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# Autobianchi A111

L'Autobianchi A111 est un modèle d'automobile fabriqué par le constructeur italien Autobianchi (Groupe FIAT) de 1969 à 1972.

## Description

L'A111 reprenait le concept mécanique d'avant-garde de sa devancière : traction avant avec un moteur placé transversalement et boîte de vitesses accolée.
La conception de l'Autobianchi A111 est née de la récupération par Autobianchi du projet "G123" présenté à Fiat puis refusé. Celle qui aurait pu être la Fiat 123 est présentée en mars 1969. Elle est destinée à un marché plus haut de gamme que la berline Primula, elle est donc vendue à un prix sensiblement supérieur. Cette stratégie a été imposée par Fiat pour ne pas créer de concurrence interne avec la berline Fiat 124.
Équipée du moteur de la Fiat 124S de 1 438 cm$^3$ et 75 ch, elle bénéficiait d'une finition très haut de gamme avec des sièges recouverts de velours épais et d'un tableau de bord incorporant de la ronce de noyer et distributeur de cigarettes. Son silence, la vivacité de son moteur et sa tenue de route étaient parmi ses plus grandes qualités.
En 1970 soit quelques mois à peine après sa sortie, elle profite d'un restylage qui ne concerne que la carrosserie. Une teinte jaune apparait au catalogue et toutes les A111 à partir de cette date profitent de nouveaux feux arrière.
Étudiée par l'ingénieur Dante Giacosa, elle fut la première voiture du groupe Fiat de ce gabarit, berline aux dimensions généreuses, à adopter la traction avant. Dans sa catégorie, l’A111 est une des premières voitures pour laquelle il a été prêté attention quant à l’habitabilité et la capacité de chargement du coffre. Sa ligne est caractéristique des productions Fiat de cette époque.
Les raisons de l'échec commercial de l'A111 sont multiples. La voiture souffre d'abord de sa grande ressemblance avec sa jumelle, la Fiat 124. Cependant, son prix légèrement supérieur ne sera pas à son avantage. De plus, le rachat de la marque Lancia par le groupe Fiat repositionne la gamme des véhicules du groupe. Désormais, Lancia tient le rôle de marque haut de gamme, l'A111 devient encombrante et elle est poussée à la sortie par la future Lancia Beta. Le groupe Fiat arrête prématurément la fabrication de l'A111 en 1972 après en avoir construit moins de 60 000 exemplaires.

## Caractéristiques techniques

* Cylindrée : 1 438 cm$^3$ - 75 ch à 5 600 tr/min
* Alimentation : Carburateur Weber à double corps 32 DFB
* Transmission : Traction avant, embrayage mono-disque à sec, boîte 4 vitesses synchronisées
* Carrosserie : Coque autoporteuse
* Direction : à crémaillère
# Howard S. Frank

Howard S. Frank est le chef de l'exploitation de Carnival Corporation depuis janvier 1998 et de sa filiale de Carnival Plc depuis le 17 avril 2003. Il est chargé de diriger des stratégies de développement des affaires. Il a rejoint la société comme vice-président des finances en juillet 1989. De juillet 1989 à janvier 1998, il a servi comme chef de la direction financière et chef de la direction comptable de Carnival Corp.
# Humanisme et entreprise

Humanisme et entreprise est une revue scientifique française, multidisciplinaire, à comité de lecture et qui publie principalement des articles dans le domaine du management des organisations.

## Présentation

Fondée en 1959 par Charles-Pierre Guillebeau, la revue propose 4 numéros par an.
# Grand Prix Bruno Beghelli 2017

Le Grand Prix Bruno Beghelli 2017 est la 22e édition de cette course cycliste sur route. Il est disputé le 1er octobre autour de Monteveglio en Italie. Il fait partie du calendrier de l'UCI Europe Tour 2017, en catégorie 1.HC.

## Présentation
### Classement général

Source : ProCyclingStats :
# Grand River Ditch

Le Grand River Ditch, ou Grand Ditch, est un fossé américain situé dans les comtés de Grand et Larimer, dans le Colorado. Protégé au sein du parc national de Rocky Mountain, il est inscrit au Registre national des lieux historiques depuis le 29 septembre 1976.
# Radnički Belgrade

Le Radnički Belgrade est un club omnisports de Belgrade. Il comprend plusieurs sections sportives dont certaines ont évolué au plus haut niveau :
* la section de basket-ball masculin ;
* la section de football masculin ;
* la section de handball féminin ;
* la section de volley-ball féminin.
# Hong Kong Challenge

Le Hong Kong Challenge (officiellement Sun Hung Kai Properties Hong Kong Challenge) est une course cycliste d'un jour hongkongaise organisée en 2017 et 2023. Elle est classée en catégorie 1.1 au sein de l'UCI Asia Tour.
# RK Osijek

Le Rukometni Klub Osijek (RK Osijek) est un club croate de handball féminin basé à Osijek.

## Palmarès international

* Coupe des vainqueurs de coupe (2) :
** Vainqueur : 1982, 1983.
# Hovhannès Vanakan

Hovhannès Vanakan (en arménien Հովհաննես Վանական) ou Vanakan Vardapet (1181-1251) est un religieux et un historien arménien des XIIe et XIIIe siècles. Ce disciple de Mkhitar Goch, dont l'œuvre principale est aujourd'hui perdue, est le maître de Kirakos de Gandzak, de Vardan Areveltsi et de Grégoire d'Akner.

## Biographie

Né en 1181 en Albanie du Caucase, Vanakan est un disciple de Mkhitar Goch à Nor-Getik. Sa formation achevée, il fonde le monastère de Khoranachat, dont il est le principal enseignant. Il y a à son tour comme disciples Kirakos de Gandzak, Vardan Areveltsi et Grégoire d'Akner. Les Mongols pillent cependant le monastère dans les années 1230 et capturent Vanakan (ainsi que Kirakos de Gandzak) en 1236. Durant l'été 1236, Vanakan est libéré par le versement d'une rançon et Kirakos parvient à s'évader ; tous deux retournent à Nor-Getik. Vanakan meurt en 1251.

## Œuvres

L'œuvre historique principale de Vanakan, l'Histoire de l'invasion tatare, est à présent perdue. D'autres textes ont été conservés, comme Au sujet du début de la nouvelle année, un Commentaire des tables des canons, un Livre de questions et des homélies.
# RS-240

La RS-240 est une route locale de l'État du Rio Grande do Sul, située dans la mésorégion métropolitaine de Porto Alegre. Elle relie la BR-116, dans la municipalité d'Estância Velha, à l'embranchement des BR-287, BR-470 et RS-124, sur la commune de Montenegro. Elle dessert Estancia Velha, Capela de Santana et Montenegro, et est longue de 33,580 km.
# Autobianchi Filarete

Le Bianchi Filarete est un camion produit par le constructeur italien Bianchi SpA entre 1952 et 1958. À partir de la seconde série, en 1955, il prendra le nom « Autobianchi ».
Équipé des mêmes mécaniques que l'OM Tigrotto, il connaîtra deux séries très différentes dans leur cabine. La première sera relativement simple avec des lignes très rondes, le seconde plus carrée.
Comme le décrivait la publicité de l'époque, ce camion était un véhicule de moyen tonnage, puissant et économique. Il possédait notamment le gros avantage de disposer d'une carrosserie très soignée, d'un châssis robuste et d'une mécanique très fiable avec une consommation réduite. Il connut un bon succès commercial en Italie grâce à sa grande polyvalence.
Le Filarete sera le camion le plus puissant de la gamme Autobianchi.
Il a été produit en deux versions :
* standard : avec une charge utile de 5,0 tonnes et un PTC de 9,1 tonnes,
* long : avec une charge utile de 6,0 tonnes et un PTC de 10,5 tonnes.
Les deux versions du Filarete pouvaient tracter une remorque à 2 essieux de 12,0 tonnes pour obtenir un PTR de 22,5 tonnes au maximum.
Le Filarete a été lancé en 1952 sous la marque Bianchi. Sa cabine rappelait celle du Bianchi Visconteo.
Le châssis reprenait celui du Sforzesco, très robuste, tandis que le moteur était le même que celui utilisé sur l'OM Super Taurus, (ndr : OM était une filiale de Fiat V.I.). Ce moteur diesel était un OM type CR 2D 6 cylindres de 5 816 cm$^3$ développant 84 ch à 2 100 tr/min. La boîte de vitesses mécanique disposait de 4 vitesses plus réducteur soit 8+2 rapports.
En 1955, lorsque la société Bianchi, à la suite de sa reprise par Fiat et Pirelli, devint Autobianchi, l'ancien logo ne figura plus que sur la trappe du bouchon du radiateur. Le nom Autobianchi figurait dans son intégralité et en majuscules ; ce n'est que plus tard que le nom fut remplacé par le logo Autobianchi.
La production du Filarete se terminera en 1958, il sera remplacé par l'Autobianchi Scaligero.

## Caractéristiques techniques

Comme pour beaucoup de véhicules de cette époque, et notamment les marques dont les productions ont été abandonnées comme Bianchi et Autobianchi, la documentation est très difficile à retrouver. Toute information fiable complémentaire est donc la bienvenue.
# Huntington (Virginie-Occidentale)

Huntington est une ville de l'État de Virginie-Occidentale située sur les rives de la rivière Ohio, aux États-Unis. Elle s’étend sur le comté de Cabell, dont elle est le siège, mais le quartier de Westmoreland déborde dans le comté de Wayne. Sa population s’élevait à 49 138 habitants lors du recensement de 2010, estimée à 46 048 habitants en 2018. C’est la deuxième ville de Virginie-Occidentale après Charleston, la capitale de l’État.

## Histoire

Il existait depuis 1775 un village du nom de Guyandotte (aujourd’hui un quartier de Huntington). Huntington a été fondée en 1870 par Collis Potter Huntington, qui désirait construire un arrêt sur le trajet de la ligne de chemin de fer Chesapeake and Ohio Railway. La ligne s’étendait alors de Richmond à la rivière Ohio. Elle allait s’étendre vers l’est en direction de Newport News et vers l’ouest jusqu’à rejoindre Cincinnati puis Chicago. Huntington a été incorporée en 1871. Elle doit son développement au chemin de fer et aux mines de charbon de la région. Elle a toutefois été éprouvée par la désindustrialisation des années 1970. Elle comptait 86 353 habitants en 1950. Cependant, Huntington reste un important centre commercial, bancaire et médical.

### Accident du vol Southern Airways 932

Le 14 novembre 1970, 70 membres de l’équipe de football de l’université Marshall et cinq membres de l’équipage, joueurs, entraîneurs et supporters, ont disparu dans un crash aérien (vol Southern Airways 932). L’avion, un DC-9, s’est écrasé à Ceredo. Chaque année, une commémoration en l’honneur des victimes rassemble des étudiants et des pompiers venus déposer des guirlandes près de la fontaine de l’université.
Le film We Are Marshall, réalisé par McG et sorti en 2006, est inspiré de cette tragédie.

## Transports
### Transport fluvial

Huntington détient le plus grand port fluvial du pays. Cela est dû au transport du charbon et au fait que la raffinerie de Catlettsburg, Kentucky, charge sa production sur des barges.

### Transport aérien

L’aéroport Tri-State, aéroport public situé au sud de Huntington, dessert également Ashland (Kentucky) et Ironton (Ohio) (code AITA : HTS).

## Presse

Le quotidien local est The Herald-Dispatch, qui tire à 29 000 exemplaires.

## Sport

L’équipe de football locale sont :
** les Huntington Heroes.
** Huntington Hammer (Ultimate Indoor Football League)
* Huntington Blizzard (1993–2000) devenu Texas Wildcatters
* River Cities LocoMotives
* Big Sandy Superstore Arena

## Autres

* Université Marshall, incluant l'École de médecine Joan C. Edwards.
* Huntington Museum of Art
* Keith-Albee Theatre

## Galerie photographique

* Le centre-ville vu depuis l’université Marshall
* L’université Marshall
* La congrégation B’nai Sholom
# RS-24 Iars

Le RS-24 Iars est un missile balistique intercontinental russe thermonucléaire et MIRV. Son véhicule porteur est le MAZ-7917.

## Acronyme

Selon Sergueï Karakaïev, commandant des forces des fusées stratégiques de la fédération de Russie, Iars est l'acronyme de « Iadernaïa raketa sderjivania » (en russe : Ядерная ракета сдерживания), ce qui signifie « fusée de dissuasion nucléaire ».

## Historique

Le RS-24 Iars a été testé pour la première fois le 29 mai 2007 et est entré en service en 2010. Il remplace les R-36 et l'UR-100N utilisés durant cinquante ans. Il est désigné par le code OTAN SS-29 ou SS-27 Mod 2$^,$$^,$$^,$.
# Attentat à la gare routière centrale de Colombo

L'attentat à la gare routière centrale de Colombo est un attentat à la voiture piégée survenu le 21 avril 1987 à la gare routière centrale de Colombo, à Pettah, à Colombo, au Sri Lanka. La bombe de 36 kg a tué 113 personnes et a laissé un cratère de 3 mètres dans le sol.
# Ragheb Harb

Ragheb Harb ou Cheikh Ragheb Harb (الشيخ راغب حرب) (né en 1952, mort le 16 février 1984) est un imam dans un village chiite du sud du Liban ; c'est l'un des fondateurs du Hezbollah.

## Biographie

Ragheb Harb est né en 1952, dans le village de Jibchit dans le Jebel Amel au Liban sud. Il est scolarisé à l'âge de sept ans, et étudie la littérature avant de partir étudier dans la ville de Nabatieh où il suivra des études en sciences islamiques. En 1969, il quitte sa ville natale pour partir vivre à Beyrouth, puis à Najaf en Irak où il poursuivra ses études religieuses. En 1974, il est obligé de revenir au Liban à la suite de l'arrivée du parti Baath au pouvoir. De retour dans son village natal de Jibchit, il devient Imam et guide la prière du vendredi.
Après l'invasion du Liban par l'armée israélienne, il est retenu prisonnier pendant quelques jours. D'après l'armée israélienne, c'était en raison de l'aide qu'il apportait à des mouvements armés, mais il semble que ce soit son refus de collaborer avec les autorités israéliennes qui lui a valu cette arrestation. Ce n'est qu'après des manifestations et des grèves de la part de la population chiite libanaise qu'il est libéré.
Chef du Hezbollah, il est assassiné par l'armée israélienne le 16 février 1984.
# Raghib al-Nashashibi

Raghib al-Nashashibi (1881-1951) est un homme politique palestinien, qui a été maire de Jérusalem dans l'entre-deux-guerres et a occupé plusieurs postes ministériels dans le royaume de Jordanie de 1949 à 1951.

## Biographie

Il est issu d'une famille de grands propriétaires terriens de l'époque de l'Empire ottoman (puis sous le mandat britannique, à partir de 1920, et l'administration jordanienne à partir de 1949).
Il fait ses études supérieures à l'université d'Istanbul, puis exerce la profession d'ingénieur d'un quartier de Jérusalem.
Il est initié en franc-maçonnerie à Barkaï le 26 avril 1914.
Sur le plan politique, c'est un des principaux opposants à une autre grande famille de Palestine, les Husseini. À la suite des émeutes de Jérusalem en 1920, Raghib al-Nashashibi remplace Moussa Qassem al-Husseini au poste de maire de la ville.
En 1937, il favorise secrètement l'union de la Palestine avec la Transjordanie (dans la perspective de l'indépendance future de ces deux pays). Nashashibi est aussi l'un des membres fondateurs du Haut Comité arabe et du Parti de la défense nationale.
En mai 1948, la fin du mandat britannique en Palestine aboutit à la création de l'État d'Israël et au déclenchement de la première guerre israélo-arabe ; en 1949, la victoire d'Israël permet la prise de contrôle de la Cisjordanie par le royaume de Transjordanie, qui prend alors le nom de Jordanie (par ailleurs, la bande de Gaza passe sous le contrôle de l'Égypte).
En août 1949, Raghib al-Nashashibi est nommé à la tête du ministère jordanien des Réfugiés ; en septembre, il est nommé gouverneur général de la Palestine arabe. En 1950, il devient ministre de l'Agriculture, puis ministre des Transports en 1951.
# Ranutovac

Ranutovac (en serbe cyrillique : Ранутовац) est un village de Serbie situé sur le territoire de la Ville de Vranje, district de Pčinja. Au recensement de 2011, il comptait 457 habitants.
Ranutovac est également connu sous le nom de Ranutovo.

## Démographie

Évolution démographique :
| 1948 | 1953 | 1961 | 1971 | 1981 | 1991 | 2002 | 2011 |
| 450 | 430 | 421 | 399 | 424 | 452 | 490 | 457 |
# Ransom (Illinois)

Ransom est un village du comté de LaSalle dans l'Illinois, aux États-Unis$^,$. Situé au sud-est du comté, il est incorporé le 2 août 1886. Le village est baptisé en référence au général Thomas E. G. Ransom (en).

## Démographie

Lors du recensement de 2010, le village comptait une population de 384 habitants. Elle est estimée, en 2016, à 371 habitants.
# Austesundholmane

Austesundholmane, est une île dans le landskap Sunnhordland du comté de Vestland. Elle appartient administrativement à Lindås.

## Géographie

Rocheuse et couverte d'arbres, elle s'étend sur environ 226 m de longueur pour une largeur approximative de 59 m. Elle compte deux bâtiments.
# Raika

Les Raika sont une caste hindoue d'éleveurs semi-nomades habitant au Rajasthan, en Inde.

## Zone de peuplement

Les Raika vivent dans une région aride du Rajasthan, dans l'ancien État princier de Mârvar, dans une zone située entre le désert du Thar et les monts Aravalli. Cette caste compte près d'un demi-million de personnes.

## Ressources

Les Raika vivent de l'élevage des moutons et de dromadaires et forment le groupe le plus important d'éleveurs en Inde du Nord.

## Rabari au Gujarat

Au Gujarat, État voisin du Rajasthan, ils sont plus connus sous le nom de Rabari (parfois Rebari).
# Raikawar Bichawa

Raikawar Bichawa (en népalais : रैकवारबिचवा) est un comité de développement villageois du Népal situé dans le district de Kanchanpur. Au recensement de 2011, il comptait 16 821 habitants.
# Rainer G. Rümmler

Rainer G. Rümmler (1929-2004) est un architecte allemand, il a notamment conçu et réalisé de nombreuses stations du métro de Berlin des années 1960 aux années 1990.

## Biographie

Reinhard Erich Gerhard Rümmler est né le 2 juillet 1929, dans le quartier de Möckern, à Leipzig. Il fait des études secondaires à Leipzig puis entre à l'Université technique de Berlin pour une formation d'architecte, il obtient son diplôme en 1954.
Il fait sa carrière dans diverses administrations de la ville de Berlin, il participe ou est responsable de la conception de bâtiments publics. Notamment, de 1966 à 1996, il conçoit et réalise la plupart des stations de l'expansion des lignes 6, 7, 8 et 9, du métro de Berlin. Il apporte un style nouveau qui tranche avec celui de ses prédécesseurs, comme son ancien architecte responsable Bruno Grimmek.
Il meurt à Berlin le 16 mai 2004, à l'âge de 74 ans. Il est enterré dans le quartier de Spandau au cimetière « En Kisseln ».

## Publications

* (de) « U-Bahnhof Fehrbelliner Platz » et « U-Bahnhof Bayerischer Platz », dans Verkehrsplanung, revue Bauwelt (Zeitschrift) (de), Bertelsmann, Berlin, 4/1971, pp. 139-143
* (de) « Ausbau der U-Bahnhöfe der Linie 7 Konstanzer Straße bis Richard-Wagner-Platz Berliner », dans Bauwirtschaft, 29, 1978
* (de) « Fünf neue U-Bahnhöfe in Berlin », dans Bauwelt, 69, 1978
* (de) « Neugestaltung des U-Bahnhofs Richard-Wagner-Platz », dans Mitteilungen des Vereins für die Geschichte Berlins, Berlin, 1978
* (de) « Die U-Bahnhöfe der Linie 7 in Berlin », Bauverwaltung, 55, 1982

## Réalisations
### Métro de Berlin

* 1966, stations de la ligne 6 : Kaiserin-Augusta-Straße, Ullsteinstraße, Westphalweg et Alt-Mariendorf.
* 1970, stations de la ligne 7 : Johannisthaler Chaussee, Lipschitzallee, Wutzkyallee, Zwickauer Damm.
* 1971, stations des lignes 7 et 9 : Ligne 7 : Möckernbrücke, Yorckstraße, Kleistpark, Eisenacher Straße, Bayerischer Platz, Berliner Straße, Blissestraße, Fehrbelliner Platz ; ligne 9 : Güntzelstraße, Bundesplatz, Friedrich-Wilhelm-Platz, Walther-Schreiber-Platz.
* 1972, station de la ligne 7 : Rudow.
* 1974, station de la ligne 9 : Rathaus Steglitz.
* 1976, station de la ligne 9 : Nauener Platz.
* 1977, stations des lignes 8 et 9 : lignes 8 et 9 :Osloer Straße ; ligne 9 : Pankstraße.
* 1978, stations de la ligne 7 : Konstanzer Straße, Adenauerplatz, Wilmersdorfer Straße, Bismarckstraße, Richard-Wagner-Platz.
* 1980, stations de la ligne 7 : Mierendorffplatz, Jungfernheide, Jakob-Kaiser-Platz, Halemweg, Siemensdamm, Rohrdamm.
* 1984, stations de la ligne 7 : Paulsternstraße, Haselhorst, Zitadelle, Altstadt Spandau et Rathaus Spandau.
* 1987, stations de la ligne 8 : Franz-Neumann-Platz (Am Schäfersee), Residenzstraße, Paracelsus-Bad
* 1994, stations de la ligne 8 : Lindauer Allee, Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik, Rathaus Reinickendorf, Wittenau
* 1996, station de la ligne 8 : Hermannstraße (avec Alexander Fabian)
# Rainer Forss

Rainer Forss (né le 20 octobre 1930 en Finlande) est un joueur et entraîneur de football finlandais.
Il est connu pour avoir terminé meilleur buteur du championnat de Finlande lors de la saison 1953 avec 15 buts.
Son fils, Tero Forss, fut également footballeur professionnel.
# Raczyny (Siedlce)

Raczyny (prononciation : [raˈt͡ʂɨnɨ]) est un village polonais de la gmina de Przesmyki dans le powiat de Siedlce de la voïvodie de Mazovie dans le centre-est de la Pologne.
Il se situe à environ 4 kilomètres à l'est de Przesmyki (siège de la gmina), 28 kilomètres au nord-est de Siedlce (siège du powiat) et à 112 kilomètres à l'est de Varsovie (capitale de la Pologne).
Le village comptait approximativement une population de 164 habitants en 2010.

## Histoire

De 1975 à 1998, le village appartenait administrativement à la voïvodie de Siedlce. Depuis 1999, il appartient administrativement à la voïvodie de Mazovie
# Raymond Burki

Raymond Burki, né le 2 septembre 1949 à Épalinges (canton de Vaud) et mort dans la nuit du 28 au 29 décembre 2016, est un dessinateur, dessinateur de presse, caricaturiste et illustrateur suisse.

## Biographie

Raymond Burki effectue un apprentissage de retoucheur photographique en héliogravure à Lausanne, au Imprimeries Populaires du 20 avril 1965 à avril 1969 avant de travailler un an à Paris.
De retour en Suisse, Raymond Burki est employé chez son ancien patron de 1971 à 1979. Son premier dessin paraît dans la Tribune Le Matin en juillet 1976. Marcel A. Pasche remarque Raymond Burki et le fait entrer peu après au quotidien 24 heures. À partir de 1978, Raymond Burki se consacre uniquement au dessin de presse. Il publie aussi ses traits (d'esprit) dans la revue Bilan ou dans Die Sonntagszeitung.
En 1979 il épouse Catherine avec qui il a deux enfants, Stanislas et Quentin, nés dans les années 80.
Raymond Burki obtient de nombreux prix : Prix du meilleur dessin étranger à Épinal (1988), Prix du public à Morges-sous-Rire (1989), Prix Jean Dumur (1990). Il est également lauréat du Prix de la Fondation vaudoise pour la promotion et la création artistiques en 2003.
Raymond Burki réalise son ultime dessin pour 24 heures en août 2014.
Parvenu à sa retraite, il s'occupe davantage de son autre passion, la pêche à la mouche, dans les rivières tels que la Venoge, le Talent, la Broye, et plus particulièrement la Menthue. L'attentat contre Charlie Hebdo lui redonne par la suite l'envie de redessiner, où il publie ses dessins sur sa page facebook, qui aboutisent à un nouvel album, Burki remet ça, sorti en novembre 2016.
Néanmoins, malgré cette retraite active, atteint d'un cancer, il meurt le 29 décembre 2016. Ses obsèques ont lieu à l'Abbaye de Montheron, le 2 janvier 2017, là même où il s'était marié. Lors des hommages, il a été salué par la profession, par sa capacité à exprimer un message uniquement par le dessin, en ayant rarement recourt à des textes. Barrigue, avec qui il a partagé le même bureau, le qualifiait de Buster Keaton du dessin, le génie du muet$^,$$^,$.

### Fondation du Trait

En octobre 2021, une fondation est créée par Stanislas Burki afin de promouvoir l'œuvre de son père et la liberté d'expression. Nommée Fondation du Trait, elle organise au début 2022 une exposition rétrospective à l'Espace Arlaud à Lausanne. Elle met également en place une plateforme numérique, letrait.ch, où sont recensés 8 000 dessins numérisés de Raymond Burki. La fondation édite par ailleurs au début 2022 un recueil de 450 dessins.

## Livres

* Burki 00
* Burki 01
* Burki 02
* Burki 03
* Burki 04
* Burki 05
* Burki 06
* Burki 07
* Burki 08
* Burki 09
* Burki 10
* Burki 11
* Burki 12
* Burki 13
* Burki remet ça
* Couleur Burki
* Signé Burki
* Sketches, François Silvant, Raymond Burki
* Dessinez, c'est Facile