# RAC Tourist Trophy 1959

Le RAC Tourist Trophy 1959 est la 24e édition de la course automobile annuelle du Royal Automobile Club d'Angleterre. Elle a eu lieu le 5 septembre 1959 sur le circuit de Goodwood, en Angleterre. C'était la 5e et dernière épreuve du championnat du monde des voitures de sport 1959.

## Résultat de l'épreuve

Vainqueurs de catégorie en gras$^,$ :
| Pos. | N° | Catégorie | Pilote | Pilote | Écurie | Voiture | Tours | Abandon |
| 1er | 2 | S3.0 | Carroll Shelby Stirling Moss | Jack Fairman | David Brown | Aston Martin DBR1/300 | 6 h 00 min 46 s 8 224 | |
| 2e | 22 | S2.0 | Wolfgang von Trips | Jo Bonnier | Dr. Porsche | Porsche 718 RSK | 223 | |
| 3e | 10 | S3.0 | Olivier Gendebien Cliff Allison | Phil Hill Tony Brooks | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR 59 | 223 | |
| 4e | 3 | S3.0 | Maurice Trintignant | Paul Frère | David Brown | Aston Martin DBR1/300 | 221 | |
| 5e | 9 | S3.0 | Tony Brooks | Dan Gurney | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR 59 | 220 | |
| 6e | 33 | S1.1 | Peter Ashdown | Alan Ross | Lola Cars | Lola-Climax Mk.1 | 210 | |
| 7e | 7 | S3.0 | Ron Flockhart | John Bekaert | Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | 209 | |
| 8e | 34 | S1.1 | Bob Hicks | Dick Prior | Lola Cars | Lola-Climax Mk.1 | 208 | |
| 9e | 36 | S1.1 | Mike McKee | J. Cedric Brierley | Elva Racing Team | Elva-Climax Mk V | 208 | |
| 10e | 35 | S1.1 | Bernard Cox | Colin Escott | Lola Cars | Lola-Climax Mk.1 | 202 | |
| 11e | 31 | S1.1 | Keith Greene | Tony Marsh | Team Lotus | Lotus-Climax 17 | 199 | |
| 12e | 23 | S2.0 | Edgar Barth | Umberto Maglioli | Dr. Porsche | Porsche 718 RSK | 197 | |
| 13e | 38 | S1.1 | John Brown | Chris Steele | Elva Racing Team | Elva-Climax Mk IV | 171 | |
| 14e | 39 | S1.1 | John Campbell-Jones | John Horridge | John Campbell-Jones | Lotus-Climax Eleven | 154 | |
| DNF | 6 | S3.0 | Jim Clark | Masten Gregory | Ecurie Ecosse | Tojeiro-Jaguar | | Accident |
| DNF | 5 | S3.0 | John Dalton | David Shale | John Dalton | Aston Martin DB3S | | Boite de vitesses |
| DNF | 29 | S2.0 | Graham Hill | Alan Stacey | Team Lotus | Lotus-Climax 15 | | Accident |
| DNF | 24 | S2.0 | Hans Herrmann | Chris Bristow | Dr. Porsche | Porsche 718 RSK | | Accident |
| DNF | 8 | S3.0 | Peter Blond | Jonathan Sieff | Taylor & Crawley | Lister-Jaguar | | Fuite d'huile |
| DNF | 40 | S1.1 | Peter Arundell | Jack Westcott | Cranham Service Station | Lotus-Climax Eleven | | Accident |
| DNF | 4 | S3.0 | Graham Whitehead | Henry Taylor | A.G. Whitehead | Aston Martin DBR1/300 | | Retiré |
| DNF | 1 | S3.0 | Stirling Moss | Roy Salvadori | David Brown | Aston Martin DBR1/300 | | Feu au stand de ravitaillement |
| DNF | 21 | S2.0 | Giorgio Scarlatti | Ludovico Scarfiotti | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 196 S | | Suspension arrière |
| DNF | 27 | S2.0 | Tom Dickson | Jim Mackay | Dickson Motors | Lotus-Climax 15 | | Boite de vitesses |
| DNF | 28 | S2.0 | David Piper | Bruce Halford | Dorchester Service Station | Lotus-Climax 15 | | Accident |
| DNF | 25 | S2.0 | Jack Brabham | Bruce McLaren | John Coombs Racing Organisation | Cooper-Climax Monaco T49 | | Bras de direction |
| DNF | 32 | S1.1 | Innes Ireland | Jay Chamberlain | Team Lotus | Lotus-Climax 17 | | Essieu |
| DNF | 37 | S1.1 | Chris Threlfall | Tom Threlfall | Elva Racing Team | Elva-Climax Mk V | | Arbre à cames |
| DNF | 26 | S2.0 | Mike Taylor | Christopher Martyn | Taylor & Crawley | Lotus-Climax 15 | | Joint de culasse |
| DNF | 11 | S3.0 | Phil Hill | Cliff Allison | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR 59 | | bascule |
* Meilleur tour : Stirling Moss, 1 min 31 s 2 à 152,464 km/h