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# Gare de Kagaonsen

La gare de Kagaonsen (加賀温泉駅, Kagaonsen-eki) est une gare ferroviaire située dans la ville de Kaga, dans la préfecture d'Ishikawa au Japon.
Elle est exploitée conjointement par la West Japan Railway Company (JR West) et la compagnie privée IR Ishikawa Railway.

## Situation ferroviaire

La gare de Kagaonsen est située au point kilométrique (PK) 387,1 de la ligne Shinkansen Hokuriku et au PK 4,1 de la ligne IR Ishikawa Railway.

## Histoire

La gare a été inaugurée le 11 octobre 1944 sous le nom de gare de Sakumi. Elle prend son nom actuel en 1970.
La ligne Shinkansen Hokuriku dessert la gare depuis le 16 mars 2024.

## Service des voyageurs
### Accueil

La gare dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours.

### Desserte
#### JR West

* Ligne Shinkansen Hokuriku :
** voie 11 : direction Kanazawa, Toyama et Tokyo
** voie 12 : direction Tsuruga

#### IR Ishikawa Railway

* Ligne IR Ishikawa Railway :
** voies 1 et 2 : direction Fukui
** voies 3 et 4 : direction Kanazawa
# Gare de Laboissière - Fescamps

La gare de Laboissière - Fescamps est une gare ferroviaire fermée de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai, située sur le territoire de la commune de Fescamps, à proximité de Laboissière-en-Santerre, dans le département de la Somme, en région Hauts-de-France. Le bâtiment voyageurs est démoli, mais il subsiste encore la halle à marchandises.

## Situation ferroviaire

Établie à 88 mètres d'altitude, la gare de Laboissière - Fescamps est située au point kilométrique (PK) 109,178 de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai, entre les gares de Faverolles et de Grivillers.

## Histoire

La ligne et les autres gares sont fermées, les voies sont déposées. La ligne entre Montdidier et Laboissière - Fescamps est déclassée depuis le 10 avril 1996.
# Gare de Nerima-Takanodai

La gare de Nerima-Takanodai (練馬高野台駅, Nerima-Takanodai-eki) est une gare ferroviaire de l'arrondissement de Nerima, à Tokyo au Japon. Elle est exploitée par la compagnie Seibu.

## Situation ferroviaire

La gare de Nerima-Takanodai est située au point kilométrique (PK) 9,5 de la ligne Seibu Ikebukuro.

## Historique

La gare a été inaugurée le 7 décembre 1994.

## Service des voyageurs
### Accueil

La gare est située sous les voies qui sont surélevées. Elle est ouverte tous les jours.

### Desserte

* Ligne Seibu Ikebukuro :
** voie 1 : direction Tokorozawa et Hannō
** voie 2 : direction Nerima (interconnexion avec la ligne Seibu Yūrakuchō pour Kotake-Mukaihara, Shibuya ou Shin-Kiba) et Ikebukuro
# García Ier de Castille

García Fernández (né à Burgos en 938, tué à Medinaceli le 29 juillet 995) fut comte de Castille et d’Alava de 970 à 995.

## Biographie

García Ier de Castille est le fils de Ferdinand de Castille et de Béatrice de Navarre (fille de Sanche Ier de Navarre).
Il succède à son père en 970 et est surnommé « le comte au belles mains » . Il doit faire face à un retour offensif des troupes du Califat de Cordoue. En 989 Osma est prise et l'Alava dévastée. La Castille est attaquée en 990 et le comte Gracia doit aussi faire face à la rébellion de son fils Sanche qui voulait conclure une trêve avec Cordoue. Garcia Fernandez trouve la mort lors d'une contre attaque qu'il mène dans le sud contre Medinaceli.

## Union et postérité

En 960, il épousa Alba de Ribagorza. De cette union naquirent sept enfants :
* Marjorie de Castille, elle épousa Raymond III de Pallars Jussà ;
* Sanche Ier de Castille ;
* Urraca de Castille, abbesse de Covarrubias corégente en 1017 ;
* Gonzalve de Castille (†979) ;
* Elvire de Castille (†1017), elle épousa en 991 Bermude II de León ;
* Toda de Castille, elle épousa le comte Édouard de Liebana ;
* Onneca de Castille, en 995 elle épousa le Chambellan de Cordoue, Almanzor.
# García Ier (roi de León)

García Ier d'Oviedo, surnommé « le Silencieux » (espagnol : El Silense), est mort à Zamora le 19 janvier 914. Il est roi de León de 910 à sa mort.

## Règne

Aîné des fils d'Alphonse III le Grand, il collabore avec lui dans les tâches d'administration du gouvernement. En 910, Alphonse découvre une conspiration ourdie par ses trois fils pour le renverser. Malgré les mesures prises par le roi pour l'empêcher, la conjuration réussit et le roi est déposé ; mais il meurt peu après. À la mort d'Alphonse III son royaume est partagé entre ses trois fils. Le León revient à García, la Galice à Ordoño et les Asturies à Fruela.
À la mort de García en 914, sans descendance, le royaume de Léon échoit à son frère Ordoño.
# Gare de Petit-Rosière

La gare de Petit-Rosière est une ancienne halte ferroviaire belge de la ligne 147, de Tamines à Landen située à Petit-Rosière sur la commune de Ramillies, dans la province du Brabant wallon en Région wallonne.

## Situation ferroviaire

La gare de Petit-Rosière se trouvait au point kilométrique (PK) 38,9 de la ligne 147, de Tamines à Landen, via Fleurus, Gembloux et Ramillies entre les gares de Perwez et de Ramillies.

## Histoire

La ligne 147, mise en service en deux étapes en 1865 et 1868 est dotée d'un point d'arrêt réservé aux voyageurs le 15 octobre 1884. Il devient une halte l'année suivante.
Les trains de voyageurs sont supprimés en 1959 à l'exception d'un dernier aller-retour entre Gembloux et Ramillies finalement supprimé le 1er mars 1961. Le 1er octobre 1963, la desserte marchandises prend fin et la section Perwez - Ramillies - Orp-Jauche ferme complètement. Les rails seront conservés jusqu'en 1989.

## Patrimoine ferroviaire

Reconverti en habitation, le bâtiment des recettes appartient au plan type 1893. Comme en gare de Sauvenière, la façade s'orne de bandeaux de briques rouges et brunes avec des arcs de décharge au-dessus des ouvertures à linteau de pierre. L'aile dévolue à l'accueil des voyageurs et petites marchandises possède quatre travées (deux sont absentes côté rue). Les deux murs-pignons du corps de logis sont éclairés par deux petites fenêtres à arc en plein cintre.
# Gare de Pré-Petitjean

La gare de Pré-Petitjean (ou gare du Pré-Petitjean), appelée autrefois gare de Montfaucon jusqu'à une date inconnue, est une gare ferroviaire suisse de la ligne La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Glovelier. Elle est située à environ 800 mètres au sud/sud-est de la localité de Montfaucon, dans le district des Franches-Montagnes, canton du Jura.

## Situation ferroviaire

Établie à 927,9 mètres d'altitude, la gare de Pré-Petitjean est située au point kilométrique (PK) 10.943 de la ligne Le Noirmont – Glovelier (n$^o$ 237), entre les haltes du Bémont et de La Combe.
Un embranchement particulier dessert le dépôt ferroviaire de l'association La Traction, du train à vapeur des Franches-Montagnes.

## Histoire
### Gare, voie normale (1904-1948)

La gare est ouverte au trafic le 21 mai 1904 par la compagnie du RSG (Régional Saignelégier–Glovelier) ; les voies ont alors un écartement normal et la traction des trains avait recours à une locomotive à vapeur.

### Gare, voie métrique (depuis 1953)

La ligne est fermée du 8 mai 1948 au 4 octobre 1953 pour transformation de la ligne à voie métrique et électrification en 1 500 V CC.

## Service des voyageurs
### Accueil

Aucun : le guichet n'est actuellement plus desservi.

### Desserte

La gare de Pré-Petitjean est desservie par des trains régionaux en provenance et à destination de Glovelier et de La Chaux-de-Fonds. C'est également le point de départ du train à vapeur des Franches-Montagnes.
* Installations de la gare
* Dépôt de La Traction.
* Bâtiment voyageurs.
# Gare de Pskov-Passajirski

La gare de Pskov-Passajirski (en russe : Станция Псков-Пассажирский) est une gare ferroviaire russe, située dans la ville de Pskov, dans l'oblast de Pskov, en Russie.

## Histoire

Elle a été ouverte en 1859.
# Garakichiler (Qubadli)

Garakichiler est un village de la région de Qubadli en Azerbaïdjan.

## Histoire

En 1993-2020, Garakichiler était sous le contrôle des forces armées arméniennes. En 2020, le village de Garakichiler a été restitué sous le contrôle de l'Azerbaïdjan.
# Gare de Berlin-Lankwitz

La gare de Berlin-Lankwitz est une gare ferroviaire à Berlin, dans le quartier de Lankwitz.

## Histoire

Le chemin de fer est construit en 1841 au niveau du sol et en voie unique. Il passe à deux vois en 1849. La première gare de Lankwitz est inaugurée le 1er décembre 1895 par la participation décisive d'August Bruchwitz dans Viktoriastraße (aujourd'hui Leonorenstraße). Le 30 septembre 1899, elle prend le nom de gare de Lankwitz. Peu de temps après, le chemin est rehaussé et élargi à quatre voies, tandis que la gare est reconstruite à sa place actuelle au sud de Leonorenstraße et ouvre en 1901. L'électrification vient en 1903, la ligne est la première à recevoir un courant continu de 750 V en 1929, l'électrification actuelle de la S-Bahn.
Dans la nuit du 23 au 24 août 1943, Lankwitz subit un bombardement des Anglais. Une grande partie du quartier est détruite, notamment la gare de 1895 et le Realgymnasium près de la gare.
Le pont sur le canal de Teltow détruit pendant la Seconde Guerre mondiale n'est reconstruit que sur une seule voie, ce qui permet un trafic provisoire à partir du 17 août 1945. Après la reprise de la S-Bahn par la BVG le 9 janvier 1984, le secteur entre Priesterweg et Lichterfelde Süd avec la gare de Lankwitz est fermé. Le pont sur la Leonorenstraße est démoli.
Après la chute du mur de Berlin, l'importance de l'itinéraire augmente. Il rouvre après les travaux de reconstruction le 28 mai 1995. La section à voie unique au-dessus du canal de Teltow est étendue au sud, de sorte que même la gare de Lankwitz est à voie unique depuis lors. Seule la voie orientale de la plate-forme centrale est utilisée, mais dans les deux sens. Elle est la seule gare de la S-Bahn à voie unique à Berlin, où la S-Bahn circule toutes les 10 minutes. Jusqu'à l'introduction de la gestion de l'entrée et de la sortie des passagers par le conducteur, la gare était contrôlée à distance par le personnel de la gare de Südende.
La gare de Lankwitz fait partie d'un projet de gare d'échange prévue entre la S-Bahn et la ligne 9 du métro de Berlin en cas de prolongation. Cependant, en raison de la situation financière de la ville, aucune réalisation n'est attendue à plus long terme.

## Service des voyageurs
### Accueil

L'accès principal à la plate-forme se fait par le tunnel piétonnier nord-est, accessible d'une part depuis Hanna-Renate-Laurien-Platz devant la mairie de Lankwitz et d'autre part depuis la Kaulbachstraße orientée vers le nord. Un accès sans obstacle à la plate-forme est possible via une sortie côté sud-ouest avec une rampe vers Brucknerstraße.

### Intermodalité

La gare est en correspondance avec les lignes d'omnibus X83, M82, 181, 187, 283, 284 et N81 de la BVG.
# Gare de Walnut Ridge (Arkansas)

La gare de Walnut Ridge est une gare ferroviaire des États-Unis, située sur le territoire de la ville de Walnut Ridge dans l'État de l'Arkansas.

## Histoire

La gare a été mise en service en 1908.

## Service des voyageurs
### Desserte

Elle est desservie par des liaisons longue-distance Amtrak :
* Le Texas Eagle: Los Angeles - Chicago
# Gare de Yokokawa

La gare de Yokokawa (横川駅, Yokokawa-eki) est une gare ferroviaire de la ville d'Annaka, dans la préfecture de Gunma au Japon. Elle est exploitée par la compagnie JR East.

## Situation ferroviaire

La gare de Yokokawa est située au point kilométrique (PK) 29,7 de la ligne Shin'etsu depuis la gare de Takasaki.

## Histoire

La gare de Yokokawa a été inaugurée le 15 octobre 1885. À la suite de l'ouverture de la ligne Shinkansen Nagano le 1er octobre 1997, la section de la ligne Shin'etsu entre Yokokawa et Karuizawa ferme. La gare de Yokokawa n'est plus desservie que depuis la gare de Takasaki.

## Service des voyageurs
### Accueil

La gare dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours.

### Desserte

* Ligne Shin'etsu :
** voies 1 et 3 : direction Takasaki
** Train à vapeur SL Gunma Yokokawa pour Takasaki

### Intermodalité

* JR Bus Kanto pour la gare de Karuizawa.

## À proximité

* Usuitouge Railway Heritage Park
# Gare de Yongsan

La gare de Yongsan (hangeul : 용산 ; hanja : 龍山) est une importante gare ferroviaire de la ligne Gyeongbu. Elle est située, au 32 Jipyeongyeok-gil, Jipyeong-myeon, sur le territoire du district Hangpyeong, Province Gyeonggi en Corée du Sud.
Elle est en correspondance directe avec la station de métro Yongsan, desservie par la la ligne 1 et la ligne Gyeongui-Jungang du métro de Séoul.

## Situation ferroviaire

La gare de Yongsan est située au pk 3,2 de la ligne Gyeongbu, entre la gare de Séoul et la gare de Yeongdeungpo.

## Histoire

La gare est mise en service le 8 juillet 1900.
* La gare vers 1910

## Service des voyageurs
### Desserte

Yongsan est la gare de départ et d'arrivée de trains circulant notamment sans le Sud-Ouest sur la Ligne Honam (en), la Ligne Jeolla (en) et la ligne Janghang. Des Korea Train Express (KTX), des trains ITX-Saemaeul (en) et des Mugunghwa-ho.
* Installations et desserte
* Les quais en 2023.
* En 2023.
* Train KTX en 2023.

### Intermodalité

La gare est en correspondance directe avec la station Yongsan, desservie par la ligne 1 et la ligne Gyeongui-Jungang du métro de Séoul.
# Gare de Yokosuka

La gare de Yokosuka (横須賀駅, Yokosuka-eki) est une gare ferroviaire de la ville de Yokosuka, dans la préfecture de Kanagawa, au Japon. La gare est gérée par la JR East.

## Situation ferroviaire

La gare de Yokosuka est située au point kilométrique (PK) 65,3 de la ligne Yokosuka.

## Histoire

La gare a été inaugurée le 16 juin 1889.

## Services aux voyageurs
### Accès et accueil

La gare dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours.

### Desserte

* Ligne Yokosuka :
** voies 2 et 3 : direction Ōfuna, Yokohama et Tokyo (interconnexion avec la ligne Sōbu pour Chiba)
** voie 3 : direction Kurihama
# Gayton (Staffordshire)

Gayton est un village et une paroisse civile du Staffordshire, en Angleterre.
# Gayton (Norfolk)

Gayton est une paroisse civile et un village du Norfolk, en Angleterre.
# Gare de Zaporijia-II

La gare de Zaporijia-II, (ukrainien : Запоріжжя II) est une gare ferroviaire ukrainienne située à Zaporijia.

## Histoire

Elle fut construite en 1904 comme partie du Chemin de fer de Catherine.

## Service des voyageurs
### Accueil

* Le nouveau bâtiment
* plaque mémorial à Lessia Oukraïnka, classée
* quai.
# Gaspard de Tressemanes de Brunet

Gaspard de Tressemanes de Brunet (né le 4 mai 1721 à Brunet, mort à Franconville le 5 septembre 1784) est un ecclésiastique qui fut évêque de Glandèves de 1755 à 1771.

## Biographie

Gaspard de Tressemanes nait à Brunet dans le diocèse de Riez. Il est le troisième fils et homonyme de Gaspard de Tressemanes seigneur de Brunet et de Madeleine de Berlier originaire de Draguignan. Destiné à une carrière ecclésiastique, il est chanoine du chapitre de la cathédrale d'Aix-en-Provence.
Nommé évêque de Glandèves en 1755, il est confirmé le 24 septembre et consacré en octobre par l'archevêque de Bourges. Il se démet de son siège épiscopal en 1771 et il est pourvu en commende de l'abbaye Saint-Georges de Boscherville. Il réside alors à Franconville près de Pontoise et supplée Christophe de Beaumont l'archevêque de Paris comme visiteur auprès des Carmélites de l'archidiocèse à la place de son successeur à Glandèves qui avait exercé cette fonction pendant trente années. Il meurt à Franconville le 5 septembre 1784.
# Gaspard de Vallier

Gaspard de Vallier est un Hospitalier, chevalier de Malte et gouverneur de Tripoli de 1549 à 1551. Il est d'origine française, de la province du Dauphiné. Pilier de la Langue d'Auvergne, il est grand maréchal de l'Ordre. Le grand maître Juan de Homedes l'avait exilé de Malte où il s'opposait à ses directives au Grand Conseil.

## Biographie

Né à Herbeys peu avant 1500, Gaspard a deux frères se prénommants Melchior et Balthazard. Leur père est Claude Vallier, docteur en droit civil et canonique, avocat au parlement de Grenoble, premier consul de la ville en 1495 et 1496, et chevalier d'honneur de l'évêque Laurent Alleman. La famille Vallier, venue de Bourgogne, est créditée de 300 ans de noblesse. Sa mère, Odette Alleman, est la sœur de l'évêque et d'Hélène Alleman, mère du chevalier Bayard. Par les Alleman, il descendrait de Charlemagne et d'Hugues Capet. On trouve Rollon de Normandie et les rois du Danemark parmi ses aïeux. Il est chevalier profès le 27 août 1516. Après avoir gravi les échelons de l'Ordre, il devient Commandeur de Chantaix en Velay, puis est agrégé à la langue d'Auvergne dont il devient pilier le 8 juillet 1549. Il séjourne à la commanderie d'Échirolles et dans ses dépendances. Il est grand Maréchal, préposé aux affaires militaires de l'Ordre et on songe à lui pour être Grand Maître.
Il est à la tête de la forteresse de Tripoli lors de sa prise par les Ottomans en 1551. Il commandait 30 chevaliers, et 630 mercenaires calabrais, et siciliens (certain comme Vertot ne donne que 200 soldats calabrais et 200 Maures alliés de l'Ordre). La capitulation fut conclue le 14 août 1551 : la forteresse de Tripoli et ses défenses sont remises intactes aux Turcs. Les chevaliers peuvent se retirer librement à Malte; 200 membres de la garnison sont faits prisonniers puis libérés.
À son retour à Malte, Gaspard fut fortement critiqué par le grand maître Juan de Homedes. Amené devant un tribunal, malgré la défense de Nicolas Durand de Villegagnon, il est reconnu coupable de la perte de Tripoli. Homedes voulait sa mort, il n'obtiendra qu'il perde l'habit. Il fut livré au bras séculier et jeté au cachot jusqu'à la mort d'Homedes en 1553. Son successeur, Claude de la Sengle, le fit libérer et le réhabilita.
Il connut un nouveau grand maître Jean de Valette, un de ses prédécesseurs comme gouverneur de Tripoli. Il meurt peu après en 1568, la même année que le Grand Maître, précocement vieilli par ses épreuves, mais entouré du respect de l'Ordre et de l'amitié du grand maître. Il fut enseveli à Malte. Les autres membres de sa famille sont inhumés en la collégiale Saint-André de Grenoble dans la chapelle Saint-Claude des Vallier.
# Gbingbina

Gbingbina est une localité située dans le département de Midebdo de la province du Noumbiel dans la région Sud-Ouest au Burkina Faso.

## Santé et éducation

Le centre de soins le plus proche de Gbingbina est le centre de santé et de promotion sociale (CSPS) de Midebdo tandis que le centre médical avec antenne chirurgicale (CMA) de la province se trouve à Batié.
# Gbiska

Gbiska est une localité polonaise de la gmina et du powiat de Strzyżów en voïvodie des Basses-Carpates.
# Gare de Foleyet

La gare de Foleyet est située à Foleyet (en) dans le District de Sudbury, elle est desservie par Le Canadien de Via Rail Canada. C'est un arrêt sans personnel avec un bâtiment abri.

## Situation ferroviaire

La gare de Foleyet est située sur la ligne entre Vancouver et Toronto.

## Service des voyageurs
### Accueil

Point d'arrêt sans personnel, il dispose d'un bâtiment « abri » : fermé et chauffé avec des toilettes. Il est accessible aux personnes à la mobilité réduite, notamment en fauteuil roulant.

### Desserte

La gare de Foleyet est desservie par Le Canadien qui circule entre Vancouver et Toronto. Pour obtenir l'arrêt du train il faut obligatoirement réserver, soit le même jour pour le train 1 soit le jour précédent pour le train 2 et l'exploitant recommande une réservation 24 heures avant le départ prévu.
# Gare de Font-Romeu-Odeillo-Via

La gare de Font-Romeu-Odeillo-Via est une gare ferroviaire française de la ligne de Cerdagne (voie métrique), située sur le territoire de la commune de Font-Romeu-Odeillo-Via, dans le département des Pyrénées-Orientales en région Occitanie.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par le Train Jaune, train TER Occitanie spécifique pour la ligne de Cerdagne.

## Situation ferroviaire

Établie à 1 533 mètres d'altitude, la gare de Font-Romeu-Odeillo-Via située au point kilométrique (PK) 34,925 de la ligne de Cerdagne (voie métrique), entre les gares de Bolquère - Eyne et de Estavar.

## Service des voyageurs
### Accueil

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours.
Elle est devenue une Smart Station, permettant l'ouverture et la fermeture automatisée des bâtiments afin de permettre aux voyageurs de s'abriter des intempéries.

### Desserte

Font-Romeu-Odeillo-Via est desservie par des trains TER Occitanie (Train Jaune) qui effectuent des missions entre les gares de Villefranche - Vernet-les-Bains et de Latour-de-Carol - Enveitg.

### Intermodalité

Un parking pour les véhicules est aménagé.
# Gare de Folligny

La gare de Folligny est une gare ferroviaire française des lignes d'Argentan à Granville et de Lison à Lamballe, située sur le territoire de la commune de Folligny, dans le département de la Manche, en région Normandie.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains du réseau TER Normandie.

## Situation ferroviaire

Gare de bifurcation, la gare de Folligny est située au point kilométrique (PK) 116,317 de la ligne d'Argentan à Granville, entre les gares ouvertes de Villedieu-les-Poêles et de Granville. Autrefois, avant Granville, se trouvait celle de Saint-Planchers.
Elle se situe aussi au PK 75,305 de la ligne de Lison à Lamballe, entre les gares ouvertes de Coutances et d'Avranches. Autrefois, avant ces deux précédentes gares, se trouvaient celles d'Hudimesnil et de La Haye-Pesnel - La Lucerne.
Son altitude est de 126 mètres.

## Histoire

La gare est ouverte le 3 juillet 1870, avec le prolongement de la section d'Argentan à Vire jusqu'à Granville.
Elle devient gare de bifurcation le 29 décembre 1879, lors de l'ouverture à l'exploitation de la section de Coutances à Avranches par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest qui, de ce fait, met en service la totalité de la ligne de Lison, sur la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg, à Lamballe, sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. On y construit un « abri de bifurcation ».
Lors de la Seconde Guerre mondiale, la gare, nœud ferroviaire stratégique, a été fortement endommagée, d'abord par des bombardements allemands lors de la campagne de France en juin 1940, puis par des bombardements alliés en 1944 à la suite du débarquement en Normandie.

## Service des voyageurs
### Accueil

Gare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, et de distributeurs automatiques de titres de transport régionaux. Le changement de quai se fait par une passerelle.

### Desserte

La gare est desservie par le réseau TER Normandie, effectuant les liaisons suivantes :
* Caen - Rennes (via Granville) ;
* Granville - Rennes (d'avril à septembre) ;
* Granville - Paris-Montparnasse (Vaugirard) ;
* Granville - Pontorson - Mont-Saint-Michel (de juin à septembre) ;
* Paris-Montparnasse - Pontorson - Mont-Saint-Michel / Granville (de juin à septembre) ;
* Granville - Argentan ;
* Granville - Dreux.

### Intermodalité

Un parking et un parc à vélos sont aménagés à ses abords.
En outre, un arrêt situé devant la gare est desservi par la ligne 4 (interurbaine) du réseau Néva.

## Service des marchandises

Cette gare est ouverte au trafic du fret.
# Gare de Hastings

La gare de Hastings est une gare ferroviaire desservant la ville d'Hastings au Royaume-Uni.