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# Scapolite

Scapolite est le nom d'un groupe de tectosilicates formant une série isomorphe (solution solide) de trois pôles purs : la marialite Na$_4$(AlSi$_3$O$_8$)$_3$Cl est riche en sodium et chlore, la méionite Ca$_4$(AlSiO$_4$)$_6$CO$_3$ en calcium et carbonate, et la silvialite Ca$_4$(AlSiO$_4$)$_6$SO$_4$ en calcium et sulfate.

## Inventeur et étymologie

La scapolite a été décrite par le minéralogiste brésilien José Bonifácio de Andrada e Silva en 1800. Il l'a nommée ainsi d'après le grec skapos (« tige ») et lithos (« pierre ») car elle se présente parfois sous forme de longs cristaux striés ; il lui a secondairement donné le nom de wernérite mais ce terme, n'ayant pas l’antériorité, est considéré seulement comme une variété du groupe.

## Synonymie

* Dipyre (de Laumont & Charpentier)
* Fuscite (Hey) : le nom vient du latin fuscus (« brun »), en référence à son apparence.

## Variété

Wernérite (de Andrada) : membre intermédiaire entre la méionite et la marialite pour un rapport de 3/1 à 1/2, nommé en l'honneur du minéralogiste allemand Abraham Gottlob Werner. Certains auteurs du XIXe siècle donnent le mot comme masculin, mais le féminin est aujourd'hui plus répandu.
Synonymie :
* Ékebergite (Berzelius) : nom donné en hommage au chimiste qui en fit la description (Anders Gustaf Ekeberg) ;
* Leucolithe de Mauléon (Delaméthérie) ;
* Micarelle (Abildgaard), probablement une wernérite altérée en pinite ;
* Natrolite d'Hesselkula/Hesselkulla (aujourd'hui Hässelkulla) (Ekeberg) : locution nominale formée du nom d'espèce natrolite et du topotype Hesselkula en Suède ;
* Paranthine (genre masculin) (Haüy 1804) ;
* Rapidolithe (Abildgaard), littéralement « pierre à baguette » ;
* Sodaïte.

## Gîtologie

Ce minéral se forme dans le métamorphisme régional ou dans le métamorphisme de contact.

## Utilité

Parfois utilisée comme gemme, la scapolite est alors généralement taillée en forme de cabochon.
# Fiat 642

Le Fiat 642 est un camion de moyen tonnage polyvalent, fabriqué par le constructeur italien Fiat V.I. à partir de 1948.
Présenté en pleine période du boom économique italien, au début des années 1950, ce camion est un des premiers de conception nouvelle qui remplaça le Fiat 640 qui n'était qu'une mise au gout du jour de l'ancien Fiat 626.
Le Fiat 642N reprend le même principe de structure de châssis robuste mais bénéficie du nouveau moteur Fiat 364A de 6,6 litres de cylindrée. Il dispose de la nouvelle cabine Fiat « baffo » avancée avec ses moustaches très caractéristiques. Ses grandes qualités - robustesse, fiabilité et faible consommation - en feront le camion le plus apprécié durant plus d'une décennie. Il restera en production pendant 12 ans.
Le Fiat 642N sera décliné en version porteur et tracteur de semi-remorques. Il connaîtra 8 séries distinctes jusqu'en 1963 date à laquelle il sera remplacé par le Fiat 643.

## SERIES Fiat 640

| Modèle | Années de production | Type moteur | Cylindrée cm$^3$ | Puissance ch DIN | PTC en tonnes |
| Fiat 642N - Porteur 4x2 | 1952 - 1955 | Fiat 364 A | 6 650 | 92 à 2 000 tr/min | 9,28 |
| Fiat 642T - Tracteur semi remorques | 1953 - 1955 | Fiat 364A | 6 650 | 92 à 2 000 tr/min | 21,5 |
| Fiat 642N2 | 1955 - 1958 | Fiat 364A | 6 650 | 92 à 2 000 tr/min | 9,5 |
| Fiat 642T2 | 1956 - 1958 | Fiat 364A | 6 650 | 92 à 2 000 tr/min | 21,5 |
| Fiat 642N6 | 1956 - 1960 | Fiat 364A/58 V.2 | 6 650 | 92 à 2 000 tr/min | 10,55 |
| Fiat 642N6R avec remorque | 1958 - 1960 | Fiat 364A/58 | 6 650 | 100 à 2 200 tr/min | 10,6 / 22,5 |
| Fiat 642T6 Tracteur semi remorque | 1958 - 1960 | Fiat 364A/58 | 6 650 | 100 à 2 200 tr/min | 26,0 |
| Fiat 642N65 Chantier | 1960 - 1963 | Fiat 364 A./60 | 7 298 | 120 à 2 200 tr/min | 11,15 |
| Fiat 642N65R avec remorque | 1960 - 1963 | Fiat 364A./60 | 7 298 | 120 à 2 200 tr/min | 11,2 / 23,2 |
| Fiat 642T65 Tracteur semi-remorque | 1960 - 1963 | Fiat 364A./60 | 7 298 | 120 à 2 200 tr/min | 28 |

## Galerie

* Fiat 642N modèle 1955
* Autobus Fiat 642 RN
# Biledulgerid

Le Biledulgerid, ou Bidulgérid, est un territoire traversant l'Afrique du Nord de la côte atlantique jusqu'à l'actuelle Égypte, séparé de la Barbarie par l'Atlas, au Nord, et limité au Sud par le Sahara. Il est divisé en deux parties: Biledulgerid orientale et Biledulgerid occidentale$^,$.

## Étymologie

biledulgerid est un nom d'origine arabe:
* biledu: (biléd) (بلاد) : pays
* lgerid: (el-gerid,al-gerid) ( الجريد) : les palmes
-le pays des palmes ou le pays des palmiers.

## Les cartes

Au XVIIIe siècle, la région est assimilée au Jérid sur certaines cartes d'Afrique sur la base de l'étymologie similaire des deux noms. Pourtant, des cartes contemporaines montrent que la région appelée Biledulgerid par les Européens s'étendait bien au-delà des limites du Jérid$^,$. L'emplacement de Biledulgerid est différent selon les cartes et les dates auxquelles elles ont été tracées:
* Une carte portugaise datant de 1588: Biledulgerid s'étend des cotes atlantiques marocaine jusqu'au sud de l'actuelle Tunisie.
* Carte de 1630 situant Biledulgerid au sud du Maroc.
* Une carte datant de 1670.
* Une carte du Maghreb de 1843 indiquant que Biledulgerid se trouve au sud de l'Algérie.
# Congrès universel d'espéranto de 1949

Le congrès universel d’espéranto de 1949 est le 34e congrès universel d’espéranto, organisé en août 1949, à Bournemouth en Angleterre au Royaume-Uni.
# Théologie pastorale

La théologie pastorale est une discipline interne à la théologie chrétienne dont la délimitation varie selon les confessions.
Dans la théologie catholique, le terme a été utilisé à partir du XVIIIe siècle comme synonyme de la théologie pratique. Cette acception est restée valable jusqu'au XXe siècle, où la théologie pastorale désigne la réflexion sur l’action ecclésiale, en tant que passage à la communication (prédication et catéchèse) et à la vie quotidienne (sacrements et toutes activités pastorales) des éléments saisis dans l’étude des textes bibliques et de la théologie systématique et dogmatique. Dans la théologie protestante, la théologie pastorale correspond depuis Friedrich Schleiermacher à un sous-domaine de la théologie pratique, à savoir la doctrine de la nature, de la fonction, de la profession et du rôle du pasteur.

## Axes de réflexion

Concrètement la théologie pastorale réfléchit à :
* l’éveil à la foi et la formation chrétienne (comment l’adapter à différents groupes : enfants, adolescents, chrétiens mal croyants, marginaux ou en situation irrégulière, etc.) ;
* la vie liturgique et sacramentelle des communautés chrétiennes ;
* l’accompagnement psychologique, moral et spirituel des personnes ;
* l’attention spéciale aux personnes et groupes ayant des difficultés particulières (malades et mourants, personnes âgées, réfugiés, drogués, marginaux, etc.) ;
* le combat pour le respect des droits de l'homme, la paix et la justice sociale ;
* la dimension missionnaire des communautés chrétiennes avec ouverture aux autres religions et idéologies.

## Histoire

L’action ecclésiale et la théologie pastorale ont été étudiées par certains Pères de l’Église, notamment Jean Chrysostome (347-407) et Grégoire le Grand (540-604). Son aspect de réflexion systématique est cependant plus récent par rapport aux autres domaines de la théologie. La constitution pastorale Gaudium et spes (sur l’Église dans le monde) du concile Vatican II a largement contribué au développement des recherches dans ce domaine.
# Palais Giustinian Persico

Le palais Giustinian Persico est un palais de style début début Renaissance situé au coin du Rio di San Tomà, près du palais Tiepolo et en face des palais Mocenigo sur le Grand Canal, dans le Sestiere San Polo à Venise.

## Histoire

Le palais a été commandé au XIIIe siècle par la famille aristocratique Giustinian. Le palais est ensuite parvenu à la famille Persico (ou Da Pesico)$^,$.

## Description

La façade, qui a été inspirée (mais non attribuée) à l'œuvre de Mauro Codussi, a été créée au XVIe siècle. Il s'agit de l'un des premiers bâtiments vénitiens à être construit dans le style Renaissance. La façade présente sur sa surface des lignes larges et claires avec une couleur rouge. Le bâtiment de quatre étages (une mezzanine en dessous et trois étages au-dessus) est élégant et possède deux fenêtres quadruples l'une au-dessus de l'autre, flanquées d'une paire de fenêtres individuelles. Les cadres de ces fenêtres sont travaillés. La façade arrière du palais, qui présente peu d'intérêt architectural, donne sur un grand jardin.
Au XIXe siècle, Giuseppe Borsato y réalisa des cycles décoratifs de style Empire, en compagnie de Silva.
# 2014 en aéronautique

Chronologie de l'aéronautique
* 2010
* 2011
* 2012
* 2013
* 2014
* 2015
* 2016
* 2017
* 2018
Cet article présente les faits marquants de l'année 2014 en aéronautique.

## Événements
### Mars

* 8 mars: disparition au-dessus du Golfe de Thaïlande du Vol 370 Malaysia Airlines assuré par un Boeing 777 avec 227 passagers et 12 membres d'équipage.
* États-Unis, 13 mars: Un Airbus A320 de la compagnie aérienne américaine US Airways opérant le vol 1702 entre Philadelphie et Fort Lauderdale rate son décollage à l’aéroport international de Philadelphie. Son train d'atterrissage avant s'est affaissé après l'explosion de l'un des pneus. L'avion s'est alors incliné vers l'avant et finit son décollage sur le ventre, dans l'herbe, les pilotes ayant interrompu la procédure. L'incident fut spectaculaire mais ne fit aucun blessé.
* Commercialisation du TBM 900.

### Juillet

* Kenya, 2 juillet : un Fokker F50 cargo de Skyward International Aviation s'écrase à proximité de l'aéroport de Nairobi, faisant au moins 4 morts$^,$.
* Ukraine, 17 juillet : le Boeing 777-200 du vol 17 Malaysia Airlines a été abattu de manière non encore élucidée, faisant 298 morts dont 15 membres d'équipage et 283 passagers.
* Le vol 5017 d'Air Algerie s'écrase au nord du Mali.

### Octobre

* Suisse 2 octobre : Premier vol de l'hélicoptère Kopter SH09.
* Grèce 17 octobre : Retrait des derniers Vought A-7 Corsair II de la force aérienne grecque, ils étaient les derniers en service dans le monde.

### Novembre

* Le constructeur sino-américain Mooney annonce un nouveau type d'avions biplaces : M10.

### Décembre

* Le 22 décembre: Airbus livre le premier A350-900 à la compagnie Qatar Airways.
* Le 28 décembre: un Airbus A320-200 de la compagnie Airasia s'ecrasse en mer de Java avec a son bord 162 personnes dont 7 membres d'équipage
# Fisherman's Friends

Fisherman's Friends est une comédie dramatique britannique réalisée par Chris Foggin et sortie en 2019.
Le film est basé sur une histoire vraie sur Fisherman's Friends, un groupe de pêcheurs de Cornouailles de Port Isaac qui ont été signés par Universal Records et ont atteint un top 10 avec leur premier album de chants de marins traditionnels.

## Synopsis

Danny, un directeur musical londonien cynique et bon vivant, se rend à contrecœur en Cornouailles pour l'enterrement de vie de garçon de son collègue Henry, où il est victime d'une blague de son patron qui lui demande de recruter un groupe de pêcheurs chantant des chansons de marins traditionnelles. Danny lutte pour gagner le respect et l'enthousiasme des membres du groupe qui valorisent tous l'amitié et la communauté avant la gloire et la fortune. Tentant de surmonter le scepticisme des pêcheurs à l'égard de l'industrie de la musique, Danny se retrouve entraîné dans la communauté et il tombe amoureux d'Alwyn, la fille d'un des chanteurs.

## Fiche technique

* Titre original : Fisherman's Friends
* Réalisation : Chris Foggin
* Scénario : Piers Ashworth, Meg Leonard et Nick Moorcroft
* Photographie : Simon Tindall
* Montage : Johnny Daukes
* Décors : Zoe Payne
* Costumes : Rebecca Hale
* Producteur : Meg Leonard, Nick Moorcroft et James Spring
** Producteur associé : Shereen Ali, Tom Harberd, Emily Precious, Elliot Ross et Fenella Ross
** Producteur délégué : Ian Brown, Zoe Davis, Jay Firestone, Philip Greader, Matthew Helderman, Phil Hunt, Tracey McCarrick, Peter Nichols, Adrian Politowski, Compton Ross, Beata Saboova, James Scott, John Stevens, James Swarbrick, Barnaby Thompson et Will Young
** Coproducteur : Johnny Daukes
** Producteur exécutif : Mike O'Regan
* Société de production : Fred Films
* Société de distribution : Alba Films
* Pays d'origine : Royaume-Uni
* Langue originale : anglais
* Format : couleur
* Genre : Comédie dramatique
* Durée : 112 minutes
* Dates de sortie :
** Royaume-Uni : 15 mars 2019
** Irlande : 15 mars 2019
** France :
*** 10 février 2020 (Villeurbanne)
*** 7 juillet 2021 (en salles)

## Distribution

* James Purefoy (VFB : Philippe Résimont) : Jim
* Daniel Mays (VFB : Philippe Allard) : Danny
* Tuppence Middleton (VFB : Audrey D'Hulstère) : Alwyn
* David Hayman (VFB : Jean-Michel Vovk) : Jago
* Maggie Steed (VFB : Myriam Thyrion) : Maggie
* Sam Swainsbury (en) (VFB : Maxime Donnay) : Rowan
* Dave Johns (VFB : Benoît Van Dorslaer) : Leadville
* Noel Clarke (VFB : Karim Barras) : Troy
* Christian Brassington : Henry
* Vahid Gold : Driss
# Agudelo
## Patronyme

Agudelo est un nom de famille notamment porté par :
* Agripina Samper Agudelo (1833-1892), poétesse et écrivaine colombienne ;
* Ana Paola Agudelo (1983-), économiste et politique colombienne ;
* Antonio Agudelo (né en 1959), coureur cycliste colombien ;
* Juan Agudelo (né en 1992), joueur américain de soccer ;
* Kevin Agudelo (né en 1998), footballeur colombien ;
* Milena Agudelo (née en 1985), athlète colombienne, spécialiste du saut à la perche.
# Ediakro

Ediakro est un village situé dans le District des Lacs en Côte d'Ivoire. Il s'agit d'une localité rurale appartenant au département de Dimbokro dans la région du N'Zi.
# Méthode des doubles différences

La méthode des doubles différences (ou méthode des différences de différences) est une méthode statistique utilisée pour estimer l'effet d'un traitement et consistant à comparer la différence entre le groupe de contrôle et le groupe traité avant et après l'introduction du traitement. Cette méthode est notamment utilisée en évaluation des politiques publiques pour estimer l'effet d'un traitement dans le cadre théorique du modèle causal de Neyman-Rubin.
# Jonathan Augustinsson

Jonathan Augustinsson, né le 30 mars 1996 à Stockholm en Suède, est un footballeur international suédois qui évolue au poste d'arrière gauche au Rosenborg BK.

## Biographie

Jonathan Augustinsson est le frère cadet de Ludwig Augustinsson, et tout comme lui, il évolue au poste d'arrière gauche. Il a également été formé dans le même club, à l'IF Brommapojkarna.

### Brommapojkarna

Formé à l'IF Brommapojkarna, Jonathan Augustinsson débute en pro dans le Superettan, la deuxième division suédoise. Il joue son premier match le 19 avril 2015 à l'occasion d'un match de championnat contre l'AFC Eskilstuna, qui se solde par un match nul de 1-1.

### Djurgårdens

Jonathan Augustinsson rejoint l'équipe de Djurgårdens IF en février 2016, l'occasion pour lui de découvrir l'Allsvenskan, l'élite du football suédois. Malheureusement, ses débuts pour son nouveau club sont retardés à la suite d'une blessure qui le tient éloigné des terrains pendant de longs mois.
Il fait ses débuts un an plus tard, le 27 février 2017, lors d'un match de Svenska Cupen, où son équipe réalise le match nul 1-1 contre l'IF Brommapojkarna, le club de ses débuts.
En 2018, il contribue au bon parcours de Djurgårdens IF en Svenska Cupen, inscrivant notamment un but lors de la large victoire de son équipe 6-0 contre le club de Degerfors IF le 19 février. Il prend part à plusieurs matchs de la compétition, mais pas à la finale remportée par son équipe. Il remporte néanmoins son premier trophée avec cette coupe de Suède.

### Rosenborg BK

Le 4 décembre 2020 est annoncé le transfert de Jonathan Augustinsson au Rosenborg BK. Il rejoint officiellement le club en janvier 2021.

## Palmarès

* Vainqueur de la Svenska Cupen en 2018 avec le Djurgårdens IF.
# Arado Ar 197

Le Arado Ar 197 était un biplan allemand de la Seconde Guerre mondiale, qui fut conçu pour servir de chasseur embarqué à bord du porte-avions Graf Zeppelin qui ne devait jamais entrer en service. Seulement trois prototypes furent assemblés et le projet fut abandonné en faveur des monoplans Messerschmitt Bf 109T et Me 155.

## Design et développement

La naissance du projet Ar 197 est basée sur le besoin de la Luftwaffe d'un chasseur capable d'opérer à partir des porte-avions allemands Graf Zeppelin et Peter Strasser dont la construction ne fut jamais terminée. L'Arado Ar 68H qui servit de base de départ à la construction du Ar 197 était le premier avion de la firme Arado à posséder un cockpit totalement fermé.
Le premier prototype du Ar 197, le V-1 [D+ITSE] basé sur l'Ar 68H, était équipé d'un cockpit totalement fermé, d'un moteur en ligne 12 cylindres Daimler Benz DB 600A de 910 ch, et d'une hélice tripale, mais d'aucun équipement marin, le rendant impropre pour les opérations navales. Le second prototype, le V-2 [D+IVLE], était très similaire au V-1 mais était équipé d'un moteur en étoile de 9 cylindres BMW 132J de 815 ch, d'une hélice tripale, d'une crosse d'appontage et d'un crochet de catapultage. Ces deux premiers prototypes volèrent pour la première fois au printemps 1937.
En été de la même année, le troisième prototype V-3 fut construit. Équipé d'un moteur BMW 132 Dc de 880 ch, c'était le premier prototype armé avec ses 2 mitrailleuses MG-17 de 7,92 mm situées dans le fuselage (250 cartouches par arme) et avec 2 canons MG FF de 20 mm dans le plan supérieur (30 obus par arme). Le V-3 était aussi équipé de points d'attaches sous le fuselage permettant de transporter 4 bombes de 50 kg, un réservoir auxiliaire ou un canister pour écran de fumée.

## Service opérationnel

L’Ar 197 V-3 fut sélectionné pour évaluation, subissant des essais prolongés à l'E-Stelle de Rechlin, mais ne fut pas choisi pour la production de masse. En effet, alors que la construction du Graf Zeppelin se poursuivait, les avions biplans furent largement surclassés par les chasseurs monoplans. En 1939, le Messerschmitt Bf 109T, qui était la version navale du célèbre chasseur Bf 109, fut préféré au Arado Ar 197, et en 1941, il sera remplacé à son tour par le Blohm & Voss BV 155.

## Pays utilisateurs
### Reich allemand

    Luftwaffe
# Des valises sous les bras

Des valises sous les bras est la cent-onzième histoire de la série Spirou et Fantasio de Hiroyuki Ooshima et Jean-David Morvan. Elle est publiée pour la première fois dans le n$^o$ 3570 de Spirou en tant que supplément au journal sous la forme d'un petit livret. Il s'agit du premier et seul volume de la collection Spirou manga.

## Publication
### Revues

L'histoire est offerte en supplément du n°3570 de Spirou du 13 septembre 2006, pour accompagner la fin de la prépublication de Spirou et Fantasio à Tokyo. Elle se présente sous la forme d'un livret agrafé glissé avec le magazine sous un blister. Ce supplément n'était pas une exclusivité abonnés, aussi il était possible de le trouver chez les marchands de journaux. Il s'agit de la seule version dans laquelle l'histoire est traduite en français et n'est pas en japonais avec traduction française sur page adjacente.

### Album

L'histoire est intégrée à Spirou & Fantasio Tome 49Z, Le guide de l'aventure à Tokyo, pages 39 à 78. À noter qu'il s'agit d'une version en langue japonaise avec traduction en français sur la page adjacente. Cette version est également intégrée au tome 17 de l'intégrale Spirou et Fantasio consacrée à la période Morvan et Munuera, paru le 07 octobre 2022.
# BB 66900

Les BB 66900 étaient deux anciennes locomotives diesel-électrique prototypes de la SNCF.

## Description

Ces deux machines prototypes, 040 DG 501 et 040 DG 502 jusqu'au 31 décembre 1961, puis BB 66901 et BB 66902 dès le 1er janvier 1962, sont reconnaissables grâce à leurs réservoirs d'air principaux montés sur leurs passerelles côté petit capot. Ces deux engins étaient équipés de moteurs diesel lents de type 8 LVA 24 de la firme Sulzer.

## Services effectuées

* En 1961, la locomotive 040 DG 502 (future BB 66000) a effectué des essais entre Grenoble et Veynes sur la ligne des Alpes
* De 1961 à 1963, trains de voyageurs ou de marchandises sur Valence - Veynes - Briançon
* De 1963 à 1965, trains de voyageurs Paris-Est - Chalindrey et trains de marchandises sur Saint-Dizier, Belfort et Dijon.
* Dès 1970, elles assuraient la traction de trains de marchandises entre Limoges-Montjovis et Puy-Imbert ou Limoges-Bénédictins

## Dépôts titulaires

* Portes-lès-Valence (réceptionnées le 30/01/1961 pour la BB 66901 et le 23/02/1961 pour la BB 66902, puis transfert à Chalindrey en novembre 1963)
* Chalindrey (de novembre 1963 à juin 1965, puis retour à Portes-lès-Valence)
* Portes-lès-Valence (de juin 1965 à septembre 1969, puis transfert à Nîmes)
* Nîmes (de septembre 1969 à 1970, puis transfert à Limoges)
* Limoges (depuis 1970, puis réforme le 1er janvier 1978 de la BB 66901 et à cette même date de 1979 de la BB 66902)

## Modélisme

* Aucune reproduction de firme connue réalisée à ce jour.
# Munkkisaari (île)

Munkkisaari (suédois : Munkholmen) était une petite île sur la rive sud d'Helsinki.

## Description

L'île de Munkkisaari était séparée de la terre par le détroit de Matalasalmi (suédois : Grundsundet).
Au XIXe siècle on y trouve des cabanes de pécheurs et l'île est reliée au contient par un pont en bois sous lequel passaient les barques.
Plus tard, le détroit est comblé et Munkkisaari est transformée en zone industrielle. La majeure partie de l'île est la propriété de STX Europe propriétaire du chantier naval de Hietalahti.
Administrativement, Munkkisaari appartient à la section Hernesaari du quartier de Länsisatama$^,$.
# Henri de Saint-Pern

Henri, marquis de Saint-Pern est un homme politique français né le 11 octobre 1874 et mort le 16 janvier 1945 à Angers (Maine-et-Loire).

## Biographie
### Famille

Henri de Saint-Pern est le fils unique d'Henri de Saint-Pern (1843-1890) et de Sophie de la famille Espivent de La Villesboisnet (1847-1917), ainsi que l'arrière petit-fils d'Anselme François René Papiau de La Verrie (1770-1856), ancien maire d'Angers et député de Maine-et-Loire.
Il épouse Gabrielle de la famille de Robien (1882-1939) en 1907 à Paris, mariage dont il a six enfants.

### Parcours politique

Propriétaire agricole et châtelain de la Bourgonnière, il entre en politique en 1919 en devenant conseiller municipal conservateur de Tiercé, puis, à partir de 1928, conseiller général de Champtoceaux.
Il est député du 3 mai 1936 au 31 mai 1942 sous les couleurs de la Fédération républicaine : il intervient alors essentiellement sur des questions économiques.
Le 10 juillet 1940, parmi onze autres parlementaires angevins Henri de Saint-Pern vote en faveur de la remise des pleins pouvoirs au Maréchal Pétain.
À la Libération, le préfet de Maine-et-Loire et le commissaire de la République, Michel Debré, procèdent à l’épuration. Ils font appliquer strictement dans le département l’ordonnance du 17 septembre 1943, portant constitution d'une Assemblée consultative provisoire. Celle-ci prévoit l’inéligibilité « des membres du Parlement ayant abdiqué leur mandat en votant la délégation du pouvoir constituant à Philippe Pétain, le 10 juillet 1940 » sauf s’ils «se sont par la suite réhabilités par leur participation directe et active à la Résistance, participation constatée par décision du Conseil national de la Résistance ». Le seul parlementaire angevin vivant à être réhabilité est ainsi Henri de Saint-Pern