# Classification des automitrailleuses de la cavalerie française (1931-1940)

Les automitrailleuses de la cavalerie française, c'est-à-dire les chars et automitrailleuses proprement dites, sont regroupées en trois types avant la Seconde Guerre mondiale : les automitrailleuses de découverte (AMD), les automitrailleuses de reconnaissance (AMR) et les automitrailleuses de combat (AMC).

## Anciennes classifications

En avril 1922, l'Armée française définit deux types d'automitrailleuses de cavalerie (AMC) :
* l'AMC n$^o$ 1, de 4 t, blindée à 12 mm, vitesse 55 km/h et tous-chemins,
* l'AMC n$^o$ 2, de 7,5 t, blindée à 20 mm, tourelle biplace, vitesse 30 km/h et tous terrains.
Les deux types sont approuvés respectivement en avril 1923 et août 1924. Les prototypes Panhard 138 et Renault ND, à quatre roues, sont proposés pour l'AMC n$^o$ 1. Ces deux prototypes ne sont pas commandés, le Renault ND, sorti tardivement en 1927, est abandonné en 1931$^,$. La Panhard 138, testée en 1926, donne naissance en 1928 à la Panhard 165$^,$. L'automitrailleuse semi-chenillée Citroën-Kégresse M23 (it), identifiable au programme d'AMC n$^o$ 1, est commandée en seize exemplaires pour le Levant. Pour l'AMC n$^o$ 2, la cavalerie envisage puis abandonne le Renault NC, version du char FT à chenilles souples Kégresse, tandis que Citroën soumet un prototype sur châssis semi-chenillé P7T, non adopté$^,$.
Le programme de motorisation de juillet 1930 définit en plus deux types de véhicules, la « voiture de reconnaissance tous terrains blindées » (non armée, transportant 6 hommes) et l'« automitrailleuse légère tous terrains » (armée d'une mitrailleuse en tourelle), toutes deux devant atteindre 50 km/h et peser moins de 3,6 t. Le 9 janvier 1930, ces deux types sont fusionnés sous le nom de « voiture de reconnaissance type L ». Deux prototypes sont proposés, le Renault URL et le Berliet VUCL, commandés respectivement à un et deux exemplaires.

## La classification de 1931

À l'été 1931, la cavalerie française décide de définir trois types d'automitrailleuses :
* les AMR sont chargées d'accompagner les unités de cavalerie lors de leur déploiement (mouvement et combat)
* les AMD sont capables d'engager les blindés ennemis pendant leurs reconnaissances, tant en décrochant rapidement
* les AMC restent en réserve afin d'aller engager les chars ennemis

## Listes des matériels par type
### AMR

* AMR Citroën-Kégresse P28
* AMR Renault modèle 1933
* AMR Renault modèle 1935
* AMR Citroën P 103 (prototype)
* AMC Schneider P16, classées comme AMR à partir de 1937

### AMD

* Automitrailleuse Peugeot modèle 1915 (en), sert comme AMD en Indochine
* Automitrailleuse Renault modèle 1915 (en), sert comme AMD en Indochine
* AMD White TBC
* Berliet VUDB, « véhicule de prise de contact », parfois désigné comme AMR, désigné « AMD, matériel ancien » en 1939
* AMD Laffly type 50 AM
* AMD Laffly type 80 AM
* AMD Renault (prototype)
* Berliet VUB (prototype)
* AMD Latil (prototype)
* AMD Panhard TOE
* AMD Panhard modèle 1935
* AMD Laffly S15 TOE
* AMD Chevrolet (es)

### AMC

* AMC Schneider P16
* AMC Fromaget (prototype)
* AMC Renault modèle 1934
* AMC SOMUA 1934 (ru) (prototype)$^,$
* AMC Renault modèle 1935
* Bien que désigné comme char, le SOMUA S35 a été présenté initialement pour répondre au programme des AMC

### Autre

En 1938 apparaît le programme des « automitrailleuses puissantes de cavalerie », capables de prendre la relève et des AMR et des AMD. Deux types de véhicules sont développés avant 1940 :
* AM Gendron-Somua modèle 1939, au départ une AMR, restée au stade des prototypes
* AM modèle 1940 P, prototype dont l'engin blindé de reconnaissance construit après la guerre dérive