# Suzuki TS 125

La 125 TS est un modèle de moto de type trail de la marque japonaise Suzuki.
La TS-R est sortie en 1989.
Il a existé la 125 TS-A, TS-B, TS-C puis TS-C2 (boîte 6 vitesses) en 1979, puis TS-ER appelé ER.
Elle est équipée d’un moteur 2 temps.
Le poids des TS 125A et TS 125B est de 97 kg tous pleins faits.

## Caractéristiques des TS 125A et TS 125B

DIMENSIONS ET MASSE Longueur totale : 2 050 mm. Largeur hors tout : 770 mm. Hauteur au guidon : 1 155 mm. Hauteur à la selle (sans charge) : 830 mm. Empattement : 1 310 mm. Garde au sol : 235 mm. Poids tous pleins effectués : 97 kg.
MOTEUR Type : cycle 2 temps, refroidi par air, incliné de 20° vers l'avant par rapport à la verticale Système d'admission : par la jupe du piston Nombre de cylindre : 1 Alésage : 56,0 mm Course : 50,0 mm Cylindrée du piston : 123 cm$^3$ Rapport volumétrique : 6,8 : 1 Puissance administrative en France : 1 CV Puissance maximale : 14 ch SAE à 7 000 tr/min Couple maximum : 1,5 mkg à 6 000 tr/min Carburateur : Mikuni VM24SH Filtre à air : élément en mousse de polyuréthane imprégné d'huile Système de démarrage : Kick-starter Système de lubrification : SUZUKI "CCI" Encombrement du moteur : long. 376 x larg. 285 x haut. 313 mm
SYSTÈME DE TRANSMISSION Embrayage : type multidisque à bain d'huile Transmission : 5 vitesses, prise constante Modèle de changement de vitesse : 1 vers le bas, 5 vers le haut Réduction primaire : 3.562 (57/16) Rapport de réduction final : 3,333 (50/15) Rapports de transmission, bas : 2,750 (33/12) 2ème : 1,812 (29/16) 3ème : 1.250 (25/20) 4ème : 1.000 (23/23) Haut : 0.800 (20/25) Chaîne de transmission : DIADO #428D, 118 maillons
PARTIE CYCLE
Suspension avant : Télescopique à amortisseurs hydrauliques.
Réglage de dureté des ressorts sur trois positions par vis avec rampe crantée interne aux bouchons supérieurs des tubes. Débattement total : 145 mm Capacité de chaque tube de fourche : 122 cm$^3$ Utilisation d'huile hydraulique Dexron ATF ou, à défaut, d'huile moteur 10 W 30.
Suspension arrière : Bras oscillant et amortisseurs hydrauliques. Débattement total : 90 mm Réglage de la dureté des ressorts sur 5 positions. Axe du bras oscillant monté sur bagues. Graissage par graisseur rapporté.
Angle de braquage : 40° (droite et gauche) Rayon minimum de braquage : 2,35 m Angle de chasse : 60°00' Chasse : 125 mm Frein avant : tambour Ø 130 mm Frein arrière : tambour Ø 130 mm Taille du pneu avant : 2,75-18 4PR Taille des pneus arrière : 3,25-18 4PR
SYSTÈME ÉLECTRIQUE Type d'allumage : volant magnétique Volant magnétique : Nippon Denso 038000-1432-5P Calage de l'allumage : 20 ° B.T.D.C. à 6 000 tr/min Bougie d'allumage : NGK B8HS culot court 14 x 12,7 mm Batterie : FB, GS ou Yuasa type 6N4B – 2A, 4Ah sous 6V. Dimensions : long. 100 x larg. 45 x haut. 95 Fusible : 15A Phare : 6V 25/25W. Feu arrière/stop : 6V 5/21 W. (conseillé 6V 4/18W) Clignotant : 6V 8 W (conseillé 6V 7W) Témoin de phare : 6V 1,7W Témoin du compteur de vitesse/compte-tours : 6V 3W Témoin de point mort : 6V 3W. Témoin de feux de route : 6 V 1,7 W Clignotant : 6 V 3 W.
CAPACITÉS Réservoir de carburant/réserve : 7,0 L Réserve : 2.0 L Huile moteur : 1,15 L Huile de transmission : 550 cm$^3$(SAE 20W40)