# Cinq-mâts

Un cinq-mâts (five-masted ship ou five-mast ship en anglais) est un navire à voiles doté de cinq mâts, soit d'avant en arrière le mât de misaine, le grand mât avant, le grand mât central, le grand mât arrière et le mât d'artimon.

## Classification

Comme les autres voiliers à plusieurs mâts, les cinq-mâts se subdivisent en :
* Le cinq-mâts barque porte des phares carrés sur quatre mâts et le mât d'artimon porte une voile à corne surmontée d'un flèche.
* Le cinq-mâts carré porte des phares carrés sur ses cinq mâts.
* Le cinq-mâts goélette porte un phare carré sur le mat de misaine.
* La goélette à cinq-mâts correspond au five-masted schooner en anglais.

## Voiles/Gréement d'un cinq-mâts carré
### Mâts

A. Mât de Misaine B. Grand Mât Avant C. Grand Mât Central D. Grand Mât Arrière E. Mât d'Artimon

### Voiles

* Clin Foc
* Grand Foc
* Faux Foc
* Petit Foc
* Voile d’étai de Grand Cacatois Avant
* Voile d’étai de Grand Perroquet Avant
* Grand Voile d’étai Avant
* Voile d’étai de Grand Cacatois Central
* Voile d’étai de Grand Perroquet Central
* Grand Voile d’étai Central
* Voile d’étai de Cacatois Arrière
* Voile d’étai de Perroquet Arrière
* Grand Voile d’étai Arrière
* Diablotin (voile d’étai de perruche)
* Voile d’étai d’Artimon
* Petit Perroquet Supérieur
* Petit Perroquet Inférieur
* Petit Hunier Supérieur
* Petit Hunier Inférieur
* Misaine
* Grand Cacatois Avant
* Grand Perroquet Supérieur Avant
* Grand Perroquet Inférieur Avant
* Grand Hunier Supérieur Avant
* Grand Hunier Inférieur Avant
* Grand Voile Avant
* Grand Cacatois Central
* Grand Perroquet Supérieur Central
* Grand Perroquet Inférieur Central
* Grand Hunier Supérieur Central
* Grand Hunier Inférieur Central
* Grand Voile Central
* Grand Perroquet Supérieur Arrière
* Grand Perroquet Inférieur Arrière
* Grand Hunier Supérieur Arrière
* Grand Hunier Inférieur Arrière
* Grand Voile Arrière
* Perruche
* Perroquet de Fougue Supérieur
* Perroquet de Fougue Inférieur
* Voile Barrée
* Brigantine

## Exemple de Cinq-mâts

Concernant les cinq-mats goélette, 146 ont été construits :
* 75 cinq-mats goélette sans moteurs construit entre 1896 et 1922
* 71 cinq-mats goélette avec moteurs auxiliaire construit entre 1916 et 1918

### Navires modernes ou gréement anciens encore existant

* Le Wind Surf (ex-Club Med 1) (1990), goélette à cinq-mâts.
* Le Club Med 2 (1992), goélette à cinq-mâts.
* Le Royal Clipper (2000), cinq-mâts carré.

### Navires disparus

Cinq-mâts barque :
* Le France I (1890), cinq-mâts barque à coque acier. Abandonné en 1901 lors d'une tempête, il est devenu un bateau-fantôme.
* Le Maria Rickmers (de) (1891), cinq-mâts barque allemand.
* Le Flora (ex Potosi) (1895), cinq-mâts barque chilien qui sombra avec sa cargaison de charbon, en 1925, au large des côtes de la Patagonie.
* Le R.C. Rickmers (1906), cinq-mâts barque qui fut coulé, en 1917, par le sous-marin allemand U-66.
* Le France II (1913), cinq-mâts barque français. Il s'échoua sur le récif de Ouano en Nouvelle-Calédonie, le 11 juillet 1922, par temps calme. En 2006, l'épave de la coque métallique est toujours visible.
* Le Kobenhavn (1921), cinq-mâts barque à coque acier. Il disparut en mer le 21 décembre 1928.
Cinq-mâts carré :
* Le Preussen (1901), cinq-mâts carré allemand, navire marchand fut victime d'un abordage dans la Manche par un paquebot à vapeur en 1910. En voulant gagner Douvres pour réparer il s'échoua sur la côte à l'est de Douvres.
Cinq-mâts goélette :
* Le Star d'Écosse (ex Kenilworth- quatre mâts de 1887), regréé en cinq-mâts goélette en 1941. Il fut coulé par un sous-marin allemand en 1943.
* Le John B. Prescott 1898), cinq-mâts goélette franche américaine (2454 Tonneaux).
* Le MD Cressy (1899), cinq-mâts goélette en bois. Il coula en mer le 9 avril 1917.
* Le Helen W. Martin (1900), cinq-mâts goélette en bois. Il échoua sur la côte du Danemark le 14 janvier 1920.
* Le William C. Carnegie (1900), cinq-mâts goélette en bois. Il fut détruit à Long Island le 1er mai 1909.
* L’Oakley C. Curtis (1901), cinq-mâts goélette en bois. Il fut converti en chaland en juillet 1930.
* Le Martha petit p. (1901-1923), cinq-mâts goélette en bois.
* Le Cora F. Cressy (1902), cinq-mâts goélette en bois. Il fut coulé à Brême comme brise-lames.
* Le Paul Palmer (1902), cinq-mâts goélette en bois. Coule après incendie sur la côte du Nord-Est aux États-Unis en 1913.
* L’Elizabeth Palmer (1903), cinq-mâts goélette en bois. Après une collision avec le vapeur Washingtonian il coula en 1915 avec celui-ci.
* Le Maryland (ex Kineo) (1903).
* Le Grace A. Martin (1904), cinq-mâts goélette en bois. Il coula au large de Martinicus Rock (Maine) durant une tempête, le 14 janvier 1914.
* Le Davies Palmer (1905), cinq-mâts goélette en bois. Il fut détruit dans le port de Boston en 1909.
* Le Fannie Palmer II (1907), cinq-mâts goélette en bois. Il coula le 24 décembre 1916 à l'ouest de Gibraltar.
* Le Governor Brooks (1907), cinq-mâts goélette en bois. Il coula en 1921, au large de Montévidéo Uruguay.
* Le Fuller Palmer (1908), cinq-mâts goélette en bois. Il sombra en 1914.
* Le Carl Vinnen (1922), cinq-mâts goélette sur le Rio de la Plata - 1930/31.
* Le B. Edward Winslow (ex St Johns NF) (1918), cinq-mâts goélette en bois. Il coula aux Bermudes en 1928.
* Le Joseph S. Zemen (1919), cinq-mâts goélette en bois. Il fit naufrage dans la baie de Penobscot (Maine) le 3 février 1922.