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# Pierre-Alexis Pessonneaux

Pierre-Alexis Pessonneaux (né le 25 novembre 1987 à Belley) est un athlète français, spécialiste du 200 m.

## Biographie

Après avoir été en 2006, champion de France junior sur 200 m (21 s 35 à Dreux le 16 juillet), trois ans plus tard, en 2009, il remporte, en tant que 3e du relais 4 × 100 m (où on parcourt le virage comme sur 200 m), la médaille d'argent aux Jeux méditerranéens à Pescara et réalise 20 s 89 en demi-finale le 30 juin. Il fait partie des meilleurs temps des engagés sur 200 m avant les Championnats d'Europe espoirs d'athlétisme 2009 : il se qualifie difficilement pour la finale du 200 m de Kaunas, après avoir réalisé un temps de 21 s 07 (dernier temps des qualifiés en demi-finale), puis avoir terminé en finale en 21 s 13, (8e).
Lors des Championnats d'Europe d'athlétisme 2010 à Barcelone, il remporte la médaille d'or du relais 4 × 100 mètres (encore 3e du relais) en 38 s 11 avec Jimmy Vicaut, Christophe Lemaitre, et Martial Mbandjock.
En 2011, il réalise un temps de 20 s 84 à Saint-Étienne, record personnel, le 8 mai. Faisant partie du collectif français du relais 4 × 100 m, il contribue toujours en tant que 3e relayeur au meilleur temps français de la saison avant celui de Daegu 2011 : deuxième lors des Championnats d'Europe par équipes, en 38 s 71, à Stockholm le 18 juin, avec Teddy Tinmar, Christophe Lemaitre et Yannick Lesourd à l'arrivée. Or, au moment de la sélection, il est inséré par la FFA parmi les relayeurs du 4 × 400 m des Championnats du monde, afin que l'équipe française puisse disposer de sept relayeurs sur la distance plus courte, alors même que l'IAAF n'en autorise que six au maximum. N'étant pas utilisé comme remplaçant, il ne bénéficie pas du titre de vice-champion du monde remporté par l'équipe française.
Lors des championnats de France en salle 2012, il est devancé en finale du 200 mètres par Yannick Fonsat (20 s 82, meilleure performance française de l'année). Avec ses 21 s 10, il devient ainsi vice-champion de France 2012 du 200 mètres en salle.
Lors du meeting Herculis du 20 juillet 2012, en absence de Lemaitre et de Vicaut, il contribue comme troisième relayeur à la 4e place de l'équipe de France en 38 s 78, composée également de Ben Bassaw, Ronald Pognon et Emmanuel Biron.
Le 13 mai 2015, il récupère la médaille de bronze des Jeux olympiques de 2012 sur 4 x 100 m à la suite de la disqualification pour dopage de l'équipe américaine, initialement 2e.
Il a été étudiant à l'université de Savoie et à l'Université Grenoble-Alpes.

## Palmarès
### National

| Date | Compétition | Lieu | Épreuve | Place | Temps |
| 2010 | Championnats de France | Valence | 200 m | 3e | 20 s 95 |
| 2011 | Championnats de France | Albi | 4 × 100 m | 1er | 39 s 55 |
| 2012 | Championnats de France en salle | Aubière | 200 m | 2e | 21 s 10 |
| 2012 | Championnats de France | Angers | 4 × 100 m | 1er | 39 s 74 |

### Records

Records personnels :
| Épreuve | Performance | Lieu | Date |
| 100 m | 10 s 39 | Vénissieux | 9 juin 2012 |
| 200 m | 20 s 61 | Genève | 6 juin 2015 |
# Francis Hsu

Chen-Ping Francis Hsu (chinois traditionnel : 徐誠斌主教) (né le 20 février 1920 à Shanghai et mort le 23 mai 1973 à Hong Kong) est le troisième évêque catholique (le premier Chinois) de Hong Kong.
# Wager Swayne

Wager Swayne, né le 10 novembre 1834 et mort le 18 décembre 1902, est un général et homme politique démocrate. Il est gouverneur militaire de l'Alabama entre 1867 et 1868, lors de la reconstruction après la guerre de Sécession.

## Décoration

* Medal of Honor pour ses actions lors de la seconde bataille de Corinth
# Tony Carello

Antonio "Tony" Carello (né le 10 mars 1951 à Turin) est un ancien pilote de rallye italien.

## Biographie

Tony Carello débute en compétition automobile en 1970, en disputant, à peine âgé de dix-neuf ans, des courses de côte au volant d'une A112.
Il construisit tous ses succès sur Lancia Stratos.
Son meilleur classement WRC fut une 4e place au général du 21e Tour de Corse, en 1977.

## Palmarès

* Champion d'Europe des rallyes, en 1978 sur Lancia Stratos HF (copilote Maurizio Perissinot).

### 8 victoires internationales (ERC)

* 1977 et 1978: rallye di Friul e di Alpi orientali.
* 1978: rallye Costa Brava;
* 1978: Targa Florio (rallye de Sicile);
* 1978: rallye di quattro regioni;
* 1978: rallye Halkidikis (Grèce);
* 1978: rallye OeASC (Autriche);
* 1978: rallye RACE de España (également en Coupe FIA des pilotes).

### 6 victoires en Championnat d'Italie

* 1977 et 1978: rallye di Friul e di Alpi orientali;
* 1976: rallye del Ciocco;
* 1977: rallye Campagnolo;
* 1978: Targa Florio;
* 1978: rallye di quattro regioni.
** (à signaler également une 3e place au Tour d'Italie 1979)
# Schéma de la ligne 6 (CFL)
## Sources

* Administration des chemins de fer, « Réseau ferré luxembourgeois - Document de référence du réseau : Édition 2021 - version 2.0 » [PDF], sur acf.gouvernement.lu, Luxembourg, Ministère de la Mobilité et des Travaux publics, 26 novembre 2020 (consulté le 28 août 2021), p. 1-79 (92 à 170 du PDF).
* « Au fil de la nouvelle ligne Luxembourg – Bettembourg, en images… et en chiffres », sur blogcfl.lu, 26 juillet 2024 (consulté le 3 août 2024).
* « Ligne Bettembourg - Aspelt », sur rail.lu (consulté le 28 septembre 2018).
* Cartes topographiques et anciennes photographies aériennes sur map.geoportail.lu (consulté le 11 octobre 2018), pour les altitudes des gares et d'autres détails.
* Google Maps (consulté le 3 août 2024), permettant de consulter les images satellitaires de la ligne et de son environnement.
# Lufengosaurus

Lufengosaurus (en chinois 祿豐龍 ou 禄丰龙, en grec « lézard du Lufeng »), est un genre éteint de dinosaures sauropodomorphes de la famille des Massospondylidae. Il a vécu au Jurassique inférieur et moyen, dans l'actuel sud-ouest de la Chine.

## Découverte

Nommé par Young en 1940, des restes de l'espèce type, Lufengosaurus huenei, furent découverts dans la Formation du Lufeng inférieur, dans la province du Yunnan en Chine. Young nomma une seconde espèce quelques années plus tard : le L. magnus était, ainsi que son nom l'indique, une créature nettement plus imposante (d'environ un tiers) que le L. huenei. On peut encore retrouver Lufengosaurus dans les sédiments bajociens de Chine, ce qui en fait l'un des rares « prosauropodes » qui aient survécu jusqu'au Jurassique moyen.

## Description

D'une longueur d'environ 6 mètres, c'est le premier squelette de dinosaure complet reconstitué en Chine.

## Classification

En 1981, Cooper suggéra que Lufengosaurus et Yunnanosaurus étaient des espèces du genre sud-africain Massospondylus. Néanmoins, une nouvelle analyse effectuée en 2005 du crâne de Lufengosaurus huenei a prouvé que c'est un genre à part, distinct aussi bien de Massospondylus que de Yunnanosaurus.

## Paléobiologie

Comme tous les Massospondylidae, Lufengosaurus possédait des membres inférieurs nettement plus longs que les membres supérieurs, et était probablement bipède de temps à autre, notamment en recherchant sa nourriture. C'était un herbivore, bien qu'il eût des dents et des griffes pointues (avec une griffe du pouce particulièrement développée). Ces caractéristiques ont servi d'argument en faveur de la thèse que Lufengosaurus ait pu être, au moins partiellement, omnivore, mais les dents pointues observées chez Lufengosaurus et d'autres massospondylidés sont similaires à celles que possèdent les iguanes, qui sont des herbivores. Par ailleurs, les griffes pouvaient leur servir pour se défendre ou arracher les feuilles des arbres.

## Divers

Lufengosaurus fut le premier squelette de dinosaure à être reconstitué en Chine. Quand son exposition fut finalement ouverte au public, un timbre avec une image de Lufengosaurus fut émis.
# Nico Caldarola

Domenico Caldarola, dit Nico Caldarola (né le 11 février 1962 à Rome) est un ancien pilote de rallyes italien.

## Biographie

Nico Caldarola a débuté en compétitions automobiles en 1989, au rallye de Bohême du championnat européen, sur Škoda 130 L.
Son principal copilote a été Paolo Cecchini, de 1996 à 2005, avec un court intermédiaire de Paolo Cecchini en 2001, et un autre durant toute l'année 2002 par contre avec Giovanni Agnese.
Sa carrière a obtenu la consécration après l'an 2000, sur la zone Asie-Pacifique-Océanie.
En 2005 et 2006, il participe au championnat de Chine des rallyes, puis rentre finalement en Europe et fait encore une dernière saison dans le championnat EGTS (Grand Tourisme) en 2007(ainsi qu'une brève apparition en Speedcar Series en 2008).

## Palmarès

* Champion d'Italie des voitures de Promotion: 1988;
* Champion d'Asie-Pacifique des Rallyes du Groupe N (APRC): 2002;
* Double vice-champion d'Asie-Pacifique des rallyes (APRC): 2001 et 2002;
* Vice-champion d'Asie-Pacifique des rallyes du groupe N: 2001;
* 3e du championnat d'Italie des rallyes: 1999;
* 3e du championnat d'Italie des rallyes du groupe N: 2001;
* 3e du championnat d'Asie-Pacifique des rallyes du groupe N: 2003.

### 3 victoires en APRC

* 2001: 5e Rallye de Chine Shaoguan (copilote son compatriote Dario D'Esposito, sur Mitsubishi Lancer Evolution VI;
* 2001: Rallye de Thaïlande (copilote Paolo Cecchini, sur Mitsubishi Lancer Evolution VI);
* 2002: Rallye de Thaïlande (copilote Giovanni Agnese, sur Mitsubishi Lancer Evolution VII);
** 2e du rallye de Chine en 2002;
** 3e du rallye de Malaisie en 2000 et 2001;
** 3e du rallye de Nouvelle-Calédonie en 2002.

### 3 victoires en Groupe N de l'APRC

* 2002: rallye d'Australie;
* 2002: rallye de Nouvelle-Calédonie;
* 2002: rallye de Chine;
(nb: également une fois en Europe en 2001, au rallye de terre de Toscane)

### Autres victoires

* 1994 : Rallye de Rome ;
* 1998 : Rallye du Golfe d'Asinara.
# Rodrigo Villalba

Rodrigo Villalba, né le 2 mars 2006 à Villarrica au Paraguay, est un footballeur paraguayen qui joue au poste d'ailier droit au Club Libertad.

## Biographie
### En club

Né à Villarrica au Paraguay, Rodrigo Villalba commence par jouer au futsal à partir de l'âge de sept ans, et devient champion du monde dans cette discipline à 13 ans. Il commence à jouer au football lorsqu'il a 9 ans et décide de s'y consacrer, il est alors repéré par le Club Libertad, qu'il rejoint et où il est formé. Il commence toutefois sa carrière au professionnelle au Guaireña FC où il est prêté, faisant ses débuts à seulement seize ans.
De retour au Club Libertad il joue son premier match en équipe première le 10 juin 2023, face au Club Sportivo Ameliano en championnat. Il est titularisé et les deux équipes se neutralisent (1-1 score final).
Villalba inscrit son premier but en professionnel le 18 février 2024, lors d'une rencontre de championnat face au Sol de América. Titulaire, il se distingue en marquant le but égalisateur de son équipe, puis celle-ci parvient à l'emporter par deux buts à un. Il s'impose lors de l'année 2024 comme un joueur régulier de l'équipe première, son entraîneur Ariel Galeano lui donnant sa chance en en faisant le jeune joueur le plus utilisé du club.

### En sélection

Rodrigo Villalba représente l'équipe du Paraguay des moins de 17 ans, jouant au total sept matchs et marquant quatre buts.

## Palmarès
### Club Libertad

* Championnat du Paraguay (2) :
** Champion : 2023 et 2024.
# Pont de la Frontière

Le pont de la Frontière de Potton est en treillis de type Town simple construit en bois. Il a été cité monument historique le 6 octobre 2008.

## Histoire

Le pont fut construit en 1896 pour traverser le ruisseau Mud et fut cité monument historique le 6 octobre 2008.

## Toponyme

Le pont de la Frontière est également connu sous le nom de pont Province-Hill

## Couleur

Le pont et le lambris sont de couleur rouge sang bœuf.
# Lincity

Lincity, ou Lincity-NG (depuis la version 2.0), est un jeu vidéo de gestion, libre, dans lequel le joueur gère une ville.
Bien qu'il tire son inspiration du jeu SimCity, il est radicalement différent de celui-ci. Une particularité de Lincity (y compris NG) est d'avoir deux façons différentes de remporter la victoire :
* soit évacuer toute la population avec des fusées (ce qui laisse un monde dans un piteux état) ;
* soit atteindre un développement durable.
Le jeu est un logiciel libre disponible pour plusieurs plates-formes (Linux, MacOS X, Windows).
Le titre est un mot-valise formé à partir de Linux et SimCity.

## Le jeu

Vous développez votre cité en achetant des bâtiments qui fournissent une production ou un service.
La simulation prend en compte :
* la population ;
* la nourriture ;
* les ressources en eau potable ;
* le logement ;
* le chômage ;
* les matières premières ;
* les produits manufacturés ;
* l'énergie ;
* les services (santé, éducation, protection incendie, loisirs).
Quelques contraintes :
* finances ;
* transports ;
* pollution ;
* ressources limitées.
Différents indicateurs sont fournis sous forme de cartes et de statistiques.

## Historique
### Lincity

Le jeu initial, avec des graphismes en 2D. Le développement s'est arrêté avant l'an 2000. Il convient cependant pour des ordinateurs peu puissants (pas de carte graphique 3D, peu de mémoire, processeur lent…).

### Lincity-NG

Il s'agit d'un fork du jeu original, auquel il ajoute des graphismes en 3D isométrique. Le mode de jeu est identique à celui de Lincity et il peut en lire les sauvegardes.
La version 2 (1.91.beta du 11 décembre 2007) ajoute une gestion des ressources en eau (minimaliste) et une écologie (encore un peu simple).
Il utilise SDL et OpenGL similaires à ceux de SimCity 3000 et nécessite donc une carte graphique 3D.
Lincity-ng 1.2 (février 2007) est entièrement traduit en français.
La version stable 2.0 est sortie le 25 janvier 2009.

### Auteurs
#### Idée et code originels

* Gregory Sharp
* Cory Keasling
* Ian J. Peters

#### Code additionnel (NG)

* Wolfgang Becker
* Matthias Braun
* David Kamphausen
* Alain Baeckeroot

#### Graphismes

* Ingo Ruhnke
* Christoph Brill
* Ken Hirsch

#### Effets sonores et musiques

* Paulo Augusto
* Robert van Herk
* Pronobozo

#### Traductions

* (ca) - Joan Padró
* (cs) - Ondrej Novy et Jan Kalab
* (de) - Wolfgang Becker et Michael Skiba
* (es) - Jorge González González
* (fr) - Arnaud Quette, Laurent Rocher et Alain Baeckeroot
* (nl) - Nathan Samson et Ronald Stroethoff
* (pl) - Michał Drzał et Piotr Pacholak
* (pt) - Jose Carlos Medeiros et Nilo Menezes
* (ru) - Leonid Myravyev
* (sv) - Daniel Nylander
# Attilio Bettega

Attilio Bettega, né le 19 février 1953 à Molveno, dans le Trentin-Haut-Adige au nord-est de l'Italie, et décedé le 2 mai 1985 dans une sortie de route du Tour de Corse, est un pilote de rallye italien.

## Biographie

Attilio Bettega débute en rallyes en 1972, sur une Fiat 128. En 1976, il devient champion des trois Veneties. De 1974 à 1976, il court en régional sur Opel. Il commence à se faire remarquer dès 1977 en remportant le trophée Autobianchi. En 1978, il dispute le championnat national sur une Lancia Stratos et devient l'année suivante pilote officiel Fiat. En 1982, Attilio Bettega rejoint l'équipe Lancia pour conduire la Lancia Rally 037 après trois années passées chez Fiat. Durant ses années Lancia, il termine quatre fois sur un podium de rallyes, comptant pour le championnat du monde. Son dernier podium a également été son meilleur résultat puisqu'il a mené sa Lancia à la deuxième place du Rallye Sanremo 1984. Durant la saison 1985, il participa au rallye Safari et au Tour de Corse. En Corse, dans la quatrième spéciale du rallye, Attilio Bettega perdit le contrôle de sa Lancia et percuta plusieurs arbres. La voiture étant tombée sur le bord d'un ravin, elle fut stoppée net avant de dévaler plus bas. Le choc eut lieu sur le dessus de la Lancia, sur le toit au niveau du pilote qui décèdera peu après. La voiture se brisa en deux dans le sens de la longueur. Son copilote Maurizio Perissinot s'en sortit indemne.
L'accident d'Attilio Bettega attira l'attention sur la sécurité des voitures très puissante du Groupe B. Exactement un an plus tard, son ancien coéquipier Henri Toivonen se tua à son tour, avec son copilote Sergio Cresto, dans l'incendie de leur Lancia Delta S4 qui était tombée dans le fond d'un ravin après avoir tirée tout droit dans un virage au cours de la même épreuve. Ce drame provoqua le bannissement du Groupe B.
Le fils d'Attilio Bettega, Alessandro Bettega a suivi les pas de son père et est devenu lui aussi un pilote de rallyes.

## Palmarès
### Victoires

* 1er Rallye d'Aoste 1978 - Lancia Stratos;
* 1er Rallye Santa Smeralda 1979 - Fiat 131 Abarth;
* 1er Rallye Quattro Regioni 1979 - Fiat 131 Abarth;
* 1er Rallye d'Aoste 1980 - Fiat 131 Abarth;
* 1er Rallye Del Coccio 1981 - Fiat 131 Abarth;
* 1er Rallye de Monza 1984 - Lancia Rally 037;
* 1er au Monza Rally Show 1984.
# Église Notre-Dame de Soudan

L'église Notre-Dame de Soudan est une église romane, située à Soudan, en France.

## Généralités

L'église est située à la sortie sud-est de l'agglomération de Soudan, dans le département des Deux-Sèvres, en région Nouvelle-Aquitaine, en France. Elle fait partie de la paroisse Saint Léger en saint-maixentais du diocèse de Poitiers.

## Historique

Construite à l'emplacement d'une ancienne villa romaine, l'église est mentionnée en 1110 comme dépendance de l'abbaye de Saint-Maixent et est transmise à l'évêque de Poitiers par la suite.
L'église subit des restaurations et aménagements en 1869 (voûte) et 2024 (restauration).
L'église est classée au titre des monuments historiques par arrêté du 30 octobre 1917.

## Description

L'église est à nef unique à quatre travées, et mesure 16,50 m de longueur sur 7 m de large$^,$. La nef présente une dissymétrie et le chœur n'est pas tout a fait aligné avec l'axe de la nef. Le clocher, rajouté a posteriori est à coupole et est ouvert de chaque côté avec des baies en plein cintre.
Le portail en arc brisé est voussuré soutenu par des colonnes aux chapiteaux décorés. Il est entouré de deux arcatures aveugles en plein cintre et une corniche à modillons est présente.
À l'intérieur, la nef est supportée par des colonnes dont les chapiteaux sont ornés d'animaux.

## Mobilier

Des vitraux refaits au XIXe siècle$^,$ sont l’œuvre des artistes Fournier et Clément et montrent des représentations de Marie, dont l'église est sous le vocable.
# Commando de Cluny

Le Commando de Cluny est une ancienne unité de l’armée de terre française, créée en septembre 1944 et dissoute en janvier 1945 afin de constituer le 4e bataillon de choc.

## Création et différentes dénominations

* 04/09/44 : Commando de Cluny
* 05/01/45 : devient le 4e bataillon de Choc
* 01/10/45 : devient, avec le 3e bataillon de Choc, le 3e bataillon du 1er RICAP qui deviendra par la suite le 11e bataillon parachutiste de choc
Note: créées en juin 1943 en Algérie, les formations dites de choc, aptes à mener des actions de guérilla ou de commandos et chargées d’apporter leur aide aux organisations de résistance en France, sont regroupées début 1945 en trois groupements de bataillons de choc ou groupements de choc comportant deux bataillons chacun:
* 1er groupement de bataillons de choc commandé par le lieutenant-colonel Gambiez
** le 1er bataillon de choc composé du bataillon de choc (qui prend le numéro 1)
** le 3e bataillon de choc composé des commandos de France
* 2e groupement de bataillons de choc commandé par le commandant Quinche
** le 2e bataillon de choc composé du bataillon Janson de sailly (ou bataillon de gayardon)
** le 4e bataillon de choc composé du commando de Cluny
* 3e groupement de bataillons de choc commandé par le lieutenant-colonel Bouvet
** le 5e bataillon de choc composé des commandos d'Afrique
** le 6e bataillon de choc composé des commandos de Provence

## Seconde Guerre mondiale

* 4 septembre 1944 - Avec les volontaires du Régiment de Cluny, formation au sana de Bergesserin du Commando de Cluny.
* 20 septembre 1944 - le commando de Cluny rejoint la Première armée française du général de Lattre de Tassigny.
À cette date, l'effectif est de 650 hommes.
* de septembre 1944 à mars 1945 - Campagne dans le Doubs, la Haute-Saône (Faymont, Belverne, Etobon, Chenebier, Echavanne, Frahier, le barrage de Champagney, Evette, Belfort), l'Alsace, les Vosges (Rammersmatt, Thann).
* février 1945 - devenu le « 4e Bataillon de choc », il reçoit des renforts du 5e et 8e Bataillon FFI de Saône-et-Loire
* 4 avril 1945 - entrée en Allemagne et campagne jusqu'au 8 mai 1945.
À cette date, l'effectif est de 900 hommes. Le 4e Choc a eu 250 hommes hors de combat (morts et blessés).
* 6 septembre 1945, le commandant… prend le commandement du 2e groupement de choc et entame les opérations de démobilisation. Le 1er novembre, le 2e groupement de choc est dissous et devient le 3e bataillon du 1er RICAP qui deviendra à son tour le 11e bataillon parachutiste de choc

## Traditions
### Devise

fault pas y crainsdre

### Chant
## Chefs de corps

* 1944 : commandant Laurent Bazot
* 15 janvier 1945 : commandant Quinche

## Monuments et plaques commémoratives

* Stèle de la libération de Rammersmatt
* Plaque du 4e Bataillon de choc/Commando de Cluny

## Sources et bibliographie

* Collectif, Fault pas y crainsdre, histoire du commando de Cluny, 4e bataillon de choc, racontée par ses anciens, 1974, 208 pages.
* Collectif, Histoire des parachutistes français Tomes 1 et 2, éditions Société de production littéraire, 1975.
* Les Commandos d'Afrique du général Bouvet, article paru en 1966 dans la revue Historia magazine n$^o$ 74.
# August Ludwig Hülsen

August Ludwig Hülsen connu également sous le pseudonyme de Hegekern, né le 3 mai 1765 à Aken et mort le 2 septembre 1809 à Stechow, est un pédagogue et un philosophe allemand du premier romantisme.
Fils de pasteur, Hülsen devient le précepteur de Friedrich de La Motte-Fouqué qu'il convertit peu à peu à ses théories. Il noue des contacts avec les premiers représentants du romantisme allemand parmi lesquels Friedrich Schlegel qui l'encense. Hülsen est le représentant d'une forme de philosophie idéaliste qui fait de lui l'un des critiques d'Immanuel Kant comme l'est Johann Gottlieb Fichte. En ce qui concerne la politique, il se démarque de l'exaltation romantique pour les idéaux médiévaux et l'on peut percevoir chez lui de légères tendances anarchistes. Par la suite, il s'intéresse aux théories sur le magnétisme.