# Honda CB

Honda utilise continûment depuis 1959 la désignation CB pour certains de ses modèles dotés de moteurs à quatre temps à un, deux ou quatre cylindres en ligne disposés transversalement. La très célèbre CB 750 Four inaugura en 1969 la lignée des quatre cylindres en ligne de la marque. En 2023, le catalogue Honda comporte sept modèles CB allant de 125 à 1 000 cm$^3$.

## La désignation CB chez Honda

Les historiens de la marque et du secteur ne s'accordent pas sur la signification de la désignation "CB".
Son apparition date de la fin des années 1950, avec la bicylindre CB 92. Pendant les années 1960, CB peut désigner la variante sportive de certains modèles (ex : CB72), par ailleurs existant en version C, plus utilitaire (ex : C72), et parfois CL, tout-terrain (ex : CL72).
Progressivement, l'appellation CB ne désigne plus une variante d'un modèle mais des roadsters de cylindrée allant de 125 à plus de 1 000 cm$^3$ à moteur quatre temps de un, deux ou quatre cylindres disposé transversalement. L'appellation est alors CB suivi d'un suffixe à deux, trois ou quatre chiffres relatif à la cylindrée de la machine concernée. Un dernier suffixe de une ou plusieurs lettres, qui peut être complété par un chiffre, est parfois utilisé pour distinguer différents modèles de même cylindrée ou différentes versions d'un même modèle..
Les exemples suivants illustrent cet usage :
* CB 125 S est un monocylindre (S=single), alors que CB 125 T est un bicylindre (T=twin).
* CB 500 T est un bicylindre, et CB 500 F ou Four est à quatre cylindres
* CB 400 T est un bicylindre, et CB 400 A est sa version à boîte automatique
Le suffixe K a une signification différente : il désigne la déclinaison en versions chronologiques successives d'un même modèle. Ainsi, par exemple, la CB 750 F K2 a succédé à la K1 et a été remplacée par la K3.
Le tableau ci-dessous indique l'année de lancement et la classe de cylindrée de chaque modèle Honda CB.
| Année/Appellation | 50 à 124 | 125 à 199 | 200 à 299 | 300 à 399 | 400 à 499 | 500 à 599 | 600 à 699 | 700 à 799 | 800 à 999 | 1000 et plus |
| 1955-59 | | CB92 | CB71 | | | | | | | |
| 1960-64 | | CB160 | CB72 | CB77 | | | | | | |
| 1965-69 | | CB125 CB175 | CB250 | CB350 | CB450 | | | CB750F | | |
| 1970-74 | | CB125S | CB200 CB250G | CB360 CB350F | CB400F | CB500F CB550F | | | | |
| 1975-79 | CB50 | CB125T | CB250N CB250T | | CB400A CB400N CB400T | CB500T | CB650F | CB750A | CB900F | |
| 1980-84 | | | CB250RS | | | | | CB750SC | CB900C | CB1100F CB1100R |
| 1985-89 | | | | | | | | | | |
| 1990-94 | | | | | | CB500 | | CB750SevenFifty | | CB1000 |
| 1995-99 | | | | | | | CB600F | | | CB1100SFX11 CB1300SF |
| 2000-04 | | | | | CB400SS | | | | | |
| 2005-09 | | | | | | | | | CB900F | CB1000R |
| 2010-14 | | | | | | CB500F | CB650F | | | CB1100EX |
| 2015-19 | | CB125R | | CB300R | | | CB650R | | | |
| 2020-24 | | | | | | CB500Hornet | | CB750Hornet | | CB1000Hornet |

## CB monocylindres

* CB 50 (1977-1988)
* CB 125 S (1970-?) : 122 cm$^3$/12 ch, BVM5$^,$
* CB 125 SL (1972-?) : version tout terrain de la CB 125 S
* CB 125 R (2018-)
* CB 250 RSA et RSD (1980-1984): 4 soupapes, 249 cm$^3$/25 ch, BVM5
* CB 300 R (2018-2020)
* CB 400 SS (2002-?)
* Honda CB monocylindres
* CB 50 (1978).
* CB 250 RS (1980).
* CB 400 SS (2004).

## CB bicylindres

Les premières Honda CB sont des bicylindres. Elles forment le cœur de l'offre de la marque durant les années 1960 puis coexistent avec les CB quatre cylindres durant les années 1970. Les CB bicylindres disparaissent du catalogue Honda en 1982, pour réapparaître dix ans plus tard avec la CB 500. Au début des années 2020, Honda propose plusieurs CB bicylindres : CB 500 F, CB 500 R, CB 500 X ou encore CB 750 Hornet.
* CB 71 (1959)
* CB 72 (1960-1966) : 247 cm$^3$/24 ch, BVM4, deux carburateurs ; connue aux États-Unis comme Hawk
* CB 77 (1962-1967) : 305 cm$^3$/28,5 ch, BVM4, deux carburateurs ; dénommée Super Hawk aux États-Unis et Super Sport en Europe
* CB 92 (1959-1965) : 125 cm$^3$/15 ch, BVM4; puissance augmentée à 20 ch en version de course
* CB 125 K1 à K5 (1966-1974): 125 cm$^3$/15 ch, BVM5
* CB 125 T (1977-1988): 125 cm$^3$/16 ch, BVM5
* CB 160 (1961-1966) : 161 cm$^3$/16,5 ch, BVM4, deux carburateurs
* CB 175 (1967-1973) : 174 cm$^3$/20 ch, BVM4, deux carburateurs
* CB 200 (1973-1976) : 198 cm$^3$/18 ch, BVM5, deux carburateurs
* CB 250 K1 à K4 (1968-?) : 249 cm$^3$/30 ch, BVM5, deux carburateurs
* CB 250 G (1974-?) : 249 cm$^3$/28 ch, BVM6, deux carburateurs
* CB 250 N Super Dream (1978-1986) : 249 cm$^3$/27 ch, BVM6, deux carburateurs
* CB 250 T Dream (1977-1981): 249 cm$^3$/27 ch, BVM5, deux carburateurs
* CB 350 K1 à K4 (1968-1973): 326 cm$^3$/36 ch, BVM5, deux carburateurs
* CB 360 G (1974-?) : 357 cm$^3$/34 ch, BVM6, deux carburateurs
* CB 400 A Hondamatic (1978-1981): version de CB 400 T avec boîte automatique à deux rapports
* CB 400 N Super Dream (1978-1986): 395 cm$^3$/43 ch, six soupapes, BVM6, deux carburateurs
* CB 400 T (1977-1981) : 395 cm$^3$/40 ch, six soupapes, BVM5, deux carburateurs
* CB 450 K0 à K5 (1965-1974): 445 cm$^3$/43 ch, BVM4, deux carburateurs$^,$; parfois surnommée "Black Bomber"
* CB 500 (1993-1999) : 499 cm$^3$/58 ch, BVM6, deux carburateurs
* CB 500 T (1975-1978): 498 cm$^3$/34 ch, BVM5, deux carburateurs
* CB 750 Hornet (2023-) : 755 cm$^3$/92 ch, BVM6, injection
* Honda CB bicylindres
* CB 72 Hawk (1961).
* CB 450 (1966).
* CB 250 G (1977).
* CB 500 (1993).
* CB 750 Hornet (2023).

## CB à quatre cylindres

La première des CB à quatre cylindres est la très célèbre CB 750 Four, apparue en 1969. Avec son équipement complet, sa qualité de fabrication, ses performances et sa fiabilité, la CB 750 Four a eu un impact considérable sur le marché mondial et sur les concurrents de Honda. Certains historiens la considèrent comme la "moto du siècle" ou encore la première moto de l'ère moderne. Honda a continûment proposé des CB quatre cylindres depuis 1969, avec des cylindrées allant de 350 à 1 300 cm$^3$.
* CB 350 F (1972-1974) : 347 cm$^3$/32 ch, BVM5, quatre carburateurs
* CB 400 F (1974-1977) : 409 cm$^3$/37 ch, BVM6, quatre carburateurs
* CB 500 (1971-1975) : 498 cm$^3$/50 ch, BVM5, quatre carburateurs
* CB 500 F (2013-2015) : 471 cm$^3$/48 ch, BVM6, injection
* CB 550 F1, F2 et K 1, K2, K3 (1974-1979) : 544 cm$^3$/50 ch, BVM5, quatre carburateurs
* CB 600 F Hornet (1998-2002) : 599 cm$^3$/96 ch, BVM6, quatre carburateurs
* CB 650 F (1979-?) : 626 cm$^3$/63 ch, BVM5, quatre carburateurs
* CB 650 F (2014-2016) : 649 cm$^3$/87 ch, BVM6, injection
* CB 650 R (2019-) : 649 cm$^3$/95 ch, BVM6, injection
* CB 750 A Hondamatic (1975-1978) : 736 cm$^3$/47 ch, BVA2, quatre carburateurs
* CB 750 Four K0 à K8 et F1 à F4 (1969-1977) : 736 cm$^3$/67 ch, BVM5, quatre carburateurs
* CB 750 SC Nighthawk (1982-) : 749 cm$^3$/70 ch, BVM5, quatre carburateurs
* CB 750 Seven Fifty (1992-?) : 747 cm$^3$/74 ch, BVM5, quatre carburateurs
* CB 900 C (1980-1982) : 901 cm$^3$/95 ch, BVM5, quatre carburateurs
* CB 900 F Hornet (2005-) : 919 cm$^3$/106 ch, BVM6, injection
* CB 900 F Bol d'Or (1979-1980) : 901 cm$^3$/95 ch, BVM5, quatre carburateurs
* CB 1000 (1994-1997) : 998 cm$^3$/98 ch, BVM6, quatre carburateurs, parfois appelée "Big One"
* CB 1000 R (2008-2017) : 998 cm$^3$/125 ch, BVM6, injection
* CB 1100 EX (2014-2019) : 1 140 cm$^3$/89 ch, BVM6, injection
* CB 1100 F Super Bol d'Or (1981-1983) : 1 062 cm$^3$/110 ch, BVM5, quatre carburateurs
* CB 1100 R (1981-1983) : 1 062 cm$^3$/115 ch, BVM5, quatre carburateurs
* CB 1100 SF X11 (1999-2002) : 1 137 cm$^3$/136 ch, BVM5, injection, aussi appelée "X-eleven"
* CB 1300 Super Four (1998-2006) : 1 284 cm$^3$/100 ch, BVM5, injection
* Honda CB à quatre cylindres
* CB 750 Four K0 (1969).
* CB 400 F (1971).
* CB 1000 (1994).
* CB 600 F Hornet (2005).
* CB 1100 (2014).

## Modèles comparables

* Mash Five Hundred (Honda CB 400 SS), design néo-rétro