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# Gare de Chasseradès

La gare de Chasseradès est une gare ferroviaire française de la ligne du Monastier à La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains (dite aussi Translozérienne), située sur le territoire de la commune de Chasseradès, dans le département de la Lozère en région Occitanie.
Elle est mise en service en 1902 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne. C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains express régionaux TER Occitanie.

## Situation ferroviaire

Établie à 1 171 mètres d'altitude, la gare de Chasseradès est située au point kilométrique (PK) 674,319 de la ligne du Monastier à La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains, entre les gares ouvertes de Belvezet et de La Bastide - Saint-Laurent-les-Bains.

## Histoire

La gare de Chasseradès est mise en service par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, le 15 novembre 1902, lors de l'ouverture de la deuxième section de la ligne, de Mende à La Bastide - Saint-Laurent-les-Bains.
Le bâtiment de la gare est fermé et inutilisé par la halte SNCF qui dispose d'un abri de quai.

## Service des voyageurs
### Accueil

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre.

### Desserte

Chasseradès est desservie par des trains TER Occitanie qui relient les gares de Mende ou de Marvejols avec les gares de La Bastide - Saint-Laurent-les-Bains ou de Nîmes

### Intermodalité

Un parking pour les véhicules est aménagé. Elle est desservie par des cars TER Languedoc-Roussillon et TER Auvergne, en complément ou remplacement de dessertes ferroviaires.

### Particularité

Le chemin de Stevenson (GR70) reliant Le Puy-en-Velay (Haute-Loire) à Alès (Gard) y passe.
# Gare de Chasteaux

La gare de Chasteaux est une ancienne gare ferroviaire française de la Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon, située sur le territoire de la commune de Chasteaux, dans le département de la Corrèze en région Nouvelle-Aquitaine.
Mise en service en 1891, elle est fermée au trafic au cours du XXe siècle.

## Situation ferroviaire

Établie à 246 mètres d'altitude, la gare de Chasteaux est située au point kilométrique (PK) 512,926 de la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon, entre la gare fermée de Noailles et la gare ouverte de Gignac - Cressensac. Très isolée du village, elle se situe au cœur d'une zone boisée.

## Histoire

La gare de Chasteaux est mise en service le 1er juillet 1891 par la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, à l'ouverture de la section entre Brive et Cahors.
La date de sa fermeture est inconnue.

## Patrimoine ferroviaire

L'ancien bâtiment voyageurs a été transformé en logement.
# Gare de Beira

La gare de Beira est une gare ferroviaire, située dans la ville de Beira, au Mozambique. Les trains du chemin de fer Sena y passent aussi. C'est actuellement le siège opérationnel de la section centre de Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique.

## Situation ferroviaire

La gare est reliée au port de Beira et est le terminus du Chemin de fer Beira-Bulawayo.

## Histoire

Un projet de gare est élaboré entre 1930 et 1938, il n'est pas allé au-delà des fondations en raison de difficultés financières.
La gare de Beira, d'architecture moderniste, est mise en service le 1er octobre 1966. Le plan général de la gare est divisé en trois zones fonctionnelles comportant trois volumes distincts, dont chacun a été confié à un architecte portugais : João Garizo do Carmo a conçu l'atrium, Francisco José de Castro les terminaux ferroviaires, sous la direction de Paulo de Melo Sampaio chargé de l'immeuble de bureaux et de la coordination des travaux. Le projet structurel a été réalisé par l'ingénieur Marcelo Moreno Ferreira.
# Gare de Ningbo

La gare de Ningbo est une gare ferroviaire chinoise située dans la ville-préfecture Ningbo, province du Zhejiang, à l'Est de la Chine. Elle a été construite initialement en 1959.

## Situation ferroviaire

* LGV Ningbo - Taizhou - Wenzhou également appelée ligne YongTaiWen (chinois : 甬台温铁路).
# Gare de Noda (Hanshin)

La gare de Noda (野田駅, Noda-eki) est une gare ferroviaire de la ville d'Osaka au Japon. Elle est située dans l'arrondissement de Fukushima. La gare est gérée par la compagnie Hanshin.

## Situation ferroviaire

La gare de Noda est située au point kilométrique (PK) 2,3 de la ligne principale Hanshin.

## Histoire

La gare est inaugurée le 12 avril 1905.

## Service des voyageurs
### Accès et accueil

La gare dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours.

### Desserte

* Ligne principale Hanshin :
** voies 1 et 2 : direction Osaka-Umeda
** voies 3 et 4 : direction Amagasaki, Kōshien, Kobe-Sannomiya, Akashi et Himeji

### Intermodalité

La gare d'Ebie (ligne JR Tōzai) et la station de métro Nodahanshin (ligne Sennichimae) sont en correspondance avec la gare. La gare de Noda de la JR West est située à environ 500 mètres au sud.
# Gare de Noda (JR West)

La gare de Noda (野田駅, Noda-eki) est une gare ferroviaire de la ville d'Osaka au Japon. Elle est située dans l'arrondissement de Fukushima. La gare est gérée par la compagnie JR West.

## Situation ferroviaire

La gare de Noda est située au point kilométrique (PK) 2,4 de la ligne circulaire d'Osaka.

## Histoire

La gare est inaugurée le 5 avril 1898.

## Service des voyageurs
### Accès et accueil

La gare dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours.

### Desserte

* Ligne circulaire d'Osaka :
** voie 1 : direction Nishikujō (interconnexion avec la ligne JR Yumesaki pour Sakurajima) et Shin-Imamiya
** voie 2 : direction Osaka et Kyōbashi

### Intermodalité

La station de métro Tamagawa (ligne Sennichimae) se trouve à proximité de la gare. La gare de Noda de la Hanshin est située à environ 500 mètres au nord.
# Gare de Südtiroler Platz-Hauptbahnhof

La gare de Südtiroler Platz-Hauptbahnhof est une gare ferroviaire souterraine, annexe de la gare centrale de Vienne dont elle comporte les quais 1 et 2. Elle est située sous la Südtiroler Platz (de), dans le IVe arrondissement de Wieden, à Vienne en Autriche.
Elle est en correspondance directe avec la station Südtiroler Platz-Hauptbahnhof de la ligne U1 du métro de Vienne et avec une station du tramway de Vienne.

## Service des voyageurs
### Accueil

* Installations

### Desserte

* Installations et desserte
# Gare de Grainville-Ymauville

La gare de Grainville-Ymauville est une gare ferroviaire française (fermée) de la ligne de Bréauté - Beuzeville à Fécamp, située sur le territoire de la commune de Grainville-Ymauville, dans le département de la Seine-Maritime en région Normandie.
Elle est mise en service en 1856 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest.
Cette ancienne gare, située sur une ligne en service, est fermée.

## Situation ferroviaire

Établie à 107 mètres d'altitude, la gare de Grainville-Ymauville (fermée) est située au point kilométrique (PK) 209,080 de la ligne de Bréauté - Beuzeville à Fécamp, entre les gares de Bréauté - Beuzeville et des Ifs (fermée).

## Histoire

La station de Grainville-Goderville n'est pas terminée lors de la mise en service, le 25 février 1856, de la ligne de Bréauté - Beuzeville à Fécamp par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. Elle est ouverte avec retard.

## Service des voyageurs

Gare fermée.

## Patrimoine ferroviaire

Le bâtiment voyageurs, fermé au service ferroviaire, est toujours présent.
# Gare de Moyemont

La gare de Moyemont était une gare ferroviaire française de la ligne de Charmes à Rambervillers, située sur le territoire de la commune de Moyemont, dans le département des Vosges en région Lorraine.
Elle est mise en service en 1871 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est et est fermée en 1937.

## Situation ferroviaire

Établie à 333 m d'altitude, la gare de Moyemont est, durant la période d'activité de la ligne, située au point kilométrique (PK) 20,1 de la ligne de Charmes à Rambervillers, entre les gares d'Ortoncourt et de Romont.

## Histoire

Le 30 décembre 1864 le préfet du département des Vosges annonce par courrier qu'il a fait étudier un nouveau tracé pour le projet de ligne devant relier Rambervillers et la ligne de Gray à Nancy. Il indique que le raccordement se fera à Charmes et qu'il est notamment prévu une station à Moyemont, après le chemin de Moyemont à Badmenil, à un kilomètre du village. Comme les autres stations de la ligne, il est prévu de l'installer sur une ligne droite avec un palier d'au moins 500 mètres.
La station de Moyemont est mise en service le 16 septembre 1871 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, chargée de l'exploitation par la Compagnie du chemin de fer de Rambervillers à Charmes concessionnaire de la ligne. Elle est établie à 1 100 mètres du village.
En 1886, le trafic en gare représente pour l'expédition, 5 069 voyageurs et en marchandises : 11 114 kg en grande vitesse et 865 533 kg en petite vitesse, ce qui place la station à la 77e du département, avec une recette totale de 5 020,30 fr.
La fermeture de la gare intervient en 1937.
Il ne reste que la plateforme de la voie, la gare et ses installations ont disparu.
# Gare de Honsfeld

La gare de Honsfeld est une ancienne gare ferroviaire belge de la ligne 45A, de Jünkerath à Weywertz située à Honsfeld, village de la commune de Bullange, dans la communauté germanophone de Belgique faisant partie de la province de Liège, en Région wallonne.

## Situation ferroviaire

Selon la nomenclature belge, la gare de Honsfeld était établie au point kilométrique (PK) 5,5 de la ligne 45A, de Losheimergraben (frontière) à Weywertz entre les gares de Losheimergraben et Bullange.

## Histoire

La gare de Honsfeld est mise en service le 1er juillet 1912 par l'administration des chemins de fer de l’État prussien qui inaugure le même jour la ligne de Jünkerath à Weywertz.
D'après le projet initial, cette gare aurait été la seule de la commune de Büllingen (Bullange) car la ligne aurait suivi un tracé direct vers Waimes. Les plans sont cependant amendés pour passer plus au nord et desservir Bullange ainsi que Bütgenbach.
Le transport des voyageurs et des marchandises est important dès l’ouverture de la ligne : les marchandises en provenance ou à destination de Honsfeld étant principalement des engrais, des aliments pour bétail ainsi que le bois des forêts environnantes.
La ligne joue un rôle plus secondaire à partir des années 1930 et son trafic de voyageurs au-delà de la frontière n'est pas rétabli immédiatement après les deux guerres mondiales. La ligne ferme aux voyageurs en mai 1952. La gare, dont le bâtiment endommagé a été démoli en 1945, accueille encore un trafic marchandises jusqu'en 1983. La cour au bois, désormais réservée aux camions, s'étend par-dessus les quais et l'emplacement du bâtiment.
Fermée à l'est de Bullange, la ligne rouvre en 1988, principalement pour des trains militaires et quelques trains d'excursions mais ferme définitivement en 1999. Les rails sont retirés en 2006-2007. Un chemin RAVeL permet désormais de parcourir la ligne sur toute sa longueur jusqu'à Jünkerath en Allemagne.

## Patrimoine ferroviaire

Le petit bâtiment de la gare correspondait à un plan type standard prussien mélangeant architecture moderne et traditionnelle. Il était doté de trois travées (deux grandes baies au rez-de-chaussée) avec un toit à deux croupes. Plusieurs ont été édifiés sur des nouvelles lignes dans la région de l'Eifel en 1912. Une halle à marchandises et un bâtiment annexe (tous deux bâtis en bois) complétait ces installations qui devront être rasées après la Seconde Guerre mondiale.
# Gare de Hongōdai

La gare de Hongōdai (本郷台駅, Hongōdai-eki) est une gare ferroviaire de la ville de Yokohama, dans la préfecture de Kanagawa au Japon. La gare est exploitée par la compagnie JR East.

## Situation ferroviaire

La gare est située au point kilométrique (PK) 18,5 de la ligne Negishi.

## Histoire

La gare de Kōnandai a été inaugurée le 9 avril 1973.

## Service des voyageurs
### Accueil

La gare dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours.

### Desserte

* Ligne Negishi :
** voie 1 : direction Ōfuna
** voie 2 : direction Yokohama (interconnexion avec la ligne Keihin-Tōhoku pour Tokyo et Ōmiya)
# Gare de Nordagutu

La gare de Nordagutu est une gare ferroviaire norvégienne située dans la commune de Sauherad où la ligne de Bratsberg et la Sørlandsbanen se rencontrent.
Une sculpture du Myllarguten se trouve à proximité de la gare. Le monument est l'œuvre de Hans Holmen qu'il termina en 1940.

## Histoire

Elle fut mise en service en 1917 comme une partie de la Bratsbergbanen, et devint une partie de la Sørlandsbanen quand la ligne fut prolongée en 1924 jusqu'à Bø.
# Gare de Nordby

La gare de Nordby est une halte ferroviaire de la ligne Hovedbanen ouverte le 20 janvier 1932.

## Situation ferroviaire

La gare est située au (PK) 46,10. Elle se trouve entre les gares ouvertes de Jessheim et Hauerseter.

## Histoire

Dès son ouverture le 20 janvier 1932, la gare eut le statut de halte ferroviaire.

## Service des voyageurs
### Accueil

La halte a un petit parking avec deux places pour les personnes à mobilité réduite. Il y a également un parking à vélo et une aubette sur le quai. La halte n'a pas d'automate pour la délivrance de titre de transport.

### Desserte

La halte est desservie par la ligne locale L 13 (Drammen-Oslo-Dal).

### Intermodalité

À une centaine de mètres de la gare se trouve un arrêt de bus nommé Norby stasjon.
# Garland E. Allen

Garland Edward Allen III, né le 13 février 1936 et mort le 10 février 2023, est un historien et biographe américain, professeur à l'université Washington de Saint-Louis. Ses recherches portent principalement sur l'histoire de la génétique, de l'eugénisme et de l'évolution.

## Biographie

Allen est né le 13 février 1936 à Louisville, Kentucky. Il est diplômé de l'université de Louisville en 1957. Il termine son doctorat en histoire des sciences à l'université Harvard en 1966 sous la direction d'Ernst Mayr et d'Everett Mendelsohn (en) après avoir passé quelques années comme professeur de biologie au lycée. Il enseigne à l'université de Washington et occupe plusieurs postes de professeur invité à Harvard.

## Thomas Hunt Morgan

À ce jour, Allen a réalisé le traitement le plus complet de la vie et de l'œuvre de Thomas Hunt Morgan, lui-même originaire du Kentucky. L'examen approfondi d'Allen sur Morgan présente l'histoire d'un expérimentateur qui a résolument évité les liens politiques ouverts avec la science de peur de biaiser la recherche. Sa discussion sur la salle des mouches, d'abord à Columbia, puis à Caltech, suggère que l'environnement collaboratif dans lequel Morgan a travaillé avec ses étudiants — HJ Muller, Alfred Sturtevant, Calvin Bridges et Theodosius Dobjansky — a joué un rôle important dans l'établissement de Drosophila melanogaster en tant qu'organisme modèle pour la génétique, et lançant la carrière de ces titans de la génétique du XXe siècle. Le travail d'Allen contribue à l'histoire de l'émergence de la science américaine.

## Eugénisme

Allen est un historien reconnu de l'eugénisme. Son travail suggère que les mouvements eugéniques ne sont pas simplement localisés en Allemagne, en Grande-Bretagne et en Amérique, mais plutôt que l'eugénisme constitue un changement idéologique international du darwinisme social, selon lequel la nature éliminant les personnes à faible hérédité, l'humanité devrait contrôler sa propre génétique. Il suggère qu'avec le dévoilement du génome humain, nous devrions nous méfier d'une nouvelle vague du mouvement eugéniste.
En 2011, il devient membre de Association américaine pour l'avancement des sciences et est administrateur et président de la commission d'histoire du Laboratoire de biologie marine. Il est également président de la Société internationale d'histoire, de philosophie et d'études sociales de la biologie. En 2017, il reçoit la médaille George-Sarton de l'Association américaine pour l'avancement des sciences.

## Œuvres

* Matière, énergie et vie (4 éditions)
* Sciences de la vie au XXe siècle (1975)
* Thomas Hunt Morgan: L'homme et sa science (1978)
* Biologie: processus scientifique et enjeux sociaux (2002)
# Garth Owen-Smith

Garth Owen-Smith, né le 22 février 1944 à Pinetown (Afrique du Sud) et mort le 11 avril 2020 à Windhoek (Namibie), est un écologiste sud-africain et namibien.

## Biographie

Garth Owen-Smith naît en 1944 à Pinetown en Afrique du Sud. Il y passe son enfance et son adolescence, puis s'établit en Sud-Ouest africain (aujourd'hui la Namibie) dans les années 1960 où il travaille dans une mine à Tsumeb. Un ami l'amène dans la région de Kunene et en tombe amoureux, ainsi que de sa faune et de ses habitants. Il se rend en vélo de Tsumeb, en traversant le Botswana, jusqu'à Salisbury (aujourd'hui Harare) en Rhodésie (aujourd'hui Zimbabwe), où sa mère travaillait.
Dès son retour en Namibie, Garth Owen-Smith travaille comme agent agricole dans la région de Kunene, où il développe une profonde affinité avec les peuples Himba, Héréro et Damara. En 1970, quelques années après le début de la guerre de libération, il est transféré hors de la région, prétendument présentant un risque pour la sécurité.
Il passe ensuite un an en Australie et revient en Namibie pour terminer des études d'ethnobotanique pour le National Museum. Il dirige ensuite le premier cours de conservation pour étudiants noirs en Afrique du Sud. Cependant, en raison des restrictions de l'apartheid, il démissionne et lance un projet d'éducation environnementale destiné aux étudiants et enseignants zoulou pour la Wildlife Society. Pendant deux ans, il élève du bétail au Zimbabwe, où il travaille sous la direction de l'écologiste Allan Savory.
Son fils Touareg naît en 1974 puis il se marie l'année suivante avec June, rencontrée à Windhoek. Un deuxième fils, Kyle, naît en 1976.
En 1978, il retourne en Namibie pour rejoindre le Département Conservation de la nature. Il est stationné à Keetmanshoop et est responsable de la zone diamantifère 1. Il est par après transféré au parc national d'Etosha où sa femme était employée comme infirmière.
En 1982, Garth quitte le département de la conservation de la nature et retourne dans la région de Kunene pour découvrir que la faune, dont le rhinocéros noir et l'éléphant adapté au désert, est dévastée par la chasse illégale. Il consacre vingt-sept ans à travailler pour inverser cette tendance, en créant une organisation non gouvernementale avec Margaret Jacobsohn, et en lançant l'un des programmes de conservation communautaire les plus réussis du continent africain, l'Integrated Rural Development and Nature Conservation (IRDNC).

## Récompenses et distinctions

Garth Owen-Smith reçoit le prix Goldman pour l'environnement en 1993, conjointement avec Margaret Jacobsohn, pour leurs efforts de conservation de la faune en Namibie, où la chasse illégale menaçait des espèces telles que les éléphants, les lions et les rhinocéros noirs.
Il reçoit le Global 500 Roll of Honor en 1994.
En 2015, Garth Owen-Smith reçoit le prix Prince William Lifetime Conservation pour avoir passé plus de quarante ans à faire œuvre de pionnier en matière de conservation communautaire dans le nord-ouest et le nord-est du pays.
# Gary Gray

Gary Gray peut désigner :
* Gary Gray (1936-2006), un acteur américain ;
* F. Gary Gray (1969-), un réalisateur, producteur de cinéma et acteur américain ;
* Gary Gray, un député australien.
# Gare de Oued Ghir

La gare de Oued Ghir est une gare ferroviaire algérienne située sur le territoire de la commune de Oued Ghir, dans la wilaya de Béjaïa.

## Situation ferroviaire

La gare de Oued Ghir est située au sud de la ville de Oued Ghir, sur la ligne de Beni Mansour à Béjaïa, où elle est précédée de la gare d'El Kseur-Oued Amizour et suivie de celle de Béjaïa.

## Service des voyageurs
### Accueil
### Desserte

La gare de Oued Ghir est desservie par les trains régionaux des liaisons Alger - Béjaïa et Beni Mansour - Béjaïa.
# Suivez-moi-jeune-homme

Un suivez-moi-jeune-homme est, dans le vêtement féminin du XIXe siècle, deux pans de dentelles qu'on laisse flotter derrière la robe. On appelle aussi ainsi un ruban entourant un chapeau féminin, dont les deux extrémités nouées derrière flottent sur la nuque de la femme.

## Définition

Selon le CNTRL, le terme de « Suivez-moi-jeune-homme », qui reste invariable, évoque le « nœud de rubans, à pans, attaché à un chapeau de femme ». Ce terme fut particulièrement utilisé par les modistes et leurs clientes au cours du XIXe siècle.

## Évocations

Ce mot composé figure dans le livre de Bernard Pivot évoquant les « 100 mots à sauver » de la langue française (paru chez Albin Michel en 2004) et dans lequel il cite le journaliste et écrivain français Pierre Combescot, celui-ci utilisant ce terme dans son livre Les diamants de la guillotine.
Suivez-moi-jeune-homme est également le titre d'un roman de Yaël Hassan paru en 2007 aux éditions Casterman. Ce roman est un clin d'œil aux « 100 mots à sauver » de Bernard Pivot, dans lequel l'auteure met en contexte ces cent mots de la langue française en perdition en racontant les histoires de Thomas, jeune adolescent en fauteuil roulant, qui fait la rencontre de M. Pavot, un résistant de la langue française.
Le terme est également évoqué dans une pièce chantée dite fantaisie égyptienne en un acte et deux tableaux et dénommée Tout Paris à Suez écrite en 1869 par l'auteur dramatique français Marc Leprévost.
# Czarnoty (Płońsk)

Czarnoty (prononciation : [t͡ʂarˈnɔtɨ]) est un village polonais de la gmina de Nowe Miasto dans le powiat de Płońsk de la voïvodie de Mazovie dans le centre-est de la Pologne.
Il se situe à environ 4 kilomètres au nord de Nowe Miasto (siège de la gmina), 18 kilomètres à l'est de Płońsk (siège du powiat) et à 58 kilomètres au nord-ouest de Varsovie (capitale de la Pologne).

## Histoire

De 1975 à 1998, le village appartenait administrativement à la voïvodie de Ciechanów.
# District de Kazuno

Le district de Kazuno (鹿角郡, Kazuno-gun) est un district de la préfecture d'Akita au Japon.
Lors du recensement de 2000, sa population était de 7 171 habitants pour une superficie de 178 km$^2$.

## Commune du district

* Kosaka
# Eccleston
## Patronyme

Eccleston est un nom de famille notamment porté par :
* Christopher Eccleston (né en 1964), acteur anglais ;
* Harry Eccleston (1923-2010), artiste anglais ;
* Jennifer Eccleston (né en 1969), journaliste de télévision américain ;
* Nathan Eccleston (né en 1990), footballeur anglais ;
* Samuel Eccleston (1801–1851), archévêque américain.

## Toponymes
### Royaume-Uni

Eccleston est un nom de lieu notamment porté en Angleterre par :
* Eccleston, dans le Cheshire ;
* Eccleston, dans le Lancashire ;
* Eccleston, village situé dans le Merseyside (auparavant dans le Lancashire) ;
* Great Eccleston, dans le Lancashire ;
* Little Eccleston, dans le Lancashire.
# Lubbers

Lubbers est un nom de famille notamment porté par :
* Bob Lubbers (1922-2017), auteur de bande dessinée américain ;
* Georg Nicolaus von Lübbers (1724-1788), aristocrate allemand, conseiller d'État de la couronne du Danemark, major allemand et fondateur de la manufacture de faïence de Stockelsdorf ;
* Louis Lubbers (1832-1905), botaniste et horticulteur belge, chef des cultures au Jardin botanique de l'État à Bruxelles ;
* Ruud Lubbers (1939-2018), homme d'État néerlandais.
# Phan Huy Ích

Phan Huy Ích (潘輝益, 1751–1822) était un poète vietnamien. Il a servi deux dynasties, la Dynastie Lê puis la Dynastie Tây Sơn. À l'époque de l'effondrement de la Dynastie Tây Sơn il écrit la préface de Ngô Thì Nhậm, pour le livre True Lam Tong Chi Nguyen Thanh dernière œuvre qui aborde le bouddhisme. Il est le père de Phan Huy Chú (1782–1840) lui-même auteur de Lich Trieu Hien Chuong Loai Chi en 1819$^,$.
Phan Huy Ích était en 1926 nommé comme le vrai traducteur en vietnamien de Đặng Trần Côn's Chinh phụ ngâm. La traduction du chữ Hán vers le vernaculaire chữ Nôm a traditionnellement été donnée à la poétesse Đoàn Thị Điểm$^,$$^,$$^,$.
# District de Kendrapara

Le district de Kendrapara est un district de l'État de l'Odisha (Inde), ayant la ville de Kendrapara pour chef-lieu.

## Géographie

Sa population compte 1 439 891 habitants (recensement de 2011).