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# Hiroshi Noma

Hiroshi Noma (野間 宏, Noma Hiroshi, 23 février 1915 à Kobe - 2 janvier 1991 à Tokyo) est un écrivain japonais.
Fils d'un prêtre bouddhiste, il s'intéresse jeune au marxisme. Il s’enthousiasme pour la poésie symbolique française, lit les œuvres de James Joyce, André Gide et Marcel Proust et est élève du poète Takeuchi Katsutarō avant d'entrer en 1935 à l'université de Kyoto.
En 1941, il est enrôlé au service militaire et prend part à des combats en Chine et aux Philippines. Après avoir été rejeté de l'armée à cause d'une infection paludéenne, il rejoint en 1944, le parti communiste japonais, dont il est cependant exclu plus tard.
Il fait ses débuts en 1946 avec le roman Kurai e. Son œuvre la plus importante est le roman anti-militariste Shinkū chitai (1952), pour lequel il est récompensé du prix Mainichi de la culture. Il est par ailleurs lauréat en 1971 du prix Tanizaki pour le roman Seinen no wa et en 1988 du prix Asahi.

## Liste des œuvres traduites en français

* 1946 : Corps à corps (Futatsu no nikutai), dans Les Ailes La Grenade Les Cheveux blancs et douze autres récits (1945-1960), nouvelle traduite par Marion Saucier, Editions Le Calligraphe-Picquier, 1986 (réédition Editions Philippe Picquier, 1991) ; Anthologie de nouvelles japonaises (Tome II - 1945-1955) - Les Ailes La Grenade Les Cheveux blancs, Picquier poche, 1998.
* 1947 : Et la lune rouge se leva dans son visage (顔の中の赤い月), dans Anthologie de nouvelles japonaises contemporaines (Tome II), nouvelle traduite par France Dhorne, Gallimard, 1989.
* 1952 : Zone de vide (真空地帯), roman traduit à l'Université de Tokyo et rédaction définitive par Henriette de Boissel, Editions le Sycomore, 1954.
# Interféromètre astronomique

Un interféromètre astronomique est un réseau de télescopes ou segments de miroirs qui agissent ensemble aux fins de détection avec une résolution plus grande, via l'interférométrie. L'avantage d'un interféromètre est que son pouvoir de résolution est le même que celui d'un télescope avec la même ouverture que s'il englobait tous les sous-composants de l'interféromètre. Le désavantage principal est qu'il ne collecte pas autant de photons, donc ce type d'instruments est surtout utile pour des objets plus lumineux, tels des étoiles binaires. Un autre désavantage est que le pouvoir de résolution maximal d'une source est limité par la distance minimale entre les détecteurs dans le réseau.

## Exemples

L'hypertélescope est un interféromètre où l'on recombine simultanément tous les télescopes/miroirs afin d'obtenir une image directe lumineuse des objets astrophysiques observés. De façon plus formelle, il s'agit d'une méthode de recombinaison optique qui permet d'obtenir une image astronomique directe à très haute résolution angulaire avec un interféromètre. Ainsi, le recombineur d'un hypertélescope fonctionne selon le principe de la pupille densifiée et permet contrairement aux solutions classiques d'interférométrie comme le Very Large Telescope d'avoir une image directe et sans calcul.
# Charles Henry Cooper

Charles Henry Cooper (20 mars 1808-21 mars 1866) est un antiquaire britannique.

## Biographie

Né à Marlow, Buckinghamshire, il descend d'une famille anciennement de Bray dans le Berkshire. Il fait ses études à Reading. En 1826, il s'installe à Cambridge et, en 1836, il est élu coroner de l'arrondissement. Quatre ans plus tard, il obtient son diplôme d'avocat et acquiert avec le temps une vaste pratique, mais il commence à consacrer presque tout son temps à la recherche sur les antiquaires, en particulier sur l'histoire de l'Université de Cambridge.
En 1849, il démissionne de son poste de coroner d'arrondissement lorsqu'il est élu au poste de greffier municipal, qu'il conserve jusqu'à sa mort.
Il est enterré au cimetière de Mill Road, à Cambridge.

## Travaux

Son premier ouvrage, A New Guide to the University and Town of Cambridge, est publié anonymement en 1831. Les Annals of Cambridge suivent (1842-1853) constituant une histoire chronologique de l'université et de la ville depuis la période la plus ancienne jusqu'en 1853. Son œuvre la plus importante, l'Athenæ Cantabrigienses (1858, 1861), qui accompagne le célèbre Athenæ Oxonienses d'Anthony Wood, contient des mémoires biographiques des auteurs et d'autres hommes éminents qui ont fait leurs études à l'Université de Cambridge de 1500 à 1609.
Les autres œuvres de Cooper sont The Memorials of Cambridge (1858-1866) et Memoir of Margaret, Countess of Richmond and Derby (1874). Il contribue fréquemment à Notes and Queries, The Gentleman's Magazine et à d'autres publications antiquaires, et laisse une immense collection de documents manuscrits pour une histoire biographique de la Grande-Bretagne et de l'Irlande. Son fils aîné, Thompson Cooper (1837-1904), est journaliste et contributeur au Dictionary of National Biography.
# Gare de Sainte-Foy-de-Montgommery

La gare de Sainte-Foy-de-Montgommery est une gare ferroviaire, fermée, de la ligne de Sainte-Gauburge à Mesnil-Mauger, située sur le territoire de la commune déléguée de Sainte-Foy-de-Montgommery, au sein de la commune nouvelle de Val-de-Vie, dans le département du Calvados en région Normandie.

## Situation ferroviaire

Établie à 85 mètres d'altitude, la gare de Sainte-Foy-de-Montgommery était située au point kilométrique (PK) 42,420 de la ligne de Sainte-Gauburge à Mesnil-Mauger, entre les gares de Vimoutiers et de Livarot.
Elle disposait d'une voie.

## Histoire

Le 16 décembre 1875, la ligne de Sainte-Gauburge à Mesnil-Mauger est déclarée d'utilité publique, et une loi du 14 juin 1878 permit au ministère des Travaux publics de commencer les travaux de construction. Le 30 décembre 1881, la gare de Sainte-Foy-de-Montgommery est inaugurée lors de l'ouverture de la section entre Ticheville-Le Sap et le Mesnil-Mauger. Le 5 mai 1938, la gare est fermée au service voyageurs, et le 30 septembre 1990, elle est fermée au service marchandises. La ligne de chemin de fer est devenue une voie verte, appelée la Coulée verte, reliant Vimoutiers au Mesnil-Mauger.

## Patrimoine ferroviaire

Le bâtiment voyageurs d'origine est toujours présent, réaffecté, il est devenu une habitation privée.
# Comté de Kankakee

Le comté de Kankakee, en anglais : Kankakee County, est un comté situé dans l'État de l'Illinois, aux États-Unis. Selon le recensement des États-Unis de 2010, sa population est de 113 449 habitants, estimée à 109 605 habitants, en 2017. Son siège est la ville de Kankakee. Le comté fait partie de l'aire métropolitaine de Chicago. Le comté est baptisé en référence à la rivière Kankakee.

## Démographie

Lors du recensement de 2010, la population du comté comptait 113 449 habitants. Elle est estimée, en 2017, à 109 605 habitants.
Composition de la population en % (2010)$^,$ :
| Groupe | Comté de Kankakee | Illinois | États-Unis |
| Blancs | 77,6 | 71,5 | 72,4 |
| Afro-Américains | 15,2 | 14,6 | 12,6 |
| Autres | 4,0 | 6,7 | 6,4 |
| Métis | 2,1 | 2,3 | 2,9 |
| Asiatiques | 0,9 | 4,6 | 4,8 |
| Amérindiens | 0,3 | 0,3 | 0,9 |
| Total | 100 | 100 | 100 |
| Latino-Américains | 9,0 | 15,8 | 16,7 |

## Comtés adjacents

Comtés limitrophes du comté de Kankakee :
| Comté de Grundy | Comté de Will | Comté de Lake, Indiana |
| Comté de Livingston | | Comté de Newton, Indiana |
| Comté de Ford | Comté d'Iroquois | |
# Proteuxoa sanguinipuncta

Proteuxoa sanguinipuncta est une espèce de lépidoptères nocturnes de la famille des Noctuidae.
On la trouve au Queensland, en Nouvelle-Galles du Sud, au Victoria, Tasmanie, Australie-Méridionale et sud de l'Australie-Occidentale en Australie.
L'imago a une envergure d'environ 40 mm.
Les chenilles se nourrissent sur diverses graminées.
# Palais de l'hôtel Bristol

Le Palazzo de l'hôtel Bristol est un bâtiment historique de Naples, situé au 168 du Corso Vittorio Emanuele.

## Histoire et description

L'édifice est déjà présent dans le feuillet 17 de la Carte Schiavoni de 1879, avec le nom Lucchesi. En fait, il a été commandé vers 1865-1870 par le comte Ferdinando Lucchesi Palli et son épouse, Giulia Brunas Serra. En 1880, il fut vendu à la société Cavalli & Fiorentino qui y fonda l'Hôtel Bristol. En 1886, l'hôtel a été dirigé par l'entrepreneur suisse Alberto Laundry et quelques années plus tard par un autre Suisse, Carl Schwarz, qui a également ouvert en 1901 le Grand Hotel Eden sur l'actuelle Piazza Amedeo. Il a conservé cette fonction jusqu'à la Première Guerre mondiale, après quoi il a été transformé en copropriété, avec pour conséquence l'élévation d'un étage supplémentaire par rapport aux cinq initiaux.
Il ressemble à un imposant palais néo-Renaissance de six étages avec une base en pierre, dans laquelle s'ouvre le portail. La façade est caractérisée par le revêtement en briques et par l'insertion de bords en pierre de taille avec une alternance de pierres de taille profondément gravées. Après avoir passé le hall d'entrée, à droite duquel se trouve l'escalier, on accède à la cour à arcades.
Le bâtiment est en très bon état de conservation.
# Hiroshi Ohchi

Hiroshi Ohchi est un designer japonais né en 1908 à Okoyama et mort en 1974$^,$. Il étudie à l'École des Beaux-Arts de Tokyo en 1938 puis travaille dans la publicité avant de consacrer sa carrière au design. Il traduit le livre de Johannes Itten Kunst der Farbe en Japonais. En 1952, le JAAC envoie 105 affiches de designers japonais à la revue internationale Graphis afin de faire connaître les designers graphiques japonais, les affiches d'Ohchi occupent une part importante de la sélection et cela aboutit à un article de Georgine Oeri sur la publicité au Japon.
Il fut le premier directeur artistique de la revue IDEA qui débuta en 1953, cette revue japonaise était dédiée au design graphique et à la typographie$^,$. Il a voyagé et étudié en Europe et aux États-Unis avant de publier son livre Design Methodology and Tools en 1957.
# Itano

Itano (板野町, Itano-chō) est un bourg situé dans le district d'Itano (préfecture de Tokushima), au Japon.

## Géographie
### Démographie

En 2003, le bourg d'Itano avait une population de 14 672 habitants répartis sur une superficie de 36,18 km$^2$ (densité de population de 405 hab./km$^2$).

## Culture locale et patrimoine

Trois des temples bouddhiques du pèlerinage de Shikoku sont situés à Itano.
# Charles Henry Dessalines d'Orbigny

Charles Henry Dessalines d'Orbigny est un botaniste et un géologue français, né le 2 décembre 1806 à Couëron (Loire-Inférieure) et mort le 14 février 1876 à Paris.

## Biographie

Charles Henry est le fils de Charles Marie d'Orbigny (1770-1856), créole blanc de Saint-Domingue devenu médecin, et le frère cadet du naturaliste Alcide Dessalines d'Orbigny (1802-1857). Il commence ses études à La Rochelle et part à Paris étudier la médecine. Il succède, en 1834, à Louis Cordier (1777-1861), aide-préparateur en géologie au Muséum national d'histoire naturelle. Il devient aide-naturaliste en 1837 mais doit quitter ses fonctions en 1864 à cause de sa santé défaillante. Il est alors remplacé par Stanislas Étienne Meunier (1843-1925).
Il dirige la parution du Dictionnaire universel d’histoire naturelle (1841-1849 en seize volumes, seconde édition en 1861), considéré comme l’une des meilleures encyclopédies d’histoire naturelle du XIXe siècle (réédité partiellement en 2007).
Il est inhumé au cimetière du Père-Lachaise (95e division).

## Œuvre

* Dictionnaire universel d'histoire naturelle, volume 1-13 et Atlas de zoologie t. 1-3, 1847-1849 : lire en ligne
# Gare de Berlin-Friedrichsfelde-Est

La gare de Berlin-Friedrichsfelde-Est (en allemand : Bahnhof Berlin-Friedrichsfelde Ost) est une gare ferroviaire sur le réseau de S-Bahn à l'Est de la capitale allemande. Elle est située dans le quartier de Marzahn, à la limite avec le quartier voisin de Friedrichsfelde, sur la ligne de Prusse-Orientale (Ostbahn) près de la bifurcation de la ligne de Berlin à Wriezen.

## Situation ferroviaire

La gare de Friedrichsfelde-Est est située au point kilométrique 6,2 de la ligne de Prusse-Orientale. C'est une petite gare de catégorie 4 d'après la classification allemande. Elle est dans la zone tarifaire B de Berlin-Brandebourg.

## Histoire

Une première halte sur la ligne Orientale, construite par les Chemins de fer d'État de la Prusse, a été mise en service le 1er octobre 1903. Cette gare se trouvait à environ 500 mètres à l'est, elle servait à raccorder une grande cour pour le commerce du bétail, située le long de la ligne à Wriezen au nord.
Dans les années 1960, pendant la construction de la ligne de la grande ceinture de Berlin par la Deutsche Reichsbahn, un nouveau croisement de voies a été mis en place. Lors des modifications de tracé, la gare de Friedrichsfelde-Est est déplacée à l'ouest. La station actuelle a été ouverte le 6 septembre 1979.

## Service des voyageurs
### Accueil

La gare est un point d'arrêt non géré en accès libre comprenant deux voies de chemin de fer et un quai central. Elle dispose d'un distributeur automatique de billets, de bandes podotactiles et depuis 2002 d'un ascenseur ce qui en fait une gare accessible aux personnes à mobilité réduite.

### Desserte

La halte est desservie toutes les cinq minutes alternativement par la ligne 5, la ligne 7 et la ligne 75 du S-Bahn de Berlin.

### Intermodalité

La gare offre des correspondances avec les lignes 27, 37 et M17 du tramway de Berlin et les lignes 192 et 194 du réseau de bus de Berlin.