# Transports en commun de Valenciennes

Les Transports en commun de Valenciennes, opérés sous le nom Transvilles, desservent un territoire composé des communautés d'agglomération de Valenciennes Métropole et de la Porte du Hainaut. L'autorité organisatrice de la mobilité est le Syndicat intercommunal de mobilité et d'organisation urbaine du Valenciennois (SIMOUV) regroupant les deux intercommunalités précitées soit 630 km² et 81 communes. Le réseau est constituée de deux lignes de tramway et d'un réseau d'autobus.
Le SIMOUV confie l'exploitation et la maintenance de son réseau à une entreprise privée, dans le cadre d'une délégation de service public. Depuis le 1er janvier 2023, le délégataire est Keolis Hainaut Valenciennois (KHV), filiale de Keolis.

## Histoire

Le 4 mars 1976 est créé par arrêté préfectoral le Syndicat intercommunal pour les transports urbains de la région de Valenciennes (SITURV), qui regroupe alors 28 communes de l'arrondissement de Valenciennes, en vue de développer et d'organiser les transports en commun sur le territoire des communes adhérentes, en remplacement des anciennes concessions communales dont disposaient les Chemins de fer économiques du Nord (CEN), exploitants historiques de l'ancien tramway de Valenciennes et du réseau d'autobus qui lui avait succédé.
Le 31 décembre 1978, fin de l'exploitation du réseau par les CEN. La SEMURVAL, société d'économie mixte, détenue majoritairement par le Syndicat intercommunal, est créée.
En 2005, à l'approche de l'inauguration du tramway de Valenciennes, la Semurval devient Transvilles.
En 2006, l'exploitation de Transvilles est déléguée à Transdev.
En 2010, la nouvelle délégation de service public de Transvilles est confiée au groupe Veolia Transport, et la Semurval laisse place à Veolia Transport Valenciennes.
Le 26 août 2010, le réseau est intégralement restructuré par le nouvel exploitant.
Entre 2010 et 2015, l'exploitant était Transports urbains du Valenciennois, anciennement Veolia Transport Valenciennes, filiale du groupe Transdev et anciennement Veolia Transdev, le changement de délégataire ayant eu lieu avant la fusion entre Veolia Transport et Transdev, qui a succédé à la SEMURVAL, filiale du groupe Transdev.
En 2014, Le SIMOUV prépare la fin du partenariat avec Transdev (issu de la fusion entre Transdev et Veolia Transport) que l'autorité organisatrice ne souhaite pas renouveler. RATP Dev est désigné pour remplacer Transdev et la société Transports urbains du Valenciennois, le partenariat doit débuter le 1er janvier 2015 pour une durée de 8 ans. Le 1er janvier 2023, Keolis succède à RATP Dev.

## Le réseau
### Tramway

Depuis le 3 juillet 2006, le tramway dessert à nouveau Valenciennes quarante ans après la suppression de l'ancien réseau. Une seconde ligne est mise en service le 24 février 2014.

### Autobus

Le réseau d'autobus de Valenciennes est constitué de six lignes essentielles, six lignes principales, 18 lignes lignes complémentaires et dix lignes régionales en intégration tarifaire. Le service est complété par plusieurs navettes et journée et de la ligne de nuit Luciole.

## Dépôts

Le réseau Transvilles dispose de trois dépôts :

### Dépôt de Saint-Saulve

Bâti en 1976 c'est aujourd’hui le plus ancien dépôt.
Il abrite aujourd'hui :
* le siège social de l'exploitant
* un remisage bus
* une station-service bus
* un atelier bus
* une station de compression pour le gaz naturel

### Dépôt de Saint-Waast

Le plus récent construit, il fut bâti lors de la construction du Tramway.
Il abrite aujourd'hui :
* un bâtiment administratif
* le poste de commandes centralisées (PCC), d'où est régulé à distance l'ensemble du réseau bus et tramway
* un remisage bus
* une station-service bus
* un atelier bus
* un remisage tram
* un atelier tramway

### Dépôt de Denain

Il abrite aujourd'hui :
* un remisage bus
* une station-service bus
* un atelier bus