OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Eclipse 500

L'Eclipse 500 est un avion d'affaires à réacteurs construit par Eclipse Aviation de 2001 à 2008. Il répond au nouveau concept du « micro jet » d'affaires.

## Historique

Il effectua son premier vol le 26 août 2002 mais ne fut certifié qu'en septembre 2006 à cause de problèmes de développement. De plus, la FAA demanda en 2008 une vérification des conditions de la certification obtenue. 260 exemplaires ont été construits jusqu'à la mise en faillite de la société Eclipse le 25 novembre 2008.
La société Dayjet (avions taxis) était le principal client d'Eclipse avec un projet de commande de 1 400 avions.
La société est liquidée en date de fin février 2009 (Chap.11 converti en Chap 7) à la suite du manque de fiabilité financière du repreneur (Etirc Lux.) et de l'abandon du projet de construction d'un site de montage en Russie (Oulianovsk) par manque de crédits.
Les propriétaires des 276 avions effectivement mis en service se sont ensuite associés pour assurer la maintenance de ces avions.
Le développement du programme est repris par Eclipse Aerospace en 2009 qui fusionne avec Kestrel Aircraft en 2015 pour former One Aviation.

## Caractéristiques

Classé comme avion à réaction léger (Very Light Jet), sa voilure possède une flèche négative. Huit prototypes ont été construits dont cinq ont participé aux essais en vol.
Avec le Cirrus Vision Jet SF50, il fait partie des plus petits jets commercialisé au monde et parmi les plus économique aussi bien en temps de maintenance qu'en consommation de carburant.
Son prix est d'origine est de 1,6 à 1,8 million d'€ selon options. L'Eclipse 550 étant lui annoncé a 3 millions de dollars américains sur le site du constructeur en 2020.
L'Eclipse 500 est équipé du glass cockpit Avio de la société Innovative Solutions & Support. Il ne possède pas de toilettes à bord.
* Eclipse 500
* Accès à bord
* Cockpit
* Cabine

## Livraisons

(Source GAMA)
| Année | 2006 | 2007 | 2008 | Total |
| Livraisons | 1 | 98 | 161 | 260 |

## Evolutions
### Total Eclipse

Retrofit de l'Eclipse 500.

### Special Edition

Retrofit de l'Eclipse 500 reprenant une partie des améliorations de l'Eclipse 550.
# Article 144 de la Constitution belge

L'article 144 de la Constitution belge fait partie du titre III Des pouvoirs. Il attribue au pouvoir judiciaire le règlement des contentieux relatifs aux droits civils.
Il date du 7 février 1831 et était à l'origine — sous l'ancienne numérotation — l'article 92. Il reprend l'article 165 de la Loi fondamentale des Pays-Bas de 1815. Il n'a jamais été révisé.

## Texte

   « Les contestations qui ont pour objet les droits civils sont exclusivement du ressort des tribunaux. Toutefois, la loi peut, selon les modalités qu'elle détermine, habiliter le Conseil d'état ou les juridictions administratives fédérales à statuer sur les effets civils de leurs décisions. »

## Droit civil

Les droits civils sont tous les droits qui ne sont pas politiques (visés à l'article 145).
# Bourbeuse (États-Unis)

La Bourbeuse (Bourbeuse river) est une rivière située dans le centre de l'État du Missouri aux États-Unis, et un affluent de la rivière Meramec, donc un sous-affluent du Mississippi.

## Géographie

Sa longueur est de 240 km de long et son bassin fluvial est de 1 380 km$^2$.
Elle prend sa source dans la région des Monts Ozark dans le Comté de Phelps (Missouri). Elle traverse ensuite le Comté de Maries, le Comté de Gasconade, le Comté de Crawford (Missouri) et le Comté de Franklin (Missouri) dans lequel elle se jette dans la rivière Meramec.
La rivière Bourbeuse a un faible débit d'eau. Sa faible déclinaison la rend souvent boueuse, d'où son nom qui lui fut donné par les premiers trappeurs, coureurs des bois et missionnaires français et Canadiens français qui parcoururent le territoire de la Nouvelle-France et de la Louisiane française.
Elle a un parcours très sinueux avec de nombreux méandres passant par des gorges. Elle a très peu de tirant d'eau et le peu de profondeur par endroits permet de nombreux passages à gué. Son débit est de 19,3 m$^3$/s à Union.
# Aeronca L-16

L'Aeronca L-16 était un avion de liaison et d'entraînement américain, construit par Aeronca pour l'US Army et qui fut utilisé de manière intensive pendant la Guerre de Corée. Il s'agissait en fait essentiellement d'une version militarisée de l'Aeronca 7 Champion. À partir de l'année 1955, un grand nombre de ces appareils furent transférés à la Civil Air Patrol.

## Conception et développement

Dérivé de l'Aeronca Champion (Aeronca Model 7), le L-16 remplaçait essentiellement le Piper L-4 — un Cub modifié — dans les unités militaires américaines. Le L-16 apportait globalement une meilleure performance, ainsi qu'une stabilité, une visibilité et un confort améliorés. Ces caractéristiques de sécurité étaient un mélange du meilleur et du pire du L-4$^,$$^,$.

## Versions

* L-16A : (7BCM Champion) 509 exemplaires produits, dont 376 pour l'Air National Guard utilisé en Corée en 1950. Cette version est propulsée par un moteur Continental O-190-1 (en) (C-85) de 85 ch (62,5 kW) ;
* L-16B : (7CCM Champion) Version militaire du Model 7AC, utilisé comme avion d'entraînement pour l'US Army et propulsée par un moteur Continental O-205-1 de 90 ch (66,2 kW). 100 exemplaires furent produits.

## Utilisateurs

* États-Unis :
** Garde nationale des États-Unis ;
** United States Army ;
** Civil Air Patrol.
* Japon :
** Forces de sécurité nationales.

## Exemplaires conservés

Selon de site officiel de la Administration fédérale américaine, il reste en août 2018 sept exemplaires encore en état de voler du L-16 aux États-Unis.

## Spécifications techniques (L-16B)

Données de United States Military Aircraft Since 1909
Caractéristiques générales
* Équipage : 2 membres
* Longueur : 6,55 m
* Envergure : 10,67 m
* Hauteur : 2,13 m
* Surface alaire : 15,79 m$^2$
* Masse à vide : 403,7 kg
* Masse typique : 657,71 kg
* Charge utile : 193 kg
* Moteur : 1 Moteur à pistons 4 cylindres à plat refroidis par air Continental O-205-1 de 90 ch (66,2 kW)
Performances
* Vitesse maximale : 177,03 km/h
* Vitesse de croisière : 160,93 km/h
* Distance franchissable : 563,27 km
* Plafond : 4 267 m
* Vitesse ascensionnelle : 243,6 m/min
* Charge alaire : 25,57 kg/m$^2$
* Rapport poids-puissance : 4,49 kg/ch
Armement
* Aucun
# Ligue des communistes de Serbie

La Ligue des communistes de Serbie (serbo-croate : Savez komunista Srbije / Савез комуниста Србије, SKS), fondé en tant que Parti communiste de Serbie (serbo-croate : Komunistička partija Srbije / Комунистичка партија Србије, KPS) en 1945, était la branche serbe de la Ligue des communistes de Yougoslavie, le seul parti légal de la Yougoslavie de 1945 à 1990. Il a changé son nom de KPS en SKS en 1952. En vertu d'une nouvelle constitution ratifiée en 1974, un plus grand pouvoir a été dévolu aux différentes branches au niveau de la république. À la fin des années 1980, le parti a été repris par une faction approuvant Slobodan Milošević pour devenir le chef du parti. Milošević a apaisé les nationalistes serbes en promettant de réduire le niveau d'autonomie au sein des provinces autonomes du Kosovo et de la Voïvodine. Cette politique a accru les tensions ethniques. Au début des années 90, ces tensions ethniques croissantes entre les républiques de Yougoslavie ont conduit à l'éclatement du parti fédéral.
Le 27 juillet 1990, ce parti a fusionné avec plusieurs petits partis pour former le Parti socialiste de Serbie.
Au cours de son existence, la Ligue des communistes du Kosovo et la Ligue des communistes de Voïvodine y ont été associées en tant que « parties intégrantes ».

## Chefs de parti

* Blagoje Nešković (1941-1948)
* Petar Stambolić (1948-mars 1957)
* Jovan Veselinov (mars 1957-4 novembre 1966)
* Dobrivoje Radosavljević (4 novembre 1966-février 1968)
* Petar Stambolić (février 1968-novembre 1968)
* Marko Nikezić (novembre 1968-26 octobre 1972)
* Tihomir Vlaškalić (26 octobre 1972-mai 1982)
* Dušan Čkrebić (mai 1982-17 mai 1984)
* Radiša Gačić (17 mai 1984-1985)
* Ivan Stambolić (1985-mai 1986)
* Slobodan Milošević (mai 1986-24 mai 1989)
* Bogdan Trifunović (24 mai 1989-16 juillet 1990)

## Congrès

* I. Congrès (fondateur) - 8-12 mai 1945
* II. Congrès - 17-21 janvier 1949
* III. Congrès - 26-29 avril 1954
* IV. Congrès - 4-6 juin 1959
* V. Congrès - 11-14 mai 1965
* VI. Congrès - 21-23 novembre 1968
* VII. Congrès - 23-25 avril 1974
* VIII. Congrès - 29–31 mai 1978
* IX. Congrès - 1982
* X. Congrès - mai 1986
* XI. Congrès - décembre 1989
* XII. Congrès (extraordinaire) - juillet 1990

## Voir également

* Histoire de la Serbie
* Ligue des communistes de Yougoslavie
** Ligue des communistes de Bosnie-Herzégovine
** Ligue des communistes de Croatie
** Ligue des communistes de Macédoine
** Ligue des communistes de Slovénie
* République fédérative socialiste de Yougoslavie
# Wright-Bellanca WB-2

Le Wright-Bellanca WB-2 est un prototype d'avion construit par Giuseppe Mario Bellanca, fondateur de Bellanca Aircraft Company en 1926.
Ce modèle unique, baptisé Columbia, Miss Columbia, et plus tard Maple Leaf, a participé à une série de courses aériennes appelées National Air Races, et a détenu plusieurs records.

## Historique

Fin 1926, Charles Lindbergh était à la recherche d'un avion et a tenté de l'acheter, mais Charles Levine, le principal investisseur de Bellanca, voulait choisir l'équipage pour le vol, condition que Lindbergh refusa. Finalement il acheta un avion Ryan, le Spirit of St. Louis pour effectuer sa traversée de l'Atlantique en solitaire. Levine, à bord du Wright-Bellanca WB-2, effectue la même traversée moins d'un mois plus tard, dans les deux sens.
En 1928, le Bellanca rate une autre opportunité de grande première, celle de la traversée de l'Atlantique par une femme, qui est finalement réalisée par Amelia Earhart sur un Avro Avian.

## Records et premières

Le Wright-Bellanca WB-2 a battu plusieurs records.
* Record d'endurance : le 12 avril 1927, il vole pendant 51 heures et 30 minutes, piloté par Clarence Chamberlin et Bert Acosta.
* Record de distance : le 4 juin 1927, vol transatlantique entre l'Amérique et Eisleben en Allemagne, 6 285 km en 42 heures et 45 minutes, soit 500 km de plus que Charles Lindbergh lors de sa célèbre traversée en mai 1927.
* Premier avion à avoir traversé l'Atlantique dans les deux sens.
* Vol sans escale vers Cuba en mars 1928, entre New York et La Havane.
* Vol entre New York et la Californie en 1929
* Premier vol non-stop entre New York et les Bermudes aller-retour le 29 juin 1930
* Premier vol non-stop entre New York et Hawaï en 1933
# Parkham

Parkham est un village et une paroisse civile du Devon, situé dans le sud-ouest de l'Angleterre.
# Complexe hydroélectrique de Shawinigan

Le complexe hydroélectrique de Shawinigan est un ensemble de bâtiments consacrés à la production et à la distribution d'électricité, situé à Shawinigan, en Mauricie, au Québec (Canada).

## Installation

Construit aux abords des chutes de Shawinigan sur la rivière Saint-Maurice, il regroupe cinq barrages hydroélectriques :
* Centrale Alcan-16,
* Centrale de Shawinigan-1,
* Centrale de Shawinigan-2,
* Centrale de Shawinigan-3,
* Centrale Northern Aluminium Company.
Le complexe hydroélectrique intègre également deux funiculaires, des évacuateurs de crues et des lignes de transport haute tension à destination de Québec, Trois-Rivières, Montréal et vers la Rive-Sud du fleuve Saint-Laurent.

## Réseau de distribution

Principales lignes de transport haute tension du réseau de distribution :
* Shawinigan-Montréal (trois liaisons, inaugurées en 1903, 1904 et 1911).
* Shawinigan-Québec (deux liaisons, inaugurées en 1916 et 1919).
* Shawinigan-Trois-Rivières-Rive-Sud (inaugurée en 1906).
* Shawinigan-Victoriaville (inaugurée en 1918).
* Trois-Rivières-Québec (inaugurée en 1941).
Le réseau d'électrification des zones rurales est quant à lui inauguré en 1925.
# Petrockstowe

Petrockstowe est un village et une paroisse civile du Devon, situé dans le sud-ouest de l'Angleterre.
# Tarucas

Les Tarucas sont une franchise argentine de rugby à XV basée à San Miguel de Tucumán. Créée en 2024, elle évolue en Súper Rugby Américas.

## Histoire

La création de l'équipe est officiellement annoncée en octobre 2024. L'équipe tient son nom du taruca, un cervidé emblématique du nord-ouest argentin et des Andes. La franchise est la copropriété de la fédération argentine et l'entreprise Catalinas Fintech Hotel.
L'ancien international argentin Álvaro Galindo est nommé entraîneur. Il s'occupait précédemment de l'équipe d'Argentine des moins de 20 ans.

## Palmarès

Bilan par saison :
| Saison | Classement | Compétition | Pts | MJ | V | N | D | PM | PE | Diff | B | Phase finale |
| 2025 | | Súper Rugby Américas | | | | | | | | | | |
# 4-Aminopyridine

La 4-aminopyridine (dalfampridine ou fampridine) est un composé organique aromatique dérivé de la pyridine de formule chimique H$_2$NC$_5$H$_4$N. C'est l'isomère para de l'aminopyridine. Elle est principalement utilisée comme outil de recherche, afin de caractériser les sous-types de canal potassique. Elle a aussi été utilisée pour traiter certains symptômes de la sclérose en plaques$^,$ mais n'a prouvé son efficacité que pour une amélioration symptomatique de la marche, où elle a été le plus étudiée . Elle est commercialisée en Europe et au Canada sous le nom de Fampyra.

## Propriétés physico-chimiques

La 4-aminopyridine se présente sous la forme de cristaux beiges à l'odeur désagréable, solubles dans l'eau. Elle a tendance à se décomposer lorsqu'elle est chauffée ; elle se décompose notamment en oxydes d'azote et en monoxyde et dioxyde de carbone.
# Seokchon Gobun (métro de Séoul)

Seokchon Gobun (en coréen : 석촌고분역 et littéralement en français « Ancienne Tombe de Seokchon ») est une station de passage de la ligne 9 du métro de Séoul. Elle est située, 53 Samhaksa-ro, dans l'arrondissement Songpa-gu, à Séoul en Corée du Sud.
Ouverte en 2018, la station est desservie par les rames omnibus circulant sur la ligne 9.

## Situation sur le réseau

La station souterraine de passage Seokchon Gobun de la ligne 9 du métro de Séoul, est situé entre la station Samjeon, en direction du terminus nord/ouest Gaehwa, et la station Seokchon, en direction du terminus sud/est VHS Medical Center.

## Histoire

La station Seokchon Gobun est mise en service le 1er décembre 2018, lors de l'ouverture à l'exploitation de la section de la ligne 9, longue de 10 km entre Complex Sportif et le nouveau terminus sud/est VHS Medical Center.

## Services aux voyageurs
### Accès et accueil

Domicilié au 53 Samhaksa-ro, elle dispose de quatre accès numérotés 1 à 4. Elle est organisée sur deux niveaux souterrains reliés par des escaliers et des ascenseurs, avec un quai central. Elle est équipée d'automates notamment pour l'achat titres de transport.

### Desserte

Seokchon Gobun est desservie par les rames omnibus qui circulent sur la ligne 9.
* Instatllations
* En 2018.
* En 2018.
* En 2018.

### Intermodalité

Des arrêts de bus urbains sont situés près des accès.

## À proximité

On y trouve notamment : dans le quartier Seokchon-dong des tombes antiques et le lac de Seokchon.
# Nabih Berri

Nabih Berri, aussi orthographié Nabih Berry (en arabe : نبيه برّي), né le 28 janvier 1938 à Bo (Sierra Leone), est un homme politique libanais. Chef du mouvement Amal, député chiite à la tête du bloc de la libération et du développement, il préside la Chambre des députés du Liban depuis 1992$^,$.

## Biographie
### Origines, formation et engagements de jeunesse

De parents libanais de confession chiite, Nabih Berri naît le 28 janvier 1938 en Sierra Leone.
Il suit ses études primaires à l'école de Tibnine, dans le Sud-Liban, puis secondaires à Makassed et à l'École de la Sagesse de Beyrouth. Il obtient son diplôme de droit en 1963 et puis son DESS en droit à l'université de la Sorbonne, à Paris$^,$.
Dans les années 1960, il combat dans les rangs du mouvement étudiant, préside l'Union nationale des étudiants de l'Université libanaise et participe durant ses années d'études à plusieurs conférences politiques et estudiantines$^,$.

### Débuts en politique

Dans les années 1970, il occupe de nombreux postes au sein du mouvement Amal de l'imam Moussa Sader. En 1978, après la disparition de l'imam en Libye, il intègre la direction du mouvement$^,$$^,$$^,$, dont il prend officiellement la direction en 1980. Il a mené Amal durant la guerre du Liban. En 1984, il rejoint le gouvernement de l'Unité nationale en tant que ministre des Ressources souterraines puis ministre de la Justice et ministre des Ressources électriques et hydrauliques sous le Premier ministre Rachid Karamé. Il joua un rôle dans les négociations de la prise d'otages du vol TWA 847 ce qui a conduit à leur libération$^,$$^,$.

### Président de la Chambre des députés

De 1989 à 1992, il est membre des gouvernements successifs de Salim el-Hoss, Omar Karamé et Rachid Solh, puis est élu président de la Chambre des députés le 20 octobre. Il est réélu en juin 2009 pour un cinquième mandat consécutif (1992, 1996, 2000, 2005 et 2009)$^,$$^,$. Il est à noter que la présidence de la Chambre revient traditionnellement à un chiite aux termes du Pacte national.
Il a toujours été en faveur du dialogue et il a lancé en mars 2006 le Comité de dialogue libanais qui a réuni les 14 personnalités politiques principales du pays avant que le nouveau président de la République Michel Sleiman ne se charge de la direction du Comité de dialogue.
En 2012, Nabih Berri se déclare « chiite sur la carte d'identité, sunnite de cœur et Libanais avant tout ».
Durant la dernière séance du dialogue en 2014, Nabih Berri a jeté l'ancre, en annonçant que son camp ne reniera pas l'accord de Taëf, ni parité islamo-chrétienne ni la convivialité. Cette assurance solennelle devait figurer dans le communiqué final de la séance.
Il préside le bloc de la libération et du développement pendant toutes les élections qui ont eu lieu depuis l’année depuis 1992, lors desquelles tous les membres du bloc ont été élus$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$.
Il a été élu président de l'Union parlementaire des États membres de l'Organisation de la coopération islamique.
# Batman: Harvest Breed

Batman: Harvest Breed est un comics américain de Batman réalisé par George Pratt, publié aux États-Unis sous forme de roman graphique et en France, pour la première fois chez Semic.

## Synopsis

Batman suit la trace d'un tueur en série qu'il avait tenté, sans succès, d'arrêter six ans plus tôt. Son enquête le mènera dans les champs du Viêt Nam et sondera la profondeur de son âme. Il croisera une mystérieuse jeune fille et se confrontera à des forces obscures.

## Personnages

* Batman/Bruce Wayne
* James Gordon

## Éditions

* DC Comics, 2000 : première publication en anglais.
* Semic, 2001 : première publication en français dans la collection Semic Book.

## Lien externe

* http://www.comicbookdb.com/issue.php?ID=77027 : fiche sur The Comic Book Data Base.
# Ligne 9

Le terme ligne 9 est utilisé pour désigner des lignes de transports en commun, en particulier :

## Métro

* Ligne 9 du métro de Barcelone
* Ligne 9 du métro de Berlin
* Ligne 9 du métro de Canton
* Ligne 9 du métro de Chengdu
* Ligne 9 du métro de Chongqing
* Ligne 9 du métro de Francfort
* Ligne 9 du métro de Hangzhou
* Ligne 9 du métro de Kuala Lumpur, généralement appelé ligne Sungai Buloh–Kajang
* Ligne 9 du métro de Madrid
* Ligne 9 du métro de Mexico
* Ligne 9 du métro de Moscou, généralement appelé ligne Serpoukhovsko-Timiriazevskaïa
* Ligne 9 du métro de Nankin
* Ligne 9 du métro de Paris
* Ligne 9 du métro de Pékin
* Ligne 9 du métro de Santiago
* Ligne 9 du métro de Séoul
* Ligne 9 du métro de Shanghai
* Ligne 9 du métro de Shenyang
* Ligne 9 du métro de Shenzhen
* Ligne 9 du métro de Tianjin
* Ligne 9 du métro de Valence
* Ligne 9 du métro de Xi'an
* Ligne 9 du métro de Zhengzhou

## Tramway
### Belgique

* Ligne 9 du tramway d'Anvers
* Ancienne ligne 9 du tramway d'Anvers
* Ligne 9 du tramway de Bruxelles
* Ancienne ligne 9 du tramway de Bruxelles
* Ancienne ligne 9 de la SNCV entre Furnes et Ostende
* Ancienne ligne 9 (1938-1941), du tramway de Mons
* Ancienne ligne 9 (1954-1971), du tramway de Mons
* Ancienne ligne 9 du tramway de Namur

### Autres pays

* Ligne 9 du tramway de Berne
* Ligne 9 du tramway de Bydgoszcz
* Ligne 9 du tramway de Dresde
* Ligne 9 du tramway d'Île-de-France
* Ligne 9 du tramway d'Helsinki
* Ligne 9 du tramway de Košice
* Ligne 9 du tramway de Lyon
* Ligne 9 du tramway de Prague
* Ligne T9 , différentes lignes dans le monde

## Trolleybus

* Ligne 9 du trolleybus de Riga

## Voies ferrées

* En France, la ligne nouvelle 9 désigne la LGV Sud Europe Atlantique.
* Ligne 9 du réseau ferroviaire national hongrois
* Ligne 9 de la CPTM à São Paulo
* Ligne 9 du S-Bahn Rhin-Main
# Bent Out of Shape

Bent Out of Shape est le 7e et dernier album studio de Rainbow avant que Ritchie Blackmore et Roger Glover ne partent reformer Deep Purple. Il sort le 24 août 1983 sur le label Polydor Records et est produit par Roger Glover.

## Historique

Cet album est enregistré environ sur une durée de sept semaines en mai et juin 1983 dans les studios Sweet Silence de Copenhague, au Danemark.
C'est un album orienté vers un rock plus commercial sur lequel Chuck Bürgi a remplacé Bobby Rondinelli à la batterie. La réédition en format compact disc, présente des titres dont les durées sont rallongées. Le court instrumental, Anybody There est nommé dans la catégorie « Best Rock Instrumental Performance » lors de la 26e édition de Grammy Awards en 1984.
Il se classe à la 11e place des charts britanniques et à la 34e place du Billboard 200 aux États-Unis. Mais c'est en Suède et en Norvège qu'il se classe le mieux, atteignant la 6e place dans les deux pays.

## Titres

Les titres sont composés par Ritchie Blackmore et Joe Lynn Turner sauf indications. Le titre Snowman est une adaptation instrumentale de la chanson Walking in the Air du dessin animé Le Bonhomme de neige (Dianne Jackson, 1982).

### Face 1

* Stranded - 4:25
* Can't Let You Go (Blackmore / Turner / David Rosenthal - 4:15
* Fool For the Night - 4:03
* Fire Dance (Blackmore / Turner / Roger Glover / Rosenthal) - 4:27
* Anybody There(Blackmore) - 2:37

### Face 2

* Desperate Hearts - 4:00
* Street of Dreams - 4:24
* Drinking With the Devil - 3:41
* Snowman (instrumental, Howard Blake / arrangement R.Blackmore) - 4:30
* Make Your Move - 5:24

## Musiciens

* Ritchie Blackmore : guitares
* Roger Glover : basse, percussion
* Joe Lynn Turner : chant
* David Rosenthal : claviers
* Chuck Bürgi : batterie, percussion

## Charts
### Album

| Pays | Durée du classement | Meilleur classement | Date |
| Allemagne | 9 semaines | 25e | 17 octobre 1983 |
| Canada | 7 semaines | 93e | 26 novembre 1983 |
| États-Unis | 21 semaines | 34e | 19 novembre 1983 |
| Norvège | 5 semaines | 6e | 3 octobre 1983 |
| Pays-Bas | 2 semaines | 44e | 22 octobre 1983 |
| Royaume-Uni | 6 semaines | 11e | 17 septembre 1983 |
| Suède | 5 semaines | 6e | 18 octobre 1983 |

### Singles

| Single | Chart | Durée du classement | Position | Date |
| Street of Dreams | UK Singles Chart | 3 semaines | 52e | 3 septembre 1983 |
| Street of Dreams | Hot 100 | 10 semaines | 60e | 17 décembre 1983 |
| Can't Let You Go | UK Singles Chart | 2 semaines | 43e | 5 novembre 1983 |

## Reprises

En 2006, Ritchie Blackmore réenregistre la chanson Street of Dreams avec son groupe Blackmore's Night sur l'album The Village Lanterne : une version y est y chantée par sa compagne Candice Night et une autre version, en titre bonus, par cette dernière en duo avec Joe Lynn Turner, chanteur de la version originale de Rainbow.