# RAC Tourist Trophy 1936

Le RAC Tourist Trophy 1936 est la 15e édition de la course automobile annuelle du Royal Automobile Club d'Angleterre. Elle a eu lieu le 5 septembre 1936 à Belfast, en Irlande du Nord.

## Catégories et distances à parcourir

En fonction de leurs catégories respectives, les pilotes avaient à faire un nombre différent de tours à parcourir. Celui qui parcourait en premier le total des tours qui lui est imparti remporte l'épreuve.
Tableau récapitulatif des distances à parcourir :
| Catégorie | Cylindrées | Tours |
| A | Plus de 8,0 l | 30 |
| B | 5,0–8,0 l | 30 |
| C | 3,0–5,0 l | 30 |
| D | 2,0–3,0 l | 30 |
| E | 1,5–2,0 l | 30 |
| F | 1,1–1,5 l | 30 |
| G | 0,75–1,1 l | 30 |
| H | 0,5–0,75 l | 30 |

## Classement de la course

Classement de la course :
| Pos. | n$^o$ | Pilote | Voiture | Écurie | Tours | Temps / Abandon | Catégorie |
| 1 | 26 | Freddie Dixon Charlie Dodson | Riley TT Sprite (MPH) | Freddie Dixon | 30 | 5 h 11 min 0 s 0 (125,551 km/h) | F (1,1–1,5 l) |
| 2 | 7 | Eddie Hall | Bentley 4½ Litre | E. R. Hall | 30 | 5 h 12 min 0 s 0 | C (3,0–5,0 l) |
| 3 | 18 | A. F. P. Fane | BMW 328 | H. J. Aldington | 30 | 5 h 20 min 46 s 0 | E (1,5–2,0 l) |
| 4 | 2 | Pat Fairfield | Lagonda LG45R | A. W. Fox | 30 | 5 h 20 min 58 s 0 | C (3,0–5,0 l) |
| 5 | 3 | Earl Howe | Lagonda LG45R | A. W. Fox | 30 | 5 h 21 min 7 s 0 | C (3,0–5,0 l) |
| 6 | 24 | Percy MacLure | Riley TT Sprite | V. Riley | 30 | 5 h 21 min 31 s 0 | F (1,1–1,5 l) |
| 7 | 17 | Prince Bira | BMW 328 | H. J. Aldington | 30 | 5 h 22 min 33 s 0 | E (1,5–2,0 l) |
| 8 | 11 | Robert Brunet Charlie Martin | Delahaye type 135CS | Robert Brunet/Selborne | 30 | 5 h 22 min 34 s 0 | C (3,0–5,0 l) |
| 9 | 19 | Harold John Aldington | BMW 328 Frazer Nash | H. J. Aldington | 30 | 5 h 24 min 49 s 0 | E (1,5–2,0 l) |
| 10 | 25 | Jean Trévoux | RileyTT Sprite (MPH) | Jean Trévoux | 30 | 5 h 25 min 29 s 0 | F (1,1–1,5 l) |
| 11 | 22 | Alex von der Becke | Riley TT Sprite | V. Riley | 30 | 5 h 26 min 22 s 0 | F (1,1–1,5 l) |
| 12 | 23 | Cyril Paul (de) | Riley TT Sprite | V. Riley | 30 | 5 h 28 min 39 s 0 | F (1,1–1,5 l) |
| 13 | 34 | Billie Sullivan | Fiat 508S | Major R. G. Heyn | 30 | 5 h 29 min 50 s 0 | G (0,75–1,1 l) |
| 14 | 1 | Brian Lewis | Lagonda LG45R | A. W. Fox | 30 | 5 h 30 min 45 s 0 | C (3,0–5,0 l) |
| 15 | 36 | Frank Stanley Barnes | Singer | Team Autosports | 30 | 5 h 35 min 29 s 0 | G (0,75–1,1 l) |
| Nc. | 9 | George Field | Delahaye type 135CS | Lucy O'Reilly-Schell/Selborne | 28 | + 2 tours | C (3,0–5,0 l) |
| Nc. | 32 | Mrs Elsie Wisdom | Fiat 508S | Arthur Dobson | 28 | + 2 tours | G (0,75–1,1 l) |
| Nc. | 37 | Roy Eccles | Singer | Roy Eccles | 28 | + 2 tours | G (0,75–1,1 l) |
| Nc. | 29 | Francis Monkhouse | Aston Martin Ulster | F. Monkhouse | 27 | + 3 tours | F (1,1–1,5 l) |
| Nc. | 10 | René Le Bègue Norbert Mahé | Delahaye type 135CS | René Le Bègue/Selborne | 19 | + 11 tours | C (3,0–5,0 l) |
| Abd. | 27 | Arthur Dobson | Riley TT Sprite (MPH) | Arthur Dobson | 23 | Essieu arrière brisé | F (1,1–1,5 l) |
| Abd. | 30 | Bobbie Baird | Riley Ulster Imp 9 | W. R. Baird | 17 | Moteur | G (0,75–1,1 l) |
| Abd. | 31 | Jack Chambers | Riley Brooklands 9 | Jack Chambers | 17 | Accident | G (0,75–1,1 l) |
| Abd. | 12 | Tom Clarke | Delahaye type 135CS | Tom Clarke/Selborne | 16 | Allumage | C (3,0–5,0 l) |
| Abd. | 8 | Laury Schell | Delahaye type 135CS | Lucy O'Reilly-Schell/Selborne | 13 | Moteur serré | C (3,0–5,0 l) |
| Abd. | 21 | Richard Seaman | Aston Martin Speed Model | Richard Seaman | 12 | Moteur | E (1,5–2,0 l) |
| Abd. | 33 | F. H. ffrench Davis | Fiat 508S | F. H. ffrench Davis | 11 | Joint de culasse | G (0,75–1,1 l) |
| Abd. | 35 | C. H. Masters | Fiat 508S | C. H. Masters | 9 | Axe | G (0,75–1,1 l) |
| Abd. | 20 | Allan R. Phipps | Aston Martin Speed Model | Mrs. D. B. M. Phipps | 3 | Accident | E (1,5–2,0 l) |
| Abd. | 14 | Marcel Mongin | Delahaye type 135CS | Marcel Mongin/Selborne | 1 | Accident avec Embiricos | C (3,0–5,0 l) |
| Abd. | 16 | Nicky Embiricos | Bugatti Type 57S | N. S. Embiricos | 1 | Accident avec Mongin | C (3,0–5,0 l) |
| Np. | 28 | J. O. Kenneth A. R. Ballantine | Aston Martin | J. O. Kenneth | | Non partant | F (1,1–1,5 l) |