# Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain

La Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain est une société anonyme française née de la volonté des frères Pereire et de James de Rothschild de créer une ligne de chemin de fer à l'Ouest de Paris dédiée spécifiquement au transport des voyageurs pour la première fois en France.

## Création : chronologie

* 7 septembre 1832, dépôt des plans et projets à la direction des ponts et chaussées.
* 25 et 26 septembre 1832, arrêtés des préfets de la Seine et de Seine-et-Oise pour la mise en enquêtes des avant-projets : à Paris, Versailles, Saint-Germain et Saint-Denis.
* 6 février 1833, approbation par le préfet de la Seine Odilon Barrot.
* 19 février 1833, approbation par le préfet de Seine-et-Oise Joseph Victor Aubernon.
* 11 mars 1833, approbation des plans par le Conseil général des ponts et chaussées.
* 20 mars 1835, signature du Cahier des charges pour l'établissement du chemin de fer de Paris à Saint-Germain.
* 2 avril 1835, présentation du Projet de loi de Concession ferroviaire à la Chambre des députés, création d'une commission d'étude formée de MM. Jean-Claude Fulchiron, le colonel Lamy, Koecklin, François Delessert, Pons, Ladoucette, Panis, Peyret-Lallier et Bonnefons.
* 12 mai 1835, clause supplémentaires ajoutées au Cahier des charges.
* 13 mai 1835, le colonel Lamy présente au nom de la commission un rapport approbatif.
* 6 juin 1835, la Chambre des députés vote le Projet de loi par 224 voix contre 42.
* 9 juillet 1835, loi, n$^o$ 348, accordant la concession définitive du chemin de fer de Paris à Saint-Germain.
* 2 novembre 1835, acte notarié arrêtant les clauses et conditions de la Société anonyme pour l'établissement et l'exploitation du chemin de fer de Paris à Saint-Germain.
* 4 novembre 1835, ordonnance du Roi portant autorisation de la Société anonyme du Chemin de fer de Paris à Saint-Germain.

## La Compagnie
### Organigramme de la Compagnie
#### Conseil d'administration

Les membres fondateurs sont : le baron James de Rothschild représentant MM. de Rothschild frères, banquiers à Paris ; Adolphe d'Eichthal, représentant MM. Louis d'Eichthal et fils, banquiers à Paris ; Sanson-Davillier, représentant MM. Jean-Charles Davillier et compagnie, manufacturiers à Paris et Auguste Thurneyssen, représentant MM. Thurneyssen et compagnie, banquiers à Paris. Le premier président est M. Adolphe d'Eichthal.

#### Directeur

Monsieur Émile Pereire, reçoit pour cette fonction un traitement de douze mille francs par an.

#### Les ingénieurs

Les ingénieurs chargés des travaux et des machines, sont :
* Émile Clapeyron, ingénieur du corps des mines,
* Stéphane Mony, ingénieur civil,
* Gabriel Lamé, ingénieur du corps des mines, professeur à l'École polytechnique, chargé des machines.
Des jeunes ingénieurs comme Auguste Perdonnet, ou plus tard Charles Chobrzyński, vont intégrer cette équipe.

### Réalisations de la compagnie
#### Chronologie des réalisations

* 24 août 1837, inauguration du chemin de fer de Paris à Saint-Germain-en-Laye.
* 26 août 1837, ouverture de la section Paris (Gare Saint-Lazare) - Le Pecq de la ligne de Paris Saint-Lazare à Saint-Germain.
* 1839, Ernest Goüin devient directeur des ateliers de la Compagnie.
* 2 novembre 1844, ordonnance approuvant la convention entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie pour l'essai d'un Chemin de fer atmosphérique entre Nanterre et le plateau de Saint-Germain-en-Laye, en prolongement du chemin de fer aboutissant au Pecq.
* 15 avril 1845, début des travaux du Chemin de fer atmosphérique de Nanterre à Saint-Germain sous la direction d'Eugène Flachat.
* 14 août 1847, ouverture du Chemin de fer atmosphérique du Pecq à Saint-Germain.
* 28 avril 1851, ouverture de la ligne Asnières - Argenteuil.

#### Projets qui échouent

* Projet de viaduc en fonte pour la traversée du quartier de la Madeleine : les riverains s'y opposent et font échouer le projet.

#### Matériel ferroviaire

En 1838, une commande de six locomotives est passée aux Établissements Schneider Frères et C$^{ie}$. Elles sont conformes au modèle Patentee de George Stephenson.

## Disparition de la Compagnie

Le 16 juin 1855, la Société anonyme du chemin de fer de Paris à Saint-Germain fusionne avec d'autres compagnies de l'Ouest de la France :
* la Compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen ;
* la Compagnie du chemin de fer de Rouen au Havre ;
* la Compagnie des chemins de fer de Dieppe et de Fécamp ;
* la Compagnie du chemin de fer de l'Ouest ;
* et la Compagnie du chemin de fer de Paris à Caen et à Cherbourg ;
pour créer la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest.

## Objets commémoratifs

La numismatique ferroviaire évoque la Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain au moyen de deux médailles :
* 1835 : jeton de présence au conseil d’administration de la compagnie ;
* 1853 : hommage à Émile Pereire.