# 1 000 kilomètres de Silverstone 1985

Les 1 000 kilomètres de Silverstone 1985, disputées le 12 mai 1985 sur le Circuit de Silverstone ont été la troisième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1985.

## La course
### Déroulement de l'épreuve
### Classement de la course

Voici le classement officiel au terme de la course$^,$$^,$.
* Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
* Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
* Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Classement de la course :
| Pos | Classe | n$^o$ | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
| Pos | Classe | n$^o$ | Écurie | Pilotes | Moteur | Pneus | Tours | Temps |
| 1 | C1 | 1 | Rothmans Porsche | Jochen Mass Jacky Ickx | Porsche 962C | D | 212 | 4 h 54 min 03 s 200 |
| 1 | C1 | 1 | Rothmans Porsche | Jochen Mass Jacky Ickx | Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | D | 212 | 4 h 54 min 03 s 200 |
| 2 | C1 | 2 | Rothmans Porsche | Hans-Joachim Stuck Derek Bell | Porsche 962C | D | 211 | + 1 tour |
| 2 | C1 | 2 | Rothmans Porsche | Hans-Joachim Stuck Derek Bell | Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | D | 211 | + 1 tour |
| 3 | C1 | 4 | Martini Lancia | Riccardo Patrese Alessandro Nannini | Lancia LC2 | M | 210 | + 2 tours |
| 3 | C1 | 4 | Martini Lancia | Riccardo Patrese Alessandro Nannini | Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | M | 210 | + 2 tours |
| 4 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Manfred Winkelhock Marc Surer | Porsche 962C | G | 210 | + 2 tours |
| 4 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Manfred Winkelhock Marc Surer | Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | G | 210 | + 2 tours |
| 5 | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Jonathan Palmer Jan Lammers | Porsche 956GTi | G | 207 | + 5 tours |
| 5 | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Jonathan Palmer Jan Lammers | Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | G | 207 | + 5 tours |
| 6 | C1 | 7 | New Man Joest Racing | Klaus Ludwig Paolo Barilla Paul Belmondo | Porsche 956 | D | 206 | + 6 tours |
| 6 | C1 | 7 | New Man Joest Racing | Klaus Ludwig Paolo Barilla Paul Belmondo | Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | D | 206 | + 6 tours |
| 7 | C1 | 26 | Obermaier Racing Team | Jürgen Lässig Jesús Pareja Hervé Regout | Porsche 956 | G | 204 | + 8 tours |
| 7 | C1 | 26 | Obermaier Racing Team | Jürgen Lässig Jesús Pareja Hervé Regout | Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | G | 204 | + 8 tours |
| 8 | C1 | 11 | Porsche Kremer Racing | Sarel van der Merwe George Fouché Almo Coppelli | Porsche 956B | G | 195 | + 17 tours |
| 8 | C1 | 11 | Porsche Kremer Racing | Sarel van der Merwe George Fouché Almo Coppelli | Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | G | 195 | + 17 tours |
| 9 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse | Ray Mallock Mike Wilds | Ecosse C285 | A | 193 | + 19 tours |
| 9 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse | Ray Mallock Mike Wilds | Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo | A | 193 | + 19 tours |
| 10 | C1 | 19 | Brun Motorsport | Walter Brun Thierry Boutsen | Porsche 962C | D | 193 | + 19 tours |
| 10 | C1 | 19 | Brun Motorsport | Walter Brun Thierry Boutsen | Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | D | 193 | + 19 tours |
| 11 | C2 | 70 | Spice Engineering | Gordon Spice Ray Bellm | Tiga-Spice GC85 | A | 189 | + 23 tours |
| 11 | C2 | 70 | Spice Engineering | Gordon Spice Ray Bellm | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | A | 189 | + 23 tours |
| 12 | C1 | 5 | Martini Lancia | Mauro Baldi Bob Wollek | Lancia LC2 | M | 188 | + 24 tours |
| 12 | C1 | 5 | Martini Lancia | Mauro Baldi Bob Wollek | Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | M | 188 | + 24 tours |
| 13 | C2 | 97 | Strandell Motors | Stanley Dickens Martin Schanche | Strandell 85 | A | 176 | + 36 tours |
| 13 | C2 | 97 | Strandell Motors | Stanley Dickens Martin Schanche | Porsche Type-934 3.3L Flat-6 Turbo | A | 176 | + 36 tours |
| 14 | C2 | 72 | Gebhardt Engineering | Nick Adams Frank Jelinski John Graham | Gebhardt JC853 | A | 174 | + 38 tours |
| 14 | C2 | 72 | Gebhardt Engineering | Nick Adams Frank Jelinski John Graham | Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo | A | 174 | + 38 tours |
| 15 | C2 | 88 | Arthur Hough Pressings Ark Racing | David Andrews Chris Ashmore Max Payne | Ceekar 83J | A | 173 | + 39 tours |
| 15 | C2 | 88 | Arthur Hough Pressings Ark Racing | David Andrews Chris Ashmore Max Payne | Ford Cosworth BDX 2.0L I4 Atmo | A | 173 | + 39 tours |
| 16 | C2 | 86 | Mazdaspeed Co. Ltd. | Yojiro Terada David Kennedy | Mazda 737C | D | 173 | + 39 tours |
| 16 | C2 | 86 | Mazdaspeed Co. Ltd. | Yojiro Terada David Kennedy | Mazda 13B 1.3L 2-Rotor | D | 173 | + 39 tours |
| 17 | C2 | 80 | Carma F.F. | Carlo Facetti Martino Finotto Guido Daccò (en) | Alba AR2 | A | 164 | + 48 tours |
| 17 | C2 | 80 | Carma F.F. | Carlo Facetti Martino Finotto Guido Daccò (en) | Carma FF 1.9L I4 Turbo | A | 164 | + 48 tours |
| 18 | C2 | 81 | Carma F.F. | Loris Kessel Jean-Pierre Frey | Alba AR6 | A | 158 | + 54 tours |
| 18 | C2 | 81 | Carma F.F. | Loris Kessel Jean-Pierre Frey | Carma FF 1.9L I4 Turbo | A | 158 | + 54 tours |
| Abd. | C2 | 85 | Mazdaspeed Co. Ltd. | Yoshimi Katayama Takashi Yorino | Mazda 737C | D | 174 | Boite de vitesses |
| Abd. | C2 | 85 | Mazdaspeed Co. Ltd. | Yoshimi Katayama Takashi Yorino | Mazda 13B 1.3L 2-Rotor | D | 174 | Boite de vitesses |
| Abd. | C1 | 18 | Brun Motorsport | Oscar Larrauri Massimo Sigala | Porsche 956 | D | 172 | Accident |
| Abd. | C1 | 18 | Brun Motorsport | Oscar Larrauri Massimo Sigala | Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | D | 172 | Accident |
| Abd. | C1 | 69 | Richard Lloyd Racing | James Weaver Vern Schuppan | Porsche 956 | G | 150 | Panne sèche |
| Abd. | C1 | 69 | Richard Lloyd Racing | James Weaver Vern Schuppan | Porsche Type-935 2.6 L Flat-6 Turbo | G | 150 | Panne sèche |
| Abd. | C2 | 75 | ADA Engineering | Ian Harrower Mark Galvin (de) Steve Earle | Gebhardt JC843 | A | 135 | Feu |
| Abd. | C2 | 75 | ADA Engineering | Ian Harrower Mark Galvin (de) Steve Earle | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | A | 135 | Feu |
| Abd. | C1 | 33 | John Fitzpatrick Racing | Jo Gartner David Hobbs | Porsche 956B | Y | 106 | Moteur |
| Abd. | C1 | 33 | John Fitzpatrick Racing | Jo Gartner David Hobbs | Porsche Type-935 2.6 L Flat-6 Turbo | Y | 106 | Moteur |
| Abd. | C2 | 90 | Jens Winther Castrol Denmark | Jens Winther David Mercer | URD C83 | A | 75 | Problèmes électriques |
| Abd. | C2 | 90 | Jens Winther Castrol Denmark | Jens Winther David Mercer | BMW M88 3.5L I6 Atmo | A | 75 | Problèmes électriques |
| Abd. | C1 | 66 | EMKA Productions Ltd. | Steve O'Rourke Tiff Needell Bob Evans | EMKA C84 | D | 70 | Moteur |
| Abd. | C1 | 66 | EMKA Productions Ltd. | Steve O'Rourke Tiff Needell Bob Evans | Aston Martin-Tickford 5.3L V8 Atmo | D | 70 | Moteur |
| Abd. | C1 | 55 | John Fitzpatrick Racing | Dudley Wood Guy Edwards Manuel López | Porsche 956 | Y | 37 | Accident |
| Abd. | C1 | 55 | John Fitzpatrick Racing | Dudley Wood Guy Edwards Manuel López | Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | Y | 37 | Accident |
| Abd. | C2 | 82 | Grifo Racing | Paolo Giangrossi (pl) Pasquale Barberio Maurizio Gellini | Alba AR3 | D | 36 | Boite de vitesses |
| Abd. | C2 | 82 | Grifo Racing | Paolo Giangrossi (pl) Pasquale Barberio Maurizio Gellini | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | D | 36 | Boite de vitesses |
| Abd. | C1 | 23 | Cheetah Automobiles Switzerland | John Cooper John Brindley | Cheetah G604 | D | 34 | Suspension |
| Abd. | C1 | 23 | Cheetah Automobiles Switzerland | John Cooper John Brindley | Aston Martin-Tickford 5.3L V8 Atmo | D | 34 | Suspension |
| Abd. | C2 | 67 | Spice Engineering | Tim Lee-Davey Neil Crang | Tiga GC84 | A | 28 | Suspension |
| Abd. | C2 | 67 | Spice Engineering | Tim Lee-Davey Neil Crang | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | A | 28 | Suspension |
| Abd. | C2 | 98 | Roy Baker Promotions | Thorkild Thyrring Will Hoy | Tiga GC284 | A | 14 | Moteur |
| Abd. | C2 | 98 | Roy Baker Promotions | Thorkild Thyrring Will Hoy | Ford Cosworth BDT 1.8L I4 Turbo | A | 14 | Moteur |
| Abd. | C1 | 31 | Primagaz Sovico | Pierre-François Rousselot (de) Pierre Yver Jean Rondeau | Rondeau M382 | D | 8 | Problèmes électriques |
| Abd. | C1 | 31 | Primagaz Sovico | Pierre-François Rousselot (de) Pierre Yver Jean Rondeau | Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo | D | 8 | Problèmes électriques |

## Pole position et record du tour

* Pole position : Riccardo Patrese (#4 Martini Lancia) en 1 min 10 s 840
* Meilleur tour en course : Jonathan Palmer (#4 Richard Lloyd Racing) en 1 min 15 s 960

## À noter

* Longueur du circuit : 4,719 km
* Distance parcourue par les vainqueurs : 1 000,342 km