokosuka MXY-7 Ohka.
* Heinkel He 162 A-1 Volksjäger.
* Mitsubishi J8M1 Shusui.
# CycloTech BlackBird

CycloTech BlackBird est le nom du modèle d'eVTOL que développe la société CycloTech (cette entreprise est basée en Autriche). Ce démonstrateur, équipé des propulseurs innovants Cyclorotor (en), est prévu pour effectuer ses premiers vols d’essai au début de 2025 selon toute vraisemblance.

## Historique

* 2014 : CycloTech dévoile son concept D-Dalus, un prototype qui valide la technologie CycloRotor. Cette innovation permet un contrôle de la poussée à 360 degrés, essentielle pour la mobilité aérienne urbaine.
* 2021 : CycloTech commence ses premiers essais de vol avec un prototype de démonstration équipé de quatre CycloRotors. À ce stade, l'entreprise enregistre plus de 800 vols d'essai avec ce modèle.
* Février 2024 : CycloTech annonce avoir levé 21,8 millions de dollars (20 millions d'euros) pour financer le développement de son projet.
* Novembre 2024 : CycloTech prépare le lancement de son modèle BlackBird, un eVTOL (véhicule à décollage et atterrissage vertical électrique) équipé de six CycloRotors. Le BlackBird devrait être prêt pour des tests en 2025, avec un design similaire à son concept CruiseUp de 2023.
* 2025 : Les premiers vols d’essai du BlackBird sont attendus, étape clé vers la réalisation de véhicules volants fonctionnels pour la mobilité urbaine.

## L'entreprise

CycloTech a développé technologie, le Cyclorotor (en) qui permet une maniabilité et un contrôle intéressants avec des propulseurs pouvant diriger la poussée à 360 degrés. L'idée étant de révolutionner la mobilité urbaine aérienne, CycloTech a introduit son concept D-Dalus en 2014 et prépare désormais le lancement du BlackBird dont les tests sont prévus pour 2025. Il se trouve que ce modèle est conçu pour les environnements urbains denses et qu'il sera prévu pour réaliser notamment des manœuvres délicates comme des arrêts en plein vol. CycloTech, ambitionne un futur où les véhicules volants seront accessibles à tous.CycloTech est dirigée par Hans-Georg Kinsky, le PDG, qui joue un rôle central dans le développement de la technologie CycloRotor et la vision de l'entreprise pour la mobilité aérienne urbaine.

## Caractéristiques techniques

1. Dimensions : Le BlackBird mesure 4,9 mètres de long, 2,3 mètres de large et 2 mètres de haut.
2. Poids : Son poids maximal est de 340 kilos.
3. Vitesse : Il peut atteindre une vitesse de 120 km/h.
4. Propulsion : Équipé de six propulseurs Cyclorotor (en) de septième génération, disposés pour permettre des mouvements dans toutes les directions, y compris latéralement et en marche arrière.
5. Technologie de propulsion CycloRotor : Ces propulseurs Voith Schneider permettent de changer l’orientation de la poussée à 360 degrés sans incliner l’appareil, améliorant ainsi l'agilité, la stabilité et la compacité de l'engin.
# Gare de Marignac - Saint-Béat

La gare de Marignac - Saint-Béat est une gare ferroviaire française de la ligne de Montréjeau - Gourdan-Polignan à Luchon, située sur le territoire de la commune de Marignac, à proximité de Saint-Béat, dans le département de la Haute-Garonne, en région Occitanie.
Elle est mise en service en 1873 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne. C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains régionaux TER Occitanie, les circulations sont suspendues depuis le 18 novembre 2014.

## Situation ferroviaire

Établie à 491 m d'altitude, la gare de Marignac - Saint-Béat, qui dépend de la région ferroviaire de Toulouse, est située au point kilométrique (PK) 124,103 de la ligne de Montréjeau - Gourdan-Polignan à Luchon, entre les gares ouvertes de Saléchan - Siradan et de Luchon.
Elle est équipée de deux quais : le quai 1 dispose d'une longueur utile de 150 m pour la voie 1 et le quai 2 d'une longueur utile de 110 m pour la voie 2.

## Histoire

La station de Marignac est mise en service avec l'embranchement de Montréjeau à Bagnères-de-Luchon, sur la ligne de Toulouse à Bayonne, le 17 juin 1873 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne. En avril 1879 le Conseil général constate « l'état déplorable du chemin donnant accès à la gare de Marignac », la discussion entre les conseillers fait ressortir que sa remise en état n'est pas à la charge de la compagnie mais du département.
Le ministre des travaux publics répond négativement à une demande de changement de dénomination de la gare le 19 juin 1891, il s'agissait de débaptiser la station de Marignac Saint-Béat pour lui donner le nom de station de Marignac-Cierp-Saint-Béat. Le ministre argumente sur le faible trafic fourni par la commune de Cierp et le risque d'erreur avec la halte de Cier-de-Luchon.
Le 20 février 1901, il est décidé un agrandissement du bâtiment voyageurs, en 1902 les travaux sont terminés, la dépense est de 8 480 francs.
Les circulations sont suspendues depuis le 18 novembre 2014, du fait du mauvais état de l'infrastructure.
La réouverture de la ligne Luchon-Montréjau est prévue pour 2025 avec des trains diesel puis à l' hydrogène.
# Siedlce

Siedlce est une ville de la voïvodie de Mazovie, dans l'est de la Pologne. Ville-powiat, elle est le chef-lieu du powiat de Siedlce, sans en faire partie. Sa population s'élevait à 76 005 habitants en 2021 (76 393 habitants en 2012).
Siedlce est le siège de l'université de Podlasie.

## Géographie

Siedlce se trouve dans l’est de la Pologne, dans la partie méridionale de la voïvodie de Mazovie, à 87 km — 92 km par la route — à l'est de Varsovie et à 96 km — 106 km par la route — à l'ouest de Brest (Biélorussie).

## Histoire

La première mention historique de la ville date de 1448. De 1975 à 1998, la ville était le chef-lieu de la voïvodie de Siedlce.
En septembre 1906, une trentaine de juifs y furent assassinés lors d'un pogrom antisémite mené par les policiers et militaires locaux.
* Ethnocide-Powiat de Siedlce.
Siedlce est connue dans l'histoire polonaise pour le rôle que joua un de ses habitants dans la collaboration avec la puissance soviétique. En effet Ladislaw Verjky, à l'originaire commissaire politique pour le Parti communiste polonais pour la ville de Siedlce est entré dans l'histoire en dénonçant 12 ouvriers de l'usine métallurgique locale impliqués dans un attentat contre un officier du KGB, Vassily Koznievsky. Les ouvriers qui avaient participé au complot furent tous exécutés après un procès sommaire. Verjky s'y « illustra » en faisant un plaidoyer pour le renforcement du système communiste et proposa même d'étendre le châtiment aux familles des ouvriers.
Avant la Seconde Guerre mondiale, la communauté juive représente environ 50 % des 30 000 habitants de la ville. En octobre 1941, les Allemands enferment de 12 000 à 17 000 juifs dans le ghetto de Siedlce dans des conditions très difficiles. Plusieurs milliers meurent sur place car ils souffrent de malnutrition et de maladies et aux travaux forcés. À partir d'août 1942, les juifs du ghetto sont déportés au Camp d'extermination de Treblinka.
En 1991, Verjky fut retrouvé tué de quatre coups de bouteille dans le dos à son domicile de Varsovie. La police conclut à un « suicide ».

## Relations internationales
### Jumelages

La ville a signé des jumelages ou des accords de coopération avec:
* Pescantina (Italie)
* Vawkavysk (Biélorussie)
* Sabinov (Slovaquie)
* Nevers (France)
* Berdytchiv (Ukraine)
* Dasing (Allemagne)
* Kirov (Russie)
* Municipalité du district de Vilnius (Lituanie)
# Fabio Maria Asquini

Fabio Maria Asquini (né le 14 août 1802 à Fagagna, dans l'actuelle province d'Udine, et mort le 23 septembre 1878 à Rome) est un cardinal italien du XIXe siècle.

## Biographie

Asquini est élu archevêque titulaire de Tarse (de) en 1837 et devient nonce apostolique dans le royaume des Deux-Siciles. À partir de 1839, il exerce des fonctions au sein de la curie romaine puis est élu patriarche latin de Constantinople titulaire en 1844.
Le pape Grégoire XVI le crée cardinal in pectore lors du consistoire du 22 janvier 1844. Sa création est publiée le 21 avril 1845. Le cardinal Asquini est préfet de la Congrégation des indulgences et reliques en 1847 et de la Congrégation de l'immunité ecclésiastique en 1863. Il participe au conclave de 1846, lors duquel Pie IX est élu pape, et au conclave de 1878 (élection de Léon XIII). Asquini participe aussi au concile de Vatican I. En 1872, il est secrétaires des brefs apostoliques.
# Tournoi de tennis de Córdoba (ATP 2020)

L'édition 2020 du tournoi de tennis de Córdoba se déroule du 3 au 9 février, sur terre battue. Elle appartient à la catégorie ATP 250.

## Faits marquants
### Forfaits

On note les forfaits de l'Espagnol Roberto Carballés Baena, de l'Argentin Francisco Cerúndolo, du Chilien Nicolás Jarry et du Norvégien Casper Ruud, ils sont respectivement remplacés par Federico Gaio, Filip Horanský, Federico Coria et Attila Balázs.

## Primes et points

En simple :
| Résultat | Prime | Points |
| Victoire | 91 625 $ | 250 |
| Finale | 50 710 $ | 150 |
| 1/2 finale | 28 540 $ | 90 |
| 1/4 de finale | 16 250 $ | 45 |
| 2e tour (1/8) | 9 320 $ | 20 |
| 1er tour (1/16) | 5 450 $ | 0 |
En double :
| Résultat | Prime* | Points |
| Victoire | 30 900 $ | 250 |
| Finale | 15 840 $ | 150 |
| 1/2 finale | 8 580 $ | 90 |
| 1/4 de finale | 4 910 $ | 45 |
| 1er tour (1/8) | 2 880 $ | 0 |
NB : Pour les têtes de série exemptées de 1er tour, une élimination au 2e tour ne rapporte aucun point ATP.

## Résultats en simple
### Parcours

Têtes de série :
| N$^o$ | Joueur | Résultat | Ultime adversaire |
| 1 | Diego Schwartzman | Finale | Cristian Garín (3/WC) |
| 2 | Guido Pella | 2e tour | Corentin Moutet |
| 3 | Cristian Garín | Victoire | Diego Schwartzman (1) |
| 4 | Laslo Djere | 1/2 finale | Diego Schwartzman (1) |
| 5 | Albert Ramos-Viñolas | 1/4 de finale | Diego Schwartzman (1) |
| 6 | Pablo Cuevas | 1/4 de finale | Cristian Garín (3/WC) |
| 7 | Fernando Verdasco | 1er tour | Carlos Taberner (Q) |
| 8 | Juan Ignacio Londero | 1/4 de finale | Laslo Djere (4) |
Qualifiés :
| N$^o$ | Joueur | Résultat | Ultime adversaire |
| 1 | Facundo Bagnis | 1er tour | Albert Ramos-Viñolas (5) |
| 2 | Juan Pablo Ficovich | 1er tour | Gianluca Mager |
| 3 | Pedro Martínez | 2e tour | Laslo Djere (4) |
| 4 | Carlos Taberner | 2e tour | Andrej Martin |
Invitations (wild cards) :
| N$^o$ | Joueur | Résultat | Ultime adversaire |
| 1 | Pedro Cachín | 2e tour | Juan Ignacio Londero (8) |
| 2 | Francisco Cerúndolo | Forfait | — |
| 3 | Cristian Garín | Victoire | Diego Schwartzman (1) |

### Tableau
## Résultats en double
### Parcours

Têtes de série :
| N$^o$ | Équipe | Résultat | Ultimes adversaires |
| 1 | Máximo González Fabrice Martin | 1/2 finale | Leonardo Mayer Andrés Molteni (4) |
| 2 | Sander Gillé Joran Vliegen | 1er tour | Ariel Behar Gonzalo Escobar |
| 3 | Marcelo Demoliner Matwé Middelkoop | Victoire | Leonardo Mayer Andrés Molteni (4) |
| 4 | Leonardo Mayer Andrés Molteni | Finale | Marcelo Demoliner Matwé Middelkoop (3) |
Invitations (wild cards) :
| N$^o$ | Équipe | Résultat | Ultimes adversaires |
| 1 | Pedro Cachín Juan Pablo Ficovich | 1er tour | Marcelo Demoliner Matwé Middelkoop (3) |
| 2 | Andrea Collarini Facundo Mena | Forfait | — |
# Hinrich Brunsberg

Hinrich Brunsberg, également Heinrich Brunsberg ou Henryk Brunsberg, né vers 1350 dans l'État de l'Ordre Teutonique et mort entre 1428 et 1435 vraisemblablement à Szczecin, est un architecte allemand qui a façonné le style gothique en brique dans l'est de l'Allemagne du Nord. Il a travaillé vers 1400, notamment dans la Marche de Brandebourg et dans le duché de Poméranie .

## Biographie

Brunsberg est né vers 1350 dans la région baltique. On suppose qu'il venait de la ville de Braniewo. En 1372, il acquiert la citoyenneté à Gdańsk, où on a des preuves de propriété foncière à son nom en 1378. Vers 1400, il est mentionné pour la première fois dans le liber qurelarum de la ville de Szczecin. Avec l'année 1401, une inscription sur la chapelle nord de l'église Sainte-Catherine à Neustadt (Brandebourg-sur-la-Havel) nomme le maître d'œuvre du bâtiment de l'église. La dernière mention à Stettin date de 1428. Il y meurt probablement peu de temps après, mais au plus tard en 1435 après l'achèvement de la Marienkapelle à l'église Sainte-Catherine de Brandebourg.

## Bâtiments réalisés

* Église Sainte-Catherine (Brandenburg an der Havel) (de)
* Cathédrale Saint-Jacques de Szczecin
* rénovation de la mairie de Stettin (détruite dès 1677)
* Collégiale Sainte-Marie de Stargard
* Église Sainte-Marie à Chojna
* Mairie à Königsberg in der Neumark
* Marienkirche à Poznań
* Église Saint-Étienne (Gartz) (de)
* Mairie de Tangermünde (de)
* L'ancienne mairie et l'actuel centre culturel de Chojna.
* Marienkapelle, Église Sainte-Catherine (Brandenburg an der Havel) (de).
* La Peter-und-Paul-Kirche à Szczecin.
# Albert Éloy-Vincent

Albert Éloy-Vincent est un journaliste et peintre français.

## Biographie

Né à Montpellier le 20 décembre 1868, Louis Albert Vincent, dit Albert Éloy-Vincent, embrasse une carrière de peintre.
Professeur et directeur de l'École des beaux-arts de Nîmes, ainsi que conservateur du musée des beaux-arts de Nîmes, Eloy-Vincent est une véritable « figure » de la « vie littéraire et artistique nîmoise ». Membre fondateur de l'École antique de Nîmes en 1920, et membre de l'Académie de Nîmes en 1917, qu'il préside en 1927, il est également membre de la société occitaniste Nemausa.
Il meurt le 30 novembre 1945 à Nîmes.

## Ouvrages

* Je passe mon anatomie : billevesée en VI scènes, Montpellier, Delord-Boehm, 1899 (BNF 30398774).
* La Chatte borgne : déclaration des droits de la bête, Nîmes, Fabre, 1922 (BNF 35286856).
* Le Silence, condition de l'art, Nîmes, La Laborieuse, 1923 (BNF 32075273).
* À pas lents sous les platanes de la préfecture, Nîmes, Salles, 1929 (BNF 32075270).
* Armand Coussens, peintre graveur (1881-1935), Paris, Horizons de France, 1936 (BNF 31525804).

## Galerie

* Croquis pour servir à l’histoire de l’éloquence (1910)
# Rue de Belloy

La rue de Belloy est une voie du 16e arrondissement de Paris, en France.

## Situation et accès

La rue de Belloy est une voie publique située dans le 16e arrondissement de Paris. Elle commence au 1, rue Dumont-d’Urville et au 16, place des États-Unis et se termine au 37, avenue Kléber. Elle est longue de 85 mètres et large de 12 mètres.
La rue est desservie par la ligne 6 aux stations Kléber et Boissière.

## Origine du nom

Elle est nommée en l'honneur de l'archevêque de Paris Jean-Baptiste de Belloy (1709-1808).

## Historique

La voie est ouverte sous sa dénomination actuelle et par un décret du 10 août 1868 par la Ville de Paris sur l'emplacement des anciens réservoirs de Chaillot, dits bassins de Chaillot qui, jusqu'en 1900, servaient à dénommer le quartier des Bassins aujourd'hui devenu quartier de Chaillot.

### Décret du 10 août 1868

« Napoléon, etc.,
    Sur le rapport de notre ministre secrétaire d’État au département de l'Intérieur, vu l'ordonnance du 10 juillet 1816 ; vu les propositions de M. le préfet de la Seine ; avons décrété et décrétons ce qui suit :
       Article 12. — Les deux voies latérales à la nouvelle église, dans Chaillot, porteront :
          la première, située à l'ouest, le nom de rue de Juigné ;
          la deuxième, située à l'est, le nom de rue de Belloy ;
       etc.
       Article 17. — Notre ministre secrétaire d'État au département de l'Intérieur est chargé de l'exécution du présent décret.
    Fait au palais de Fontainebleau, le 10 août 1868. »
Classée dans la voirie parisienne par un décret du 25 juin 1883, une ancienne partie de la rue de Belloy est incorporée à la place des États-Unis en 1885.

## Bâtiments remarquables et lieux de mémoire

* N$^o$ 2 (et 1, rue Dumont-d'Urville) : cet ancien hôtel particulier situé à l’angle nord-ouest de la place des États-Unis, construit par l’architecte Ferdinand Gaillard en 1884, présentait à l’origine une façade de style Renaissance allemande. Surélevé à une date indéterminée, il a également été dépouillé de tous ses motifs décoratifs. Les Archives départementales de la Somme conservent une photographie d’une automobile de la firme française Ader de 1902 stationnée devant l’immeuble, côté rue de Belloy.
* N$^o$ 5 : immeuble construit en 1902 par l’architecte Albert Sélonier.
# Litoria littlejohni

Litoria littlejohni est une espèce d'amphibiens de la famille des Pelodryadidae.

## Systématique

L'espèce Litoria littlejohni a été décrite en 1994 par les herpétologistes australiens Arthur William White (d), R. W. Whitford (d) et Michael Joseph Mahony (d).

## Répartition

Cette espèce est endémique d'Australie. Elle se rencontre du centre de la Nouvelle-Galles du Sud à l'Est de l'État du Victoria entre 850 et 1 000 m d'altitude de l'Est de la cordillère australienne à la proximité de la côte.

## Habitat

L'animal vit dans les marais, barrages, mares, mais aussi dans les forêts plus en hauteur.

## Description

Les mâles mesurent de 40 à 51 mm et les femelles de 52 à 68 mm.
Son dos est de couleur brune ou gris-brun avec de nombreuses taches plus sombres et souvent une traînée noire. Le ventre est crème, l'iris est jaune, l'aisselle et la cuisse sont orange, ce qui permet de la distinguer de Litoria jervisiensis.
Il est difficile à rencontrer car sa population est assez faible, mais reste apparemment stable.

## Étymologie

Cette espèce est nommée en l'honneur de Murray John Littlejohn (d) (1932-).

## Publication originale

* (en) White, Whitford & Mahony, 1994 : « A new species of Litoria (Anura: Hylidae) from eastern Australia ». Proceedings of the Linnean Society of New South Wales, vol. 114, n$^o$ 1, p. 3-10 (lire en ligne).