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# Gare d'Hulsig

La gare d’Hulsig est une gare ferroviaire danoise de la Ligne de Frederikshavn à Skagen qui relie la ville de Skagen à la ville de Frederikshavn. Elle est située dans le village d'Hulsig au sud de Skagen au nord du Jutland.
Elle dessert le village de Hulsig ainsi que la station balnéaire voisine de Kandestederne.

## Situation ferroviaire

La gare d’Hulsig est située sur la ligne ferroviaire de Frederikshavn à Skagen qui relie la ville de Skagen à la gare de Frederikshavn et de là le reste du réseau ferroviaire danois. Elle est située entre les gares de Frederikshavnsvej (en) et de Bunken halt (en).

## Histoire

La gare est mise en service en 1890 avec l'ouverture de la nouvelle ligne de chemin de fer à voie étroite de Frederikshavn à Skagen$^,$.
L'ancien bâtiment d'accueil de la gare a été vendu en 1969, après que la gare fut devenue un simple arrêt.
# Mosquée Hassan Pacha (La Canée)

La mosquée Hassan-Pacha (en grec moderne : Τζαμί του Κιουτσούκ Χασάν), appelée également mosquée du bord de mer (Γιαλί Τζαμί) ou mosquée des janissaires (Τζαμί των Γενίτσαρων) est une mosquée ottomane située dans le port vénitien de la ville de La Canée en Crète. Elle a été construite dans la seconde moitié du XVIIe siècle par un architecte arménien et est la première mosquée érigée en Crète. Elle est actuellement utilisée comme espace d'exposition.

## Histoire

La mosquée Hassan-Pacha a été construite peu après la conquête ottomane de la ville de La Canée (Hanya en turc) en 1645$^,$ en l'honneur du premier commandant de garnison turque Küçük Hassan Pacha sur le site d'une petite église byzantine.
À partir de 1880, des portiques avec sept petits dômes ont été ajoutés sur les côtés nord et ouest à la place des arcades sans toit à l'origine. La mosquée a servi de lieu de prière jusqu'en 1923, lorsque les habitants turcs de l'île ont émigré à la suite de l'échange de population entre la Grèce et la Turquie. Après cela, elle a été successivement utilisée comme zone de stockage, musée d'art populaire, bureau d'information touristique et comme musée archéologique de La Canée. Le monument fut gravement endommagé par des bombardements au cours de la Seconde Guerre mondiale.

## Description

La mosquée comporte un bâtiment principal cubique avec un grand dôme, qui est soutenu par quatre arches en pierre minutieusement construites, à côté se trouvent six dômes plus petits. Des palmiers ont été plantés dans la cour de la mosquée et il y avait des tombes de divers pachas et janissaires. Le minaret de la mosquée Hassan-Pacha a été démoli au XXe siècle, vraisemblablement en 1920 ou en 1939. Lorsque la mosquée a été rénovée dans les années 1960 puis en 1998, il n'a pas été reconstruit.
# Horace Coignet

Horace Coignet, né le 13 mai 1736 à Lyon où il est mort le 29 août 1821, est un violoniste, chanteur et compositeur français.

## Biographie

Fils de Claude Coignet et Jeanne Odinet, Horace nait à Lyon le 13 mai 1736 et est baptisé le lendemain à Saint-Nizier.
Il était actif à Lyon comme modéliste et marchand de broderies, comme commis officiel et comme directeur musical de la ville à partir de 1794. Il est le professeur de musique de la Duchesse d'Aumont à Paris (étant à la même époque membre correspondant de l'Académie de Lyon), puis rentre à Lyon où il siège au conseil d'administration du Conservatoire de musique.
Connu comme violoniste, il a composé des pièces de clavecin, des romances, un ensemble de Trois duos concertants de violon et fugues, un hymne révolutionnaire pour la célébration Rousseau à Lyon (14 octobre 1794) et quelques musiques de théâtre (y compris un opéra comique, Le médecin de l'amour, et une ouverture pour Mélanie de La Harpe). Son œuvre la plus connue, la musique de la scène lyrique Pygmalion dee Jean-Jacques Rousseau (texte vraisemblablement écrit en 1762), est jouée pour la première fois à l'Hôtel de ville de Lyon le 19 avril 1770, en présence de Rousseau. La première représentation parisienne date d'octobre 1775 à la Comédie française.
Le 23 février 1773 il se marie à Lyon avec Éléonore Boileau
# Pébereau

Pébereau est un nom de famille notamment porté par :
* Georges Pébereau (1931-2012), collectionneur d'art et homme d'affaires français ;
* Michel Pébereau (1942), dirigeant de sociétés et haut fonctionnaire français.
# Zahediyeh

L’Ordre soufi Zahediyeh a été fondé par Sheikh Zahed Gilani de Lahijan.

## Histoire

L'ordre soufi Zahediyeh a été fondé par Zahed Gilani de Lahijan. Précurseur de la tariqa Safaviyya, qui devait encore culminer avec la dynastie safavide, l'ordre Zahediyeh et son murshid, le cheikh Zahed Gilani, occupent une place à part dans l'histoire de l'Iran.
Les origines de l'ordre remontent à Zarrīn, l'une des six grands-mères ancestrales des Mangur (tribus), ainsi qu'à Muhammad.
# Carl B. Stokes Federal Courthouse

Le Carl B. Stokes Federal Court-house appelée aussi Federal Courthouse Tower est un gratte-ciel de 131 mètres de hauteur construit à Cleveland dans l'Ohio aux États-Unis de 1999 à 2002. Il abrite un palais de justice et des bureaux.
Fin 2013 c'était le septième plus haut immeuble de Cleveland.
Les architectes sont les agences Kallmann McKinnell & Wood Architects, Inc., 3D/International, Karlsberger Company et Ralph Tyler Compagnies.
L'immeuble fut le premier projet important de la ville à utiliser le système métrique lors de la phase de construction.
Le bâtiment pèse 55 000 tonnes et repose sur un tablier de béton épais d'environ 2 mètres qui a nécessité l'approvisionnement de 1 000 camions de ciment.
# Reggae Night

Reggae Night est un single de 1983 de l'artiste reggae Jimmy Cliff, extrait de son album The Power and the Glory. Il a été publié par Columbia Records aux États-Unis, au Canada et au Mexique et dans la plupart des pays européens sur CBS Records. Écrit par Amir Bayyan(membre de Kool and The Gang et demi-frère de Ronald et Robert "Kool" Bell) et La Toya Jackson, il est devenu un succès international pour Jimmy Cliff. Le titre se vendra à plus de 700 000 exemplaires en France.

## Titre des pistes

* Reggae Night (3:58)
* Reggae Night (instrumental) (3:58)

## Reprises en adaptations

La chanson a été reprise par un certain nombre d'artistes. Elle a été reprise par la chanteuse américaine La Toya Jackson, qui a co-écrit la chanson, sur son album No Relations. Le groupe allemand Beat System a également repris la chanson. L'artiste algérien de raï Cheb Tarik l'a adaptée pour son premier single qui comprend des paroles supplémentaires en arabe et en français.
# The Carlyle (Pittsburgh)

The Carlyle est un gratte-ciel de 91 mètres situé à l'intersection de la Fourth Avenue et de Wood Street à Pittsburgh en Pennsylvanie. Le bâtiment fut complété en 1906 et il y a 21 étages. Il est le 27e plus haut gratte-ciel de la ville, à égalité avec le Washington Plaza et le Commonwealth Building.

## Historique

Ce gratte-ciel de type néo-classique était originellement nommé l'Union National Bank Building. Il fut conçu par la firme d'architecte MacClure & Spahr. Le bâtiment fut converti en condo en 2006.
# Gare de Douvres-la-Délivrande

La gare de Douvres-la-Délivrande est une gare ferroviaire française (fermée) de la ligne de Caen à la mer (fermée), située sur la commune de Douvres-la-Délivrande, dans le département du Calvados en région Normandie.
Elle est mise en service en 1875 par la Compagnie de chemin de fer de Caen à la mer et fermée en 1950 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).

## Situation ferroviaire

La gare de Douvres-la-Délivrande est située, au kilomètre 20, sur la voie unique de la ligne de Caen à la mer, entre la gare de Mathieu en direction de la gare de Caen-Saint-Martin et la gare de Chapelle-la-Délivrande en direction de la gare de Courseulles.

## Histoire

La gare fut ouverte par la Compagnie de chemin de fer de Caen à la mer à partir de juin 1875. Dans les années 1930, des trains directs Paris-Courseulles ont été exploités par l'Administration des chemins de fer de l'État et passaient donc à Douvres.
La fin du XIXe siècle voit naître la mode des bains de mer. Dans les années 1930, la gare de Douvres-la-Délivrande voit passer des trains directs de Paris à la station balnéaire de Courseulles-sur-Mer, sur la ligne maintenant exploitée par l'Administration des chemins de fer de l'État.
La période de la seconde guerre mondiale 1939-1945 est difficile pour la ligne. Après la guerre, le trafic reprend, mais la ligne bientôt déficitaire est officiellement fermée le 8 décembre 1950, la fermeture définitive ayant lieu en 1952.

## Patrimoine ferroviaire

Le bâtiment voyageur existe toujours (voir photo dans infobox) ainsi que la plate-forme ferroviaire. Celle-ci est en grande partie utilisée par la voirie, en particulier par le cours Thomas de Douvres.
# Gare de Halipuszta

La gare de Halipuszta (en hongrois : Halipuszta vasútállomás) est une halte ferroviaire hongroise, située à Felpéc.
# Gare de Higashi-Totsuka

La gare de Higashi-Totsuka (東戸塚駅, Higashi-Totsuka-eki) est une gare ferroviaire de la ville de Yokohama, dans la préfecture de Kanagawa, au Japon. La gare est gérée par la JR East.

## Situation ferroviaire

La gare de Higashi-Totsuka est située au point kilométrique (PK) 36,7 de la ligne Yokosuka.

## Histoire

La gare a été inaugurée le 1er octobre 1980.

## Services aux voyageurs
### Accès et accueil

La gare dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours.

### Desserte

* Ligne Yokosuka :
** voie 1 : direction Yokohama et Tokyo (interconnexion avec la ligne Sōbu pour Chiba)
** voie 2 : direction Kurihama
* Ligne Shōnan-Shinjuku :
** voie 1 : direction Yokohama, Shinjuku et Ōmiya
** voie 2 : direction Ōfuna
# Gare de Longuerue - Vieux-Manoir

La gare de Longuerue - Vieux-Manoir est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Roch à Darnétal-Bifurcation, située sur le territoire de la commune de Vieux-Manoir, à proximité de celle de Longuerue, dans le département de la Seine-Maritime, en région Normandie.
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Normandie.

## Situation ferroviaire

Établie à 173 mètres d'altitude, la gare de Longuerue - Vieux-Manoir est située au point kilométrique (PK) 96,023 de la ligne de Saint-Roch à Darnétal-Bifurcation, entre les gares ouvertes de Morgny et de Montérolier - Buchy.

## Histoire

Alors que la ligne a été ouverte dès 1867 par la Compagnie du Nord, celle-ci n'a construit la gare de Longuerue-Vieux-Manoir qu'en 1874
En 2015, SNCF estime la fréquentation annuelle à 17 860 voyageurs.

## Service des voyageurs
### Accueil

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. La traversée des voies n'est autorisée que par le passage à niveau attenant.

### Desserte

Longuerue - Vieux-Manoir est desservie par les trains TER Normandie (ligne Rouen-Amiens). Depuis le 10 décembre 2023, elle est également desservie par les trains TER Hauts-de-France effectuant des missions entre Rouen-Rive-Droite et Lille-Flandres.

### Intermodalité

Le stationnement des véhicules est possible à proximité.

## Patrimoine ferroviaire

Un ancien bâtiment fermé au service des voyageurs.
# Gare de Virelles

La gare de Virelles est un ancien point d'arrêt de la ligne 126, de Hastière à Anor, située sur la commune de Chimay, dans la Province de Namur en Région wallonne, en Belgique. Elle se trouve non loin du viaduc de Virelles, sur l'Eau Blanche.

## Situation ferroviaire

La gare de Virelles était située au point kilométrique (PK) 41,1 de la ligne 156, de Hermeton-sur-Meuse (Hastière) à Anor (France), via Mariembourg et Chimay entre les gares de Lompret et de Chimay.

## Histoire

La ligne de Mariembourg à Chimay, construite par la Société anonyme du chemin de fer de Mariembourg à Chimay, est inaugurée le 15 octobre 1858 et prolongée vers Momignies le 8 novembre 1859. Il n'y a alors pas d'arrêt entre Lompret et Chimay.
En 1904, la Compagnie de Chimay décide de créer un modeste point d'arrêt à la hauteur du passage à niveau le plus proche de Virelles. L'arrêt ferme durant la Première Guerre mais rouvre par la suite. Repris par la SNCB en 1948, il ferme au plus tard en 1964 avec l'arrêt des trains de voyageurs entre Mariembourg et Chimay. De 1987 à 1999, les trains de l'association CFV3V constitueront la dernière desserte avant l'abandon de la voie, qui est finalement retirée en 2011.

## Patrimoine ferroviaire

L'abri en béton, typique des premiers abris de quai de la SNCB, a été restauré et repeint lorsqu'un chemin du réseau RAVeL a été aménagé.
# Gare de Virville - Manneville

La gare de Virville - Manneville est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, située sur le territoire de la commune de Virville, à proximité de Manneville-la-Goupil, dans le département de la Seine-Maritime en région Normandie.
Une halte est mise en service en 1898 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, avant d'être gérée par l'Administration des chemins de fer de l'État.
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) lorsqu'elle est fermée au service des voyageurs en 2018.

## Situation ferroviaire

Établie à 110 mètres d'altitude, la gare de Virville - Manneville est située au point kilométrique (PK) 207,488 de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, entre les gares de Bréauté - Beuzeville et d'Étainhus - Saint-Romain.

## Histoire

Le 22 mars 1847, la Compagnie du chemin de fer de Rouen au Havre, ouvre à l'exploitation sa ligne de Rouen au Havre, qui traverse la commune sur trois kilomètres sans qu'il n'y ait de station.
Les communes de Virville et de Manneville demandent en vain pendant de nombreuses années l'ouverture d'une station car les gares les plus proches sont à environ dix kilomètres.
Ce n'est que le 22 janvier 1897 que la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest accepte la création d'une halte à Virville. Néanmoins, elle conditionne cette ouverture au versement de 8 000 francs de subvention, à la remise gratuite du terrain nécessaire et à la construction des toilettes (cabinets d'aisance et urinoirs). Les communes acceptent les conditions et contractent un emprunt à rembourser en cinq ans à raison de 221,48 fr par mois. En juillet, M. Renault, propriétaire, fournit gratuitement la surface de terrain nécessaire.
La halte de Virville est officiellement mise en service le 4 avril 1898.
Le 4 septembre 1910, vers 13 h 30, une femme de 71 ans, Ambroisine Fauvel, est percutée par un train, ayant tenté de traverser la voie, mais n'ayant pas vu le train arriver. Elle meurt sur le coup.
À la fin du XXe siècle, le bâtiment voyageurs est fermé et désaffecté. Elle devient une simple halte voyageurs avec deux quais à accès libre.
En 2014, c'est une gare voyageurs d'intérêt local (catégorie C : moins de 100 000 voyageurs par an de 2010 à 2011), qui dispose de deux quais (le quai A, d'une longueur totale de 136 m, pour la voie 1 et un autre quai, d'une longueur utile de 147 m, pour la voie 2) et un abri.
En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 3 420 voyageurs, ce nombre s'étant élevé à 5 561 en 2015 et à 5 121 en 2014.
À partir du 9 décembre 2018, la gare n'est plus desservie en raison de sa trop faible fréquentation.
C'était jusqu'alors une halte voyageurs SNCF, un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre, du réseau TER Normandie, desservie par des trains express régionaux assurant les relations : Rouen – Yvetot – Le Havre et Le Havre - Fécamp.
* La halte en 2014, avant sa fermeture en 2018
* Passage à niveau.
* Voies et quais.
* Abri de quai.

## Patrimoine ferroviaire

L'ancien bâtiment voyageurs, inutilisé par la halte, est toujours présent (voir photographies).
# General Conesa

General Conesa peut désigner :
* General Conesa, localité argentine située dans la province de Buenos Aires ;
* General Conesa, localité argentine située dans la province de Río Negro.
# Gare de Montrichard

La gare de Montrichard est une gare ferroviaire française de la ligne de Vierzon à Saint-Pierre-des-Corps, située sur le territoire de la commune de Montrichard, dans le département de Loir-et-Cher, en région Centre-Val de Loire.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Centre-Val de Loire qui ont pour missions entre Tours et Saint-Aignan - Noyers, Vierzon-Ville, Bourges, Nevers et Lyon-Perrache.

## Situation ferroviaire

Établie à 68 m d'altitude, la gare de Montrichard est située au point kilométrique (PK) 272,469 de la ligne de Vierzon à Saint-Pierre-des-Corps entre les gares ouvertes de Thésée et de Chissay-en-Touraine.

## Histoire

La gare est ouverte le 18 octobre 1869.

## Service des voyageurs
### Accueil

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec guichets ouverts tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat des titres de transports et d'une passerelle pour le passage d'un quai à l'autre.

### Desserte

Montrichard est desservie par des trains du réseau TER Centre-Val de Loire qui effectuent des missions entre Tours et Saint-Aignan - Noyers, entre Tours et Vierzon-ville, entre Tours et Bourges, entre Tours et Nevers et entre Tours et Lyon-Perrache.

### Intermodalité

Un parc à vélo et un parking pour les véhicules sont aménagés. La gare est desservie par les bus de la ligne 6 du réseau Rémi.
# Gare du Pont de la Rivière Kwaï

La gare du Pont de la Rivière Kwaï est une gare ferroviaire thaïlandaise de la ligne Siam – Birmanie, située près du pont homonyme, sur le territoire du tambon de Ban Tai, faisant partie de la ville de Kanchanaburi (dans l'amphoe Mueang Kanchanaburi), capitale de la province de Kanchanaburi.
Elle est mise en service en 1943. C'est depuis ses origines une gare des Chemins de fer d'État de Thaïlande (en) (SRT), désormais desservie par des trains réguliers, ainsi que des trains touristiques et des convois spéciaux.

## Situation ferroviaire

Établie à 34 mètres d'altitude, la gare du Pont de la Rivière Kwaï est située au point kilométrique (PK) 120,26 — l'origine du chaînage étant Thonburi (en) — de la ligne Siam – Birmanie (à voie unique et métrique), après une courbe limitée à 45 km/h ; elle s'intercale entre les gares de Kanchanaburi (en) et de Khao Pun (th). Elle est séparée de cette dernière par le pont sur la rivière Kwaï (quant à lui limité à 10 km/h), situé juste après l'établissement.
La gare dispose d'une voie de passage et de deux quais, dont l'un est plus court que l'autre.

## Histoire

Cette gare est ouverte en 1943, à l'occasion de la mise en service de la ligne (surnommée la Voie ferrée de la mort) permettant d'atteindre la Birmanie.

## Service des voyageurs
### Accueil

C'est une gare de la SRT, équipée d'un guichet et d'un grand abri de quai, mais également de toilettes. Un bureau de la police touristique est présent sur un quai, à proximité du pont. Enfin, un point d'accès Wi-Fi de la compagnie publique TOT (en) est disponible.
Par ailleurs, les quais sont partiellement occupés par des étals de commerçants, que l'on retrouve aussi aux abords du site.

### Desserte

La gare est desservie par :
* des trains de la SRT (en), effectuant des missions entre Thonburi (en) ou Nong Pla Duk (en) et Nam Tok (en) ou Nam Tok Sai Yok Noi (en) (uniquement les samedis et dimanches pour cette dernière) ;
* le train touristique du pont voisin (circulations organisées par la société Kanchanaburi Transport and Tours — ou K-T-T) ;
* le luxueux Eastern & Oriental Express, reliant Bangkok (Hua Lamphong) à Kuala Lumpur et à Singapour (Woodlands Train Checkpoint).
# Gare de Sincey-lès-Rouvray

La gare de Sincey-lès-Rouvray est une gare ferroviaire française de la ligne de Cravant - Bazarnes à Dracy-Saint-Loup. Elle est située sur le territoire de la commune de Sincey-lès-Rouvray, dans le département de la Côte-d'Or, en région Bourgogne-Franche-Comté.
Mise en service en 1882 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), elle devient une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) lors de la nationalisation du réseau. Devenue une halte ferroviaire, elle est fermée en 2011. Son ancien bâtiment et diverses installations sont inscrits depuis 1984 à l'inventaire supplémentaire des Monuments Historiques.

## Situation ferroviaire

Établie à 373 mètres d'altitude, la gare de Sincey-lès-Rouvray est située au point kilométrique (PK) 249,705 de la ligne de Cravant - Bazarnes à Dracy-Saint-Loup, entre les gares fermées de Maison-Dieu, s'intercalent les haltes fermées de Saint-André-en-Terre-Plaine et Brécy, et de La Roche-en-Brenil.

## Histoire

La gare de Sincey est mise en service le 23 août 1882 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la dernière section, de Maison-Dieu à Dracy-Saint-Loup, de sa ligne de Cravant - Bazarnes à Dracy-Saint-Loup. La gare dispose notamment d'un bâtiment voyageurs, du type de base PLM, construit en 1881.
En 2010, la gare devenue une halte sans guichet ni automate est desservie par des trains TER Bourgogne de la relation Avallon-Autun.
La gare est fermée aux services ferroviaires le 10 décembre 2011, lorsque la SNCF ferme au trafic voyageurs et marchandises la section d'Avallon à Dracy-Saint-Loup.

## Patrimoine ferroviaire

La gare est inscrite en 1984 à l'inventaire supplémentaire des Monuments Historiques, elle dispose du bâtiment voyageurs PLM, avec une marquise en zinc, un abri de quai, deux cloches et une horloge.
# Garrulaxe à ailes rouges

Liocichla phoenicea
Le Garrulaxe à ailes rouges (Liocichla phoenicea) est une espèce de passereau de la famille des Leiothrichidae.

## Répartition

Cet oiseau se trouve au Bangladesh, au Bhoutan, en Birmanie, en Chine, en Inde, au Laos, au Népal, en Thaïlande et au Viêt Nam.

## Habitat

Il habite les forêts humides subtropicales ou tropicales de montagne.
# Gaspard Alphonse Dupasquier

Gaspard Alphonse Dupasquier (Chessy, 27 août 1793 - Lyon, 13 avril 1848), est un médecin, pharmacien et chimiste français.

## Biographie

Pharmacien à Lyon (1811) puis à Paris (1815), il fait des études de médecine à l'Hôtel-Dieu de Lyon de 1815 à 1817 puis à Paris. Il passe à Paris son diplôme de pharmacie et sa thèse de médecine en 1821.
Médecin de l'Hôtel-Dieu de Lyon (1829), il est le fondateur du journal clinique des hôpitaux de Lyon et de la Société linnéenne dont il fut aussi secrétaire. Il enseigne la chimie à l'école de La Martinière (1837-1841) puis à l'École préparatoire de médecine (1841-1847) et devient membre correspondant de l'Académie de médecine en 1847.
Il est l'inventeur en 1841 du sulfhydromètre, un appareil permettant de mesurer le soufre contenu dans l'eau.

## Récompenses et distinctions

* Académie des sciences : Membre correspondant de l'Académie des sciences (1847-1848)
* Membre de l' Académie des sciences, belles-lettres et arts de Lyon (1828-1848)
* Membre correspondant de l'Académie des sciences, belles-lettres et arts de Rouen (1842-1848)
* Membre correspondant de l'Académie des sciences, belles-lettres et arts de Savoie (1842-1848)
Membre de la Société d'agriculture de Lyon (1829)
* Membre honoraire de la Société de pharmacie de Lyon
* Membre de la Société des amis des arts de Lyon
* Membre fondateur de la Société linnéenne de Lyon (1822)
** Secrétaire adjoint (1825-1828)
** Secrétaire général (1829-1831)
* Membre correspondant du département du Rhône de la Société linnéenne de Paris (1822-1848)
* Membre de la Société nationale de médecine et des sciences médicales de Lyon
** Secrétaire général 1831
* Il est l'une des quatre personnalités représentées sur le Monument aux Grands Hommes de la Martinière à Lyon.

## Œuvres

On lui doit de nombreux écrits sur la chimie, l'hydrologie, la toxicologie, la médecine mais aussi sur la littérature et les arts tels :
* De l'imagination, et de son influence sur l'homme dans l'état de santé ou de maladie, Thèse de médecine, 1821
* Dissertation médico-légale sur les signes et les symptômes de l'empoisonnement par l'acide arsénieux, 1830
* Des eaux de source et des eaux de rivière, 1840
* Histoire chimique, médicale et topographique de l'eau sulfureuse d'Allevard, 1841
* Traité de chimie industrielle, 1844