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# Li Yanmei

Li Yanmei (née le 6 février 1990 à Chaozhou) est une athlète chinoise, spécialiste du triple saut.

## Biographie

Lors de l'édition 2011 du Shanghai Golden Grand Prix, comptant pour la Ligue de diamant 2011, Li Yanmei se classe deuxième du concours du triple saut avec 14,35 m, record personnel.

## Palmarès

Palmarès international :
| Date | Compétition | Lieu | Résultat | Marque |
| 2008 | Championnats d'Asie juniors | Djakarta | 1re | 13,60 m |
| 2008 | Championnats du monde juniors | Bydgoszcz | 6e | 13,23 m |
| 2011 | Championnats d'Asie | Kōbe | 4e | 13,97 m |
| 2012 | Championnats d'Asie en salle | Hangzhou | 2e | 13,73 m |
| 2012 | Championnats du monde en salle | Istanbul | 6e | 14,02 m |
| 2014 | Championnats du monde en salle | Sopot | 5e | 14,19 m |
| 2014 | Jeux asiatiques | Incheon | 4e | 13,71 m |

## Records

Records personnels :
| Épreuve | Épreuve | Performance | Lieu | Date |
| Triple saut | En plein air | 14,35 m | Shanghai | 15 mai 2011 |
| Triple saut | En salle | 14,27 m | Nankin | 23 février 2012 |
# Li Yi (football)

Li Yi (en chinois : 李毅), né le 20 juin 1979 à Bengbu dans la Province d'Anhui, est un footballeur international chinois, reconverti ensuite entraîneur. Au cours de sa carrière de joueur, il évoluait au poste d'attaquant.

## Biographie
### En club

Li Yi réalise l'intégralité de sa carrière en Chine, principalement au Shenzhen Ruby et au Guizhou Renhe. Avec le club de Shenzhen, il remporte un titre de champion de Chine en 2004.
Son bilan en première division chinoise est de 225 matchs joués, pour 59 buts marqués. Il réalise sa meilleure performance lors de l'année 2003, où il inscrit 14 buts.

### En équipe nationale

Il reçoit 29 sélections et inscrit deux buts en équipe de Chine entre 2001 et 2006.
Il participe avec la sélection chinoise à la Coupe d'Asie des nations 2004 organisée dans son pays natal. La Chine atteint la finale de la compétition, en étant battue par le Japon.
Il dispute deux matchs comptant pour les tours préliminaires du mondial 2002 et cinq matchs comptant pour les éliminatoires de la Coupe du monde 2006.

### Carrière d'entraîneur

Il dirige les joueurs du Shenzhen Ruby en 2014 et 2015.

### Li Yi forum

Li Yi est également connu pour le Li Yi tieba, un forum sur le Baidu Tieba. Des fans satiriques ont créé ce forum pour se moquer du joueur en 2004. Depuis, ce forum est devenu une référence dans la société chinoise, avec 200 millions de participants et plus de 800 millions d'articles publiés.

## Palmarès

* Finaliste de la Coupe d'Asie des nations en 2004 avec l'équipe de Chine
* Champion de Chine en 2004 avec le Shenzhen Ruby
# Li Yanlu

Li Yanlu (李延禄, avril 1895 - 1985) est le chef des forces anti-japonaises de Mandchourie durant la pacification du Mandchoukouo.

## Biographie

Né dans la province du Jilin, Li commence sa carrière en s'opposant à la tentative de Yuan Shikai de restaurer l'empire. Il rejoint l'armée du Nord-Est de la clique du Fengtian en 1917 en tant que simple soldat et devient chef de peloton puis capitaine en six ans. Politiquement, il se rapproche de la gauche et, en juillet 1931, il rejoint le Parti communiste chinois. Trois mois plus tard, les Japonais provoquent l'incident de Mukden et envahissent la Mandchourie. Évitant la capture, Li rejoint l'armée de volontaires anti-japonaise de Wang Delin qui accueillent des communistes et il devient, avec Zhou Baozhong, un officier haut gradé. Il est promu chef d'État-major de l'armée du salut national du peuple chinois de Wang et réussit à résister aux tentatives japonaises d'installer un nouvel État nommé Mandchoukouo. Il aurait aussi secrètement organisé des cellules communistes dans l'armée. Le Parti s'oppose à l'époque aux armées de volontaires et à la participation de ses membres et fonde l'armée révolutionnaire populaire du Nord-Est.
En 1933, lorsque Wang est défait par les Japonais et fuit la Mandchourie, Li reste avec les forces survivantes qui se divisent en petites unités de guérilla. En 1934, il y a toujours des forces de résistance estimées à 50 000 hommes. Toutes les unités du Parti communiste sont réorganisées dans l'unique armée unie anti-japonaise du Nord-Est avec Zhao Shangzhi comme commandant en chef. Elle est maintenant ouverte à tous ceux voulant résister à l'invasion japonaise et proclame sa volonté de s'allier avec toutes les autres forces anti-japonaises, et réussit à attirer les bandes de bandits shanlin, dont des anciennes unités de l'armée de Wang.
En 1935, lorsque le Parti communiste change officiellement de politique et commence à former un front uni, l'armée accueille et absorbe la plupart des forces anti-japonaises restantes de Mandchourie. Elle se divise maintenant en trois armées de route dont la 2e armée de route de Zhou Baozhong dans la province du Jilin, où Li est officier.
De l'été 1936 à 1938, Li est à Shanghai et Nankin pour former un front uni anti-japonais. En 1939, il est nommé vice-président du comité central des travailleurs du Nord-Est. Il est chargé de la formation des officiers qui partent combattre. Après la victoire de 1945, il devient vice-gouverneur de la province du Songjiang (en) en Mandchourie.
Après l'établissement de la République populaire de Chine, il est nommé vice-gouverneur de la province du Heilongjiang et vice-président de la conférence politique consultative locale. Il meurt de maladie en 1985 après avoir écrit une histoire du Parti communiste chinois.
# Li Ye

Li Ye peut désigner :
* Li Ye (-784), poétesse chinoise ;
* Li Ye (867-904), empereur chinois taoïste de la dynastie Tang, connu sous le nom de Tang Zhaozong ;
* Li Ye (1192-1279), mathématicien chinois ;
* Li Ye (1983-), patineur de vitesse sur piste courte chinois.
# Li Ye (patinage de vitesse sur piste courte)

Li Ye, né le 26 décembre 1983 à Changchun, est un patineur de vitesse sur piste courte chinois.
Il remporte aux Jeux olympiques d'hiver de 2002 à Salt Lake City la médaille de bronze sur le relais hommes 5 000 m.
Aux Jeux olympiques d'hiver de 2006 à Turin, il termine cinquième sur 1 000 m et sur le relais hommes 5 000 m.
# Life Is Feudal: Your Own

Life Is Feudal: Your Own est un jeu vidéo de type sandbox développé par Bitbox, se plaçant dans l'univers du médiéval réaliste dans un monde fictif. Disponible en early access à partir de septembre 2014, le jeu est sorti le 17 novembre 2015 sur PC.
Il s'agit d'un jeu exclusivement en ligne, permettant de réaliser différents types de constructions.
En date du 18 juillet 2019, le jeu est devenu F2P (Free-to-play).
# Liam Naughten

William Anthony Naughten, né le 30 mai 1944 à Roscommon et mort le 16 novembre 1996 à Galway, est un homme politique irlandais. Successivement sénateur et député, il exerce comme Cathaoirleach (président) du Seanad Éireann (chambre haute du parlement) de 1995 à 1996. Il est membre du Fine Gael.

## Carrière politique

Liam Naughten est un agriculteur. Il se lance en politique lors des élections générales irlandaises de 1977 dans la circonscription électorale de Roscommon-Leitrim. Il est battu. Il se représente lors des élections générales irlandaises de 1981 avec le même résultat.
Son entrée au Parlement se fait néanmoins la même année lorsqu'il est élu par le panel de l'agriculture au Seanad Éireann$^,$. Il siège à partir du 8 octobre 1981 au 15e Seanad. Il démissionne de son siège en février 1982 après avoir été élu Teachta Dála lors des élections générales irlandaises de février 1982 dans la circonscription de Roscommon. Il est systématiquement réélu lors des deux élections suivantes. Il siège ainsi au Dáil Éireann jusqu'en 1989.
Il est de nouveau sénateur pour le panel de l'agriculture de 1989 à 1996.

## Famille

Il est le père de Denis Naughten, ministre des Communications, de l'Action climatique et de l'Environnement dans le gouvernement de Leo Varadkar.

## Décès

Liam Naughten meurt d'un accident de la route en novembre 1996.
# Ligne Seibu Yūrakuchō

La ligne Seibu Yūrakuchō (西武有楽町線, Seibu-Yūrakuchō-sen) est une courte ligne ferroviaire de la compagnie privée Seibu à Tokyo au Japon. Elle relie la gare de Nerima à celle de Kotake-Mukaihara.
Sur les cartes, la ligne Seibu Yūrakuchō est de couleur violette et les stations sont identifiées par les lettres SI suivies d'un numéro.

## Histoire

La ligne a été ouverte le 1er octobre 1983 entre Kotake-Mukaihara et Shin-Sakuradai par le Teito Rapid Transit Authority (TRTA), prédécesseur du Tokyo Metro. La ligne est prolongée à Nerima en décembre 1994.

## Caractéristiques
### Ligne

* Longueur : 2,6 km
* Ecartement : 1 067 mm
* Alimentation : 1 500 Vcc par caténaire
* Nombre de voies : Double voie

### Services et interconnexions

La ligne permet de raccorder la ligne Seibu Ikebukuro aux lignes Yūrakuchō et Fukutoshin du Tokyo Metro, ce qui permet des services interconnectés entre les deux réseaux.

### Liste des gares

La ligne comporte 3 gares, identifiées SI06, SI37 et SI38.
| Numéro | Gare | Nom japonais | Distance (km) | Correspondances | Ville |
| SI06 | Nerima | 練馬 | 0 | Seibu : Ikebukuro (interconnexion), Toshima Toei : Ōedo | Nerima, Tokyo |
| SI38 | Shin-Sakuradai (ja) | 新桜台 | 1,4 | | Nerima, Tokyo |
| SI37 | Kotake-Mukaihara | 小竹向原 | 2,6 | Tokyo Metro : Fukutoshin (interconnexion), Yūrakuchō (interconnexion) | Nerima, Tokyo |

## Matériel roulant

La ligne Seibu Yūrakuchō est parcourue par des trains suivants.
* Tokyo Metro série 7000
* Tokyo Metro série 10000
* Tokyo Metro série 17000
* Seibu série 6000 / 6050
* Seibu série 40000
* Tōkyū série 5050-4000
* Yokohama Minatomirai Railway série Y500
# Ligne Seishin-Yamate

La ligne Seishin-Yamate (西神山手線, Seishin-Yamate-sen) est une ligne du métro municipal de Kobe au Japon. Elle relie la station de Shin-Kobe à celle de Seishin-Chūō. Longue de 22,7 km, elle traverse Kobe en passant par les arrondissements de Chūō, Hyōgo, Nagata, Suma et Nishi. Sur les cartes, la ligne est identifiée avec la lettre S et sa couleur est verte.

## Histoire

La construction de la ligne Seishin-Yamate a débuté en 1971 et le premier tronçon été ouvert le 13 mars 1977 entre Shin-Nagata et Myōdani. La ligne a ensuite été prolongée à Ōgurayama le 17 juin 1983, à Shin-Kobe et Gakuentoshi le 18 juin 1985 et enfin à Seishin-chūō le 18 mars 1987. L'interconnexion avec la ligne Hokushin a été mise en place le 2 avril 1988.
La ligne a été fermée du 18 janvier au 21 juillet 1995 à la suite du séisme de 1995 à Kobe.

## Caractéristiques
### Ligne

* Ecartement : 1 435 mm
* Alimentation : 1 500 V par caténaire
* Vitesse maximale : 90 km/h

### Interconnexion

A Shin-Kobe, certains trains continuent sur la ligne Hokushin jusqu'à Tanigami.

### Stations

La ligne Seishin-Yamate comporte 16 stations, identifiées de S02 à S17.
Officillement, la ligne se compose de 3 segments :
* ligne Yamate de Shin-Kobe à Shin-Nagata,
* ligne Seishin de Shin-Nagata à Myōdani,
* ligne Seishin-enshin de Myōdani à Seishin-chūō.
| Numéro | Station | Nom japonais | Distance (km) | Correspondances | Arrondissement |
| S02 | Shin-Kobe | 新神戸 | 0 | Métro municipal de Kobe : Hokushin (interconnexion) JR West : Shinkansen Sanyō | Chūō |
| S03 | Sannomiya | 三宮 | 1,3 | Métro municipal de Kobe : Kaigan (à Sannomiya-Hanadokeimae) JR West : JR Kobe Hanshin : Hanshin Hankyu : Kobe Kobe New Transit : Port Liner | Chūō |
| S04 | Kenchōmae | 県庁前 | 2,2 | | Chūō |
| S05 | Ōkurayama (Minatogawa jinja mae) | 大倉山 （湊川神社前） | 3,3 | | Chūō |
| S06 | Minatogawa-koen (Kawasaki byōin mae) | 湊川公園 （川崎病院前） | 4,3 | Shintetsu : Arima, Kobe Kosoku (à Minatogawa) | Hyōgo |
| S07 | Kamisawa | 上沢 | 5,3 | | Hyōgo |
| S08 | Nagata (Nagata jinja mae) | 長田 （長田神社前） | 6,1 | Hanshin : Kobe Kosoku (à Kōsoku Nagata) | Nagata |
| S09 | Shin-Nagata （Tetsujin 28 gō mae） | 新長田 （鉄人28号前） | 7,6 | Métro municipal de Kobe : Kaigan JR West : JR Kobe | Nagata |
| S10 | Itayado (Takigawa chūgaku kōtōgakkō mae) | 板宿 （滝川中学・高等学校前） | 8,8 | Sanyo Electric Railway : ligne principale | Suma |
| S11 | Myōhōji | 妙法寺 | 11,7 | | Suma |
| S12 | Myōdani | 名谷 | 13,3 | | Suma |
| S13 | Sōgōundō-kōen | 総合運動公園 | 15,1 | | Suma |
| S14 | Gakuentoshi | 学園都市 | 16,8 | | Nishi |
| S15 | Ikawadani | 伊川谷 | 18,4 | | Nishi |
| S16 | Seishin-minami | 西神南 | 20,1 | | Nishi |
| S17 | Seishin-chūō | 西神中央 | 22,7 | | Nishi |

## Matériel roulant
### En service

Les modèles suivants circulent sur la ligne Seishin-Yamate.
* série 1000
* série 6000
* série 7000

### Retiré du service

* série 2000
* série 3000
# Ligne Senzan

La ligne Senzan (仙山線, Senzan-sen) est une ligne ferroviaire du réseau East Japan Railway Company (JR East) au Japon. Elle relie la gare de Sendai à celle d'Uzen-Chitose à Yamagata. Cette ligne permet de connecter les lignes Tōhoku et Ōu.

## Histoire

La partie orientale de la ligne Senzan a ouvert le 29 septembre 1929 entre Sendai et Ayashi, puis prolongée à Sakunami en 1931. La partie occidentale entre Uzen-Chitose et Yamadera est inaugurée le 17 octobre 1933. La jonction entre les deux parties de la ligne se fait le 10 novembre 1937.

## Caractéristiques
### Ligne

* longueur : 58,0 km
* écartement des voies : 1 067 mm
* nombre de voies : 1
* électrification : 20 kV 50 Hz

### Services et interconnexions

La partie la plus fréquentée de la ligne est entre Sendai et Ayashi. À Uzen-Chitose, tous les trains continuent sur la ligne principale Ōu jusqu'à la gare de Yamagata.

### Liste des gares

| Gare | Nom japonais | Distance depuis Sendai (km) | Correspondances | Ville | Ville |
| Sendai | 仙台 | 0 | JR East Shinkansen : Akita, Tōhoku JR East : Jōban, Senseki, Tōhoku Sendai Airport Transit Métro de Sendai : Namboku, Tōzai | Sendai | Préfecture de Miyagi |
| Tōshōgū | 東照宮 | 3,2 | | Sendai | Préfecture de Miyagi |
| Kita-Sendai | 北仙台 | 4,8 | Métro de Sendai : Namboku | Sendai | Préfecture de Miyagi |
| Kitayama | 北山 | 6,5 | | Sendai | Préfecture de Miyagi |
| Tōhoku Fukushi-dai-mae | 東北福祉大前 | 7,5 | | Sendai | Préfecture de Miyagi |
| Kunimi (ja) | 国見 | 8,6 | | Sendai | Préfecture de Miyagi |
| Kuzuoka | 葛岡 | 10,1 | | Sendai | Préfecture de Miyagi |
| Rikuzen-Ochiai | 陸前落合 | 12,7 | | Sendai | Préfecture de Miyagi |
| Ayashi | 愛子 | 15,2 | | Sendai | Préfecture de Miyagi |
| Rikuzen-Shirasawa | 陸前白沢 | 20,6 | | Sendai | Préfecture de Miyagi |
| Kumagane | 熊ヶ根 | 23,7 | | Sendai | Préfecture de Miyagi |
| Sakunami | 作並 | 28,7 | | Sendai | Préfecture de Miyagi |
| Okunikkawa | 奥新川 | 33,8 | | Sendai | Préfecture de Miyagi |
| Omoshiroyama-Kōgen | 面白山高原 | 42,5 | | Yamagata | Préfecture de Yamagata |
| Yamadera | 山寺 | 48,7 | | Yamagata | Préfecture de Yamagata |
| Takase | 高瀬 | 52,4 | | Yamagata | Préfecture de Yamagata |
| Tateyama | 楯山 | 54,9 | | Yamagata | Préfecture de Yamagata |
| Uzen-Chitose | 羽前千歳 | 58,0 | JR East : Ōu (interconnexion) | Yamagata | Préfecture de Yamagata |

### Matériel roulant

* Série 719
* Série E721
# Ligne Seibu Yamaguchi

La ligne Seibu Yamaguchi (西武山口線, Seibu Yamaguchi-sen) est une ligne de métro léger de la compagnie privée Seibu au Japon. Elle relie la gare de Tamako à Higashimurayama, préfecture de Tokyo à celle de Seibu-Kyūjō-mae à Tokorozawa, préfecture de Saitama.
Sur les cartes, la ligne Seibu Sayama est de couleur rouge et les stations sont identifiées par les lettres SY suivies d'un numéro.

## Histoire

Le 13 mars 2021, les stations Seibu-Yūenchi et Yūenchi-Nishi sont renommées respectivement Tamako et Seibuen-yūenchi.

## Stations

La ligne comporte 3 stations, identifiées SY01 à SY03.
| Numéro | Station | Nom japonais | Distance (km) | Correspondances | Localisation | Localisation |
| SY01 | Tamako | 多摩湖 | 0 | Seibu : Tamako | Higashimurayama | Tokyo |
| SY02 | Seibuen-yūenchi | 西武園ゆうえんち | 0,3 | | Tokorozawa | Préfecture de Saitama |
| SY03 | Seibu-Kyūjō-mae | 西武球場前 | 2,8 | Seibu : Sayama | Tokorozawa | Préfecture de Saitama |

## Matériel roulant

La ligne est parcourue par 3 rames Seibu série 8500 de 4 voitures à conduite manuelle, surnommées Leo Liner en référence à la mascotte des Saitama Seibu Lions inspirée du Roi Léo.
# Ligne S6 du service ferroviaire suburbain de Milan

La ligne S6 du service ferroviaire suburbain de Milan, souvent nommée Ligne S6, est une ligne du service ferroviaire suburbain de Milan qui traverse l'agglomération de Milan suivant un axe Est / Ouest de la gare de Treviglio à celle de Novare en passant par le centre de la ville.
La desserte est d'un train toutes les 30 minutes.

## Histoire

La ligne S6 est mise en service en 2004, entre Novare et Milan-Porta-Vittoria. Le prolongement à Pioltello, aux heures de pointe jusqu'à Treviglio, est ouvert en 2009.

## Infrastructure

La ligne utilise : l'infrastructure de la ligne de Turin à Milan à partir de Novare, puis celle du Passante ferroviaire de Milan dans sa partie centrale souterraine et celle de la ligne de Milan à Venise jusqu'à la gare de Treviglio.

## Liste des gares

| | Gare | Zone | Communes | Correspondances |
| • | Novare | | Novare | Trenitalia |
| • | Trecate | | Trecate | |
| • | Magenta | | Magenta | Trenitalia |
| • | Corbetta - Santo-Stefano-Ticino | | Santo Stefano Ticino | |
| • | Vittuone - Arluno | | Vittuone | |
| • | Pregnana-Milanese | | Pregnana Milanese | |
| • | Rho | | Rho | / Trenitalia |
| • | Rho-Fiera-Milano | | Rho | / Trenitalia |
| • | Milan-Certosa | U | Milan | / Trenitalia |
| • | Milan-Villapizzone | U | Milan | |
| • | Milan-Lancetti | U | Milan | |
| • | Milan-Porta Garibaldi | U | Milan | / Malpensa Express / Trenitalia |
| • | Milan-Repubblica | U | Milan | |
| • | Milan-Porta-Venezia | U | Milan | |
| • | Milan-Dateo | U | Milan | |
| • | Milan-Porta-Vittoria | U | Milan | |
| • | Milan-Forlanini | U | Milan | |
| • | Segrate | | Segrate | |
| • | Pioltello-Limito | | Pioltello | / Trenitalia |
| • | Vignate | | Vignate | |
| • | Melzo | | Melzo | |
| • | Pozzuolo-Martesana | | Pozzuolo Martesana | |
| • | Trecella | | Pozzuolo Martesana | |
| • | Cassano-d'Adda | | Cassano d'Adda | |
| • | Treviglio | | Treviglio | / Trenitalia |

## Exploitation

Le service est effectué tous les jours entre 6 h 0 min et 0 h 30 min, à raison d'un train toutes les 30 minutes. L'ensemble de la ligne est desservie de 7 h 0 min à 9 h 0 min et de 17 h 0 min à 20 h 0 min, le reste de la journée le service est limité à Novare - Pioltello sauf entre 10 h 0 min et 12 h 0 min où il se limite à Novare - Milan-Certosa.
# Ligne Watarase Keikoku

La ligne Watarase Keikoku (わたらせ渓谷線, Watarase Keikoku-sen) est une ligne ferroviaire exploitée par la compagnie Watarase Keikoku Railway, située dans les préfectures de Gunma au Japon. Elle relie la gare de Kiryū à Kiryū à la gare de Matō à Nikkō.

## Histoire

La ligne est ouverte le 15 avril 1911. La 29 mars 1989, la Watarase Keikoku Railway commence l'exploitation à la suite de la cession par la JR East.

## Caractéristiques
### Ligne

* longueur : 44,1 km
* écartement des voies : 1 067 mm
* Nombre de voies : Voie unique
* vitesse maximale : 85 km/h

### Liste des gares

| Numéro | Gare | Nom japonais | Distance depuis Takasaki (km) | Correspondances | Localisation | Localisation |
| WK01 | Kiryū | 桐生 | 0 | JR East : Ryōmō Jomo Electric Railway : Jōmō (à Nishi-Kiryū) | Kiryū | Préfecture de Gunma |
| WK02 | Shimo-Shinden | 下新田 | 1,9 | | Kiryū | Préfecture de Gunma |
| WK03 | Aioi | 相老駅 | 3,1 | Tōbu : Kiryū | Kiryū | Préfecture de Gunma |
| WK04 | Undō-Kōen | 運動公園 | 4,2 | Jomo Electric Railway : Jōmō (à Kiryū Kyūjō-mae) | Kiryū | Préfecture de Gunma |
| WK05 | Ōmama | 大間々 | 7,3 | Tōbu : Kiryū (à Akagi) Jomo Electric Railway : Jōmō (à Akagi) | Midori | Préfecture de Gunma |
| WK06 | Kami-Kambai | 上神梅 | 12,4 | | Midori | Préfecture de Gunma |
| WK07 | Motojuku | 本宿 | 13,8 | | Kiryū | Préfecture de Gunma |
| WK08 | Mizunuma | 水沼 | 16,9 | | Kiryū | Préfecture de Gunma |
| WK09 | Hanawa | 花輪 | 21,0 | | Midori | Préfecture de Gunma |
| WK10 | Nakano | 中野 | 22,0 | | Midori | Préfecture de Gunma |
| WK11 | Konaka | 小中 | 24,4 | | Midori | Préfecture de Gunma |
| WK12 | Gōdo (ja) | 神戸 | 26,4 | | Midori | Préfecture de Gunma |
| WK13 | Sōri | 沢入 | 33,4 | | Midori | Préfecture de Gunma |
| WK14 | Haramukō | 原向 | 38,7 | | Nikkō | Préfecture de Tochigi |
| WK15 | Tsūdō | 通洞 | 41,9 | | Nikkō | Préfecture de Tochigi |
| WK16 | Ashio | 足尾 | 42,8 | | Nikkō | Préfecture de Tochigi |
| WK17 | Matō | 間藤 | 44,1 | | Nikkō | Préfecture de Tochigi |
# Lionel Cox

Lionel Cox peut désigner :
* Lionel Cox (1930-), cycliste australien ;
* Lionel Cox (1981-), tireur sportif belge.
# Limanda proboscidea

Limanda proboscidea est une espèce de poissons appartenant à la famille des Pleuronectidae
# Liman de Vitiazevo

Le liman de Vitiazevo (en russe Витязевский лиман, Vityazevski liman) est un liman de Russie situé en bordure de la mer Noire dont il est séparé par un cordon littoral. Il se trouve dans la péninsule de Taman, entouré d'autres limans, d'Akhtanizovskaïa, de Kiziltach, de Kourtchanskaïa, de Starotitarovskaïa, Tsokour, ainsi que la baie de Taman. Les villes de Blagovechtchenskaïa, Souvorovo-Tcherkesski, Vinogradny et Vitiazevo se trouvent sur son rivage.
* Paysages du liman de Vitiazevo
# Ligne de tramway 530/2

La ligne 530/2 est une ancienne ligne de tramway de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui reliait Envoz à Seilles.

## Histoire

La ligne est mise en service en traction vapeur le 1er février 1913 entre la gare d'Andenne (à Seilles) et le dépôt d'Envoz où elle donne correspondance à la ligne 530/1 vers Burdinne et Huy (nouvelle section Seilles bifurcation avec la ligne 525 - Couthuin bifurcation avec la ligne 530/1, capital 117).
Au cours de la Première Guerre mondiale, entre décembre 1916 et juillet 1917, l'occupant démonte les voies entrainant la suppression de la ligne, le trafic ne reprend que le 24 août 1921. L'exploitation est alors reprise directement par la SNCV.
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, l'occupant démonte les voies entre Seilles (bifurcation avec la ligne 525) et Couthuin (bifurcation avec la ligne 530/1) ce qui entraine la suppression définitive de la ligne. Elle est remplacée à une date inconnue par une ligne d'autobus qui prendra l'indice 43 dans les années 1950, cette ligne et est toujours exploitée sous l'indice 143$^,$.

## Infrastructure
### Voies et tracés

La voie est construite à l'écartement métrique (1 000 mm).

### Dépôts et stations

Nom : (gare) : quand le dépôt ou la station est accolé ou proche d'une gare.
Type : D : dépôt , S : station , Sf : si la station sert de gare douanière à la frontière , Sp : si la station est établie dans un bâtiment privé le plus souvent un café ou plus rarement une habitation privée.
| Illustration | Nom | Type | Commune | Localisation | État | Remarques |
| | Andenne | D | Andenne (Seilles) | 50° 29′ 50″ N, 5° 06′ 09″ E | En service TEC. | |
| | Envoz | SD | Héron (Envoz) | 50° 32′ 25″ N, 5° 09′ 49″ E | Hors service. | |

## Exploitation
### Horaires

Tableaux horaires :
* Été 1931 : 530, numéro partagé entre les lignes 530/1 Burdinne - Huy et 530/2 Envoz - Seilles.
# Limnonectes namiyei

Limnonectes namiyei est une espèce d'amphibiens de la famille des Dicroglossidae.

## Répartition

Cette espèce est endémique de l'île d'Okinawa dans l'archipel Nansei au Japon.

## Description

Limnonectes namiyei mesure de 79 à 117 mm pour les mâles et de 72 à 91 mm pour les femelles.

## Étymologie

Cette espèce est nommée en l'honneur de Motokichi Namiye (1854-1918).

## Publication originale

* Stejneger, 1901 : Diagnoses of Eight New Batrachians and Reptiles from the Riu Kiu Archipelago, Japan. Proceedings of the Biological Society of Washington, vol. 14, p. 189-191 (texte intégral).
# Limnonectes megastomias

Limnonectes megastomias est une espèce d'amphibiens de la famille des Dicroglossidae.

## Répartition

Cette espèce est endémique de Thaïlande. Elle se rencontre dans le bassin du Khorat.

## Description

Les mâles mesurent de 40,0 à 123,7 mm et les femelles de 53,5 à 86,3 mm.

## Publication originale

* McLeod, 2008 : A new species of big-headed, fanged dicroglossine frog (genus Limnonectes) from Thailand. Zootaxa, n$^o$ 1807, p. 26-46.