OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# NGC 3510

NGC 3510 est une galaxie spirale barrée relativement rapprochée, de type magellanique et vue par la tranche. Elle est située dans la constellation du Petit Lion. Sa vitesse par rapport au fond diffus cosmologique est de 1 004 ± 21 km/s, ce qui correspond à une distance de Hubble de 14,81 ± 1,08 Mpc (∼48,3 millions d'al). NGC 3510 a été découverte par l'astronome germano-britannique William Herschel en 1785.
La classe de luminosité de NGC 3510 est V et elle présente une large raie HI. Elle renferme également des régions d'hydrogène ionisé.
À ce jour, 21 mesures non basées sur le décalage vers le rouge (redshift) donnent une distance de 14,320 ± 4,217 Mpc (∼46,7 millions d'al), ce qui est à l'intérieur des valeurs de la distance de Hubble.
NGC 3510 et NGC 3486 forment une paire de galaxies.

## Supernova

La supernova SN 1996cb été découverte dans NGC 3510 le 15 décembre 1996 par l'astronome amateur japonais Masakatsu Aoki. Cette supernova était de type Ib.
# 1986 en santé et médecine

Cet article présente les faits marquants de l'année 1986 en santé et médecine.

## Événements

* 26 avril : catastrophe nucléaire de Tchernobyl.
* 17-21 novembre : première Conférence internationale sur la promotion de la santé, à Ottawa (Canada), qui établit la charte d'Ottawa.
* Médecins du monde ouvre à Paris un centre de soins gratuit rue du Jura.
* La chanteuse Rika Zaraï publie Ma médecine naturelle, livre de médecine non conventionnelle.

## Récompenses

* Prix Nobel de physiologie ou médecine : Rita Levi-Montalcini et Stanley Cohen pour la découverte du facteur de croissance nerveuse.

## Décès

* 11 janvier : Joseph Kerharo, pharmacien militaire français, spécialiste de la flore médicinale et des pharmacopées traditionnelles africaines, né le 11 mai 1909.
* 14 mars : Robert Courrier, biologiste français, médaille d'or du CNRS en 1963, né le 6 octobre 1895.
* 20 mai : Helen Taussig, pédiatre et cardiologue américaine, née le 24 mai 1898.
* 28 juillet : Jacques Ménétrier, médecin français, né le 17 juin 1908.
* 15 octobre : Roger Couvelaire, urologue français, né le 10 décembre 1903.
# 76e cérémonie des Rubans d'argent

La 76e cérémonie des Rubans d'argent, organisée par le syndicat national des journalistes cinématographiques italiens, s'est déroulée le 22 juin 2021. Elle a récompensé les films italiens sortis en 2020 et 2021.

## Palmarès
### Meilleur film

* Le sorelle Macaluso de Emma Dante
** Assandira de Salvatore Mereu
** Cosa sarà de Francesco Bruni
** Lei mi parla ancora de Pupi Avati
** Non mi uccidere de Andrea De Sica

### Meilleur réalisateur

* Emma Dante pour Le sorelle Macaluso
* Pupi Avati pour Lei mi parla ancora
** Francesco Bruni pour Cosa sarà
** Antonio Capuano pour Il buco in testa
** Edoardo Ponti pour La Vie devant soi (La vita davanti a sé)

### Meilleur nouveau réalisateur

* Pietro Castellitto pour I predatori

### Meilleure comédie

* L'Incroyable Histoire de l'Île de la Rose (L'incredibile storia dell'Isola delle Rose) de Sydney Sibilia
** Genitori vs influencer de Michela Andreozzi
** Si vive una volta sola de Carlo Verdone
** Sul più bello de Alice Filippi
** Tutti per 1 - 1 per tutti de Giovanni Veronesi

### Meilleur scénario original

* Claudio Noce et Enrico Audenino pour Padrenostro

### Meilleur scénario adapté

* Francesco Bruni et Kim Rossi Stuart pour Cosa sarà

### Meilleur acteur

* Kim Rossi Stuart pour Cosa sarà
** Pierfrancesco Favino pour Padrenostro
** Sergio Castellitto pour Il cattivo poeta
** Alessandro Gassmann pour Non odiare
** Fabrizio Gifuni pour La Bête (La belva)

### Meilleure actrice

* Teresa Saponangelo pour Il buco in testa
** Valeria Bruni Tedeschi pour Gli indifferenti
** Valeria Golino pour Fortuna et Lasciami andare
** Alba Rohrwacher pour Lacci
** Daphne Scoccia pour Palazzo di giustizia

### Meilleur acteur dans un second rôle

* Massimo Popolizio pour I predatori
** Fabrizio Gifuni pour Lei mi parla ancora
** Vinicio Marchioni pour Governance - Il prezzo del potere
** Michele Placido pour Calibro 9
** Francesco Patanè pour Il cattivo poeta

### Meilleure actrice dans un second rôle

* Sara Serraiocco pour Non odiare
** Linda Caridi pour Les Liens qui nous unissent (Lacci)
** Carolina Crescentini pour La bambina che non voleva cantare
** Donatella Finocchiaro pour Il delitto Mattarella
** Raffaella Lebboroni pour Cosa sarà
** Pina Turco pour Fortuna

### Meilleure photographie

* Daniele Ciprì pour Il cattivo poeta
** Francesca Amitrano pour La tristezza ha il sonno leggero
** Tani Canevari pour Tutti per 1 - 1 per tutti
** Francesco Di Giacomo pour Non mi uccidere
** Gherardo Gossi pour Le sorelle Macaluso

### Meilleure scénographie

* Tonino Zera pour L'Incroyable Histoire de l'Île de la Rose (L'incredibile storia dell'Isola delle Rose)

### Meilleurs costumes

* Andrea Cavalletto pour Il cattivo poeta

### Meilleur montage

* Benni Atria pour Le sorelle Macaluso

### Meilleur son

* Gianluca Costamagna pour Le sorelle Macaluso

### Meilleure musique

* Stefano Bollani pour Carosello Carosone

### Ruban d'argent pour la carrière

* Sophia Loren

### Ruban d'argent européen

* Colin Firth
# Juan José Estrada

Juan José Estrada Morales (1er janvier 1872 - 11 juillet 1947) est un militaire et homme d'État nicaraguayen, qui est président du Nicaragua entre le 30 août 1910 et le 9 mai 1911.
En rébellion contre le gouvernement du général José Santos Zelaya, il est soutenu par les États-Unis.
Il organise les élections d'une nouvelle Assemblée constituante qui l'élit président constitutionnel pour une période de deux ans. Il ne peut aller au bout de son mandat car il est relevé de ses fonctions par ses alliés conservateurs, le général Luis Mena et Adolfo Diaz Recinos.
# Castelvielh (Bagnères-de-Luchon)

Castelvielh est un lieu-dit situé sur la commune de Bagnères-de-Luchon, dans le département de la Haute-Garonne dans la région Midi-Pyrénées.
Castel-Vielh se rapporte à vieux château. C'est d'ailleurs un très fréquent toponyme.

## Altitude

Environ 800 mètres.

## Histoire

Le site est exceptionnellement placé, à la jonction de la vallée de la Pique et du vallon de Burbe qui mène au col du Portillon, pour contrôler la frontière et les accès à la vallée de Luchon.
C'est la raison pour laquelle une tour de guet ancienne, dite tour sarrasine, y a été édifiée depuis fort longtemps. La tradition locale attribue souvent ces constructions à Charlemagne, qui les aurait fait construire dans toutes les vallées, de manière qu'elles puissent mutuellement se prévenir de l'arrivée éventuelle de troupes sarrasines ennemies au moyen de signaux de fumées.
Autrefois, l'ingénieur Toussaint Lézat la considérait comme d'époque gallo-romaine et faisant partie d'un ensemble de 19 tours qui formaient un grand système de signaux servant à prévenir la plaine depuis les vallées de la Pique (Rouziet, Caltefort, Moustajon, Marignac, Gouaux, Oô, Garin, Castelblancat) et de la Garonne (Castetch de Géry, Saint-Béat, Fos, Bezins, Eup, Chaum, Fronsac, Galié).
Si plusieurs tours existent bien, des travaux plus récents confirment qu'elles ne sont que rarement à vue les unes des autres. À l'image du val d'Aran voisin, qui fortifiait ses églises, ces tours seraient plutôt des donjons fortifiés où les populations se réfugiaient pendant de longues périodes troublées.
Ce qui est peu connu, c'est que cette position stratégique a été exploitée par les troupes d'occupation allemandes pendant la Seconde Guerre mondiale. Le site constituait un des 80 points d'appui (ou Widerstandnest) de la ligne de défense allemande établie à partir de 1942 dans les Pyrénées. Si on a l'œil, on peut encore voir un réseau de tranchées et de casemates fortifiées qui encercle l'ancienne tour, posée sur une éminence, elle-même surplombant un gouffre voisin, creusé par la Pique. Plusieurs tourelles de Panzerkampfwagen II avaient été installées de part et d'autre, pour compléter le dispositif défensif.
Elles subsistent aujourd'hui mais ont été camouflées il y a quelques années sous la maçonnerie de tables d'orientation. Une grange en contrebas servait de corps de garde. Les plus anciens Luchonnais se souviennent que la garde était composée de troupes de montagne d'Asie centrale que les hasards de la guerre avaient mis sous l'uniforme allemand.
Au Moyen Âge, comme au début du pyrénéisme, le site était une étape obligée des excursions à cheval ou à pied vers l'Hospice de France : Norbert Casteret, en parle lorsqu'il va aller prouver que la Garonne, prend sa source non loin de là, dans le val d'Aran espagnol, au trou du Toro.
Pour des raisons de sécurité, il n'est plus possible de monter au sommet de la tour.
# Gare de Port-d'Atelier-Amance

La gare de Port-d'Atelier-Amance, également appelée Port-d'Atelier, est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville. Elle est située dans le hameau de Port d'Atelier-Amance, sur le territoire de la commune de Faverney, dans le département de la Haute-Saône, en région Bourgogne-Franche-Comté. Contrairement aux emprises de la gare qui ne sont situées que sur le territoire de la commune susmentionnée, le hameau est partagé avec celle voisine d'Amance.
Elle est mise en service en 1858, par la Compagnie des chemins de fer de l'Est. Elle est fermée au service des voyageurs, au début des années 2010, par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).

## Situation ferroviaire

Établie à 218 mètres d'altitude, la gare de Port-d'Atelier-Amance est située au point kilométrique (PK) 360,510 de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, entre les gares de Montureux-lès-Baulay (fermée) et de Port-sur-Saône (fermée), les gares ouvertes les plus proches sont Culmont - Chalindrey et Vesoul.
Ancienne gare de bifurcation, elle était également l'aboutissement de la ligne d'Aillevillers à Port-d'Atelier-Amance (déclassée).

## Histoire

La station de « Port-d'Atelier » est mise en service le 22 février 1858 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation les 84 km, de la 7e section de sa ligne de Paris à Mulhouse, entre les gares de Langres et de Vesoul. Elle est alors situées entre les gares de Monthureux et de Port-sur-Saône.
Elle devient une gare de bifurcation le 4 février 1860, lors de l'ouverture des 29 km, de la deuxième section de la ligne de Nancy à Gray, entre Port d'Atelier et Aillevillers Plombières (Ligne d'Aillevillers à Port-d'Atelier-Amance). Cette mise en service accroit l'importance de la gare en permettant de mettre sur des trains à destination de Paris les productions du département des Vosges.
En 1875, la compagnie de l'Est procède d'urgence à la construction d'un « grand quai découvert », pour sa réalisation elle doit déplacer un chemin de communication.

## Service des voyageurs

Gare fermée.

## Accident ferroviaire de Port-d'Atelier

Le 18 février 1949, un accident ferroviaire eut lieu dans le hameau de Port-d'Atelier. Il s'agit de l'une des plus importantes catastrophes ferroviaires du XXe siècle en France à cette époque avec un total de 41 morts.

## Patrimoine ferroviaire

La gare a conservé ses anciennes infrastructures : bâtiment voyageurs, quais, château d'eau et halle à marchandises.
* Les anciens bâtiments
* Le bv vu des quais (2014).
* La halle vue des quais (2014).
* Détail de la halle à marchandises.
# NGC 3814

NGC 3814 est une galaxie lenticulaire située dans la constellation du Lion. Sa vitesse par rapport au fond diffus cosmologique est de 3 889 ± 30 km/s, ce qui correspond à une distance de Hubble de 57,4 ± 4,0 Mpc (∼187 millions d'al). NGC 3814 a été découverte par l'astronome français Édouard Stephan en 1881.

## Groupe de NGC 3798

Il est étonnant que la galaxie NGC 3814 n'ait pas été incluse dans le groupe de NGC 3798 par deux auteurs, soit A.M Garcia et Abraham Mahtessian. Elle est très rapprochée de NGC 3815 et sa distance Hubble de 57,4 Mpc est presque la même que la moyenne du groupe, soit 58,0 Mpc.
# Gare d'Ondres

La gare d'Ondres est une gare ferroviaire française, de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Irun, située sur le territoire de la commune d'Ondres dans le département des Landes en région Nouvelle-Aquitaine.
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux TER Nouvelle-Aquitaine.

## Situation ferroviaire

Établie à 6 mètres d'altitude, la gare d'Ondres est située au point kilométrique 187,837 de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Irun, entre les gares de Labenne et de Boucau.

## Histoire

En 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 15 546 voyageurs contre 15 794 voyageurs en 2019 et 8 719 en 2018.

## Service des voyageurs
### Accueil

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.
L'accès aux quais et la traversée des voies s'effectuent par un passage à niveau routier.

### Desserte

Ondres est desservie par des trains régionaux TER Nouvelle-Aquitaine de la relation Dax - Bayonne - Hendaye.

### Intermodalité

Le stationnement de quelques véhicules est possible à proximité.

## Galerie

* Panneau d'information
* Abri voyageurs.
* Vue générale.
* Un TER Z 21500 stationné en gare, en 2013.
# VFW 614

Le VFW 614 est un avion à réaction bimoteur de 40 places développé par la société allemande VFW-Fokker dans les années 1970. Il effectua son premier vol le 14 juillet 1971. Sa caractéristique essentielle venait de ses turboréacteurs disposés au-dessus des ailes. Cette disposition lui aurait permis de viser les marchés de pays aux pistes sommairement aménagées, en empêchant ainsi l'ingestion par les moteurs de corps étrangers projetés par le train avant au roulage, tout comme les hydravions ont aussi leurs moteurs au-dessus des ailes pour les protéger contre les projections d'eau. Ces moteurs étaient dépourvus d'inverseurs de poussée.
On trouve une construction équivalente sur le bimoteur à réaction de la firme japonaise Honda, le Honda HA-420 HondaJet, dont la sortie commerciale était initialement prévue pour 2012 et qui a finalement reçu sa certification FAA le 9 décembre 2015.
Trop compliqué et trop cher cependant pour pouvoir faire concurrence au F27 Friendship, construit et commercialisé par le partenaire néerlandais Fokker, il ne connut pas le succès attendu. Seuls trois clients civils européens acquirent vingt-deux exemplaires, qui furent rapidement retirés du service et en partie réaffectés. La production totale dépassa à peine une vingtaine d'appareils. La fabrication fut arrêtée le 31 décembre 1977.

## Fiche technique

* Largeur de la cabine : 2,66 m
* Hauteur de la cabine : 1,92 m
* Capacité : 44 places (monocouloir, 2+2)
* Masse à vide : 12 180 kg
* Charge utile : 5 000 kg
* Masse maxi. décollable : 19 950 kg
* Vitesse maxi : 735 km/h (Mach 0,74)
* Vitesse de croisière :700 - 720 km/h à 7 600 m d'altitude
* Vitesse mini : 157 km/h
* Taux de montée au niveau de la mer : 15,75 m/s
* Distance de décollage : 1 325 m
* Distance d'atterrissage : 1 100 m
* Motorisation : deux turboréacteurs à double flux Rolls-Royce/Snecma M45H Mk.501 de 32,4 kN de poussée chacun

## Utilisateurs

* Touraine Air Transport (TAT) : 8 appareils ;
* Air Alsace : 3 appareils ;
* Cimber Air (compagnie danoise) : 2 appareils (1er avion de série, désigné G4) ;
* Flugbereitschaft (service de transport de VIP du gouvernement assuré par la Bundeswehr) : 2 appareils, utilisés respectivement jusqu'en mars et septembre 1998.
Un seul exemplaire (le G17) continue de voler, utilisé comme banc volant (Advanced Technologies Testing Aircraft System, ATTAS) par l'institut allemand de recherche aérospatiale DLR. Un appareil (le G18) est exposé au musée des dirigeables et de l'aviation de Marine AERONAUTICUM (en) de Nordholz, et un autre (le G14) est stationné sur le site d'EADS de Lemwerder près de Brême. L'université de Oldenbourg le modifie pour en faire un simulateur de cabine destiné à des essais de vibration. L'appareil ATD (G15) est parqué sur la terrasse de l'aéroport de Brême. Il fut restauré en 2006 et repeint aux couleurs usine du G11. Un autre appareil est exposé sur l'ancien aéroport de Berlin-Tempelhof.
# NGC 4142

NGC 4142 est une galaxie spirale barrée (intermédiaire ?) relativement rapprochée et située dans la constellation de la Grande Ourse. Sa vitesse par rapport au fond diffus cosmologique est de 1 336 ± 13 km/s, ce qui correspond à une distance de Hubble de 19,71 ± 1,39 Mpc (∼64,3 millions d'al). NGC 4142 a été découverte par l'astronome germano-britannique William Herschel en 1789.
La classe de luminosité de NGC 4142 est IV et elle présente une large raie HI.
Avec une brillance de surface égale à 14,35 mag/am$^2$, on peut qualifier NGC 4142 de galaxie à faible brillance de surface (LSB en anglais pour low surface brightness). Les galaxies LSB sont des galaxies diffuses (D) avec une brillance de surface inférieure de moins d'une magnitude à celle du ciel nocturne ambiant.
À ce jour, une quinzaine de mesures non basées sur le décalage vers le rouge (redshift) donnent une distance de 25,507 ± 4,254 Mpc (∼83,2 millions d'al), ce qui est à l'extérieur des valeurs de la distance de Hubble. Cependant, cette galaxie est relativement rapprochée du Groupe local. On obtient souvent des distances assez différentes pour les galaxies rapprochées en se basant sur le décalage en raison du mouvement propre de ces galaxies dans le groupe où l'amas où elles sont situées. Notons que c'est avec la valeur moyenne des mesures indépendantes, lorsqu'elles existent, que la base de données NASA/IPAC calcule le diamètre d'une galaxie.

## Groupe de M109 et de M101

NGC 4142 fait partie d'un vaste groupe de galaxies qui compte au moins 41 membres, le groupe de M109 (NGC 3992). On retrouve parmi ses membres les galaxies NGC 3726, NGC 3782, NGC 3870, NGC 3877, NGC 3893, NGC 3896, NGC 3917, NGC 3922, PGC 37217 (identifié faussement à NGC 3924), NGC 3928, NGC 3931, NGC 3949, NGC 3953, NGC 3985, M109 (NGC 3992), NGC 4010, NGC 4026, NGC 4085, NGC 4088, NGC 4102, NGC 4157, NGC 4217 et NGC 4220.
D'autre part, dans un article publié en 1998, Abraham Mahtessian NGC 4142 fait aussi partie d'un groupe plus vaste qui compte plus de 80 galaxies, le groupe de M101. Plusieurs galaxies de la liste de Mahtessian se retrouvent également dans d'autres groupes décrits par A.M. Garcia, soit le groupe de NGC 3631, le groupe de NGC 3898, le groupe de M109 (NGC 3992), le groupe de NGC 4051, le groupe de M106 (NGC 4258) et le groupe de NGC 5457.
Plusieurs galaxies des six groupes de Garcia ne figurent pas dans la liste du groupe de M101 de Mahtessian. Il y a plus de 120 galaxies différentes dans les listes des deux auteurs. Puisque la frontière entre un amas galactique et un groupe de galaxie n'est pas clairement définie (on parle de 100 galaxies et moins pour un groupe), on pourrait qualifier le groupe de M101 d'amas galactique contenant plusieurs groupes de galaxies.
Les groupes de M101 et de M109 font partie de l'amas de la Grande Ourse, l'un des amas galactiques du superamas de la Vierge.
# NGC 3491

NGC 3491 est une galaxie lenticulaire située dans la constellation du Lion. Sa vitesse par rapport au fond diffus cosmologique est de 6 701 ± 25 km/s, ce qui correspond à une distance de Hubble de 98,8 ± 6,9 Mpc (∼322 millions d'al). NGC 3491 a été découverte par l'astronome germano-britannique William Herschel en 1784.
Selon la base de données Simbad, NGC 3491 est une radiogalaxie.
À ce jour, deux mesures non basées sur le décalage vers le rouge (redshift) donnent une distance de 97,600 ± 11,879 Mpc (∼318 millions d'al), ce qui est à l'intérieur des valeurs de la distance de Hubble.
# Monastère de Koroglaš

Le monastère de Koroglaš (en serbe cyrillique : Манастир Короглаш), en roumain Mănăstirea Coroglaşi; en serbe latin : Manastir Koroglaš) est un monastère orthodoxe serbe situé à Miloševo, dans le district de Bor et dans la municipalité de Negotin en Serbie. Une légende locale a attribué à Mircea cel Bătrân (Valachie) la construction de du monastère à la suite de la bataille de Rovine contre les Turcs in 1395. Mircea a consacré le monastère aux chrétiens et au prince Marko tues dans la bataille. Il est inscrit sur la liste des monuments culturels de grande importance de la république de Serbie (identifiant n$^o$ SK 215).
Le monastère est aujourd'hui en ruines ; son église est dédiée à l'Ascension.

## Présentation

Le monastère est situé dans l'est de la Serbie, à 6 km au nord-ouest de Negotin. Ni la date de sa fondation ni le nom de son fondateur ne sont connus.
L'église est constituée d'une nef unique prolongée par une abside polygonale.
Les façades nord et sud sont rythmées par des niches peu profondes qui se terminent par des arcs en plein cintre.
L'église, bâtie en pierre, est décorée d'éléments circulaires en céramique. Par son style, elle fait partie des édifices modestes relevant de l'école moravienne.
L'église abrite des fragments de fresques en très mauvais état.
L'église est entourée d'une nécropole médiévale où des fouilles archéologiques ont permis de mettre au jour des objets précieux.
# Hamburger Flugzeugbau HFB 320 Hansajet

Le HFB 320 Hansa Jet réalisé par Hamburger Flugzeugbau est un biréacteur d'affaires a ailes médianes ouest-allemand. Son premier vol a eu lieu le 21 avril 1964.

## Caractéristiques

Il se distingue par son empennage en T et ses moteurs fixés latéralement à l'arrière du fuselage.
Il se distingue surtout par ses ailes en flèche négative de 15° (vers l'avant), la position reculée de l'emplanture des ailes permettant d'agrandir l'espace de cabine prévu pour les passagers. Le Hansa Jet reprenait ainsi une disposition déjà développée chez Junkers sur le Junkers Ju 287. Des réservoirs auxiliaires sont fixés à l'extrémité des ailes.

## Historique

En 1969 l'usine Hamburger Flugzeugbau fusionna avec Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB). Les tentatives de commercialisation du HFB 320 furent un échec. Seuls deux prototypes et 45 appareils de série furent construits. La Bundeswehr en acheta 16 qui furent modifiés, certains servant au transport de personnalités au sein de la Flugbereitschaft de la Luftwaffe, l'équivalent de l'ancien GLAM français, huit à la formation et l'entraînement aux contre-mesures électroniques (ECM) dans la 3e escadrille de l'escadre de chasseurs-bombardiers JaBoG 32 (Jagdbombergeschwader) stationné à Lechfeld (équipés d'un radôme allongé aplati dessous, ils furent surnommés Nasenbär / nasique voir photos dans liens).
Le dernier appareil militaire retiré du service le 24 juin 1994 est aujourd'hui exposée au musée aéronautique de Berlin-Gatow.
# NGC 2987

NGC 2987 est une galaxie spirale située dans la constellation du Sextant.Sa vitesse par rapport au fond diffus cosmologique est de 4 079 ± 25 km/s, ce qui correspond à une distance de Hubble de 60,2 ± 4,2 Mpc (∼196 millions d'al). NGC 2987 a été découverte par l'astronome français Édouard Stephan en 1884.
La classe de luminosité de NGC 2987 est I-II et elle présente une large raie HI.
À ce jour, trois mesures non basées sur le décalage vers le rouge (redshift) donnent une distance de 54,367 ± 1,607 Mpc (∼177 millions d'al), ce qui est tout juste à l'intérieur des valeurs de la distance de Hubble. Notons cependant que c'est avec la valeur moyenne des mesures indépendantes, lorsqu'elles existent, que la base de données NASA/IPAC calcule le diamètre d'une galaxie et qu'en conséquence le diamètre de NGC 2987 pourrait être d'environ 31,5 kpc (∼103 000 al) si on utilisait la distance de Hubble pour le calculer.