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# Muhammad Al-Alim ben Ismail

Muhammad bin Ismail, connu sous le nom de Muhammad Al-Alim, est l'un des fils aînés du sultan du Maroc, Ismail bin Al-Sharif. Son père le place à la tête de Draa, à Marrakech, puis à Taroudant. Il le nomme pour un temps son representant à Fès. Il sera par la suite son ennemi a Daraa, dans le Souss$^,$.

## Biographie

A la naissance de Muhammad Al-Alim, il est devenu un rival d'un autre des fils du Sultan, Zaydan, fils de Aïcha Moubarka qui essaya alors de se débarrasser de lui et de sa mère. Elle convainquit le sultan que la mère de Muhammad l'avait trompée, il n'hésita donc pas à l'étrangler jusqu'à la tuer.
Plus tard, sur conseils de Zaydana, le sultan nommera Al-Alim a la tête du Tafilalet pour l'éloigner. Il n'aimera pas son séjour, a la suite de quoi son père le nomma gouverneur du Souss.
Al-Alim voulait mettre en œuvre la charia en ce qui concerne les impôts, en appelant à la suppression des droits d'accise et des taxes, et était contre la politique de conscription d'esclaves de son père, qui a pu établir une armée régulière qui sera nommée Abid al-Bukhari (la garde noire). Mohammed Al-Alim jouissait avec lui de la sympathie des juristes et des intellectuels du Souss et de Fès, dont le le cadi Al-Arabi Bourdellah, qui étaient opposés a la politique d'asservissement de la garde noire.
Vers l'an 1701, Muhammad Al-Alim se rebella contre son père, le sultan, en s'emparant de Marrakech puis l'occupant par la force. Quelques mois plus tard, le sultan ripostera avec une armée dirigée par son fils, le prince Zidane, accompagné du commandant Ibrahim Bouabdli. Mohammed Al-Alim fut vaincu et s'enfuit à Taroudant. Il fut capturé le 4 juillet 1704 apr. J.-C. et envoyé à Meknès. Le sultan ordonna que les hudud soient appliqués contre lui. Sa main et sa jambe furent coupées des côtés opposés et il mourut des suites du châtiment le 16 juin 1706 à Meknès.
Le sultan interdira la prière funéraire pour son fils, mais l'ordre ne sera pas respecté par le juge Bourdellah, qui procédera a la prière, l'estimant impérative pour tout musulman.
# Casey Plett

Casey Plett, née à Winnipeg, dans le Manitoba, est une autrice canadienne.

## Biographie
### Enfance et études

Casey Plett grandit dans une famille mennonite à Morden$^,$. Adolescente, elle déménage dans l'Oregon, où elle fait son lycée à Eugene. Elle poursuit ensuite ses études en licence à Portland, puis s'installe à New York pour son master. Après quoi, elle retourne vivre au Canada, à Windsor, dans l'Ontario.

### Carrière littéraire

Assignée garçon à la naissance, Casey Plett commence par chroniquer sa transition de genre pour le McSweeney's Internet Tendency. En parallèle, elle travaille en tant que critique littéraire pour le Winnipeg Free Press.
En 2014, elle publie A Safe Girl to Love, qui reçoit le prix Lambda Literary de la meilleure fiction transgenre et le prix d'honneur du prix Dayne Oglive.
En 2017, elle co-édite avec Cat Fitzpatrick l'anthologie de littératures de l'imaginaire Meanwhile, Elsewhere: Science Fiction and Fantasy from Trangender Writers. L'anthologie reçoit le Stonewall Book Award en 2018.
En 2018, elle publie le roman Little Fish, qui remporte le 31e prix Lambda Literary de la meilleure fiction transgenre.
En 2021, elle publie un recueil de nouvelles, A Dream of a Woman. Le recueil fait partie de la première sélection du prix Giller.

## Influences

Casey Plett dit s'inspirer d'Imogen Binnie, d'Elena Rose (en) et de Julia Serano pour son écriture.

## Œuvre

* (en-CA) A Safe Girl to Love, 2014
* (en-CA) Little Fish, 2018
* (en-CA) A Dream of a Woman, 2021
# Francesca Ekwuyasi

Francesca Ekwuyasi est une écrivaine, cinéaste et artiste nigériane-canadienne. Son travail porte entre autres sur des thématiques liés à la foi, la famille et l'homosexualité.
Elle est surtout connue pour son premier roman Butter Honey Pig Bread publié en 2020.

## Biographie

Originaire de Lagos au Nigeria, Francesca Ekwuyasi réside à Halifax en Nouvelle-Écosse.
Elle publie en 2020 son premier roman Butter Honey Pig Bread qui devient très vite connu. Le roman est sélectionné pour l'édition 2021 de Canada Reads, où il a été défendu par le chef Roger Mooking et pour le prix Giller 2020. Il est par ailleurs nommé pour le Lambda Literary Award dans la catégorie Fiction lesbienne en 2021, le ReLit Award 2021, le Amazon Canada First Novel Award 2021 et bien d'autres.
En plus d'écrire, elle réalise des courts métrages documentaires ainsi que des œuvres d'art. En 2019 elle présente une exposition d'art découpé sur papier au The Khyber d'Halifax. Aussi, elle réalise notamment les courts métrages documentaires Reconcile et Black & Belonging.
Elle explore dans ses créations des thématiques liés à la foi, la famille, l'homosexualité, la solitude et l'appartenance. Francesca Ekwuyasi s'identifie comme queer.

## Ouvrages

* Francesca Ekwuyasi, Butter honey pig bread : a novel, 2020 (ISBN 978-1-55152-823-6 et 1-55152-823-1, OCLC 1140380383, lire en ligne)
# Germain Bonnefis

Germain Bonnefis, né le 4 octobre 1986 à Rodez (Aveyron), est un pilote de rallye français.
En 2012, il est pilote officiel Peugeot Sport et participe à la fois au Championnat de France des rallyes sur Terre et à la Peugeot RCZ Racing Cup sur une manche. En 2013, il intègre le Team Renault Sport Technologies pour participer au championnat d'Europe FIA ERC.

## Biographie

Originaire de Baraqueville en Aveyron, le jeune homme débute les rallyes en 2005 au volant d'une Peugeot 205.
Il continue son apprentissage en 2006 au volant d'une Peugeot 106 N2. Cette même année, il obtient sa première victoire de classe et entame également son partenariat avec Olivier Fournier, qui devient son copilote attitré.
En 2007, il remporte avec cette même voiture le titre de champion de France N2 lors de la finale de la coupe de France à Mende.
En 2009, dans le Volant Peugeot 207, il rate la victoire d'un point, à cause de la rupture d'une transmission lors du Rallye du Var.
En 2010, Il se réengage dans cette même formule. En tête du championnat lors de l'ultime épreuve, il est victime d'une double crevaison, un incident qui lui ôte tout espoir de titre.
En 2011, il remporte le Volant Peugeot 207 et devient le pilote officiel Peugeot Sport.
En 2012, il est présent dans le championnat de France des rallyes Terre, au volant de la nouvelle Peugeot 207 S2000 Evolution.
En 2013, Renault Sport l'engage en Championnat d'Europe des rallyes 2013 au volant d'une Renault Mégane RS N4.

## Palmarès

* Championnat de France des rallyes
** Vainqueur du volant Peugeot 207 lors du Championnat de France des rallyes 2011
* Championnat de France des Rallyes sur Terre
** Champion de France en 2012
** Quatre victoires en 2012 aux Rallye Terre Ouest Provence, Rallye Terre de l’Auxerrois, Rallye Terre de Lozère et Rallye Terre des Cardabelles
* Peugeot RCZ Racing Cup
** Une victoire à Magny-Cours en 2012
# Jean-Claude Briavoine

Jean-Claude Briavoine, né le 7 octobre 1934 à La Couture-Boussey dans l'Eure, est un coureur automobile français, spécialisé dans les rallyes raids.
Il a commencé sa carrière par le Championnat de France des rallyes Gr. 2 sur Ford Capri (2e en 72, et vainqueur du groupe du Tour de France automobile en 1973) puis est passé aux rallyes tout terrain sur Bab Buggy, vainqueur de la Coupe de France en 74, il finit 3e du raid Abidjan-Nice en 76 et le remporte en 77 sur Renault 12 Sinpar, participe à de nombreux Paris-Dakar, 3e en 81, 2e en 82 sur Lada Niva. Il remporte les rallyes de Tunisie puis celui d'Algérie en 1981. Il gagne en 1983 le rallye des Pharaons toujours pour Lada Poch.
Jean-Claude Briavoine est l'un des 4 concepteurs du Proto BCBG ayant couru des épreuves africaines.
Le pilote normand a aussi participé aux 24 heures du Mans, par exemple les 24 heures du Mans 1977, il finit 17e en 1978 sur Porsche GT.
JC Briavoine est instructeur Grand tourisme pour "Pilotage-passion".
# Stéphane Chambon

Stéphane Chambon, dit le Jockey du Vaucluse, né le 10 août 1965 à Carpentras, est un pilote de moto et de rallye français.

## Biographie

Sa carrière motocycliste s'étale de 1979 à 2006 (professionnel à compter de 1989), avec un titre mondial et sept nationaux.
Celle sur 4 roues (Gravel) de 2004 à 2012.
Paradoxalement, ce pilote éclectique, aux nombreuses victoires (6) et places d'honneur en Championnat de France des rallyes Terre, n'a jamais obtenu le titre national. Ses succès et podiums ont été obtenus sur Subaru Impreza, avec Antoine Paque pour copilote.

## Palmarès
### Motocyclisme

1979 : première moto (une 50 Beta), première course en enduro à Mazan (84) et première victoire à Vaison-la-Romaine
1983 : champion de ligue
1988 : champion de France motocross 250
1989 : première saison en tant que pilote professionnel avec la SIMA et premier titre de champion de France de supermotard (il sera champion en 89, 90, 92, 93, 94)
1993 : vainqueur de la coupe de France promosport 125 et SoS (Sound of Single)
1994 : dernier titre de champion de France de supermotard
1996 : champion de France supersport et superbike sur Ducati
1997 : séparation avec la SIMA et Marcel Seurat, 4e du mondial supersport sur Ducati
1999 : champion du monde 600 supersport sur Suzuki
2004 : vainqueur des 24 H du Mans, 4e victoire au Guidon d’Or (91, 92, 98, 2004)
2006 : fin de carrière en mondial sur Kawasaki
* 24 Heures du Mans moto: 2004 (avec le japonais Keiichi Kitagawa et le britannique Warwick Nowland, sur Suzuki GSX-R);
* Premier Championnat du monde de Supersport 600: 1999, sur Suzuki (victoires à Laguna Seca (USA), et Brands Hatch (GBR));
** 3e des World Series de Supersport 600 (précurseur des 1$^{ers}$ championnats du monde): 1998, sur Suzuki;
* Champion de France de Supersport et Superbike: 1996, sur Ducati;
* Pole position au Bol d’Or: 1995;
* Coupe de France de Promosport 125 cm$^3$ et Sound of Single (SoS): 1993;
* Guidon d'Or Supermotard: 1991, 1992, 1998, et 2004;
* Quintuple Champion de France Supermotard: 1989, 1990, 1992, 1993, et 1994, sur Husqvarna;
* Champion de France de Motocross 250 cm$^3$ National: 1988;
* Vice-champion de France de Motocross 80 cm$^3$: 1981 et 1982;

### Rallyes Terre

* Vice-champion de France en 2007;

#### Victoires en championnat de France des rallyes Terre

* Rallye Terre de Vaucluse: 2007, 2011, et 2012;
* Rallye Terre de Provence: 2008 et 2009;
* Rallye Terre des Causses: 2007;

#### Podiums en championnat de France des rallyes Terre

* 2e du rallye Terre de l'Auxerrois: 2006;
* 3e du rallye Terre de Langres: 2005;
* 3e du rallye Terre de l'Auxerrois: 2007.
# Paul Chieusse

Paul Chieusse, né en avril 1966, est un pilote de rallye français.

## Biographie

Il participe au championnat de France des rallyes Terre depuis 2004 (sur Subaru Impreza, puis véhicules Peugeot depuis 2007).

## Palmarès
### Titre

* Vice-champion de France des rallyes Terre: 2012 (copilote Didier Meffre, sur Peugeot 307 WRC);
** 3e du championnat de France des rallyes Terre: 2009.

### Victoires en championnat de France des rallyes Terre

* Rallye Terre des Causses: 2009 (copilote Philippe Guellerin, sur Peugeot 206 WRC), et 2012 (copilote D. Meffre, sur Peugeot 307 WRC);

### Podiums en championnat de France des rallyes Terre

* 2e du rallye Terre des Causses: 2011 et 2013;
* 2e du rallye Terre de Vaucluse: 2012;
* 2e du rallye Terres de Catalunya: 2012;
* 2e du rallye Terre de Lozère: 2012;
* 2e du rallye Terre de l'Auxerrois: 2011;
* 2e du rallye Terre du Diois: 2009;
* 2e du rallye Terre des Cardabelles: 2008;
* 3e du rallye Terre de Vaucluse: 2008, 2009, 2010 et 2011;
* 3e du rallye Terre des Causses: 2008 et 2010;
* 3e du rallye Terre Ouest Provence: 2012;
* 3e du rallye Terre des Cardabelles: 2012;
* 3e du rallye Terre de Langres: 2011.
# Nicolas Ciamin

Nicolas Ciamin, né le 18 février 1998 à Nice dans les Alpes-Maritimes, est un pilote de rallye français.

## Biographie

Nicolas Ciamin est le fils de Gilles Ciamin, champion de France et champion d’Europe de moto trial dans les années quatre-vingt-dix. Gilles Ciamin est aussi cascadeur; il travaille, entre autres, dans l’équipe de Michel Julienne, le fils du célèbre Rémy Julienne, avec qui il a réalisé des cascades pour diverses productions de Luc Besson, des Taxi ou des Transporteur.

### Débuts en sport automobile

Nicolas Ciamin a toujours voulu faire du rallye mais n'ayant pas l'âge du permis il débute en circuit en 2014, avec le team No Limit Racing, année où il devient champion junior 208 Racing Cup. La même année il prend la troisième place du relais 208 avec Guillaume Blancardi et est nommé espoir Échappement. L'année suivante il enchaine avec le titre champion junior en RCZ Racing Cup avec le team Clairet Sport et devient champion du relais 208 associé à Ludovic Bellinato.

### Carrière en rallye

2016 le voit débuter en rallye en championnat de France, championnat du monde et Drive Dmack Trophy.
En 2017 il décroche la deuxième place du championnat du monde Junior et la troisième du WRC-3 sur Ford Fiesta R2T en signant une première victoire de classe au rallye de Finlande$^,$. Il signe également sa première victoire de classe en Championnat de France des rallyes asphalte lors du rallye du Touquet.
En 2018 il dispute le championnat du monde WRC-2 et le championnat de France sur une Hyundai i20 R5 (en) ou une Abarth 124 Rally. Il remporte son premier rallye au Rallye National Pays de Grasse.
En 2019 il remporte sa première victoire en championnat de France au Rallye du Touquet. Il devient alors, à tout juste 21 ans, le plus jeune vainqueur d’une épreuve de Championnat de France et termine quatrième du championnat asphalte.
2020 est le départ d'une participation de deux ans au WRC-3 sur une Citroën C3 R5 de DG Sport Compétition avec le soutien de Citroën Racing.
En 2021 Nicolas Ciamin remporte les deux épreuves du championnat de France auxquelles il participe: le Rallye Antibes Côte d’Azur sur Alpine A110 Rally RGT et le Rallye du Var sur Škoda Fabia Rally2 evo.
Pour 2022 il part pour un programme complet en Championnat de France avec la nouvelle Hyundai I20 Rally2 de 2C Compétition$^,$. Il remporte pour la deuxième fois le Rallye du Touquet et le Rallye du Var et termine à la troisième place du championnat à seulement un point de Yoann Bonato.
Pensionnaire de l'équipe de France FFSA Rallye , Nicolas adopte pour 2023 un calendrier mixte WRC-2 et Championnat de France des rallyes et remporte la première manche française, le Rallye du Touquet, sur Volkswagen Polo GTI R5. Il décroche sa première victoire en catégorie WRC-2 en fin de saison lors du premier Rallye d'Europe Centrale.

## Palmarès
### Victoires
#### Victoires en championnat de France des rallyes

* Rallye du Touquet: 3 victoires en 2019, 2022 et 2023
* Rallye du Var: 2 victoires en 2021 et 2022
* Rallye Antibes Côte d’Azur en 2021

#### Victoire en championnat du monde des rallyes WRC-2

* Rallye d'Europe Centrale en 2023
# Paul Coltelloni

Paul Coltelloni, né le 15 octobre 1917 à Levallois-Perret et mort à Paris le 10 juillet 1999, était un ancien pilote de rallye français, exerçant son activité professionnelle dans le commerce du secteur de la chaussure.

## Palmarès

Champion d'Europe des rallyes en 1959, sur Citroën ID 19 et Alfa Romeo Giulietta TI (son dauphin étant Bernard Consten, sur le même type de véhicule):
6 victoires (dont 4 de classe ou de groupe):
* Rallye Monte-Carlo (ID19, avec Claude Desroziers et Pierre Alexandre dit Alec (et 1er du Gr.1); & participation aussi en 1956 (sur Citroën DS cette fois))
* Rallye Adriatique (Yougoslavie) (avec Georges Houel) (ID 19 (et 1er du Gr.1))
* Rallye de l'Acropole en classe tourisme 1600-2000 (Grèce, avec Claude Desroziers)
* Marathon Liège-Rome-Liège en classe tourisme 1600-2000, avec Claude Desroziers
* Rallye Deutschland en classe tourisme 1600-2000 (Allemagne, avec Georges Houel, 6$^{es}$ au général)
* Coupe des Alpes en Gr.1 (France, avec Claude Desroziers)
Le véhicule ID 19 conduit à Monaco, propriété de l'épouse de Coltelloni, fut détruit dans un accident de la route, au retour d’une exposition aux 24 Heures du Mans en 1966.

### Autres participations

* 2e du rallye Liège-Sofia-Liège 1962 en ERC avec Henri "Ido" Marang sur DS 19 (4e Guy Verrier/Badoche et 7e Claudine Bouchet/Kissel, aussi sur DS 19)
* 3e du Rallye d'Estoril ACP 1959 (avec Henri Oreiller) en ERC
** Rallye de Genève 1960 (11e) en ERC
** London-Sydney Marathon 1968
** Rallye Monte Carlo 1965
** Rallye de La Chartreuse (Chambéry - Grenoble) 1956
** Course de Côtes de La Chartreuse 1956
** Rallye des Routes du Nord 1956
** etc.
# Frédéric Dor

Frédéric Dor, né le 27 mai 1948 à Marseille, est un pilote de rallye et sur circuit français.

## Biographie

Il a participé à 44 épreuves du WRC, de 1990 (Tour de Corse) à 2002 (Rallye Safari).
Ses résultats les plus probants ont été acquis en terres africaine, grecque, et sudaméricaine.
Il a terminé cinq fois dans les dix premiers en épreuves mondiales: 6e au Rallye du Kenya en 1997, 7e en 1999, 8e du rallye de l'Acropole en 2000, 10e en 1999, et 10e du rallye d'Argentine en 1999.
Il a participé au championnat de France asphalte avec Philippe Viale pour navigateur de 1989 à 1995 (5e au rallye du Mont-Blanc en 1992).
Il a toujours été fidèle à la Subaru Impreza de 1996 à 2002.

## Palmarès
### Titre

* Champion de France des rallyes Terre: 1999 (sur Subaru Impreza WRC);
** 3e de la Coupe FIA par équipes: 1999;
** 4e de la Coupe FIA par équipes: 2000.

### Victoires en championnat de France des rallyes Terre

* Rallye Terre des Drailles: 1998, avec Philippe Viale sur Subaru WRX A8;
* Rallye Terre de Vaucluse: 1999, avec Ph. Viale pour copilote;
* Rallye Terre du Diois: 1999, avec Ph. Viale;
* Rallye Terre des Drailles: 2000, avec Ph. Viale sur Subaru Impreza WRC A8.

### Participation aux 24 Heures du Mans

| Année | Voiture | Équipe | Équipier | Résultat |
| 2003 | Ferrari 550 GTS Maranello | Luc Alphand Aventures | Jérôme Policand | 21e |
# Raymond Durand (pilote)

Raymond Durand, né le 8 juillet 1952 à Gap, est un pilote de rallye français, vainqueur en 2009 et 2010 de la Coupe des énergies alternatives, championnat du monde réservée aux voitures à énergie renouvelable organisé par la Fédération internationale de l'automobile.

## Biographie

Raymond Durand est un passionné de longue date. Depuis ses débuts en 1976, ses engagements au rallye Monte-Carlo en 1979-80-81-82, on ne compte plus ses nombreuses participations en rallyes et courses de côte sur Alpine A110 puis BMW, et Peugeot 106 S16 en sélectionnant les épreuves hivernales, son terrain de prédilection. En 2007, il s’est reconverti dans les épreuves historiques de régularité.
Au rallye Monte-Carlo historique, il termine, en 2008 5e au scratch et premier équipage français classé, 35e en 2009, 34e en 2010, pénalisé par des conditions atmosphériques trop clémentes et par le manque de neige. En 2011, toujours sur Opel Kadett GTE, il est 6e au classement général, 5e en 2012, 5e en 2013, 4e en 2014 et 2e en 2015.
Attiré par de nouveaux défis, pour sa première participation au rallye Monte-Carlo des véhicules à énergies alternatives en mars 2009, sur une Toyota Prius, il finit premier. Avec plusieurs victoires, il remporte en fin d’année la coupe du Monde FIA ENERGIES ALTERNATIVES, performance qu’il renouvelle en 2010 avec ses copilotes Jean-Jacques Marcellin, Jean-Pierre Bertrand et Jean Caro. En 2011, il se classe pour la 3e fois en tête de cette COUPE DU MONDE FIA en catégorie hybride, en compagnie de ses copilotes Bernard Vialar et Christian Fine sur une Toyota Auris hybride mise à sa disposition par le concessionnaire gapençais Stéphane Balagna et équipée des nouveaux pneus écologiques Yokohama BluEarth fournis par Yokohama France.
En 2013, toujours attiré par de nouveaux défis, Raymond part à la conquête d’un nouveau titre en changeant de monture et opte pour l’Opel Ampera. Depuis le début de la saison 2013, Raymond Durand s’est classé 7e au Rallye Monte-Carlo, 4e en Espagne, 4e au Rallye de Mendola en Italie, 7e à Sestrières. En Bulgarie et Serbie cet été, il remporte les classements consommation.
Il est donc actuellement 3e du Classement FIA, portant haut les couleurs de la Ville de Gap et des Hautes-Alpes.

## Palmarès Eco

* Rallye Monte Carlo des Énergies Nouvelles: 2009 et 2011
* Ecorally San Marino - Città del Vaticano: 2009
* Rally Reykjavik: 2010 et 2011
* Clean Week 2020 Trophy: 2010
# Jean Estager

Jean Estager, né le 3 août 1919 à Clermont-Ferrand et mort dans la même ville le 9 avril 2002 (à 82 ans), est un ancien pilote de rallyes français.
Sa carrière en sport automobile se déroula entre 1948 (aux 12 Heures de Paris sur une Simca) et 1961 (dernière apparition lors du Tour de France automobile).

## Palmarès

* Rallye des Alpes : 1956 (copilote Jean-Jacques Pebrel) vainqueurs en classe de plus de 2L., sur la même Ferrari 250 GT Berlinetta Pininfarina ;
* Rallye de l'Acropole : 1957 (copilote : son épouse Simone Estager), sur Ferrari 250 GT Berlinetta Pininfarina ;
* Tour de France automobile : 1959 en catégorie Tourisme (avec Hermano da Silva Ramos), sur Jaguar MK1.
Il finit 6e au classement général de l'édition 1954 du tour de France automobile au volant d'une Maserati A6G, 3e en catégorie GT de l'édition 1958 de nouveau comme copilote de Hermano da Silva Ramos sur Ferrari 250 GT, et 3e encore en catégorie Tourisme de l'édition 1961 comme copilote de R. Dutoit sur Jaguar MK2.
Il participa aussi aux 24 Heures du Mans en 1950 et 1951.
En voitures de sport, il termina deuxième de la Coupe du Salon en 1949 sur Talbot Lago Spéciale, puis troisième du Grand Prix de Picardie en 1954 sur Maserati A6GCS ainsi que lors du Grand Prix des Frontières 1955 sur Ferrari 750 Monza.
# Jacques Féret

Jacques Féret, né le 9 juin 1922 à Paris et mort dans cette même ville le 22 décembre 2002, est un pilote de rallye français auvergnat, qui concourut, entre 1951 et 1964, sur Renault 4CV, de 1951 et 1956 (3 Tours de France automobile, et 2 Mille Miglia (vainqueur de sa classe en 1956)), Renault Dauphine Spéciale en 1957-1958, Alpine A106 de 1958 (13e au Tour de France ; 3 participations) à 1963, et enfin Alpine A110 en 1964 (Tour de France et Targa Florio).
Il participa aussi aux 24 Heures du Mans en 1960, sur Fiat-Abarth 850S Bialbero 0.8L I4 avec le suisse Tony Spychiger. En 1964, il s'engage sur Alpine M63 avec Pierre Orsini (vainqueur des Tours de Corse 1959 et 1962, sur Renault Dauphine) et Jacques Cheinisse mais un accident dès les essais ne lui permet pas de participer à la course.
En 1965, il entre chez Renault comme responsable du service compétition.

## Palmarès

* Vice-champion de France des rallyes catégorie Grand Tourisme, en 1963 sur Alpine A110;
* Liège-Sofia-Liège: 1956 en vainqueur de classe, sur Renault 4CV
* Rallye automobile Monte-Carlo: 1958 (copilote Guy Monraisse (en), sur Renault Dauphine Spéciale modèle 1091)
* Tour de Corse: 1958 (copilote G.Monraisse, sur Renault Dauphine Spéciale modèle 1091; 3e de l'épreuve en 1964 sur R8 Gordini)
* Liège-Rome-Liège: 1959 (avec G.Monraisse, sur Renault Dauphine Spéciale modèle 1091(covainqueur)
* Rallye du Mont-Blanc: 1960 (avec G.Monraisse, sur Alpine A106)
(nb: bien que seul pilote arrivé dans les temps impartis à la Coupe des Alpes 1958, il est éliminé pour cause de défaillance de la pendule de pointage)
# Cité Nollez

La cité Nollez est une voie du 18e arrondissement de Paris, en France.

## Situation et accès

La cité Nollez est une voie publique située dans le 18e arrondissement de Paris. Elle débute au 146, rue Ordener et se termine en impasse. Elle croise à mi-parcours la rue Calmels-Prolongée, à hauteur du n$^o$ 38.

## Origine du nom

Elle porte le nom du propriétaire des terrains, M. Nollez.

## Historique

Cette voie a été ouverte en 1854 en deux tronçons non rectilignes entre eux, une courbe parallèle à la rue Calmels-Prolongée les liant :
* tronçon de la rue Ordener à la rue Calmels-Prolongée sous son nom actuel ;
* tronçon de la rue Calmels-Prolongée et se terminant en impasse, sous le nom d'« impasse Nollez ».
Cette voie est classée dans la voirie parisienne par un arrêté municipal du 11 mars 1994.
Il s'agissait à l'origine d'une voie privée.