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# Caproni Ca.113

Le Caproni Ca.113 est un avion-école italien produit par Caproni dans les années 1930 et 1940.

## Sa conception

Le Caproni Ca.113 était un avion biplan produit en Italie et sous licence en Bulgarie dans les années 1930. Conçu comme une suite du Ca.100, c'était un avion plus puissant et robuste capable de voltige. Sa conception est classique avec deux cockpits en tandem et une baie unique à ailes décalées.

## Son emploi

L'avion est destiné aussi bien à l'aviation civile et à celle militaire. En Italie, il est utilisé par la Regia Aeronautica pour la formation des pilotes militaires

## Performances

Les capacités du Ca.113 ont été démontrées par la victoire de Mario De Bernardi au Trophée voltige Cleveland, à la course aérienne de 1931 et par l'établissement de divers records aériens, comme un record du monde d'altitude de 14 433 m (47 352 ft) établi par Renato Donati le 11 avril 1934, le record monde féminin d'altitude de 12 010 m (39 400 ft) établi par la comtesse Carina Negrone en 1935 et le record du monde d'endurance pour le vol inversé établis par Tito Falconi en 1933 lors du US National Air Races, vol inversé de Los Angeles à San Diego et après la compétition de course il a fait un vol inversé entre Saint-Louis et Chicago.

## Production sous licence en Bulgarie

Le Ca.113 a été également produit sous le nom de Chuchuliga (« Alouette ») par la filiale que Caproni a établi à Kazanlak en Bulgarie. L'avion a été produit à 107 exemplaires dans diverses versions désignées KB-2, KB-3, 4-KB et KB-5 entre 1938. Des modèles armés ont été affectés à la Force aérienne royale bulgare, où ils ont été service jusqu'à ce que le pays soit envahi par l'Union soviétique.
# Franz Gleissner

Franz Johannes Gleissner ou Gleißner, né le 6 avril 1761 à Neustadt an der Waldnaab et mort le 28 septembre 1818 (à 57 ans) à Munich, est un compositeur, musicien à la cour de Munich, chanteur et musicologue allemand, qui a en outre participé à l’essor de la lithographie en s’associant avec son inventeur, Aloys Senefelder.

## Biographie

Il fait des études à Amberg. Très tôt il étudie la musique. Sa première œuvre est un Requiem pour la mort du prince-électeur Maximilien III Joseph de Bavière. À 19 ans il va poursuivre ses études à Munich. Il effectue son service militaire de 1784 à la fin de 1789, période pendant laquelle il épouse Maria Anna Pangratz, qui prendra une part active à ses affaires.
En 1796, il rencontre Aloys Senefelder, qui cherche à imprimer des partitions musicales avec un procédé de son invention. La première œuvre imprimée avec ce qui sera plus tard la lithographie est Feldmarsch der Churpfalzbayer’schen Truppen de Gleissner. Ils s’associent pour fonder une entreprise, Gleißner & Senefelder. En 1799, ils obtiennent un privilège pour 15 ans du prince-électeur Maximilien IV Joseph de Bavière.
Avec l’éditeur de musique Johann Anton André, il écrit plusieurs ouvrages de musicologie, dont un catalogue des œuvres de Mozart, bien avant celui de Köchel. Il devient « inspecteur royal de l’Imprimerie du royaume de Bavière ». En 1807, lui, Senefelder et Johann Christoph von Aretin forment contrat pour imprimer des lithographies à partir du fonds de la Bayerische Staatsbibliothek (Munich) ; l'entreprise fait faillite en 1809.
Il est enterré au cimetière sud de Munich, comme Aloys Senefelder.
# Caproni Ca.46

Le Caproni Ca.46 est un bombardier biplan bipoutre italien de la Première Guerre mondiale de la série des Ca.5 produits après 1917.
La série des bombardiers Ca.5 était marquée par un retour à une configuration biplan et une taille légèrement plus grande par rapport aux types Ca.3. Le premier modèle de la série fut le Ca.44 équipé de trois moteurs Fiat de 200 à 300 ch. Le Ca.44 fut mis en service au début de 1918. Il fut suivi d'une version améliorée, le Ca.45 doté de trois moteurs Isotta-Fraschini.
Le Ca.46 équipé de trois moteurs Fiat, Isotta ou Liberty, fut une version similaire à l'exception d'une augmentation de puissance apportant de meilleures performances.
Comme de nombreux modèles de Caproni, les deux propulseurs à hélices tractrices montées dans les ailes étaient refroidis par des radiateurs frontaux, tandis que le radiateur du troisième à hélice propulsive - positionné derrière la nacelle - était situé dans le nez de celle-ci.
La charge en munitions atteignait 540 kg et l'armement défensif ne comprenait que deux mitrailleuses, l'une frontale, l'autre montée dans une sorte de cage métallique au-dessus de l'hélice propulsive.
La production italienne totale de Ca.5, en incluant ses variantes, atteignit 255 exemplaires et un petit lot de Ca.45 furent fabriqués en France par Esnault-Pelterie. Plus tard, deux Ca.46 furent livrés aux États-Unis, ils furent suivis de trois autres exemplaires construits dans ce pays avant la fin du conflit 1914-1918.
Un autre type destiné à être produit fut le Ca.47, un hydravion de bombardement ou porteur de torpille, équipé de deux flotteurs Zari, globalement proche du Ca.46, et doté de moteurs Liberty ou Fiat. Une licence de fabrication fut attribuée à Piaggio qui en assembla seulement une dizaine, ces appareils n'étant pas livrés avant l'Armistice.
Les Ca.5 furent mis en opération en majorité dans des escadrilles italiennes de bombardement de nuit opérant en France durant les neuf derniers mois de la Première Guerre mondiale. Cependant, quelques machines étaient encore en service sur le front italien (opérations militaires contre les armées de l'Autriche-Hongrie et de l'Allemagne dans l'Italie nord-orientale) à la fin du conflit.
Les bombardiers Caproni de tous types furent en service permanent tout au long de la participation italienne à la Première Guerre mondiale. Leurs capacités d'emport n'étaient pas exceptionnelles par rapport à leur taille, mais leurs cibles étant à grande distance de leurs bases, cela impliquait de long vols au-dessus de zones montagneuses. En raison de leur grande taille, ils nécessitaient un pilotage énergique, mais leurs excellentes qualités de vol et leur solidité étaient bien adaptées aux conditions dans lesquelles ils devaient opérer.
Plusieurs projets de conversion de Ca.42 en avions civils dotés d'une cabine furent envisagés, avec une capacité pouvant aller jusqu'à trente passagers, mais il semble qu'aucun ne fut mis en service commercial. Cependant, Breda, construisit sous la désignation B.1, une version civile du Ca.46 d'une capacité de huit passagers. Cet avion effectua un vol inaugural planifié entre Milan et Rome, le 29 janvier 1919.
# Louis de Verjus

Louis (de) Verjus, comte de Crécy, né à Paris en 1629 et mort le 13 décembre 1709, est un homme politique et diplomate français.
Il est le fils du bailli de Joigny et de Barbe Champrenault. Il est le frère du jésuite Antoine Verjus (1632-1706) et de François Verjus évêque de Grasse.
Conseiller d’État, il est élu membre de l'Académie française en 1679. Deuxième plénipotentiaire de Louis XIV au congrès de Ryswick, et auparavant à la Diète de Ratisbonne en 1695 grâce à sa grande connaissance des cours germaniques, il est l'un des signataires du traité définitif, le 30 octobre 1697.
Saint-Simon a dit de lui :
   « [...] c'était un homme sage, mesuré, et qui, sous un extérieur et des manières peu agréables, et qui sentaient bien plus l'étranger, le nouveau débarqué que le Français à force d'avoir séjourné dehors, et un langage de même, cachait une adresse et une finesse peu communes, une prompte connaissance, par le discernement, des gens avec qui il avait à traiter et de leur but ; et qui à force de n'entendre que ce qu'il voulait bien entendre, de patience et de suite infatigable, et de fécondité à présenter sous toutes sortes de faces différentes les mêmes choses qui avaient été rebutées, arrivait souvent à son but. »
Lors du décès du comte de Crécy, Saint-Simon ajoute :
   « C'était un petit homme accort, doux, poli, respectueux, adroit, qui avait passé sa vie dans les emplois étrangers, et qui en avait pris toutes les manières, jusqu'au langage très longtemps à Ratisbonne, puis dans plusieurs petites cours d'Allemagne […]. Il avait beaucoup d'insinuation, l'art de redire cent fois la même chose, toujours en différentes façons, et une patience qui, à force de ne se rebuter point, réussissait très souvent. Personne ne savait plus à fond que lui les usages, les lois et le droit de l'empire et de l'Allemagne, et fort bien l'histoire ; il était estimé et considéré dans les pays étrangers, et y avait fort bien servi. Il était fort vieux, et homme de très peu. »
Il épouse Marie-Marguerite de Ratabon (1652 - ?), fille d'Antoine de Ratabon et de Marie Sanguin. Ils possèdent le château du Chesnay. Leur fils, Louis-Alexandre Verjus, marquis de Crécy (1676-1763), est colonel au régiment de Boulonnois (1703), brigadier d'armée (1710), gouverneur de Toul, et maréchal-de-camp en 1719.

## Iconographie

* Un portrait en buste a été gravé par Antoine Masson (1636-1700) d'après un portrait réalisé vers 1695, lorsque le comte était plénipotentiaire dans les pays germaniques.
* Hyacinthe Rigaud a également réalisé, avec l'aide d'Adrien Prieur, une effigie de l'ambassadeur en 1700 contre 450 livres, ce qui sous-entend une œuvre assez vaste, car les livres de comptes mentionnent ce portrait comme « habillement répété », c'est-à-dire copié sur un modèle antécédent.
# Maurice Escoulent

Maurice Escoulent est un homme politique français né le 28 décembre 1881 à Crest (Drôme) et décédé le 1er août 1944 à Montélimar (Drôme).
Agriculteur, il est conseiller municipal de Crest en 1920 et député de la Drôme de 1924 à 1928, inscrit au groupe radical-socialiste. Il s'occupe essentiellement de questions agricoles.

## Sources

* « Maurice Escoulent », dans le Dictionnaire des parlementaires français (1889-1940), sous la direction de Jean Jolly, PUF, 1960 [détail de l’édition]
# Tirreno-Adriatico 1987

Tirreno-Adriatico 1987 est la 22e édition de la course cycliste par étapes italienne Tirreno-Adriatico. L’épreuve se déroule entre le 12 et le 18 mars 1987, sur un parcours de 935,6 km.
Le vainqueur de la course est le Danois Rolf Sørensen (Remac-Fanini).

## Classements des étapes

| Étape | Date | Villes étapes | km | Vainqueur d’étape | Leader du classement général |
| Pr. | 12 mars | Latina - Latina (clm) | 8,0 | Lech Piasecki (POL) | Lech Piasecki (POL) |
| 1 | 13 mars | Ladispoli - Arpino | 213,0 | Teun van Vliet (NED) | Teun van Vliet (NED) |
| 2 | 14 mars | Arpino - Paglieta | 186,0 | Moreno Argentin (ITA) | Teun van Vliet (NED) |
| 3 | 15 mars | Paglieta - Porto Recanati | 153,0 | Giuseppe Saronni (ITA) | Teun van Vliet (NED) |
| 4 | 16 mars | Porto Recanati - Fermo | 181,0 | Moreno Argentin (ITA) | Teun van Vliet (NED) |
| 5 | 17 mars | Grottammare - Monteprandone | 180,0 | Sergio Finazzi (ITA) | Teun van Vliet (NED) |
| 6 | 18 mars | S.B del Tronto - S.B del Tronto (clm) | 14,7 | Rolf Sørensen (DEN) | Rolf Sørensen (DEN) |

## Classement général

| | Cycliste | Pays | Équipe | Temps |
| 1 | Rolf Sørensen | Danemark | Remac-Fanini | 25 h 22 min 21 s |
| 2 | Giuseppe Calcaterra | Italie | Atala | + 5 s |
| 3 | Tony Rominger | Suisse | Supermercati Brianzoli | + 6 s |
| 4 | Teun van Vliet | Pays-Bas | Panasonic | + 13 s |
| 5 | Francesco Moser | Italie | Supermercati Brianzoli | + 22 s |
| 6 | Jesper Worre | Danemark | Selca-Conti | + 28 s |
| 7 | Guido Winterberg | Suisse | Toshiba | + 28 s |
| 8 | Franco Chioccioli | Italie | Gis Gelati | + 31 s |
| 9 | Giuseppe Petito | Italie | Gis Gelati | + 36 s |
| 10 | Daniele Caroli | Italie | Ecoflam-BFB | + 49 s |
# Georges Appert

Georges Appert (Épernay, 1er septembre 1850 - Paris 5e, 28 mars 1934) est un historien universitaire, écrivain et japonologue français, juriste et professeur de droit à l'université de Tokyo. De 1879 à 1889, Appert est conseiller étranger auprès du gouvernement de Meiji.
Georges Appert est né le 1er septembre 1850. Il était Champenois, originaire de Saint-Martin d'Ablois, au sud d'Epernay, localité qui, depuis, au cours de la dernière guerre, a été témoin de dramatiques événements.
Lorsqu'il vint a Paris, en 1875, s'asseoir sur les bancs de la classe de troisième au lycée Louis-le Grand, il était déjà ce qu'il est reste toute sa vie : fine intelligence, robuste, bon sens, puissante faculté de travail, bienveillance inaltérable, égalité d'humeur telle que ses amis et camarades jugeaient absurde l'hypothèse d'une dispute ou d'une querelle où il serait partie. Déjà affligé de cette calvitie précoce qui le vieillissait, il a dû sans doute à ce trait physique l'avantage de ne pas changer d'âge : il était resté, à quatre-vingt-quatre ans, à peu près tel que nous l'avions connu adolescent. Son souvenir, pendant les années de collège, évoque invinciblement celui de deux autres de nos camarades, Léon Michel et Hanoteau ; tous les trois excellents travailleurs, mais laissant peine deviner ce qu'ils seraient un jour : tous les trois attirés par l'étude du droit, où ils se sont trouvés dans leur élément et ont pu donner toute leur mesure, Hanoteau et Michel ont été enlevés prématurément par un mal impitoyable. La destinée d'Appert devait être beaucoup plus longue, et aussi bien plus inattendue. Elle subit d'abord l'interruption de la guerre de 1870. Engagé volontaire, il participa à la courte et terrible campagne de France, puis à celle d'Algérie qui suivit, en 1871. À peine rendu à la vie civile, il suivit les cours de l’École de droit, a Paris, et tout de suite après, le grade de docteur obtenu, il se prépara à l’agrégation. En 1880, il fut admissible au concours, mais ne put franchir la deuxième épreuve. Nullement découragé par cet insuccès très fréquent pour les candidats qui se présentent à cette épreuve.
Il avait épousé le 8 mars 1890 à Paris (10e) Anne Charlotte Gaillard.

## Œuvres

Dans une vue d'ensemble écrits de et sur Appert, l'OCLC/WorldCat dénombre au moins 26 titres en 43 publications en 5 langues et 132 fonds de bibliothèque.
* Ancien Japon, 1888
* Du terme en droit romain et en droit français, 1876
* Dictionnaire des termes de droit, d'économie politique et d'administration, 1885
* 日本立法資料全集 (Œuvres complètes sur la législation japonaise). 別卷 337, 佛國相續法講義 , 2005
* Un code de la féodalité Japonaise au XIIIe siècle, 1900
* 理財学講義 (Lecture notes dans Chrématistique), 1884
* 経済学講義 (Leçons d'économie), 1883
# Vincent Benedetti

Vincent, comte Benedetti, né le 29 avril 1817 à Bastia et mort le 28 mars 1900 à Paris (8e arrondissement), est un diplomate français, ami personnel de l'empereur Napoléon III.

## Biographie

Fils de François Benedetti et de Pauline Marie Morelli, il est consul au Caire en 1846 puis à Palerme en 1848. En octobre 1855, il est promu directeur des affaires étrangères. En février 1856, alors que le Congrès de la Paix se tient à Paris, Vincent Benedetti devient secrétaire du Congrès. Ses fonctions lui valent de se lier d'amitié avec Napoléon-Jérôme Bonaparte - surnommé "Plon-Plon" - et Camillo Cavour.
Il participe à la négociation avec la maison de Savoie à la cession de Nice et de la Savoie à la France qui aboutit au traité de Turin du 24 mars 1860. Il est le premier ambassadeur auprès du nouveau royaume d'Italie de 1861 à 1862.
Le 5 novembre 1864, il est nommé ambassadeur en Prusse, fonction qu'il occupe toujours au moment du déclenchement de la guerre franco-prussienne de 1870.
Benedetti fait preuve d'une grande insistance, commandée par Napoléon III, dans ses demandes au roi de Prusse de confirmer par écrit le fait que jamais un Hohenzollern ne briguerait la couronne d'Espagne. Une confirmation que le roi ne pouvait pas donner sans trahir sa parole : les demandes réitérées de la part de Benedetti ne sont pas satisfaites par le roi.
À La petite Bourse de Paris, qui termine alors sa séance à trois heures, la nouvelle du refus d'audience de Vincent Benedetti, contribua pour une bonne part à l'effondrement des cours du 14 juillet selon les descriptions de la séance boursière dans Le Figaro : « On s'est laissé aller presque immédiatement au découragement le plus absolu, sous l'influence des bruits qui circulaient de toutes parts. On disait que le roi de Prusse avait refusé de recevoir M. Benedetti, et que le gouvernement prussien ne ferait aucune espèce de concession ». L'épisode contribue aux émeutes nationalistes des 13 et 14 juillet 1870, qui avaient déjà commencé la veille.
Bismarck saisit l'occasion, transformant la réalité, et rédige la fameuse dépêche d'Ems, qui spécifie que le roi de Prusse avait traité l'ambassadeur de France de façon humiliante. L'opinion publique française crie aux armes et la France déclare à la Prusse la guerre, l'une des plus catastrophiques de son histoire.

## Publications

* Comte Benedetti, Ma mission en Prusse, 1871 Internet Archive
# NGC 3558

NGC 3558 est une vaste galaxie elliptique relativement éloignée et située dans la constellation de la Grande Ourse. Sa vitesse par rapport au fond diffus cosmologique est de 9 908 ± 21 km/s, ce qui correspond à une distance de Hubble de 146 ± 10 Mpc (∼476 millions d'al). NGC 3558 a été découverte par l'astronome prussien Heinrich d'Arrest en 1836.
NGC 3558 est une galaxie dont le noyau brille dans le domaine de l'ultraviolet. Elle est inscrite dans le catalogue de Markarian sous la cote Mrk 422 (MK 422).
À ce jour, une mesure non basée sur le décalage vers le rouge (redshift) donne une distance d'environ 155,000 Mpc (∼506 millions d'al). Cette valeur est à l'intérieur des valeurs de la distance de Hubble. Notons cependant que c'est avec la valeur moyenne des mesures indépendantes, lorsqu'elles existent, que la base de données NASA/IPAC calcule le diamètre d'une galaxie et qu'en conséquence le diamètre de NGC 3558 pourrait être d'environ 49,8 kpc (∼162 000 al) si on utilisait la distance de Hubble pour le calculer.
# État du Supérieur

Le Supérieur (en anglais : Superior) est un hypothétique 51e État des États-Unis qui fut proposé – à plusieurs reprises aux XIXe et XXe siècles – par la scission de la péninsule supérieure du Michigan du reste de l'État homonyme.

## Enjeux

Les différences culturelles et le ressentiment d'une partie de la population à l'égard de la capitale de l'État, Lansing, est l'une des raisons qui incitèrent certains politiciens locaux (comme Dominic Jacobetti) à réclamer la sécession. L'État du Supérieur aurait été l'État américain ayant la plus faible population avec 320 000 habitants (soit 60 % de celle du Wyoming et 50 % de celle de l'Alaska), pour une superficie légèrement supérieure à celle du Maryland, le plaçant au 40e rang.
Le montant des fonds octroyés par l'État du Michigan à la région ainsi que l'achèvement du pont Mackinac, la reliant à la péninsule inférieure qui constitue l'autre partie de l'État, ont eu raison de ces ambitions.

## Historique

La volonté de créer un État dans la péninsule remonte à 1858, date à laquelle une convention réunie à Ontonagon proposa la création d'un État constitué de la péninsule supérieure, du nord du Wisconsin et du nord-est du Minnesota, qui aurait baptisé « Supérieur » ou « Ontonagon ». Déjà, il était écrit dans un éditorial du New York Times :
    « À moins que le Congrès ne fasse parvenir des objections, qui ne peuvent raisonnablement pas être arrêtées, nous ne voyons pas pourquoi le nouvel “État d’Ontonagon” ne devrait pas prendre rapidement sa place en tant que membre indépendant de l'Union. »
En 1897, une seconde proposition pour la création d'un tel État englobant la péninsule et des portions du Wisconsin fut également déposée sans succès.
En 1960, une intégration de la péninsule à l'État du Wisconsin fut également dans les projets. Afin de préparer ce processus, on accorda un indicatif téléphonique spécifique à la région péninsulaire (le 906), différent de celui du reste du Michigan.
En 1962, une Association pour l'indépendance de la péninsule supérieure fut fondée pour défendre la création d'un État spécifique. Un projet de loi sur une sécession a été présenté à la législature du Michigan. Une pétition recueillant 20 000 signatures fut proposée, tandis le nombre minimal de signatures requis pour l'organisation d'un scrutin référendaire sur le sujet était fixé à 36 000.
Ce mouvement continua jusque dans le milieu des années 1970, chaque sujet de société comme les différentes taxes perçues fit l'objet des ressentiments des résidents de la péninsule supérieure et du nord du Wisconsin à l'égard des autorités de l'État et des habitants du sud de celui-ci en général.
# Rue Bélanger

La rue Bélanger à Montréal est une rue de l'est de l'île de Montréal (Québec).

## Situation et accès

Cette longue artère est-ouest allie fonctions commerciale et résidentielle. Beaucoup de petits commerces comme des supermarchés et des restaurants s'y sont installés ces dernières années.

## Origine du nom

Il tient son nom de Antoine Bélanger, propriétaire des terrains sur lesquels elle a été ouverte.

## Histoire

Une première section de cette voie est cédée en 1875 par les propriétaires terrien Césaire Charbonneau, Charles Nelson et Antoine Bélanger (1824?-1896), dont elle retient le nom.
Elle a été prolongée à quelques reprises par la suite.

## Bâtiments

Les Bâtiments sur (et autour) de la rue sont majoritairement des duplexes, triplexes, quadruplexes et sextuplexes.
Quelques maisons jumelées et (rarement) de grands appartements sont aussi présents.
# Michael Anderson (hockey sur glace)

Michael Lyle Anderson (né le 25 mai 1999 à Fridley dans l'état du Minnesota aux États-Unis) est un joueur professionnel américain de hockey sur glace. Il évolue au poste de défenseur. Son frère Joey Anderson est également professionnel.

## Biographie
### Carrière en club

Il commence sa carrière junior en 2015 chez les Black Hawks de Waterloo dans l'USHL. Il est choisi au quatrième tour, en cent-troisième position par les Kings de Los Angeles lors du repêchage d'entrée dans la LNH 2017. De 2016 à 2018, il évolue dans le championnat NCAA avec l'Université du Minnesota à Duluth. Les Bulldogs de Minnesota-Duluth remportent la NCHC puis le championnat NCAA 2019. En 2019, il passe professionnel avec le Reign d'Ontario, club ferme des Kings dans la Ligue américaine de hockey. Le 29 février 2020, il joue son premier match dans la Ligue nationale de hockey avec les Kings face aux Devils du New Jersey avec qui joue son frère Joey. Il marque son premier but dans la LNH le 9 mars 2020 contre l'Avalanche du Colorado.

### Carrière internationale

Il représente les États-Unis en sélections jeunes.

## Statistiques
### En club

Statistiques par saison :
| Saison | Équipe | Ligue | Saison régulière | Saison régulière | Saison régulière | Saison régulière | Saison régulière | Séries éliminatoires | Séries éliminatoires | Séries éliminatoires | Séries éliminatoires | Séries éliminatoires |
| Saison | Équipe | Ligue | PJ | B | A | Pts | Pun | PJ | B | A | Pts | Pun |
| 2015-2016 | Black Hawks de Waterloo | USHL | 57 | 1 | 15 | 16 | 30 | 9 | 3 | 2 | 5 | 4 |
| 2016-2017 | Black Hawks de Waterloo | USHL | 54 | 5 | 29 | 34 | 52 | 8 | 2 | 1 | 3 | 10 |
| 2017-2018 | Bulldogs de Minnesota-Duluth | NCHC | 39 | 5 | 18 | 23 | 18 | - | - | - | - | - |
| 2018-2019 | Bulldogs de Minnesota-Duluth | NCHC | 40 | 6 | 21 | 27 | 18 | - | - | - | - | - |
| 2019-2020 | Reign d'Ontario | LAH | 53 | 3 | 12 | 15 | 18 | - | - | - | - | - |
| 2019-2020 | Kings de Los Angeles | LNH | 6 | 0 | 1 | 1 | 4 | - | - | - | - | - |
| 2020-2021 | Kings de Los Angeles | LNH | 54 | 1 | 10 | 11 | 30 | - | - | - | - | - |
| 2021-2022 | Kings de Los Angeles | LNH | 57 | 2 | 6 | 8 | 8 | 7 | 0 | 1 | 1 | 4 |
| 2022-2023 | Kings de Los Angeles | LNH | 77 | 5 | 15 | 20 | 40 | 6 | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 2023-2024 | Kings de Los Angeles | LNH | 74 | 2 | 16 | 18 | 18 | 5 | 1 | 2 | 3 | 2 |
| Totaux LNH | Totaux LNH | Totaux LNH | 268 | 11 | 47 | 58 | 96 | 18 | 1 | 4 | 5 | 8 |

### Au niveau international

Statistiques par compétition :
| Année | Compétition | PJ | B | A | Pts | Pun | +/- | Résultat |
| 2018 | Championnat du monde junior | 7 | 0 | 1 | 1 | 2 | +2 | Médaille de bronze |
| 2019 | Championnat du monde junior | 7 | 2 | 3 | 5 | 6 | +3 | Médaille d'argent |

## Trophées et honneurs personnels
### USHL

* 2015-2016 : nommé dans la deuxième équipe des recrues
* 2016-2017 : nommé dans la deuxième équipe d'étoiles