# Joseph Marie Stanislas Becquey-Beaupré

Joseph Marie Stanislas Becquey Beaupre est un ingénieur des ponts et chaussées.

## Famille

Joseph Marie Stanislas Becquey Beaupre est né à Paris le 6 mai 1751, de Becquey et Marie Claire Ponthon, mariés à Eclaron le 5 août 1752.
Il est issu d’une fratrie de 8 enfants :
* Joseph Marie Stanislas (6 mai 1751 à Paris – 16 novembre 1834 à Paris).
* Pierre Claude (29 juin 1753 à Eclaron – 3 août 1753 à Eclaron) ;
* Marie Claire (25 juillet 1754 à Eclaron – 22 juillet 1755 à Eclaron) ;
* Marie Marguerite (25 juillet 1755 à Eclaron - ), mariée à Alexandre Delalain, capitaine de dragon en la légion de Lorraine, le 30 janvier 1775 à Eclaron ;
* Anne Antoinette (3 septembre 1756 à Eclaron - ) ;
* Claire Marguerite (3 mars 1757 à Eclaron - ) ;
* Joseph Nicolas (3 mars 1759 à Eclaron - 7 septembre 1829 à Louveciennes), marié à Marie Joséphine Guillelmine d’Yverny ;
* Claire (4 avril 1762 à Eclaron – 14 novembre 1762 à Eclaron).
Il est élève au collège de Troyes où il termine ses études en 1768.
Joseph Marie Stanislas épouse, le 12 fructidor an IV (29 août 1796), Marie-Victoire Cadet de Chambine (1770-1842), veuve en premières noces de Jacques-Philippe Lemor. Par son mariage, il côtoie des personnalités liées à l’administration des ponts et chaussées et voit son parcours professionnel prendre un nouvel élan :
* Anastase Louis Cadet de Chambine (1769-1847), frère Marie-Victoire Cadet de Chambine, chef de division aux ponts et chaussées ;
* Edme Charles Cadet de Chambine, père de Marie-Victoire Cadet de Chambine, premier commis aux ponts et chaussées, membre du conseil et assemblée des ponts et chaussées ;
* Jean Cadet de Limay, oncle de Marie-Victoire Cadet de Chambine, ingénieur des ponts et chaussées, inspecteur général en 1780.
Il meurt à Paris le 16 novembre 1834 sans postérité. Il est inhumé au cimetière du Père-Lachaise (51e division).
Il est par ailleurs, le cousin de Louis Becquey, parlementaire (Assemblée législative et Seconde Restauration) et directeur général des ponts et chaussées et des mines de 1817 à 1830.

## Parcours professionnel

Élève en 1771 à l’École des ponts et chaussées, il est chargé de mission à Alençon et au port de La Rochelle.
Professeur de mécanique à l’École des ponts et chaussées en 1776, il occupe l’année suivante un emploi de sous-ingénieur dans la généralité de Montauban. En 1781, il est affecté à la généralité de Soissons, puis en 1791 nommé ingénieur en chef du département de l’Aisne, où il s’occupe de travaux de défense.
Il semble avoir été inquiété sous le Directoire.
En 1796, il est secrétaire de l’assemblée des ponts et chaussées à Paris. En 1798 il est affecté en Indre-et-Loire en qualité d’ingénieur en chef de ce département. Il revient à Paris en 1800, pour la même fonction que précédemment tout en étant directeur du dépôt des plans.
En 1801 et 1802, il cumule ces deux fonctions avec celle de directeur par intérim du canal de Saint-Quentin.
En 1803, il est nommé ingénieur en chef du département de la Seine ainsi que du service des quais et ponts à Paris. Il participe aux travaux de définition (approvisionnement en eau, navigation, ou les deux à la fois) du canal de l’Ourcq. Il conçoit le pont d’Austerlitz.
Il reçoit, à compter d’octobre 1807, le titre d’« ingénieur directeur » des ponts et chaussées.
Il est membre de la commission chargée d'examiner les projets d'embellissements de Paris en 1809. Il remplace en 1810 Bruyère dans la direction des travaux du canal de Saint-Maur.
Il est mis à la retraite le 18 novembre 1815. Il reçoit la Légion d'honneur en 1821 et est gratifié peu après du brevet d'inspecteur divisionnaire honoraire du corps royal des ponts et chaussées.
Il publie en 1825 un rapport sur les fondations en sable rédigé avec Prony et Sganzin.