# Véhicule électrique en Suisse

En 2022, le parc de véhicules électriques en Suisse est composé de 110 751 voitures de tourisme, 20 249 motos, 5 441 véhicules de transport de marchandises, 4 428 véhicules industriels, 262 véhicules de transport de personnes et 141 véhicules agricoles.
La part de marché des voitures électriques atteint 20,9 % en 2023 (17,6% en 2022 ; 13,2 % en 2021).
La Suisse est en 2023 le dixième marché européen pour la voiture 100 % électrique avec 2,6 % du total des ventes, derrière l'Allemagne (26 %), le Royaume-Uni (15,6 %), la France (14,8 %), les Pays-Bas, la Suède, la Norvège, la Belgique, l'Italie et le Danemark.

## Statistiques
### Nouvelles immatriculations

En 2023, 52 728 voitures 100 % électriques ont été immatriculées en Suisse, contre 40 245 voitures en 2022, en progression de 31,3 %. La Suisse est en 2023 le dixième marché européen pour la voiture 100 % électrique avec 2,6 % du total des ventes, derrière l'Allemagne (524 219 immatriculations, soit 26,0 %), le Royaume-Uni (314 684 immatriculations, soit 15,6 %), la France (298 219 immatriculations, soit 14,8 %), les Pays-Bas, la Suède, la Norvège, la Belgique, l'Italie et le Danemark.
En 2022, 40 507 voitures 100 % électriques ont été immatriculées en Suisse, contre 31 889 voitures en 2021, soit +27,0 %, ainsi que 18 355 voitures hybrides rechargeables (21 790 voitures en 2021), soit -15,8 %. La Suisse est en 2022 le huitième marché européen pour la voiture 100 % électrique avec 2,6 % du total des ventes, derrière l'Allemagne (471 394 immatriculations, soit 29,9 %), le Royaume-Uni (267 203 immatriculations, soit 17 %), la France (203 122 immatriculations, soit 12,9 %), la Norvège, la Suède, les Pays-Bas et l'Italie.
La part des voitures électriques en Suisse est passée de 0,4 % en 2018 à 0,6 % en 2019 ; la part des voitures de tourisme hybrides est passée de 1,7 % à 2,1 % ; les ventes de voitures électriques ont progressé de 144 % en 2019, atteignant 13 200 exemplaires, soit une part de marché de 4,2 %, et celles de voitures hybrides ont progressé de 71 %, atteignant 26 376 exemplaires, soit 8,4 % du marché. La pénétration des voitures électriques atteint 1,4 % dans le canton de Zoug, devant celui de Zurich (0,9 %).
Immatriculations de voitures électriques en Suisse :
| Année | Voitures électriques | Part de marché |
| 2008 | 24 | 0,01 % |
| 2009 | 57 | 0,02 % |
| 2010 | 201 | 0,07 % |
| 2011 | 452 | 0,14 % |
| 2012 | 924 | 0,28 % |
| 2013 | 1 392 | 0,45 % |
| 2014 | 1 948 | 0,64 % |
| 2015 | 3 882 | 1,19 % |
| 2016 | 3 525 | 1,10 % |
| 2017 | 4 929 | 1,56 % |
| 2018 | 5 411 | 1,80 % |
| 2019 | 13 177 | 4,22 % |
| 2020 | 19 752 | 8,28 % |
| 2021 | 32 017 | 13,23 % |
| 2022 | 40 507 | 17,66 % |
| 2023 | 52 929 | 20,68 % |

### Évolution du parc
#### Voitures de tourisme

En 2023, le parc automobile suisse comptait 155 495 voitures électriques, soit 3,26 % du parc total de voitures de tourisme (4 760 848).

#### Motocycles
## Politique de soutien

Le 8 novembre 2023, le Conseil fédéral décide de supprimer à partir du 1er janvier 2024 l’exonération fiscale accordée aux véhicules automobiles électriques. Il s'agit de l'impôt de 4 % instauré en 1997 sur le prix à l’importation des véhicules automobiles servant au transport de personnes ou de marchandises. Les véhicules électriques en avaient été exonérés dès sa création en 1997. Le Conseil fédéral a pris cette décision en constatant que la part de ces véhicules dans le nombre total de véhicules importés en Suisse atteignait près de 23 % durant le premier semestre 2023 (contre 16 % un an plus tôt) et que de ce fait la perte fiscale due à cette exonération passerait de 78 MFS en 2022 à 100 à 150 MFS en 2023. De plus, la branche automobile estime que la parité des prix entre les véhicules automobiles à propulsion fossile et les véhicules automobiles électriques sera atteinte en 2025.

## Normes et sécurité

Depuis 2015, le chapitre 7.22 de la Norme sur les installations à basse tension (NIBT) régit l'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques. Celle-ci est également le sujet de la norme SIA 2060 « Infrastructure pour véhicules électriques dans les bâtiments » de 2020. Les Prescriptions des distributeurs d’électricité (PDIE), le Modèle de prescriptions énergétiques des cantons (MoPEC 2014), la série de normes « Système de charge conductive pour véhicules électriques » (SNEN 61851) et la norme internationale CEI 61439-7 font également foi. En matière de sécurité, les installations doivent également respecter l'Ordonnance sur les matériels électriques à basse tension (OMBT), l'Ordonnance sur les installations électriques à basse tension (OIBT), l'Ordonnance sur la compatibilité électromagnétique (OCEM) et l'Ordonnance sur la réduction des risques liés aux produits chimiques (ORRChim).