OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Code civil

Sur les autres projets Wikimedia :
* Code civil, sur Wikimedia Commons
* code civil, sur le Wiktionnaire
Un code civil est une compilation de lois et règles régissant les matières du droit civil.
Il en existe dans nombre d'États ou de régions.

## Afrique

* Algérie : Code civil algérien et Code de la famille
* Côte d'Ivoire : Code civil de Côte d'Ivoire
* Maroc : Code des obligations et des contrats et Code du statut personnel
* Tunisie : Code des obligations et des contrats et Code du statut personnel

## Amérique

* Argentine : Code civil argentin
* Brésil : Code civil brésilien
* Canada
** Québec : Code civil du Québec
*** Ancien codes civils : Code civil du Bas-Canada et Code civil du Québec (1980)
* Chili : Code civil chilien
* Colombie : Code civil colombien
* États-Unis
** Louisiane : Code civil louisianais
* Mexique : Code civil fédéral

## Asie

* Chine
** Macao : Code civil de Macao
* Iran : Code civil iranien
* Japon : Code civil japonais
* Népal : code civil du Népal
* Thaïlande : code civil de la Thaïlande
* Syrie : Code civil syrien

## Europe

* Allemagne : Bürgerliches Gesetzbuch
* Autriche : Allgemeines Bürgerliches Gesetzbuch (ABGB)
* Belgique : Code civil belge (2019)
** Ancien code civil (1804)
* Espagne : Code civil espagnol
** Catalogne : Code civil de Catalogne
* France : Code civil français
** Alsace-Moselle : code civil local
* Grèce : Code civil hellénique (Ελληνικός Αστικός Κώδικας)
* Italie : Codice civile
* Luxembourg : Code civil luxembourgeois
* Pays-Bas : Burgerlijk Wetboek
* Portugal : Code civil portugais
* Pologne : Code civil polonais
* République tchèque : Code civil tchèque
* Roumanie : Code civil roumain
* Russie : Code civil russe (en)
* Suisse : Code civil suisse
# Avro 627 Mailplane

L'Avro 627 Mailplane est un avion postal britannique de l'Entre-deux-guerres destiné au marché canadien qui est resté au stade de prototype pour des raisons économiques malgré d'excellentes performances.

## Avro 608 Hawk

Biplace de chasse à moteur en étoile Bristol Jupiter de 425 ch dérivé de l’Avro 604 Antelope. Il s'agissait d'un biplan à ailes inégales décalées en flèche. Le prototype ne fut pas achevé, modifié en cours de montage en Avro 622.

## Avro 622 Hawk

En cours de construction le prototype Avro 608 fut modifié en chasseur-bombardier avec un moteur 14 cylindres en double étoile Armstrong Siddeley Panther II de 540 ch. Cet appareil fut modifié avant achèvement comme Avro 627 Mailplane.

## Avro 627 Mailplane

Canadian Airways (en) ayant exprimé un possible besoin pour un appareil postal, Roy Chadwick décida de modifier l’Avro 622 qui n’était pas achevé. Devenu monoplace, l’appareil pouvait recevoir soit un train terrestre soit des flotteurs et fut terminé avec un moteur Armstrong Siddeley Panther IIA de 525 ch enfermé dans un anneau Townend. La structure était entièrement métallique, les panneaux métalliques du revêtement avant étant facilement démontables pour faciliter l’entretien de l’appareil. Installée devant le pilote, la soute postale construite en matériaux sandwich résistant au feu avait un volume utile d’environ 1 m$^3$, et était accessible par un panneau articulé sur le flanc droit du fuselage.
Le prototype [G-ABJM, c/n 502] obtint sa certification le 2 août 1931 et fut envoyé au Canada pour essais. L’Avro Mailplane répondait parfaitement aux besoins de Canadian Airways (en) mais le gouvernement canadien ayant supprimé les subventions à l’aviation civile la compagnie se trouva dans l’incapacité de financer l’achat de nouveaux appareils et le prototype fut renvoyé en Grande-Bretagne. Acheté par Armstrong Siddeley Motors Ltd, il fut engagé dans l’édition 1932 de la Course aérienne de la Coupe du Roi, durant laquelle il fut chronométré à 283 km/h. Mais cette compétition était une course à handicap et les moteurs de forte puissance étaient lourdement pénalisés. Le Mailplane était l’appareil le plus pénalisé et son pilote H.A.Brown fut classé 29e.

## Avro 654

Inutile, l’unique Mailplane fut finalement converti en 1933 en banc d’essais en vol du moteur Armstrong Siddeley Tiger IV de 700 ch. Il ne connut qu’une courte carrière, étant démantelé dès 1934 à WoodfordA.J. Jackson. Il fut radié du registre britannique en mai 1935.

## Sources

* 1 2 3 A.J.Jackson
* 1 2 Flight 14 août 1931 p. 802
* ↑ Flight 14 août 1931 p. 803
* 1 2 A.J. Jackson
* ↑ Flight 8 juillet 1932 p. 627
# Unterseeboot UB-91

L'Unterseeboot UB-91 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il est mis en service dans la marine impériale allemande le 11 avril 1918.
Le 4 octobre 1918, l'UB-91 coule le Hirano Maru, tuant entre autres le sous-directeur de la Yokohama Specie Bank, S. Ujie, sa femme et ses trois fils, ainsi que l’employé de banque Takashi Aoki et sa femme Sueko$^,$.

## Conception

Comme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-91 avait un déplacement de 510 tonnes en surface et de 640 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13 nœuds (24 km/h) en surface et à 7,4 nœuds (13,7 km/h) en immersion. Il avait une autonomie de 7120 milles marins (13190 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-91 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 10,5 cm. L'UB-91 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes.

## Historique des services

L'UB-91 a été construit par AG Vulcan à Hambourg. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Hambourg le 6 mars 1918. Il a été mis en service plus tard la même année.
L'UB-91 s’est rendu à la Grande-Bretagne le 21 novembre 1918 à Harwich. Il a visité les ports du sud du Pays de Galles de Cardiff, Newport, Swansea, Port Talbot et a été remorqué jusqu’au quai de Pembroke, avant d’être démoli à Briton Ferry en 1921. Le roi George V a offert son canon de pont à la ville de Chepstow en reconnaissance de la bravoure de William Charles Williams (RN, VC) à Gallipoli en 1915. Le canon fait partie du Chepstow War Memorial$^,$.

## Affectations

* IIe flottille : du 27 juin au 11 novembre 1918

## Commandants

* Kapitänleutnant Wolf Hans Hertwig : du 11 avril au 11 novembre 1918

## Navires coulés

| Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin. |
| 25 septembre 1918 | Hebburn | United Kingdom | 1938 | Coulé |
| 26 septembre 1918 | USCGC Tampa | United States | 1181 | Coulé |
| 28 septembre 1918 | Baldersby | United Kingdom | 3613 | Coulé |
| 4 octobre 1918 | Hirano Maru | Japon | 7936 | Coulé |
# Hôtel Digaultray des Landes

L’hôtel Digaultray des Landes est un hôtel particulier situé à Quintin, dans le département des Côtes-d'Armor.

## Histoire

Ce bâtiment est édifié par François Digaultray des Landes, négociant en toile de lin, en 1722.
Situé aux 3-7 Saint-Thurian, il fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 22 juillet 2016.
# Martin Havik

Martin Havik (né le 15 décembre 1955 à De Koog) est un coureur cycliste néerlandais. Professionnel de 1977 à 1984, il a été médaillé de bronze du championnat du monde de demi-fond en 1983.

## Palmarès sur route
### Palmarès amateur

* 1974
** Champion des Pays-Bas sur route juniors
* 1976
** 3e du Tour de la province de Liège
* 1977
** 1re étape du Tour de Basse-Saxe
** Omloop van de Braakman
** 2e de Liège-Celles
** 2e du championnat des Pays-Bas sur route amateurs
** 3e du Tour de Basse-Saxe

### Palmarès professionnel

* 1978
** 2e du Grand Prix de l'Escaut
** 3e du Circuit Mandel-Lys-Escaut
* 1979
** 3e étape des Quatre Jours de Dunkerque
** Kessel-Lierre
** 2e du Prix de Saint-Amands
** 3e de Paris-Bruxelles
** 7e du Grand Prix de Fourmies
* 1981
** 2e étape du Tour d'Andalousie
** 3e du Tour d'Andalousie

## Résultats sur les grands tours
### Tour d'Italie

1 participation
* 1984 : 129e

### Tour d'Espagne

2 participations
* 1980 : hors délais (15e étape)
* 1984 : abandon (11e étape)

## Palmarès sur piste
### Championnats du monde

* Zurich 1983
** Médaillé de bronze du demi-fond

### Championnats des Pays-Bas

* 1982
** 3e du demi-fond
# André Sellier (football)

André Sellier, né en 1890 et mort en 1920, est un footballeur international français.

## Biographie

Sellier, peintre en bâtiment, est affecté au 40e régiment d'artillerie au déclenchement de la Première Guerre mondiale. En septembre 1917, il est victime d'une fracture de la base du crâne à la suite d'une chute à cheval en service commandé. C'est vraisemblablement ce traumatisme qui entraîne sa mort prématurée à 29 ans.

### Clubs successifs

* Étoile des Deux Lacs

### Carrière

Son poste de prédilection est avant. Il est notamment retenu en mars 1910 dans une sélection parisienne du C.F.I. opposée à des joueurs anglais. Dans la foulée, Sellier honore une sélection en équipe de France de football, Italie-France au stade de l'Arena Civica à Milan en mai 1910.
Arrivée à cinq heures, le matin du match, après un trajet de seize heures en train, l'équipe de France découvrit qu'elle devrait évoluer sur une surface en terre battue. Pour le premier match international de l'Italie (la France en était déjà à son 17e), Sellier et ses partenaires ne furent pas déçus du voyage.
# Unterseeboot UB-81

L'Unterseeboot UB-81 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 18 septembre 1917.
L'UB-81 a été coulé le 2 décembre 1917 par une mine à la position 50° 27′ N, 0° 53′ O. 29 membres d’équipage ont péri dans l’événement.

## Conception

Comme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-81 avait un déplacement de 516 tonnes en surface et de 647 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13,4 nœuds (24,8 km/h) en surface et à 7,5 nœuds (13,9 km/h) en immersion. Il avait une autonomie de 8180 milles marins (15150 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-81 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 8,8 cm. L'UB-81 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes.

## Carrière

L'UB-81 a été commandé par le GIN le 23 septembre 1916. Il a été construit par AG Weser à Brême et sa quille a été posée le 5 janvier 1917. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Brême le 4 août 1917. L'UB-81 a été mis en service plus tard la même année sous le commandement de Reinhold Saltzwedel.
Dans la nuit du 30 novembre au 1er décembre 1917, il torpilla et coula le vapeur britannique de 3218 tonnes Molesey à 12 milles à l’ouest-sud-ouest du bateau-phare de Brighton.
L'UB-81 a heurté une mine dans la nuit du 2 décembre 1917 dans la Manche, au sud-est de l’île de Wight, au large de Dunnose Head. L’équipage de 34 personnes, commandé par l'Oberleutnant zur See Reinhold Saltzwedel, a réussi à soulever les tubes lance-torpilles avant au-dessus de la surface et sept membres d’équipage se sont échappés avant qu’une collision ne se produise avec un patrouilleur britannique et que l'UB-81 ne coule. Une autre source affirme que 35 hommes étaient à bord et que six ont survécu. Les survivants ont été secourus par un patrouilleur de la Royal Navy. L’épave se trouve maintenant à 50° 29′ 24″ N, 0° 58′ 15″ O) OSGB à une profondeur de 28 mètres$^,$. Elle est désignée comme un site protégé en vertu de la loi de 1986 sur la protection des sépultures militaires et toute plongée dessus est donc strictement interdite.

## Affectations

* Flottille Flandern I : du 11 novembre au 2 décembre 1917

## Commandants

* Oberleutnant zur See Reinhold Saltzwedel : du 18 septembre au 2 décembre 1917

## Navires coulés

| Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin. |
| 30 novembre 1917 | Molesey | United Kingdom | 218 | Coulé |
# Unterseeboot UB-70

L'Unterseeboot UB-70 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il est mis en service dans la marine impériale allemande le 29 octobre 1917.
L'UB-70 servait en mer Méditerranée lorsqu’il partit pour sa dernière patrouille le 16 avril 1918. On entendit parler de lui pour la dernière fois le 5 mai 1918, lorsqu’il se présenta à l’est de Gibraltar. On ne l’a plus jamais vu ni entendu. Tout son équipage de 33 hommes a été perdu.

## Conception

Comme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-70 avait un déplacement de 513 tonnes en surface et de 647 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13,2 nœuds (24,4 km/h) en surface et à 7,6 nœuds (14,1 km/h) en immersion. Il avait une autonomie de 9090 milles marins (16830 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-70 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 8,8 cm. L'UB-70 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes.

## Carrière

L'UB-70 a été construit par Friedrich Krupp Germaniawerft à Kiel. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Kiel le 17 août 1917. L'UB-70 a été mis en service plus tard la même année sous le commandement du Kapitänleutnant Johannes Remy.

## Affectations

* Flottille I : de date inconnue au 5 mai 1918

## Commandants

* Kapitänleutnant Johannes Remy du 29 octobre 1917 au 5 mai 1918

## Navires coulés

| Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin. |
| 2 mai 1918 | Valdivia | France | 1794 | Coulé |
# Francesco Boncompagni Ludovisi

Francesco Boncompagni Ludovisi, prince de Piombino, né le 20 octobre 1886 à Foligno et mort le 7 juin 1955 à Rome, est un homme politique italien devenu gouverneur de Rome de septembre 1928 à janvier 1935.

## Biographie

Il est député de 1919 à 1924, d'abord sous l'étiquette du PPI puis celle du Parti national fasciste. Il est président de la banque de Rome de 1923 à 1927. Il est nommé par Mussolini gouverneur de Rome en 1928. Il est élu sénateur en 1929. Il est membre de la commission de l'Agriculture et de la Justice. Il est ministre d'état en 1935. Il est déchu de ses droits civiques en 1944 mais rétabli en 1947. Il se retire de la vie politique et publique jusqu'à sa mort en 1955.
# Régate de Henley-on-Todd

La régate de Henley-on-Todd (en anglais, Henley-on-Todd Regatta, aussi appelée « parcours de la rivière Todd ») est une course de « bateaux », parodie d'une véritable régate, tenue chaque année dans le lit sablonneux et sec de la rivière Todd, à Alice Springs, en Australie.

## La régate

À chaque printemps (autour de septembre en Australie), la ville organise une parodie de régate, qui accueille un grand nombre de touristes et d’habitants des environs. Nourriture et boissons sont vendues aux stands, des panneaux « Pêche interdite » sont dressés et la fête dure toute la journée. C’est la seule régate sur rivière sèche du monde$^,$. Et naturellement, c’est la seule régate à avoir été annulée pour cause de pluie ou pour cause de débit dans la rivière. C’est arrivé en 1993, lorsque l’évènement fut annulé à la suite d'inondations$^,$. Elle a aussi été annulée en 2020 à cause de la pandémie de Covid-19 puis en 2024 car les organisateurs ont envoyés trop tardivement certains documents
Les « bateaux » sont faits à partir de cadres métalliques et adornés de bannières et de publicités. Les équipes de « rameurs » courent sur le sable chaud, déguisés en bateau ou encore en baignoire ou dans des cages d'écureuil. Pour le grand final, les équipes s’affrontent sur des « bateaux » (des tracteurs transformés) en une grande bataille de bombes de farine et de canons à eau. Beaucoup de spectateurs sont atteints par les projectiles. Il est difficile de déterminer qui a gagné la bataille finale, les juges eux-mêmes étant souvent touchés.
Regarder des gens apparemment sains d’esprit concourir dans des bateaux sans fond comme « le Huit », « Oxford Tubs », « Baignoires » à travers le gros sable profond de la rivière Todd est un spectacle unique parmi les évènements sportif mondiaux et attire beaucoup de participants locaux et internationaux.

## Histoire

Tout a commencé en 1962— et continue — comme une blague contre les colonisateurs britanniques et l’atmosphère collet-monté de leurs courses nautiques, d’ailleurs toujours d’actualité.
Reg Smith, du Bureau Météorologique d’Alice Springs, proposa d’organiser une régate, dans la succession de la célèbre Régate Royale d’Henley (à Henley-on-Thames, d’où le nom de la régate) en 1962. L’idée fut adoptée par le Rotary Club d’Alice Springs et même si la ville se situait à 1 500 kilomètres du plan d’eau le plus proche, ce ne fut jamais considéré comme un problème. La Régate de Henley-on-Todd est toujours entièrement organisée par les volontaires des trois Rotary basés à Alice Spings.
La rivière Todd fut nommée par l’arpenteur W.W. Mills en hommage à Lady Alice Todd (née Alice Gillam Bell), femme de Sir Charles Todd, receveur des postes d’Australie du Sud et esprit entrepreneur qui donna l’impulsion pour la création de la ligne télégraphique transaustralienne de Port Augusta à Darwin. La rivière est habituellement sèche, mais est sujette à inondations pendant la saison des pluies. Alice Springs fut fondée en 1871 pendant la construction de cette ligne. La 58e édition a été organisée en 2019.
# Koivukylä

Koivukylä (en suédois : Björkby) est un quartier de Vantaa en Finlande.

## Description

Koivukylä est un quartier de la partie orientale de Vantaa, le long de la ligne d'Helsinki à Tampere à environ quatre kilomètres au nord de Tikkurila et à cinq kilomètres au sud de Korso.
Koivukylä borde Asola au nord, Havukoski à l'est, Ilola et Ruskeasanta à l'ouest, et Simonkylä et Hiekkaharju au sud. Koivukylä forme le centre du district de Koivukylä. La population de Koivukylä en 2019 était de 4 836 habitants et l'ensemble du district de Koivukylä de plus de 30 000 habitants.
Koivukylä se compose à la fois de maisons individuelles et d'immeubles résidentiels, tandis que le côté d'Havukoski est principalement une zone immeubles résidentiels dense dominée par huit tours de 12 étages. La part d'immeubles résidentiels est d'environ 70 % à Koivukylä et de plus de 90 % à Havukoski.

## Population

La population de Koivukylä au 31 décembre 2020 était de 5 154 habitants. Koivukylä est une zone dont la population croissante et le nombre d'habitants a augmenté à des rythmes variables au fil des décennies. En 1980, Koivukylä était relativement peu peuplée, avec seulement 533 habitants. En 1990, la population était de 1 818 habitants et en 2000, de 2 125. En 2010, la population de Koivukylä était passée à 2 600 habitants. Cependant, la construction du quartier résidentiel de Leinelä a considérablement augmenté la population de Koivukylä. Les premiers habitants ont pu s'y installer en 2011. En 2015, 3 435 personnes vivaient à Koivukyläihmistä.

## Transport
### Trains

Koivukylä est desservie par la ligne Kehärata et par la ligne de Kerava à Lahti.
| Ligne | Trajet |
| K | Koivukylä - Helsinki - Kerava |
| T | Koivukylä - Helsinki - Kerava |
| I | Leinelä - Aéroport - Myyrmäki - Helsinki |
| P | Leinelä - Tikkurila - Helsinki |

### Bus

Koivukylä est desservi par les bus de la région d'Helsinki.
| Ligne | Trajet |
| 574 | Peijas–Aviapolis–Myyrmäki |
| 587 | Mellunmäki–Honkanummi–Korso–Vierumäki |
| 623 | Hakaniemi–Peijas |
| 624 | Tikkurila–Ilola–Leinelä–Koivukylä–Päiväkumpu |
| 625 | Tikkurila–Hiekkaharju-Koivukylä–Peijas–Rekolanmäki |
| 631 | Tikkurila–Korso–Kulomäki |
| 633N | Rautatientori–Leinelä-Koivukylä-Vallinoja–Kerava |
| 721 | Hakaniemi–Honkanummi–Päiväkumpu–Rekola–Koivukylä |
| 721N | Rautatientori–Kuninkaala–Jokiniemi–Havukoski–Päiväkumpu–Rekola–Koivukylä |
| 735 | Tikkurila-Jokiniemi-Havukoski-Koivukylä-Peijas-Korso-Mikkola |

## Galerie

* La bibliothèque de Koivukylä.
* La gare de Koivukylä.
* École professionnelle Varia
# Boaz

Boaz ou Booz, de l'hébreu בעז (bō`az) « en lui (est) la force », est un personnage du Livre de Ruth, qui fait partie de la Bible. Sa transcription dans la Bible grecque des Septante est Βοόζ, ce qui explique qu'il ait longtemps été retranscrit Booz en français. D'après le Livre de Ruth et le Premier livre des Chroniques, il est un fils de Salmôn ; l'Évangile selon Matthieu ajoute que sa mère se nomme Rahab.

## Historique

Riche propriétaire terrien de Bethléem, il est le fils de Salmôn et Rahab, et il épouse la veuve Ruth qui vient glaner dans ses champs et dont le premier mari lui était apparenté ; leur fils Obed est le père de Jessé, lui-même père du roi David.

## Postérité

Victor Hugo a consacré le poème « Booz endormi » à la rencontre de Booz avec Ruth dans La Légende des siècles.
Théodore Chassériau a présenté au Salon de 1837 le tableau Ruth et Booz.

## Autres significations

Outre le nom d'un personnage biblique, Booz est aussi le nom donné dans la Bible à la colonne qui était située à gauche de l'entrée du Temple de Salomon.
# Jean Bernard
## Patronymes

Jean Bernard est un nom de famille notamment porté par :
* Jean Bernard (XVe siècle), archevêque de Tours de 1441 à 1466 ;
* Jean Bernard, maire d'Angers en 1485-1486 ;
* Jean Bernard (1672-1747), martyr huguenot du Vivarais ardéchois ;
* Jean Bernard (1836-1907), homme politique, ancien député et sénateur du Doubs ;
* Jean Bernard (1907-1994), prêtre catholique luxembourgeois ;
* Jean Bernard (1907-2006), résistant, écrivain, médecin hématologue français ;
* Jean Bernard (1908-1994), compagnon du devoir ;
* Jean Bernard, pseudonyme de Bernard Aldebert (1909-1974), dessinateur humoristique ;
* Jean Bernard (1912-1995), homme politique, ancien député de l'Isère ;
* Jean Bernard (1923-2004), homme politique, ancien député de la Meuse ;
* Jean Bernard (1924-2007), homme politique, ancien député et sénateur RPR ;

### patronyme composé

* Jean Bernard-Derosne (1903-1962), réalisateur et scénariste français.
# Ināra Kolmane

Ināra Kolmane née Inara Milevskaya en 1961 à Riga est une documentariste, réalisatrice et productrice lettone.

## Biographie

Ināra Kolmane est diplômée de la 64e école secondaire de Riga en 1979. En 1982, elle est diplômée de l' École technique et technique de Riga. En 1994, elle est diplômée de la faculté de télévision de l'Institut de théâtre, de musique et de cinéma de Saint-Pétersbourg.
Elle est monteuse et productrice au Riga Video Center. Elle produit plusieurs films entre 1988 et 1991. En 1991, elle fonde le studio de cinéma Nine avec plusieurs personnes du Riga Video Center. À partir de 1999, elle lance une série de portraits d'écrivains et d'écrivaines. En 2000, le film Latvian Legion est un portrait du harpiste Oscars Krasauskis-Krauze. World World est un documentaire sur le groupe littéraire en exil Hell's Cave à New York. Elle produit plusieurs films réalisés par Laila Pakalnina.
Aux Lielais Kristaps 2018, son film Bille adapté de la trilogie de Vizma Belševica est reconnu comme meilleur long métrage.

## Réalisations

* Dziednīca Rīgas līcis, 1993
* Vērojums, 1993
* Latviešu leģions, 2000
* Pasaules Nepasaule, 2001
* Poco a poco... (Pamazām...) Latvijas laikmets, 2001
* Sarmītes, 2001
* Aiziet tumsā, 2003
* Vijaya, 2004
* Mans vīrs Andrejs Saharovs, 2006
* Akts, 2009
* Pretrunīgā vēsture, 2010
* Mona, 2012
* Ručs un Norie, 2015
* Bille, 2018
* Sekss un PSRS, 2018

## Prix et distinctions

* meilleur long métrage documentaire, pour Mans vīrs Andrejs Saharovs, Festival Grand Kristaps, 2007
* quatre prix, pour Ručs un Norie, festival Grand Kristaps, 2015
* Meilleur long métrage, pour le film Bille, Grand Kristaps, 2018
# Chroma Key

Chroma Key est un groupe fondé par Kevin Moore en 1995 officiant dans la musique électronique et progressive calme. Le groupe est composé également de Mark Zonder, Jason Anderson et Joey Vera.

## Discographie
### Album

* 1998 : Dead Air For Radios
* 2000 : You Go Now
* 2004 : Graveyaed Mountain Home

### Single

* 1999 : 1999

## liens

site officiel : www.chromakey.com