OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Hôtel particulier (70, boulevard du Général-de-Gaulle, Roubaix)

L’hôtel est un hôtel particulier situé à Roubaix, dans le département du Nord.

## Histoire

Ce bâtiment fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques depuis le 12 août 1998.

## Localisation

L'hôtel est situé au 70, boulevard du Général-de-Gaulle à Roubaix, près de 66 et 72.
# Mur de Sormano

Le mur de Sormano (en italien, Muro di Sormano) désigne un lieu célèbre en Lombardie, situé à Sormano, dans la province de Côme. C'est une montée de 2 kilomètres arrivant à 1 105 mètres d'altitude, avec une pente de 15,8 %, connue parmi les passionnés de cyclisme pour son extrême difficulté, qui doit principalement sa notoriété, à l'ascension de sa pente très raide lors de compétitions cyclistes, notamment le Tour de Lombardie.

## Historique

Le Mur de Sormano fut gravi pour la première fois lors du Tour de Lombardie 1960, mais n'est resté dans le parcours de la course que pour trois éditions, jusqu'en 1962, année où Ercole Baldini a établi le record de l'ascension en 9 min 24 s. Cette montée fait son retour lors du Tour de Lombardie 2012.

### Passages du Tour de Lombardie

Voici la liste des passages du Mur de Sormano dans le Tour de Lombardie :
* 1960 : Arnaldo Pambianco en 11 minutes 20 secondes
* 1961 : Imerio Massignan en 10 minutes 9 secondes
* 1962 : Ercole Baldini en 9 minutes 24 secondes
* 2012 : Romain Bardet suivi de Joaquim Rodríguez en 9 minutes 2 secondes
* 2017 : Mikaël Chérel
* 2018 : Thibaut Pinot

### Tour d'Italie

Le mur de Sormano est au programme de la 15e étape du Giro 2019.

## Caractéristiques

* Altitude : 1 105 mètres
* Départ : Sormano
* Longueur : 1,92 kilomètre
* Dénivelé : 304m
* Pente : 15,8 %, avec un maximum de 25/27 %
# Gare de Hakone-Yumoto

La gare de Hakone-Yumoto (箱根湯本駅, Hakone-Yumoto-eki) est la gare ferroviaire de Hakone-Yumoto, une station thermale du bourg de Hakone dans la préfecture de Kanagawa au Japon.
De par son placement au confluent des rivières Haya-kawa et Sukumo, Hakone-Yumoto est la porte d'entrée de la région de Hakone. Il en va de même pour sa gare, qui est le terminus de trains en provenance direct de Shinjuku (ligne Odakyū Odawara) mais aussi les correspondances pour la ligne Hakone Tozan, dont la partie jusqu'à Gōra s'effectue avec un train de montagne.

## Service des voyageurs
### Accueil
### Desserte

La gare est desservie par la ligne Hakone Tozan de Hakone Tozan Railway. Les trains de la ligne Odakyū Odawara qui poursuivent leur parcours sur la ligne Hakone Tozan à partir d'Odawara y ont leur terminus.
La gare de Hakone-Yumoto est connectée aux gares suivantes :
* Service expresse limité :
** Service Hakone :
*** Shinjuku (via Odawara), 1h26, 19 trains par jour
*** Hon-Atsugi (via Odawara), 48 min, 2 trains par jour
** Service Homeway :
*** Shinjuku (via Odawara), 1h34, 3 trains par jour
** Service Super Hakone :
*** Shinjuku (via Odawara), 1h24, 1 train par jour
* Service expresse :
** Shinjuku (via Odawara), 1h56, 1 train par jour
* Service local :
** Sagami-Ōno (via Odawara), 1h15, 1 train par jour
** Shin-Matsuda (via Odawara), 31 min, 28 trains par jour
** Odawara, 14 min, 33 trains par jour
** Gōra, 36 min, 58 trains par jour

### Intermodalité

La gare est aussi un terminal de bus (bus Hakone Tozan).
# Gare de Hakadal

La gare de Hakadal est une gare ferroviaire de la Gjøvikbanen, située dans la commune de Nittedal.

## Situation ferroviaire

Etablie à 166.6 m d'altitude, la gare est située à 32.07 km d'Oslo.

## Histoire

La gare fut ouverte en 1900 sous le nom de Hakedal mais le nom prit sa forme actuelle en 1922.
La gare fut en partie fermée en 1971, mais comme il y avait toujours de l'activité pour le fret, il y eut toujours des passagers.
En 1991, la gare fut entièrement automatisée et demeure aujourd'hui sans personnel.

## Service des voyageurs
### Accueil

La gare est équipée d'un parking. Bien que la gare soit sans personnel, la salle d'attente reste ouverte du lundi au samedi de 4 h 15 à 18 h mais uniquement du 1er octobre au 1er mai. Il n'y a ni guichet ni automate.

### Desserte

La gare est desservie par des trains locaux et régionaux en direction de Jaren, Gjøvik et Oslo.

### Intermodalité

Un arrêt de bus se trouve à la sortie de la gare.
# Districts congressionnels du Kansas

L'État américain de Kansas est divisé en quatre districts congressionnels élisant chacun un membre de la Chambre des représentants des États-Unis.
Le processus de découpage des circonscriptions est une compétence des États. Comme dans de nombreux États, c'est la législature du Kansas qui procède au découpage des districts. Le gouverneur dispose d'un droit de véto en la matière.

## Districts actuels

| District | Comtés | Population | CPVI | Représentant (116e congrès) | Représentant (116e congrès) |
| 1er district | Barton, Chase, Cheyenne, Clark, Clay, Cloud, Decatur, Dickinson, Ellis, Ellsworth, Finney, Ford, Geary, Gove, Graham, Grant, Gray, Greeley, Hamilton, Haskell, Hodgeman, Jewell, Kearny, Lane, Lincoln, Logan, Lyon, McPherson, Marion, Marshall (partie), Meade, Mitchell, Morris, Morton, Ness, Norton, Osborne, Ottawa, Pawnee, Phillips, Pottawatomie, Rawlins, Reno, Republic, Rice, Riley, Rooks, Rush, Russell, Saline, Scott, Seward, Sheridan, Sherman, Smith, Stanton, Stevens, Thomas, Trego, Wabaunsee, Wallace, Washington, Wichita | 734 968 | R+24 | Roger Marshall | R |
| 2e district | Allen, Anderson, Atchison, Bourbon, Brown, Cherokee, Coffey, Crawford, Doniphan, Douglas, Franklin, Jackson, Jefferson, Labette, Leavenworth, Linn, Marshall (partie), Miami (partie), Montgomery, Nemaha, Neosho, Osage, Shawnee, Wilson, Woodson | 729 610 | R+10 | Steve Watkins | R |
| 3e district | Johnson, Miami (partie), Wyandotte | 758 738 | R+4 | Sharice Davids | D |
| 4e district | Barber, Butler, Chautauqua, Comanche, Cowley, Edwards, Elk, Greenwood, Harper, Harvey, Kingman, Kiowa, Pawnee (partie), Pratt, Sedgwick, Stafford, Sumner | 736 949 | R+15 | Ron Estes | R |

## Historique

Lorsque le Kansas devient un État en 1861, il n'élit qu'un seul représentant au Congrès dans une unique circonscription : le district at-large du Kansas. Cette circonscription est utilisée jusqu'en 1873, puis à nouveau de 1873 à 1875 et de 1883 à 1885, lorsque le Kansas utilise un scrutin plurinominal pour élire ses représentants. Un représentant est également élu dans ce district de 1893 à 1907.
Au fur et à mesure de l'élargissement des États-Unis et de l'évolution de sa population, le Kansas a gagné puis perdu des districts congressionnels :
* 5e district (en) de 1885 à 1993 ;
* 6e district (en) de 1885 à 1963 ;
* 7e district (en) de 1885 à 1943 ;
* 8e district (en) de 1903 à 1933.
* Carte des districts du Kansas depuis 1973
* Districts du Kansas de 1973 à 1982.
* Districts du Kansas de 1983 à 1992.
* Districts du Kansas de 1993 à 2002.
* Districts du Kansas de 2002 à 2013.
* Districts du Kansas depuis 2013.
# Liste des cardinaux créés par Alexandre III

Le pape Alexandre III (1159-1181) a créé 67 cardinaux.

## 18 février 1160

* Milo

## 1163

* Conrad Ier de Wittelsbach
* Antonio
* Manfredo
* Ugo Ricasoli
* Oderisio

## 1164

* Ugo Pierleoni
* Ottone
* Benerede
* Teodino degli Atti
* Pietro Gaetani
* Vitellio
* Girolamo
* Eguillino

## 15 décembre 1165

* Ermanno
* Galdino
* Raniero
* Teodino
* Pietro de Bono
* Ermanno
* Bonifazio

## 1168

* Giovanni
* Rainaldo

## 1170

* Odone
* Gérard d'Autun
* Vernavero
* Lesbio Grassi
* Leonato
* Riso

## 1171

* Ugo Pierleoni
* Thibaud
* Lombardo
* Laborante

## Septembre 1173

* Guglielmo
* Pierre de Saint-Chrysogone
* Uberto Crivelli, futur pape Urbain III
* Marcello
* Raniero

## 7 mars 1175

* Vibiano
* Gerardo

## Décembre 1176

* Pietro
* Tiberio Savelli
* Gandolfo

## Mars 1178

* Pietro
* Pietro
* Matteo
* Graziano
* Ardoino

## 22 septembre 1178

* Ardoino
* Giovanni
* Bernardo
* Rainier
* Paolo
* Eutichio

## Décembre 1178

* Pietro da Pavia
* Rogerio
* Mathieu d'Anjou
* Jacopo

## Mars 1179

* Henri de Marcy
* Guillaume aux Blanches Mains
* Roberto
* Galando
* Idelberto
* Paolo Scolari, futur pape Clément III
* Tiburzio

## 1180

* Bernardo
* Rolando Paparoni

## Source

* Mirandas sur fiu.edu
# Bácsalmás

Bácsalmás (hongrois : Bácsalmás [ˈbaːt͡ʃɒlmaːʃ] ; allemand : Almasch ; croate : Aljmaš) est une localité hongroise, ayant le rang de ville dans le comitat de Bács-Kiskun. Elle est le chef-lieu de la micro-région de Bácsalmás. Sa population s'élevait à 6 811 habitants en 2013.

## Géographie

Bácsalmás se trouve à 26 km à l'ouest de Subotica (Serbie), à 91 km au sud-ouest de Kecskemét et à 155 km au sud-sud-est de Budapest.

### Aires faunistiques et floristiques
## Histoire
## Population
### Démographie

Recensements ou estimations de la population :
Évolution démographique :
| 1870 | 1880 | 1890 | 1900 | 1910 |
| 7 837 | 7 653 | 8 091 | 8 888 | 8 960 |
Évolution démographique, suite (1) :
| 1920 | 1930 | 1941 | 1949 | 1960 |
| 8 635 | 9 830 | 10 378 | 10 623 | 9 514 |
Évolution démographique, suite (2) :
| 1970 | 1980 | 1990 | 2001 | 2011 |
| 9 025 | 8 562 | 7 856 | 7 748 | 6 851 |

### Minorités culturelles et religieuses

Avant la Seconde Guerre mondiale, Bácsalmás est une commune multiethnique avec une importante minorité germanophone (Souabes du Danube) et croate (Bunjevcis). Néanmoins, depuis la déportation de la population germanophone en 1947 vers l'Allemagne, la ville a été privée d'une partie de sa population autochtone qui a été remplacée par des habitants magyarophones fuyant la région de Haute-Hongrie (la Slovaquie actuelle). Ainsi, lors du recensement de 2001, il ne restait que 229 habitants déclarant appartenir à la minorité allemande.
Simultanément, les Croates de la ville ont connu une assimilation graduelle au cours de ces dernières décennies, ainsi leur nombre se résumait à 125 habitants en 2001.

## Équipements
### Réseaux extra-urbains

* Gare de Bácsalmás

## Relations internationales
### Jumelages

* Bezdan (Serbie) depuis 1966
* Backnang (Allemagne) depuis 1988
* Bizovac (Croatie) depuis 1994
* Gizalki (Pologne) depuis 2003
* Bajmok (Serbie) depuis 2005
# Hôtel particulier (78-78 bis, boulevard du Général-de-Gaulle, Roubaix)

L’hôtel est un hôtel particulier situé à Roubaix, dans le département du Nord.

## Histoire

Ce bâtiment fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques depuis le 12 août 1998.

## Localisation

L'hôtel est situé au 78-78 bis, boulevard du Général-de-Gaulle à Roubaix, près des 76, 84 et 86.
# Mur de barils de pétrole

Mur de barils de pétrole est une œuvre réalisée par Christo et Jeanne-Claude le 27 juin 1962. C'est une création éphémère située à Paris, rue Visconti.
La création est composée de 89 barils de pétrole placés un par un pour bloquer la circulation. En effet, les artistes sont touchés par la séparation de la ville de Berlin et ils souhaitent exprimer leur ressenti en créant ce mur.
# General der Pioniere

Le grade de General der Pioniere en français : « général du génie » est un grade d’officier général de la Heer, l'Armée de terre allemande, qui est équivalent à celui de général de corps d'armée en France.

## Historique

Le grade de General der Pioniere est utilisé depuis le XIXe siècle. Il se situe entre le grade de Generalleutnant et celui de Generaloberst dans la Wehrmacht. Il correspond au grade de général de corps d'armée dans l'armée française. En 1935, la Wehrmacht introduisit de nouveaux grades à côté des anciens: General der Nachschubtruppe (approvisionnement), General der Gebirgstruppen (troupes de montagne), General der Fallschirmtruppen (troupes parachutistes) et General der Nachrichtentruppen (troupes de transmissions). Aujourd'hui, General der Pioniertruppe est un grade utilisé dans la Bundeswehr. Il équivaut au grade de Brigadegeneral avec le rang OTAN OF-6.

## Correspondance dans les autres armes (de la Heer ou de la Luftwaffe)
### Heer (armée de terre)

* General der Infanterie pour l'infanterie
* General der Kavallerie pour la cavalerie
* General der Artillerie pour l'artillerie
* General der Panzertruppe pour les troupes blindées (de) (1935-1945)
* General der Pioniere pour le génie (1938-1945)
* General der Gebirgstruppe pour les troupes de montagne (de) (1940-1945)
* General der Nachrichtentruppe pour les services des transmissions (1940-1945)

### Luftwaffe (armée de l'air)

* General der Fallschirmtruppe pour les unités parachutistes
* General der Jagdflieger pour la chasse aérienne ; dans ce cas, il ne s'agit pas d'un grade mais d'une fonction d'inspection (sans commandement)
* General der Flieger pour les unités aériennes (sans précision)
* General der Flakartillerie pour la défense antiaérienne
* General der Luftnachrichtentruppe pour les transmissions dans l'armée de l'air
* General der Luftwaffe pour l'armée de l'air, de manière non précise

## Liste des officiers ayant porté ce grade
### A

* Erich Abberger (1895-1988)
* Hans von Ahlfen (1897-1966)

### B

* Richard Bazing (1894-1987)
* Fritz Benicke (1894-1975)
* Gustav Boehringer (1892-1974)

### D

* Max Dennerlein (1885-1957)
* Rudolf Dinter (1893-1965)

### F

* Otto-Wilhelm Förster (1885-1966)

### G

* Franz Geiger (1894-1945)

### H

* Hubertus-Maria von Heigl (1897-1985)
* Erich Hempel (1894-1981)
* Carl Henke (1896-1945)
* Paul Herrmann (1892-1974)
* Fritz Hildemann (1889-1975)

### J

* Alfred Jacob (1883-1963)
* Erwin Jaenecke (1890-1960)
* Gerhard Jordan (1893-1964)

### K

* Johannes Kaliebe (1894-1965)
* Walter Kuntze (1883-1960)

### S

* Karl Sachs (1886-1953)

### T

* Otto Tiemann (1890-1952)
# Gare de La Bastide - Saint-Laurent-les-Bains

La gare de La Bastide - Saint-Laurent-les-Bains est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes-Courbessac (également appelée Ligne des Cévennes), située sur le territoire de la commune de La Bastide-Puylaurent, dans le département de la Lozère, à proximité de Saint-Laurent-les-Bains-Laval-d'Aurelle (département de l'Ardèche et région Auvergne-Rhône-Alpes), en région Occitanie.
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie des trains TER Occitanie et TER Auvergne-Rhône-Alpes.

## Situation ferroviaire

Établie à 1 024 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de La Bastide - Saint-Laurent-les-Bains, est située au point kilométrique (PK) 606,599 de la ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes-Courbessac entre les gares ouvertes de Luc (Lozère) et de Villefort et au PK 692,501 de la ligne du Monastier à La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains.

## Historique

Elle figure dans la nomenclature 1911 des gares, stations et haltes, de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, c'est une gare dénommée La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains. Elle porte le n$^o$ 5 de la ligne de Moret-Les-Sablons à Nimes (9e section). Elle dispose du service complet de la grande vitesse (GV), « à l'exclusion des chevaux chargés dans des wagons-écuries s'ouvrant en bout et des voitures à 4 roues, à deux fonds et à deux banquettes dans l'intérieur, omnibus, diligences, etc. » et du service complet de la petite vitesse (PV) avec la même limitation.

## Service des voyageurs
### Accueil

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.

### Desserte

La Bastide - Saint-Laurent-les-Bains est desservie par des trains TER Occitanie ou TER Auvergne-Rhône-Alpes, qui effectuent des missions entre les gares de Clermont-Ferrand, de Mende et de Nîmes.

### Intermodalité

Un parking pour les véhicules est aménagé. La gare est desservie par des cars TER Auvergne-Rhône-Alpes qui renforcent la desserte, notamment entre les gares de Langogne et de La Bastide - Saint-Laurent-les-Bains.
Des autocars du réseau interurbain régional liO desservent également la gare.
# Georges Laîné

Georges Hippolyte Laîné est un acteur, scénariste et réalisateur français, né le 22 décembre 1869 à Paris 14e et mort le 6 juin 1924 à Paris 18e.

## Biographie

On sait peu de choses sur Georges Laîné, en particulier de ses débuts au théâtre. Son nom n'apparaît en effet pour la première fois qu'en 1894 année où il est engagé au théâtre des Variétés de Marseille pour la saison 1894-1895. De 1896 à 1902, Georges Laîné est de retour sur les scènes parisiennes, notamment au théâtre du Vaudeville, avant un nouvel engagement à Marseille en 1903. À partir de 1904, il se fixe définitivement dans la capitale où il devient membre du Syndicat des artistes dramatiques et où il terminera une carrière relativement discrète au sein de différentes troupes, entre autres celle du théâtre Réjane,
On ignore également à quel moment il a fait ses débuts dans la carrière cinématographique. Il est fort probable en effet qu'il a du être acteur avant de passer de l'autre côté de la caméra comme scénariste et réalisateur. Les acteurs tournaient alors dans les nombreux courts-métrages de fiction sortis dans la décennie précédant la première guerre mondiale qui ne comportaient pas de générique. En dehors de quelques comédiens déjà célèbres au théâtre, les films sortaient sans que la distribution des rôles - quand ce n'était pas le nom des réalisateurs eux-mêmes - ne soit annoncée dans la presse.
Non mobilisé du fait de son âge (45 ans), Georges Laîné va se consacrer au cinéma et essentiellement sur l'écriture et le tournage de films patriotiques à caractère anti-allemand. À la fin de la guerre, il abandonne les plateaux de tournage pour remonter sur scène après la réouverture des théâtres en sommeil pendant la durée du conflit. Il meurt cinq années plus tard à l'âge de 54 ans des suites d'une longue maladie. Ses obsèques ont lieu le 8 juin 1924 au cimetière du Montparnasse.

## Théâtre
### Comme comédien

* 1913 : Les Deux Risques, comédie en un acte de Félix Gandéra et Claude Gével, au théâtre Impérial : le vieux monsieur

### Comme auteur

* 1896 : Un voyage à Venise, folie-vaudeville en trois actes de Maurice Froyez et Georges Laîné, musique d'Albert Renaud, au théâtre Déjazet (21 février)

## Filmographie
### Comme réalisateur

* 1915 : Abnégation et forfaiture, drame patriotique en trois parties, scénario de Georges Laîné et Mathias Honoré, avec Léontine Massart
* 1916 : Le Moulin tragique, drame en trois parties, scénario de Georges Laîné et Mathias Honoré, avec Léon Mathot et Cécile Guyon
* 1918 : Le Mystère du phare d'Armor, avec Maud Richard et Lino Manzoni
* 1919 : L'Heureuse vocation, scénario de Roger Max, avec Renée Sylvaire et Roger Coutant
* 1921 : Toute une vie, co-réalisé avec Henry de Golen, d'après l'œuvre de Georges de Buysieulx

### Comme scénariste

* 1915 : Abnégation et forfaiture, avec la collaboration de Mathias Honoré
* 1916 : Le Moulin tragique, avec la collaboration de Mathias Honoré

### Comme acteur

* 1916 : Le Moulin tragique, de et avec Georges Laîné.
# Bácsszentgyörgy

Bácsszentgyörgy est un village et une commune du comitat de Bács-Kiskun en Hongrie. Sa population s'élève à 159 habitants au 1er janvier 2009.
# Hôtel particulier (58, boulevard du Général-de-Gaulle, Roubaix)

L’hôtel est un hôtel particulier situé à Roubaix, dans le département du Nord.

## Histoire

Ce bâtiment fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques depuis le 18 décembre 1998.

## Localisation

L'hôtel est situé au 58, boulevard du Général-de-Gaulle à Roubaix, près de 56 et 62.

## Description

Les immeubles des 58, 60 et 62 constituent un ensemble homogène et symétrique.
# Mur de domaine

En physique et en cosmologie, un mur de domaine (ou "paroi de domaine") représente une interface, dont la caractérisation précise dépend du contexte. Ce sont des solitons topologiques, qui apparaissent lorsqu'une symétrie discrète est brisée.

## Magnétisme

En magnétisme, on utilise le terme pour décrire l'interface entre deux domaines magnétiques (ou domaines de Weiss). La paroi de domaine marque le passage d'une zone de moment magnétique à une autre. Ce n'est pas pour autant toujours une variation brusque : le changement peut se faire graduellement, sur une distance finie.
L'énergie d'une paroi de domaine est égale à la différence entre les moments magnétiques avant et après sa création, et exprimée sous la forme d'une énergie surfacique.
La largeur d'une paroi de domaine dépend des deux énergies opposées qui le créent : l'énergie due à l'anisotropie magnéto-cristalline et l'énergie d'échange - les deux tendant vers un minimum pour être dans un état énergétique plus favorable. L'énergie d'anisotropie est minimale lorsque les moments magnétiques individuels sont alignés parallèlement à la structure du cristal, diminuant ainsi la largeur de la paroi. L'énergie d'échange en revanche diminue lorsque les moments magnétiques sont alignés entre eux, ce qui a pour effet d'élargir la paroi à cause des répulsions. L'équilibre final est intermédiaire et la largeur de la paroi est ainsi fixée.
Une paroi de domaine idéale serait totalement indépendante de sa position, mais en réalité elles sont affectées par les sites d'inclusion du milieu (les défauts cristallins). Ces sites comprennent les atomes manquants ou étrangers, les oxydes, isolants et les zones de contrainte. Ces sites limitent la formation de parois de domaine, et leur propagation dans le milieu. Il faut donc appliquer un champ magnétique plus intense qu'en théorie, pour compenser ces effets.

## Cosmologie et théorie des cordes

En cosmologie, les murs de domaines sont des défauts topologiques liés à une transition de phase. Aucun n'a à ce jour été observé, et une telle observation se révèlerait déterminante dans les théories cosmologiques modernes.
Dans la théorie des cordes, un mur de domaine est une singularité gravitationnelle bidimensionnelle. Un tel mur est censé représenter un objet de codimension 1, inclus dans l'espace.
Étendu à la cosmologie branaire, ce concept s'applique par exemple aux D8-branes. Dans la théorie M, l'existence de murs de domaine de Horava-Witten, « bouts du monde », suivant la théorie de jauge E8, est importante dans l'étude des relations entre la théorie des supercordes et la théorie M.
Si les murs de domaine existent, ils devraient vraisemblablement émettre violemment des ondes gravitationnelles lors d'une collision. Le LIGO et les futurs observatoires de son genre devront s'attacher à détecter de tels phénomènes. Cependant, l'étude des pics Doppler semble révéler que des murs de domaine, même provoqués à 100 GeV - comme la transition électro-faible - n'existent pas à l'heure actuelle. Les théories cosmologiques proposant la formation de telles structures semblent donc n'être pas réalistes.
# Gare de Hèches

La gare de Hèches est une gare ferroviaire française (fermée) de la ligne de Lannemezan à Arreau - Cadéac, située sur le territoire de la commune de Hèches, dans le département des Hautes-Pyrénées en région Occitanie.
Elle est mise en service en 1897 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne. Elle est fermée au service des voyageurs en 1969 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).

## Situation ferroviaire

Établie à 608 mètres d'altitude, la gare de Hèches est située au point kilométrique (PK) 131,799 de la ligne de Lannemezan à Arreau - Cadéac, entre les gares de Lortet et Rebouc. Ces deux gares sont également fermées.

## Histoire

La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) met fin en mars 1969 au trafic voyageurs de l'ensemble de la ligne et donc de la gare.

## Service des voyageurs

Gare fermée depuis 1969.
* Vues de la gare.
* Coté quais.