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# Muamer Brajanac

Muamer Brajanac, né le 15 février 2001 à Kolding au Danemark, est un footballeur danois qui évolue au poste d'avant-centre au Randers FC.

## Biographie
### En club

Né à Kolding au Danemark, Muamer Brajanac est formé au Brøndby IF puis par le FC Copenhague, avec lequel il intègre le groupe professionnel notamment lors de la préparation d'avant-saison à l'été 2019, où l'entraîneur Ståle Solbakken l'ajoute à son effectif mais le jeune attaquant ne fait finalement aucune apparition officielle avec l'équipe première. Non conservé par Copenhague à expiration de son contrat, il quitte le club et commence alors sa carrière à l'AC Horsens, qu'il rejoint le 7 octobre 2020, en signant un contrat d'un an.
Le 31 août 2021, Muamer Brajanac est prêté à l'Aalesunds FK jusqu'à la fin de la saison du championnat norvégien, soit jusqu'en décembre 2021. Le club dispose d'une option d'achat sur le joueur.
Le 28 janvier 2022, Muamer Brajanac est recruté par le Hobro IK. Il signe un contrat courant jusqu'en juin 2024.
Pour son premier match pour le club, Brajanac réalise un triplé en championnat face au Vendsyssel FF, le 26 février 2022. Il permet à son équipe de s'imposer par trois buts à zéro.
Auteur d'une première partie de saison convaincante avec 9 buts marqués en 16 matchs avec le Hobro IK, Brajanac est repéré par plusieurs clubs comme le Kalmar FF en vu d'un transfert durant le mercato d'hiver.
Le 1er février 2024, lors du mercato hivernal, Muamer Brajanac rejoint le Randers FC. Il signe un contrat courant jusqu'en juin 2027.

### En sélection

Muamer Brajanac représente l'équipe du Danemark des moins de 18 ans de 2018 à 2019. Il joue cinq matchs et marque un but avec cette sélection.
# Canal pudendal

Le canal pudendal (ou canal d’Alcock ou canal honteux) est un canal aponévrotique situé sur la paroi latérale de la fosse ischio-anale.

## Structure

Le canal pudendal est formé par un dédoublement du fascia obturateur qui débute au niveau de l'épine ischiatique et descend dans la paroi latérale de la fosse ischio-anale pour se terminer au niveau de la région périnéale.

## Contenu

Le canal pudendal contient le nerf pudendal et l'artère et les veines pudendales internes.
# Louis d'Autriche

Louis Joseph Antoine Jean d'Autriche, né le 13 décembre 1784 à Florence et mort le 21 décembre 1864 à Vienne, est un archiduc d'Autriche, militaire et homme politique. Il est le 14e enfant de l'empereur Léopold II du Saint-Empire et sa femme Marie-Louise d'Espagne.
L'archiduc Louis obtient le grade de lieutenant général à l'armée. Il est battu par Napoléon comme commandant de corps à la bataille d'Abensberg en 1809. Son frère, l'empereur François Ier d'Autriche le nomme par testament président de la conférence d'état secrète en vue d'assurer le gouvernement pendant le règne du faible Ferdinand Ier d'Autriche.
Louis d'Autriche soutient la politique absolue de Metternich et il se retire de la vie politique après la révolution de mars en 1848.
L'archiduc Louis d'Autriche se marie morganatiquement avec Adélaïde de Gueroust. ils ont deux enfants:
* Anne Victoria de la Pierre de Habsbourg-Lorraine
* Joseph Johann de Habsbourg-Lorraine
# Gare de La Bernerie

La gare de La Bernerie est une gare ferroviaire française de la ligne de Sainte-Pazanne à Pornic, située sur le territoire de la commune de La Bernerie-en-Retz, dans le département de la Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire.
Elle est mise en service en 1875 par la Compagnie des chemins de fer nantais (CFN) avant d'être reprise par l'Administration des chemins de fer de l'État en 1878. C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Pays de la Loire.

## Situation ferroviaire

Établie à 25 m d'altitude, la gare de La Bernerie est située au point kilométrique (PK) 21,975 de la ligne de Sainte-Pazanne à Pornic, entre les gares ouvertes des Moutiers-en-Retz et de Pornic. Elle est séparée de Pornic par la gare aujourd'hui fermée de Clion.
Elle est équipée d'une seule voie et d'un seul quai d'une longueur utile de 90 m.

## Histoire

La gare de La Bernerie est mise en service, le 11 septembre 1875, par la Compagnie des chemins de fer nantais (CFN), lorsqu'elle ouvre sa ligne secondaire de Nantes à Pornic. Elle devient une gare de l'Administration des chemins de fer de l'État lorsqu'elle rachète la ligne et l'exploite à partir du 1er juillet 1878.
En 2010 l'ancien bâtiment voyageurs désaffecté est devenu propriété de la commune, qui l'a protégé comme édifice remarquable en 2009. La municipalité le propose à l'association des historiens du Pays de Retz pour en faire un centre de ressources historiques.

## Service des voyageurs
### Accueil

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre, disposant d'un abri de quai.
Le nom officiel de la gare ne comporte pas la deuxième partie du nom composant la commune desservie, « -en-Retz »$^,$, bien qu’elle soit baptisée « La Bernerie-en-Retz » sur le site TER internet de la Région ou dans les fiches horaires.

### Desserte

La Bernerie est desservie par des trains TER Pays de la Loire qui circulent entre Nantes et de Pornic. Quelques trains sont cependant limités à Sainte-Pazanne.
Cependant, du 1er septembre 2014 au 4 juillet 2015, la desserte ferroviaire de la gare est suspendue pour permettre la 2e phase de rénovation de la ligne Nantes - Pornic. Durant cette période, la desserte de la gare n'est plus effectuée que par autocar en correspondance avec des TER en gare de Sainte-Pazanne ou directement jusqu'à Nantes. Ces travaux sont prolongés de deux mois en raison de malfaçons électriques sur la signalisation ferroviaire et les passages à niveau, liées à une faiblesse du pilotage du chantier.

### Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés.
# Blufunk Is a Fact !

Blufunk Is a Fact ! est le premier album du bluesman d'origine nigériane Keziah Jones, sorti en 1992.

## Liste des titres

Toutes les chansons sont écrites et composées par Keziah Jones.

### Note

La chanson Pleasure Is Kisses Within est samplée par Mike Posner sur son titre Who Knows? (Feat Big Sean).

## Crédits

| Membres du groupe Keziah Jones : chant (principal), guitare Phil "Soul" Sewell : basse, vocal harmony Richie Stevens : batterie Kevin Armstrong : guitare (titre 3), claviers (titres 5, 6), piano Fender Rhodes (titre 1) Tony (Bony) Maronie : percussions (titres 1, 3), congas (titre 10) Phil Sawyer : piano (titre 12), piano électrique (titre 3) Pete Thomas : saxophone (titre 2) David Defries : trompette (titres 1, 2, 9) Fayyaz Virji : trombone (titres 1, 9) Julia Palmer : violoncelle (titre 10) Eddie Parker : flûtes (titres 1, 9) Sarah Anne Webb : chœurs (titres 3, 6) | Équipes technique et production Production : Kevin Armstrong Producteur délégué : Phil Pickett Artwork, composition : Mr Jones Ingénierie : Rod Beale Arrangements (claviers) : Henry Priestman (titre 5) Photographie : Jean-Baptiste Mondino |
# Pont filtrant

Un pont filtrant est un équipement réseau. Le pont filtrant est un pont, donc il fonctionne en couche 2 du modèle OSI (liaison de données). Il a la possibilité de filtrer les trames en se basant sur des caractéristiques de la trame tel que MAC Address source ou destination, type de protocole de niveau 3 transporté, longueur de la trame. Il peut être invisible au niveau 3 car il peut ne pas être administrable via IP.
# Les Indestructibles (jeu vidéo)

Les Indestructibles (The Incredibles) est un jeu vidéo d'action sorti en 2004 et fonctionne sur Game Boy Advance, GameCube, Mac OS, PlayStation 2, Windows et Xbox. Le jeu a été développé par Heavy Iron Studios, Helixe et Beenox Studio selon les versions et édité par THQ. Il est basé sur le film d'animation Les Indestructibles de Pixar.

## Système de jeu

Le jeu se déroule sur 18 niveaux, se déroulant dans la ville des Indestructibles (Les 5 premiers niveaux et le tout dernier) ou sur l'île de Nomanisan (Pour tous les autres). Vous dirigerez donc Mr Indestructible/Robert Parr (Selon le niveau), Elastigirl, Flèche ou Violette.
À chaque fois, vous devrez vous servir d'une de leurs capacités spéciales pour terminer les niveaux. Par exemple, Mr Indestructible se servira de sa force pour soulever de lourds objets et pouvoir continuer sa route, Elastigirl pourra s'étirer pour atteindre des lieux ou éliminer des rivaux à distance, Violette pourra se fondre dans le paysage et Flèche pourra aller très vite pour échapper aux ennemis. Notons que seuls 2 niveaux sont jouables par Flèche et qu'un seul est jouable par Violette, malgré un niveau ou les 2 sont jouables en même temps.
Des bonus sont à débloquer tout au long du jeu. La plupart du temps se sont des images de storyboard représentant les paysages de différents lieux. Un extrait du film introduit chaque niveau du jeu. Cet extrait sera disponible le niveau terminé.
Le jeu offre une bonne durée de vie, non pas grâce à son nombre de niveau ou à son nombre d'heures de jeu (environ 40 heures), mais surtout à cause de la difficulté de certains passages, notamment pour les niveaux ou il faut affronter l'Omnidroide.
Notons une autre fonctionnalité, le mode combat (disponible à la fin du niveau 10, celui-ci nommé "Cascade "), où il faudra affronter des vagues d'ennemis (au nombre de 100) et tenir le plus longtemps possible. Accessible à partir du menu et jouable à tout moments dans une partie, on regrettera tout de même un manque de diversité dans les modes, et l'absence d'un mode multijoueur.

## Voix originales

* Corey Burton
* E.G. Daily
* Chris Edgerly
* Spencer Fox
* Samuel L. Jackson
* Bob Joles
* Rosalyn Landor
* Jason Lee
* Dominique Louis
* Richard McGonagle
* Elizabeth Peña
* Sarah Vowell

## Voix françaises

* Marc Alfos
* François Barbin
* Zaïra Benbadis
* Mayer Boesch Thiebault
* Juliette Degenne
* Thierry Desroses
* Thierry Dufour
* Jacques Feyel
* Simon Koukissa
* David Krüger
* Kelly Marot
* Patrick Osmond
* Déborah Perret
* Marc Seclin

## Critiques

Le jeu est noté 12/20 par Jeuxvideo.com, 5/10 par Gamekult et 5/20 par Jeuxvideo.fr. Malgré tout, 2,5 millions d'exemplaires du jeu ont été vendus à travers le monde.
# Moulage par projection simultanée

Le moulage par projection simultanée est un procédé de mise en œuvre par moulage de matériaux composites.

## Applications

La moulage par projection simultanée est habituellement utilisé pour fabriquer de grandes pièces comme les pièces de camions et de camping-cars, les baignoires, les coques de piscines, les coques de bateaux, les meubles et les réservoirs de stockage.

## Matières de base

En principe, tous les types de résines peuvent être utilisés mais les résines les plus couramment utilisées sont les époxydes, les polyesters insaturés, les vinylesters et les phénoliques (résines thermodurcissables).
En principe, tous les types de fibres peuvent être utilisés mais la principale fibre est la fibre de verre.

## Mode opératoire

Les étapes suivantes constituent le moulage :
* enduction du moule ouvert avec un agent démoulant ;
* dépôt de la couche de surface (gelcoat) ;
* projection simultanée, à l'aide d'un pistolet, de la fibre coupée et de la résine catalysée ;
* imprégnation manuelle, à l'aide de rouleaux débulleurs ;
* répétition de la projection et de l'imprégnation jusqu'à obtention de l'épaisseur souhaitée ;
* durcissement à température ambiante de la résine ;
* démoulage de la pièce.

## Avantages

Cette méthode est beaucoup plus rapide que le moulage au contact.

## Inconvénients

Étant donné que les fibres ont une longueur limitée (environ 25 mm), la résistance du stratifié est limitée.
Parce que la technique est réalisée avec un moule ouvert, il y a un risque de dégagement de matière (styrène) et de projection de fibres. Le processus doit donc être soumis à des conditions de travail contraignantes. La tendance est à un changement vers une méthode de fabrication avec un moule fermé comme la RTM.
# Canal de Xerxès

Le canal de Xerxès ou fossé d'Acanthe est un ouvrage de génie militaire percé au nord de la péninsule de l'Aktè, en Chalcidique (Grèce) par le roi perse Xerxès, au début du Ve siècle av. J.-C., durant la Seconde guerre médique.

## Historique

Le canal a été construit en 480 av. J.C. au cours de l'invasion perse de la Seconde guerre médique. Xerxès voulait ainsi éviter de doubler la péninsule de l'Aktè, sujette à de fréquentes tempêtes qui avaient déjà emporté la flotte de Mardonios en -492. Le canal est dûment décrit par Hérodote et mentionné par Thucydide. Les historiens ultérieurs se sont demandé si le roi perse avait véritablement construit ce canal, mais les récentes recherches archéologiques ont définitivement montré son existence.
Selon le récit d'Hérodote, Xerxès confia le creusement du canal à Artachéès et Bubares (en), tous deux Perses de haut rang. Mais peu avant la fin des travaux, Artachéès tomba gravement malade et mourut, ce qui fut ressenti par le roi à la fois comme un grand désastre et comme un mauvais présage. Artachéès fut enterré à Akanthos, en grande pompe.

## Description du canal selon Hérodote

Hérodote décrit le déroulement des travaux et donne des détails pratiques, selon son habitude : on commence par tracer au cordeau le cours du canal, puis le chantier est réparti par tranches confiées à des équipes formées selon leur origine ethnique. L'historien montre la difficulté du travail, le canal ne tardant pas à s'ébouler et à se combler, dès le début des travaux. Ce furent les Phéniciens, précise-t-il, qui montrèrent aux autres la manière de procéder : ils donnèrent aux rives un profil oblique, allant jusqu'à doubler la largeur du canal.
Puis il donne son avis : c'est par orgueil que Xerxès s'est lancé dans un ouvrage aussi gigantesque, au lieu de se contenter d'un système de halage des navires sur des chariots, ainsi qu'on le pratiquait au diolkos de l'isthme de Corinthe.

## Recherches archéologiques

Le canal est aujourd'hui entièrement comblé, mais décelable au sol aussi bien que par la photographie aérienne. Il s'étend entre les villages de Nea Roda, au nord, et Tripiti, au sud. Des recherches menées depuis 1991 par des géophysiciens et archéologues britanniques et grecs ont révélé le tracé et les dimensions exactes du canal. L'ouvrage s'étendait sur une longueur de 2 km et avait une largeur de 30 m, avec une profondeur maximale estimée à 15 m. Les fouilles archéologiques ont montré que l'ouvrage a certainement été achevé, mais abandonné aussitôt après son usage éphémère par Xerxès, et que son comblement a été quasi immédiat, comme le confirme l'analyse des sédiments.
* L’anse en bas à gauche était l'entrée nord du canal.
* Panneau présentant l’emplacement historique du canal.
* Monticule funéraire à l'extrémité sud du canal.
# Louis d'Aube de Roquemartine

Louis d'Aube de Roquemartine fut évêque de Grasse de 1675 à 1680 puis comte-évêque de Saint-Paul-Trois-Châteaux de 1680 à 1713.

## Biographie

D'origine arlésienne, il fut le dernier représentant, après le décès de son frère aîné Claude, marquis de Roquemartine, de la famille des Albe ou Aube de Roquemartine remontant à cinq siècles ; né à Roquemartine le 9 décembre 1630, baptisé le 5 mars 1634 à Arles, où il mourut le 19 septembre 1713, il fut aussi prévôt de la métropole St Trophime de 1650 à 1704.
# Georgi Ketoev

Georgi Ketoev est un lutteur russe naturalisé arménien, né le 19 novembre 1985 à Tbilissi.

## Palmarès
### Jeux olympiques

* Médaille de bronze en lutte libre dans la catégorie des moins de 84 kg en 2008 à Pékin

### Championnats du monde

* Médaille d'or en lutte libre dans la catégorie des moins de 84 kg en 2007 à Bakou

### Championnats d'Europe

* Médaille d'or en lutte libre dans la catégorie des moins de 84 kg en 2008 à Tampere
* Médaille d'or en lutte libre dans la catégorie des moins de 84 kg en 2007 à Sofia
* Médaille d'argent en lutte libre dans la catégorie des moins de 96 kg en 2009 à Vilnius
# Bluhm

Bluhm est un nom de famille notamment porté par :
* Agnes Bluhm (1862-1943), une gynécologue, hygiéniste raciale et eugéniste allemande ;
* Kay Bluhm, un kayakiste allemand pratiquant la course en ligne ;
* Walter Bluhm (1907-1976), un acteur allemand ;
* Wilhelm Bluhm, SS-Sturmbannführer allemand pendant la Seconde Guerre mondiale.
# Port du Crouesty

Le port du Crouesty est un port de plaisance créé en 1973 sur l'emplacement d'une zone marécageuse (une ancienne lagune) située à l'entrée du golfe du Morbihan sur le territoire de la commune d'Arzon.

## Historique

Avec le port était construit dès le début un ensemble d'immeubles à destination touristique. Ne bénéficiant pas de l'ensoleillement méditerranéen, l'opération a été durant de longues années un échec. Puis l'attirance croissante des zones littorales et l'engouement pour les abords du golfe du Morbihan et de Mor braz ont progressivement attiré une clientèle souvent argentée.

## Port de plaisance

Aujourd'hui le port de plaisance, qui a été agrandi récemment, peut abriter 1 500 bateaux de plaisance sur pontons et 600 places à terre ce qui en fait le plus grand port de plaisance de Bretagne. Un centre de thalassothérapie est installé à proximité du port.

## L'alignement pour rentrer au port

On rentre au port par un alignement de deux feux codifiés Q 19M sur la carte marine n$^o$ 7033 du SHOM ce qui signifie : feu scintillant dont la portée est de 19 milles nautiques.

## Mille Sabords

Chaque premier weekend du mois de novembre, le plus grand événement de vente de bateaux d'occasion se tient sur le port du Crouesty. Il rassemble plusieurs centaines de vendeurs de voiliers et de petits bateaux à moteur.

## Galerie

* Entrée du port
* Chapelle du Crouesty
# Podunavci

Podunavci (en serbe cyrillique : Подунавци) est une localité de Serbie située dans la municipalité de Vrnjačka Banja, district de Raška. Au recensement de 2011, elle comptait 1 495 habitants.
Podunavci est officiellement classé parmi les villages de Serbie.

## Démographie
### Évolution historique de la population

Évolution démographique :
| 1948 | 1953 | 1961 | 1971 | 1981 | 1991 | 2002 | 2011 |
| 710 | 762 | 811 | 1 070 | 1 315 | 1 365 | 1 446 | 1 495 |
# Moulage par extrusion et soufflage

* Principe de l'extrusion-soufflage :
* vis d'extrusion ;
* air comprimé ;
* trémie ;
* granulés ;
* groupe de plastification ;
* éléments chauffants ;
* broyage, malaxage ;
* groupe hydraulique pour le vérin ;
* filière ;
* noyau/poinçon.
En plasturgie, le moulage par extrusion et soufflage ou plus simplement l'extrusion-soufflage est un procédé de mise en forme de matériaux polymères thermoplastiques qui est utilisé pour fabriquer des corps creux de contenance variable (de quelques cm³ à quelques m³) : bouteilles, flacons, bidons, fûts, réservoirs, etc.

## Principe

Ce procédé consiste à combiner la technique de l'extrusion avec celle du soufflage.
On effectue une extrusion en continu du polymère ; le flux sortant coule autour d'un noyau, ce qui laisse une cavité centrale. De l'air comprimé — ou éventuellement un gaz inerte — est injecté en permanence, ce qui maintient le tube ouvert. Le tube ainsi formé est appelé « paraison » ; on règle l'épaisseur de la paroi en ajustant l'espace entre le noyau et la paroi de la filière, appelé « entrefer ».
La paraison est pincée dans un moule fait de deux demi-coquilles ayant la forme désirée. L'air sous pression vient plaquer le tube contre l'empreinte ; le polymère refroidit et la pièce se fige dans sa forme finale.
Les objets ainsi obtenus présentent en général un bourrelet provenant du pincement de la paraison dans le bas du joint de moule, appelé « soudure ». On peut ainsi distinguer les objets fabriqués par injection avec un point (point d'injection) des objets fabriqués par extrusion-soufflage avec une ligne (zone de soudure).
# Canal de Westhafen

Le canal de Westhafen (en allemand : Westhafenkanal) est un canal allemand se trouvant dans le land de Berlin. Il fait 3,1 km de long et relie le port berlinois de Westhafen au canal navigable Berlin-Spandau, à son extrémité orientale, et à la Spree dans le quartier de Charlottenbourg, à son extrémité ouest. Il ne possède pas d'écluses.
La construction du canal a commencé en 1938, mais a été interrompu par la Seconde Guerre mondiale, avant de reprendre entre 1954 et 1956. Le canal Westhafen remplace partiellement le canal de Charlottenbourg qui reliait déjà le canal navigable Berlin-Spandau et la Spree. La section du canal de Charlottenbourg parallèle au canal de Westhafen a été fermée et comblée, tandis que l'autre section fournit désormais une seconde liaison entre le canal de Westhafen d'une part et la Spree et le canal de Landwehr à Spreekreuz d'autre part.
# Louis-Jean-Nicolas Lejoille

Louis-Jean-Nicolas Lejoille, né le 11 novembre 1759 à Saint-Valery-sur-Somme et mort le 9 avril 1799 à Brindisi, est un officier de marine français.

## Biographie
### Jeunesse et formation

Issu d'une famille de marins, son père étant capitaine de navire, il devient mousse à l'âge de 7 ans et embarque sur le brigantin Elizabeth commandé par son père, pour aller à Marseille.
Il étudie ensuite à Abbeville et à Amiens avant de terminer sa formation au côté de son père sur le De Granbourg, où il devient timonier. Commencent alors pour lui les voyages au grand cabotage.
À partir de 1776, il participe à la Guerre d'indépendance des États-Unis dans l'escadre de Suffren. Il est employé comme timonier sur la flûte La Tamponne.
En 1779, il est élevé au grade de second-lieutenant et embarque à bord du brick La Vengeance, et, en 1781, il participe à la bataille de Porto Praya. En 1782, il est nommé lieutenant de frégate.
Entre 1784 et 1791, il retourne à la marine marchande et commande le De Granbourg, en remplacement de son père.

### Les guerres navales de la Révolution

Le 6 mai 1793, il est reçu capitaine et maître au long cours par l'amirauté de Brest et devient commandant de la corvette La Céleste qu'il reçoit pour mission de conduire du Havre à Toulon. Sur le trajet, il s'empare du Shout, navire anglais de 18 canons. À Toulon, il est nommé lieutenant en pied sur le navire le Tonnant, et le 4 juin 1794 il participe à la prise de la frégate anglaise L'Alceste dont il est nommé commandant.
En mars 1795, il participe dans l'escadre du contre-amiral Martin à un combat où sa bravoure et son habileté sont remarquées. Il parvient à prendre le Berwick, navire de 74 canons, qui tente de rejoindre Livourne. Blessé grièvement à la jambe et au bras droit, Lejoille part en convalescence à Gênes. Nommé commandant de vaisseau, il rentre en France, où il est promu chef de division (chef d'escadre) et reçoit mission de se rendre à Venise puis Corfou.
Il participe ensuite en tant que commandant du Généreux (1785) à la bataille du Nil ou bataille d’Aboukir ; il poursuit le Bellerophon sans parvenir à le capturer. Au large de la Crète, il capture Le Leander, navire anglais de 54 canons, après cinq heures de combat, puis rejoint le général Chabot au siège de Corfou.
C'est au cours d'un duel d'artillerie devant le fort de Brindisi qu'il trouve la mort à 39 ans, les cuisses arrachées par un boulet.

## Hommage posthume

* À Saint-Valery-sur-Somme le quai qui longe le port se nomme quai Lejoille.