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# Gouvernement Prüm

Le gouvernement Prüm (luxembourgeois : Regierung Prüm), est le gouvernement du Luxembourg en fonction du 19 mars 1925 au 15 juillet 1926.

## Les élections

Le rejet de la convention ferroviaire par les parlementaires entraîne la démission du gouvernement Reuter. Puisqu’il se révèle impossible de trouver une nouvelle majorité gouvernementale, la Chambre est dissoute et des élections législatives sont organisées le 1er mars 1925. Le scrutin provoque un certain éclatement du paysage politique: neuf partis différents sont désormais représentés à la Chambre. La droite perd la majorité absolue et ne détient plus que 22 sièges sur un total de 47. Néanmoins, elle refuse d’entrer en coalition avec un autre parti qui a voté contre le traité des chemins de fer. Pierre Prüm, leader du Parti national indépendant chargé de former un nouveau gouvernement, s’appuie finalement sur une alliance hétéroclite de libéraux, de socialistes et de transfuges de la droite.

## Composition

| Portefeuille | Titulaire | Parti |
| Ministre d'État Président du gouvernement Directeur général des Affaires étrangères, de l'Intérieur et de l'Agriculture | Pierre Prüm | ONP |
| Directeur général de la Justice, des Travaux publics, du Commerce et de l'Industrie | Norbert Dumont | L |
| Directeur général de la Prévoyance sociale et du Travail | Othon Decker | OL |
| Directeur général des Finances et de l'Instruction publique | Étienne Schmit | L |

## La politique extérieure

Au risque de provoquer une rupture de l’UEBL, Pierre Prüm recherche le rapprochement avec la France. À peine installé dans ses fonctions, le ministre d’État est reçu à Paris. Le 9 octobre 1925, un modus vivendi est conclu avec la direction générale des Chemins de fer d’Alsace et de Lorraine. Cette convention assure à la France l’exploitation provisoire du réseau Guillaume-Luxembourg. Sous le gouvernement Prüm interviennent également les accords de Locarno qui, même s’ils sont conclus sans la participation luxembourgeoise, marquent une date importante dans l’évolution de la politique de sécurité du Grand-Duché. Le fait que la France et l’Allemagne garantissent l’inviolabilité des frontières et s’engagent à ne pas recourir à la guerre ne manque pas de consolider la situation internationale du Luxembourg. Pierre Prüm profite des possibilités d’arbitrage international qu’offrent les traités de Locarno pour entamer des pourparlers avec les gouvernements français et belge. Ces négociations n’aboutiront que sous son successeur.

## La politique sociale

Bien que le Parti socialiste n’ait pas de représentant direct au sein du gouvernement, il constitue, avec le Parti national indépendant, le principal appui du cabinet Prüm. Sous l’impulsion des socialistes, le gouvernement prend un certain nombre de mesures sociales. Ainsi, un des premiers gestes sera le rétablissement des délégations ouvrières dans les entreprises employant au moins 20 ouvriers. Cependant, le projet de loi sur les congés des ouvriers, débattu à la Chambre à partir de mai 1926, finit par diviser les libéraux et les socialistes. N’ayant plus de majorité, le gouvernement Prüm présente sa démission le 15 juillet 1926.
# Grabnowola

Grabnowola (prononciation : [ɡrabnɔˈvɔla]) est un village polonais de la gmina de Głowaczów dans le powiat de Kozienice de la voïvodie de Mazovie dans le centre-est de la Pologne.
Il se situe à environ 12 kilomètres au nord de Głowaczów (siège de la gmina), 26 kilomètres au nord-ouest de Kozienice (siège du powiat) et à 59 kilomètres au sud de Varsovie (capitale de la Pologne).
Le village possède approximativement une population de 150 habitants en 2006.

## Histoire

De 1975 à 1998, le village appartenait administrativement à la voïvodie de Radom.
# Grabonóg

Grabonóg (prononciation : [ɡraˈbɔnuk]) est un village polonais de la gmina de Piaski dans le powiat de Gostyń de la voïvodie de Grande-Pologne dans le centre-ouest de la Pologne.
Il se situe à environ 3 kilomètres au sud-ouest de Piaski (siège de la gmina), à 3 kilomètres à l'est de Gostyń (siège du powiat) et à 60 kilomètres au sud de Poznań (capitale régionale).
Le village possède une population de 551 habitants en 2015.

## Histoire

De 1975 à 1998, le village faisait partie du territoire de la voïvodie de Leszno. Depuis 1999, Grabonóg est situé dans la voïvodie de Grande-Pologne.
# Grabów nad Prosną (gmina)

Grabów nad Prosną est une commune urbaine-rurale de la Voïvodie de Grande-Pologne et du powiat d'Ostrzeszów. Elle s'étend sur 12,36 km$^2$ et comptait 7 899 habitants en 2010.

## Géographie

* Plan de la gmina.
* Situation de la gmina dans le powiat.
# Grabówiec (Lipno)

Grabówiec est une localité polonaise de la voïvodie de Couïavie-Poméranie et du powiat de Lipno.
# Grand Ferrand

Le Grand Ferrand (2 758 m) est le second plus haut sommet du massif du Dévoluy dans les Alpes françaises. Il est beaucoup moins connu et fréquenté que l'Obiou et le pic de Bure.
Il se situe à la limite entre l'Isère et les Hautes-Alpes.

## Géologie

Comme l'ensemble du massif, le Grand Ferrand est de roche calcaire, typique des Préalpes.

## Ascension

Le sommet ne dispose d'aucune voie d'accès facile et sans danger. La plus aisée part du col du Charnier, à 2 100 m, auquel on accède par le GR 93, soit depuis Maubourg, dans le Dévoluy, en passant par le vallon de Charnier, soit depuis le col de la Croix et le lac du Lauzon. Du col du Charnier, on contourne par l'est la tête de Vallon Pierra puis, depuis le vallon Froid, on remonte plein nord dans les grands éboulis entrecoupés de barres rocheuses. À l'approche du sommet, quelques pas d'escalade parfois exposés à de profonds à pics sont nécessaires.
En hiver, à ski, la voie du Chourum Olympique est renommée mondialement. Située en face est du Grand Ferrand, elle passe à l'intérieur de deux chourums, nom donné dans le Dévoluy aux dolines rocheuses.
# Grand Prix automobile d'Italie 2003

Résultats du Grand Prix automobile d'Italie de Formule 1 2003 qui a eu lieu sur le circuit de Monza le 14 septembre 2003.

## Classement

| Pos | N° | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
| 1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 53 | 1 h 14 min 19 s 838 (247,586 km/h) | 1 | 10 |
| 2 | 3 | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | 53 | + 5 s 294 | 2 | 8 |
| 3 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 53 | + 11 s 835 | 3 | 6 |
| 4 | 6 | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 53 | + 12 s 834 | 4 | 5 |
| 5 | 4 | Marc Gené | Williams-BMW | 53 | + 27 s 891 | 5 | 4 |
| 6 | 16 | Jacques Villeneuve | BAR-Honda | 52 | + 1 tour | 10 | 3 |
| 7 | 14 | Mark Webber | Jaguar-Cosworth | 52 | + 1 tour | 11 | 2 |
| 8 | 8 | Fernando Alonso | Renault | 52 | + 1 tour | 20 | 1 |
| 9 | 9 | Nick Heidfeld | Sauber-Petronas | 52 | + 1 tour | 16 | |
| 10 | 11 | Giancarlo Fisichella | Jordan-Ford | 52 | + 1 tour | 13 | |
| 11 | 12 | Zsolt Baumgartner | Jordan-Ford | 51 | + 2 tours | 18 | |
| 12 | 18 | Nicolas Kiesa | Minardi-Cosworth | 51 | + 2 tours | 19 | |
| 13 | 10 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Petronas | 50 | + 3 tours | 14 | |
| Abd. | 5 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 45 | Pression d'essence | 8 | |
| Abd. | 20 | Olivier Panis | Toyota | 35 | Freins | 9 | |
| Abd. | 19 | Jos Verstappen | Minardi-Cosworth | 27 | Fuite d'huile | 17 | |
| Abd. | 17 | Jenson Button | BAR-Honda | 24 | Boîte de vitesses | 7 | |
| Abd. | 21 | Cristiano da Matta | Toyota | 3 | Sortie de piste | 12 | |
| Abd. | 15 | Justin Wilson | Jaguar-Cosworth | 2 | Boîte de vitesses | 15 | |
| Abd. | 7 | Jarno Trulli | Renault | 0 | Panne hydraulique | 6 | |

## Pole position et record du tour

* Pole position : Michael Schumacher en 1 min 20 s 963.
* Meilleur tour en course : Michael Schumacher en 1 min 21 s 832 au 14e tour.

## Tours en tête

* Michael Schumacher : 52 (1-15 / 17-53)
* Juan Pablo Montoya : 1 (16)

## Statistiques

* 69e victoire pour Michael Schumacher.
* 165e victoire pour Ferrari en tant que constructeur.
* 165e victoire pour Ferrari en tant que motoriste.
* 20e podium pour Juan Pablo Montoya.
# Grand Prix automobile de Belgique 1972

Résultats du Grand Prix de Belgique de Formule 1 1972 qui a eu lieu sur le circuit de Nivelles le 4 juin 1972.

## Classement

| Pos | N° | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
| 1 | 32 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 85 | 1 h 44 min 07 s 3 | 1 | 9 |
| 2 | 8 | François Cevert | Tyrrell-Ford | 85 | +26 s 6 | 5 | 6 |
| 3 | 9 | Denny Hulme | McLaren-Ford | 85 | +58 s 1 | 3 | 4 |
| 4 | 34 | Mike Hailwood | Surtees-Ford | 85 | + 1 min 12 s 0 | 8 | 3 |
| 5 | 16 | Carlos Pace | March-Ford | 84 | + 1 tour | 11 | 2 |
| 6 | 5 | Chris Amon | Matra | 84 | + 1 tour | 13 | 1 |
| 7 | 10 | Peter Revson | McLaren-Ford | 83 | + 2 tours | 7 | |
| 8 | 25 | Howden Ganley | BRM | 83 | + 2 tours | 15 | |
| 9 | 11 | Ronnie Peterson | March-Ford | 83 | + 2 tours | 14 | |
| 10 | 27 | Helmut Marko | BRM | 83 | + 2 tours | 23 | |
| 11 | 6 | Rolf Stommelen | Eifelland-Ford | 83 | + 2 tours | 20 | |
| 12 | 12 | Niki Lauda | March-Ford | 82 | + 3 tours | 25 | |
| 13 | 19 | Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 81 | + 4 tours | 9 | |
| 14 | 33 | David Walker | Lotus-Ford | 79 | + 6 tours | 12 | |
| Abd. | 17 | Graham Hill | Brabham-Ford | 73 | Suspension | 16 | |
| Nc. | 15 | Henri Pescarolo | March-Ford | 59 | Non classé | 19 | |
| Abd. | 30 | Clay Regazzoni | Ferrari | 57 | Accident | 2 | |
| Abd. | 36 | Andrea de Adamich | Surtees-Ford | 55 | Moteur | 10 | |
| Abd. | 22 | Nanni Galli | Tecno | 54 | Accident | 24 | |
| Abd. | 29 | Jacky Ickx | Ferrari | 47 | Injection | 4 | |
| Abd. | 14 | Mike Beuttler | March-Ford | 31 | Transmission | 22 | |
| Abd. | 18 | Wilson Fittipaldi | Brabham-Ford | 28 | Boîte de vitesses | 18 | |
| Abd. | 24 | Peter Gethin | BRM | 27 | Pompe à essence | 17 | |
| Abd. | 23 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 15 | Surchauffe moteur | 6 | |
| Abd. | 35 | Tim Schenken | Surtees-Ford | 11 | Surchauffe moteur | 21 | |
* Légende : Abd.=Abandon

## Pole position et record du tour

* Pole position : Emerson Fittipaldi en 1 min 11 s 43 (vitesse moyenne : 187,686 km/h).
* Tour le plus rapide : Chris Amon en 1 min 12 s 12 au 66e tour (vitesse moyenne : 185,890 km/h).

## Tours en tête

* Clay Regazzoni : 8 (1-8)
* Emerson Fittipaldi : 77 (9-85)

## À noter

* 3e victoire pour Emerson Fittipaldi.
* 44e victoire pour Lotus en tant que constructeur.
* 45e victoire pour Ford Cosworth en tant que motoriste.
* 1er grand prix pour l'écurie Tecno.
# Grant Township (comté de Harrison, Missouri)

Grant Township est un township du comté de Harrison dans le Missouri, aux États-Unis$^,$.
Le township est fondé en 1845 et baptisé en référence à une famille locale de pionniers.
# Grant Township (comté de Lake, Illinois)

Grant Township est un township du comté de Lake dans l'Illinois, aux États-Unis$^,$.
# Gravdal

Gravdal est une localité du comté de Nordland dans la partie centrale de l'archipel des Lofoten au nord du cercle polaire, en Norvège. Le village est situé au long du rivage du fjord de Buksnes, à environ 72 kilomètres à l'ouest de la ville Svolvær et 63 kilomètres à l'est de l'Å à Moskenes. La population était de 1620 en 2016.

## Géographie

Administrativement, Gravdal fait partie de la kommune de Vestvågøy.

## Ensoleillement

En raison de la position de Gravdal au nord du cercle polaire, le soleil est au-dessus de l'horizon à partir du lever du soleil le 26 mai jusqu'au cocher du soleil le 18 juillet. Le dernier lever du soleil avant la période nuit polaire est le 7 décembre et le premier lever du soleil après la période nuit polaire est le 5 janvier.

## Économie

Gravdal héberge Nordlandssykehuset Lofoten, le seul hôpital en Lofoten. On trouve à Gravdal le lycée Vest-Lofoten Videregående skole section Gravdal. Il y a aussi des écoles maternelles, une école élémentaire, un supermarché, une épicerie, un salon de coiffure, un salon de bronzage.

## Monuments

L'église de Buksnes (« Buksnes Kirke ») se situe à Gravdal. Cette église de bois est en style dragon contient 600 places. Elle a été inaugurée le 22 novembre 1905 et restaurée entre 1965 et 1967. L'architecte de l'église était Karl Norum.

## Attractions

Gravdal donne accès à une petite plage, l'océan, des montagnes, des terrains de foot, un terrain de basket-ball et un gymnase avec le terrain de handball.
# Grand Prix automobile de Saint-Marin 1984

Résultats du Grand Prix de Saint-Marin de Formule 1 1984 qui eut lieu 6 mai 1984 au circuit Enzo e Dino Ferrari à Imola, en Italie.

## Classement

| Pos. | N$^o$ | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
| 1 | 7 | Alain Prost | McLaren-TAG | 60 | 1 h 36 min 53 s 679 (187,255 km/h) | 2 | 9 |
| 2 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 60 | + 13 s 416 | 6 | 6 |
| 3 | 11 | Elio De Angelis | Lotus-Renault | 59 | Panne d'essence | 11 | 4 |
| 4 | 16 | Derek Warwick | Renault | 59 | + 1 tour | 4 | 3 |
| Dsq. | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell-Ford | 59 | Disqualifié | 21 | |
| 5 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-Ford | 59 | + 1 tour | 20 | 2 |
| 6 | 26 | Andrea De Cesaris | Ligier-Renault | 58 | Panne d'essence | 12 | 1 |
| 7 | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 58 | Panne d'essence | 8 | |
| 8 | 21 | Mauro Baldi | Spirit-Hart | 58 | + 2 tours | 24 | |
| 9 | 10 | Jonathan Palmer | RAM-Hart | 57 | + 3 tours | 25 | |
| Dsq. | 3 | Martin Brundle | Tyrrell-Ford | 55 | Disqualifié | 22 | |
| Abd. | 9 | Philippe Alliot | RAM-Hart | 53 | Turbo | 23 | |
| Abd. | 20 | Johnny Cecotto | Toleman-Hart | 52 | Allumage | 19 | |
| Abd. | 1 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 48 | Turbo | 1 | |
| Abd. | 2 | Teo Fabi | Brabham-BMW | 48 | Turbo | 9 | |
| Abd. | 30 | Jo Gartner | Osella-Alfa Romeo | 46 | Moteur | 26 | |
| Abd. | 17 | Marc Surer | Arrows-BMW | 40 | Turbo | 16 | |
| Abd. | 14 | Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 31 | Turbo | 7 | |
| Abd. | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 23 | Échappement | 13 | |
| Abd. | 8 | Niki Lauda | McLaren-TAG | 15 | Moteur | 5 | |
| Abd. | 5 | Jacques Laffite | Williams-Honda | 11 | Moteur | 15 | |
| Abd. | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 6 | Panne électrique | 10 | |
| Abd. | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Renault | 2 | Sortie de piste | 18 | |
| Abd. | 6 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 2 | Panne électrique | 3 | |
| Abd. | 15 | Patrick Tambay | Renault | 0 | Collision | 14 | |
| Abd. | 25 | François Hesnault | Ligier-Renault | 0 | Collision | 17 | |
| Nq. | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | | Non qualifié | | |
| Nq. | 19 | Ayrton Senna | Toleman-Hart | | Non qualifié | | |

## Pole position et record du tour

* Pole position : Nelson Piquet en 1 min 28 s 517 (vitesse moyenne : 204,978 km/h)
* Meilleur tour en course : Nelson Piquet en 1 min 33 s 275 au 48e tour (vitesse moyenne : 194,522 km/h).

## Tours en tête

* Alain Prost : 60 (1-60)

## À noter

* 11e victoire pour Alain Prost.
* 74e victoire pour McLaren en tant que constructeur.
* 3e victoire pour le moteur TAG turbo.
# Grand Prix automobile du Brésil 1981

Résultats du Grand Prix du Brésil de Formule 1 1981 qui a eu lieu sur le circuit de Jacarepagua à Rio de Janeiro le 29 mars 1981.

## Classement

| Pos. | N$^o$ | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
| 1 | 2 | Carlos Reutemann | Williams-Ford | 62 | 2 h 00 min 23 s 66 (155,450 km/h) | 2 | 9 |
| 2 | 1 | Alan Jones | Williams-Ford | 62 | + 4 s 44 | 3 | 6 |
| 3 | 29 | Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 62 | + 1 min 03 s 08 | 4 | 4 |
| 4 | 14 | Marc Surer | Ensign-Ford | 62 | + 1 min 17 s 03 | 18 | 3 |
| 5 | 11 | Elio De Angelis | Lotus-Ford | 62 | + 1 min 26 s 42 | 10 | 2 |
| 6 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 62 | + 1 min 26 s 83 | 16 | 1 |
| 7 | 25 | Jean-Pierre Jarier | Ligier-Matra | 62 | + 1 min 30 s 25 | 23 | |
| 8 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 61 | + 1 tour | 15 | |
| 9 | 20 | Keke Rosberg | Fittipaldi-Ford | 61 | + 1 tour | 12 | |
| 10 | 33 | Patrick Tambay | Theodore-Ford | 61 | + 1 tour | 19 | |
| 11 | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Ford | 61 | + 1 tour | 13 | |
| 12 | 5 | Nelson Piquet | Brabham-Ford | 60 | + 2 tours | 1 | |
| 13 | 4 | Ricardo Zunino | Tyrrell-Ford | 57 | + 5 tours | 24 | |
| Nc. | 3 | Eddie Cheever | Tyrrell-Ford | 49 | Non classé | 14 | |
| Nc. | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 40 | Non classé | 6 | |
| Abd. | 27 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 25 | Turbo | 7 | |
| Abd. | 6 | Héctor Rebaque | Brabham-Ford | 22 | Suspension | 11 | |
| Abd. | 30 | Siegfried Stohr | Arrows-Ford | 20 | Accident | 21 | |
| Abd. | 15 | Alain Prost | Renault | 20 | Collision | 5 | |
| Abd. | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 19 | Collision | 17 | |
| Abd. | 8 | Andrea De Cesaris | McLaren-Ford | 9 | Allumage | 20 | |
| Abd. | 16 | René Arnoux | Renault | 0 | Collision | 8 | |
| Abd. | 22 | Mario Andretti | Alfa Romeo | 0 | Collision | 9 | |
| Abd. | 21 | Chico Serra | Fittipaldi-Ford | 0 | Collision | 22 | |
| Nq. | 9 | Jan Lammers | ATS-Ford | | Non qualifié | | |
| Nq. | 32 | Beppe Gabbiani | Osella-Ford | | Non qualifié | | |
| Nq. | 31 | Miguel Angel Guerra | Osella-Ford | | Non qualifié | | |
| Nq. | 18 | Eliseo Salazar | March-Ford | | Non qualifié | | |
| Nq. | 17 | Derek Daly | March-Ford | | Non qualifié | | |
| Nq. | 14 | Ricardo Londoño | Ensign-Ford | | Non qualifié | | |

## Pole position et record du tour

* Pole position : Nelson Piquet en 1 min 35 s 079 (vitesse moyenne : 190,490 km/h).
* Meilleur tour en course : Marc Surer en 1 min 54 s 302 au 36e tour (vitesse moyenne : 158,454 km/h).

## Tours en tête

* Carlos Reutemann : 62 (1-62)

## À noter

* 11e victoire pour Carlos Reutemann.
* 13e victoire pour Williams en tant que constructeur.
* 138e victoire pour Ford-Cosworth en tant que motoriste.
* La course est stoppée au bout des 2 heures, n'ayant parcouru que 62 tours sur les 63 prévus.
# Greatest Hits (album de Neil Young)

Greatest Hits est une compilation de Neil Young.

## Titres

* Down by the River (Neil Young & Crazy Horse) - 9:16
* Cowgirl in the Sand (Neil Young & Crazy Horse) - 10:05
* Cinnamon Girl (Neil Young & Crazy Horse) - 2:59
* Helpless (Crosby, Stills, Nash and Young) - 3:37
* After the Gold Rush (Neil Young) - 3:46
* Only Love Can Break Your Heart (Neil Young) - 3:08
* Southern Man (Neil Young) - 5:31
* Ohio (Crosby, Stills, Nash and Young) - 2:59
* The Needle and the Damage Done (Neil Young) - 2:10
* Old Man (Neil Young & The Stray Gators) - 3:22
* Heart of Gold (Neil Young & The Stray Gators) - 3:07
* Like a Hurricane (Neil Young & Crazy Horse) - 8:20
* Comes a Time (Neil Young) - 3:04
* Hey Hey, My My (Into the Black) (Neil Young & Crazy Horse) - 4:59
* Rockin' in the Free World (Neil Young) - 4:41
* Harvest Moon (Neil Young) - 5:03
# Greatest Hits (album de Queensrÿche)

Greatest Hits est une compilation du groupe de heavy metal progressif américain Queensrÿche, sorti en juin 2000.
Elle inclut des extraits remastérisés de toutes les sorties studio jusqu'en 1997, soit les sept premiers albums, faisant exception de Q2K, sorti l'année précédente).
En titres bonus, le groupe reprend Chasing Blue Sky, la face B du single Sign of the Times (1997) et, également, une version alternative de Someone Else? mettant en vedette le groupe au complet.
# Groupe Ogeu

Le Groupe Ogeu, ou Société des eaux minérales d'Ogeu (Semo), est une entreprise originaire de la ville béarnaise d'Ogeu-les-Bains qui commercialise, principalement en France, plusieurs marques d'eaux et de bières.

## Histoire

Le groupe tire son origine du centre thermal d'Ogeu et commence à embouteiller l'eau minérale gazeuse et de la limonade en 1820. Après la Seconde Guerre Mondiale, le groupe se développe industriellement et embouteille également de l'eau plate et en bouteilles plastiques.
En 1998 il acquiert la source Beaupré et la Société d'exploitation des sources de Signes, situées à Signes dans le Var, qui produisent l'eau minérale de provence Sainte Baume, du nom du massif présent sur cette commune (le massif de la Sainte-Baume). En juillet 2013, le groupe Ogeu se porte acquéreur auprès de Nestlé Waters de la source de Saint-Lambert (Île-de-France), qui produit l'eau Chevreuse. Six mois plus tard, c'est la source de Plancoët, dans les Côtes-d'Armor, et son usine d'embouteillage produisant les eaux Plancoët et Sainte-Alix, qui sont rachetées, toujours à Nestlé. En 2017, Ogeu acquiert également auprès de Nestlé le groupe Quézac, ainsi que l'eau de source Valécrin et son usine d'embouteillage en Isère.
En janvier 2019, le groupe Ogeu fait un don de 20.000 euros au Parc national des Écrins.

## Description

Le groupe Ogeu commercialise, principalement en France, plusieurs marques d'eaux, de softs et de bières. Le groupe emploie 150 personnes pour un chiffre d'affaires de 50 millions d'euros (2016).
En Béarn, le groupe produit et commercialise ses bouteilles sous le nom originel d'Ogeu, dans le Gévaudan il est propriétaire de la marque Quézac, en Provence : Ste-Baume, en Bretagne : Plancoët, en Île-de-France : Chevreuse.
Pour ce qui est de la bière, il produit une bière béarnaise sous le nom de Sarriat (avec un isard - sarrís en occitan béarnais et la mention dans la même langue : Hèit a casa - "Fait à la maison" -), en Gascogne une bière landaise : Hapchòt et une autre bayonnaise commercialisée sous un nom basque : Belharra.

## Gouvernance

Le groupe est présidé par Jean-Hervé Chassaigne, héritier d'une famille qui exploite Ogeu-les-Bains depuis 1820.
# Groaty Pudding

Le Groaty Pudding (ou Groaty Dick) est un mets traditionnel du « Black Country » (le pays noir, un district industriel situé immédiatement à l'ouest de Birmingham, en Angleterre).
Gruau, bœuf, poireaux, oignon et bouillon de bœuf sont cuits ensemble au four à une température modérée d'environ 150 degrés Celsius pendant maximum 16 heures.
Au « Black Country », on mange ce mets à chaque Guy Fawkes Night.
# Grnčare

Gërnçar en albanais et Grnčare en serbe latin (en serbe cyrillique : Грнчаре) est une localité du Kosovo située dans la commune/municipalité de Prizren et dans le district de Prizren/Prizren. Selon le recensement kosovar de 2011, elle compte 1 318 habitants.

## Démographie
### Évolution historique de la population dans la localité

Évolution démographique :
| 1948 | 1953 | 1961 | 1971 | 1981 | 1991 | 2011 |
| 396 | 428 | 562 | 816 | 1 028 | 1 185 | 1 318 |

### Répartition de la population par nationalités (2011)

En 2011, les Bosniaques représentaient 97,50 % de la population.
# Gro Espeseth

Gro Espeseth, née le 30 octobre 1972 à Stord, est une footballeuse norvégienne, jouant au poste de défenseur central.

## Biographie

Elle est internationale norvégienne de 1991 à 2000 à 105 reprises pour 9 buts. Elle participe aux éditions 1991 (finaliste) et 1995 (vainqueur) de la Coupe du monde et aux éditions 1996 (médaille de bronze) et 2000 (médaille d'or) des Jeux olympiques.
# Guerre russo-suédoise

Le nom de guerre russo-suédoise peut faire référence à :
* Guerre russo-suédoise de 1495-1497
* Guerre russo-suédoise de 1554-1557
* Guerre russo-suédoise de 1590-1595
* Guerre d'Ingrie de 1610-1617
* Guerre russo-suédoise de 1656-1658 faisant partie de la série de conflit appelé Première guerre du Nord
* Grande guerre du Nord de 1700 à 1721
* Guerre russo-suédoise de 1741-1743 ou guerre des chapeaux
* Guerre russo-suédoise de 1788-1790
* Guerre russo-suédoise de 1808-1809 ou « guerre de Finlande »
# Groupe d'Oxford

Le groupe d'Oxford est un groupe d'universitaires de l'université d'Oxford et de militants qui ont remis en cause, à la fin des années 1960 et au début des années 1970, l'exploitation animale et ont réfléchi aux statut moral des « animaux non humains ».(à ne pas confondre avec les Groupes d'Oxford)