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# Bryn Mawr (métro de Chicago)

Bryn Mawr est une station aérienne de la ligne rouge du métro de Chicago située dans le quartier d'Edgewater dans le nord de Chicago.
Bryn Mawr est composé d’un quai central ou s’arrêtent les rames de la ligne rouge tandis que les rames de la ligne mauve roulent sur les voies externes sans s’arrêter dans la station.
Son nom est d’origine galloise et traduit de l'anglais comme « grand tremplin ».

## Histoire

La station trouve ses origines en 1886 lorsque la Chicago, Milwaukee & St. Paul Railroad ouvrit une première ligne vers Evanston en se servant du site de Bryn Mawr comme dépôt avec une station de garage. Lorsque les voies furent annexées à la Northwestern Elevated en 1908, la station Bryn Mawr appelée alors Edgewater fut reconstruite et ouverte en permanence aux voyageurs.
Lors de la mise du tronçon sur viaduc en 1921, elle fut reconstruite et avant de recevoir son nom actuel en 1926.
En 1974, la station fut entièrement rénovée et le bâtiment extérieur agrandi afin de faciliter le trafic de passagers tandis que les voies et les éclairages furent remplacés. Seuls les auvents des années 1920 furent conservés et existent toujours aujourd'hui.
En 2006, les plaques de signalisation au nom de la station furent remplacées en accord avec la nouvelle signalétique de la ligne rouge.
Bryn Mawr est ouverte 24h/24 et 1 402 300 passagers y ont transité en 2008.

## Dessertes

| Nord/Ouest | | Sud/Est |
| Thorndale vers Howard | ligne rouge | Argyle vers 95th/Dan Ryan |

## Correspondances avec le bus
### Chicago Transit Authority

* #36 Broadway
* #84 Peterson
* #136 Sheridan/LaSalle Express

### Bus Pace

* #210 Lincoln Avenue
# Room Service (film, 1992)

Room Service est un film français réalisé par Georges Lautner, sorti en 1992.

## Synopsis

La comtesse et son fils, le vicomte Louis, un doux irresponsable, sont propriétaires du château de Montverdier, qui tombe en ruines. Fernand Castanier, lui, est le boulanger de Mussy-sur-Ploute, la bourgade voisine. Il vient de gagner 50 millions de francs au loto et rêve, grâce à cette somme, de doter le village d'une équipe de football de haut niveau. Mais M. Luc, son voisin, a d'autres idées en tête pour utiliser le pactole. Franche crapule, celui-ci doit une importante somme d'argent à la mafia. Pour rembourser ses dettes, il a réussi à convaincre la comtesse et le vicomte de transformer le château, dont il est le régisseur, en une luxueuse résidence hôtelière. Encore faut-il trouver les capitaux…

## Fiche technique

* Titre : Room service
* Réalisation : Georges Lautner
* Scénario : Albert Kantof et Dominique Roulet
* Production : Alain Sarde et Christine Gozlan
* Musique : Philippe Sarde
* Photographie : Yves Rodallec
* Montage : Georges Klotz
* Décors : Jean-Baptiste Poirot
* Pays d'origine : France
* Format : couleurs - 1,85:1 - Dolby - 35 mm
* Genre : comédie
* Durée : 90 minutes
* Date de sortie : 24 juin 1992 (France)

## Distribution

* Michel Serrault : M. Luc
* Michel Galabru : Fernand Castanier
* Daniel Prévost : Franck
* Jacques Jouanneau : Le vicomte Louis
* Isabelle Alexis : Alice, la fille de Fernand
* Claudine Wilde : Plume
* Lætitia Gabrielli : Marinette
* Josiane Pinson : Une employée du loto
* Steve Kalfa : Hubert
* François Hadji-Lazaro : André 'Dédé' Pommard
* André Gaillard : Docteur Zucca
* Maurice Travail : Le banquier
* Renée Saint-Cyr : La comtesse
* Nino Azzouni : Sauveur
* Jean-Marie Blanche : Un employé du loto
* Jonathan Leïna : Un employé du loto
* Gisèle Coste : L'accordéoniste
* Stéphane Gaillard : Sébastien
* Eryk Hanut : Un journaliste TV
* Fedele Papalia : Noël
* Bernard Rosselli : Le délégué syndical
* Sophie Tellier : La soubrette

## À noter

* Renée Saint-Cyr, qui interprète ici le rôle de la comtesse, est la mère du cinéaste Georges Lautner.
* Le bar et la boulangerie présentés dans le film, se trouvent dans le village de Baillet-en-France, dans le Val-d'Oise.
* L'une des musiques baroques du film a été reprise en 1994 dans le film La Fille de d'Artagnan avec Philippe Noiret et Sophie Marceau.
* Le film a connu un énorme échec commercial à sa sortie (43 083 entrées en fin d'exploitation), soit le plus faible score d'un long-métrage réalisé par Georges Lautner.
# Bonham
## Patronyme

Bonham est un nom de famille notamment porté par :
patronyme composé
* Bonham Carter ou Bonham-Carter
personnalités
* Frank Bonham (1914-1988), écrivain américain ;
* George Bonham (1803-1863), diplomate et administrateur colonial britannique ;
* Jason Bonham (1966-), batteur britannique, fils de John ;
* John Bonham (1948-1980), batteur du groupe Led Zeppelin ;
* Louise Bonham (1962-), triathlète australienne ;
* Tracy Bonham (1967-), chanteuse américaine ;
* Ron Bonham (1942-2016), basketteur américain.

## Toponyme

Bonham est un nom de lieu notamment porté par :
* Bonham, ville du Texas.

## Autre

Bonham peut ausi désigner :
* Bonham, groupe de hard rock britannique.
# 47th (ligne verte du métro de Chicago)

47th est une station aérienne du métro de Chicago de la ligne verte sur le tronçon de la South Side Main Line. Elle a été construite en 1892, lorsque la South Side Rapid Transit a étendu son service vers le sud afin de desservir l'exposition universelle de Chicago en 1893.

## Description

La station originale conçue par Myron H. Church était un bâtiment en brique avec quelques éléments de style Queen Anne. 47th est typique des autres stations aériennes de la South Side Rapid Transit, elle est composée de deux quais latéraux couverts de auvents en étain.
En juillet 1959, des escaliers de sortie auxiliaires ont été ajoutés à la station afin de fluidifier le trafic des passagers sur les quais.
Au début des années 1980 il a été décidé, vu son état de délabrement, que la station devait être remplacée complètement. En juillet 1981, le chantier d’un budget d’un million de dollars a débuté avec la démolition de l’entrée principale de la station. En décembre de la même année, la plate-forme en direction du sud fut rouverte et les travaux débutèrent sur la plate-forme nord. Le 7 mai 1982, elle rouvre ses portes sous une forme beaucoup plus utilitaire que la station originale et le service y reprend normalement.
Le 21 février 1993, la South Side Englewood-Jackson Park Line, anciennement associé à la ligne vers Howard au nord est déviée par le Loop et Lake Street en direction de son terminus actuel de Harlem/Lake.
Le 9 janvier 1994, la ligne verte est fermée pour une réhabilitation de deux ans. Toutes les stations sur la ligne, y compris 47th, sont fermées et rénovées. Vu que 47th avait été reconstruite en 1982, la station fut seulement repeinte selon la nouvelle signalétique de la ligne verte et deux ascenseurs furent construits afin de la rendre accessible aux personnes a mobilité réduite.
47th rouvre ses portes le 12 mai 1996.

## Les correspondances avec le bus

* #47th

## Dessertes

| Nord/Ouest | | Sud/Est |
| 43rd vers Harlem/Lake | ligne verte | 51st vers Cottage Grove / Ashland/63rd |
# Ashland (lignes rose et verte du métro de Chicago)

Ashland (anciennement Ashland/Lake) est une station aérienne du métro de Chicago desservie par les lignes verte et rose. La station est composée de deux quais et est située dans le secteur de Near West Side à Chicago, à proximité de Union Park et du United Center, l’arène des Bulls et des Blackhawks.

## Description

La station Ashland a été ouverte le 6 novembre 1893 par la Lake Street Elevated. Elle fut une des premières premières stations fermées par la Chicago Transit Authority (créé en 1947) en 1948 avant de rouvrir en 1951 tant son importance sur le réseau était évidente. Durant les travaux de réaménagement de la ligne verte entre 1994 et 1996, la station fut complètement restaurée afin de la rendre accessible aux personnes à mobilité réduite grâce à un ascenseur sur chaque quai.
Ashland est une station typique de l’ancienne Lake Street Elevated construite entre 1892 et 1893 et conçue par la Lloyd & Pennington Company sous le style gothique victorien.

## Caractéristiques

La station est composée de 2 quais reliés entre eux par une passerelle. Chaque quai possède sa propre salle des guichets et ses propres sorties vers la chaussée et ils sont couverts d’un auvent en étain restauré comme les garde-corps de la station sous leur forme d’origine en profitant du fait que la station a été classée par la garde des monuments de l'État de l’Illinois pour lui allouer un budget supérieur à d’autres stations comme Kedzie ou California par exemple.
Aujourd'hui, la station est l'une des rares du métro de Chicago à avoir été autant protégée afin de lui conserver son statut d’origine. Sur les tronçons de la ligne verte, seule la station Conservatory-Central Park Drive (anciennement Homan Avenue) a bénéficié du même traitement de faveur mais contrairement à Ashland, elle ne se trouve plus à son endroit d’origine.

## Les correspondances avec le bus

Avec les bus de la Chicago Transit Authority :
* #9 Ashland (Owl Service)
* #X9 Ashland Express
* #X20 Washington/Madison Express

## Dessertes

| Nord/Ouest | | Sud/Est |
| Damen vers Harlem/Lake | ligne verte | Morgan vers Ashland/63rd / Cottage Grove |
| Polk vers 54th/Cermak via Clark/Lake | ligne rose | Morgan vers 54th/Cermak via Clark/Lake |
# Cermak-McCormick Place (métro de Chicago)

Cermak-McCormick Place est une station aérienne de la ligne verte du métro de Chicago sur le tronçon de la South Side Main Line. Elle est située à l’est de State Street et dessert le centre de convention de McCormick Place, dans le sud du secteur de Near South Side, non loin du quartier de Chinatown.

## Histoire

La station, conçue par la firme Ross Barney Architects de Chicago et construite par l'entreprise T.Y. Lin International, est située à l'angle de Cermak Road et State Street dans le quartier de Near South Side à Chicago. La station comprend trois entrées - une de chaque côté de Cermak Road et une du côté de la 23rd Street. L'entrée principale de la station est construite du côté nord de la Cermak Road.
La station de Cermak-McCormick Place remplace la station originale de Cermak qui a ouvert le 6 juin 1892 et a fermé le 9 septembre 1977 avant d'être démolie en 1978. L'élément caractéristique de la station est son tube en acier de construction qui sert de brise-vent pour les zones d'embarquement des passagers. L'ancienne et la nouvelle station sont situées au sud de Roosevelt et au nord de 35th-Bronzeville-IIT.
Le 17 janvier 2012, le maire de Chicago Rahm Emanuel a annoncé lors d'une conférence de presse que la station Cermak serait reconstruite afin de desservir McCormick Place$^,$. L'investissement de 50 millions de dollars vise également à stimuler le développement des quartiers résidentiels du secteur de Near South Side et à revitaliser le quartier historique de Motor Row District, juste au sud. Une cérémonie d'inauguration de la nouvelle station a eu lieu le 29 août 2013. La nouvelle station Cermak-McCormick Place a ouvert ses portes le 8 février 2015.

## Services aux voyageurs
### Intermodalité

Avec les bus de la Chicago Transit Authority :
* #21 Cermak
* #29 State
# John Bonham-Carter (1817-1884)

John Bonham-Carter (13 octobre 1817 – 26 novembre 1884) est un homme politique libéral anglais.

## Jeunesse

Jack Bonham-Carter est le fils de Joanna Maria Smith (1792-1884) et du député de Portsmouth John Bonham-Carter (1788-1838). Parmi ses frères et sœurs se trouve l'artiste Hilary Bonham Carter, un ami de la journaliste politique Harriet Martineau, et Elinor Mary Bonham Carter, l'épouse de l'éminent juriste Albert Venn Dicey.
Ses grands-parents paternels sont Dorothy Cuthbert et Sir John Carter, qui a été maire de Portsmouth. Son grand-père maternel est l'abolitionniste William Smith et par sa tante Frances, il est un cousin germain de Florence Nightingale. Son oncle maternel est le politicien whig Benjamin Smith, père de ses cousins germains Barbara Bodichon et Benjamin Leigh Smith.
Il fait ses études au Clifton College et au Trinity College de Cambridge.

## Carrière

De 1847 à 1874, il est député du Parti libéral pour Winchester. Il est brièvement Lord du Trésor en 1866 et, au cours de ses deux dernières années au Parlement, il est président des voies et moyens. En 1879, il est haut shérif du Hampshire, un poste que son père occupait en 1829.
Il est membre de la Royal Photographic Society, plus tard la Royal Photographic Society, de 1853 jusqu'à sa mort.
De 1873 à 1884, il est membre du Winchester College.

## Vie privée

En 1848, Bonham-Carter épouse sa cousine Laura Maria Nicholson (c. 1825 –1862), la fille de l'avocat George Thomas Nicholson de l'Abbaye de Waverley et d'Anne Elizabeth Smith. Sa sœur aînée, Marianne, épouse l'ingénieur Douglas Strutt Galton, son frère est le lieutenant-général Sir Lothian Nicholson et son grand-père est l'éminent marchand Samuel Nicholson (marchand) (en). Ensemble, ils sont les parents de :
* Amy Laura Bonham-Carter (c. 1849 –1859), décédé jeune.
* Iona Mary Bonham-Carter (née c. 1850), qui épouse Philip Edward Tillard (1836–1913).
* John Bonham-Carter III de Buriton (1852–1905), qui épouse Mary Withers.
* Francis Bonham-Carter (1853-1878), décédé célibataire à Darjeeling, Bengale occidental, Inde
* Edith Joanna Bonham-Carter (1855-1899), qui ne s'est pas mariée.
* Lothian Bonham-Carter (en) (1858-1927), qui épouse Emily Maud Sumner et joue au cricket de première classe pour le Hampshire
* Alice Laura Bonham-Carter (1860-1928), qui épouse le brigadier-général Anthony Abdy
Après la mort de sa première femme en 1862, il s'est remarié à l'hon. Mary Baring (c. 1828 –1906) le 21 avril 1864, la fille de Francis Baring (1er baron Northbrook) et de Jane Gray (fille de Sir George Grey (1er baronnet) (en)). Mary est la petite-fille de Thomas Baring (2e baronnet) et sœur de Thomas Baring, 1er comte de Northbrook de la famille Barings. Ensemble, ils ont :
* Mary Gray Bonham-Carter (c. 1867 –1917)
* Arthur Thomas Bonham-Carter (né c. 1870)
* Amy Laura Bonham-Carter.
Il est décédé à Petersfield, Hampshire le 26 novembre 1884.
# Garfield (ligne verte du métro de Chicago)

Garfield (anciennement 55th Street) est une station aérienne de la ligne verte du métro de Chicago, située sur Garfield Boulevard, dans le secteur de Washington Park. Elle dessert notamment l'université de Chicago et le musée des Sciences et de l'Industrie (MSI).

## Situation sur le réseau

Garfield est la dernière station au sud de la South Side Main Line avant que la ligne verte se divise vers deux terminus différents : Ashland/63rd et Cottage Grove.

## Description

La station Garfield est la plus ancienne station du 'L', elle a ouvert ses portes le 15 avril 1892. Elle fait même partie du patrimoine protégé depuis 2000, seules les voies et les quais ont pu être modifiés.
Le design de la station a été créé par l’architecte Myron H. Church et est semblable aux autres stations de la South Side Rapid Transit. Elle fut fermée le 9 janvier 1994, comme le reste de la ligne verte afin de la rénover entièrement et de rouvrir en 1996. Grâce à ses travaux, la station est devenue accessible aux personnes à mobilité réduite grâce à un ascenseur, de nouvelles voies d’accès aux quais ont été créées et la station historique fut désaffectée et protégée des vandales par un grillage.
En 2004, un parking de dissuasion a été ajouté à la station afin de décourager les navetteurs d’aller au centre-ville avec leur propre véhicule.

## Service des voyageurs
### Accueil

La station Garfield dispose d'un ascenseur et est accessible aux personnes à mobilité réduite.
* Voies et quais de la station.
* Station et arrêts bus.

### Desserte

Garfield est desservie par rames qui circulent sur la ligne verte, en direction des terminus de Harlem/Lake et de Ashland/63rd ou Cottage Grove.
| Nord/Ouest | | Sud/Est |
| 51st vers Harlem/Lake | ligne verte | King Drive vers Cottage Grove |
| Halsted vers Ashland/63rd | ligne verte | |

### Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés.
Elle est desservie par les bus de la Chicago Transit Authority des lignes : 55 Garfield (Owl Service), X55 Garfield Express et 174 U of Chicago-Garfield Stations.
# Kostner (ligne rose du métro de Chicago)

Kostner (anciennement Kildare) est une station de la ligne rose du métro de Chicago. Elle est située dans le quartier K-Town, secteur North Lawndale, au sud-est de la ville de Chicago.
Mise en service en 1907, elle est réaménagée et renommée au début des années 2000. C'est une station de la ligne rose depuis 2008.
C'est une station de la Chicago Transit Authority (CTA).

## Description

Établie en surface, la station Kostner est située sur la ligne rose du métro de Chicago, entre les stations Cicero, en direction de 54th/Cermak, et Pulaski, en direction du Loop.
C’est la dernière station de la Douglas Branch au niveau du sol en venant du terminus de 54th/Cermak, la ligne rose remonte ensuite sur un viaduc en direction du Loop.
La station Kildare est inaugurée par la Metropolitan West Side Elevated le 22 mai 1907 dans une configuration identique aux anciennes stations de Laramie ou Cicero avec un bâtiment au niveau du sol donnant accès au quais au milieu des deux voies de circulation des rames dont le passages est séparé du trafic routier par des passages à niveau.
En 2002, la Chicago Transit Authority lance un vaste programme de rénovation de la Douglas Branch, la station est fermée le 15 juin afin d'être démolie et entièrement reconstruite. Elle est rebaptisée Kostner parce que l'entrée principale a été déplacée d'un bloc à l'ouest vers Kostner Avenue tandis que l'entrée de Kildare est devenu une entrée auxiliaire. Le nouveau bâtiment est composée d’une façade en verre sur le côté sud afin de permettre à la lumière du jour de pénétrer dans le bâtiment. Les voies d’accès modifiées permettent désormais aux personnes à mobilité réduite de monter sur les quais rallongés afin de pouvoir accueillir des rames de 10 wagons. La station réaménagée est mise en service le 17 juillet 2003 par le maire de Chicago, Richard M. Daley et par le président de la CTA, Frank Kruesi.
Après avoir mené une étude sur la mobilité sur les zones de mobilité dans le sud-ouest de la ville en 2004, la Chicago Transit Authority décida de créer une nouvelle ligne pour desservir la station et l’ensemble de la Douglas Branch. À partir de 2006, la ligne rose reprit l’ancien tronçon délaissé temporairement par la ligne bleue avant que le nouvel itinéraire via le loop et le Paulina Connector ne soit confirmé définitivement le 25 avril 2008.
130 934 passagers y ont transité en 2008.

## Service des voyageurs
### Accueil

Elle dispose de deux accès, le principal au 2019 avenue Kostner et un secondaire au 2020 avenue Kildare. Elle est accessible aux personnes à la mobilité réduite.

### Desserte

La station Kostner est desservie par les rames de la ligne rose qui circulent entre 54th/Cermak et le Loop.
| Nord/Ouest | | Sud/Est |
| Cicero vers 54th/Cermak | ligne rose | Pulaski vers 54th/Cermak via Clark/Lake |

### Intermodalité

Elle est desservie par les bus, de la ligne 21 CTA et 392 Little Village-United Parcel Service du réseau Bus Pace.
# Midway (métro de Chicago)

Midway est le terminus de la ligne orange du métro de Chicago sur le tronçon de la Midway Branch. Elle se situe dans le deuxième aéroport de la ville, l'aéroport international Midway. La station se trouve dans le quartier de West Elsdon.

## Description

Comme les autres stations de la ligne orange, Midway a ouvert ses portes le 31 octobre 1993. La Chicago Transit Authority en profita pour y présenter ses nouvelles rames 3200 Morrison-Knudsen.
La première pierre des travaux fut posée le 22 janvier 1990 par le maire de Chicago Richard M. Daley. Relativement récent, le complexe de Midway abrite en son sein une grande plateforme de bus ainsi que le dépôt des rames de la ligne orange. La station est composée d'un quai en ilot central et de 3 voies (1 vers le dépôt) en contrebas du terminal dont l’entrée se trouve à 365 mètres. Des tapis roulant couverts et chauffés couvrent la distance.
Des études se poursuivent afin de prolonger la ligne orange après la station Midway vers le centre commercial de Ford City dans le secteur de Clearing et le stade de football de Toyota Park à Bridgeview comme prévu sur les plans originaux. La station située en contrebas du bâtiment de l’aéroport international Midway fut directement construite en ce sens, puisque l’espace pour prolonger les voies existent déjà.

## Correspondances avec le bus
### Chicago Transit Authority

* #47 47th
* #54B South Cicero
* #X54 Cicero Express
* #55 Garfield
* #55A 55th/Austin
* #55N 55th/Narragansett
* #X55 Garfield Express
* #59 59th/61st
* #62H Archer/Harlem
* #N62 Archer (Owl Service)
* #63 63rd (Owl Service)
* #63W West 63rd
* #165 West 65th

### Bus Pace

* #379 Midway-Orland Square
* #382 Central/Clearing
* #383 South Cicero
* #384 Narragansett-Ridgeland
* #385 87th/111th/127th
* #386 South Harlem
* #387 Toyota Park Express
* #390 Midway CTA Station-United Parcel Service

## Dessertes

| Nord/Ouest | | Sud/Est |
| Pulaski vers Midway via Clark/Lake | ligne orange terminus | |
# Infini (symbole)

« ∞ » ou (U+221E, \infty $\infty$ en LaTeX) est le symbole représentant l'infini. Il a été inventé par le mathématicien John Wallis en 1655 dans De sectionibus conicis (littéralement : des sections coniques), donc antérieurement à Jacques Bernoulli (qui est né en 1654).
Néanmoins, sa forme est similaire à la lemniscate de Bernoulli et à certaines configurations du ruban de Möbius. Une lemniscate est une courbe plane ayant la forme d'un 8, le terme vient du grec ancien λημνισκος par le latin lemniscus qui signifie justement ruban.
Selon la police d'écriture et la fonte de caractères, ce symbole peut comporter des pleins et des déliés ou non, modifiant ainsi sa symétrie.
Une variante non fermée du symbole, plus du tout usitée dans la typographie, a été couramment utilisée au XVIIIe siècle, en particulier par Leonhard Euler, qui l'appelle absolutus infinitus, par opposition à d'autres quantités infinies qu'il construit à partir de ce « nombre infini absolu » (comme son logarithme).
Le symbole de proportionnalité ∝ est également assez similaire.

## Usage dans les notices biographiques

On emploie parfois le signe de l'infini dans les notices biographiques comme symbole du mariage. Accolé à une date, il indique celle de la cérémonie.
# Église Saint-Pierre de Montbazin

L'église Saint-Pierre de Montbazin est une église catholique fortifiée de style roman située à Montbazin, dans le département français de l'Hérault et la région Occitanie.

## Localisation

L'église est située dans le département français de l'Hérault, sur la commune de Montbazin. Elle est placée en haut d'une hauteur et dans le périmètre du château de Montbazin. Elle domine la plaine où passait la Voie Domitienne.

## Historique

L'église est à l'origine la chapelle du château de Montbazin. D'ailleurs un passage sous le chœur de l'église permettait d'entrer dans le périmètre du château. Elle est mentionnée pour la première fois en 1181.
L'édifice est classé au titre des monuments historiques en 1964.

## Description

Son abside est décorée de fresques romanes (découvertes en 1959) représentant le Christ Pantocrator inscrit dans une mandorle, entouré de part et d'autre des douze apôtres. Les 6 apôtres à gauche sont bien conservés. À droite ne subsiste qu'une seule figure.
Le chevet n'a qu'un décor très simple : une corniche sur des modillons unis. Un clocher-mur plus tardif le domine. La façade sud a un système défensif formé de trois arcs créant un mâchicoulis; un seul de ces arcs subsiste aujourd'hui à l'est. La nef est faite de trois travées. La voûte en berceau repose sur des arcs doubleaux retombant sur des pilastres. Une porte a été ouverte au XVIIe siècle dans la troisième travée. Sur le mur occidental subsiste la trace d'un litre funéraire orné des armes du seigneur. L'autel est un autel préroman de facture wisigothique.

## Galerie

* Façade nord.
* Façade nord.
* Chœur.
* Fresques.
* Nef.
* Passage sous le chœur.
* Litre funéraire.
* Autel.