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# Tarte au sucre

La tarte au sucre est une pâtisserie sucrée fort répandue dans le monde occidental. Ce dessert est typique du Nord de la France et de la Belgique, ainsi que du Québec.

## Description

Dans le Nord de la France et en Belgique, il s'agit d'une tarte pouvant prendre différentes formes, généralement en pâte levée garnie de sucre de betterave ou de cassonade, nom local de la vergeoise, ainsi que de beurre ou de crème et parfois d'œufs.
Au Québec, il s'agit d'une tarte de pâte brisée dont la garniture est faite de beurre ou de crème fraîche et de sucre, ce dernier étant parfois remplacé ou accompagné par du sirop d'érable. Le sucre utilisé peut être blanc ou brun, de canne ou de betterave, le sucre brun de betterave nommé cassonade, qu'en France on nomme vergeoise, étant le plus souvent choisi. Lors de la préparation, ces ingrédients se combinent en un mélange homogène qui ressemble à du caramel.
# Gare de Lardenne

La gare de Lardenne (anciennement gare des Capelles), est une halte ferroviaire française de la ligne de Saint-Agne à Auch, située à Lardenne quartier de la ville de Toulouse, dans le département de la Haute-Garonne, en région Occitanie.
C'est un point d'arrêt sans personnel de la Société nationale des chemins de fer français SNCF, desservi par des trains TER Occitanie, sur un tronçon également exploité dans le cadre de la ligne C du réseau de transports en commun de Toulouse.

## Situation ferroviaire

Établie à 153 mètres d'altitude, la halte de Lardenne est située au point kilométrique (PK) 12,306 de la ligne de Saint-Agne à Auch, entre les gares de Le TOEC et de Saint-Martin-du-Touch.

## Histoire

La gare s'appelait « gare des Capelles » avant d'être renommée « gare de Lardenne » le 1er septembre 2003 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne C du réseau de transports en commun de Toulouse. Cette ouverture est réalisée sur le tronçon entre Arènes et Colomiers. Cela permet la création d'une ligne de desserte urbaine au service cadencé à « un train par demi-heure à horaire fixe ».

## Fréquentation

En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 17 085 voyageurs, hors ligne C.
De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous hors ligne C :
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
| Voyageurs seuls (hors ligne C) | 17 025 | 16 736 | 17 190 | 14 783 | 11 783 | 10 484 | 10 203 | 16 374 | 18 449 |

## Service des voyageurs
### Accueil

Halte SNCF c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.

### Desserte

Lardenne est desservie par des trains TER Occitanie qui effectuent des missions entre les gares de Toulouse-Matabiau et de L'Isle-Jourdain, à raison de trois allers et quatre retours par jour en semaine. Le temps de trajet est d'environ 19 minutes depuis Toulouse-Matabiau et de 32 minutes depuis L'Isle-Jourdain.
Elle est également desservie par le service de trains omnibus de la ligne C entre les stations d'Arènes et de Colomiers — SNCF, portion de la ligne TER, à raison de 22 allers-retours par jour en semaine, cadencé à la demi-heure aux heures de pointe et à l'heure en heures creuses. Le temps de trajet est d'environ six minutes depuis Arènes et huit minutes depuis Colomiers.

### Intermodalité

Elle est desservie par des bus du réseau des bus urbains de Toulouse Tisséo (ligne 46)
# Gare de Damiatte - Saint-Paul

La gare de Damiatte - Saint-Paul est une gare ferroviaire française de la ligne de Montauban-Ville-Bourbon à La Crémade, située sur le territoire de la commune de Damiatte, à proximité de Saint-Paul-Cap-de-Joux, dans le département du Tarn en région Occitanie.
Elle est mise en service en 1888 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (Midi).
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) du réseau TER Occitanie, desservie par des trains express régionaux.

## Situation ferroviaire

Établie à 145 mètres d'altitude, la gare de Damiatte - Saint-Paul est située au point kilométrique (PK) 279,324 de la ligne de Montauban-Ville-Bourbon à La Crémade, entre les gares ouvertes de Lavaur, s'intercale les gares fermées de Fiac et de Brazis, et de Vielmur-sur-Agout, s'intercale la gare fermée de Lalbarède.

## Histoire

La station de Damiatte est mise en service le 4 mars 1888 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (Midi), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Saint-Sulpice à La Crémade qui permet l'ouverture de la totalité de la ligne de Montauban à Castres.
En 2014, c'est une gare voyageurs d'intérêt local (catégorie C : moins de 100 000 voyageurs par an de 2010 à 2011), qui dispose de deux quais et une traversée de voie à niveau par le public (TVP).
En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 21 087 voyageurs.

## Service des voyageurs
### Accueil

Halte SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, la gare ne dispose pas d'un guichet : l'achat des billets se fait dans le train.
Un passage à niveau planchéié permet la traversée des voies et l'accès aux quais.

### Desserte

Damiatte - Saint-Paul est une halte voyageurs du réseau TER Occitanie, desservie par des trains express régionaux de la relation Toulouse - Castres - Mazamet (ligne 9).

### Intermodalité

Un parc pour les vélos (5 accroches vélos) et un parking pour les véhicules (41 places) y sont aménagés.
Elle est desservie par des cars TER, ligne Toulouse-Mazamet, et des bus du réseau Tarn'bus.

## Patrimoine ferroviaire

Elle dispose d'un ancien bâtiment voyageurs, avec un corps central, à deux ouverture et un étage sous une toiture à deux pans, avec une halle à marchandises en aile.
# Université Pavol-Jozef-Šafárik

L'université Pavol-Jozef-Šafárik (UPJS) est la seconde université de la ville de Košice en nombre d'étudiants. Lors de sa création, en 1959, elle fut nommée ainsi, en l'honneur de l'historien et linguiste slovaque Pavel Jozef Šafárik.

## Composition

L'université Pavol-Jozef-Šafárik de Košice est composée de cinq facultés :
Liste des composantes :
| Composante | Fondation | Nombre d'étudiants |
| Faculté de médecine (sk) | 1959 | 2 387 |
| Faculté des sciences naturelles (sk) | 1963 | 1 336 |
| Faculté de droit (sk) | 1973 | 1 415 |
| Faculté d'administration publique (sk) | 1998 | 1 985 |
| Faculté des lettres (sk) | 2007 | 784 |
Une antenne a fonctionné à Rožňava de 2006 à 2009.

## Lien externe

* Site officiel de l'université Pavol-Jozef-Šafárik
# Ligne 24 du tramway de Prague

La ligne 24 du tramway de Prague est une ligne de tramway qui relie Kubánské náměstí à Ortenovo náměstí.

## Tracé et stations

La ligne 24 relie Kubánské náměstí (à l'Est de la ville) à Ortenovo náměstí (au Nord). Les rames poursuivent leur route jusque Sídliště Barrandov, en tant que ligne 14.

### Les stations

| | Stations | Districts municipaux desservis | Correspondances |
| o | Kubánské náměstí | Prague 10 | 7 22 |
| o | Slavia | Prague 10 | 7 22 |
| o | Koh-i-noor | Prague 10 | 7 22 |
| o | Bohemians | Prague 10 | 7 22 |
| o | Nádraží Vršovice | Prague 10 | 7 22 |
| o | Otakarova | Prague 10 | 7 13 22 |
| o | Divadlo Na Fidlovačce | Prague 10 | 6 7 18 |
| o | Svatoplukova | Prague 2 | 6 7 18 |
| o | Ostrčilovo náměstí | Prague 2 | 6 7 18 |
| o | Albertov | Prague 2 | 6 7 18 |
| o | Botanická zahrada | Prague 2 | 6 18 |
| ↑ | Moráň | Prague 2 | 3 4 6 10 16 18 22 |
| o | Karlovo náměstí | Prague 2 | 3 4 6 10 16 18 22 |
| o | Lazarská | Prague 1 | 3 9 14 |
| o | Vodičkova | Prague 1 | 3 9 14 |
| o | Václavské náměstí | Prague 1 | 3 9 14 |
| o | Jindřišská | Prague 1 | 3 9 14 |
| o | Masarykovo nádraží | Prague 1 | 3 5 14 26 |
| o | Náměstí Republiky | Prague 1 | 5 8 26 |
| o | Dlouhá třída | Prague 1 | 5 8 26 |
| ↑ | Nábřeží Kapitána Jaroše | Prague 7 | 8 17 26 |
| o | Strossmayerovo náměstí | Prague 7 | 1 8 12 17 25 26 |
| o | Veletržní palác | Prague 7 | 12 17 |
| o | Výstaviště Holešovice | Prague 7 | 12 17 |
| o | Nádraží Holešovice | Prague 7 | 12 17 |
| o | Ortenovo náměstí | Prague 7 | 12 14 |
| ↓ | Vers Sídliště Barrandov, en tant que ligne 14. | Vers Sídliště Barrandov, en tant que ligne 14. | |

## Exploitation de la ligne

La ligne 24 est exploitée par Dopravní podnik hlavního města Prahy, la société des transports publics de la ville de Prague. Les rames poursuivent leur route au-delà de Ortenovo náměstí, jusque Sídliště Barrandov, en tant que ligne 14.
Les arrêts Moráň et Nábřeží Kapitána Jaroše ne sont desservis qu'en direction de Kubánské náměstí.
# Diocèse de Palencia

Le diocèse de Palencia (en latin:Dioecesis Palentina) est un diocèse espagnol, suffragant de l'archidiocèse de Burgos.

## Le territoire

Le diocèse comprend la province de Palencia.
Le siège de l'évêque est la ville de Palencia, où se trouve la cathédrale Saint-Antonin (Catedral de San Antolín de Palencia).
En 2024, le territoire est divisé en 471 paroisses, regroupées en 7 archiprêtrés : Brezo, Camino de Santiago, Campos, Cerrato, Palencia, Pisuerga Norte et Valle.

## Histoire

Le diocèse tire son nom de l'ancienne Pallantia, l'une des villes les plus importantes de la région habitée par les Vaccéens. Il est connu aujourd'hui qu'au milieu du IIIe, il existait déjà une importante communauté chrétienne autour de León et d'Astorga. La ville fut détruite en 456 par le roi wisigoth Théodoric II, mais des documents des conciles de Tolède contiennent de nombreuses mentions de cinq évêques de la fin du VIe siècle à celle du VIIe.
L'invasion des Arabes a de nouveau pillée et détruite la ville. Le diocèse continua tout de même pendant trois siècles avec des évêques en exil. Sa restauration définitive eut lieu au XIe siècle (1033-1035) par Sanche III le Grand, roi de Navarre et Bermude III de León, une fois terminées les incursions andalouses et au milieu des luttes frontalières entre León et Castille.
Durant l'occupation arabe, le diocèse a été supprimé environ trois siècles, avant d'être rétabli en 1035, une fois la ville reconquise par les chrétiens.
Les limites du diocèse ont été modifiées le 29 décembre 1059, puis le 25 septembre 1595, lorsque le diocèse a cédé trois archiprêtrés au profit de l'érection du diocèse de Valladolid (aujourd'hui archidiocèse).
De 1065 à 1403, 17 conciles nationaux se sont tenus à Palencia.
Entre 1208 et 1214, la première université espagnole fut fondée à Palencia par Tello Téllez de Meneses (es) (1170-1247), évêque de Palencia de 1208 à sa mort, avec le soutien du roi Alphonse VIII de Castille. Il a participé à la bataille de Las Navas de Tolosa, et fut le protecteur de Pierre Gonzalez (San Telmo), qu'il invita à étudier à l'université qui sera intégrée à celle de Salamanque au cours du XIIIe siècle.
Le 13 décembre 1584, c'est l'inauguration du séminaire diocésain, transféré en août 1769 dans les locaux d'un collège de pères jésuites, aujourd'hui supprimé.
Au cours du XVIIe siècle, le diocèse est devenu suffragant de l'archidiocèse de Burgos.
Le 17 octobre 1954 et le 22 novembre 1955, par deux décrets distincts d'un consistoire, les limites du diocèse ont été révisées pour coïncider avec celles de la province civile, en application du concordat entre le Saint-Siège et le gouvernement espagnol de 1953. Le territoire du diocèse de Palencia a subi d'importants changements, en raison du transfert de 89 paroisses à l'archidiocèse de Valladolid et de nombreuses autres passées à celui de Burgos ainsi qu'aux diocèses de Santander et de León ; et en raison de l'acquisition de 157 paroisses du même diocèse de León et de 68 autres de l'archidiocèse de Burgos.
Le dernier grand changement de frontières a eu lieu en 1955, lorsque les frontières ecclésiastiques ont coïncidé avec les frontières provinciales.
# Piper PA-42

Le Piper PA-42 est un avion bimoteur. Il est utilisé comme avion d'entraînement par diverses compagnies aériennes ou force armées aériennes.
# James Emelius Broome

James Emelius Broome (15 décembre 1808 – 23 novembre 1883) est un homme politique américain qui fut gouverneur de Floride de 1853 à 1857.

## Biographie

James Emelius Broome est né le 15 décembre 1808 à Hamburg en Caroline du Sud. En 1837, il s'installe à Tallahassee en Floride et devient l'un des planteurs les plus importants de l'État.
Broome est élu gouverneur de Floride en 1852 et occupe ce poste jusqu'en 1857. Il siège ensuite au Sénat de Floride de 1860 à 1864 puis se retire de la vie politique l'année suivante.
Il meurt le 23 novembre 1883 à DeLand en Floride.
# Roschérite

La roschérite est une espèce minérale du groupe des phosphates de formule idéale Ca$_2$(Mn$^{+2}$, Fe$^{+2}$)$_5$ Be$_4$[(OH)$_4$|(PO$_4$)$_6$]6H$_2$O, avec des traces d’aluminium. Il existe deux polymorphes : monoclinique et triclinique. Elle sert de chef de file à un groupe de phosphates complexes.

## Historique de la description et appellations
### Inventeur et étymologie

Décrit par le minéralogiste tchèque Slavik en 1914. Dédié au collectionneur allemand Walter Roscher d'Ehrenfriedersdorf.

### Topotype
#### Gisement

    Greifenstein, Ehrenfriedersdorf, Saxe, Allemagne.

#### Échantillons de référence

    Université Charles de Prague, Tchéquie, N$^o$ 6472
    Muséum d'histoire naturelle de Londres N$^o$ 1914,1381
    National Museum of Natural History, Washington, D.C., États-Unis, N°R6219

## Caractéristiques physico-chimiques
### Cristallochimie
#### Groupe de la roschérite

Les minéraux de ce groupe ont des formules du type Ca$_2$Be$_4$Me$_5$(PO$_4$)$_6$(OH)$_4$•6H$_2$O où Me peut représenter Fe$^{2+}$, Fe$^{3+}$, Mn$^{2+}$, Mg ou Al.
* Le pôle magnésien est la roschérite
* Le pôle ferreux la greifensteinite (en)
* Le pôle manganésien la zanazziite (en)
Autres membres du groupe :
* atencioïte (it)
* footemineite
* guimaraesite
* ruifrancoïte

### Cristallographie

* Paramètres de la maille conventionnelle :a = 15,921 Å, b = 11,965 Å, c = 6,741 Å, Z = 2; alpha = 91,067 °, beta = 94,35 °, gamma = 89,942 ° V = 1 280,20 Å$^3$
* Densité calculée = 2,85
* Forme triclinique ; Pinacoïdale, 1
* Forme monoclinique ; Prismatique, 2/m

## Gîtes et gisements
### Gîtologie et minéraux associés
#### Gîtologie

    Dans les cavités des granits.

#### Minéraux associés

    apatite, eosphorite, lacroixite, morinite (it), tourmaline (Greifensteine, Allemagne)
    béryl, eosphorite, fahéyite, frondélite (de), muscovite, quartz (Sapucaia, Brésil)

## Galerie

* Roschérite sur quartz rose - Sapucaia Brésil (Vue 2,5 cm)

## Gisements remarquables

* Allemagne
    Greifensteine, Ehrenfriedersdorf, Erzgebirge, Saxe
* Angleterre
    Gunnislake Clitters Mine, Gunnislake Area, Callington District, Cornouailles
* Autriche
    Spodumen-Versuchsabbau (Brandrücken-Explorationsstollen), Brandrücken, Gebiet Moschkogel - Weinebene, Koralpe, Carinthie
* Brésil
    Sapucaia, Sapucaia do Norte, Galiléia, Doce valley, État du Minas Gerais
* États-Unis
    Tip Top mine, Fourmile, Custer District, Comté de Custer,South Dakota
* Portugal
    Carrière de Bendada, Sabugal, Guarda District
Sur les autres projets Wikimedia :
* Roschérite, sur Wikimedia Commons
* roschérite, sur le Wiktionnaire
# NGC 1743

NGC 1743 est une nébuleuse en émission située dans la constellation de la Dorade. Cette nébuleuse est située dans le Grand Nuage de Magellan. Elle a été découverte par l'astronome écossais James Dunlop en 1826.
# Stits SA-8 Skeeto

Stits SA-8 Skeeto est un avion ultraléger de construction amateur conçu par Ray Stits. ("Ultralight" n’était pas une classification officielle en Amérique à l’époque puisque le titre 14 de la Code of Federal Regulations (Federal Aviation Regulations) partie 103, mieux connu sous le nom de 14 CFR partie 103 ou tout simplement la partie 103, qui définissait les véhicules ultralégers aux États-Unis, n'a été adopté qu'en 1982.)

## Développement

Le Skeeto était initialement destiné à être un avion léger abordable qui pouvait être construit pour moins de 500 $ en 1957. Le fuselage était fait de tubes en acier soudés, avec principalement une construction en bois recouverte de tissu pour les ailes et les surfaces de contrôle. Le moteur de ce concept de kit devait être un modèle standard à faible coût.
* Le modèle d'essai 1 était un Continental de 4 ch (3 kW) modifié pour 6 ch (4 kW).
* Le modèle d'essai 2 était un moteur à deux temps de 3,5 ch (2,6 kW) avec une réduction de courroie.
* Le modèle d'essai 3 a utilisé deux moteurs sur une seule courroie trapézoïdale, ce qui en fait un moteur bicylindre de 4 ch (3 kW) qui volait à 40 km/h.
* Le modèle d'essai 4 avait un moteur de tronçonneuse homelite à 7,5 ch (5,6 kW)
* Le modèle d'essai 5 a utilisé un moteur de scie à chaîne Disston de 9 ch (7 kW)
* Le modèle d'essai 6 a utilisé un moteur de scie à chaîne Disston monté à l'envers.
* Le modèle d'essai 7 a utilisé un moteur hors-bord Inverted Evinrude de 25 ch (19 kW).
* Le modèle d'essai 8 a utilisé un Evinrude côté droit.

## Histoire opérationnelle

Les vols d'essai ont été limités à la longueur de la piste après que l'avion a été enregistré comme projet de « recherche et développement ». Le taux de roulis était si bas à 30-50 km/h, que les virages en gouvernail étaient préférés. La charge alaire de 1 à 2 kg a été jugée peu pratique pour la manutention. Un exemplaire d'un SA-8 Skeeto a été donné au Claremont Air Museum en 1958, il est maintenant au EAA AirVenture Museum (en) à Oshkosh (Wisconsin).

## Spécifications (Stits SA-8A Skeeto)
### Caractéristiques générales

* Équipage : 1
* Longueur : 5,5 m
* Envergure : 9,1 m
* Hauteur : 2,1 m
* Surface de l’aile : 11 m$^2$ (model 1)
* Masse à vide : 79 kg (modèle 1)
* Masse brute : 181 kg
* Capacité de carburant : 9,5 litres

### Performances

* Vitesse maximale : 89 km/h
* Vitesse de croisière : 72 km/h
* Plafond : Cet avion était seulement certifié pour voler jusqu'à 15 m.
* Vitesse ascensionnelle : 1,3 m/s
# Équipe de Sainte-Lucie féminine de volley-ball

L'équipe de Sainte-Lucie de volley-ball féminin est composée des meilleures joueuses saint-luciennes sélectionnées par la Fédération saint-lucienne de Volleyball (St. Lucia Volleyball Association, SLVA). Elle n'est actuellement pas classée par la Fédération Internationale de Volleyball au 15 janvier 2010.

## Sélection actuelle

Sélection pour les qualifications aux Championnats du monde 2010.
Entraîneur : Florian Combie ; entraîneur-adjoint : Roberto Garcia

## Palmarès et parcours
### Palmarès

Néant.

### Parcours
#### Championnat d'Amérique du Nord

| 1969 : non qualifié 1971 : non qualifié 1973 : non qualifié 1975 : non qualifié 1977 : non qualifié 1979 : non qualifié 1981 : non qualifié 1983 : non qualifié 1985 : non qualifié 1987 : non qualifié | 1989 : non qualifié 1991 : non qualifié 1993 : non qualifié 1995 : non qualifié 1997 : non qualifié 1999 : non qualifié 2001 : non qualifié 2003 : non qualifié 2005 : non qualifié 2007 : non qualifié | 2009 : non qualifié 2011 : non qualifié 2013 : 9e |

#### Jeux d'Amérique centrale et des Caraïbes
## Joueurs majeurs
## Liens internes

* Équipe de Sainte-Lucie de volley-ball masculin
# Oued Endja

Oued Endja, anciennement Redjas, est une commune de la wilaya de Mila en Algérie.

## Géographie
### Localisation

La commune de Oued Endja est localisée au centre-nord de la wilaya de Mila à 15 km à l'ouest de Mila par la RN79.
Communes limitrophes d’Oued Endja :
| Amira Arrès | Amira Arrès | Terrai Bainen |
| Rouached | | Zeghaia |
| Tiberguent | Ahmed Rachedi | Mila |

### Relief, géologie, hydrographie

L'agglomération de Redjas est le chef-lieu de la commune qui se trouve dans la zone des hauts piémonts au nord de la wilaya de Mila. Elle est située à une altitude allant de 270 mètres et 400 mètres.

### Localités de la commune

Le chef-lieu de l'agglomération est le village de Redjas. La commune est constituée de trois agglomérations secondaires : El Arsa, El Arsa VSA et Smara, ainsi que des hameaux Seraghna, Chaabet Khrouf, Chebchoub, Bouyeghed, Kripsa Ouest, Mechta El Guedim, El Oued.

### Toponymie

Selon l'historien Abdallah Cheriet, Redjas viendrait du mot romain Reggas qui signifie plaine. Il pourrait aussi venir de Villa Regis une ville romaine située sur la route de Tubunae a Milev.
Le nom de Redjas El Ferrada viendrait du nom de famille Belferdi.

## Histoire

Les centres de colonisation de Redjas et Serraghna sont créés en 1875. Le village de Redjas El Ferada faisait partie de la commune de Zeraïa à partir de 1880. En 1963, la commune est appelée Oued Endja et le chef-lieu passe de Zeghaïa à Redjas, incluant la commune de Richelieu. En 1974, la commune passe dans le territoire de la wilaya de Jijel avant de faire partie à partir de 1984 de la wilaya de Mila et devenir chef-lieu de daïra.

## Démographie

Évolution démographique :
| 1884 | 1892 | 1897 | 1902 | 1987 | 1998 | 2008 |
| 869 | 210 | 171 | 199 | 11 931 | 16 802 | 19 739 |
* Population des différentes agglomérations en 1987 : Redjas, 7296 hab.
* Population des différentes agglomérations en 1998 : Redjas, 10907 hab. ; El Arsa, 2282 hab. ; El Arsa VSA, 1019 hab. ; Smara, 893 hab.
* Populations des différentes agglomérations en 2008 : Redjas, 13883 hab.

## Administration

Les maires d'Oued Endja sont :
* 2007-2012 : Abdelhamid Kimouche
* 2012-2017 : Bendjamea Mouhamed

## Économie

À Redjas, il existe une usine de plâtre et de gypse, ainsi que des docks silos à grain.

## Transports

La commune d'Oued Endja est traversée en son centre par la route nationale RN79 d'est en ouest, allant de Mila à Ferdjioua. La route nationale RN105 prend son départ de la commune et se termine à Djimla.
Il existait autrefois un aérodrome, aujourd'hui disparu, doté de deux pistes au nord du village de Redjas.

## Personnalités liées à la commune

* Ferhat Bouledjbah, chanteur traditionnel et poète, né vers 1900 sur le territoire de Oued Endja.