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# Périgord pourpre

Le Périgord pourpre est, avec le Périgord blanc, le Périgord noir et le Périgord vert, l'une des quatre appellations touristiques du Périgord.

## Présentation

L’appellation Périgord pourpre a été créée de toutes pièces dans les années 1980 par le Comité départemental du tourisme pour compléter les couleurs désignant les différents pays de la Dordogne touristique noir, blanc et vert. Cette région doit son nom à la couleur que prennent les feuilles de vigne à l'automne sur l'important vignoble de Bergerac (treize AOC et 1 200 viticulteurs).
Il est localisé au sud et au sud-ouest du département de la Dordogne et correspond à l'arrondissement de Bergerac ou au pays du Grand Bergeracois. Il correspond aux territoires des régions naturelles du Bergeracois et du Landais.
# Victor Alexander

Victor Alexander, né le 31 août 1969 à Détroit dans le Michigan, est un joueur américain de basket-ball. Il évolue aux postes d'ailier fort et de pivot.
# Parnall Peto

Le Parnall Peto était un petit hydravion britannique biplace biplan de l'entre-deux-guerres conçu selon la spécification 16/24 du ministère de l'Air au début des années 1920 pour être utilisé comme avion de reconnaissance transporté par un sous-marin.

## Conception et développement

Deux exemples ont été conçus et construits par George Parnall and Company et ont reçu les numéros de série N181 et N182. Le premier prototype, N181, s'est écrasé à Gibraltar et a été reconstruit sous le nom de N255 avant d'être perdu avec le sous-marin HMS M2 lorsque son hangar a été inondé. Le Peto était l'un des projets de conception les plus difficiles que la société Parnall ait entrepris, en raison du très petit hangar dans lequel l'avion devait tenir.
De construction mixte en bois, tissu, aluminium et acier, il avait une envergure inégale, avec des ailes rectangulaires pliantes à haubans Warren. Le premier avion, le N181, était propulsé par un moteur Bristol Lucifer de 128 chevaux et disposait de flotteurs en contreplaqué d'acajou de type "Consuta". Les performances étaient généralement satisfaisantes, mais à la suite de dommages causés par l'écrasement, des améliorations ont été apportées et l'appareil a été reconstruit avec de nouvelles ailes, des flotteurs métalliques et un moteur Armstrong Siddeley Mongoose de 169 ch. Des essais en mer et dans les airs ont montré que le concepteur, Harold Bolas, avait satisfait aux exigences et il a été officiellement jugé exceptionnellement bon.
L'avion a été lancé à l'aide d'une catapulte à air comprimé montée sur le caisson avant du sous-marin et récupéré à l'aide d'une grue.
Avec la perte de M2, la Royal Navy a abandonné les avions lancés par les sous-marins, bien que la plupart des autres marines aient également expérimenté le concept dans l'entre-deux-guerres.

## Variantes

Les deux avions construits ont été :

### N181

    Prototype qui a fait naufrage à Gibraltar le 11 février 1930 et a été reconstruit sous le nom de N255 avec des flotteurs améliorés et perdu avec le HMS M2.

### N182

    Il s'est écrasé le 29 juin 1930 à Stokes Bay. Il a été acquis par F.C.H. Allen et préparé pour un usage civil à l'aérodrome de Ford dans le Sussex entre 1933 et 1934. Délivré avec l'enregistrement civil G-ACOJ mais le projet a été abandonné.

## Pays opérateurs

Royaume-Uni
* Fleet Air Arm

## Spécifications

Données de l'aéronavale britannique deans le Wixey, pp.159–160.

### Caractéristiques générales

* Equipage : 2
* Longueur : 6,86 m
* Envergure : 8,66 m
* Hauteur : 2,72 m
* Surface alaire : 16,2 m2
* Poids à vide :590 kg
* Poids maximum au décollage : 885 kg
* Motorisation : 1 × moteur Armstrong Siddeley Mongoose IIIC 5 cylindres à piston radial refroidi par air, 135 ch (101 kW)
* Propulseur: hélice bipale à pas fixe

### Performance

* Vitesse maximale : 182 km/h (98 nœuds)
* Plafond de service : 11 300 pieds (3 400 m)
* Vitesse ascensionnelle : 600 pieds/min (3.0 m/s)
# NGC 431

NGC 431 est une galaxie lenticulaire barrée située dans la constellation d'Andromède. Sa vitesse par rapport au fond diffus cosmologique est de 5 439 ± 29 km/s, ce qui correspond à une distance de Hubble de 80,2 ± 5,6 Mpc (∼262 millions d'al). NGC 431 a été découverte par l'astronome britannique John Herschel en 1827.
NGC 431 présente une large raie HI.
À ce jour, cinq mesures non basées sur le décalage vers le rouge (redshift) donnent une distance de 101,200 ± 23,501 Mpc (∼330 millions d'al), ce qui est à l'intérieur des valeurs de la distance de Hubble. Notons cependant que c'est avec la valeur moyenne des mesures indépendantes, lorsqu'elles existent, que la base de données NASA/IPAC calcule le diamètre d'une galaxie et qu'en conséquence le diamètre de NGC 431 pourrait être d'environ 33,0 kpc (∼108 000 al) si on utilisait la distance de Hubble pour le calculer.
# Adventures into the Unknown

Adventures Into the Unknown est un magazine de comic books américain. Il est connu pour être le premier titre de comics dédié à l'horreur.

## Publication

Publié par l'American Comics Group, initialement sous le label de B&I Publishing, il dure 174 numéros (automne 1948 - août 1967). Les deux premiers numéros, qui comprennent des dessins de Fred Guardineer et d'autres artistes, mettent en vedette des histoires d'horreur de fantômes, de loups-garous, de maisons hantées, de marionnettes tueuses et d'autres êtres surnaturels. Le premier incluait une version abrégée de sept pages, de l'adaptation du roman gothique d'Horace Walpole, Le Château d'Otrante, par un scénariste inconnu et par l'artiste Al Ulmer.
Contrairement à beaucoup de comics d'horreur américain de l'âge d'or, il résiste bien à la critique publique du début des années 1950. Il survit également aux conséquences des audiences de la commission d'enquête sénatoriale sur la délinquance juvénile (avril et juin 1954) lorsque l'industrie du comics instaura le Comics Code.
# Carrozzeria Coriasco

La Carrozzeria Coriasco S.p.A. est une ancienne entreprise italienne de conception et de fabrication de carrosseries automobiles.

## Histoire

L'entreprise a été créée au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, en 1938, par Giuseppe Coriasco pour réaliser, comme c'était la grande mode à l'époque, des transformations de véhicules de série, pour obtenir les fameuses carrosseries "fuori serie" italiennes, mais pas uniquement pour des voitures de tourisme, plutôt pour des véhicules commerciaux.
À l'origine, l'activité est essentiellement orientée vers la transformation de véhicules utilitaires pour une utilisation par des commerçants ambulants. Le premier modèle traité par Coriasco fut la Fiat 508 Balilla. À partir de 1940, le carrossier réalise plusieurs modèles spécifiques pour des véhicules publicitaires. Ce fut la Fiat 600 Multipla qui fit la réputation de la marque avec sa version fourgonnette dérivée, la Fiat 600 M Coriasco dont plus de 18.000 exemplaire furent fabriqués entre 1956 et 1962.
La modèles qui suivirent furent essentiellement des adaptations de modèles Fiat, automobiles et véhicules utilitaires.

## Les principales interventions

De 1948 à la fin des années 1980, la Carrozzeria Coriasco a réalisé bon nombre de transformations plus ou moins importantes sur de nombreux modèles. Parfois ce sont des exemplaires uniques à la demande d'un particulier ou d'un commerçant, mais souvent ce sont des modèles spéciaux fabriqués en petite série et distribués par le réseau Fiat directement comme :
* Fiat 508 C Balilla (1938) - Véhicule utilitaire construit sur le châssis de la berline. Ce fut la première intervention de la Carrozzeria Coriasco,
* Fiat 1100 Boat-car (1953) - Véhicule expérimental construit sur la base de la fameuse Fiat 1100-103 avec une "carrosserie" de bateau ! Sans doute une étude de voiture amphibie.
* Fiat 600 M Coriasco (1956) - Versions fourgonnette, pick-up, ambulance et minibus construite à partir de la base de la Fiat 600 Multipla avec une carrosserie spécifique à l'exception de la face avant. C'est le modèle qui a recueilli le plus gros succès de la marque avec plus de 18.000 exemplaires fabriqués,
* Fiat 600T (1966) - Variantes dérivées de ce modèle de grande série fabriqué par Fiat V. Commerciaux,
* Fiat 127 Familiare (1972) - Variante jamais réalisée par Fiat sur le modèle 127. Cette variante a aussi été commercialisée en version tôlée "Furgoncino",
* Fiat 242 (1975) - Version minibus réalisée par Coriasco,
* Fiat 900T (1976) - Variantes dérivées de l'original Fiat, comme pour le 600 T, avec des aménagements spécifiques et notamment la version "camioncino",
* Fiat Coriasco 127 Farm (1978) - Voiture reprenant la base de la Fiat 127 2ème série de 1977 avec une partie arrière surélevée reprenant le concept de la Matra-Simca Rancho, une « voiture plaisir ».
# Parc national du Balkan central

Le parc national du Balkan central (bulgare : Национален парк Централен Балкан) est un parc national bulgare créé le 31 octobre 1991. Depuis 2017, les anciennes forêts de hêtres des neuf réserves du parc sont inscrites au patrimoine mondial des forêts primaires de hêtres.

## Géographie

Le parc est situé au cœur de la Bulgarie, dans la partie centrale la plus haute du Grand Balkan. Il assure la sauvegarde d’un patrimoine unique de massifs forestiers, d’espèces végétales et animales, de monuments historiques d’importance mondiale pour la science et la culture. La topographie du parc comprend de grandes prairies alpines, des parois rocheuses verticales, des précipices, des canyons profonds et des cascades, ainsi que de nombreux sommets montagneux. Le plus haut sommet du parc est le mont Botev (2376 m), et 20 sommets dépassent les 2000 mètres.
Le point le plus bas se trouve près de Karlovo, à environ 500 m d’altitude. Il incorpore neuf réserves naturelles : Boatin, Tsarichina, Kozia stena, Steneto, Severen Dzhendem, Peeshti skali (Roches chantantes), Sokolna, Dzhendema et Stara reka (Vieille Rivière). Le territoire des réserves occupe une superficie de 20,019 6 ha.
Le parc possède le certificat PAN parks, attestant de la préservation de la biodiversité dans le territoire protégé et du développement du tourisme durable, source de revenus pour la population locale.
Le parc est inscrit sur la liste indicative du patrimoine mondial de l'Unesco depuis 2011.

## Biodiversité

Le parc national du Balkan central assure la sauvegarde d’une très grande diversité végétale. Ainsi, il a été établi la présence d’environ 2340 espèces et sous-espèces de plantes, dont 1900 espèces et sous-espèces de végétaux supérieurs et 15 espèces de fougères. 166 espèces de plantes médicinales sont représentées. Les forêts occupent 56 % de la superficie totale.
Il existe 59 espèces de mammifères, 224 espèces d’oiseaux, 14 espèces de reptiles, 8 espèces d’amphibiens et 6 espèces de poissons, ainsi que 2387 espèces d’invertébrés.

## Sommets

Principaux sommets :
* Botew (2376 m)
* Triglaw (2275 m)
* Weschen (2198,1 m)
* Goljam Kupen (2169 m)
* Lewski (2166 m)
* Malak Kupen (2100 m)
* Paskal (2029 m)

## Refuges de montagne

Les 22 refuges offrent environ 250 hébergements :
* Ambariza, 1503 m
* Benkowski, 1540 m
* Balkanski Rosi, 1100 m
* Chubawez, 964 m
* Chajduschka pesen, 870 m
* Dermenka, 1530 m
* Dobrila, 1750
* Echo, 1700 m
* Komizki walog, 1800 m
* Kosja stena, 1560
* Mazalat, 1520 m
* Momina poljana, 1740 m
* Plewen, 1504 m
* Raj, 1560 m
* Rawnez, 1250 m
* Russalka, 1110 m
* Sokolna, 1400 m
* Sweschen, 1050 m
* Switschi plaz, 1580 m
* Tascha, 1520 m
* Wassil Lewski, 1450 m
* Weschen, 1650 m

## Galerie

* Le parc en hiver
* Le massif de Triglav
* Le pic Levski
* Paysage du parc
* Kozyastena
# Groupe de NGC 5448

Le groupe de NGC 5448 comprend au moins neuf galaxies situées dans les constellations de la Grande Ourse et du Bouvier. La distance moyenne entre ce groupe et la Voie lactée est d'environ 30,7 Mpc (∼100 millions d'al).

## Membres

Le tableau ci-dessous liste les neuf galaxies du groupe indiquées dans l'article de A.M. Garcia paru en 1993.
Membres du groupe de NGC 5448 :
| Nom | Constellation | Class. | Type | α (J2000.0) | δ (J2000.0) | Vitesse radiale (km/s) | m | Distance (Mpc) | Diamètre (kal) |
| NGC 5377 | Grande Ourse | (R1')SAB(s,nr)ab? pec | Spirale intermédiaire | 13$^h$ 56$^m$ 16.7$^s$ | 47° 14′ 09″ | 1796 ± 3 | 11,3 | 28,8 ± 2,0 | 111 |
| NGC 5425 | Grande Ourse | Sd | Spirale | 14$^h$ 00$^m$ 47.7$^s$ | 48° 26′ 38″ | 2078 ± 6 | 13,6 | 32,8 ± 2,3 | 63 |
| NGC 5448 | Grande Ourse | (R)SAB(r)a | Spirale intermédiaire | 14$^h$ 02$^m$ 50.0$^s$ | 49° 10′ 22″ | 2016 ± 1 | 11,0 | 31,8 ± 2,2 | 120 |
| NGC 5480 | Grande Ourse | SA(s)c? | Spirale | 14$^h$ 06$^m$ 21.6$^s$ | 50° 43′ 30″ | 1911 ± 2 | 12,1 | 30,2 ± 2,1 | 39 |
| NGC 5481 | Bouvier | E+ | Ellitique | 14$^h$ 06$^m$ 41.3$^s$ | 50° 43′ 24″ | 1989 ± 5 | 12,3 | 31,3 ± 2,2 | 53 |
| NGC 5500 | Bouvier | E | Ellitique | 14$^h$ 10$^m$ 15.2$^s$ | 48° 32′ 46″ | 1905 ± 2 | 13,3 | 30,2 ± 2,1 | 45 |
| NGC 5520 | Bouvier | Sb | Spirale | 14$^h$ 12$^m$ 22.8$^s$ | 50° 20′ 54″ | 1877 ± 6 | 12,4 | 29,6 ± 2,1 | 79 |
| UGC 9056 | Bouvier | S? | Spirale | 14$^h$ 09$^m$ 21.8$^s$ | 49° 02′ 15″ | 2041 ± 1 | 13,8 | 32,2 ± 2,3 | 31 |
| UGC 9083 | Bouvier | Sdm | Spirale magellanique | 14$^h$ 11$^m$ 27.0$^s$ | 50° 12′ 33″ | 1893 ± 2 | 14,2 | 29,9 ± 2,1 | 36 |
Le site DeepskyLog permet de trouver aisément les constellations des galaxies mentionnées dans ce tableau ou si elles ne s'y trouvent pas, l'outil du site constellation permet de le faire à l'aide des coordonnées de la galaxie. Sauf indication contraire, les données proviennent du site NASA/IPAC.
# Silvio Savelli

Silvio Savelli (né à Ariccia dans le Latium, Italie le 21 juillet 1550 et y mort le 22 janvier 1599), est un cardinal italien de la fin du XVIe siècle.
Il est de la maison de Savelli, dynastie qui est celle du pape Honorius IV (1285-1287) et des cardinaux Bertrando Savelli (1216), Giovanni Battista Savelli (1480), Giacomo Savelli (1539), Giulio Savelli (1615), Fabrizio Savelli (1647), Paolo Savelli (1664) et Domenico Savelli (1853).

## Biographie

Silvio Savelli est chanoine de la basilique Saint-Pierre. En 1582, il est nommé archevêque de Rossano. Il est nonce apostolique dans le royaume de Naples de 1581 à 1585 et vice-légat apostolique à Avignon en 1592-1594. En 1594, il est promu patriarche latin de Constantinople.
Le pape Clément VIII le crée cardinal lors du consistoire du 5 juin 1596. Le cardinal Savelli est légat apostolique de Pérouse et Ombrie à partir de 1597.
# Mathew Jonson

Mathew Jonson est un compositeur, DJ et musicien Français de musique électronique. Il est aussi connu en tant que producteur au travers de son label Wagon Repair et comme membre du groupe Cobblestone Jazz. En 2011, Resident Advisor le place en 16e position de son classement des meilleurs lives de musique électronique.

## Discographie
### Album
#### Album solo

| Année | Album | Label | Critique |
| 2010 | Agents of Time | Wagon Repair | Resident Advisor |

#### Au sein de Cobblestone Jazz

| Année | Album | Label | Critique |
| 2007 | 23 Seconds | !K7 | AllMusic Resident Advisor |
| 2010 | The Modern Deep Left Quartet | Wagon Repair !K7 | Resident Advisor |

### Maxis

| Année | Maxi | Label | Critique |
| 2001 | New Identity | Itiswhatitis Recordings | |
| 2002 | She Is He | Itiswhatitis Recordings | |
| 2003 | Typerope EP | Itiswhatitis Recordings | |
| 2003 | Alpine Rocket (avec Luciano) | Perlon | |
| 2004 | Decompression EP | Minus | |
| 2004 | Followed By Angels EP | Itiswhatitis Recordings | |
| 2004 | Moss Rocks EP (avec The Mole) | Arbutus | |
| 2004 | Behind The Mirror | Sub Static | |
| 2004 | Love Letter To The Enemy | Itiswhatitis Recordings | |
| 2005 | Marionette | Wagon Repair | |
| 2005 | The Gemini EP | Itiswhatitis Recordings | |
| 2005 | 7.19 Fm David EP | Wagon Repair | |
| 2005 | Return Of The Zombie Bikers | Wagon Repair | |
| 2005 | Speicher 26 (avec The Mole et Axel Bartsch) | Kompakt | |
| 2006 | Automatic | Wagon Repair | |
| 2007 | Stop / Real Dreams | Wagon Repair | |
| 2007 | Midnight Operator | Wagon Repair | |
| 2008 | The Big Dipper (avec Adam Beyer) | Wagon Repair | |
| 2008 | Symphony For The Apocalypse: New Age Revolution | Wagon Repair | |
| 2009 | Ghosts In The AI | Wagon Repair | Ibiza Voice |
| 2009 | Walking On The Hands That Follow Me | Wagon Repair | |
| 2011 | Learning To Fly | Minus | Resident Advisor |
| 2011 | Dayz | Crosstown Rebels | Resident Advisor |
# Taxi de nuit (film, 1993)

Taxi de nuit est un film français réalisé par Serge Leroy et sorti en 1993.

## Synopsis

Carole se retrouve dans la rue en pleine nuit, sans argent ni papiers, après avoir quitté son ami. Elle prend un taxi, mais celui-ci n'appréciant pas les mauvais payeurs, l'emmène au commissariat. L'État qui a expulsé les immigrés et instauré le couvre-feu, ne tolère plus les sans-papiers, et la nuit va tourner au cauchemar.

## Fiche technique

* Réalisation : Serge Leroy
* Scénario : Serge Leroy
* Image : André Domage
* Musique : Philippe Sarde
* Montage : François Ceppi
* Genre : comédie dramatique
* Durée : 90 minutes
* Date de sortie :
** France : 1er décembre 1993

## Distribution

* Bruno Cremer : Silver, le taxi
* Laure Marsac : Carole
* Didier Bezace : Dubrovsky
* Maka Kotto : Max
* Bernard Verley : l'inspecteur
* Jacqueline Guenin : La fliquette
* Marianne Groves : La prostituée
* François Caron : Jérôme
* Eric Viellard : Julien
* Aurore Clément : Aurore Beauvois
* Delphine Rich : Mme de Verselle
* Eric Laugérias

## Critique

Pour Télérama, « Taxi de nuit rappelle les films de politique-fiction des années 75 », mais « le scénario est trop simpliste et les personnages sont trop caricaturaux pour qu'on puisse vraiment s'y intéresser ».
# Juliette Smaja Zérah

Juliette Smaja Zérah, née Sultana Juliette Smaja le 14 mars 1891 à Tunis et morte le 16 mai 1974 à Boulogne-Billancourt en France, est la première femme avocate en Tunisie.

## Biographie

Née le 14 mars 1891 à Tunis, Juliette Smaja est la fille aînée de Mardochée Smaja (1864-1923), descendant d'un grand-rabbin de Tunisie du même nom, et de Zaïra Slama. Elle est la première femme tunisienne à entreprendre des études de droit, en 1911, à l'université d'Aix-en-Provence. Elle obtient sa licence en 1914 et devient logiquement la première femme à intégrer le barreau de Tunis, en 1916$^,$. Sa réussite ne doit pas dissimuler les difficultés qui ont été les siennes, en tant que femme et en tant que Tunisienne, à mener ses études puis à pouvoir exercer.
Elle épouse Élie Zérah, passé comme elle par la même faculté ; celui-ci est aussi un militant, membre du Destour, qui a fait partie d'une délégation venue présenter leurs revendications au résident général de France en Tunisie, Lucien Saint, en 1921, puis de la délégation du Destour auprès du pouvoir français, à Paris, la deuxième délégation de ce type.
Avec d'autres anciens étudiants tunisiens d'Aix-en-Provence, le couple collabore au journal La Justice, lancé par Mardochée Smaja dès 1907 pour défendre les droits politiques et juridiques des Juifs en Tunisie. Mardochée Smaja est également membre de l'Union judéo-musulmane qui s'est constituée en 1920. Malgré cette organisation, et même si le Destour s'est ouvert à la communauté juive tunisienne, à travers notamment la présence en son sein d'Élie Zerah, un fossé se crée progressivement dans l'entre-deux-guerres, entre juifs et musulmans tunisiens, notamment sur des questions d'acquisition de la nationalité française et de laïcité, le journal La Justice se montrant par exemple partisan de la séparation de la religion et de la sphère publique. Les autorités coloniales françaises décident entre 1921 et 1923 d'élargir les possibilités pour les Juifs tunisiens d'acquérir la nationalité française, sans toutefois mettre en place un mécanisme de naturalisation collective, comme en Algérie avec le décret Crémieux. Se faisant, ces autorités divisent l'élite tunisienne durant cette entre-deux-guerres, contrecarrent l'influence italienne en Tunisie, tout en ménageant, par des possibilités de naturalisation qui restent individuelles, le bey de Tunis. Mardochée Smaja meurt en 1923.
Dans ce contexte, Juliette Smaja Zérah, qui a été dans la deuxième partie des années 1910 et le début des années 1920 l'une des figures de l'émancipation des femmes en Tunisie, ouvrant la voie à d'autres parmi le milieu juridique, se glisse progressivement dans le moule traditionnel de la femme au foyer, les conditions sociales et politiques ne se prêtant pas alors, à ses yeux, à une autre évolution.
Elle meurt le 16 mai 1974 à Boulogne-Billancourt.
# Christophe Sermet

Christophe Sermet, né le 16 avril 1971 à Berne est un acteur suisse de théâtre et de cinéma, et metteur en scène au théâtre.

## Biographie

Après avoir travaillé comme graphiste à Lausanne, il se lance dans des études de théâtre au Conservatoire de Lausanne. En 1993 il se rend en Belgique à Bruxelles où il suit les cours de Pierre Laroche au Conservatoire royal de Bruxelles. Après plusieurs rôles au cinéma et à la télévision, il fonde en 2013 la Compagnie du Vendredi, subventionnée par la Fédération Wallonie-Bruxelles.

## Filmographie
### Cinéma

* 1998 : Max et Bobo :
* 1999 : Une relation pornographique :
* 2003 : Stormy Weather : Romain
* 2003 : Vertige de la page blanche (Vertigo of the Blank Page) :
* 2004 : Wild Side : Nicolas
* 2006 : La Mémoire des autres : Léo
* 2007 : Pas douce : André
* 2013 : Cyanure : Alexis
* 2013 : Abus de faiblesse : Ezzé
* 2014 : Les Rayures du zèbre :
* 2016 : Un jour mon prince : Bernard
* 2018 : Midnight Runner (Der Läufer) de Hannes Baumgartner :
* 2023: Lubo

### Télévision

* 2007-2015 : Une famille formidable
* 2014 : Marie Curie, une femme sur le front
* 2018 : Ondes de choc (épisode 2 : Sirius) de Frédéric Mermoud
* 2021 : HPI : Paul Duez (saison 1 épisode 4)

## Théâtre

* 2006 : Un contrat de Tonino Benacquista
* 2009 : Hamelin de Juan Mayorga
* 2011 : Mamma Medea de Tom Lanoye
* 2012 : La jeune fille et la mort de Elfried Jelinek
* 2014 : Vania d'après Anton Tchekhov$^,$
* 2015 : Gilles et la nuit d'Hugo Claus
* 2017 : Les Enfants du soleil de Maxime Gorki