# Matériel remorqué des CFF

Matériel non motorisé des CFF : voiture CFF et voiture-pilote en service aux Chemins de fer fédéraux suisses (SBB-CFF-FFS).
Sur les principes de désignation des différents types de locomotives et de rames automotrices en Suisse, voir la numérotation du matériel moteur des chemins de fer suisses.

## Voitures unifiées et légères
### Voitures unifiées type I

* Type unifié I
| Série | Série | Signification | Construction | Nombre | Nombre | Radiations | Observations |
| Type | Désigniation | | Construction | Livrés | En service | Radiations | Observations |
| EW I |||||||||
| AS 50 85 89-33 | 500 | | 1958–1960 | 1 | | | |
| A 50 85 18-33 | 200...319 / 500-559 / 650-655 | 1er Classe | 1958–1960 | 180 | | | Rénové en 1973 |
| AB 50 85 20-35 | | 1er et 2e Classe | (1959–1962) | (39) | | | |
| B 50 85 20-33 | -33 100...419 / -33 500-719 -33 730-739 / -34 000...459 | | 1956–1967 | 1023 | | | (39 Pièces 1994–1997 Rén. du AB) / rénové en 1973 |
| WR 50 85 88-33 | 509...512 | Restaurant | 1958–1961 | 4 | | | |
| WR 50 85 88-33 | 610...616 | Restaurant (Self-service) | 1958–1961 | 7 | | | |
| Bt 50 85 28-33 | 900...905 | 2. Classe et Voit. Pilote avec Compartiment | 1959 | 6 | | | |
| ABt 50 85 38-33 | 906...921 | 1. et 2. Classe Voit. Pilote | 1959 | 16 | | | |
| DZt 50 85 91-33 | 910...915 | Comp. et Voit. Pilote | 1959 | 6 | | | |

### Voitures unifiées type II

* Type unifié II
| Série | Série | Signification | Construction | Nombre | Nombre | Radiations | Observations |
| Type | Désignation | | Construction | Livrés | En service | Radiations | Observations |
| EW II |||||||||
| SBB A 50 85 18-33 | 560...639 | 1er Classe | 1965-71 | 80 | | | |
| SBB AB 50 85 39-33 | -33 000...029 / -33 500...614 | 1er et 2e Classe | 1968-73 | 145 | | | |
| SBB B 50 85 20-34 | 500...776 | | 1956-74 | 276 | | | |
| SBB BDt 50 85 82-33 | 910...939 | | 1976-77 | 30 | | | |
| SBB DZt 50 85 91-33 | 920...959 | | 1966-71 | 40 | | | |
| SBB D 50 85 92-33 | -33 200-239 / -33 600-709 | | 1968-75 | 150 | | | |

### Voitures unifiées type III

* Type unifié III
| Série | Série | Construction | Nombre | Nombre | Radiations | Observations |
| Type | Désigniation | Construction | Livrés | En service | Radiations | Observations |
| EW III (SwissExpress) |||||||||
| SBB A 50 85 18-34 | 000...024 | 1972-75 | 25 | | | Air climatisé |
| SBB AD 50 85 81-34 | 000...005 | 1975 | 6 | | | Air climatisé |
| SBB B 50 85 29-34 | 000...034 | 1972-75 | 35 | | | Air climatisé |
| SBB WR 50 95 88-34 | 000...005 | 1973-75 | 6 | | | Air climatisé |

### Voitures unifiées type IV

* Type unifiée IV
| Série | Série | Construction | Nombre | Nombre | Radiations | Observations |
| Type | Désigniation | Construction | Livrés | En service | Radiations | Observations |
| Type unifié IV |||||||||
| SBB A 50 85 10- | 73,75,95 000-219 | 1981-92 | 220 | | | 78 d'une cap. de 200 km/h et 106 à 160 km/h |
| SBB B 50 85 21- | 73,75,95 000-292 | 1983-1990 | 293 | | | 184 d'une cap. de 200 km/h et 105 à 160 km/h |
| SBB B 50 85 84-73 | 73,75,95 000-005 | 1984-86 | 293 | | | 002-005 chaise roulante |
| SBB WR 50 85 88-94 | 000–003 | 1983 (1991) | 4 | 0 | | Mitropa |
| SBB WR 50 85 88-73 SBB WR 50 85 88-94 | 100-116, 200-201 | 1988-89 | 4 | 4 | |
| SBB WR 50 85 88-73 | 750-751 | 1992 | 2 | 0 | | McDonalds |
| SBB Salon 50 85 89-73 | 000 | 1984 | 1 | | | |
| SBB Salon 61 85 89-90 | 100–101 | 1987 | 2 | | | Téléphone |
| SBB X 60 85 99-90 | 108 | 1986 | 1 | | | |
| SBB D 50 85 92-75 | -75,-95 300-339 | 1978 | 40 | | | ex-SNCF |

## Voitures RIC
### Voiture Type UIC-X ou assimilé

* Voiture UIC-X
| Série | Série | Construction | Nombre | Nombre | Radiations | Observations |
| Type | Désigniation | Construction | Livrés | En service | Radiations | Observations |
| Voiture EuroCity |||||||||
| SBB Bm 51 85 22-70 | 000-099 | 1966-68 | 100 | | | |
* Voitures dérivées des UIC-X avec aménagement à 9/11 compartiments
| Série | Série | Construction | Nombre | Nombre | Radiations | Observations |
| Type | Désigniation | Construction | Livrés | En service | Radiations | Observations |
| Voiture UIC |||||||||
| SBB Bcm 51 85 50-70 | 000-019 | 1964 | 20 | | | couleur : bleu |
| SBB Bcm 51 85 50-70 | 020-049 | 1970-72 | 30 | | | couleur : bleu |
| SBB Am 51 85 19-70 | 000-039 | 1969-70 | 40 | | | |
| SBB Apm 51 85 19-70 | 153-161 | 1966-67 (1993) | 9 | | | |
| SBB Bpm 51 85 29-70 | 150-152 | 1966-67 (1993) | 3 | | | Transf. de Bm 22-70 |
| SBB ABm 51 85 30-70 | 000-039 | 1971-72 | 40 | | | |
| SBB Bm 51 85 21-70 | 000-219 | 1972-78 | 220 | | | 1988-97 Trandf. en Bpm |
| SBB Bpm 51 85 21-70 | 000-219 | 1972-78(1988-97) | 220 | | | Transf. de Bm 21-70 |
| SBB SRm 51 85 89-70 | 550 | 1972 (1991) | 1 | | | Pour personnes en fauteuils roulants (ex-Bm 51 85 21-70 005) |
| SBB Dms 51 85 92-70 | 000-019 | 1977 | 20 | | | Fauteuils roulants |

### Voiture Type UIC-Z

* Voiture standard européenne
| Série | Série | Construction | Nombre | Nombre | Radiations | Observations |
| Type | Désigniation | Construction | Livrés | En service | Radiations | Observations |
| Voiture UIC-Z1 |||||||||
| SBB Am 61 85 19-90 | 500-519 | 1977 | 20 | | | Air climatisé (gris) |
* Voiture UIC-Z1
| Série | Série | Construction | Nombre | Nombre | Radiations | Observations |
| Type | Désigniation | Construction | Livrés | En service | Radiations | Observations |
| Voiture UIC-Z1 |||||||||
| SBB Bpm 61 85 20-70 | 500-529 | 1980-81 | 30 | | | Air climatisé (orange) |
| SBB Bcm 61 85 50-70 | 100-119 | 1979 | 20 | | | Air climatisé (bleu), (places assises ou couchette) |
* Voiture EuroCity
| Série | Série | Construction | Nombre | Nombre | Radiations | Observations |
| Type | Désigniation | Construction | Livrés | En service | Radiations | Observations |
| Voiture EuroCity |||||||||
| SBB Apm 61 85 19-90 panoramique | 100-111 | 1991-92 | 12 | | | Air climatisé |
| SBB Apm 61 85 10-90 | 200-269 | 1989-95 | 70 | | | Air climatisé |
| SBB Bpm 61 85 20-90 | 200-354 | 1990-95 | 155 | | | Air climatisé |
* Voiture Cisalpino
| Série | Série | Construction | Nombre | Nombre | Radiations | Observations |
| Type | Désigniation | Construction | Livrés | En service | Radiations | Observations |
| Voiture Cisalpino |||||||||
| SBB Apm 61 85 10-90 | | | | | | |
| SBB Bpm 61 85 20-90 | | | | | | |
| SBB Bpm 61 83 ... | | | | | | |
| SBB | | | | | | |
    $^1$ Les désignations ont changé au cours des années
    $^2$ La numérotation a changé au cours des années
    $^3$ Numérotation non continue
    $^4$ Changements à l’intérieur d’une série
    $^5$ Retirés du service, pas encore en service ou défini mais jamais entrés en service
    $^6$ Des détails ont changé au cours des années, ceci est la dernière information connue
    $^7$ Aujourd’hui Zentralbahn
    $^8$ Classic Rail a vendu quatre de ces locomotives au MThB

## Autres voitures
### Voitures type Seetal

* Voiture Seetal
| Série | Série | Construction | Nombre | Nombre | Radiations | Observations |
| Type | Désigniation | Construction | Livrés | En service | Radiations | Observations |
| Voiture EuroCity |||||||||
| SBB ABi 50 85 37-03 | 000...013 / 500...503 | 1947-50 | 12 | | | |
| SBB Bi 50 85 28-03 | 000...019 / 500...505 | 1947-50 | 19 | | | |
| SBB ABDi 50 85 81-03 | 000...001 | 1947 | 2 | | | |
| SBB ABD 50 85 81-03 | 002...004 | 1947 | 3 | | | |
| SBB Bti 50 85 29-03 | 900 - 905 / 906 - 910 | | 11 | | | sans / avec fenêtres d'angle de cabine |
| SBB BDti 50 85 82-03 | 900 - 906 | | 7 | | | |

## Galerie de photographies

* Navette VU IV
* IC 2000