# Train historique de Toulouse

Le Train Historique de Toulouse (Amicale des Cheminots pour la Préservation de la locomotive 141 R 1126) appelé aussi ACPR-1126 est une association régie par la loi de 1901 composée de passionnés du chemin de fer d'autrefois. Elle est basée à Toulouse$^,$.
Son objectif est de préserver et restaurer du matériel ferroviaire historique pour circuler occasionnellement sur le réseau ferré national$^,$.

## Activités de l'association
### Trains spéciaux

L'association propose quelques voyages par an sur le réseau ferré national, avec une rame voyageurs historique homogène avec la 141 R 1126.
Les destinations sont nombreuses comme Albi, Sète, Narbonne, Bordeaux ou encore Saint-Jean-de-Luz, ... le tout au départ de la Gare de Toulouse-Matabiau.

## Affiliation

L'ACPR-1126 fait partie de l'UNECTO.

## Les collections

Les listes suivantes ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en août 2024) :

### Locomotive à vapeur

| Matricule | Constructeur et date | État actuel | Origine et informations techniques | Photo |
| 141 R 1126 (et son tender 30-R-1126). | American Locomotive Company, 1946 | Hors service (en cours de révision générale). | Numéro constructeur : 74921 24,18 m, 116 t (192 t en ordre de marche), vitesse maximum : 100 km/h (3000 ch). Timbre chaudière : 15,17 kg/cm². Capacité de la soute à fuel (Tender) : 13 300 L (13,3 m$^3$). Capacité de la soute à eau (Tender) : 30 400 L (30,4 m$^3$). Distribution : Walschaerts à tiroirs cylindriques. Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention. Apte à circuler sur le réseau ferré national.  Classé MH (1998) | |

### Locomotive diesel

| Matricule | Constructeur et date | État actuel | Origine et informations techniques | Photo |
| BB 66304. | Alsthom, la Compagnie des Ateliers et Forges de la Loire, la Cie Électro-Mécanique et Fives-Lille-Cail, 1967 | | 14,89 m, 72 t, vitesse maximum : 120 km/h. Motorisation : SACM MGO V16BSHR à 16 cylindres en V de 1400 ch (1030 kW). Radiée le 18 novembre 2011. Repeinte en livrée verte foncée à bandes jaunes par l'asbl. Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention. Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 92 87 10 66 304-0 F-ACPR. | |

### Locomotives électrique

| Matricule | Constructeur et date | État actuel | Origine et informations techniques | Photo |
| BB 7338 | Alsthom et le Matériel de Traction Électrique, 1981 | | 17,48 m, 84 t, vitesse maximum : 160 km/h. Puissance : 4040 kW Tension : 1,5 kV continu Radiée le 14 décembre 2016. Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention. Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 91 87 10-07 398-5 F-ACPR. | |
| BB 7398 | Alsthom et le Matériel de Traction Électrique, 1982 | | 17,48 m, 84 t, vitesse maximum : 160 km/h. Puissance : 4040 kW Tension : 1,5 kV continu Radiée le 25 juillet 2018. Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention. Immatriculation UIC : 91 87 10-07 338-1 F-ACPR. | |

### Voitures à voyageurs et fourgons

L'association possède également quelques voitures et fourgons historiques, afin de constituer une rame homogène avec la 141 R 1126.
| Matricule | Constructeur et date | Origine et informations techniques |
| SNCF Fourgon Chaudière FC-958 | Ateliers SNCF de Sotteville Quatre-Mares, 1962 | 12,36 m, 22,87 t (33 t en ordre de marche), vitesse maximum : 140 km/h. Pression : Entre 3 à 7 bar. Débit de vapeur : 1300 kg/h Capacité en diesel : 2 500 L (2,5 m$^3$). Capacité en eau : 8 000 L (8 m$^3$).  Classé MH (1998) |
| SNCF Voiture-Lits T2 61 87 75-70 006-4 | Constructeur et date inconnus. | 26,4 m, 54 t, vitesse maximum : 160 km/h. Capacité : 18 compartiments de 2 lits individuels. |
| État Métallisée A7myfi n$^o$ 3205 | Constructeur et date inconnus. | 00,00 m, 36 t, vitesse maximum : 000 km/h. Utilisée comme voiture-atelier par l’asbl. |
| Est Métallique B5D 50 87 82-37 551-5 | De Dietrich & Cie, 1931 | 23,55 m, 00 t, vitesse maximum : 120 km/h.  Classé MH (1987) |
| Est Métallique A8 50 87 18-37 102-6 | Constructeur et date inconnus. | 23,35 m, 48 t, vitesse maximum : 140 km/h. Capacité : 48 places assises.  Classé MH (1987) |
| Est Métallique A3½B5 55 87 38-36 077-2 | Constructeur et date inconnus. | 23,55 m, 50 t, vitesse maximum : 120 km/h. Capacité : 61 places assises (21 en 1e / 40 en 2e classe). Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 38-36 077-2 F-ACPR.  Classé MH (1987) |
| Est Métallique B11myfi n$^o$ 13736 | Constructeur et date inconnus. | 23,35 m, 50 t, vitesse maximum : 120 km/h. Capacité : 88 places assises (en 2e classe). Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 21-47 268-3 F-ACPR.  Classé MH (1987) |
| Est Métallique B11myfi n$^o$ 13846 | Constructeur et date inconnus. | 23,35 m, 50 t, vitesse maximum : 120 km/h. Capacité : 88 places assises (en 2e classe). Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 21-47 244-4 F-ACPR.  Classé MH (1987) |
| Est Métallique B11 50 87 21-36 129-5 | Constructeur et date inconnus. | 23,35 m, 50 t, vitesse maximum : 120 km/h. Capacité : 88 places assises (en 2e classe). Immatriculation UIC : 50 87 21-36 129-5 B11. |
| SNCF Voiture DEV Inox B10j 50 87 20-88 962-7 | Carel Fouché, date inconnue. | 25,1 m, 38 t, vitesse maximum : 160 km/h. Capacité : 88 places assises (en 2e classe). Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 20-88 962-2 F-ACPR. |
| SNCF Voiture DEV Inox B10j 50 87 20-88 969-2 | Carel Fouché, date inconnue. | 25,1 m, 38 t, vitesse maximum : 160 km/h. Capacité : 88 places assises (en 2e classe). Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 20-88 969-7 F-ACPR. |
| SNCF Voiture DEV Inox B10j 50 87 20-88 982-5 | Carel Fouché, date inconnue. | 25,1 m, 38 t, vitesse maximum : 160 km/h. Capacité : 88 places assises (en 2e classe). Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 20-88 982-0 F-ACPR. |
| SNCF Voiture DEV Inox B8½tj 50 87 20-88 136-8 | Carel Fouché, date inconnue. | 25,1 m, 38 t, vitesse maximum : 160 km/h. Capacité : 84 places assises (en 2e classe). Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 20-88 136-3 F-ACPR. |
| SNCF Voiture DEV Inox B8½tj 50 87 20-88 134-3 | Carel Fouché, date inconnue. | 25,1 m, 38 t, vitesse maximum : 160 km/h. Capacité : 84 places assises (en 2e classe). Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 20-88 134-8 F-ACPR. |

### Wagons de marchandises

| Matricule | Constructeur et date | État actuel | Origine et informations techniques | Photo |
| SNCF Citerne à essieux 43 87 70 00 000-0 | Constructeur et date inconnus. | | 9,74 m, 12,4 t, vitesse maximum : 000 km/h. Capacité du réservoir à fuel : 33 000 L (33 m$^3$). Utilisé pour le stockage et le transport du fioul lourd utilisé par la 141 R 1126. | |