# 480 kilomètres de Dijon 1989

Les 480 kilomètres de Dijon 1989, disputées le 21 mai 1989 sur le Circuit de Dijon-Prenois ont été la seconde manche du Championnat du monde des voitures de sport 1989.

## La course
### Déroulement de l'épreuve
### Classement de la course

Voici le classement officiel au terme de la course$^,$.
* Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
* Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
* Les voitures ne réussissant pas à parcourir 90 % de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Classement de la course :
| Pos | Classe | n$^o$ | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
| Pos | Classe | n$^o$ | Écurie | Pilotes | Moteur | Pneus | Tours | Temps |
| 1 | C1 | 7 | Joest Racing | Frank Jelinski Bob Wollek | Porsche 962C | G | 127 | 2 h 42 min 21 s 903 |
| 1 | C1 | 7 | Joest Racing | Frank Jelinski Bob Wollek | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 127 | 2 h 42 min 21 s 903 |
| 2 | C1 | 62 | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser Jochen Mass | Sauber C9 | M | 127 | + 38 s 395 |
| 2 | C1 | 62 | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser Jochen Mass | Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo | M | 127 | + 38 s 395 |
| 3 | C1 | 61 | Team Sauber Mercedes | Kenny Acheson Mauro Baldi | Sauber C9 | M | 127 | + 38 s 461 |
| 3 | C1 | 61 | Team Sauber Mercedes | Kenny Acheson Mauro Baldi | Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo | M | 127 | + 38 s 461 |
| 4 | C1 | 37 | Toyota Team Tom's | Geoff Lees Johnny Dumfries | Toyota 88C | B | 126 | + 1 tour |
| 4 | C1 | 37 | Toyota Team Tom's | Geoff Lees Johnny Dumfries | Toyota 3S-GTM 2.2L I4 Turbo | B | 126 | + 1 tour |
| 5 | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Tiff Needell Derek Bell | Porsche 962C GTi | G | 124 | + 3 tours |
| 5 | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Tiff Needell Derek Bell | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 124 | + 3 tours |
| 6 | C1 | 13 | Courage Compétition | Pascal Fabre Jean-Louis Bousquet | Cougar C22S | G | 123 | + 4 tours |
| 6 | C1 | 13 | Courage Compétition | Pascal Fabre Jean-Louis Bousquet | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 123 | + 4 tours |
| 7 | C1 | 8 | Joest Racing | Jean-Louis Ricci Claude Ballot-Léna | Porsche 962C | G | 123 | + 4 tours |
| 7 | C1 | 8 | Joest Racing | Jean-Louis Ricci Claude Ballot-Léna | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 123 | + 4 tours |
| 8 | C1 | 26 | France Prototeam | Alain Ferté Henri Pescarolo | Spice SE88C | G | 122 | + 5 tours |
| 8 | C1 | 26 | France Prototeam | Alain Ferté Henri Pescarolo | Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | G | 122 | + 5 tours |
| 9 | C1 | 5 | Repsol Brun Motorsport | Harald Huysman Oscar Larrauri | Porsche 962C | Y | 122 | + 5 tours |
| 9 | C1 | 5 | Repsol Brun Motorsport | Harald Huysman Oscar Larrauri | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | Y | 122 | + 5 tours |
| 10 | GTP | 201 | Mazdaspeed | Pierre Dieudonné David Kennedy | Mazda 767B | D | 121 | + 6 tours |
| 10 | GTP | 201 | Mazdaspeed | Pierre Dieudonné David Kennedy | Mazda 13J 2.6L 4-Rotor | D | 121 | + 6 tours |
| 11 | C2 | 101 | Chamberlain Engineering | Fermín Velez Nick Adams | Spice SE89C | G | 121 | + 6 tours |
| 11 | C2 | 101 | Chamberlain Engineering | Fermín Velez Nick Adams | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 121 | + 6 tours |
| 12 | C1 | 41 | Swiss Team Salamin Walter Lechner Racing School (en) | Walter Lechner Ernst Franzmaier | Porsche 962C | G | 121 | + 6 tours |
| 12 | C1 | 41 | Swiss Team Salamin Walter Lechner Racing School (en) | Walter Lechner Ernst Franzmaier | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 121 | + 6 tours |
| 13 | C1 | 6 | Repsol Brun Motorsport | Walter Brun Jesús Pareja | Porsche 962C | Y | 121 | + 6 tours |
| 13 | C1 | 6 | Repsol Brun Motorsport | Walter Brun Jesús Pareja | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | Y | 121 | + 6 tours |
| 14 | C1 | 21 | Spice Engineering | Costas Los Ray Bellm | Spice SE89C | G | 121 | + 6 tours |
| 14 | C1 | 21 | Spice Engineering | Costas Los Ray Bellm | Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | G | 121 | + 6 tours |
| 15 | C1 | 23 | Nissan Motorsports International | Mark Blundell Julian Bailey | Nissan R89C | D | 120 | + 7 tours |
| 15 | C1 | 23 | Nissan Motorsports International | Mark Blundell Julian Bailey | Nissan VRH35Z 3.5L V8 Turbo | D | 120 | + 7 tours |
| 16 | C2 | 103 | France Prototeam | Almo Coppelli Bernard Thuner | Spice SE88C | G | 120 | + 7 tours |
| 16 | C2 | 103 | France Prototeam | Almo Coppelli Bernard Thuner | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 120 | + 7 tours |
| 17 | C1 | 18 | Aston Martin Ecurie Ecosse | Brian Redman David Leslie | Aston Martin AMR1 | G | 119 | + 8 tours |
| 17 | C1 | 18 | Aston Martin Ecurie Ecosse | Brian Redman David Leslie | Aston Martin RDP87 6.0L V8 Atmo | G | 119 | + 8 tours |
| 18 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Bruno Giacomelli George Fouché | Porsche 962CK6 | Y | 118 | + 9 tours |
| 18 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Bruno Giacomelli George Fouché | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | Y | 118 | + 9 tours |
| 19 | C1 | 34 | Porsche Alméras Montpellier | Jacques Alméras Jean-Marie Alméras | Porsche 962C | G | 118 | + 9 tours |
| 19 | C1 | 34 | Porsche Alméras Montpellier | Jacques Alméras Jean-Marie Alméras | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 118 | + 9 tours |
| 20 | C1 | 72 | Obermaier Primagaz | Jürgen Lässig Pierre Yver | Porsche 962C | G | 118 | + 9 tours |
| 20 | C1 | 72 | Obermaier Primagaz | Jürgen Lässig Pierre Yver | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 118 | + 9 tours |
| 21 | C2 | 111 | PC Automotive | Richard Piper Olindo Iacobelli | Spice SE88C | G | 118 | + 9 tours |
| 21 | C2 | 111 | PC Automotive | Richard Piper Olindo Iacobelli | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 118 | + 9 tours |
| 22 | C1 | 40 | Swiss Team Salamin | Antoine Salamin Max Cohen-Olivar | Porsche 962C | G | 117 | + 10 tours |
| 22 | C1 | 40 | Swiss Team Salamin | Antoine Salamin Max Cohen-Olivar | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 117 | + 10 tours |
| 23 | C2 | 171 | Team Mako | James Shead (en) Don Shead | Spice SE88C | G | 116 | + 11 tours |
| 23 | C2 | 171 | Team Mako | James Shead (en) Don Shead | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 116 | + 11 tours |
| 24 | C2 | 105 | Porto Kaleo Team | Maurizio Gellini Jari Nurminen (en) | Tiga GC288 | G | 113 | + 14 tours |
| 24 | C2 | 105 | Porto Kaleo Team | Maurizio Gellini Jari Nurminen (en) | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 113 | + 14 tours |
| 25 | C1 | 20 | Team Davey | Tim Lee-Davey Peter Oberndorfer (de) | Porsche 962C | D | 111 | + 16 tours |
| 25 | C1 | 20 | Team Davey | Tim Lee-Davey Peter Oberndorfer (de) | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | D | 111 | + 16 tours |
| Abd. | C1 | 1 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Patrick Tambay | Jaguar XJR-9 | D | 125 | Vapeur de carburant |
| Abd. | C1 | 1 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Patrick Tambay | Jaguar 7.0L V12 Atmo | D | 125 | Vapeur de carburant |
| Abd. | C1 | 17 | Dauer Racing (en) | Jochen Dauer (de) Franz Konrad | Porsche 962C | G | 93 | Moteur |
| Abd. | C1 | 17 | Dauer Racing (en) | Jochen Dauer (de) Franz Konrad | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 93 | Moteur |
| Abd. | C2 | 106 | Porto Kaleo Team | Ranieri Randaccio Pasquale Barberio | Tiga GC288 | G | 93 | Fatigue du pilote |
| Abd. | C2 | 106 | Porto Kaleo Team | Ranieri Randaccio Pasquale Barberio | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 93 | Fatigue du pilote |
| Abd. | C1 | 2 | Silk Cut Jaguar | John Nielsen Andy Wallace | Jaguar XJR-9 | D | 79 | Pneus |
| Abd. | C1 | 2 | Silk Cut Jaguar | John Nielsen Andy Wallace | Jaguar 7.0L V12 Atmo | D | 79 | Pneus |
| Abd. | C2 | 151 | Pierre-Alain Lombardi | Pierre-Alain Lombardi Bruno Sotty | Spice SE86C | G | 36 | Crevaison |
| Abd. | C2 | 151 | Pierre-Alain Lombardi | Pierre-Alain Lombardi Bruno Sotty | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 36 | Crevaison |
| Abd. | C2 | 102 | Chamberlain Engineering | Luigi Taverna John Williams | Spice SE86C | G | 35 | Moteur |
| Abd. | C2 | 102 | Chamberlain Engineering | Luigi Taverna John Williams | Hart 418T 1.8L I4 Turbo | G | 35 | Moteur |
| Abd. | C1 | 22 | Spice Engineering | Wayne Taylor Thorkild Thyrring | Spice SE89C | G | 32 | Echappement |
| Abd. | C1 | 22 | Spice Engineering | Wayne Taylor Thorkild Thyrring | Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | G | 32 | Echappement |
| Abd. | C2 | 108 | Roy Baker Racing GP Motorsport | Dudley Wood Philippe de Henning | Spice SE87C | G | 47 | Surchauffe |
| Abd. | C2 | 108 | Roy Baker Racing GP Motorsport | Dudley Wood Philippe de Henning | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 47 | Surchauffe |
| Abd. | C1 | 29 | Mussato Action Car | Franco Scapini Andrea De Cesaris | Lancia LC2 | D | 19 | Suspension |
| Abd. | C1 | 29 | Mussato Action Car | Franco Scapini Andrea De Cesaris | Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | D | 19 | Suspension |
| Abd. | C2 | 177 | Automobiles Louis Descartes | Louis Descartes Alain Serpaggi | ALD C289 | G | 15 | Freins |
| Abd. | C2 | 177 | Automobiles Louis Descartes | Louis Descartes Alain Serpaggi | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 15 | Freins |
| Abd. | C1 | 16 | Repsol Brun Motorsport | Oscar Larrauri Stanley Dickens | Porsche 962C | Y | 3 | Accident |
| Abd. | C1 | 16 | Repsol Brun Motorsport | Oscar Larrauri Stanley Dickens | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | Y | 3 | Accident |
| Np. | C2 | 107 | Tiga Racing Team Jean-Claude Ferrarin (de) | Jean-Claude Ferrarin (de) Jean-Claude Justice (de) | Tiga GC289 | G | - | Accident durant les essais |
| Np. | C2 | 107 | Tiga Racing Team Jean-Claude Ferrarin (de) | Jean-Claude Ferrarin (de) Jean-Claude Justice (de) | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | - | Accident durant les essais |
| Nq. | C2 | 176 | Automobiles Louis Descartes | Sylvain Boulay Thierry Serfaty | ALD C2 | G | - | |
| Nq. | C2 | 176 | Automobiles Louis Descartes | Sylvain Boulay Thierry Serfaty | BMW M80 3.5L I6 Atmo | G | - | |
| Nq. | C2 | 178 | Didier Bonnet (de) | Didier Bonnet (de) Gérard Tremblay | ALD C2 | Y | - | |
| Nq. | C2 | 178 | Didier Bonnet (de) | Didier Bonnet (de) Gérard Tremblay | BMW M80 3.5L I6 Atmo | Y | - | |

## Pole position et record du tour

* Pole position : Schlesser/ Mass (#62 Team Sauber Mercedes) en 1 min 07 s 275
* Meilleur tour en course : Mauro Baldi (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 11 s 739

## À noter

* Longueur du circuit : 3,797 km
* Distance parcourue par les vainqueurs : 482,600 km