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# 3e étape du Tour d'Italie 2003

La 3e étape du Tour d'Italie 2003 a eu lieu le 12 mai 2003 entre la ville de Policoro et le hameau de Terme Luigiane sur la commune d'Acquappesa sur une distance de 145 km. Elle a été remportée par l'Italien Stefano Garzelli (Vini Caldirola-Saunier Duval) qui s'impose légèrement détaché devant ses compatriotes Francesco Casagrande (Lampre) et Alessandro Petacchi (Fassa Bortolo). Petacchi conserve le maillot rose de leader du classement général à l'issue de l'étape.

## Classements annexes

Classement Intergiro :
| Classement par points Classement par pointsCoureurPaysÉquipePoints1erAlessandro Petacchi ItalieFassa Bortolo61 pts2eStefano Garzelli ItalieVini Caldirola-Saunier Duval34 pts3eGabriele Colombo ItalieDomina Vacanze-Elitron32 pts4eMario Cipollini ItalieDomina Vacanze-Elitron28 pts5eFrancesco Casagrande ItalieLampre28 pts Classement du meilleur grimpeur Classement de la montagneCoureurPaysÉquipePoints1erFreddy González ColombieColombia-Selle Italia8 pts2eRuslan Gryschenko UkraineLandbouwkrediet-Colnago3 pts3eFrancesco Casagrande ItalieLampre2 pts4eStefano Garzelli ItalieVini Caldirola-Saunier Duval1 pt5ePaolo Tiralongo ItalieCeramica Panaria-Fiordo1 pt | Classement intergiro Classement Intergiro Classement Intergiro   Coureur Pays Équipe Temps 1er Andris Nauduzs Lettonie CCC-Polsat en 8 h 9 min 47 s 2e Moreno Di Biase Italie Formaggi Pinzolo Fiavè-Ciarrocchi Immobiliare + 15 s 3e Mario Cipollini Italie Domina Vacanze-Elitron + 24 s 4e Fabiano Fontanelli Italie Mercatone Uno-Scanavino + 27 s 5e Alessandro Petacchi Italie Fassa Bortolo + 30 s   Classement par équipes Classement par équipesÉquipePaysTemps1reAlessio Italie40 h 53 min 07 s2eFassa Bortolo Italie+ 7 s3eLampre Italie+ 12 s4eSaeco Italie+ 12 s5eCeramica Panaria-Fiordo Italie+ 17 s |
# 45e régiment de marche

Le 45e régiment d'infanterie de marche (ou 45e régiment de marche) est un régiment d'infanterie français, qui a participé à la guerre franco-allemande de 1870 et à la campagne de 1871 à l'intérieur.

## Création et différentes dénominations

* 1er novembre 1870 : formation du 45e régiment d'infanterie de marche
* 12 octobre 1871 : fusion dans le 45e régiment d'infanterie de ligne

## Chefs de corps

* 26 octobre 1870 : lieutenant-colonel Didier
* 23 décembre 1870 : lieutenant-colonel Rodde$^,$

## Historique

Le 45e régiment de marche est formé à Tours le 1er novembre 1870, à trois bataillons de six compagnies.
Il est affecté à la 1re brigade de la 3e division du 17e corps d'armée$^,$ (armée de la Loire).
Après l'arrêt des combats contre les Prussiens, le 45e de marche rejoint le 3 mars 1871 la division de Maudhuy rassemblée face aux troubles à Paris. Le 19 mars, il est rattaché à la 1re division de l'armée de Versailles puis à partir du 6 avril à la 2e division du 1er corps de la 2e armée de Versailles. Il participe à la semaine sanglante.
Le 45e régiment d'infanterie de marche fusionne le 12 octobre dans le 45e régiment d'infanterie de ligne.
# A360

* Sigles de 2 caractères
* Sigles de 3 caractères
* ► Sigles de 4 caractères
* Sigles de 5 caractères
* Sigles de 6 caractères
* Sigles de 7 caractères
* Sigles de 8 caractères
| A359 | A360 | A361 |
A360 peut faire référence à :

## Autobus

* Van Hool A360, un autobus fabriqué par Van Hool ;
* Van Hool NewA360, un autobus fabriqué par Van Hool.

## Routes

* Autoroute russe A360 reliant Iakoutsk à Skovorodino.
# A35

* Sigles de 2 caractères
* ► Sigles de 3 caractères
* Sigles de 4 caractères
* Sigles de 5 caractères
* Sigles de 6 caractères
* Sigles de 7 caractères
* Sigles de 8 caractères
| A34 | A35 | A36 |
A35, A-35 ou A.35 est un sigle qui peut faire référence à plusieurs choses.

## Histoire

* A35, code dans la classification Gardiner, du hiéroglyphe égyptien Homme debout construisant un mur.

## Informatique

* ARM Cortex-A35, un processeur d’Architecture ARM.

## Médecine

* Autres formes de tétanos, d'après la classification internationale des maladies.

## Transports
### Aéronautique

* Aero A.35, un avion de transport commercial tchèque.

### Automobile

* Austin A35, un modèle du constructeur anglais Austin.

### Autoroutes

* Autoroute allemande A35, projet d'autoroute devant relier Nienburg/Weser à Bielefeld ;
* Autoroute espagnole A-35 reliant Almansa à Xàtiva ;
* Autoroute française A35 reliant Saint-Louis à Lauterbourg ;
* Autoroute italienne A35 reliant l’A4 à Castegnato ;
* Autoroute kazakh A35 reliant Aktioubé à Kuryk ;
* Autoroute néerlandaise A35 reliant Enschede à Almelo ;
* Autoroute portugaise A35 reliant Santa Comba Dão à Canas de Senhorim ;
* Autoroute québécoise 35 (A-35) reliant Saint-Sébastien à Chambly.

### Routes

* Route britannique A35 reliant Southampton à Honiton ;
* Route nord-irlandaise A35 reliant Irvinestown à Pettigo.
# A370

* Sigles de 2 caractères
* Sigles de 3 caractères
* ► Sigles de 4 caractères
* Sigles de 5 caractères
* Sigles de 6 caractères
* Sigles de 7 caractères
* Sigles de 8 caractères
| A369 | A370 | A371 |
A370 peut faire référence à :

## Aviation

* Airbus A350 XWB : avion d'Airbus dont presse évoquera alors pendant un temps les noms d'A370 (ou A280) pour ce projet (avant que l'avion soit sorti).

## Routes

* Autoroute russe A370, (surnommée Oussouri) est une route fédérale de Russie reliant Khabarovsk à Vladivostok.
* Route A370 (en), reliant Bristol à East Brent.
# A Fool There Was (film, 1914)

A Fool There Was est un film muet américain de comédie réalisé par Frank Griffin et sorti en 1914.
Ce film ne doit pas être confondu avec A Fool There Was (Embrasse-moi idiot) sorti l'année suivante.

## Fiche technique

* Titre original : A Fool There Was
* Réalisation : Frank Griffin
* Scénario : Frank Griffin
* Producteur : Siegmund Lubin et Arthur Hotaling
* Société de production : Lubin Manufacturing Company
* Pays d’origine : États-Unis
* Langue : intertitres en anglais
* Format : Noir et blanc - 35 mm - 1,37:1 - Muet
* Genre : comédie
* Longueur : une bobine
* Dates de sortie :
** 5 septembre 1914

## Distribution

* Jerold T. Hevener : George
* Mabel Paige : Bess
* Frank Griffin : le chauffeur
* Oliver Hardy : un agent de la circulation

## Autour du film

Après la sortie quelques mois après et le succès du film Embrasse-moi idiot (A Fool There Was) avec Theda Bara en vedette, les producteurs changèrent le titre en She Wanted a Car.
# A Fool's Revenge

A Fool's Revenge est un film muet américain réalisé par D. W. Griffith, sorti en 1909. Le film est adapté de la pièce Le Roi s'amuse de Victor Hugo.

## Synopsis

C'est l'histoire tragique de la fille d'un bouffon, amoureuse d'un duc.

## Fiche technique

* Titre : A Fool's Revenge
* Réalisation : D. W. Griffith
* Scénario : D. W. Griffith, d'après la pièce Le roi s'amuse de Victor Hugo et l'opéra Rigoletto de Giuseppe Verdi
* Société de production et de distribution : American Mutoscope and Biograph Company
* Musique : Giuseppe Verdi
* Photographie : Arthur Marvin et G. W. Bitzer
* Pays : États-Unis
* Format : Noir et blanc - Muet - 1,33:1 ou 1,37:1 - 35 mm$^,$
* Longueur de pellicule : 1000 pieds (305 mètres)
* Durée : 11 minutes (à 16 images par seconde)
* Date de sortie : 4 mars 1909

## Distribution

Les noms des personnages proviennent de l'Internet Movie Database.
* Florence Lawrence
* Marion Leonard : la fille du bouffon
* Owen Moore : le duc
* Linda Arvidson : une personne de la cour
* Vivian Prescott
* John R. Cumpson : une personne de la cour
* Fred Mace
* Mack Sennett : le jongleur / le serviteur
* Charles Inslee : le bouffon$^,$
* Anita Hendrie : la complice du bouffon$^,$
* Arthur V. Johnson : une personne de la cour
* David Miles : une personne de la cour
* Harry Solter : une personne de la cour
* Dorothy West : une personne de la cour

## Autour du film

Les scènes du film ont été tournées les 11 et 12 février 1909 dans le studio de la Biograph à New York.
# ADN polymérase bêta

L'ADN polymérase β, ou pol β, est une ADN polymérase présente chez les eucaryotes et qui maintient l'intégrité du matériel génétique en assurant la réparation de l'ADN par excision de base (BER en anglais). Cette enzyme doit être étroitement régulée car sa surexpression est associée à un certain nombre de cancers$^,$$^,$$^,$ tandis qu'une déficience en pol β fonctionnelle se traduit par une hypersensibilité aux alkylants, à l'apoptose induite et à la fragmentation des chromosomes.

## Différences entre ADN polymérase alpha et bêta

La société ADN-research-Lab explique très bien cette différence entre ces deux enzymes:
-elle est dû au caryotype qui varie selon l'individu et donc qui favorisera la présence d'une protéine hélicase qui transformera l'ADN polymérase alpha en bêta
-au facteurs externes qui influe avec par exemple les rayons X ou une destruction à la presse d'un noyau.
Une des expériences menée par la société était la di-polymératisation de l'ADN.
Elle consiste à l'aide de thymine radioactive de faire changer lors de la réplication de l'ADN, l'ADN polymérase alpha en bêta.
Grâce à ce processus effectué avec une pince nanométrique, les scientifiques extrayaient les deux ADN polymérases.
# ASCII porn

L'ASCII porn — parfois typographié « ASCII p0rn » par euphémisme — désigne les images pornographiques en ASCII art. L'ASCII porn a été la première forme de pornographie sur internet, et était déjà populaire avant l'invention du World Wide Web et se rencontrait sur les BBS autres systèmes à terminaux en mode texte accessibles par modem à accès par ligne commutée. L'ASCII porn s'échangeait également par Fidonet ou Sneakernet ou par email, telnet, usenet, etc.
Un facteur de propagation de l'ASCII porn est la compatibilité du standard du codage des caractères ASCII, qui pouvaient être affichés sur la plupart des écrans — alors que les premiers ordinateurs de bureau et terminaux informatiques étaient incapables d'afficher des images numériques — et pouvaient être imprimés sur la plupart des imprimantes. L'ASCII porn pouvait également être composé à la main, avec seulement un éditeur de texte. Avec l'avènement du World Wide Web, l'ASCII porn est tombé dans l'oubli.
Des net artistes de la fin des années 1990 sont revenus à l'ASCII porn, avec par exemple Deep ASCII, rendu en art ASCII du film Deep Throat par Vuk Ćosić de l'ASCII Art Ensemble.
# Abadèche boulotte

L'abadèche boulotte (Spectrunculus grandis) est une espèce de poissons marins de la famille des Ophidiidae. C'est l'une des deux espèces du genre, autrefois monotypique, Spectrunculus, l'autre espèce S. crassus ayant été dissocié en 2008.
L'abadèche boulotte est un poisson commun des profondeurs des océans du monde entier. Il est bathydémersal, vivant le long du plancher océanique le plus souvent à des profondeurs entre 2000 et 3 000 mètres, mais peut descendre jusqu'à 4 800 mètres. Il est l'un des plus grands poissons osseux vivant au-dessous de 2 000 mètres, atteignant jusqu'à 127 centimètres de longueur. Le mâle est plus grand que la femelle et de couleur plus foncée. Il a un long corps, comprimé latéralement et un museau arrondi avec une seule narine charnue antérieure en face d'une narine postérieure à plat. Les poissons varient en coloration allant du brun clair au brun foncé ; les individus vivant dans l'océan Atlantique sont souvent pâles tandis que ceux qui vivent dans l'océan Pacifique sont généralement plus sombres.
L'abadèche boulotte est ovipare, les œufs flottent en masse.
# AJI

* Sigles de 2 caractères
* ► Sigles de 3 caractères
* Sigles de 4 caractères
* Sigles de 5 caractères
* Sigles de 6 caractères
* Sigles de 7 caractères
* Sigles de 8 caractères
Sur les autres projets Wikimedia :

## Alimentation

* Ají, une sauce piquante originaire du Pérou ;
* Le piment aji.

## Japon

* Un aji, dirigeant d'un petit royaume dans l'histoire des îles Ryūkyū au Japon.

## Médecine

* Arthrite juvénile idiopathique

## Média

* Al Jazeera International
* Aji Assamese Daily, un journal indien en langue assamaise

## Autre

* Association juridique internationale, une organisation d'assistance communiste, ayant existé de 1929 à 1939.
# Aaron Scott (pilote automobile)

Aaron Scott (né le 6 mars 1979) à Ottershaw en Angleterre est un pilote de course automobile britannique qui participe à des épreuves d'endurance aux mains de voiture de Grand tourisme dans des championnats tels que l'European Le Mans Series, le Championnat Britannique GT (en), le GT World Challenge Europe ainsi que les 24 Heures du Mans$^,$.

## Palmarès
### Résultats aux 24 Heures du Mans

| Année | Écurie | Copilotes | Voiture | Classe | Tours | Pos. | Class Pos. |
| 2016 | AF Corse | Duncan Cameron Matthew Griffin | Ferrari 458 Italia GT2 | LMGTE Am | 289 | 43e | 11e |
| 2017 | Spirit of Race | Duncan Cameron Marco Cioci | Ferrari 488 GTE | LMGTE Am | 331 | 28e | 2e |
| 2020 | Spirit of Race | Duncan Cameron Matthew Griffin | Ferrari 488 GTE Evo | LMGTE Am | 78 | Abd. | Abd. |

### Résultats aux European Le Mans Series

| Année | Écurie | Châssis | Moteur | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Position | Points |
| 2015 | AF Corse | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari F142GT 4.5 L V8 Atmo | LM GTE | SIL 3 | IMO 5 | RBR 2 | LEC 6 | EST 4 | | 3e | 63 |
| 2016 | AF Corse | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari F142GT 4.5 L V8 Atmo | GTE | SIL 4 | IMO 6 | RBR 8 | LEC 5 | SPA 3 | EST 3 | 6e | 64 |
| 2017 | Spirit of Race | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9 L V8 Turbo | LMGTE | SIL 4 | MON Abd. | RBR 1 | LEC 1 | SPA 4 | POR Abd. | 4e | 77 |
| 2018 | Spirit of Race | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9 L V8 Turbo | LMGTE | LEC Abd. | MON 1 | RBR 2 | SIL 3 | SPA 2 | POR 4 | 5e | 79 |
| 2019 | Spirit of Race | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9 L V8 Turbo | LMGTE | LEC 5 | MON 7 | BAR 3 | SIL 5 | SPA 3 | POR 4 | 5e | 68 |
| 2020 | Spirit of Race | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9 L V8 Turbo | LMGTE | LEC Abd. | SPA 5 | LEC 1 | MON 4 | POR 5 | | 3e | 62 |
| 2021 | Spirit of Race | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9 L V8 Turbo | LMGTE | BAR 3 | RBR | LEC | MON | SPA | POR | | |

### Résultats aux Asian Le Mans Series

| Année | Écurie | Châssis | Moteur | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | Position | Points |
| 2015-2016 | Spirit of Race | Ferrari 458 Italia GT3 | Ferrari F142GT 4.5 L V8 Atmo | LM GTE | FUJ | SEP | BUR 7 | SEP 5 | 12e | 26 |
# A Rianxeira

A Rianxeira est un chant populaire et un hymne de Galice, devenu symbole de son identité culturelle.
Le texte trouve son origine dans la musique traditionnelle galicienne du XIXe siècle et les chants d'accompagnement lors des processions d'adoration à la vierge de Guadeloupe à Rianxo.
Ce sont pourtant des musiciens originaires de Rianxo (rianxeiro/a en est le patronyme, en galicien) et émigrés en Argentine et Cuba qui vont populariser une version de A Rianxeira à partir de 1947. Ultérieurement, dans les années 1950, d'autres musiciens vont réaliser l'orchestration qui aura enfin l'acceptation populaire moderne, grâce à sa diffusion par la radio.
Son texte n'est pas religieux, mais il évoque par l'intermédiaire de la Vierge, la figure plus générale de la femme travailleuse de la mer de Galice.
De nos jours, A Rianxeira est chantée comme un hymne à l'occasion par exemple, des rencontres de football des équipes de Galice, plus précisément le Celta de Vigo, le CD Ourense et le Racing de Ferrol.
Texte en galicien :
    A virxe de Guadalupe
    cando vai pola riveira,
    descalciña pola area
    parece unha rianxeira. (bis)
Refrain
    Ondiñas veñen
    ondiñas veñen e van
    non te embarques rianxeira
    que te vás a marear. (bis)
    A virxe de Guadalupe
    cando veu para Rianxo,
    a barquiña que atrouxo
    era de pau de laranxo. (bis)
    A virxe de Guadalupe
    quen a fixo moreniña,
    foi un raiño de sol
    que entrou pola ventaniña. (bis)
Traduction :
    La Vierge de Guadeloupe,
    en se promenant au bord de la mer
    pieds nus dans le sable,
    on dirait d'elle une rianxeira
Refrain :
    Les vagues vont
    Les vagues vont et s'en vont
    ne t'embarque pas, rianxeira
    ou tu auras le mal de mer.
    La vierge de Guadeloupe
    quand elle est venue à Rianxo,
    elle est arrivée dans une petite barque
    faite en bois d'oranger.
    La vierge de Guadeloupe,
    ce qui la fit bronzer
    fut un petit rayon de soleil
    rentré par la fenêtre.
# Abbaye de Glanawydan

L'abbaye de Glanawydan, souvent identifiée dans l'historiographie avec celle de Glangragh sans que l'identité puisse être prouvée, est une ancienne abbaye cistercienne totalement disparue située au sud de l'Irlande.
Fondée en 1170, elle connaît une existence médiévale assez fugace jusqu'en 1227 ou 1228, puis une réduction à l'état de grange ; une possible renaissance aurait eu lieu à partir de 1278 ; en tous les cas, l'établissement disparaît en 1541 avec la dissolution.

## Historiographie

L'identification entre Glanawydan et Glangragh n'est pas certaine. Les auteurs anciens en parlent comme de deux monastères différents. Ainsi, en 1722, Louis-Augustin Alemand évoque Glangragh en signalant sa localisation très incertaine (Comté de Down en Ulster, ou comté de Meath), et ne mentionne pas Glanawydan. Leopold Janauschek, en 1877, ne s'intéresse également qu'à Glangragh, qu'il a également des difficultés à localiser précisément.
En revanche, Stephen Tobin, dans son ouvrage The Cistercians — Monks and Monasteries of Europe, daté de 1996, identifie les deux abbayes. René Dubuc, dans son Héraldique cistercienne, reprend également cette identification des deux noms. Stanley Roseman n'identifie pas formellement les deux noms mais place Glangragh sur le site de Glanawydan

## Localisation

L'abbaye est située sur la côte sud de l'Irlande, dans le comté de Waterford, à peu de distance de la mer$^,$.

## Histoire
### Fondation

Le peu qui est connu de l'histoire de Glanawydan mentionne une fondation par les moines d'Inislounaght vers 1170$^,$$^,$.

### Disparition précoce

Vers 1227, la pauvreté de l'abbaye est telle qu'Étienne de Lexington décide de la supprimer, et d'en faire une simple grange dépendant désormais de Dunbrody. Cette déchéance canonique et ce changement d'affiliation sont probablement également liés à la conspiration de Mellifont qui agitait alors les abbayes-filles de cette dernière, dont Inislounaght, alors que Dunbrody dépendait de l'abbaye de Dublin$^,$.

### Possible restauration

En 1278, la filiation de Mellifont est restaurée et certaines preuves iraient dans le sens d'une restauration de l'abbaye de Glanawydan ; en tout état de cause, l'inventaire de 1535, qui précède la disparition d'Inislounaght en 1541, fait état de Glanawydan comme possession de sa maison-mère fondatrice.
# Access Bank (Azerbaïdjan)

L'Access Bank est une banque commerciale azerbaïdjanaise. Le bureau principal est situé à Bakou.

## Histoire

La banque a été fondée le 29 octobre 2002 en tant que Banque de microfinance d'Azerbaïdjan par la Banque de commerce et de développement de la mer Noire, la Banque européenne pour la reconstruction et le développement, la Société financière internationale, les Systèmes financiers KfW et LFS partageant chacune 20% des capitaux propres.
En 2003, la banque a reçu son premier prêt de refinancement de la BERD d'un montant de 5 millions USD. Les comptes courants et le système de transfert d'argent ont été lancés en 2004. De plus, elle reçoit les premiers prêts de refinancement non-actionnaires de Facilité mondiale de microfinance,Verger bleu, Banque Allemande, Incofin, Triodos. La même année, il ouvre la première succursale régionale à Gandja. En 2007, AccessHolding rejoint en tant que nouvel actionnaire et détient 16,53% du capital, ramenant les actions de les Systèmes financiers LFS à 3,47%.

## Parrainage sportif

Depuis 2010, Access Bank est l'un des principaux sponsors de l'AFFA.
# Abdominoplastie

L'abdominoplastie est la chirurgie de l'abdomen à visée esthétique ou fonctionnelle (cure d'éventration). Cette opération chirurgicale permet de diminuer le relâchement de tissu de l'abdomen au patient, redrapant sa peau, et rendant son abdomen plus serré et plus plat. Les régimes alimentaires stricts sont les meilleures stratégies pour assurer un début du processus mais la chirurgie est parfois incontournable.
L'abdominoplastie est l'une des techniques utilisées dans la chirurgie esthétique abdominale. Cette procédure, qui se compose de lipectomie dermale et du resserrement musculaire, est extrêmement efficace dans des cas où la diète contrôlée et les exercices sportifs ne peuvent pas résoudre le problème de relâchement.
En dépit de l'exercice et du régime approprié, certains groupes de personnes ne peuvent pas atteindre les objectifs désirés. La perte de poids peut diminuer la graisse sous-cutanée la couche et le volume abdominal mais ne peuvent pas améliorer la peau. En outre, des effets de la grossesse induisent des changements dans la colonne et le bassin de vertèbre ayant pour résultat l'élargissement en diamètre transversal de l'abdomen et l'apparition des vergetures.

## Intervention chirurgicale

L'abdominoplastie est une intervention d'environ deux heures pratiquée sous anesthésie générale par un chirurgien plasticien. Une première liposuccion est souvent pratiquée. La cicatrice est placée dans la culotte au dessus du pubis, d'une épine iliaque à l'autre. Des soins de cicatrisations sont nécessaires pendant environ trois semaines. Une gaine abdominale est souvent prescrite pour assurer la résorption de l'œdème post-opératoire.

## Complications éventuelles

Les complications éventuelle sont :
* Hématomes
* Infections
* Lymphocèles
* Nécrose de lambeau
* Déhiscence
Ces complications sont plus importantes chez les fumeurs.
# Accident ferroviaire d'Andria

L'accident ferroviaire d'Andria est une collision frontale entre deux trains de voyageurs, en Italie, qui a eu lieu le 12 juillet 2016. La collision a fait 23 morts et 52 blessés.

## Déroulement

Il est 11 h 6 (UTC+2), le 12 juillet 2016 lorsque deux trains de la compagnie ferroviaire privée Ferrotramviaria (en) entrent en collision sur une voie unique dans la région des Pouilles en Italie. D'après un responsable du réseau ferroviaire italien et les premiers éléments de l'enquête, la thèse de l'erreur humaine d'un ou des deux chefs de gare est privilégiée.
La société des chemins de fer privée Ferrotramviaria, qui exploite cette liaison, citée par l'agence d'information AGI, « n'a aucune explication [technique] sur les causes de l'accident », ce qui laisse supposer une erreur humaine.
En France, une voie unique insuffisamment fréquentée pour supporter le coût financier d'un système de sécurité automatique (« cantonnement ») est appelée voie unique à signalisation simplifiée.
Sur cette portion de ligne, le cantonnement téléphonique est encore utilisé, les deux chefs de gare échangeant des fax pour signaler le départ des trains ou leur arrivée depuis l'autre gare.
Ce jour-là, le train précédent en provenance de Corato (mission partielle ET1642) avait un retard de 23 minutes et est passé à Andria exactement à l'heure normalement prévue (10 h 59) pour le suivant (mission ET1016) qui avait été décalé. Le chef de gare d'Andria a avoué avoir donné le départ au train provenant de Barletta (mission ET1021) par "automatisme" alors qu'il semblerait que son collègue de Corato lui ait bien envoyé les 2 fax (au lieu d'un seul habituellement).
Plusieurs voitures ont été détruites à 100 %, ne laissant aucun espoir à leurs voyageurs ainsi qu'aux machinistes (conducteurs). Un train a perdu 1 voiture et demi, sur quatre, l'autre a perdu 2 voitures sur 4, ce qui fait 3 voitures et demi sur 8.

## Conditions techniques

L'accident s'est produit sur une partie de la ligne en simple voie au km 51, entre un Stadler FLIRT ETR assurant la mission ET1021 se dirigeant vers Corato et un Alstom Coradia ELT assurant la mission ET1016 parti de Corato.
Une « boîte noire » d'un des trains a été retrouvée. Celle-ci va être un élément clé pour déterminer pour exclure toute cause technique extérieure à l'erreur humaine.

## Lien externe

Les images de la catastrophe ferroviaire en Italie, Agence Reuters, citée par Agence France-Presse et Paris Match, 12 juillet 2016