OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Les Spécialistes (installation)

Les Spécialistes est une installation d'art urbain des artistes français Julien Berthier et Simon Boudvin réalisée en 2006.

## Description

Les Spécialistes prennent la forme d'une plaque de bois d'environ 220 cm de hauteur sur 200 cm de largeur et seulement 10 cm de profondeur. L'œuvre est directement collée sur un mur de la rue Chapon, dans le 3e arrondissement de Paris, en France.
La plaque de bois est décorée de façon à reprendre les codes architecturaux du quartier$^,$ : en son milieu, elle contient un renfoncement muni d'une reproduction de porte verte, similaire à une porte discrète de la rue, donnant l'illusion d'une véritable entrée d'immeuble. Le pourtour est peint dans la même teinte de blanc que le mur sur lequel elle est posée. Une sonnette est installée dans l'embrasure et la porte est munie d'une fausse boite aux lettres. Dans le coin haut à droite se trouve une plaque indiquant un numéro de rue : 1 bis.
L'œuvre est signée à droite de la porte sur une plaque reprenant les initiales des auteurs et le nom de l'installation : « J.B. & S.B. Spécialistes ». Cette plaque reprend les codes typographiques et la fixation des plaques de professions libérales.

## Historique

L'œuvre est installée in situ tôt un samedi matin de 2006 sur un mur aveugle de la rue Chapon, en une trentaine de minutes.
L'installation est toujours présente en 2016. Comme les autres façades du quartier, elle est périodiquement taguée, ce qui conduit les services de la mairie de Paris à la nettoyer.
# Les Super Grands Succès de monsieur Tranquille

Les Super Grands Succès de M. Tranquille + ses trois nouvelles productions est une compilation de Monsieur Tranquille, commercialisée en 1979. Le disque porte le numéro de catalogue Totem MT-14003.
Monsieur Tranquille est une marionnette de la série télévisée québécoise pour enfants Le Monde de monsieur Tranquille animée par Roger Giguère, qui lui prête également sa voix.

## Composition

L'album réunit des chansons présentes sur les albums Monsieur Tranquille – Faut pas m'chercher et Monsieur Tranquille – Superstar. Il contient également les deux faces d'un simple paru en 1978, ainsi qu'un inédit intitulé Le Nez de Tranquille.

## Crédits

* Production : Disques PAX
* Coédition : éditions des Patriotes et éditions Télé-Métropole
* Promotion : Jacques Lisabelle
* Distribution : Trans-Canada Musique Service
# Leutenberg

Leutenberg est une ville allemande de l'arrondissement de Saalfeld-Rudolstadt, Land de Thuringe.
# Leuserattus gunung

Leuserattus gunung est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Salticidae.

## Distribution

Cette espèce est endémique de Sumatra en Indonésie.

## Description

La carapace du mâle holotype mesure 1,92 mm de long et l'abdomen 1,98 mm de long.

## Étymologie

Son nom d'espèce lui a été donné en référence au lieu de sa découverte, le Gunung Leuser.

## Publication originale

* Prószyński & Deeleman-Reinhold, 2012 : « Description of some Salticidae (Aranei) from the Malay archipelago. II. Salticidae of Java and Sumatra, with comments on related species. » Arthropoda Selecta, vol. 21, n$^o$ 1, p. 29-60 (texte intégral).
# Leusse

Leusse (de Leusse) peut désigner :
* Bruno de Leusse, un diplomate et haut fonctionnaire français
* Jean de Leusse, un homme politique français
* Paul-Louis de Leusse, un homme politique français
* La famille de Leusse, plus généralement
# Liaison rapide Normandie - Val de Seine

Le projet de liaison rapide Normandie - Val de Seine a pour objectifs l'amélioration de la ligne Paris - Le Havre, puis à terme la création d'une liaison directe entre la Normandie et l'aéroport Charles-de-Gaulle. Elle emprunterait le RER E prolongé à l'ouest, puis les voies affectées au CDG Express. Ce projet fait suite à l'abandon du projet de LGV Normandie en 2001. Depuis l'annonce du président de la République française, Nicolas Sarkozy, en juin 2009, le projet de la ligne nouvelle Paris-Normandie fut réactivé et intégré dans le projet du Grenelle Environnement mais le projet de la liaison Normandie - Val de Seine reste toujours d'actualité avec quelques modifications de projet.

## Finalités du projet

La liaison rapide Normandie - Val de Seine a deux objectifs. Le premier projet, en phase d'achèvement en 2009, a pour but d'améliorer la fluidité du trafic sur l'axe Paris - Mantes, maillon francilien de la ligne Paris - Le Havre, où cohabitent difficilement les trafics banlieue, de grande couronne, grandes lignes et fret.
Le second projet, nommé ELEONOR (Est Liaison Express Ouest Normandie Roissy), consiste à créer une liaison entre la Normandie et l'aéroport Charles-de-Gaulle, utilisant les infrastructures à réaliser dans le cadre de la phase 2 de réalisation du RER E (EOLE) à l'ouest de Paris, et celles du projet CDG Express. Il permet de connecter la Normandie au réseau TGV à Roissy.

## Aménagements prévus

En première étape, des travaux permettant une augmentation de capacité entre Achères et Mantes-la-Jolie ont été réalisés de 2003 à 2006. Ces travaux, qui permettent de fluidifier l'axe Paris - Rouen très fréquenté, ont consisté en particulier en un redécoupage du block, la création de tiroirs de retournement en gares des Mureaux et de Mantes-la-Jolie pour le trafic banlieue et la banalisation de la voie 2 du saut-de-mouton d’Épône. La mise en place d'un système de contrôle de vitesse des trains plus souple (KVB-P) est en cours de réalisation de 2007 à 2009. Les travaux, d'un montant de 34,7 millions d'euros, ont été financés par l'État français, la région, et le conseil général des Yvelines.
La deuxième étape dépend de la réalisation du prolongement à l'ouest du RER E et de celle de la liaison en projet dite CDG Express.
En dernière étape, une courte ligne nouvelle est prévue entre Achères et Épône évitant le détour par Poissy, goulet d'étranglement à deux voies, ainsi qu'un raccordement à l'ouest de Mantes, et le quadruplement des voies entre Mantes et Épône - Mézières. Ces derniers travaux permettraient d'augmenter la capacité de la ligne Paris - Le Havre.
# Grandilithus chongzuo

Grandilithus chongzuo est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Phrurolithidae.

## Distribution

Cette espèce est endémique du Guangxi en Chine$^,$. Elle se rencontre vers Chongzuo.

## Description

Le mâle holotype mesure 3,27 mm et la femelle paratype 4,18 mm.

## Systématique et taxinomie

Cette espèce a été décrite par Xu, Mu, Zhang et Zhang en 2023.

## Étymologie

Son nom d'espèce lui a été donné en référence au lieu de sa découverte, Chongzuo.

## Publication originale

* Xu, Mu, Zhang & Zhang, 2023 : « Three new species of Grandilithus Liu & Li, 2022 (Araneae, Phrurolithidae) from southern China. » ZooKeys, vol. 1183, p. 205-217 (texte intégral).
# Choragus

Choragus est un genre d'insectes de l'ordre des coléoptères (insectes possédant en général deux paires d'ailes incluant entre autres les scarabées, coccinelles, lucanes, chrysomèles, hannetons, charançons et carabes).

## Liste d'espèces

Selon ITIS:
* Choragus exophthalmus Valentine, 1998
* Choragus harrisi LeConte, 1878
* Choragus major Valentine, 1998
* Choragus sayi LeConte, 1876
* Choragus striolatus Valentine, 1998
* Choragus zimmermanni LeConte, 1876
# Katun (Aleksinac)

Katun (en serbe cyrillique : Катун) est un village de Serbie situé dans la municipalité d'Aleksinac, district de Nišava. Au recensement de 2011, il comptait 442 habitants.

## Démographie

Évolution démographique :
| 1948 | 1953 | 1961 | 1971 | 1981 | 1991 | 2002 | 2011 |
| 937 | 1 008 | 980 | 830 | 761 | 700 | 571 | 442 |
# Aven des Mûres

L'aven des Mûres est un gouffre de la commune de Banon dans les Monts de Vaucluse, département des Alpes-de-Haute-Provence.

## Spéléométrie

La dénivellation de la cavité est de 410 m, pour un développement d'environ 1 120 m.

## Géologie

La cavité s'ouvre dans les calcaires de l'Aptien.

## Situation et description succincte

La cavité se situe en bordure sud de la partie sommitale de la colline des Mûres, située à l’est du fossé d’effondrement de Banon. La série de puits de l’entrée aboutit à la cote –80 m, sur un boyau horizontal déjà très boueux, présageant de l’ambiance dans la suite de la cavité. Une autre série de verticales, confortables et propres, mène à –185 m, au niveau d’un nouveau tronçon subhorizontal, d’ampleur limitée. Un affluent rive gauche peut-être remonté sur quelques dizaines de mètres, jusqu'aux escalades réalisées par le G. S. Carpentras. Au-delà du carrefour de l’affluent, la cavité devient plus verticale à nouveau ; d’abord par des ressauts puis, après un nouveau tronçon horizontal, par un puits de 60 m auquel succèdent d’autres puits entrecoupés d’« étroitures ». Une salle de 10 x 20 m, où s’observent d’épais talus d’argile de décantation, constitue le fond de la cavité.

## Explorations

Le puits d’entrée de l'aven des Mûres, profond de 7 à 8 m, est connu de longue date. En 2000, Thierry Caton (GORS) remarque un courant d'air et décide d'entamer une désobstruction avec Patrick Martin du Groupe oraisonais de recherches souterraines (GORS). Après deux mois de travail, ils atteignent la cote -80 m, mais un laminoir aquatique les arrête momentanément.
Fin janvier 2001, Jean-Louis Taste et Ghislain Gantier du GORS et Christian Boucher et Bruno Mayolle du Groupe spéléologique de Carpentras retournent visiter les lieux afin d’évaluer l’importance des travaux. Au cours du printemps 2001, Jean-Louis Taste, Ghislain Gantier, Franck Chirade et d’autres membres du GORS reprennent le chantier et atteignent le fond actuel à -410 m. Par la suite, la voûte mouillante sera dynamitée pour faciliter les explorations. De 2001 à 2003, le G. S. Carpentras entreprend la topographie de la cavité, puis en 2005, un affluent en rive droite est remonté jusqu'à -138 m.
# Dzielnik

Dzielnik (prononciation : [ˈd͡ʑelnik]) est un village polonais de la gmina de Siennica dans le powiat de Mińsk de la voïvodie de Mazovie dans le centre-est de la Pologne.
Il se situe à environ 7 kilomètres au sud-est de Siennica (siège de la gmina), 18 kilomètres au sud-est de Mińsk Mazowiecki (siège du powiat) et à 52 kilomètres à l'est de Varsovie (capitale de la Pologne).

## Histoire

De 1975 à 1998, le village appartenait administrativement à la voïvodie de Siedlce.
# Derio

Derio est une commune de Biscaye dans la communauté autonome du Pays basque en Espagne.

## Géographie
### Quartiers

Les quartiers de Derio sont San Esteban, Ugaldeguren (Santimami), Aldekone (San Isidro), Aranoltza (San Antolin), Arteaga et Elexalde.
# Li Dan

* Li Dan (née en 1962), tireuse sportive chinoise
* Li Dan (née en 1988), gymnaste artistique chinoise
# Ligne d'Eger à Szilvásvárad

La Ligne d'Eger à Putnok ou ligne 87 est une ligne de chemin de fer de Hongrie. Elle relie Eger à Putnok.
# Ligne de tramway M (Roubaix Tourcoing)

La ligne C est une ancienne ligne du tramway de Roubaix Tourcoing.

## Histoire

1905 : fusion de la ligne F ; attribution de l'indice M.
Le lundi 4 novembre 1940, elle reprend la desserte entre la place de Tourcoing et le Blanc-Seau à la ligne R.
Elle est supprimée le 2 avril 1951 et remplacée par deux lignes d'autobus sous les indices 10 et 11.
# Ligne de tramway N (SNCV Groupe de Gand Rabot)

La ligne N est une ancienne ligne du tramway vicinal de Gand de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui reliait Gand à Nevele entre 1909 et 1959. La ligne allait à l'origine jusqu'à Ruiselede, cette section restée non électrifiée fut exploitée jusqu'en 1953.

## Histoire

Tableaux : 1931 377 ; 1958 706
6 juin 1909 : mise en service entre Gand Rabot et Tronchiennes; section Rabot - Porte de Bruges (nl) commune avec la ligne Gand - Zomergem; traction vapeur; pas d'indice de ligne; exploitation par la SA des Tramways urbains et vicinaux (TUV), capital 158.
15 octobre 1910 : extension de Tronchiennes vers Tronchiennes Baarle.
20 novembre 1910 : extension de Tronchiennes Baarle vers Leerne-Saint-Martin.
26 décembre 1910 : extension de Leerne-Saint-Martin vers Vosselare.
28 janvier 1911 : extension de Vosselare vers le dépôt de Nevele.
29 février 1912 : extension du dépôt de Nevele vers Ruiselede.
1919 : reprise de l'exploitation par la SNCV.
5 avril 1931 : Électrification entre Gand Rabot et Tronchiennes Maison communale, le reste de la ligne reste exploité en traction autonome et donne correspondance au tram électrique.
Entre le 5 avril 1931 et le 3 mai 1931 : attribution de l'indice N; extension vers la gare de Gand-Saint-Pierre : abandon de la section Gand Contributiebrug - Gand Einde Were menant au terminus du Rabot, création d'une nouvelle section entre Gand Einde Were et Gand Spaelaan puis via les voies de la ligne Z vers la gare (capital 8).
6 décembre 1931 : électrification entre Tronchiennes Maison communale et Tronchiennes Baarle.
Date inconnue : électrification entre Tronchiennes Baarle et Leerne-Saint-Martin.
14 février 1932 : électrification entre Leerne-Saint-Martin et Vosselare.
20 mars 1932 : électrification entre Vosselare et le dépôt de Nevele.
8 août 1953 : suppression de la ligne restée en traction autonome entre le dépôt de Nevele et Ruiselede.
3 octobre 1954 : suppression de la section Nevele Dépôt - Nevele Canal.
30 mai 1959 : suppression.
# Ligne de Champigneulles à Houdemont

La ligne de Champigneulles à Houdemont est une ligne de chemin de fer française de Meurthe-et-Moselle, à écartement standard et à voie unique, qui permettait de desservir la gare aux marchandises de Nancy-Saint-Georges.
Elle constitue la ligne 078 000 du réseau ferré national.
Dans l'ancienne nomenclature de la région Est de la SNCF, elle était numérotée « ligne 27.5 » et désignée en tant « ligne Champigneulles - Jarville »
Aujourd'hui déclassées entre le point kilométrique 353,734 et Houdemont, les emprises sont préservées pour un éventuel projet de tram-train$^,$. La section de Champigneulles au point kilométrique 353,734 n'est pas exploitée.

## Histoire

La ligne est concédée à la Compagnie des chemins de fer de l'Est par une convention signée le 17 juin 1873 entre le ministre des Travaux Publics et la Compagnie. Cette convention est approuvée à la même date par une loi qui déclare la ligne d'utilité publique.
La ligne est ouverte le 16 mai 1881.
La section de Nancy-Saint-Georges à Jarville est fermée le 15 janvier 1988.

### Dates de déclassement

* Nancy-Saint-Georges à Jarville (PK 353,734 à 355,459) : 17 octobre 1994.
* Section à Nancy-Saint-Georges (PK 352,435 à 353,734) : 12 février 2001. Ce déclassement a été annulé par décision du Conseil d'État le 3 décembre 2003.
# Ligament arqué latéral

Le ligament arqué latéral (ou arcade lombo-costale latérale ou arcade du carré des lombes ou ligament cintré du diaphragme) est un ligament pair situé dans la partie postérieure du diaphragme.

## Structure

Le ligament arqué latéral est formé par un épaississement de la lame antérieure du fascia thoraco-lombal. Il forme une arcade à convexité supérieure entre le processus costiforme de la première vertèbre lombaire et l'extrémité libre de la douzième côte au-dessus du muscle carré des lombes.
Sous sa concavité passe le nerf ilio-hypogastrique.

## Histoire

Les ligaments arqués latéraux ont été décrits par Galien dès 177 après J.-C. Cette découverte a été faite dans ses dissections animales effectuées dans le cadre de ses conférences à Rome, rassemblées dans De Anatomicus Administrationibus$^,$.
# Ligament arqué médian

Le ligament arqué médian est un ligament du diaphragme.

## Structure

Le ligament arqué médian forme une arcade tendineuse entre les tendons des piliers droit et gauche du diaphragme. Il forme la limite antérieure du hiatus aortique au niveau de la douzième vertèbre thoracique.

## Anatomie fonctionnelle

Le ligament arqué médian rigidifie le hiatus aortique pour éviter la compression de l'aorte pendant les mouvements respiratoires.

## Aspect clinique

Le syndrome de compression du tronc cœliaque ou syndrome du ligament arqué médian de Dunbar est une maladie rare due à une compression de l'artère cœliaque et des ganglions cœliaques par le ligament arqué médian caractérisé par des douleurs abdominales, une perte de poids et un souffle épigastrique.
# Ligne de tramway 279

La ligne 279 est une ancienne ligne de tramway vicinal de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui reliait Heist-op-den-Berg à Zandhoven.

## Histoire

15 septembre 1904 : mise en service entre la gare de Heist-op-den-Berg et Zandhoven Village, section nouvelle Zandhoven Heikant - Iteghem (capital 105), section Zandhoven Village - Zandhoven Heikant commune avec la ligne Anvers - Lierre / Oostmalle (capital 31), section Iteghem - Heist-op-den-Berg Village reprise à la ligne Malines - Geel et section commune avec cette ligne du village jusqu'à la gare (capital 12); traction vapeur; exploitation par la Kempische Stoomtram Maatschappij (KSM) (« Société du tramway à vapeur de la Campine »).
1920 : reprise de l'exploitation par la SNCV.
28 septembre 1951 : suppression.
# Ligament fémoro-patellaire médial

Le ligament fémoro-patellaire médial est un ligament de l'articulation fémoro-patellaire. Il correspond à l'aileron chirurgical interne dans l'ancienne nomenclature.
Il possède une importance fonctionnelle dans les luxations latérales de la patella.

## Description

Le ligament fémoro-patellaire médial s'insère sur la partie proximale de la patella, et s'étend jusqu'à la partie médiale de l'épiphyse distale du fémur, à un point situé en dessous du tubercule du grand adducteur, et en arrière et en dessus de l'épicondyle médial.
Le ligament possède une forme triangulaire, plus large au niveau de l'insertion patellaire que de l'insertion fémorale. Il a une longueur moyenne de 5-6 cm.
Le muscle vaste médial s'insère sur la partie antérieure du ligament et renforce ainsi son action de maintien médial de la patella lors de sa contraction.

## Anatomie fonctionnelle

Lors de la flexion du genou, en raison de l'anatomie de la partie antérieure de l'extrémité du fémur, une force de déviation latérale est appliquée sur la patella, qui se retrouve projetée en dehors. Pour éviter cette translation, la partie distale du muscle vaste médial, qui s'étend du tendon du grand adducteur jusqu'à la partie supérieure de la patella et jusqu'au tendon du quadriceps, se contracte et le ligament fémoro-patellaire médial se tend.
On considère ainsi que 50 à 60 % des forces de maintien médial de la patella sont fournis par le ligament fémoro-patellaire médial. Cette action est eneffet complétée par le muscle vaste médial, le ligament patello-tibial et le ligament patello-méniscal.

## Aspect clinique
### Lésion du ligament patello fémoral médial

Le ligament fémoro-patellaire médial est retrouvé rompu dans plus de 90 % des luxations aiguës de la patella.À ce titre, une reconstruction du ligament peut être proposée pour prévenir des luxations récurrentes de la patella.
# Ligament cunéo-naviculaire plantaire

Les ligaments cunéo-naviculaires plantaires (ou ligaments scapho-cunéens plantaires) sont trois ligaments de l'articulation cunéo-naviculaire qui relient la surface plantaire de l'os naviculaire aux surfaces plantaires adjacentes des trois os cunéiformes.
# Ligament fabello-fibulaire

Le ligament fabello-fibulaire est un ligament de l'articulation fémoro-tibiale.

## Description

Le ligament fabello-fibulaire est un ligament qui prend naissance sur le bord latéral de la fabella. Il descend parallèlement au ligament collatéral tibial et se termine sur l'apex de la tête fibulaire.
Si la fabella est absente , il prend naissance sur le bord postérieur de l'épicondyle latéral du fémur.

## Anatomie fonctionnelle

Le ligament fabello-fibulaire complète le ligament poplité arqué comme stabilisateur statique et freine la rotation externe, le varus et la translation postérieure de l'articulation fémoro-tibiale.
# Liselotte Schramm-Heckmann

Liselotte Schramm-Heckmann, né le 12 août 1904 à Duisbourg et mort le 21 janvier 1995 à Erkrath, est un peintre allemand.
Elle est née à Duisbourg en 1904 dans une ancienne famille de commerçants. Un de ses ancêtres du côté paternel fut dessinateur à la cour du Tsar. Dès son enfance, elle fut fortement influencée par l'importante collection de tableaux de son grand-père maternel qui était un ami d'enfance du peintre Hans Thoma. Après ses études secondaires à Duisbourg, elle suivit des cours de peinture. Sa formation artistique coïncide avec l'époque de l'expressionnisme et les débuts de l'art abstrait. L'amour des vieux maîtres finit cependant par l’emporter chez elle et elle apprit et s’appropria leur technique qu’elle ne cessa d’approfondir tout au long de sa carrière. Un long voyage à travers l'Italie ne contribua pas peu à l'affermir dans ses idées.
Elle travailla à la création des décors de nombreuses pièces de théâtre et d'opéras pour des scènes de l'Allemagne occidentale en particulier pour le « Düsseldorf Schauspielhaus » et fut spécialement chargée des projets de costumes.
Après son mariage avec le peintre Werner Schramm, en 1925, elle alla vivre à Fiesole, près de Florence, où le jeune couple vécut un an, puis pendant cinq ans à Bellevue-Meudon, près de Paris, où leur naquirent un fils et une fille. De retour en Allemagne, la famille s'établit à Düsseldorf. De cette époque artistiquement fertile datent principalement des tableaux de famille et des portraits d'enfants. En 1938 elle organisa une grande exposition de ses œuvres dans plusieurs villes de Rhénanie. La guerre mondiale interrompit malheureusement de nouveaux projets. Pendant les bombardements du territoire industriel rhénan, l'artiste se réfugia avec sa famille dans un petit village du Waldeck. Elle y a peint de nombreux paysages et maintes natures mortes. Ce n'est qu'en 1948 qu'elle a pu réintégrer sa maison partiellement détruite de Düsseldorf-Lohausen où elle a travaillé alors avec son mari. En 1955 elle a participé à la 1re exposition des Peintres de la Réalité.
Après la mort de son mari en 1970, elle a continué à travailler à Düsseldorf. Elle a eu plusieurs élèves à qui elle a enseigné la technique des vieux maîtres. En 1986 elle est allée vivre dans une maison de retraite à Erkrath à côté de Düsseldorf où elle a pu continuer à travailler et à enseigner jusqu’à sa mort. Elle est morte en 1995 à l’âge de 90 ans.

## Publication

* Werner Schramm, Liselotte Schramm-Heckmann, Otto Brües: Werner Schramm und Liselotte Schramm-Heckmann. Ratingen 1965, ASIN: B0000BNIBW
* Werner Schramm, Liselotte Schramm-Heckmann, Otto Brües: Werner Schramm und Liselotte Schramm-Heckmann (2e édition). Ratingen 1976
* Liselotte Schramm-Heckmann: Werner Schramm, Liselotte Heckmann — Bühnenbilder und Figurinen 1920-1925. 1991, (ISBN 978-3929945041)
* Liselotte Schramm-Heckmann: Jugenderinnerungen in Bernd Braumüller: Draeger — Valette, Zwei Berliner Familien und Ihre Nachkommen. Rotenburg 2000

## Source

* ↑ Hans Vollmer, Ulrich Thieme:Allgemeines Lexikon der bildenden Künstler des XX. Jahrhunderts, 1953, S.218
# Ligne trapézoïde

La ligne trapézoïde est une aspérité de l'extrémité distale de la face inférieure de la clavicule. Elle s'étend à partir du tubercule conoïde, obliquement en avant et en dehors et forme la partie antérieure de la tubérosité du ligament coraco-claviculaire. C'est le point d'insertion claviculaire du ligament trapézoïde.
# Ligne terminale

La ligne terminale est la ligne osseuse constituant l'ouverture supérieure du pelvis.
Elle est constituée de :
* la crête pubienne,
* le pecten du pubis,
* la ligne arquée de l'ilion,
* l'aile du sacrum,
* et du promontoire du sacrum.
Elle sépare le petit bassin du grand bassin.