# 1 000 kilomètres de Hockenheim 1985

Les 1 000 kilomètres de Hockenheim 1985 (officiellement appelé le Duschfrisch 1000 km-Rennen), disputées le 14 juillet sur le Circuit d'Hockenheim, ont été la cinquième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1985.

## La course
### Déroulement de l'épreuve
### Classement de la course

Voici le classement officiel au terme de la course$^,$$^,$.
* Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
* Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
* Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Classement de la course :
| Pos | Classe | n$^o$ | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
| Pos | Classe | n$^o$ | Écurie | Pilotes | Moteur | Pneus | Tours | Temps |
| 1 | C1 | 2 | Rothmans Porsche | Hans-Joachim Stuck Derek Bell | Porsche 962C | D | 147 | 5 h 23 min 0 s 680 |
| 1 | C1 | 2 | Rothmans Porsche | Hans-Joachim Stuck Derek Bell | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | D | 147 | 5 h 23 min 0 s 680 |
| 2 | C1 | 18 | Brun Motorsport | Oscar Larrauri Massimo Sigala | Porsche 956 | D | 147 | + 39 s 910 |
| 2 | C1 | 18 | Brun Motorsport | Oscar Larrauri Massimo Sigala | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | D | 147 | + 39 s 910 |
| 3 | C1 | 7 | New Man Joest Racing | Klaus Ludwig Paolo Barilla | Porsche 956B | D | 145 | + 2 tours |
| 3 | C1 | 7 | New Man Joest Racing | Klaus Ludwig Paolo Barilla | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | D | 145 | + 2 tours |
| 4 | C1 | 5 | Martini Lancia | Mauro Baldi Bob Wollek | Lancia LC2 | M | 145 | + 2 tours |
| 4 | C1 | 5 | Martini Lancia | Mauro Baldi Bob Wollek | Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | M | 145 | + 2 tours |
| 5 | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Jonathan Palmer David Hobbs | Porsche 956GTi | G | 143 | + 4 tours |
| 5 | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Jonathan Palmer David Hobbs | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | G | 143 | + 4 tours |
| 6 | C1 | 20 | Brun Motorsport | Walter Brun Gerhard Berger | Porsche 956 | D | 142 | + 5 tours |
| 6 | C1 | 20 | Brun Motorsport | Walter Brun Gerhard Berger | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | D | 142 | + 5 tours |
| 7 | C1 | 26 | Obermaier Racing Team | Jürgen Lässig Jesús Pareja Hervé Regout | Porsche 956 | G | 136 | + 11 tours |
| 7 | C1 | 26 | Obermaier Racing Team | Jürgen Lässig Jesús Pareja Hervé Regout | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | G | 136 | + 11 tours |
| 8 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse | Ray Mallock Mike Wilds David Leslie | Ecosse C285 | A | 134 | + 13 tours |
| 8 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse | Ray Mallock Mike Wilds David Leslie | Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | A | 134 | + 13 tours |
| 9 | C2 | 70 | Spice Engineering | Gordon Spice Ray Bellm | Spice-Tiga GC85 | A | 132 | + 15 tours |
| 9 | C2 | 70 | Spice Engineering | Gordon Spice Ray Bellm | Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | A | 132 | + 15 tours |
| 10 | C2 | 80 | Carma F.F. | Carlo Facetti Martino Finotto Lucio Cesario (pl) | Alba AR6 | A | 131 | + 16 tours |
| 10 | C2 | 80 | Carma F.F. | Carlo Facetti Martino Finotto Lucio Cesario (pl) | Carma FF 1,9 l I4 Turbo | A | 131 | + 16 tours |
| 11 | B | 151 | Helmut Gall | Helmut Gall Uwe Reich (de) Edgar Dören | BMW M1 | D | 125 | + 22 tours |
| 11 | B | 151 | Helmut Gall | Helmut Gall Uwe Reich (de) Edgar Dören | BMW M88 3,5 l I6 Atmo | D | 125 | + 22 tours |
| 12 | B | 153 | Bauerle Farben Team | Rolf Göring Michael Krankenberg Claude Haldi | BMW M1 | D | 122 | + 25 tours |
| 12 | B | 153 | Bauerle Farben Team | Rolf Göring Michael Krankenberg Claude Haldi | BMW M88 3,5 l I6 Atmo | D | 122 | + 25 tours |
| 13 | C2 | 88 | Ark Racing | David Andrews Max Payne | Ceekar 83J | A | 119 | + 28 tours |
| 13 | C2 | 88 | Ark Racing | David Andrews Max Payne | Ford Cosworth BDX 2,0 l I4 Atmo | A | 119 | + 28 tours |
| 14 | C2 | 90 | Jens Winther Denmark | Jens Winther David Mercer Martin Birrane (en) | URD C83 | A | 118 | + 29 tours |
| 14 | C2 | 90 | Jens Winther Denmark | Jens Winther David Mercer Martin Birrane (en) | BMW M88 3,5 l I6 Atmo | A | 118 | + 29 tours |
| 15 | B | 158 | Vogelsung Automobile GmbH | Harald Grohs Kurt König (de) | BMW M1 | A | 109 | + 38 tours |
| 15 | B | 158 | Vogelsung Automobile GmbH | Harald Grohs Kurt König (de) | BMW M88 3,5 l I6 Atmo | A | 109 | + 38 tours |
| 16 | C2 | 100 | Chevron Racing John Bartlett Racing | Richard Jones (en) Robin Smith (en) Max Cohen-Olivar | Chevron B62 | A | 96 | + 51 tours |
| 16 | C2 | 100 | Chevron Racing John Bartlett Racing | Richard Jones (en) Robin Smith (en) Max Cohen-Olivar | Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | A | 96 | + 51 tours |
| NC | C1 | 46 | Kumsan Tiger Team Derichs Rennwagen | Harald Becker (de) Jan Thoelke (de) | Zakspeed C1/8 | G | 77 | + 70 tours |
| NC | C1 | 46 | Kumsan Tiger Team Derichs Rennwagen | Harald Becker (de) Jan Thoelke (de) | Ford Cosworth DFL 4,0 l V8 Atmo | G | 77 | + 70 tours |
| NC | C2 | 99 | Roy Baker Promotions | Mike Kimpton Roy Baker Paul Smith (de) | Tiga GC284 | A | 72 | + 75 tours |
| NC | C2 | 99 | Roy Baker Promotions | Mike Kimpton Roy Baker Paul Smith (de) | Ford Cosworth BDT 1,8 l I4 Turbo | A | 72 | + 75 tours |
| Abd. | C1 | 4 | Martini Lancia | Riccardo Patrese Alessandro Nannini | Lancia LC2 | M | 143 | Panne sèche |
| Abd. | C1 | 4 | Martini Lancia | Riccardo Patrese Alessandro Nannini | Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | M | 143 | Panne sèche |
| Abd. | C1 | 1 | Rothmans Porsche | Jochen Mass Jacky Ickx | Porsche 962C | D | 122 | Turbo |
| Abd. | C1 | 1 | Rothmans Porsche | Jochen Mass Jacky Ickx | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | D | 122 | Turbo |
| Abd. | C1 | 34 | Cosmik Racing Promotion | Christian Danner Costas Los Mikael Nabrink | March 84G | Y | 118 | Pression d'essence |
| Abd. | C1 | 34 | Cosmik Racing Promotion | Christian Danner Costas Los Mikael Nabrink | Porsche Type-956 2,6 l Flat-6 Turbo | Y | 118 | Pression d'essence |
| Abd. | C1 | 19 | Brun Motorsport | Stefan Bellof Thierry Boutsen | Porsche 956B | D | 99 | Panne sèche |
| Abd. | C1 | 19 | Brun Motorsport | Stefan Bellof Thierry Boutsen | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | D | 99 | Panne sèche |
| Abd. | C1 | 9 | Porsche Kremer Racing | Manfred Winkelhock Marc Surer | Porsche 962C | G | 86 | Feu d'essence |
| Abd. | C1 | 9 | Porsche Kremer Racing | Manfred Winkelhock Marc Surer | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | G | 86 | Feu d'essence |
| Abd. | C2 | 81 | Carma F.F. | Marco Vanoli (de) Jean-Pierre Frey | Alba AR2 | A | 81 | Boite de vitesses |
| Abd. | C2 | 81 | Carma F.F. | Marco Vanoli (de) Jean-Pierre Frey | Carma FF 1,9 l I4 Turbo | A | 81 | Boite de vitesses |
| Abd. | C2 | 72 | Sachs-Sporting | Günther Gebhardt (de) Jo Gartner Miroslav Adámek | Gebhardt JC843 | A | 75 | Boite de vitesses |
| Abd. | C2 | 72 | Sachs-Sporting | Günther Gebhardt (de) Jo Gartner Miroslav Adámek | Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | A | 75 | Boite de vitesses |
| Abd. | C2 | 105 | Jens Nakjaer | Jens Nakjaer Holger Knudsen | Nakjaer | A | 59 | Moteur |
| Abd. | C2 | 105 | Jens Nakjaer | Jens Nakjaer Holger Knudsen | BMW 3,2 l I6 Atmo | A | 59 | Moteur |
| Abd. | C1 | 8 | New Man Joest Racing | Volker Weidler "John Winter" Franz Konrad | Porsche 956 | D | 55 | Accident |
| Abd. | C1 | 8 | New Man Joest Racing | Volker Weidler "John Winter" Franz Konrad | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | D | 55 | Accident |
| Abd. | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Klaus Niedzwiedz Kees Kroesemeijer (de) | Porsche 956 | G | 55 | Pompe à huile de la boite de vitesses |
| Abd. | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Klaus Niedzwiedz Kees Kroesemeijer (de) | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | G | 55 | Pompe à huile de la boite de vitesses |
| Abd. | C2 | 98 | Roy Baker Promotions | Thorkild Thyrring Will Hoy | Tiga GC284 | A | 54 | Entraînement d'arbre à cames |
| Abd. | C2 | 98 | Roy Baker Promotions | Thorkild Thyrring Will Hoy | Ford Cosworth BDT 1,8 l I4 Turbo | A | 54 | Entraînement d'arbre à cames |
| Abd. | C2 | 104 | Ecurie Blanchet Locatop | Hubert Striebig Michel Dubois Noël del Bello (de) | Rondeau M379C | A | 38 | Arbre de transmission |
| Abd. | C2 | 104 | Ecurie Blanchet Locatop | Hubert Striebig Michel Dubois Noël del Bello (de) | Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | A | 38 | Arbre de transmission |
| Abd. | C2 | 82 | Grifo Autoracing | Paolo Giangrossi (pl) Pasquale Barberio Maurizio Gellini | Alba AR3 | D | 36 | Moteur |
| Abd. | C2 | 82 | Grifo Autoracing | Paolo Giangrossi (pl) Pasquale Barberio Maurizio Gellini | Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | D | 36 | Moteur |
| Abd. | GTX | 171 | Victor Racing Team | "Victor" Luigi Taverna Angelo Pallavicini (de) | Porsche 935 | D | 31 | Moteur |
| Abd. | GTX | 171 | Victor Racing Team | "Victor" Luigi Taverna Angelo Pallavicini (de) | Porsche Type-930 3,2 l Flat-6 Turbo | D | 31 | Moteur |
| Abd. | C2 | 74 | Team Labatt's | Manuel Reuter Frank Jelinski John Graham | Gebhardt JC853 | A | 24 | Pression d'essence |
| Abd. | C2 | 74 | Team Labatt's | Manuel Reuter Frank Jelinski John Graham | Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | A | 24 | Pression d'essence |
| Abd. | C2 | 93 | Automobiles Louis Descartes | Louis Descartes Jacques Heuclin | ALD 01 | A | 21 | Boite de vitesses |
| Abd. | C2 | 93 | Automobiles Louis Descartes | Louis Descartes Jacques Heuclin | BMW M88 3,5 l I6 Atmo | A | 21 | Boite de vitesses |
| Abd. | C1 | 23 | Cheetah Automobiles Switzerland | John Cooper Tiff Needell | Cheetah G604 | D | 9 | Piston |
| Abd. | C1 | 23 | Cheetah Automobiles Switzerland | John Cooper Tiff Needell | Aston Martin-Tickford 5,3 l V8 Atmo | D | 9 | Piston |
| Abd. | C2 | 102 | Motorsportclub Wassenburg | Martin Wagenstetter Kurt Hild | Lotec C302 | D | 9 | Pression d'essence |
| Abd. | C2 | 102 | Motorsportclub Wassenburg | Martin Wagenstetter Kurt Hild | Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | D | 9 | Pression d'essence |
| Nq. | C2 | 97 | Strandell Motors | Stanley Dickens Martin Schanche | Strandell 85 | A | - | |
| Nq. | C2 | 97 | Strandell Motors | Stanley Dickens Martin Schanche | Porsche Type-934 3,3 l Flat-6 Turbo | A | - | |

## Pole position et record du tour

* Pole position : Jochen Mass (#1 Rothmans Porsche) en 1 min 55 s 180
* Meilleur tour en course : Stefan Bellof (#19 Brun Motorsport) en 2 min 00 s 660

## À noter

* Longueur du circuit : 6,797 km
* Distance parcourue par les vainqueurs : 999,218 km