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# Grabów (Mazovie)

Grabów (prononciation : [ˈɡrabuf]) est un village polonais de la gmina de Tłuszcz dans le powiat de Wołomin de la voïvodie de Mazovie dans le centre-est de la Pologne.
Il est situé à environ 4 kilomètres au sud-est de Tłuszcz (siège de la gmina), 20 kilomètres à l'est de Wołomin (siège du powiat), et 41 kilomètres au nord-est de Varsovie (capitale de la Pologne).

## Histoire

De 1975 à 1998, le village appartenait administrativement à la voïvodie d'Ostrołęka.
# Grabów-Pustkowie

Grabów-Pustkowie est une localité polonaise de la gmina mixte de Grabów nad Prosną, située dans le powiat d'Ostrzeszów en voïvodie de Grande-Pologne. Elle se trouve à environ 14 kilomètres au nord-est de la ville d’Ostrzeszów et 130 km au sud-est de Poznań, la capitale régionale.
# Gouvernement Fernández Vara I

Le gouvernement Fernández Vara I est le gouvernement d'Estrémadure entre le 2 juillet 2007 et le 9 juillet 2011, durant la VIIe législature de l'Assemblée d'Estrémadure. Il est présidé par Guillermo Fernández Vara.

## Composition

| Fonction | Titulaire | Parti |
| Président de la Junte | Guillermo Fernández Vara | PSOE-Ex |
| Première vice-présidente Porte-parole de la Junte | María Dolores Pallero Espadero | PSOE-Ex |
| Seconde vice-présidente Conseillère à l'Économie, au Commerce et à l'Innovation | María Dolores Aguilar Seco | PSOE-Ex |
| Conseiller à l'Administration publique et aux Finances | Ángel Franco Rubio | PSOE-Ex |
| Conseiller à l'Équipement | José Luis Quintana Álvarez (jusqu'au 10/06/2011) José Luis Navarro Ribera a.i. | PSOE-Ex |
| Conseiller à l'Industrie, à l'Énergie et à l'Environnement | José Luis Navarro Ribera | PSOE-Ex |
| Conseiller à l'Agriculture et au Développement rural | Juan María Vázquez García | PSOE-Ex |
| Conseillère à l'Égalité et à l'Emploi | María del Pilar Lucio Carrasco | PSOE-Ex |
| Conseillère à l'Éducation | Eva María Pérez López | PSOE-Ex |
| Conseillère à la Santé et à la Dépendance | María Jesús Mejuto Carril | PSOE-Ex |
| Conseillère à la Culture et au Tourisme | Leonor Flores Rabazo (jusqu'au 28/05/2010) Manuela Holgado Flores | PSOE-Ex |
| Conseiller à la Jeunesse et au Sport | Carlos Javier Rodríguez Jiménez | PSOE-Ex |
# Gouvernement Fernández Vara

Le gouvernement Fernández Vara peut désigner ces juntes d'Estrémadure :

## Estrémadure

* Gouvernement Fernández Vara I, du 2 juillet 2007 au 9 juillet 2011 ;
* Gouvernement Fernández Vara II, du 7 juillet 2015 au 2 juillet 2019 ;
* Gouvernement Fernández Vara III, depuis le 2 juillet 2019.
# Gouvernement Fernández Vara III

Le gouvernement Fernández Vara III est le gouvernement d'Estrémadure entre le 2 juillet 2019 et le 21 juillet 2023, durant la Xe législature de l'Assemblée d'Estrémadure. Il est présidé par Guillermo Fernández Vara.

## Historique

Lors des élections du 26 mai 2019, le président sortant et candidat à la réélection Guillermo Fernández Vara obtient une majorité absolue de 34 des 65 sièges composant l'Assemblée d'Estrémadure. Investi le 25 juin et nommé deux jours plus tard, il présente son gouvernement le 2 juillet 2019.

## Composition
### Initiale

| Fonction | Titulaire | Parti |
| Président | Guillermo Fernández Vara | PSOE-Ex |
| Première vice-présidente Conseillère aux Finances et à l'Administration publique | Pilar Blanco-Morales Limones | PSOE-Ex |
| Second vice-président Conseiller à la Santé et aux Services sociaux | José María Vergeles Blanca | PSOE-Ex |
| Conseillère à l'Agriculture, au Développement rural, au Peuplement et à l'Intérieur | Begoña García Bernal | PSOE-Ex |
| Conseiller à l'Économie, à la Science et au Numérique | Rafael España Santamaría | PSOE-Ex |
| Conseillère à l'Éducation et à l'Emploi | María Esther Gutiérrez Morán | PSOE-Ex |
| Conseillère à la Mobilité, aux Transports et au Logement | Leire Iglesias Santiago | PSOE-Ex |
| Conseillère à l'Égalité et porte-parole | Isabel Gil Rosiña | PSOE-Ex |
| Conseillère à la Culture, au Tourisme et aux Sports | Nuria Flores Redondo | PSOE-Ex |
| Conseillère à la Transition écologique et à la Durabilité | Olga García García | PSOE-Ex |

### Remaniement du 3 décembre 2021

* Les nouveaux conseillers sont indiqués en gras, ceux ayant changé d'attributions en italique.
| Fonction | Titulaire | Parti |
| Président | Guillermo Fernández Vara | PSOE-Ex |
| Première vice-présidente Conseillère aux Finances et à l'Administration publique | Pilar Blanco-Morales Limones | PSOE-Ex |
| Second vice-président Conseiller à la Santé et aux Services sociaux | José María Vergeles Blanca | PSOE-Ex |
| Conseillère à l'Agriculture, au Développement rural, au Peuplement et à l'Intérieur | Begoña García Bernal (jusqu'au 14/06/2023) | PSOE-Ex |
| Conseiller à l'Économie, à la Science et au Numérique | Rafael España Santamaría | PSOE-Ex |
| Conseillère à l'Éducation et à l'Emploi | María Esther Gutiérrez Morán (jusqu'au 16/06/2023) | PSOE-Ex |
| Conseillère à la Mobilité, aux Transports et au Logement | Leire Iglesias Santiago | PSOE-Ex |
| Conseillère à l'Égalité et à la Coopération pour le développement | Isabel Gil Rosiña | PSOE-Ex |
| Conseillère à la Culture, au Tourisme et aux Sports | Nuria Flores Redondo | PSOE-Ex |
| Conseillère à la Transition écologique et à la Durabilité | Olga García García | PSOE-Ex |
| Porte-parole | Juan Antonio González Gracia (jusqu'au 14/06/2023) | PSOE-Ex |
# Gouvernement d'Olonets

Le gouvernement d’Olonets (en russe : Олонецкая губерния, en finnois : Aunuksen kuvernementti) est une division administrative de l’Empire russe, puis brièvement de la R.S.F.S.R., avec pour capitale la ville de Petrozavodsk. Créé en 1801 le gouvernement exista jusqu’en 1922 et son partage entre la Commune prolétaire de Carélie et le gouvernement de Vologda.

## Histoire

Le gouvernement d’Olonets créé en 1801 est le successeur de la province d’Olonets formée en 1773, dont la capitale passa d’Olonets à Petrozavodsk en 1782. En 1920, une grande partie du territoire du gouvernement fut intégré à la commune prolétaire de Carélie (prédécesseur de la République socialiste soviétique autonome de Carélie) et en 1922 le gouvernement fut supprimé.

## Géographie

Le gouvernement d’Olonets était bordé au nord par le Gouvernement d'Arkhangelsk et, dans le sens des aiguilles d’une montre, par ceux de Vologda, Novgorod, Saint-Pétersbourg, Vyborg, Kuopio et de Uleåborg.
Le territoire du gouvernement d’Olonets se retrouve de nos jours dans les oblasts de Vologda, Arkhangelsk, Léningrad et en République de Carélie.

## Subdivisions administratives

De 1802 à 1924 le gouvernement d’Olonets était divisé en sept ouïezds : ouïezd de Vytegra, ouïezd de Kargopol, ouïezd de Lodeïnoïe Pole, ouïezd d'Olonets, ouïezd de Petrozavodsk, ouïezd de Povenets et ouïezd de Poudoj.

## Population

En 1897 la population du gouvernement était de 364 156 habitants, dont 78,2 % de Russes, 16,3% de Caréliens et 4,4% de Vepses.
# Golubie

Golubie peut désigner en Pologne :
* Golubie, village du powiat d'Ełk, dans la voïvodie de Varmie-Mazurie
* Golubie, village du powiat de Gołdap, dans la voïvodie de Varmie-Mazurie
* Gołubie, village du powiat de Kartuzy, dans la voïvodie de Poméranie
# Grand Prix automobile d'Italie 1938

Le Grand Prix automobile d'Italie 1938 est un Grand Prix comptant pour le Championnat d'Europe des pilotes, qui s'est tenu sur le circuit de Monza le 11 septembre 1938.

## Grille de départ

Grille de départ :
| 1re ligne | Pos. 4 | | Pos. 3 | | Pos. 2 | | Pos. 1 |
| | Müller Auto Union 2 min 34 s 4 | | Caracciola Mercedes-Benz 2 min 33 s 3 | | Von Brauchitsch Mercedes-Benz 2 min 33 s 1 | | Lang Mercedes-Benz 2 min 32 s 4 |
| 2e ligne | | Pos. 7 | | Pos. 6 | | Pos. 5 | |
| | | Kautz Auto Union | | Seaman Mercedes-Benz | | Nuvolari Auto Union | |
| 3e ligne | Pos. 11 | | Pos. 10 | | Pos. 9 | | Pos. 8 |
| | Trossi Maserati | | Taruffi Alfa Romeo | | Wimille Alfa Romeo | | Biondetti Alfa Romeo |
| 4e ligne | | Pos.14 | | Pos. 13 | | Pos. 12 | |
| | | Stuck Auto Union | | Farina Alfa Romeo | | Villoresi Maserati | |
| 5e ligne | | Pos. 17 | | Pos. 16 | | Pos. 15 | |
| | | Belmondo Alfa Romeo | | Zehender Maserati | | Ghersi Alfa Romeo | |

## Classement de la course

Classement de la course :
| Pos. | n$^o$ | Pilote | Écurie | Châssis | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
| 1 | 22 | Tazio Nuvolari | Auto Union | Auto Union Type D | 60 | 2 h 41 min 39 s 6 | 5 | 1 |
| 2 | 30 | Giuseppe Farina | Alfa Corse | Alfa Romeo Tipo 316 | 59 | + 1 tour | 13 | 2 |
| 3 | 12 | Rudolf Caracciola Manfred von Brauchitsch | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | 57 | + 3 tours | 3 | 3 n/a |
| 4 | 6 | Clemente Biondetti | Alfa Corse | Alfa Romeo Tipo 316 | 57 | + 3 tours | 8 | 4 |
| Abd. | 20 | Hermann Paul Müller | Auto Union | Auto Union Type D | 57 | | 4 | 4 |
| Dsq. | 14 | Carlo Felice Trossi | Officine Alfieri Maserati | Maserati 8CTF | 56 | Disqualifié | 11 | 8 |
| 5 | 2 | Pietro Ghersi | Scuderia Torino | Alfa Romeo Tipo 308 | 47 | + 13 tours | 15 | 4 |
| Abd. | 36 | Hans Stuck | Auto Union | Auto Union Type D | 41 | Mécanique | 14 | 5 |
| Abd. | 26 | Hermann Lang | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | 35 | Moteur | 1 | 5 |
| Abd. | 8 | Luigi Villoresi | Officine Alfieri Maserati | Maserati 8CTF | 24/29? | Mécanique | 12 | 6 |
| Abd. | 4 | Manfred von Brauchitsch | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | 19 | Mécanique | 2 | 6 |
| Abd. | 28 | Jean-Pierre Wimille | Alfa Corse | Alfa Romeo Tipo 312 | 17 | | 9 | 6 |
| Abd. | 18 | Goffredo Zehender | Officine Alfieri Maserati | Maserati 8CTF | 15 | | 16 | 6 |
| Abd. | 32 | Vittorio Belmondo | Renato Balestrero | Alfa Romeo Tipo 308 | 15/18? | | 17 | 6 |
| Abd. | 16 | Richard Seaman | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | 11/14? | Moteur | 6 | 7 |
| Abd. | 34 | Piero Taruffi | Alfa Corse | Alfa Romeo Tipo 312 | 10/14? | Mécanique | 10 | 7 |
| Abd. | 24 | Christian Kautz | Auto Union | Auto Union Type D | 2 | | 7 | 7 |
* Légende : Abd.=Abandon - Np.=Non partant - Dsq.=Disqualifié.

## Pole position et record du tour

* Pole position : Hermann Lang (Mercedes-Benz) en 2 min 32 s 4.
* Meilleur tour en course : Hermann Lang (Mercedes-Benz) en 2 min 34 s 2.
# Gorsleben

Gorsleben est une ancienne commune allemande de l'arrondissement de Kyffhäuser, Land de Thuringe.

## Géographie

Près de Gorsleben, la Lossa se jette dans l'Unstrut.
Communes limitrophes de Gorsleben :
| Oldisleben | Heldrungen |
| Kannawurf | Oberheldrungen |
| Etzleben | Hemleben |
La Bundesautobahn 71 et la Bundesstraße 85 passent sur le territoire de Gorsleben ainsi que la ligne de Sangerhausen à Erfurt.

## Histoire

Gorsleben est mentionné pour la première fois en 772 sous le nom de Genrichesleiba.

## Personnalités liées à la commune

* Sethus Calvisius (1556-1615), compositeur
* Heinrich Martin Eccard (1615-1669), théologien protestant
* Traugott Karl August Vogt (1762-1807), médecin
# Grand Prix moto de vitesse du Mans 1991

Le Grand Prix moto de vitesse du Mans 1991 est la quatorzième manche du championnat du monde de vitesse moto 1991. La compétition s'est déroulée du 6 au 9 septembre 1991 sur le circuit Bugatti au Mans.
À cette date, le Grand Prix était planifié au Brésil, mais il a dû être annulé pour causes de sécurité. Ce sera l'unique édition du Grand Prix moto de vitesse du Mans.

## Classements
### Classement final 500 cm$^3$

| Pos | Pilote | Constructeur | Temps/Écart | Points |
| 1 | Kevin Schwantz | Suzuki | 47 min 37 s 764 | 20 |
| 2 | Mickael Doohan | Honda | +0 s 148 | 17 |
| 3 | Wayne Rainey | Yamaha | +3 s 468 | 15 |
| 4 | John Kocinski | Yamaha | +3 s 700 | 13 |
| 5 | Wayne Gardner | Honda | +3 s 966 | 11 |
| 6 | Juan Garriga | Yamaha | +37 s 852 | 10 |
| 7 | Doug Chandler | Yamaha | +38 s 342 | 9 |
| 8 | Didier de Radiguès | Suzuki | +39 s 290 | 8 |
| 9 | Sito Pons | Honda | +1 min 30 s 554 | 7 |
| 10 | Adrien Morillas | Yamaha | +1 min 45 s 040 | 6 |
| 11 | Eddie Laycock | Yamaha | +1 tour | 5 |
| 12 | Niall Mackenzie | Yamaha | +1 tour | 4 |
| 13 | Marco Papa | Honda | +2 tours | 3 |
| 14 | Andreas Leuthe | Suzuki | +2 tours | 2 |
| 15 | Damon Buckmaster | Suzuki | +5 tours | 1 |
| Abd. | Cees Doorakkers | Honda | Abandon | |
| Abd. | Jean-Philippe Ruggia | Yamaha | Abandon | |
| Abd. | Michael Rudroff | Honda | Abandon | |
| Abd. | Hans Becker | Yamaha | Abandon | |

### Classement final 250 cm$^3$

| Pos | Pilote | Constructeur | Temps/Écart | Points |
| 1 | Helmut Bradl | Honda | 40 min 44 s 529 | 20 |
| 2 | Carlos Cardus | Honda | +6 s 322 | 17 |
| 3 | Luca Cadalora | Honda | +13 s 955 | 15 |
| 4 | Wilco Zeelenberg | Honda | +19 s 513 | 13 |
| 5 | Asao Shimizu | Honda | +22 s 577 | 11 |
| 6 | Jochen Schmid | Honda | +30 s 319 | 10 |
| 7 | Pierfrancesco Chili | Aprilia | +30 s 403 | 9 |
| 8 | Jean-Pierre Jeandat | Honda | +40 s 753 | 8 |
| 9 | Andy Preining | Aprilia | +43 s 352 | 7 |
| 10 | Paolo Casoli | Yamaha | +49 s 147 | 6 |
| 11 | Alberto Puig | Yamaha | +49 s 815 | 5 |
| 12 | Stefan Prein | Honda | +54 s 912 | 4 |
| 13 | Marcellino Lucchi | Aprilia | +1 min 05 s 938 | 3 |
| 14 | Erkka Korpiaho | Aprilia | +1 min 31 s 171 | 2 |
| 15 | Urs Jücker | Yamaha | +1 min 31 s 644 | 1 |
| 16 | Stefano Caracchi | Yamaha | +1 min 55 s 320 | |
| 17 | Patrick van den Goorbergh | Yamaha | +3 s 787 | |
| 18 | Ian Newton | Yamaha | +4 s 248 | |
| 19 | Jean Foray | Yamaha | +4 s 560 | |
| Abd. | Bernard Haenggeli | Aprilia | Abandon | |
| Abd. | Loris Reggiani | Aprilia | Abandon | |
| Abd. | Doriano Romboni | Honda | Abandon | |
| Abd. | Herri Torrontegui | Aprilia | Abandon | |
| Abd. | Bern Kassner | Aprilia | Abandon | |
| Abd. | Harald Eckl | Aprilia | Abandon | |
| Abd. | Frédéric Protat | Aprilia | Abandon | |
| Abd. | Corrado Catalano | Honda | Abandon | |
| Abd. | Martin Wimmer | Suzuki | Abandon | |
| Abd. | LoriAlex Criville | JJ Cobas | Abandon | |
| Abd. | DorRenzo Colleoni | Aprilia | Abandon | |

## 125 cm$^3$

Pas de course programmée dans cette catégorie
# Grand Arsenal de Gdańsk

Le Grand Arsenal de Gdańsk (en polonais : Wielka Zbrojownia w Gdańsku ; en allemand : Das Große Zeughaus) est un monument situé à Gdańsk, en Pologne. Il est le bâtiment maniériste laïc le plus impressionnant de la ville. L'inspiration pour sa création est venue des Halles aux Viandes de Haarlem en Hollande.

## Histoire

La menace croissante provenant de la Suède à la fin du XVIe siècle a incité les habitants de Gdańsk à se préparer à l'éventualité d'une guerre. Manquant d'entrepôts pour le matériel de guerre produit dans la ville et ses environs, ils décidèrent de construire un arsenal spécial. Cependant, le projet ne se limitait pas à la construction d’un entrepôt à fonction strictement utilitaire.
L'armurerie a été construite entre 1602 et 1605. C'est l'œuvre d'un des architectes de Gdańsk les plus remarquables de cette époque, Antoni van Obberghen. Il a été construit en petites briques rouges hollandaises décorées de décorations en grès et de riches dorures. La structure donne l’impression que le bâtiment se compose de quatre immeubles apparemment séparés.
Le bâtiment fut incendié pendant la guerre en 1945. Il a été reconstruit dans les années 1947-1965, avec la reconstruction des coupoles des tours et la maçonnerie des pignons. Dans les années 2000-2005, les deux façades ont été rénovées, en restaurant les polychromies, les dorures et les gargouilles décoratives du côté de la rue Piwna.
L'intérieur de l'Armurerie attirait de nombreux voyageurs visitant Gdańsk. Le bâtiment de trois étages abritait non seulement divers types d'armes, d'armures, de harnais, mais également des peintures et des statues. De plus, les objets collectés étaient exposés de manière à attirer l'attention des visiteurs, par exemple des armures étaient présentées sur des mannequins placés sur des marionnettes pouvant passer pour des chevaux. Ces mannequins étaient mobiles, ce qui augmentait l'intérêt des spectateurs.
L'armurerie peut être comparée aux musées d'art militaire d'aujourd'hui, à la différence qu'à Gdańsk au XVIIe siècle, la nécessité d'une utilisation pratique des collections était prise en compte.
L'Académie des Beaux-Arts est située aux étages supérieurs. La superficie du sous-sol est de 1 528 m². L'espace est divisé en une salle d'exposition principale où sont organisés les grands projets d'exposition, la galerie « Design » où sont présentées des expositions sur le design, les formes utilitaires et le graphisme, et la galerie « La culture a de nombreux visages » destinée à la présentation de petits projets artistiques. Des commerces de restauration sont installés dans les espaces restants du rez-de-chaussée. Jusqu'en 2007, le passage à travers le bâtiment était ouvert, permettant de faire un raccourci pour rejoindre la place et la rue Piwna.
# Grande Mosquée Selimiye

La Grande Mosquée Selimiye (en Turc : Büyük Selimiye Camii), ou Mosquée Selimiye, est une mosquée située dans le district d'Üsküdar à Istanbul en Turquie, près de la Caserne Selimiye. Elle fut érigée sur ordre du Sultan ottoman Selim III durant l'année 1801, son architecte est cependant inconnu.
La Grande Mosquée Selimiye possède un style occidental, une large cour et quatre portes d'entrée. Après sa construction, ses minarets, trop épais, furent rasés puis réajustés.
La mosquée est un chef-d’œuvre de la charpenterie et de marbrerie. Le dôme a une largeur de 14,6 mètres et compte cinq fenêtres, supporté par quatre demi-dômes.

## Source

* (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Büyük Selimiye Mosque » (voir la liste des auteurs).
# Grande unification

En physique théorique, une théorie de grande unification, encore appelée GUT (pour Grand Unified Theory en anglais) est un modèle de la physique des particules dans lequel les trois interactions de jauge du modèle standard (électromagnétique, nucléaire faible et nucléaire forte) se fusionnent en une seule à hautes énergies. Cette interaction unifiée est caractérisée par une symétrie de jauge plus grande et donc plusieurs vecteurs de force, mais une seule constante de couplage unifiée. Si une Grande Unification est vérifiée dans la nature, alors il est possible que dans le tout début de l'univers il ait existé une ère de grande unification dans laquelle les forces fondamentales ne faisaient qu'une.
Dans son état actuel, le modèle standard, bien que très précis, possède néanmoins beaucoup de paramètres libres et en particulier décrit les trois interactions fondamentales précédentes avec trois constantes de couplage différentes.
L'unification de la gravité avec les trois autres interactions fournirait une théorie du tout (en anglais, TOE pour theory of everything) et non plus une grande unification. Par contre, les théories de grande unification devraient tracer le chemin vers une théorie du tout.
Au début du XXIe siècle, aucune GUT n'a encore convaincu de sa réussite complète.

## Unification en physique

D'une façon générale, il est naturel en physique de chercher à unifier la description des interactions. James C. Maxwell a été le premier à effectuer l'unification des phénomènes magnétique et électrique avec sa théorie de l'électromagnétisme. Avec l'avènement de la mécanique quantique et le développement de la version quantique de l'électromagnétisme – plus précisément d'une « théorie quantique des champs » – appelée électrodynamique quantique, il a été possible de fusionner cette dernière avec l'interaction faible, plus récemment découverte, au sein de la théorie électrofaible. La découverte par la suite de la chromodynamique quantique expliquant la structure du noyau atomique en termes de quarks sera alors la dernière pièce de l'édifice constitué par le modèle standard qui incorpore les trois interactions dans une théorie unifiée basée sur un groupe de jauge $SU(3)\times SU(2)\times U(1)\,$ .
# Grand Helsinki

Le Grand Helsinki et la Région capitale font référence à deux régions de tailles différentes composant l'aire urbaine d'Helsinki, la capitale de la Finlande, dont elle constitue la ville centre. Grand Helsinki est parfois appelé à tort « Région d'Helsinki » en raison d'une mauvaise traduction directe des termes finnois et suédois Helsingin seutu et Helsingforsregionen. Suur-Helsinki et Storhelsingfors sont aussi parfois utilisés pour désigner la région métropolitaine.
L'aire urbaine d'Helsinki se situe dans le sud de la Finlande, sur la côte du golfe de Finlande, qui fait partie de la mer Baltique.
La région d'Helsinki est la plus grande zone urbanisée du pays, et est de loin la plus importante d'un point de vue économique, culturel et scientifique de Finlande. Huit des 20 universités de Finlande et la plupart des sièges sociaux d'entreprises notables et les institutions gouvernementales sont situées dans l'agglomération d'Helsinki. Elle constitue également le principal pôle aéronautique de la Finlande, et l'aéroport d'Helsinki-Vantaa, le plus important du pays est situé à Vantaa.

## Composition et statistiques de l'aire urbaine

| Commune | Superficie | Population 31 août 2018 | Densité |
| Helsinki | 213,75 km$^2$ | 648 650 | 3 034,62 /km$^2$ |
| Espoo | 312,26 km$^2$ | 281 886 | 902,73 /km$^2$ |
| Vantaa | 238,37 km$^2$ | 226 160 | 948,78 /km$^2$ |
| Kauniainen | 5,88 km$^2$ | 9 577 | 1 628,74 /km$^2$ |
| Total : Région capitale | 770,26 km$^2$ | 1 166 273 | 1 514,13 /km$^2$ |
| Hyvinkää | 322,62 km$^2$ | 46 622 | 144,51 /km$^2$ |
| Mäntsälä | 580,84 km$^2$ | 20 760 | 35,74 /km$^2$ |
| Pornainen | 146,50 km$^2$ | 5 105 | 34,85 /km$^2$ |
| Järvenpää | 37,55 km$^2$ | 43 170 | 1 149,67 /km$^2$ |
| Kerava | 30,62 km$^2$ | 36 174 | 1 181,38 /km$^2$ |
| Kirkkonummi | 366,10 km$^2$ | 39 293 | 107,33 /km$^2$ |
| Nurmijärvi | 361,84 km$^2$ | 42 408 | 117,2 /km$^2$ |
| Sipoo | 339,62 km$^2$ | 20 491 | 60,34 /km$^2$ |
| Tuusula | 219,51 km$^2$ | 38 736 | 176,47 /km$^2$ |
| Vihti | 522,06 km$^2$ | 29 204 | 55,94 /km$^2$ |
| Total : Grand Helsinki | 3 697,52 km$^2$ | 1 488 236 | 402,5 /km$^2$ |
# Grand Hotel (Lund)

Le Grand Hotel à Lund, dans le sud de la Suède, est l'un des plus anciens hôtels et restaurants de la ville et le seul palace de la ville. C'est un hôtel quatre étoiles.

## Histoire

L'hôtel a été conçu par l'architecte de la ville d'Helsingborg, Alfred Hellerström, et construit dans le style historiciste entre 1896 et 1898 sur la place Bantorget, dans l'actuelle Centrala staden. L'inauguration a eu lieu le 12 octobre 1899. Le décor intérieur est caractérisé par l'Art Nouveau, particulièrement dans le hall, la cage d'escalier et le grand hall. Le Grand Hôtel est situé au cœur du centre-ville médiéval, à 150 mètres de la gare centrale de Lund. Il compte désormais 84 chambres, dont 32 doubles et 52 simples, ainsi que neuf salles de conférence.