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# Yuanfeng (110-105 av. J.-C.)

L'ère Yuanfeng , ou Yuan-fong (110-105 av. J.-C.) (chinois traditionnel et simplifié : 元封 ; pinyin : Yuánfēng ; litt. « Premier Feng », c'est-à-dire « Première cérémonie du Fengchan ») est la sixième ère chinoise de l'empereur Wudi de la dynastie Han.
En 110 av. J.-C., au 4e mois (mois de mai), l'empereur Wudi partit sur le mont Tai pour y pratiquer la cérémonie du fengchan, un ancien rituel lors duquel l'empereur fait connaître son intronisation au ciel et à la terre et leur offre un sacrifice en remerciement pour la paix dans l'empire. À son retour, il proclama l'ère Yuanfeng (le caractère feng étant le même que dans fengchan). Ce changement d'ère fut le premier officialisé par ordre impérial.

## Chronique
### 1re année (110 av. J.-C.)

* 4e mois (mai) : l'empereur Wudi se rend sur le mont Tai pour y célébrer le fengchan.
* Les Han capturent le royaume de Minyue et mettent fin à leur dynastie.
* Mort de Liu Hong, prince de Qi

### 2$^{de}$ année

* Yang Pu et Xun Zhi sont envoyés attaquer le Gojoseon (actuelle Corée du Nord).

### 3e année (108 av. J.-C.)

    les troupes de Wudi viennent à bout de Ugeo, le roi du Joseon de Wiman. Tout le Gojoseon tombe et la Corée du Nord est divisé en quatre districts (les « quatre districts des Han ») : Lelang, Xuantu, Lintun et Zhenfan.

### 4e année (107 av. J.-C.)

* mort de Liu Duan, alias Liu Taigong, prince de Jiaoxi.
Correspondance calendrier julien et calendrier sexagésimal :
| Yuanfeng | 1re année | 2$^{de}$ année | 3e année | 4e année | 5e année | 6e année |
| Calendrier julien | 110 av. J.-C. | 109 av. J.-C. | 108 av. J.-C. | 107 av. J.-C. | 106 av. J.-C. | 105 av. J.-C. |
| Calendrier sexagésimal | Xinwei | Renshen | Guiyou | Jiaxu | Yihai | Bingzi |
# Roberto Canella

Roberto Canella Suárez, né le 7 février 1988 à Laviana, est un footballeur espagnol qui évolue au poste d'arrière gauche au CD Lugo.

## Palmarès
### Club

Néant

### Équipe nationale

* Espagne
** Champion d'Europe des moins de 19 ans en 2006
# Ruby Roseman-Gannon

Ruby Roseman-Gannon (née le 8 novembre 1998) est une coureuse cycliste australienne. C'est une sprinteuse.

## Biographie

Elle est quatrième du Women's Tour Down Under. Au Grand Prix de Plouay, Ruby Roseman-Gannon prend la quatrième place du sprint.
En 2024, elle remporte le championnat d'Australie sur route au sprint qui se court sous la pluie.

## Palmarès
### Par année

* 2015
** 2e du championnat d'Australie sur route juniors
* 2016
** 3e du championnat d'Australie sur route juniors
* 2022
** Championne d'Australie du critérium
** 3e du championnat d'Australie sur route
* 2023
** 4e du Women's Tour Down Under
** 4e du Grand Prix de Plouay
** 7e de la Cadel Evans Great Ocean Road Race Women
* 2024
** Championne du monde du contre-la-montre par équipes en relais mixte
** Championne d'Australie sur route
** Championne d'Australie du critérium
** 4e étape du Tour de Grande-Bretagne
** 6e du championnat du monde sur route
** 9e du Tour de Grande-Bretagne

### Résultats sur les grands tours
#### Tour d'Italie

1 participation
* 2024 : 65e

#### Tour de France

1 participation
* 2024 : non-partante (7e étape)
# Ruby Roman

Le Ruby Roman est une variété de raisin de table cultivée et vendue uniquement dans la préfecture d'Ishikawa au Japon.
Il est de couleur rouge et ses grains sont de la taille d'une prune. Chaque grappe est soumise à un contrôle qualité drastique et calibrée afin de répondre à un standard rigoureux : ses grains doivent faire plus de 20 grammes chacun et contenir plus de 18 % de sucre.
Il existe également une variété dite Premium Class dont les grains doivent peser 30 grammes et les grappes peser au moins 700 grammes. En 2010, seules six grappes ont été certifiées Premium Class, et en 2011, aucune n'a reçu le label.
Il est réputé être le raisin le plus cher du monde. Lors de sa première vente en 2008, son prix au kilo a atteint 1 300 $. En juillet 2015, une grappe de 26 grains a été adjugée pour un million de yens, soit environ 8 400 $, et en juillet 2016, une grappe de trente grains s’est vendue 1,1 million de yens.
# Rue Nungesser-et-Coli

La rue Nungesser-et-Coli est une voie du 16e arrondissement de Paris, en France.

## Situation et accès

La rue Nungesser-et-Coli est une voie publique située dans le 16e arrondissement de Paris. Elle débute boulevard d'Auteuil. Elle traverse le croisement de la rue du Château et de l'avenue de la Porte-Molitor. Elle passe ensuite l'allée Charles-Brennus côté est, puis la rue Joseph-Bernard côté ouest. Elle se termine au 14, rue Claude-Farrère, dans l'alignement de la rue du Commandant-Guilbaud, au rond-point de la place de l'Europe, où se rencontrent également la rue de la Tourelle, la rue Marcel-Loyau et la rue du Pavillon.
Elle sert de limite communale avec Boulogne-Billancourt : bien que la rue soit sur Paris, les immeubles côté pair sont sur Boulogne-Billancourt. Côté impair se trouve le stade Jean-Bouin.
Elle est desservie à quelque distance par les lignes 9 et 10 à la station Michel-Ange - Molitor.

## Origine du nom

Elle porte le nom des aviateurs Charles Nungesser (1892-1927) et François Coli (1881-1927).

## Historique

La rue est créée et prend sa dénomination actuelle, par un arrêté du 30 avril 1929, sur l'ancien territoire de Boulogne-Billancourt annexé à Paris par décret du 3 avril 1925.

## Bâtiments remarquables et lieux de mémoire

* La rue longe le stade Jean-Bouin.
* N$^o$ 22 : immeuble construit en 1933 par l’architecte Henri Bodet.
* N$^o$ 24 : les architectes Le Corbusier et son cousin Pierre Jeanneret conçurent ensemble, entre 1931 et 1934, l'immeuble Molitor (appelé aussi « immeuble 24 N.C. »). Les deux derniers étages de cette construction étaient occupés par l'appartement-atelier dans lequel vécut Le Corbusier jusqu'en 1965, année de sa mort.
# Rue Nélaton

La rue Nélaton est une rue du 15e arrondissement de Paris.

## Situation et accès

La rue Nélaton débute à hauteur du boulevard de Grenelle et se termine au croisement de la rue du Docteur-Finlay.
Elle est desservie par la ligne 6 à la station Bir-Hakeim.

## Origine du nom

Cette rue doit son nom au médecin et chirurgien français Auguste Nélaton (1807-1873).

## Historique

De 1909 à 1959 se trouvait dans cette rue le Vélodrome d'Hiver, où se déroulait la compétition des Six Jours de Paris. C'est là que les 16 et 17 juillet 1942, 13 152 Juifs furent enfermés pendant plusieurs jours, sans eau ni nourriture.
Rasé en 1959, il accueille jusqu'en 2007 un site du ministère de l’Intérieur.
Le jardin mémorial des enfants du Vél' d'Hiv' se trouve au 7, rue Nélaton.

## Bâtiments remarquables et lieux de mémoire

* N$^{os}$ 3 à 11 : ensemble immobilier de l'AG 2 R, bassin en eau dans la rue, avec une sculpture en pierre très stylisée en son centre représentant un homme nageant avec un dauphin.
* N$^o$ 7 : de 1966 à 1985, le siège social de la société pétrolière ERAP Elf-RAP (qui deviendra la Société nationale Elf Aquitaine) se trouvait à cette adresse ; de 1985 à 2007, ce sera le siège de la Direction de la surveillance du territoire (DST). Depuis, le jardin mémorial des enfants du Vél' d'Hiv' y est installé.
* N$^{os}$ 12, 14, 16, 18, 20, 22 : ensemble d'immeubles remarquables, datés de 1907 par les architectes Veber et Michau, élévation sur 6 étages avec balcon en pierre, balcon en fer forgé, lucarnes en œil-de-bœuf.
# Viracucha

Viracucha est un genre d'araignées aranéomorphes de la famille des Ctenidae.

## Distribution

Les espèces de ce genre se rencontrent au Brésil, en Argentine, en Bolivie et au Paraguay.

## Liste des espèces

Selon World Spider Catalog (version 22.0, 03/02/2021) :
* Viracucha andicola (Simon, 1906)
* Viracucha exilis (Mello-Leitão, 1936)
* Viracucha mammifer (Mello-Leitão, 1939)
* Viracucha misionesicus (Mello-Leitão, 1945)
* Viracucha paraguayensis (Strand, 1909)
* Viracucha ridleyi (F. O. Pickard-Cambridge, 1897)
* Viracucha silvicola (Soares & Soares, 1946)

## Publication originale

* Lehtinen, 1967 : « Classification of the cribellate spiders and some allied families, with notes on the evolution of the suborder Araneomorpha. » Annales Zoologici Fennici, vol. 4, p. 199-468.
# Viracachá

Viracachá est une municipalité située dans le département de Boyacá, en Colombie.
# Vol Juneyao Airlines 1112

L’incident du vol 1112 de Juneyao Airlines est le premier incident dans l'histoire de l'aviation civile, dans lequel un pilote a refusé de céder une priorité devant un autre avion qui a appelé « Mayday ».

## Circonstances de l'incident

Le 13 août 2011, les orages au-dessus de l'aéroport international de Shanghaï-Pudong empêchent plus de vingt avions d'atterrir. Le vol QR888 de la Qatar Airways rapporte une pénurie de carburant et demande à être dévié vers l'aéroport international de Shanghaï-Hongqiao ainsi que d'avoir la priorité pour atterrir.
Après que le contrôle de la circulation aérienne de Shanghai dévie le vol QR888 vers Shanghai-Hongqiao, le vol QR888 rapporte qu'il n'a qu'une autonomie de cinq minutes$^,$ et qu'il a besoin d'atterrir immédiatement. Le contrôle de la circulation aérienne ordonne à tous les autres vols atterrissant de dégager les pistes. Le vol CZ3525 de la China Southern Airlines, qui s'est déjà aligné, dégage la piste immédiatement. Cependant, le vol HO1112 de la Juneyao Airlines, qui est en train de s'aligner, refuse de céder sa place au vol QR888 du fait de « sa propre pénurie de carburant ». Rapidement, le vol QR 888 émet un « Mayday » et demande de nouveau à être autorisé à atterrir immédiatement. Le contrôle de la circulation aérienne ordonne une nouvelle fois au vol HO1112 de dégager immédiatement, mais ce dernier rejette encore cet ordre, affirmant qu'il n'a qu'une autonomie de quatre minutes. Pendant sept minutes, le contrôle de la circulation aérienne ordonne à six reprises au vol HO1112 de dégager la piste immédiatement, mais ce vol rejette l'ordre à chaque fois. Finalement, le contrôle de la circulation aérienne doit ordonner au vol QR888 d'effectuer une manœuvre évasive. Les deux avions atterrissent sans encombre.

## Enquête

Le 29 août, l'Administration de l'aviation civile de Chine (AACC) rend public son rapport officiel d'investigation. Selon ce rapport, il reste 2 900 kilogrammes de carburant dans le réservoir du vol HO1112 après son atterrissage, soit une autonomie de 42 minutes$^,$ ; il reste 5 200 kilogrammes de carburant dans le réservoir du vol QR888 après son atterrissage, assez pour une autonomie de 18 minutes$^,$$^,$. Selon les règlements de la Qatar Airways, ses pilotes de Boeing 777 peuvent déclarer un cas de détresse lorsqu'il ne leur reste que 5 000 kilogrammes de carburant dans le réservoir. L'AACC conclut que les pilotes de la Qatar Airways n'ont violé intentionnellement aucune règle mais qu'ils ont besoin d'améliorer leurs connaissances mathématiques. L'AACC conclut également que les pilotes du vol HO1112 ont menti sur la quantité restante de carburant.

## Suite

Le 30 août, l'AACC décide de révoquer le brevet du commandant du vol HO1112, une citoyenne sud-coréenne$^,$. Le copilote du vol HO1112, un citoyen chinois, reçoit une suspension de six mois$^,$. L'AACC interdit également à la Juneyao Airlines d'employer des pilotes étrangers et réduit de 10 % ses vols pendant une période de trois mois.
# Rue Kessels

La rue Kessels (en néerlandais: Kesselsstraat) est une rue bruxelloise de la commune de Schaerbeek qui va de la rue des Coteaux à l'avenue Louis Bertrand en passant par la rue Édouard Fiers.
La numérotation des habitations va de 1 à 81 pour le côté impair et de 2 à 96 pour le côté pair.
La rue porte le nom d'un sculpteur belge, Mattheus Kessels, né à Maastricht le 20 mai 1784 et décédé à Rome le 3 mars 1836.

## Adresses notables

* n$^o$ 14 : Crèche et appartements (habitat passif)
* n$^o$ 51 : Espace Kessels (anciens bains communaux)
# Rue King

La rue King est un boulevard urbain de la ville de Sherbrooke, dans la région administrative de l'Estrie, au Québec. Artère principale de la ville, la rue King traverse Sherbrooke d'ouest en est.

## Galerie

* Rue King, monument aux morts, église St.Patrick's, et quartier est en arrière-plan

## Culture

En mai 2020, le Club Illico sort une série intitulée Rue King, qui raconte l'histoire de 3 colocataires habitant en haut d'un café, situé sur la rue du même nom.
* Rue King, monument aux morts, église St.Patrick's, et quartier est en arrière-plan
* Rue King, coin rue Brooks (sommet de la « côte King »)
* Rue King la nuit
# Vrbno nad Lesy

Vrbno nad Lesy (en allemand : Weiden überm Walde) est une commune du district de Louny, dans la région d'Ústí nad Labem, en Tchéquie. Sa population s'élevait à 193 habitants en 2021.

## Géographie

Vrbno nad Lesy se trouve à 9 km au sud-est de Louny, à 40 km au sud-sud-ouest d'Ústí nad Labem et à 47 km au nord-ouest de Prague.
La commune est limitée par Veltěže et Slavětín au nord, par Peruc à l'est, par Úherce et Panenský Týnec au sud, et par Toužetín à l'ouest.

## Histoire

La première mention du village date de 1143.

## Transports

Par la route, Vrbno nad Lesy se trouve à 11 km de Louny, à 55 km d'Ústí nad Labem et à 53 km de Prague.
# Vrbnica (Sjenica)

Vrbnica (en serbe cyrillique : Врбница) est un village de Serbie situé dans la municipalité de Sjenica, district de Zlatibor. Au recensement de 2011, il comptait 137 habitants.

## Démographie
### Évolution historique de la population

Évolution démographique :
| 1948 | 1953 | 1961 | 1971 | 1981 | 1991 | 2002 | 2011 |
| 182 | 209 | 258 | 262 | 210 | 162 | 169 | 137 |
# Vladimir Ryjkine

Vladimir Alekseïévitch Ryjkine (en russe : Владимир Алексеевич Рыжкин), né le 29 décembre 1930 à Moscou et décédé le 19 mai 2011, est un footballeur soviétique.

## Statistiques

Statistiques de Vladimir Ryjkine :
| Saison | Club | Championnat | Championnat | Championnat | Coupe(s) nationale(s) | Coupe(s) nationale(s) | Total | Total |
| Saison | Club | Division | M. | B. | M. | B. | M. | B. |
| 1953 | MVO Moscou | D1 | 4 | 0 | - | - | 4 | 0 |
| Sous-total | Sous-total | Sous-total | 4 | 0 | - | - | 4 | 0 |
| 1953 | Dynamo Moscou | D1 | 10 | 2 | 5 | 0 | 15 | 2 |
| 1954 | Dynamo Moscou | D1 | 15 | 4 | 1 | 0 | 16 | 4 |
| 1955 | Dynamo Moscou | D1 | 21 | 4 | 4 | 1 | 25 | 5 |
| 1956 | Dynamo Moscou | D1 | 21 | 3 | - | - | 21 | 3 |
| 1957 | Dynamo Moscou | D1 | 22 | 5 | 2 | 1 | 24 | 6 |
| 1958 | Dynamo Moscou | D1 | 14 | 1 | - | - | 14 | 1 |
| 1959 | Dynamo Moscou | D1 | - | - | - | - | 0 | 0 |
| 1960 | Dynamo Moscou | D1 | 14 | 3 | 1 | 0 | 15 | 3 |
| 1961 | Dynamo Moscou | D1 | 2 | 0 | - | - | 2 | 0 |
| Sous-total | Sous-total | Sous-total | 116 | 22 | 13 | 2 | 129 | 24 |
| 1962 | Daugava Riga | D1 | 29 | 4 | 2 | 1 | 31 | 5 |
| Total sur la carrière | Total sur la carrière | Total sur la carrière | 149 | 26 | 15 | 3 | 164 | 29 |

## Palmarès
### Union soviétique

* Champion olympique en 1956.

### Dynamo Moscou

* Champion d'Union soviétique en 1954, 1955 et 1957.
* Vainqueur de la Coupe d'Union soviétique en 1953.
# Vladimir Safronov

Vladimir Safronov (en russe : Владимир Константинович Сафронов, transcription française : Vladimir Konstantinovitch Safronov) est un boxeur soviétique né le 29 décembre 1934 à Irkoutsk et mort le 26 décembre 1979 à Moscou.

## Carrière

Champion olympique des poids plumes aux Jeux de Melbourne en 1956 après sa victoire en finale contre le boxeur britannique Thomas Nicholls, il remporte également la médaille de bronze aux championnats d'Europe de Prague en 1957.

## Parcours aux Jeux olympiques

Jeux olympiques d'été de 1956 à Melbourne (poids plumes) :
* bat Agostino Cossia (Italie) aux points,
* bat Andre de Souza (France) aux points,
* bat Henryk Niedzwiedzki (Pologne) aux points,
* bat Thomas Nicholls (Grande-Bretagne) aux points.
# Rue Maurice des Ombiaux (Bruxelles)

La rue Maurice des Ombiaux (en néerlandais Maurice des Ombiauxstraat) est une rue bruxelloise de la commune de Schaerbeek qui va de l'avenue Princesse Élisabeth à l'avenue Monplaisir. Elle porte le nom d'un écrivain belge, Maurice Des Ombiaux, né à Beauraing le 16 mars 1868 et décédé à Paris le 21 septembre 1943.
# Vol TWA 891

Le vol TWA 891 était un Lockheed L-1649A Starliner qui s'est écrasé peu de temps après son décollage de l'aéroport de Milan Malpensa le 26 juin 1959. Les 68 passagers et membres d'équipage à bord ont été tués.

## Vol

Le 26 juin 1959, le vol TWA 891 quitte l'aéroport de Malpensa à Milan, en Italie, avec à son bord un équipage de 9 et 59 passagers. 16 passagers venaient d'Italie, quatre passagers et trois membres d'équipage de France, quatre du Royaume-Uni, deux du Chili, un d'Allemagne de l'Ouest, un d'Égypte et un d'Israël, les 30 passagers et six membres d'équipage restants étant américains. Le vol était originaire d'Athènes, en Grèce, et s'était arrêté à Rome avant de se rendre à Milan. L'étape suivante du vol était l'aéroport d'Orly à Paris. Lorsque le vol 891 a décollé de Milan, une pluie légère tombait avec un ciel couvert et un plafond d'environ 2 000 pieds, avec une visibilité d'environ trois kilomètres (3,2 km). Il y a également eu des orages dans la région.
Douze minutes après le décollage, l'équipage de conduite a signalé que l'avion franchissait 10 000 pieds en montée. Quelques minutes plus tard, le Starliner a subi une défaillance structurelle et s'est brisé en plein vol. Tout le monde à bord a été tué.
Le vol 891 a été le premier accident aérien mortel impliquant un Lockheed Starliner. En termes de pertes en vies humaines, ce fut aussi le pire accident aérien de 1959.

## Cause

Le 24 novembre 1960, une commission d'enquête italienne annonça sa conclusion selon laquelle un coup de foudre avait détruit le vol 891. "La désintégration en vol est due à l'explosion des vapeurs de carburant contenues dans le réservoir n$^o$ 7, suivie immédiatement soit d'une explosion de pression, soit d'une autre explosion dans le réservoir n$^o$ 6. En l'absence d'autres preuves concrètes significatives, compte tenu des conditions météorologiques orageuses, avec de fréquentes décharges électriques, qui régnaient dans la zone au moment de l'accident, on peut supposer que l'explosion des vapeurs de carburant contenues dans le réservoir n$^o$ 7 a été déclenchée, par les canalisations de sortie, par l'inflammation des vapeurs d'essence s'échappant de ces canalisations à la suite des décharges d'électricité statique (Décharge filamenteuse) qui se sont développées sur les sorties d'aération."

## Voir également

* Vol Pan Am 214, un autre crash provoqué par la foudre
* Vol TWA 800, un crash provoqué par la foudre 37 ans plus tard.
# W69

La W69 était une ogive atomique américaine embarquée à bord du SRAM.

## Description

La conception de la W69 s'appuyait sur celle de la famille B61.
Elle a été conçue au début des années 1970 et fabriquée jusqu'en 1975 a environ 1500 unités. Elle est restée en service jusqu'en 1991, les dernières unités ayant été retirés des réserves en 1994. Elles sont démantelés par le Y-12 National Security Complex entre 2012 et le 26 février 2016
La W69 avait un diamètre de 31 cm (15 pouces), une longueur de 76,2 (30 pouces) et pesait 124 kg (275 livres).
Elle avait une puissance explosive réglage avec deux options, tactique (7 ou 17 kt selon les sources) et stratégique (170 ou 210 kt) -.
# Vlahovići (Novo Goražde)

Vlahovići (en serbe cyrillique : Влаховићи) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Novo Goražde et dans la République serbe de Bosnie. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il compte 42 habitants.

## Démographie
### Répartition de la population par nationalités (1991)

En 1991, le village comptait 76 habitants, répartis de la manière suivante :
# Vlahinje (Kosovska Mitrovica)

Vllahi en albanais et Vlahinje en serbe latin (en serbe cyrillique : Влахиње) est une localité du Kosovo située dans la commune/municipalité de Mitrovicë/Kosovska Mitrovica et dans le district de Mitrovicë/Kosovska Mitrovica. Selon le recensement kosovar de 2011, elle compte 271 habitants, tous albanais.
Le village est également connu sous le nom albanais de Vllahinjë.

## Démographie
### Évolution historique de la population dans la localité

Évolution démographique :
| 1948 | 1953 | 1961 | 1971 | 1981 | 1991 | 2011 |
| 677 | 733 | 799 | 911 | 848 | 867 | 271 |
# Vlahovići (Kolašin)

Vlahovići (en serbe cyrillique : Влаховићи) est un village du centre du Monténégro, dans la municipalité de Kolašin.

## Démographie
### Évolution historique de la population

Évolution démographique :
| 1948 | 1953 | 1961 | 1971 | 1981 | 1991 | 2003 |
| 223 | 314 | 350 | 330 | 264 | 158 | 139 |

### Pyramide des âges (2003)

Pyramide des âges de la ville de Vlahovići :
Pyramide des âges de la ville de Vlahovići en 2003 (population totale : 2 024) :HommesClasse d’âgeFemmes0  ?0 1  80 et plus1 4  75-792 7 70-744 3 65-698 4 60-642 5 55-599 3 50-542 4 45-494 6 40-446 3 35-393 5 30-343 7 25-293 2 20-247 3 15-191 4 10-145 4 5-96 4 0-44 :
# Véhicule de liaison

Le véhicule de liaison ou SPVL est un véhicule destiné au transport léger de passagers, aux liaisons, aux communications, et au soutien d'état-major au sein de la brigade de sapeurs-pompiers de Paris. Il se présente généralement sous la forme d'une automobile.

## Caractéristiques

Il s'agit généralement d'un véhicule cinq places, type berline, citadine, ou ludospace. Ceux-ci sont porteurs d'une livrée rouge traditionnelle pour les engins de pompiers. Disposant d'avertisseurs sonores et lumineux, ils ont le même statut au niveau du code de la route que les véhicules d'attaque comme le FPT ou le VIGI. Ces véhicules sont majoritairement dotés d'une antenne Antares.
Sur certains de ces véhicules le gyrophare est amovible, à l'instar des véhicules banalisés de police.

## Modèles en service

En 2012, la brigade de sapeurs-pompiers de Paris (BSPP) aligne plusieurs modèles différents de véhicules, aussi bien dans ses centre de secours, qu'auprès de ses différents états-majors, services techniques, et services administratifs. Les principaux (la liste n'est pas exhaustive) sont :
* la Peugeot 307
* la Peugeot 308
* la Renault Kangoo
* la Renault Clio II
* la Renault Modus
Quelques voitures plus inhabituelles sont utilisés comme SPVL par les pompiers de Paris comme une Citroën C5 ou une Peugeot 407 pour le transport d'autorités. Dans ce cas précis les livrées sont grises. La brigade possède également des 4×4 utilisés dans certains de ses sites extérieurs comme le centre spatial guyanais. Enfin, la BSPP arme quelques Peugeot P4 en livrée camouflage, basées sur le site de Voluceau dans les Yvelines où sont installés les services techniques.