# Aéroport Otto-Lilienthal de Berlin-Tegel

L'aéroport Otto-Lilienthal de Berlin-Tegel (en allemand : Flughafen Berlin-Tegel „Otto Lilienthal“) (code IATA : TXL • code OACI : EDDT), ouvert en 1948, se situe au nord-ouest du centre de Berlin dans l'arrondissement de Reinickendorf. Il est fermé au trafic le 8 novembre 2020, une semaine après la mise en service de l'aéroport Willy-Brandt de Berlin-Brandebourg, qui est depuis la seule plateforme aéroportuaire desservant la capitale allemande.

## Historique

Pendant le blocus de Berlin, les forces françaises en Allemagne y construisent en seulement trois mois de travaux, la plus grande piste d'Europe (2 400 m). Ainsi, le premier avion du pont aérien peut atterrir le 5 novembre 1948, un mois avant son ouverture officielle.
Dans les années 1970, Tegel se dote d'une infrastructure moderne et ainsi remplace progressivement l'aéroport de Tempelhof en tant qu'aéroport principal de Berlin-Ouest.
Pendant la Guerre froide, et à cause du statut spécial de Berlin-Ouest, seules les compagnies aériennes alliées peuvent atterrir à Tegel. Il faut attendre le 3 octobre 1990, date de la réunification allemande, pour que la Lufthansa puisse également bénéficier de ses installations aéroportuaires.
Le terminal de Tegel Nord est utilisé par le gouvernement allemand (Regierungsflughafen) ainsi que par la Bundeswehr.

### Base aérienne 165 de l'Armée de l'air

Dès 1945, le gouvernement militaire français de Berlin y prévoit la construction d'un terrain d’aviation pour le secteur français qui n'en dispose pas. Après un accord avec les Américains, la construction commence fin juillet 1948 sur l’ancien champ de tir de Tegel, au nord-ouest du quartier général des forces françaises à Berlin. À l’aide de 32 rouleaux-compresseurs, 34 bulldozers et 6 niveleuses, il faut déplacer 800 000 mètres cubes de terre, 420 000 mètres cubes de pierres et gravats, et transporter 15 000 tonnes de bitume et la même quantité de ciment ainsi que 4 000 mètres cubes de béton.
Le détachement du génie français assure le déminage du terrain et la direction des travaux de construction d’une voie ferrée. La section travail du gouvernement militaire français se charge d’établir les plans et de diriger tous les chantiers de construction des bâtiments, routes et canalisations du camp.
Vers le 15 septembre, plus de 19 000 personnes, dont 11 000 femmes, travaillent sur le chantier aidés par 400 camions, en utilisant les matériaux récupérés dans les ruines de la ville bombardée. L’asphalte est acheminé par voie aérienne par les Américains.
Le détachement de l'Armée de l'air (DA 04.165) est créé le 5 novembre 1948, le jour même de l'atterrissage du premier appareil, un Douglas C-54 Skymaster américain, avec à son bord le général John K. Cannon, commandant en chef des United States Air Forces in Europe et le général William H. Tunner (en), chef d’état-major anglo-américain du pont aérien. Pour y accéder, les avions occidentaux ont l'obligation de suivre les couloirs aériens de Berlin-Ouest.
Enfin le 15 novembre, le circuit complet avec la piste et ses accès est inauguré.
Le 1er décembre 1948, l’aérodrome permet un trafic intensif. Apprenant la construction de Tegel, les Soviétiques exigent le retrait des troupes françaises installées dans le village de Stolpe, qu'ils leur avaient prêté en 1945. Elles quittent le site dès le 18 décembre.
À partir de 1960 et jusqu'à l'ouverture de l'aéroport civil de Tegel en 1974, l'aéroport militaire est ouvert à l'aviation civile. Il reçoit en 1988 le nom de Tegel « Otto Lilienthal ».
Notons l'incident du 14 septembre 1961 où deux F-84F Thunderstreak de la Luftwaffe ouest-allemande firent incursion dans l'espace aérien est-allemand à la suite d'une grosse erreur de navigation, avant de finalement se poser en sécurité sur la base. Les deux avions sont enterrés secrètement par les militaires français et redécouverts accidentellement dans les années 1970.
Le 1er septembre 1975, l’ensemble du trafic aérien civil ouest-berlinois est placé à Tegel, sous le contrôle des civils et des militaires français. Il compte cent quatre-vingt mouvements d’avions par jour et quatre millions et demi de passagers en 1988.
En 1989, l’effectif militaire français sur la base est de 270 personnes.

## Fréquentation

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## Compagnies aériennes et destinations
### Passagers

L'aéroport de Berlin-Tegel proposait les destinations suivantes avant sa fermeture le 8 novembre 2020 :
| Compagnies | Destinations |
| Grèce Aegean Airlines | Athènes E.-Venizélos En saison : Héraklion-N. Kazantzákis |
| Algérie Air Algérie | Alger-Houari-Boumédiène |
| Lettonie airBaltic | Riga, Tallinn, Vilnius |
| Canada Air Canada Rouge | En saison : Toronto (Pearson) |
| France Air France | Paris-Charles de Gaulle |
| Malte Air Malta | Malte |
| Serbie Air Serbia | Belgrade-Nikola-Tesla |
| Italie Alitalia | Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino |
| Autriche Austrian Airlines | Vienne-Schwechat |
| Azerbaïdjan Azerbaijan Airlines | Bakou-H. Aliyev |
| Suède BRA Braathens Regional Airlines opéré par Suède Braathens Regional Airways | En saison : Växjö Småland |
| Royaume-Uni British Airways | Londres-Heathrow |
| Royaume-Uni British Airways opéré par Royaume-Uni BA CityFlyer | Londres-City, Londres-Stansted |
| Belgique Brussels Airlines | Bruxelles-National |
| Bulgarie Bulgaria Air | Sofia-Vrajdebna |
| Turquie Corendon Airlines | En saison : Antalya, Héraklion-N. Kazantzákis, Hurghada |
| Croatie Croatia Airlines | En saison : Split |
| États-Unis Delta Air Lines | En saison : New York-John F. Kennedy |
| Royaume-Uni easyJet | Budapest-Ferenc Liszt, Bâle-Mulhouse, Catane-Fontanarossa, Cologne/Bonn-K. Adenauer, Copenhague-Kastrup, Düsseldorf, Francfort, Fuerteventura, Helsinki-Vantaa, Madrid-Barajas, Milan-Malpensa, Munich-F. J. Strauß, Nice-Côte d'Azur, Palma de Majorque, Paphos, Paris-Charles de Gaulle, Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino, Stockholm-Arlanda, Stuttgart, Tel Aviv - Ben Gourion, Vienne-Schwechat, Zurich |
| Grèce Ellinair | En saison : Héraklion-N. Kazantzákis |
| Allemagne Eurowings | Düsseldorf |
| Allemagne Eurowings opéré par Allemagne Germanwings | Cologne/Bonn-K. Adenauer, Düsseldorf, Londres-Heathrow, Nuremberg-A. Dürer, Stuttgart, Zagreb-Pleso En saison : Antalya, Barcelone-El Prat, Cagliari, Dubrovnik, Faro, Héraklion-N. Kazantzákis, Lamezia Terme, Mykonos, Nice-Côte d'Azur, Palma de Majorque, Pula, Reykjavik-Keflavík, Rijeka, Split, Zadar |
| Allemagne Eurowings opéré par Allemagne Luftfahrtgesellschaft Walter | Karlsruhe/Baden-Baden, Salzbourg-W. A. Mozart En saison : Jersey, Newquay Cornouailles |
| Finlande Finnair | Helsinki-Vantaa |
| Finlande Finnair opéré par Finlande Nordic Regional Airlines | Helsinki-Vantaa |
| Chine Hainan Airlines | Pékin-Capitale |
| Espagne Iberia Express | Madrid-Barajas |
| Islande Icelandair | Reykjavik-Keflavík |
| Irak Iraqi Airways opéré par AirExplore | Bagdad, Erbil |
| Pays-Bas KLM | Amsterdam |
| Pays-Bas KLM opéré par Pays-Bas KLM Cityhopper | Amsterdam |
| Pologne LOT Polish Airlines | Varsovie-Chopin |
| Allemagne Lufthansa | Francfort, Munich-F. J. Strauß, |
| Luxembourg Luxair | Luxembourg-Findel |
| Luxembourg Luxair opéré par Slovénie Adria Airways | Sarrebruck-Ensheim |
| Mongolie MIAT Mongolian Airlines | Moscou Chérémétiévo, Oulan Bator-Buyant Ukhaa |
| Estonie Nordica opéré par Pologne LOT Polish Airlines | En saison : Tallinn |
| Turquie Onur Air | Antalya, Istanbul |
| Russie Pobeda | Moscou-Vnoukovo |
| Qatar Qatar Airways | Doha-Hamad |
| Allemagne Rhein-Neckar Air opéré par Allemagne MHS Aviation | Mannheim |
| Maroc Royal Air Maroc | Casablanca-Mohammed-V |
| Jordanie Royal Jordanian | Amman-Reine-Alia |
| Russie RusLine | Kaliningrad-Khrabrovo |
| Russie S7 Airlines | Moscou-Domodédovo, Saint-Pétersbourg-Poulkovo |
| Irlande Ryanair | Palma de Majorque |
| Norvège Scandinavian Airlines | Copenhague-Kastrup, Oslo-Gardermoen, Stockholm-Arlanda |
| Suisse Sky Work Airlines | Berne-Belp, Graz-Thalerhof |
| Turquie SunExpress | Antalya, Izmir-A. Menderes |
| Allemagne SunExpress Deutschland | Dalaman, Gaziantep-Oğuzeli |
| Suisse Swiss International Air Lines | Zurich |
| Suisse Swiss International Air Lines opéré par Suisse Swiss Global Air Lines | Zurich |
| Portugal TAP Air Portugal | Lisbonne-H. Delgado |
| Allemagne TUIfly | Fuerteventura, Las Palmas/Gran Canaria, Lanzarote-Arrecife, Marsa Alam, Ténériffe-Sud Reine Sofia |
| Turquie Turkish Airlines | Ankara Esenboğa, Istanbul, Istanbul-S. Gökçen En saison : Adana-Sakirpasa, Gaziantep-Oğuzeli, Izmir-A. Menderes, Samsun-Çarşamba, Trabzon/Trébizonde |
| Ukraine Ukraine International Airlines | Kiev-Boryspil |
| États-Unis United Airlines | Newark-Liberty |
| Russie UTair | Moscou-Vnoukovo |
| Espagne Vueling | Barcelone-El Prat En saison : Bilbao |
(fin le 8 Novembre 2020)

### Cargo

| Compagnies | Destinations |
| Deutsche Post opéré par Germanwings | Stuttgart |
Note : au 18 mars 2018

## Accès à l'aéroport

Les passagers pouvaient se rendre à Berlin-Tegel en taxi ou encore en transports en commun, avec plusieurs lignes d'autobus de la BVG qui les reliaient aux métro et au S-Bahn : 109, 128, JetExpress TXL et X9.
La ligne 7 du métro était la plus proche de l'aéroport. Le prolongement de la ligne 5 était prévu, mais n'a jamais été réalisé.

## Galerie

* Vue générale sur TXL.
* Vue intérieure du Terminal A.
* Tour de contrôle à TXL.
* Airbus A320 d'Air Berlin à TXL.