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# Félix Marcilhac

Félix Marcilhac, né le 20 novembre 1941$^,$ et mort le 29 janvier 2020 à Marrakech$^,$, est un historien de l'art et collectionneur français d'objets art déco.

## Biographie

En 1969, il ouvre à Paris la galerie Marcilhac spécialisée dans l'art déco. Il est l'auteur d'une biographie du peintre orientaliste français Jacques Majorelle et de catalogues. Les 11 et 12 mars 2014, lors de ses adieux au métier, il vend toute sa collection privée aux enchères chez Sotheby's, vente qui rapporte 24 727 715 €$^,$. La galerie parisienne est alors reprise par son fils Félix-Félix Marcilhac.

## Galerie d'art

La galerie Marcilhac est la galerie d'art parisienne de renommée internationale spécialisée en art déco créée par Félix Marcilhac en 1969.

## Publications

* 1991 : Jean Dunand (catalogue raisonné du laqueur, dinandier et sculpteur Jean Dunand), éditions de L'Amateur, (ISBN 978-2859170981)
* 1996 : Sandoz, Sculpteur, figuriste et animalier (Édouard-Marcel Sandoz, sculpteur animalier), éditions de L'Amateur, (ISBN 978-2859171636), 576 pages
* 1996 : Chana Orloff 1888-1968, catalogue raisonné, éditions de L'Amateur, (ISBN 978-2859171193), 256 pages
* 1996 : André Groult, Décorateur-ensemblier du XXe siècle, éditions de L'Amateur, (ISBN 978-2859172329), 280 pages
* 2005 : Pierre-Paul Jouve, éditions de L'Amateur, (ISBN 978-2859174095), 450 pages
* 2005 : Angkor - Le Cambodge d'André Maire (Collectif, dont Félix Marcilhac), éditions Somogy, (ISBN 978-2850567919), 205 pages
* 2007 : Joseph Csaky, Du cubisme à la figuration réaliste (catalogue raisonné du sculpteur), éditions de L'Amateur, (ISBN 978-2859174545), 320 pages
* 2008 : Dominique, André Domin et Marcel Genevrière, décorateurs d'avant-garde, Dominique, éditions de L'Amateur, (ISBN 978-2859174835) (Maison Dominique, ensembliers-décorateurs)
* 2010 : Gustave Miklos and Joseph Csaky, éditions Kalman Maklary Fine Arts, (ISBN 978-9638735089), 116 pages
* 2011 : René Lalique, catalogue raisonné de l'oeuvre de verre, éditions de L'Amateur, (ISBN 978-2859175108), 1064 pages
* 2013 : Maurice Marinot, artisan verrier 1882-1960, éditions de L'Amateur, (ISBN 978-2859175337) et le sculpteur Gustave Miklos
* 2016 : Les orientalistes : Jacques Majorelle, ACR éditions, (ISBN 978-2867700774)
* 2017 : Jacques Majorelle de Félix Marcilhac et Amélie Marcilhac, éditions Norma, (ISBN 978-2376660088)
# Rock Against Bush

Rock Against Bush était le nom d'un projet ayant mobilisé des musiciens, principalement de la scène skate punk et pop punk américaine, contre la campagne pour l’élection présidentielle américaine de 2004 de George W. Bush.
L'action a été lancée par Fat Mike (Michael Burkett) du groupe NOFX, inspiré en cela par la campagne Rock Against Reagan contre Ronald Reagan lors de l'élection de 1980. Ce projet s'est concrétisé en une série de concerts et des albums compilations.
Ses buts étaient d'encourager le plus de personnes, notamment des amateurs de musique punk, à se faire inscrire sur les listes électorales et à voter contre Bush. Cette action est restée vaine à la suite de l'élection finale de George W. Bush.
Les albums compilations sont sortis sur le label Fat Wreck Chords, label fondé par Fat Mike et un des plus actifs et reconnus dans le milieu de la musique punk. En outre de la participation de NOFX, quelques grands noms de la musique punk se sont associés à ce projet en offrant une chanson soit originale, soit déjà publiée sur un album précédent. On peut noter la présence de Green Day, No Doubt, Sum 41, The Offspring, Foo Fighters, Rancid, Bad Religion, Descendents, Pennywise, Jawbreaker, Lagwagon, No Use For A Name, Sick of it All, Sleater-Kinney, Good Charlotte et bien d'autres encore.

## Critiques

Le projet a reçu beaucoup de critiques de diverses parts. Les supporteurs de Bush l'attaquèrent sur le fait que certains des points reprochés à ce dernier (dans les livrets des CD ou dans le DVD) étaient soit biaisés, soit fallacieux. Certains pro-Bush allèrent même jusqu'à tenter de créer un contre-projet avec des groupes punk conservateurs contre John Kerry qui se serait appelé Crush Kerry, mais celui-ci est resté à l'état embryonnaire.
Ce projet fut également critiqué par les branches radicales et anarchistes du mouvement punk. Ceux-ci reprochaient à ce projet de finalement soutenir John Kerry en s'opposant à George W. Bush et en lui donnant un million de dollars, alors que pour eux, John Kerry n'était pas suffisamment en accord avec les idées de base du mouvement punk. Ceci fut notamment une des raisons ayant amené le groupe Propagandhi à refuser de participer à ce projet.

## Discographie

* Rock Against Bush, Vol. 1 - (20 avril 2004)
* Rock Against Bush, Vol. 2 - (10 août 2004)
# Donja Luka

Llukë e Ulët en albanais et Donja Luka en serbe latin (en serbe cyrillique : Доња Лука) est une localité du Kosovo située dans la commune/municipalité de Deçan/Dečani, district de Gjakovë/Đakovica (Kosovo) ou de Pejë/Peć (Serbie). Selon le recensement kosovar de 2011, elle compte 506 habitants, tous albanais.

## Démographie
### Évolution historique de la population dans la localité

Évolution démographique :
| 1948 | 1953 | 1961 | 1971 | 1981 | 1991 | 2011 |
| 267 | 267 | 291 | 339 | 489 | 608 | 506 |
# The Beginning and the End

The Beginning and the End est un album indépendant de Bizzy Bone, sorti le 7 novembre 2004.
# CPDP

* Sigles de 2 caractères
* Sigles de 3 caractères
* ► Sigles de 4 caractères
* Sigles de 5 caractères
* Sigles de 6 caractères
* Sigles de 7 caractères
* Sigles de 8 caractères
CPDP est un sigle qui peut désigner :
* Une commission particulière du débat public, en droit français de l'environnement ;
* Le Comité professionnel du pétrole, une association française du secteur pétrolier.
# Larutia puehensis

Larutia puehensis est une espèce de sauriens de la famille des Scincidae.

## Répartition

Cette espèce est endémique du Sarawak en Malaisie orientale.

## Étymologie

Son nom d'espèce, composé de pueh et du suffixe latin -ensis, « qui vit dans, qui habite », lui a été donné en référence au lieu de sa découverte : les monts Pueh.

## Publication originale

* Grismer, Leong & Yaakob, 2003 : Two New Southeast Asian Skinks of the Genus Larutia and Intrageneric Phylogenetic Relationships. Herpetologica, vol. 59, n$^o$ 4, p. 552-564.
# Gar Mangsham Sumnang

Gar Mangsham Sumnang (tibétain : མགར་མང་ཞམ་སུམ་སྣང་, Wylie : mgar mang zham sun snang) est un homme politique et un officier de l'Empire du Tibet. Il est lönchen (བློན་ཆེན་, blon chen, lönchen, chancelier du Tibet) sous le règne de Songtsen Gampo.
# Gar Robinson

Gar Robinson, né le 1er janvier 1995 à Houston, est un pilote automobile américain. Il participe actuellement, au volant d'un sport-prototype à des championnats tels que le WeatherTech SportsCar Championship.
Il a gagné le championnat pilote WeatherTech SportsCar Championship 2021 dans la catégorie LMP3.

## Carrière

En 2019, Gar Robinson s'engage avec l'écurie texane Lone Star Racing afin de participer aux épreuves sprint du championnat WeatherTech SportsCar Championship au volant d'une Mercedes-AMG GT3 dans la catégorie GTD. Gar Robinson est associé au pilote américain Lawson Aschenbach.
En 2020, toujours dans le championnat WeatherTech SportsCar Championship, Gar Robinson s'engage avec l'écurie Riley Motorsports afin de participer à l'intégralité du championnat au volant d'une Mercedes-AMG GT3 Evo dans la catégorie GTD. Gar Robinson est associé, comme la saison précédente, au pilote américain Lawson Aschenbach.
En 2021, toujours dans le championnat WeatherTech SportsCar Championship et avec l'écurie Riley Motorsports, Gar Robinson s'engage afin de participer à l'intégralité du championnat au volant d'une Ligier JS P320 dans la catégorie LMP3. Gar Robinson est associé au pilote brésilien Felipe Fraga.
En 2022, toujours dans le championnat WeatherTech SportsCar Championship avec l'écurie Riley Motorsports et au volant d'une Ligier JS P320 dans la catégorie LMP3, Gar Robinson s'engage afin de participer à l'intégralité du championnat. Gar Robinson est associé, comme la saison précédente, au pilote brésilien Felipe Fraga.

## Palmarès
### Résultats aux 24 Heures de Daytona

| Année | Écurie | Copilotes | Voiture | Classe | Tours | Pos. | Class Pos. |
| 2016 | Riley Motorsports | Ben Keating Jeff Mosing Damien Faulkner Eric Foss | Dodge Viper GT3-R | GTD | 703 | 16e | 3e |
| 2020 | Riley Motorsports | Lawson Aschenbach Ben Keating Felipe Fraga | Mercedes-AMG GT3 | GTD | 740 | 29e | 11e |
| 2021 | Riley Motorsports | Scott Andrews Oliver Askew Spencer Pigot | Ligier JS P320 | LMP3 | 757 | 18e | 1re |

### Résultats en WeatherTech SportsCar Championship

| Année | Écurie | Châssis | Moteur | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Position | Points |
| 2016 | Riley Motorsports | Dodge Viper GT3-R | Viper 8,4 l V10 Atmo | GTD | DAY 3 | SEB | LGA | BEL | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | AUS | ATL | 43e | 31 |
| 2019 | Lone Star Racing | Mercedes-AMG GT3 | Mercedes-AMG M159 6,2 l V8 Atmo | GTD | DAY | SEB | MOH 11 | BEL 7 | WGL | MOS 11 | LIM | ELK 11 | VIR 8 | LGA | ATL | 31e | 83 |
| 2020 | Riley Motorsports | Mercedes-AMG GT3 Evo | Mercedes-AMG M159 6,2 l V8 Atmo | GTD | DAY 11 | DAY 6 | SEB 4 | ELK 6 | VIR 3 | ATL 4 | MOH 2 | CLT 10 | ATL 12 | LGA 9 | SEB 8 | 8e | 245 |
| 2021 | Riley Motorsports | Ligier JS P320 | Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | LMP3 | DAY 1 | SEB 3 | MOH 1 | WGL 1 | WGL 1 | ELK 3 | ATL 1 | | | | | 1re | 2176 |
# Gare de Caux

La gare de Caux est une gare ferroviaire française (fermée) de la ligne de Faugères à Paulhan, située sur le territoire de la commune de Caux, dans le département de l'Hérault en région Occitanie.
Elle est mise en service en 1875 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, avant de devenir en 1938 une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
La gare, comme la ligne, est fermée en 1970, pour le trafic voyageurs, et en 1972 pour celui les marchandises. Le bâtiment voyageurs est devenu une habitation privée.

## Situation ferroviaire

Établie à 97 mètres d'altitude, la gare de Caux est située au point kilométrique (PK) 482,569 de la ligne de Faugères à Paulhan, entre les gares de Roujan - Neffiès et de Nizas - Fontès.
Voir le schéma de la ligne de Faugères à Paulhan.

## Histoire

La gare de Caux est mise en service le 29 mars 1875 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Paulhan à Roujan - Neffiès, première section de sa ligne de ligne de Faugères à Paulhan. Elle devient une gare de passage lors de l'ouverture de la section suivante jusqu'à Gabian le 15 décembre 1876.

## Service des voyageurs

Gare fermée et désaffectée sur une ligne fermée.
# Gare de Caux (Suisse)

La gare de Caux est une gare ferroviaire située sur le territoire de la localité de Caux, appartenant à la commune suisse de Montreux, dans le canton de Vaud.

## Situation ferroviaire

Établie à 1 054 mètres d'altitude, la gare de Caux est située au point kilométrique 2,17 de la ligne Montreux-Glion-Rochers de Naye. Elle est située entre les gares de Le Tremblex (en direction de Montreux) et des Echets (en direction des Rochers-de-Naye).
Elle est dotée de trois voies, dont une voie en impasse accessible depuis l'amont, et de trois quais. En service nominal, seule une seule voie est desservie par les trains de voyageurs. On y trouve également une voie de remise terminée par un petit cabanon en bois.

## Histoire

La ligne de Glion aux Rochers-de-Naye ouvre en 1892 et, avec elle, la gare ferroviaire de Caux. Enfin, la section de Montreux à Glion est inaugurée le 7 avril 1909, ce qui explique que le comptage des points kilométriques soit distinct entre les deux sections. L'ensemble de la ligne a été électrifiée en 1938. Les trains suivant l'horaire cadencé de la ligne se croisent exclusivement dans cette gare.

## Service des voyageurs
### Accueil

Gare des MVR, elle est dotée d'un bâtiment voyageurs à proximité duquel on peut trouver un distributeur automatique de titres de transport. La gare n'est pas accessible aux personnes à mobilité réduite.

### Desserte

La gare de Caux est desservie une fois par heure et par sens par des trains Regio reliant la gare de Montreux à Haut-de-Caux ou la gare des Rochers-de-Naye suivant les périodes de l'année. Certains trains de début ou de fin de journée sont également limités à Hauts-de-Caux.

### Intermodalité

La gare de Caux n'est en correspondance avec aucune autre ligne de transports en commun.
# GO (Malte)

GO Plc est une société maltaise de télécommunications. C'est un fournisseur de quadruple play qui offre des services téléphoniques, la télévision numérique terrestre et l'accès Internet par DSL et par la fibre à domicile.

## Histoire

Le câble télégraphique sous-marin de Malte est posé pour la première fois depuis la Sicile en 1857 et depuis l'Égypte en 1868. Il est consolidé par des opérations regroupées en 1928. Il est géré par Cable & Wireless. Le Telemalta Corporation Act de 1974 crée Telemalta qui obtient les droits de monopole en tant qu'opérateur et régulateur de tous les services de télécommunications. Maltacom est créée en 1997 en tant que société anonyme et reprend les actifs de Telemalta. Le gouvernement conserve une participation de 60% dans Maltacom et vend 40% au grand public en 1998.
En 1999, une deuxième licence de communications mobiles est délivrée à Mobisle Communications Limited, une filiale de Maltacom Plc à condition que la société mère se dessaisisse de sa participation de 20% pour Vodafone Malta dans les six mois suivant le lancement de Mobisle. Fin 2000, Mobisle lance un réseau GSM sous la marque GO Mobile. En mai 2006, le gouvernement maltais vend sa participation de 60% dans Maltacom à TECOM Investments, une propriété de Dubai Holding.
En février 2007, Maltacom Group acquiert Multiplus et devient l'unique actionnaire de la société. Avec l'acquisition de Multiplus, Maltacom Group devient le seul fournisseur de quadruple play à Malte. Le 12 juin 2007, Maltacom Group procède à sa fusion de la fusion des 4 marques Maltacom, Maltanet (un FAI), Multiplus (un fournisseur de TNT) et GO Mobile et devient GO.
En janvier 2008, GO augmente considérablement la capacité de la fibre optique vers Malte en établissant une deuxième fibre se connectant à Mazara del Vallo, en Italie.
La société tunisienne de télécommunications Tunisie Télécom décide de racheter 60% des parts de la société de télécommunications Go Malta à la société émirienne EIT pour 200 millions d'euros en juin 2016. En juillet 2019, après une procédure juridique, Tunisie Télécom détient 65,42% des parts de la société.
# Gare d'Althen-les-Paluds

La gare d'Althen-les-Paluds, est une gare ferroviaire fermée de la ligne de Sorgues - Châteauneuf-du-Pape à Carpentras. Elle est située sur le territoire de la commune d'Althen-des-Paluds dans le département de Vaucluse, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.
Mise en service en 1863, lors de l'ouverture de la ligne, par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), elle est fermée au service des voyageurs en 1938, lors de la fermeture de la ligne à ce service.

## Situation ferroviaire

Établie à 30 mètres d'altitude, la gare fermée d'Althen-les-Paluds est située au point kilométrique (PK) 6,943 de la Ligne de Sorgues - Châteauneuf-du-Pape à Carpentras, entre les gares ouvertes d'Entraigues-sur-la-Sorgue et de Monteux$^,$.

## Histoire

La station d'Althen-les-Paluds est mise en service le 18 mai 1863 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lorsqu'elle ouvre au service sa ligne de Sorgues à Capentras, longue de 17 kilomètres. La station est située loin du bourg centre de la commune. Lors de cette ouverture, la desserte quotidienne pour les voyageurs est de cinq trains, dont deux vont jusqu'à Avignon.
Elle devient une gare en 1924, lors de la création d'une voie d'évitement avec un quai. En 1933, la compagnie y construit un abri pour les voyageurs et une lampisterie sur le quai de la voie 1.
La ligne et les gares sont fermées, au service des voyageurs le 2 août 1938$^,$.

## Service des voyageurs

Gare fermée.

## Patrimoine ferroviaire

L'ancien bâtiment voyageurs du PLM est devenu une résidence privée.
# Gare d'Alsógalla

La gare d'Alsógalla (en hongrois : Alsógalla vasútállomás) est une halte ferroviaire hongroise, située à Tatabánya.
# Gare de Castelnau-Durban

La gare de Castelnau-Durban est une gare ferroviaire, fermée et déclassée, de la ligne de Foix à Saint-Girons, également fermée et déclassée. Elle est située sur le territoire de la commune de Castelnau-Durban, dans le département de l'Ariège, en région française Occitanie.
Elle est mise en service en 1903, par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (Midi). Elle est fermée à tous trafics en 1955 et déclassée en 1957.

## Situation ferroviaire

Établie à 411 mètres d'altitude, au nord-est du bourg, la gare de Castelnau-Durban est située au point kilométrique (PK) 108,8 de la ligne de Foix à Saint-Girons, entre les anciennes gares de Ségalas et de Rimont.

## Histoire

La gare de Castelnau-Durban est mise en service le 15 octobre 1903, par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (Midi), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la deuxième section de sa ligne de Foix à Saint-Girons.
Elle est fermée en 1955 au service des voyageurs a lieu le 23 mars à celui des marchandises le 22 mai de la même année. La ligne et la gare sont déclassées le 8 avril 1957.

## Patrimoine ferroviaire

L'ancien bâtiment voyageurs a été transformé en maison d'habitation avec conservation de la signalétique en façade de la gare et de la lampisterie.
Aménagée sur l'ancien ballast, une voie verte pédestre, cycliste et équestre le longe$^,$.
# Gare de Dambach-la-Ville

La gare de Dambach-la-Ville est une gare ferroviaire française de la ligne de Sélestat à Saverne située sur le territoire de la commune de Dambach-la-Ville dans le département du Bas-Rhin en région Grand Est.
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) du réseau TER Grand Est, desservie par des trains express régionaux.

## Situation ferroviaire

Établie à 187 mètres d'altitude, la gare de Dambach-la-Ville est située au point kilométrique (PK) 7,415 de la ligne de Sélestat à Saverne entre les gares de Scherwiller et d'Epfig.

## Histoire

Les sections de Sélestat à Barr et de Wasselonne à Saverne de la ligne de Sélestat à Saverne sont mises en service le 1er août 1877 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine réalisant ainsi une liaison avec les sections de Barr à Molsheim, Mutzig, Wasselonne et Strasbourg, en service depuis 1864.

## Fréquentation

De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
| Voyageurs | 36 828 | 37 955 | 33 397 | 29 842 | 39 069 | 29 978 | 32 630 | 36 166 | 26 459 |

## Service des voyageurs
### Accueil

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.

### Desserte

Dambach-la-Ville est une halte voyageurs SNCF du réseau TER Grand Est desservie par des trains express régionaux de la relation Strasbourg - Obernai - Barr - Sélestat.

### Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés.
Elle est desservie par des bus du Réseau 67 (ligne 501).

## Patrimoine ferroviaire

Le bâtiment voyageurs construit par la Direction des chemins de fer d'Alsace-Lorraine est similaire à celui de la gare de Morhange. Pourvu d'une façade en grès, il s'articule autour d'un corps central de cinq travées dont trois sont situées dans une avancée à pignon transversal et une est masquée côté rue par la tour d'horloge disposée à droite ; à gauche se trouve une aile de deux travées sans étage supérieur dotée d'un toit à deux pans.
# Gare de Dalat

La gare de Dalat (en vietnamien Ga Đà Lạt) est le terminus de la Ligne de Dalat à Thap Cham (aujourd'hui désaffectée). Elle se trouve à Đà Lạt dans le sud du Viêt Nam.

## Situation ferroviaire

Terminus de la Ligne de Dalat à Thap Cham (désaffectée).

## Architecture

Elle est conçue en 1932 par deux architectes français Moncet et Reveron, et elle ouvre en 1938. Le bâtiment principal, inspiré de la gare de Trouville - Deauville, est de style Art déco. Ses toits fortement inclinés sont un rappel de l'architecture Cao Nguyen des maisons communales des Montagnes centrales.
Les trois toitures représenteraient les trois monts du plateau de Đà Lạt (en). Sous chaque toit il y a un vitrail multicolore, et sous le toit central on peut voir la grande horloge qui a été récemment restaurée. Dans la gare, les toits élevés permettent d'avoir une grande hauteur de plafond. En façade de la gare une porte cochère est soutenue par deux rangées de douze colonnes. Grâce à son architecture unique, la gare de Dalat a été reconnue comme monument historique national en 2001$^,$.

## Histoire

En 1898, le projet de voie ferrée de Dalat à Thap Cham est entériné par le gouverneur d'Indochine Paul Doumer. La construction de la ligne de Dalat à Thap Cham débute en 1908. La construction est difficile, en particulier le terrain montagneux à l'ouest de Sông Pha oblige à construire des sections à crémaillère et de nombreux tunnels. La ligne de 84 km de long serpentant sur un dénivelé de 1 400 m comporte 3 sections à crémaillère et 5 tunnels$^,$. En 1932, la voie ferrée atteint Dalat après 24 années de construction.
Pendant la guerre du Viêt Nam la ligne, comme l'ensemble du réseau, est l'objet de bombardements et de sabotages par le Viet Cong. La ligne est progressivement abandonnée et la fin des opérations aura lieu en 1968. Après la chute de Saïgon d'avril 1975, la ligne est démontée pour fournir des matériaux de réparation de la ligne principale. Dans les années 1990, une section de 7 km, à proximité du village de Trai Mat, est rouverte comme attraction touristique.
# Gare de Dalton

La gare de Dalton est une gare ferroviaire canadienne, située au lieu-dit Dalton sur le territoire de la partie non organisée du nord District d'Algoma dans la province de l'Ontario.
C'est un arrêt Via Rail Canada desservi par le train Sudbury-White River.

## Situation ferroviaire

Établie à 350 mètres d'altitude, la halte de Dalton est situé au point kilométrique (PK) 344 de la ligne de Sudbury à White River, entre les arrêts de Bolkow et de Missanabie. Cette infrastructure est une section de la principale ligne transcontinentale du Canadien Pacifique.

## Service des voyageurs
### Accueil

Halte voyageurs, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. le train ne s'arrête qu'à la demande.

### Desserte

Dalton est desservie par le train Sudbury-White River de Via Rail Canada. Le train passe à l'arrêt six fois par semaine : les mardi, jeudi et samedi, son passage est à 15h25 venant de Sudbury il se dirige vers White River ; les mercredi, vendredi et dimanche, son passage est à 11h20, venant de White River il se dirige vers Sudbury.

### Intermodalité

Il n'y a pas de services.
# Gare de Kaipiainen

La gare de Kaipiainen (en finnois : Kaipiaisten rautatieasema) est une gare ferroviaire finlandaise située dans le quartier Kaipiainen à Kouvola.

## Histoire

La gare de Kaipiainen fait partie des sites culturels construits d'intérêt national en Finlande répertoriés par la direction des musées de Finlande tant dans l'inventaire publié en 1993 que dans la version mise à jour de l'inventaire de 2010.