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# Politique juridique

La politique juridique est le fait de s'exprimer sur ce que devraient être les règles de droit utilisées dans un ordre juridique donné. Cela signifie donner son avis sur le fond des normes, et se différencie donc de la légistique qui concerne la forme à donner à ces normes. La politique juridique se distingue aussi de la philosophie du droit qui traite les questions d'ordre général. Elle se rapproche de la prospective juridique.
Par exemple en France, dans le cadre des débats sur la loi de 2013 ouvrant le mariage aux couples de personnes de même sexe, environ 180 enseignants-chercheurs des facultés de droit ont signé une pétition contre. Leurs arguments avancent par exemple que le mariage hétérosexuel serait seul fondé dans le droit naturel. Or ces considérations ne s'appuient pas sur une étude du droit positif, mais sur des convictions politiques.
Les tendances vers la politique juridique sont désapprouvées dans la plupart des facultés de droit, qui adhèrent généralement à l'idéologie du positivisme juridique selon laquelle la juriste doit être une scientifique plutôt qu'une artiste$^,$. Cependant, ce point de vue positiviste a été nuancé voire invalidé, notamment par le sociologue Pierre Bourdieu qui considère que le savoir juridique n'est jamais véritablement descriptif mais toujours prescriptif de manière cachée. Un ouvrage postérieur a proposé d'appeler cette attitude prescriptive indissociable des sciences juridiques la « décriture du droit ».
# Pont Aristide-Briand (Laval)

Le pont Aristide-Briand, autrefois pont Neuf est un pont construit sur la Mayenne à Laval. Il date du début du XIXe siècle et c'est le deuxième pont le plus ancien de la ville après le Pont Vieux.

## Premier projet

Il est envisagé pour la première fois au XVIIIe siècle, lorsque la ville souhaite créer un alternative au Pont Vieux et à l'axe est-ouest médiéval.
Le but est d'établir un pont à la Chiffolière pour le passage direct de la route de Bretagne. Le maire et la maison de ville sollicitent l'exécution de ce projet et se montrent même disposés à y contribuer. Ce projet suscite l'inquiétude des blanchisseurs, qui se plaignent à l'intendant. Celui-ci n'en croit rien, ni le Conseil d'Etat qui arrête en mars 1756 le principe de la construction du pont.

## Reprise du projet

Néanmoins, le projet est abandonné et seulement repris en 1804. Le pont est construit entre 1812 et 1821 et financé grâce à un emprunt. Afin de la rembourser, le passage du pont est payant. Les guérites des receveurs sont achevées en 1823 et l'édifice est ouvert en 1824. Lors de la Seconde Guerre mondiale, il est partiellement détruit par les Allemands en 1944, puis restauré par la suite.
Le pont est construit en granit et comprend trois arches en anse de panier. Chaque arche fait vingt mètres d'ouverture intérieure.
Le pont est situé sur un grand axe rectiligne, faisant communiquer la rue de la Paix sur la rive gauche avec la place du 11-Novembre sur la rive droite.
# Pont de Brobacka

La pont en pierre de Siltamäki (finnois : Siltamäen kivisilta) ou pont de Brobacka (finnois : Brobackan silta) est un pont de circulation douce entre Helsinki et Vantaa en Finlande$^,$.

## Présentation

Le pont en arc enjambe la rivière Keravanjoki à la frontière entre Helsinki et Vantaa$^,$. Du côté ouest du pont se trouve le quartier Tammisto de Vantaa et du côté est se trouve le quartier Siltamäki d'Helsinki, qui porte le nom du pont qui s'y trouvait autrefois.
Les noms Kirkonkylän silta, Keravanjoen silta et Siltamäen silta sont également utilisés pour le pont.
Le pont Brobacka est l'un des plus anciens ponts d'Helsinki et le plus grand des trois ponts de pierre encore en fonctionnement à Vantaa$^,$.

## Conception et construction

Le pont a été conçu par A. G. Hammar et a été construit en 1896. La construction a été décidée lors de la réunion municipale le 28 octobre 1895. Lors de la réunion du conseil municipal de janvier 1896, il est décidé de surélever l'arche du pont de quatre pieds. Initialement, les coûts de construction du pont étaient estimés à 8 635 FIM. L'administrateur est la ville d'Helsinki, qui mentionne à tort 1890 comme année de son achèvement.
La route menant au pont a été fermée le 16 janvier 1990. La dernière réparation du pont a été effectuée en 2000-2001. L'ouverture du pont réparé a été célébrée le 29 mai 2001$^,$.

## Caractéristiques du pont

La longueur totale du pont à double travée est de 36,8 mètres et la largeur utile est de 7,4 mètres (largeur structurale 8,3 m). La hauteur du passage sous le pont est de 4,4 mètres.[5] Le pont est voûté de blocs de granit et possède deux ouvertures en forme de voûte de neuf mètres de large. Sous le tablier du pont, des rochers en pierre naturelle ont également été utilisés, et la jetée du rivage à l'extrémité sud a été soutenue par une culée en pierre de maçonnerie.
Un pont était situé au même endroit avant même la construction du pont actuel, car sur la carte du Sénat (1872) la route traverse la Keravanjoki à cet endroit, et sur le côté est du pont le nom suédois de l'actuel Siltamäki, Brobacka , est marqué sur la carte.
# Porteria ajimayo

Porteria ajimayo est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Desidae.

## Distribution

Cette espèce est endémique du Chili. Elle se rencontre dans les régions d'Araucanie, du Biobío, du Maule et des Fleuves.

## Description

Le mâle holotype mesure 5,36 mm et la femelle paratype 5,90 mm.

## Systématique et taxinomie

Cette espèce a été décrite par Morrill, Crews, Esposito, Ramírez et Griswold en 2023.

## Publication originale

* Morrill, Crews, Esposito, Ramírez & Griswold, 2023 : « A revision of the genus Porteria and the phylogeny and biogeography of Porteriinae (Araneae: Desidae). » Zoological Journal of the Linnean Society, vol. 198, n$^o$ 2, p. 368-461.
# Porteria ariasbohartae

Porteria ariasbohartae est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Desidae.

## Distribution

Cette espèce est endémique de la région des Fleuves au Chili$^,$. Elle se rencontre vers le parc Oncol.

## Description

Le mâle holotype mesure 4,76 mm et la femelle paratype 5,36 mm.

## Systématique et taxinomie

Cette espèce a été décrite par Morrill, Crews, Esposito, Ramírez et Griswold en 2023.

## Étymologie

Cette espèce est nommée en l'honneur d'Elizabeth Arias-Bohart.

## Publication originale

* Morrill, Crews, Esposito, Ramírez & Griswold, 2023 : « A revision of the genus Porteria and the phylogeny and biogeography of Porteriinae (Araneae: Desidae). » Zoological Journal of the Linnean Society, vol. 198, n$^o$ 2, p. 368-461.
# Port Hacking (Nouvelle-Galles du Sud)

Port Hacking est un quartier de la banlieue sud de Sydney en Australie, situé dans le comté de Sutherland en Nouvelle-Galles du Sud.

## Géographie

Port Hacking est une zone résidentielle qui s'étend sur la rive nord de l'estuaire de Port Hacking, sur le point sud-est de la péninsule sud de Caringbah, à 26 km au sud du quartier central de Sydney. Il est limitrophe des quartiers de Caringbah South et Dolans Bay au nord et de Lilli Pilli à l'ouest.

## Histoire

Elle a été nommée en l'honneur de l'explorateur Henry Hacking.

## Démographie

En 2016, la population s'élevait à 1 093 habitants.

## Politique

Port Hacking fait partie de la zone d'administration locale de Sutherland et relève de la circonscription de Cook pour les élections à la Chambre des représentants.
# Port Hueneme

Port Hueneme (IPA: [ˌpoɹt waɪˈnimi]) est une petite municipalité portuaire du comté de Ventura, dans le sud de la Californie. Le nom vient de la prononciation espagnole du mot amérindien Chumash wene me, qui signifie « endroit de repos ». La ville se situe au sud-est de la plaine d'Oxnard.
La population de la ville était de 21 845 habitants au recensement de 2000. La ville possède une plage, orientée plein sud et connue pour la pratique du surf et qui s'étend vers l'est du port jusqu'à une base de l'US Navy.
Port Hueneme est le seul port en eaux profondes entre le port de Long Beach de Los Angeles et le Port de San Francisco. Le port est un lieu de débarquement de produits variés à destination du bassin de Los Angeles (voitures, fruits, etc) et un lieu de d'exportation des produits agricoles (oignons, fraises, fleurs, etc.)

## Port militaire

L'US Navy y possède un port militaire, qui avec la base aéronavale de Point Mugu constitue la base navale du Comté de Ventura. Port Huemene est la base pour la côte ouest du Construction Battalion, les célèbres Seabees. La base navale est le plus gros employeur du comté avec plus de 6 000 civils, 9 000 militaires et 1 300 contractuels et un élément clé de l'économie locale.
Aussi situé dans les installations militaires de Port Hueneme, le Navy and Marine Operational Support Center Port Hueneme, qui a remplacé le Naval Reserve Center Santa Barbara.

## Vol Alaska Airlines 261

Le vol Alaska Airlines 261 entre Puerto Vallarta, station balnéaire mexicaine, et Seattle du 31 janvier 2000 s'est écrasé en mer au large de Port Hueneme. Un mémorial-cadran solaire a été érigé près de la plage en mémoire des 88 victimes. Une ombre est projetée par l'aiguille du cadran sur une plaque de bronze chaque 30 janvier à 16 h 22, jour et heure de l'accident.

## Dans la culture populaire

* Le village fictif de North Chumash, dans le jeu vidéo Grand Theft Auto V, est inspiré de Port Hueneme.

## Démographie

Évolution démographique :
| 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 |
| 3 024 | 11 067 | 14 295 | 17 803 | 20 319 | 21 845 |
Évolution démographique, suite (1) :
| 2010 | - | - | - | - | - |
| 21 723 | - | - | - | - | - |

## Source

* (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Port Hueneme, California » (voir la liste des auteurs).
# Port Isaac

Port Isaac (en cornique : Porthysek) est un port de pêche en Angleterre (Royaume-Uni) situé sur la côte atlantique dans le nord des Cornouailles.

## Personnalités et groupes notables

* Edmund Henry Hambly (en) (né en 1914 à Port Isaac et mort en 1985), un chirurgien orthopédiste britannique, homme politique et promoteur de la langue cornique
* The Fisherman's Friends (en), un groupe masculin actif depuis 1995 qui chante a cappella des chants de marins.

## Lieux de tournage

Les lieux dans et autour du village ont servi de décor pour plusieurs films et séries télévisées, notamment :
* Poldark (1975-1977), une série télévisée de la BBC.
* The Nightmare Man (1981), série dramatique de la BBC, filmée dans et autour du village — doublage d'une île écossaise.
* Oscar et Lucinda (1997), film de cinéma réalisé par Gillian Armstrong.
* Saving Grace (2000), un film comique de Nigel Cole avec Brenda Blethyn et Craig Ferguson, tourné dans et autour du village.
* DIY SOS (en) (2001), une série télévisée britannique de Do it yourself (DIY) réalisée pour la BBC montrant la salle des fêtes en train d'être décorée.
* Doc Martin (2004-présent), série ITV, neuf séries filmées dans le port (en utilisant le nom fictif de "Portwenn".
** Également dans les films de Sky Pictures Doc Martin et Doc Martin and the Legend of the Cloutie sous son vrai nom "Port Isaac").
* The Shell Seekers (2006), une production télévisée avec Vanessa Redgrave, où le village a servi de décor et de nombreuses scènes ont été tournées dans la rue principale.
* Fisherman's Friends (2019), un film de Chris Foggin avec le groupe de chanteurs du même nom.
# Port Isabel

Port Isabel (jusqu'en 1928 se nomme Point Isabel) est une localité du comté de Cameron dans l'État du Texas aux États-Unis. Elle comptait 5 006 habitants en 2010.

## Géographie

Port Isabel est située au sud du Texas, sur le golfe du Mexique.

## Histoire

La première communauté de cette région, Brazos Santiago, se trouvait près de Brazos Island. En 1788 des marchands d'eau traversent ce territoire à la recherche d'eau douce. On raconte que Jean Lafitte avait un puits à quelques kilomètres au nord-ouest de Port Isabel.
Dans les années 1830 une petite communauté se développe en ce lieu, connue sous le nom de El Frontón de Santa Isabel qui deviendra plus tard Punta de Santa Isabel, qui signifie en anglais Point Isabel (Pointe Isabelle).

### Chronologie

* 1845: En juin, un post office dessert la communauté sous le nom de Point Isabel.
* 1849: Le nom du post office et de la communauté est changé en Brazos Santiago.
* 1849: Une épidémie de Choléra éclate.
* 1850: Port Isabel est la seconde localité de la région.
* 1853: Le phare de Port Isabel est construit.
* 1859: 10 millions de dollars de coton est expédié chaque année depuis le port.
* 1863: Tous les bateaux du port sont détruits ou capturés lors d'une attaque de l'Union, le 30 mai.
* 1872: Le chemin de fer du Rio Grande Valley Railway relie Port Isabel à Brownsville.
* 1881: Le nom du Post Office est changé en Isabel
* 1904: La ville possède une école comptant 2 enseignants et 81 élèves.
* 1915: La ville devient officiellement Point Isabel.
* 1928: La ville est incorporée sous le nom de Port Isabel le 23 mars.
* 1929: La population atteint 750 habitants.
* 1930: Le post office change de nom pour Port Isabel.
* 1933: Le chenal est dragué à une profondeur de 3,60 m sur une largeur de 37,50 m. Cette année la population est de 1 177 habitants.
* 1935: Le 27 juillet marque la première utilisation moderne de Port Isabel comme port maritime.
* 1937: Un chenal de 1,80 m est ouvert de Port Isabel à un point situé à 3 km de Harlingen.
* 1941: Le chemin de fer Port Isabel and Rio Grande vend ses voies reliant Port Isabel a Brownsville au St. Louis, Brownsville and Mexico Railway.
* 1942: Le chenal reliant Port Isabel à Harlingen s'est ensablé, il n'est plus utilisé.
* 1952: La population est de 2 372 habitants.
* 1954: Un pont tournant est construit entre Port Isabel et le sud de Padre Island.
* 1956: Port Isabel est desservi par le Missouri Pacific Railroad.
La Gulf Intracoastal Waterway, achevée dans les années 1950, augmente les échanges et la santé économique de Port Isabel, mais cause aussi des problèmes. Une carrière ouverte lors de la construction de la GWI pollue la ville. Cette dernière demande l'assistance du gouvernement fédéral pour résoudre le problème des poussières.
Dans les années 1960, 65 % de la production de crevettes de l'état provient des installations de Port Isabel.
* 1967 : L'ouragan Beulah détruit une bonne partie de la ville en septembre.

## Source

* (en) Port Isabel sur texasescapes.com
# Porte triomphale

Une porte triomphale est l'entrée monumentale d'un site particulier, par exemple un enclos paroissial en Bretagne. Le nom est aussi donné à l'entrée monumentale d'une enceinte de palais ou d'autres lieux sacrés.

## Porte triomphale des enclos paroissiaux

La porte triomphale des enclos paroissiaux, communément appelée arc de triomphe (il s'agit d'un passage constitué de deux piliers bordant une allée pavée, mais il prend parfois une allure monumentale évoquant un arc triomphal richement décoré) et en breton Porz ar maro (littéralement « porte de la mort », car elle est celle par laquelle tous les défunts de la paroisse passaient avant d'être inhumés dans l'église, les places proches des autels étant les plus recherchées) était traditionnellement empruntée lors de grandes solennités (mariages et surtout enterrements, d'où le nom breton). Les cortèges funèbres empruntaient parfois le « chemins des morts » (« streat ann ankou » en breton, chemin que le trépassé utilisait habituellement pour se rendre à l'église), puis franchissaient cette porte selon des règles coutumières propres à chaque paroisse. La porte triomphale s'ouvre généralement à l'ouest (le couchant symbolisant la mort), côté sur lequel s'érige souvent l'ossuaire et s'orientent les croix des tombes comme celles des calvaires.
En dehors de ces solennités, cette porte monumentale était ordinairement fermée par une grille, si bien que les paroissiens devaient enjamber les passages latéraux bouchés par des échaliers pour pénétrer dans l'enclos paroissial ou utiliser, selon leur volonté ou l'aspect pratique, les autres entrées cardinales elles aussi barrées d'échaliers (cette clôture faisant obstacle à la divagation des animaux).
La porte triomphale de l'enclos paroissial de La Martyre est surmontée d'une plate-forme portant un calvaire miniature et constituant un chemin de ronde pour le guetteur qui pouvait surveiller de ce poste la foule lors des foires. Celle de l'enclos paroissial de Sizun possède également une galerie supérieure d'où le prêtre pouvait célébrer la messe en plein air.
L'arc de triomphe de l'enclos paroissial de Guimiliau est couronné d'un vierge et de deux cavaliers provenant de la croix primitive du calvaire.

## Galerie

* Porte triomphale de La Martyre
* Porte triomphale de Sizun
* Arc de triomphe de Guimiliau
# Porte à Peine Perdue

La Porte à Peine Perdue ou Filipspoort (« Porte de Philippe », d'après un résident local) était une porte fortifiée de la ville de Bruxelles édifiée au début du XIVe siècle (probablement vers 1340‑1350).
Située au coude de la rue de Flandre, elle servait de poste défensif avancé et permettait de franchir le Rempart des moines (dont une rue porte toujours le nom), constitué d’un mur de terre et de pierre, bordé d’un fossé extérieur inondé creusé au XIIIe siècle pour servir de protection au couvent des moines de Jéricho, celui-ci étant bâti à l’extérieur de la première enceinte de la ville.
Après la construction de la seconde enceinte, le fossé fut comblé, et la porte, à mi-chemin entre deux murailles perdit toute utilité. C’est alors qu’elle prit le surnom de « Porte à Peine Perdue » (Verlorencostpoirte ou en néerlandais moderne Verlorenkostpoort). Ce n’est cependant qu’en 1727 qu’elle fut abattue après qu’un incendie l’eut ravagé.

## Source

* Dictionnaire historique et anecdotique des rues de Bruxelles par Jean d'Osta, Bruxelles, Ed. Paul Legrain, 1986, 358p.
# Port Vene-Balti

Le port russo-balte (estonien : Vene-Balti sadam, code EE VEB est un port à Tallinn en Estonie.

## Présentation

La superficie terrestre du port est de 581 965 m 2 . Le port compte 21 quais d'une longueur totale de 2 430 mètres et 3 quais flottants. La plus grande profondeur à quai est de 11,4 mètres.
Le plus grand navire que le port russo-baltique peut recevoir mesure jusqu'à 200 m de long et jusqu'à 35 m de large, avec un tirant d'eau allant jusqu'à 11,0 m ou jusqu'à 7,5 m (dans le bassin le plus au nord). À côté du bassin le plus au nord se trouve le terminal de produits pétroliers Dekoil , et les années précédentes, jusqu'à 3 millions de tonnes de produits pétroliers y ont été chargées sur des navires.
# Pont de Rembrandt

Le pont de Rembrandt (en néerlandais : Rembrandtbrug) est un pont basculant en bois à deux bascules (dit « hollandais ») situé au centre-ville de Leyde.

## Histoire

Le pont sur la Galgewater (nl) a été construit en 1983 comme une réplique d'un pont du XVIIe siècle situé au même endroit qui avait été démoli en 1817.

## Emplacement

Le pont porte le nom du peintre Rembrandt, qui est né et a grandi à trentaine de mètres de là, dans la rue Weddesteeg qui débouche sur le côté sud de l'ouvrage. De la maison natale de Rembrandt, il ne reste plus rien, une plaque commémorative sur un immeuble moderne d'habitations marque l'emplacement de la demeure.
Au nord se trouve le moulin De put (nl), une réplique du moulin qui se trouvait à cet endroit à l'époque de Rembrandt. Le père du peintre, Harmen Gerritszoon van Rijn, possédait un moulin semblable à Weddesteeg.

## Galerie

* Le pont de Rembrandt avec le moulin De Put.
* Sur le pont.
* Panorama du pont sur le Galgewater.
* Panorama du pont sur le Galgewater.
# Pont de Roderie

Le pont de Roderie est un pont situé sur la commune d'Aiguilhe, dans le département de la Haute-Loire, en France.

## Localisation

Il enjambe la Borne affluent de la Loire.

## Historique

Le pont date du XIVe siècle.
L'édifice est inscrit au titre des monuments historiques en 1926.
# Poudrière de Vergeroux

La poudrière est situé à Vergeroux, en France.

## Historique

Le bâtiment est inscrit au titre des monuments historiques par arrêté du 2 octobre 2015. L'arrêté de classement du 22 juin 2023 se substitue à l'arrêté d'inscription.
# Pont mobile de Bizerte

Le pont mobile de Bizerte est un pont mobile tunisien construit entre 1978 et 1980 (inauguré en juin 1980) à Bizerte et chargé d'assurer la circulation entre les deux rives du canal traversant la cité. Il se lève trois fois par jour pour permettre le passage des navires depuis et vers le lac de Bizerte.

## Histoire

Le pont mobile de Bizerte n'est pas le premier pont sur le canal de Bizerte : un premier pont transbordeur y avait déjà été installé entre 1898 et 1909 avant d'être démonté et réinstallé à Brest.
Au moment de la commande du pont, le président tunisien Habib Bourguiba aurait exigé que celui-ci soit commandé du côté sud, débouchant sur la ville de Zarzouna, et non du côté nord débouchant sur la ville de Bizerte. Il aurait déclaré à cette occasion : « Ainsi, même fâchés contre moi, les Bizertins ne pourront pas m'interdire l'accès à Bizerte ! ».

## Attestation

Le ministère de l'Équipement, de l'Habitat et de l'Aménagement du territoire a, via des experts relevant d'un bureau d'études français de renommée mondiale, attesté le très bon état du pont et de toutes ses composantes. Le bureau d'études a également certifié que le pont pourrait être opérationnel, quelle que soit la densité du trafic, au moins jusqu'à l'année 2025 sans aucun risque et dans les meilleures conditions de sécurité.

## Exceptions

Face aux embouteillages persistants dans la ville de Bizerte, la municipalité a publié deux arrêtés consistant en l'interdiction du passage par le pont de plusieurs catégories de véhicules afin de parer aux problèmes les plus urgents causés notamment par les poids lourds.
En effet, les véhicules dépassant quarante tonnes n'ont désormais plus le droit de passer par le pont et ce depuis le 15 avril 2007, date de l'entrée en vigueur de cet arrêté. De plus, une autre décision — mise en vigueur le 15 mai 2007 — vise les véhicules entre dix et quarante tonnes. En effet, afin de permettre un allègement de la circulation, cette catégorie de poids lourds ne peut plus emprunter le pont mobile entre 05h00 et 22h00.

## Incidents

Le 15 août 2009, la partie fixe du pont est heurtée par un bateau commercial, le Savalake battant pavillon letton. C'est au moment de l'accostage, lors de l'opération d'amarrage sur le quai du port commercial de Bizerte, que, sous l'effet des courants marins très forts, le cargo part à la dérive pour heurter la partie droite du pont. Bien que spectaculaire, l'incident ne cause que des dégâts légers.
Le 26 juillet 2023, un incendie se déclare dans l'une des stations de réglage du pont à la suite d'un court-circuit électrique. Si la circulation est maintenue, le trafic du port est dès lors paralysé. Le 10 août à minuit, une ouverture temporaire permet à tous les navires amarrés dans le port de commerce de quitter le quai.
# Pont maritime Bandra-Worli

Le pont maritime Bandra-Worli, officiellement pont maritime Rajiv Gandhi du nom de l'ancien premier ministre indien, est un pont en Inde situé à Bombay. Il traverse la baie de Mahim et évite le petit cap où se trouve le fort de Worli, entre les quartiers de Bandra au nord et Worli au sud.
Le pont constitue le premier maillon de la future route côtière qui devrait longer le littoral occidental de l'île de Salsette afin de désengorger le réseau routier terrestre de l'agglomération de Bombay. Dès sa construction, il est conçu pour être prolongé par le pont maritime Worli-Haji Ali en direction du sud.