# Dépôt de Veynes

Le dépôt de Veynes est un ancien dépôt de locomotives créé en 1885 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Il est situé sur le territoire de la commune de Veynes dans le département des Hautes-Alpes, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA).
Dévolu à la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) lors de sa création en 1937, il est fermé par celle-ci dans les années 1960. Sa rotonde est détruite en 1971.

## Situation ferroviaire

Établi à 814 mètres, le dépôt de Veynes est situé à côté de la gare de Veynes - Dévoluy, mais est desservi par un embranchement situé en amont de la gare, à proximité du point kilométrique (PK) 239 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), par accès direct en sens impair, donc avec rebroussement pour les engins venant de la gare voyageurs.

## Histoire

Le dépôt de Veynes est mis en service en avril 1885 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).
L'inauguration officielle de la rotonde a lieu le 1er octobre 1885. Réalisée en acier riveté, elle dispose d'une surface couverte de 6 320 m$^2$ avec 36 voies, permettant le garage de 54 locomotives. Au centre, elle dispose d'une plaque tournante de 21 mètres de diamètre.
À son maximum, le dépôt eut à gérer « jusqu'à cent locomotives » et le nombre de cheminots employés sur ses différents sites, situés sur la commune, était d'environ cinq cents.
Les dernières locomotives à vapeur du dépôt sont radiées le 5 février 1965.
La rotonde complète est détruite à la dynamite le 6 novembre 1971. Seul subsiste le pont tournant.

## Matériel roulant affecté au dépôt

* Locomotives à vapeur 030A (de 1922 à 1924 et de 1927 à 1937)
* Locomotives à vapeur 030TB (de 1924 à 1961) et 030TU (de 1962 à 1965)
* Locomotives à vapeur 031A (de 1925 à 1928)
* Locomotives à vapeur 040A (de 1885 à 1941 et de 1944 à 1945) et 040C (de 1908 à 1911, de 1920 à 1922 et de 1941 à 1944)
* Locomotives à vapeur 140A (de 1924 à 1950) et 140J (de 1942 à 1943)
* Locomotives à vapeur 141C (de 1948 à 1952), 141D (de 1948 à 1954), 141E (de 1948 à 1963) et 141F (de 1955 à 1964)
* Locomotives à vapeur 220B (de 1921 à 1923)
* Locomotives à vapeur 230A (de 1907 à 1924 et de 1929 à 1945) et 230B (en 1944)
* Locomotives à vapeur 240A (de 1930 à 1937)
* Locomotives à vapeur 242DT (de 1934 à 1949)

## Locomotives de passage
### Locomotives à vapeur

* Locomotives 242 CT et 242 DT
* Locomotives 141C, 141E et 141F
* Locomotives 141 R

### Locomotives diesel

* Locomotives BB 63500
* Locomotives BB 66000
* Locomotives BB 67000, BB 67300 et BB 67400
* Locomotives CC 72000
* Locomotives BB 75000
* Locomotives BB 66900 (pour des essais)
* Locomotives A1AA1A 68000 (pour des essais)
* Locomotives CC 70000 (pour des essais)

### Automoteurs et Autorails

* Autorails Micheline type 21
* Autorails Somua AL12
* Autorails X 2400
* Autorails RGP-1 X 2720
* Autorails X 2800
* Autorails Picasso X 3800
* Autorails Panoramiques X 4200
* Autorails EAD X 4500 et X 4900
* Autorails Decauville X 52000 et X 52100
* Automoteurs X TER X 72500
* Autorails A TER X 73500
* Automoteurs AGC X 76500, B 81500 et B 82500
* Autorail Budd X 2051
* Autorails X 5500 (pour des essais)
* Autorails X 2100 et X 2200 (pour des essais)
* Turbotrain TGV 001 (pour des essais)
* Turbotrains ETG et RTG (pour des essais)