# Contournements de Limoges

Le contournement de Limoges est un ensemble routier hétérogène permettant de contourner la ville par plusieurs voies.

## Liste des voies permettant le contournement

* l'A20 sert de contournement est. Les nombreuses sorties (neuf entre Limoges-Sud et Grossereix) donnent à l'autoroute la fonction d'une rocade qui dessert bien la ville et sa périphérie, et qui permet d'éviter la traversée de la ville et de ses embouteillages aux véhicules souhaitant par exemple relier Angoulême et Poitiers d'un côté, à Clermont-Ferrand et Toulouse de l'autre côté, via la N 520 (ex D 2000).
    Les différents autres contournements cités ci-après se connectent à l'A20. Ainsi, la N520 (ex D2000) joint l'autoroute au nord de Beaubreuil (sortie 28), le boulevard périphérique de Limoges rejoignant l'A20 à Brachaud (sortie 30) pour la partie nord (rocade nord sur le plan), et à Crochat (sortie 36) pour la partie sud.
* la N 520 (ex D 2000 est le « grand contournement nord-ouest » de Limoges. Elle relie la N 141 (vers Angoulême) à l'A20,et est prolongée au sud-ouest par une route portant le nom de D 2000 :
* la D 2000, donc, est le « grand contournement sud-ouest » de Limoges. Elle prolonge la N 520 (contournement nord-ouest précité), en partant de la N 141 et rejoignant la N 21 à Aixe-sur-Vienne.
* la N 520 définissait également de 1992 à 2006 le boulevard périphérique de Limoges qui joint l'A 20 au niveau de Beaubreuil (sortie 30) à la même autoroute (sortie 33) après avoir ceint la ville par l'ouest (la portion N 21-A 20 a conservé le nom de N 520).
* la « voie de liaison sud » contourne les quartiers sud de la ville. Elle relie le boulevard périphérique (Clos-Moreau) à l'A20 (sortie 36) et permet d'éviter le passage par le boulevard périphérique le long de la Vienne (portion sud-est), souvent engorgé par les voitures.
Il existait un projet de création du « grand contournement sud-est », qui devait relier la N 520, la N 141 et la D 2000 à l'autoroute A20, vraisemblablement au niveau de la sortie 37 (Boisseuil), mais celui-ci a été abandonné en mars 2017, l'arrêté préfectoral relatif à cet aménagement étant arrivé à échéance.

## Tracé du boulevard périphérique de Limoges

NB : les kilométrages entre parenthèses signalent la longueur du parcours depuis le départ de la rocade.
La rocade démarre au niveau de la sortie 30 de l'A20, au nord de Limoges, entre le bois de la Bastide et la zone commerciale de Beaubreuil, non loin du quartier de Brachaud, qui a donné son nom au lieu. Depuis l'A20, l'accès à la rocade ne se fait que dans le sens Paris>Toulouse, et de la même façon, les usagers de la rocade ne peuvent emprunter l'autoroute qu'en direction de Paris ou bien alors continuer en passant sous l'autoroute pour rejoindre Beaubreuil. Les véhicules en provenance de Beaubreuil peuvent emprunter la rocade à partir de la rue des Sagnes.
La rocade, large boulevard à deux voies clairement séparées longe ensuite le bois de la Bastide qu'elle contourne par l'ouest, et on trouve le premier embranchement vers la droite (à un kilomètre), qui permet de rejoindre le camping municipal d'Uzurat, l'ancienne villa gallo-romaine de Brachaud, et la zone industrielle Nord (ZIN). La route domine peu après par l'est le lac d'Uzurat, et au-delà la zone industrielle.
La rocade passe sous la passerelle piétonne de la Bastide qui permet de rallier à pied le lac d'Uzurat au bois de la Bastide. Le premier et seul véritable échangeur du parcours permet de se rendre, vers la droite (1,4 km) dans la zone industrielle nord, puis vers la gauche (1,9 km) au Zénith de Limoges, qu'on devine, et vers la Technopole ESTER et Le Palais-sur-Vienne.
La rocade, officiellement nommée « boulevard Robert Schuman », fait son entrée dans Limoges, longeant à droite la parc des expositions. Après le premier feu (2,3 km), le boulevard laisse sur sa droite le siège de France 3 Limousin Poitou-Charentes et sur sa gauche les barres d'immeubles des cités de La Bastide, pour résolument entamer son tracé intra-urbain. Après avoir dépassé le service municipal des eaux (2,5 km) puis une des entrées du cimetière de Louyat (2,7 km), le boulevard, devenu « avenue du Général Leclerc », fait un brusque virage vers le sud. Il continue vers la droite après un carrefour complexe (parc-relai, voies de trolleybus, diverses voies), qui voit l'avenue du Général Leclerc continuer tout droit vers le centre-ville (3 km). Le boulevard continue sur la gauche, longeant le cimetière.
Devenu « boulevard des Arcades », le boulevard prend la direction qu'il ne quittera plus désormais, celle d'un tracé circulaire autour de Limoges, dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre (vers l'ouest donc). Après une dernière entrée du cimetière (3,5 km), le boulevard des Arcades devient « boulevard du Vigenal » et passe bientôt devant les cités du même nom. Il devient plus tard « boulevard de Beaublanc » après avoir croisé la route nationale 147 (4,7 km), qui part vers Couzeix et Bellac.
De nouveau scindé en deux voies, le boulevard passe devant le mythique palais des sports de Beaublanc (5 km), puis le parc des sports municipal (5,2 km), laissant à gauche les pavillons ouvriers de Beaublanc, datant du début du XXe siècle. Le boulevard prend le nom de « boulevard de la Borie » peu de temps après (5,3 km), et commence à quitter l'environnement résidentiel pour retrouver un cadre plus périphérique. Il passe sous le centre commercial de Corgnac et l'avenue Albert Thomas (5,9 km), et continue de descendre, passant cette fois sous la caractéristique passerelle rouge du collège Maurois (6,6 km), et débouchant finalement sur le carrefour d'Oradour-sur-Glane (6,9 km), où passe la route nationale 141 (vers Angoulême).
Il remonte une légère pente sous le nom de « boulevard du Mas-Bouyol », passant dans le quart sud-ouest de Limoges. Il surplombe les cités du Mas-Jambost et le collège Calmette sur la droite, et longe le quartier du Puy-las-Rodas à gauche. Entamant un premier virage vers le sud-est (7,2 km), il passe sur la voie ferrée Limoges-Angoulême (7,3 km), et retrouve ensuite nettement un environnement urbain dense. Il croise l'ancienne route d'Aixe (rue François Perrin), et prend le nom de « boulevard de Vanteaux » (8,1 km), piquant clairement vers le sud-est. Passant à proximité de la faculté des lettres et sciences humaines de l'Université de Limoges ainsi que de l'INSPE (8,6 km), le boulevard est en approche du CHRU de Limoges, qu'il laisse vers la droite (8,9 km) dans un grand virage.
Le boulevard continue de serpenter entre les quartiers, laissant le lycée Renoir à gauche après avoir pris le nom de « boulevard de Bel-Air » (9,5 km). Après un ultime virage (9,9 km), la route pique droit vers la Vienne, retrouvant d'abord l'avenue Baudin et l'avenue Ernest-Ruben (10,4 km) en provenances respectives de la mairie de Limoges et de la place des Carmes, puis au carrefour du Clos-Moreau (10,6 km) la route nationale 21, qui file à droite vers Isle et Périgueux. À gauche, la nationale s'enfonce en quai vers le centre de Limoges. En face, c'est par le nouveau pont de la Vienne que la rocade continue sous le nom de « voie de liaison sud ».
* PREMIER TRACE : quais de Vienne, vers l'A20 (Casseaux, sortie 33)
Les quais de Vienne longent donc la rivière, laissant à gauche le centre de Limoges. Le quai Salvador Allende surplombe de l'autre rive la station d'épuration (10,8 km) et passe sous le viaduc ferroviaire de Toulouse (11,2 km). Il croise la route de Solignac, et le pont de la Révolution à droite, alors qu'à gauche l'avenue du même nom remonte jusqu'à la mairie.
Après avoir longé le quartier du pont Saint-Martial en tant que « quai Saint-Martial », le quai entre véritablement dans le centre de Limoges au niveau du Pont-Neuf (12,2 km), sur la droite, qui permet de rejoindre Panazol et les quartiers de la rive gauche, puis plus loin l'A20 (Le Sablard, sortie 34). À gauche, la voie remonte vers le centre-ville (mairie, place d'Aine). Devenu « quai Louis Goujaud », il passe sous les jardins de l'Evêché (12,3 km), puis laisse le quartier de l'Abbessaille et le pont Saint-Étienne (12,6 km). Il quitte le centre-ville, longe la patinoire (12,8 km), devenant « port du Naveix », et se raccorde à l'A20 (14 km) après avoir reçu l'avenue Jean-Gagnant en provenance de la place Jourdan (13,2 km).
* SECOND TRACE : voie de liaison sud, vers l'A20 (Crochat-Feytiat-Ponteix, sortie 35-36)