OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Chu Anping

Chu Anping, né le 5 novembre 1909 et supposé mort en 1966, est un savant chinois, journaliste libéral et éditeur de Guancha pendant la guerre civile à la fin des années 1940. Il est largement considéré comme l'un des libéraux les plus célèbres en Chine. Il était rédacteur en chef du journal du Parti communiste chinois le Guangming Daily, à l'époque de la RPC. À suite de la publication de son article intitulé « Le Parti domine le monde », il est critiqué par Mao Zedong lors de la campagne des Cent Fleurs de 1957 et purgé pendant le mouvement anti-droite. Il s'est vraisemblablement suicidé en 1966 pendant la révolution culturelle. Il est le père de Chu Wanghua, un compositeur chinois.

## Biographie

Chu Anping étudie à l’Université Fudan de Shanghai, puis il part étudier à Londres à la London School of Economics. Il revient en Chine à l'université Fudan mais comme enseignant.
Pour Chu Anping, l'idéologie libérale représente la seule critique pertinente du Guomindang et des communistes. En mars 1947, dans son journal Guancha, il indique : « au moins, avec le Guomindang au pouvoir, on peut toujours se battre pour la liberté ; si réduite soit elle c’est encore une question de plus ou de moins. Avec les communistes au pouvoir, la question deviendrait celle de l’existence ou de la non-existence de la liberté ». Il finit par choisir le camp communiste, un moindre mal par rapport à la dictature nationaliste. Mais ses relations avec le régime communiste s'enveniment peu à peu. Il doit finalement faire son autocritique.
En 1966, au début de la révolution culturelle (1966-1976), Chu a été persécuté, puis rapidement il disparait. On suppose qu'il a été battu à mort par les gardes rouges ou qu'il s'est suicidé. En 2015, des funérailles ont finalement été organisée dans son comté natal, Yixing. Des photographies et un livre ont été placés dans une urne et enterrés dans une fosse symbolique par ses trois fils. Les médias d’État ont déclaré que ce n'était pas le moment de réévaluer le passé. Son fils Chu Wanghua a déclaré: « Aujourd'hui, ce n'est pas un jour triste. Aujourd'hui est un jour de commémoration et de souvenirs ».
# Aire d'attraction de Morestel

L'aire d'attraction de Morestel est un zonage d'étude défini par l'Insee pour caractériser l’influence de la commune de Morestel sur les communes environnantes.

## Définition

L'aire d'attraction d'une ville est composée d’un pôle, défini à partir de critères de population et d’emploi ainsi que d’une couronne constituée des communes dont au moins 15 % des actifs travaillent dans le pôle. Le pôle d’attraction constitue ainsi un point de convergence des déplacements domicile-travail$^,$.

## Géographie

L’aire d'attraction de Morestel est une aire intra-départementale qui comporte 3 communes dans l'Isère.

### Composition communale

Liste des communes de l'aire d'attraction :
| Nom | Code Insee | Département | Statut | Superficie (km$^2$) | Population (dernière pop. légale) | Densité (hab./km$^2$) |
| Morestel (commune-centre) | 38261 | Isère | commune-centre | 8,03 | 4 454 (2021) | 555 |
| Le Bouchage | 38050 | Isère | commune de la couronne | 11,20 | 641 (2021) | 57 |
| Saint-Victor-de-Morestel | 38465 | Isère | commune de la couronne | 13,13 | 1 116 (2021) | 85 |

## Démographie

Cette aire est catégorisée dans les aires de moins de 50 000 habitants, une catégorie qui regroupe 12,2 % de la population au niveau national$^,$.
# Zabuże

Zabuże (prononciation : [zaˈbuʐɛ]) est un village polonais de la gmina de Sarnaki dans le powiat de Łosice de la voïvodie de Mazovie dans le centre-est de la Pologne.
Il se situe à environ 4 kilomètres au nord de Sarnaki (siège de la gmina), 18 kilomètres au nord-est de Łosice (siège du powiat) et à 128 kilomètres à l'est de Varsovie (capitale de la Pologne).
Le village possède une population de 136 habitants en 2010.

## Histoire

De 1975 à 1998, le village appartenait administrativement à la voïvodie de Biała Podlaska.
# Atlas C4EYE

Le Atlas C4EYE est un mini-drone de reconnaissance tactique issu de l'expérience opérationnelle de la famille des mini-drones tactiques Bramor C4EYE. Il a été développé par la société C-Astral Aerospace Ltd de Ajdovščina en Slovénie.
Il peut être utilisé par un seul opérateur pour des missions surveillance et reconnaissance (ISR), acquisition de cibles ISTAR, les opérations spéciales, le suivi de convois, la détection de cibles, le contrôle de tir (JTAC), la recherche et sauvetage, les missions de premiers secours, défense civile, le contrôle des infrastructures et les missions de sécurité.

## Description du drone ATLAS C4EYE

Le drone ATLAS C4EYE est une aile volante dotée d'un fuselage intégré (en anglais Blended Wing Body ou BWB) faite de matériaux composites avancés issus de l'aérospatiale. Sa cellule offre une stabilité et une rigidité élevée. Le fuselage de l’aéronef intègre des connecteurs et des joints IP-67 pour permettre l’atterrissage dans l’eau. L'aérodynamisme avancé le dote d'une signature sonore très réduite et une faible signature radar ; le rendant furtif et silencieux sur le théâtre opérationnel.
Il dispose d'une micro-tourelle gyro-stabilisée EO/IR/LI avec caméra à prise de vue optique et infrarouge, un pointeur laser, des équipements de radiocommande et de transmission d’image en direct avec cryptage AES, de la transmission de métadonnées permettant une intégration dans des logiciels (battle management system), ainsi qu’un système GPS pour la navigation. Destiné à couvrir la zone d’opérations durant 1,5 heure, il dispose d’un rayon d'action de 15 km. Il a une capacité opérationnelle diurne et nocturne.

## Origine et développement

L'Atlas C4EYE a été développé à la suite de l'expérience opérationnelle de la famille des mini-drones tactiques Bramor C4EYE. Il a été présenté pour la première fois lors du salon Eurosatory de 2018.
Il a effectué une série d'essais de vol et de faisabilité opérationnelles menées avec des unités de l'OTAN en 2019.
C-Astral Aerospace a réalisé avec succès l'évaluation de l'ensemble de capacités ISR aéroporté tactique organique expéditionnaire 2020 (EOTACS) menée par le Commandement des opérations spéciales des États-Unis (USSOCOM). Les capacités de l'Atlas C4EYE sUAS ont été démontrées aux observateurs de l'USSOCOM en février 2020. Ces observateurs comprenaient des experts des directions de développement du combat ainsi que des opérateurs du Marine Corps Forces Special Operations Command (MARSOC), US Army Special Operations Command (USASOC), et le Naval Special Warfare Command (NSWC-WARCOM). L'évaluation a démontré que l'Atlas C4EYE répondait à toutes les exigences et a démontré les spécifications de sa plate-forme.
Le drone tactique Atlas C4EYE a été évalué comme étant un aéronef ayant atteint le stade de la maturité opérationnelle, prêt à être intégré dans les unités d'opérations spéciales actives, les forces de l'ordre, la lutte contre les incendies ainsi que les tâches de surveillance écologique non gouvernementales.
# Watertown (Floride)

Watertown est une census-designated place du comté de Columbia, dans l'État de Floride, aux États-Unis$^,$. En 2020, elle compte une population de 3 018 habitants.
# Beira Interior

Le Beira Interior est une appellation d'origine (DOC) portugaise produite dans les vignobles de la Beira intérieure, sur les terroirs de Figueira de Castelo Rodrigo, Cova da Beira et Pinhel. Ces vins sont rouges, rosés, blancs, clairet, paillés et mousseux.

## Histoire

La production de vin date de la colonisation romaine puis connu un nouvel essor à partir du XIIIe siècle avec les moines cisterciens.
# (29469) 1997 UV2

(29469) 1997 UV$_2$ est un astéroïde de la ceinture principale d'astéroïdes découvert en 1997.

## Description

(29469) 1997 UV$_2$ a été découvert le 25 octobre 1997 à l'observatoire de Nihondaira, un observatoire astronomique qui se trouve sur une colline surplombant Shimizu-ku à Shizuoka au Japon, par Takeshi Urata.

### Caractéristiques orbitales

L'orbite de cet astéroïde est caractérisée par un demi-grand axe de 2,70 ua, un périhélie de 2,33 ua, une excentricité de 0,14 et une inclinaison de 1,23° par rapport à l'écliptique. Du fait de ces caractéristiques, à savoir un demi-grand axe compris entre 2 et 3,2 ua et un périhélie supérieur à 1,666 ua, il est classé, selon la JPL Small-Body Database, comme objet de la ceinture principale d'astéroïdes.

### Caractéristiques physiques

(29469) 1997 UV$_2$ a une magnitude absolue (H) de 14,6 et un albédo estimé à 0,236.
# Chu Lai

Chu Lai (Xu Quanli en mandarin) (1847-1906) est un marchand originaire de Chine, arrivé en Colombie-Britannique en 1860 et mort dans la nuit du 3 au 4 juin 1906.

## Biographie

Il fut considéré comme étant l’un des plus riches marchands chinois. En 1876, il ouvrit une sorte de magasin général vendant surtout des produits chinois. Son entreprise, la Wing Chong Company, était le plus grand employeur d’ouvriers et d’artisans chinois au Canada. Les historiens estiment que Chu se procurait ses produits importés grâce à des amis de Chine ainsi que par des immigrants chinois.
Chu Lai n’avait pas de difficulté à trouver des employés puisque son magasin était un lieu de rencontre entre Chinois. Chu était marié à quatre femmes, deux en Chine et deux au Canada. Cette situation était, selon certains historiens, pour faciliter l’administration de son entreprise dans les deux continents.
En 1885, Chu et un autre Chinois ont été accusés de ne pas avoir payé leurs impôts de 10$ qu’ils devaient payer annuellement car ils étaient d’origine asiatique. Après cet incident, il alla devant la Cour suprême, qui après plusieurs jours de délibération, admit que la province avait eu tort de passer une telle loi. Chu Lai a joué un rôle important dans l’éducation des Chinois en Colombie-Britannique en protestant contre la création d’un système scolaire séparé pour les Chinois. Jusqu’à sa mort, Chu Lai n’était pas vraiment connu des Canadiens d’origine. C’est son enterrement imposant qui intéressa la presse britannique : « Les funérailles imposantes auxquelles Chu Lai eut droit montraient qu’il avait réussi à entrer dans l’élite de la communauté chinoise. La taille de sa famille en témoignait aussi. Il avait eu quatre femmes, deux vivant en Chine et deux à Victoria. »
# Voir le jour

Voir le jour est une comédie dramatique française réalisée par Marion Laine sortie en 2020. Il s'agit de l'adaptation du roman Chambre 2 de Julie Bonnie, publié aux éditions Belfond en 2013.

## Fiche technique

* Réalisation : Marion Laine
* Scénario : Marion Laine, d'après le roman Chambre 2 de Julie Bonnie
* Décors : Frédérique et Frédéric Lapierre
* Costumes : Sophie Bégon-Fage
* Photographie : Brice Pancot
* Montage : Clémence Carré
* Son : Ludovic Escallier, Muriel Moreau et Olivier Guillaume
* Musique : Béatrice Thiriet
* Production : Marine Arrighi de Casanova
* Société de production : Apsara Films, avec la participation de Canal+ et OCS
* Société de distribution : Pyramide Distribution
* Pays : France
* Genre : Comédie dramatique
* Durée : 91 minutes
* Date de sortie :
** France : 12 août 2020

## Distribution

* Sandrine Bonnaire : Jeanne
* Aure Atika : Sylvie
* Brigitte Roüan : Francesca
* Sarah Stern : Mélissa
* Kenza Fortas : Jennifer
* Lucie Fagedet : Zoé
* Nadège Beausson-Diagne : Marie-Claude
* Stéphane Debac : Docteur Mille
* Claire Dumas : Sophie
* Alice Botté : Abel
* Elsa Madeleine : Norma jeune

## Accueil
### Critique

Le site Allociné recense une moyenne des critiques presse de $^{3,1}$⁄$_5$.
Pour Sophie Joubert du journal l'Humanité, «Dans un film subtil, Marion Laine rend hommage aux soignantes. ».
Selon Baptiste Thion de l'hebdomadaire Le Journal du dimanche, « Réaliste dans son approche, le film se pare pourtant d'une lumière chaleureuse vouée à souligner que si la pression quasi constante, une maternité est aussi un lieu plein d'humanité où la solidarité épuise les petites rancœurs. ».
# Airtransit

Airtransit était une compagnie aérienne canadienne d'aviation à décollage et atterrissage court desservant Ottawa et Montréal.

## Histoire

En décembre 1970, le Conseil des sciences remet un rapport au gouvernement du Canada dans lequel il recommande de mettre sur pied « immédiatement » un programme de développement industriel d'ADAC afin de maintenir l'avantage stratégique du pays en matière d'aéronautique. Le Conseil recommande que le programme vise la construction d'appareils, les instruments d'aide à la navigation et la régulation du trafic aérien.
Le Gouvernement du Canada annonce en mai 1971 un financement de 150 M$ pour la mise sur pied d'un tel programme, censé devenir une vitrine technologique. Il présente son concept de réseau d'adaports au salon du Bourget de 1971, où l'ADAC est prônée par divers exposants comme une solution pour rapprocher les avions des centres-villes.
Une filiale d'Air Canada appelée Airtransit est constituée par le gouvernement le 19 juin 1973. Transports Canada lui confie la mission de mener un projet-pilote de liaison entre l'adaport Victoria et l'aéroport d’Ottawa-Rockcliffe en utilisant les aéronefs actuels et futurs de la société d'État De Havilland Canada, le DHC-6 Twin Otter, un avion de brousse, et le DHC-7, un modèle en développement destiné au transport de masse, de même que les CL-84 et CL-246 à décollage vertical de Canadair. Airtransit fait d'abord l'acquisition de Twin Otter$^,$ en attendant la commercialisation des Dash-7$^,$$^,$$^,$.
Le service s'avère rapidement déficitaire. Les compressions budgétaires chez Air Canada, de même que le retard de développement des Dash-7, les troubles de voisinage à Ottawa et Montréal, et les infrastructures inadéquates de l'adaport Victoria forceront Transport Canada à mettre un terme prématurément à l'aventure Airtransit$^,$$^,$$^,$.

## Destinations

Destinations desservies par Airtransit :
| Destination | Période | Réf |
| Montréal (Victoria) | 1974-1976 | |
| Ottawa (Rockcliffe) | 1974-1976 | |

## Flotte

Originellement de rustres avions de brousse, les DHC-6 d'Airtransit sont modifiés spécialement pour l'aviation d'affaires sur de courtes distances. Les aéronefs sont équipés de systèmes de freinage comprenant des freins à disques surdimensionnés et un antipatinage. Les ailes sont munies de déporteurs et de systèmes de dégivrage des pales des hélices. Les systèmes de sécurité et d'urgence du modèle de base sont bonifiés pour inclure un frein d'urgence, une protection contre les incendies de moteur et une mise en drapeau automatique en cas d'avarie.
La cabine passe de vingt sièges à onze fauteuils. On y ajoute une toilette, un vestiaire et la climatisation.
Flotte d'Airtransit :
| Modèle | Image | Nombre | Années | Immatriculation | Réf |
| DHC-6 Twin Otter | | 6 | 1974-1976 | CF-CST CF-CSU CF-CSV CF-CSW CF-CSX CF-CSY | |
# Atlas Blue

Atlas Blue (code AITA : 8A, code OACI : BMM, indicatif d'appel : ROYAL AIR MAROC) était une compagnie aérienne à bas prix marocaine filiale à 100 % du Groupe Royal Air Maroc. Elle est basée à l'Aéroport international Marrakech - Menara. La marque Atlas Blue a disparu le 1er novembre 2009 et est devenue prestataire de services au sein de la RAM qui lui a donné des heures de vol à des prix compétitifs.

## Création

La compagnie aérienne Atlas Blue, filiale à 100 % de Royal Air Maroc (RAM) a été créée le 29 mai 2004. Elle assure des liaisons internationales reliant les villes de province marocaine Marrakech, Tanger et Agadir à différents pays européens. L'offre comprend dans un premier temps les marchés français, italien, belge, hollandais, allemand, anglais et suisse. L'ambition d'Atlas Blue est d'élargir son champ d'activité dans les cinq années à venir à d'autres pays européens. Les vols sont ouverts aussi bien aux touristes étrangers qu'aux résidents marocains à l'étranger et aux résidents locaux.

## Cessation du nom Atlas Blue

Depuis le 1er novembre 2009, la marque Royal Air Maroc Operated by Atlas Blue a pris le relais de la compagnie à bas prix. Atlas Blue poursuit ses activités, mais en tant que prestataire de service, sous la coupe de Royal Air Maroc.
Atlas Blue va endosser les habits de la RAM. Selon un article du quotidien marocain l'Économiste, les avions de la filiale du groupe Royal Air Maroc vont adopter prochainement le marquage de la RAM. En conséquence, la seule signature Atlas Blue va disparaître des appareils. « À compter de l'hiver prochain, RAM et sa filiale vont évoluer vers un schéma où Atlas Blue devra subsister, mais en tant que prestataire et non plus en tant que marque. RAM va lui fournir des heures de vols à des prix très compétitifs », a détaillé pour l'Économiste une source proche de la direction de la compagnie. Interrogée par L'Echo touristique, la RAM a confirmé ce repositionnement, indiquant qu'Atlas Blue allait désormais fonctionner comme un airliner. La commercialisation sera désormais gérée exclusivement par les forces de vente de Royal Air Maroc, et les avions concernés porteront la mention Royal Air Maroc, Operated by Atlas blue. Une montée en gamme des produits et des prestations à bord est aussi prévue, avec, notamment, la mise en place d'une classe affaires.

## Activité

En 2007, Atlas Blue a transporté 1,3 million de passagers et a réalisé un chiffre d'affaires de près de 2 milliards de dirhams.
La compagnie réalise 160 fréquences hebdomadaires
En 2012, la compagnie disparaît du ciel marocain.

## Flotte

4 Airbus A321-200
6 Boeing B737-400
1 Boeing B737-500
1 Boeing B737-800

## Incidents

Le 3 janvier 2008 un Boeing 737 glisse sur la piste en raison du verglas à Deauville et termine sa course dans la terre. Aucun blessé n'est à déplorer.
# Wielgie

Wielgie peut désigner en Pologne :
* Wielgie, village du powiat de Golub-Dobrzyń, dans la voïvodie de Couïavie-Poméranie
* Wielgie, village et siège de la gmina de Wielgie du powiat de Lipno, dans la voïvodie de Couïavie-Poméranie
* Wielgie, village de la voïvodie de Łódź
* Wielgie, village de la voïvodie de Mazovie
# Bedford College

Le Bedford College est fondé à Londres en 1849 en tant que collège pour femmes. C'est le premier établissement d'enseignement supérieur universitaire réservé aux étudiantes au Royaume-Uni. En 1900, le collège est intégré au sein de l'université de Londres. Bedford College devient mixte dans les années 1960. En 1985, le collège fusionne avec le Royal Holloway College, pour former le Royal Holloway and Bedford New College, connu comme le Royal Holloway Royal Holloway, University of London.
Le collège est nommé d'après le Bedford Square, où il est alors situé.

## Fondation : contexte social et féminisme

Au Royaume-Uni, l’enseignement est initialement dispensé aux jeunes filles de la bourgeoisie par des préceptrices, un des seuls métiers socialement acceptables pour les veuves et les jeunes filles issues de la bonne société. Outre les connaissances de base en matière de lecture, d’écriture et de calcul, il est focalisé sur les activités d’agréments qui fondent « l’art de plaire » et exclut les disciplines scientifiques telles que le grec et le latin, alors indispensables pour poursuivre un cursus dans l’enseignement supérieur.
Éduquées et indépendantes, les femmes qui s’improvisent institutrices fournissent historiquement une part importante des effectifs militants féministes. Elles souffrent néanmoins d’un déficit de formation, provenant de leur exclusion de l’université. Le Queen’s College for Women puis le Bedford College d’Elizabeth Jesser Reid sont créés à la fin des années 1840 pour permettre aux éducatrices de bénéficier d’une formation de niveau supérieur. Les nouvelles diplômées sont à la pointe du mouvement pour l’éducation des femmes. Le North London Collegiate School (1850) puis le Cheltenham Ladies' College (1853), dirigés par deux anciennes élèves de Bedford, Frances Buss et Dorothea Beale, proposent une pédagogie révisée, alignée sur les standards des écoles de garçons.

## Personnalités liées au collège

* Eliza Orme (1848-1937), avocate
* Charlotte Ainslie (1863-1960), diplômée en 1895
* Ethel Hurlbatt (1866-1934), directrice de 1898 à 1906.
* Beatrice Edgell (1871-1948), professeure de psychologie au collège
* Delyth Morgan (1961-), femme politique
* Margaret Tuke (1862-1947), principale de 1907 à 1929
* Marjorie Williamson (1913-2002), physicienne et universitaire
* Monica Cole (1922-1994), géographe et universitaire
* Dorothy Wedderburn (1925-2012), dernière principale avant la fusion avec Holloway.
# (31271) Nallino

(31271) Nallino est un astéroïde de la ceinture principale.

## Description

(31271) Nallino est un astéroïde de la ceinture principale. Il fut découvert le 25 mars 1998 à Bologne par l'observatoire San Vittore. Il présente une orbite caractérisée par un demi-grand axe de 3,14 UA, une excentricité de 0,10 et une inclinaison de 1,7° par rapport à l'écliptique.
# Chutes Lewis

Les chutes Lewis (en anglais : Lewis Falls) sont une chute d'eau située sur la rivière Lewis au sud du lac Lewis dans le parc national de Yellowstone, au Wyoming aux États-Unis. D'une hauteur de 9 m, elles sont facilement visibles depuis la route, à mi-chemin entre l'entrée sud du parc et Grant Village (en). Leur nom fait référence à Meriwether Lewis, commandant de l'expédition Lewis et Clark.
* Vue rapprochée des chutes en 2009.
* Vue de côté en 2010.
# Agnès de Brandebourg (1584-1629)

Agnès de Brandebourg (17 juillet 1584 à Berlin - 26 mars 1629 à l'Amt Neuhaus) est une princesse de Brandebourg par la naissance et par mariage successivement duchesse de Poméranie et de Saxe-Lauenbourg.

## Biographie

Agnès est une membre de la Maison de Hohenzollern, fille de l'électeur Jean II Georges de Brandebourg (1525-1598) de son troisième mariage avec Élisabeth d'Anhalt-Zerbst (1563-1607), fille du prince Joachim-Ernest d'Anhalt (1536-1586).
Le 25 juin 1604 à Berlin, elle épouse son premier mari, le duc Philippe-Julius de Poméranie duc de Poméranie-Wolgast (1584-1625). Le couple réside au château de Wolgast (en). Un folwark à Udars sur l'île de Rügen est nommé en son honneur : Agnisenhof. En 1615, Élisabeth participe, à la demande de son mari, au financement de la monnaie à Franzburg. Après la mort de Philippe Jules, Agnès vit sur son douaire, le district de Barth. Dubslaff Christoph von Eickstedt auf Rothenklempenow, qui a été conseiller à son mari, est son chancelier.
Élisabeth se marie à nouveau le 9 septembre 1628, au château de Barth avec le duc François-Charles de Saxe-Lauenbourg (1594-1660), qui est un général de l'armée impériale. Avec ce second mariage, elle perd ses droits sur Barth. Cependant, François Charles persuade Wallenstein de forcer le duc Bogislaw XIV de lui permettre de garder Barth, jusqu'à sa mort.
Ses deux mariages n'ont pas d'enfant.

## Notes de bas de page

* ↑ Joachim Krüger: Zwischen dem Reich und Schweden: die landesherrliche Münzprägung im Herzogtum Pommern und in Schwedisch-Pommern in der frühen Neuzeit (ca. 1580-1715), LIT Verlag, Berlin, Hamburg and Münster, 2006, p. 120 ff
* ↑ Julius von Bohlen: Die Erwerbung Pommerns durch die Hohenzollern: zur Erinnerung an die vor 50 Jahren erfolgte Wiedervereinigung des ganzen Pommern unter die Herrschaft seines erlauchten Königshauses, Decker, 1865, p. 56
* ↑ Johann Samuel Ersch: Allgemeine Encyclopädie der Wissenschaften und Künste in alphabetischer Folge, vol. 48, J. f. Gleditsch, 1848, p. 95
# Zauli

Zauli peut se référer à :

## Patronyme

* Bruno Zauli (1902 - 1963), dirigeant sportif italien ;
* Carlo Zauli (1926 - 2002), céramiste italien ;
* Domenico Zauli (it) (1638 - 1722), prélat catholique italien, archevêque de Veroli de 1690 à 1708 ;
* Franco Zauli (it) (1923 - 2006), compositeur et chef d'orchestre italien ;
* Giovanni Battista Zauli (1743 - 1819), cardinal italien ;
* Lamberto Zauli (en) (1971 -), footballeur italien ;
* Simonetta Zauli (it) (1959 - 2017), présentatrice radio italienne.

## Toponymie

* Musée Carlo Zauli (it), musée à Faenza dédié à Carlo Zauli ;
* Villa Letizia (it), autre nom de la Villa Zauli, maison historique de Florence.