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# Inhibiteur (chimie)

En chimie, un inhibiteur est un composé dont l'action est d'inhiber (c'est-à-dire de ralentir fortement voire arrêter) une réaction chimique, c'est-à-dire qu'il agit de manière plus ou moins importante sur la vitesse de réaction (facteur cinétique).

## Description

Un inhibiteur est le contraire d'un catalyseur. Un inhibiteur peut être lui-même le produit de réaction, produit qu'il inhibe (on parle alors de réaction auto-inhibitrice).

## Utilisation

Ces composés sont souvent utilisés dans de nombreuses réactions (polymérisations, entre autres) à des fins de contrôle ou de stabilisation. Ils peuvent être également ajoutés à différents produits chimiques pour éviter les réactions indésirables, induites par des températures élevées, la présence d'oxygène (comme lors d'une corrosion) ou de rayons ultraviolets. Un exemple est le sulfate de calcium (CaSO$_4$), utilisé dans l'industrie alimentaire.

## Typologie

Il existe plusieurs types d'inhibiteurs dont :
* les inhibiteurs compétitifs, c'est-à-dire des molécules qui vont entrer en compétition avec le substrat pour être le premier à interagir avec l'enzyme ;
* les inhibiteurs de conformation (enzymatiques), c'est-à-dire des molécules qui vont s'intégrer dans une enzyme et, de par leur formation moléculaire, modifier le site actif de l'enzyme. En modifiant son site actif, l'enzyme n'a plus la même conformation que son substrat, donc impossibilité d'hydrolyse ou de catalyse du substrat donné.
* Pour aller plus loin.
# Baldassarre de Caro

Baldassarre de Caro (Naples, 1689 - 1750) est un peintre italien de natures mortes, principalement de gibier tué à la chasse, mais aussi de fleurs. L'humeur de ses peintures est souvent morbide.

## Biographie

Selon le biographe Bernardo de Dominici, Baldassarre de Caro est un élève d'Andrea Belvedere, et a été formé aux côtés de Tommaso Realfonso, Gaspare Lopez, Gaetano d'Alteriis, et Nicola Casissa. À l'époque un groupe de peintres à Naples s'était spécialisé dans les natures mortes parmi lesquels se démarquèrent Paolo Porpora, Nicola Casissa (mort en 1731) et Giovanni Battista Ruoppolo.
De Caro a aussi été influencé par les peintres espagnols Bodegones et Flamands, dont Frans Snyders, David de Koninck, Jan Fyt et Abraham Brueghel. De Caro a la faveur des Bourbons à la cour de Naples. Ses fils Giuseppe et Lorenzo (à ne pas confondre avec le plus connu Lorenzo de Caro) sont aussi des peintres.

## Sources

* (it) Roberto Middione, « DE CARO, Baldassarre in "Dizionario Biografico" », sur www.treccani.it, 1987 (consulté le 31 mai 2018).
* Maria Carmela Masi, La ricostruzione della quadreria del Real Casino di Carditello. Il trionfo della natura morte nel Settecento dans Carditello Ritrovato: Siti Reali e territorio n. 2 e 3: storia restauro valorizzazione, les Roms, Artemide, 2014 (ISBN 9788875751623)
# Artiom Fidler

Artiom Igorevitch Fidler (en russe : Артём Игоревич Фидлер) est un footballeur russe né le 14 juillet 1983 à Sverdlovsk (aujourd'hui Iekaterinbourg) en Union soviétique. Il a été actif professionnellement de 2005 à 2020, évoluant principalement sous les couleurs de l'Oural Iekaterinbourg durant cette période.

## Biographie

Fidler passe la grande majorité de sa carrière dans sa ville d'origine, Iekaterinbourg, intégrant durant sa jeunesse le club du Viz-Sinara avant d'évoluer au niveau amateur à l'Ioujny puis à l'Atlant. Après un bref passage au Metallourg Zlatooust, il rejoint l'Oural Iekaterinbourg durant le mois de juillet 2005 et y évolue jusqu'à la fin de l'année 2010, jouant 182 matchs pour 17 buts, la plupart en deuxième division.
Il rejoint le Kouban Krasnodar dans le cadre d'un contrat de trois ans en début d'année 2011 et découvre par la même occasion la première division$^,$.
Fidler retourne à l'Oural Iekaterinbourg en début d'année 2014, où il devient capitaine. Il prend sa retraite sportive six ans et demi plus tard à l'été 2020, intégrant dans la foulée l'organigramme du club.

## Statistiques

Statistiques d'Artiom Fidler :
| Saison | Club | Championnat | Championnat | Championnat | Coupe(s) nationale(s) | Coupe(s) nationale(s) | Compétition(s) continentale(s) | Compétition(s) continentale(s) | Compétition(s) continentale(s) | Total | Total |
| Saison | Club | Division | M. | B. | M. | B. | Comp. | M. | B. | M. | B. |
| 2005 | Oural Iekaterinbourg | D2 | 15 | 0 | 1 | 0 | - | - | - | 16 | 0 |
| 2006 | Oural Iekaterinbourg | D2 | 26 | 0 | 2 | 1 | - | - | - | 28 | 1 |
| 2007 | Oural Iekaterinbourg | D2 | 35 | 6 | 4 | 0 | - | - | - | 39 | 6 |
| 2008 | Oural Iekaterinbourg | D2 | 32 | 5 | 1 | 1 | - | - | - | 33 | 6 |
| 2009 | Oural Iekaterinbourg | D2 | 33 | 1 | 3 | 0 | - | - | - | 36 | 1 |
| 2010 | Oural Iekaterinbourg | D2 | 30 | 3 | - | - | - | - | - | 30 | 3 |
| Sous-total | Sous-total | Sous-total | 171 | 15 | 11 | 2 | - | - | - | 182 | 17 |
| 2011-2012 | Kouban Krasnodar | D1 | 26 | 0 | - | - | - | - | - | 26 | 0 |
| 2012-2013 | Kouban Krasnodar | D1 | 15 | 2 | 2 | 0 | - | - | - | 17 | 2 |
| 2013-2014 | Kouban Krasnodar | D1 | 8 | 0 | 1 | 0 | C3 | 5 | 0 | 14 | 0 |
| Sous-total | Sous-total | Sous-total | 49 | 2 | 3 | 0 | - | 5 | 0 | 57 | 2 |
| 2013-2014 | Oural Iekaterinbourg | D1 | 9 | 0 | - | - | - | - | - | 9 | 0 |
| 2014-2015 | Oural Iekaterinbourg | D1 | 20 | 0 | 1 | 0 | - | - | - | 21 | 0 |
| 2015-2016 | Oural Iekaterinbourg | D1 | 21 | 0 | 1 | 0 | - | - | - | 22 | 0 |
| 2016-2017 | Oural Iekaterinbourg | D1 | 24 | 1 | 3 | 0 | - | - | - | 27 | 1 |
| 2017-2018 | Oural Iekaterinbourg | D1 | 22 | 0 | - | - | - | - | - | 22 | 0 |
| 2018-2019 | Oural Iekaterinbourg | D1 | 13 | 0 | 2 | 0 | - | - | - | 15 | 0 |
| 2019-2020 | Oural Iekaterinbourg | D1 | 7 | 0 | 2 | 0 | - | - | - | 9 | 0 |
| Sous-total | Sous-total | Sous-total | 116 | 1 | 9 | 0 | - | - | - | 125 | 1 |
| Total sur la carrière | Total sur la carrière | Total sur la carrière | 336 | 18 | 23 | 2 | - | 5 | 0 | 364 | 20 |

## Palmarès
### Oural Iekaterinbourg

* Finaliste de la Coupe de Russie en 2017 et 2019.
# Olesin (Puławy)

Olesin (prononciation [ɔˈlɛɕin]) est un village de la gmina de Kurów du powiat de Puławy dans la voïvodie de Lublin, situé dans l'est de la Pologne.
Le village comptait approximativement une population de 343 habitants en 2005.

## Histoire

De 1975 à 1998, le village est attaché administrativement à l'ancienne voïvodie de Lublin. Depuis 1999, il fait partie de la nouvelle voïvodie de Lublin.
# Climat du canton du Valais

Le climat du canton du Valais$^,$$^,$, région du sud-ouest de la Suisse, est multiple. Le Chablais est caractérisé par un climat préalpin du nord des Alpes. Par effet de barrage, le Chablais reçoit un fort cumul de précipitations. À mesure que l'on remonte la vallée du Rhône vers l'est, les cumuls annuels de précipitations diminuent (1 051 mm à Bex, 855 mm à Martigny et 545 mm à Stalden). Le Valais central, situé dans les Alpes internes, est de type semi-continental à caractère méridional (pour la vallée du Rhône). La majorité des précipitations proviennent de l'Atlantique par courant d'Ouest. En revanche, la région du Simplon et le Binntal, sont régulièrement atteints par un courant du Sud-Est provenant de la mer Méditerranée. La région du sud du Simplon s'apparente au climat régnant au sud des Alpes (de). Avec de nombreuses heures d'ensoleillement, en été comme en hiver, l'été est chaud et sec tandis que l'hiver est froid. Le foehn, un vent chaud qui descend dans les vallées, souffle généralement au printemps. Les montagnes Valaisannes, sont caractérisées par un climat montagnard, avec de nombreuses précipitations sous forme de neige qui forment des glaciers.
# Institut catalan de recherche et d'études avancées

L'Institut catalan de recherche et d'études avancées (Institució Catalana de Recerca i Estudis Avançats, ICREA) est une fondation promue conjointement par le gouvernement catalan à travers son Département de l'innovation, des universités et de l'entreprise, et la Fondation catalane pour la recherche et l'innovation (FCRI). L'ICREA a été créé en 2000 dans le but de dynamiser le système de recherche de la Catalogne via le recrutement de scientifiques de haut niveau pour le système de R&D catalan, des scientifiques capables de diriger de nouveaux groupes de recherche, de renforcer les groupes existants et d'ouvrir de nouvelles lignes de recherche de pointe.
Pour atteindre ses objectifs, l'ICREA travaille en étroite collaboration avec les universités catalanes et les centres de recherche basés en Catalogne au moyen d'accords à long terme qui permettent aux chercheurs de l'ICREA de s'intégrer dans des groupes de recherche au sein de ces universités et centres. Coopération, ouverture internationale et excellence sont les maîtres mots d'ICREA.
Au cours de la période 2000-2008, l'ICREA a recruté au total 222 enseignants-chercheurs titulaires dans différents domaines de recherche : 32,5% en sciences de la vie et médicales, 27% en sciences expérimentales et mathématiques, 10% en sciences sociales, 13,5 % dans différents domaines des sciences humaines et 17 % en technologie.
# Love Commandos

Love Commandos (en ourdou : لو کمانڈوز) est une ONG indienne, qui accompagne et protège les couples de castes différentes, victimes de harcèlement ou de crime d'honneur de la part de leurs familles.

## Création et historique

Le système (varna) de castes en Inde impose notamment un mariage entre personnes, bien entendu de même religion, mais aussi de même caste. Souvent le mariage est arrangé. Les personnes souhaitant se marier avec une personne d'une autre caste sont souvent dissuadées. Ainsi les mariages inter-religieux ne comptent que pour 2,1% des unions, et les mariages inter-castes pour 10%. Cette dissuasion pouvant aller jusqu'aux violences physiques, voire à l'assassinat (1 000 personnes sont tuées environ par an en Inde, victimes de ces pratiques souvent qualifiées de crime d'honneur$^,$. Selon Sanjoy Sachdev, ce nombre serait en réalité plus proche de 10 000 par an.

### Création de l'association

Sanjoy Sachdev, ancien journaliste, crée l'association en juillet 2010, à la suite d'une affaire particulièrement choquante, une course-poursuite menée par trois hommes s'estimant bafoués par leurs sœurs, et ayant abouti à la mort de deux desdites sœurs ainsi qu'à l'un des trois maris ; son premier protégé est un jeune homme accusé à tort de viol afin d'empêcher son mariage.

## Action

Les 2 000 bénévoles du mouvement reçoivent en moyenne 3 000 appels par jour de demande de protection. Les couples demandeurs sont hébergés dans une maison dont l'emplacement est tenu secret par peur des menaces qui visent explicitement l'association et les couples demandeurs. Pour cette raison, les bénévoles sont choisis avec soin.
En cinq années d'action, de 2010 à 2015, environ 35 000 couples ont ainsi été protégés et ont pu s'unir. Certains jours, l'équipe de bénévoles reçoit trois cents appels.

## Polémique

En 2019, un couple hébergé par l'association porte plainte contre Sanjoy Sachdev, affirmant que celui-ci les a enfermés dans le refuge et d'avoir menacé de les renvoyer dans leurs familles s'ils refusaient de payer. À la suite de cette plainte, six autres couples se manifestent Le 31 janvier, le responsable des Love Commandos est arrêté, mais il plaide non-coupable. D'autres couples interviennent pour défendre l'association et affirmer qu'ils n'ont jamais subi ni extorsion ni menace. Par ailleurs, certaines interdictions, notamment de sortir sur les terrasses des refuges, son justifiées par le besoin de confidentialité de ces lieux. Ces accusations surviennent à un moment où l'association est confrontée à des difficultés financières qui la contraignent à fermer des refuges.
# Aéroport international de Djouba

L'aéroport international de Djouba (code IATA : JUB • code OACI : HSSJ) est le principal aéroport du Soudan du Sud. Il est situé au nord de la ville de Djouba, la capitale du pays.

## Compagnies et destinations

| Compagnies | Destinations |
| Kenya African Express Airways | Nairobi-J. Kenyatta |
| Soudan Badr Airlines | Khartoum, Wau |
| Égypte EgyptAir | Le Caire |
| Éthiopie Ethiopian Airlines | Addis-Abeba Bole, Bangui, Entebbe |
| Kenya Fly540 | Nairobi-J. Kenyatta |
| Émirats arabes unis flydubai | Dubaï |
| Soudan du Sud Golden wings Aviation | Aweil, Entebbe, Khartoum, Malakal, Paloich, Rumbek, Wau |
| Kenya Kenya Airways | Khartoum, Nairobi-J. Kenyatta |
| Soudan Nova Airways | Khartoum |
| Rwanda Rwandair | Entebbe, Kigali |
| Soudan du Sud Sky Travel and Aviation | Gulu |
| Soudan Sudan Airways | Khartoum |
| Soudan Tarco Aviation | Khartoum |
| Turquie Turkish Airlines | Istanbul |
| Ouganda Uganda Airlines | Entebbe |
Édité le 08/10/2018 Actualisé le 08/10/2023
# Atlas historique

Un atlas historique est un atlas qui inclut des cartes et des graphiques représentant l'évolution du paysage géopolitique. L'atlas historique est utile pour comprendre le contexte historique, le périmètre et l'échelle des événements et des sujets historiques (tels que l'expansion de l'Empire romain, par exemple) ainsi que la macrohistoire.
Certains atlas historiques essaient de présenter l'histoire complète du monde, comme Historical Atlas of the World (en) (1962), tandis que d'autres se concentrent sur des périodes et des lieux bien spécifiques, comme dans Historical Atlas of the American West (en) (1989) ou Historical Atlas of China (1982) (en). Ils peuvent aussi contenir des photographies historiques, des textes explicatifs ou des essais.
Le premier atlas historique connu est le Parergon Theatri d'Abraham Ortelius en 1579, publié comme un supplément du Theatrum Orbis Terrarum. William Robert Shepherd (en) a produit un célèbre atlas historique en 1911.
Le psychiatre Colin McEvedy est l'un des premiers à produire des atlas historiques en utilisant la même carte de base sur plusieurs périodes, comme sa série Penguin atlas of history ; cette technique est devenue commune dans les atlas modernes.

## Atlas historiques en français

* Georges Duby (dir.), Atlas historique mondial, Paris, Larousse, 2001, 350 p. (ISBN 9782035932600)
* Encyclopædia Universalis, Le grand atlas de l'histoire mondiale, 376 pages, 1976. (ISBN 2-85229-960-7)
# Olesno (gmina, Petite-Pologne)

Olesno est une gmina rurale du powiat de Dąbrowa, Petite-Pologne, dans le sud de la Pologne. Son siège est le village d'Olesno, qui se situe environ 7 km au nord-ouest de Dąbrowa Tarnowska et 74 km à l'est de la capitale régionale Cracovie.
La gmina couvre une superficie de 77,77 km$^2$ pour une population de 7 633 habitants.

## Géographie

La gmina inclut les villages d'Adamierz, Ćwików, Dąbrówka Gorzycka, Dąbrówki Breńskie, Niwki, Oleśnica, Olesno, Pilcza Żelichowska, Podborze, Swarzów, Wielopole et Zalipie.
La gmina borde les gminy de Bolesław, Dąbrowa Tarnowska, Gręboszów, Mędrzechów et Żabno.
# Bodhi Linux

Bodhi Linux est une distribution Linux légère, basée sur Ubuntu, utilisant l'environnement de bureau Moksha, un fork d'Enlightenment, basé sur la version E17 mais intégrant des éléments d'E19, avec la volonté de proposer de beaux effets visuels tout en restant légère.
L'objectif est de proposer un système d'exploitation basique avec un bureau simple, un gestionnaire de fichiers, un navigateur web (fork de Chromium), un émulateur de terminal et de laisser le choix des autres applications aux utilisateurs. Il a aussi été créé un magasin d'applications disposant d'un certain nombre d'applications réparties en catégories . Les applications sont directement installables depuis le site web via Advanced Packaging Tool ou téléchargeables en format .bod.
Bodhi Linux est conçue pour les processeurs compatibles Intel; il a aussi existé une version pour les processeurs à architecture ARM, basée sur Debian. A côté d'une version 32bit, la version 64bit se décline en 3 variantes :
* standard : minimale
* HWE : standard avec un noyau linux plus récent
* s76 : standard avec le noyau linux optimisé de System76
* AppPack : standard + applications et thèmes supplémentaires
Depuis février 2024 en version beta, une édition alternative de la version standard est proposée, "deBodhi", basée sur Debian plutôt qu'Ubuntu.

## Spécifications

Configuration minimale requise (pour la version 6) :
* Version 32bit :
** processeur 500MHz (Non-PAE)
** 512MB de RAM
** 5GB d'espace disque
* Version 64bit :
** processeur 1GHz
** 768MB de RAM
** 10GB d'espace disque
# Climat du département des Vosges

Le climat du département des Vosges est un climat tempéré océanique avec une influence semi-continentale à l'ouest, et une influence montagnarde à l'est du département dans le Massif des Vosges.

## Climat

En hiver, le climat peut-être rude, les températures pouvaient auparavant descendre régulièrement à −10 °C et parfois même jusqu'à −30 °C sur les sommets à plus de 1 000 m mais ceci devient très rare. L'hiver vosgien est également assez long, celui-ci s'étalant de début novembre à fin mars, ce qui a permis aux stations de sports d'hiver de se développer dans les zones montagneuses.
En été, les températures peuvent s'élever fréquement à plus de 30 °C et les orages sont fréquents.
Le massif vosgien forme un véritable barrage pour les nuages, ce qui explique une grande différence pluviométrique entre le versant ouest (Épinal) qui est très humide et l'est, beaucoup plus sec (Colmar).
Les précipitations élevées qui arrosent le massif vosgien, environ 1 400 mm par an en moyenne, et près de 2 000 mm au sommet du Hohneck à 1 366 m, ainsi que la fonte importante des neiges au printemps ont donné au massif des Vosges le surnom de « château d'eau de la Lorraine ».
Cependant, il est important de noter qu'à cause du réchauffement climatique la réputation des Vosges comme froides et neigeuses ne correspond plus à la réalité, les hivers sont de plus en plus courts et doux et alors qu'elle est déjà de plus en plus rare en plaine, la neige pourrait quasiment disparaitre du relief montagneux d'ici 2050.
L'été, les Vosges ne sont pas en reste ces dernières années avec des canicules et des sécheresses de plus en plus fréquentes et inédites par leur intensité. La saison chaude s'est élargie de mai à octobre alors que la saison fraiche auparavant la plus longue se réduit maintenant aux six autres mois avec une diminution drastique des jours de gel et de neige sur l'ensemble des stations vosgiennes.
Les précipitations ont toujours été abondantes dans le massif en particulier en saison froide, en effet l'hiver concentre près de 40% des précipitations principalement sous forme de tempêtes et depressions alors que l'été représente moins de 20% des précipitations, principalement sous forme d'orages.

## Événements climatiques

Le département a subi diverses catastrophes climatiques notables :
* de graves inondations fin décembre 1947
* une rafale descendante le 11 juillet 1984
* la tempête Lothar le 26 décembre 1999
* la crue de la Moselle en 2006
# Parc national des Kenai Fjords

Le parc national des Kenai Fjords (Kenai Fjords National Park) est un parc national américain situé dans le Sud de l'État de l'Alaska, sur la péninsule de Kenai. Il comprend quelque 40 glaciers, 23 espèces de mammifères marins, 20 espèces d’oiseaux marins. Sur 2833 km², il offre de somptueux paysages de baies, de fjords et d'îlots rocheux où l'on peut observer des pingouins, des macareux, des cormorans, des phoques, des otaries de Steller, des baleines grises et à bosse, des orques, des marsouins de Dall et des loutres de mer.
C'est l'un des trois parcs nationaux d'Alaska qui soit accessible par la route, via le glacier Exit$^,$.

## Description

Le parc est un parc avant tout marin, dont la ville de Seward est la porte d'accès. L'accès se fait en bateau, qui permet de découvrir les animaux marins, les baies et les glaciers. En effet ces derniers se jettent presque tous dans la mer, descendant des montagnes jusqu'au fond des fjords. La moitié du parc est constitué de glaciers. Le parc ne compte pas moins de 38 glaciers, et seul le glacier Exit est accessible par la route. Le plus grand glacier est Bear Glacier, qui est très impressionnant à voir, mais qui fond malheureusement rapidement en raison du changement climatique. Il abrite également le champ de glace Harding. Le parc est bordé à l’ouest par le Kenai National Wildlife Refuge et au sud par le parc d’État de Kachemak Bay.

## Faune

Les grandes espèces de mammifères terrestres dans le parc comprennent le loup des bois, le porc-épic, le lynx, l'ours brun, l'ours noir, l'élan et la chèvre de montagne. Les plus petits mammifères incluent le coyote, le castor et la loutre de rivière. Les mammifères marins comprennent la loutre de mer, le phoque commun et l'otarie de Steller. Les cétacés vus dans les eaux du parc comprennent l'orque, le rorqual commun, la baleine à bosse, le petit rorqual, le marsouin de Dall et le dauphin à flancs blancs du Pacifique .
Les oiseaux qui nichent dans ce parc comprennent le pygargue à tête blanche, le faucon pèlerin, la pie à bec noir et le geai de Steller. Les oiseaux marins incluent le macareux à cornes, le pingouin commun et le Guillemot de Brünnich.

## Exxon Valdez

L'échouement du pétrolier Exxon Valdez dans le détroit de Prince William le 24 mars 1989 a provoqué une contamination importante du littoral des fjords de Kenai.

## Galerie

* Aialik Glacier
* Plan du parc et des environs
* Fjord
* Carte du parc
* Front du glacier Holgate.
# Initiative populaire « pour l'encouragement des transports publics »

L'initiative populaire « pour l'encouragement des transports publics » est une initiative populaire fédérale suisse, rejetée par le peuple et les cantons le 3 mars 1991.

## Contenu

L'initiative demande de modifier l'article 26 de la Constitution fédérale pour promouvoir les transports en commun et pour développer le réseau national en privilégiant le rail pour le trafic de transit. Ces mesures doivent, selon l'initiative, être financées par une part des droits sur les carburants.
Le texte complet de l'initiative peut être consulté sur le site de la Chancellerie fédérale.

## Déroulement
### Contexte historique

Les sommes allouées par la Confédération aux transports publics ont passé de 99 millions de francs en 1970 à 1 960 millions en 1989 ; de plus, différents projets tels que « Rail 2000 » ou l'encouragement au trafic d'agglomération impliquent une augmentation de ces dépenses dans les années futures. Cependant, les initiants préfèrent ne pas se contenter de promesses à ce sujet et veulent assurer ces montants par des dispositions constitutionnelles afin d'obtenir « des lignes desservies plus fréquemment, des tarifs plus avantageux, la promotion du ferroutage et la construction de voies de raccordement ».

### Récolte des signatures et dépôt de l'initiative

La récolte des 100 000 signatures nécessaires a débuté le 4 septembre 1984. Le 24 février de l'année suivante, l'initiative a été déposée à la chancellerie fédérale qui l'a déclarée valide le 2 avril.

### Discussions et recommandations des autorités

Le Conseil fédéral et le parlement recommandent tous deux le rejet de cette initiative. Dans son message adressé à l'assemblée, le Conseil fédéral affirme que la plupart des demandes contenues dans cette initiative ne relèvent pas du droit constitutionnel, mais de la loi d'application. Il rejette également la modification proposée de l'affectation des droits sur les carburants, sous prétexte que les montants consacrés lors des précédentes années aux transports sont plus importants que ceux proposés par cette modification.

### Votation

Soumise à la votation le 3 mars 1991, l'initiative est refusée par 19 5/2 cantons (soit tous à l'exception des cantons d'Uri et de Bâle-Ville) et 62,9 % des suffrages exprimés. Le tableau ci-dessous détaille les résultats par cantons :