# Liste des éléments automoteurs électriques de la SNCF

Cette page liste les éléments automoteurs électriques (EAE) de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).

## Liste des EAE en service
### Pour troisième rail

| Série | Construction | Puissance | Composition |
| Z 150 | 2004 | 348 kW | R+M+R |
| Z 200$^,$ | 1909 | 440 kW | M+R |
| Z 800 | 1996-1997 | 2000 kW | M+M |
| Z 850 | 2005-2007 | 696 kW | R+M+R |

### Pour courant continu

| Série | Construction | Puissance | Composition |
| Z 5300 « P'tit gris »$^,$ | 1965-1975 | 1180 kW | M+2R ou M+3R |
| Z 5600 (Z 2N) | 1983-1985 | 2800 kW | M+2R+M ou M+4R+M |
| Z 7300 (Z2) | 1980-1984 | 1275 kW | M+R |
| Z 7500 (Z2) | 1982-1983 | 1275 kW | M+R |

### Pour courant alternatif

| Série | Construction | Puissance | Composition |
| Z 6100 « P'tit gris »$^,$ | 1966-1970 | 615 kW | M+R+R |
| Z 6400$^,$ | 1976-1979 | 2360 kW | M+R+R+M |
| Z 11500 (Z2) | 1986-1988 | 1200 kW | M+R |

### Type bicourant

| Série | Construction | Puissance | Composition |
| Z 8100 (MI 79) | 1980-1983 | 2824 kW | M+R+R+M |
| Z 8800 (Z 2N) | 1985-1988 | 2800 kW | M+R+R+M |
| Z 9500 (Z2) | 1982-1983 | 1275 kW | M+R |
| Z 9600 (Z2) | 1984-1986 | 1275 kW | M+R |
| Z 20500 (Z 2N) | 1988-1998 | 2800 kW | M+R+R(+R)+M |
| Z 20900 (Z 2N) | 2000-2004 | 3400 kW | M+R+R+M |
| Z 21500 (Z TER) | 2002-2004 | 1720 kW | M+R+M |
| Z 22500 (MI 2N) | 1996-2000 | 3200 kW | R+M+R+M+R |
| Z 23500 (TER 2N) | 1997-2000 | 1700 kW | M+R |
| Z 24500 (TER 2N NG) 2 & 3 caisses | 2004-2010 | 1700 / 2550 kW | M(+M)+M |
| Z 26500 (TER 2N NG) 4 & 5 caisses | 2004-2010 | 3400 / 4250 kW | M+M(+M)+M+M |
| Z 27500 (AGC/ZGC) | 2005-2010 | 1300 kW | M+R(+R)+M |
| Z 92050 (Z 2N) | 1996 | 2800 kW | M+R+R+M |
| Z 50000 (NAT ou Francilien) | 2009-2022 | 2620 kW | 7 ou 8 voitures, motorisation répartie |
| Régiolis | 2013-... | 1800 / 2700 kW | 3, 4 ou 6 voitures, motorisation répartie |
| Régio2N | 2013-... | 2400 / 3200 kW | 6, 7 8 ou 10 voitures, motorisation répartie |
| Z 58000 / Z 58500 | 2020-... | 4000 / 5000 kW | M+M+R(+R)+R+M+M |

### Type TGV (475)

| Série | Construction | Puissance (sous 25kV/1,5kV) | Composition |
| TGV Sud-Est | 1978-1985 | 6444/3100 kW | M+8R+M |
| TGV postal | 1983 | 6444/3100 kW | M+8R+M |
| TGV Atlantique | 1988-1992 | 8800/3680 kW | M+10R+M |
| TGV TMST | 1992-1995 | 12240/5700/3400 kW | M+9R+9R+M |
| TGV Réseau bi | 1992-1994 | 8800/3680 kW | M+8R+M |
| TGV Réseau tri | 1993-1996 | 8800/3680 kW | M+8R+M |
| TGV PBA | 1995-1996 | 8800/3680 kW | M+8R+M |
| TGV PBKA | 1996-1997 | 8800/5160/3680 kW | M+8R+M |
| TGV Duplex | 1995-2006 | 8800/3680 kW | M+8R+M |
| TGV Réseau Duplex | 1995-2007 | 8800/3680 kW | M+8R+M |
| TGV Duplex Dasye | 2007-2012 | 9280/3680 kW | M+8R+M |
| TGV POS | 2006-2007 | 9280/3680/6880 kW | M+8R+M |
| TGV 2N2 | 2010-2023 | 9280/3680/6880 kW | M+8R+M |
| TGV IRIS 320 | construite en 1995 transformée en 2006 | 8800/3680 kW | M+8R+M |

### Tram-train 750 V / 1,5 kV / 25 kV

| Série | Construction | Puissance | Composition | Affectation |
| U 25500 (Tram-train) | 2006-2009 | 520 kW | M+NP+R+NP+M | Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur |
| U 52500 (Tram-train) | 2011 | 900 kW | M+R+R+M | Tram-train de l'Ouest lyonnais |
| U 52600 (Tram-train) | 2021-2022 | 900 kW | M+R+R+M | Ligne 12 du tramway d'Île-de-France |
| U 53500 (Tram-train) | 2009-2011 | 900 kW | M+R+R+M | Tram-train de Nantes plus 8 en commande |
| U 53600 (Tram-train) | 2012 | 900 kW | M+R+R+M | Ligne 11 du tramway d'Île-de-France ligne P du Transilien |
| U 53700 (Tram-train) | 2017-2018 | 900 kW | M+R+R+M | Ligne 4 du tramway d'Île-de-France |
| U 53800 (Tram-train) | 2020-2021 | 900 kW | M+R+R+M | Ligne 13 du tramway d'Île-de-France |