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# Lippia

Lippia est un genre de plantes à fleurs de la famille des verveines (Verbenaceae). Il a été nommé d'après Augustin Lippi, (1678 - 1701), un naturaliste et botaniste français, tué en Abyssinie. Le genre comprend environ 200 espèces tropicales d'arbustes répartis partout dans le monde. Ces plantes sont parfumées en raison de leur teneur en huiles essentielles, dont la composition varie selon les espèces, pouvant comprendre de l'estragol, du carvacrol, du linalol, ou du limonène. Les feuilles de certaines espèces, comme les Lippia graveolens, peuvent être utilisées comme condiment de façon similaire à l'origan.

## Sélection d'espèces

* Lippia adoensis (Hochst. ex Walp.) – Koseret (Éthiopie)
* Lippia alba (Mill.) N. E. Br. ex Britton & P. Wilson – Mélisse de calme, Bushy Lippia, White Lippia (Texas, Mexique, Caraïbes, Amérique Centrale et Amérique du Sud)
* Lippia carterae (Moldenke) G. L. Nesom – Licorice Verbena (Basse-Californie, Mexique)
* Lippia durangensis Moldenke
* Lippia graveolens Kunth – Mexican Oregano, Scented Lippia, Scented Matgrass (Sud-Ouest des États-Unis, Mexique, Amérique Centrale et Amérique du Sud jusqu'au Nicaragua)
* Lippia javanica (Burm.f.) Spreng.
* Lippia kituiensis Vatke
* Lippia micromera Schauer – Spanish Thyme (Amérique Centrale, Caraïbes et nord de l'Amérique du Sud)
* Lippia multiflora Moldenke – Bulukutu (République démocratique du Congo et République du Congo)
* Lippia myriocephala Schltdl. Et Cham.
* Lippia palmeri S. Watson
* Lippia pretoriensis H. Pearson
* Lippia rehmannii H. Pearson
* Lippia salicifolia Andersson (Équateur)
* Lippia scaberrima Sond.
* Lippia sidoides Cham.$^,$
* Lippia thymoides Mart. & Schauer – Thym-pays (Guyane)

### Anciennement incluses dans le genre Lippia

* Aloysia citrodora Palau ( L. citrodora Kunth ou L. triphylla (L'Hér.) Kuntze)
* Aloysia lycioides Cham. ( L. lycioides (Cham.) Steud.)
* Aloysia scorodonioides (Kunth) Cham. ( L. scorodonioides Kunth ou L. wrightii A. Gray ex Torr.)
* Lantana montevidensis (Spreng.) Briq. ( L. montevidensis Spreng.)
* Lantana ukambensis (Vatke) Verdc. ( L. ukambensis Vatke)
* Mulguraea ligustrina (Gal.) N. O'Leary & P. Peralta ( L. ligustrina (Gal.) Britton)
* Phyla canescens (Kunth) Greene ( L. canescens Kunth ou filiformis L. Schrad.)
* Phyla cuneifolia (Torr.) Greene ( L. cuneifolia (Torr.) Steud.)
* Phyla dulcis (Trevir.) Moldenke ( L. dulcis Trevir.)
* Phyla lanceolata (Michx.) Greene ( L. lanceolata Michx.)
* Phyla nodiflora (L.), Greene ( L. nodiflora (L.) Michx. ou L. repens Spreng.)
* Phyla stoechadifolia (L.) Small ( L. stoechadifolia (L.) Kunth)
# Gare de La Rivière-Thibouville

La gare de La Rivière-Thibouville est une gare ferroviaire française (fermée) de la ligne de Serquigny à Oissel, située près de La Rivière Thibouville sur le territoire de la commune de Fontaine-la-Soret dans le département de l'Eure en région Normandie.
Elle est mise en service en 1865 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest.
Située entre deux bourgs, en campagne, elle est fermée vers la fin du XXe siècle par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), Son ancien bâtiment voyageurs est toujours présent.

## Situation ferroviaire

Établie à 68 mètres d'altitude, la gare de La Rivière-Thibouville est située au point kilométrique (PK) 4,788 de la ligne de Serquigny à Oissel, entre les gares de Serquigny et de Brionne (voir Schéma de la ligne de Serquigny à Oissel).

## Histoire

La station de La Rivière-Thibouville est mise en service le 24 juillet 1865 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation l'embranchement de Serquigny à Rouen de la ligne de Paris à Caen et à Cherbourg.
En 1895, des travaux d'extension des aménagements de la gare sont réalisés.
En 1900, le bâtiment principal est ravalé et la toiture est réparée. En 1901, des réparations sont effectuées sur la charpente de la halle à marchandises de la gare.

## Service des voyageurs

La gare de La Rivière-Thibouville est fermée au service des voyageurs.

## Patrimoine ferroviaire

L'ancien bâtiment voyageurs, désaffecté, a été transformé en habitation. Les quais subsistent.
# Galpin

Galpin fait référence à :
* Galpin Auto Sports, marque d'une équipe du garage de tuning de l'émission Pimp My Ride.
* Lac de Galpin (en) dans le comté de Hennepin aux États-Unis.
* Galpin Society (en), une entreprise britannique.
Galpin est un nom de personne notamment porté par :
* Alastair Galpin (en), homme de records.
* Alfred Galpin (en), enseignant et compositeur américain.
* Auguste Galpin, homme politique français.
* Barbara Galpin, journaliste américaine.
* Ernest Edward Galpin (en), botaniste sud-africain.
* Francis William Galpin (en), religieux et musicologue.
* Gaston Galpin, homme politique français.
* Homer Galpin (en), homme politique et avocat américain.
* John Galpin (en), first-class cricket.
* Max Galpin (en), footballeur australien.
* Shannon Galpin (en), activiste américain.
* Ted Galpin (en), industriel britannique.
# Gare de Colmar-Usines

La gare de Colmar-Usines est une gare ferroviaire luxembourgeoise de la ligne 2b, d'Ettelbruck à Bissen, unique section encore en service de la ligne de l'Attert, située sur le territoire de la commune de Colmar-Berg, dans le canton de Mersch.
C'était une gare voyageurs de la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL), avant sa fermeture en 1969.

## Situation ferroviaire

Établie à 208 mètres d'altitude, la gare de Colmar-Usines est située au point kilométrique (PK) 47,525 de la ligne de l'Attert, entre la gare aujourd'hui fermée de Bissen et celle de Schieren.

## Histoire

La gare de Colmar-Usines est mise en service par la Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri, lors de l'ouverture à l'exploitation de la section de Steinfort à Ettelbruck le 20 avril 1880.
La gare est fermée le 5 avril 1969, en même temps que le trafic voyageurs sur la ligne de l'Attert, ainsi que l'exploitation même de la quasi-totalité de la ligne. Le bâtiment voyageurs et le quai sont toujours visibles, la gare sert toujours de point de croisement pour les trains de fret parcourant la ligne 2b.

## Service des voyageurs

Gare fermée depuis le 5 avril 1969. La gare n'est plus desservie par autobus, l'arrêt Colmar Usines du Régime général des transports routiers est situé plus au sud, au niveau de l'usine Goodyear.
# Gare de Bouvines

La gare de Bouvines est une gare ferroviaire française de la ligne de Somain à Halluin, située à proximité du village principal de la commune de Bouvines, sur le territoire de la commune de Cysoing, dans le département du Nord en région Hauts-de-France.
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Nord-Pas-de-Calais.

## Situation ferroviaire

Établie à 42 mètres d'altitude, la halte de Bouvines est située au point kilométrique (PK) 256,0 de la ligne de Somain à Halluin, entre les gares ouvertes de Cysoing et d'Anstaing, s'intercalait la halte fermée de Gruson.

## Service des voyageurs
### Accueil

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre.

### Desserte

Bouvines est desservie par des trains TER Nord-Pas-de-Calais de la relation Orchies - Ascq.
Cependant, cette exploitation a cessé en 2015. Des travaux de régénération de la voie ferrée devaient être prévus mais finalement annulés à la suite de nouvelles obligations trop coûteuses.

### Intermodalité

Le stationnement des véhicules est possible à proximité.
# Gare de Bouzanville - Boulaincourt

La gare de Bouzanville - Boulaincourt est une gare ferroviaire française, fermée, de la ligne de Jarville-la-Malgrange à Mirecourt, située sur le territoire de la commune de Boulaincourt, à proximité de Bouzanville, dans le département des Vosges, en région Grand Est.
C'est une halte mise en service en 1879 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est. Elle est fermée par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), au début des années 1980.

## Situation ferroviaire

Établie à 312 mètres d'altitude, la gare de Bouzanville - Boulaincourt est située au point kilométrique (PK) 47,398 de la ligne de Jarville-la-Malgrange à Mirecourt, entre les gares de Diarville et de Frenelle-la-Grande - Puzieux. Le trafic voyageurs est suspendu sur cette section de la ligne.

## Histoire

Au mois d'août 1876, le conseil général des Vosges est informé, par le rapport de l'ingénieur Gauckler, de l'état des décisions et des chantiers en cours sur les lignes de chemin de fer. Sur la ligne de Vézelise à Mirecourt, les travaux sont en cours d'exécutions et le « projet définitif du tracé et des terrassements est approuvé ainsi que le nombre et l'emplacement des stations et haltes. il y aura (...) une halte entre Bouzanville et Boulaincourt... ».
La halte de Bouzanville - Boulaincourt est mise en service le 22 décembre 1879 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Vézelise à Mirecourt. La deuxième voie est établie en 1884 sur la totalité de la ligne.

## Service des voyageurs

Gare fermée de la SNCF.

## Patrimoine ferroviaire

L'ancien bâtiment voyageurs de la gare, réaffecté en habitation puis à l'abandon.
* L'ancien bâtiment voyageurs, en 2014
* Détail.
* Côté jardin.
* Côté quais.
# Gare de Durgapur

La gare de Durgapur (bengali : দুর্গাপুর রেলওয়ে স্টেশন ; anglais : Durgapur railway station) est située à Durgapur, dans l'État indien du Bengale-Occidental. Elle se trouve sur la section Bardhaman–Asansol (en) de l'Eastern Railway zone (en), entre les gares de Rajbandh et de Waria. Elle dessert Durgapur et les zones industrielles environnantes.

## Historique

Le premier train de passagers de l'Est de l'Inde circule de Howrah à Hooghly le 15 août 1854. La ligne est étendue à Raniganj en 1855.
Le secteur de Mankar–Waria est électrifié en 1955–56.

## Images

* Signalisation
* Un quai de la gare de Durgapur
# Gao Xing

Gao Xing (en chinois 高兴, en pinyin Gāo Xìng), né en 1974, est un astronome amateur chinois originaire d'Ürümqi, au Xinjiang, en Chine.

## Biographie

Il est à l'origine de la construction de l'observatoire de Xingming (星 明 天文>台) en 2006, à partir duquel il découvre la comète C/2008 C1 (Chen-Gao) le 1er février 2008 avec la collaboration de Chen Tao de Jiangsu.
Le 15 juin 2009, il découvre la comète P/2009 L2 (Yang-Gao), aujourd'hui numérotée 325P/Yang-Gao, avec Yang Rui de Hangzhou, Zhejiang et le 4 avril 2015, la comète C/2015 F5 (SWAN-XingMing) avec Guoyou Sun de Wenzhou, Zhejiang, Chine, et remporte ainsi le prix Edgar-Wilson 2008.
Dans la nuit du 26 février 2009, il découvre une supernova dans la constellation du Sagittaire dans la partie centrale de la Voie lactée avec la collaboration de Sun Guoyou de Wenzhou$^,$. Gao a signalé sa nouvelle découverte à l'Union astronomique internationale le 29 mai 2009, ce qui lui a permis de se voir attribuer la paternité de l'identification.
Dans la nuit du 3 octobre 2010, il découvre une nouvelle supernova dans la galaxie NGC 5430 avec son collaborateur Sun Guoyou. Il a découvert plusieurs comètes SOHO et des astéroïdes NEAT.
Dans les années 2010, il travaille comme professeur de physique au lycée No.1 d'Ürümqi. Il a une fille.

## Honneur

L'astéroïde (204710) Gaoxing est nommé en son honneur.
# Gare de Polohy

La gare de Polohy, (ukrainien : Пологи (станція)) est une gare ferroviaire ukrainienne située dans l'oblast de Zaporijia.

## Situation ferroviaire

C'est un important nœud ferroviaire avec sa station de réparation, son dépôt de locomotives, de wagons et son centre de communications ferroviaires.

## Histoire

Elle fut construite en 1894, le village apparaît avec la construction de la ligne gare de Iekaterinoslav à gare de Berdiansk qui se construisait depuis 1887. C'est en 1898 que s'ouvrait le ligne gare de Tchaplyne à gare de Berdiansk.

## Service des voyageurs
### Desserte

Par la ligneKiev-Marioupol, par la ligne Kiev-Berdiansk.
# Gare de Borgofranco

La gare de Borgofranco (en italien, Stazione di Borgofranco) est une gare ferroviaire italienne de la ligne de Chivasso à Aoste, située sur le territoire de la commune de Borgofranco d'Ivrea, dans la province de Turin en région du Piémont.
C'est une halte voyageurs de Rete ferroviaria italiana (RFI) desservie par des trains régionaux (R) Trenitalia.

## Situation ferroviaire

Établie à environ 259 mètres d'altitude, la gare de Borgofranco est située au point kilométrique (PK) 38,684 de la ligne de Chivasso à Aoste (section à voie unique non électrifiée), entre les gares ouvertes d'Ivrée et de Pont-Saint-Martin.
Gare d'évitement, elle dispose d'une deuxième voie pour le croisement des trains.

## Service des voyageurs
### Accueil

Halte voyageurs RFI, classée Bronze, c'est point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.

### Desserte

Borgofranco est desservie par des trains régionaux (R) Trenitalia de la relation Ivrée - Aoste.

### Intermodalité

Le stationnement des véhicules est possible à proximité. Elle est desservie par des bus des lignes gérées par la société SAVDA et l'Entreprise valdôtaine des transports autoroutiers (VITA).
# Galatée (sous-marin)

Deux sous-marins de la marine française ont porté le nom de Galatée:
* la Galatée, de classe Sirène, mise en service dans les années 1920 ;
* la Galatée, de classe Daphné, mise en service dans les années 1960.
# Galatée (1812)

La Galatée (ou Galathée) est une frégate armée de 46 canons, en service dans la marine française entre 1812 et 1837. Elle effectue l'essentiel de son service en mer Méditerranée.

## Conception et construction

La Galatée est construite à Gênes entre 1811 et 1812, sur les plans de Jacques-Noël Sané.

## Service actif

Le 5 novembre 1813, elle participe au combat devant Toulon entre la flotte française du vice-amiral Émeriau et l'escadre anglaise du vice-amiral Pellew.
À partir du 1815, le capitaine de vaisseau de Peytes de Moncabrié commande à son bord la station du Levant. Au début de l'année 1816, après avoir croisé en Méditerranée occidentale, la Galatée transporte le nouvel ambassadeur de France, le marquis de Rivière, jusqu'à Constantinople puis retourne à Smyrne. En 1817, elle rentre à Toulon lorsque son commandant est remplacé à la tête de la station du Levant.
En 1819, elle opère avec la division Jurien de la Gravière sur les côtes nord-africaines, sous les ordres du capitaine de vaisseau Collet. Pendant l'hiver 1820, elle assure le transport du marquis de Rivière de Toulon à Ténédos puis du consul général de France jusqu'à Smyrne avant de rentrer à Brest.
En 1823, refondue, elle passe sous le commandement du capitaine de vaisseau Drouault et est affectée à la flotte de l'expédition d'Espagne.
En 1824, la Galatée redevient le navire-amiral de la station du Levant. À l'été 1825, elle passe sous le commandement du capitaine de vaisseau Maillard-Liscourt. En 1826, elle participe, avec la division du capitaine de vaisseau de Rigny, à la destruction de la base de pirates d'Égine.
En 1827, la Galatée participe au blocus d'Alger, et s'illustre le 4 octobre en prenant en chasse et en contraignant 11 navires algériens à regagner le port.
En 1837, elle entre en collision avec le Trident, regagne Brest et y est démantelée l'année suivante.
# Gamma Herculis

Gamma Herculis (γ Herculis / γ Her) est une étoile binaire de la constellation d'Hercule. Sa magnitude apparente est de 3,76. D'après la mesure de sa parallaxe annuelle par le satellite Hipparcos, le système est situé à environ 193 années-lumière de la Terre. Son étoile primaire est une géante blanche de type spectral A9IIIbn. C'est une binaire spectroscopique présumée, avec un compagnon qui orbiterait avec une période de 166 jours.
# Gamma Doradus

Gamma de la Dorade
Gamma Doradus (γ Doradus / γ Dor) est la troisième étoile la plus brillante de la constellation de la Dorade. Sa magnitude apparente est d'environ 4,25 et c'est une étoile variable, le prototype des étoiles variables de type Gamma Doradus. Ces étoiles, comme γ Doradus, sont des variables pulsantes dont la luminosité varie de moins d'un dixième de magnitude à cause d'oscillations d'onde de gravité non radiales. La magnitude de γ Doradus présente deux variations sinusoïdales avec des périodes d'environ 17,6 et 18,2 heures. Elle présente également des fluctuations supplémentaires inexpliquées et apparemment aléatoires. D'après la mesure de sa parallaxe annuelle par le satellite Gaia, l'étoile est située à ∼ 66,6 a.l. (∼ 20,4 pc) de la Terre.
# Gare de Jacques-Monod-la-Demi-Lieue

La halte de Jacques-Monod-la-Demi-Lieue est une ancienne halte ferroviaire française de la ligne du Havre-Graville à Tourville-les-Ifs, située sur le territoire de la commune de Montivilliers, dans le département de la Seine-Maritime, en région Normandie.
C'est une halte de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), qui n'est plus desservie depuis septembre 2024, mais qui sera réutilisée par la ligne C du tramway du Havre en 2027.

## Situation ferroviaire

Établie à 6 mètres d'altitude, la gare de Jacques-Monod-la-Demi-Lieue est située au point kilométrique (PK) 225,632 de la ligne du Havre-Graville à Tourville-les-Ifs (fermée), entre les gares d'Harfleur-Halte et de Montivilliers.

## Histoire

Le 3 septembre 2001, la relation TER qui dessert la gare a pris le nom de « Lézard'express régionale (LER) » (car la ligne suit la vallée de la Lézarde). Bien qu'elle soit exploitée par la SNCF, elle est intégrée au réseau de transport en commun de l'agglomération havraise, ce qui permet aux voyageurs de choisir entre un titre de transport SNCF ou un billet du réseau des transports urbains de la ville. La halte a fait l'objet de travaux afin de pallier le fort dénivelé entre la ligne de chemin de fer et le centre hospitalier Jacques-Monod, pour la rendre ainsi accessible aux personnes à mobilité réduite ; ce chantier a été financé par la CODAH, coexploitante de la ligne LER.
En 2015, la SNCF estime sa fréquentation annuelle à 16 060 voyageurs.
La liaison ferroviaire Le Havre – Montivilliers – Rolleville (réseau TER Normandie), desservant la gare, est supprimée en septembre 2024, pour être ultérieurement remplacée jusqu'à Montivilliers par la ligne C du tramway (dont la mise en service est prévue en 2027 ; des autobus assurent une substitution jusqu'à cette échéance). Le site de la halte accueillera ainsi la station Hôpital Jacques Monod, nonobstant une légère correction du tracé de la plate-forme.
# Gare de Berlin Potsdamer Platz

La gare de Berlin Potsdamer Platz est une gare ferroviaire souterraine de Berlin située dans le tunnel nord-sud. Elle se trouve dans le quartier de Mitte à proximité de la Potsdamer Platz. Du temps de la partition de la ville entre la RDA et la RFA, la gare se trouvait sous le mur de Berlin et les trains ne s'arrêtaient pas, faisant de la gare une station fantôme.

## Histoire

Le 9 octobre 1939, le tunnel nord-sud entre les gares de Humboldthain et d'Unter den Linden (aujourd'hui Brandenburger Tor) est prolongé jusqu'à la gare de Großgörschenstraße (actuellement gare de Yorckstraße) en passant par une nouvelle gare souterraine située sous la Potsdamer Platz à proximité de la gare de Potsdam.
# Gare de Lempaut

La gare de Lampaut est une gare ferroviaire française de la ligne de Castelnaudary à Rodez, située sur le territoire de la commune de Lempaut, dans le département du Tarn en région Occitanie.
Mise en service en 1865 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (Midi), elle est définitivement fermée au trafic des voyageurs en 1945. Situé sur une section déclassée et déferrée, le bâtiment voyageurs est toujours présent et réaffecté pour une utilisation privée.

## Situation ferroviaire

Établie à 179 mètres d'altitude, la gare de Lampaut est située au point kilométrique (PK) 348,5xx de la ligne de Castelnaudary à Rodez, entre les gares de Blan (fermée) et de Soual (fermée).
La section de Revel à La Crémade, sur laquelle est située la gare, est déclassée depuis 1985.

## Histoire

La station de Lempaut est mise en service le 16 avril 1865 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (Midi), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation l'embranchement de Castelnaudary à Castres. En 1869, la recette de la gare est de 22 172,76 Francs.
Elle est officiellement fermée au service des voyageurs le 15 mai 1939 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), lorsqu'elle ferme ce service sur la section de Castelnaudary à Castres. Néanmoins ce service est exceptionnellement rétabli durant la Seconde Guerre mondiale, le 5 mai 1941 du fait des difficultés à assurer le service routier de remplacement, il est assuré par deux trains mixtes qui font quotidiennement deux fois l'aller et le retour entre Castelnaudary et Castres. Ce service provisoire est fermé à la fin du conflit en 1945.
La section de la ligne entre Revel et La Crémade est fermée au service des marchandises en 1970, puis elle est déclassée et déferrée, en 1985.

## Service des voyageurs

Gare fermée située sur une section de ligne déclassée.

## Patrimoine ferroviaire

Sur le site de la gare l'ancien bâtiment voyageurs est toujours présent.
# Gare de Soga

La gare de Soga (蘇我駅, Soga-eki) est une gare ferroviaire de la ville de Chiba, dans la préfecture éponyme au Japon. Elle est exploitée par la compagnie JR East.

## Situation ferroviaire

La gare de Soga est située au point kilométrique (PK) 3,8 de la ligne Sotobō. Elle marque le début de la ligne Uchibō et la fin de la ligne Keiyō. Elle marque également le début de la ligne Rinkai de la compagnie Keiyō Rinkai Railway, utilisée uniquement par les trains de fret.

## Histoire

La gare a été inaugurée le 20 janvier 1896.

## Service des voyageurs
### Accueil

La gare dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours.

### Desserte

* Ligne Uchibō :
** voies 1 et 2 : direction Chiba (interconnexion avec la ligne Sōbu pour Tokyo)
** voies 5 et 6 : direction Goi, Kisarazu, Tateyama et Awa-Kamogawa
* Ligne Sotobō :
** voies 1 et 2 : direction Chiba (interconnexion avec la ligne Sōbu pour Tokyo)
** voies 5 et 6 : direction Ōami (interconnexion avec la ligne Tōgane pour Narutō), Katsuura et Awa-Kamogawa
* Ligne Keiyō :
** voies 2 à 4 : direction Minami-Funabashi et Tokyo
# Gašper Švab

Gašper Švab, né le 18 juillet 1986 à Kranj, est un coureur cycliste slovène, ancien membre de l'équipe Sava.

## Palmarès

* 2004
** 3e du Tour de Haute-Autriche juniors
* 2007
** 2e du championnat de Slovénie sur route espoirs
** 3e du Tour des régions italiennes
** 3e du Grand Prix du Portugal
* 2008
** Champion de Slovénie sur route espoirs
** 2e étape du Grand Prix cycliste de Gemenc
** 3e du Grand Prix cycliste de Gemenc
* 2009
** Grand Prix Kranj