# RAC Tourist Trophy 1930

Le RAC Tourist Trophy 1930 est la 9e édition de la course automobile annuelle du Royal Automobile Club d'Angleterre. Elle a eu lieu le 23 août 1930 à Belfast, en Irlande du Nord.

## Catégories et distances à parcourir

En fonction de leurs catégories respectives, les pilotes avaiant à faire un nombre différent de tours à parcourir. Celui qui parcourait en premier le total des tours qui lui est imparti remporte l'épreuve.
Tableau récapitulatif des distances à parcourir :
| Catégorie | Cylindrées | Tours |
| A | Plus de 8,0 l | 30 |
| B | 5,0–8,0 l | 30 |
| C | 3,0–5,0 l | 30 |
| D | 2,0–3,0 l | 29 |
| E | 1,5–2,0 l | 29 |
| F | 1,1–1,5 l | 28 |
| G | 0,75–1,1 l | 27 |
| H | 0,5–0,75 l | 25 |

## Classement de la course

Classement de la course$^,$ :
| Pos. | n$^o$ | Pilote | Voiture | Écurie | Tours | Temps / Abandon | Catégorie |
| 1 | 10 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo 6C 1750 GS | F. W. Stiles | 29 | 5 h 35 min 20 s 0 (114,076 km/h) | E (1,5–2,0 l) |
| 2 | 9 | Giuseppe Campari | Alfa Romeo 6C 1750 GS | F. W. Stiles | 29 | 5 h 35 min 36 s 0 | E (1,5–2,0 l) |
| 3 | 8 | Achille Varzi | Alfa Romeo 6C 1750 GS | F. W. Stiles | 29 | 5 h 38 min 3 s 0 | E (1,5–2,0 l) |
| 4 | 30 | Cyril Paul (de) | Alvis FWD | Alvis Cars Ltd. | 28 | 5 h 38 min 39 s 0 | F (1,1–1,5 l) |
| 5 | 23 | Gunnar Poppe | Austin Seven | Sir Herbert Austin | 25 | 5 h 41 min 22 s 0 | H (0,5–0,75 l) |
| 6 | 31 | Harold Purdy | Alvis FWD | D. K. Mansell | 28 | 5 h 49 min 39 s 0 | F (1,1–1,5 l) |
| 7 | 29 | Leon Cushman | Alvis FWD | Alvis Cars Ltd. | 28 | 5 h 51 min 30 s 0 | F (1,1–1,5 l) |
| 8 | 44 | Tommy Horton | Riley Brooklands 9 | Privé | 27 | 5 h 51 min 38 s 0 | G (0,75–1,1 l) |
| 9 | 19 | Brian Lewis | Talbot AO90 | A. W. Fox | 29 | 5 h 52 min 48 s 0 | D (2,0–3,0 l) |
| 10 | 42 | Malcolm Campbell | Mercedes-Benz SS | Privé | 30 | 5 h 53 min 45 s 0 | B (5,0–8,0 l) |
| 11 | 2 | Herbert Kensington Moir | Bentley Blower | Hon. Dorothy Paget | 30 | 5 h 57 min 28 s | C (3,0–5,0 l) |
| 12 | 4 | Eddie Hall | Bentley 4½ Litre | Privé | 30 | 5 h 59 min 42 s 0 | G (0,75–1,1 l) |
| 13 | 41 | Johnny Hindmarsh | Talbot AO90 | A. W. Fox | 29 | 5 h 59 min 43 s 0 | D (2,0–3,0 l) |
| 14 | 21 | Hugh Eaton | Talbot AO90 | A. W. Fox | 29 | 5 h 59 min 44 s 0 | D (2,0–3,0 l) |
| 15 | 17 | Giulio Ramponi | OM | Edgar Fronteras | 29 | 6 h 3 min 28 s 0 | D (2,0–3,0 l) |
| 16 | 38 | Dan Higgin | Lea Francis | L. P. Driscoll | 28 | 6 h 6 min 5 s 0 | F (1,1–1,5 l) |
| 17 | 18 | Ferdinando Minoia | OM | Edgar Fronteras | 29 | 6 h 9 min 9 s 0 | D (2,0–3,0 l) |
| 18 | 41 | Francis Curzon | Mercedes-Benz SS | Capt. M. Campbell | 27 | | B (5,0–8,0 l) |
| Nc. | 3 | Dudley Benjafield | Bentley Blower | Hon. Dorothy Paget | 27 | + 3 tours | C (3,0–5,0 l) |
| Dsq. | 15 | Edgar Fronteras | OM | M. C. Morris | 27 | | E (1,5–2,0 l) |
| Abd. | 27 | V. E. Horsman | Triumph | W. L. Thompson | | | H (0,5–0,75 l) |
| Abd. | 34 | Sammy Davis | Lea Francis | Sir Waldron Sinclair KBE | 27 | Accident | F (1,1–1,5 l) |
| Abd. | 28 | Maurice Harvey | Alvis FWD | Alvis Cars Ltd. | 26 | | F (1,1–1,5 l) |
| Abd. | 39 | Billie Sullivan | Lea Francis | R. G. Heyn | 26 | | F (1,1–1,5 l) |
| Abd. | 43 | Frank Ashby | Riley Brooklands 9 | Privé | 26 | | G (0,75–1,1 l) |
| Abd. | 1 | Tim Birkin | Bentley Blower | Hon. Dorothy Paget | 22 | Accident | C (3,0–5,0 l) |
| Abd. | 26 | Frank Stanley Barnes | Triumph | Privé | 22 | | H (0,5–0,75 l) |
| Abd. | 36 | Ron Sutton | Lea Francis | H. H. Timberlake | 22 | | F (1,1–1,5 l) |
| Abd. | 35 | Cyril Whitcroft | Lea Francis | T. L. Delaney | 16 | | F (1,1–1,5 l) |
| Abd. | 36 | Kaye Don | Alfa Romeo 6C 1500 | F. W. Stiles | 12 | Accident | F (1,1–1,5 l) |
| Abd. | 37 | Kenneth Peacock | Lea Francis | Privé | 12 | Accident | F (1,1–1,5 l) |
| Abd. | 22 | Archie Frazer Nash | Austin Seven | Sir Herbert Austin | 9 | Moteur | H (0,5–0,75 l) |
| Abd. | 33 | Reginald Outlaw | Alfa Romeo 6C 1500 | P. de G. Benson | 9 | Moteur | F (1,1–1,5 l) |
| Abd. | 25 | S. A. Crabtree | Austin Seven | H. W. Luff | 8 | Moteur | H (0,5–0,75 l) |
| Abd. | 24 | Arthur Waite | Austin Seven | Sir Herbert Austin | 7 | Accident | H (0,5–0,75 l) |
| Abd. | 11 | Leslie Callingham (pl) | Alfa Romeo 6C 1750 GS | Capt. M. Campbell | 3 | Maneton | E (1,5–2,0 l) |
| Np. | 12 | Inconnu | SARA | J. W. H. Nash | | Non partant | E (1,5–2,0 l) |
| Np. | 14 | Giuseppe Morandi | OM | L. C. Rawlence | | Non partant | E (1,5–2,0 l) |
| Np. | 16 | Edgar Fronteras Giulio Ramponi | OM | E. Fronteras | | Accident aux essais | E (1,5–2,0 l) |
| Np. | 40 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz SSK | Capt. M. Campbell | | Suralimentation | B (5,0–8,0 l) |
| Np. | 45 | A. V. Wilkinson P. Brewster | Amilcar | A. V. Wilkinson | | Non partant | G (0,75–1,1 l) |
| Np. | 5 | Inconnu | Renault | Louis Renault | | Retrait à la suite du décès du pilote Garfield | C (3,0–5,0 l) |
| Np. | 6 | Inconnu | Renault | Louis Renault | | Retrait à la suite du décès du pilote Garfield | C (3,0–5,0 l) |
| Np. | 7 | Inconnu | Renault | Louis Renault | | Retrait à la suite du décès du pilote Garfield | C (3,0–5,0 l) |