# Dépôt de Longueau

Le dépôt de Longueau est un dépôt de locomotives français, construit par la Compagnie des chemins de fer du Nord (du banquier James de Rothschild), situé à proximité de la gare de Longueau et à quelques kilomètres de celle d'Amiens, dans le département de la Somme, en région Hauts-de-France.
Il a été mis en service en 1883, sur la commune de Longueau, afin d'entretenir et de gérer les locomotives à vapeur de la Compagnie.
Lourdement bombardé pendant la Seconde Guerre mondiale, le dépôt fut reconstruit après-guerre et converti en un important dépôt d'entretien des locomotives Diesel du réseau Nord de la SNCF.
Depuis 2011, c'est une Supervision technique de flotte (STF), initialement sous l'entité STF Picardie (désormais STF Hauts-de-France). Cette dernière gère désormais les locomotives des activités TER Hauts-de-France (ex-TER Picardie et ex-Intercités), Transilien, Fret SNCF et Akiem ; le dépôt a également à charge une partie des BB 75000 et des BB 75300, pour STF Masteris.

## Origine et historique

L'historique du dépôt de Longueau est complexe car il s'étend sur près de 130 ans. Son origine remonte à 1883, lorsque le dépôt d'Amiens s'est avéré insuffisant.
La Compagnie du Nord a alors édifié, en bordure du raccordement des voies Lille à Longueau, une première rotonde, puis, en 1886, une seconde, pouvant accueillir 44 locomotives à vapeur affectées au trafic marchandises, le dépôt d'Amiens assurant la gestion des locomotives pour voyageurs.
Avant le conflit de la Première Guerre mondiale, le parc se compose de :
* 030 série 3401 à 3512, 3606 à 3787 ;
* 030 T série 3901 à 3996 ;
* 032 T série 3021 à 3075 ;
* 040 série 4636 à 4990 ;
* 040 T série 1801 à 1908, 2001 à 2015, 4401 à 4425 et 4426 à 4445 ;
* 140 série 4061 à 4340 ;
* 230 série 3078 à 3353.
Au sortir de la Première Guerre mondiale, où le parc à beaucoup souffert, l'établissement compte des Ten wheel série 230 Nord 3.078 à 3.354, des 140 Pershing (type Consolidation) issues d'Amérique (immatriculées 4-1301 à 1542).
En 1923, le parc comptait 116 locomotives :
| Nombre | Type de loco |
| 35 | 140 série 4061 à 4340 |
| 32 | 140 série 1301 à 1542 (Baldwin) |
| 23 | 230 série 3078 à 3353 |
| 8 | 040 série 4601 à 4954 |
| 5 | 040 type G 7-2 Prusse série 1001 à 1098 |
| 2 | 030 série 3401 à 3512 |
| 2 | 030 série 3606 à 3787 |
| 2 | 040 T série 2001 à 2015 |
| 2 | 031 T série 1451 à 1460 |
| 2 | 030 T série 3901 à 3996 |
| 3 | 020 T série 2001 à 2035 |
Dans les années 1930, le dépôt de Longueau possède :
* en 1925, quelque 150 série 5001 à 5120, réservées aux trains de marchandises lourds ;
* en 1932, des 050 T Nord 5.601 à 5.670 pour débranchement au faisceau ;
* en 1933, des Consolidation ROD série 4-1551 à 1663 ;
* en 1935, des puissantes 150 type Decapod de la série 5001 à 5120, ramenées du dépôt de Rouen-Martainville, qui font baisser l'effectif des précédentes.
Dans la catégorie locomotives de manœuvres, le parc se compose à cette époque de locomotives tender type 141 T (immatriculées 4-1664 à 1700 puis 141 TA 1 à 37), 040T (immatriculées 040 T Nord 4.1801 à 4.1908).
Une troisième rotonde est construite dans l'entre-deux-guerres pour accueillir ce parc.
En janvier 1938, Le dépôt était l'un des plus grands de la nouvelle Région Nord de la SNCF, avec 133 locomotives :
| Nombre | Type de loco | N$^o$ des locomotives |
| 15 | 150 A | 5, 24, 50, 53, 54, 55, 56, 57, 60, 62, 63, 64, 65, 84 et 88 |
| 50 | 140 A | nc |
| 13 | 140 B | nc |
| 30 | 140 C | . |
| 10 | 040 B | . |
| 8 | 050 TD | . |
| 6 | 040 TA | . |
| 1 | 030 TB | 4 |

### La SNCF et la guerre 1939 – 1945

Sous l'égide de la SNCF, cette composition n'évolue guère. On note toutefois l'attribution d'un lot de 040 D, pour les dessertes locales.
Pendant le conflit 1939 – 1945, le Reich s'empare de toutes les 040 B, les 040 D et 140 C pour ses besoins.
En 1943, le dépôt reçoit les premières 150 P neuves.
Nœud ferroviaire important, voir stratégique pour les transports de l'occupant allemand, le site fut bombardé à plus de cinquante reprises par l'aviation alliée. Le potentiel du dépôt fut ainsi détruit à 70%.
En outre, le rendement des machines toutes catégories est en chute libre en raison de sabotages, mitraillages en ligne et bombardement du dépôt.
Celui-ci étant la cible répétée des raids alliés qui rasent les deux rotondes$^,$, un repli des 150 A, 150 P, 140 A, 050 TD vers le dépôt d'Amiens, moins exposé car en pleine ville, a lieu en 1944.

### Longueau de 1945 à 1958

Les bombardements de la Seconde Guerre mondiale ont mis presque totalement hors d'usage le dépôt. Il est reconstruit durant l'après-guerre à son emplacement historique, mais « suivant un plan moderne, avec deux rotondes et grills d'entrée et de sortie accolés. Cet ensemble moderne a été complété, en 1952, par les bâtiments des bureaux et le bâtiment d'hygiène du personnel sédentaire, [ainsi qu'un] grand parc à combustible de 17 000 tonnes situé dans les emprises du triage ».
Au 1er janvier 1945, alors que l'établissement se relève de ses ruines, l'effectif machines porte sur 58 unités dont nombre sont hors service. Progressivement, l'enveloppe du parc s'étoffe à nouveau avec la suite de réception des 150 P (78, 81, 83, 85 et 89) et de 040 D 1 à 212 rapatriées d'Allemagne.
D'autres régions viennent en aide au dépôt, qui reçut 54 locomotives en renfort, en attendant la réparation de ses propres machines.
| Nombre | Type de loco | N$^o$ des locomotives |
| Est | 040 D | 172, 473, 497, 512, 536, 578 et 597 |
| Est | 150 E | 41 |
| Ouest | 140 B | 1325, 1329, 1413, 1431, 1454 et 1540 |
| Sud-Ouest | 140 B | 23 et 140 |
| Sud-Ouest | 140 D | 202, 205, 211, 214,224, 231, 236, 247, 255, 265, 279, 286, 289, 307, 310, 322, 326, 328, 332, 335, 341, 347, 348, 350, 413, 440, 476, 478, 496, 520, 575, 585, 586 et 614 |
| Sud-Ouest | 140 E | 819 et 838 |
| Sud-Est | 040 E | 40 |
| Sud-Est | 140 H | 19 |
Un renforcement significatif du potentiel de traction est obtenu à partir du 22 février 1946, avec l'arrivée de 2 141 R, 508 et 512, à chauffe-charbon. Le 1er août 1946, le dépôt assiste à l'arrivée des 141 R 19, 43, 44, 48, 49, 298, 300, 344, 374, 498, 499, 500, 502, 507, 508, 512, 515, 568, 574, 675, 678, 679, 687, 690 et 700.
Les 141 R furent orientées à la remorque de trains RO vers les triages parisiens de Bobigny, Le Bourget et Valenton, et vers Sotteville, Calais et l'ensemble du bassin houiller.
La chronologie de la remise en état du dépôt est la suivante :
* en 1947, c'est la reconstruction de l'atelier ;
* au début de 1948, c'est le départ d'un lot de 33 150 P, la mutation des 150 A à Valenciennes, Hirson et Douai, celles des 150 C vers Béthune et Somain. La vieille garde (les 140 B, les 140 C, et les 140 D devenues 140 G) commence en outre à s'esquiver ;
* en juillet 1948, les 6 grues hydrauliques sont opérationnelles ;
* courant 1949, une quinzaine de 140 G furent placées en attente d'amortissement, cinq 040 D renforcèrent l'effectif du dépôt pour des dessertes marchandises locales, et cinq 050 TE en provenance de Calais et de La Plaine vinrent aussi se joindre aux sept 050 TD présentes pour assurer les manœuvres lourdes, notamment celles de la butte du triage ;
* le 1er janvier 1950, le dépôt héberge 97 locomotives, dont 11 garées bon état (GBE) :
| Nombre | Type de loco | N$^o$ des locomotives |
| 37 | 150 P | 8, 9, 11, 12, 13, 16, 17, 18, 23, 24, 25, 27,29, 31, 34, 37, 38, 42, 43, 48, 51, 53, 57, 58, 59, 68, 70, 74, 76, 79, 81, 83, 85, 86, 87 et 89 dont 2 GBE |
| 25 | 141 R | 19, 43, 44, 48, 49, 93, 203, 298, 300, 344, 474, 498, 499, 500, 507, 512, 515, 568, 574, 675, 678, 679, 687, 690 et 700 dont 1 GBE |
| 15 | 140 G | 230, 591, 1704, 1717, 1734, 1757, 1806, 1811, 1847, 1915, 1925, 1934, 2270, 2289 et 2492 dont 8 GBE |
| 1 | 130 TB | 20 |
| 5 | 050 TE | 2, 6, 8, 10 et 11 |
| 6 | 050 TD | 11, 13, 23, 52, 54 et 55 |
| 2 | 040 TA | 17 et 91 |
| 1 | 030 TD | 2 |
* en septembre – octobre, le parc de Mikado (141 R) grandit avec l'apport des dépôts d'Amiens (141 R 39, 61, 64, 188, 189, 247, 269, 333, 353, 356, 357, 362, 496, 513, 535, 547 et 614) et de Douai (141 R 59, 72, 74, 150, 259, 283, 355 et 612).
* en octobre 1951, le toboggan à charbon est reconstruit ;
* en 1952, construction des bureaux, vestiaires et foyer des roulants ;
* par ailleurs, un parc a combustible d'une capacité de 17 000 tonnes est édifié dans les emprises du triage.
En 1953, la dotation de Longueau est dominée par les 150 P et 141 R au nombre de 36 et 48, travaillant en osmose complète. Pour les dessertes régionales, des 040 D sont utilisées.
À partir de 1955, des 050 TE ex-PO et Midi, provenant des régions Sud-Ouest et Sud-Est, prennent la place des 050 TD de manœuvre.
Au 1er janvier 1957, le dépôt héberge 93 locomotives :
| Nombre | Type de loco | N$^o$ des locomotives |
| 24 | 150 P | 12, 15, 16, 25, 27, 38, 50, 51, 53, 55, 57, 62, 69, 70, 71, 74, 75, 76, 79, 81, 85, 87, 89 et 105 |
| 41 | 141 R | 19, 26, 40, 43, 44, 49, 59, 64, 93, 150, 203, 269, 271, 283, 298, 333, 344, 353, 355, 356, 357, 368, 474, 498, 499, 500, 502, 507, 515, 525, 547, 568, 571, 574, 612, 614, 674, 690, 692 et 700 |
| 4 | 140 A | 47, 211, 237 et 260 |
| 8 | 040 D | 20, 35, 58, 127, 153, 173, 220 et 532 |
| 9 | 050 TD | 1, 8, 9, 11, 16, 25, 52, 54 et 65 |
| 3 | 050 TE | 9, 14 et 502 |
| 4 | 040 TG | 38, 45, 62 et 63 |

### 1958 : l'électrification du Nord

L'électrification Nord-Paris, avec les lignes Douai – Somain (en octobre 1957), Lille – Douai – Longueau (en février et mai 1958), Arras – Lens (durant l'été 1958) et Paris – Creil – Longueau (en décembre 1958), mirent à mal les Mikado et Decapod.
En 1960, la cavalerie du dépôt est constituée par « 108 machines, dont 25 garées en bon état, des séries 150 P, 141 R, 040 D et 050 TE ».
Le regroupement d'Amiens et de Longueau au 1er janvier 1962, entraînera le report sur Longueau d'une partie des activités de celui d'Amiens, et notamment des locomotives thermiques (040 DE et 040 DG) et des autorails X 2400, ABJ2 (X 3400) et Standard. Au 1er juillet 1962, le parc se compose ainsi :
| Nombre | Type de loco | N$^o$ des engins |
| 26 | 141 R | 19, 26, 43, 61, 64, 93, 150, 165, 269, 283, 285, 338, 344, 353, 355, 357, 474, 498, 500, 502, 507, 515, 547, 612, 614 et 686 |
| 20 | 150 P | 30, 77, 83, 91, 93, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 106, 107, 110, 112, 113 et 114 |
| 11 | 040 D | 25, 58, 130, 138, 153, 270, 315, 323, 330, 537 et 603 |
| 7 | 050 TE | 33, 35, 37, 39, 40, 508 et 514 |
| 2 | 040 TG | 12 et 62 |
| 1 | 030 TU | 17 |
| 9 | X 2400 | 2404, 2405, 2410, 2414, 2417, 2425, 2429, 2436 et 2459 |
| 2 | X 3400 | 3413 et 3421 |
| 51 | X 23000 | 23001, 23002, 23003, 23004, 23005, 23006, 23007, 23008, 23101, 23102, 23103, 23104, 23105, 23106, 23107, 23108, 23109, 23110, 23111, 23112, 23115, 23116, 23117, 23118, 23119, 23120, 23121, 23122, 23123, 23131, 23132, 23133, 23134, 23136, 23137, 23138, 23139, 23140, 23141, 23142, 23143, 23145, 23146, 23201, 23202, 23203, 23205, 23206, 23208, 23501 et 23502 |
À l'automne 1963, les grosses 150 P sont bloquées à Verberie avant que n'intervienne la fermeture de la « ligne des charbons ».
Du 26 septembre 1965 au 15 février 1968, le dépôt se voit doté des premiers EAD :
| Nombre | Type de loco | N$^o$ des engins |
| 37 | X 4500 | 4547, 4551, 4562, 4463, 4564, 4565, 4566, 4569, 4570, 4571, 4572, 4573, 4574, 4575, 4576, 4577, 4578, 4579, 4582, 4583, 4584, 4585, 4586, 4587, 4588, 4589, 4590, 4591, 4592, 4593, 4594, 4596, 4597, 4598, 4599 et 4600 |
Au 1er janvier 1966, le parc vapeur baisse à 46 éléments :
| Nombre | Type de loco | N$^o$ des engins |
| 19 | 141 R | 47, 50, 93, 150, 165, 206, 216, 285, 309, 310, 311, 338, 355, 357, 476, 502, 515, 614 et 686 |
| 14 | 150 P | 93, 96, 98, 101, 102, 103, 104, 106, 107, 108, 110, 111, 113 et 114 |
| 6 | 040 D | 61, 130, 135, 155, 270 et 527 |
| 5 | 050 TE | 33, 39, 514, 516 et 525 |
| 1 | 040 TG | 12 |
| 1 | 030 TU | 22 |
Du 17 mars 1966 au 28 mars 1970, le dépôt se voit doté de livraisons de X 4300 :
| Nombre | Type de loco | N$^o$ des engins |
| 31 | X 4300 | 4364, 4365, 4366, 4367, 4368, 4373, 4374, 4375, 4376, 4408, 4410, 4413, 4414, 4415, 4416, 4417, 4418, 4419, 4420, 4424, 4425, 4427, 4428, 4432, 4433, 4434, 4435, 4436, 4437, 4438 et 4439 |
La vapeur s'éteint à l'été 1966, avec la chute des dernières 150 P, 141 R, 040 D et 050 TE. Des EAD X 4300 puis X 4500 arrivent alors, ainsi que des BB 63500 en 1968.
La chronologie des dernières locomotives à vapeur du dépôt est la suivante :
* 15 locomotives$^{141}$ R seront mutées au dépôt de Boulogne-sur-Mer, tandis que les 47, 206, 311 et 515 restent à Longueau, pour une réparation différée ;
* la fin des 150 P est prononcée pour le 17 mars 1967 ;
* en juin 1967, il ne reste que 8 locomotives à vapeur.
L'année suivante, des ABJ X 3100 et 3200, viennent remplacer les Standard (X 23000), voués à la casse, et des X 2400 mutés à Montluçon et Nîmes. Ils sont condamnés par la suite, avec la venue d'X 3800.
Le 11 décembre 1967, le dépôt de Beauvais ferme ; ses ABJ sont donc mutés à Longueau :
| Nombre | Type de loco | N$^o$ des engins |
| 8 | X 3100 (ABJ) | 3122, 3127, 3203, 3205, 3206, 3207, 3208 et 3209 |
Le 1er octobre 1969, le dépôt de Douai ferme, ses ABJ sont également mutés à Longueau.
| Nombre | Type de loco | N$^o$ des engins |
| 12 | X 3100 (ABJ) | 3104, 3126, 3129, 3212, 3213, 3214, 3216, 3217, 3218, 3219, 3220 et 3221 |
| 2 | X 3400 (ABJ) | 3413 et 3421 |
| 2 | X 3400 (ABJ) | 3401 et 3407 (ex-La Plaine, reçu début 1969) |
le 3 avril 1970, c'est la fin définitive de la vapeur à Longueau.

### 1970 : l'ère du thermique

En mai 1970, les Picasso de Douai ont une nouvelle affectation à Longueau :
| Nombre | Série | N$^o$ des engins |
| 13 | X 3800 | 3810, 3829, 3832, 3835, 3867, 3888, 3917, 3953, 3955, 3956, 3963, 3966 et 3967 |
| 2 | X 3800 | 3920 et 3941 venant de Narbonne (le 5 octobre 1970) |
La rotonde n$^o$ 2, devenue inutile, est démolie en 1971.
Des RGP viennent en renfort pour la liaison Flèche d'argent, entre Paris-Nord et Le Touquet, ou pour les liaisons en correspondance avec les aéroglisseurs (en l'occurrence Paris-Nord – Boulogne-Aéroglisseurs), de février 1972 à décembre 1973.
| Nombre | Série | N$^o$ des engins |
| 7 | X 2700 | 2724, 2725, 2727, 2729, 2733, 2734 et 2736 |
Tourné dorénavant vers la traction thermique, le dépôt de Longueau reçoit quelques RTG en 1973 et en 1974.
Dès 1974 et 1975, il reçoit également 2 douzaines de BB 67400.
En juin 1976, c'est la disparition des X 3800 et des ABJ. La même année, la dotation en autorails n'est plus formée que d'EAD (X 4500 ou X 4630).
Du 18 avril 1977 au 2 juin 1977, se déroule une nouvelle livraison d'EAD :
| Nombre | Série | N$^o$ des engins |
| 8 | X 4750 | 4750, 4751, 4752, 4753, 4754, 4755, 4756 et 4758 |
Toujours en 1977, on assiste à la disparition des X 4300, les derniers étant alors envoyés à Metz-Sablon et Tours - Saint-Pierre.
En 1981, les X 4750 sont transférés à Sotteville et à Metz.
En 1986 et 1987, c'est la réception des RRR : les rames réversibles régionales.
Au 1er janvier 1987, la dotation de Longueau recouvre 34 machines BB 67400, 49 BB 66000, 39 BB 63500, 96 X 4500 – X 4630 et 47 locotracteurs des séries Y 5100, Y 6200, Y 6400, Y 7100, Y 7400 et Y 8000.
En septembre 1990, le dépôt récupère 10 éléments triples Z 6300 de la banlieue Saint-Lazare, pour des tournées omnibus d'Amiens à Arras, Lille, Creil… Cet apport oblige à électrifier une voie d'accès depuis la gare voyageurs de Longueau jusque dans l'atelier.
En 1991 et 1992, 46 locomotives Diesel 2400 rachetées d'occasion aux NS (chemin de fer hollandais), numérotées BB 62400, viennent prendre asile pour les travaux de la LGV Nord et de celle d'Interconnexion, nécessitant des essais de traction sur une ligne dont le profil est similaire à ces futures lignes à grande vitesse (en l'occurrence, la ligne Amiens – Doullens). Parmi ces engins, 41 émigrent à Avignon, à compter de la fin de 1998.
De septembre 1992 à juillet 1997, vingt X 4630 picards sont modernisés :
| Nombre | Série | N$^o$ des engins |
| 20 | X 4630 | 4630, 4637, 4642, 4645, 4647, 4648, 4649, 4659, 4665, 4666, 4667, 4671, 4675, 4711, 4716, 4719, 4720, 4729, 4741 et 4744 |
Dans l'intervalle, le groupe des Z 6300 est passé à 22 éléments, envoyés à Thionville jusqu'en 2002, tandis que des BB 67200 (ex-BB 67000) sont affectées aux travaux et secours des TGV sur la LN3 Nord-Europe.
Dans les années 2000 et au début des années 2010, les engins reçus au dépôt sont :
* du 9 juillet 2001 au 7 mai 2003 : des X 73500 ;
* du 16 juin 2002 au 5 décembre 2002 : des X 72500 ;
* du 11 mars 2004 au 7 novembre 2008 : des X 76500 (AGC thermiques) ;
* du 27 août 2004 au 12 avril 2010 : des Z 26500 (via Le Landy) ;
* du 2 janvier 2008 au 25 juin 2012 : des BB 75000 et des BB 75400.
Les 15 et 16 décembre 2008, c'est la fin des X 4500 sur les lignes du Nord-Pas-de-Calais et de la Picardie.
Le 12 janvier 2009, c'est au tour des X 4630 de disparaître du réseau Nord.
Dans les années 2010, les engins reçus au dépôt sont :
* du 26 mars 2010 au 16 septembre 2010 : des B 82500 (AGC bimodes) ;
* du 18 avril 2014 au — en cours à la fin de 2015 — : réception de B 84500 (via Le Landy).
Durant la même décennie, la construction d'un atelier d'entretien du matériel TER Picardie est envisagée à Longueau, pour un coût de 42,6 millions d'euros, avec un large financement par les collectivités locales. Le financement n'ayant pu être réuni, le projet est abandonné en 2012. Cependant, il est relancé en 2015 (en raison de la saturation du Technicentre du Landy), et sera dédié aux Régiolis et aux Regio 2N ; en outre, sa localisation change, pour se rapprocher de la gare d'Amiens (et de son dépôt), pour un coût abaissé à 23 millions d'euros.
* Différents lieux du dépôt :
* L'entrée du dépôt SNCF de Longueau (en 2015)
* Les ateliers de maintenance.
* Vue intérieure d'un atelier.
* Le bâtiment d'hygiène.
* Bâtiment « La Rentrée ».
* Centre de formation du matériel.
* Chantier RA Thermique.
* Cuve de tarage.
* Cuve des huiles usées et cuve à gazole.
* Le magasin.
* Bâtiment du vérin en fosse.
* Vue depuis la RD 1029.
* Vue hivernale (rotonde, centre de formation, atelier).
* Vue extérieure du dépôt, en 2009.

## Rotondes

Bombardé plus de 50 fois en 1944, le dépôt fut détruit à 70 %.
En 1946, ce fut la reconstruction des installations ferroviaires partout en France ; l'ensemble des complexes de Longueau et d'Amiens est naturellement concerné, et le dépôt est reconstruit avec des installations modernisées.
Dans ce cadre, la SNCF construit au dépôt de Longueau deux rotondes unifiées en béton armé et éléments modulaires, dites de type P, conçues par l'architecte Paul Peirani et l'ingénieur Bernard Laffaille :
* la rotonde n$^o$ 1 (ou rotonde nord), construite de 1945 à 1948 : d'un rayon extérieur de 71,70 m et d'un rayon intérieur de 37,05 m, elle est dotée d'un pont-tournant de 27 m, de 22 voies, a été depuis reconvertie pour la traction Diesel ;
* la rotonde n$^o$ 2 (ou rotonde sud), construite de 1946 à 1948 : d'un rayon extérieur de 66,70 m et d'un rayon intérieur de 36,45 m et dotée d'un pont-tournant de 24 m, de 23 voies.
En février 1971, la SNCF décide la destruction de la rotonde n$^o$ 2, et aménage sur une partie de l'emprise un parking, le restant étant en friche. Puis, le 28 mars 2003, la rotonde n$^o$ 1 est inscrite à l'inventaire supplémentaire des monuments historiques$^,$. Son accès est interdit en 2007 – 2008.
* La rotonde n$^o$ 1 de Longueau :
* Arrière de la rotonde.
* La plaque tournante.
* La rotonde et sa plaque tournante.
* La rotonde et la plaque tournante en octobre 2013.
* L'armada des BB 75000 devant la rotonde, en 2013.

## Cavalerie en 2021

Le centre STF Hauts-de-France de Longueau est l'un des plus importants dépôts de matériels thermiques en France avec, au 29 mai 2021 : 459 locomotives Diesel, 30 locomotives électriques, 40 autorails, 43 engins bimodes, 30 automotrices et 6 locotracteurs.
Ces matériels sont répartis entre les activités comme indiqué ci-après (avec signification des codes de Supervision technique de flotte [STF]) :
* SLA : Infra (détachement avec le dépôt de Chalindrey) ;
* SLI : Infra (détachement avec le dépôt de Chalindrey), pour la gestion d'un automoteur de l'Infra ;
* SLT : Fret SNCF (créée le 19 février 2015) ;
* SHF : TER Hauts-de-France, Transilien ligne P ;
* Masteris : location de matériels via Akiem.
Les abréviations signifient :
* GBE : Garé(e) Bon État ;
* RD : Réparation Différée.
État du matériel au 29/05/2021 :
| Engin | SLA | SLI | SLT | SHF | Masteris |
| BB 15000 | / | / | / | 11 | / |
| BB 22200 | / | / | / | 19 | / |
| BB 60000 | 20 | / | 143 | / | / |
| BB 63500 | 19 | / | / | / | / |
| BB 64600 | 16 | / | / | / | / |
| BB 64700 | / | / | 16 | / | / |
| BB 66000 | 17 | / | / | / | / |
| BB 67200 | 17 | / | / | / | / |
| BB 67400 | / | / | 10 | / | / |
| BB 69400 | 33 | / | / | / | / |
| BB 75000 | / | / | 40 | / | 40 |
| BB 75300 | / | / | / | / | 10 |
| BB 75400 | / | / | 67 | / | 1 |
| B 82500 | / | / | / | 16 | / |
| B 84500 | / | / | / | 27 | / |
| X 72500 | / | 1 | / | 4 (GBE) | / |
| X 73500 | / | / | / | 2 (GBE) | / |
| X 76500 | / | / | / | 34 | / |
| Z 26500 | / | / | / | 23 | / |
| Z 55500 | / | / | / | 7 | / |

### Locomotives électriques
#### BB 15000

État du matériel au 18/04/2022 :
| Engin | Mise en service | Radiation | Livrée | Activité | STF |
| BB 15003 | 15 novembre 1971 | 17 décembre 2019 | Grand confort | TER | SPI, Le Landy |
| BB 15008 | 9 avril 1973 | 17 décembre 2019 | Grand confort | TER | SPI, Le Landy |
| BB 15012 | 22 octobre 1973 | 17 décembre 2019 | Grand confort | TER | SPI, Le Landy |
| BB 15040 | 6 février 1976 | / | Corail + | TER | SPI, Le Landy |
| BB 15041 | 13 février 1976 | 11 mars 2022 | Corail + | TER | SPI, Le Landy |
| BB 15046 | 30 mars 1976 | / | Corail + | TER | SPI, Le Landy |
| BB 15047 | 20 avril 1976 | / | Corail + | TER | SPI, Le Landy |
| BB 15048 | 1er mai 1976 | / | Corail + | TER | SPI, Le Landy |
| BB 15049 | 15 avril 1976 | / | Corail + | TER | SPI, Le Landy |
| BB 15055 | 23 mai 1978 | / | En voyage | TER | SPI, Le Landy |
| BB 15056 | 1er juin 1978 | / | En voyage | TER | SPI, Le Landy |
| BB 15058 | 27 juin 1978 | / | En voyage | TER | SPI, Le Landy |
| BB 15059 | 1er juin 1978 | / | Corail + | TER | SPI, Le Landy |
| BB 15060 | 7 juin 1978 | / | Corail + | TER | SPI, Le Landy |
| BB 15063 | 10 juillet 1978 | 17 décembre 2019 | En voyage | TER | SPI, Le Landy |

#### BB 22200

État du matériel au 12/10/2019 :
| Engin | Mise en service | Radiation | Livrée | Activité | STF |
| BB 22208 | 3 juin 1977 | / | Béton | TER | SPI, Le Landy |
| BB 22227 | 30 octobre 1977 | / | Grise | TER | SPI, Le Landy |
| BB 22228 | 5 décembre 1977 | / | Grise | TER | SPI, Le Landy |
| BB 22229 | 4 novembre 1977 | / | Grise | TER | SPI, Le Landy |
| BB 22230 | 12 novembre 1977 | / | Grise | TER | SPI, Le Landy |
| BB 22231 | 9 décembre 1977 | / | Grise | TER | SPI, Le Landy |
| BB 22232 | 20 novembre 1977 | / | Grise | TER | SPI, Le Landy |
| BB 22233 | 20 novembre 1977 | / | Grise | TER | SPI, Le Landy |
| BB 22234 | 20 novembre 1977 | / | Béton | TER | SPI, Le Landy |
| BB 22237 | 29 décembre 1977 | / | Grise | TER | SPI, Le Landy |
| BB 22244 | 9 janvier 1978 | / | Grise | TER | SPI, Le Landy |
| BB 22274 | 5 juin 1978 | / | Grise | TER | SPI, Le Landy |
| BB 22321 | 23 février 1980 | / | Béton | TER | SPI, Le Landy |
| BB 22327 | 23 mars 1980 | / | Béton | TER | SPI, Le Landy |
| BB 22328 | 23 mars 1980 | / | Béton | TER | SPI, Le Landy |
| BB 22329 | 23 mars 1980 | / | Béton | TER | SPI, Le Landy |
| BB 22330 | 10 mai 1980 | / | Béton | TER | SPI, Le Landy |
| BB 22333 | 13 avril 1980 | / | Béton | TER | SPI, Le Landy |
| BB 22338 | 10 mai 1980 | / | Grise | TER | SPI, Le Landy |
| BB 22284 | 23 octobre 1985 | / | Béton | TER | SPI, Le Landy |
| BB 22387 | 12 décembre 1985 | / | Multiservices | TER | SPI, Le Landy |

### Locomotives Diesel
#### BB 60000

État du matériel au 12/10/2019 :
| Engin | Mise en service | Radiation | Livrée | Activité | STF |
| BB 60001 | 23 novembre 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60002 | 10 septembre 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60003 | 15 octobre 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60004 | 1er juin 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60005 | 3 mai 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60006 | 15 mai 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60007 | 26 juin 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60008 | 5 avril 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60009 | 3 juillet 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60010 | 1er avril 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60011 | 4 septembre 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60012 | 1er avril 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60013 | 26 juin 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60014 | 3 juillet 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60016 | 29 novembre 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60017 | 4 septembre 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60018 | 12 octobre 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60019 | 10 septembre 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60021 | 17 septembre 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60022 | 28 septembre 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60023 | 8 octobre 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60024 | 18 décembre 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60025 | 25 octobre 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60026 | 3 décembre 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60027 | 5 novembre 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60028 | 12 novembre 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60029 | 18 décembre 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60030 | 28 décembre 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60031 | 3 décembre 2007 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60032 | 21 janvier 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60033 | 8 janvier 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60034 | 8 janvier 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60035 | 21 janvier 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60036 | 7 février 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60037 | 10 avril 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60038 | 27 février 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60039 | 7 février 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60040 | 15 janvier 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60041 | 7 février 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60042 | 7 février 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60043 | 26 février 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60044 | 26 février 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60045 | 21 mars 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60046 | 26 février 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60047 | 19 mai 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60048 | 3 mars 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60049 | 21 mars 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60050 | 14 avril 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60051 | 29 avril 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60052 | 19 mai 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60053 | 10 avril 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60054 | 3 septembre 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60055 | 29 avril 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60056 | 5 juin 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60057 | 19 mai 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60058 | 19 mai 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60059 | 5 juin 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60060 | 16 juin 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60061 | 6 juin 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60062 | 6 juin 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60063 | 2 juillet 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60064 | 2 juillet 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60065 | 21 août 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60066 | 23 juillet 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60067 | 20 octobre 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60068 | 7 octobre 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60069 | 23 juillet 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60070 | 28 juillet 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60071 | 20 août 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60073 | 6 août 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60074 | 21 août 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60075 | 21 août 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60076 | 3 septembre 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60077 | 18 septembre 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60078 | 17 décembre 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60079 | 18 septembre 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60080 | 20 octobre 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60081 | 20 octobre 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60082 | 7 novembre 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60083 | 7 novembre 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60084 | 27 novembre 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60085 | 23 décembre 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60087 | 19 décembre 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60088 | 19 décembre 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60089 | 23 décembre 2008 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60090 | 26 mars 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60091 | 20 janvier 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60092 | 2 février 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60094 | 6 février 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60095 | 2 mars 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60096 | 6 février 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60097 | 16 mars 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60098 | 18 février 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60099 | 26 mars 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60100 | 9 avril 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60101 | 15 mai 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60102 | 26 mars 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60103 | 6 avril 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60104 | 2 juillet 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60106 | 9 avril 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60107 | 9 avril 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60108 | 21 avril 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60109 | 29 mai 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60110 | 4 août 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60111 | 16 octobre 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60112 | 29 mai 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60113 | 12 juin 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60114 | 2 juillet 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60115 | 8 septembre 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60116 | 31 juillet 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60117 | 5 août 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60118 | 5 novembre 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60119 | 12 novembre 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60120 | 29 septembre 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60121 | 29 septembre 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60122 | 30 octobre 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60123 | 17 novembre 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60124 | 5 novembre 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60125 | 17 novembre 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60126 | 30 novembre 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60127 | 30 novembre 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60128 | 4 décembre 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60129 | 26 novembre 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60130 | 18 février 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60131 | 24 décembre 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60132 | 4 décembre 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60133 | 24 décembre 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60134 | 4 février 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60135 | 11 décembre 2009 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60136 | 7 janvier 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60137 | 7 janvier 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60138 | 8 janvier 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60139 | 21 janvier 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60140 | 21 janvier 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60141 | 10 février 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60142 | 19 février 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60143 | 11 mars 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60144 | 2 septembre 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60145 | 2 septembre 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60146 | 11 mars 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60147 | 16 avril 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60148 | 7 mai 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60149 | 26 mai 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60150 | 2 juin 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60151 | 2 juin 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60152 | 15 juin 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60153 | 10 septembre 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60154 | 8 juillet 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60155 | 12 août 2010 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 60156 | 15 septembre 2010 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 60157 | 2 septembre 2010 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 60158 | 2 septembre 2010 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 60159 | 2 septembre 2010 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 60160 | 15 septembre 2010 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 60161 | 22 décembre 2010 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 60162 | 22 décembre 2010 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 60163 | 30 novembre 2010 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 60164 | 22 décembre 2010 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 60165 | 3 janvier 2011 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 60166 | 22 décembre 2010 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 60167 | 28 janvier 2011 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 60168 | 28 janvier 2011 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 60169 | 28 janvier 2011 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 60170 | 15 février 2011 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 60171 | 15 février 2011 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 60172 | 15 février 2011 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 60173 | 15 février 2011 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 60174 | 16 mars 2011 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 60175 | 15 février 2011 | / | Fret | Infra | SLA |

#### BB 63500

État du matériel au 12/10/2019 :
| Engin | Mise en service | Radiation | Livrée | Activité | STF |
| BB 63561 | 14 juillet 1957 | / | Arzens | Infra | SLA |
| BB 63572 | 21 septembre 1957 | / | Arzens | Infra | SLA |
| BB 63631 | 19 juin 1958 | / | Arzens | Infra | SLA |
| BB 63663 | 29 novembre 1958 | / | Arzens | Infra | SLA |
| BB 63696 | 16 avril 1959 | / | Arzens | Infra | SLA |
| BB 63773 | 16 juin 1961 | GBE | Arzens | Infra | SLA |
| BB 63787 | 5 août 1961 | / | Arzens | Infra | SLA |
| BB 63802 | 25 avril 1962 | / | Verte | Infra | SLA |
| BB 63804 | 4 mai 1962 | / | Arzens | Infra | SLA |
| BB 63809 | 13 mai 1962 | / | Arzens | Infra | SLA |
| BB 63840 | 12 janvier 1964 | / | Arzens | Infra | SLA |
| BB 63843 | 25 janvier 1964 | / | Arzens | Infra | SLA |
| BB 63845 | 4 février 1964 | / | Arzens | Infra | SLA |
| BB 63856 | 17 mai 1964 | GBE | Arzens | Infra | SLA |
| BB 63877 | 22 mai 1965 | / | Arzens | Infra | SLA |
| BB 63919 | 10 octobre 1965 | / | Arzens | Infra | SLA |
| BB 63930 | 21 janvier 1966 | / | Arzens | Infra | SLA |
| BB 63938 | 1er mars 1966 | / | Arzens | Infra | SLA |
| BB 63939 | 1er avril 1966 | / | Arzens | Infra | SLA |
| BB 63960 | 21 novembre 1966 | / | Arzens | Infra | SLA |
| BB 63977 | 15 mars 1967 | / | Arzens | Infra | SLA |
| BB 63988 | 19 juin 1968 | / | Arzens | Infra | SLA |
| BB 64016 | 20 décembre 1968 | / | Arzens | Infra | SLA |
| BB 64030 | 1er avril 1969 | / | Verte | Infra | SLA |
| BB 64071 | 28 février 1971 | / | Arzens | Infra | SLA |
| BB 64075 | 22 mars 1971 | / | Arzens | Infra | SLA |

#### BB 66000

État du matériel au 12/10/2019 :
| Engin | Mise en service | Radiation | Livrée | Activité | STF |
| BB 66042 | 5 juin 1961 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 66061 | 21 juillet 1961 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 66062 | 30 septembre 1961 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 66073 | 30 septembre 1961 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 66086 | 10 mars 1962 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 66090 | 13 juillet 1962 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 66107 | 17 novembre 1962 | GBE | Bleue | Infra | SLA |
| BB 66114 | 3 décembre 1962 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 66115 | 14 décembre 1962 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 66175 | 13 octobre 1964 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 66197 | 26 mai 1965 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 66200 | 6 juillet 1965 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 66205 | 28 août 1965 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 66207 | 8 septembre 1965 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 66232 | 1er mars 1966 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 66249 | 15 juillet 1966 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 66269 | 20 janvier 1967 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 66289 | 22 juin 1967 | / | Bleue | Infra | SLA |

#### BB 67200

État du matériel au 12/10/2019 :
| Engin Modification | N$^o$ d'origine Mise en service | Radiation | Livrée | Activité | STF |
| BB 67213 8 avril 1981 | ex-BB 67115 5 juillet 1967 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 67247 2 décembre 1992 | ex-BB 67074 5 février 1966 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 67248 27 novembre 1992 | ex-BB 67071 11 janvier 1966 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 67252 17 mai 1993 | ex-BB 67076 28 février 1966 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 67253 16 août 1993 | ex-BB 67079 2 avril 1966 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 67254 27 septembre 1993 | ex-BB 67088 24 juillet 1966 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 67255 25 octobre 1993 | ex-BB 67077 12 mars 1966 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 67271 7 janvier 2003 | ex-BB 67097 14 décembre 1966 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 67272 16 juin 2003 | ex-BB 67012 29 janvier 1964 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 67273 25 février 2004 | ex-BB 67035 23 septembre 1964 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 67274 23 juillet 2004 | ex-BB 67062 31 août 1965 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 67275 12 mai 2005 | ex-BB 67013 29 janvier 1964 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 67276 4 janvier 2006 | ex-BB 67009 16 décembre 1963 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 67277 11 mai 2006 | ex-BB 67060 2 juillet 1965 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 67278 5 février 2007 | ex-BB 67014 6 février 1964 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 67279 22 janvier 2007 | ex-BB 67017 27 février 1964 | / | Bleue | Infra | SLA |
| BB 67280 1er juillet 2007 | ex-BB 67068 9 décembre 1965 | / | Bleue | Infra | SLA |

#### BB 67400

État du matériel au 12/10/2019 :
| Engin | Mise en service | Radiation | Livrée | Activité | STF |
| BB 67406 | 10 janvier 1970 | / | En voyage | Transilien P | SPI |
| BB 67413 | 22 février 1970 | / | En voyage | TER | SPI |
| BB 67443 | 6 novembre 1970 | / | En voyage | TER | SPI |
| BB 67446 | 19 novembre 1970 | / | Bleue | Transilien P | SPI |
| BB 67451 | 30 décembre 1970 | / | En voyage | Transilien P | SPI |
| BB 67460 | 18 mars 1971 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 67470 | 20 mai 1971 | / | En voyage | Transilien P | SPI |
| BB 67471 | 1er juin 1971 | / | Fret | Fret Charbon / Acier | SLT |
| BB 67478 | 8 juillet 1971 | / | Fret | Transilien P | SPI |
| BB 67494 | 19 décembre 1971 | / | Fret | Fret Charbon / Acier | SLT |
| BB 67503 | 6 avril 1972 | / | Fret | Fret AutoChem | SLT |
| BB 67511 | 23 mai 1972 | / | Bleue | Transilien P | SPI |
| BB 67515 | 26 juin 1972 | / | Bleue | Transilien P | SPI |
| BB 67522 | 22 septembre 1972 | / | Bleue | Transilien P | SPI |
| BB 67523 | 9 octobre 1972 | / | Bleue | TER | SPI |
| BB 67539 | 4 mars 1973 | / | En voyage | Transilien P | SPI |
| BB 67544 | 9 avril 1973 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 67549 | 22 mai 1973 | / | En voyage | TER | SPI |
| BB 67559 | 27 août 1973 | / | Fret | Fret Charbon / Acier | SLT |
| BB 67563 | 30 septembre 1973 | / | Fret | Fret Charbon / Acier | SLT |
| BB 67576 | 24 janvier 1974 | / | En voyage | TER | SPI |
| BB 67579 | 18 février 1974 | / | Fret | Fret Charbon / Acier | SLT |
| BB 67597 | 18 juillet 1974 | / | Fret | Fret Charbon / Acier | SLT |
| BB 67599 | 12 août 1974 | / | Bleue | Transilien P | SPI |
| BB 67626 | 11 juillet 1975 | / | Bleue | Intercités | SPI |
| BB 67629 | 30 août 1975 | / | Bleue | Fret Charbon / Acier | SLT |

#### BB 69200

État du matériel au 12/10/2019 :
| Engin Modification | N$^o$ d'origine Mise en service | Radiation | Livrée | Activité | STF |
| BB 69198 15 décembre 2005 | ex-BB 66198 19 juin 1965 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 69209 8 décembre 2005 | ex-BB 66209 8 octobre 1965 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 69230 30 janvier 2006 | ex-BB 66230 1er mars 1966 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 69237 15 novembre 2005 | ex-BB 66237 1er avril 1966 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 69241 29 septembre 2006 | ex-BB 66241 1er mai 1966 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 69258 14 mai 2006 | ex-BB 66258 15 octobre 1966 | / | Fret | Fret | SLT |
| BB 69265 23 décembre 2005 | ex-BB 66265 21 décembre 1966 | / | Fret | Fret | SLT |

#### BB 69400

État du matériel au 12/10/2019 :
| Engin Modification | N$^o$ d'origine Mise en service | Radiation | Livrée | Activité | STF |
| BB 69403 18 avril 2008 | ex-BB 66403 5 août 1968 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69409 25 avril 2006 | ex-BB 66409 19 septembre 1968 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69410 1er janvier 2005 | ex-BB 66410 5 septembre 1968 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69413 12 octobre 2006 | ex-BB 66413 18 septembre 1968 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69414 27 janvier 2005 | ex-BB 66414 22 novembre 1968 | / | Infra | Infra | SLA |
| BB 69415 17 février 2005 | ex-BB 66415 1er octobre 1968 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69416 23 mars 2006 | ex-BB 66416 28 décembre 1968 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69418 29 novembre 2004 | ex-BB 66418 22 novembre 1968 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69422 10 mars 2006 | ex-BB 66422 31 décembre 1968 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69423 16 janvier 2006 | ex-BB 66423 19 décembre 1968 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69424 3 novembre 2006 | ex-BB 66424 28 décembre 1968 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69425 7 novembre 2006 | ex-BB 66425 15 janvier 1969 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69427 28 novembre 2008 | ex-BB 66427 6 mars 1969 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69428 3 novembre 2005 | ex-BB 66428 25 mars 1969 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69430 28 novembre 2005 | ex-BB 66430 3 avril 1969 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69431 23 mars 2005 | ex-BB 66431 10 mars 1969 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69433 18 avril 2005 | ex-BB 66433 6 mars 1969 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69437 11 avril 2005 | ex-BB 66437 3 avril 1969 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69439 1er mars 2005 | ex-BB 66439 21 avril 1969 | / | Infra | Infra | SLA |
| BB 69441 31 août 2004 | ex-BB 66441 29 mai 1969 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69477 31 août 2004 | ex-BB 66477 10 septembre 1970 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69478 26 janvier 2005 | ex-BB 66478 23 septembre 1970 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69481 19 juillet 2005 | ex-BB 66481 30 novembre 1970 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69482 12 avril 2006 | ex-BB 66482 7 décembre 1970 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69488 15 avril 2008 | ex-BB 66488 14 janvier 1971 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69489 24 février 2006 | ex-BB 66489 1er février 1971 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69490 5 avril 2006 | ex-BB 66490 15 février 1971 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69491 26 septembre 2006 | ex-BB 66491 1er mars 1971 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69492 13 décembre 2006 | ex-BB 66492 3 mars 1971 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69493 5 avril 2006 | ex-BB 66493 8 mars 1971 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69494 15 septembre 2005 | ex-BB 66494 22 mars 1971 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69505 31 août 2004 | ex-BB 66505 29 juillet 1971 | / | Fret | Infra | SLA |
| BB 69506 24 septembre 2004 | ex-BB 66506 31 octobre 1971 | / | Fret | Infra | SLA |

#### BB 75000

État du matériel au 12/10/2019 :
| Motrices | Mise en service | Radiation | Livrée | Activité | STF | Particularité |
| BB 75001 | 2 janvier 2008 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75002 | 18 mars 2008 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75003 | 9 mars 2007 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75004 | 24 janvier 2007 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75005 | 5 mars 2007 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75007 | 24 janvier 2007 | / | Lineas | Lineas | SFT | Akiem |
| BB 75008 | 30 janvier 2007 | / | Akiem | Akiem | SFT | Ecorail |
| BB 75010 | 24 janvier 2007 | / | Lineas | Lineas | SFT | Akiem |
| BB 75011 | 28 mars 2007 | / | Lineas | Lineas | SFT | Akiem |
| BB 75012 | 20 février 2007 | / | Lineas | Lineas | SFT | Akiem |
| BB 75013 | 5 mars 2007 | / | Lineas | Lineas | SFT | Akiem |
| BB 75014 | 12 mars 2007 | / | Lineas | Lineas | SFT | Akiem |
| BB 75015 | 13 mars 2007 | / | Lineas | Lineas | SFT | Akiem |
| BB 75017 | 6 avril 2007 | / | Lineas | Lineas | SFT | Akiem |
| BB 75019 | 5 avril 2007 | / | Lineas | Lineas | SFT | Akiem |
| BB 75022 | 10 avril 2007 | / | Blanche | VFLI | SFT | Akiem |
| BB 75024 | 3 mai 2007 | / | Lineas | Lineas | SFT | Akiem |
| BB 75025 | 3 mai 2007 | / | Lineas | Akiem | SFT | Akiem |
| BB 75036 | 19 juillet 2007 | / | Lineas | Lineas | SFT | Akiem |
| BB 75037 | 27 juillet 2007 | / | Akiem | Akiem | SFT | Akiem |
| BB 75039 | 7 août 2007 | / | Blanche | VFLI | SFT | Akiem |
| BB 75042 | 20 septembre 2007 | / | Akiem | VFLI | SFT | Akiem |
| BB 75043 | 20 septembre 2007 | / | Akiem | VFLI | SFT | Akiem |
| BB 75044 | 10 octobre 2007 | / | Akiem | VFLI | SFT | Akiem |
| BB 75045 | 10 octobre 2007 | / | Akiem | VFLI | SFT | Akiem |
| BB 75046 | 10 octobre 2007 | / | Fret | Ecorail | SFT | Akiem |
| BB 75047 | 19 octobre 2007 | / | Fret | Ecorail | SFT | Akiem |
| BB 75048 | 19 octobre 2007 | / | Fret | Ecorail | SFT | Akiem |
| BB 75049 | 31 octobre 2007 | / | Fret | Ecorail | SFT | Akiem |
| BB 75050 | 31 octobre 2007 | / | Fret | Ecorail | SFT | Akiem |
| BB 75051 | 31 octobre 2007 | / | Fret | Ecorail | SFT | Akiem |
| BB 75052 | 6 décembre 2007 | / | Fret | Ecorail | SFT | Akiem |
| BB 75053 | 6 décembre 2007 | / | Fret | Ecorail | SFT | Akiem |
| BB 75054 | 3 janvier 2008 | / | Fret | Ecorail | SFT | Akiem |
| BB 75055 | 10 décembre 2007 | / | Fret | Ecorail | SFT | Akiem |
| BB 75058 | 3 janvier 2008 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75060 | 3 mars 2008 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75061 | 1er février 2008 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75063 | 1er février 2008 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75064 | 3 mars 2008 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75067 | 1er avril 2008 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75068 | 1er avril 2008 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75069 | 1er avril 2008 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75070 | 1er avril 2008 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75071 | 1er avril 2008 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75072 | 23 mai 2008 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75074 | 15 décembre 2008 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75101 | 28 janvier 2009 | / | Akiem | Securail | SFT | Akiem |
| BB 75102 | 26 février 2009 | / | Akiem | CFL Cargo | SFT | Akiem |
| BB 75103 | 26 février 2009 | / | Akiem | VFLI | SFT | Akiem |
| BB 75104 | 26 février 2009 | / | Lineas | Lineas | SFT | Akiem |
| BB 75105 | 27 février 2009 | / | Lineas | Lineas | SFT | Akiem |
| BB 75106 | 26 février 2009 | / | Akiem | / | SFT | Akiem |
| BB 75107 | 1er avril 2009 | / | Lineas | Lineas | SFT | Akiem |
| BB 75108 | 22 mai 2009 | / | Akiem | CFL Cargo | SFT | Akiem |
| BB 75109 | 1er avril 2009 | / | Akiem | CFL Cargo | SFT | Akiem |
| BB 75110 | 22 avril 2009 | / | Lineas | Lineas | SFT | Akiem |
| BB 75111 | 22 avril 2009 | / | Fret | Ecorail | SLT | / |
| BB 75112 | 22 avril 2009 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75113 | 22 mai 2009 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75114 | 22 mai 2009 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75115 | 25 juin 2009 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75116 | 25 juin 2009 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75117 | 13 novembre 2009 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75118 | 4 septembre 2009 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75119 | 4 septembre 2009 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75120 | 1er octobre 2009 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75121 | 1er octobre 2009 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75122 | 1er décembre 2009 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75123 | 13 novembre 2009 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75124 | 1er décembre 2009 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75125 | 6 janvier 2010 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75126 | 6 janvier 2010 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75127 | 4 février 2010 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75128 | 4 février 2010 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75129 | 3 mars 2010 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75130 | 3 mars 2010 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75131 | 26 mars 2010 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75132 | 3 juin 2010 | / | Fret | Fret | SLT | / |
| BB 75133 | 15 juin 2010 | / | Fret | Fret | SLT | / |

#### BB 75300

État du matériel au 12/10/2019 :
| Engin | Date de modification | Engin d'origine | Date de mise en service d'origine | Radiation | Livrée | STF | Location |
| BB 75320 | 21 juillet 2014 | BB 75020 | 3 mai 2007 | / | Carmillon | SFT | Intercités |
| BB 75323 | 21 juillet 2014 | BB 75023 | 10 avril 2007 | / | Akiem | SFT | / |
| BB 75326 | 7 octobre 2014 | BB 75026 | 3 mai 2007 | / | Akiem | SFT | / |
| BB 75328 | 28 mai 2014 | BB 75028 | 9 mai 2007 | / | Lineas | SFT | Lineas |
| BB 75329 | 5 janvier 2015 | BB 75029 | 24 mai 2007 | / | Akiem | SFT | / |
| BB 75330 | 7 octobre 2014 | BB 75030 | 24 mai 2007 | / | Lineas | SFT | Lineas |
| BB 75333 | 5 janvier 2015 | BB 75033 | 22 juin 2007 | / | Carmillon | SFT | Intercités |
| BB 75338 | 2 septembre 2016 | BB 75038 | 6 août 2007 | / | Lineas | SFT | Lineas |
| BB 75340 | 17 juin 2015 | BB 75040 | 28 août 2007 | / | Carmillon | SFT | Intercités |
| BB 75341 | 24 avril 2015 | BB 75041 | 28 août 2007 | / | Carmillon | SFT | Intercités |

#### BB 75400

État du matériel au 12/10/2019 :
| Motrices | Mise en service | Radiation | Livrée | Activité | STF | Particularité |
| BB 75401 | 10 novembre 2010 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75402 | 31 mars 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75403 | 22 juin 2010 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75404 | 22 juin 2010 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75405 | 22 juin 2010 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75406 | 29 juillet 2010 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75407 | 3 septembre 2010 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75408 | 7 septembre 2010 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75409 | 3 septembre 2010 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75410 | 7 septembre 2010 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75411 | 10 novembre 2010 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75412 | 10 novembre 2010 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75413 | 10 novembre 2010 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75414 | 24 décembre 2010 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75415 | 21 janvier 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75416 | 24 décembre 2010 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75417 | 21 janvier 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75418 | 21 janvier 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75419 | 6 avril 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75420 | 28 janvier 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75421 | 21 janvier 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75422 | 21 janvier 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75423 | 21 janvier 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75424 | 18 février 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75425 | 18 février 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75426 | 18 février 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75427 | 25 mars 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75428 | 25 mars 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75429 | 25 mars 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75430 | 6 avril 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75431 | 6 avril 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75432 | 6 avril 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75433 | 7 juillet 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75434 | 3 juin 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75435 | 11 octobre 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75436 | 22 août 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75437 | 27 mai 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75438 | 7 juin 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75439 | 3 juin 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75440 | 29 juin 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75441 | 7 juillet 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75442 | 22 juillet 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75443 | 22 août 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75444 | 9 septembre 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75445 | 27 septembre 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75446 | 5 octobre 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75447 | 24 octobre 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75448 | 9 novembre 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75449 | 9 novembre 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75450 | 6 décembre 2011 | / | Fret | VFLI | SFT | Akiem |
| BB 75451 | 13 décembre 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75452 | 13 décembre 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75453 | 13 décembre 2011 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75454 | 20 janvier 2012 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75455 | 20 janvier 2012 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75456 | 2 février 2012 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75457 | 10 février 2012 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75458 | 10 février 2012 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75459 | 20 mars 2012 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75460 | 20 mars 2012 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75461 | 20 mars 2012 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75462 | 13 avril 2012 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75463 | 11 mai 2012 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75464 | 11 mai 2012 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75465 | 11 mai 2012 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75466 | 14 juin 2012 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75467 | 14 juin 2012 | / | Fret | Fret | SLT | |
| BB 75468 | 25 juin 2012 | / | Fret | Fret | SLT | |

### Locotracteurs

État du matériel au 12/10/2019 :
| Engin | Mise en service | Radiation | Livrée | Activité | STF |
| Y 7147 | 13 février 2008 | 13 février 2008 | Vert | Locma | SPI |
| Y 7280 | 30 mai 1962 | 9 septembre 2010 | Vert | Locma | SPI |
| Y 7295 | 19 septembre 1962 | 6 septembre 2013 | Vert | Locma | SPI |
| Y 7865 | 26 juin 1972 | 6 septembre 2013 | Arzens | Locma | SPI |

### Automotrices
#### Z 26500

État du matériel au 12/10/2019 :
| Engin | Rame | Mise en service | Radiation | Livrée | Activité | STF |
| Z 26503/04 | 502 | 27 août 2004 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| Z 26531/32 | 516 | 9 juin 2005 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| Z 26533/34 | 517 | 1er juillet 2005 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| Z 26541/42 | 521 | 1er septembre 2005 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| Z 26543/44 | 522 | 1er octobre 2005 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| Z 26545/56 | 523 | 1er octobre 2005 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| Z 26547/48 | 524 | 1er octobre 2005 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| Z 26551/52 | 426 | 24 avril 2007 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| Z 26553/54 | 427 | 24 mai 2007 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| Z 26555/56 | 428 | 21 septembre 2007 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| Z 26557/58 | 429 | 2 mai 2007 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| Z 26559/60 | 430 | 2 novembre 2007 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| Z 26561/56 | 431 | 23 juillet 2007 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| Z 26573/74 | 437 | 29 octobre 2007 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| Z 26575/76 | 438 | 29 novembre 2007 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| Z 26587/88 | 444 | 12 octobre 2009 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| Z 26589/90 | 445 | 16 novembre 2009 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| Z 26591/92 | 446 | 2 mars 2010 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| Z 26593/94 | 447 | 5 mars 2010 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| Z 26595/96 | 448 | 11 mars 2010 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| Z 26597/98 | 449 | 23 mars 2010 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| Z 26599/600 | 450 | 12 avril 2010 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |

#### Z 55500

État du matériel au 12/10/2019 :
| Rame | identification | Mise en service | Radiation | Dépôt | Livrée |
| Z 55501/02 | 001 XL | 29 septembre 2017 | / | SPI, Le Landy | TER Hauts-de-France |
| Z 55505/06 | 003 XL | 19 avril 2017 | / | SPI, Le Landy | TER Hauts-de-France |
| Z 55513/14 | 007 XL | 19 avril 2017 | / | SPI, Le Landy | TER Hauts-de-France |
| Z 55537/38 | 019 XL | 10 mai 2017 | / | SPI, Le Landy | TER Hauts-de-France |
| Z 55543/44 | 022 XL | 23 juin 2017 | / | SPI, Le Landy | TER Hauts-de-France |
| Z 55551/52 | 026 XL | 17 juillet 2017 | / | SPI, Le Landy | TER Hauts-de-France |
| Z 55587/88 | 044 XL | 18 octobre 2017 | / | SPI, Le Landy | TER Hauts-de-France |

#### B 82500

État du matériel au 12/10/2019 :
| Engin | Mise en service | Radiation | Livrée | Activité | STF |
| B 82597/98 | 26 mars 2010 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| B 82605/06 | 26 mars 2010 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| B 82655/56 | 1er avril 2010 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| B 82657/58 | 1er avril 2010 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| B 82659/60 | 16 avril 2010 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| B 82661/62 | 11 mai 2010 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| B 82663/64 | 11 mai 2010 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| B 82665/66 | 11 mai 2010 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| B 82667/68 | 19 mai 2010 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| B 82669/70 | 19 mai 2010 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| B 82671/72 | 20 mai 2010 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| B 82673/74 | 20 mai 2010 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| B 82685/86 | 26 juillet 2010 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| B 82687/88 | 7 septembre 2010 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| B 82689/90 | 7 septembre 2010 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| B 82691/92 | 16 septembre 2010 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |

#### B 84500

État du matériel au 12/10/2019 :
| Engin | Mise en service | Radiation | Livrée | Activité | STF |
| B 84501/02 | 4 janvier 2016 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| B 84503/04 | 24 juin 2016 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| B 84505/06 | 18 avril 2014 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| B 84507/08 | 22 mai 2014 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| B 84509/10 | 12 juin 2014 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| B 84511/12 | 18 juin 2014 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| B 84513/14 | 6 juin 2014 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| B 84515/16 | 1er juillet 2014 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| B 84517/18 | 23 décembre 2014 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| B 84519/20 | 20 février 2015 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| B 84521/22 | 16 avril 2015 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| B 84523/24 | 29 juin 2015 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| B 84525/26 | 31 juillet 2015 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| B 84527/28 | 5 novembre 2015 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| B 84529/30 | 19 novembre 2015 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| B 84531/32 | 21 décembre 2015 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| B 84533/34 | 24 février 2016 | / | TER Picardie | TER | SPI, Le Landy |
| B 84701/02 | 8 avril 2019 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Le Landy |
| B 84703/04 | 25 avril 2019 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Le Landy |
| B 84705/06 | 8 avril 2019 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Le Landy |
| B 84707/08 | 10 mai 2019 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Le Landy |
| B 84709/10 | 10 mai 2019 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Le Landy |
| B 84711/12 | 11 juin 2019 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Le Landy |
| B 84713/14 | 1er juin 2019 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Le Landy |
| B 84715/16 | 11 juillet 2019 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Le Landy |
| B 84717/18 | 20 août 2019 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Le Landy |
| B 84719/20 | attente livraison | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Le Landy |

### Automoteurs
#### X 72500

État du matériel au 12/10/2019 :
| Engin | Mise en service | Radiation | Livrée | Activité | Baptême (date) | STF |
| X 72715/16 | 16 juin 2002 | GBE | TER Picardie | TER | Le Plateau Picard 2003 | SPI, Longueau |
| X 72721/22 | 5 août 2002 | GBE | TER Picardie | TER | Le Trait Vert 1er septembre 2001 | SPI, Longueau |
| X 72729/30 | 27 septembre 2002 | GBE | Les années Manessier en Picardie | TER | Les Trois Rivières 2003 | SPI, Longueau |
| X 72731/32 | 18 octobre 2002 | GBE | TER Picardie | TER | Le Vermandois 2003 | SPI, Longueau |

#### X 72500 (Ingénierie)

État du matériel au 12/10/2019 :
| Engin | Mise en service | Radiation | Livrée | Activité | STF |
| X 72633/34 | 3 mai 1999 | | ETCS | Infra | SLI |

#### X 73500

État du matériel au 12/10/2019 :
| Engin | Mise en service | Radiation | Livrée | Activité | Baptême (date) | STF |
| X 73595 | 14 mai 2001 | GBE | TER Picardie | TER | Le Thiérachien 21 septembre 2001 | SPI, Longueau |
| X 73606 | 9 juillet 2001 | GBE | TER Picardie | TER | Le Compiégnois 21 septembre 2001 | SPI, Longueau |
| X 73610 | 18 juillet 2001 | GBE | TER Picardie | TER | L'Amiénois 21 septembre 2001 | SPI, Longueau |

#### X 76500

État du matériel au 12/10/2019 :
| Engin | Mise en service | Radiation | Livrée | Activité | STF |
| X 76501/02 | 11 mars 2004 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76513/14 | 20 juillet 2004 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76525/26 | 22 octobre 2004 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76539/40 | 7 janvier 2005 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76545/46 | 14 janvier 2005 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76553/54 | 18 février 2005 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76557/58 | 2 mars 2005 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76565/66 | 22 juillet 2005 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76569/70 | 1er mai 2005 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76573/74 | 8 juin 2005 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76579/80 | 22 juillet 2005 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76585/86 | 11 août 2005 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76589/90 | 11 août 2005 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76595/96 | 2 septembre 2005 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76599/600 | 12 septembre 2005 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76603/04 | 26 septembre 2005 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76609/10 | 13 novembre 2005 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76613/14 | 15 novembre 2005 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76617/18 | 20 décembre 2005 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76627/28 | 20 décembre 2005 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76629/30 | 17 janvier 2006 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76637/38 | 1er février 2006 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76717/18 | 14 mars 2008 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76719/20 | 2 avril 2008 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76721/22 | 2 avril 2008 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76729/30 | 17 septembre 2008 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76731/32 | 18 septembre 2008 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76733/34 | 18 septembre 2008 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76735/36 | 18 septembre 2008 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76747/48 | 7 octobre 2008 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76749/750 | 13 octobre 2008 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76751/752 | 13 octobre 2008 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76753/754 | 7 novembre 2008 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |
| X 76755/756 | 7 novembre 2008 | / | TER Hauts-de-France | TER | SPI, Longueau |

### Informations complémentaires

* Y 5119 : n'est plus en activité ; ce locotracteur a subi une restauration, pour être mis en place sur un carrefour giratoire à Longueau (à proximité du magasin Leroy Merlin).
* X 72729/730 : cette rame dispose du pelliculage spécial 2011 - 2013 Les années Manessier en Picardie.
* X 72633/634 : rame retirée du service voyageurs (TER Auvergne), puis spécifiquement modifiée par l'Ingénierie (SNCF Réseau) pour contrôler l'ETCS.
* Le locotracteur Y 5119.
* La rame X 72633/634.

## Fêtes du Rail

Les 5 et 6 octobre 2013, le dépôt de Longueau a ouvert ses portes au public, lors de la deuxième édition de la Fête du Rail organisée par l'ARPDO (Association pour la Recherche et la Préservation des Documents et Objets) et Rotonde 80.
Une fête qui à notamment permis aux visiteurs de découvrir l’intérieur des locomotives thermiques, mais aussi, exceptionnellement, de locomotives électriques exposées dans le dépôt, pourtant presque entièrement dépourvu de caténaire (à l'exception d'une seule voie).
Parmi les visiteurs, il y avait la présence en « visite non officielle » (mais amicale aux cheminots) de M. Frédéric Cuvillier, Ministre délégué aux Transports, à la Mer et à la Pêche.
* Deuxième Fête du Rail :
* Le dépôt en fête.
* Visite de la fête avec M. Frédéric Cuvillier, Ministre délégué aux Transports, à la Mer et à la Pêche, Mme Colette Finet, maire de Longueau, et Jean-Claude Boulet, président de l'ARPDO.
* La BB 13052.
* La CC 6530 et une voiture Mistral.
* La CC 6530, exposée au public.
* La CC 72084 se prépare pour la fête.
* BB 75033, BB 60157, CC 72084, BB 16020 et la A1AA1A 68523, voiture club, BB 75077, BB 75462, BB 75015 et BB 75022.