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# Gordana Čomić

Gordana Čomić (en serbe cyrillique : Гордана Чомић ; née le 16 juin 1958 à Novi Sad) est une femme politique serbe. Depuis le 28 octobre 2020, elle est ministre des Droits humains et des Minorités, et du Dialogue social dans le gouvernement d'Ana Brnabić.
Elle est membre du Parti démocratique de 1990 à 2020, et vice-présidente de l'Assemblée nationale de la République de Serbie 2008 à 2020.

## Biographie

Gordana Čomić est née le 16 juin 1958 à Novi Sad, dans la province autonome de Voïvodine. Elle est licenciée en physique. Elle travaille à la Faculté de technologie de l'Université de Novi Sad et pour la société JP SPC Vojvodina.
Sur le plan politique, elle devient membre du conseil du Parti démocratique (DS) en 1992 et exerce aussi la fonction de porte-parole du conseil du parti pour la Voïvodine. Entre 1998 et 2001, elle devient présidente du conseil provincial du DS et, de 2001 à 2004, elle est vice-présidente du Parti démocratique et présidente du Forum des femmes. Parallèlement, entre 1996 et 2004, elle est élue par deux fois députée à l'Assemblée de la province autonome de Voïvodine.
De 2000 à 2003, Gordana Čomić est élue députée à l'Assemblée nationale de la République de Serbie. Aux élections législatives du 28 décembre 2003, elle est reconduite dans son mandat parlementaire.
Aux élections législatives du 21 janvier 2007, Gordana Čomić figure sur la liste du Parti démocratique, qui obtient 22,71 % des suffrages et 64 sièges sur 250 à l'Assemblée nationale, ce qui lui vaut d'obtenir un nouveau mandat.
Aux élections législatives anticipées du 11 mai 2008, elle participe à la coalition Pour une Serbie européenne, soutenue par le président Boris Tadić. La coalition obtient 38,40 % des suffrages et envoie 102 représentants à l'Assemblée parmi lesquels figure Gordana Čomić. Elle devient présidente de l'Assemblée.
Aux élections législatives de 2012, elle participe à la coalition Un choix pour une vie meilleure, soutenue par Tadić, qui obtient 22,06 % des suffrages et 67 députés ; Čomić est réélue et devient une nouvelle fois vice-présidente de l'Assemblée. En plus de cette fonction, elle participe aux travaux de la Commission de la protection de l'environnement, de la Commission de l'intégration européenne et de la Commission des droits de l'enfant et, en tant que suppléante, à ceux de la Commission des droits de l'Homme et des minorités et de l'égalité des sexes. Elle est également membre de la délégation serbe à l'Assemblée parlementaire de l'OSCE.
Depuis 2000, Gordana Čomić est un membre actif du Réseau politique des femmes.

## Vie privée

Gordana Čomić est mariée et mère de quatre enfants. Elle parle anglais et a une connaissance de travail du français et de l'allemand.
# Bantombo

Bantombo est une localité située dans le département de Sono de la province de la Kossi dans la région de la Boucle du Mouhoun au Burkina Faso.
# Bantoun

Bantoun est une ville et une sous-préfecture de Guinée rattachée à la préfecture de Faranah$^,$.
Le chef lieu est Bantou.

## Subdivision administrative

Badougoula est composer de quatre districts.
| Districts | Secteurs |
| Bantoun centre | Bantoun centre, Bantou GbènikÖrÖ et Kambrékouya |
| Maradou | Maradou centre |
| Nionah | Nionah centre |
| Siriman | Siriman centre, Morcira et Yanfala |
# Barque Néchémet

Néchémet :
Nšm.t :
La barque Néchémet est la barque sacrée appartenant au dieu Noun, dans lequel la divinité égyptienne Osiris était transportée sur le Nil lors de la fête d'Osiris à Abydos. Le départ du dieu de son temple, son voyage vers sa tombe et son retour triomphal étaient mis en scène et attiraient de nombreux spectateurs qui participaient aux parties publiques des mystères.
On trouve trace de l'écriture de cette barque dans les Textes des sarcophages.

## Mythe

Le mythe de la mort et de la résurrection d'Osiris a fait naître l'espoir d'une vie éternelle dans le cœur des croyants, et depuis la VIe dynastie, ils préféraient souvent être enterrés près de leur dieu à Abydos. Leurs momies étaient transportées vers la ville dans des barques funéraires décorées rappelant la barque Néchémet d'Osiris. La participation à la construction d'une barque Néchémet était un événement d'une certaine importance, dûment enregistré parmi les bonnes actions dans les inscriptions mortuaires « autobiographiques » d'une personne$^,$. Les représentations de tombes montrent les défunts dans des barques Néchémet, ainsi, par exemple, dans la tombe TT100, la statue du vizir Rekhmirê est représentée dans un sanctuaire sur la barque Néchémet avec un prêtre faisant des libations.

## Autres barques divines

Il existait d'autres barques divines comme la barque Henou de Sokar, ainsi que les barques solaires de Rê, qui comprenaient la barque du matin, Mândjyt, et la barque du soir, Mésektet.
# Bamere

Bamere est un village du Cameroun situé dans le département de la Bénoué et la Région du Nord. Il fait de la commune de Lagdo.

## Population

Lors du recensement de 2005, 618 habitants y ont été dénombrés.
# Bamford
## Patronyme

Bamford est un nom de famille notamment porté par :
* Anthony Bamford (1945-), homme d'affaires anglais, président de JCB ;
* Gord Bamford (1976-), chanteur de musique country canadien ;
* Gordon Bamford Preston (1925-), mathématicien anglais ;
* Patrick Bamford (1993-), footballeur anglais ;
* Robert Bamford (1883-1942), ingénieur britannique,

## Toponyme

Bamford est un nom de lieu notamment porté par :
* Bamford, village anglais situé dans le Derbyshire au Royaume-Uni.

## Entreprise

* J. C. Bamford Excavators Limited, (JCB), entreprise multinationale anglaise, fabricant d'engins et de matériel de construction, BTP et d'agriculture
# Bas-Vivarais

Le Bas-Vivarais est une région naturelle de France située au sud-est du Massif central, dans le département de l'Ardèche.

## Géographie
### Situation géographique

Le Bas-Vivarais est situé au sud du département de l'Ardèche. Il est bordé au nord par les Boutières, le Haut-Vivarais et le Valentinois, à l'est par la Valdaine et le Tricastin, au sud par les Garrigues et par les Cévennes à l'ouest$^,$.

### Topographie

Au sud et au sud-est les plateaux calcaires des Gras et de Païolive sont coupés par des rivières tumultueuses comme l'Ardèche. Au nord le plateau basaltique du Coiron est de nature volcanique et isole le pays de Privas. À l'est le Rivage est une région plantée de riches vergers qui borde le Rhône.

### Climat

Le climat du Bas-Vivarais est doux et ensoleillé, c'est un climat de type méditerranéen.
# Barrage Tipaimukh

Le barrage Tipaimukh est un projet de barrage sur le cours du Barak dans l'état du Manipur en Inde. Le but de ce barrage est le contrôle du niveau de la rivière (prévention des inondations) ainsi que la production d'énergie hydroélectrique. Le projet a suscité des controverses entre l'Inde et le Bangladesh au sujet des droits sur l'eau ainsi qu'au sujet du déplacement d'une population (les Meitei) pour le remplissage du lac.

## Caractéristiques

Le barrage sera long de 390 mètres et haut de 163 mètres, sur le cours du Barak. Le couronnement du barrage se trouvera à une altitude d'environ 180 mètres, avec une altitude maximale de 178 mètres pour le lac de retenue. Le but initial du projet était la régulation du Barrak et donc la protection contre les crues, la production d'énergie a été ultérieurement incorporée dans le projet. Le projet comporte 6 turbines Francis de 250 MW chacune, soit une puissance totale de 1 500 MW.

## Controverses

Les experts bangladais estiment que le barrage va perturber le rythme saisonnier de la rivière et aura un effet négatif sur l'agriculture et la pêche en aval. Le gouvernement du Bangladesh a décidé d'envoyer une équipe d'experts dans la région du barrage afin d'examiner les caractéristiques et les effets probables du barrage sur l'écoulement de l'eau dans le Surma et le Kushiara.
Un autre est le facteur environnemental. Le Tipaimukh serait construit dans une région écologiquement sensible et fragile topographiquement. Il s'agit d'une des régions sismiques les plus instables de la planète. Un séisme majeur a frappé le Manipur à la frontière avec le Myanmar le 6 août 1988, magnitude de 6,6 échelle de Richter.
# Bang Khun Thian

Bang Khun Thian (thaï: บางขุนเทียน ; API : [bāːŋ kʰǔn tʰīan]) est l’un des 50 khets de Bangkok, Thaïlande.
C'est le seul khet (quartier) de Bangkok en bord de mer : il a 5 km de côte avec un peu de mangrove$^,$$^,$, des élevages de crevettes et des khlongs (canaux) ; et un groupe de 600 à 800 macaques crabiers sauvages s'est installé en zone inhabitée près de la mer$^,$.
# Bang Na Expressway

Bang Na Expressway (nom complet : Bang Na - Bang Pli - Bang Pakong Expressway), officiellement Burapha withi Expressway (en thaï : ทางพิเศษบูรพาวิถี), est un viaduc autoroutier de 54 km de long à six voies situé dans la ville de Bangkok, en Thaïlande. Il s'agit d'une autoroute à péage surplombant la National Highway Route 34 (Bang-Bang Na Pakong Road).
Il s'agissait du viaduc le plus long du monde avant la construction du Grand viaduc de Weinan weihe, en 2008. En juillet 2021, il détient le record du pont routier le plus long au monde, d'après le livre des records Guinness.

## Localisation

Cette autoroute est située au sud-est de Bangkok. Elle permet de relier le centre-ville au deuxième aéroport international de Bangkok, ainsi qu'au port en eaux profondes Laem Chabang et à la région industrielle de la Eastern Seabord.

## Descriptif

L'axe principal mesure 55 km de long et occupe un tablier situé à une hauteur de 18,60 m. Il s'agit d'un pont à poutre-caisson de 27 m de largeur et dont la longueur moyenne des travées est de 41,85 m.
Les rampes d'accès et les intersections représentent une longueur totale de 40 km.

## Construction

La Bang Na Expressway a été construite par un consortium de type coentreprise, BBCD, constitué des sociétés Bauaktiengesellschaft Bilfinger et Berger en Allemagne et Ch. Karnchang Plc, en Thaïlande. Le projet fut conçu par l’Autorité de transport rapide et de l'Expressway de Thaïlande (ETA) dans l'objectif de réduire les embouteillages dans la métropole de Bangkok, ainsi que d'encourager le développement industriel au Sud-Est, et de relier la ville au projet du nouveau aéreoport.
En juin 1995, un contrat est signé entre l'ETA et BBCD pour la construction de 55 km d'autoroute surélevée ainsi que de 40 km de rampes et d'intersections, pour une surface totale de 1 900 000 m$^2$. La durée des travaux fut initialement estimée à 3 ans et demi, et divisée en 8 étapes, pour un coût total prévu d'près de 1 milliard de dollars.
Commencés en 1996, les travaux ont été achevés en mars 2000. La construction du pont a exigé 1 800 000 m$^3$ de béton.
Un chantier situé à 4,5 km au nord de la voie rapide fut mis en opération pour la préfabrication des segments du pont. Construit en été 1995, le site de Bang Bo s'étendait sur 650 000 m$^2$ de surface, et détenait le titre de la plus grande usine du monde.
La conception de l'ouvrage a été faite par les bureaux de Jean Muller International situés à San Diego, aux États-Unis, dans le cadre d'un marché de conception-réalisation.
Deux gares de péage sont positionnées sur la structure surélevée, à l'endroit où elle s'élargit pour accueillir douze voies.
La hauteur moyenne des colonnes principales est de 16 m.
# Barrages intercontinentaux des éliminatoires de la Coupe du monde de football 2018

Dans le cadre des éliminatoires de la Coupe du monde 2018, deux barrages inter-continentaux sont disputés pour déterminer les deux derniers qualifiés pour la phase finale en Russie. Ces barrages sur deux matchs sont disputés entre les 10 et 15 novembre 2017.

## Format

Le tirage de ces barrages a eu lieu dans le cadre du tirage au sort de la phase préliminaire de la Coupe du Monde, le 25 juillet 2015 au Palais Konstantinovsky à Strelna, Saint-Pétersbourg. Les rencontres sont disputées en matchs aller-retour. En cas d'égalité au score cumulé sur les deux matchs, c'est la règle des buts marqués à l'extérieur qui est appliquée pour départager les équipes. Si le nombre de buts marqués à l'extérieur est identique pour les deux équipes à la fin du temps règlementaire du match retour, alors une prolongation de 30 minutes est jouée. La règle des buts à l'extérieur est à nouveau appliquée pour la prolongation. Enfin, si aucun but n'est marqué durant la prolongation, la qualification se décide par une séance de tirs au but.

## Équipes par confédérations

| Confédération | Placement | Équipe |
| Asie | quatrième tour (barrage) vainqueur | Australie |
| Amérique du Nord, Centrale et Caraïbes | cinquième tour 4e place | Honduras |
| Amérique du Sud | Poule 5e place | Pérou |
| Océanie | quatrième tour (barrage) vainqueur | Nouvelle-Zélande |

## Barrage Amérique du Nord, Centrale et Caraïbes - Asie

| Équipe 1 | Résultat | Équipe 2 | Aller | Retour |
| Honduras | 1 - 3 | Australie | 0 - 0 | 1 - 3 |
| 10 novembre 2017 | Honduras | 0 - 0 | Australie | Estadio Olímpico Metropolitano, San Pedro Sula |
| 16h00 UTC-6 | | (0 - 0) | | Arbitrage : Daniele Orsato |
| 16h00 UTC-6 | | Rapport | | Arbitrage : Daniele Orsato |
| 15 novembre 2017 | Australie | 3 - 1 | Honduras | Stadium Australia, Sydney |
| 20h00 UTC+11 | Jedinak 54e 72e (pen.) 85e (pen.) | (0 - 0) | Elis 90+4e | Spectateurs : 77 060 Arbitrage : Néstor Pitana |
| 20h00 UTC+11 | | [ Rapport] | | Spectateurs : 77 060 Arbitrage : Néstor Pitana |
L'Australie a gagné 3–1 en score cumulé et se qualifie pour la Coupe du monde de la FIFA 2018.

## Barrage Océanie - Amérique du Sud

| Équipe 1 | Résultat | Équipe 2 | Aller | Retour |
| Nouvelle-Zélande | 0 - 2 | Pérou | 0 - 0 | 0 - 2 |
| 11 novembre 2017 | Nouvelle-Zélande | 0 - 0 | Pérou | Westpac Stadium, Wellington |
| 16h15 UTC+13 | | (0 - 0) | | Arbitrage : Mark Geiger |
| 16h15 UTC+13 | | Rapport | | Arbitrage : Mark Geiger |
| 15 novembre 2017 | Pérou | 2 - 0 | Nouvelle-Zélande | Estadio Nacional, Lima |
| 21h15 UTC-5 | Farfán 27e C. Ramos 65e | (1 - 0) | | Arbitrage : Clément Turpin |
| 21h15 UTC-5 | | [ Rapport] | | Arbitrage : Clément Turpin |
Le Pérou a gagné 2–0 en score cumulé et se qualifie pour la Coupe du monde de la FIFA 2018.
# Barrages intercontinentaux des éliminatoires de la Coupe du monde de football 2022

Dans le cadre des éliminatoires de la Coupe du monde 2022, deux barrages inter-continentaux sont disputés pour déterminer les deux derniers qualifiés pour la phase finale au Qatar. Ces barrages sont disputés sur un match simple les 13 et 14 juin 2022. L'Australie et le Costa Rica en sortent vainqueurs.

## Format

Le tirage au sort des barrages intercontinentaux a eu lieu le 26 novembre 2021 au siège de la FIFA à Zurich, en Suisse et a désigné une opposition entre le représentant asiatique (AFC) et celui de l'Amérique du Sud (CONMEBOL) d'une part, et une opposition entre le représentant de l'Amérique du Nord, Centrale et Caraïbes (CONCACAF) et celui de l'Océanie (OFC) d'autre part.
À l'origine, les deux rencontres devaient se jouer en matchs aller-retour. Cependant, en raison de la crise de Covid-19 ayant perturbé le calendrier des éliminatoires, les rencontres sont disputées en un seul match sur terrain neutre les 13 et 14 juin 2022.
À noter que cette formule de barrages intercontinentaux devrait être modifiée pour l'édition 2026 qui accueillera 48 équipes en phase finale au lieu de 32, avec la mise en place d'un tournoi intercontinental impliquant six équipes issues de cinq confédérations pour décider des deux dernières places.

## Équipes barragistes

| Confédération | Placement | Équipe |
| Asie | Vainqueur du quatrième tour (barrage) | Australie |
| Amérique du Nord, Centrale et Caraïbes | 4e du troisième tour | Costa Rica |
| Amérique du Sud | 5e de la poule | Pérou |
| Océanie | Vainqueur des qualifications | Nouvelle-Zélande |

## Résultats

Les barrages se jouent les 13 et 14 juin 2022.
| Équipe 1 | Résultat | Équipe 2 |
| Australie | 0 - 0 (5 - 4) | Pérou |
| Costa Rica | 1 - 0 | Nouvelle-Zélande |
| Barrage Asie / Amérique du Sud | Australie | 0 - 0 a. p. | Pérou | Stade Ahmad-bin-Ali, Al Rayyan ( Qatar) |
| 13 juin 2022 21h00 (UTC+3) | | (0 - 0) | | Arbitrage : Slavko Vinčić Arbitre vidéo : Jérôme Brisard |
| 13 juin 2022 21h00 (UTC+3) | Atkinson 12e | Rapport | 102e Flores | Arbitrage : Slavko Vinčić Arbitre vidéo : Jérôme Brisard |
| 13 juin 2022 21h00 (UTC+3) | Boyle Mooy Goodwin Hrustic Maclaren Mabil | Tirs au but 5 - 4 | Lapadula Callens Advíncula Tapia Flores Valera | Arbitrage : Slavko Vinčić Arbitre vidéo : Jérôme Brisard |
| Barrage Amérique du Nord, Centrale et Caraïbes / Océanie | Costa Rica | 1 - 0 | Nouvelle-Zélande | Stade Ahmad-bin-Ali, Al Rayyan ( Qatar) |
| 14 juin 2022 21h00 (UTC+3) | Campbell 3e | (1 - 0) | | Arbitrage : Abdulla Hassan Mohamed Arbitre vidéo : Abdulla Al-Marri |
| 14 juin 2022 21h00 (UTC+3) | Contreras 90+2e Ruiz 90+4e | Rapport | 67e Barbarouses 70e Reid | Arbitrage : Abdulla Hassan Mohamed Arbitre vidéo : Abdulla Al-Marri |
# Bangsia

Le genre Bangsia comprend 5 espèces de tangaras, passereaux de la famille des Thraupidae.

## Liste des espèces

D'après la classification de référence du Congrès ornithologique international (ordre phylogénique) :
* Bangsia arcaei (P. L. Sclater et Salvin, 1869) — Tangara jaune et bleu
* Bangsia melanochlamys (Hellmayr, 1910) — Tangara à cape noire
* Bangsia rothschildi (Berlepsch, 1897) — Tangara de Rothschild
* Bangsia edwardsi (Elliot, 1865) — Tangara d'Edwards
* Bangsia aureocincta (Hellmayr, 1910) — Tangara à boucles d'or
# Kirarin Land

Kirarin Land ou Kirarin☆Land (きらりん☆ランド, "Le pays de Kirari") est le deuxième album de Tsukishima Kirari starring Kusumi Koharu (Morning Musume) (月島きらり starring 久住小春 (モーニング娘。)), sorti le 19 décembre 2007.

## Présentation

L'album sort le 19 décembre 2007 au Japon sur le label zetima. Il atteint la 17e place du classement Oricon. Il sort aussi en édition limitée au format CD+DVD avec une pochette différente et un DVD en supplément contenant des versions alternatives des clips vidéo des singles et des interprétations "live". L'album est chanté par Koharu Kusumi des Morning Musume incarnant Kirari Tsukishima, chanteuse de fiction héroïne de la série anime Kilari (Kirarin Revolution) doublée par Kusumi.
L'album contient onze titres, dont les quatre (faces A et B) déjà parus sur les 3e et 4e singles de la chanteuse (Happy et Chance!), et les deux titres du single de Kira Pika (Hana wo Pūn / Futari wa NS) interprétés en duo avec Mai Hagiwara du groupe °C-ute. Ces six titres ont servi de génériques de début et de fin à la série Kilari, de même que la chanson Olala (9e thème de fin des épisodes 91 à 102) dont les couplets sont chantés en français phonétique.
# Gordeliz

Gordeliz en basque ou Gordéliz en espagnol, est une zone rurale de la municipalité d'Artziniega dans la province d'Alava dans la Communauté autonome basque.
# Fleur d'agonie

Fleur d'agonie est un roman de l’écrivain Christine de Rivoyre paru chez Grasset en 1970. Le livre est dédicacé: Pour Alexandre KALDA.

## Résumé

Malou, la trentaine, est mariée à un riche marchand de fourrure. Elle passe avec lui ses vacances dans un club au bord de la mer. Alors que son mari la prend en photo, elle est l'objet de raillerie et d'un geste obscène de la part d'un jeune homme d'allure pauvre. Elle part à sa poursuite sans parvenir à le rattraper. Elle fait la rencontre de Pola et de son fils, Carlos. Ce dernier a pour ami le jeune homme, dont elle apprend le nom : Noel. Elle fait sa connaissance par leur intermédiaire, non sans l'avoir au préalable giflé. Tous ensemble, ils partent en virée et font connaissance. Au retour, elle rejoint Noel, une nuit, sous sa tente. Son mari et elle doivent rentrer à Paris. Il est question de s'y revoir. Il se retrouve, sur fond des événements de mai 68. Noel est engagé au pair, par Pola, et Malou vient le rejoindre dans sa chambre de bonne. Noel, blessé au cours d'une manifestation, sera même hébergé par Malou et son mari. Mais quand Malou lui demande, selon leur code, s’il veut « jouer avec elle », il répond que non. C’est là dessus que le roman se termine.
# Lindar (Pazin)

Lindar (en italien : Lindaro) est une localité de Croatie située en Istrie, dans la municipalité de Pazin, dans le comitat d'Istrie. En 2001, la localité comptait 408 habitants.

## Démographie

Évolution démographique :
| 1948 | 1953 | 1961 | 1971 | 1981 | 1991 | 2001 |
| 569 | 549 | 450 | 366 | 319 | 369 | 408 |
# Foires du Languedoc

Les foires du Languedoc sont un ensemble de foires organisées régulièrement au XIIe siècle et participant de la renaissance économique du Languedoc.

## Définition

Le terme « foire » nécessite toutefois une définition. En effet, Jean Combes, dans son analyse sur les foires du Languedoc, distingue le simple marché (en latin : forum ou mercatum) qui est une « réunion hebdomadaire d'importance strictement régionale » et la foire (qui est désigné souvent au pluriel en latin : nundine) et qui n’a lieu qu'une fois par an mais dure plusieurs jours. Ces dernières bénéficient d'un rayonnement plus important. Combes souligne la confusion existante dans les textes entre ces deux mots.
Étant souvent associée à une fête religieuse, en bas latin feria qui a donné le mot français « foire », elles attiraient les pèlerins, eux-mêmes suivit par des marchands. Selon Combes, cela a pu entraîné une confusion menant certaines de ces fêtes à prendre le nom de « foire » sans pour autant qu'une activité commerciale majeure ait eu lieu.
# Gare Centrale du Camp de Tarragone

La Gare Centrale, aussi appelée Gare Centrale du Camp de Tarragone, était un projet de nouvelle gare ferroviaire espagnole appartenant à l'ADIF. Elle devait être placée au sud de l'aéroport de Reus, dans la région du Camp de Tarragone, pour permettre un raccordement entre les villes de Tarragone et Reus (séparées d'environ 3 km), avec la LGV Madrid-Barcelone-Figueras et le Corridor Méditerranéen.
La zone où devait être située la gare a été réservée pendant de nombreuses années, en raison d'incertitudes quant à sa construction. Cette dernière a finalement été annulée, et remplacée par la construction d'une simple ligne à double voie.
Les maires de la zone avaient signé un pacte concernant les chemins de fer, dans lequel un des points concernait la « gare intermodale du Camp de Tarragone », en faisant référence à la connexion entre l'aéroport et la gare de Camp de Tarragone. Ces maires ont proposé un arrêt (2 voies centrales, sans arrêt, et 2 voies latérales, disposant chacune d'un quai) pour réduire les coûts de cette hypothétique nouvelle gare, puisqu'une grande partie de son budget a déjà été consacrée à l'actuelle gare à grande vitesse du Camp de Tarragone, située entre La Secuita et Perafort.

## Gare projetée

La gare devait disposer de six voies, dont des voies à écartement normal, qui devaient se raccorder, au nord-est, à la LGV Madrid-Barcelone-Figueras et, au sud-ouest, à un convertisseur d'écartement normal à ibérique pour aller sur le Corridor Méditerranéen.
La gare devait ouvrir en 2012. Avec cet équipement, le ministère de l'Équipement voulait ainsi permettre à la LGV d'atteindre la ville de Tarragone.
Trois vues d'artiste de cette hypothétique gare ont été publiées$^,$$^,$.

## Situation actuelle

Le projet n’est pas officiellement abandonné, mais, à l'emplacement de la gare, une double voie a été construite ne permettant pas l'arrêt commercial des trains ; elle est néanmoins équipée d'un convertisseur d'écartement pour chacune de ces deux voies. Les maires de la région appelaient cette gare « gare intermodale du Camp de Tarragone » et en réclamaient sa construction.
À la suite de l'annonce de la nouvelle gare pour trains à grande vitesse de l'aéroport de Gérone, diverses personnes se sont prononcées sur la gare intermodale (projet qui serait relancé dans le cadre du développement de l'aéroport de Reus, qui pourrait permettre de délester l'aéroport de Barcelone-El Prat)$^,$.
Le 5 août 2019, les Chemins de fer de la généralité de Catalogne ont rédigé l'étude informative sur le projet de train-tram du Camp de Tarragone, dont la deuxième phase envisage une connexion entre cette hypothétique gare et l'aéroport de Reus. Toutefois, ni l'ADIF, ni le ministère de l'Équipement ne se sont prononcés sur ce projet.
# CGZ

CGZ est un code qui peut faire référence à :