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# Elisabeth-Sophien-Koog

Elisabeth-Sophien-Koog est une commune allemande de l'arrondissement de Frise-du-Nord, dans le Land de Schleswig-Holstein.

## Géographie

La commune est enclavée dans celle de Nostrand sur la presqu'île du même nom.

## Histoire

Après la grande inondation de 1634 qui fait perdre beaucoup de terrain, Frédéric III de Danemark confie en 1652 un octroi à quatre Hollandais pour recouvrer ces terres. Ainsi sont créés les polders Friedrichskoog en 1656, Marie-Elisabeth-Koog en 1657, Trindermarsch-Koog en 1663 et Neuer Koog en 1691 qui agrandissent fortement Nordstrand. La sécurisation des polders a lieu entre 1717 et 1720. En 1739, on compte 739 hectares.
En 1751, une inondation détruit les digues. Mais depuis, leur gestion a été confiée à la population locale qui est ruinée après leurs rachats et ne peut reconstruire.
En 1768, Jean Henri Desmercières (de), qui a déjà travaillé à Reußenköge, rachète les droits d'exploitations. Il construit une nouvelle digue qu'on baptise en l'honneur d'Elisabeth Sophie, comtesse de Friis. En 1770, ces droits font l'objet d'une forte spéculation. Comme à Reußenköge, on reprend le drainage et la construction de routes. Les vieilles familles de Nostrand s'installent sur ces nouveaux terrains et les exploitent.
En 1825, une inondation détruit toutes les digues et le polder de Nordstrand sauf celle bâtie par Desmercières. Elles seront reconstruites selon son modèle en coopérative avec les habitants d'Elisabeth-Sophien-Koog.
En 1895, la commune de Nordstrand décide de séparer Elisabeth-Sophien-Koog afin de diviser les coûts d'entretien des digues. Le comité d'arrondissement refuse ce plan financier mais accepte la séparation administrative.

## Personnalités liées à la commune

* Peter Harry Carstensen, né en 1947 dans la commune, est ministre-président du Schleswig-Holstein de 2005 à 2012.

## Source, notes et références

* (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Elisabeth-Sophien-Koog » (voir la liste des auteurs).
Sur les autres projets Wikimedia :
* Elisabeth-Sophien-Koog, sur Wikimedia Commons
# Embarcadère Blake (Stanley)

L'embarcadère Blake (赤柱卜公碼頭, Blake Pier) est une jetée publique située à Stanley au sud de l'île de Hong Kong. Ce nom faisait autrefois référence à l'embarcadère Blake de Central. Il est nommé d'après Henry Arthur Blake, 12e gouverneur de Hong Kong et était à l'origine situé à l'emplacement de la construction de la phase 1 du terre-plein de Central (en).
La structure supérieure de l'embarcadère est ensuite transférée au théâtre en plein air du parc Morse à Kowloon entre Wong Tai Sin (en) et Lok Fu (en). En 2006, la structure est de nouveau transférée à côté de Murray House à Stanley, elle-même également démantelée brique par brique et déplacée depuis Central$^,$. L'embarcadère est remis en service à Stanley le 31 juillet 2007.
La technologie de numérisation par laser 3D dans l'enregistrement numérique des structures est appliquée pour capturer les images 3D de la structure du toit. L'embarcadère est une étape sur une route de ferries kai-to entre Aberdeen et l'île de Po Toi opérée par la Tsui Wah Ferry (en)$^,$.
# Emiliano Contreras

Emiliano José Contreras Tivani (né le 1er juillet 1994 à San Juan) est un coureur cycliste argentin, membre de l'équipe Chimbas Te Quiero.

## Biographie

Après plusieurs podiums aux championnats d'Argentine juniors (moins de 19 ans), Emiliano Contreras est recruté par l'équipe Municipalidad de Pocito. Jusqu'alors peu connu, il se révèle lors du Tour de San Luis 2014 en terminant deuxième de l'étape inaugurale à Villa Mercedes, où il est seulement devancé par son compagnon d'échappée Phillip Gaimon. Cette performance est particulièrement saluée par les suiveurs locaux, d'autant plus qu'il s'agit de sa première participation à une compétition professionnelle$^,$.
En 2015, il s'impose sur la course en ligne et le contre-la-montre des championnats d'Argentine espoirs (moins de 23 ans). Il participe également à plusieurs courses en Italie sous les couleurs de sa sélection nationale, sans toutefois obtenir de résultats notables. Il poursuit ensuite sa carrière en se cantonnant principalement aux épreuves du calendrier argentin
Lors de la saison 2022, il s'illustre en devenant champion panaméricain et champion d'Argentine sur route.

## Palmarès sur route
### Par année

* 2011
** 2e du championnat d'Argentine sur route juniors
* 2012
** 3e du championnat d'Argentine du contre-la-montre juniors
* 2015
** Champion d'Argentine sur route espoirs
** Champion d'Argentine du contre-la-montre espoirs
* 2016
** Champion d'Argentine du contre-la-montre espoirs
** 2e étape du Tour de Mendoza
** Prologue du Giro del Sol San Juan (contre-la-montre par équipes)
* 2017
** Prologue du Tour de Mendoza (contre-la-montre par équipes)
** 3e étape du Tour de Sarmiento
* 2018
** Vuelta a Valle Fértil :
*** Classement général
*** 3e étape
* 2019
** 3e du Giro del Sol San Juan
* 2020
** Gran Premio Rawson
* 2022
** Champion panaméricain sur route
** Champion d'Argentine sur route
** 2e étape de la Doble Calingasta
* 2023
** Doble Cerrillo
** 3e du Giro del Sol San Juan
* 2024
** 3e étape du Grand Prix Club Olimpia

### Classements mondiaux
## Palmarès sur piste
### Championnats nationaux

* 2017
** Champion d'Argentine de poursuite par équipes (avec Rubén Ramos, Leonardo Rodríguez et Jorge Pi)
# Emilio Lavazza

Emilio Lavazza (né le 7 août 1932 à Turin et mort dans la même ville, le 16 février 2010) est un entrepreneur italien.

## Biographie

En 1955, âgé de 23 ans, Emilio Lavazza rejoint la société qui a été fondée en 1895 par son grand-père, la Luigi Lavazza S.p.A.. En 1971, à la mort de son père Giuseppe, il est nommé directeur de l’entreprise familiale. Conjointement avec son oncle, il est président de 1979 à 2008, époque où il est nommé président d'honneur.
Sous sa direction, le café Lavazza est l'une des plus grandes entreprises italiennes produisant un seul produit et poursuit les traditionnelles campagnes de publicité italiennes qui ont fait la célébrité de la marque depuis l'époque de Carosello (personnage interlude de la télévision italienne comparable au Petit train-rébus de Maurice Bruno diffusée à la télévision française de 1960 à 1974).
En 1993, la faculté d'Économie et de Commerce de l'université de Turin lui décerne le grade de docteur honoris causa.

## Source de traduction

* (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Emilio Lavazza » (voir la liste des auteurs).
# Emilio López

Emilio López, né le 23 août 1923, à San Luis Potosí, au Mexique, est un ancien joueur mexicain de basket-ball.
# Emilio Lascano Tegui

Emilio Lascanotegui (dit "vicomte de Lascano Tegui") était un homme de lettres et diplomate argentin, né à Concepcion del Uruguay le 19 mai 1887, et mort à Buenos Aires le 23 avril 1966.

## Biographie

Né d’un père argentin aux ascendances basques et d'une mère uruguayenne, Emilio Lascanotegui a passé son enfance à San Telmo, le plus vieux quartier de Buenos Aires. Il a affirmé avoir étudié le droit à Buenos Aires, à la suite de quoi le politicien Juan Jose Frugoni l’a engagé comme conférencier pour le Parti Radical argentin. Il écrivit des discours publics entre 1905 et 1907, puis partit en 1908 dans un voyage au long cours à travers l'Europe et l'Afrique du Nord, en tant que traducteur pour l'Union postale universelle.
Après avoir travaillé comme journaliste et écrit deux volumes de poésie, il décida en 1909 de changer son nom de famille d'origine basque en le scindant en deux et de s'octroyer le titre fictif de vicomte. Il signe son premier livre, l'ombre de l’empuse, peu de temps après, en mai 1910.
En 1914, il s’installe à Paris, où il s’adonne à la peinture, écrit des rapports et des essais pour les journaux argentins, se lie avec Apollinaire, Picasso, Modigliani, Cocteau, Marie Vassilieff, Kisling, Kiki, Foujita, Zadkine… et finit par étudier la technologie dentaire, pour travailler à plein temps comme dentiste. En 1923, il entre au service diplomatique de son pays, devenant chancelier de deuxième classe sur la recommandation de Marcelo T. de Alvear. Il quitte la France en 1936 pour devenir consul à Caracas, puis à Los Angeles en 1940.
De retour en Argentine en 1944, il écrit dans un magazine de bande dessinée et adhère au Proa - un groupe d’écrivains argentins. Il vécut ses dernières années à Buenos Aires, où il est mort le 23 avril 1966, en laissant de nombreux articles et une douzaine de livres, qui ont été salués pour leur modernisme.
Les informations peu nombreuses et contradictoires qu’il aimait à donner de lui-même, les nombreux métiers qu’il a déclaré avoir occupé tout au long de sa vie (conservateur de musée, peintre, décorateur, mécanicien, rentier, brocanteur, dentiste...) rendent obscur le parcours d'Emilio Lascano-Tegui, mais les travaux des écrivains et traducteurs Walter Boehlich (de) et Dietrich Lückoff (de) (1957-2014), ont contribué à faire connaitre cette figure excentrique du panthéon littéraire argentin$^,$.

## Œuvres

* La sombra de la Empusa, París, 1910
* Blanco…, poèmes, sous le pseudonyme Rubén Dario (fils), Buenos Aires, 1911
* El árbol que canta..., poèmes, Buenos Aires: Tierras de Marco Polo, 1912.
* De la elegancia mientras se duerme, 1925.
** Français : Élégance des temps endormis (Le Dilettante, 1994)$^,$
* El libro celeste, Buenos Aires: Viau & Zona, 1936.
** Français : Le Livre céleste (Vrin, 2011)
* Álbum de familia, Buenos Aires: Viau & Zona, 1936.
** Français : Album de famille (éditions Circé, 2008)
* Muchacho de San Telmo, Buenos Aires: Guillermo Kraft, 1944
# Emilio Rodriguez (auteur)

Emilio D. Rodriguez est un auteur de bande dessinée philippin, né le 15 octobre 1937 à Sorsogon. Dessinateur réaliste talentueux, il fait partie des premiers auteurs philippins à avoir tenté de faire carrière aux États-Unis.

## Biographie

Après des études à l'École des Arts et métiers de Sorsogon (en), sa ville natale, Emilio Rodriguez est engagé par le doyen de l'établissement Larry Alcala (en) pour y enseigner, tout en réalisant diverses bandes dessinées pour la presse nationale, comme Carlomagno dans l'hebdomadaire Liwayway (en). En 1963, il crée avec Gemma Cruz (en) Makisig, the Little Hero of Mactan, l'histoire d'un garçonnet philippin confronté à l'invasion occidentale. Il adapte également plusieurs récits bibliques.
En 1963, Rodriguez, qui a reçu une bourse de l'Académie artistique de Cranbrook, s'installe aux États-Unis. Il y travaille brièvement pour les maisons d'éditions Gold Key et Treasure Chest, parfois avec ses compatriotes Nemesio Caravana (en), Virgilio Redondo (en) et Angel Santos. Il réalise également de nombreuses adaptations littéraires en bande dessinée.
Rodriguez s'oriente cependant rapidement vers l'illustration technique, notamment pour des marques de voitures, car cette activité est plus lucrative.
# Emilio Rodrigué

Emilio Rodrigué est un psychanalyste argentin né à Buenos Aires le 8 janvier 1923 et mort le 22 février 2008 à Bahia au Brésil.

## Biographie

Médecin, il a été psychanalysé par Arnaldo Rascovsky, puis il s'est formé dès 1947 à Londres au sein de l'école kleinienne dont il deviendra un adepte, original et créatif. Il a fait une deuxième tranche d'analyse avec Paula Heimann et a été supervisé par Melanie Klein, dont il a par ailleurs psychanalysé la petite-fille. Très engagé à gauche sur le plan politique, il a été de beaucoup de luttes, y compris lorsqu'il s'est confronté à l'Association psychanalytique argentine (APA) dont il était membre. C'est aussi lui qui a permis aux psychologues de devenir psychanalystes au sein de son mouvement dissident de l'APA : Plataforma internacional.
Emilio Rodrigué s'installe au Brésil et diversifie sa pratique en y intégrant de nouvelles approches de psychothérapies. Il a par exemple été l'un des pionniers de la psychanalyse de groupe. Par ailleurs, dès le début de sa carrière, il s'intéresse à l'histoire de la psychanalyse. En 1996, il publie une biographie monumentale de Sigmund Freud : Sigmund Freud. El siglo del psicoanálisis (Freud. Le siècle de la psychanalyse), traduite et publiée en français en 2000 (voir ci-dessous).
    "Je suis un dissident de l'Association psychanalytique internationale mais non pas de la psychanalyse", disait-il.

## Publications

* Séparations nécessaires : Mémoires, Payot, 2005, (ISBN 2228899313)
* Plate Forme II, in Questions de style, collectif Revue Essaim, Numéro 9, 2002, (ISBN 2749200377)
* Freud : Le Siècle de la psychanalyse, Payot, 2007, (ISBN 9782228901321) [lire en ligne]. Première édition en français : Freud. Le siècle de la psychanalyse, 2 volumes, Payot, coll. « Désir Payot », 2000 (Freud. Le siècle de la psychanalyse 1, 637 p. (ISBN 2-228-89251-3) et Freud. Le siècle de la psychanalyse 2, 613 p. (ISBN 2-228-89252-1)).
* Roman : Pénélope, éd.: Payot-rivages, 2007 (ISBN 9782743617318).
# Emilio Rodríguez

Emilio Rodriguez peut faire référence à :
* Emilio Rodríguez (1923-1984), coureur cycliste espagnol ;
* Emilio Rodriguez (1937-), dessinateur et scénariste de bande dessinée philippin ;
* Emilio Rodríguez (mort en 1983), acteur espagnol.
# Enoch d'Ascoli

Enoch d’Ascoli (vers 1400 près d’Ascoli Piceno - vers 1457), est un humaniste que le pape Nicolas V chargea de rechercher des manuscrits grecs et latins pour sa bibliothèque. Il préserva ainsi pour la postérité des textes aujourd'hui classiques, comme le Dialogue des Orateurs de Tacite.

## Biographie

Enoch d’Ascoli fut élève de François Philelphe. Il fut le précepteur des fils de Cosme l'Ancien, puis vers 1440 il partit enseigner à Pérouse, et enfin à Rome. Là, en 1451, le pape Nicolas V lui commanda par une lettre de rechercher pour son compte des manuscrits latins « perdus par l'injure du temps » (culpa superiorum temporum sunt deperditi) à travers les abbayes d'Allemagne. Le souverain pontife ne faisait pas mystère qu'il comptait ainsi se constituer « une bibliothèque de tous les livres, tant grecs que latins, ouverte aux lettrés et qui soit digne du pape et du Saint Siège. »
En 1455 il racheta à l’abbaye d'Hersfeld le Codex Hersfeldensis (contenant La Germanie, Agricola et le Dialogue des orateurs de Tacite ainsi que le manuscrit des Grammairiens et Rhéteurs du De virus illustribus de Suétone). À l’Abbaye de Fulda il fit l'acquisition d’un manuscrit du traité culinaire De re coquinaria d'Apicius.
# Pogwizdów (Bochnia)

Pogwizdów est une localité polonaise de la gmina et du powiat de Bochnia en voïvodie de Petite-Pologne.
# Germania (compagnie aérienne)

Germania est une compagnie aérienne allemande fondée en 1978 à Berlin et qui a cessé ses opérations le 5 février 2019 en raison de difficultés financières.
Durant ses dernières années d'activité, la compagnie est un acteur majeur des charters à destination de l'Europe et de l'Afrique du Nord. La compagnie transporte 2,5 millions de passagers en 2009 et compte environ 600 employés en janvier 2010.

## Histoire

Germania est fondée en avril 1978 sous le nom de SAT et installe sa base à Cologne. Elle commence ses opérations en septembre de la même année. En 1986, SAT change de nom pour Germania. Son siège social est déplacé à l'aéroport de Berlin-Tegel en 1992.
De 2003 à 2005, la compagnie tente une percée sur le terrain des vols à bas coûts avec sa filiale Germania Express avant que celle-ci soit reprise par la compagnie allemande Fly DBA.
En 2012, Germania crée une filiale nommée Gambia Bird et basée à l'aéroport international de Banjul en Gambie.
Le 5 février 2019, la société annonce la cessation de ses opérations et son dépôt de bilan. Depuis plusieurs mois, la compagnie éprouvait des difficultés financières$^,$.
Le dépôt de bilan concerne le transporteur aérien et sa filiale maintenance, Germania Technik Brandenburg. Le transporteur suisse Germania Flug et le transporteur spécialisé dans l'ACMI (location d'avions avec équipage) Bulgarian Eagle confirme sa faillite 8 semaines plus tard.

## Destinations

Germania réalisait des vols charter au départ de Berlin, Düsseldorf, Munich, Brême, Memmingen, Toulouse, Marrakech, Oujda, Agadir, Palma de Majorque et Montpellier.

## Flotte historique

Au 29 mars 2019, 8 semaines après la faillite, encore 24 avions sont parqués en attente de repreneur, dont 2 en nom propre et 22 en location :
* Germania (20 appareils)
* Germania Flug (2 appareils)
* Bulgarian Eagle (2 appareils)
* Gambia Bird (aucun appareil)
En février 2019, avant la faillite de la compagnie, les appareils suivants étaient en service au sein de la flotte de Germania :
* Un Fokker 100 de Germania à l'aéroport de Munich
* Un Airbus A319 de Germania à l'aéroport de Toulouse-Blagnac
Le 7 avril 2012, la compagnie annonce qu'elle modifie sa commande de deux A319 à livrer en A321, vraisemblablement à la suite de l'augmentation du prix de kérosène. L'A321 optimise le coût de vol par siège tandis que l'A319 se caractérise par son rayon d'action. En 2015, le PDG de la compagnie a annoncé que Germania n'aurait plus que des Airbus d'ici cinq ans. En 2016, la compagnie a passé une commande ferme de 25 Airbus A320neo pour 2,7 milliards de dollars.
# Dacia 18

La Dacia 18 est une voiture Renault 18 assemblée par les usines Dacia à partir de kits CKD entre 1978-1979. Ce modèle, Renault 18 est techniquement similaire à Renault 12 et implicitement Dacia 1300, mais avec de nombreuses améliorations. La production (en Roumanie) a commencé en 1978, mais en très petit nombre (moins de 100), principalement pour l'État. Ils ont été livrés par Renault au format CKD pour être assemblés localement. Bien qu'ils aient été initialement destinés au grand public, de nombreux exemplaires sont parvenus aux services de l'État ou aux familles des personnes liées à l'appareil d'État. Très peu de modèles ont atteint la population.
Il a été conçu en remplacement de la Dacia 1300, un modèle dérivé basé sur la Renault 12, mais la licence et la production entre Dacia et Renault ont pris fin en 1979, l'idée a donc été abandonnée. Le modèle a également été présenté au TIB'78. Il avait des moteurs Renault 18 spécifiques depuis son lancement, à savoir les 1397 cc et 64 ch, ainsi qu'un moteur de 1647 cc et 78 ch. Ce dernier était équipé d'une boîte de vitesses à 5 rapports, une première en Roumanie. Cependant, il convient de mentionner que les modèles assemblés en Roumanie s'appelaient également Renault, probablement pas autorisés à les nommer en Dacia.
L'assemblage de la Dacia 18 a commencé en Roumanie en 1978, mais en très petit nombre (moins de 100), principalement pour l'État. Il était destiné à remplacer le DACIA 1300, un modèle dérivé et basé sur Renault 12, mais la licence et la production entre Dacia et Renault ont pris fin en 1979, il a donc été abandonné. Il a également été présenté à TIB'78, TIB signifiant "Târgul Internațional București" (Foire internationale de Bucarest).
# Luděk Čajka

Luděk Čajka (né le 3 novembre 1963 à Český Těšín en Tchécoslovaquie - mort le 14 février 1990 à Košice dans le même pays) était un joueur professionnel tchèque de hockey sur glace. Il évoluait au poste de défenseur$^,$.

## Biographie

Il est repêché par les Rangers de New York en 115e position lors du repêchage d'entrée dans la LNH 1987 alors qu'il évoluait pour le HC Dukla Jihlava au championnat de Tchécoslovaquie. Il a également joué pour le TJ Gottwaldov.
Il a porté les couleurs de l'équipe tchécoslovaque à l'occasion du championnat du monde 1987 avec lesquels il remporte la médaille de bronze. Il a également joué pour l'équipe nationale lors de la Coupe Canada la même année.
Le 6 janvier 1990, lors d'un match du TJ Gottwaldov contre le VSŽ Košice, alors que Čajka et un joueur de l'équipe adverse, Anton Bartanus, font la course jusqu'au palet qui est en zone de dégagement interdit, il s'écrase contre la bande et subit des blessures importantes au niveau de la moelle épinière qui l'entraîneront dans un coma. Il meurt de ses blessures le 14 février 1990, alors âgé de 26 ans.
En hommage à Čajka, la patinoire de son équipe, qui s'appelle aujourd'hui le PSG Zlín, est renommée en Zimní stadion Luďka Čajky. Sa mort a conduit l'IIHF à rendre le dégagement interdit automatique dès que le palet atteint la ligne rouge des buts.
# Drapeau du kraï du Kamtchatka

Le drapeau du kraï du Kamtchatka est le symbole officiel du kraï du Kamtchatka, un sujet de Russie. Le 17 février 2010, par décision de l'Assemblée législative du kraï du Kamtchatka, les lois du kraï du Kamtchatka sur les armoiries, le drapeau et l'hymne du kraï du Kamtchatka ont été adoptées. La levée officielle du drapeau a eu lieu le 1er juillet 2010, jour du troisième anniversaire de la formation du kraï du Kamtchatka.

## Description

   Le drapeau du kraï du Kamtchatka est un panneau rectangulaire de deux bandes horizontales : le haut est blanc, le bas est azur avec l'image de figures des armoiries du kraï du Kamtchatka situées dans le toit : trois volcans de tailles différentes en noir avec des sommets argentés, avec une flamme écarlate émergeant de chaque sommet entourée de fumée argentée. Derrière les volcans, le soleil levant est représenté en noir sur argent. Autour du soleil se trouve un ornement national composé de triangles écarlates et azur entourés d'une bordure argentée. Les triangles écarlates sont situés à l’intérieur de l’ornement et leurs sommets pointent vers l’extérieur. Les triangles d'azur se trouvent à l'extérieur de l'ornement et leurs sommets sont tournés vers l'intérieur.
   Le rapport entre la largeur du drapeau du kraï du Kamtchatka et sa longueur est de 2:3. Le rapport de largeur des rayures horizontales est de 2:1. Le rapport entre la superficie du canton et la superficie du drapeau du kraï du Kamtchatka est de 1:4. Le rapport entre la hauteur des figures des armoiries du kraï du Kamtchatka et la largeur du drapeau du kraï du Kamtchatka est de 1:6.
Le kraï du Kamtchatka a été formé le 1er juillet 2007 à la suite de la fusion de l'oblast du Kamtchatka et du district autonome des Koriaks, sur la base des résultats du référendum tenu le 23 octobre 2005.

## Histoire

Le drapeau de l'oblast du Kamtchatka était un panneau rectangulaire de deux bandes horizontales : celle du haut est blanche, celle du bas est bleue. Le rapport de largeur des rayures est de 2:1. Sur le toit se trouve une image des figures des armoiries de l'oblast du Kamtchatka : des collines et des vagues cracheuses de feu ; les collines sont représentées en noir, avec des flammes rouges, des pics blancs, bordés sur les bords et de la fumée, les vagues sont bleues et blanches ; Les détails blancs de l'image (à l'exception des vagues) sont séparés du fond blanc de la dalle par de fins contours bleus. Le rapport entre la largeur du drapeau et sa longueur est de 2:3.
Après l'unification des régions, le drapeau de l'oblast du Kamtchatka est devenu le drapeau du kraï du Kamtchatka. Il a été changé en 2010.
# Sundarganj

Sundarganj (en bengali : সুন্দরগঞ্জ) est une upazila du Bangladesh dans le district de Gaibandha. En 1991, on y dénombrait 360 676 habitants.
# Poltava (1712)

Le Poltava (en russe : Полтава) est un navire de ligne de 54 canons de la marine impériale russe lancé le 15 juin 1712 depuis Saint-Pétersbourg.
Cuirassé à voiles, ce navire est nommé d'après une importante victoire de la Russie sur l'Empire suédois lors de la bataille de Poltava.
Au cours de son service de 1712 à 1732, le Poltava fait partie de la Flotte de la Baltique et participe à la Grande guerre du Nord. Le Poltava est rayé des effectifs en 1732.
* Pièce commémorative russe.
* Timbre postal soviétique.
* Réplique.
* Réplique.
# Eminella ctenops

Eminella ctenops, unique représentant du genre Eminella, est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Philodromidae.

## Distribution

Cette espèce est endémique d'Argentine. Elle se rencontre dans la province de La Rioja.

## Publications originales

* Mello-Leitão, 1940 : Tres géneros extraños de arañas argentinas. Notas del Museo de La Plata, Zoologia, vol. 43, p. 251-258.
* Özdikmen, 2007 : Nomenclatural changes for seven preoccupied spider genera (Arachnida: Araneae). Munis entomology & zoology, vol. 2, p. 137-142 (texte intégral).