# Usine Ford de Sarrelouis

L'usine Ford de Sarrelouis est une importante usine de construction automobile située à Sarrelouis, dans le Land de Sarre (Allemagne). Elle appartient à la société Ford Werke GmbH, filiale allemande de la société américaine Ford Motor Company.

## Origine

La construction de l'usine débute en 1966 sur un ancien aérodrome. Le 16 septembre 1966 a lieu la cérémonie de pose de la première pierre. En 1968, commence la production de tôles pour la société Renault.
La production d'automobiles démarre le 16 janvier 1970. L'inauguration officielle a lieu en juin 1970 en présence de Henry Ford II. L'usine est destinée à produire, conjointement avec l'usine de Halewood (Royaume-Uni), un modèle destiné à l'ensemble du marché européen, la Ford Escort.

## Direction

| Martin Chapman | - | 2014 |
| Dominique Maessen | 2014 | 2015 |
| Kerstin Lauer | 2015 | 2018 |
| Jürgen Schäfer | 2019 | Actuel |
Autre dirigeant:
* Karl Anton

## Infrastructure

Le site de production est constitué de quatre bâtiments principaux :
* Presswerk : La fabrication de la carrosserie par emboutissage grâce aux presses hydrauliques.
* Rohbau : la carrosserie, s'occupe de l'assemblage automatisé par robot de type Kuka de la carrosserie.
* Lackiererei : la peinture, réalise la mise en peinture des carrosseries.
* EndMontage : montage final, Procède à l'assemblage final entre le châssis, moteur et la carrosserie.
La ligne de montage Ford Werk Saarlouis, est reliée grâce à un tunnel de transport de matériel, long de 1 000 m au parc industriel de sous-traitants "Industriepark" qui permet l'acheminement des différents composants. Industriepark Ford Saarlouis emploie 2 000 sous-traitants et produit 17 modules (sièges, tableaux de bord, consoles, etc.)
Le site s'étend sur 1 400 000 m$^2$ auquel on peut rajouter 260 000 m$^2$ du "Industriepark".

## Production

Modèles produits à Sarrelouis :
| Modèle | Années | Production |
| Ford Escort | de 1970 à 1998 | 6.517.352 |
| Ford Capri | de 1971 à 1975 | 147.080 |
| Ford Fiesta | de 1976 à 1980 | 722.160 |
| Ford Orion | de 1983 à 1993 | 506.772 |
| Ford Focus | depuis le 10 août 1998 | 3.494.073 |
| Ford C-Max | de 2003 à 2010 et 2014 à 2019 | |
| Ford Kuga | de 2008 à 2013 | ~ 300.000 |
Production journalière en 2015: 1770 unités
Production totale de l'usine : le 5 000 000e véhicule est sorti des chaînes en 1990. Le 10 000 000e le 1er juillet 2005.
Plus de 80 % de la production est exporté dans 80 pays.
* Le 19 Décembre 2019 la production "Made in Sarrelouis" tout modèles confondu atteint les 15 Millions de véhicules.

### Ford Focus

Depuis 2010 Ford Sarrelouis est Single Source pour la Ford Focus, elle est la seule usine à produire ce modèle en Europe.
Variantes de la Ford Focus produit à Sarrelouis :
* Focus RS
* Focus ST
* Focus Break (Kombi-Variante Turnier)
* Focus Berline 4 et 5 portes (Ford Focus-Limousine)
* Focus Electric (BEV)

### Ford C-max

Modèles C-max et Grand Cmax

## Production annuelle

* 2008: 402 554 vehicules
* 2009: 339 717 vehicules

## Personnel

Évolution des effectifs de l'usine :
| Année | Effectifs |
| 1971 | 5.600 |
| 1978 | 8.100 |
| 1996 | 5.600 |
| 1999 | 6.500 |
| 2002 | 7.200 |
| 2005 | 6.800 |
| 2020 | 5.400 |
* En 2005, l'usine emploie 6 800 salariés travaillant en trois équipes. Ford à Sarrelouis est le plus gros employeur du Land de Sarre. Les étrangers représentent 21 % du personnel : 11 % de Français (des travailleurs frontaliers, l'usine est à 10 km de la frontière), 6,6 % d'Italiens et 2,3 % de Turcs. Les femmes forment 7 % de la main-d'œuvre.
Nombre de frontaliers chez Ford à Sarrelouis (2015) : 1 000 personnes dont 97 % IG-Metal
Nombre de Français chez Ford (2015) : 600 personnes dont 98 % IG-Metal
* En 2019 l'usine emploie 5400 salariés, le poste de nuit est supprimé, le nombre de frontaliers passe à 800. La Production est réduit a 1115 véhicules/jour.

## Certificats de conformités

* ISO 9001 (Gestion qualité ) depuis 1996
* ISO 14001 (Management environnemental) depuis 1996

## Syndicat

Le Syndicat majoritaire actuellement en place est IG Metall (Industriegewerkschaft Metall)
Markus Thal succède à Gilbert Hess en 2015