# Fiat Talento II

Le Fiat Talento II est un modèle utilitaire dérivé du Renault Trafic III, qui fait suite aux accords signés entre les deux constructeurs en 2014$^,$ et commercialisé de 2016 à 2020.
Comme Fiat LCV, devenu Fiat Professional, le fait depuis 1977 avec le Fiorino, tous ses modèles utilitaires reprennent des noms d'anciennes monnaies romaines ou italiennes. Fiat avait déjà utilisé le nom Talento pour une version courte du Ducato, produite de 1989 à 1994. Le Talento I a été remplacé en 1996 par le Fiat Scudo, modèle conçu et fabriqué en collaboration avec PSA dans l'usine Sevel Nord, construite à cet effet, qui a également produit les Citroën Jumpy et Peugeot Expert et leurs versions familiales Fiat Ulysse, Lancia Zeta/Phedra, Citroën Évasion/C8 et Peugeot 806/807.

## Histoire
### Contexte

Après de précédentes coopérations techniques entre Fiat et Renault, fourniture de moteurs diesel pour les Renault Safrane, Renault Master, camions Renault gamme B et Renault Mascott et d'éléments de carrosserie pour la cabine des Master et Mascott, etc., les 2 constructeurs signent, en 2014, un partenariat pour un véhicule utilitaire de milieu de gamme, destiné à remplacer le Fiat Scudo II dont la production a pris fin le 7 juillet 2013, après la cession par Fiat, en 2012, de sa participation dans la co-entreprise constituée avec PSA en 1988, Sevel Nord.

## Le Fiat Talento II (2016-2020)

L'accord entre les 2 constructeurs prévoyait la production dans l'usine Renault de Sandouville, d'une variante de l'utilitaire Renault Trafic de 3e génération. Le Renault Trafic 1re génération était le fruit d'un partenariat avec le groupe américain General Motors.
Renault avait déjà conclu d'autres accords similaires avec :
* Opel, en 1997, pour fabriquer, dans l'usine GM de Luton en Grande-Bretagne, les Opel Arena de 1997 à 2000 puis, les Opel/Vauxhall Vivaro A & B (1re et 2e génération. L'accord sera dénoncé en avril 2018 et la fabrication du Vivaro B s'arrêtera en 2019. PSA ayant repris Opel en 2017, le Vivaro C (3e génération) est une variante des Peugeot Traveller / Citroën Spacetourer, conçus en collaboration avec Toyota,
* Nissan, en 1999, pour fabriquer dans l'usine Nissan de Barcelone, le Primastar puis le NV.300, dans le cadre de l'"alliance Renault Nissan" créée en 1999 puis l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, créée en 2017 et dissoute en 2023. En 2020, le Nissan NV.300 est commercialisé en Australie rebadgé Mitsubishi Express (X82), bien que recalé aux crash-tests australiens (ANCAP). Le modèle est finalement retiré du marché en 2022.
À partir de juin 2016, Fiat commercialise la nouvelle génération de Talento (venu en remplacement du Scudo), frère jumeau des Renault Trafic III et Opel/Vauxhall Vivaro B. C'est le premier véhicule issu du partenariat avec le constructeur au Losange, à la suite de la fin de la collaboration avec PSA Peugeot Citroën sur ce segment de véhicules utilitaires.

### Caractéristiques techniques

Voir les caractéristiques détaillées : Fiat Talento II (2016-20)

## La fin du Fiat Talento II

Avec le projet de fusion de PSA dans Fiat et la création de Stellantis, Fiat Professional met fin à sa collaboration avec Renault qui arrêtera la fabrication du Talento en fin d'année 2020.
À partir de 2022, Fiat produira sur le site Stellantis d'Hordain le Scudo de troisième génération ainsi que sa version minibus, l'Ulysse en version électrique et thermique.