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# Jean Charlot (homme politique)

Jean Charlot, né le 26 janvier 1901 à Mantes (Seine-et-Oise) et mort le 4 juin 1976 à Saint-Raphaël (Var), est un mécanicien et homme politique français, socialiste et résistant.

## Biographie

Fils d'ouvrier, Jean Charlot adhère aux Jeunesses socialistes en 1916 puis au Parti socialiste en 1920. Installé à Saint-Raphaël (Var) en 1923, il participe aux activités de la section locale de la SFIO et en devient durant les années 1930 l'un des représentants les plus actifs. Il est élu au conseil d’arrondissement dans le canton de Fréjus en 1937. Il rentre dès 1940 dans la Résistance et devient le responsable du réseau "Libération" dans l'arrondissement de Draguignan. Il est élu député SFIO du Var entre 1945 et 1958, et nommé vice-président du groupe parlementaire socialiste entre 1947 et 1958. Opposé en 1958 au ralliement du groupe parlementaire socialiste à Charles de Gaulle, Jean Charlot annonce ne pas briguer de nouveau mandat après la dissolution de l'Assemblée et démissionne de la SFIO. Il adhère au Parti socialiste autonome en décembre 1958 puis au Parti socialiste unifié en 1960. En 1965, il participe dans le Var à la campagne présidentielle de François Mitterrand. Il se retire ensuite de la vie politique nationale et locale.

## Détail des fonctions et des mandats
### Mandats parlementaires

* 21 octobre 1945 - 10 juin 1946 : Député du Var
* 2 juin 1946 - 27 novembre 1946 : Député du Var
* 10 novembre 1946 - 4 juillet 1951 : Député du Var
* 17 juin 1951 - 1er décembre 1955 : Député du Var
* 2 janvier 1956 - 8 décembre 1958 : Député du Var
# Robert Gaïa

Robert Gaïa, né le 19 mai 1949 à Toulon (Var), est un homme politique français.

## Biographie

Député de la deuxième circonscription du Var de 1997 à 2002, il est condamné en janvier 2002 à six mois de prison avec sursis pour favoritisme dans l'affaire de l'attribution, en 1997, du marché des cantines scolaires de Toulon.
En 2011, il soutient la candidature de François Hollande pour l'élection présidentielle de 2012, évoquant « le choix de la raison et de l’efficacité », et voyant dans le futur président « la même force tranquille qui a amené la gauche à la victoire en 1981 ».

## Détail des fonctions et des mandats
### Mandat parlementaire

* 12 juin 1997 - 18 juin 2002 : Député de la 2e circonscription du Var
# Marius Baryelon

Marius Baryelon, né le 18 avril 1923 à Arles (Bouches-du-Rhône) et mort le 22 novembre 2010 dans la même ville, est un homme politique français.

## Biographie

Limonadier à Arles, Marius Baryelon mène la liste poujadiste dans la deuxième circonscription des Bouches-du-Rhône en 1956.
Obtenant 11,3 % des voix, il est élu député. Mais son mandat est très court, car à la suite d'une réclamation de Félix Gouin, une commission d'enquête est chargée d'examiner la régularité de son élection. Celle-ci conclut par 17 voix contre 8 au caractère illégitime de l'apparentement de plusieurs listes issues de l'Union de défense des commerçants et artisans dans cette circonscription.
Le 7 février 1956, l'assemblée entérine (par 259 voix contre 194) cette analyse et invalide l'élection de Baryelon, au profit du socialiste Max Juvénal.

## Détail des fonctions et des mandats
### Mandat parlementaire

* 2 janvier 1956 - 7 février 1956 : Député des Bouches-du-Rhône
# Gaston Julian

Gaston Julian, né le 11 décembre 1909 à Grenoble et mort le 30 décembre 2000 à Gap, est un homme politique français.

## Biographie

Gaston, Marius, Joseph Julian commence sa carrière comme employé aux chemins de fer puis comptable. Il a été secrétaire fédéral communiste des Hautes-Alpes, maire adjoint de Gap, conseiller général du canton de Gap-Ouest (1976-1982) et député des Hautes-Alpes de 1945 à 1951 et de 1956 à 1958.

## Détail des fonctions et des mandats
### Mandat parlementaire

* 21 octobre 1945 - 8 décembre 1958 : Député des Hautes-Alpes
# Unterseeboot 50

Unterseeboot 50 ou U-50 est le nom de plusieurs sous-marins allemands ou U-boot durant la Première et la Seconde Guerre mondiale:
* L'Unterseeboot 50, de type U 43, sous-marin de la Kaiserliche Marine, a été construit en 1915 et a participé à la première bataille de l'Atlantique durant la Première Guerre mondiale et qui a été coulé le ou après le 31 août 1917.
** Durant la première Guerre mondiale, l'Allemagne a possédé deux autres sous-marins avec un nom similaire:
*** UB-50, un sous-marin de type UB III lancé en 1917 et qui s'est rendu le 16 janvier 1919; et démoli à Swansea en 1922.
*** UC-50, un sous-marin de type UC II lancé en 1916 et qui a été porté disparu après le 7 janvier 1918.
* L'Unterseeboot 50, un sous-marin de type VII.B, a été lancé en 1939 et a participé à la deuxième bataille de l'Atlantique durant la Seconde Guerre mondiale et qui a été coulé le 6 avril 1940.

## Sources

* (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-50 » (voir la liste des auteurs).
# Louis Richier

Louis Richier, né le 30 avril 1891 à Lazer dans les Hautes-Alpes et mort dans le même village le 28 août 1974, est un homme politique français.

## Détail des fonctions et des mandats
### Mandat parlementaire

* 21 octobre 1945 - 10 juin 1946 : Député des Hautes-Alpes
# Eugène Reeb

Eugène Reeb, né le 18 mars 1907 à Liedrezing (Moselle) et mort le 27 juillet 1992 à Concarneau (Finistère), est un homme politique français.

## Biographie

Après des études au lycée, puis à l'Université de Nancy, où il obtient, en 1939, un doctorat en philosophie, Eugène Reeb est professeur, d'abord à Neufchâteau, puis à Saint-Dié.
Mobilisé en 1939, il obtient après son retour à la vie civile un poste de principal de collège, à Luxeuil puis, en 1943, est nommé comme professeur au lycée de Quimper.
Son engagement politique est ancien, car il adhère à la SFIO à l'âge de vingt ans, mais n'y exerce pas de responsabilités particulières.
Après la Libération, il devient un des principaux animateurs de la fédération socialiste du Finistère, occupant notamment la responsabilité de délégué à la propagande. Il participe aux congrès nationaux de la SFIO en 1945 et 1946. En novembre 1946, avec le soutien des sections socialistes du sud du Finistère, il remplace Jean-Louis Rolland comme deuxième de liste, derrière François Tanguy-Prigent, pour les élections législatives, et est élu député.
En 1947, il est élu conseiller municipal de Concarneau, dans la nouvelle majorité de « troisième force » qui met en échec le maire sortant, communiste. Eugène Reeb est d'ailleurs opposé à toute alliance des socialistes avec le PCF, et exprime parfois un anticommunisme assez virulent.
A l'assemblée, il est particulièrement actif, déposant de nombreux textes, la plupart en rapport avec la mer et la pêche, qui sont des sujets de préoccupation majeure pour ses électeurs. Il intervient aussi beaucoup sur les questions budgétaires, notamment lorsqu'elles sont en rapport avec ces sujets, et avec la marine marchande, dont il suit de près la nouvelle organisation, examinée par l'assemblée en février 1948.
Réélu député en 1951, dans les mêmes conditions que cinq ans plus tôt, il poursuit la même activité, sur les mêmes sujets, pendant ce deuxième mandat.
En 1956, il est placé en troisième position sur la liste socialiste, derrière Hervé Mao, le maire de Chateaulin, qui avait le soutien de Tanguy-Prigent, après un vote très serré des militants socialistes. Il n'est donc logiquement pas réélu à l'assemblée. Dans les années qui suivent, il soutient les positions de la majorité du parti, derrière Guy Mollet, tandis que la fédération du Finistère se situe, dans le sillage de Tanguy-Prigent, dans l'opposition.
C'est une des raisons pour lesquels il ne se présente pas aux législatives de 1958. Quatre ans plus tard, en revanche, il défend les couleurs de la SFIO dans la circonscription de Morlaix-Landivisiau, assez éloignée de Quimper, et dont le sortant de droite, Joseph Pinvidic, ne se représente pas. Reeb n'obtient cependant que 7,4 % des voix au premier tour.
Après cette date, il s'éloigne de la vie politique.

## Détail des fonctions et des mandats
### Mandats parlementaires

* 10 novembre 1946 - 4 juillet 1951 : Député du Finistère
* 17 juin 1951 - 1er décembre 1955 : Député du Finistère
# Frontière invisible

* Frontière fantôme, ligne marquant des différences socio-culturelles issues d'un héritage historique ;
* Frontière culturelle ;
** Frontière linguistique ;
* La Frontière invisible, album de la série Les Cités obscures, 2002 et 2004.
# Jean-Bernard Hebey

Jean-Bernard Hebey, né le 2 janvier 1945 à Nice, est un collectionneur d'art, animateur de radio et de télévision français. Il est le fils de l’acteur Jean Hebey.

## Carrière

Il entre en 1965 à Europe 1 et à partir de 1966, y présente en alternance Salut les copains. Il a animé également sur Europe 1 un débat talk show avec Gilbert Cesbron le soir vers 18h , en alternance avec Juliette de Boiriveaux et Renee Massip. En 1968, il est engagé par RTL où il présente à partir de 1971, en début de soirée, les premières émissions consacrées à la musique pop (émission officiellement nommée Poste Restante à partir de 1974)$^,$.
En 1972, il est nommé adjoint à la direction des programmes et reste à RTL jusqu’en 1981. Il monte une société de production audiovisuelle, SUMO. En 1981, il prend brièvement la direction de l’ensemble des radios locales de Radio France. En 1982, il produit la première émission de vidéo-clips à la télévision : 22 V'là l'Rock!. Il prend également la direction de RFM. En 1974, il participe à l'élaboration de l'album concept Je suis vivant, mais j'ai peur écrit par Gilbert Deflez et composé par Jacky Chalard.
Après différentes expériences au Maroc et aux États-Unis dans le domaine audiovisuel, il reprend le micro en 1999 lors de chroniques pour Laurent Ruquier sur France Inter.
En 2002, il publie le livre Esthétique domestique, les Arts Ménagers de 1920 à 1970, paru aux Éditions 5 continents et consacré à une partie de sa collection de design industriel. Il fait une exposition à la Biennale internationale du design de Saint-Étienne du 16 novembre au 24 novembre 2002.
En 2003, on le retrouve de nouveau sur Europe 1 avec Laurent Ruquier dans On va s'gêner.
Il est aussi collectionneur d'objets d'art « design » et de musique. C'est à ce titre qu'il participe en sa qualité de chroniqueur à France Culture. Il n'a d'ailleurs pas de carte de journaliste. Il fait la critique de la sortie des albums le jeudi lors de l'émission sur France 2 de Laurent Ruquier On a tout essayé. En juillet 2007, il organise une exposition sur l'« esthétique domestique » au musée du design de Gand en Belgique. En février 2008, il organise une autre exposition au Musée des années 1930 de Boulogne-Billancourt sur le « design médiatique ».
Il a deux filles, Joséphine et Lucile, qu'il a eues avec Laura Annaert, sa compagne pendant 5 ans.

## Ouvrages

* Le Guide du célibataire ou comment le rester, éditions Le Signe, 1979 (ISBN 978-2863930106)
* Encyclopédie illustrée du rock, collectif, éditions RTL, 1980 (ISBN 978-2864940043)
* Esthétique domestique. Les arts ménagers 1920-1970, éditions Cinq Continents, 2002 (ISBN 978-8874390168)
# Suzanne Sens

Suzanne Sens (née le 15 septembre 1930 au Genest (Mayenne)$^,$ et morte le 13 février 2023) est une femme de lettres française.

## Biographie

Suzanne Sens a été institutrice dans plusieurs villages de la campagne mayennaise, puis à Laval. Autrice de livres pour la jeunesse, elle a également publié des romans, des biographies et des études d'histoire locale. Elle s'est par ailleurs consacrée à des ateliers d'écriture à Laval. Elle a été élue à l'Académie du Maine en 2000$^,$.

## Œuvres
### Fiction

* Le Secret de madame Miesko, Éditions Siloë
* Un drame sous l'Empire, Éditions Milan
* Je suis Mozart, Éditions Belfond
* Le Chouan de Mortefontaine, Éditions Siloë
* L'Été dans la Tourmente, Éditions Milan
* Les Compagnons, École des Loisirs
* Les Forgerons de la Malterre, Éditions Rouge et Or
* Les Contrebandiers du Sel, Éditions Siloë
* Fils de Métèque, Éditions Rouge et Or
* Mémoires d'Hubert, écuyer de Janville, Éditions Milan
* Le Chant du Cygne, Éditions du Petit Pavé
* Légendes et histoires vraies dans le Maine, Éditions du Petit Pavé

### Histoire

* Les Parlers du Maine, dictionnaire patoisant écrit avec Françoise Vallès, Éditions du Petit Pavé
* Voyage à travers l'histoire de la Mayenne, Éditions Hérault
* L'histoire de la Mayenne racontée aux enfants, Éditions du Petit Pavé

### Biographies

* Alain Gerbault, Laval, Éditions Siloë, 1993 (ISBN 2-908924-43-9)
* La Fontaine, Paris, Éditions Duculot, coll. « Biographies Travelling », 1980
* Chopin, Paris, Éditions Duculot, coll. « Biographies Travelling », 1981 (ISBN 2-8011-0374-8)
* Découverte d'Érik Satie, Éditions Hérault, 1988
Autobiographie
* Se réveiller au souffle du printemps, Laval, Editions Nepsis-pare, octobre 2018 (ISBN 978-2-490527-02-1)
# Hussein Onn

Hussein Onn, né le 12 février 1922 à Johor Bahru et mort le 29 mai 1990, troisième Premier ministre de Malaisie (1976 - 1981) .
# Famille Cavazza

La famille Cavazza est une famille patricienne de Venise, originaire d'Allemagne qui s'est établie à Venise au XIIIe siècle. Ses membres jouissaient du titre de comte à Padoue.

## Historique

Le comte Girolamo Cavazza sans héritiers mâles, unit sa fille au comte Leoni de Sanguineto à condition de porter le nom Cavazza. Il lui acheta aussi le titre de noblesse lors de la guerre de Candie. Il laissa un monument illustre de la piété dans l'Église Santa Maria di Nazareth et la fit revêtir de marbre blanc.
* Simone, commandant des troupes en Candie, meurt en 1213.
* Tommaso, participe au siège de Padoue de 1256 .

## Armes

Les armes des Cavazza sont un écu parti d'argent et de gueules, les deux partitions chargées de trois têtes de Lions arrachées et posées en pal de l'un en l'autre.
# Fusinus syracusanus

Fusinus syracusanus est une espèce de mollusques gastéropodes de la famille des Fasciolariidae.
* Répartition : Méditerranée et îles Canaries.
* Longueur : 6 cm.

## Liste des sous-espèces

Selon World Register of Marine Species (24 mai 2010) :
* sous-espèce Fusinus syracusanus var. rissoianus Locard, 1892
* sous-espèce Fusinus syracusanus var. umbilicata Coen, 1922
# Partenavia Oscar

Le Partenavia P.64B/P.66B Oscar est un avion léger monomoteur à aile haute à deux ou quatre places, conçu et produit en Italie par Partenavia pendant les années 1960 et 1970.

## Conception et développement

Développé comme une version entièrement en métal du P.57 Fachiro du même constructeur, le prototype fut désigné « P.64 Fachiro III » et prit l'air pour la première fois le 2 avril 1965. Des améliorations furent apportées à la conception originale, essentiellement au niveau de l'arrière du fuselage afin de lui ajouter une fenêtre panoramique, et la nouvelle version fut désignée « P.64B Oscar B ». Aussi désignée « Oscar 180 », en raison de son moteur Lycoming O-360-A1A de 180 ch (132,4 kW), elle vola pour la première fois en 1967. Une version « Oscar 200 » fut également conçue, propulsée par un Lycoming O-360-A1B de 200 ch (147,1 kW). 21 exemplaires furent livrés à l'Afrique du Sud et assemblés par la société AFIC (Pty) Limited, alors vendus sous le nom de « AFIC RSA 200 Falcon ».
En janvier 1976, la compagnie fit voler une nouvelle version dédiée à la voltige aérienne, le « P.66C Charlie », dont 96 exemplaires furent produits, essentiellement pour l'Aero Club d'Italia.

## Versions

* P.64 Fachiro III : Prototype, produit à un exemplaire ;
* P.64B Oscar B : Version de production, recevant un fuselage arrière redessiné et un moteur Lycoming de 180 ch (132,4 kW). Elle fut produite à 64 exemplaires ;
* P.64B Oscar 180 : Désignation commerciale de l'Oscar B ;
* P.64B Oscar 200 : Version de l'Oscar B recevant un moteur de 200 ch (147,1 kW), produite à neuf exemplaires ;
* P.66B Oscar 100 : Version biplace propulsée par un moteur Lycoming de 100 ch (75 kW), produite à 80 exemplaires ;
* P.66B Oscar 150 : Version triplace propulsée par un Lycoming O-320 de 150 ch (112 kW), produite à 50 exemplaires ;
* P.66C Charlie : Version quadriplace de voltige du P.66B, propulsée par un Lycoming de 160 ch (119,3 kW), produite à 96 exemplaires ;
* P.66C Delta : P.66B recevant des modifications mineures, produit à un exemplaire ;
* P.66T Charlie : Version biplace d'entraînement du P.66C, produite à un exemplaire ;
* AFIC RSA 200 Falcon : Version sud-africaine du P.64, produite à 21 exemplaires.

## Utilisateurs

* Italie : Police nationale italienne ;
* Afrique du Sud

## Spécifications techniques (P.66C Charlie)

Données de Jane's All The World's Aircraft 1982-83
Caractéristiques générales
* Équipage : 1 pilotes
* Capacité : 3 passagers
* Longueur : 7,24 m
* Envergure : 9,99 m
* Hauteur : 2,77 m
* Surface alaire : 13,40 m$^2$
* Masse à vide : 600 kg
* Masse maximale au décollage : 990 kg
* Moteur : 1 moteur à pistons à 4 cylindres à plat refroidis par air Lycoming O-320 de 160 ch (119 kW)
Performances
* Vitesse maximale : 241 km/h
* Vitesse de croisière : 206 km/h à 2 745 m d'altitude, en « croisière économique » (65 % de puissance moteur)
* Distance franchissable : 975 km à 2 745 m d'altitude, en « croisière économique » (65 % de puissance moteur)
* Plafond : 4 570 m (15 000 ft)
* Vitesse ascensionnelle : 288 m/min
* Charge alaire : 44,78 kg/m$^2$
* Rapport poids-puissance : 3,75 kg/ch
# Partenavia P.68

Le Partenavia P.68 est un avion léger bimoteur à six places, conçu par Luigi Pascale (en) et fabriqué par le constructeur italien Partenavia. Il réalise son premier vol le 25 mai 1970 et a été construit à plus de 450 exemplaires. Depuis la faillite de Partenavia en 1998, le P.68 est construit et commercialisé par Vulcanair (en).

## Historique

Le Partenavia P.68 Victor réalise son premier vol le 25 mai 1970 et est certifié en novembre 1971. C'est un avion monoplan à ailes hautes disposant de deux moteurs à pistons Lycoming IO-360-A1B6 de 200 ch chacun, et à train tricycle fixe. Mesurant 9,2 m de long et 12 m d'envergure, d'une masse maximale au décollage de 1 860 kg, il peut transporter 6 personnes$^,$.
Le P.68B Victor, certifié en mai 1974, fait passer la longueur à 9,35 m. En dérivent les versions P.68R Victor et P.68C, certifiées respectivement en juillet 1978 et juillet 1979, qui font passer la longueur à 9,55 m, et disposent d'un train d'atterrissage rétractable pour le P.68R et d'un radar météorologique pour le P.68C. Le P68C-TC, certifié en avril 1980, est quant à lui équipé de moteurs avec turbocompresseur Lycoming TO-360-C1A6D de 210 ch chacun.
Dérivé du P.68B et certifié en juin 1980, le P.68 Observer est un avion de reconnaissance muni d'un nez transparent. Une version P.68-TC Observer équipée de moteurs avec turbocompresseur est certifiée en juin 1985. Le P.68 Observer 2 est une version modernisée du P.68 Observer certifiée en novembre 1989.
Le AP68TP-300 Spartacus, certifié en juin 1985, dispose d'un fuselage allongé à 9,90 m et de deux turbopropulseurs Allison 250-B17C de 328 ch chacun. Le AP68TP-600 Viator certifié en août 1986 allonge encore le fuselage et peut transporter jusqu'à 11 personnes.
En avril 1998, Vulcanair (en) acquiert le certificat de type, les pièces détachées et l'usine à Milan du P.68. L'entreprise commercialise les versions P.68R, P.68C, P.68C TC, P.68TC Observer, P.68 Observer 2 et AP68TP-600 A-Viator.

## Versions

Comparatif des différentes versions du P.68. :
| Modèle | Certification | Moteur | Longueur |
| P.68 Victor | novembre 1971 | Lycoming IO-360-A1B6 | 9,2 m |
| P.68B Victor | mai 1974 | Lycoming IO-360-A1B6 | 9,35 m |
| P.68R | juillet 1978 | Lycoming IO-360-A1B6 | 9,55 m |
| P.68C | juillet 1979 | Lycoming IO-360-A1B6 | 9,55 m |
| P.68C-TC | avril 1980 | Lycoming TO-360-C1A6D | 9,55 m |
| P.68 Observer | juin 1980 | Lycoming IO-360-A1B6 | 9,43 m |
| AP68TP-300 Spartacus | décembre 1983 | Allison 250-B17C | 9,90 m |
| P.68-TC Observer | juin 1985 | Lycoming TIO-360-C1A6D | 9,15 m |
| AP68TP-600 Viator | août 1986 | Allison 250-B17C | 10,89-11,27 m |
| P.68 Observer 2 | novembre 1989 | Lycoming IO-360-A1B6 | 9,15-9,54 m |
# Piaggio P.150

Le Piaggio P.150 était un avion d'entraînement italien à deux places des années 1950 conçu et construit par Piaggio pour répondre à une obligation de l'armée de l'Air italienne de remplacer le North American T-6.

## Développement

Le P.150 fut conçu et construit pour se présenter comme remplaçant du T-6 de la Force Aérienne italienne contre le Fiat G.49 et le Macchi MB.323. Le P. 150 est un cantilever monoplan en métal à aile basse avec une roulette de queue de train d'atterrissage grande piste rétractable. Le pilote et l'instructeur sont assis en tandem sous un vitrage de canopée. Il a été initialement alimenté par un moteur radial Pratt & Whitney Wasp et par après par un moteur Alvis Leonides. L'avion n'a pas été choisi et ne fut pas produit.

## Les opérateurs
### Italie

* Armée de l'Air italienne exploité un seul avion pour évaluation et essai à partir de 1952 jusqu'en 1954

## Spécifications (P.150)

Données de Jane's All The World's Aircraft 1953-54
Caractéristiques générales
* Équipage : 2
* Longueur : 9,25 m
* Envergure : 12,9 m
* Hauteur : 2,80 m
* Surface alaire : 25,20 m$^2$
* Masse à vide : 1 940 kg
* Masse maximale au décollage : 2 540 kg
Performances
* Vitesse maximale : 350 km/h
* Vitesse de croisière : 315 km/h
* Distance franchissable : 1 400 km
* Autonomie : 4 h 30
* Plafond : 7 300 m
# Christianisation des Croates

La christianisation des Croates désigne la diffusion du christianisme parmi les Croates à partir du VIIe siècle. Les Croates sont considérés comme les premiers slaves christianisés$^,$$^,$.
L'empereur byzantin Constantin VII écrit dans son œuvre de Administrando Imperio que les Croates sont baptisés après leur arrivée en Dalmatie sous le règne de Porga au VIIe siècle.
« Ces mêmes Croates avaient pour prince à cette époque le père de Porga. L’empereur Héraclius envoya et fit venir des prêtres de Rome, nomma pour eux un archevêque, un évêque, des anciens et des diacres, fit baptiser les Croates au moment où Porga était leur prince. » de Administrando Imperio
Cependant l'auteur précise que les Croates blancs sont à cette époque toujours païens.
# Yūzō Nakamura

Yūzō Nakamura (中村祐造, Nakamura Yūzō), né le 24 avril 1942 à Himeji et mort le 20 juillet 2010, est un joueur de volley-ball japonais.

## Biographie

Yūzō Nakamura remporte avec l'équipe du Japon de volley-ball la médaille de bronze olympique aux Jeux olympiques d'été de 1964 se déroulant à Tokyo. Huit ans plus tard, il fait partie de l'équipe japonaise sacrée championne olympique aux Jeux de Munich.

## Palmarès
### Jeux olympiques

* Jeux olympiques de 1964 à Tokyo, Japon
** Médaille de bronze.
* Jeux olympiques de 1972 à Munich, Allemagne
** Médaille d'or.