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# Man, Next Natural Girl: 100 Nights in Yokohama

Man, Next Natural Girl: 100 Nights In Yokohama (天然少女萬NEXT　横浜百夜篇, Tennen shōjo Man next: Yokohama hyaku-ya hen) est un téléfilm japonais réalisé par Takashi Miike et sorti en 1999.
Il s'agit d'une adaptation d'un manga de Tetsuya Koshiba et d'une suite à la mini-série Man, A Natural Girl du même réalisateur.

## Synopsis

un vampire cherche a seduire les jeunes demoiselles.

## Fiche technique

* Titre : Man, Next Natural Girl: 100 Nights In Yokohama
* Titre original : 天然少女萬NEXT　横浜百夜篇, Tennen shōjo Man next: Yokohama hyaku-ya hen
* Réalisation : Takashi Miike
* Scénario : Itaru Era et Yuuji Ishida d'après un manga de Tetsuya Koshiba
* Photographie : Hideo Yamamoto
* Production : Yuuji Ishida, Yasuhiro Kitsuda, Nobuaki Murooka et Wataru Tanaka.
* Musique : Kôji Endô
* Maquillage : Masarô Fukuda, Yuuichi Matsui, Fumihiro Miyoshi, Miyuki Yamaguchi
* Effets spéciaux : Makoto Funabashi
* Durée : 160 minutes / 202 minutes
* Pays d'origine : Japon
* genre : horreur
* interdit aux moins de 12 ans

## Distribution

* Ayana Sakai : Man Kōda
* Takashi Nagayama as Yuuya Narui
* Chiaki Ichiba : Riona Mishima
* Erika Yamakawa : Chiaki Amamiya
* Eri Nomura : Maki Nishida
* Chikako Ōba : Yukari Eda
* Shiori : Maria Kanzaki
* Aya Makinoda : Azumi Takizawa
* Sayaka Kamiya : Sena
* Hitomi Oota : Ayumi
* Yuuki Fukuzono : Kenjirō
* Tomonori Masuda : Satoshi
* Kazuhiro Sakai : Taichi
* Sara Matsuzaka : Minako
* Megumi Yasu : Eimi
* Yuuko Arai : Kasumi
* Chika Kaidu : Rei
* Kenta Kiritani : Hideki
* Kaz : Sakakibara
* Shingo Tsurumi : le missionnaire barbu
* Tenmei Kano : Eda Isao
* Tomoshi Uno : Akira
* Michisuke Kashiwaya : Haruki
* Shirō Sakamoto : DJ
* Hassei Takano
* Kazumi Kamiizumi
* Takehiko Tsuno
* Shuuto Tsuji
* Takahiro Araki
* Daisuke Nakagawa
* Takaomi Maeda
* Takashi Iwaki
* Yuuki Nishio
* Yuuki Sakamoto
* Hiromi Watanabe La mère de Taichi
* Tenha Yokomori : Taichi bébé
* Brian J. Collins
* Keith E. Deans : Alien
* Mathias Johansson : Alien
* Hisako Matsuhisa : la femme enceinte
* Yukie Watanabe : la mère de Yuuya
* Shun Sakuma : Little Yuuya
* Asami Suzuki
* Hiroki Takano
* Tsunemitsu Goseki
* Kenjō Matsūra
* Kenichirō Tamayori
* Yoshio Nakamura
* Shun Hirosawa
* Hiroo Sawa
* Masaki Kanō
* Tomo
* Takashi Shiraki
* Hirofumi Fukuzawa
* Shin Itō
* Keizō Yabe
* Isao Karasawa
# Manawatu (fleuve)

Le fleuve Manawatu (anglais : Manawatu River) est le principal cours d'eau du sud de l'Île du Nord de la Nouvelle-Zélande, dans le district de Manawatu, dans la région du Manawatu-Wanganui et un fleuve se jetant dans la mer de Tasman.

## Étymologie

La rivière Manawatu, avec plus au nord la rivière Whanganui, donne son nom à la région de Manawatu-Wanganui. Le nom de la rivière vient d'un mot Māori manawa (le cœur, l'esprit) et tū (qui reste calme ou déprimé), dès lors le cœur qui reste calme malgré la peur ou l'esprit déprimé. Haunui était à la poursuite de sa femme et arriva à la rivière tenant fermement sa poitrine quand il donna son nom à la rivière.

## Géographie

La rivière prend sa source dans le nord-ouest de Norsewood (en) dans la chaine des Chaîne Ruahine au sud de Hawke's Bay. Elle coule initialement vers l'est avant se diriger vers le sud-ouest près de Ormondville, puis s'écoulant sur 40 km avant de tourner et couler vers le nord-ouest près de Woodville. À partir de ce point la rivière entre dans gorges de Manawatu (en). Au-delà des gorges, elle tourne au sud-ouest et elle traverse la ville de Palmerston North, et finalement forme l'estuaire du Manawatu où elle se jette dans la mer de Tasman à Foxton Beach.

### Environnement physique

Cette rivière est unique parmi les rivières de Nouvelle-Zélande, partant du côté est de la division principale de la chaine pour terminer à son embouchure à l'ouest. L'explication pour cela est le rehaussement progressif de la partie centrale de la chaine. La chaîne s'est érigée au fur et à mesure, que les gorges se sont creusées par l'action de la rivière au lieu de l'érosion habituelle d'une chaîne préexistante à l'action de l'eau de la rivière. Ceci suggère que la rivière est ancienne et existait déjà avant le massif des Ruahine et l'erection de la chaine des Tararua Range.

### Bassin versant

Son bassin versant est de 13 920 km$^2$.

### Organisme gestionnaire
## Affluents

Les affluents tributaires de cette rivière comprennent les rivières : Makakahi, Mangahao, Pohangina et la rivière Oroua.

## Hydrologie

La longueur totale du Manawatu est de 180 km, faisant de lui seulement le 12e plus long fleuve du pays, mais avec 102 m$^3$/s , c'est l'un des fleuves au débit le plus important et le second après le fleuve Waikato de l'île du Nord.

### Crues

La rivière Manawatu déborda en février 2004, entrainant le déplacement de 3 000 personnes (avant tout des villes de Marton et Feilding et endommagea plus de 1 000 fermes de Manawatu. Le coût de l'inondation en termes d'assurance fut de 122 millions de dollars néo-zélandais. D'autres dommages furent évités par l'ouverture de l'écluse de Moutoa (qui intercepte la rivière entre Foxton et Shannon).
# Manuel Manilla

Manuel Manilla, né à Mexico en 1830 et mort vers 1895, est un graveur et caricaturiste mexicain. Il est considéré comme un précurseur des calaveras de José Guadalupe Posada.
# Manuel Mantilla

Manuel Mantilla Rodríguez est un boxeur cubain né le 25 septembre 1973.

## Carrière

Sa carrière est principalement marquée par un titre de champion du monde de boxe amateur à Budapest en 1997 dans la catégorie poids mouches et par une médaille de bronze aux Jeux panaméricains de Winnipeg en 1999.
# Manuel Manrique

Manuel Manrique peut désigner :

## Personnalités

* Manuel Manrique (es) (1793-1823) : militaire et héros de l'indépendance du Venezuela.

## Venezuela

* Manuel Manrique : l'une des trois paroisses civiles de la municipalité d'Ezequiel Zamora dans l'État de Cojedes ;
* Manuel Manrique : l'une des trois paroisses civiles de la municipalité de Simón Bolívar dans l'État de Zulia.
# Manuel Manzano

Manuel Manzano (né le 20 septembre 1941 à Santander) est un coureur cycliste d'origine espagnole, naturalisé français en 1962$^,$. Professionnel de 1963 à 1966, son palmarès compte de nombreuses victoires au niveau régional. Il a notamment été coéquipier de Raymond Poulidor ou de Federico Bahamontes.

## Palmarès

* 1960
** 2e du Grand Prix de l'Équipe et du CV 19e
** 3e de la course de côte du mont Coudon
* 1961
** 1re étape du Tour du Roussillon
** Polymultipliée lyonnaise
** 3e de la course de côte du mont Faron
* 1962
** Bordeaux-Saintes
** Grand Prix d'Antibes
** Nice-Mont Agel
** Monaco-Mont Agel
** 2e étape du Tour de l'Aude
** 2e des Boucles du Bas-Limousin
** 2e de la course de côte du mont Faron
** 2e du Circuit de l'Aulne
** 3e du contre-la-montre du mont Faron
* 1963
** Boucles du Bas-Limousin
** 2e de la Polymultipliée lyonnaise
** 2e du Manx Trophy
** 3e du contre-la-montre du mont Faron
** 3e de la course de côte du mont Faron
** 3e du Tour du Morbihan
* 1964
** Circuit d'Aquitaine
* 1967
** Poly Béarnaise
* 1968
** Poly Béarnaise
* 1970
** Nice-Puget-Théniers-Nice
# Mansiri Lopsikréo

Mansiri Lopsikréo, né le 29 décembre 1982 à N’Djamena, est candidat à l'élection présidentielle du 6 mai 2024 au Tchad.

## Biographie

Mansiri Lopsikréo a un master en Ingénierie de l’équipement rural de l’université d’Abu de Zaria du Nigeria. Il fut en 2006, le président de l’Undr de Saleh Kebzabo, dans le Logone occidental pendant deux (2) ans avant de quitter la scène politique pour se consacrer à ses études en 2010.
Il était chef de mission au Cabinet SSC/ProPAD, directeur technique de Groupe AFRO du Maroc représentation du Tchad, directeur d’aménagement et sécurité de Système Agro-Sylvo Pastorale et Halieutique à l’ANADER au Tchad, coordonnateur du Groupement : SCP-MCG-SSC au Tchad, Il a également occupé le poste de conseiller technique à la Compagnie Angélique International au Tchad, au Cameroun et au Bénin de 2015 à 2017. Il a quitté le parti Alwassat pour fonder Les Élites en 2022.
# Marathon de Chicago 2010

Le Marathon de Chicago de 2010 est la 33e édition du Marathon de Chicago, aux États-Unis, qui a eu lieu le dimanche 10 octobre 2010. C'est le quatrième des World Marathon Majors à avoir lieu en 2010 après le Marathon de Boston, le Marathon de Londres et le Marathon de Berlin. Le Kényan Samuel Wanjiru remporte la course masculine avec un temps de 2 h 6 min 24 s et la Russe Liliya Shobukhova s'impose chez les femmes en 2 h 20 min 25 s, les deux athlètes conservant leur titre remporté en 2009.

## Résultats
### Hommes

| Rang | Athlète | Nationalité | Temps |
| | Samuel Wanjiru | Kenya | 2 h 06 min 24 s |
| | Tsegaye Kebede | Éthiopie | 2 h 06 min 43 s |
| | Feyisa Lilesa | Éthiopie | 2 h 08 min 10 s |
| 4 | Wesley Korir | Kenya | 2 h 08 min 44 s |
| 5 | Vincent Kipruto | Kenya | 2 h 09 min 08 s |
| 6 | Robert Kiprono Cheruiyot | Kenya | 2 h 09 min 28 s |
| 7 | Laban Moiben | Kenya | 2 h 10 min 48 s |
| 8 | Jason Hartmann | États-Unis | 2 h 11 min 06 s |
| 9 | Ridouane Harroufi | Maroc | 2 h 13 min 01 s |
| 10 | Mike Sayenko | États-Unis | 2 h 14 min 27 s |

### Femmes

| Rang | Athlète | Nationalité | Temps |
| | Liliya Shobukhova | Russie | 2 h 20 min 25 s |
| | Atsede Baysa | Éthiopie | 2 h 23 min 40 s |
| | Mariya Konovalova | Russie | 2 h 23 min 50 s |
| 4 | Desiree Davila | États-Unis | 2 h 26 min 20 s |
| 5 | Irina Mikitenko | Allemagne | 2 h 26 min 40 s |
| 6 | Mamitu Daska | Éthiopie | 2 h 28 min 29 s |
| 7 | Magdalena Lewy-Boulet | États-Unis | 2 h 28 min 44 s |
| 8 | Kaori Yoshida | Japon | 2 h 29 min 45 s |
| 9 | Jia Chaofeng | Chine | 2 h 30 min 35 s |
| 10 | Tera Moody | États-Unis | 2 h 30 min 53 s |

### Fauteuils roulants (hommes)

| Athlète | Nationalité | Temps |
| Heinz Frei | Suisse | 1 h 26 min 56 s |
| Masazumi Soejima | Japon | 1 h 28 min 01 s |
| Rafael Botello Jimenez | Espagne | 1 h 28 min 46 s |

### Fauteuils roulants (femmes)

| Athlète | Nationalité | Temps |
| Amanda McGrory | États-Unis | 1 h 47 min 25 s |
| Wakako Tsuchida | Japon | 1 h 47 min 27 s |
| Tatyana McFadden | États-Unis | 1 h 56 min 11 s |
# Krzewina (Bisztynek)

Krzewina est un village polonais de la voïvodie de Varmie-Mazurie, dans le powiat de Bartoszyce.
# Zdechovice

Zdechovice est un toponyme qui peut désigner :

## République tchèque

* Zdechovice, une commune du district de Hradec Králové, dans la région de Hradec Králové ;
* Zdechovice, une commune du district de Pardubice, dans la région de Pardubice.
# Ilyophis blachei

Ilyophis blachei est une espèce de poissons téléostéens de la famille des Synaphobranchidés vivant entre 580 et 2 020 m de profondeur.
Ilyophis blachei se rencontre dans l'Atlantique et dans l'océan Indien.
Les mâles peuvent atteindre 79 cm.
Le frai a probablement lieu entre juin et juillet. Ilyophis blachei se nourrit de crustacés.
# HR 7322

HR 7322, aussi désignée KIC 10005473 ou HD 181096, est une étoile binaire de la constellation boréale du Cygne. De magnitude apparente 6,00, elle est tout juste visible à l'œil nu sous un ciel préservé de la pollution lumineuse. L'étoile primaire, désignée HR 7322 A, est une étoile sous-géante de type F, tandis que son compagnon, HR 7322 B, est une naine rouge de dixième magnitude.

## Environnement stellaire

HR 7322 est distante de ∼ 137 a.l. (∼ 42 pc) de la Terre et elle se rapproche du système solaire avec une vitesse radiale de −44,5 km/s.
L'étoile possède un compagnon stellaire de 10e magnitude, HR 7322 B, ou UCAC3 275-150343 qui partage un mouvement propre et une parallaxe commune avec HR 7322 A, ce qui suggère que les deux étoiles sont physiquement liées$^,$$^,$, faisant de HR 7322 une étoile binaire.

## Propriétés
### HR 7322 A

HR 7322 A est une étoile sous-géante jaune-blanc de type spectral F6IV, ce qui signifie qu'elle a récemment épuisé les réserves en hydrogène qui étaient contenue dans son noyau et qu'elle commence à évoluer pour devenir à terme une géante rouge. Elle est 1,35 fois plus massive que le Soleil et elle est deux fois plus grande que l'étoile du système solaire. Elle est 5,7 fois plus lumineuse que le Soleil et sa température de surface est de 6 350 K. Sa métallicité, c'est-à-dire son abondance en éléments chimiques plus lourds que l'hélium, n'est que de 59 % équivalente à celle du Soleil.

### HR 7322 B

HR 7322 B est une naine rouge de type spectral M2.5 et de magnitude apparente 10,1. En date de 2015, elle était située à une distance angulaire de 40,5 secondes d'arc et à un angle de position de 323° de HR 7322 A.
# Élections législatives italiennes de 1909

Les élections législatives italiennes de 1909 (en italien : Elezioni politiche italiane del 1909) ont lieu du 7 mars 1909 au 14 mars 1909.

## Partis et chefs de file

| Parti | Idéologie | Chef de file |
| Gauche historique | Libéralisme, Centrisme | Giovanni Giolitti |
| Parti socialiste italien | Socialisme, Socialisme révolutionnaire | Filippo Turati |
| Parti radical italien | Radicalisme, Républicanisme | Ettore Sacchi |
| Droite historique | Conservatisme, Monarchisme | Sidney Sonnino |
| Parti républicain italien | Républicanisme, Radicalisme | Napoleone Colajanni |
| Union électorale catholique italienne | Cléricalisme, Démocratie chrétienne | Ottorino Gentiloni |

## Résultats

| Parti | Parti | Voix | % | Sièges | +/- |
| | Gauche historique | 995 290 | 54,03 | 329 | 10 |
| | Parti socialiste italien | 347 615 | 18,87 | 41 | 12 |
| | Parti radical italien | 181 242 | 9,84 | 48 | 11 |
| | Droite historique | 108 029 | 5,86 | 44 | 32 |
| | Parti républicain italien | 81 461 | 4,42 | 23 | 1 |
| | Union électorale catholique italienne | 73 015 | 3,96 | 18 | 15 |
| | Indépendant | 41 213 | 2,24 | 0 | |
| | Vacant | | | 5 | |
| Votes invalides/blancs | Votes invalides/blancs | 61 500 | | | |
| Total | Total | 1 903 687 | 100,0 | 508 | |
| Électeurs enregistrés/participation | Électeurs enregistrés/participation | 2 930 473 | 64,96 | | |
# Gare de Richelieu

La gare de Richelieu est une gare ferroviaire française de la ligne de Ligré-Rivière à Richelieu, située sur le territoire de la commune de Richelieu, dans le département d'Indre-et-Loire, en région Centre-Val de Loire.

## Situation ferroviaire

Cette gare était située au point kilométrique 15,6 de la ligne de Ligré-Rivière à Richelieu aujourd'hui déclassée. Son altitude est de 56 m.

## Histoire

La gare de Richelieu a été mise en service en 1884.
Cette gare était ouverte aux voyageurs et au transport de marchandises (3 A/R par jour pour les voyageurs, 1 A/R pour les marchandises) dès 1884. De 1914 à 1918, durant la guerre la ligne connaît une baisse de sa fréquentation et il ne reste plus que 2 A/R par jour. Cela restera le cas jusque dans les années 1930. En 1937, le Conseil Général décide de supprimer le transport des voyageurs sur la ligne qui « devront prendre le bus ». Durant la guerre 1939-1945, il semble que le trafic ferroviaire reprenne et que les voyageurs aient de nouveau la possibilité de circuler avec le train.
En 1947, les Chemins de Fer Départementaux (C.F.D), exploitants de la ligne à l’époque, décident de cesser l’exploitation de la ligne.
En 1971, la municipalité de Richelieu décide de reprendre à son compte l’exploitation de la ligne en Régie. Elle créera alors la Régie Ferroviaire Richelaise (R.F.R). Cette régie n’assurera que le transport des marchandises sous couvert d’une Convention avec le Conseil Général d’Indre et Loire propriétaire de la ligne.
Le 30 juin 1974, un premier train touristique, exploité par l'AJECTA grâce à un accord avec la R.F.R, est mis en service sur la ligne entre Richelieu et Ligré-Rivière avec une correspondance assurée de Ligré-Rivière à Chinon.
Grâce à la ligne de chemin de fer et à son train touristique historique, les professionnels du cinéma et de la télévision trouvent très vite sur ces lieux une solution à leurs problèmes de tournage :
La commune devient célèbre avec un premier film, Tess, de Roman Polanski, puis Bons baisers de Hong Kong et les films suivants des Charlots. Certains sont d'un style plus osé, comme Elsa Fraulein SS, un grand classique de la nazisploitation.
Plus de 70 œuvres ont été réalisées sur la ligne grâce au train.
En 1980, l’AJECTA Touraine devient TVT. En juin 1980 a lieu l'inauguration du dépôt neuf, financé par TVT , et qui sert ensuite de remise pour l’entretien du matériel ferroviaire.
Le 31 décembre 2005 marque la fin de la Convention entre la Mairie de Richelieu et les TVT.
À partir de cette date, le TVT ne peut plus exploiter la ligne. Le conseil général et la commune de Richelieu décident de supprimer la ligne.
Aujourd'hui, la gare est fermée, en attendant une éventuelle décision de restauration de la voie ou d'une transformation en voie verte.
L'association TVT est en cours de déménagement vers la gare de Thouars, où un nouveau projet de train touristique est prévue pour l'été 2015.

### Desserte Autocar

* Ligne H2 du Réseau de mobilité interurbaine
# Gare de Biatorbágy

La gare de Biatorbágy (en hongrois : Biatorbágy vasútállomás) est une halte ferroviaire hongroise, située à Biatorbágy.
# Gare de Bicaz

La gare de Bicaz est une gare ferroviaire roumaine de la ligne 509 de Bacau à Bicaz, située sur le territoire de la ville de Bicaz dans le Judet de Neamt, en zone de steppes, peu avant le début des montagnes.

## Situation ferroviaire

Établie à 432 mètres d'altitude, la gare de Bicaz est le terminus de la ligne 509 de Bacău à Bicaz.

## Service des voyageurs
### Accueil
### Desserte

Bicaz est situé sur la ligne CFR Bacău - Piatra Neamț - Bicaz - Bicaz Chei, desservie sur le tronçon Bacău - Bicaz par les trains voyageurs et sur le reste de la ligne par les trains de marchandises. Les trains sont de type InterCité (Bucarest - Piatra Neamț - Bicaz) où régionaux.
# García de Hevia (paroisse civile)

García de Hevia est l'une des trois paroisses civiles de la municipalité de García de Hevia dans l'État de Táchira au Venezuela. Sa capitale est La Fría, chef-lieu de la municipalité.
# García Noblejas (métro de Madrid)

García Noblejas est une station de la ligne 7 du métro de Madrid, en Espagne. Elle est établie sous la rue Luis Campos, à l'intersection avec l'avenue de l'Institution libre d'enseignement, entre les arrondissements de Ciudad Lineal et San Blas-Canillejas.

## Situation sur le réseau

La station se situe entre Ascao à l'ouest et Simancas à l'est.

## Histoire

La station est ouverte aux voyageurs le 17 juillet 1974, lors de la mise en service de la première section de la ligne 7 entre Pueblo Nuevo et Las Musas. La station doit son nom à la rue des Frères García Noblejas (calle de los Hermanos García Noblejas), évoquant une famille franquiste. En 2017, en vertu de la loi sur la mémoire historique, elle est rebaptisée avenue de l'Institution libre d'enseignement (avenida de la Institución Libre de Enseñanza) mais le nom de la station n'est pas modifié.

## Services aux voyageurs
### Accès et accueil

La station possède deux accès à chaque extrémité de la rue Luis Campos équipés d'escaliers et d'escaliers mécaniques, mais sans ascenseur.

### Intermodalité

La station est en correspondance avec les lignes d'autobus n°4, 28, 38, 48 et 70 du réseau EMT.
# Gare de Hombourg-Budange

La gare de Hombourg-Budange est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Hombourg-Budange, dans le département de la Moselle, en région Grand Est.
Elle est mise en service en 1917 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL).
C'était une gare voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), du réseau TER Grand Est, desservie par des trains express régionaux. Elle est également l'un des terminus du chemin de fer touristique de la vallée de la Canner.

## Situation ferroviaire

Établie à 222 m d'altitude, la gare de Hombourg-Budange est située au point kilométrique (PK) 20,171 de la ligne de Thionville à Anzeling, entre les gares ouvertes de Kédange et d'Ébersviller. Gare de bifurcation, elle est située au PK 6,966 de la ligne de Bettelainville à Waldwisse, en partie déposée, aujourd'hui utilisée comme chemin de fer touristique.

## Histoire

La gare de Hombourg-Budange est construite en 1917 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL).
Le 19 juin 1919, la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le 1er janvier 1938, cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Hombourg-Budange. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du 1er juillet 1940 jusqu'à la Libération (en 1944-1945).
Depuis 1985, la gare est desservie par un train touristique, le chemin de fer touristique de la vallée de la Canner.
En 2014, la SNCF estime la fréquentation de la gare à 1 993 voyageurs.

## Service des voyageurs
### Accueil

Arrêt routier SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.

### Desserte

Hombourg-Budange était desservie par les trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares de Thionville et de Bouzonville.

### Intermodalité

Le stationnement des véhicules est possible à proximité. Elle est desservie par des autocars TER Grand Est (ligne Thionville - Bouzonville - Creutzwald gare routière).

## Train touristique

La gare de Hombourg-Budange, dont le bâtiment voyageurs appartient à la Communauté de communes de l'Arc mosellan, constitue le terminus du Chemin de fer touristique de la vallée de la Canner. Ce train touristique relie Hombourg-Budange à Vigy en empruntant le tronçon de Hombourg-Budange à Bettelainville de l'ancienne ligne de Bettelainville à Waldwisse, puis le tronçon de Bettelainville à Vigy de la ligne de Metz-Ville à la frontière allemande vers Überherrn.
# Gare de Holmlia

La gare de Holmlia est une gare ferroviaire norvégienne de la ligne d'Østfold, située à Holmlia, quartier de la commune d'Oslo.
Mise en service en 1932, c'est une halte ferroviaire de la Norges Statsbaner (NSB). Elle est distante de 9,85 km de la gare centrale d'Oslo.

## Situation ferroviaire

Établie à 90 m d'altitude, La halte de Holmlia est située sur la ligne d'Østfold, entre les gares de Hauketo et de Rosenholm.

## Histoire

La halte de « Holm » est mise en service en 1932, elle prend le nom d'Holmlia en 1933.
En 1982, elle est déplacée de 350 mètres en direction de la gare centrale d'Oslo.

## Service des voyageurs
### Accueil

C'est une halte ferroviaire sans personnel. Elle dispose notamment, d'automates pour l'achat de titres de transport, d'un long abri sur le quai central.

### Desserte

Holmlia est desservie par des trains locaux en direction de Skøyen, ou Lysaker, et de Ski.
| Gare précédente | | | | Gare suivante |
| Hauketo | Ligne d'Østfold | Ligne d'Østfold | Ligne d'Østfold | Rosenholm |
| Gare précédente | Trains de banlieue | Trains de banlieue | Trains de banlieue | Gare suivante |
| Hauketo | L2 | Stabekk–Oslo S–Ski | | Rosenholm |
| Hauketo | L2x | Stabekk–Oslo S–Ski | | Kolbotn |
| Oslo S | L21 | Stabekk–Oslo S–Moss | | Ski |

### Intermodalités

Un parking pour les véhicules et un parc à vélo y sont aménagés. Elle est desservie par les bus des lignes 77 (Holmlia – Bjørndal), 79 (Holmlia – Grorud T) et 80 (Holmlia - Grensestien).

## Galerie de photographies

* Accès au quai en 2009 (extérieur)
* Accès au quai en 1988 (intérieur)