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# City Tower Osaka Tenma The River and Parks

Le City Tower Osaka Tenma The River and Parks (シティタワー大阪天満 ザ・リバー＆パークス) est un gratte-ciel résidentiel de 155,5 mètres de hauteur construit à Osaka de 2007 à 2010.
La surface de plancher de l'immeuble est de 72 280 m$^2$ pour 650 logements.
L'immeuble a été conçu par les sociétés Obayashi et IAO Takeda

## Liens internes

* Liste des plus hauts bâtiments de la préfecture d'Osaka
# Citroën Zabrus

La Citroën Zabrus est un concept-car Citroën dessiné par Bertone, et présenté au salon de l'automobile de Turin 1986.

## Présentation

La Zabrus est un coupé sur base de Citroën BX 4TC, dont elle reprend notamment le moteur 2,2 L turbo de 200 ch et les quatre roues motrices. Il s'agit d'une proposition du carrossier Bertone, qui, sous l'égide de Marc Deschamps, en assure entièrement le dessin et la réalisation. Son nom évoque le zabre, un coléoptère, tout comme le carabe inspirait l'Alfa Romeo Carabo de 1968. Une influence qu'on retrouve dans les grandes portes à ouverture en élytre, un rappel aux ailes des insectes. L'accès à l'intérieur reste aisé grâce à des sièges avant pivotants.
L'habitacle révèle un poste de conduite axé sur le confort et l'ergonomie. Les quatre sièges indépendants sont couverts de cuir de kangourou, tandis que la planche de bord est séparée en trois zones : l'instrumentation route face au conducteur, les données mécaniques au centre, et les divertissements devant le passager avant. Les vitrages, malgré leur faible hauteur, sont suffisamment étendus pour garder l'intérieur assez lumineux.
La Zabrus inspirera en bonne partie la Citroën XM, qui en reprendra certains éléments dans son agencement intérieur et son style extérieur (lignes droites, pli des flancs, décroché au niveau du pare-brise, optiques très fines à l'avant)$^,$.
# Ciment naturel prompt

Le ciment naturel prompt, ou ciment prompt, est un deuxième type de ciment fabriqué après le liant antique. Apparu en France en 1827, il est particulièrement fin et moulable. Techniquement, c'est un ciment obtenu par une cuisson de 1 000 à 1 200 °C de pierre essentiellement calcaire contenant naturellement de 23 à 30 % d'argile et dont la prise s'effectue en dix ou vingt minutes. La pierre à la sortie du four donne des grumes et non pas le clinker intermédiaire du ciment artificiel Portland. Le produit doit ensuite rester quelque temps à l'air, pour absorber de l'humidité, puis être bluté (pulvérisé), conservé en silos et ensaché.

## Historique

Le ciment prompt est fabriqué depuis la fin du XVIIIe siècle. Il a longtemps été appelé ciment romain dans les pays anglo-saxons et d'Europe de l'Est malgré le fait que cette qualification commerciale était absolument impropre. Les grands producteurs étaient sur l'île de Sheppey en Grande-Bretagne et à Vassy, Pouilly et Grenoble (à La Pérelle, encore en activité) en France.
En France, le ciment prompt a longtemps été utilisé pour les infrastructures de transport - ponts et canaux - puis pour fabriquer des pierres factices de ciment moulé (de 1820 à 1920 environ). Il est aujourd'hui utilisé comme ciment à sceller, comme adjuvant naturel dans les enduits de chaux et pour fabriquer des moulages d'art. Dans la région de Grenoble, il est parfois employé pour concevoir des bétons esthétiques, car sa couleur ocre et non grise lui confère une patine remarquable avec le temps, et des bétons de chanvre en association avec la chaux.

## Résistance

La résistance est caractérisée par une classe de résistance normale (32.5, 42.5, 52.5) correspondant à la valeur minimale de la résistance à la compression à 28 jours, exprimée en MPa ; ou une classe de résistance au jeune âge (32.5 R, 42.5 R, 52.5 R), garantissant en plus une valeur de résistance à la compression à 2 jours (R comme rapide).
# Ciudad de Córdoba

La Empresa Ciudad de Córdoba S.A.C.I.F., ou simplement Ciudad de Córdoba, est une ancienne société privée argentine, qui fournissait des services de bus de moyenne distance, couvrant le secteur ouest et nord-ouest de la province de Córdoba. Une autre division de la même société fournissait également des services de transport urbain de passagers dans la ville de Córdoba. Elle était chargée des corridors des lignes 20 et 70 (anciennement corridors A et E, respectivement).

## Histoire

Elle a été fondée en 1969 et a été depuis remplacée par Grupo ERSA.
Le 31 juillet 2014, après des conflits sociaux et financiers, la municipalité de Cordoue a annulé la concession de Grupo Celeste, et les couloirs 2 et 7 sont passés aux mains des entreprises Grupo ERSA et Autobuses Santa Fe, tandis que les lignes de quartier B20 et B70 sont restées aux mains de Coniferal.
En mars 2015, en raison du conflit avec les chauffeurs sur le mauvais état des bus, le gouvernement de la province de Cordoba a annoncé la résiliation du contrat de concession le 16 mai$^,$.
# Classe Bung Tomo

La classe Bung Tomo est une classe de corvettes de la marine indonésienne. Elle est nommée d'après Sutomo, un dirigeant nationaliste lors de la bataille de Surabaya en novembre 1945, familièrement appelé "Bung Tomo" ("camarade Sutomo"). Elle comprend 3 navires construits par le constructeur britannique BAE Systems Marine :
* KRI Bung Tomo (357) (en),
* KRI John Lie (358) (en),
* KRI Usman-Harun (359) (en).
À l'origine, ces corvettes avaient été construites pour la marine royale de Brunei sous le nom de "Nakhoda Ragam", un légendaire navigateur malais. Le contrat avait été attribué à GEC-Marconi (en) en 1995. Les navires, une variante du modèle F2000, furent successivement lancés en janvier et juin 2001 et juin 2002 dans les chantiers de BAE Systems Marine (en) à Scotstoun, Glasgow. Le client les refusa et l'affaire alla en arbitrage. Elle fut réglée en faveur de BAE Systems et les navires furent remis à Royal Brunei Technical Services en juin 2007.
En 2007, Brunei demanda aux chantiers navals German Lürssen de trouver un nouvel acquéreur pour les navires. En novembre 2012, on annonça la signature d'un mémorandum d'entente entre l'Indonésie et le Royaume-Uni pour l'achat des navires au cinquième de leur coût initial. Ils sont finalement entrés en service dans la marine indonésienne en 2014.
Les navires sont armés avec des missiles anti-navire MBDA Exocet Block II, des missiles anti-aérien MBDA Seawolf, des canons Oto Melara de 76 mm, 2 tubes lance-torpille, 2 canons de 30 mm et d'un hélicoptère Aérospatiale AS565 Panther pour la lutte anti-sous-marine.
# Clan MacNeil

Le clan MacNeil, aussi appelé Clan Niall, est un clan écossais des Hébrides extérieures dont les terres couvrent les îles les plus méridionales de cet archipel, celles au sud de South Uist, comme Barra, Vatersay, Sandray, Pabbay, Mingulay et Barra Head pour les plus grandes. Leur château est celui de Kisimul, à proximité des côtes de Barra, face à Castlebay.
# Clara Bermejo

Clara Bermejo, née le 13 février 1981 à Madrid en (Espagne) est une joueuse espagnole professionnelle de basket-ball.

## Clubs

* 2005-2008 : Perfumerias Avenida Salamanque
* 2008- : Rivas Ecópolis

## Palmarès

* Coupe de la Reine : 2011, 2013
# Classe Cruizer

Deux classes de navires de la Royal Navy ont été nommées classe Cruizer :
* la classe Cruizer, une classe de sloop durant les guerres napoléoniennes ;
* la classe Cruizer, une classe de sloop des années 1850.
# Classe Curtatone

La classe Curtatone est une classe de destroyers construit pour la Regia Marina dans les années 1920.

## Conception

Les quatre navires lancés entre 1922-23 qui suivirent la classe Palestro étaient supérieurs en tonnage et dimensions, mais semblables d’apparence et d’armement. Ils n’avaient plus notamment ce gouvernail remontant sur le cul, caractérisant les destroyers Italiens de l’époque. Ils furent terminés et mis en service au cours des années 1924-25. Leur cheminée avant fut rallongée en 1930 et ils furent reclassés comme torpilleurs en 1938.
Leur armement était inchangé au début de la guerre, mais ils reçurent de la DCA en 1942-43 (6 canons de 20 mm AA, à la place de deux pièces de 102 mm), et le Catalafimi de nouveaux tubes lance-torpilles de 533 mm en un banc double à la place des deux bancs triples originaux.
Ce dernier fut capturé au Pirée, remis en service par les Allemands et coulé par le sous-marin grec Pipinos en 1944. Le Curtatone fut coulé en 1941 près de Saronikos en entrant dans un champ de mines, le Castelfidardo, capturé par les Allemands en 1943 fut coulé par les roquettes d’un Beaufighter de la RAF en 1944 à Heraklion, et enfin le Monzambano survécut à la guerre, restant en service jusqu’en 1951.

## Description

Ces navires avaient une longueur totale de 84,94 mètres, une largeur de 8,02 mètres et un tirant d'eau de 2,46 mètres. Ils déplaçaient 890 tonnes à charge normale, et 900 tonnes à pleine charge. Leur effectif était de 6 officiers et 102 sous-officiers et marins
Les Curtatone étaient propulsés par deux turbines à vapeur Zoelly, chacune entraînant un arbre d'hélice et utilisant la vapeur fournie par quatre chaudières Thornycroft. La puissance nominale des turbines était de 22 000 chevaux-vapeur (16 400 kW) pour une vitesse de 32 nœuds (59 km/h) en service. Ils avaient une autonomie de 1 800 milles nautiques (3 300 km) à une vitesse de 15 noeuds (28 km/h).
Leur batterie principale était composée de 2 canons jumelés Schneider-Armstrong Mod. 1919 de 102/45 mm. La défense antiaérienne (AA) des navires de la classe Curtatone était assurée par 2 canons simples Armstrong Mod. 1914 de 76/30 mm. Ils étaient équipés de 6 tubes lance-torpilles de 450 millimètres (21 pouces) dans deux supports triples au milieu du navire. Les Curtatone étaient également équipés d'un équipement pour le transport et la pose de 16 mines.

## Navires de la classe

Les quatre navires furent construits par le chantier naval des frères Orlando à Livourne.
Regia Marina - Classe Curtatone :
| Navire | Lancement | Mise en service | Sort |
| Calatafimi | 17 mars 1923 | 24 mai 1924 | Capturé par les Allemands au Pirée le 9 septembre 1943, renommé TA19, coulé par le sous-marin grec Pipinos 19 août 1944 en mer Égée |
| Castelfidardo | 4 juin 1922 | 7 mars 1924 | Capturé par les Allemands au Pirée le 9 septembre 1943, renommé TA16, coulé par des avions alliés le 2 juin 1944 en mer Égée |
| Curtatone | 17 mars 1922 | 21 juin 1923 | Coulé par une mine près d'Athènes le 20 mai 1941 |
| Monzambano | 6 août 1923 | 4 juin 1923 | Retiré du service en avril 1951 |
# Classe Cástor

Le classe Cástor est un navire hydrographique armé par la Marine espagnole comptant trois navires, dont un seul encore en service.

## Description

* Antares (A-23), entrée en service 1974
* Les deux autres de Classe Castor ne sont plus en service.
* Il servent avec deux petits navires de Classe Astrolabio et 2 navires de Classe Malaspina
À terme, il sera remplacé par un navire de la Classe Meteoro.
# Classe M1938

La classe M1938 est une deuxième série de dragueurs de mines construite pour la Kriegsmarine en remplacement des vieux navires issus de la Première Guerre mondiale.

## Service

Cette deuxième série de Type 35, est quasi identique à la première classe M1935. Le navire est légèrement plus long, plus lourd mais avec un armement et une puissance plus faible. Ils ont aussi entrepris des missions d'escorte de convois en plus de leur mission initiale de guerre anti-sous-marine. Ils ont effectué des tâches de mouilleur de mines. Toutefois, les navires furent aussi très coûteux et compliqués à construire. Les chaudières au mazout ont été un handicap lors de la pénurie de carburant dans les dernières années de la guerre.
Sur les 12 navires construits entre 1939 et 1943, 4 ont été perdus pendant la guerre. Sur les 8 survivants, deux ont été détruits en 1944 et 1945 et les six autres ont été transférés aux différentes marines alliées (1 au Royaume-Uni, 3 à l'Union soviétique et 2 à la France).

## Les unités

Les 12 navires ont été réalisés sur quatre chantiers navals différents :
* H.C. Stülcken Sohn à Hambourg :
M25 à M28
* Stettiner Oderwerke à Stettin (aujourd'hui Szczecin en Pologne) :
M29 à M32
* Lübecker Maschinenbau Gesellschaft à Lübeck :
M33 et M34
* Schichau-Werke à Elbing :
M35 et M36

## Marine française

* Meuse (M601) : dragueur océanique de type M35, ancien dragueur allemand M28 lancé le 29 juillet 1940 . Transféré à la Marine française il a servi de 1947 à 1957 au sein de la 20° DIDRA de Brest.
* Bapaume : aviso-dragueur de type M35, ancien dragueur allemand M35 lancé le 9 novembre 1940. Transféré à la Marine française il a servi de 1947 à 1952 du port de Cherbourg.
# Classe M1935

La classe M1935 est la première série de dragueurs de mines construite pour la Kriegsmarine en remplacement des vieux navires issus de la Première Guerre mondiale.

## Service

Ces dragueurs de mines se sont avérés polyvalents avec une bonne tenue à la mer. Ils ont aussi participé à des escortes de convois en plus de leur mission initiale de guerre des mines. Ils ont également mouillé des mines..
Toutefois, les navires furent très coûteux et compliqués à construire. Les chaudières au mazout ont été un handicap lors de la pénurie de carburant dans les dernières années de la guerre.
Sur les 24 navires construits entre 1936 et 1940, 14 ont été perdus pendant la guerre. Sur les 10 survivants, 1 a été détruit dès 1945 et les 9 autres ont été transférés aux différentes marines alliées (1 au Royaume-Uni, 3 à l'Union soviétique et 5 à la France).

## Les unités

Les 24 navires ont été réalisés sur trois chantiers navals différents :
* H.C. Stülcken Sohn à Hambourg :
M1 à M3, M10, M13 à M16
* Stettiner Oderwerke à Stettin (aujourd'hui Szczecin en Pologne) :
M4 à M6, M11, M17 à M19
* Flender Werke à Lübeck :
M7 à M9, M12, M20 à M24
* Quatre au Chantier naval de Galați.

## Marine française

* Somme (M603) :
aviso-dragueur type M35, ancien dragueur allemand M9 lancé le 16 novembre 1939. Transféré à la Marine française, il intègre la 20e division de dragueurs et effectue la campagne de dragage en Atlantique de 1946 à 1947. Puis, il effectue diverses missions de représentation de l'École Navale jusqu'en 1954. Placé en réserve à cette date, il est condamné en 1961.
* Ailette (F211) :
aviso-dragueur type M35, ancien dragueur allemand M24 lancé le 12 octobre 1940. Transféré à la Marine française le 9 octobre 1947, il est utilisé comme garde-pêche en mer du Nord. Affecté à la base navale de Brest, il est condamné le 16 novembre 1956 et restitué à l'Allemagne de l'Ouest. Il est alors renommé Wespe et détruit en 1973.
# Taygetis rectifascia

Taygetis rectifascia est une espèce de papillons de la famille des Nymphalidae, de la sous-famille des Satyrinae et du genre Taygetis.

## Dénomination

Taygetis rectifascia a été décrit par Gustav Weymer en 1907.

## Description

Taygetis rectifascia est un grand papillon, qui, aux ailes postérieures présentent la partie de la marge proche de l'angle anal dentelée.
Le revers est beige irisé de rose barré de deux fines lignes marron et orné d'une ligne submarginale de très discrets ocelles marron clair centrés d'un point blanc.

## Écologie et distribution

Taygetis rectifascia est présent au Brésil.

### Protection

Pas de statut de protection particulier
Sur les autres projets Wikimedia :
* Taygetis rectifascia, sur Wikimedia Commons
* Taygetis rectifascia, sur Wikispecies
# Rozaina Adam

Rozaina Adam (née le 12 décembre 1976 à Malé) est une femme politique maldivienne.

## Biographie

Rozaina Adam obtient une licence de management et marketing puis un master en marketing en Australie. Elle a également un diplôme d'enseignement de sciences et mathématiques à l'école secondaire.
Elle est élue dans la circonscription de Thulusdhoo au nom du Parti du peuple maldivien, dont elle gère le groupe féminin. Elle intègre le Parti démocrate maldivien d'opposition en novembre 2013.
Adam rejoint la direction du Parti démocrate maldivien le 23 avril 2013. Le 2 juin 2014, elle est nommée vice-présidente du groupe parlementaire. Elle reçoit des menaces de mort, comme d'autres députés de différents partis.
En 2023, elle est députée pour la circonscription de Addu Meedhu.
Elle travaille surtout sur les droits des enfants et droits des femmes$^,$.
# Blossia clunigera

Blossia clunigera est une espèce de solifuges de la famille des Daesiidae.

## Distribution

Cette espèce est endémique d'Afrique du Sud.

## Description

Le mâle mesure 9 mm et la femelle 9 mm.

## Publication originale

* Kraepelin, 1908 : Skorpione und Solifugen. Zoologische und anthropologische Ergebnisse e Forschungsreise in Sudafrika. Denkschriften der Medicinisch-naturwissenschaftlichen Gesellschaft zu Jena, vol. 13, p. 247-282 (texte intégral).
# Climats (téléfilm)

Les Orages de la passion
Climats (ou Les Orages de la passion) est un téléfilm français inspiré du roman homonyme d'André Maurois, réalisé par Caroline Huppert et diffusé le 8 janvier 2012 sur TSR2 et le 14 janvier sur France 3.

## Fiche technique

* Titre : Climats
* Titre alternatif : Les Orages de la passion
* Réalisation : Caroline Huppert
* Scénario : Caroline Huppert, d'après le roman d'André Maurois
* Photographie : Yves Lafaye
* Musique : Mathieu Lamboley
* Décors : Denis Seiglan
* Costumes : Sophie Dussaud
* Date de diffusion : 14 janvier 2012 sur France 3
* Durée : 90 minutes
* Genre : Drame

## Distribution

* Yannick Renier : Philippe Marcenat
* Raphaëlle Agogué : Odile Malet
* Ludmila Mikaël : Tante Cora
* Macha Méril : Henriette Marcenat
* Philippe Laudenbach : Edmond Marcenat
* Agathe Bonitzer : Isabelle Cheverny
* Aurore Paris : Misa
* Alain Libolt : M. Malet
* Amandine Dewasmes : Renée
* Stanislas Merhar : François Crozant

## Lien externe

* Ressources relatives à l'audiovisuel : IMDb OFDb The Movie Database
# Katharine Wallas

Katharine Talbot Wallas, née le 11 avril 1864 à Barnstaple et morte le 14 avril 1944 à Londres, est une enseignante et personnalité politique locale de Londres.

## Biographie

Née au presbytère de Barnstaple dans le Devon, où son père est pasteur anglican, Katharine Wallas est la fille de Frances Talbot Peacock et de Gilbert Wallace. Son frère aîné, Graham Wallas, est un psychologue social, cofondateur de la London School of Economics. Elle a fait ses études à Maida Vale avant d'étudier au Bedford College, à Londres, puis au Girton College à Cambridge, où elle est présidente de la société étudiante de théâtre amateur. Elle obtient l'une des meilleures notes aux tripos de mathématiques en 1887. L'université de Cambridge n'accorde des diplômes aux femmes, mais en 1907, elle obtient une maîtrise du Trinity College de Dublin dans le cadre du programme Steamboat ladies, où les femmes qui avaient fait leurs études dans des collèges pour femmes d'Oxford ou de Cambridge pouvaient recevoir un diplôme ad eundem.
Frances Wallas devient professeure de mathématiques à Notting Hill High School, où sa sœur Mary Wallas enseignait également. Elle est présidente de l'association des principales adjointes en 1899-1900. Elle publie une anthologie de poésie, The Call of the Homeland,, avec Robert Pickett Scott, et occupe un poste administratif à Girton College.
Elle est membre du conseil du National Union of Women Workers qui fait campagne pour la représentation des femmes dans les conseils. En 1909, elle succède à son frère Graham Wallas au comité d'éducation du London County Council, et, en 1913, elle représente le Progressive Party au conseil. Elle est vice-présidente du conseil en 1918-1919, et siège au conseil jusqu'en 1934.
Katharine Wallas est vice-présidente du Teachers' Registration Council, trésorière honoraire de l'Association of University Women Teachers, du comité Burnham qui fixait la rémunération des enseignants et du comité des subventions de chômage.
Katharine Wallas est nommée commandeure de l'Empire britannique (CBE) en 1933. Elle meurt à son domicile, 34 Princes House, Kensington Park Road, à Londres, le 14 avril 1944.
# Perspective Stepan-Bandera (Kiev)

La perspective ou avenue Stepan-Bandera (ukrainien : проспект Степана Бандери, prospekt Stepana Bandery ; russe : проспект Степана Бандеры, prospekt Stepana Bandery) est une voie située dans le raïon d'Obolon, à Kiev, en Ukraine.

## Situation et accès

Elle s'étend des rues Kourenivka (uk) et Saint-Cyrille (uk) au pont Nord.

## Odonymie

L'éponyme de cette voie est Stepan Bandera (1909-1959), un nationaliste qui a été à la fois collaborateur et prisonnier des nazis, l'un des meneurs de l'Organisation des nationalistes ukrainiens et l'un des commandants de l'Armée insurrectionnelle ukrainienne.

## Histoire
### Formation et époque soviétique

La voie est formée dans la première moitié du XXe siècle en tant que jonction des rues de la Prairie (ukrainien : Лугова вулиця ; russe : Луговая улица) et de la Station (ukrainien : Станційна вулиця ; russe : Станционная улица) — entre la rue Kirill (ukrainien : Кирилівська вулиця ; russe : Кирилловская улица) et la voie ferrée — et l'impasse du Potager (ukrainien : Городній тупик ; russe : Огородный тупик), qui en 1961 sont fusionnées en la rue des Cosaques-Rouges. En 1976, après extension vers le pont de Moscou (aujourd'hui du Nord) et élargissement en la transformant en une autoroute à grande vitesse, la rue est renommée perspective des Cosaques-Rouges (ukrainien : проспект Червоних козаків ; russe : проспект Красных казаков) en l'honneur des formations militaires des Cosaques rouges (uk).

### Ukraine indépendante

Par ordonnance du conseil municipal de Kiev en date du 18 août 2004, la voie est renommée perspective de Moscou ; le 7 juillet 2016, lors d'une session, les députés du conseil de Kiev votent le renommage de la perspective en l'honneur de Stepan Bandera. La décision entre en vigueur après la publication officielle dans le journal Khrechtchatyk, le 8 septembre 2016. Le 25 juin 2019, le tribunal administratif du district de Kiev annule cette décision et rend l'ancienne dénomination à cette voie ; en avril 2021, la cour d'appel annule cette décision du tribunal administratif du district .