# 1 000 kilomètres de Silverstone 1988

Les 1 000 kilomètres de Silverstone 1988 (officiellement appelé le Autosport 1 000 km), disputées le 8 mai 1988 sur le Circuit de Silverstone ont été la quatrième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1988.

## La course
### Déroulement de l'épreuve
### Classement de la course

Voici le classement officiel au terme de la course$^,$$^,$$^,$.
* Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
* Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
* Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Classement de la course :
| Pos | Classe | n$^o$ | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
| Pos | Classe | n$^o$ | Écurie | Pilotes | Moteur | Pneus | Tours | Temps |
| 1 | C1 | 1 | Silk Cut Jaguar | Martin Brundle Eddie Cheever | Jaguar XJR-9 | D | 210 | 4 h 50 min 48 s 590 |
| 1 | C1 | 1 | Silk Cut Jaguar | Martin Brundle Eddie Cheever | Jaguar 7.0L V12 Atmo | D | 210 | 4 h 50 min 48 s 590 |
| 2 | C1 | 61 | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser Jochen Mass | Sauber C9 | M | 210 | + 35 s 610 |
| 2 | C1 | 61 | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser Jochen Mass | Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | M | 210 | + 35 s 610 |
| 3 | C1 | 62 | Team Sauber Mercedes | Mauro Baldi James Weaver | Sauber C9 | M | 208 | + 2 tours |
| 3 | C1 | 62 | Team Sauber Mercedes | Mauro Baldi James Weaver | Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | M | 208 | + 2 tours |
| 4 | C1 | 7 | Blaupunkt Joest Racing | Philippe Streiff Bob Wollek David Hobbs | Porsche 962C | G | 205 | + 5 tours |
| 4 | C1 | 7 | Blaupunkt Joest Racing | Philippe Streiff Bob Wollek David Hobbs | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 205 | + 5 tours |
| 5 | C1 | 8 | Joest Racing | Frank Jelinski "John Winter" Stanley Dickens | Porsche 962C | G | 198 | + 12 tours |
| 5 | C1 | 8 | Joest Racing | Frank Jelinski "John Winter" Stanley Dickens | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 198 | + 12 tours |
| 6 | C2 | 103 | BP Spice Engineering | Almo Coppelli Thorkild Thyrring | Spice SE88C | G | 191 | + 19 tours |
| 6 | C2 | 103 | BP Spice Engineering | Almo Coppelli Thorkild Thyrring | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | G | 191 | + 19 tours |
| 7 | C1 | 40 | Swiss Team Salamin | Antoine Salamin Max Cohen-Olivar Hellmut Mundas | Porsche 962C | G | 191 | + 19 tours |
| 7 | C1 | 40 | Swiss Team Salamin | Antoine Salamin Max Cohen-Olivar Hellmut Mundas | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 191 | + 19 tours |
| 8 | C2 | 111 | BP Spice Engineering | Ray Bellm Gordon Spice | Spice SE88C | G | 189 | + 21 tours |
| 8 | C2 | 111 | BP Spice Engineering | Ray Bellm Gordon Spice | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | G | 189 | + 21 tours |
| 9 | GTP | 201 | Mazdaspeed | Yojiro Terada Yoshimi Katayama David Kennedy | Mazda 767 | D | 186 | + 24 tours |
| 9 | GTP | 201 | Mazdaspeed | Yojiro Terada Yoshimi Katayama David Kennedy | Mazda 13J 2.6L 4-Rotor | D | 186 | + 24 tours |
| 10 | C2 | 109 | Kelmar Racing | Ranieri Randaccio Vito Veninata Pasquale Barberio | Tiga GC288 | A | 181 | + 29 tours |
| 10 | C2 | 109 | Kelmar Racing | Ranieri Randaccio Vito Veninata Pasquale Barberio | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | A | 181 | + 29 tours |
| 11 | C2 | 123 | Charles Ivey Racing Team Istel | Chris Hodgetts Duncan Bain Tim Harvey (en) | Tiga GC287 | D | 180 | + 30 tours |
| 11 | C2 | 123 | Charles Ivey Racing Team Istel | Chris Hodgetts Duncan Bain Tim Harvey (en) | Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | D | 180 | + 30 tours |
| 12 | C2 | 107 | Chamberlain Engineering | Claude Ballot-Léna Jean-Louis Ricci | Spice SE88C | A | 166 | + 44 tours |
| 12 | C2 | 107 | Chamberlain Engineering | Claude Ballot-Léna Jean-Louis Ricci | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | A | 166 | + 44 tours |
| 13 | C2 | 191 | PC Automotive | Richard Piper Olindo Iacobelli | Argo JM19C | G | 166 | + 44 tours |
| 13 | C2 | 191 | PC Automotive | Richard Piper Olindo Iacobelli | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | G | 166 | + 44 tours |
| 14 | C2 | 198 | Roy Baker Racing | Chris Ashmore Mike Kimpton David Andrews | Tiga GC286 | G | 165 | + 45 tours |
| 14 | C2 | 198 | Roy Baker Racing | Chris Ashmore Mike Kimpton David Andrews | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | G | 165 | + 45 tours |
| 15 | C2 | 178 | Automobiles Louis Descartes | Louis Descartes Gérard Tremblay Michel Lateste (de) | ALD C2 | A | 156 | + 54 tours |
| 15 | C2 | 178 | Automobiles Louis Descartes | Louis Descartes Gérard Tremblay Michel Lateste (de) | BMW M80 3.5L I6 Atmo | A | 156 | + 54 tours |
| 16 | C2 | 181 | Luigi Taverna Technoracing | Fabio Magnani Luigi Taverna Roberto Ragazzi | Olmas GLT-200 | A | 147 | + 63 tours |
| 16 | C2 | 181 | Luigi Taverna Technoracing | Fabio Magnani Luigi Taverna Roberto Ragazzi | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | A | 147 | + 63 tours |
| NC | C2 | 115 | ADA Engineering | Tom Dodd-Noble Colin Pool "Stingbrace" | ADA 03 | G | 129 | + 81 tours |
| NC | C2 | 115 | ADA Engineering | Tom Dodd-Noble Colin Pool "Stingbrace" | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | G | 129 | + 81 tours |
| DSQ$^†$ | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Derek Bell Tiff Needell | Porsche 962C GTi | G | 205 | Réservoir d'essence hors spécification |
| DSQ$^†$ | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Derek Bell Tiff Needell | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 205 | Réservoir d'essence hors spécification |
| Abd. | C1 | 2 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Johnny Dumfries | Jaguar XJR-9 | D | 204 | Panne sèche |
| Abd. | C1 | 2 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Johnny Dumfries | Jaguar 7.0L V12 Atmo | D | 204 | Panne sèche |
| Abd. | C2 | 112 | FAI Automotive | Sean Walker (en) Paul Stott Evan Clements (de) | Tiga GC287 | G | 73 | Châssis |
| Abd. | C2 | 112 | FAI Automotive | Sean Walker (en) Paul Stott Evan Clements (de) | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | G | 73 | Châssis |
| Abd. | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Harald Grohs Kris Nissen | Porsche 962C | Y | 72 | Moteur |
| Abd. | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Harald Grohs Kris Nissen | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | Y | 72 | Moteur |
| Abd. | C1 | 42 | Unigestion Team Noël del Bello Racing | Jacques Guillot Noël del Bello (de) Bernard Santal | Sauber C8 | G | 69 | Moteur |
| Abd. | C1 | 42 | Unigestion Team Noël del Bello Racing | Jacques Guillot Noël del Bello (de) Bernard Santal | Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | G | 69 | Moteur |
| Abd. | C2 | 177 | Automobiles Louis Descartes | Dominique Lacaud Michel Lateste (de) | ALD C2 | A | 67 | Boite de vitesses |
| Abd. | C2 | 177 | Automobiles Louis Descartes | Dominique Lacaud Michel Lateste (de) | BMW M80 3.5L I6 Atmo | A | 67 | Boite de vitesses |
| Abd. | C2 | 121 | Cosmik GP Motorsport | Wayne Taylor Costas Los | Spice SE87C | G | 50 | Problèmes électriques |
| Abd. | C2 | 121 | Cosmik GP Motorsport | Wayne Taylor Costas Los | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | G | 50 | Problèmes électriques |
| Abd. | C2 | 127 | Chamberlain Engineering | Ian Khan (en) Nick Adams | Spice SE86C | A | 40 | Problèmes électriques |
| Abd. | C2 | 127 | Chamberlain Engineering | Ian Khan (en) Nick Adams | Hart 418T 1.8L I4 Turbo | A | 40 | Problèmes électriques |
| Abd. | C2 | 24 | Dollop Racing | Nicola Marozzo (en) Jean-Pierre Frey | Lancia LC2 | D | 28 | Tête à queue |
| Abd. | C2 | 24 | Dollop Racing | Nicola Marozzo (en) Jean-Pierre Frey | Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | D | 28 | Tête à queue |
| Abd. | C2 | 117 | Team Lucky Strike Schanche | Martin Schanche Will Hoy | Argo JM19C | G | 4 | Problèmes électriques |
| Abd. | C2 | 117 | Team Lucky Strike Schanche | Martin Schanche Will Hoy | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | G | 4 | Problèmes électriques |
† - La Porsche 962C GTi n°14 de l'écurie Richard Lloyd Racing a été disqualifiée après la course pour cause d'avoir utilisé un réservoir d'essence qui était trop grand.

## Pole position et record du tour

* Pole position : Jean-Louis Schlesser (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 15 s 020
* Meilleur tour en course : Mauro Baldi (#62 Team Sauber Mercedes) en 1 min 18 s 240

## À noter

* Longueur du circuit : 4,778 km
* Distance parcourue par les vainqueurs : 1 003,410 km