# Liste des ponts de Montréal

La ville de Montréal étant située sur une île entourée de trois cours d'eau, on ne peut y accéder par voie terrestre qu'au moyen de ponts. La ville fut fondée en 1642, mais ce n'est pas avant l'année 1847 qu'un accès à la terre permanent voit le jour, lorsque est construit un pont en bois traversant la Rivière des Prairies jusqu'à l'Île Jésus, à l'emplacement de l'actuel pont Viau. Deux autres ponts sont construits peu de temps après ce premier pont : L'actuel pont Lachapelle, à quelques kilomètres à l'ouest, et le Pont des Saints-Anges en 1849, situé à l'est. Ce dernier, qui s'effondra dans les années 1880, n'a jamais été reconstruit.
Avec l'avènement du chemin de fer, Montréal se dote d'un lien permanent avec le continent; en 1854, plusieurs ponts ferroviaires sont construits à Sainte-Anne-de-Bellevue, traversant deux canaux de la rivière des Outaouais, reliant l'île de Montréal à l'Ontario et à la péninsule Vaudreuil-Soulanges par l'Île Perrot. En 1860, Montréal construit sa première voie vers la Rive-Sud avec la construction du pont Victoria qui était, au moment de son ouverture, le plus long pont au monde. La construction de voies sur la Rive-Nord, tributaire de la construction du chemin de fer, prirent plus de temps, la compagnie Canadien Pacifique ouvrant ses lignes vers Saint-Jérôme en 1876.
Les ponts suivants sont présentés dans le sens anti-horaire à partir du sud-ouest de l'île.
* Code couleur des lieux reliés par les ponts
* (M): Côté Montréal
* (I): Île traversée
* (O): Côté opposé à Montréal

## Sommaire

Nombre de ponts et tunnels, par type de circulation :
| Cours d'eau | Ponts | Tunnels | Type de circulation | Type de circulation | Type de circulation | Type de circulation |
| Cours d'eau | Ponts | Tunnels | Routière | Ferroviaire | Cycliste | Métro |
| Fleuve Saint-Laurent | 7 | 2 | 6 | 2 | 3 | 1 |
| Rivière des Prairies | 13 | 1 | 10 | 3 | 1 | 1 |
| Lac des Deux-Montagnes / Rivière des Outaouais | 4 | 0 | 2 | 2 | 1 | 0 |

## Liste des ponts
### Ponts traversant le fleuve Saint-Laurent

| Pont | Date de première construction | Date de construction du pont actuel | Lieux reliés | Emprunté par | Origine du nom | Coordonnées |
| Pont ferroviaire Saint-Laurent | 1887 | 1913 | (M) Quartier de LaSalle | Canadian Pacific Railway (CPR) Agence métropolitaine de transport (AMT) Delson-Candiac (Train de banlieue) | Fleuve Saint-Laurent | 45° 25′ 08″ N, 73° 39′ 34″ O |
| Pont ferroviaire Saint-Laurent | 1887 | 1913 | (O) Réserve Mohawk de Kahnawake | Canadian Pacific Railway (CPR) Agence métropolitaine de transport (AMT) Delson-Candiac (Train de banlieue) | Fleuve Saint-Laurent | 45° 25′ 08″ N, 73° 39′ 34″ O |
| Pont Honoré-Mercier | — | 1934, 1963 | (M) Quartier de LaSalle | Route 138 | Honoré Mercier (1840–1894), Premier ministre du Québec | 45° 25′ 00″ N, 73° 39′ 18″ O |
| Pont Honoré-Mercier | — | 1934, 1963 | (O) Réserve Mohawk de Kahnawake | Route 138 | Honoré Mercier (1840–1894), Premier ministre du Québec | 45° 25′ 00″ N, 73° 39′ 18″ O |
| Estacade du pont Champlain | — | 1964 | (M) Quartier de Verdun | Route verte 1 et 2 | Samuel de Champlain (1580–1635), fondateur de la ville de Québec | 45° 27′ 57″ N, 73° 31′ 11″ O |
| Estacade du pont Champlain | — | 1964 | (O) Digue de Saint-Laurent | Route verte 1 et 2 | Samuel de Champlain (1580–1635), fondateur de la ville de Québec | 45° 27′ 57″ N, 73° 31′ 11″ O |
| Pont Champlain/Pont Samuel-De Champlain | 1962 | 2019 | (M) Quartier de Verdun | Autoroutes 10, 15, et 20 | Samuel de Champlain (1580–1635), fondateur de la ville de Québec | 45° 28′ 07″ N, 73° 31′ 15″ O |
| Pont Champlain/Pont Samuel-De Champlain | 1962 | 2019 | (I) Île des Sœurs (sortie) | Autoroutes 10, 15, et 20 | Samuel de Champlain (1580–1635), fondateur de la ville de Québec | 45° 28′ 07″ N, 73° 31′ 15″ O |
| Pont Champlain/Pont Samuel-De Champlain | 1962 | 2019 | (O) Brossard | Autoroutes 10, 15, et 20 | Samuel de Champlain (1580–1635), fondateur de la ville de Québec | 45° 28′ 07″ N, 73° 31′ 15″ O |
| Pont Victoria | 1860 | 1898 | (M) Quartier Le Sud-Ouest | Route 112 Canadian National Railway (CN) AMT Mont-Saint-Hilaire Train de banlieue Trains de voyageurs VIA Rail et Amtrak | Reine Victoria du Royaume-Uni (1819–1901) | 45° 29′ 29″ N, 73° 31′ 46″ O |
| Pont Victoria | 1860 | 1898 | (O) Saint-Lambert | Route 112 Canadian National Railway (CN) AMT Mont-Saint-Hilaire Train de banlieue Trains de voyageurs VIA Rail et Amtrak | Reine Victoria du Royaume-Uni (1819–1901) | 45° 29′ 29″ N, 73° 31′ 46″ O |
| Pont de la Concorde | — | 1965 | (M) Quartier de Ville-Marie | Avenue Pierre-Dupuy et Route verte 1 et 2 | Référence à la devise de Montréal, Concordia salus | 45° 30′ 22″ N, 73° 32′ 17″ O (Pont de la Concorde) 45° 30′ 28″ N, 73° 31′ 49″ O (Pont des Îles) |
| Pont de la Concorde | — | 1965 | (O) Île Sainte-Hélène et Île Notre-Dame (Parc Jean-Drapeau), Quartier de Ville-Marie, Montréal | Avenue Pierre-Dupuy et Route verte 1 et 2 | Référence à la devise de Montréal, Concordia salus | 45° 30′ 22″ N, 73° 32′ 17″ O (Pont de la Concorde) 45° 30′ 28″ N, 73° 31′ 49″ O (Pont des Îles) |
| Ligne jaune (métro de Montréal) | — | 1966 | (M) Quartier de Ville-Marie (station Berri-UQAM) | Ligne jaune | — | 45° 30′ N, 73° 32′ O |
| Ligne jaune (métro de Montréal) | — | 1966 | (I) Île Sainte-Hélène (Station Jean-Drapeau) et Île Notre-Dame | Ligne jaune | — | 45° 30′ N, 73° 32′ O |
| Ligne jaune (métro de Montréal) | — | 1966 | (O) Longueuil, Quartier du Vieux-Longueuil (Station Longueuil–Université-de-Sherbrooke) | Ligne jaune | — | 45° 30′ N, 73° 32′ O |
| Pont Jacques-Cartier | — | 1930 | (M) Quartier de Ville-Marie | Route 134 Piétons et cyclistes | Jacques Cartier (1491–1557), explorateur français | 45° 31′ 17″ N, 73° 32′ 28″ O |
| Pont Jacques-Cartier | — | 1930 | (I) Île Sainte-Hélène (sortie) et Île Notre-Dame | Route 134 Piétons et cyclistes | Jacques Cartier (1491–1557), explorateur français | 45° 31′ 17″ N, 73° 32′ 28″ O |
| Pont Jacques-Cartier | — | 1930 | (O) Longueuil, Quartier de Vieux-Longueuil | Route 134 Piétons et cyclistes | Jacques Cartier (1491–1557), explorateur français | 45° 31′ 17″ N, 73° 32′ 28″ O |
| Pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine | — | 1967 | (M) Quartier de Mercier–Hochelaga-Maisonneuve | Autoroute 25/Route Transcanadienne | Louis-Hippolyte La Fontaine (1807–1864), Premier ministre du Canada-Uni | 45° 35′ 00″ N, 73° 29′ 51″ O |
| Pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine | — | 1967 | (I) Île Charron (Îles de Boucherville) (sortie) | Autoroute 25/Route Transcanadienne | Louis-Hippolyte La Fontaine (1807–1864), Premier ministre du Canada-Uni | 45° 35′ 00″ N, 73° 29′ 51″ O |
| Pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine | — | 1967 | (O) Longueuil, Quartier de Vieux-Longueuil | Autoroute 25/Route Transcanadienne | Louis-Hippolyte La Fontaine (1807–1864), Premier ministre du Canada-Uni | 45° 35′ 00″ N, 73° 29′ 51″ O |

### Ponts traversant la rivière des Prairies

| Pont | Date de première construction | Date de construction du pont actuel | Lieux reliés | Emprunté par | Origine du nom | Coordonnées |
| Pont Le Gardeur | — | 1939 (élargi en 1975) | (M) Quartier de Pointe-aux-Trembles | & Route 138 (Rue Notre-Dame) et Route verte 5 | Pierre Le Gardeur (1605–1648), Noble français | 45° 42′ 13″ N, 73° 29′ 01″ O |
| Pont Le Gardeur | — | 1939 (élargi en 1975) | (I) Île Bourdon | & Route 138 (Rue Notre-Dame) et Route verte 5 | Pierre Le Gardeur (1605–1648), Noble français | 45° 42′ 13″ N, 73° 29′ 01″ O |
| Pont Le Gardeur | — | 1939 (élargi en 1975) | (O) Repentigny | & Route 138 (Rue Notre-Dame) et Route verte 5 | Pierre Le Gardeur (1605–1648), Noble français | 45° 42′ 13″ N, 73° 29′ 01″ O |
| Pont ferroviaire Laurier | — | 1904 | (M) Quartier de Pointe-aux-Trembles | CN VIA Rail AMT Train de banlieue Ligne de Mascouche | Sir Wilfrid Laurier (1841–1919), Premier ministre du Canada | 45° 42′ 10″ N, 73° 29′ 08″ O |
| Pont ferroviaire Laurier | — | 1904 | (I) Île Bourdon | CN VIA Rail AMT Train de banlieue Ligne de Mascouche | Sir Wilfrid Laurier (1841–1919), Premier ministre du Canada | 45° 42′ 10″ N, 73° 29′ 08″ O |
| Pont ferroviaire Laurier | — | 1904 | (O) Charlemagne | CN VIA Rail AMT Train de banlieue Ligne de Mascouche | Sir Wilfrid Laurier (1841–1919), Premier ministre du Canada | 45° 42′ 10″ N, 73° 29′ 08″ O |
| Pont Charles-De Gaulle | — | 1965 | (M) Quartier de Pointe-aux-Trembles | Autoroute 40 (Autoroute Félix-Leclerc) | Charles de Gaulle (1890–1970), Président de la France | 45° 42′ 07″ N, 73° 30′ 32″ O |
| Pont Charles-De Gaulle | — | 1965 | (O) Terrebonne (secteur Lachenaie) | Autoroute 40 (Autoroute Félix-Leclerc) | Charles de Gaulle (1890–1970), Président de la France | 45° 42′ 07″ N, 73° 30′ 32″ O |
| Pont Olivier-Charbonneau | — | 2011 | (M) Quartier de Rivière-des-Prairies | Autoroute 25 Piétons et cyclistes | Olivier Charbonneau (1613–1687), pionnier de la région | 45° 38′ 16″ N, 73° 37′ 14″ O |
| Pont Olivier-Charbonneau | — | 2011 | (O) Laval (Saint-François) | Autoroute 25 Piétons et cyclistes | Olivier Charbonneau (1613–1687), pionnier de la région | 45° 38′ 16″ N, 73° 37′ 14″ O |
| Pont Pie-IX | 1937 | 1967 | (M) Quartier de Montréal-Nord | Route 125 (Boulevard Pie-IX) Piétons et cyclistes | Pape Pie IX (1792–1878) | 45° 35′ 57″ N, 73° 38′ 49″ O |
| Pont Pie-IX | 1937 | 1967 | (O) Laval (Saint-Vincent-de-Paul) | Route 125 (Boulevard Pie-IX) Piétons et cyclistes | Pape Pie IX (1792–1878) | 45° 35′ 57″ N, 73° 38′ 49″ O |
| Centrale de la Rivière-des-Prairies | — | 1930 | (M) Arrondissement d’Ahuntsic-Cartierville | Hydro-Québec | Rivière des Prairies | 45° 35′ 17″ N, 73° 39′ 21″ O |
| Centrale de la Rivière-des-Prairies | — | 1930 | (I) Île de la Visitation et Île du Cheval de Terre | Hydro-Québec | Rivière des Prairies | 45° 35′ 17″ N, 73° 39′ 21″ O |
| Centrale de la Rivière-des-Prairies | — | 1930 | (O) Laval (Duvernay) | Hydro-Québec | Rivière des Prairies | 45° 35′ 17″ N, 73° 39′ 21″ O |
| Pont Papineau-Leblanc | — | 1969 | (M) Arrondissement d’Ahuntsic-Cartierville | Autoroute 19 (Autoroute Papineau) | Louis-Joseph Papineau (1786–1871), chef du Parti patriote Alpha Leblanc (1908–1962), propriétaire terrien et pionnier | 45° 34′ 34″ N, 73° 40′ 01″ O |
| Pont Papineau-Leblanc | — | 1969 | (I) Île de la Visitation | Autoroute 19 (Autoroute Papineau) | Louis-Joseph Papineau (1786–1871), chef du Parti patriote Alpha Leblanc (1908–1962), propriétaire terrien et pionnier | 45° 34′ 34″ N, 73° 40′ 01″ O |
| Pont Papineau-Leblanc | — | 1969 | (O) Laval (Duvernay) | Autoroute 19 (Autoroute Papineau) | Louis-Joseph Papineau (1786–1871), chef du Parti patriote Alpha Leblanc (1908–1962), propriétaire terrien et pionnier | 45° 34′ 34″ N, 73° 40′ 01″ O |
| Pont Viau | 1847 | 1962 (élargi en 1993) | (M) Arrondissement d'Ahuntsic-Cartierville | Route 335 Piétons et cyclistes | Ahuntsic, jeune Huron mort en 1625. L'origine de Viau est incertaine. | 45° 33′ 26″ N, 73° 40′ 32″ O |
| Pont Viau | 1847 | 1962 (élargi en 1993) | (O) Laval (Pont-Viau) | Route 335 Piétons et cyclistes | Ahuntsic, jeune Huron mort en 1625. L'origine de Viau est incertaine. | 45° 33′ 26″ N, 73° 40′ 32″ O |
| Ligne orange du métro de Montréal | — | 2007 | (M) Arrondissement d'Ahuntsic-Cartierville (Station Henri-Bourassa) | Ligne 2 orange | — | 45° 33′ N, 73° 40′ O |
| Ligne orange du métro de Montréal | — | 2007 | (O) Laval (Station Cartier) | Ligne 2 orange | — | 45° 33′ N, 73° 40′ O |
| Pont ferroviaire Bordeaux (ou pont de l'île Perry) | — | 1876 | (M) Arrondissement d'Ahuntsic-Cartierville | CPR AMT Train de banlieue Blainville-Saint-Jerome Chemins de Fer Québec-Gatineau & Route verte 1 et 2 | Bordeaux, ancienne ville | 45° 32′ 53″ N, 73° 41′ 58″ O |
| Pont ferroviaire Bordeaux (ou pont de l'île Perry) | — | 1876 | (I) Île Perry | CPR AMT Train de banlieue Blainville-Saint-Jerome Chemins de Fer Québec-Gatineau & Route verte 1 et 2 | Bordeaux, ancienne ville | 45° 32′ 53″ N, 73° 41′ 58″ O |
| Pont ferroviaire Bordeaux (ou pont de l'île Perry) | — | 1876 | (O) Laval (Laval-des-Rapides) | CPR AMT Train de banlieue Blainville-Saint-Jerome Chemins de Fer Québec-Gatineau & Route verte 1 et 2 | Bordeaux, ancienne ville | 45° 32′ 53″ N, 73° 41′ 58″ O |
| Pont Médéric-Martin | — | 1958 (élargi en 1991) | (M) Arrondissement d'Ahuntsic-Cartierville | Autoroute 15/Route Transcanadienne (Autoroute des Laurentides) | Médéric Martin (1869–1946), Maire de Montréal | 45° 32′ 25″ N, 73° 42′ 45″ O |
| Pont Médéric-Martin | — | 1958 (élargi en 1991) | (O) Laval (Laval-des-Rapides) | Autoroute 15/Route Transcanadienne (Autoroute des Laurentides) | Médéric Martin (1869–1946), Maire de Montréal | 45° 32′ 25″ N, 73° 42′ 45″ O |
| Pont Lachapelle | 1836 | 1930, 1975 | (M) Arrondissement d'Ahuntsic-Cartierville | Route 117 Piétons et cyclistes | Pascal Persillier-Lachapelle, entrepreneur, architecte du premier pont. Le Cartierville viens de son quartier qui est Cartierville. Ce nom provient de George-Étienne Cartier | 45° 31′ 59″ N, 73° 43′ 43″ O |
| Pont Lachapelle | 1836 | 1930, 1975 | (O) Laval (Chomedey) | Route 117 Piétons et cyclistes | Pascal Persillier-Lachapelle, entrepreneur, architecte du premier pont. Le Cartierville viens de son quartier qui est Cartierville. Ce nom provient de George-Étienne Cartier | 45° 31′ 59″ N, 73° 43′ 43″ O |
| Pont Louis-Bisson | — | 1975 | (M) Arrondissement de Pierrefonds-Roxboro | Autoroute Chomedey (13) | Louis Bisson (1909–1997), aviateur canadien | 45° 30′ 42″ N, 73° 45′ 54″ O |
| Pont Louis-Bisson | — | 1975 | (O) Laval (Chomedey / Sainte-Dorothée) | Autoroute Chomedey (13) | Louis Bisson (1909–1997), aviateur canadien | 45° 30′ 42″ N, 73° 45′ 54″ O |
| Pont ferroviaire de l'île Bigras | — | 1882 | (M) Arrondissement de Pierrefonds-Roxboro | CN (emprunté principalement par le train de banlieue de la Ligne de Deux-Montagnes) | (Pas de nom officiel) | 45° 30′ 59″ N, 73° 50′ 52″ O |
| Pont ferroviaire de l'île Bigras | — | 1882 | (I) (Île Bigras) Gare Île-Bigras, station de train de banlieue | CN (emprunté principalement par le train de banlieue de la Ligne de Deux-Montagnes) | (Pas de nom officiel) | 45° 30′ 59″ N, 73° 50′ 52″ O |
| Pont ferroviaire de l'île Bigras | — | 1882 | (O) Laval (Sainte-Dorothée) | CN (emprunté principalement par le train de banlieue de la Ligne de Deux-Montagnes) | (Pas de nom officiel) | 45° 30′ 59″ N, 73° 50′ 52″ O |
| Pont Jacques-Bizard | 1893 | 1966 | (M) Sainte-Geneviève, Montréal, Quartier de L'Île-Bizard–Sainte-Geneviève | Boulevard Jacques Bizard Piétons et cyclistes | Jacques Bizard (1642–1692), seigneur de l'île Bizard | 45° 29′ 15″ N, 73° 52′ 05″ O |
| Pont Jacques-Bizard | 1893 | 1966 | (O) Île Bizard (Montréal, Quartier de L'Île-Bizard–Sainte-Geneviève) | Boulevard Jacques Bizard Piétons et cyclistes | Jacques Bizard (1642–1692), seigneur de l'île Bizard | 45° 29′ 15″ N, 73° 52′ 05″ O |

### Ponts traversant le Lac des Deux-Montagnes et la Rivière des Outaouais

| Pont | Date de première construction | Date de construction du pont actuel | Lieux reliés | Emprunté par | Origine du nom | Coordonnées |
| Pont de l'Île-aux-Tourtes | — | 1966 | (M) Senneville | Autoroute 40/Route Transcanadienne | Île-aux-Tourtes | 45° 25′ 13″ N, 73° 59′ 07″ O |
| Pont de l'Île-aux-Tourtes | — | 1966 | (I) Île-aux-Tourtes | Autoroute 40/Route Transcanadienne | Île-aux-Tourtes | 45° 25′ 13″ N, 73° 59′ 07″ O |
| Pont de l'Île-aux-Tourtes | — | 1966 | (O) Vaudreuil-Dorion | Autoroute 40/Route Transcanadienne | Île-aux-Tourtes | 45° 25′ 13″ N, 73° 59′ 07″ O |
| Pont du Canadien Pacifique | — | 1893 | (M) Sainte-Anne-de-Bellevue | Voies ferrées du Canadien Pacifique, empruntées par la ligne Vaudreuil–Hudson | (pas de nom officiel) | 45° 24′ 12″ N, 73° 57′ 24″ O |
| Pont du Canadien Pacifique | — | 1893 | (I) Île Bellevue | Voies ferrées du Canadien Pacifique, empruntées par la ligne Vaudreuil–Hudson | (pas de nom officiel) | 45° 24′ 12″ N, 73° 57′ 24″ O |
| Pont du Canadien Pacifique | — | 1893 | (O) Île Perrot | Voies ferrées du Canadien Pacifique, empruntées par la ligne Vaudreuil–Hudson | (pas de nom officiel) | 45° 24′ 12″ N, 73° 57′ 24″ O |
| Pont du Canadien National | — | 1854 | (M) Sainte-Anne-de-Bellevue | Voies ferrées du Canadien National, empruntées par les lignes Via Rail à destination de Ottawa/Toronto | (pas de nom officiel) | 45° 24′ 12″ N, 73° 57′ 24″ O |
| Pont du Canadien National | — | 1854 | (I) Île Bellevue | Voies ferrées du Canadien National, empruntées par les lignes Via Rail à destination de Ottawa/Toronto | (pas de nom officiel) | 45° 24′ 12″ N, 73° 57′ 24″ O |
| Pont du Canadien National | — | 1854 | (O) Île Perrot | Voies ferrées du Canadien National, empruntées par les lignes Via Rail à destination de Ottawa/Toronto | (pas de nom officiel) | 45° 24′ 12″ N, 73° 57′ 24″ O |
| Pont Galipeault | 1925 | 1991, 2009 | (M) Sainte-Anne-de-Bellevue | & Autoroute 20 et Route verte 5 | Antonin Galipeault, homme politique, avocat et juge québécois. | 45° 24′ 10″ N, 73° 57′ 21″ O |
| Pont Galipeault | 1925 | 1991, 2009 | (I) Île Bellevue | & Autoroute 20 et Route verte 5 | Antonin Galipeault, homme politique, avocat et juge québécois. | 45° 24′ 10″ N, 73° 57′ 21″ O |
| Pont Galipeault | 1925 | 1991, 2009 | (O) Île Perrot | & Autoroute 20 et Route verte 5 | Antonin Galipeault, homme politique, avocat et juge québécois. | 45° 24′ 10″ N, 73° 57′ 21″ O |