OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Gare d'Aizu-Tajima

La gare d'Aizu-Tajima (会津田島駅, Aizu-Tajima-eki) est une gare ferroviaire du bourg de Minamiaizu au Japon. Elle est exploitée par la compagnie Aizu Railway.

## Situation ferroviaire

La gare d'Aizu-Tajima est située au point kilométrique (PK) 42,0 de la ligne Aizu. Les trains des compagnies Yagan Railway et Tobu circulent jusqu’à cette gare. La gare marque la limite de l'électrification de la ligne.

## Historique

La gare a été inaugurée le 27 décembre 1934.

## Service des voyageurs
### Accueil

La gare dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours.

### Desserte

* Ligne Aizu :
** voie 1 : direction Aizukogen-Ozeguchi, Shimo-Imaichi et Asakusa
** voie 2 : direction Aizu-Wakamatsu, Kitakata et Shin-Fujiwara (trains Aizu Mount Express)
** voies 3 et 4 : direction Yunokami-onsen et Aizu-Wakamatsu

### Intermodalité

L'arrêt de bus Aizu-Tajima de la compagnie privée Aizu Bus pour Ōuchi-juku, et de la compagnie public « Shizen Shuto/Tadami » pour la gare de Tadami se trouve à proximité de la gare.
# Gare de Golf Halt

Gare de Golf Halt est une gare de la ligne de Fairbourne à Penrhyn. Elle est située près de la ville de Dolgellau dans le comté de Gwynedd, au Pays de Galles.

## Histoire

Elle a disposé d'un nom de 68 lettres, Gorsafawddacha'idraigodanheddogleddollônpenrhynareurdraethceredigion, qui se traduit par « La gare Mawddach et ses dents de dragon à la Route de Northern Penrhyn sur la plage dorée de la baie de Cardigan ». Il a été créé pour battre l'ancien record de longueur pour un nom de gare de chemin de fer, détenu depuis 1860 par un autre village gallois : Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch (58 lettres). En 2007, les autorités locales ont rendu à cette gare son nom d'origine, Golf Halt.
# Gare de Goleta

La gare de Goleta est une gare ferroviaire des États-Unis située à Goleta en Californie; Elle est desservie par Amtrak. C'est une gare sans personnel.

## Service des voyageurs
### Accueil
### Desserte

* Lignes d'Amtrak :
** Le Pacific Surfliner: San Diego - San Luis Obispo
# Gare de Salah Bouchaour

La gare de Salah Bouchaour est une gare ferroviaire algérienne située sur le territoire de la commune de Salah Bouchaour, dans la wilaya de Skikda.

## Situation ferroviaire

La gare est située à l'ouest de la ville de Salah Bouchaour, sur la ligne d'Alger à Skikda où elle est précédée de la gare d'El Harrouch et suivie de celle de Sahki Ahmed.

## Histoire

Lors de la colonisation, la gare portait le nom de gare de Gastonville.

## Service des voyageurs
### Desserte

La gare de Salah Bouchaour est desservie par les trains régionaux des liaisons :
* Constantine - Skikda ;
* Constantine - Jijel.
# Gare de Schaan-Forst-Hilti

La gare de Schaan-Forst-Hilti (en allemand Bahnhof Forst Hilti) est une gare ferroviaire Liechtensteinoise de la ligne de Feldkirch à Buchs, située à Forst Hilti, sur le territoire de la commune de Schaan dans la Principauté du Liechtenstein. Elle dessert principalement l'usine de l'entreprise Hilti.
C'est une halte voyageurs Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) desservie par des trains régionaux.

## Situation ferroviaire

Établie à 450 mètres d'altitude, la halte de Forst-Hilti est située au point kilométrique (PK) 14,125 de la ligne de Feldkirch à Buchs, entre les gares de Nendeln et de Schaan - Vaduz.
Elle dispose d'une voie unique et d'un quai.

## Service des voyageurs
### Accueil

Halte voyageurs ÖBB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre, avec un quai et un abri.

### Desserte

Forst-Hilti est desservie par des trains régionaux.

### Intermodalité

Le stationnement des véhicules est possible à proximité.
# Gare de Hagen

La gare de Hagen est une gare ferroviaire luxembourgeoise de la ligne 2a, de Kleinbettingen à Steinfort, ancienne section de la ligne de l'Attert, située dans localité de Hagen sur le territoire de la commune de Steinfort, dans le canton de Capellen.
C'était une gare voyageurs de la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL), avant sa fermeture en 1969.

## Situation ferroviaire

Établie à 315 mètres d'altitude, la gare de Hagen était située au point kilométrique (PK) 16,6 de la ligne de l'Attert, entre les gares aujourd'hui fermées de Kahler et de Steinfort. La gare était aussi située peu après l'aboutissement du raccordement entre la ligne de l'Attert et la ligne 5 depuis la gare de Kleinbettingen.

## Histoire

La gare de Hagen est mise en service par la Compagnie des chemins de fer Prince-Henri, lors de l'ouverture à l'exploitation de la section de Pétange à Steinfort le 1er août 1873.
La gare est fermée le 15 avril 1969, en même temps que le trafic voyageurs sur la section Pétange-Steinfort de la ligne de l'Attert. La gare reste traversée par des trains de fret depuis Kleinbettingen jusqu'aux années 2010, puis la ligne 2a est déclassée en 2017.
La gare est inscrite à l'inventaire supplémentaire des monuments nationaux le 9 février 2018.

## Service des voyageurs

Gare fermée depuis le 15 avril 1969. Le bâtiment voyageurs existe toujours, il est devenu une maison d'habitation ; le quai et la voie sont toujours en place.
# Gare de Sorel

La gare de Sorel est une ancienne gare ferroviaire située à Sorel-Tracy au Québec, Canada. Elle a été construite en 1898 par le South Shore Railway. La gare est citée immeuble patrimonial en 2012.

## Histoire et patrimoine ferroviaire

La gare construite en 1898, érigée sur une ligne de chemin de fer qui permet de rejoindre les villes de Montréal, Nicolet et Saint-Hyacinthe. Construite en bois, la gare est un exemple typique des gares répandues dans les petites municipalités de la fin du XIXe siècle. La gare se présente avec un plan rectangulaire, s'élevant sur un étage et demi avec un toit à croupes débordant largement au-delà des murs (supportés par des consoles en bois). « Sur la façade principale, une avancée à trois pans est superposée par une lucarne épousant la même forme. À l'arrière, un avant-corps rectangulaire rythme l'élévation. Les façades sont revêtues de bardeau de bois. Les portes à imposte et les fenêtres à guillotine à carreaux sont de facture contemporaine. Les ouvertures rectangulaires sont encadrées d'épais chambranles en bois. Des planches cornières en bois complètent l'ornementation. ». Le bâtiment s'inspire de l'architecture pittoresque.
Nous remarquons aussi une fenêtre en saillie, qui permet à l'opérateur de surveiller la voie ferrée. « La gare de Sorel témoigne de l'apogée du transport ferroviaire et de son rôle dans le développement de plusieurs villes, dont celle de Sorel-Tracy ».
Le Canadien National abandonne la voie ferrée à Sorel en 1968. La ligne de chemin de fer devient une piste cyclable. Depuis sa fermeture au service ferroviaire, la gare servait de terminus d’autobus (en 1992) et de centre communautaire depuis 2014, offrant la possibilité de faire des achats collectifs en alimentation et de l’éducation alimentaire pour les jeunes.
# Gare de Sorbais

La gare de Sorbais est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Flavigny-le-Grand à Ohis - Neuve-Maison, située sur le territoire de la commune de Sorbais, dans le département de l'Aisne, en région Hauts-de-France.
Elle fut mise en service en 1910 par la Compagnie du Nord, avant d'être fermée en 1978 par la SNCF.

## Situation ferroviaire

Établie à 124 mètres d'altitude, la gare de Sorbais est située au point kilométrique (PK) 22,816 de la ligne de Flavigny-le-Grand à Ohis - Neuve-Maison — également appelée ligne de Guise à Hirson — (entièrement déclassée et déferrée), entre les gares fermées d'Autreppes (s'intercale un pont sur l'Oise, détruit) et d'Étréaupont.

## Histoire

Cette gare a été mise en service à l'ouverture de la ligne de Flavigny-le-Grand à Ohis - Neuve-Maison (à voie métrique), par la Compagnie des chemins de fer du Nord, soit en 1910 (en l'occurrence moins d'un an après l'achèvement de la construction, en 1909). Elle a été convertie à l'écartement standard en 1919, à la suite des destructions de la Première Guerre mondiale, mais aussi pour permettre de mieux s'intégrer dans le réseau ferré national (maillage du territoire et transport du charbon du bassin minier du Nord-Pas-de-Calais). Puis elle a intégré le réseau de la Compagnie des chemins de fer secondaires du Nord-Est (CFS-NE), le 1er janvier 1938 ; ensuite celui de la Société générale de chemins de fer et de transports automobiles (CFTA), à partir de 1962. Enfin, de 1968 à 1978, date à laquelle la ligne a été fermée à tous trafics, elle était exploitée par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).

## Patrimoine ferroviaire

À la suite du déclassement de la ligne, l'ensemble des installations ferroviaires (rails, traverses, ballast et quais) ont disparu, à l'exception de l'ancien bâtiment voyageurs (devenu une propriété privée).
L'axe vert de la Thiérache, qui a repris l'ancienne plate-forme ferroviaire, ne traverse pourtant pas le site de la gare, car il quitte sur une courte distance le tracé de la ligne, afin de passer par le centre du village.

## Service des voyageurs

Sorbais est, de fait, fermée à tout trafic ferroviaire.
Néanmoins, le réseau de transport par autocars conventionnés de l'Aisne, desservant la commune, permet de rejoindre la gare d'Hirson.
# Gare de Soroksár

La gare de Soroksár (en hongrois : Soroksári vasútállomás) est une gare ferroviaire secondaire de Budapest.
# Gare de Kawaguchiko

La gare de Kawaguchiko (河口湖駅, Kawaguchiko-eki) est une gare ferroviaire du bourg de Fujikawaguchiko, dans la préfecture de Yamanashi au Japon. La gare est exploitée par la compagnie Fuji Sanroku Denki Tetsudo (Fujikyu).

## Situation ferroviaire

Gare terminus, Kawaguchiko marque la fin de la ligne Fujikyuko, à l'altitude de 857 m.

## Histoire

La gare de Kawaguchiko a été inaugurée le 24 août 1950.

## Service des voyageurs
### Accueil

La gare dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours.

### Desserte

* Ligne Fujikyuko :
** voies 1 à 3 : direction Mont Fuji, Ōtsuki et Shinjuku
# Gare de Neufmarché

La gare de Neufmarché est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Denis à Dieppe située sur le territoire de la commune de Neuf-Marché dans le département de la Seine-Maritime en région Normandie.
C’est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), désaffectée depuis les années 1990.

## Situation ferroviaire

Établie à 87 m d'altitude, la gare de Neufmarché se situe au point kilométrique (PK) 85,549 de la ligne de Saint-Denis à Dieppe entre les gares d’Amécourt - Talmontier et de Gournay - Ferrières.

## Service des voyageurs

La gare, qui ne dispose plus de personnel, est un point d'arrêt non géré (PANG). Le bâtiment voyageurs est devenu une habitation privée.
Elle est desservie par des autocars TER Normandie circulant entre Gisors et Serqueux ou Dieppe.
La voie ferrée, en très mauvais état, a été fermée au trafic commercial le 19 janvier 2009 entre Gisors et Serqueux, les trains ne pouvant plus circuler à une vitesse supérieure à 40 km/h. Concernée par le plan de relance gouvernemental de 2009, la ligne rénovée a rouvert le 29 mars 2021 mais l'arrêt n'est plus marqué contraignant les usagers à se rendre à la gare de Sérifontaine ou à celle de Forges-les-Eaux, situées à 9 km de Neuf-Marché.
* Galerie de photographies
* La gare de Neufmarché envahie par la végétation, en 2010.
* Façade de l’ancien bâtiment voyageurs.
# Gare de Shin-Yatsushiro

La gare de Shin-Yatsushiro (新八代駅, Shin-Yatsushiro-eki) est une gare ferroviaire de la ville de Yatsushiro au Japon. La gare est exploitée par la compagnie JR Kyushu.

## Situation ferroviaire

La gare de Shin-Yatsushiro est située au point kilométrique (PK) 151,3 de la ligne Shinkansen Kyūshū et au PK 229,5 de la ligne principale Kagoshima.

## Histoire

La gare a été inaugurée le 13 mars 2004 pour l'ouverture de ligne Shinkansen Kyūshū dont elle fut l'un des terminus jusqu'à la prolongation de la ligne à Hakata en 2011.

## Service des voyageurs
### Accueil

La gare dispose d'un bâtiment voyageurs ouvert tous les jours, avec des guichets et des automates pour l'achat de titres de transport.

### Desserte

* Ligne principale Kagoshima :
** voie 1 : direction Yatsushiro (interconnexion avec la ligne Hisatsu pour Hitoyoshi-onsen et Minamata)
** voie 2 : direction Kumamoto et Ōmuta
* Ligne Shinkansen Kyūshū :
** voie 11 : direction Hakata et Shin-Osaka
** voie 12 : direction Kagoshima-Chūō
# Gare de Vézelise

La gare de Vézelise est une gare ferroviaire française, fermée, de la ligne de Jarville-la-Malgrange à Mirecourt située sur le territoire de la commune de Vézelise dans le département de Meurthe-et-Moselle, en région Grand Est.
Édifiée par la Compagnie des chemins de fer de Nancy à Vézelise, la gare, alors terminus de la ligne, est mise en service par la Compagnie des chemins de fer de l'Est le 11 novembre 1872. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), fermée, depuis la suspension du trafic voyageurs de cette section de la ligne en décembre 2016.

## Situation ferroviaire

Établie à 304 mètres d'altitude, la gare de Vézelise est située au point kilométrique (PK) 32,390 de la ligne de Jarville-la-Malgrange à Mirecourt, entre les haltes fermées de Tantonville et de Forcelles-Saint-Gorgon.

## Histoire

La gare de Vézelise est inaugurée le 27 octobre 1872, les deux trains officiels partis de Nancy en début de matinée arrivent en gare à midi. Les locomotives sont bénies par l'Évêque de Nancy et un hommage est rendu à Jules Tourtel, l'homme d'affaires qui est à l'origine de la création de ligne. Pour la suite des festivitées, les trains repartent en direction de la gare de Tantonville où se situe l'embranchement menant à la brasserie Tourtel. La Compagnie des chemins de fer de Nancy à Vézelise, concessionnaire de cette ligne qu'elle à construite, en a confié l'exploitation à la Compagnie des chemins de fer de l'Est par le traité du 27 juin 1872 (officialisé par le décret du 18 octobre 1873)fê. La gare et la ligne sont officiellement mises en service par la Compagnie de l'Est le 11 novembre 1872.
La gare est situé sur le point le plus élevé de la commune, à distance du centre ville, bien que la municipalité ait consenti une subvention de 28 000 francs et insisté pour qu'elle en soit plus proche. Pour résoudre ce problème, un omnibus hippomobile fait les trajets entre le bourg et la gare. Au mois de septembre la gare a eu sa plus forte affluence avec l'arrivée d'environ 6 000 pèlerins venus en train de Nancy pour participer aux « fêtes du couronnement de la Vierge de Sion ».
Vézelise, devient une gare de passage le 22 décembre 1879 lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne de Vézelise à Mirecourt par la Compagnie de l'Est. La deuxième voie est établie en 1884 sur la totalité de la ligne, dont le tronçon devant la gare.
Le 18 décembre 2016, la gare de Vézelise est fermée au service des voyageurs du fait de la suspension de ce service, entre Pont-Saint-Vincent et Vittel. La raison invoquée, par la SNCF : « des soucis de vétusté de la ligne avec des travaux colossaux à réaliser sur les voies. Une réhabilitation évaluée à cent millions d'euros ».

## Service des voyageurs

Gare fermée, le trafic voyageurs est suspendu depuis décembre 2016. Les cars de substitutions n'ont pas d'arrêt à la gare mais, suivant les jours et horaires, en différents lieux de la commune.

## Service des marchandises

Le site de la gare comporte des « voies de service commercialisables ».

## Patrimoine ferroviaire

Le bâtiment voyageurs de la gare.
# Gare de Néfiach

La gare de Néfiach est une gare ferroviaire française, fermée, de la ligne de Perpignan à Villefranche - Vernet-les-Bains, située sur le territoire de la commune de Néfiach, dans le département des Pyrénées-Orientales, en région Occitanie.
Elle est mise en service en 1930 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (Midi).

## Situation ferroviaire

Établie à 119 mètres d'altitude, la gare de Néfiach est située au point kilométrique (PK) 485,695 de la ligne de Perpignan à Villefranche - Vernet-les-Bains, entre les gares ouvertes de Millas et d'Ille-sur-Têt.

## Histoire

Le projet de créer une gare sur le territoire de la commune de Néfiach, commence en 1869 avec une proposition faite par le Conseil général qui n'a pas aboutit.
Dans les années d'après, de multiples relances sont effectuées par le Conseil général ou la commune de Néfiach ainsi que les communes environnantes jusqu'à aboutir à l'ouverture de la gare par René Manaut, le 31 août 1930$^,$$^,$$^,$$^,$.
La gare possédait au moins 2 voies et 1 quai.

## Patrimoine ferroviaire

En août 2016, les bâtiments de la gare sont toujours présents et reconvertis en habitation.
# Gastoon

Gastoon est une série de bande dessinée de Yann, Jean Léturgie (scénario) et Simon Léturgie (dessin), dérivée de la série Gaston d'André Franquin. Elle met en scène le petit Gastoon, neveu de Gaston Lagaffe. Le premier album intitulé Gaffe au neveu ! est sorti le 26 août 2011 aux éditions Marsu Productions. La série est un échec critique avant même sa sortie, malgré un relatif succès commercial. Elle est désormais arrêtée.

## Concept

Le neveu de Gaston apparaissait dans l'album Gaston 19 (gag sur les piles Bidule), sans être nommé. Des versions enfantines d'autres personnages de Gaston apparaissent également, (Mademoiselle Jeanne, M. De Mesmaeker), sans que leur ressemblance avec les adultes soit expliquée.

## Polémiques

La fuite d'un projet de couverture révèle le projet au grand public. Les réactions sont majoritairement négatives sur le réseau social Twitter. Lors de sa sortie la série ne rencontre pas d'opposition particulière des fans de la série Gaston.
Marsu Productions, voulant rassurer les fans, assure que « le projet est parfaitement dans la ligne de ce qu'aurait voulu Franquin », et Jean-François Moyersoen, le PDG de la maison d'éditions, assure avoir déjà évoqué le sujet d'une telle bande dessinée avec André Franquin. Isabelle Franquin, fille d'André Franquin, s'oppose au projet mais finit par conclure un accord à l'amiable avec Marsu Productions.
Le rachat de Marsu Productions par Dupuis en 2013 conduit à l'arrêt de la série, en raison d'un accord entre Isabelle Franquin et Dupuis. Les planches du troisième tome, non publiées, se trouvent dans des galeries spécialisées.

## Accueil

Le premier tome reçoit un accueil mitigé de la presse. Télérama juge les gags « gentillets » mais peu drôles et datés, sans « grain de folie franquinien ». Tiré à 110 000 exemplaires, seuls 47 000 sont vendus. Le deuxième tome est tiré à 75 000 exemplaires. Les ventes décevantes sont une des causes de l'arrêt du projet.

## Albums

* Gaffe au neveu ! 2011, Marsu Productions.
* Des vertes et des pas mûres 2012, Marsu Productions.
# Gastonia (Caroline du Nord)

La ville de Gastonia est le siège du comté de Gaston, situé en Caroline du Nord, aux États-Unis. Gastonia comptait 71 741 habitants lors du recensement de 2010, ce qui en fait la plus grande ville du comté.

## Personnalités liées à la ville

* Thomas Sowell, économiste de l'école de Chicago, est né à Gastonia en 1930 ;
* Clyde Caldwell est né à Gastonia en 1948 ;
* Lionel Shriver, écrivaine et journaliste, née à Gastonia en 1957 ;
* James Worthy, ailier des Los Angeles Lakers, est né à Gastonia en 1961 ;
* Fred Durst, cofondateur du groupe musical Limp Bizkit, est né à Gastonia en 1970 ;
* JK Edwards, joueur de basket-ball, est né à Gastonia en 1982.

## Jumelages

La ville de Gastonia est jumelée avec :
* Gotha (Allemagne)
* Santiago de Surco (Pérou)

## Démographie

Évolution démographique :
| 1880 | 1890 | 1900 | 1910 | 1920 | 1930 |
| 236 | 1 033 | 4 610 | 5 759 | 12 871 | 17 093 |
Évolution démographique, suite (1) :
| 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 |
| 21 313 | 23 069 | 37 276 | 47 322 | 47 218 | 54 732 |
Évolution démographique, suite (2) :
| 2000 | 2010 | - | - | - | - |
| 66 277 | 71 741 | - | - | - | - |

## Source

* (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Gastonia, North Carolina » (voir la liste des auteurs).
* ↑ Sister Cities Program
* ↑ (en) « Statistiques des États-Unis - Caroline du nord - Profils des communautés de 2010 » (consulté en novembre 2020)
# Garypus yeni

Garypus yeni est une espèce de pseudoscorpions de la famille des Garypidae.

## Distribution

Cette espèce est endémique des îles Krakatoa en Indonésie.

## Habitat

Cette espèce se rencontre sur le littoral.

## Description

Le mâle holotype mesure 3,81 mm et la femelle paratype 5,19 mm.

## Étymologie

Cette espèce est nommée en l'honneur d'Alan Louey Yen (1950–2017).

## Publication originale

* Harvey, Hillyer, Carvajal & Huey, 2020 : Supralittoral pseudoscorpions of the genus Garypus (Pseudoscorpiones : Garypidae) from the Indo-West Pacific region, with a review of the subfamily classification of Garypidae. Invertebrate Systematics, vol. 34, n$^o$ 1, p. 34-87.
# George Finch-Hatton (1747-1823)

George Finch-Hatton (30 juin 1747 – 17 février 1823) est un homme politique anglais, qui est membre de la Chambre des communes de 1772 à 1784.

## Biographie

Il est le fils d'Edward Finch et est né le 30 juin 1747. Il fait ses études à Westminster School et au christ's College, Cambridge, recevant un MA en 1768. Il prend le nom de Hatton (sa grand-mère paternelle) avec son père, en 1764.
Il succède à son oncle Daniel Finch (8e comte de Winchilsea) à Eastwell Parc en 1769 et son père à Kirby Hall, près de Gretton dans le Northamptonshire, en 1771. Il reconstruit la maison d'Eastwell entre 1793 et 1800, d'après les dessins de Joseph Bonomi l'Ancien.
Finch-Hatton est élu député pour Rochester lors d'une élection partielle en 1772. Il est réélu à Rochester, en 1774 et 1780, mais il est battu en 1784.
Il est élu Fellow de la Royal Society en 1776.
Il épouse Lady Elizabeth Murray (1760-1825), la fille de David Murray (2e comte de Mansfield) (1727-1796), en 1785. Ils résident à Eastwell Parc, Kent. Il a également des biens à Kirby, dans le Northamptonshire.
Il est décédé en février 1823, à l'âge de 75 ans. Son épouse est décédée en juin 1825, âgé de 65 ans. Leur fils George est devenu comte de Winchilsea et Nottingham en 1826.