OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Sofiane Sehili

Sofiane Sehili, né en 1981 à Clichy (Hauts-de-Seine), est un coureur professionnel d'ultracyclisme français. Il est considéré comme le meilleur cycliste du monde dans le domaine des courses d'ultradistance « off road » (VTT et gravel)$^,$.

## Biographie

Alors documentaliste au magazine Télérama, Sofiane Sehili découvre le voyage à vélo en 2010 lors d'un voyage en Asie du Sud-Est durant lequel il fait l'acquisition d'un VTT d'occasion afin de gagner en autonomie dans ses déplacements. Séduit par cette manière de voyager, il se lance alors le défi de rouler un jour sur la Great Divide Mountain Bike Route (en), un itinéraire VTT de plus de 4000 km à travers les États-Unis entre les frontières canadienne et mexicaine.
Il effectue un nouveau voyage à vélo l'année suivante puis, en 2012, abandonne son emploi de documentaliste pour devenir coursier à vélo. Ses 400 km hebdomadaires constituent un entrainement intensif lui permettant de participer à ses premières courses cyclistes.
Après un voyage de 20 000 km en Australie et en Nouvelle-Zélande, il se lance en 2014 sur la Great Divide Mountain Bike Route, et y apprend l'existence d'une course se déroulant sur ce même tracé, le Tour Divide. Il se donne alors le défi d'y participer, ce qu'il fera en 2016 en arrivant troisième de la course. Il devient le premier français à monter sur le podium d'un Tour Divide.
Depuis, il a participé à vingt courses d'ultracyclisme et en a gagné neuf dont la French Divide en 2020, l'Atlas Mountain Race la même année, la Silk Road Mountain Race trois fois d'affilée en 2021, 2022 et 2023, ainsi que le Tour Divide en 2022.
En 2017, il relie Paris à Taïwan à vélo en 3 mois et 16 000 km.
# Offensive de Tasil (2017)

L'offensive de Tasil de 2017 a lieu pendant la guerre civile syrienne, autour de la localité de Tasil, dans l'extrême sud de la Syrie, à proximité des frontières jordanienne et israélienne.

## Déroulement

Le 20 février 2017, à l'aube, l'Armée Khalid ibn al-Walid, affiliée à l'État islamique, profite de ce que les rebelles sont engagés depuis le 12 février dans une nouvelle offensive (dite de « la mort ou de l'humiliation ») contre les loyalistes dans la ville de Deraa pour les attaquer à revers dans l'ouest du gouvernorat$^,$$^,$$^,$$^,$. Les djihadistes affrontent principalement les forces du Front du Sud — avec notamment Mujahideen Horan, Furqat Usud al-Sunnah, la Division Ahrar Nawa, la Division al-Moataz Bellah, le Liwa al-Haramayn al-Sharifayn, la Division Fajr al-Islam et la Division al-Haq$^,$ — d'Ahrar al-Cham, de Jaych al-Islam et de Hayat Tahrir al-Cham$^,$$^,$$^,$.
Dès le premier jour, les djihadistes s'emparent de la petite ville de Tasil, des villages de Sahem al-Joulane et d'Adwane (en) (dont ils avaient été chassés en avril 2016) et de la colline stratégique de Jamou' (arz) surplombant la ville de Nawa (en)$^,$$^,$. Le 27 février, les rebelles lancent une contre-attaque : la colline stratégique de Jamou', Jaline (en) et al-Mzyra sont repris par le Front du Sud, puis à nouveau reconquis par l'Armée Khalid ibn al-Walid. Tasil et Sahem al-Joulane demeurent aux mains de l'État islamique.
Le 28 février, 16 groupes de l'Armée syrienne libre se rassemblent au sein d'une « Chambre d'opération de Nawa ».

## Pertes

Selon l'Observatoire syrien des droits de l'homme (OSDH), les combats font au moins 36 morts dans les rangs de l'État islamique (EI) et 86 du côté des rebelles, ainsi que neuf civils, entre le 20 et le 22 février$^,$. Le 28 février, le bilan passe ensuite à au moins 48 morts du côté de l'EI, 104 chez les rebelles et 11 civils, dont quatre enfants. Des exécutions de prisonniers sont commises par les djihadistes et plusieurs cadavres de rebelles sont décapités$^,$.
# NGC 373

NGC 373 est une galaxie elliptique située dans la constellation des Poissons. Sa vitesse par rapport au fond diffus cosmologique est de 5 205 ± 29 km/s, ce qui correspond à une distance de Hubble de 76,8 ± 5,4 Mpc (∼250 millions d'al). NGC 373 a été découverte par l'astronome irlando-danois John Dreyer en 1876.
À ce jour, une mesure non basée sur le décalage vers le rouge (redshift) donne une distance d'environ 62,800 Mpc (∼205 millions d'al). Cette valeur est à l'extérieur des valeurs de la distance de Hubble.
# NGC 5178

NGC 5178 est une galaxie lenticulaire située dans la constellation de la Vierge. Sa vitesse par rapport au fond diffus cosmologique est de 6 534 ± 20 km/s, ce qui correspond à une distance de Hubble de 96,4 ± 6,8 Mpc (∼314 millions d'al). NGC 5178 a été découverte par l'astronome allemand Wilhelm Tempel en 1883.
Selon la base de données Simbad, NGC 5178 est une galaxie LINER, c'est-à-dire une galaxie dont le noyau présente un spectre d'émission caractérisé par de larges raies d'atomes faiblement ionisés.
# NGC 2178

NGC 2178 est une très vaste galaxie elliptique située dans la constellation du Peintre. Sa vitesse par rapport au fond diffus cosmologique est de 8 135 ± 50 km/s, ce qui correspond à une distance de Hubble de 120,0 ± 8,4 Mpc (∼391 millions d'al). NGC 2178 a été découverte par l'astronome britannique John Herschel en 1835.
# NGC 1798

NGC 1798 est un amas ouvert situé dans la constellation du Cocher. Il a été découvert par l'astronome américain Edward Barnard en 1885.
NGC 1798 est à une distance d'environ 3 550 pc (∼11 600 al) du système solaire et les dernières estimations donnent un âge de 1,6 milliard d'années. La taille apparente de l'amas est de 5,0 minutes d'arc, ce qui, compte tenu de la distance, donne une taille réelle maximale d'environ 16,8 années-lumière.
Selon la classification des amas ouverts de Robert Trumpler, cet amas renferme entre 50 et 100 étoiles (lettre m) dont la concentration est moyenne (II) et dont les magnitudes se répartissent sur un intervalle moyen (le chiffre 2).
# NGC 1288

NGC 1288 est une vaste galaxie spirale intermédiaire située dans la constellation du Fourneau. Sa vitesse par rapport au fond diffus cosmologique est de 4 413 ± 10 km/s, ce qui correspond à une distance de Hubble de 65,1 ± 4,6 Mpc (∼212 millions d'al). Elle a été découverte par l'astronome britannique John Herschel en 1835.
NGC 1288 a été utilisée par Gérard de Vaucouleurs comme une galaxie de type morphologique SAB(rs)bc dans son atlas des galaxies$^,$.
La classe de luminosité de NGC 1288 est III et elle présente une large raie HI.
À ce jour, sept mesures non basées sur le décalage vers le rouge (redshift) donnent une distance de 66,386 ± 5,192 Mpc (∼217 millions d'al), ce qui est à l'intérieur des valeurs de la distance de Hubble.

## Supernova

La supernova SN 2006dr a été découverte le 17 juillet 2006 dans NGC 1288 par l'astronome amateur sud africain Berto Monard. Cette supernova était de type Ia.
# NGC 6921

NGC 6921 est une galaxie lenticulaire située dans la constellation du Petit Renard. Sa vitesse par rapport au fond diffus cosmologique est de 4 067 ± 21 km/s, ce qui correspond à une distance de Hubble de 60,0 ± 4,2 Mpc (∼196 millions d'al). NGC 6921 a été découverte par l'astronome allemand Albert Marth en 1863.
NGC 6921 présente une large raie HI et c'est une galaxie active de type Seyfert 2.
Avec une brillance de surface égale à 11,54 mag/am$^2$, on peut qualifier NGC 6921 de galaxie présentant une brillance de surface élevée.
NGC 6921 fait partie d'une paire de galaxies. C'est probablement MCG 04-48-002 située à proximité sur la sphère céleste qui est l'autre galaxie de la paire, car la distance de Hubble de cette dernière est égale à 57,47 ± 4,04 Mpc (∼187 millions d'al). Grâce à des observations réalisées par le télescope spatial à rayons X NuSTAR, on a découvert que ces deux galaxies sont dotées de noyau actif qui émettent des radiations dont l'énergie est supérieure à 10 keV.
# NGC 692

NGC 692 est une très vaste galaxie spirale intermédiaire située dans la constellation du Phénix. Sa vitesse par rapport au fond diffus cosmologique est de 6 195 ± 14 km/s, ce qui correspond à une distance de Hubble de 91,4 ± 6,4 Mpc (∼298 millions d'al). Elle a été découverte par l'astronome britannique John Herschel en 1834.
La classe de luminosité de NGC 692 est II-III et elle présente une large raie HI. C'est aussi une galaxie à noyau actif à large raies spectrales (LLAGN : « large-line active galactic nucleus »).

## Supernova

Deux supernovas ont été découvertes dans NGC 692 : SN 2007st et SN 2010aa.

### SN 2007st

Cette supernova a été découverte le 22 décembre 2007 par l'astronome amateur sud africain Berto Monard. Cette supernova était de type Ia.

### SN 2010aa

Cette supernova a aussi été découverte par Berto Monard le 9 février 2010. Cette supernova était aussi de type Ia.
# Bernardo Zamagna

Bernardo Zamagna, né le 5 novembre 1735 à Raguse, dans la république de Raguse (actuelle Croatie), et décédé le 20 avril 1820 dans la même ville, est un jésuite italien, helléniste, humaniste et poète de renom.

## Biographie

Né le 9 novembre 1735, à Raguse, il embrassa la règle de Saint-Ignace en 1753. La famille patricienne des Zamagna, originaire des Pouilles, a produit d’autres personnages distingués par leurs connaissances, leur érudition, leurs services dans les fonctions ecclésiastiques, civiles et diplomatiques.
Tandis qu’il s’appliquait à la théologie au Collège romain, il fut chargé de présider aux exercices de controverse, place qui n’était confiée qu’aux jeunes gens les plus distingués par leur esprit et leur érudition. En 1772, il professait la rhétorique à Sienne. Après la suppression de l’Institut, il fut pourvu de la chaire de littérature et de celle de langue grecque au collège de Milan. Lorsque les Français se furent emparé de l’Italie, le P. Zamagna se retira dans sa patrie, où il est mort en 1820. Il était membre de l’Académie d'Arcadie sous le nom de Triphylius Cephisius. Zamagna est auteur de plusieurs poèmes, parmi lesquels on distingue Echo et le Navigateur aérien ; mais sa réputation se fonde surtout sur les traductions qu’il a faites en vers latins de l’Odyssée d’Homère et des poèmes d’Hésiode, de Théocrite, de Moschos et Bion, traductions qu’on a jugées supérieures à celles qui les avaient précédées.

## Œuvres

* Homeri Odyssea, Venise et Sienne, 1777, in fol. (Cunich a traduit l’Iliade).
* Hesiodi opera omnia, cum adnotationibus, etc., Parme, Bodoni, 1785 (lire en ligne).
* Theocriti, Moschi et Bionis idyllia omnia, Parme, Bodoni, 1784, in-8° ; Sienne, 1788, in-8°. Dans la traduction des trente idylles de Théocrite, Zamagna en a adopté sept traduites par Raimond Cunich.
* Echo, libri duo, Rome, 1764, in-8°. Le même volume contient : Selecta Græcorum carmina versa latine, par Raim. Cunich.
* Navis aeria, libri duo et elegiarum monobiblos, Rome, Paolo Giunchi, 1768 (lire en ligne).
* Volumen epistolarum ad amicos, Venise, sans date, in-4°. Les autres productions de Zamagna consistent en pièces détachées, élégies, idylles, publiées dans différentes occasions, et en deux discours latins, dont l’un sur la mort du P. Boscovich.
# Saison 2001-2002 de la LHSPQ

La saison LHSPQ 2001-2002 est la sixième saison de la Ligue de hockey semi-professionnelle du Québec, ligue de hockey sur glace du Québec. Chacune des quinze équipes joue quarante-quatre parties.

## Saison régulière
### Classement des équipes

Les Chiefs de Laval remportent la saison régulière$^,$.
Division Ouest :
| Équipe | PJ | V | D | DP | DF | BP | BC | Pts |
| Dragons de Verdun | 44 | 31 | 10 | 1 | 2 | 215 | 160 | 65 |
| Chiefs de Laval | 44 | 26 | 15 | 2 | 1 | 210 | 186 | 55 |
| Royaux de Sorel | 44 | 23 | 15 | 5 | 1 | 204 | 179 | 52 |
| Mission de Joliette | 44 | 22 | 19 | 2 | 1 | 179 | 186 | 47 |
| Cousin de Saint-Hyacinthe | 44 | 19 | 19 | 5 | 1 | 174 | 173 | 44 |
| Rapides de LaSalle | 44 | 19 | 20 | 1 | 4 | 188 | 218 | 43 |
| Blitz de Granby | 44 | 18 | 24 | 0 | 2 | 182 | 222 | 38 |
Division Est :
| Équipe | PJ | V | D | DP | DF | BP | BC | Pts |
| Garaga de Saint-Georges | 44 | 37 | 7 | 0 | 0 | 249 | 119 | 74 |
| Prolab de Thetford Mines | 44 | 29 | 14 | 1 | 0 | 198 | 151 | 59 |
| As de Québec | 44 | 23 | 16 | 3 | 2 | 201 | 173 | 51 |
| Caron & Guay de Pont-Rouge | 44 | 23 | 19 | 0 | 2 | 184 | 153 | 48 |
| Lacroix de Windsor | 44 | 17 | 25 | 1 | 1 | 155 | 186 | 36 |
| Promutuel de Rivière-du-Loup | 44 | 15 | 24 | 2 | 3 | 132 | 236 | 35 |
| Dubé d’Asbestos | 44 | 14 | 26 | 3 | 1 | 170 | 228 | 32 |
| Condors de Jonquière | 44 | 14 | 26 | 1 | 3 | 151 | 222 | 32 |
# Office des Grandes Heures

L'office des Grandes Heures est une célébration particulièrement solennelle des Petites Heures dans les Églises d'Orient – Églises orthodoxes et Églises catholiques de rite byzantin. Les Heures royales ne sont célébrées que trois fois dans l'année : la veille de la Nativité, la veille de l'Épiphanie (appelée en Orient Théophanie) et le Vendredi saint.

## Office

Les Heures royales sont ainsi appelées parce qu'il était de coutume que l'empereur et sa cour y assistent solennellement à la Grande Église (Sainte-Sophie de Constantinople). On chantait en souhaitant de Nombreuses années à l'empereur, à sa cour et à la hiérarchie. Ces vœux sont toujours chantés de nos jours (sous une forme modifiée) dans les cathédrales et les monastères. La présence de l'empereur attestait de sa soumission au Christ. On chante aussi des versets de la Bible décrivant la jalousie et la peur d'un homme de pouvoir face à Dieu. Les trois journées où sont célébrées les Heures royales sont celles où, selon l'Église, Jésus à le plus parfaitement accompli sa kénose (son anéantissement) et ainsi démontré sa Royale Majesté. Selon la tradition sacrée, les Heures royales du Vendredi saint ont été composées par saint Cyrille, Patriarche d'Alexandrie. Bien que les Heures royales soient majestueuses, il s'agit aussi d'un service pénitentiel. Les jours où on les chante, la Divine Liturgie ne peut être célébrée qu'avec les vêpres, c'est-à-dire le plus tard possible dans la journée (ce qui implique, selon certaines pratiques monastiques, un jeûne qui dure toute la journée). Le Vendredi Saint est un jour aliturgique, la liturgie n'y est pas célébrée du tout.
Les Heures royales agrègent cinq offices des heures canoniales, servis tous ensemble :
* Prime ;
* Tierce ;
* Sexte ;
* None ;
* Typica.
Pendant les Heures royales, le prêtre revêt l'épitrachelion et le phélonion ; le diacre revêt le sticharion, l'orarion et les épimanikia. Les Saintes Portes et le rideau restent ouverts pendant l'essentiel du service et l'Évangile est disposé sur un analogion (lutrin) au centre de l'église. Au début de l'office de chaque Heure, le prêtre et le diacre encensent l'Évangile, les icônes et les fidèles. Avant le début de l'office de la première Heure, on sonne selon l'appel ordinaire (une seule cloche de ton grave, ou blagovest (en)). Pour le début des Heures suivantes, les clochent sonnent le nombre de coups correspondant : trois coups pour l'office de Tierce, six coups pour celui de Sexte et neuf coups pour celui de None). Au début du Typikon, la cloche sonne douze coups.
À chacune des Heures, l'un des trois psaumes ordinaires est remplacé par un psaume approprié à la fête qui est célébrée ; le tropaire du jour est suivi par des apostiches chantées par le chœur, puis par un Prokeimenon, un extrait de l'Ancien Testament, une Épître et un extrait de l'Évangile.
Il a existé des Heures royales pour la Pentecôte, composées par le prêtre Nicholas Malaxus et publiées en 1568. Toutefois, cet office ne s'est jamais beaucoup répandu.
# Isaac Shelby

Isaac Shelby (11 décembre 1750 - 18 juillet 1826) fut le premier et le cinquième gouverneur du Kentucky et un officier durant la guerre de Dunmore, la Guerre d'indépendance des États-Unis et la guerre anglo-américaine de 1812.

## Biographie

Bien que gouverneur, il a dirigé personnellement la milice du Kentucky lors de la bataille de la rivière Thames, une action qui lui a valu la médaille d'or du Congrès des États-Unis. Neuf Comtés des États-Unis, plusieurs villes et bases militaires, portent son nom. Son amour pour la chanson de John Dickinson, The Liberty Song (la chanson de la liberté) est censé être la raison de l'adoption par l'État du Kentucky de sa devise "United we stand, divided we fall" (Unis, nous tenons debout, divisés, nous tombons).
La carrière militaire de Shelby a commencé comme commandant en second de son père lors de la bataille de Point Pleasant, la seule grande bataille de guerre de Dunmore. Il y a acquis la réputation d'un bon bûcheron et d'un géomètre expert et a passé le début de la guerre d'indépendance à rassembler du matériel pour l'armée continentale. Plus tard dans la guerre, il conduisit avec John Sevier des troupes à travers la chaîne des Appalaches pour lutter contre les forces britanniques en Caroline du Nord. Il a joué un rôle crucial dans la défaite des Britanniques à la bataille de King's Mountain. Pour ses services rendus, il se présenta avec une épée de cérémonie et une paire de pistolets à la chambre des représentants de Caroline du Nord, et le surnom de "Old King's Mountain" lui resta toute sa vie.
Après la guerre, Shelby s'installa dans le Kentucky sur les terres qui lui avaient été attribuées pour ses services militaires et il s'impliqua dans le passage du Kentucky de comté de la Virginie à un État indépendant. Son héroïsme l'avait rendu populaire auprès des citoyens de l'État, et le collège électoral l'élut à l'unanimité gouverneur en 1792. Il sécurisa l'État contre les attaques des Indiens et réussit à former son premier gouvernement. Il exploita l'affaire Genet pour convaincre l'administration de Washington de passer un accord avec les Espagnols pour créer un libre-échange sur le fleuve Mississippi.
À la fin de son mandat de gouverneur, Shelby prit sa retraite publique, mais il fut rappelé à la vie politique par l'imminence de la guerre de 1812. Les habitants du Kentucky exhortèrent Shelby à se présenter à nouveau au poste de gouverneur et à les diriger pour le conflit. Il fut élu facilement et, à la demande du général William Henry Harrison, il commanda les troupes du Kentucky à la bataille de la Thames. À la fin de la guerre, il refusa l'offre du président James Monroe de devenir Secrétaire à la guerre. Son dernier acte public fut, avec Andrew Jackson, d'agir comme intermédiaire pour négocier l'achat Jackson de terres indiennes avec la tribu Chickasaw. Shelby est mort à cette période dans le comté de Lincoln, au Kentucky, le 18 juillet 1826.
# Aeromarine AS

L'Aeromarine AS est un hydravion biplace de chasse et de reconnaissance expérimental américain.
C’est un classique biplan biplace en tandem à flotteurs dont trois prototypes furent testés sans grand succès par l’US Navy au début des années 1920. Les trois appareils reçurent le même moteur Wright-Hispano E de 300 chevaux, mais on distingue deux modèles :
# Aeromarine

Aeromarine Corp est une entreprise de construction aéronautique américaine fondée par Inglis M Upperçu à Avondale, New Jersey, dès 1908.
* En 1914 elle devient Aeromarine Plane and Motor Company à Keyport, New Jersey, ajoutant à ses activités la construction de moteurs d’avions.
* Durant la Première Guerre mondiale, elle produit pour l’US Navy le biplan de reconnaissance et d’école Aeromarine 39 et construit sous licence une série de 125 Airco DH.4. La guerre terminée elle a encore fourni à l’US Navy des hydravions d’école Aeromarine 40 et modifié en hydravions de transport commercial quelques Curtiss HS-2L pour Aeromarine Airways, filiale créée en 1920.
* En 1921, Aeromarine obtint de l’US Navy un contrat de revente d’avions et moteurs d’avion des surplus de guerre pour un montant total de quatre millions de dollars, et une commande de production sous licence pour une série de Martin MB-2.
* En 1923 l'entreprise développe une gamme AM destinée au transport postal aux États-Unis il y aura trois versions de l'AM
* En 1924 l’entreprise devient Healey-Aeromarine Bus Co, à Nutley, New Jersey, et cesse toute activité aéronautique.
* En 1928 pourtant les droits de production des biplaces légers allemands Klemm L.20 et L.25 sont achetés et une filiale, Boland Aeroplane Co, créée à Newark, New Jersey.
* Dès 1929 l’entreprise devient Aeromarine-Klemm Corp, à Keyport. Victime de la Grande Dépression, elle est rachetée en 1931 par les employés comme Aeromarine Plane & Motor Co.
* En 1935 Burnelli Aircraft Corp rachète le capital d’Aeromarine, dont le département moteur est revendu un an plus tard à Lenape Aircraft & Motors Inc, Matawan, New Jersey.
# Économie

Sur les autres projets Wikimedia :
L'économie, du grec οἰκονομία / oikonomía, désigne étymologiquement « l'administration de la maison » (de οἰκία / oikía, « maison », et νόμος / nómos, « loi »).
* Au sens courant, l'économie rassemble les activités humaines tournées vers la production, l'échange, la répartition et la consommation de biens et de services.
* L'économie est également la discipline qui étudie les mécanismes des systèmes de production, de répartition et de consommation.
* Une économie est une manière parcimonieuse de consommer les ressources disponibles, dans le but d'en laisser davantage en réserve.
* Au sens psychologique, l'économie est la manière de diriger sa vie.
* En linguistique, l'économie est une explication fonctionnelle de la forme linguistique.
# Bede BD-2

Le Bede BD-2 est un motoplaneur expérimental de performances dérivé par Jim Bede du planeur Schweizer SGS 2-32.
Forcé au départ par les actionnaires d’American Aviation, Jim Bede se lança un défi : réaliser un vol sans escale autour du monde. Pour réaliser ce raid il choisit un planeur SGS 2-32 qui fut spécialement converti en motoplaneur : Outre le montage à l’avant du fuselage d’un moteur Continental IO-360C modifié de 225 ch et le remplacement de la roue ventrale par un train tricycle devant être largué après le décollage, la voilure reçut des extensions et fut rendue étanche pour servir de réservoir intégral. s'ajoutant à deux réservoirs montés dans le fuselage, afin d’obtenir une capacité de carburant de 2 140 litres. Surnommé LOVE One (pour Low Orbit, Very Efficient) par Jim Bede, cet appareil (N937DB) fut achevé en avril 1966.
Si la tentative de circumnavigation ne fut pas réalisée (elle aurait nécessité une préparation physique et des moyens techniques qui n’étaient pas à la disposition de Jim Bede), l’appareil semblait à la hauteur de l’exploit. Durant la préparation au raid Jim Bede établit en effet un certain nombre de records de distance et de durée, le plus spectaculaire étant un vol de 70 heures, interrompu le 7 octobre 1969 par une panne électrique, au cours duquel 14 441 km furent couverts (Record du monde de distance en circuit fermé, classe C1d). À l’atterrissage il restait dans l’appareil 121 gallons de carburant sur les 451 au décollage.
Le 5 décembre 1981 ce record était battu par Jerry D. Mullens sur le même Bede BD-2, devenu entre-temps N1981P Phoenix avec 16 105 km. Longtemps conservé dans les réserves d’AirVenture, le musée de l’EAA à Oshkosh, le BD-2 était en cours de reconditionnement en septembre 2007 à Arlington Municipal Airport.

## Sources

* 1 2 3 Paul Schweizer