# Bentley R Type

La Bentley R Type ou Bentley Serie R est une automobile berline de luxe du constructeur automobile britannique Bentley (filiale de Rolls-Royce) produite à 2323 exemplaires, déclinés en de nombreuses carrosseries entre 1952 à 1955.

## Historique

Ce modèle est présenté au salon de l'automobile de Londres 1952 pour remplacer la Bentley Mark VI, avec pour nom de projet d'origine Bentley Mark VII, puis Bentley R Type ou Bentley Serie R. Le nom R Type, provient du nom du châssis « RT » développé par le bureau d'étude du chef de projet Rolls-Royce Ivan Evernden. Elle conserve l'avant des Bentley Mark VI, avec entre autres un coffre deux fois plus important.
* Bentley R-Type Standard Steel Saloon 1953
* Bentley R-Type Standard Steel Saloon
* Habitacle en cuir et ronce de noyer
Dernier modèle de Bentley à différer de la gamme de la maison mère Rolls-Royce, concurrente des Rolls-Royce Silver Wraith, Rolls-Royce Silver Dawn, Rolls-Royce Phantom IV, Jaguar Mark VII, Lagonda 3-Litre, et autres Delahaye type 235..., elle est une des voitures berlines quatre places les plus luxueuses, confortables, rapides, et les plus chères de son époque (vendue 7608 Livre sterling de l'époque).
* Freestone and Webb 1952
* Cabriolet H. J. Mulliner & Co. 1953
* Cabriolet Park Ward 1954
En 1955, elle est remplacée par la Bentley S Type (Rolls-Royce Silver Cloud). Inspiratrice des actuelles Bentley Continental GT, sa rareté et son pédigrée en font à ce jour une des voitures de collections les plus recherchées et chères du monde, avec une cote à plus d'un million d'euros pour les modèles les plus rares.

### Motorisation

Le moteur six cylindres en ligne Rolls-Royce des Bentley Mark VI précédentes, et Rolls-Royce Silver Dawn, est équipé d'un double carburateur SU H6, et passe de 4,25 à 4,5 litres de cylindrée, pour environ 150 chevaux, une vitesse de pointe de base de 164 km/h, 0 à 100 km/h en 13 s 25, et une consommation de 18,2 l aux 100 km, avec boite de vitesses automatique Hydramatic de Cadillac (General Motors) en option, puis en série.

### Carrosserie

Les carrosseries Bentley et Bentley R Continental sont conçues par le chef designer Rolls-Royce John Polwhele Blatchley (également concepteur des modèles précédents et suivants). Il s'inspire d'une version de Bentley 4¼ Litre « Embericos » de 1939, des designers Marcel Pourtout et Georges Paulin, engagée aux 24 Heures du Mans 1949, 1950, et 1951.
* Quelque coupé sport et course
* Bentley 4¼ Litre « Embericos » originale de 1939, des designers Marcel Pourtout et Georges Paulin
* Bentley R-Type Petersen 6½ Litre Dartmoor coupé 1951
* Bentley R-Type Petersen 6½-Litre à compresseur de course 1953
* Bentley R-Type Sports Special 1954
Le châssis moteur est également vendu nu, et carrossé par de nombreux carrossiers designers indépendants de prestige de l'époque, au choix des clients, dont entre autres Park Ward, H. J. Mulliner & Co., James Young, Harold Radford, Freestone and Webb, Hooper (carrossier), Worblaufen, Abbott of Farnham, Graber, Marius Franay, Bertone, Pininfarina...
* Quelques modèles Bentley continental
* En argent 1955
* Sport Saloon 1953
* H. J. Mulliner & Co. (Autostadt)
* H. J. Mulliner & Co. 1954
* Graber
* Marius Franay 1955
* Bertone 1953
* Bensport Ltd La Sarthe