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# Fullmetal Alchemist and the Broken Angel

Fullmetal Alchemist and the Broken Angel est un jeu vidéo de type action-RPG développé par Racjin et édité par Square Enix utilisant l'univers de la bande dessinée japonaise Fullmetal Alchemist. Le jeu est disponible en 2003 sur console PlayStation 2.
Il s'agit d'une adaptation du manga Fullmetal Alchemist faisant figurer les frères Elric, Edward et Alphonse, dans leur quête de la pierre philosophale. Ce jeu met l'accent sur l'utilisation du décor puisqu'il est possible de transformer ses éléments en plus de 50 armes ou outils pour équiper son personnage.
Le jeu connait une suite en 2004 titré Fullmetal Alchemist 2: Curse of the Crimson Elixir.
# Fullmetal Alchemist 2: Curse of the Crimson Elixir

Fullmetal Alchemist 2: Curse of the Crimson Elixir est un jeu vidéo de type Action-RPG développé par Racjin et édité par Square Enix utilisant l'univers de la bande dessinée japonaise Fullmetal Alchemist. Le jeu est disponible en 2004 sur console PlayStation 2.
Il fait suite au jeu Fullmetal Alchemist and the Broken Angel qui se poursuit dans l'univers de la série japonaise. Le joueur incarne Edward Elric, un alchimiste capable de transmuter les objets qui l'entourent, devant combattre des ennemis aux côtés d'Al, son frère.
# Snowboard Kids 2

Snowboard Kids 2 (Super Snobow Kids (超スノボキッズ, Chō sunobo kizzu) au Japon) est un jeu vidéo de sport de glisse sorti en 1999 sur Nintendo 64. Le jeu a été développé par Racdym et édité par Atlus.
Le jeu est la suite de Snowboard Kids.

## Accueil

* Nintendo Power : 7,3/10
# Championnat de Djibouti de football 2022-2023

La saison 2022-2023 du Championnat de Djibouti de football est la 33e édition du championnat de première division nationale. Les dix clubs engagés sont regroupés au sein d'une poule unique où ils s'affrontent à deux reprises au cours de la saison. À l'issue du championnat, les deux derniers du classement final sont relégués et remplacés par les deux meilleurs clubs de Division 2.
C'est le CF Garde Républicaine/SIAF qui remporte la compétition cette saison après avoir terminé en tête du classement final. Il s'agit du deuxième titre de champion de Djibouti de l'histoire du club.

## Participants

* AS Ali Sabieh
* AS Port
* AS Arta/Solar7
* CF Garde Républicaine/SIAF
* Dikhil Football Club
* AS Gendarmerie Nationale
* ACS Hayableh
* SDC Group - Promu de Division 2
* Q5/Nourie Transit - Promu de Division 2
* Police Nationale - forfait en début de saison

## Compétition
### Classement

Le classement est établi sur le barème de points classique (victoire à 3 points, match nul à 1, défaite à 0). Pour départager les égalités, on tient d'abord compte de la différence de buts générale, puis du nombre de buts marqués, puis des confrontations directes.
Classement final :
| Rang | Équipe | Pts | J | G | N | P | Bp | Bc | Diff |
| 1 | CF Garde Républicaine/SIAF | 39 | 16 | 13 | 0 | 3 | 33 | 17 | +16 |
| 2 | ASAS Djibouti Télécom | 37 | 16 | 12 | 1 | 3 | 40 | 13 | +27 |
| 3 | AS Arta/Solar7 $^T$,$^C$ | 30 | 16 | 9 | 3 | 4 | 38 | 20 | +18 |
| 4 | AS Port | 30 | 16 | 9 | 3 | 4 | 26 | 17 | +9 |
| 5 | ACS Hayableh | 21 | 16 | 6 | 3 | 7 | 16 | 20 | -4 |
| 6 | Dikhil Football Club | 16 | 16 | 4 | 4 | 8 | 22 | 30 | -8 |
| 7 | AS Gendarmerie Nationale | 11 | 16 | 1 | 8 | 7 | 16 | 23 | -7 |
| 8 | SDC Group $^P$ | 11 | 16 | 2 | 5 | 9 | 12 | 30 | -18 |
| 9 | Q5/Nourie Transit $^P$ | 6 | 16 | 1 | 3 | 12 | 12 | 30 | -18 |
| 10 | Police Nationale | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
* Le champion CF Garde Républicaine/SIAF n'a pas de licence pour disputer la Ligue des Champions, la place est redistibué au dauphin, ASAS Djibouti Télécom.

## Bilan de la saison

Tableau d'honneur :
| Championnat de Djibouti de football 2022-2023 ||
| Champion | CF Garde Républicaine/SIAF (2e titre) |
| Coupes et trophées ||
| Vainqueur de la Coupe de Djibouti 2022-2023 | AS Arta/Solar7 |
| Qualifications continentales ||
| Ligue des champions de la CAF 2023-2024 | AS Ali Sabieh |
| Coupe de la confédération 2023-2024 | AS Arta/Solar7 |
| Promotions et relégations ||
| Promus en Division 1 | CDC/Q7 |
| Promus en Division 1 | Garde Côtes |
| Relégués en Division 2 | Q5/Nourie Transit |
| Relégués en Division 2 | Police Nationale |
# Gare de Graffenwald

La gare de Graffenwald est une gare ferroviaire française de la ligne de Lutterbach à Kruth, située sur le territoire de la commune de Wittelsheim dans le département du Haut-Rhin, en région Grand Est.
C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Grand Est et du Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur.
Cette gare ne doit pas être confondue avec la gare de Wittelsheim aujourd'hui fermée.

## Situation ferroviaire

Établie à 273 m d'altitude, la gare de Graffenwald est située au point kilométrique (PK) 4,634 de la ligne de Lutterbach à Kruth, entre les gares de Lutterbach et de Cernay.

## Histoire

Depuis le 12 décembre 2010, la gare est desservie par le Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur.

## Fréquentation

De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
| Voyageurs | 79 337 | 69 576 | 74 572 | 78 592 | 78 248 | 58 023 | 60 905 | 84 897 | 103 033 |

## Service des voyageurs
### Accueil

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.

### Desserte

Graffenwald est desservie par des trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares de Mulhouse et de Kruth. Elle est également desservie par le Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur.

### Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules sont aménagés.
# Unterseeboot 22

Unterseeboot 22 ou U-22 est le nom de plusieurs sous-marins allemands ou U-boot durant la Première, la Seconde Guerre mondiale et plus tard:
* L'Unterseeboot 22, un sous-marin de type II.B, qui a été lancé en 1936 et a participé à la deuxième bataille de l'Atlantique durant la Seconde Guerre mondiale et qui a été porté disparu le 27 mars 1940.
* L'Unterseeboot 22, un sous-marin de type 206 de la Bundesmarine, qui a été lancé en 1974 et encore en service (2012)
Unterseeboot 22 ou U-22 ou U-XXII peut faire référence également à:

## Sources

* (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-22 » (voir la liste des auteurs).
# Gilgel Gibe

Le Gilgel Gibe (avec gilgel signifiant petit) est un affluent majeur de la plus grande Rivière Gibe au sud-ouest de l'Éthiopie, dans l'ouest de la Oromia. Il coule en arc de cercle à travers le sud de la zone Jimma, définissant une partie de la limite de la zone avec celle de la Région des nations, nationalités et peuples du Sud lorsqu'elle tourne vers le nord. Il rejoint ensuite la rivière Gibe, qui coule vers l'est, à moins de dix milles de sa propre confluence avec la rivière Omo.

## Potentiel hydroélectrique

Des projets visant à développer le potentiel hydroélectrique de la rivière Gilgel Gibe ont été annoncés pour la première fois dans les années 1980.
La construction de la Centrale électrique Gilgel Gibe I a commencé en 1986 et s'est achevée en 2004, après avoir été interrompue au début des années 1990. L'usine comprend un réservoir d'environ 0,917 kilomètres cubes créé par un barrage d'environ 40 mètres de haut. Les débits de la rivière Gilgel Gibe sont renvoyés dans le lit naturel de la rivière après avoir transformé l'énergie de l'eau en électricité grâce à une centrale électrique équipée de trois turbines Francis.
Le programme de réinstallation a nécessité le déplacement d'environ 3 000 personnes vers de nouvelles zones, y compris les personnes vivant sous ou à proximité de la ligne électrique reliant la centrale électrique à Addis-Abeba. Employant 307 expatriés de 32 pays et 4 015 habitants, la centrale a été achevée pour un coût d'environ deux milliards de birr et est devenue à l'époque la plus grande centrale électrique d'Éthiopie, avec une capacité de 184 mégawatts.
La deuxième phase du développement du potentiel hydroélectrique de Gibe-Omo a commencé avec la Centrale électrique Gilgel Gibe II sur la Rivière Omo. Les débits de la rivière Gilgel Gibe, régulés par le barrage Gilgel Gibe I, sont acheminés à travers un tunnel hydraulique de 26 km de long à travers les montagnes de Fofa jusqu'à la rivière Omo dans la vallée fluviale voisine en aval du Gilgel Gibe I. L'usine, qui produit environ 420 MW n’a pas nécessité de réinstallation. Cette deuxième phase était achevée à 97,5 % en août 2009 et sa mise en service était prévue à partir de septembre 2009.
# Leonor Sullivan

Leonor Kretzer Sullivan, née le 21 août 1902 à Saint-Louis et morte dans la même ville le 1er septembre 1988, est une femme politique américaine membre du Parti démocrate, élue à la Chambre des représentants des États-Unis pour le Missouri entre 1953 et 1977.
Elle a participé à la création du Supplemental Nutrition Assistance Program et a voté contre l'Equal Rights Amendment.

## Article connexe

* Femmes à la Chambre des représentants des États-Unis (en)
# HMS L11

Le HMS L11 est un sous-marin britannique de classe L construit pour la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. Il était l’un des cinq navires de sa classe à être équipé comme un mouilleur de mines. Le L11 a survécu à la guerre et a été vendu à la ferraille en 1932.

## Conception

Le HMS L9 et les navires de classe L qui l’ont suivi avaient été agrandis pour recevoir des tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) et davantage de carburant. Le sous-marin avait une longueur totale de 70,4 m, un maître-bau de 7,2 m et un tirant d'eau moyen de 4 m. Ces sous-marins avaient un déplacement de 905 tonnes en surface, et 1 091 tonnes en immersion. Ils avaient un équipage de 38 officiers et matelots.
Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par deux moteurs diesel Vickers à 12 cylindres de 1 200 ch (895 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électriques de 600 ch (447 kW). Ils pouvaient atteindre la vitesse de 17 nœuds (31 km/h) en surface et 10,5 nœuds (19,4 km/h) sous l’eau. En surface, la classe L avait un rayon d'action de 3 200 milles marins (5 900 km) à 10 nœuds (19 km/h).
Les navires étaient armés d’un total de six tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm). Quatre d’entre eux étaient dans l’étrave et la paire restante était installée sur les flancs. Ils transportaient 10 torpilles de recharge de toutes tailles, dont quatre pour les tubes d’étrave. Ils étaient également armés d’un canon de pont de 4 pouces (102 mm). Le L11 était équipé de 16 puits de mines verticaux dans ses ballasts latéraux et transportait une mine par puits.

## Engagements

Le L11 a été construit par Vickers à Barrow-in-Furness. Sa quille fut posée le 17 janvier 1917, il est lancé le 26 février 1918 et mis en service le 27 juin 1918. Il a été vendu à la ferraille en février 1932.
# La Marmite diabolique

La Marmite diabolique est un film français de Louis et Auguste Lumière réalisé en 1895.

## Synopsis

Il y a une marmite. C'est alors qu'un homme vient. Il met un garçon dans la marmite. Le diable paraît. Le diable met un homme dans une marmite dans la colère. Le diable disparaît dans une marmite, aussi.
# Janine Van Wyk Football Club

Le Janine Van Wyk FC, plus couramment appelé JVW FC, est un club féminin de football sud-africain fondé en 2012 par l'internationale sud-africaine Janine van Wyk et basé à Bedfordview.

## Histoire

En 2012, Janine van Wyk, une des stars de l'équipe d'Afrique du Sud de football, fonde sa propre académie de football en compagnie de Lauren Duncan. Elle rachète ensuite une franchise en 2015 pour inscrire le JVW FC en Women's League.
En 2016, le club atteint la finale du championnat sud-africain, où il bute sur Bloemfontein Celtic après avoir notamment éliminé les Mamelodi Sundowns. En 2019, le JVW FC retrouve la finale de la Sasol League (devenue entre-temps la deuxième division), cette fois-ci face aux Ma-Indies, et l'emporte pour s'adjuger son premier titre et devenir la première équipe promue en SAFA Women's League, un an après sa création. Le club enregistre également la signature de la star de l'athlétisme Caster Semenya.
En 2023, le JVW FC devient le premier club sud-africain à recruter une joueuse européenne, avec la signature de la Suédoise Julia Molin.

## Personnalités notables
### Anciennes joueuses

* Amanda Dlamini
* Mamello Makhabane (en)
* Thokozile Mndaweni (en)
* Linda Motlhalo
* Nompumelelo Nyandeni (en)
* Caster Semenya
# HMS D2

Le HMS D2 est l’un des huit sous-marins britanniques de classe D construits pour la Royal Navy au cours de la première décennie du XXe siècle.

## Conception

Les sous-marins de la classe D ont été conçus comme des versions améliorées et agrandies de la classe C précédente, les moteurs Diesel remplaçant les moteurs à essence dangereux utilisés précédemment. Les sous-marins avaient une longueur totale de 49,7 m, un maître-bau de 6,2 m et un tirant d'eau moyen de 3,2 m. Leur déplacement était de 491 tonnes en surface et 605 tonnes en immersion. Les sous-marins de classe D avaient un équipage de 25 hommes, officiers inclus. Ils et ont été les premiers à adopter des ballasts de type dit saddle tank car ils étaient disposés par paires à l’extérieur de la coque épaisse, un de chaque côté, comme les sacoches d’une selle de cheval.
Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par deux moteurs Diesel de 600 chevaux-vapeur (447 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de 275 chevaux (205 kW). Ces navires pouvaient atteindre la vitesse 14 nœuds (26 km/h) en surface et 9 nœuds (17 km/h) sous l’eau. En surface, la classe D avait un rayon d'action de 2500 milles marins (4600 km) à une vitesse de croisière de 10 nœuds (19 km/h).
Les navires étaient armés de trois tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm), deux à l’avant et un à l’arrière. Ils emportaient une torpille de rechargement pour chaque tube, soit un total de six torpilles.

## Engagements

Le HMS D2 a été construit par Vickers à leur chantier naval de Barrow-in-Furness. Sa quille fut posée le 10 juillet 1909 et il fut mis en service le 29 mars 1911. Au cours de sa carrière, le D2 est revenu de la deuxième patrouille dans la Baie de Heligoland avec les HMS D3, E5 et E7. Le 28 août 1914, les HMS D2, D3 et D8 combattent dans la Bataille de Heligoland. Deux jours avant que le D2 ne rencontre son destin, son commandant, le Lieutenant commander Jameson, a été emporté par-dessus bord au large de Harwich. Son remplaçant fut le Lt. Cdr. Head. Le D2 a été percuté et coulé par un patrouilleur allemand au large de Borkum le 25 novembre 1914, ne laissant aucun survivant.
# Melih Mahmutoğlu

Melih Mahmutoğlu, né le 12 mai 1990, à Kadıköy, en Turquie, est un joueur turc de basket-ball. Il évolue au poste d'arrière.

## Palmarès

* Champion de Turquie 2014, 2016, 2017, 2018 et 2022
* Vainqueur de la Coupe de Turquie 2019, 2020
* Vainqueur des Jeux méditerranéens 2013
# HMS G10

Le HMS G10 est un sous-marin britannique de classe G construit pour la Royal Navy par Vickers. Sa quille est posée le 12 mars 1915 et il est lancé le 11 janvier 1916.

## Conception

La conception de la classe G est basée sur celle de la Classe E mais avec l'amélioration de la double coque. Les sous-marins de classe G ont été conçus par l’Amirauté britannique en réponse à une rumeur selon laquelle les Allemands construisaient des sous-marins à double coque pour servir outre-mer. Les sous-marins avaient une longueur hors-tout de 57 m, un maître-bau de 6,9 m et un tirant d'eau moyen de 4,1 m. Ils déplaçaient 714 tonnes en surface et 850 tonnes en immersion. Les sous-marins de classe G avaient un équipage de 30 officiers et autres grades. Ils avaient une double coque partielle.
Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par deux moteurs Diesel à huit cylindres Vickers de 800 ch (597 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. Lorsqu’ils étaient sous l’eau, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de 420 ch (313 kW). Ils pouvaient atteindre 14,25 nœuds (26,39 km/h) en surface et 9 nœuds (17 km/h) sous l’eau. En surface, la classe G avait une autonomie de 2400 milles marins (4 400 km) à 16 nœuds (30 km/h).
Les bateaux devaient être armés d’un tube lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) dans l’étrave et de deux tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) au maître-bau. Cependant, cette conception a été révisée pendant qu’ils étaient en construction. Le tube de 21 pouces a été déplacé à l’arrière, et deux autres tubes de 18 pouces ont été ajoutés dans l’étrave. Les sous-marins de classe G transportaient deux torpilles de 21 pouces et huit torpilles de 18 pouces. Ils étaient également armés d’un unique canon de pont de 3 pouces (76 mm).

## Engagements

Comme le reste des sous-marins de sa classe, le rôle du G10 était de patrouiller dans une zone de la mer du Nord, à la recherche de sous-marins allemands. Pendant un exercice, le sous-marin est entré en collision avec un navire marchand, ce qui a entraîné la destruction du pont et des périscopes. Le 3 juin 1916, à la suite de la bataille du Jutland, le HMS Titania ordonne au G10 de localiser et de couler l’épave du HMS Invincible, qui avait été abandonnée pendant la bataille, pour empêcher sa capture de ses matériaux. Mais aucun reste du HMS Invincible n’a été trouvé par le G10.
Le sous-marin a survécu à la guerre et a été vendu à la ferraille en 1923.
# HMS G5

Le HMS G5 est un sous-marin britannique de classe G construit pour la Royal Navy par Chatham Dockyard. Sa quille est posée le 12 octobre 1914 et il est lancé le 23 novembre 1915.

## Conception

La conception de la classe G est basée sur celle de la Classe E mais avec l'amélioration de la double coque. Les sous-marins de classe G ont été conçus par l’Amirauté britannique en réponse à une rumeur selon laquelle les Allemands construisaient des sous-marins à double coque pour servir outre-mer. Les sous-marins avaient une longueur hors-tout de 57 m, un maître-bau de 6,9 m et un tirant d'eau moyen de 4,1 m. Ils déplaçaient 714 tonnes en surface et 850 tonnes en immersion. Les sous-marins de classe G avaient un équipage de 30 officiers et autres grades. Ils avaient une double coque partielle.
Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par deux moteurs Diesel à huit cylindres Vickers de 800 ch (597 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. Lorsqu’ils étaient sous l’eau, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de 420 ch (313 kW). Ils pouvaient atteindre 14,25 nœuds (26,39 km/h) en surface et 9 nœuds (17 km/h) sous l’eau. En surface, la classe G avait une autonomie de 2400 milles marins (4 400 km) à 16 nœuds (30 km/h).
Les bateaux devaient être armés d’un tube lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) dans l’étrave et de deux tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) au maître-bau. Cependant, cette conception a été révisée pendant qu’ils étaient en construction. Le tube de 21 pouces a été déplacé à l’arrière, et deux autres tubes de 18 pouces ont été ajoutés dans l’étrave. Les sous-marins de classe G transportaient deux torpilles de 21 pouces et huit torpilles de 18 pouces. Ils étaient également armés d’un unique canon de pont de 3 pouces (76 mm).

## Engagements

Comme le reste des sous-marins de sa classe, le rôle du G5 était de patrouiller dans une zone de la mer du Nord, à la recherche de sous-marins allemands. Il a survécu à la guerre et a été vendu à la ferraille en 1922.
# Maison Supersaxo

La Maison Supersaxo est une maison construite au XVIe siècle par Georges Supersaxo, fils illégitime de Walter Supersaxo, à Sion, dans le canton du Valais, en Suisse. Elle est parfois considérée comme la plus belle maison Renaissance du Valais. La maison Supersaxo est aujourd'hui utilisée par la municipalité de Sion comme salle de réunion et de bureaux.

## Description

La maison Supersaxo est constituée de deux étages, reliés par un escalier à l'italienne, décoré de peintures murales héraldiques$^,$. Le rez-de-chaussée abrite une maquette de la ville de Sion. Le premier étage est constitué de la salle dite des Solives (1602), aujourd'hui une salle de réunion.
Le deuxième étage est constitué de la salle dite des fêtes, réaménagée en 1776, mais dont le plafond est d'origine (1505) et est particulièrement remarquable$^,$. Il a été sculpté et peint par Jacobinus Malacrida, et est constitué d'une grande rosace, dont le centre est constitué d'une représentation sculptée et peinte de la scène de la Nativité. La rosace est inscrite dans un carré dont les coins sont eux-mêmes ornés de petites rosaces. Ce carré est encadré à droite et à gauche par une bande divisée en quatre carrés, comprenant chacun également une rosace. Les armoiries de Georges Supersaxo sont présentes aux quatre coins de la pièce. Cet étage abrite aujourd'hui l'inspection des finances et la promotion économique.
Une autre partie du bâtiment originel a été transformé en restaurant, et appartient à la bourgeoisie de Sion.

## Classement

La maison Supersaxo est classée comme bien culturel d'importance nationale.
# Jean II de Gandie

Jean II de Gandie, né Jean Borgia (1493-1543), 4e duc de Gandie, est un prince et un général originaire d'Espagne, membre de famille Borgia.

## Biographie
### Famille

Jean Borgia est le fils de Jean Borgia, né Juan de Borja qui fut le 2e duc de Gandie, prince de Tricarito, préfet de Rome et gonfalonnier de l'Église, lui-même fils du pape Alexandre VI.
Sa mère, Marie Enriquez de Luna, est la fille d'Henri Enriquez, amiral de Sicile, et de Marie de Luna. Henri Enriquez était le fils de Fadrique II Enriquez, amiral de Castille, et de Marie-Thérèse Fernández de Córdoba. Il était donc le frère de Jeanne Enriquez, mère de Ferdinand le Catholique. Tous deux descendaient d'Alphonse XI de Castille.

### Duc de Gandie

Lorsque son père est assassiné en 1497, son oncle César Borgia devient le 3e duc de Gandie. À la mort de César le 12 mars 1507 le titre lui revient de droit.

### Mariage et postérité

Jean II est marié à Jeanne d'Aragon, fille naturelle d'Alphonse d'Aragon (1470-1520), archevêque de Saragosse, et d'Anne de Gurrea.
De cette union est né notamment :
* François Borgia, duc de Gandie, vice-roi de Catalogne, supérieur général des Jésuites, qui sera canonisé sous le nom de saint François de Borgia.