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# Zahran Allouche

Zahran Allouche (en arabe : زهران علوش Zahrān ʿAlūš), né en 1971 à Douma en Syrie, et mort le 25 décembre 2015 à Al-Marj, près de Damas, est un rebelle syrien, chef de la brigade salafiste Jaych al-Islam et chef militaire du Front islamique.

## Biographie

Fils du prédicateur salafiste syrien Abdallah Allouche, Mohammad Zahran Allouche naît à Douma. Il reçoit son éducation religieuse à l'Université islamique de Médine (la faculté de hadithologie). Sa croyance est influencée par des savants comme Ibn Baz.
Il est arrêté en 2009 pour ses activités politiques et religieuses. Détenu à la prison de Saidnaya, il est libéré en juin 2011 à la suite d'une amnistie décrétée par le régime de Bachar el-Assad$^,$. Il regagne sa ville natale de Douma, alors théâtre de manifestations encadrées par des militants nassériens qui négocient avec l'armée son retrait de la ville.
Avec l'aide des réseaux de son père Abdallah, Zahran Allouche forme alors son groupe armé, le Liwa al-Islam, ouvertement salafiste. Selon le journaliste du Monde, Benjamin Barthe, « la bravoure au combat d’Allouche fils et son style rustique et autoritaire, en phase avec le conservatisme rural de la Ghouta, lui valent une rapide ascension ». Son groupe bénéficie de nombreux ralliements et se rebaptise Jaych al-Islam en septembre 2013. Installé en Arabie saoudite, son père l'aide à lui fournir des financements et des armes. Ses effectifs sont alors estimés entre 9 000 et 25 000 combattants$^,$$^,$$^,$. Jaych al-Islam devient la plus importante faction rebelle engagée dans la bataille de la Ghouta orientale$^,$$^,$$^,$.
Zahran Allouche est blessé le 20 janvier 2013 par un tir de missile ayant atteint son poste de commandement$^,$.
Le 22 novembre 2013, Jaych al-Islam et plusieurs groupes rebelles islamistes se rassemblent pour former le Front islamique et Zahran Allouche en devient le chef militaire$^,$.
Il réclame l'instauration de la charia en Syrie et s'illustre en tenant des propos virulents et sectaires contre les alaouites – communauté de Bachar el-Assad – et les chiites. Il est également soupçonné d'être derrière l'arrestation d'activistes civils, opposants au régime de Bachar al-Assad mais également au groupe de Zahran Allouche. Parmi eux, Razan Zeitouneh, Samira Khalil - femme de l'opposant historique Yassin al-Haj Saleh -, Waël Hamadeh et Nazem Hammadi$^,$.
Il s'oppose aussi militairement à l'État islamique, qu'il qualifie de « takfiriste », et brise les tentatives d'infiltration de ce groupe dans la Ghouta orientale$^,$.
En 2015, il soutient la relance des négociations de paix à Genève et se déclare favorable à la mise en place d'un « gouvernement technocratique » en Syrie.
Zahran Allouche est tué le 25 décembre 2015 dans la Ghouta orientale, à Otaya, à l'ouest de Nachabiyé (en), à la suite d'un bombardement revendiqué par l'armée syrienne contre une réunion secrète du commandement du Front islamique$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$.
# Essex (Iowa)

Essex est une ville du comté de Page, en Iowa, aux États-Unis. Elle est fondée en 1870 et incorporée le 20 janvier 1876.
# Barrage de Yedikır

Le barrage de Yedikır est un barrage de Turquie.

## Sources

* (en) www.dsi.gov.tr/tricold/yedikir.htm Site de l'agence gouvernementale turque des travaux hydrauliques, dans le district de Merzifon de la province d'Amasya.
# Goldhap

Goldhap (en népalais : गोलधाप) est un comité de développement villageois du Népal situé dans le district de Jhapa. Au recensement de 2011, il comptait 7 650 habitants.
# Jean-Claude Hironde

Jean-Claude Hironde, né le 14 janvier 1944 à Toulouse (Haute-Garonne), est un ingénieur aéronautique français. Il fut directeur général technique adjoint de Dassault Aviation.

## Distinctions

* Officier de l’ordre national du Mérite
* en 1997, il reçoit le prix Icare de l'Association des Journalistes Professionnels de l’Aéronautique et de l’Espace
* Parrain de la promotion 2007 de Supaéro.
* Prix « Innovation » du International council of aeronautical sciences (ICAS) en 2010.
* Membre émérite de l'Association aéronautique et astronautique de France (3AF).
* Membre titulaire (depuis 2010) de l'Académie de l'air et de l'espace
* Titulaire de la médaille de l'aéronautique
# Poisonblack

Poisonblack est un groupe de metal gothique finlandais. Il est formé en 2000 par Ville Laihiala et joue du metal gothique, comme en témoigne leur premier album Escapexstacy, où le chant est assuré par Juha-Pekka Leppäluoto. Dès leur deuxième album, Lust Stained Despair, et l'arrivée au chant de Ville Laihiala, ils évoluent vers un style plus agressif. L'album A Dead Heavy Day continue dans la même lancée que le précédent album, avec un côté plus heavy metal. Puis, l'album Of Rust and Bones est publié en mars 2010. Selon Ville Laihiala lui-même : « les paroles traitent de l'envie incontrôlable pour l'alcool et l'ennui, la frustration, la haine, l'amour et le fait que finalement tout va tomber à l'eau ».

## Biographie

Il est formé en 2000 par Ville Laihiala, connu pour avoir été le chanteur du défunt groupe Sentenced entre 1996 et 2005. Le groupe joue à ses débuts du metal gothique. En 2003, leur premier album, Escapexstacy atteint la 21e place des classements musicux finlandais. Ils jouent pour Iron Maiden au Hartwall Areena d'Helsinki le 21 décembre 2003 à leur tournée Dance of Death World.
Le chanteur Juha-Pekka Leppäluoto quitte le groupe en automne 2003 pour se consacrer à son groupe Charon. Ville Laihiala, l'auteur-compositeur du groupe, le remplace au chant, et mène, depuis cet instant, Poisonblack dans le genre gothique de leur premier album.
En 2006, ils tournent en Europe avec Lacuna Coil et leur deuxième album, Lust Stained Despair, atteint la deuxième place des classements finlandais pendant une semaine. En 2008, ils publient A Dead Heavy Day qui atteint la sixième place des classements finlandais. Ils entament ensuite une tournée en Europe avec Dark Tranquillity et Fear My Thoughts.
En 2010, Poisonblack publie Of Rust and Bones, leur quatrième album. Leur cinquième album, Drive, est publié en 2011 au label Hype Records, et leur dernier album, Lyijy, est publié en septembre 2013 par Warner Music Finlande. L'album atteint la 4e place des classements finlandais. Le 23 août 2015, Ville Laihiala annonce la séparation du groupe.

## Membres
### Derniers membres

* Ville Laihiala - chant (2004-2015), guitare solo (2000-2015)
* Antti Remes - basse (2004-2015)
* Marco Sneck - clavier (2000-2015)
* Tarmo Kanerva - batterie (2000-2015)

### Anciens membres

* Janne Kukkonen - basse (2000-2004)
* Janne Dahlgren - guitare (2000–2003)
* Juha-Pekka « JP » Leppäluoto - chant (2001-2003)
* Janne Markus - guitare (2004-2010)

### Membres de tournée

* Veli-Matti Kananen - clavier (2008)
* Antti Leiviskä - guitare (2010–2015)

## Discographie

* 2003 : Escapexstacy
* 2006 : Lust Stained Despair
* 2008 : A Dead Heavy Day
* 2010 : Of Rust and Bones
* 2011 : Drive
* 2013 : Lyijy
# Abolfath Khan Zand

Abolfath Khan Zand (en persan : ابوالفتح خان زند ), né vers 1755 et mort en 1787, fut le troisième chah de la dynastie Zand. Il régna sur l'empire perse du 6 mars 1779 au 22 août 1779.

## Biographie

Karim Khan avant de mourir en 1779 avait prévu de nommer co-monarques d'Iran, le cadet Abolfath Khan, qui était aussi son beau-fils et Mohammad Ali Khan, l'aîné. Contrairement à son père, Abolfath était faible et paresseux, et n'ayant pas le courage de son père, se reposait sur son oncle, Zaki Khan, dont la corruption et le mauvais jugement politique était connus de tous. Les conseils et avis de Zaki Khan amenèrent l'anarchie dans les territoires de l'empire pendant les vingt années qui suivirent.
Après la mort de Karim Khan Zand, Agha Mohammad qui avait été retenu en otage - afin d'empêcher une guerre entre les tribus qadjares du Nord de l'Iran et le Zand - s'échappa et gagna le Mazandéran. Il prit la tête de sa tribu à Astrabad et déclara son indépendance du chah Zand. C'est alors que Zaki Khan Zand mit son neveu, Alimorad Khan, à la tête de l'armée persane afin d'aller se battre contre le seigneur Qadjar.
Zaki Khan donna le commandement de l'armée persane à Alimorad pour détruire les tribus qadjares dans le Nord, mais il trahit Abolfath Khan et le laissa sans défense dans la capitale pour qu'il se fasse tuer par Sadeq Khan. Alimorad s'empara ensuite d'Ispahan. Il leva de fortes taxes et faisait torturer et tuer ceux qui refusaient de payer. Finalement, le 14 mars 1781, il prit Chiraz et tua Mohammad Sadeq afin de s'asseoir sur le trône. Il régna ensuite jusqu'en 1785 quand il fut renversé par le fils de Mohammad Sadeq, Djafar Khan.
Le 19 juin 1779, Abolfath devint le seul maître de l'Iran, à la suite de la mort subite de Mohammad Ali Khan. Il lui fut ensuite notifié que le commandant de l'armée, Alimorad s'était rebellé contre lui et avait pris Ispahan. D'un autre côté, Zaki Khan Zand levait de fortes taxes et punissait de mort ceux qui refusaient de payer. Les gens d'Ispahan se rebellèrent et tuèrent Zaki Khan Zand. Le 22 août 1779, Mohammad Sadeq, frère de Karim Khan prit Chiraz et déposa Abolfath Khan après lui avoir arraché les yeux de ses orbites. Mohammad Sadeq se proclama alors chah de Perse. Abolfath Khan meurt en 1787 à l'âge de trente-deux ans.

## Lien externe

* Iranologie - Histoire d'Iran, Partie XIII: Dynasties Afshar et Zand Iranologie.com
# Unterseeboot UC-113

L'Unterseeboot UC-113 est un sous-marin (U-Boot) mouilleur de mines allemand de type UC III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale.

## Conception

Sous-marin allemand de type UC III, l'UC-113 avait un déplacement de 491 tonnes en surface et de 571 tonnes en plongée. Il avait une longueur hors tout de 56,51 m, un maître-bau de 5,54 m et un tirant d'eau de 3,77 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs diesel 6 cylindres à quatre temps produisant chacun 300 ch (220 kW), soit un total de 600 ch (440 kW), et par deux moteurs électriques produisant 770 ch (570 kW), actionnant deux arbres d'hélice.
Le sous-marin avait une vitesse maximale de 11,5 nœuds (21,3 km/h) en surface et de 6,6 nœuds (12,2 km/h) en immersion. Son autonomie était de 11350 milles marins (18240 km) à 7 nœuds (13 km/h) en surface, et de 40 milles marins (74 km) à 4,5 nœuds (8,3 km/h) en immersion. Il lui fallait 15 secondes pour plonger, et il était capable d’opérer à une profondeur maximale de 75 mètres.
L'UC-113 était équipé de trois tubes lance-torpilles de 500 mm, un à l’arrière et deux à l’avant, avec sept torpilles, et d’un canon de pont de 10,5 cm SK L/45 ou de 8,8 cm SK L/30. Mais son arme principale était ses six puits de mine de 1000 mm portant dix-huit mines UC 200. Son effectif était de vingt-six membres d’équipage.

## Carrière

Le sous-marin a été lancé le 6 juillet 1918 et achevé le 21 janvier 1919. Parce que l'UC-113 a été terminé après la fin des combats, il n’a jamais été mis en service dans la marine impériale allemande. S’il avait été mis en service, il aurait été nommé UC-113. L'UC-113 a été attribué au Royaume-Uni en guise de réparation de guerre et démantelé en 1921.
# Zahra Tatar

Zahra Tatar (née le 30 novembre 1992), est une athlète algérienne, spécialiste du lancer du marteau.

## Carrière

Zahra Tatar commence à pratiquer l'athlétisme en 2006 avec l'EC Béjaïa. Elle rejoint l'ES Béjaïa à la fin de l’année 2007 avant d'évoluer en 2008 à l'AMC Béjaïa.
Elle termine quatrième du concours de lancer du marteau des Championnats d'Afrique d'athlétisme 2022 à Maurice. Elle remporte la médaille d'or du concours de lancer du marteau aux Jeux panarabes de 2023 à Oran, ainsi qu'aux Jeux africains de 2023 à Accra, où elle bat le record d'Algérie avec un lancer à 69,65 m, et aux Championnats d'Afrique d'athlétisme 2024 à Douala.

## Palmarès

Palmarès international :
| Date | Compétition | Lieu | Résultat | Épreuve | Marque |
| 2022 | Championnats d'Afrique | Saint-Pierre | 4e | Lancer du marteau | 62,11 m |
| 2023 | Jeux panarabes | Oran | 1re | Lancer du marteau | 69,48 m |
| 2024 | Jeux africains | Accra | 1re | Lancer du marteau | 69,65 m |
| 2024 | Championnats d'Afrique | Douala | 1re | Lancer du marteau | 67,82 m |

## Records

Records personnels :
| Épreuve | Résultat | Lieu | Date |
| Lancer du marteau | 69,65 m (NR) | Accra | 19 mars 2024 |
# Ernest Chiriaka

Ernest Chiriaka, surnommé Darcy, né Anastassios Kyriakakos le 11 mai 1913, à New York et décédé le 27 avril 2010, est un peintre et illustrateur américain$^,$$^,$$^,$.

## Biographie

Sa famille est originaire de Grèce. Son nom est parfois orthographié Chiriacka.
# Barrage de Yunfeng

Le barrage de Yunfeng est un barrage-poids construit sur le Yalou à la frontière de la Chine et de la Corée du Nord. Il se trouve à 33 km au nord des villes de Ji'an et de Manpho. Son rôle principal est de fournir de l'électricité et il fait tourner une centrale électrique de 400 MW.

## Présentation

La construction du barrage avait été lancée une première fois en 1942 lorsque les Japonais contrôlaient les deux rives du fleuve au Mandchoukouo et en Corée mais elle doit s'arrêter après leur défaite à la fin de la Seconde Guerre mondiale. La construction du barrage a repris en octobre 1959 et en septembre 1965, la première des quatre turbines Francis de 100 MW était en fonction. Le dernier générateur a été mis en service le 4 avril 1967. L'évacuateur de crues est de type débordement et comporte 21 déversoirs avec un débit maximum de 21 900 m³. L'eau est amenée à la station par deux tunnels, longs de 775 et de 759 mètres. Les générateurs 1 et 3 fournissent de l'électricité à la Chine tandis que les générateurs 2 et 4 la produisent pour la Corée du Nord.
# Gonatoraphis lysistrata

Gonatoraphis lysistrata est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Linyphiidae.

## Distribution

Cette espèce est endémique du département de Boyacá en Colombie$^,$. Elle se rencontre entre 2 850 et 3 650 m d'altitude vers le lac Iguaque.

## Description

Le mâle holotype mesure 1,58 mm et la femelle paratype 1,70 mm.

## Publication originale

* Miller, 2007 : Review of erigonine spider genera in the Neotropics (Araneae: Linyphiidae, Erigoninae). Zoological Journal of the Linnean Society, vol. 149, Suppl. 1, p. 1-263.
# Jane Barkman

Jane Louise Barkman, née le 20 septembre 1951 à Bryn Mawr, est une nageuse américaine.

## Biographie

Aux Jeux olympiques d'été de 1968 à Mexico, Jane Barkman remporte la médaille d'or à l'issue de la finale du relais 4x100 mètres nage libre et est médaillée de bronze sur 200 mètres nage libre. En 1972 à Munich, elle est à nouveau sacrée championne olympique sur 4x100 mètres nage libre.
# Pont Turcot

Le pont Turcot est un pont franchisant la rivière Châteauguay à Très-Saint-Sacrement au Québec (Canada). Il a été construit en 1889 selon les plans de l'ingénieur belge Gérard Macquet, grâce à la Politique des ponts métalliques du gouvernement Mercier (1887 à 1891). Le pont est utilisé pour la circulation véhiculaire jusqu'en 2000. À la suite de la demande de l'organisme Les Amis du Pont Turcot, le pont est cité immeuble patrimonial par la municipalité de Très-Saint-Sacrement en 2009 et il est classé par le Ministère de la Culture et des Communications la même année. Il est ensuite restauré en 2011.

## Histoire

Le pont Turcot a été bâti en 1889 dans le cadre de la Politique des ponts métalliques (1887 à 1892) du gouvernement Mercier. Cette politique visait à construire des ponts plus durables que ceux en bois afin d'améliorer le réseau routier. Dans le cadre de cette politique, les municipalités assument la construction des culées, des chemins d’approche, ainsi que l'équivalent du coût de construction du pont en bois, alors que le gouvernement provincial subventionne la différence du coût pour la construction du pont en métal. Pour encourager l'usage du français dans l'ingénierie, le gouvernement engage Gérard Macquet, un ingénieur du Corps belge des Ponts et Chaussées. Il est nommé directeur de la construction des ponts métalliques. Comme directeur, il rompt avec pratique courante en Amérique du Nord, qui laisse aux entrepreneurs le soin de décider du type de pont. Lui et son équipe préparent des plans et des devis très détaillés, écartant dès lors l'entrepreneur de la conception de la structure. Il rompt aussi avec la tradition nord-américaine de l'époque en préconisant la construction de ponts en acier doux riveté plutôt que de ponts en fonte assemblés à l'aide de goupilles.
Le pont Turcot est le second pont construit grâce à la Politique des ponts métalliques. Il remplace un pont saisonnier à péage sur chevalets qui était exploité par la famille Turcot depuis une quarantaine d'années. Ce nouveau pont permet aux agriculteurs d’accéder plus rapidement au marché de Beauharnois.
# Abdelhamid Benrabah

Abdelhamid Benrabah (en arabe : عبد الحميد بن رباح) est un footballeur algérien né le 4 juillet 1970 à Constantine et mort le 28 juin 2020. Il évoluait au poste de milieu de terrain.

## Biographie

Il évolue en première division algérienne avec les clubs du MO Constantine et du CA Batna avec un bref passage au CS Constantine.
Il est décédé le 28 juin 2020 et enterré au cimetière Zouaghi de Constantine.

## Palmarès
### MO Constantine

* Championnat d'Algérie :
** Vice-champion : 1999-00.
* Championnat d'Algérie D2 (1) :
** Champion : 1995-96.
# Unterseeboot UC-19

L'Unterseeboot UC-19 est un sous-marin (U-Boot) mouilleur de mines allemand de type UC II utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Le U-boot a été commandé le 29 août 1915 et lancé le 15 mars 1916. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 21 août 1916 sous le nom de UC-19. En trois patrouilles, l'UC-19 a coulé quatre navires, soit par ses torpilles, soit par les mines qu’il a posées. L'UC-19 a été coulé le 6 décembre 1916, dans la Manche, par des grenades sous-marines du HMS Leeuwenhoek.

## Conception

Comme tous les sous-marins allemands de type UC II antérieurs à l’UC-25, l'UC-19 avait un déplacement de 417 tonnes en surface et de 493 tonnes en plongée. Il avait une longueur hors tout de 49,35 m, un maître-bau de 5,20 m et un tirant d'eau de 3,65 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs diesel 6 cylindres à quatre temps produisant chacun 250 ch (180 kW), soit un total de 500 ch (370 kW), et par deux moteurs électriques produisant 460 ch (340 kW), actionnant deux arbres d'hélice.
Le sous-marin avait une vitesse maximale de 11,6 nœuds (20,5 km/h) en surface et de 7 nœuds (13 km/h) en immersion. Son autonomie était de 9430 milles marins (17460 km) à 7 nœuds (13 km/h) en surface, et de 55 milles marins (102 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion. Il lui fallait 35 secondes pour plonger, et il était capable d’opérer à une profondeur maximale de 50 mètres.
L'UC-19 était équipé de trois tubes lance-torpilles de 500 mm, un à l’arrière et deux à l’avant, avec sept torpilles, et d’un canon de pont de 8,8 cm SK L/30. Mais son arme principale était ses six puits de mine de 1000 mm portant dix-huit mines UC 200. Son effectif était de vingt-six membres d’équipage.

## Affectations

* Flottilles des Flandres : du 9 novembre au 6 décembre 1916

## Commandants

* Oberleutnant zur See Alfred Nitzsche : du 22 août au 6 décembre 1916

## Navires coulés

| Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin |
| 24 novembre 1916 | HMT Dhoon | Royal Navy | 275 | Coulé |
| 1 décembre 1916 | René Montrieux | France | 234 | Coulé |
| 9 janvier 1917 | Fernebo | Suède | 1440 | Coulé |
| 11 janvier 1917 | Ole Bull | Norvège | 1835 | Coulé |
# Zembrzus-Mokry Grunt

Zembrzus-Mokry Grunt est un village de Pologne, situé dans le gmina de Janowo, dans le powiat de Nidzica, dans la voïvodie de Varmie-Mazurie.

## Source

* (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Zembrzus-Mokry Grunt » (voir la liste des auteurs).
# Ernest Christian Moench

Christian Moench , né le 25 mai 1904 à Nancy (Meurthe-et-Moselle) et disparu en mer le 16 janvier 1938 près de Bender Abbas (Irak), était un aviateur français.

## Biographie

Ernest Christian Moench est l'un des enfants d'un industriel protestant établi à Nancy, Émile Moench, qui est à l'origine de la levure Alsa et de la marque du même nom. Il a préféré se faire connaître par son second prénom. Breveté pilote à titre civil en 1926, il est breveté militaire le 3 mai 1927.
Les raids de Christian Moench ont été suivis quasiment au jour le jour, commentés avec enthousiasme et glorifiés par la presse régionale, notamment par L’Est républicain. Les étapes terminales ont été l’occasion d’accueils enthousiastes et de cérémonies officielles. Que ce soit au Bourget, à Nancy, à Tananarive, ou lors des étapes chinoises et de l’arrivée à Tokyo, des manifestations chaleureuses témoignent de l’engouement de l'époque pour les exploits aériens. Du 2 mars 1931 au 19 avril 1931, il va réaliser avec Johanny Burtin un raid aérien aller-retour Paris – Tokyo, avec un monoplan Farman à moteur Gnome Rhône Titan de 230 chevaux, couvrant un parcours de 40 000 kilomètres environ.
Les titres de gloire essentiels de Ch. Moench et de Johanny Burtin sont :
* Paris-Tokyo-Paris en 1931.
* à deux reprises, le vol Paris-Tananarive dont l’un, accompli à la fin de la même année en six jours, huit heures et cinquante minutes, ravissant le record de Bailly, Réginensi et Marsot (huit jours, neuf heures et quarante cinq minutes).
Au retour d’un voyage d’affaires à Saïgon en 1938, à bord d’un Percival « Vega Gull », immatriculé F-APOL, sans doute hâté par la réception d’un télégramme annonçant le décès de sa seconde fille, Christian Moench disparut dans le golfe Persique. Des débris de son avion ont été retrouvés le 18 janvier 1938 dans la mer, près de la petite île de Lafft, dans le voisinage de l’île de Kighm, à 70 km environ de Bender-Abbas. Le corps ne fut jamais retrouvé.
Le service funèbre célébré au temple protestant de Nancy fut l’occasion d’un rassemblement exceptionnel de représentants des autorités civiles et militaires.
Christian Moench présidait l’Aéro-Club de Nancy depuis février 1934.
Peu après la disparition du pilote s’est fondée une association pour l’érection d’un monument du souvenir. Outre les plus hautes autorités de l’État et des colonies, les plus grands noms de l’aviation civile et militaire figurent dans le comité d’honneur établi en 1939. L’association était gérée par un bureau dont les membres étaient des notables de l'Est. Des bons de souscription furent émis. Le monument a été érigé au plateau de Malzéville, l’inauguration devant avoir lieu en septembre 1939 mais n'a pas finalement eu lieu. Le monument a disparu pendant la guerre. Une stèle imposante a finalement été inaugurée sur le plateau de Malzéville le 22 juin 2001. Quant à l’élément-clé du monument initial, miraculeusement préservé après maintes péripéties, une imposante fresque en béton moulé, il se trouve désormais à l’aéroport Metz-Nancy-Lorraine.

## Distinctions

* Chevalier de la Légion d'honneur (1931)