# Liste des gares de Meurthe-et-Moselle

La liste des gares de Meurthe-et-Moselle, est une liste des gares ferroviaires, haltes ou arrêts, situées dans le département de Meurthe-et-Moselle, en région Grand-Est.

## Gares ferroviaires des lignes du réseau national

| Nom | Type de gare | Ligne(s) et PK | Date d'ouverture | Date de fermeture voyageurs | Date de fermeture marchandises | Altitude | Code UIC | Code TR3A | Coordonnées | Dép. | Remarques |
| Barisey-la-Côte | Gare | 032 : 94,938 041 : 0,000 | 1er juin 1889 | Entre 1971 et 1975 | | 279 m | 87141754 | BLC | 48° 32′ 04″ N, 5° 50′ 27″ E | 54 | |
| Barisey-la-Côte | Halte | | 31 décembre 1881 | 1er juin 1889 | Jamais ouverte | 279 m | | | 48° 32′ 28″ N, 5° 50′ 45″ E | 54 | Halte sur le tracé originel de la ligne de Toul à Colombey-les-Belles. |
| Bagneux Allain | Halte | 032 : | 31 décembre 1881 | Entre 1969 et 1971 | Jamais ouverte | 266 m | | | 48° 33′ 51″ N, 5° 51′ 41″ E | 54 | |
| Bulligny Crézilles | Gare | 032 : 100,854 | 31 décembre 1881 | 23 mai 1971 | | 258 m | 87141739 | BQZ | 48° 34′ 58″ N, 5° 51′ 39″ E | 54 | |
| Blénod-lès-Toul | Gare | 032 : 102,848 | 31 décembre 1881 | 23 mai 1971 | | 256 m | 87141721 | BOD | 48° 36′ 00″ N, 5° 50′ 58″ E | 54 | |
| Charmes-la-Côte | Arrêt | 032 : | 1893 | 23 mai 1971 | Jamais ouverte | 238 m | 87141713 | CKO | 48° 37′ 55″ N, 5° 50′ 27″ E | 54 | Charmes-la-Côte n°4 (P.N.) |
| Domgermain | Gare | 032 : 108,054 | 31 décembre 1881 | 23 mai 1971 | | 239 m | 87141705 | DGA | 48° 38′ 41″ N, 5° 50′ 10″ E | 54 | |
| Choloy | Arrêt | 032 : 110,157 | 7 octobre 1894 | 23 mai 1971 | Jamais ouverte | 238 m | | | 48° 39′ 52″ N, 5° 50′ 19″ E | 54 | Choloy n°1 (P.N.) |
| Toul | Gare | 032 : 113,985 039 : 0,000 070 : 319,378 | 19 juin 1852 | Ouverte | Ouverte | 221 m | 87141044 | TL | 48° 40′ 45″ N, 5° 52′ 49″ E | 54 | |
| Chaudeney-sur-Moselle | Gare | 039 : 5,012 | 14 août 1896 | | | 208 m | | | 48° 38′ 56″ N, 5° 54′ 31″ E | 54 | |
| Pierre-la-Treiche | Halte | 039 : 7,026 | 22 septembre 1896 | | | 214 m | | | 48° 38′ 45″ N, 5° 56′ 05″ E | 54 | L'ouverture de l'arrêt de Pierre-la-Treiche est effectivement ultérieur à celui de la ligne. Arrêt transformé en halte en 1909. |
| Villey-le-Sec-en-Haye | Halte | 039 : 11,083 | 14 août 1896 | | | 216 m | | | 48° 39′ 10″ N, 5° 59′ 15″ E | 54 | |
| Maron | Gare | 039 : 17,368 | 14 août 1896 | | | 223 m | | | 48° 38′ 13″ N, 6° 02′ 35″ E | 54 | |
| Chaligny Neuves-Maisons | Gare | 039 : 22,483 | 14 août 1896 | | | 220 m | | | 48° 36′ 52″ N, 6° 05′ 51″ E | 54 | Ou Chaligny. La gare voisine de Neuves-Maisons se trouve au PK 23,280 de la ligne 039 mais n'est desservie que par la ligne 040. Les trains de voyageurs parcourant la ligne 039 ont leur terminus à Pont-Saint-Vincent. Seuls des trains de fret empruntent la section de Chaligny - Neuves-Maisons à Rosières-aux-Salines. |
| Ville-en-Vermois | Port-Sec | 039 : 34,712 | 15 mai 1933 | Jamais ouverte | | 243 m | 87111732 | VNV | 48° 36′ 43″ N, 6° 15′ 28″ E | 54 | Ville-en-Vermois se trouve sur la section de Chaligny à Rosières-aux-Salines, qui n'a jamais été ouverte au trafic voyageurs. |
| Rosières-aux-Salines | Gare | 039 : 42,919 070 : 370,143 | 12 août 1852 | | | 211 m | 87141127 | ROI | 48° 36′ 20″ N, 6° 21′ 02″ E | 54 | |
| Jarville-la-Malgrange | Halte | 040 : 0,227 070 : 355,516 | 6 juillet 1873 | | | 213 m | 87141010 | JA | 48° 40′ 11″ N, 6° 12′ 09″ E | 54 | Source indirecte, date d'ouverture à confirmer. |
| Houdemont | Halte | 040 : 4,166 | 18 novembre 1872 | | | 256 m | 87141473 | HDT | 48° 38′ 45″ N, 6° 10′ 47″ E | 54 | |
| Ludres | Halte | 040 : 7,155 | 18 novembre 1872 | | | 277 m | 87141481 | LUD | 48° 37′ 19″ N, 6° 10′ 16″ E | 54 | |
| Messein | Halte | 040 : 9,962 | 18 novembre 1872 | | | 259 m | 87141499 | MSJ | 48° 36′ 46″ N, 6° 08′ 15″ E | 54 | |
| Neuves-Maisons | Halte | 040 : 12,159 | 18 novembre 1872 | | | 223 | 87141507 | NAS | 48° 36′ 54″ N, 6° 06′ 30″ E | 54 | |
| Pont-Saint-Vincent | Gare | 040 : 13,751 | 18 novembre 1872 | | | 222 | 87141523 | PSV | 48° 36′ 09″ N, 6° 06′ 11″ E | 54 | |
| Bainville | Halte | 040 : 15,643 | 18 novembre 1872 | | | 224 | 87141531 | BNK | 48° 35′ 13″ N, 6° 05′ 57″ E | 54 | |
| Xeuilley | Halte | 040 : 17,657 | Juin 1879$^,$ | | | 227 | 87141549 | XEU | 48° 34′ 09″ N, 6° 06′ 07″ E | 54 | Dans les dépêches liées à l'accident ferroviaire de Xeuilley, du 5 août 1879, figure la mention « Depuis deux mois seulement, il y a une gare à Xeuilley. » |
| Pierreville | Halte | 040 : 20,613 | 18 novembre 1872 | | | 229 | 87141556 | PVE | 48° 32′ 57″ N, 6° 07′ 26″ E | 54 | |
| Pulligny Autrey | Halte | 040 : 22,369 | 18 novembre 1872 | | | 232 | 87141564 | PUI | 48° 32′ 09″ N, 6° 08′ 15″ E | 54 | |
| Ceintrey | Gare | 040 : 24,728 | 18 novembre 1872 | | | 233 | 87141572 | CIT | 48° 31′ 26″ N, 6° 09′ 27″ E | 54 | |
| Clérey Omelmont | Halte | 040 : 27,277 | 18 novembre 1872 | | | 257 | | | 48° 30′ 15″ N, 6° 08′ 27″ E | 54 | |
| Tantonville | Halte | 040 : 30,021 | 18 novembre 1872 | | | 285 | 87141598 | TVE | 48° 29′ 02″ N, 6° 07′ 45″ E | 54 | |
| Vézelise | Gare | 040 : 32,390 | 18 novembre 1872 | | | 304 | 87141606 | VZL | 48° 28′ 50″ N, 6° 06′ 03″ E | 54 | |
| Forcelles-Saint-Gorgon | Halte | 040 : 35,576 | 22 décembre 1879 | | | 324 | | | 48° 27′ 20″ N, 6° 06′ 34″ E | 54 | |
| Praye-sous-Vaudémont | Halte | 040 : 38,421 | 22 décembre 1879 | | | 319 | 87141622 | PYE | 48° 25′ 58″ N, 6° 06′ 03″ E | 54 | |
| Saint-Firmin Housséville | Halte | 040 : 41,322 | 22 décembre 1879 | | | 293 m | | | 48° 24′ 47″ N, 6° 07′ 28″ E | 54 | |
| Diarville | Gare | 040 : 43,027 | 22 décembre 1879 | | | 281 m | 87141648 | DVL | 48° 23′ 50″ N, 6° 07′ 36″ E | 54 | |
| Colombey-les-Belles | Gare | 041 : 4,6 | 31 décembre 1881 | | | 311 m | 87141762 | CBB | 48° 31′ 41″ N, 5° 53′ 31″ E | 54 | |
| Favières | Gare | 041 : 15,2 | 31 décembre 1881 | | | 345 m | 87141770 | FAV | 48° 27′ 49″ N, 5° 56′ 58″ E | 54 | |
| Battigny | Halte | 041 : 18,2 | 30 juin 1883 | | | 342 m | | | 48° 26′ 55″ N, 5° 58′ 51″ E | 54 | |
| Vandeléville | Gare | 041 : 20,3 | 30 juin 1883 | | | 336 m | | | 48° 26′ 04″ N, 5° 59′ 49″ E | 54 | |
| Fécocourt Eulmont | Halte | 041 : 23,8 | 30 juin 1883 | | | 317 m | | | 48° 24′ 35″ N, 6° 01′ 13″ E | 54 | |
| Pulney Grimonviller | Gare | 041 : 26,8 | 30 juin 1883 | | | 342 m | | | 48° 23′ 03″ N, 6° 01′ 32″ E | 54 | |
| Courcelles | Halte | 041 : 29,6 | 30 juin 1883 | | | 321 m | | | 48° 22′ 04″ N, 6° 02′ 18″ E | 54 | |
| Fraisnes Blémerey | Halte | 041 : 30,6 | 30 juin 1883 | | | 314 m | | | 48° 22′ 02″ N, 6° 03′ 11″ E | 54 | |
| Blainville Damelevières | Gare | 042 : 0,000 070 : 375,464 | 24 juin 1857 | | | 218 m | 87141135 | BLV | 48° 33′ 52″ N, 6° 23′ 12″ E | 54 | |
| Blainville-la-Grande | Halte | 070 : 376,382 | 12 août 1852 | 24 juin 1857 | | 218 m | | | 48° 33′ 38″ N, 6° 23′ 54″ E | 54 | Ancienne halte, avant son déplacement vers l'Ouest dans le cadre de l'ouverture de la ligne d'Épinal. |
| Einvaux | Gare | 042 : 7,482 | 24 juin 1857 | | | 287 m | 87141200 | EIN | 48° 30′ 13″ N, 6° 23′ 36″ E | 54 | |
| Bayon | Gare | 042 : 14,994 | 24 juin 1857 | | | 267 m | 87141218 | BAY | 48° 28′ 04″ N, 6° 19′ 21″ E | 54 | |
| Mont-sur-Meurthe | Gare | 065 : 0,000 070 : 380,354 | 28 octobre 1882$^,$ | | | 222 m | 87141143 | MMT | 48° 33′ 36″ N, 6° 27′ 00″ E | 54 | |
| Xermaménil Lamath | Gare | 065 : 3,328 | 28 octobre 1882 | | | 224 m | 87141226 | XLH | 48° 31′ 55″ N, 6° 27′ 06″ E | 54 | |
| Gerbéviller | Gare | 065 : 9,691 | 28 octobre 1882 | | | 253 m | 87141234 | GVR | 48° 29′ 31″ N, 6° 30′ 44″ E | 54 | |
| Moyen | Gare | 065 : 14,959 | 28 décembre 1911 | | | 247 m | 87141242 | MOW | 48° 28′ 51″ N, 6° 33′ 48″ E | 54 | |
| Vallois | Arrêt | 065 : 17,297 | 28 décembre 1911 | | | 242 m | 87148023 | VOW | 48° 27′ 30″ N, 6° 33′ 06″ E | 54 | |
| Magnières | Gare | 065 : 18,690 | 28 décembre 1911 | | | 250 m | 87141267 | MGI | 48° 26′ 47″ N, 6° 33′ 25″ E | 54 | |
| Lunéville | Gare | 067 : 385,178 070 : 385,178 | 12 août 1852 | | | 230 m | 87141150 | LNE | 48° 35′ 17″ N, 6° 29′ 55″ E | 54 | |
| Saint-Clément Laronxe | Gare | 067 : 395,821 | 17 mai 1864 | | | 251 m | 87141374 | SCX | 48° 31′ 52″ N, 6° 36′ 31″ E | 54 | |
| Chenevières | Halte | 067 : 398,053 | 15 octobre 1931 | | | 256 m | 87141382 | CKY | 48° 31′ 10″ N, 6° 37′ 57″ E | 54 | |
| Ménil-Flin | Halte | 067 : 400,596 | 17 mai 1864 | | | 259 m | 87141390 | MFN | 48° 30′ 18″ N, 6° 39′ 33″ E | 54 | |
| Azerailles | Gare | 067 : 403,719 | 17 mai 1864 | | | 267 m | 87141408 | AZE | 48° 29′ 29″ N, 6° 41′ 44″ E | 54 | |
| Baccarat | Gare | 067 : 409,472 068 : 409,472 | 17 mai 1864 | | | 276 m | 87141416 | BAC | 48° 27′ 08″ N, 6° 44′ 39″ E | 54 | |
| Bertrichamps | Halte | 067 : 414,045 | 17 mai 1864 | | | 278 m | 87141424 | BHZ | 48° 25′ 41″ N, 6° 47′ 30″ E | 54 | |
| Thiaville | Halte | 067 : 416,441 | 26 décembre 1876 | | | 284 m | 87141432 | TIA | 48° 24′ 50″ N, 6° 48′ 37″ E | 54 | |
| Merviller | Halte | 068 : | 30 décembre 1881 | | | 281 m | | | 48° 28′ 54″ N, 6° 46′ 41″ E | 54 | Cf. remarques sur la gare de Badonviller. |
| Merviller Vacqueville | Gare | 068 : 414,7 | 30 décembre 1881 | | | 270 m | 87141440 | MVQ | 48° 29′ 08″ N, 6° 47′ 14″ E | 54 | Cf. remarques sur la gare de Badonviller. |
| Vacqueville | Halte | 068 : | 30 décembre 1881 | | | 269 m | | | 48° 29′ 01″ N, 6° 48′ 52″ E | 54 | Cf. remarques sur la gare de Badonviller. |
| Pexonne | Gare | 068 : 420,6 | 30 décembre 1881 | | | 293 m | | | 48° 29′ 05″ N, 6° 51′ 50″ E | 54 | Cf. remarques sur la gare de Badonviller. |
| Badonviller | Gare | 068 : 423,4 | 30 décembre 1881 | | | 317 m | 87141465 | BDV | 48° 30′ 10″ N, 6° 53′ 22″ E | 54 | L’Officiel du 11 janvier 1882 indique que « Le ministre des travaux publics a autorisé la compagnie des chemins de fer de l’Est à ouvrir à l’exploitation, à partir du 30 décembre 1881, les lignes de Baccarat à Badonviller […] » L’Ami du Peuple du 8 janvier 1882 indique que « En attendant que tous les services soient régulièrement installés sur la nouvelle ligne de Baccarat à Badonviller, le train de Saint-Dié qui quitte Lunéville à 5 h. 25 du soir, prend les voyageurs pour Badonviller, où l’on arrive à 7 h. 40. Nous ferons remarquer que ce service provisoire est… provisoirement fort mal organisé, puisqu’il met les voyageurs dans l’impossibilité d’arriver le matin à Badonviller, d’où, leurs affaires terminées, ils devraient pouvoir revenir le soir. » L’Ami du Peuple du 26 février 1882 indique que « Depuis dimanche [19 février 1882], la ligne de Badonviller est complètement ouverte à la circulation, et la marche des trains est réglée comme suit : […] » (trois allers-retours omnibus desservant, outre les deux stations d'extrémité, deux stations et deux haltes). |
| Igney Avricourt | Gare | 069 : 0,0 070 : 409,589 | 12 août 1852 | | | 283 m | 87215103 | IA | 48° 38′ 48″ N, 6° 48′ 19″ E | 54 | |
| Foulcrey | Halte | 069 : 3,5 | 26 avril 1870 | | | | | | | 54 | |
| Gogney | Halte | 069 : 6,36 | 26 avril 1870 | | | | | | | 54 | |
| Blâmont | Gare | 069 : 8,9 | 26 avril 1870 | | | | | | | 54 | |
| Frémonville | Halte | 069 : 12,42 | 26 avril 1870 | | | | | | | 54 | |
| Cirey | Gare | 069 : 17,1 | 26 avril 1870 | | | | | | | 54 | |
| Foug | Gare | 070 : 312,613 | 19 juin 1852 | | | 244 m | 87141036 | FUG | 48° 40′ 45″ N, 5° 47′ 29″ E | 54 | |
| Fontenoy-sur-Moselle | Gare | 070 : 328,138 | 19 juin 1852 | | | 205 m | 87141051 | FOB | 48° 42′ 43″ N, 5° 58′ 50″ E | 54 | |
| Liverdun | Gare | 070 : 337,393 | 19 juin 1852 | | | 203 m | 87141069 | LDN | 48° 44′ 57″ N, 6° 03′ 42″ E | 54 | |
| Frouard | Gare | 070 : 344,266 090 : | 10 juillet 1850 | | | 195 m | 87141077 | FR | 48° 45′ 20″ N, 6° 08′ 40″ E | 54 | |
| Champigneulles | Gare | 070 : 347,179 078 : 347,179 097 : 0,000 | | | | 200 m | 87141085 | CHG | 48° 44′ 06″ N, 6° 10′ 10″ E | 54 | Le Journal des Vosges du 21 juillet 1871 présente les horaires du chemins de fer à la station de Champigneulles. En 1873, mise en relation avec toutes les gares du réseau. 1872, CG54 : On s'occupe de transformer en gare de bifurcation la halte de Champigneulles. |
| Nancy Ville | Gare | 070 : 352,432 | 10 juillet 1850 | | | 212 m | 87141002 | NY | 48° 41′ 22″ N, 6° 10′ 26″ E | 54 | |
| Laneuveville-devant-Nancy | Halte | 070 : 357,951 | 1er février 1890 | | | 215 m | 87141093 | LNV | 48° 39′ 18″ N, 6° 13′ 44″ E | 54 | |
| Varangéville Saint-Nicolas | Gare | 070 : 365,396 | 12 août 1852 | | | 207 m | 87141101 | VRA | 48° 38′ 07″ N, 6° 18′ 48″ E | 54 | |
| Dombasle-sur-Meurthe | Halte | 070 : 368,080 | 1879-1880 | | | 211 m | 87141119 | DBS | 48° 37′ 23″ N, 6° 20′ 37″ E | 54 | |
| Marainviller | Gare | 070 : 392,89 | 12 août 1852 | | | 241 m | 87141168 | MVR | 48° 35′ 17″ N, 6° 36′ 05″ E | 54 | |
| Laneuveville-aux-Bois | Halte | 070 : 397,5 | 26 septembre 1899 | | | 255 m | 87148015 | LWB | 48° 36′ 20″ N, 6° 39′ 33″ E | 54 | |
| Emberménil | Gare | 070 : 401,204 | 12 août 1852 | | | 268 m | 87141184 | EMM | 48° 37′ 11″ N, 6° 42′ 04″ E | 54 | |
| Nancy Saint-Georges | Port-sec | 078 : 352,494 | 16 mai 1881 | Jamais ouverte | | 198 m | 87141028 | NSG | 48° 41′ 45″ N, 6° 11′ 43″ E | 54 | |
| Jeandelize | Gare | 085 : 310,748 | 7 juin 1873 | | | 194 m | 87192708 | JDZ | 49° 09′ 49″ N, 5° 47′ 18″ E | 54 | |
| Conflans Jarny | Gare | 085 : 316,942 086 : 316,942 095 : 41,298 | 7 juin 1873 | | | 191 m | 87192666 | CJ | 49° 10′ 00″ N, 5° 52′ 07″ E | 54 | |
| Giraumont | Arrêt | 085 : 319,2 | 1886 | | | 196 m | | | 49° 10′ 50″ N, 5° 53′ 47″ E | 54 | Giraumont n°1 (P.N.) |
| Hatrize | Arrêt | 085 : 321,740 | 1886 | | | 198 m | 87192724 | HZE | 49° 11′ 37″ N, 5° 54′ 26″ E | 54 | Hatrize n°2 (P.N.) |
| Valleroy Moineville | Gare | 085 : 324,385 220 : 324,385 | 1er septembre 1879 | | | 199 m | 87192732 | VOY | 49° 12′ 21″ N, 5° 56′ 11″ E | 54 | |
| Auboué | Halte | 085 : 327,328 | 20 juillet 1882 | | | 194 m | 87191684 | ABE | 49° 12′ 59″ N, 5° 58′ 19″ E | 54 | |
| Homécourt | Gare | 085 : 329,519 | 20 juillet 1882 | | | 194 m | 87191692 | HOM | 49° 13′ 06″ N, 5° 59′ 58″ E | 54 | Homécourt-Jœuf jusqu'à l'ouverture de la liaison entre Homécourt et Moyeuvre-Grande le 1er octobre 1925. |
| Jœuf | Gare | 085 : 331,111 | 1er octobre 1925 | | | 190 m | 87191700 | JOF | 49° 13′ 31″ N, 6° 01′ 04″ E | 54 | |
| Giraumont Village | Arrêt | 086 : 321,0 | 15 mai 1930 | | | 223 m | | | 49° 09′ 55″ N, 5° 55′ 19″ E | 54 | |
| Batilly | Gare | 086 : 325,4 | 1er avril 1873 | | | 267 m | 87192617 | BTL | 49° 10′ 02″ N, 5° 58′ 33″ E | 54 | |
| Seicheprey | Halte | 089 : 309,6 | 15 mai 1931 | Jamais ouverte | | 240 m | | | 48° 52′ 12″ N, 5° 46′ 31″ E | 54 | |
| Essey-et-Maizerais | Gare | 089 : 315,441 | 15 mai 1931 | Jamais ouverte | | 236 m | 87192450 | EMZ | 48° 54′ 56″ N, 5° 49′ 08″ E | 54 | |
| Thiaucourt | Gare | 089 : 321,673 | 22 décembre 1879 | | | 218 m | 87192443 | THU | 48° 57′ 16″ N, 5° 52′ 12″ E | 54 | |
| Jaulny | Halte | 089 : 324,460 | 20 janvier 1882 | | | 210 m | | | 48° 58′ 05″ N, 5° 52′ 59″ E | 54 | |
| Rembercourt | Halte | 089 : 326,3 | | | | 200 m | | | 48° 59′ 10″ N, 5° 54′ 20″ E | 54 | |
| Waville | Arrêt | | 1886 | 15 décembre 1909 | | 205 m | | | 49° 00′ 26″ N, 5° 57′ 04″ E | 54 | |
| Villecey Waville | Halte | 089 : 331,1 | 15 décembre 1909 | | | 196 m | | | 49° 00′ 29″ N, 5° 57′ 32″ E | 54 | Succède au P.N. de Waville |
| Onville | Gare | 089 : 332,795 095 : 66,022 | 25 août 1877 | | | 196 m | 87192435 | ONV | 49° 00′ 48″ N, 5° 58′ 42″ E | 54 | |
| Arnaville | | 089 : 336,301 095 : 70,090 | 25 août 1877 | | | 183 m | | | 49° 00′ 33″ N, 6° 01′ 59″ E | 54 | |
| Pompey | Gare | 090 : 344,777 096 : 0,0 | Entre 1876 et 1879 | | | 196 m | 87141788 | PPE | 48° 46′ 19″ N, 6° 07′ 49″ E | 54 | Création de la station de Pompey par décret du 26 janvier 1876. Le 2 août 1879, elle est desservie. |
| Marbache | Gare | 090 : 348,753 | 10 juillet 1850 | | | 189 m | 87141796 | MAH | 48° 48′ 04″ N, 6° 06′ 34″ E | 54 | |
| Belleville | Halte | 090 : 351,572 | 12 mai 1884 | | | 189 m | 87141804 | BEE | 48° 49′ 10″ N, 6° 06′ 07″ E | 54 | |
| Dieulouard | Gare | 090 : 355,400 | 10 juillet 1850 | | | 186 m | 87141812 | DID | 48° 50′ 36″ N, 6° 04′ 19″ E | 54 | |
| Pont-à-Mousson | Gare | 090 : 362,086 | 10 juillet 1850 | | | 182 m | 87141820 | PAM | 48° 54′ 01″ N, 6° 03′ 02″ E | 54 | |
| Vandières | Halte | 090 : 368,117 | 2 août 1879$^,$ | | | 180 m | 87192476 | VNU | 48° 57′ 16″ N, 6° 02′ 18″ E | 54 | en juin 1879, la halte est toujours en projet. Le 2 août, elle est desservie. |
| Pagny-sur-Moselle | Gare | 090 : 371,872 095 : 73,349 | 10 juillet 1850 | | | 181 m | 87192468 | PMO | 48° 59′ 07″ N, 6° 01′ 32″ E | 54 | |
| Longuyon | Gare | 095 : 0,000 202 : 228,039 204 : 228,039 | 1er août 1862 | | | 218 m | 87194274 | LGN | 49° 26′ 39″ N, 5° 36′ 17″ E | 54 | |
| Gondrecourt-Aix | Gare | 095 : 28,968 | 10 décembre 1877 | | | 253 m | 87192872 | GOX | 49° 14′ 28″ N, 5° 45′ 47″ E | 54 | |
| Fiquelmont | Halte | 095 : 34,856 | 10 décembre 1877 | | | 231 m | | | 49° 12′ 40″ N, 5° 49′ 28″ E | 54 | |
| Droitaumont | Halte | 095 : 45,185 | 29 mars 1909 | | | 209 m | | | 49° 08′ 33″ N, 5° 53′ 06″ E | 54 | |
| Mars-la-Tour | Gare | 095 : 50,879 | 25 août 1877 | | | 239 m | 87192682 | MLT | 49° 05′ 51″ N, 5° 52′ 53″ E | 54 | |
| Chambley | Gare | 095 : 56,303 | 25 août 1877 | | | 258 m | 87192690 | CMW | 49° 03′ 08″ N, 5° 53′ 46″ E | 54 | |
| Custines | Gare | 096 : 2,3 | 23 septembre 1883 | | | 198 m | | | 48° 47′ 23″ N, 6° 08′ 38″ E | 54 | |
| Malleloy | Halte | 096 : 3,7 | 23 septembre 1883 | | | 212 m | | | 48° 47′ 34″ N, 6° 09′ 48″ E | 54 | |
| Faulx | Gare | 096 : 6,3 | 23 septembre 1883 | | | 238 m | | | 48° 47′ 22″ N, 6° 11′ 52″ E | 54 | |
| Montenoy | Halte | 096 : 9,3 | 23 septembre 1883 | | | 270 m | | | 48° 47′ 33″ N, 6° 13′ 51″ E | 54 | |
| Leyr | Gare | 096 : 12,0 | 23 septembre 1883 | | | 250 m | | | 48° 48′ 35″ N, 6° 15′ 38″ E | 54 | |
| Moivrons | Gare | 096 : 13,8 | 23 septembre 1883 | | | 235 m | | | 48° 49′ 25″ N, 6° 15′ 20″ E | 54 | |
| Jeandelaincourt | Halte | 096 : 16,1 | 23 septembre 1883 | | | 229 m | | | 48° 50′ 37″ N, 6° 15′ 05″ E | 54 | |
| Nomeny | Gare | 096 : 21,9 | 23 septembre 1883 | | | 185 m | 87141846 | NNY | 48° 53′ 13″ N, 6° 13′ 41″ E | 54 | |
| Lay-Saint-Christophe | Halte | 097 : 3,450 | 21 juin 1873 | | | 202 m | | | 48° 44′ 47″ N, 6° 12′ 06″ E | 54 | |
| Eulmont Agincourt | Gare | 097 : 6,3 | 21 juin 1873 | | | 212 m | | | 48° 44′ 27″ N, 6° 14′ 14″ E | 54 | |
| Laître-sous-Amance | Halte | 097 : 10,1 | 21 juin 1873 | | | 217 m | | | 48° 44′ 32″ N, 6° 17′ 08″ E | 54 | |
| La Bouzule Champenoux | Halte | 097 : 12,36 | 21 juin 1873 | | | 226 m | | | 48° 44′ 29″ N, 6° 18′ 57″ E | 54 | |
| Brin | Gare | 097 : 17,68 | 21 juin 1873 | | | 202 m | | | 48° 46′ 31″ N, 6° 21′ 57″ E | 54 | |
| Moncel | Gare | 097 : 21,62 | 21 juin 1873 | | | 201 m | | | 48° 46′ 31″ N, 6° 24′ 41″ E | 54 | Conçue comme une halte dans les documents d'avant-projet, la gare de Moncel est devenue gare-frontière à la suite de la défaite de 1870. |
| Hussigny Godbrange | Gare | 196 : 8,8 203 : 253,780 | 13 avril 1878 | | | 346 m | 87194522 | HU | 49° 29′ 57″ N, 5° 52′ 01″ E | 54 | |
| Viviers-sur-Chiers | Arrêt | 202 : 231,541 | 6 janvier 1895 | | | 224 m | 87194498 | VHE | 49° 28′ 08″ N, 5° 38′ 00″ E | 54 | |
| La Roche-sous-Montigny | Halte | 202 : 233,719 | 8 décembre 1888 | | | 230 m | | | 49° 28′ 30″ N, 5° 39′ 37″ E | 54 | |
| Cons-la-Grandville | Gare | 202 : 237,888 | 3 septembre 1863 | | | 248 m | 87194456 | CGV | 49° 29′ 15″ N, 5° 42′ 30″ E | 54 | |
| Réhon | Halte | 202 : 242,089 | 25 août 1877 | | | 252 m | 87194449 | RON | 49° 30′ 04″ N, 5° 45′ 15″ E | 54 | La rédaction de l'article permettant d'obtenir la date d'ouverture est ambiguë, mais la date est proche de celle indiquée. |
| Longwy | Gare | 202 : 243,859 203 : 243,859 | 12 février 1863 | | | 254 m | 87194001 | LWY | 49° 30′ 48″ N, 5° 46′ 10″ E | 54 | |
| Mont-Saint-Martin | Gare | 202 : 246,611 | 12 février 1863 | | | 264 m | 87194407 | MSM | 49° 32′ 02″ N, 5° 47′ 06″ E | 54 | |
| Saulnes | Gare | 203 : 248,810 | 13 avril 1878 | | | 286 m | 87194506 | SNS | 49° 31′ 54″ N, 5° 49′ 43″ E | 54 | |
| Villerupt Micheville | Gare | 203 : 261,110 220 : 367,8 | 13 avril 1878 | | | 355 m | 87194605 | VPT | 49° 28′ 21″ N, 5° 55′ 33″ E | 54 | |
| Charency-Vezin | Gare | 204 : 219,255 | 1er août 1862 | | | 192 m | 87194258 | CHZ | 49° 28′ 57″ N, 5° 30′ 52″ E | 54 | |
| Pierrepont | Gare | 204 : 236,989 | 1er août 1862 | | | 242 m | 87194316 | PIR | 49° 25′ 00″ N, 5° 42′ 27″ E | 54 | |
| Mercy-le-Bas Mainbottel | Halte | 204 : 241,129 | 20 novembre 1881 | | | 264 m | 87194332 | MCY | 49° 23′ 50″ N, 5° 44′ 57″ E | 54 | Halte dite du Gué-des-Arches avant son ouverture. |
| Joppécourt Fillières | Gare | 204 : 245,602 | 25 avril 1863 | | | 271 m | | | 49° 23′ 38″ N, 5° 48′ 47″ E | 54 | |
| Audun-le-Roman | Gare | 204 : 252,905 218 : 21,783 220 : 347,9 | 25 avril 1863 | | | 336 m | 87194357 | ALR | 49° 21′ 59″ N, 5° 53′ 37″ E | 54 | |
| Joudreville | Halte | 218 : 7,748 | 25 janvier 1907 | | | 301 m | 87192823 | JOU | 49° 18′ 01″ N, 5° 46′ 34″ E | 54 | |
| Piennes | Gare | 218 : 8,809 | 1er décembre 1929 | | | 305 m | 87192831 | PI | 49° 18′ 32″ N, 5° 47′ 09″ E | 54 | Ouverte seulement au fret de 1907 à 1929. |
| Landres | Gare | 218 : 11,705 | 1er décembre 1907$^,$ | | | 320 m | 87192849 | LDL | 49° 19′ 29″ N, 5° 48′ 29″ E | 54 | |
| Anderny | Halte | 218 : 17,1 | 1er décembre 1907$^,$ | | | 326 m | | | 49° 20′ 28″ N, 5° 52′ 39″ E | 54 | |
| Barrière de Moutiers | Arrêt | 220 : ? | 1886 | Décembre 1907 | | | | | | 54 | En décembre 1907, la halte de Moutiers remplace le point d'arrêt de la barrière de Moutiers. |
| Moutiers | Halte | 220 : 328,2 | Décembre 1907 | | | 216 m | | | 49° 14′ 00″ N, 5° 57′ 49″ E | 54 | En décembre 1907, la halte de Moutiers remplace le point d'arrêt de la barrière de Moutiers. |
| Briey | Gare | 220 : 330,5 | 1er septembre 1879 | | | 207 m | | | 49° 14′ 31″ N, 5° 56′ 39″ E | 54 | |
| Mance | Halte | 220 : 334,1 | 15 octobre 1906 | | | 228 m | | | 49° 15′ 58″ N, 5° 54′ 50″ E | 54 | |
| Mancieulles Bettainvillers | Gare | 220 : 336,7 | 15 octobre 1906 | | | 249 m | 87192781 | MC | 49° 17′ 08″ N, 5° 53′ 44″ E | 54 | |
| Tucquegnieux | Halte | 220 : 340,1 | 15 octobre 1906 | | | 276 m | | | 49° 18′ 49″ N, 5° 54′ 16″ E | 54 | |
| Sancy | Halte | 220 : 344,0 | 15 octobre 1906 | | | 308 m | | | 49° 20′ 36″ N, 5° 54′ 46″ E | 54 | |
| Serrouville | Halte | 220 : 353,2 | 1er décembre 1907$^,$ | | | 358 m | | | 49° 23′ 50″ N, 5° 53′ 02″ E | 54 | |
| Tiercelet Villers-la-Montagne | Gare | 220 : 362,6 | 1er décembre 1907$^,$ | | | 403 m | 87194654 | TIE | 49° 27′ 33″ N, 5° 52′ 27″ E | 54 | |