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# Essai de pénétration d'un enduit à chaud

Dans le domaine du marquage routier, l’essai de pénétration d'un enduit à chaud est un essai de laboratoire qui permet de caractériser la capacité du produit à résister au passage répété des roues et donc à l’orniérage.

## Descriptif de l’essai

Voir le descriptif de l’essai.
L’essai consiste à déterminer la valeur de pénétration de l'enduit à chaud, c'est-à-dire à une température donnée, le temps nécessaire, en secondes, pour qu'un cylindre de 100 mm$^2$ de section s'enfonce d'un centimètre dans le produit de marquage routier, lorsqu'il est soumis à une force de 515 N.
# Jack Griffiths

Jack Lester Griffiths, né le 9 septembre 1912 à Wellington (Nouvelle-Zélande) et décédé le 13 novembre 2001, était un joueur de rugby à XV qui a joué avec l'équipe de Nouvelle-Zélande. Il évoluait au poste de trois-quarts centre (1,73 m).

## Carrière

Il a joué pour la province de Wellington de 1931 à 1938.
Il a disputé son premier test match avec l'équipe de Nouvelle-Zélande le 25 août 1934, à l’occasion d’un match contre l'équipe d'Australie. Il disputa son dernier test match contre cette même équipe, le 13 août 1938.

## Palmarès

* Nombre de test matchs avec les Blacks : 7 (2 comme capitaine)
* Nombre total de matchs avec les Blacks : 30 (3 comme capitaine)
* Points marqués pour les Blacks : 50
# De Laurentiis

De Laurentiis est un patronyme italien porté notamment par les personnalités suivantes :
* Aurelio De Laurentiis (1949- ), producteur de cinéma italien
* Dino De Laurentiis (1919-2010), producteur de cinéma italien
** Martha De Laurentiis (1954-2021), son épouse, productrice de cinéma italienne
* Giada De Laurentiis (it) (1970- ), chef italo-américaine
* Luigi De Laurentiis (1917-1992), producteur de cinéma italien
* Raffaella De Laurentiis (1954- ), productrice de cinéma italienne
* Veronica De Laurentiis (en) (1950- ), autrice italienne
* Luigi De Laurentiis (1979) (it) (1979-), producteur de cinéma italien
# Stelągi

Stelągi [stɛˈlɔŋɡi] est un village polonais de la gmina de Sterdyń dans le powiat de Sokołów et dans la voïvodie de Mazovie, au centre-est de la Pologne.
Il est situé à environ 20 kilomètres au nord de Sokołów Podlaski et à 97 kilomètres au nord-est de Varsovie.
# Popielewo

En Pologne, Popielewo peut désigner :
# Popielewo (Chojnice)

Popielewo est une localité polonaise de la gmina rurale de Konarzyny située dans le powiat de Chojnice en voïvodie de Poméranie. Elle se trouve à environ 18 km au nord-ouest de Chojnice et 102 km au sud-ouest de la capitale régionale Gdańsk.
# Pont du Marché

Le Pont du Marché est un pont de Strasbourg franchissant le Canal du Faux-Rempart. Il relie l'Ellipse insulaire et le quartier des Halles.

## Histoire

À l'origine, le pont s'appelle Pont de la Station. Il a été construit pour relier au centre-ville la nouvelle gare ferroviaire construite entre 1850 et 1852 dans l'actuel quartier des Halles. En 1882, une nouvelle gare est construite dans les faubourg nord-ouest de la ville.
En 1884, le bâtiment désaffecté de l’ancienne gare devient un marché couvert jusqu’en 1974, année de sa démolition dans le cadre du projet de construction du complexe résidentiel, sportif, de bureaux et commercial La Place des Halles. Le pont prend alors le nom de Pont du Marché.

## Aujourd'hui

Le pont est réservé aux piétons et cyclistes.
La station de tram Ancienne Synagogue Les Halles (lignes A et D) est contiguë au pont du côté place des Halles et le quai Kléber y est souterrain sous le parvis Kléber pour pouvoir circuler entre le pont et le centre commercial sans avoir à franchir le quai qui est une importante voie routière.
# Pont du Lycée (Mont-de-Marsan)

Le pont du Lycée est un ouvrage d'art situé sur la commune de Mont-de-Marsan, dans le département français des Landes.

## Présentation

Le pont franchit la Douze et relie la rue du 8-Mai-1945, côté sud, à l'avenue Victor-Duruy, côté nord, donnant accès à la place Francis-Planté.

### Historique

Une première passerelle piétonne est édifiée en 1819 en bois de pin au moyen d'une souscription pour relier le centre historique de Mont-de-Marsan à Nonères, alors commune autonome limitrophe qui deviendra un simple quartier en 1866. Elle est reconstruite en 1827 en bois de chêne, figure sur le plan général de la ville de Mont-de-Marsan de 1845, est réparée en 1847 puis restaurée en 1858.
La construction du lycée Victor-Duruy, inauguré le 15 octobre 1866, motive la reconstruction à cet endroit d'un pont en pierre en 1869-1870. Celui-ci permet le franchissement des attelages venant du nord qui, jusqu'à cette date, devaient passer par pont de la Porte-Campet, encombrant ainsi l'étroite rue Armand-Dulamon.
À l'occasion de la venue du Président de la République Raymond Poincaré à Mont-de-Marsan pour les fêtes présidentielles du 6 octobre 1913, le pont est orné d'un arc de triomphe portant l'inscription « Vive la France ! Vive la République ! ».
L'aspect actuel du pont du Lycée date de 1972, année où son tablier est élargi sous le mandat du maire Charles Lamarque-Cando.

### Nom

Son nom primitif est « pont de la Pépinière », en raison de sa proximité avec Pépinière départementale créée en 1813 (devenue depuis le parc Jean-Rameau) afin de fournir les grands propriétaires défricheurs du département et les communes en plantations nouvelles. Sur une délibération du conseil municipal de 1859 relative à la construction du lavoir de la Pépinière, le pont est indiqué « pont de la Caserne », du nom de la caserne départementale de gendarmerie qui occupe, de 1849 à 1977, le côté ouest de la rue du 8-mai-1945, sur la rive gauche de la Douze. Il est renommé « pont du Lycée » après l'ouverture du lycée Victor-Duruy en 1866.

## Galerie

* Pont de la Pépinière.
* Tirailleurs sénégalais franchissant le pont du lycée.
* Pont du lycée dans le prolongement des anciennes écuries de la gendarmerie de Mont-de-Marsan, au 4 rue du 8-Mai-1945 à l'angle avec la rue Maubec.
# Pont supérieur du Cygne

Le pont supérieur du Cygne (en russe : Верхний Лебяжий мост) est un pont de pierre à travée unique à Saint-Pétersbourg. C'est l'un des plus anciens ponts en pierre de la ville et il relie le quai du Palais à travers le Canal des Cygnes.
Le pont précédent sur le site était en bois, construit dans les années 1710 sur la Lebedinka, un cours d'eau peu profond coulant entre les rivières Moïka et Neva, à l'endroit où il entrait dans la Neva. Il a été remplacé par un pont de pierre en 1768. Des failles structurelles ont été identifiées dès le milieu du XIXe siècle, mais les réparations n'ont été effectuées que dans les années 1920. Celles-ci ont laissé l'aspect du pont inchangé et il conserve sa forme d'origine. Il a été désigné objet du patrimoine historique et culturel d'importance fédérale.

## Emplacement

Le pont traverse le canal des Cygnes, l'un des plus anciens de la ville, à l'endroit où le canal rejoint la rivière Neva, et relie le quai du Palais entre les zones du champ de Mars à l'ouest et le jardin d'été à l'est$^,$ . C'est l'un des deux ponts qui enjambent actuellement le canal, l'autre étant le pont inférieur du Cygne à l'extrémité sud du canal à sa jonction avec la rivière Moïka. Malgré plusieurs restaurations, son aspect est resté pratiquement inchangé depuis sa construction en pierre en 1768 jusqu'à nos jours$^,$. C'est l'un des plus anciens ponts de pierre de la ville.
# Pont sur l'Akhourian

Le pont sur l'Akhourian est un ancien ouvrage franchissant l'Akhourian à proximité des ruines de l'ancienne capitale arménienne d'Ani, entre la Turquie et l'Arménie.

## Caractéristiques

Le pont est situé dans le sud du site d'Ani, capitale de l'ancien royaume d'Arménie vers l'an 1000. Le site lui-même est situé dans l'extrême est de la Turquie, sur la province de Kars, au contact de la frontière avec l'Arménie.
Le pont était destiné à franchir l'Akhourian, qui matérialise à cet endroit la frontière entre les deux pays. Il s'agit d'un pont en arc simple, donc l'arc s'est effondré. Ne subsiste que les deux culées : l'une au nord sur la rive turque, l'autre au sud sur la rive arménienne.
Le pont comportait une travée de 30 mètres de long.
* Vue plus large du site, prise depuis le côté turc.
* Carte d'Ani. Le pont est situé en 6.

## Histoire

Le pont daterait de la dynastie bagratide, c'est-à-dire entre le Xe et le XIe siècle, mais pourrait avoir été construit jusqu'au XIIIe siècle. L'arche du pont s'est effondrée avant le XIXe siècle.
Le pont était le plus important des trois se succédant et reliant les deux rives de l'Akhourian. Il était emprunté par la route commerciale reliant les pays de l'Orient à la mer Noire.
# Porte Trigémine

La porte Trigémine (latin : Porta Trigemina ou Porta Minucia) est une des portes du mur servien, située entre la porte Lavernale et la porte Flumentana.

## Localisation

La porte, une des plus mentionnées par les auteurs antiques, se trouve au pied de l'Aventin, près du forum Boarium et du pont Sublicius, à l'endroit où la voie venant du port fluvial de Rome, (Emporium), pénètre dans l'enceinte fortifiée du mur Servien$^,$.

## Histoire

La porte est mentionnée lors des travaux d'agrandissement de l'Emporium en 174 av. J.-C. Selon Plaute, de nombreux mendiants viennent s'installer à l'extérieur de la porte. L'installation d'une statue de Lucius Minucius à proximité conduisent certains auteurs à baptiser la porte Porta Minucia$^,$.
La porte a peut-être été reconstruite durant le principat d'Auguste et prend la forme d'un arc de triomphe érigé en 2 ap. J.-C. par les consulaires Titus Quinctius Crispinus Valerianus et Lucius Cornelius Lentulus. La porte Trigémine ainsi reconstruite est peut-être représentée sur un relief, aujourd'hui perdu mais mentionné dans le Codex Coburgensis.

## Description

Le nom de la porte proviendrait du fait qu'elle comprend trois ouvertures pour fluidifier un important passage provenant de l'Emporium et de la via Ostiensis. Une autre explication serait qu'elle est faite de trois portes successives.
# Porte d'Alcántara

La porte d'Alcántara (Puerta de Alcántara) est une porte fortifiée de style omeyyade située à Tolède, ville de la communauté autonome de Castille-La Manche en Espagne.

## Localisation

La porte se situe dans le secteur est de la vieille ville de Tolède, entre la Ronda Juanelo et la Bajada Alcántara, face au Tage, au pont d'Alcántara et à sa porte gothique.

## Historique

La porte d'Alcántara est une porte fortifiée d'origine omeyyade qui date approximativement du Xe siècle.
Elle constitue le seul vestige omeyyade à Tolède, aux côtés de l'ancienne mosquée Bab al-Mardum, plus connue sous le nom de « mosquée Cristo de la Luz ».
Fortement altérée au cours des siècles, elle avait disparu depuis le XVIe siècle sous des constructions et ne fut dégagée qu'en 1911 après la destruction des taudis qui la masquaient.
Il fallut cependant attendre les années 1960 pour que la porte soit restauré. Cette restauration lourde, aux allures de reconstruction, dégagea le passage coudé intérieur de la porte, en reconstitua les arcs outrepassés (arcs en fer à cheval) et couronna la porte de merlons.

## Architecture

La porte se découpe dans un tronçon de muraille d'une centaine de mètres de long, édifiée en moellons et en briques et surmontée d'un parapet à merlons de style almohade
Cette muraille, qui comporte quatre tours carrées, intègre des portions de murs romains, reconnaissables à leur très grand appareil, à la base des murs et à droite de la porte.
La porte elle-même, enserrée entre deux tours et surmontée de meurtrières, est constituée d'un double arc outrepassé (l'un en pierre de taille et l'autre en briques) donnant accès à un passage coudé typique des ouvrages de défense musulmans dans lequel on trouve un deuxième arc outrepassé double.
# Porte Viru

La Porte Viru (en estonien : Viru värav) est une porte des fortifications de Tallinn, la capitale estonienne.

## Architecture et histoire

Elle a été mentionné pour la première fois à partir de 1362. Le nom remonte aux carrières d'argile (Viru) dans cette zone devant le mur de la ville à cette époque. En 1454 le système de porte a reçu une porte d'entrée. Un moulin à eau fortifié était situé entre la porte principale et la porte d'entrée. Après que la porte ait perdu sa fonction militaire, la tour principale de cinq étages a été démolie en 1843. En 1888, la porte actuelle a été démolie. Les tours latérales de la porte d'entrée, conçues comme des tours rondes, ont été conservées.

## Littérature

* Thorsten Altheide, Heli Rahkema : CityTrip Tallinn (= série CityTrip). 4., retravailler. et complètement mis à jour. Éd. Reise Know-How Verlag Peter Rump, Bielefeld 2016 (ISBN 978-3-8317-2815-2), page 15.
* Valeri Sepp, Tallinn History of an Unusual City, Felistella, Estonie 2013 (ISBN 978-9949-9264-8-0), page 53.
# Porte-à-flot

Le porte-à-flot est une remorque tractée par certains agrès de la brigade de sapeurs-pompiers de Paris.

## Description

Cette remorque destinée au transport terrestre des canots de sauvetage léger est de construction métallique. Elle dispose de deux roues montées sur un essieu. Celles-ci ne sont pas motorisées.
Sur la partie supérieure, le porte-à-flot dispose d'un système de roulement et de moyens permettant la fixation du canot.

## Utilisation

Comme son nom l'indique le porte-à-flot a pour rôle de permettre la mise à l'eau, via un plan incliné, de son canot, grâce à la force motrice de son véhicule tracteur. Une fois le canot à l'eau, il est détaché du porte-à-flot.
La manœuvre est inversée pour permettre son chargement après mission.
Cette remorque permet aux sapeurs-pompiers parisiens d'utiliser leurs canots y compris lorsque leur centre de secours est éloigné de la Seine ou de tout autre cours d'eau francilien. Ils peuvent ainsi rejoindre un quai disposant d'un plan incliné.

## Remarques

Les porte-à-flot sont désignés PF dans la nomenclature de la Brigade de sapeurs-pompiers de Paris (BSPP). Ces lettres sont reportés sur leur plaque d'immatriculation.
Le porte-à-flot ne doit pas être confondu avec la plate-forme de remorquage qui peut parfois remorquer des ESAV comme lors du défilé militaire du 14 juillet 2012.
# Porte-à-faux (véhicule)

Le porte-à-faux d'un véhicule désigne les parties de la carrosserie situées entre l'axe d'un essieu et l'extrémité du véhicule en question. Chaque véhicule possède un porte-à-faux avant et un porte-à-faux arrière. Lors d'une modification de la trajectoire du véhicule, les porte-à-faux balayent du côté opposé au changement de direction en se déportant.

## Catégories de véhicules

Sur un véhicule léger, comme la voiture, les porte-à-faux sont quasiment nuls, tandis que sur les poids lourds, ils sont plus importants.
Les autobus présentent les porte-à-faux avant et arrière les plus importants pour les véhicules lourds. Les camions de type porteur possèdent un long porte-à-faux arrière, mais un porte-à-faux avant moindre. Enfin, la semi-remorque dispose d'un angle à l'avant de la sellette.
# Porte-traîne nouna

Lesbia nuna
Le Porte-traîne nouna (Lesbia nuna) est une espèce de colibri présente en Amérique du Sud, dans le nord-est de la Colombie, au Pérou et en Équateur.

## Habitats

Ses habitats sont les forêts tropicales et subtropicales humides de montagne ; la végétation de broussailles de hautes altitudes ; ainsi que les prairies de hautes altitudes. On la trouve aussi sur les sites d'anciennes forêts lourdement dégradées.

## Sous-espèces

D'après Alan P. Peterson, cette espèce est constituée des cinq sous-espèces suivantes :
* Lesbia nuna eucharis (Bourcier & Mulsant, 1848)
* Lesbia nuna gouldii (Loddiges, 1832)
* Lesbia nuna gracilis (Gould, 1846)
* Lesbia nuna nuna (Lesson, 1832)
* Lesbia nuna pallidiventris (Simon, 1902)

## Références externes

Sur les autres projets Wikimedia :
* Porte-traîne nouna, sur Wikimedia Commons
* (en) Référence Congrès ornithologique international : Lesbia nuna dans l'ordre Apodiformes (consulté le 30 mai 2015)
* (fr + en) Référence Avibase : Lesbia nuna (+ répartition) (consulté le 1er juillet 2015)
* (en) Référence CITES : espèce Lesbia nuna (Lesson, 1832) (+ répartition sur Species+) (consulté le 1er juillet 2015)
* (fr) Référence CITES : taxon Lesbia nuna (sur le site du ministère français de l'Écologie) (consulté le 1er juillet 2015)
* (en) Référence UICN : espèce Lesbia nuna (Lesson, 1832) (consulté le 1er juillet 2015)
* (en) Référence Zoonomen Nomenclature Resource (Alan P. Peterson) : Lesbia nuna
# Port William (îles Malouines)

Port William (en français : Baye Choiseul, en espagnol : Puerto Groussac) est une grande baie sur la côte est de Malouine orientale, l'une de deux principales îles des îles Malouines. Un détroit appelé « the Narrows » mène à Stanley Harbour.
Port William possède en son sein, plusieurs baie plus petites, parmi lesquelles Gypsy Cove et Yorke Bay, dont la beauté des lieux est reconnue, Hearnden Water, qui est l'estuaire de la Murrell River, Weir Creek, Blanco Bay et Sparrow Cove. L'île Kidney se trouve au nord de Port William.
La péninsule sur laquelle se trouvent Canopus Hill, l'aéroport de Port Stanley et Gypsy Cove, ainsi qu'une langue de terre étroite connu sous le nom de Pointe Navy, séparent Port William de Stanley Harbour. En tant que telle, il s'agit de la voie maritime la plus fréquentée des îles Malouines, elle est fréquemment visitée par des navires de croisière, des cargos et des bâtiments de la Royal Navy, bien que ce trafic ait diminué depuis la construction de deux aéroports à RAF Mount Pleasant et l'aéroport de Port Stanley.
La baie a été élargie à la suite de l'action glaciaire. Elle est fortement minée pendant la guerre des Malouines.
* Early mapping of Port William (Dom Pernety, 1769)
* Carte des îles Malouines montrant Port William.

## Nouveau port en eaux profondes

A une réunion du Conseil exécutif des îles Malouines (ExCo) du 24 octobre 2012, les membres de l'Assemblée législative des îles Malouines (MLAs) informent les représentants du gouvernement des îles Malouines (en) (FIG) de procéder à une étude chiffrée pour la construction d'un nouveau port en eau profonde et des infrastructures associées à Port William.
# Port du Louvre
## Situation et accès

Situé sous les Quais François Mitterrand et du Louvre, le port du Louvre a été un réel port où des bateaux de marchandises venaient accoster.
C'est aujourd'hui un lieu de promenade pour les piétons. Il longe la partie souterraine de la voie Georges-Pompidou depuis le pont des Arts jusqu'au pont Royal, en contrebas du quai François-Mitterrand et du musée du Louvre. Le port est régulièrement inondé lors des crues de la Seine comme récemment en 2016 et 2018.
* Crue de Janvier 2018, du côté du pont Royal.
* Le port du Louvre au niveau du pont du Carrousel.
* Crue de janvier 2018, du côté du pont des Arts.

## Origine du nom

Il porte ce nom car il longe le quai du Louvre et se situe à proximité du palais du Louvre.

## Historique

Ce port qui existait déjà en 1292 sous le nom de « port du Louvre » débutait alors rue de l'Arbre-Sec.
En 1501 il est dénommé « port aux Passeurs » en raison d'un bac qui fut établi devant l'hôtel de Bourbon après effondrement du pont Notre-Dame. Le 25 octobre 1499, lors d'une crue de la Seine, le pont Notre-Dame s'entrouvrit et les maisons s'écroulèrent avec un fracas horrible.
En 1564, il est appelé « port de Bourbon » , en raison du voisinage de l’hôtel de Bourbon, puis en 1586 « port de l'Arche-d'Autriche » en raison de la proximité de la rue d'Autriche.
Devenu « port Saint-Nicolas » c'était un port fort important avec un va-et-vient continuel de bateaux arrivant de Londres, et d'étalage de toutes les marchandises qu'on y chargeait et déchargeait journellement : tuyauteries et poteries diverses, vieux journaux anglais, appareils Doulton, blés, fourrages, porcelaines, tonneaux et pains de sucre, grosse quincaillerie, articles de Paris, etc., le tout sous l'œil vigilant du service de la Douane, dont les bureaux recouverts de feuillages étaient établis sur le port même, adossés au mur de soutènement du quai du Louvre.
Par décret du 18 juillet 1905 il reprend le nom « port du Louvre ».
* Port du Louvre vers 1790 La Pointe de l'île de la Cité vue du port Saint-Nicolas Alexandre Jean Noël musée Carnavalet
* Le Port du Louvre (à gauche), en 1855 Paris vu du pont Royal (1855) François-Edmée Ricois musée Carnavalet
* Le Port du Louvre vers 1855photographie d'Édouard Baldus
* Le Port du Louvre en 1898 Eugène Trutat
* Le Port du Louvre après l'orage, 1909 Maxime Maufra Collection privée, Vente 2017
* Port du Louvre en 1911 Eugène Atget.

## Article connexe

* Liste des anciens ports de Paris
# Port du Moudang

Le port du Moudang (en espagnol puerto de Trigoniero) est un col de montagne pédestre frontalier des Pyrénées à 2 494 ou 2 495 mètres d'altitude entre le département français des Hautes-Pyrénées, en Occitanie, et la province espagnole de Huesca, en Aragon.
Il est situé sur la frontière franco-espagnole.
Il fait communiquer la vallée d'Aure côté français, via la vallée du Moudang, avec la vallée de Bielsa côté espagnol.

## Toponymie

Le mot port signifie en gascon « porte » ou « col », c'est le pendant de puerto en espagnol.

## Géographie

Le port du Moudang est encadré par le pic de Marty Caberrou (2 677 m) à l'ouest et le pic de Lia (2 778 m) à l’est entre les crêtes du Moudang et de Lia.
Il abrite la croix frontière n$^o$ 325.

## Protection environnementale

Le col fait partie d'une zone naturelle protégée, classée ZNIEFF de type 1 : haute vallée d'Aure en rive droite, de Barroude au col d'Azet.

## Voies d'accès

On y accède côté français depuis le moulin du Moudang, prendre le sentier le long de la Neste du Moudang puis aux granges du Moudang continuer vers le col.
Côté espagnol, le col donne accès au cirque de Marcatiecho dans la vallée de Bielsa où l'on peut rejoindre Ainsa.
# Portet (homonymie)

Sur les autres projets Wikimedia :
Portet peut faire référence à :

## Toponymie en France
### Col de montagne

* Col de Portet, col de montagne à 2 214 mètres situé dans le département français des Hautes-Pyrénées
* Col de Portet-d'Aspet, col de montagne à 1 069 mètres situé sur la commune française éponyme, département de Haute-Garonne.

### Commune française
#### Haute-Garonne

* Portet-d'Aspet, commune française de moyenne montagne située dans les Pyrénées commingeoises;
* Portet-sur-Garonne, commune française située dans la banlieue de Toulouse, en Haute-Garonne (département français), près du point de confluence entre la Garonne et l'Ariège;
* Portet-de-Luchon, commune française située dans le Luchonnais.

#### Gironde

* Portets, commune française de Gironde, en Nouvelle-Aquitaine (région française depuis 2016).

#### Pyrénées-Atlantiques

* Portet, commune française située dans le département français des Pyrénées-Atlantiques, en région Nouvelle-Aquitaine.
* La bataille de Portet (3 juillet 1944) a opposé, à Portet, l'armée allemande et un maquis.

## Anthroponymie (Noms de personnes)

* Jacques Portet (1923-1993), un acteur français;
* Sédrine Portet (1980-), une judokate française.
# Portrait de mademoiselle Fiocre dans le ballet « La Source »

Le Portrait de mademoiselle Fiocre dans le ballet « La Source » est un tableau peint par Edgar Degas vers 1867-1868. Il mesure 130,8 × 145,1 cm. Il est conservé au Brooklyn Museum de New York aux États-Unis.

## Contexte, description, analyse

Le tableau, une huile sur toile de 130,8 × 145,1 cm, peint entre 1867 et 1868 par Edgar Degas, et retouché par lui-même entre 1892 et 1895 (raconté par Paul Valéry in Degas, Danse, Dessin), représente Eugénie Fiocre, première danseuse à l'Opéra de Paris dans le rôle de Nouredda, lors d'une répétition, entre deux représentations, du ballet d'Arthur Saint-Léon, Léon Minkus et Léo Delibes, La Source, créé le 12 novembre 1866 dans la salle Le Peletier.
Le tableau est conservé au Brooklyn Museum de New York. Il précède les autres tableaux de Degas inspirés par les ballets donnés à l'opéra Le Peletier comme L'Orchestre de l'Opéra, les Musiciens à l'orchestre ou Le Ballet de « Robert le Diable » (1871) et Le Ballet de « Robert le Diable » (1876).
# Poręba Radlna

Poręba Radlna est une localité polonaise de la gmina et du powiat de Tarnów en voïvodie de Petite-Pologne.
# Poręba Dzierżna

Poręba Dzierżna est une localité polonaise de la gmina de Wolbrom, située dans le powiat d'Olkusz en voïvodie de Petite-Pologne.