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# Bach (rabbin)

Joel Sirkis, dit le Ba"ch (hébreu : ב"ח, acronyme de Bayit Hadash, « Nouvelle Maison ») est un rabbin polonais des XVIe et XVIIe siècles (Lublin, 1561 - Cracovie, 4 mars 1640). Il est l’auteur de commentaires intégrés aux éditions classiques du Talmud de Babylone et d’ouvrages de Loi juive qui en ont fait l’un des plus importants décisionnaires de sa génération et du judaïsme ashkénaze en général.
Il est particulièrement connu pour avoir corrigé les erreurs et établi les meilleures versions du texte du Talmud.

## Éléments biographiques

Joel Sirkis est né à Lublin en Pologne en 1561
Il est le fils de Samuel (Hacohen) Jaffe-Sirkes et de Sarah (Hacohen) Jaffe-Sirkes. Il est l'époux de Baila Yaffa-Sirkis. Il est le père de Esther Ashkenazi (Sirkes - la fille du Bach); Shmuel Zvi Hirsch Naftali Sirkis; Rivkah Segal (Sirkis) [première épouse]; Aryeh Leib Sirkes; Menachem Mann, [de Brad] et de 6 autres.
Il devient rabbin de Proujany, aujourd'hui en Biélorussie. Il devient ensuite successivement rabbin de Lukow (en Pologne), de Lublin (en Pologne), de Medzhybizh (aujourd'hui, Medjybij, en Ukraine), de Belz (en Pologne, aujourd'hui en Ukraine), de Szydłówka (en Pologne), de Brest-Litovsk (aujourd'hui Brest, en Biélorussie) et finalement de Cracovie (Galicie, Pologne).
Il décède à Cracovie le 4 mars 1640, où il est inhumé, à l'âge de 79 ans.

## Œuvres

* (he) Bayit Chadash (La Maison Nouvelle), une allusion au verset de Deutéronome 22:8, dont les premières lettres Ba(yit) et Ch(adash), i.e. Bach vont donner son surnom à Joel Sirkis. Il devient connu comme le Bach.
* (he) Hagahot HaBach (Les gloses du Bach).
* (he) Meshiv Nefesh, commentaire sur le Livre de Ruth, publié à Lublin en 1616.
* (he) Teshuvot Ha-Bach (les Responsa du Bach).
* (he) Beurei Ha-Bach Le-Pardes Rimmonim, commentaire sur l'ouvrage fondamental sur le Pardès (Kabbale) de Moïse Cordovero.
# Vickers Vildebeest

Le Vickers Vildebeest est un avion militaire de l'entre-deux-guerres. Bombardier torpilleur biplan, il a servi dans la Royal Air Force de 1932 à 1942.

## Conception

Le projet du Vickers Vildebeest remontait à 1926. Il devait remplacer l'avion torpilleur Hawker Horsley. Il effectua son vol initial en avril 1928 avec un moteur en étoile Bristol Jupiter.

## Engagements

Le Vildebeest rejoignit les escadrilles de la Royal Air Force en 1932 seulement, mais sa carrière opérationnelle fut remarquablement longue et intensive. Une centaine de Videbeest étaient encore en service dans des escadrilles de défense côtière du Coastal Command, en Grande-Bretagne et outre-mer (en Extrême-Orient), lorsque la Seconde Guerre mondiale éclata en 1939.
Les Forces aériennes de la République espagnole l'utilisent durant la Guerre d'Espagne.

## Variantes

* Mark I, propulsé par un moteur en étoile Pegasus dépourvu de capot entraînant une hélice bipale en bois. Il fut pris en compte en 1933 par le Squadron 100.
* Mark II avec un moteur Pegasus IIM3 de 660 ch.
* Mark III triplace avec un poste de pilotage arrière modifié. Ce fut la version la plus prolifique, avec 111 exemplaires construits.
* Mark IV, avec un moteur en étoile Perseus entraînant une hélice tripale métallique. Trois Squadrons basés en Grande-Bretagne furent dotés de ce type d'appareil.
Au total 194 Vildebeest furent construits. Toutes ses variantes pouvaient être munies d'un train d'atterrissage normal ou de flotteurs interchangeables.

## Opérateurs

* République espagnole : 25 produits sous licence par CASA.
* Royaume-Uni
* Nouvelle-Zélande : 16 livrés en juillet 1939, plusieurs dizaines d'autres transférés durant la Seconde Guerre mondiale.
# Miyauchi

Miyauchi (宮内) est un ancien bourg faisant partie actuellement de la ville de Nan'yō, dans la préfecture de Yamagata, au Japon.
Miyauchi a fusionné avec Akayu et le village de Wago en 1967 pour créer la ville de Nan'yo. Les deux kanji qui forme le nom 'Miyauchi' signifient littéralement 'sanctuaire shintō' et 'à l'intérieur'.
Le sanctuaire shintō de Kumanotaisha (熊野大社) est l'un des trois grands sanctuaires Kumano au Japon, dont les origines remontent au IXe siècle. Chaque mois de juillet, le sanctuaire est le centre de l'attention du festival de Miyauchi, quand les omikoshi paradent dans la ville avant de retourner au sanctuaire.
Le parc Sōshō (双松公園, Sōshō Kōen) abrite un festival de la rose en juin et un festival du chrysanthème (菊人形祭り, kiku ningyō matsuri) en octobre. Un des points forts du festival est une série de statues humaines fabriquées avec des chrysanthèmes locaux.
Le parc Hygeia onsen contient une petite exposition commémorative sur Isabella Bird.

## Honneur

L'astéroïde (26319) Miyauchi porte son nom.
# La Pierre Blanche (association)

La Pierre Blanche est une association à but non lucratif régie par la loi du 1er juillet 1901 et fondée en 1988 par le Père Arthur Hervet.
Hébergée sur le bateau Je Sers à Conflans-Sainte-Honorine, l'association a pour but l'accueil et l'assistance aux personnes privées de droits fondamentaux comme l'accès au logement, à la nourriture ou encore à la santé. La Pierre Blanche vise aussi à les accompagner vers des services tiers de l'Association (Passerelle Santé, Pôle Insertion), afin de les aider à élaborer leur projet de vie et à devenir citoyen responsable.

## Histoire et objectifs

L'association est créée à Cachan le 18 octobre 1988 par le père Arthur Hervet, religieux assomptionniste, afin d'aider à la réintégration dans la société das jeunes de la rue. Celle-ci lui permet, au travers de nombreuses actions (accueil, hébergement, logement, banque alimentaire, vestiaire), de prendre en charge plus aisément les personnes qui recherchent son aide (sans-papiers, SDF). Le Père Arthur arrive dès l'année suivante sur le bateau Je Sers, géré par l'Entraide Sociale Batelière qui vient en aide aux bateliers exclus de la vie sociale, pour prendre en charge la paroisse batelière. Deux ans plus tard, le siège de l'association y est transféré officiellement.
# Marc Cabedo

Marc Cabedo Hernández, né le 28 janvier 2002 à Vila-real, est un coureur cycliste espagnol.

## Biographie

Marc Cabedo commence le cyclisme dès l'âge de cinq ans dans un club de Vila-real, sur ses terres natales. Dans les catégories de jeunes, il devient notamment champion de la Communauté valencienne de cyclo-cross en 2013, devant Juan Ayuso. Quatre ans plus tard, il remporte ce même titre chez les cadets. Il s'impose également sur la version cadet du Tour du Portugal en 2018.
En 2023, il rejoint une équipe navarraise basée à Pampelune. Grimpeur, il obtient une victoire et divers accessits sur le circuit basque. Il termine également troisième d'une manche de la Coupe d'Espagne amateurs, ou encore dixième du championnat d'Espagne espoirs. Grâce à ses performances, il connait sa première sélection en équipe nationale pour participer à la Course de la Paix espoirs.
Pour la saison 2024, il intègre le Club Ciclista Padronés Cortizo, réserve de la formation Burgos-BH. Sous ses nouvelles couleurs, il gagne une nouvelle course à Biar. Il finit par ailleurs troisième de la Prueba Loinaz, quatrième du Tour de Zamora, mais aussi sixième du Tour de Navarre et du Tour de Castellón. À partir du mois d'août, il devient stagiaire chez Burgos BH. Il n'est toutefois pas recruté par les dirigeants de cette structure. Marc Cabedo parvient néanmoins à signer un contrat professionnel avec l'équipe continentale JCL Ukyo, qui évolue sous licence japonaise. Il doit normalement en intégrer l'effectif à partir de 2025.

## Palmarès et résultats
### Palmarès par année

* 2018
** Tour du Portugal cadets :
*** Classement général
*** 2e étape
* 2023
** Mémorial Sabin Foruria
** 2e de la Clásica de Pascua
* 2024
** 2e épreuve du Challenge Alicante Interior
** 2e du Challenge Alicante Interior
** 3e de la Prueba Loinaz
# Avro 521

L'Avro 521 est un biplan biplace d’entrainement à la chasse britannique de la Première Guerre mondiale.
Cet appareil fut construit en utilisant des éléments de construction de l’Avro 504J. Le fuselage à flancs plats et l’empennage étaient pratiquement identiques, mais le décalage entre les plans était réduit, entraînant une modification de la cabane. Les plans étaient également raccourcis en envergure, on ne trouvait plus qu’une paire de mâts de chaque côté du fuselage et le train d’atterrissage était nouveau, avec essieu.
Le prototype débuta ses essais fin 1915. Transféré à la Central Flying School, il s’écrasa à Upavon le 21 septembre 1916, tuant le pilote, le Flt. Lt. W.H.S. Garnett. Une commande de 25 appareils fut alors annulée, mais il n’est pas impossible qu’un ou deux appareils aient été achevés.
# Avro 604 Antelope

L'Avro 604 Antelope est un prototype de bombardier rapide britannique de l'entre-deux-guerres.
Le programme 12/26 du ministère de l’Air britannique portait sur un bombardier léger monomoteur très rapide. Trois projets furent retenus, dont l’Avro 604, un biplan à ailes inégales décalées en flèches de construction métallique, seule la voilure étant entoilée. Le fuselage très fin donnait à l’appareil des allures de chasseur biplace. Les bombes étaient accrochées sous la voilure et le mitrailleur disposait d’une position allongée avec poste de visée ventral.
Avro avait obtenu la commande d’un prototype [J.9183] qui prit l’air en juillet 1928 avec un moteur 12 cylindres en V Rolls-Royce F.XIB de 480 ch. Ce moteur fut par la suite baptisé Kestrel. Transféré à l’Aeroplane & Armament Experimental Establishment (A&AEE) de Martlesham Heath, il fut testé comparativement à ses concurrents Hawker Hart et Fairey Fox II. L’Antelope affichait des performances supérieures à celles demandées par le programme mais son comportement à basse vitesse laissait à désirer et il sortait très difficilement de vrille. La RAF préféra le Hart pour la facilité avec laquelle il pouvait être entretenu. Inutile, l’Antelope reçut une double commande et servit de banc d’essais de moteurs et d’hélices au Royal Aircraft Establishment jusqu’à sa réforme en septembre 1933.

## Sources

* 1 2 A.J. Jackson
* ↑ « Flight 6 juin 1929 p. 1165 »
* 1 2 F.K. Mason
# Danneels & Cie

Danneels & Cie est un constructeur automobile Belgique.

## Production

L’entreprise basée à Gand a commencé à produire des automobiles en 1901. L’usine était au 69-71 Rue des Rémouleurs. En 1901, Prosper Danneels ouvre un atelier de réparation automobile rue des Rémouleurs à Gand. Il s’est spécialisé dans la réparation de camions et de grosses automobiles. Peu de temps après, il a commencé à produire ses propres automobiles. Le nom de marque était Danneels. Plus tard, il a pris O. Vanderhaggen à bord en tant qu’associé de l’entreprise. La production s’est terminée vers 1904.
# Marcel Reymond

Marcel Reymond, né le 7 juillet 1911 à Sainte-Croix où il est mort le 4 octobre 2002, est un sauteur à ski suisse.

## Palmarès
### Jeux olympiques

| Épreuve / Édition | Garmisch-Partenkirchen 1936 |
| Individuel | 28e |

### Championnats du monde

| Épreuve / Édition | Innsbruck 1933 |
| Individuel | Or |
# Groosalugg

Groosalugg est un personnage fictif créé par Joss Whedon pour la série télévisée Angel (1999-2004). Il est joué par l'acteur Mark Lutz et doublé en version française par Bruno Choël.

## Biographie fictive
### Saison 2

Le Groosalugg (ce qui veut dire le pieux et hardi chevalier), est un champion né dans la dimension démoniaque de Pyléa. Comme il est à moitié humain, il est considéré comme moins que rien par le reste de son peuple car, dans la dimension de Pyléa, les humains sont des esclaves appelés « vaches ». Bien qu'il soit demi-démon, il a une apparence humaine et a de ce fait été banni. Mais ses nombreuses victoires sur des démons lui valent finalement la reconnaissance des habitants de Pyléa qui lui donnent le titre de Groosalugg. Quand Cordelia se retrouve sur Pyléa, les prêtres au service de Wolfram & Hart veulent qu'elle s'accouple avec le Groosalugg pour lui transmettre son don de visions. Cordelia refuse et Groo (comme il est surnommé) se révèle être quelqu'un de bien meilleur qu'elle ne l'imaginait et l'aide, ainsi que le reste de l'équipe d'Angel, à regagner la Terre. Il devient alors le nouveau roi de Pyléa et libère tous les esclaves humains (épisode Fin de règne).

### Saison 3

Groo arrive sur Terre à l'improviste, à la fin de l'épisode Les Coulisses de l'éternité. Il explique au groupe qu'il a été chassé de Pyléa par une révolution et a décidé de retrouver Cordelia. Celle-ci est ravie de le retrouver et entame peu après une relation amoureuse avec lui, au grand dam d'Angel. Celui-ci se révèle très jaloux de la liaison entre Cordelia et Groo ainsi que des formidables talents de combattant de ce dernier. Il offre alors une grosse somme d'argent au couple pour qu'ils partent en vacances (épisode Rivalités). Quand ils reviennent de ces vacances (épisode Quitte ou double), ils découvrent toutes les terribles choses qui se sont passés en leur absence (l'enlèvement de Connor et la trahison de Wesley) et Cordelia accorde alors une large part de son attention à Angel. Groo réalise finalement que Cordelia aime Angel plus que lui et quitte Los Angeles après avoir eu une explication avec elle (épisode Demain).

### Comics

Dans les comics Angel: After the Fall, on apprend qu'il n'a pas quitté Los Angeles. Il vit désormais à Silver Lake et Lorne est son lord. Il vient en aide à Angel lors d'un combat contre les champions des autres lords, au côté de toute l'équipe. Plus tard, il est tué par Illyria en tentant de l'arrêter lorsqu'elle veut détruire ce qui reste de Los Angeles. Il est ressuscité lorsque les Associés Principaux inversent le cours du temps et ramènent la ville dans la dimension terrestre. Angel lui donne son dragon. Dans la mini-série de comics consacrée à Spike, il lui prête assistance à Las Vegas.
# Witney

Witney est une ville à côté du fleuve la Windrush dans l'Oxfordshire, en Angleterre. Elle se trouve 19 kilomètres à l'ouest d’Oxford.
# Monstera epipremnoides

Monstera epipremnoides est une espèce de liane grimpante du genre Monstera appartenant à la famille des aracées. Elle a été décrite par Adolf Engler en 1908.

## Description

Monstera epipremnoides se caractérise par ses feuilles subcoriaces ovales, régulièrement pennatifides, qui peuvent atteindre 55 cm de long. Ses fleurs bisexuées sont groupées en spadices axillaires et cylindriques possédant une spathe convolutée. Jusqu'en 2019, date à laquelle la population sauvage de M. epipremnoides a été redécouverte, un clone cultivé d'une espèce non décrite scientifiquement a été identifié à tort comme M. epipremnoides alors qu'il n'avait que peu de points communs avec elle. Cette variété a de grandes feuilles ovales qui peuvent atteindre plus d'un mètre de longueur et ont des marges entières plutôt que d'être pennatifides. Après la découverte de sa classification incorrecte, on lui a attribué le nom de cultivar Monstera 'Esqueleto'. C'est cette variété qui est représentée ici plutôt que le véritable Monstera epipremnoides.

## Distribution

Monstera epipremnoides se rencontre dans les forêts tropicales tropophiles d'Amérique centrale tropicale, au Nicaragua et au Costa Rica.
# Volaire Model 10

Le Volaire Model 10 est un biplace d’école métallique à aile haute en train classique fixe américain. Sa version quadriplace Volaire 1050 fut produite en série de 1965 à 1968 par Aero Commander comme Aero Commander 100.

## Volaire Model 10

Biplace de tourisme et d’école, monoplan à aile haute cantilever contreventée et train classique fixe de construction entièrement métallique. La dérive présente un dessin caractéristique, où son sommet est plus en avant que sa base, comparable aux productions Mooney. 1 seul prototype construit [N6663D] en 1961 par Volaircraft Inc, à Aliquippa, Pennsylvanie.

## Volaire Model 1035

Version quadriplace du Volaire 10 apparue en 1964 avec moteur Lycoming O-290- D2C de 135 ch.

## Volaire Model 1050

Version quadriplace du Volaire 10 apparue en 1964 avec moteur Lycoming de 150 ch. En 1965 Aero Commander rachète Volaircraft et produit cet avion comme Aero Commander 100.
# Berliet VUC

Le Berliet VUC est un prototype de véhicule militaire conçu pendant l'entre-deux-guerres par le constructeur français Berliet pour répondre au programme de véhicules tous terrains de 1930-1931 de l'Armée française. Trois variantes sont produites, la voiture blindée VUCL de reconnaissance, la voiture blindée VUCM de commandement et de liaison et la voiture non blindée VUCT de transmission.

## Historique

En décembre 1930, l'Armée française élabore une liste de dix types de véhicules tous terrains. Berliet propose notamment trois variantes sur châssis VUC. La VUCL répond au programme de voiture de reconnaissance type L, la VUCM au programme de « voiture de commandement et de liaison blindées » type M et la VUCT au programme de « voiture de transmission tous terrains » type T. Quatre prototypes sont commandés par l'Armée, au titre du contrat n$^o$ 1430 D/L : deux VUCL (immatriculés 86 147 et 86 150), un VUCM (86 148) et un VUCT (86 149).
Les véhicules sont testés en décembre 1931 par la commission d'expérimentation de matériel automobile de Vincennes (CEMAV). Les voitures type M et type L sont trop hautes et trop lourdes par rapport aux demandes du programme mais la tenue de route est jugée très bonne. La VUCM est également trop lente par rapport aux 60 km/h requis. Globalement satisfaisant, les trois types sont admis début 1932 aux essais en corps de troupes$^,$.
La voiture VUCM avait déjà participé aux manœuvres de septembre 1931, puis les deux VUCL et la VUCM participent aux manœuvres de septembre 1932.
La voiture VUCL 86 150 revient début 1933 à la CEMAV pour de nouveaux essais. Les VUCL sont mises en service actif dans les unités et sont envoyées au Maroc. Elles sont toujours utilisées comme matériel d'instruction en Afrique du Nord en 1941.

## Caractéristiques

Les engins sont des 4 × 4, avec deux roues folles centrales. L'empattement est de 3,15 m.
Blindées, les VUCL et VUCM ont la même carrosserie. Le modèle VUCL dispose cependant d'une mitrailleuse de 7,5 mm sur affût circulaire tandis que le modèle VUCM n'est pas armé. La VUCL dispose aussi d'ouvertures dans la caisse, permettant le tir par l'équipage embarqué. Le toit ouvert de la VUCL est remplacé sur la VUCM par un toit blindé rabattable. L'aménagement intérieur est également différent car adapté à chaque mission$^,$. La voiture VUCT a une carrosserie en bois.
Le moteur est un 4 cylindres de 95 × 140 mm de 3 969 cm$^3$, développant 40 ch à 2 200 tr/min$^,$. Lors des essais de 1931, les deux prototypes VUCL 86 147 et 86 150 atteignent respectivement 51 et 53 km/h, le premier étant légèrement plus lourd que le second. Lors des essais repris début 1933, la voiture 86 150 atteint 66,66 km/h.
À vide, les VUCL pèsent environ 5,24 à 5,3 t, pour une masse de 5,9 t en ordre de combat. Les VUCL ont un équipage de trois hommes, et quatre pour la VUCM.
# Quelite

Les quelites, ou quélites, sont, dans la partie centrale du Mexique, des plantes généralement herbacées, mais qui peuvent inclure certaines espèces arbustives, dont les feuilles et les tiges encore tendres, à l'état jeune, et parfois aussi les inflorescences immatures, sont consommées comme légume.
Les quelites sont consommés de diverses manières, soit crus en salades, soit cuits, à l'eau à la manière des épinards ou légèrement frits et combinés avec des soupes, des tacos, des quesadillas ou des ragoûts. Ils constituent l'élément principal de certains plats, mais peuvent aussi faire office de condiments.
Les quelites contribuent à la diversité de l'alimentation en arômes, en saveurs et en textures, ainsi qu'en divers nutriments.
Les espèces de quelites les plus représentatives au niveau du pays sont les suivantes (entre parenthèses, le nom populaire mexicain) : Portulaca oleracea (verdolaga), Amaranthus spp. (A .quintonil), dont on distingue 8 espèces principales, Dysphania ambrosioides (epazote), Porophylum ruderale subsp. macrocephalum (pápalo), Chenopodium berlandieri (quelite cenizo), Solanum americanum (yerba mora), Anoda cristata (alache ou violeta), Jaltomata procumbens (jaltomate), Solanum nigrescens (hierba mora), Lepidium virginicum (lentejilla) et Phytolacca icosandra (amolquelite), entre autres.
Les amaranthes consommées comme légumes verts constituent une classe particulière de quelites et sont appelées quintoniles. Onze espèces d'amaranthes sont consommées au Mexique comme quelites : Amaranthus hybridus, A. retroflexus, A. dubius, A. fimbriatus, A. powellii, A. spinosus, A. blitoides, A. palmeri, A. watsonii, A. cruentus et A. hypochondriacus.
Du point de vue nutritionnel, les quelites sont importants pour compléter le régime alimentaire. Certains sont également utilisés à des fins médicinales.

## Étymologie

Quelite est un mot emprunté au nahuatl, quilitl, terme générique désignant dans cette langue les plantes à feuillage comestible et consommées comme légumes.
Quintonil est un mot emprunté au nahuatl, quiltonilli, dérivé de quilitl, herbe comestible, et tlatotonill, qui désigne quelque chose d'ensoleillé ou chauffé au soleil.
# Louis Eugène Roy

Louis Eugène Roy, né en 1861 et mort le 29 octobre 1939 à Port-au-Prince, est un homme politique haïtien et président de la république d'Haïti du 15 mai au 18 novembre 1930.

## Biographie

À la suite du choix du Conseil d'État, qui s'était opposé à une reconduction du président sortant Louis Borno, le conservateur Louis Eugène Roy assume la présidence le jour même du départ de son prédécesseur, le 15 mai 1930, dans le but d'organiser les élections législatives et présidentielles.
Sténio Vincent est élu nouveau président le 18 novembre suivant et succède à Louis Eugène Roy.

## Lien externe

* Biographies des présidents d'Haïti