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# Phare de Kinnaird Head

Le phare de Kinnaird Head actuel est un phare construit au bout de la péninsule de Kinnaird Head (en Gaélique écossais : An Ceann Àrd) à Fraserburgh dans l'ancien comté d'Aberdeenshire (maintenant intégré dans le Grampian, au nord-est de l'Écosse. Il remplace le premier phare, qui est maintenant le Musée des phares d'Écosse. Cet ancien château du 16e siècle reconverti en phare en 1787, ainsi que la Winetower , sont des bâtiments monuments classés du Royaume-Uni de catégorie A.
Ce phare est géré par le Northern Lighthouse Board (NLB) à Édimbourg, l'organisation de l'aide maritime des côtes de l'Écosse.

## Histoire

La première lumière établie à Kinnaird Head le fut par l'ingénieur écossais Thomas Smith le 1er décembre 1787. La lanterne a été placée à 37 m au-dessus de la mer sur une tour du vieux château. Les lampes à huile de baleine produisaient une lumière fixe, chacune soutenue par un réflecteur parabolique. Kinnaird Head était la lumière la plus puissante de son époque, et contenait 17 réflecteurs disposés sur trois niveaux horizontaux. Il avait une portée de 19 à 23 km.
En 1824, une nouvelle tour est construite à la place de la tour d'origine du château. une nouvelle lanterne avec réflecteur a été installée par l'ingénieur civil écossais Robert Stevenson.
En 1851, le fils de Robert, Alan Stevenson, y installa une lentille dioptrique de premier ordre. La lentille donnait une lumièreencore fixe. Le site a été amélioré en 1853 avec la construction des logements des gardiens conçus par les frères David et Thomas Stevenson. En 1902, David et Alan Stevenson installèrent un appareil à lentilles clignotantes. La lentille de Fresnel hyper-radiale donnait un éclair toutes les quinze secondes et était visible pour 25–27 miles. Elle a été conçue par David et son frère Charles Alexander Stevenson, et a été réalisée par les Chance Brothers (en). Seuls neuf lumières écossaises ont reçu un système hyper-radial, l'îlot d'Hyskeir et Kinnaird Head étant les seules stations à conserver ce système aujourd'hui. Une corne de brume a également été construite et fut opérationnelle à partir de 1903 donnant un souffle de 7 secondes toutes les 90 secondes.
En 1906 la lumière a été convertie avec une lampe à incandescence. En 1929 Kinnaird Head a reçu la première balise radio d'Écosse. Le signal de brouillard a été interrompu en 1987, bien que la corne soit toujours en place. Une nouvelle lumière automatique a été établie en 1991 à côté du phare.
En 2012, le vieux phare de Kinnaird Head a été réallumé pour deux célébrations d'anniversaire. D'abord, le 2 juin 2012, pour le Jubilé de diamant d'Élisabeth II et le 1er décembre 2012 pour célébrer le 225e anniversaire de la station de Kinnaird Head. À cette occasion, Kinnaird Head fut le seul phare habité dans les îles britanniques. Les deux événements ont été organisés par le Musée des phares écossais.
# Phare de Kish Bank

Le phare de Kish Bank est un phare situé en mer d'Irlande au large de Dublin dans le comté de Dublin (Irlande). Il est le point de repère bien connu des marins et des ferries passant par la baie de Dublin et le port de Dún Laoghaire.
Il est exploité par les Commissioners of Irish Lights.

## Kish Bank

Kish Bank (en irlandais : Banc na Cise) est un banc de sable peu profond à environ 11 km au large de la côte de Dublin. Beaucoup de navires ont été détruits sur ces eaux peu profondes. Le Vesper a été perdu en janvier 1876 et le MV Bolivar norvégien s'est échoué sur le banc au cours d'une tempête de neige le 4 mars 1947. Les deux épaves sont maintenant des spots de plongée sous-marine.
Le bateau-postal exploité par la City of Dublin Steam Packet Company le RMS Leinster (en) a été torpillé et coulé par un sous-marin allemand, le 10 octobre 1918. Il coula à 6 km à l'est du phare de Kish avec plus de 500 vies perdues, ce qui fut la plus grande perte en mer d'Irlande. Cinquante-cinq épaves sont répertoriées pour la zone de Kish Bank selon le site Irish Wrecks Online.
En 2000, le département des Ressources marines et naturelles a accordé des licences pour la réalisation d'études détaillées sur les bancs de Kish et Bray pour permette la construction future d'un grand parc éolien offshore.

## Histoire

Le phare de Kish Bank a été installé en 1965, pour remplacer le bateau-phare qui signalait le banc de sable depuis 1811. Une tentative de construction d'un phare en 1842 a été abandonné en raison de sa destruction causée par le mauvais temps. Le premier bateau-phare électrique irlandais, le Gannet, y a été installé en 1954.
Il a été décidé, en 1960, d'ériger un phare en béton armé surmonté d'une piste d'atterrissage d'hélicoptère. Le phare a été réalisé, en tronçon, dans le port de charbon de Dún Laoghaire, à partir de 1963, puis remorqué jusqu'au banc de sable. Son installation finale date du 27 juillet 1965. Sa durée de vie est estimée à 75 ans. La tour de 30 m contient douze étages et la plate-forme d'hélicoptère de 9,8 m de large est sur le dessus. Le bateau-phare a été enlevé le 9 novembre 1965 quand le nouveau phare est entré en fonction. Son faisceau lumineux est visible sur près de 50 km par temps clair. Le phare a été automatisé le 7 avril 1992 et les gardiens sont revenus à terre.

## Sépultures en mer

Du temps où le ministère de la Marine autorisait l'inhumation en mer, pour des personnes décédées à terre, il était exigé que cela se fasse à Kish Bank, où les marées sont fortes et où les sables sont toujours en mouvement.
# Augusta-Dorothée de Brunswick-Wolfenbüttel

Augusta Dorothée de Brunswick-Wolfenbüttel (16 décembre 1666 à Wolfenbüttel - 11 juillet 1751 au château d'Augustenburg à Arnstadt) est la fille du duc Antoine-Ulrich de Brunswick-Wolfenbüttel et de sa femme Élisabeth-Julienne de Schleswig-Holstein-Sonderbourg-Norbourg.

## Biographie

Augusta Dorothée se marie le 7 août 1684 à Wolfenbüttel à Antoine Günther II de Schwarzbourg-Sondershausen-Arnstadt. Il est élevé au rang de Prince du Saint-Empire en 1697. Le couple réside à Arnstadt ; le mariage reste sans enfant.
Augusta Dorothée survit 35 ans à son mari. Elle passe son long veuvage au château d'Augustenbourg d'Arnstadt, à la construction de sa célèbre collection de poupées de Mon Plaisir. Ces poupées n'ont pas été conçues comme des jouets. Ils représentent la société dans le style baroque d'un Cabinet de curiosités. Cette collection de poupées est déplacée dans le nouveau palais à Arnstadt.
# August Šenoa

August Šenoa (14 novembre 1838, 13 décembre 1881) était un auteur croate, critique, éditeur, poète et dramaturge.
Il est à l'articulation de la littérature croate entre le romantisme et le réalisme littéraire. C'est lui qui introduisit le roman historique dans la littérature croate. Auteur de plus d'une dizaine d'ouvrages, il a en particulier écrit:
* Zlatarovo zlato (L'or de l'orfèvre)
* Seljačka buna (La révolte des paysans)
* Diogenes
* Čuvaj se senjske ruke (Les pirates de Senj)
Il a également écrit la chanson populaire et patriotique Živila Hrvatska.

## Biographie

Il nait à Zagreb, alors située dans l'empire d'Autriche, dans une famille d'origine tchèque et allemande. Son nom était alors Schönoa mais il le slavisera par la suite en Šenoa. Après des études de droit à l'Université Charles de Prague, il s'installe à Vienne puis retourne finalement à Zagreb en 1866. Il y édite de 1874 à 1881 le journal littéraire Vijenac. Il meurt à Zagreb à 43 ans.

## Œuvres

Dans ses écrits il mélange souvent le nationalisme romantique de la fin du XIXe siècle avec une peinture réaliste de la montée de la petite bourgeoisie.
# Philippeaux

Philippeau est un nom de famille notamment porté par :
Philippeaux est un nom de famille notamment porté par :
* Bernard Philippeaux (1946-), peintre français.
* Pierre Philippeaux (1754-1794), avocat, député de la Sarthe à la Convention nationale pendant la Révolution française.
# Philippe Tison

Philippe Tison, né le 24 novembre 1961 à Lobbes, est un homme politique belge, membre du Parti socialiste (PS).

## Biographie

Philippe Tison nait le 24 novembre 1961 à Lobbes.
Le 19 septembre 2019, étant suppléant de la liste PS dans la circonscription de la province de Hainaut, il devient député fédéral à la Chambre des représentants à la suite de l'entrée de Elio Di Rupo au poste de ministre-président du gouvernement wallon.

## Instruction judiciaire

Depuis septembre 2020, une instruction judiciaire est en cours à l’encontre de Philippe Tison. L’objet de cette enquête concerne des présomptions de trafic d’influence, corruption et détournements de biens publics dans le cadre de ses fonctions$^,$.
# Auguste Samuel Massieu de Clerval

Auguste Samuel Massieu de Clerval (également orthographié Clairval), né à Saint-Quentin le 5 décembre 1785 et mort à Montpellier le 17 mars 1847, est un amiral français.

## Biographie

Auguste Samuel Massieu de Clerval est le fils de Samuel Massieu de Clerval (Clairval), manufacturier, négociant et armateur négrier, et de Marthe Victoire Joly de Bammeville. Il épouse Émilie Louise Fauvelet de Bourrienne (1795-1859), fille du ministre Louis Antoine Fauvelet de Bourrienne.
Il entra dans la Marine en 1802 et passe enseigne de vaisseau en 1805, puis lieutenant de vaisseau en 1808.
Il est fait prisonnier par les Anglais et conduit à la Barbade en 1809.
Promu capitaine de frégate en 1816, il fait campagne au Levant, aux Antilles et à Terre-Neuve.
Capitaine de vaisseau en 1822, il est prend le commandement de la division navale des Antilles et de la Côte occidentale de l'Afrique.
En 1826, ce fils d'armateur négrier du Havre, sera le commandant d'une croisière française de répression de la traite négrière sur les côtes d'Afrique.
En juin 1828, il est nommé major de la division des équipages de ligne à Brest.
Il est nommé commandant de la station d'Alger en janvier 1830. Il assure un rôle important lors des opérations de débarquement de Sidi-Ferruch et occupa les ports d'Oran et de Mees el-Kébir.
Contre-amiral en 1833, il est nommé major général à Toulon en 1834 et commandant de la division du Levant, puis inspecteur général des équipages de ligne en 1836 et membre du Conseil d'Amirauté en 1837.
Il est nommé commandant de la division du Brésil et de La Plata en 1841 et promu vice-amiral en 1842.
Il est inhumé au cimetière du Père-Lachaise (44e division).

## Hommage

En 1854, son nom est attribué à une rue du Havre. Depuis le 6 mai 2024, un panneau explicatif posé par la mairie à la demande de l'association Mémoires & Partages rappelle les liens entre la famille Massieu de Clerval et l'esclavage$^,$.
# Pics de Birchall

Les pics de Birchall sont un ensemble de trois sommets d'Antarctique occidental situés sur la côte nord de la péninsule de Guest, face à la baie de Block, au nord-ouest de la terre Marie Byrd. Cette formation a été baptisée en l'honneur du journaliste américain Frederick T. Birchall.
# Atta cephalotes

Atta cephalotes est une espèce de fourmis champignonnistes originaire du Néotropique. Ces fourmis ont la particularité de découper des morceaux de végétaux qu'elles peuvent ensuite transporter sur de longues distances, en file indienne, pour les utiliser comme substrat pour la culture d'un champignon symbiotique qu'elles font pousser au sein de leur fourmilière et qui sert d'apport nutritif pour la colonie, et plus particulièrement pour son couvain.

## Polymorphisme

Atta cephalotes compte parmi les espèces de fourmis présentant un des polymorphismes les plus étendus, les plus petites ouvrières ne pesant que 0,4 mg, contre jusqu'à 110 mg pour les plus grosses. Les tâches effectuées par les ouvrières au sein de la colonie sont largement dépendantes de leur taille.

## Spécificité des mandibules

Les mandibules de cette espèce sont particulièrement acérées, capables de découper très facilement le corps de leurs ennemis (fourmis légionnaires par exemple) ou de trancher la peau humaine, « avec moins de 1% de la force requise si elles étaient faites du même matériau que les dents humaines ». On a récemment (2002, 2021) montré que c'est grâce au zinc à la disposition particulière d'atomes de zinc, produite lors de la biominéralisation de la bordure des « dents » de leurs mandibules ; disposition qui leur donne le tranchant d'un scalpel. Dans Scientific Reports, les auteurs de cette découverte estiment que ce type d'arrangement moléculaire peut être un modèle pour des solutions biomimétiques à la fabrication de tranchants moins couteux et plus durablement affûtés.
Ces mandibules finissent toutefois par s'user et les fourmis ayant de telles mandibules (usées) coupent deux fois moins vite que les autres, tout en dépensent deux fois plus d'énergie. Une étude publié en 2011 a montré qu'elles ont alors tendance à porter les feuilles vers le nid, plutôt que les couper.
# Photorhabdus

Photorhabdus est un genre de bacilles Gram négatifs (BGN) de la famille des Morganellaceae. Son nom, construit sur les racines grecques phos, photos (φῶς, φωτός : lumière) et rhabdos (ῥάβδος,-ου : baguette, bâton), peut se traduire littéralement par « bacille lumineux ». Il fait référence à la bioluminescence observée chez la plupart des espèces du genre et en particulier chez son espèce type Photorhabdus luminescens.

## Liste d'espèces

Selon la LPSN (20 octobre 2022) :
* Photorhabdus aegyptia Machado et al. 2021
* Photorhabdus akhurstii (Fischer-Le Saux et al. 1999) Machado et al. 2018
* Photorhabdus asymbiotica Fischer-Le Saux et al. 1999
* Photorhabdus australis (Akhurst et al. 2004) Machado et al. 2018
* Photorhabdus bodei Machado et al. 2018
* Photorhabdus caribbeanensis (Tailliez et al. 2010) Machado et al. 2018
* Photorhabdus cinerea (Tóth & Lakatos 2008) Machado et al. 2018
* Photorhabdus hainanensis (Tailliez et al. 2010) Machado et al. 2018
* Photorhabdus heterorhabditis Ferreira et al. 2014
* Photorhabdus hindustanensis Machado et al. 2021
* Photorhabdus kayaii (Hazir et al. 2004) Machado et al. 2018
* Photorhabdus khanii (Tailliez et al. 2010) Machado et al. 2018
* Photorhabdus kleinii (An & Grewal 2011) Machado et al. 2018
* Photorhabdus laumondii (Fischer-Le Saux et al. 1999) Machado et al. 2018
* Photorhabdus luminescens (Thomas & Poinar 1979) Boemare et al. 1993 – espèce type
** Photorhabdus luminescens subsp. luminescens (Thomas & Poinar 1979) Fischer-Le Saux et al. 1999
** Photorhabdus luminescens subsp. mexicana Machado et al. 2019
* Photorhabdus namnaonensis (Glaeser et al. 2017) Machado et al. 2018
* Photorhabdus noeniputensis (Ferreira et al. 2013) Machado et al. 2018
* Photorhabdus stackebrandtii (An & Grewal 2011) Machado et al. 2018
* Photorhabdus tasmaniensis (Tailliez et al. 2010) Machado et al. 2018
* Photorhabdus temperata Fischer-Le Saux et al. 1999
* Photorhabdus thracensis (Hazir et al. 2004) Machado et al. 2018
# Autorité Coppé

L’autorité Albert Coppé est la sixième et dernière haute autorité ad interim de la Communauté européenne du charbon et de l'acier (CECA), en fonction entre le 8 mars 1967 et le 6 juillet 1967. Elle a été suivie par la commission Rey après le traité de fusion des exécutifs communautaires.
# Autorité Del Bo

L’autorité Rinaldo Del Bo est la cinquième haute autorité de la Communauté européenne du charbon et de l'acier (CECA), en fonction entre le 22 octobre 1963 et le 8 mars 1967.

## Composition

Membres de la Haute Autorité :
| Nom | Fonction | Parti | Pays |
| Rinaldo Del Bo | Président de la Haute Autorité de la Communauté européenne du charbon et de l’acier | Démocratie chrétienne | Italie |
| Hans Linthorst Homan | Premier vice-président de la Haute Autorité | Indépendant | Pays-Bas |
| Albert Coppé | Second vice-président de la Haute Autorité | Parti populaire chrétien | Belgique |
| Paul Finet | | Indépendant | Belgique |
| Fritz Hellwig | | Union chrétienne-démocrate | Allemagne de l'Ouest |
| Karl Maria Hettlage | | Zentrum | Allemagne de l'Ouest |
| Roger Reynaud | | Indépendant | France |
| Pierre-Olivier Lapie | | Indépendant | France |
| Albert Wehrer | | Indépendant | Luxembourg |
# Autoroute 440

Autoroute 440 est un nom de lieu notamment porté au Québec par par plusieurs voies de communication :
* Autoroute 440 (Laval) à Laval
* Autoroute 440 (Québec) à Québec
# Autoroute 51 (Québec)

L'autoroute 51 est une ancienne autoroute reliant Richmond à Drummondville, dans le Centre-du-Québec, au Québec. Son tracé est maintenant intégré à celui de l'autoroute 55.

## Historique
### Planification

Vers 1965, une autoroute devant relier la frontière américaine avec Trois-Rivières via Saint-Albert est proposée : l'autoroute Transquébécoise. En 1970, le ministre de la Voirie Bernard Pinard veut plutôt infléchir vers Drummondville le développement du réseau autoroutier dans l'axe Sherbrooke―Trois-Rivières. L'autoroute 51, dont le tracé est prévu 30 milles (48 kilomètres) à l'ouest de celui de la Transquébécoise, apparaît comme une solution de compromis. Le ministère prévoit donc en 1971 un corridor autoroutier reliant Berthierville à Richmond via Sorel et Drummondville.
Une étude d'avant-projet évalue les coûts du pont enjambant le fleuve Saint-Laurent entre les autoroutes 30 et 40 à 50 M$.

### Travaux

La première phase de construction, entre l'autoroute 20, à Drummondville, et la route 13, à Saint-Nicéphore, est mise en chantier en octobre 1971. On construit alors une chaussée unique avec tantôt des carrefours à niveau, tantôt des échangeurs. Les appels d'offres pour les travaux du prolongement jusqu'à Wheatland sont lancés le mois suivant. Un premier tronçon de 7 milles (11 kilomètres) ouvre à la circulation à l'automne 1974.
L'autoroute est finalement complétée de Richmond à Drummondville, de concert avec un tronçon connexe de l'A-55, à l'automne 1980. À leur ouverture, le parcours des deux autoroutes est continu. Il ne compte qu'une seule chaussée à contresens, et les carrefours à niveau restants sont remplacés par des échangeurs. Le chantier de l'A-51 est dès lors interrompu; le ministère de la Voirie justifie le report de la construction de la section entre Drummondville et Sorel par le faible débit de circulation entre les deux villes.

### Amalgamation avec l'autoroute 55 et postérité

En 1979, le ministère décide de prioriser la réalisation d'une autoroute dans le corridor de l'A-51, laissant tomber le projet d'une autoroute Shebrooke―Saint-Albert―Trois-Rivières dont un tronçon est pourtant déjà construit entre Saint-Albert et l'A-20. La désignation d'autoroute 51 devient caduque lorsque l'itinéraire de l'A-55 est amalgamé à celui de l'A-51. Le tronçon d'A-55 existant à l'est de l'A-51 alors désigné par le numéro 955.
Depuis l'abandon de la désignation de l'A-51 au profit de l'A-55, une seconde chaussée entre Richmond et Drummondville a été construite.
# Piedimonte
## Toponymes
### Italie

* Piedimonte Etneo, commune italienne de la province de Catane dans la région Sicile.
* Piedimonte Matese, commune italienne de la province de Caserte dans la région Campanie.
* Piedimonte San Germano, commune italienne de la province de Frosinone dans la région Latium.

## Patronymes

* Andrea Piedimonte (né en 1971), acteur et producteur italien.
* Gloria Piedimonte (1955-2022), actrice et chanteuse italienne.
# Autoliv

Autoliv est une société suédoise, qui a son siège à Stockholm (Suède), fabricant des équipements de sécurité passive et de sécurité active pour l'automobile. Autoliv est le premier fabricant mondial d'airbags et de ceintures de sécurité.

## Histoire

En 1956, Autoliv met au point la ceinture de sécurité.
Autoliv AB a été acquis en 1974 par Gränges Weda AB, qui fabriqué des rétracteurs de ceinture de sécurité depuis les années 1960.
En 1980, à la suite de l’achat du groupe Gränges AB par Electrolux, Autoliv devient une filiale de Electrolux, c’est alors que la production d’airbags commence.
En 1994, Electrolux en recherche de liquidités (pour racheter AEG), met en bourse Autoliv AB via une spin-off.
En 1997, Autoliv Inc est formé par la fusion de Autoliv AB et Morton ASP (premier fabricant d’airbag en Amérique du Nord et en Asie).
En 1998, Autoliv acquiert une participation de 50 % dans l'usine de Motala ne lui appartenant pas encore à Nokia. Autoliv acquiert également les 50 % de l'usine de Saint-Étienne-du-Rouvray ne lui appartenant pas encore à Sagem.
En 1999, Autoliv augmente ses parts dans Livbag à 66 % et met une autre option pour acquérir les parts restant en deux étapes 2001 et 2003. Autoliv augmente sa participation dans l'entreprise estonienne Norma, le fournisseur principal de ceintures de sécurité de l'industrie automobile russe. Cette participation est augmenté au début de l'année 2000 à 51 %.
En juillet 2018, Autoliv scinde ses activités dans l'électronique d'aide à la conduite dans une nouvelle entité dénommée Veoneer.
En juin 2023, Autoliv annonce la suppression de 8 000 emplois, ce qui représente 11 % de ses effectifs.

## Activité

Les sites en France sont : Paris, Pont-de-Buis, Cergy-Pontoise, Survilliers (ancienne Cartoucherie française de Survilliers), Gournay-en-Bray, Saint-Étienne-du-Rouvray, Valentigney et Chiré-en-Montreuil.

## Actionnaires

Liste des principaux actionnaires au 30 octobre 2019.
| Alecta Pension Insurance Mutual | 9,41 % |
| Cevian Capital | 6,56 % |
| Blavin & Co | 4,15 % |
| Iridian Asset Management | 3,98 % |
| AMF Pensionsförsäkring | 3,90 % |
| The Vanguard Group | 2,72 % |
| AMF Fonder | 2,49 % |
| Capital Growth Management | 2,44 % |
| Fidelity Management & Research | 2,24 % |
| Wellington Management | 2,20 % |
# Pierre Sebilleau

Pierre Sebilleau, né à Nantes 16 septembre 1912, mort le 6 novembre 1976 à Zrenjanin, est un diplomate français.

## Biographie
### Jeunesse et études

Licencié ès lettres, docteur en droit (1937) et diplômé de l'École libre des sciences politiques, il est reçu au concours des Affaires étrangères en 1938.

### Parcours professionnel

Attaché à l'ambassade de Varsovie lors de l'invasion de la Pologne par l'Allemagne, il intègre le service de presse du ministère des Affaires étrangères.
Entre septembre 1940 à juillet 1941, il est chef adjoint du cabinet civil du maréchal Philippe Pétain, puis est nommé à la Commission allemande d'armistice (1941) et à la délégation française pour les affaires économiques (1943). Il reçoit pour ses activités clandestines la médaille de la Résistance.
Après la libération, Pierre Sebilleau est nommé au département Europe du Quai d'Orsay. Premier secrétaire à Rome à partir de 1946, il en devient deuxième conseiller puis premier conseiller en 1952. En 1955, il devient chef du service des accords bilatéraux, puis il est chargé des affaires d'Afrique-Levant (1957), poste auquel il doit gérer les conséquences de l'expédition de Suez
Il est successivement nommé ambassadeur de France en Libye en 1960, en Syrie en 1962, où l'ambassade de France était fermée depuis 1956, au Brésil en juin 1964. Gravement malade, il doit mettre fin à ses fonctions. Il est en poste à Copenhague à partir de 1966, puis à Belgrade de 1970 à sa mort, causée par une balle, accidentellement tirée par Alexander Otto, ambassadeur d'Autriche, au cours d'une partie de chasse organisée par le ministre yougoslave des affaires étrangères, M. Minitch, dans les environs de Zrenjanin.

## Ouvrages

Il a tiré plusieurs ouvrages de ses expériences professionnelles :
* Le Canada et la doctrine de Monroe,
* L'Italie et ses contrastes, 1961
* La Sicile, 1966 (Prix des critiques touristiques, 1967).
# Pierre Segond

Pierre Segond né le 8 février 1913 à Genève et mort le 2 mai 2000 est un organiste suisse.

## Biographie

Il se forme notamment au Conservatoire de Genève de 1932 à 1934 auprès d'Henri Gagnebin et Alexandre Mottu. Puis complète sa formation au Conservatoire de Paris dans la classe de Marcel Dupré où il obtient un Premier Prix en 1939. Ancien organiste titulaire de la cathédrale Saint-Pierre de Genève, il succède en 1942 à ce poste au grison Otto Barblan
Il est le petit-fils du théologien et traducteur de la Bible Louis Segond.
Il fut aussi compositeur, notamment de 5 courtes pièces pour piano dans un recueil portant le nom de "Bagatelles".