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# Route nationale 560

La route nationale 560, ou RN 560, est une ancienne route nationale française reliant Aubagne à Villecroze. La dernière section entre Auriol et Saint-Maximin-la-Sainte-Baume a été déclassée en RD 560 en 2006.

## Historique

À sa création en 1933, la route nationale 560 était définie « de Marseille à Draguignan par Saint-Maximin et Barjols ». Elle reliait en fait Aubagne à Villecroze, via Saint-Maximin-la-Sainte-Baume, Barjols et Salernes, la section entre Marseille et Aubagne étant assurée par la route nationale 8 et le tronçon de Villecroze à Draguignan par la RN 557.
À la suite de la réforme de 1972, la section d'Aubagne à Roquevaire a été reprise par la RN 96 et celle de Saint-Maximin-la-Sainte-Baume à Villecroze a été déclassée en RD 560. La RN 560 est ensuite réduite à la section d'Auriol à Saint-Maximin-la-Sainte-Baume. Ce dernier tronçon a été transféré aux départements des Bouches-du-Rhône et du Var en 2006 et est renuméroté RD 560.

## Tracé d'Aubagne à Villecroze (D 96, D 560)

* Aubagne
* Roquevaire-Pont de l'Étoile
La RN 560 faisait tronc commun avec la RN 96 jusqu'à Auriol.
* Auriol-Pont de Joux
* Auriol
* Saint-Zacharie
* Nans-les-Pins
* Saint-Maximin-la-Sainte-Baume
* Brue-Auriac
* Barjols
* Sillans-la-Cascade
* Salernes
* Villecroze

## Projets

La route devait être aménagée aux normes autoroutières entre Auriol et Saint-Maximin (projets A53 puis A520), constituant le grand contournement est d'Aix-en-Provence avec le prolongement A510 depuis Saint-Maximin jusqu'à l'autoroute A51 à Cadarache, puis le projet a été abandonné.
Il ne reste aujourd'hui de ce projet que deux vestiges :
* au sud, la bretelle dite d'Auriol, portant le numéro A520 et débouchant sur le rond-point du parc animalier d'Auriol ;
* à l'autre extrémité, au nord, le tronçon entre l'entrée sud de la ville et l'autoroute A8, à Saint-Maximin, dont on peut apercevoir la largeur du tablier et la configuration de la route pour être ensuite aménagée aux normes autoroutières (présence de bandes d'arrêt d'urgence sur les côtés, par exemple).

## Accidents

Cette route est très accidentogène sur le tronçon dit « de la Sambuc » (Nans - Saint-Zacharie).
# Deconychura

Le genre Deconychura regroupe deux espèces de passereaux appartenant à la famille des Furnariidae.

## Liste des espèces

D'après la classification de référence du Congrès ornithologique international (ordre phylogénique) :
* Grimpar de Cherrie — Deconychura typica Cherrie, 1891
* Grimpar à longue queue — Deconychura longicauda (Pelzeln, 1868)
* Grimpar à gorge tachetée — Deconychura stictolaema (Pelzeln, 1868)
# Cardiobacterium hominis

Cardiobacterium hominis est un bacille à Gram négatif de croissance lente et difficile, appartenant à la flore oropharyngée de l’être humain. Il peut toutefois être à l’origine de rares cas d’endocardites, comme les autres micro-organismes du groupe HACEK auquel il appartient.

## Habitat et pouvoir pathogène

Les endocardites dues à C. hominis se développent préférentiellement sur valves prothétiques, et lors de maladie cardiaque préexistante. Elles touchent surtout les valves aortiques et mitrales, et peuvent compliquer un geste invasif de type endoscopie / coloscopie. L'évolution est en règle générale favorable sous traitement antibiotique adapté, même si le remplacement de la valve touchée peut être nécessaire.

## Caractères bactériologiques

C. hominis est un micro-organisme catalase négatif, oxydase positive, indole-producteur, Gram négatif . [2] Sa morphologie a été classiquement décrite comme hautement pléomorphes et comme prenant irrégulièrement le Gram, bien que des bacilles homogène avec des formes uniformes peuvent être vus à l'ajout d'extrait de levure.

## Sensibilité aux antibiotiques

Cardiobacterium hominis est sensible aux antibiotiques actifs sur les bacilles à Gram négatif, notamment les bêta-lactamines et les aminosides, utilisés en bithérapie dans le cas des endocardites. Parmi les bêta-lactamines, la ceftriaxone est recommandée par l'American Heart Association en première intention. Des souches produisant une bêta-lactamase ont cependant été décrites.
# Autoroute A2 (Belgique)

L'autoroute belge A2 (classée en tant qu'E314) est une autoroute partant du sud-ouest de Louvain pour finir à la frontière des Pays-Bas au niveau de Sittard.
La première sortie que l'on rencontre est celle de Louvain-Centre. La suivante est celle de l'hôpital de Louvain.
Après avoir passé Louvain, on arrive dans le Hageland, région touristique du Brabant flamand. Le paysage est assez vallonné.
À Lummen, dans le Limbourg, se trouve un échangeur avec l'A13 (E313).
Les autres endroits touristiques dans le Limbourg sont : Heusden-Zolder, Genk et Maasmechelen. L'autoroute sillonne le « Maasland » (pays de la Meuse) où a été construit entre 2004 et 2005 un écoduc à côté de Kikbeek pour relier les deux régions naturelles. Après avoir traversé le pont qui enjambe la Meuse, on arrive au poste-frontière dans le village de Stein où la route devient néerlandaise. Quelques kilomètres plus loin, on peut changer d'autoroute vers l'autoroute néerlandaise A2 (Maastricht-Amsterdam).

## Description du tracé

Liste des croisements, échangeurs, sorties et ouvrages d'art de l'autoroute :
| | Dénomination | Destinations | BK |
| | Échangeur d'Heverlee | Autoroute Bruxelles − Liège − Aix-la-Chapelle | 87,6 |
| 15 | Leuven | Louvain | 86,0 |
| 16 | Gasthuisberg | Louvain (Terbank), Hôpital universitaire de Louvain (UZ Leuven - Gasthuisberg) | 84,2 |
| 17 | Winksele | Louvain, Herent (Winksele) | 83,2 |
| 18 | Herent | Louvain, Herent | 81,7 |
| 19 | Wilsele-Dorp | Louvain (Wilsele) | 80,6 |
| | Viaduc de Wilsele (1 000 m) | | 80,0 |
| 20 | Wilsele | Louvain (Wilsele, Kessel-Lo) | 79,2 |
| 21 | Holsbeek | Holsbeek, Rotselaar | 75,8 |
| | Rotselaar | | 71,8 |
| 22 | Aarschot | Aarschot, Holsbeek (Nieuwrode) | 68,3 |
| 23 | Tielt-Winge | Tielt-Winge, Montaigu-Zichem | 61,6 |
| 24 | Bekkevoort | Bekkevoort, Diest | 56,6 |
| 25 | Halen | Diest, Halen | 49,9 |
| 26 | Lummen-Centrum | Lummen, Beringen | 40,6 |
| | Échangeur de Lummen | Autoroute Anvers – Hasselt – Liège | 39,0 |
| 27 | Circuit Zolder | Heusden-Zolder, Circuit de Zolder | 35,3 |
| 28 | Heusden-Zolder | Heusden-Zolder (dont Heusden et Zolder) | 33,0 |
| | Halveweg | | 31,0 |
| 29 | Houthalen-Helchteren | Houthalen-Helchteren, Zonhoven, Hasselt | 28,2 |
| 30 | Park Midden-Limburg | Genk (Domaine provincial de Bokrijk) | 22,1 |
| 31 | Genk-Centrum | Genk | 18,8 |
| 32 | Genk-Oost | Genk, As | 15,1 |
| 33 | Maasmechelen | Maasmechelen (dont Opgrimbie), Dilsen-Stokkem | 4,4 |
| | Boorsem | | 2,3 |
| | Frontière néerlandaise | Heerlen, Aix-la-Chapelle (Allemagne) | 0,0 |

## Galerie d'images

* L'autoroute au niveau de l'échangeur Lummen.
* Écoduc de Kikbeek.
* Le Scharbergbrug surplombant la Meuse.
# Église Saint-Esprit de Meudon-la-Forêt

L'église Saint-Esprit est un lieu de culte catholique situé à Meudon.

## Histoire

Cette église a été construite en 1966 afin de pourvoir aux besoins spirituels des habitants de la ville nouvelle de Meudon-la-Forêt, créée au début des années 1960 pour les rapatriés d’Algérie et les ouvriers des usines Renault à Billancourt.
Elle a été inaugurée le 19 mai 1968 par Monseigneur Delarue, évêque de Nanterre.
Des travaux importants ont entraîné sa fermeture pendant plusieurs années. Elle a rouvert en 2018.

## Description

L'église Saint-Esprit est bâtie sur un plan carré de vingt-six mètres de côté, entouré de parois de béton armé. Un clocher est évoqué par la forte pente de la toiture, allant de 2,80 mètres à l'entrée à quinze mètres au-dessus de l'autel.
# Tibet Times

Tibet Times (tibétain : བོད་ཀྱི་དུས་བབ།, Wylie : bod kyi dus bab) est un journal indépendant$^,$$^,$$^,$ et le mieux diffusé dans la société tibétaine en exil. Il est écrit en langue tibétaine. Il est publié tous les dix jours à Dharamsala, Himachal Pradesh, Inde.
Après la disparition du magazine de l'Institut Amnye Machen Mangtso, Tibet Times a été fondé par un groupe de journalistes et d’intellectuels le 13 septembre 1996, et a reçu un message de soutien du 14e Dalaï Lama.
Parmi ses fondateurs, on note : Gedun Rabsal, rédacteur en chef; Sonam Tsering$^,$; Palden Gyal, journaliste. Tsering Shakya a été directeur du Tibet Times. Pema Tso est la directrice de rédaction depuis 2018.
Trimensuel, il est tiré à 3 500 exemplaires, avec un lectorat dans 18 pays différents.
Il est surtout distribué dans la communauté tibétaine en Inde, où il est considéré comme l’une des sources d’information les plus crédibles sur le Tibet. La distribution au Tibet est restreinte à une centaine d’exemplaires, adressées aux institutions universitaires.
Il entend développer une édition de site web quotidienne également.
La philosophie fondamentale du journal est centrée sur le besoin d'une presse indépendante pour la communauté en exil. Ainsi, les buts principaux du journal sont de:
* Promouvoir le concept de démocratie dans la communauté tibétaine en exil.
* Rassembler et disséminer l'information sur les activités du Dalaï Lama, l'Administration centrale tibétaine et le peuple tibétain à l'intérieur et en dehors du Tibet occupé par les Chinois.
* Instruire le peuple tibétain et autres au sujet de l'héritage culturel du Tibet, ainsi que sur les développements politiques, sociaux, et écologiques concernant le Tibet et son peuple.
* Développer une compréhension entre les Tibétains vivant à l'intérieur du Tibet et ceux en exil.
* Faciliter la transparence entre le Gouvernement tibétain en exil et le peuple tibétain.
Tibet Times publie également des ouvrages, comme les deux mémoires sur la révolution culturelle de Pema Bhum, Six Stars with a Crooked Neck (2001) et Dran tho rdo ring ma (2006).
# Goodnight (Missouri)

Goodnight est un village du comté de Polk, dans le Missouri, aux États-Unis$^,$. Situé au sud du comté, il est incorporé en 2003.

## Démographie

Lors du recensement de 2010, le village comptait une population de 18 habitants. Elle est également estimée, en 2016, à 18 habitants.
# Route nationale 8c (Madagascar)

La route nationale 8c (N 8c) est une route nationale s'étendant de Morafenobe jusqu'à Andriamena à Madagascar$^,$.

## Description

La N 8c parcourt 250 km dans les régions de Melaky et de Betsiboka. La N8c se compose de deux tronçons : le tronçon sud-ouest, long de 137 km, part de la RN 1b au sud de Morafenobe et se dirige vers le nord-est en direction d'Ambatomainty. Le tronçon nord-est de 113 km part de la N 4 à Kandreho et va jusqu'à Maevatanana.

## Parcours

* tronçon sud-ouest
** Morafenobe
** Ambatomainty
* tronçon nord-est
** Kandreho
** Maevatanana
# Decorah

La ville de Decorah est le siège du comté de Winneshiek, dans l’État de l’Iowa, aux États-Unis. Sa population s’élevait à 8 127 habitants lors du recensement de 2010, estimée à 7 594 habitants en 2018.

## Histoire

La ville a été nommée en hommage au chef amérindien Waukon Decorah. Elle a été peuplée par des pionniers venus de Norvège. Aujourd’hui encore, Decorah abrite le Vesterheim Norwegian-American Museum.
De 1874 à 1972, le plus grand journal en langue norvégienne du pays, le Decorah Posten, était publié à Decorah.

## Galerie photographique

* Le centre-ville de Decorah.
* Road Depot.
* Le tribunal du comté de Winneshiek.
* Vesterheim Norwegian-American Museum.

## Source

* (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Decorah, Iowa » (voir la liste des auteurs).
# Cardiobacteriales

Les Cardiobacteriales sont un ordre de bactéries à Gram négatif de la classe des Gammaproteobacteria. Son nom provient du genre Cardiobacterium qui est le genre type de cet ordre.

## Liste de familles

Selon la LPSN (7 novembre 2022) :
* Cardiobacteriaceae Dewhirst et al. 1990
* Ostreibacteriaceae Wang et al. 2021
# Autoroute A2 (Bulgarie)

L’autoroute Hemus (en bulgare : Автомагистрала Хемус, sigle A2), une autoroute en Bulgarie qui commence à Sofia et se termine à Varna$^,$.

## Présentation

L'autoroute Hemus est une autoroute partiellement construite. Sa longueur prévue est de 418 km, dont 191 km sont en service en octobre 2022.
L'autoroute en service est divisée en deux tronçons : le premier relie la capitale Sofia au village de Boaza près de Yablanitsa, en traversant Stara planina (Grand Balkan), et le deuxième tronçon relie Varna et Buhovtsi (en) près de Targovishte.
Selon le projet, l'autoroute Hemus reliera Sofia à Varna la troisième plus grande ville de Bulgarie, sur la côte de la mer Noire, en faisant partie de la route européenne 70 (Varna-Choumen), de la route européenne 772 (Choumen-Yablanitsa) et de la route européenne 83 (Yablanitsa- Sofia).

## Sorties

| km | Destinations | État |
| 0 | Ceinture périphérique de Sofia | En service |
| 1.4 | Dolni Bogrov | En service |
| 8.4 | Yana | En service |
| 21.7 | Potop | En service |
| 30.2 | Vitinya | En service |
| 33 | Vitinya (1195m) | En service |
| 35.2 | Vitiska reka | En service |
| 39.6 | Topli Dol (883m) | En service |
| 42 | Echemishka (775m) | En service |
| 47 | Botevgrad | En service |
| 52.7 | Pravets | En service |
| 54.7 | Praveshki Hanove (871m) | En service |
| 60.4 | Osikovska Lakavitsa | En service |
| 67.8 | Dzhurovo | En service |
| 74.6 | Yablanitsa | En service |
| 78.5 | Prelog | En service |
| 87.8 | Boaza | En service |
| 103.2 | Dermantsi | En construction |
| 115.6 | Ugarchin | En construction |
| 121.8 | Kalenik | En construction |
| 139.3 | Pleven, Lovech | En construction |
| 153.1 | Drenov | Appel d'offres |
| 167.6 | Letnitsa | Appel d'offres |
| 171.5 | Krushuna | Appel d'offres |
| 190 | Butovo | Appel d'offres |
| 195.3 | Pavlikeni | Appel d'offres |
| 204.8 | Daskot | Appel d'offres |
| 222.7 | Polikraishte, Veliko Tarnovo | Appel d'offres |
| 265.6 | Kovachevsko kale | Planifié |
| 299 | Loznitsa | Appel d'offres |
| 310.9 | Buhovtsi | En service |
| 327.2 | Belokopitovo | En service |
| 338 | Choumen-est | En service |
| 348.6 | Kaspichan, Novi Pazar | En service |
| 357 | Nevsha | En service |
| 361.8 | Mlada Gvardiya | En service |
| 372 | Provadia-nord | En service |
| 380.3 | Provadia-east, Gabarnitsa | En service |
| 387.3 | Devnya | En service |
| 392.5 | Povelyanovo | En service |
| 398 | Slanchevo | En service |
| 408 | Aéroport de Varna | En service |
| 418 | Varna-ouest | En service |

## Galerie

* Le Viaduc de Vitinya
* L'autoroute à Vitinya
* Le tunnel d’Echemishka.
* Le tunnel de Topli Dol.
# Église Saint-Adolphe de Bruay-sur-l'Escaut

L'église Saint-Adolphe, dite aussi l'église de Thiers, est une des deux églises catholiques de la commune de Bruay-sur-l'Escaut dans le département du Nord. Elle dépend de la paroisse Saint-Jacques-en-Val-d'Escaut du diocèse de Cambrai. Elle est consacrée à saint Adolphe (ou saint Hadulphe), évêque de Cambrai.

## Histoire et description

L'église se trouve au beau milieu du quartier de Thiers, né au milieu du XIXe siècle au bord de la fosse Thiers (qui a commencé sa production en 1860) et de la fosse La Grange (à Raismes). Elle a été construite entre 1875 et 1877 par la Compagnie des mines d'Anzin, pour le service des mineurs et de leurs familles, l'État ne pouvant plus assumer de constructions d'églises. Elle est placée sous le vocable de saint Adolphe, nom d'un saint local et nom de baptême d'Adolphe Thiers (à l'époque des débuts président du conseil d'administration) à qui la fosse Thiers doit son nom. La Compagnie ne se contentait pas de construire (en plus d'ouvroirs, d'écoles et de dispensaires), elle entretenait aussi le culte et ses vicaires et curés. Elle construisit à cette époque quatre autres églises de mineurs dans la région : à Anzin, à Saint-Waast, à Arenberg et à La Sentinelle.
L'église Saint-Adolphe est construite en briques, en pierres de taille de la région et en ciment Portland de Boulogne-sur-Mer ; elle est de plan allongé à une seule nef sans transept, et se termine par une abside de forme rectangulaire servant de chœur. Le maître-autel est surplombé d'un vitrail représentant une Crucifixion, des petites statues sulpiciennes rythment les côtés. L'église est voûtée avec une charpente apparente. L'édifice s'inscrit d'un point de vue topologique dans la continuité de style des maisons du hameau construites par la Compagnie, mais tranche par ses dimensions et la hauteur de son clocher au-dessus de la façade. L'église est dynamitée par les Allemands le 17 octobre 1918, avant qu'ils ne quittent la région, provoquant l'écroulement du clocher et un soulèvement de la charpente de la nef. Elle est restaurée après la guerre, puis rendue au culte en octobre 1921. La fosse Thiers cesse de produire en 1955.
L'église Saint-Adolphe est la propriété des Houillères du bassin Nord et Pas-de-Calais jusqu'en 1982, date à laquelle la Compagnie la cède à l'association diocésaine de Cambrai. L'église est fermée au culte à l'été 2011 par la mairie, à cause de son état périlleux ; finalement, grâce aux subventions accordées par l'Unesco, et en partie à l'État et à la Région, à la Communauté d'Agglomération de Valenciennes-Métropole et à la ville à hauteur de 20 % du budget, elle est restaurée en 2013-2017$^,$ et rouvre aux fidèles le 3 décembre 2017$^,$, pour la Sainte Barbe, patronne des mineurs. L'église est inscrite comme tout le site minier à la liste du patrimoine protégé de l'Unesco.
La messe dominicale anticipée y est célébrée un samedi sur deux à 18 heures 30. L'église sert aussi, en plus du culte, de salle d'événements culturels.
# Thorikó (Attique)

Thorikó (grec moderne : Θορικό) est une localité située dans le dème de Lavreotikí, dans le district régional d'Attique de l'Est, dans la périphérie d'Attique, en Grèce.
Selon le recensement de 2021, elle compte 262 habitants.
# Bistarac Gornji

Bistarac Gornji (en cyrillique : Бистарац Горњи) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Lukavac, dans le canton de Tuzla et dans la Fédération de Bosnie-et-Herzégovine. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il compte 973 habitants.

## Géographie

Sur le territoire du village se trouve le lac de Bistarac.

## Démographie
### Évolution historique de la population

Évolution démographique :
| 1948 | 1953 | 1961 | 1971 | 1981 | 1991 | 2013 |
| - | - | 930 | 1 151 | 1 224 | 1 234 | 973 |

### Communauté locale

En 1991, la communauté locale de Bistarac Gornji comptait 1 397 habitants, répartis de la manière suivante :
# Goodnews Bay

Goodnews Bay (Mamterat en Yupik) est une ville d'Alaska aux États-Unis dans la Région de recensement de Bethel dont la population était de 243 habitants en 2010.

## Situation - climat

Elle est située sur la rive nord de la baie Goodnews, à l'embouchure de la rivière Goodnews, à 187 km au sud de Bethel, à 177 km au nord-ouest de Dillingham et à 644 km d'Anchorage.
Les températures vont de 8 °C à 16 °C en été et de −14 °C à −4 °C en hiver.

## Histoire

Les Yupiks avaient appelé leur village Mumtraq. Il a dû être déplacé à son endroit actuel à cause des fréquentes inondations. La poste et l'école ont été construites en 1940
L'administration locale, l'école et les activités de proximité, ainsi que la pêche commerciale procurent des emplois aux habitants.

## Démographie

Évolution démographique :
| 1880 | 1890 | 1920 | 1940 | 1950 | 1960 |
| 162 | 162 | 138 | 48 | 100 | 154 |
Évolution démographique, suite (1) :
| 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | - |
| 218 | 168 | 241 | 230 | 243 | - |
# Église Sainte-Marie-Madeleine de Celles-sur-Ource

L'église Sainte-Marie-Madeleine est une église située à Celles-sur-Ource dans l'Aube, en France.

## Description

Cette église est du XVIe siècle, construite sur un plan de croix latine ; les collatéraux sont datés du XVIIe siècle. Elle possède une abside à cinq pans, des transepts à une travée et elle est voûtée.

## Localisation

L'église est située sur la commune de Celles-sur-Ource, dans le département français de l'Aube.

## Historique

L'église est dédiée à sainte Marie-Madeleine. Elle était succursale de Merrey qui faisait donc partie du doyenné de Bar-sur-Seine.
# Cardiocephalus

Cardiocephalus est un genre fossile d'amphibiens de la famille des Gymnarthridae (ordre des Microsauria).

## Présentation

Ces espèces ont vécu durant le Permien inférieur (il y a environ 277 à 275 millions d'années) et leurs restes fossiles ont été trouvés aux États-Unis (Texas, Oklahoma).
Cardiocephalus est un petit représentant de la famille des Gymnarthridae, un groupe d'amphibiens aux habitudes aquatiques et caractérisés par de petites pattes, des corps allongés et des crânes avec une seule rangée de dents coniques marginales. Liés à Cardiocephalus, Euryodus et Sparodus sont également attestés.

## Description

Le corps de ces animaux était allongé et mince, et présentait plus de trente vertèbres présacrées. Leurs pattes étaient particulièrement courtes et chétives. Leur crâne était compact, avec des dents marginales coniques et larges, dont les pointes étaient aplaties latéralement. Cardiocephalus ne dépassait pas 20 cm de longueur.
Deux espèces sont connues, se distinguant principalement par leur taille et la forme de leur crâne. L'espèce type, Cardiocephalus sternbergi, était plus petite que Cardiocephalus peabodyi tant au niveau de son corps que de son crâne et de ces orbites. Par ailleurs sa mâchoire avait une articulation positionnée davantage vers l'avant. Ces deux espèces avaient des rangées de dents sur les os du palais$^,$$^,$.

## Systématique

L'espèce Cardiocephalus sternbergi a été décrite pour la première fois en 1904 par le paléontologue allemand Ferdinand Broili (1874-1946), sur la base de fossiles trouvés au Texas, dans la formation Arroyo (d). En 1910, une autre espèce, Gymnarthrus willoughbyi, est décrite par le paléontologue américain Ermine Cowles Case (d) (1871-1953) sur le même terrain, mais sera par la suite considérée comme synonyme de la première. En 1978, Robert Lynn Carroll (d) (1938-2020) et Pamela Gaskill (d), dans leurs travaux sur l'ordre des Microsauria, ont décrit l'espèce Cardiocephalus peabodyi du Permien inférieur de Richards Spurs, dans l'Oklahoma.

## Liste d'espèces

Selon Paleobiology Database (14 octobre 2022) :
* † Cardiocephalus peabodyi Carroll & Gaskill, 1978
* † Cardiocephalus sternbergi Broili, 1904

## Publication originale

* (de) F. Broili, « Permische Stegocephalen und Reptilien aus Texas », Palaeontographica, vol. 51,‎ 1904, p. 1-120.
# Autoroute A2 (Croatie)

L'autoroute croate A2 (en croate : Autocesta A2) est une autoroute de Croatie située dans la région de Hrvatsko Zagorje, au nord du pays. Elle relie Zagreb à Macelj, plus précisément à la frontière avec la Slovénie. L'autoroute appartient à la route européenne 59 et du corridor paneuropéen X. Longue de 59,2 km, l'autoroute relie la frontière entre la Croatie et la Slovénie à l'échangeur de Jankomir de la ceinture périphérique de Zagreb, permettant un accès rapide à de nombreux villes et villages, tels que Krapina, Zabok et Zaprešić. L'autoroute est constituée de péages, excepté le tronçon septentrional allant de Macelj à Trakošćan, et le tronçon méridional situé près de Zagreb.
Sa construction a commencé en 1990, puis a été interrompue de 1994 à 2004 à cause de problèmes financiers. La création d'une société distincte pour son développement et son exploitation a permis son achèvement en 2007. En juillet 2011, le tracé de l'autoroute est entièrement terminé, constitué d'une chaussée à double et de quatre voies de circulation, sauf pour un segment relativement court restant une route à chaussée unique. L'autoroute est actuellement gérée par Autocesta Zagreb – Macelj.
L'autoroute possède un trafic très dense tout au long de l'année. Pendant l'été, son trafic de circulation peut presque doubler, car de nombreux touristes voyagent en mer Adriatique. De plus, ses sections méridionales sont situées dans la banlieue de Zagreb, augmentant fortement le trafic de circulation.

## Article connexe

* Liste des autoroutes de Croatie