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# Borduas

Borduas est une circonscription électorale provinciale du Québec. Elle est située dans la région administrative de la Montérégie. Elle est nommée en l'honneur du peintre automatiste québécois Paul-Émile Borduas

## Historique

    Précédée de : Iberville et Verchères
La circonscription de Borduas a été créée en 1992. Elle était alors formée d'une partie des circonscriptions d'Iberville et de Verchères. En 2011, la circonscription est redéfinie à partir d'une partie de la circonscription précédente de Borduas (41 806 électeurs) et d'une partie de la circonscription précédente de Verchères (9 636 électeurs). Lors du redécoupage électoral de 2017 la circonscription n'a pas été modifiée. Depuis sa création, cette circonscription a été représentée par un député du Parti québécois, jusqu'aux élections de 2014 lorsque la Coalition avenir Québec l'a remporté par une faible avance.

## Territoire et limites

La circonscription comprend les municipalités suivantes :
* Belœil
* McMasterville
* Mont-Saint-Hilaire
* Otterburn Park
* Saint-Antoine-sur-Richelieu
* Saint-Charles-sur-Richelieu
* Saint-Denis-sur-Richelieu
* Saint-Jean-Baptiste
* Sainte-Madeleine
* Saint-Marc-sur-Richelieu
* Sainte-Marie-Madeleine
* Saint-Mathieu-de-Beloeil

## Liste des députés

| Législature | Années | Député | Parti |
| Borduas Créée depuis Iberville et Verchères |||||
| 35e | 1994–1998 | Jean-Pierre Charbonneau | Parti québécois |
| 36e | 1998–2003 | Jean-Pierre Charbonneau | Parti québécois |
| 37e | 2003–2007 | Jean-Pierre Charbonneau | Parti québécois |
| 38e | 2007–2008 | Pierre Curzi | Parti québécois |
| 39e | 2008–2011 | Pierre Curzi | Parti québécois |
| 39e | 2011–2012 | Pierre Curzi | Indépendant |
| 40e | 2012–2014 | Pierre Duchesne | Parti québécois |
| 41e | 2014–2018 | Simon Jolin-Barrette | Coalition avenir |
| 42e | 2018–2022 | Simon Jolin-Barrette | Coalition avenir |
| 43e | 2022–présent | Simon Jolin-Barrette | Coalition avenir |
* Jean-Pierre Charbonneau est député de Borduas de 1994 à 2007 pour le Parti québécois.
* Pierre Curzi est député de Borduas de 2007 à 2012.
* Pierre Duchesne est député de Borduas de 2012 à 2014 pour le Parti québécois.
* Simon Jolin-Barrette est député de Borduas depuis 2014 pour la Coalition avenir Québec.

## Résultats électoraux

Fief du Parti québécois, Borduas voit les candidats péquistes remporter les élections de plusieurs milliers de voix à chaque élection de sa fondation en 1992 jusqu'aux élections de 2014 où le député sortant, Pierre Duchesne, est battu de 99 voix par Simon Jolin-Barrette, le candidat caquiste.
* Parti libéral
* Parti québécois
* Action démocratique (ancien)
* Québec solidaire
* Coalition avenir
* Parti conservateur

## Référendums

Borduas :
| Année | Année | Référendum | % du OUI | % du NON | # total de votes | Taux de participation |
| | 1995 | Référendum de 1995 | 58,34 % | 41,66 % | 32 334 | 95,59 % |
# Parc de la Commune-de-Paris

Le parc de la Commune-de-Paris est un espace vert situé à Villeurbanne, dans le quartier de Cusset. D'une surface de 2,5 ha, c'est le plus grand parc de la commune après celui de la Feyssine. Il est localisé entre les rues Louis Galvani à l'est et Pierre Voyant à l'ouest.
Le parc a été créé en 1966 sur des terrains composés d'une ancienne ferme et d'arbres séculaires. Il est dénommé parc Chambfort puis Pierre-Voyant. En 1973, le bâtiment de la ferme est mis à disposition du Centre social de Cusset. L'aménagement en tant que tel du parc a été réalisé en 1978 par l'augmentation de sa superficie au nord, et prend son nom actuel. Il a été enfin réaménagé en 2012.
Au centre de l’allée de platanes, une stèle funéraire gallo-romaine est érigée. Elle aurait été récupérée par la famille Beaumont au moment des fouilles de Fourvière au début du XXe siècle.
Il compte aujourd'hui 2 000 plantes, arbustes et arbres. Le parc dispose d'un mur d'escalade de 9,80 m de hauteur comprenant 1 050 prises aux niveaux de difficulté différents, d'un terrain de pétanque, d'aires de jeux, de balançoires, d'une fontaine, et est équipé de toilettes.
# Ligne 37

Le terme ligne 37 est utilisé pour désigner un grand nombre de lignes de transports en commun :

## Tramway

* Ligne 37, 37A et 37B du tramway de Budapest
* Ligne 37 du tramway du Centre en Belgique
* Ligne 37 du tramway d'Istanbul

## Voie ferrée

* Ligne 37 des chemins de fer belges
* Ligne 37 Fontoy - Audun-le-Tiche
# Lettre de motivation

La lettre de motivation, également appelée lettre de candidature ou lettre d'accompagnement, met en avant les compétences et qualités du candidat nécessaires à la réussite de son projet professionnel. La lettre est un outil essentiel pour structurer son discours lors d'un entretien d'embauche.
Elle est concise, personnalisée, rapide à lire, et jointe à un curriculum vitæ dans l'intention d’« accrocher » le recruteur et de favoriser l'obtention d'un entretien d'embauche. Depuis l'usage généralisé des messageries électroniques dans les entreprises, la lettre de motivation est peu à peu remplacée par des messages électroniques de candidature. L'usage des réseaux sociaux professionnels (Linkedin et Viadeo) favorise aussi les candidatures sans lettre de motivation : les chercheurs d'emploi peuvent postuler en envoyant simplement leur profil en ligne.

## Histoire

Entre 2000 et 2008, un acteur français (Julien Prévieux) a envoyé plus de 1000 lettres factices de « non-motivation » en réponses à de vraies offres d'emploi. Souvent écrites de façon humoristique, il a tenu le compte des réponses reçues et en a publié quelques-unes, l'une des déductions qu'il en tire : « D’abord, que les lettres sont très peu lues ! Le systématisme des réponses, même si je prends le refus pour moi, souligne bien l’incohérence entre l’annonce et la lettre. Refuser une offre à laquelle il est tellement évident de dire oui a un effet provocateur. »
En 2011, en France, l'association Actuchomage rapporte que « la lettre de motivation a perdu au fil des années toute utilité. » (pour les recruteurs).
En 2017, bien que mise à mal et fréquemment remise en cause, elle continue de figurer sur bon nombre d'offres d'emploi. Les candidats sont ainsi généralement confrontés au dilemme d'écrire ou non une lettre de motivation. Si aucune mention n'est précisée sur l'annonce.

## Formats et modèles de lettre de motivation

Le format classique pour une lettre de motivation consiste en quatre parties
* La phrase d’accroche. La première phrase d’une lettre de motivation vise à capter l’attention du recruteur. Elle constitue également une brève présentation du candidat, et doit mentionner le poste auquel il ou elle postule.
* Les capacités du candidat. Dans un deuxième temps, la lettre de motivation doit résumer le parcours professionnel du candidat et ses compétences applicables au poste en question.
* La motivation du candidat. C’est dans cette troisième partie que l’on retrouve l’essence de la lettre de motivation : il s’agit de démontrer son enthousiasme au recruteur, ainsi que d’expliquer pourquoi le candidat et l’entreprise feraient une belle harmonie professionnelle.
* La proposition d’entretien. Finalement, il est préférable de clore sa lettre de motivation par une proposition d’entretien avec le recruteur, ainsi qu’une formule de politesse appropriée.
Bien que ces éléments se retrouvent dans la plupart des cas, il est toujours préférable d’ajouter à sa lettre de motivation une touche personnelle, adaptée aux spécificités du candidat et du poste en question.
# Lie (boisson)

En œnologie et en brasserie, la lie est un résidu de levures mortes (et éventuellement quelques résidus végétaux) qui sédimentent au fond du contenant à l'issue de la fermentation.
Au cours de la fermentation alcoolique, puis de la fermentation malolactique, des particules apparaissent dans le vin ou la bière, c'est la lie. Elle est constituée de levures, de bactéries et de composés organiques floculés et précipités.
Après soutirage du vin, elle reste déposée au fond de la cuve. Elle a un aspect liquide mais dense. Riche en matières organiques, il s'agit d'une source potentielle de pollution.
C'est aussi de ce terme que vient le nom de la couleur lie de vin (rouge violacé).

## Élevage sur lie

Les lies peuvent être conservées en partie : un soutirage dès la fin de fermentation élimine les lies les plus grosses (résidus solides de raisin, terre présente sur les grains de raisin) et conserve les lies fines (levures mortes). Les éléments constituant les lies vont s'hydrolyser en éléments de plus petite taille et plus solubles. Ils vont conférer des qualités au vin : gras, rondeur et affiner la vivacité et les arômes.

## Utilisation
### Distillation

La lie peut être distillée en une eau-de-vie de lie. Cette eau-de-vie est commune en Suisse.

### Alimentaire

La lie a été utilisée pour la conservation de la viande.

## Autres lies

La lie, comme dépôt constitué par la précipitation des matières en suspension, se trouve également dans la bière, le cidre, le saké, le vinaigre et l'huile.

## Utilisation au sens figuré

Il est évoqué de manière imagée « la lie » lorsqu'un individu souhaite désigner péjorativement les résidus, les déchets ou les couches sociales considérées comme inférieures (voir racaille).
L'expression « Boire le calice jusqu'à la lie » signifie aller jusqu'au bout d'un acte désagréable.
# Lidón

Lidón est une commune d’Espagne, dans la province de Teruel, communauté autonome d'Aragon comarque de Teruel.

## Démographie

En 2022, elle comptait 53 habitants sur une superficie de 40,54 km².
# Ligne R du tram de Košice

Les lignes R du réseau de tram de Košice circulent entre la ville de Košice et sur le trajet
OC Optima - (Pereš - Poľov - Ludvíkov dvor) - Vstupný areál USS.

## Les différents trajets des lignes R

R1 Staničné nám. - Nám. osloboditeľov - SOŠ automobilová - OC Optima - Pereš - Poľov - Ludvíkov dvor - Vstupný areál USS
R2 Nad jazerom, Važecká - Železníky, križovatka - OC Optima - Pereš - Poľov - Ludvíkov dvor - Vstupný areál USS
R3 Havlíčkova - Nám. Maratónu mieru - Nová nemocnica - OC Optima - Pereš - Poľov - Ludvíkov dvor - Vstupný areál USS
R4 Botanická záhrada - Nová nemocnica - OC Optima - Pereš - Poľov - Ludvíkov dvor - Vstupný areál USS
R5 Ryba - Nám. osloboditeľov - SOŠ automobilová - OC Optima - Pereš - Poľov - Ludvíkov dvor - Vstupný areál USS
R6 DP mesta Košice - Spoločenský pavilón - OC Optima - Pereš - Poľov - Ludvíkov dvor - Vstupný areál USS
R7 Amfiteáter - Nová nemocnica - OC Optima - Pereš - Poľov - Ludvíkov dvor - Vstupný areál USS
R8 Barca, Socha Jána Pavla II. - Železníky, križovatka - OC Optima - Pereš - Poľov - Ludvíkov dvor - Vstupný areál USS

## Horaire

* Horaire Ligne R
# Liderança Capitalização

Liderança Capitalização est une société brésilienne fondée en 1945 et vendue en juillet 1975 au Grupo Silvio Santos. Elle est responsable de l'émission de l'obligation de capitalisation connue sous le nom de Tele Sena.
En 1996, Organizações Globo a porté une série d'accusations impliquant la société, Tele Sena et SBT, affirmant que la connexion entre eux était illégale. Le processus est toujours en cours au tribunal.
# Limite naturelle

Limite naturelle (titre original : Limiting factor) est une nouvelle de science-fiction de Theodore Cogswell.

## Parutions
### Parutions aux États-Unis

La nouvelle est parue initialement aux États-Unis dans Galaxy Science Fiction n°41 en avril 1954.

### Parutions en France

La nouvelle a été publiée dans Galaxie (1re série) n°49, décembre 1957, sous le titre Les Surhommes de Centauri III.
Elle a aussi été publiée en 1974 dans l'anthologie Histoires de mutants (1974, rééditions en 1975, 1976 et 1985), sous le titre Limite naturelle (plus proche du titre original).

### Parutions en Espagne

La nouvelle est parue en langue espagnole en 1961 sous le titre Factor límite.

## Résumé

Deux catégories au sein de l'espèce humaine : les Ordinaires (la quasi-totalité de la population) et les Supérieurs (une infime minorité). Les Supérieurs, qui sont capables de télépathie, de lévitation et de voyage dans plusieurs dimensions, décident un jour de quitter la Terre et de s'établir sur une autre planète.
Ils sont avertis par le représentant d'une autre espèce, venu de Fomalhaut, que leur projet est une erreur sur le long terme. En effet, s'ils sont supérieurs, c'est en raison de processus chimiques leur permettant de canaliser diverses forces de l'Univers, ce que ne savent pas faire les Ordinaires. Mais ces super-pouvoirs sont forcément limités par la Nature : ils ne sont pas illimités, et la limitation naturelle existe, ne serait-ce qu'en terme d'énergie et de volonté. Ainsi, prenons l'exemple du cri : on peut crier, hurler, le niveau du hurlement ne pourra jamais dépasser un certain niveau sonore ni durer pendant des jours. Leur interlocuteur explique que les Ordinaires, dans quelques décennies ou quelques siècles, parviendront à créer des machines qui égaleront puis surpasseront les pouvoirs des Supérieurs. Les pouvoirs des Supérieurs seront alors moins performants que les technologies qui seront découvertes, et les Supérieurs feront figure d'attardés, d'arriérés ! Les Ordinaires les dépasseront, cela est certain, et ce n'est qu'une question de temps. Que les Supérieurs commencent donc à anticiper comment ils adapteront leurs super-pouvoirs aux machines qui les concurrenceront, afin de pouvoir les utiliser au mieux !
# Ligne d'eau (film)

Ligne d'eau (Płynące wieżowce) est un film dramatique polonais, écrit et réalisé par Tomasz Wasilewski et sorti en 2013. Il met en scène un jeune adulte nageur homosexuel, tiraillé entre son milieu familial et son envie de vivre un amour naissant avec un étudiant de son âge. L'action se situe dans la Pologne des années 2000.

## Synopsis

À Varsovie, Kuba, un jeune nageur chevronné s'entraîne sans relâche en vue de gagner les championnats de natation. Depuis deux ans, il vit en couple chez sa mère avec sa petite amie Sylwia. Mais cette vie presque trop parfaite commence à ne plus lui convenir, il se sent prisonnier sous l'emprise de sa mère très possessive. Au cours d'une soirée, il rencontre Michal, un bel étudiant qui le subjugue instantanément. Le déclic s'opère et Kuba s'en retrouve chamboulé. Plus rien ne sera comme avant dans la tête de Kuba. Et malgré la dureté des esprits d'une société polonaise encore très ancrée dans un conservatisme, il se met à rêver à une autre vie où tout devient possible. De ses espérances, il va tout entreprendre pour faire vivre son rêve dans la réalité.

## Fiche technique

* Titre français : Ligne d'eau
* Titre original : Płynące wieżowce
* Titre québécois :
* Réalisation : Tomasz Wasilewski
* Scénario : Tomasz Wasilewski
* Direction artistique : Jacek Czechowski
* Décors :
* Costumes : Monika Kaleta
* Montage : Aleksandra Gowin
* Musique : Baasch
* Photographie : Jakub Kijowski
* Son :
* Production : Izabela Igel et Roman Jarosz
* Société de production :
* Sociétés de distribution : Film Point Group
* Pays d'origine : Pologne
* Langue originale : Polonais
* Genre : Film dramatique
* Durée : 93 minutes
* Dates de sortie :
* États-Unis 18 avril 2013 (festival du film de Tribeca)
** Pologne 22 novembre 2013
** France 14 mai 2014

## Distribution

* Mateusz Banasiuk : Kuba
* Bartosz Gelner : Michał
* Marta Nieradkiewicz : Sylwia
* Katarzyna Herman : Ewa
* Olga Frycz : Monika
* Izabela Kuna : Krystyna
* Mirosław Zbrojewicz : Jacek
* Katarzyna Maciąg : Ania
* Mariusz Drężek : Kuby
* Michał Podsiadło : Witek

## Distinctions
### Prix

* 2013 : Meilleur réalisateur au Festival international du film de Transylvanie

### Nominations et sélections

* Festival du film de Tribeca 2013
# Liege & Lief

Liege & Lief est le quatrième album studio du groupe folk rock britannique Fairport Convention, sorti en 1969.
Il n'a pas eu un grand succès à sa sortie, ce n'est que plus tard qu'il s'est révélé avoir eu une grande influence en étant le premier à fusionner la musique folk britannique avec le rock.
Il est cité dans l'ouvrage de référence de Robert Dimery Les 1001 albums qu'il faut avoir écoutés dans sa vie et dans plusieurs autres listes similaires.

## Titres
### Face A

* Come All Ye (Sandy Denny, Ashley Hutchings) – 4:55
* Reynardine (en) (traditionnel, arrangé par Fairport) – 4:33
* Matty Groves (trad., arr. Fairport) – 8:08
* Farewell, Farewell (Richard Thompson) – 2:38

### Face B

* The Deserter (trad., arr. Fairport) – 4:10
* Medley (trad., arr. Dave Swarbrick) – 4:00
** The Lark in the Morning
** Rakish Paddy
** Foxhunters' Jig
** Toss the Feathers
* Tam Lin (trad., arr. Swarbrick) – 7:20
* Crazy Man Michael (Thompson, Swarbrick) – 4:35

## Ré-édition de 2007

En 2007 l'album est sorti en double CD avec des enregistrements de la BBC et des chansons inédites, dont deux chansons de Frank Sinatra.

## Musiciens

* Sandy Denny : chant
* Dave Swarbrick : violon
* Richard Thompson : guitare électrique, guitare acoustique, chœurs
* Simon Nicol : guitare électrique, guitare acoustique, chœurs
* Ashley Hutchings : basse, chœurs
* Dave Mattacks : batterie, percussions
# Lifan 320

La Lifan 320 est une citadine produite par le constructeur automobile chinois Lifan Group. Connu pour être une imitation à la MINI, elle a fait ses débuts à l'édition 2008 du Beijing Auto Show.
La Lifan 320 est vendue en Chine et dans plusieurs marchés d'exportation dont le Pérou et en Russie, où il est connu comme le Lifan Smily. Le 320 est assemblé à Tcherkessk par Derways Automobile Company depuis 2011.

## Historique

Lorsque Lifan souhaite se lancer dans l'automobile, il tente de racheter l'usine Tritec, au Brésil. Dans cette ex-usine de moteurs, coentreprise entre Chrysler et BMW (MINI), il aurait découvert des plans et des outillages de la MINI. C'est à partir de cela que Lifan aurait créé la 320.Elle est transformée en 5 portes car les Chinois n'apprécient pas les 3 portes.

## Spécifications

Le 320 est propulsé par un 1,3 L (1 342 cm$^3$) 4 cylindres, développant 66 kW (90 ch) à 6 000 tr/min et 115 N m à 3 500–4 500 tr/min. Il a une vitesse de pointe de 155 km/h et peut accélérer à 100 km/h en 14,5 secondes.

## International

Lorsque la 320 apparu, Lifan avait urgemment besoin de croitre. Il choisit de passer des accords avec des assembleurs aux quatre coins du monde. La 320 fut assemblée ainsi par NAZ-Lifan en Azerbaïdjan, par Yangfan en Éthiopie, par Zamzam Spring Group en Irak, par Kerman Motor en Iran et par Derways en Russie. Lifan l'a également assemblée en direct en Uruguay (pour l'ensemble de l'Amérique du Sud) et au Vietnam. Au Brésil, les 320 vendues ont d'abord été assemblés en Uruguay par Effa. Puis, en 2014, Lifan repris en direct la vente, avec des véhicules venus de son propre atelier uruguayen.
Par ailleurs, la 320 a été vendue en Algérie, au Maroc et au Soudan. Il s'agit de véhicules importés directement d'Afrique.

## Restylage

En 2013, la Lifan 320 est restylée. La gamme s'enrichit également d'une version plus haut de gamme, la Lifan 330.

## Series limitées

* Deluxe Edition
* Collector's Edition
# Liezen

Liezen est une ville autrichienne chef-lieu du district de Liezen en Styrie qui est le plus étendu d’Autriche.

## Géographie

La ville s'étend sur 91,72 km² et compte 8 266 habitants depuis le dernier recensement de la population. La densité de population est de 90/km².
Entourée par Lassing, Weißenbach bei Liezen (intégrée récemment à la commune de Liezen) et Wörschach, Liezen est située à 54 km au Sud-Ouest de Steyr la plus grande ville des environs.
Située à 664 mètres d'altitude, la ville de Liezen a pour coordonnées géographiques Latitude: 47° 34' 8 Nord ; Longitude: 14° 14' 35 Est.

## Jumelages

* Solms (Allemagne) depuis 1980
* Telsiai (Lituanie)

## Dans la fiction

C'est dans cette commune qu'est censé se trouver le château de Malko Linge, héros de la série SAS créée par Gérard de Villiers.
# Liezere

Liezēre est un pagasts de Lettonie.
# Ligne Tōkyū Tamagawa

La ligne Tōkyū Tamagawa (東急多摩川線, Tōkyū Tamagawa-sen) est une petite ligne ferroviaire de la compagnie privée Tōkyū à Tokyo au Japon. Elle relie la gare de Tamagawa à celle de Kamata dans l'arrondissement d'Ōta.
Sur les cartes, la ligne Tōkyū Tamagawa est de couleur violette et les stations sont identifiées par les lettres TM suivies d'un numéro.

## Histoire

La ligne Tōkyū Tamagawa a été créée le 6 août 2000 en reprenant la partie sud de l'ancienne ligne Mekama, l'autre partie devenant la ligne Meguro.

## Caractéristiques
### Ligne

* Longueur : 5,6 km
* Ecartement : 1 067 mm
* Alimentation : 1 500 Vcc par caténaire

### Liste des gares

La ligne comporte 7 gares, identifiées de TM01 à TM07.
| Numéro | Gare | Nom japonais | Distance (km) | Correspondances | Arrondissement |
| TM01 | Tamagawa | 多摩川 | 0 | Tōkyū : Meguro, Tōyoko | Ōta |
| TM02 | Numabe | 沼部 | 0,9 | | Ōta |
| TM03 | Unoki | 鵜の木 | 1,9 | | Ōta |
| TM04 | Shimomaruko | 下丸子 | 2,6 | | Ōta |
| TM05 | Musashi-Nitta | 武蔵新田 | 3,3 | | Ōta |
| TM06 | Yaguchinowatashi | 矢口渡 | 4,2 | | Ōta |
| TM07 | Kamata | 蒲田 | 5,6 | Tōkyū : Ikegami JR East : Keihin-Tōhoku | Ōta |

## Matériel roulant
### Actuel

La ligne Tōkyū Tamagawa est parcourue par les trains suivant :
* Série 1000
* Série 1000-1500
* Série 7000

### Ancien

* Série 7600
* Série 7700
# Ligne Tōkyū Shin-Yokohama

La ligne Tōkyū Shin-Yokohama (東急新横浜線, Tōkyū Shin-Yokohama-sen) est une ligne ferroviaire de la compagnie privée Tōkyū à Yokohama au Japon. Elle relie la gare de Shin-Yokohama à celle de Hiyoshi. Elle permet d'interconnecter les réseaux Tōkyū et Sōtetsu.
Sur les cartes, la ligne est de couleur violette et les gares sont identifiées par les lettres SH suivies d'un numéro.

## Histoire

La ligne ouvre le 18 mars 2023.

## Caractéristiques
### Ligne

* Longueur : 5,8 km
* Ecartement : 1 067 mm
* Alimentation : 1 500 Vcc par caténaire

### Interconnexion

La ligne est interconnectée avec la ligne Sōtetsu Shin-Yokohama à Shin-Yokohama et les lignes Tōkyū Meguro et Tōyoko à Hiyoshi.

### Liste des gares

La ligne comporte 3 gares, identifiées de SH01 à SH03.
| Numéro | Gare | Nom japonais | Distance (km) | Correspondances | Localisation |
| SH01 | Shin-Yokohama | 新横浜 | 0 | Sōtetsu : Shin-Yokohama (interconnexion) JR Central : Shinkansen Tōkaidō JR East : Yokohama Métro de Yokohama : ligne bleue | Yokohama |
| SH02 | Shin-Tsunashima (ja) | 新綱島 | 3,6 | | Yokohama |
| SH03 | Hiyoshi | 日吉 | 5,8 | Tōkyū : Meguro (interconnexion), Tōyoko (interconnexion) Métro de Yokohama : ligne verte | Yokohama |

## Matériel roulant

La ligne est parcourue par les trains suivant :
* Tōkyū série 5050/5080
* Tōkyū série 3000
* Tōkyū série 3020
* Sotetsu série 20000/21000
* Tokyo Metro série 9000
* Tokyo Metro série 10000
* Tokyo Metro série 17000
* Toei série 6500
* Tōbu série 9000
* Tōbu série 50070
# Ligne Tōgane

La ligne Tōgane (東金線, Tōgane-sen) est une ligne ferroviaire du réseau JR East au Japon. Elle relie les gares d'Ōami et Narutō dans la préfecture de Chiba.

## Histoire

La ligne Tōgane ouvrit entre Ōami et Tōgane en 1900. En 1907, la ligne est nationalisée par la Société gouvernementale des chemins de fer japonais qui prolonge la ligne à Narutō en 1911. La ligne est électrifiée en 1 500 V depuis le 1er octobre 1973.

## Caractéristiques
### Ligne

* Longueur : 13,8 km
* Ecartement : 1 067 mm
* Alimentation : 1 500 Vcc par caténaire
* Nombre de voies : Voie unique

### Services et interconnexion

À Ōami, certains trains continuent sur la ligne Sotobō jusqu'à la gare de Chiba. Il existe un aller-retour quotidien entre les gares de Tokyo et Narutō.

### Liste des gares

| Gare | Nom japonais | Distance depuis Ōami (km) | Correspondances | Localisation | Localisation |
| Ōami | 大網 | 0 | JR East : Sotobō (interconnexion) | Ōamishirasato | Préfecture de Chiba |
| Fukudawara | 福俵 | 3,8 | | Tōgane | Préfecture de Chiba |
| Tōgane | 東金 | 5,8 | | Tōgane | Préfecture de Chiba |
| Gumyō (ja) | 求名 | 9,6 | | Tōgane | Préfecture de Chiba |
| Narutō | 成東 | 13,8 | JR East : Sōbu | Sanmu | Préfecture de Chiba |

## Materiel roulant

La ligne Tōgane est parcourue par des rames 209 et E233.
* Série 209
* Série E233